سلسلة إندي كار 2015

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

موسم إندي كار 2015
سلسلة فيريزون إندي كار
موسم
السباقات16
تاريخ البدء29 مارس
تاريخ النهاية30 أغسطس
الجوائز
بطل السائقيننيوزيلندا سكوت ديكسون
كأس المصنعينالولايات المتحدة شيفروليه
مبتدئ العامكولومبيا جابي تشافيز
الفائز في سباق إنديانابوليس 500كولومبيا خوان بابلو مونتويا
فاز سكوت ديكسون (يسار) ببطولة السائقين للمرة الرابعة بينما احتل خوان بابلو مونتويا (يمين) المركز الثاني في البطولة بعد كسر التعادل حيث فاز ديكسون بثلاثة سباقات مقارنة بمونتويا الذي فاز بسباقين فقط. وفي نهاية رائعة للموسم، كان على سكوت ديكسون الفوز بالمركز الأول والسباق وقيادة أكبر عدد من اللفات لمعادلة حصيلة نقاط خوان بابلو مونتويا .
حصل البطل المدافع باور على المركز الثالث في البطولة.

كانت سلسلة سباقات فيريزون إندي كار 2015 هي الموسم العشرين من سلسلة سباقات إندي كار والموسم 104 من سباقات العجلات المفتوحة الأمريكية . وكان الحدث الرئيسي هو سباق إنديانابوليس 500 التاسع والتسعين ، والذي أقيم في 24 مايو. عاد ويل باور بصفته البطل الحالي، بينما كان رايان هانتر-راي هو بطل إندي 500 المدافع. دخلت شيفروليه الموسم بصفتها بطلة الشركات المصنعة الحالية. تم احتساب سباق إنديانابوليس 500 ونهاية الموسم للنقاط المزدوجة.

خيمت أجواء الموسم على وفاة السائق جاستن ويلسون في بوكوونو ، بعد أن ضربته حطام سيارة سيج كرم على رأسه.

بعد أسبوع من حادث ويلسون المميت، أقيمت المباراة النهائية في مضمار سونوما ريسواي ، حيث ضمن سكوت ديكسون لقبه الرابع في مسيرته بعد موسم متواضع شهد فوزه في شوط كسر التعادل ضد خوان بابلو مونتويا بعد فوزه الثالث في الموسم بعد العديد من النهايات الثابتة التي أدت إلى النهائي. فاز مونتويا بسباق إنديانابوليس 500 في وقت سابق من الموسم. لقد كان موسمًا تنافسيًا للغاية بدون أداء بارز والعديد من الفائزين بالسباقات المختلفة ورواد السباق. باستثناء انتصارات ديكسون الثلاثة في السباقات، فقد أنهى السباق على منصة التتويج مرة واحدة فقط، ولكن بسبب إنهاء السباق بشكل ثابت، كان لدى ديكسون ومونتويا هامش كبير عن حامل اللقب ويل باور في المركز الثالث.

الإدخالات المؤكدة

تم الإعلان عن الفرق والمشاركات والسائقين التاليين للتنافس في موسم 2015 من سلسلة Verizon IndyCar. ستستخدم جميع الفرق هيكل Dallara DW12 مع مجموعات ديناميكية هوائية من الشركة المصنعة وإطارات Firestone .

فريق محرك لا. السائق(ون) الجولة(الجولات)
مؤسسة أيه جيه فويت هوندا 14 اليابان تاكوما ساتو [1] الجميع
41 المملكة المتحدة جاك هوكسورث [1] الجميع
48 كندا أليكس تاجلياني [2] 6
أندريتي أوتوسبورت هوندا 25 سويسرا سيمونا دي سيلفسترو [3] 1-2
المملكة المتحدة جوستين ويلسون [4] 5-6، 12-15
إسبانيا أوريول سيرفيا [5] 16
26 كولومبيا كارلوس مونوز [6] الجميع
27 الولايات المتحدة ماركو أندريتي الجميع
28 الولايات المتحدة ريان هانتر-راي [7] الجميع
29 سويسرا سيمونا دي سيلفسترو [8] 6
بريان هيرتا أوتوسبورت هوندا 98 كولومبيا جابي تشافيز  ر [9] الجميع
سباقات سي اف اتش شيفروليه 6 الولايات المتحدة جيه آر هيلدبراند [10] 5-6
20 إيطاليا لوكا فيليبي [11] 1-5، 7-8، 10، 14، 16
الولايات المتحدة إد كاربنتر [12] 6، 9، 11-13، 15
67 الولايات المتحدة جوزيف نيوغاردن [13] الجميع
تشيب جاناسي ريسينغ شيفروليه 8 الولايات المتحدة حكيم كرم  ر [14] [15] [ن 1] 1-2، 4، 6-9، 11-15
كولومبيا سيباستيان سافيدرا [15] [رقم 2] 3، 5، 10، 16
9 نيوزيلندا سكوت ديكسون [16] [17] الجميع
10 البرازيل توني كنعان [17] الجميع
17 كولومبيا سيباستيان سافيدرا [15] [رقم 2] 6
83 الولايات المتحدة تشارلي كيمبال [18] الجميع
ديل كوين ريسينغ هوندا 18 كولومبيا كارلوس هويرتاس [19] [رقم 3] 1-2، 5-6
الولايات المتحدة روكي موران جونيور  ر  [ن 4] 3
الولايات المتحدة كونور دالي  ر  [20] 3
فنزويلا رودولفو جونزاليس  ر  [21] 4، 7-8، 10، 14، 16
فرنسا تريستان فوتييه [22] 6
المملكة المتحدة بيبا مان [23] 9، 11-13، 15
19 إيطاليا فرانشيسكو دراكوني  ر  [24] 1-5
أستراليا جيمس دافيسون [25]  ر [ن 5] 6
فرنسا تريستان فوتييه [26] [N 6] 6–16
63 المملكة المتحدة بيبا مان [27] 6
دراير ورينبولد - سباقات المملكة شيفروليه 24 الولايات المتحدة تاونسند بيل [28] 6
تكنولوجيا سباقات KV شيفروليه 4 موناكو ستيفانو كوليتي  ر [29] الجميع
سباقات KVSH 11 فرنسا سيباستيان بورديه [30] الجميع
KVSH Racing / سباق جوناثان بيرد 88 الولايات المتحدة بريان كلوسون  ر [31] [ن 1] 6
ليزير بارتنرز ريسينغ شيفروليه 91 الولايات المتحدة بادي ليزير [32] 6
رحال ليترمان لانيجان ريسينغ هوندا 15 الولايات المتحدة جراهام رحال الجميع
32 إسبانيا أوريول سيرفيا [33] 6
شميدت بيترسون موتورسبورتس هوندا 5 كندا جيمس هينتشكليف [34] [35] [ن 7] 1-6
أستراليا ريان بريسكوي [36] 6، 9، 11-16
الولايات المتحدة كونور دالي  ر  [37] 7-8، 10
7 المملكة المتحدة جيمس جيكس [38] الجميع
43 الولايات المتحدة كونور دالي  ر [39] [ن 1] 6
77 روسيا ميخائيل أليشين [40] 16
فريق بنسكي شيفروليه 1 أستراليا قوة الإرادة الجميع
2 كولومبيا خوان بابلو مونتويا الجميع
3 البرازيل هيليو كاسترونيفيس الجميع
22 فرنسا سيمون باجينود [41] الجميع

ملحوظات

جدول

طريق تاريخ اسم السباق مسار مدينة
- 8 مارس إتايبافا برازيليا إندي 300  ر  أوتودرومو انترناسيونال نيلسون بيكيه البرازيل برازيليا ، البرازيل
1 29 مارس جائزة فايرستون الكبرى في سانت بطرسبرغ  ر  شوارع سانت بطرسبرغ سانت بطرسبرغ، فلوريدا
2 12 ابريل جائزة إندي الكبرى في لويزيانا  ر  حديقة نولا لرياضة السيارات أفونديل، لويزيانا
3 19 ابريل جائزة تويوتا الكبرى الحادية والأربعون في لونغ بيتش  ر  شوارع لونج بيتش لونج بيتش، كاليفورنيا
4 26 ابريل جائزة هوندا إندي الكبرى في ألاباما  ر  حديقة باربر لرياضة السيارات برمنغهام، ألاباما
5 9 مايو قائمة أنجي للجائزة الكبرى في إنديانابوليس  ر  مضمار سباق إنديانابوليس للسيارات سباق السيارات، إنديانا
6 24 مايو إنديانابوليس 500 رقم 99  ا  حلبة سباق السيارات في إنديانابوليس سباق السيارات، إنديانا
7 30 مايو شيفروليه إندي دوال في ديترويت  ر  جزيرة بيل ديترويت، ميشيغان
8 31 مايو
9 6 يونيو فايرستون 600  ا  مضمار سباق السيارات في تكساس فورت وورث، تكساس
10 14 يونيو هوندا إندي تورنتو  ر  مكان المعرض كندا تورنتو، أونتاريو
11 27 يونيو مافتفي 500  ا  سباق سيارات نادي السيارات فونتانا، كاليفورنيا
12 12 يوليو شركة ايه بي سي سابلاي في ولاية ويسكونسن 250  ا  ميلووكي مايل ويست أليس، ويسكونسن
13 18 يوليو ذرة ايوا 300  ا  سباق ايوا نيوتن، أيوا
14 2 أغسطس هوندا اندي 200  ر  دورة السيارات الرياضية في وسط أوهايو ليكسينغتون، أوهايو
15 23 أغسطس ايه بي سي سبلاي 500  ا  مضمار سباق بوكونو لونج بوند، بنسلفانيا
16 30 أغسطس جائزة جوبرو الكبرى في سونوما  ر  مضمار سونوما للسباقات سونوما، كاليفورنيا

 ا بيضاوي/سباق السيارات
 ر مسار الطريق/الشارع

يشير الخط العريض إلى حدث Fuzzy's Ultra Premium Vodka Triple Crown .

تغييرات الجدول والملاحظات

  • كان من المقرر أن يُقام سباق Itaipava Brasília Indy 300 في الثامن من مارس في Autódromo Internacional Nelson Piquet في برازيليا بالبرازيل. [49] في 29 يناير، ألغى مسؤولو المقاطعة الفيدرالية المنتخبون حديثًا في الانتخابات الوطنية لعام 2014 السباق، حيث هُزم الحاكم الحالي من حزب العمال ، وتم استبداله بالمرشح من الحزب الاشتراكي البرازيلي . [50] نظرًا لأن الإطارات والوقود قد تم شحنهما بالفعل للسباق، فقد أرسلت السلسلة ممثلين إلى Autódromo de Goiânia للتحقق من صلاحية المكان لاستضافة السباق. [51]
  • تم الإعلان عن إقامة سباق في حلبة نولا موتورسبورتس بارك خلال عطلة نهاية الأسبوع من 10 إلى 12 أبريل 2015. [52]
  • تم تأكيد عودة مضمار سباق السيارات في تكساس إلى عطلة نهاية الأسبوع من 4 إلى 6 يونيو وأن السباق سيُذاع على NBCSN. [53]
  • تم تأكيد موعد سباق Auto Club Speedway في 27 يونيو، بعد تأجيله عن موعده المعتاد في نهاية الموسم. [54]
  • أعلنت شركة IndyCar وMi-Jack Promotions في 29 أغسطس 2014، عن إلغاء سباق هيوستن المزدوج في NRG Park لعام 2015 بسبب مشاكل في الجدول الزمني.
  • تم تأكيد السباقات في حلبة باربر موتورسبورتس بارك (26 أبريل)، وميد أوهايو سبورتس كار كورس (2 أغسطس)، وسونوما ريسواي (30 أغسطس) من خلال إصدار جدول بيريللي وورلد تشالنج ؛ تدعم PWC هذه الأحداث في تقويم إندي كار بالإضافة إلى سانت بطرسبرغ ولونج بيتش وديترويت. [55]
  • ذكرت صحيفة تورنتو صن أن سباق هوندا إندي تورنتو سيبقى في إكسبشن بليس وسيُقام في عطلة نهاية الأسبوع من 12 إلى 14 يونيو 2015، لتجنب الاصطدام بدورة الألعاب الأمريكية 2015 ، والتي من المقرر أن تُقام في الشهر التالي في المدينة. على عكس الموسمين الماضيين، تضمنت عطلة نهاية الأسبوع للسباق سباقًا واحدًا فقط بدلاً من سباقين، مما يجعل ديترويت عطلة نهاية الأسبوع الوحيدة التي تقام فيها سباقات مزدوجة في الموسم. [56]
  • تم تأكيد انعقاد سباق ABC Supply Wisconsin 250 في Milwaukee Mile في 12 يوليو 2015، بواسطة Milwaukee Journal Sentinel . [ 57 ]
  • تم نقل سباق ABC Supply 500 في Pocono Raceway من عطلة نهاية الأسبوع 4 يوليو التي كان يقام فيها السباق في عامي 2013 و2014 إلى عطلة نهاية الأسبوع 23 أغسطس لموسم 2015.

تغييرات القواعد

  • أصبحت تعديلات Aerokit خاصة بـ Honda وChevy.
  • تم منح نقاط مضاعفة لسباق إنديانابوليس 500 ونهاية الموسم في سونوما فقط. في السابق، تم منح نقاط مضاعفة في الأحداث الثلاثة البيضاوية التي يبلغ طولها 500 ميل.
  • سيستمر كل فريق في إجراء الاختبارات لمدة أسبوعين. وعلى عكس المواسم الماضية، سيتم احتساب أيام الترويج/الاختبارات المفتوحة ضمن تخصيص الاختبارات.
  • تم إلغاء الإعفاء الطبي من اختيارات الحفر. لم تعد اختيارات الحفر تعتمد على السائقين بل على أداء الفرق في السباق الأخير. يزيل هذا التغيير عيبًا كان يعاني منه أحد فرق إندي كار التي استخدمت نظام "الفصيلتين"، حيث يعتمد اختيار السائقين على الحلبة.
  • تم تحديد المجموعات المؤهلة للتأهل لفعاليات الطرق/الشوارع من خلال جلسة التدريب النهائية التي عقدت قبل التصفيات بدلاً من الجلسة الأولى من عطلة نهاية الأسبوع.
  • تم إلغاء البدايات الواقفة لعام 2015. وتقول السلسلة إن هناك حاجة لمزيد من التطوير قبل إعادة تقديمها إلى السلسلة، خاصة بعد العديد من البدايات الواقفة الفاشلة وحادث في هيوستن خلال موسم 2013، وحادث تصادم على خط البداية في سباق إنديانابوليس على الطريق في عام 2014.
  • شهدت كل مرحلة من برنامج التوجيه للمبتدئين في سباق إنديانابوليس 500 زيادة متطلبات السرعة بمقدار 5 أميال في الساعة. تتكون المرحلة الأولى من 10 لفات بسرعة 205-210 ميل في الساعة، والمرحلة الثانية من 15 لفة بسرعة 210-215 ميل في الساعة والمرحلة الثالثة من 15 لفة بسرعة 215+ ميل في الساعة. لا يجب أن تكون اللفات متتالية. يمكن تعديل المراحل والسرعات المقابلة بناءً على ظروف المضمار/الطقس. يتكون برنامج التنشيط من المرحلتين الثانية والثالثة. [58]

ملخصات السباق

الجولة الأولى: سانت بطرسبرغ

كان افتتاح الموسم في سانت بطرسبرغ أيضًا بمثابة الظهور الأول لمجموعات الديناميكية الهوائية الفريدة من نوعها لهوندا وشيفروليه. دارت المخاوف بين الفرق التي دخلت السباق حول الأجنحة الأمامية المعقدة والمعقدة والهشة على ما يبدو، والافتقار إلى قطع الغيار الكافية. لم تكن المخاوف بلا أساس، حيث تسببت عشرات الاحتكاكات على المضمار في إتلاف عدد لا يحصى من مكونات الأجنحة.

فاز ويل باور بمركز الانطلاق الأول، ليقود فريق بينسكي للفوز بالمراكز الأربعة الأولى على شبكة الانطلاق. وتولى باور الصدارة في البداية، وقاد 75 لفة. وخلال الجولة الأخيرة من توقفات الصيانة، انتزع خوان بابلو مونتويا الصدارة بعد أن تمكن من إجراء توقف صيانة أسرع من باور. وفي اللفات الختامية، طارد باور مونتويا، وقلص الفارق إلى أقل من ثانية واحدة قبل 11 لفة من النهاية. وحاول باور تجاوز مونتويا ليتصدر السباق في المنعطف العاشر، لكن السيارتين تلامستا، مما أدى إلى إتلاف الجناح الأمامي لباور. واحتفظ مونتويا بالصدارة، واستمر في الفوز، وهو أول انتصار له على حلبة السباق في سباقات إندي كار منذ عام 1999.

الجولة الثانية: نيو أورليانز

قامت إندي كار بأول زيارة لها إلى حلبة نولا موتورسبورتس بارك للجولة الثانية من السلسلة. أدى البرق أثناء التصفيات في منتصف الجولة 1ب إلى إلغاء الجلسة بأكملها، حيث تم تحديد الشبكة من خلال نقاط المشاركين، مما وضع خوان بابلو مونتويا في المركز الأول بفضل فوزه بالسباق الافتتاحي في سانت بطرسبرغ. وانضم إليه في الصف الأمامي زميله في فريق بينسكي ويل باور . [59]

تحسنت الأحوال الجوية في يوم السباق رغم أنها لم تتحسن تمامًا، حيث بدأ السباق في ظروف رطبة. تقدم مونتويا السباق مبكرًا مع تحسن الظروف مما دفع عددًا من السائقين إلى المقامرة بالتبديل إلى الإطارات الجافة. توقف توني كانان وريان هانتر-راي بعد 11 لفة، [60] وهو القرار الذي ثبت أنه مبكر جدًا حيث انحرفت سيارة كانان بعد ذلك بوقت قصير. تحسنت الظروف بسرعة وبعد لفتين دخل المتصدرون إلى حظائر الصيانة للإطارات الجافة مما دفع جيمس هينتشكليف إلى الصدارة، بفضل توقف سابق. ومن هناك، تم تحديد السباق من خلال سلسلة من فترات الحذر حيث استمر السائقون في النضال في الظروف المختلطة، وجاءت فترة الحذر الأخيرة عندما اصطدم هانتر-راي وسيباستيان بورديه وسيمون باجنود معًا.

كانت السلسلة قد أعلنت عن حد زمني مدته ساعة و45 دقيقة في حالة السباق تحت المطر. وبسبب الوصول إلى هذا الحد الزمني بالإضافة إلى التحذيرات، انتهى السباق تحت اللون الأصفر بعد حادث الاصطدام بين ثلاث سيارات شملت هانتر-راي وبورديه وبايجنود. وفاز هينتشكليف بالسباق.

الجولة الثالثة: لونج بيتش

فاز هيليو كاسترونيفيس بمركز الانطلاق الأول بزمن قياسي بلغ 1:06.7442، متغلبًا على الرقم القياسي الذي سجله سيباستيان بورديه في سباق شامب كار عام 2006. بدأ زميل كاسترونيفيس في فريق بينسكي خوان بابلو مونتويا جنبًا إلى جنب في الصف الأمامي. في البداية، حصل كاسترونيفيس على الصدارة، وقاد إلى المنعطف الأول.

خلال التسلسل الأول من توقفات الحفرة مع العلم الأخضر في اللفة 29، تم احتجاز كاستونيفز لفترة وجيزة في صندوق الحفرة لتجنب الاصطدام مع توني كنعان ، الذي كان يدخل الحظيرة أمامه مباشرة. كلف التأخير كاسترونيفز موقعًا ثمينًا على المسار، وسمح لسكوت ديكسون بتولي الصدارة. خلال الجولة الثانية من توقفات الحفرة في اللفة 55، تمكن ديكسون بصعوبة من الحفاظ على الصدارة، وانطلق نحو النصر، وهو أول فوز له في مسيرته في لونج بيتش. مع ديكسون في المقدمة بشكل مريح، وكاسترونيفز في المركز الثاني، ركزت اللفات الختامية على معركة شرسة بين أربع سيارات على المركز الثالث، بقيادة خوان بابلو مونتويا وسيمون باجينود . ذهب المركز الخامس إلى توني كنعان .

الجولة الرابعة: برمنغهام

مع حصوله على المركز الأول للمرة الثانية على التوالي، احتل هيليو كاسترونيفيس الصف الأمامي بزمن قدره 1:07.1925 إلى جانب زميله في الفريق ويل باور ، بينما حقق سيمون باجنود المركز الثالث ليحقق لفريق بنسكي المركز الأول والثاني والثالث في التصفيات. حقق جوزيف نيوغاردن أول فوز له في مسيرته، وهو الفائز الرابع المختلف في السباقات الأربعة حتى الآن في الموسم.

تقدم كاسترونيفيس في بداية السباق، لكنه فقد الصدارة في اللفة 19 بعد مشكلة أخرى في توقف الصيانة. فقد فقد مغير الإطارات الأمامي الأيمن صامولة عجلة، مما سمح لجوزيف نيوغاردن بالتقدم. في النصف الثاني، تقدم نيوغاردن، وجاء سكوت ديكسون في المركز الثاني، وجاء كاسترونيفيس في المركز الثالث، لكن جراهام رحال كان يتبع استراتيجية مختلفة في توقف الصيانة. وبينما كان المتصدرون يحاولون توفير الوقود والوصول إلى خط النهاية، توقف رحال في اللفة 70. ومع وجود حمولة كاملة من الوقود وإطارات حمراء اختيارية جديدة، انطلق رحال في هجوم قوي للحاق بالمتصدرين. وقلص 18 ثانية من تقدم نيوغاردن، وتجاوز سكوت ديكسون ليحتل المركز الثاني في اللفة الأخيرة. صمد نيوغاردن وفاز بأول سباق له على الإطلاق في إندي كار بفارق 2.2 ثانية فقط.

نفد وقود كاسترونيفيس في اللفة الأخيرة، مما أجبره على التوقف في الحظائر، وتراجع إلى المركز الخامس عشر. تعافى ويل باور من الاصطدام الذي تعرض له عند الخروج من الحظائر (وعقوبة المرور اللاحقة) في اللفة 24 ليحتل المركز الرابع. ومع تراجع كاسترونيفيس إلى المركز الخامس عشر عند النهاية، حافظ زميله في الفريق خوان بابلو مونتويا على صدارة البطولة.

الجولة الخامسة: جائزة إنديانابوليس الكبرى

فاز ويل باور بمركز الانطلاق الأول لسباق الجائزة الكبرى السنوي الثاني في إنديانابوليس ، مواصلاً بذلك الاتجاه المهيمن لفريق بينسكي ريسينج في عام 2015 أثناء التصفيات. تأهلت سيارات بينسكي في المراكز الأول والثالث والرابع والخامس، مع سكوت ديكسون (الثاني) من فريق جاناسي في الخارج من الصف الأمامي.

في البداية، شهد المنعطف الأول اصطدامًا بين عدة سيارات، مما أدى إلى خروج سكوت ديكسون عن المسار أمام جميع المتسابقين. كما شارك هيليو كاسترونيفيس (في انطلاقته رقم 300 في سباق إندي) في الاصطدام، وكذلك جوزيف نيوغاردن وآخرون. تولى ويل باور الصدارة وسيطر على السباق، حيث قاد 65 لفة من أصل 82 لفة. وأصبح باور الفائز الخامس المختلف في نفس عدد السباقات لعام 2015.

الجولة السادسة: إنديانابوليس 500

انطلق الفائز في عام 2008 سكوت ديكسون من المركز الأول في السباق رقم 99 لسباق إنديانابوليس 500. وفي سباق ثلاثي على مدار الـ 14 لفة المتبقية مع ويل باور وسكوت ديكسون ، توج خوان بابلو مونتويا بلقبه الثاني في سباق إنديانابوليس 500.

الجولة السابعة: ديترويت (السبت)

جبهة باردة جنوبية غربية تغمر الحلبة في السباق الأول من سباق جائزة ديترويت الكبرى في بيل آيل يوم السبت ، وكان ويل باور في مركز الانطلاق الأول. وفي سباق مبلل على الحلبة المركبة، حقق كارلوس مونوز فوزه الأول في إندي كار، حيث حل في المركز التاسع. وكان الوصيف ماركو أندريتي ؛ واحتل سيمون باجنود المركز الثالث.

الجولة الثامنة: ديترويت (الأحد)

بقيت بقايا الجبهة الباردة من الأمس في الضباب فوق حلبة بيل آيل المبللة في السباق الثاني من جائزة ديترويت الكبرى يوم الأحد. تم إلغاء التصفيات، وتشكلت شبكة الانطلاق على أساس نقاط السائقين، خوان بابلو مونتويا في مركز الانطلاق الأول، مع ويل باور بجانبه، الصف الأول. كانت أول 37 لفة خالية من الحذر. ومع ذلك، فإن 50٪ من آخر 31 لفة كانت تحت الحذر، ونادراً ما كان هناك أكثر من ثلاث لفات متتالية من العلم الأخضر، على مدار الجزء المتبقي من السباق. لم يضع السائق استراتيجيته بشكل صحيح، حيث تصدر سيباستيان بورديه خط الانطلاق قبل 6 لفات من النهاية، وتفوق على المنافسين، وحقق فوزه الأول في موسم 2015، واحتل تاكوما ساتو المركز الثاني، وجراهام رحال - المركز الثالث.

الجولة التاسعة: تكساس

تحت سماء صافية وحرارة مرتفعة ورطوبة 63%، انطلقت 23 سيارة إلى مضمار سباق تكساس موتور سبيدواي على شكل حرف D بطول 1.5 ميل مع ويل باور في مركز الانطلاق الأول. احتل سائقا فريق جاناسي سكوت ديكسون وتوني كنعان المركزين الأول والثاني على التوالي، بفارق 7.8 ثانية، مع تقدم كنعان صاحب المركز الثاني بنحو 10 ثوانٍ عن صاحب المركز الثالث هيليو كاسترونيفيس .

الجولة العاشرة: تورنتو

مع هطول أمطار خفيفة مع اقتراب المتسابقين من العلم الأخضر، دعت أوامر الانطلاق إلى البدء في صف واحد إلزاميًا. حصل ويل باور على المركز الأول؛ وفاز جوزيف نيوغاردن بالسباق، متفوقًا على زميله في فريق CFH Racing لوكا فيليبي بفارق 1.4 ثانية، متقدمًا على كاسترونيفز صاحب المركز الثالث، وباور صاحب المركز الرابع، وسيباستيان بورديه في المركز الخامس.

الجولة 11: فونتانا

فاز سيمون باجنود بمركز الانطلاق الأول ، يليه هيليو كاسترونيفيس وماركو أندريتي وإد كاربنتر وخوان مونتويا وتوني كانان . وتناوب الصدارة لاحقًا 80 مرة طوال السباق الذي يبلغ طوله 500 ميل، وهو رقم قياسي في سلسلة إندي كار. [61] في اللفة 241، اصطدم ساتو بويل باور ، مما أخرجهما من السباق. أدى هذا إلى إعداد سباق سريع متأخر إلى خط النهاية عندما لوح العلم الأخضر في اللفة 247. [62] في اللفة قبل الأخيرة من السباق، وقع الحادث الأخير في اليوم عندما قام سيج كرم وخوان بابلو مونتويا بدفع رايان هانتر-ري إلى رايان بريسكوي ، الذي طارت سرعته في الهواء بسرعة 210 ميل في الساعة (340 كم / ساعة). [63] سمح هذا لرحال بإكمال اللفتين الأخيرتين إلى العلم المتقلب تحت الحذر، ليحقق فوزه الأول هذا العام. [62]

الجولة 12: ميلووكي

حصل جوزيف نيوغاردن على قطبه الأول في مسيرته في سلسلة فيريزون إندي كار . لم يأتِ الحذر الأول حتى 114 عندما فقد جيمس جيكس محركًا في المنعطف الأول. لم يطير الحذر الثاني حتى 131 عندما انحرف رايان بريسكوي واصطدم بزميله في بلاده ويل باور في المنعطف الرابع. جاء الحذر الثالث والأخير في اللفة 222 عندما فقد جاستن ويلسون محركًا في المنعطف الأول. في النهاية، تجاوز سيباستيان بورديه الميدان بأكمله. تمكن من صد هيليو كاسترونيفيس وجراهام رحال ليحقق فوزه الثاني هذا العام. حقق سيباستيان بورديه فوزه البيضاوي الأول منذ عام 2006 والرابع والثلاثين في مسيرته، متعادلاً مع آل أونسر جونيور.

الجولة 13: أيوا

حصل هيليو كاسترونيفيس على قطبه الثالث في أيوا. تم إيقاف البداية عندما قفز هيليو كاسترونيفيس على زميله وصديقه توني كنعان . تم إيقاف التحذير الأول في اللفة 10 عندما اصطدم متصدر البطولة خوان بابلو مونتويا في المنعطف الثاني. جاء التحذير الثاني في اللفة 25 عندما التقى تشارلي كيمبال وستيفانو كوليتي في المنعطف الثالث. تم إيقاف التحذير الثالث في اللفة 108 عندما صعد جوستين ويلسون عالياً في المنعطف الثاني، مما أدى في النهاية إلى قطع أحد الإطارات. جاء التحذير الرابع في اللفة 172 عندما اصطدم تشارلي كيمبال في المنعطف الثاني. جاء التحذير الخامس في اللفة 195 عندما اصطدم ستيفانو كوليتي في المنعطف الثاني. تم إيقاف التحذير السادس والأخير في اللفة 262 عندما اصطدم تاكوما ساتو بالحائط في المنعطف الثاني. تمكن رايان هانتر ري من التغلب على جوزيف نيوغاردن وساج كرم ليحقق فوزه الأول هذا الموسم. خرج إد كاربنتر من سيارته بعد السباق وواجه السائق المبتدئ البالغ من العمر 20 عامًا من نازاريث بنسلفانيا سيج كرم .

الجولة 14: وسط أوهايو

استولى سكوت ديكسون على القطب في ميد أوهايو، وهو القطب الثاني له هذا الموسم. وتبعه ويل باور وسيباستيان بورديه وهيليو كاسترونيفيس وجوزيف نيوغاردن وتشارلي كيمبال . في وقت مبكر من السباق، أخرج جوزيف نيوغاردن ويل باور عن المسار في المنعطف الرابع، وخرج الحذر الأول عندما انحرف تشارلي كيمبال في المنعطف السادس، بعد أن قطع ويل باور إطاره . وجاءت أول إعادة تشغيل في اللفة السابعة. وخرج الحذر الثاني عندما انحرف ستيفانو كوليتي عن تاكوما ساتو في المنعطف الرابع، وكان هناك حطام في مواقع مختلفة حول المسار. جاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 26. وجاء الحذر الثالث عندما انحرفت سيارة سيج كرم بين المنعطفين الرابع والخامس. وجاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 70. وجاء الحذر الأخير عندما انحرفت سيارة رودولفو جونزاليس عن مسارها سيارة تشارلي كيمبال في المنعطف الرابع. وجاءت إعادة التشغيل الأخيرة في اللفة 84 عندما تمكن جراهام رحال من التغلب على جوستين ويلسون الذي كان يهاجم بقوة ليحقق الفوز. حقق جراهام رحال فوزه الثاني هذا الموسم والثالث في مسيرته متعادلاً مع إد كاربنتر في عدد الانتصارات، وتبعه جوستين ويلسون وسيمون باجينود . وكسب جراهام رحال 33 نقطة على متصدر البطولة خوان بابلو مونتويا . وكان الفارق من الأول إلى الثاني في البطولة من 42 إلى 9.

الجولة 15: بوكوونو

حقق هيليو كاسترونيفيس رابع قطب له هذا الموسم، والأول في مضمار بوكونو ريسواي. تم إيقاف البداية مرتين عندما قفز هيليو كاسترونيفيس على زميله في الفريق سيمون باجنود . وأخيرًا، لوحوا بالعلم الأخضر في اللفة الثانية. جاء الحذر الثاني عندما فقد جاك هوكسورث إطارًا في المنعطف الأول، وفي النهاية، تجنب سيج كرم وخوان بابلو مونتويا الإطار المفقود من جاك هوكسورث . جاءت إعادة التشغيل في اللفة 36. وجاء الحذر الثالث عندما تحطم سيباستيان بورديه في المنعطف الثاني. وجاءت إعادة التشغيل في اللفة 42، وجاء الحذر الرابع عندما التقى جاك هوكسورث وتشارلي كيمبال في المنعطف الأول. وجاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 92، وجاء الحذر الخامس عندما اصطدم جراهام رحال وتريستان فوتييه في المنعطف الثالث. وجاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 103، وجاء الحذر السادس عندما لامس حطام إد كاربنتر حطام جيمس جيكس ، وفي النهاية كان الحطام على الجزء الأمامي. جاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 114، وجاء التحذير السابع عندما دار توني كنعان واصطدم بالحائط في المنعطف الثاني. وجاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 138، وجاء التحذير الثامن عندما دار ماركو أندريتي واصطدم بالحائط في المنعطف الثاني. وجاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 148، وجاء التحذير التاسع (رقم قياسي للموسم) عندما ركض ثعلب من الملعب الداخلي وعبر سياج الحماية. وجاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 166. وجاء التحذير العاشر عندما اصطدم هيليو كاسترونيفيس في المنعطف الأول. وجاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 172. وجاء التحذير الحادي عشر عندما دار المبتدئ سيج كرم واصطدم بالحائط في المنعطف الأول. ومع تناثر الحطام من السيارة، اتصل قسم مخروط الأنف بخوذة جوستين ويلسون مما تسبب في تلف شديد في الدماغ. ثم اصطدم ويلسون فاقد الوعي بالميدان الداخلي عند المنعطف الأول. جاءت إعادة التشغيل النهائية في اللفة 193، وجاء الحذر الثاني عشر والأخير في اللفة 197 عندما فقد المبتدئ جابي تشافيز محركًا. حقق رايان هانتر ريي فوزه الثاني هذا الموسم، والثاني من آخر 3 سباقات، حيث صمد أمام جوزيف نيوجاردن وخوان بابلو مونتويا ليحقق الفوز. سجل السباق رقمًا قياسيًا جديدًا لأعلام الحذر التي رفرفت في سباق إندي كار، وكان الرقم القياسي السابق يحمله سباق إنديانابوليس 500 لعام 2007. في 24 أغسطس، توفي جوستين ويلسون متأثرًا بإصاباته بعد 24 ساعة من السباق. كان في غيبوبة بعد الإصابة التي تعرض لها أثناء السباق. كانت وفاته أول حالة وفاة لسيارة دالارا DW12 والأولى منذ دان ويلدون في مضمار لاس فيجاس موتور سبيدواي خلال بطولة IZOD IndyCar World Championship .

الجولة 16: سونوما

(من اليسار) ويل باور ، هيليو كاسترونيفز ، جراهام رحال ، سكوت ديكسون ، جوزيف نيوغاردن وخوان بابلو مونتويا في مؤتمر صحفي في مضمار سونوما

قبل السباق النهائي لموسم 2015، كان لدى ستة سائقين فرصة حسابية للفوز بالبطولة. هؤلاء السائقون هم خوان بابلو مونتويا ، جراهام رحال ، سكوت ديكسون ، ويل باور ، هيليو كاسترونيفيس ، وجوزيف نيوغاردن . حصل المتنافس على البطولة ويل باور على قطبه السادس لهذا الموسم، والخامس في سونوما، وقطبه الخامس والثلاثين في مسيرته. تبعه المتنافسون الأربعة الآخرون على البطولة نيوغاردن (الثاني)، ومونتويا (الخامس)، وراحال (السادس). بدأ السائقون غير المشاركين في البطولة في المراكز الستة الأولى: ريان هانتر ري (الثالث) وسيمون باجينود (الرابع). بدأ المتنافسون الآخرون على البطولة ديكسون في المركز التاسع وبدأ كاسترونيفيس في المركز الخامس عشر. استمر السباق في أول 32 لفة بدون تحذير حتى أخرج لوكا فيليبي أول تحذير عندما تباطأ على المسار. جاءت أول إعادة تشغيل في اللفة 38، ولم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للحصول على التحذير الثاني جاء في اللفة 39 عندما أخرج متصدر البطولة خوان بابلو مونتويا منافسه في البطولة وزميله في الفريق ويل باور في المنعطف الرابع. جاءت إعادة التشغيل التالية في اللفة 42، وجاء التحذير الثالث في اللفة 65 عندما اصطدم جيمس جيكس في المنعطف 9. جاءت إعادة التشغيل قبل الأخيرة في اللفة 69. وجاء التحذير الرابع والأخير في اللفة 71 عندما انزلق جاك هوكسورث بسيارة كارلوس مونوز في المنعطف 7. جاءت إعادة التشغيل الأخيرة في اللفة 73، في وقت متأخر من السباق انزلق سيباستيان بورديه على منافس البطولة جراهام رحال في المنعطف 7 ولم يكن هناك تحذير لذلك لأن جراهام رحال بدأ تشغيل السيارة، وحصل بورديه على عقوبة القيادة من خلال الاحتكاك الذي كان يمكن تجنبه. بعد السباق خرج رحال من سيارته وذهب لمواجهة بورديه. حقق ديكسون فوزه الثالث في مضمار سونوما ريسواي ، والثالث هذا العام، وفوزين متتاليين في مضمار سونوما ريسواي مثلما فعل ويل باور في عامي 2010 و2011. فاز سكوت ديكسون ببطولته الرابعة متعادلاً مع داريو فرانشيتي وسيباستيان بورديه وماريو أندريتي في ألقاب بطولة الولايات المتحدة المفتوحة. تبع ديكسون رايان هانتر ريي وتشارلي كيمبال . فاز سكوت ديكسون في الشوط الفاصل على خوان بابلو مونتويا لأن ديكسون حقق 3 انتصارات مقابل انتصارين لمونتويا. كان هذا السباق بمثابة السباق الأخير في مسيرة الفائز بالسباق ست مرات رايان بريسكوي لأنه لن يعود إلى فريق شميدت بيترسون موتورسبورتس لعام 2016 ، وبالتالي وضع نهاية لمسيرته التي استمرت 11 موسمًا .

نتائج

دائري سباق موقع القطب أسرع لفة معظم اللفات التي قادها الفائز بالسباق تقرير
سائق فريق الشركة المصنعة
1 سانت بطرسبرغ أستراليا قوة الإرادة البرازيل هيليو كاسترونيفيس أستراليا قوة الإرادة كولومبيا خوان بابلو مونتويا فريق بنسكي شيفروليه تقرير
2 نيو اورليانز كولومبيا خوان بابلو مونتويا نيوزيلندا سكوت ديكسون كولومبيا خوان بابلو مونتويا كندا جيمس هينتشكليف شميدت بيترسون موتورسبورتس هوندا تقرير
3 لونج بيتش البرازيل هيليو كاسترونيفيس موناكو ستيفانو كوليتي نيوزيلندا سكوت ديكسون نيوزيلندا سكوت ديكسون تشيب جاناسي ريسينغ شيفروليه تقرير
4 برمنغهام البرازيل هيليو كاسترونيفيس الولايات المتحدة ريان هنتر-راي الولايات المتحدة جوزيف نيوغاردن الولايات المتحدة جوزيف نيوغاردن سباقات سي اف اتش شيفروليه تقرير
5 سباق الجائزة الكبرى في إنديانابوليس أستراليا قوة الإرادة كندا جيمس هينتشكليف أستراليا قوة الإرادة أستراليا قوة الإرادة فريق بنسكي شيفروليه تقرير
6 انديانابوليس 500 نيوزيلندا سكوت ديكسون الولايات المتحدة تشارلي كيمبال نيوزيلندا سكوت ديكسون كولومبيا خوان بابلو مونتويا فريق بنسكي شيفروليه تقرير
7 ديترويت 1 أستراليا قوة الإرادة المملكة المتحدة جاك هوكسورث الولايات المتحدة ماركو أندريتي كولومبيا كارلوس مونوز أندريتي أوتوسبورت هوندا تقرير
8 ديترويت 2 كولومبيا خوان بابلو مونتويا فرنسا سيباستيان بورديه كولومبيا خوان بابلو مونتويا فرنسا سيباستيان بورديه تكنولوجيا سباقات KV شيفروليه
9 تكساس أستراليا قوة الإرادة أستراليا قوة الإرادة نيوزيلندا سكوت ديكسون نيوزيلندا سكوت ديكسون تشيب جاناسي ريسينغ شيفروليه تقرير
10 تورنتو أستراليا قوة الإرادة البرازيل هيليو كاسترونيفيس أستراليا قوة الإرادة
الولايات المتحدة جوزيف نيوغاردن 		الولايات المتحدة جوزيف نيوغاردن سباقات سي اف اتش شيفروليه تقرير
11 فونتانا فرنسا سيمون باجينود اليابان تاكوما ساتو أستراليا قوة الإرادة الولايات المتحدة جراهام رحال رحال ليترمان لانيجان ريسينغ هوندا تقرير
12 ميلووكي الولايات المتحدة جوزيف نيوغاردن البرازيل هيليو كاسترونيفيس فرنسا سيباستيان بورديه فرنسا سيباستيان بورديه تكنولوجيا سباقات KV شيفروليه تقرير
13 ايوا البرازيل هيليو كاسترونيفيس نيوزيلندا سكوت ديكسون الولايات المتحدة جوزيف نيوغاردن الولايات المتحدة ريان هنتر-راي أندريتي أوتوسبورت هوندا تقرير
14 وسط أوهايو نيوزيلندا سكوت ديكسون أستراليا قوة الإرادة الولايات المتحدة جراهام رحال الولايات المتحدة جراهام رحال رحال ليترمان لانيجان ريسينغ هوندا تقرير
15 بوكوونو البرازيل هيليو كاسترونيفيس كولومبيا خوان بابلو مونتويا الولايات المتحدة جوزيف نيوغاردن الولايات المتحدة ريان هنتر-راي أندريتي أوتوسبورت هوندا تقرير
16 سونوما أستراليا قوة الإرادة البرازيل هيليو كاسترونيفيس نيوزيلندا سكوت ديكسون نيوزيلندا سكوت ديكسون تشيب جاناسي ريسينغ شيفروليه تقرير

ترتيب النقاط

  • يتم كسر التعادلات حسب عدد الانتصارات، يليه عدد المرات التي احتل فيها المتسابقون المركز الثاني والثالث، وهكذا، ثم حسب عدد المراكز الأولى، يليه عدد المرات التي تأهل فيها المتسابقون إلى المركز الثاني، وهكذا.

ترتيب السائقين

  • يتم منح نقطة بطولة واحدة لأي سائق عن كل لفة يتصدرها أثناء السباق. ويتم منح نقطتي بطولة إضافيتين للسائق الذي يتصدر معظم اللفات أثناء السباق.
  • في جميع السباقات، باستثناء سباق إندي 500، يحصل المتأهل رقم 1 على نقطة واحدة.
  • سيؤدي تغيير المحرك بواسطة المشارك إلى خسارة عشر نقاط.
  • لم يتم منح نقاط التأهيل لسباق إندي 500 بسبب التغييرات التنظيمية في اللحظة الأخيرة. [64]
موقف سائق إس تي بي
 نول
 ال بي اتش
 جمعية الألآ
 اي جي بي
 إندي
 ديت
 تكس
 تور
 فون
 ميل
 أيوو
 مدو
 نقطة الاتصال
 إس إن إم
 نقاط
1 نيوزيلندا سكوت ديكسون 15 11 1* 3 10 4 * 5 20 1* 8 6 7 18 4 9 1* 556
2 كولومبيا خوان بابلو مونتويا 1 5 * ج 3 14 3 1 10 10 * ج 4 7 4 4 24 11 3 6 556
3 أستراليا قوة الإرادة 2 * 7 20 4 1 * 2 4 18 13 4 * 19* 22 10 14 4 7 493
4 الولايات المتحدة جراهام رحال 11 8 11 2 2 5 23 3 15 9 1 3 4 1* 20 18 490
5 البرازيل هيليو كاسترونيفيس 4 2 2 15 6 7 6 19 3 3 23 2 11 15 16 15 453
6 الولايات المتحدة ريان هنتر-راي 7 19 13 5 11 15 13 8 18 19 16 13 1 7 1 2 436
7 الولايات المتحدة جوزيف نيوغاردن 12 9 7 1* 20 9 8 21 21 1* 21 5 2* 13 2* 21 431
8 البرازيل توني كنعان 3 6 5 13 7 26 20 13 2 6 2 6 21 5 19 4 431
9 الولايات المتحدة ماركو أندريتي 10 13 8 10 16 6 2* 5 5 13 3 8 7 10 18 11 429
10 فرنسا سيباستيان بورديه 6 21 6 8 4 11 14 1 14 5 14 1* 9 17 23 20 406
11 فرنسا سيمون باجينود 5 20 4 9 25 10 3 14 11 11 9 9 14 3 7 16 384
12 الولايات المتحدة تشارلي كيمبال 21 14 15 12 5 3 22 11 7 20 8 12 22 23 12 3 372
13 كولومبيا كارلوس مونوز 14 12 9 6 13 20 1 23 6 22 11 15 5 9 5 22 349
14 اليابان تاكوما ساتو 13 22 18 17 9 13 11 2 16 10 18 14 19 24 6 8 323
15 كولومبيا جابي تشافيز  راي  17 15 16 16 15 16 18 9 10 15 20 11 16 12 11 14 281
16 المملكة المتحدة جيمس جاكس 22 3 19 22 18 18 12 15 9 21 7 23 15 16 10 25 257
17 المملكة المتحدة جاك هوكسورث 8 24 14 21 23 24 7 7 23 14 10 17 13 8 22 19 256
18 أستراليا ريان بريسكوي 12 8 15 21 8 18 8 5 205
19 موناكو ستيفانو كوليتي  ر  20 17 23 19 8 25 15 16 19 23 12 20 20 19 24 17 203
20 الولايات المتحدة حكيم كرم  ر  19 18 18 32 16 12 12 5 19 3 22 14 197
21 إيطاليا لوكا فيليبي 9 10 22 11 14 9 17 2 21 24 188
22 فرنسا تريستان فوتييه 28 17 4 20 17 17 16 12 6 21 23 175
23 كندا جيمس هينتشكليف 16 1 12 7 12 وات 129
24 المملكة المتحدة جوستين ويلسون 24 21 18 17 2 15 108
25 كولومبيا سيباستيان سافيدرا 10 17 23 16 13 96
26 فنزويلا رودولفو جونزاليس  ر  20 21 22 18 20 9 94
27 الولايات المتحدة إد كاربنتر 30 22 22 10 6 17 88
28 الولايات المتحدة كونور دالي  ر  17 33 19 6 12 81
29 المملكة المتحدة بيبا مان 22 17 13 24 23 13 76
30 سويسرا سيمونا دي سيلفسترو 18 4 19 66
31 الولايات المتحدة جيه آر هيلدبراند 21 8 57
32 إسبانيا أوريول سيرفيا 29 12 46
33 روسيا ميخائيل اليشين 10 40
34 إيطاليا فرانشيسكو دراكوني  ر  23 23 21 23 22 38
35 الولايات المتحدة تاونسند بيل 14 32
36 كولومبيا كارلوس هويرتاس 24 16 19 وات 31
37 كندا اليكس تاجلياني 17 27
38 أستراليا جيمس دافيسون  ر  27 10
39 الولايات المتحدة بريان كلوسون  ر  31 10
 — الولايات المتحدة بادي لازير عدم الجودة 0
 — الولايات المتحدة روكي موران جونيور  ر  وات 0
موقف سائق إس تي بي
 نول
 ال بي اتش
 جمعية الألآ
 اي جي بي
 إندي
 ديت
 تكس
 تور
 فون
 ميل
 أيوو
 مدو
 نقطة الاتصال
 إس إن إم
 نقاط
لون نتيجة
ذهب الفائز
فضي المركز الثاني
برونزي المركز الثالث
أخضر المركز الرابع والخامس
أزرق فاتح المركز السادس إلى العاشر
أزرق غامق انتهى
(خارج العشرة الأوائل)
أرجواني لم ينتهي
أحمر لم يتأهل
(DNQ)
بني تم سحبه
(مع)
أسود غير مؤهل
(DSQ)
أبيض لم يبدأ
(DNS)
السباق المهجور
(ج)
فارغ لم
يشارك
تدوين مضمن
عريض مركز الصدارة
(نقطة واحدة؛ باستثناء إندي)
الخط المائل حقق أسرع لفة في السباق
* قاد معظم لفات السباق
(2 نقطة)
نظام اسم النطاق أي سائق يتأهل
لكنه لا يبدأ (DNS)،
يحصل على نصف النقاط
التي كان سيكسبها لو شارك.
ج تم إلغاء التصفيات
ولم يتم منح أي نقطة إضافية
 راي مبتدئ العام
 ر مبتدئ

ترتيب المشاركين

  • بناءً على المشترك، يتم استخدام ترتيب التصفيات البيضاوية وشبكات البداية عند إلغاء التصفيات.
  • يظهر فقط المشاركين بدوام كامل، والمشاركين بدوام جزئي بشكل عام.
موقف سائق إس تي بي
 نول
 ال بي اتش
 جمعية الألآ
 اي جي بي
 إندي
 ديت
 تكس
 تور
 فون
 ميل
 أيوو
 مدو
 نقطة الاتصال
 إس إن إم
 نقاط
1 #9 شيب جاناسي ريسينغ 15 11 1* 3 10 4 * 5 20 1* 8 6 7 18 4 9 1* 556
2 #2 فريق بنسكي 1 5 * 1 3 14 3 1 10 10 * 1 4 7 4 4 24 11 3 6 556
3 #12 فريق بنسكي 2 * 7 20 4 1 * 2 4 18 13 4 * 19* 22 10 14 4 7 493
4 #15 رحال ليترمان لانيجان ريسينغ 11 8 11 2 2 5 23 3 15 9 1 3 4 1* 20 18 490
5 #3 فريق بنسكي 4 2 2 15 6 7 6 19 3 3 23 2 11 15 16 15 453
6 #28 أندريتي أوتوسبورت 7 19 13 5 11 15 13 8 18 19 16 13 1 7 1 2 436
7 #67 سباقات CFH 12 9 7 1* 20 9 8 21 21 1* 21 5 2* 13 2* 21 431
8 #10 شيب جاناسي ريسينغ 3 6 5 13 7 26 20 13 2 6 2 6 21 5 19 4 431
9 #27 أندريتي أوتوسبورت 10 13 8 10 16 6 2* 5 5 13 3 8 7 10 18 11 429
10 #11 سباقات KVSH 6 21 6 8 4 11 14 1 14 5 14 1* 9 17 23 20 406
11 #5 شميدت بيترسون موتورسبورتس 16 1 12 7 12 12 19 6 8 12 15 21 8 18 8 5 392
12 #22 فريق بنسكي 5 20 4 9 25 10 3 14 11 11 9 9 14 3 7 16 384
13 #83 شيب جاناسي ريسينغ 21 14 15 12 5 3 22 11 7 20 8 12 22 23 12 3 372
14 #26 أندريتي أوتوسبورت 14 12 9 6 13 20 1 23 6 22 11 15 5 9 5 22 349
15 #14 شركة ايه جيه فويت 13 22 18 17 9 13 11 2 16 10 18 14 19 24 6 8 323
16 #98 برايان هيرتا أوتوسبورت 17 15 16 16 15 16 18 9 10 15 20 11 16 12 11 14 281
17 #8 شيب جاناسي ريسينغ 19 18 10 18 17 32 16 12 12 16 5 19 3 22 14 13 279
18 #20 سباقات CFH 9 10 22 11 14 30 9 17 22 2 22 10 6 21 17 24 270
19 #7 شميدت بيترسون موتورسبورتس 22 3 19 22 18 18 12 15 9 21 7 23 15 16 10 25 257
20 #41 شركة ايه جيه فويت 8 24 14 21 23 24 7 7 23 14 10 17 13 8 22 19 256
21 #19 ديل كوين ريسينغ 23 23 21 23 22 27 17 4 20 17 17 16 12 6 21 23 213
22 #18 ديل كوين ريسينغ 24 16 17 20 19 28 21 22 17 18 13 24 23 20 13 9 208
23 #4 تكنولوجيا سباق KV 20 17 23 19 8 25 15 16 19 23 12 20 20 19 24 17 203
24 #25 أندريتي أوتوسبورت 18 4 24 21 18 17 2 15 12 188
موقف سائق إس تي بي
 نول
 ال بي اتش
 جمعية الألآ
 اي جي بي
 إندي
 ديت
 تكس
 تور
 فون
 ميل
 أيوو
 مدو
 نقطة الاتصال
 إس إن إم
 نقاط

ترتيب الشركات المصنعة

موقف الشركة المصنعة إس تي بي
 نول
 ال بي اتش
 جمعية الألآ
 اي جي بي
 إندي
 ديت
 تكس
 تور
 فون
 ميل
 أيوو
 مدو
 نقطة الاتصال
 إس إن إم
 علاوة العقوبات نقاط
1 شيفروليه 1 2 1 1 1 1 3 1 1 1 2 1 2 3 2 1 80 480 1645
2 5 2 3 3 2 4 10 2 2 4 2 3 4 3 3
3 6 3 4 4 3 5 11 3 3 5 4 6 5 4 4
128 * 100 * 1 128 * 120 * 120 * 252 * 98 91 * 1 128 * 128 * 105 * 125 * 106 * 98 110 * 237 *
2 هوندا 7 1 8 2 2 5 1 2 5 9 1 3 1 1 1 2 120 560 1179
8 3 9 5 9 6 2 3 6 10 3 8 4 2 5 5
10 4 11 6 11 12 7 4 8 12 7 11 5 6 6 8
70 117 65 98 81 152 118 * 107 82 60 111 78 112 120* 108 188
  • يحصل السائقون الثلاثة الأوائل من كل مصنع في كل سباق/تصفيات على نقاط بطولة لصالح مصنعيهم المعنيين، بشرط أن يستخدموا أحد المحركات الأربعة المخصصة لهم.
  • يتم منح نقطتين إضافيتين للشركة المصنعة إذا قاد أحد المشاركين معظم لفات السباق.
  • في جميع السباقات باستثناء سباق إندي 500، يحصل المصنع الذي يتأهل من المركز الأول على نقطة واحدة.
  • سيحصل المصنعون على عشر نقاط عن كل محرك يصل إلى الحد الأقصى للتغيير وهو 2500 ميل. وسيخسر المصنعون عشرين نقطة عن كل محرك يفشل في الوصول إلى الحد الأقصى للتغيير، أو عن إصلاح غير بسيط يتطلب تغيير أحد المكونات.
  • يتم كسر التعادل في النقاط، من خلال عدد الانتصارات، يليه عدد المرات التي احتل فيها المركز الثاني والثالث، وما إلى ذلك، ثم من خلال عدد مراكز الأقطاب، يليه عدد مرات التأهل في المركز الثاني، وما إلى ذلك.

ملحوظات

  1. ^ abc لا يعتبر مبتدئًا في سباق إندي 500.
  2. ^ ab بالتزامن مع AFS Racing .
  3. ^ تم استبداله بعد تصفيات إندي 500 بسبب عدوى في الأذن الداخلية.
  4. ^ أصيب أثناء التدريب في لونغ بيتش.
  5. ^ يعتبر جيمس دافيسون مبتدئًا في سلسلة إندي كار ؛ ومع ذلك، لم يكن مبتدئًا في سباق إنديانابوليس 500 عام 2015 حيث شارك في سباق إندي 500 في عام 2014.
  6. ^ تأهل فوتييه بالسيارة في سباق إندي 500 لصالح جيمس دافيسون.
  7. ^ أصيب أثناء التدريب على سباق إندي 500.

مراجع

  1. ^ abc "فريق فويت يتوسع مع هوكسورث في السيارة رقم 41". سلسلة إندي كار . 29 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2014 .
  2. ^ "تاجلياني ينضم إلى فريق فويت في تكريم جورني إندي 500". سلسلة إندي كار . 5 مايو 2015. تم الاسترجاع في 5 مايو 2015 .
  3. ^ ليفاندوفسكي، ديف (11 مارس 2015). "لقد عادت: دي سيلفسترو ستفتتح السباق مع أندريتي". إندي كار . تم الاسترجاع في 11 مارس 2015 .
  4. ^ ليفاندوفسكي، ديف (27 مارس 2015). "ويلسون ينضم إلى فريق أندريتي لخوض سباقين في إندي كار " . تم الاسترجاع في 27 مارس 2015 .
  5. ^ ليفاندوسكي، ديف (27 أغسطس 2015). "سيرفيا يقود السيارة رقم 25 تكريمًا لويلسون". سلسلة إندي كار . إندي كار . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2015 .
  6. ^ "ريان هانتر-ري، أندريتي قريبان من إبرام صفقة جديدة". يو إس إيه توداي . 6 يونيو 2014. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2014 .
  7. ^ "IndyCar: Andretti confirms Hunter-Reay, DHL returns". Racer.com . 17 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2014 .
  8. ^ فابريزيو، توني (2 أبريل 2015). "سيمونا دي سيلفسترو ستشارك في سباق إندي 500". ESPN.com . ESPN Inc. تم الاسترجاع في 11 أبريل 2015 .
  9. ^ Glendenning, Mark (3 فبراير 2015). "بطلة إندي لايتس جابي تشافيز تحصل على مقعد BHA IndyCar لعام 2015". Autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2015 .
  10. ^ "PREFERRED FREEZER JOINS WITH CFH RACING TO ENTER JR HILDEBRAND IN THE INDIANAPOLIS 500". CFH Racing . 7 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2015 .
  11. ^ DiZinno, Tony (30 يناير 2015). "IndyCar: CFH يؤكد أن Luca Filippi هو سائق سباقات الطرق/الشوارع للسيارة رقم 20". MotorSportsTalk . NBC Sports . تم الاسترجاع في 30 يناير 2015 .
  12. ^ "الأولوية التالية لـ CFH Racing: الانتهاء من تشكيلة السائقين لعام 2015". سلسلة إندي كار . 17 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2014 .
  13. ^ "IndyCar: CFH Racing Signs Newgarden for 2015". Racer.com . 24 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2014. تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2014 .
  14. ^ "Sage Karam Joins Chip Ganassi Racing Teams' IndyCar Series Lineup in St. Petersburg". Star Tribune . Michael J. Klingensmith; The Star Tribune Company. Associated Press . 17 فبراير 2015 . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2015 .
  15. ^ abc Glendenning, Mark (14 أبريل 2015). "Sage Karam, Sebastian Saavedra to share Fourth Ganassi Indycar". Autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2015 .
  16. ^ "سكوت ديكسون يوقع تمديد عقده حتى عام 2015 مع فريق جاناسي ريسينغ". أوتو ويك . 11 مارس 2013. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2014 .
  17. ^ ab Glendenning, Mark (10 ديسمبر 2014). "Ganassi retains Scott Dixon and Tony Kanaan in IndyCar for 2015". Autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2014 .
  18. ^ Glendenning, Mark (12 ديسمبر 2014). "Charlie Kimball stays on with Ganassi IndyCar team for 2015". Autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2014 .
  19. ^ ليفاندوفسكي، ديف (16 مارس 2015). "فائز بالسباق كصاعد، هويرتاس يستعد للعام الثاني". Indycar.com . سلسلة إندي كار . إندي كار . تم الاسترجاع في 16 مارس 2015 .
  20. ^ Glendenning, Mark (18 أبريل 2015). "Long Beach IndyCar: Conor Daly replaces Rocky Moran at Coyne". Autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2015 .
  21. ^ DiZinno, Tony (21 أبريل 2015). "رودولفو جونزاليس يستعد لظهوره الأول في إندي كار مع كوين في باربر". MotorSportsTalk . NBC Sports . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2015 .
  22. ^ ميلر، روبن (21 مايو 2015). "مُحدَّث: هويرتاس خارج، فوتييه في كوين لسباق إندي 500". Racer.com . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2015. تم الاسترجاع في 23 مايو 2015 .
  23. ^ Glendenning, Mark (2 يونيو 2015). "Briscoe, Vautier, Mann added to IndyCar Texas entry". Autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2015 .
  24. ^ ليفاندوفسكي، ديف (16 مارس 2015). "ملاحظات: دراكون سيتنافس في سيارة كوين". Indycar.com . سلسلة إندي كار . إندي كار . تم الاسترجاع في 16 مارس 2015 .
  25. ^ بروفيت، آن (12 مايو 2015). "ملاحظات: ديل كوين يحب إبقاء الناس في حالة تخمين". Motorsport.com . سلسلة إندي كار . إندي كار . تم الاسترجاع في 12 مايو 2015 .
  26. ^ Glendenning, Mark (28 مايو 2015). "Vautier and Gonzalez get Dale Coyne Racing IndyCar seats at Detroit". Autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 28 مايو 2015 .
  27. ^ Glendenning, Mark (16 أبريل 2015). "Pippa Mann joins IndyCar squad Dale Coyne Racing for Indy 500". Autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2015 .
  28. ^ Glendenning, Mark (19 أبريل 2015). "تاونسند بيل يضمن مقعد إنديانابوليس 500 مع دراير ورينبولد". Autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2015 .
  29. ^ ليفاندوفسكي، ديف (9 مارس 2015). "KV Racing يجمع بين كوليتي والمخضرم بورديه". سلسلة إندي كار . إندي كار . تم الاسترجاع في 9 مارس 2015 .
  30. ^ "SEBASTIEN BOURDAIS TO RUN 2014–2015 INDYCAR SEASONS WITH KVSH RACING". KVSH Racing . KV Racing Technology. 17 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2013 .
  31. ^ "Clauson Lands 2015 Indy 500 Ride". National Speed ​​Sport News . 13 مايو 2014. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2014 .
  32. ^ "بطل سباق إندي 500 لعام 1996 بادي لازيير لا يزال متحفزًا كما كان دائمًا على الرغم من التحول بين الأجيال". إن بي سي سبورتس . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2014 .
  33. ^ "Servia تعود إلى RLL Racing للمشاركة في سباق إندي 500 رقم 99". سلسلة إندي كار . إندي كار . 14 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2015 .
  34. ^ ab Lewandowski, Dave (5 مارس 2015). "ملاحظات: Arrow Electronics ترعى سيارة SPM". سلسلة إندي كار . إندي كار . تم الاسترجاع في 5 مارس 2015 .
  35. ^ ab Olson, Jeff (7 أكتوبر 2014). "جيمس هينتشكليف ينضم إلى فريق شميدت بيترسون لرياضة السيارات". USA Today . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2014 .
  36. ^ "إندي 500: بريسكوي سيحل بديلاً لهينتشكليف في سيارة هوندا رقم 5". Racer.com . 21 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2015. تم الاسترجاع في 21 مايو 2015 .
  37. ^ "كونور دالي يقود لفريق SPM في سباق ديترويت المزدوج". Schmidt Peterson Motorsports . 26 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2015. تم الاسترجاع في 27 مايو 2015 .
  38. ^ "جيمس جاكس سيقود لفريق SPM في عام 2015". Schmidt Peterson Motorsports . 16 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2015. تم الاسترجاع في 16 فبراير 2015 .
  39. ^ "كونور دالي سيشارك في سباق إندي 500 لصالح فريق شميدت بيترسون موتورسبورتس". إيه بي سي . 25 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 25 أبريل 2015 .
  40. ^ DiZinno, Tony (5 أغسطس 2015). "Aleshin يؤكد اختبار IndyCar، والعودة إلى السباق في سونوما مع SPM". NBC Sports . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2015 .
  41. ^ "Penske يضيف Pagenaud كسائق رابع لـ '15". سلسلة إندي كار . تم استرجاعه في 29 سبتمبر 2014 .
  42. ^ "Jonathan Byrd's Racing to Partner with KVSH Racing for Bryan Clauson Indy 500 Entry". Jonathan Byrd's Racing . 26 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2014 .
  43. ^ DiZinno, Tony (16 أغسطس 2014). "تقرير: اندماج فريقي SFHR وCarpenter IndyCar". MotorSportsTalk . NBC Sports . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2014 .
  44. ^ ليفاندوفسكي، ديف (17 سبتمبر 2014). "CFH Racing تختار شيفروليه للمحركات ومجموعات الديناميكية الهوائية". سلسلة إندي كار . إندي كار . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2014 .
  45. ^ ليفاندوفسكي، ديف (24 أغسطس 2014). "ملاحظات: نيوغاردن يوقع مجددًا مع سي إف إتش ريسينغ لموسم 2015". سلسلة إندي كار . إندي كار . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2014 .
  46. ^ "@TimCindric: 31 أغسطس". Twitter . Twitter Inc. 31 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2014 .
  47. ^ "إندي كار: بريسكوي يسعى لخيارات العجلات المفتوحة". Racer . 6 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2014 .
  48. ^ @mikhailaleshin (5 أغسطس 2015). "أصدقائي! رسميًا! سأعود..." ( تغريدة ) – عبر تويتر .
  49. ^ أولسون، جيف (18 سبتمبر 2014). "إندي كار ستعود إلى البرازيل في عام 2015". يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2014 .
  50. ^ "المنظمون البرازيليون يقولون إن افتتاح سباق إندي كار قد تم إلغاؤه". إيه بي سي نيوز . 29 يناير 2015. تم الاسترجاع في 29 يناير 2015 .
  51. ^ مارتينز ، فيكتور (31 يناير 2015). "قرر إندي agir por conta própria e vistoria autódromo de Goiânia para Tentar salvar etapa no Brasil" [قررت IndyCar التصرف بمفردها ومسح مسار سباق Goiania لمحاولة إنقاذ السباق في البرازيل]. غراندي بريميو (باللغة البرتغالية). يونيفرسو اون لاين . أرشفة من الإصدار الأصلي في 18 تشرين الأول 2015 . تم الاسترجاع في 31 كانون الثاني (يناير) 2015 .
  52. ^ "سباق الجائزة الكبرى في لويزيانا سيقام في 12 أبريل". ESPN . 27 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2014 .
  53. ^ "TEXAS MOTOR SPEEDWAY ANNOUNCES 2015 RACING SCHEDULE". Texas Motor Speedway . 26 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2014 .
  54. ^ "RACER: Robin Miller on 2015 IndyCar schedule". Racer . 13 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2014 .
  55. ^ داجيس، جون (17 أكتوبر 2014). "الكشف عن الجدول النهائي لبطولة بيريللي العالمية للتحدي 2015". Sportscar365 . تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2014 .
  56. ^ ماكنولتي، دين (28 أكتوبر 2014). "سباق هوندا إندي تورنتو ينتقل إلى يونيو 2015". تورنتو صن . تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2014 .
  57. ^ كالمان، ديف (29 أكتوبر 2014). "انتقال مهرجان إنديفست في ميلووكي مايل من أغسطس إلى يوليو". ميلووكي جورنال سينتينيل . تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2014 .
  58. ^ ليفاندوفسكي، ديف (2 ديسمبر 2014). "تحسينات كتاب القواعد "لجعل المنتج أفضل"". سلسلة إندي كار . إندي كار . تم استرجاعه في 2 يناير 2015 .
  59. ^ Glendenning, Mark (11 أبريل 2015). "خوان بابلو مونتويا يتصدر السباق بعد توقف التصفيات بسبب العاصفة". Autosport . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2015 .
  60. ^ روبنسون، مارك (12 أبريل 2015). "جيمس هينتشكليف يفوز بجائزة إندي الكبرى الافتتاحية في لويزيانا". سلسلة إندي كار . إندي كار . تم استرجاعه في 14 أبريل 2015 .
  61. ^ Oreovicz, John (27 يونيو 2015). "السائقون يختلفون حول السباقات الضيقة في فونتانا". ESPN . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2015 .
  62. ^ ab "2015 MavTV 500". Racing-Reference . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2015 .
  63. ^ "شاهد: سائق إندي كار بريسكوي لم يصب بأذى في حادث تصادم جوي بسرعة 210 ميل في الساعة". Foxsports.com . 27 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2015 .
  64. ^ ليفاندوفسكي، دايس (17 مايو 2015). "INDYCAR تعلن عن تعديلات التأهيل". Indycar . Indycar . تم الاسترجاع في 19 مايو 2015 .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=سلسلة_إندي_كار_2015&oldid=1244052977"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate