سيمونا دي سيلفسترو

شاركت دي سيلفسترو في سباقات بطولة الأطلسي عام 2008 مع فريق نيومان واكس ريسينغ التابع لشركة نيوكلير كلين إير إنرجي-إنترجي، وفي بطولة العالم لفريق ستارغيت عام 2009. فازت بسباق الأطلسي في جائزة لونغ بيتش الكبرى عام 2008 ، ^{[ 7 ]} لتصبح ثاني امرأة تفوز في هذه السلسلة - بعد كاثرين ليج - وحققت بذلك أول فوز لفريق نيومان واكس ريسينغ. فازت أربع مرات خلال موسم 2009، وتصدرت الترتيب العام لمعظم فترات الموسم، لكنها أنهت الموسم في المركز الثالث بعد انسحابها في اللفة الأولى خلال السباق الختامي للموسم على حلبة مازدا ريسواي لاغونا سيكا .  

شارك دي سيلفسترو في اختبار لسلسلة إندي كار في الفترة من 8 إلى 9 ديسمبر 2009 في حلبة سيبرينغ الدولية ، وهو جهد مشترك بين فريق HVM Racing وفريق Stargate Worlds. ^{[ 8 ]}

شاركت دي سيلفسترو بدوام كامل في سلسلة إندي كار مع فريق إتش في إم ريسينغ لموسم 2010. في 22 مايو 2010، تأهلت في المركز الثاني والعشرين لسباق إنديانابوليس 500. أنهت السباق في المركز الرابع عشر، وحصلت على لقب أفضل سائقة مبتدئة في إنديانابوليس 500. تعرضت لحروق في يدها اليمنى إثر حادث تصادم مروع في سباق فايرستون 550 على حلبة تكساس موتور سبيدواي في 5 يونيو 2010. انتقد فريقها بشدة مسؤولي السلامة في سلسلة إندي كار بسبب تعاملهم مع ذلك الحادث. ^{[ 9 ]} خلال الموسم، شاركت دي سيلفسترو في سبعة عشر سباقًا، وأنهت عشرة منها، وحققت مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى، وكان أفضل مركز لها هو الثامن في ميد-أوهايو . احتلت المركز التاسع عشر في الترتيب العام للسلسلة، وحلت في المركز الثاني بعد أليكس لويد في جائزة أفضل سائقة مبتدئة.

بدأ موسم 2011 باحتلالها المركزين الرابع والتاسع في سباقي سانت بطرسبرغ وباربر على التوالي؛ إلا أن السباق التالي في لونغ بيتش لم يكن بنفس النجاح، حيث انطلقت دي سيلفسترو من المركز الثامن عشر وأنهت السباق في المركز العشرين. وفي السباق التالي، إندي 300 في ساو باولو ، تسبب حادث بينها وبين هيليو كاسترونيفيس في تأخرها بتسع لفات، بعد تأجيل السباق إلى صباح اليوم التالي بسبب الأمطار الغزيرة. انطلقت من المركز الثالث عشر وأنهت السباق في المركز العشرين، متأخرة بتسع لفات، لكنها سجلت أسرع لفة في السباق.

أُصيبت دي سيلفسترو بحروق من الدرجة الثانية في يدها اليمنى وحروق سطحية في يدها اليسرى إثر حادث تحطم خلال التجارب التأهيلية لسباق إنديانابوليس 500 لعام 2011 في 19 مايو/أيار. ^{[ 10 ]} وقد تسبب الحادث، الذي أدى إلى انحراف سيارتها واصطدامها بالحاجز الواقي قبل أن تنقلب وتستقر على إطاراتها اليسرى، في عطل ميكانيكي في الجزء الخلفي الأيسر من سيارتها رقم 78 من طراز دالارا-هوندا. وفي 21 مايو/أيار، وباستخدام سيارتها الاحتياطية، تأهلت للسباق في المركز 24 بمتوسط ​​سرعة بلغ 224.392  ميلاً في الساعة خلال أربع لفات.

بعد حادث تحطم في حلبة ميلووكي مايل خلال التصفيات، سُمح لدي سيلفسترو بالمشاركة في السباق، لكنها انسحبت بعد شعورها بدوار وضعف في الرؤية. وفي السباق التالي في ولاية أيوا، لم يُسمح لها بالمنافسة بسبب استمرار شعورها بالدوار. ^{[ 11 ]}

غابت دي سيلفسترو عن الجولة الثالثة عشرة من الموسم في سونوما، بعد رفض دخولها إلى الولايات المتحدة. وقالت دي سيلفسترو إنها لا تعرف سبب منعها من الدخول. ^{[ 12 ]} واحتلت المركز العشرين في الترتيب العام لسلسلة 2011.

عاد دي سيلفسترو إلى فريق HVM Racing لموسم 2012 من سلسلة إندي كار ، ليقود سيارة دالارا-لوتس رقم 78 برعاية شركة Nuclear Clean Air Energy. كانت هذه السيارة واحدة من خمس سيارات بدأت الموسم بمحرك لوتس الجديد . أثبت محرك لوتس أنه أقل قوة بشكل ملحوظ مقارنةً بمحركي شيفروليه وهوندا اللذين استخدمتهما بقية السيارات. بحلول نهاية شهر مايو، تخلت جميع السيارات المشاركة، باستثناء سيارة دي سيلفسترو رقم 78، عن محرك لوتس واستبدلته بمحركات شيفروليه أو هوندا. بقي دي سيلفسترو طوال الموسم مع محرك لوتس الأقل كفاءة. جعل ضعف المحرك من المستحيل على دي سيلفسترو المنافسة، مما أدى إلى نتائج سيئة باستمرار في التصفيات والسباقات. في عدة مناسبات، تم رفع العلم الأسود على السيارة لعدم التزامها بالحد الأدنى للسرعة الآمنة، بما في ذلك سباق إنديانابوليس 500 لعام 2012. خلال الموسم، تأهل دي سيلفسترو لجميع السباقات الخمسة عشر المدرجة في الجدول، وشارك في أربعة عشر سباقًا، وأنهى ستة منها. كان أفضل إنجاز لها هو المركز الرابع عشر في ديترويت وأيوا. واحتلت المركز الرابع والعشرين في الترتيب العام للسلسلة.

في 30 أكتوبر 2012، انضمت دي سيلفسترو إلى فريق كي في ريسينغ تكنولوجي لموسم 2013 من سلسلة إندي كار ، حيث قادت سيارة دالارا - شيفروليه رقم 78 برعاية شركة نيوكلير كلين إير إنرجي. وانضمت دي سيلفسترو إلى السائق المخضرم توني كانان ليصبح فريق كي في ريسينغ تكنولوجي فريقًا بسيارتين لموسم 2013. ^{[ 13 ]} وفي 5 أكتوبر 2013، في سباق جائزة هيوستن الكبرى ، احتلت دي سيلفسترو المركز الثاني في السباق الأول، محققةً بذلك أول صعود لها على منصة التتويج، لتنضم إلى دانيكا باتريك وسارة فيشر كأول سيدات في تاريخ إندي كار يحققن هذا الإنجاز. ^{[ 14 ]}

في 2 أبريل 2015، أعلنت دي سيلفسترو أنها ستقود سيارة هوندا رقم 29 التابعة لفريق أندريتي أوتوسبورت في موسم 2015 من سلسلة إندي كار في محاولة للتأهل لسباق إنديانابوليس 500. ^{[ 15 ]} احتلت دي سيلفسترو المركز الرابع في السباق الثاني من الموسم، وهو سباق إندي جراند بريكس لويزيانا .

في 19 يناير 2021، أعلن فريق باريتا أوتوسبورت أنه سيخوض أول سباق له في سلسلة إندي كار في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2021، حيث سيقود دي سيلفسترو سيارة شيفروليه رقم 16 التابعة لفريق روكيت برو . ^{[ 16 ]}

في فبراير 2014، أعلن فريق ساوبر للفورمولا 1 انضمام دي سيلفسترو إلى الفريق كسائقة منتسبة، حيث ستخضع لبرنامج تدريبي لمدة عام كامل، بهدف المشاركة في سباقات عام 2015. ^{[ 17 ]} بدأت دي سيلفسترو اختباراتها مع الفريق في نهاية أبريل 2014 على حلبة فيورانو . ^{[ 18 ]} خاضت أول تجربة قيادة لها بسيارة ساوبر 2012 في 26 أبريل، وأكملت 112 لفة خلال الاختبار. ^{[ 19 ]} مع ذلك، في أكتوبر 2014، صرّحت مونيشا كالتنبورن، مديرة فريق ساوبر ، بأن الفريق قد علّق مشاركة دي سيلفسترو في السباقات بسبب مشاكل تعاقدية. ^{[ 20 ]}

في 15 يونيو 2015، أُعلن أن دي سيلفسترو ستقود لصالح فريق أندريتي في بطولة الفورمولا إي في الجولة الختامية المزدوجة للبطولة في لندن . ^{[ 21 ]} وتم تأكيد انضمامها للفريق بدوام كامل لموسم 2015-2016 إلى جانب روبن فريجنز، بطل الفورمولا رينو 3.5 .

في عام 2016، أصبحت دي سيلفسترو أول سائقة تحرز نقاطاً في سباقات الفورمولا إي، حيث احتلت المركز التاسع في سباق لونغ بيتش إي بريكس لعام 2016. ^{[ 22 ]} أنهت البطولة في المركز الثامن عشر برصيد أربع نقاط.

عادت دي سيلفسترو إلى مقعد القيادة لفريق فينتوري ريسينغ في اختبارات الدرعية التي أُجريت في ديسمبر 2018 ، والتي شاركت فيها تسع سائقات. وحققت المركز العاشر في الترتيب العام، وهو أسرع زمن بين جميع السائقات. ^{[ 23 ]} وبين عامي 2019 و2023، عملت دي سيلفسترو كسائقة احتياطية لفريق بورشه . ^{[ 24 ]} وفي عام 2024، شاركت في اختبارات ما قبل الموسم التي أُقيمت في حلبة ديل خاراما ، وانضمت إلى فريق كيرو ريس كو الجديد . ^{[ 25 ]}

في 19 أغسطس 2015، أُعلن أن دي سيلفسترو سيشارك رينيه غرايسي في سباق باثورست 1000 لسيارات V8 سوبركارز مع فريق برودرايف ريسينغ أستراليا . ^{[ 26 ]} بعد اصطدام سيارة غرايسي بالجدار عند منعطف فورست إلبو في اللفة الخامسة عشرة، خضعت السيارة لإصلاحات مكثفة قبل إعادتها إلى الحلبة لتنهي السباق في المركز الحادي والعشرين متأخرة بأربعين لفة - لو خسرت لفة أخرى لما تم تصنيف السيارة.

في 5 سبتمبر 2016، أُعلن أن دي سيلفسترو قد وقّع عقدًا لمدة ثلاث سنوات كسائق بدوام كامل لفريق نيسان موتورسبورت في بطولة السيارات الخارقة الأسترالية ، بدءًا من موسم 2017. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} وجاء ذلك بعد مشاركة أخرى في باثورست إلى جانب غرايسي، هذه المرة مع فريق نيسان، حيث تمكن الثنائي من تجنب المشاكل وسط الفوضى التي سادت اللفات الأخيرة، وأنهيا السباق في المركز الرابع عشر بفارق لفتين.

عانت دي سيلفسترو من موسم أول مضطرب، حيث بدأت بداية متعثرة عندما تسبب جيمس كورتني في دوران سيارتها أثناء دخولها منطقة الصيانة في أديلايد . ^{[ 30 ]} ثم تجنبت السائقة السويسرية إلى حد كبير حادث تصادم متعدد السيارات في الجولة التالية في تسمانيا، قبل أن تكون واحدة من عدة سائقين عوقبوا بسبب مخالفة مثيرة للجدل في منطقة الصيانة في فيليب آيلاند . ^{[ 31 ]} بعد أن عانت من أداء باهت خلال منتصف الموسم، بدت دي سيلفسترو في طريقها لإنهاء سباق باثورست 1000 ضمن المراكز العشرة الأولى ، قبل أن تنحرف عن مسارها بسبب رصيف مبلل وتصطدم قبل أقل من عشر لفات من نهاية السباق. ^{[ 32 ]} كما لم تُكلل عروضها القوية في الجولة الختامية للموسم في نيوكاسل بالنجاح، حيث اصطدم بها تيم سليد في السباق الأول، وتسبب سكوت ماكلولين، أحد المنافسين على اللقب ، في دوران سيارتها في السباق الثاني، مما جعلها السائقة الأقل تصنيفًا في الترتيب العام التي أكملت جميع السباقات. ^{[ 33 ]}

تحسنت دي سيلفسترو إلى المركز 23 في الترتيب العام في عام 2018 ، محققة أول مركز لها ضمن المراكز العشرة الأولى في سباق الحفاظ على الوقود في نيوكاسل .

بعد اهتمام فريق تريبل إيت ريس إنجينيرينغ باستبدال كريغ لوندز ، بقيت دي سيلفسترو مع فريق كيلي ريسينغ لعام 2019. [ ^{34 ] حققت} أفضل نتيجة لها باحتلالها المركز السابع في نيوزيلندا بعد خطأ ارتكبته أثناء دخول سيارة الأمان، لكنها عانت في بقية السباقات نظرًا لفقدان فريق كيلي الدعم المصنعي لسيارات نيسان ألتيما في نهاية الموسم السابق. ^{[ 35 ]} أكدت السائقة السويسرية انسحابها من البطولة قبل الجولة قبل الأخيرة في ساندون ، منهيةً الموسم في المركز التاسع عشر في الترتيب العام. ^{[ 36 ]}

شارك دي سيلفسترو في سباق باثورست 1000 لعام 2023 كمتسابق بديل لفريق ديك جونسون للسباقات ؛ حيث شارك في قيادة سيارة فورد موستانج مع المتسابق المبتدئ كاي ألين ، واحتل الثنائي المركز العشرين بفارق لفة واحدة. ^{[ 37 ]}

في عام 2020، عادت دي سيلفسترو إلى أوروبا كسائقة رسمية لفريق بورشه جي تي، حيث شاركت في بطولة ADAC GT Masters لعام 2020 مع فريق Team75 بقيادة تيمو برنارد برفقة كلاوس باخلر . ^{[ 38 ]} واحتلت المركز الثالث والعشرين في البطولة برصيد 41 نقطة. ثم انتقل الثنائي إلى فريق Herberth Motorsport للمشاركة في بطولة ADAC GT Masters لعام 2021. ^{[ 39 ]}

^† بما أن دي سيلفسترو كانت سائقة ضيفة، فإنها لم تكن مؤهلة لتسجيل النقاط.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)