مطار لوبوك بريستون سميث الدولي

مطار لوبوك بريستون سميث الدولي ( رمز إياتا : LBB ، رمز إيكاو : KLBB ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : LBB)تقع على بعد خمسة أميال شمال لوبوك ، في مقاطعة لوبوك، تكساس ، الولايات المتحدة. ^{[ 1 ]} كان في الأصل مطار لوبوك الدولي ، وتم تغيير اسمه في عام 2004 إلى حاكم تكساس السابق بريستون إي سميث ، وهو خريج جامعة تكساس التقنية .

يصنفها المخطط الوطني لأنظمة المطارات المتكاملة للفترة 2011-2015 كمطار خدمة تجارية رئيسي . ^{[ 2 ]} وتشير سجلات إدارة الطيران الفيدرالية إلى أن المطار شهد 520,181 مسافرًا (مغادرة) في عام 2019، ^{[ 3 ]} و487,000 مسافرًا في عام 2018. ^{[ 3 ]}

يُعدّ مطار لوبوك الدولي ثامن أكثر المطارات ازدحامًا في تكساس، ويحتل المرتبة الأولى بين مطارات المدن الصغيرة في الولاية (بعد مطاري دالاس وهيوستن، وسان أنطونيو، وأوستن، وإل باسو). كما يُعدّ مركزًا رئيسيًا لرحلات الشحن الجوي لشركتي فيديكس ويو بي إس إلى مدن منطقة السهول الجنوبية.

افتُتح المطار في نوفمبر 1937 باسم مطار ساوث بلينز . ​​وفي عام 1942، أشارت القوات الجوية للجيش الأمريكي إلى حاجتها للمطار كمطار تدريب. وبعد استيلاء القوات الجوية عليه، أُلحق بمركز تدريب ساحل الخليج التابع لقيادة تدريب الطيران للقوات الجوية للجيش خلال الحرب العالمية الثانية (والذي أصبح لاحقًا قيادة تدريب الطيران المركزية). أُعيد تسمية المطار إلى مطار ساوث بلينز العسكري ، وبدأت فترة بناء سريعة لتحويله من مطار مدني إلى مطار تدريب عسكري.

شملت أعمال الإنشاء مدارج وحظائر طائرات، بثلاثة مدارج خرسانية، وعدة ممرات تاكسي، وساحة وقوف طائرات واسعة، وبرج مراقبة. كما شُيِّدت عدة حظائر كبيرة. كانت المباني عملية وسريعة التركيب. معظم مباني القاعدة، غير المُخصصة للاستخدام طويل الأمد، كانت مبنية من مواد مؤقتة أو شبه دائمة. بعض الحظائر كانت ذات هياكل فولاذية، ويمكن رؤية مبانٍ من الطوب أو القرميد بين الحين والآخر، لكن معظم مباني الدعم كانت ذات أساسات خرسانية وهياكل مغطاة بألواح خشبية وورق مقوى.

تم افتتاح القاعدة في 11 سبتمبر 1942، تحت اسم مدرسة ساوث بلينز للطيران. تمثلت مهمتها في التدريب الأرضي والجوي لطياري الطائرات الشراعية. تولى السرب 848 (الخاص) تدريب الطيارين على الطائرات الشراعية، بينما كان التدريب العام تحت إشراف المجموعة 64 للتدريب على الطيران بمحركين التابعة للجناح 80 للتدريب على الطيران . كانت الطائرات المخصصة من طراز دوغلاس سي-47 سكاي ترين وواكو سي جي-4 إيه الشراعية. كانت سي جي-4 إيه الطائرة الشراعية الأساسية لسلاح الجو الأمريكي، وهي عبارة عن هيكل خشبي وقماشي بسيط، مزود بجهاز راديو وعجلات ومكابح. قاد طيارو الطائرات الشراعية الذين تدربوا في ساوث بلينز هذه الطائرات في المعارك خلال غزو نورماندي ، وعملية ماركت جاردن ، وكذلك عملية فارستي ، وهي الغزو الجوي لألمانيا.

بحلول أواخر عام ١٩٤٤، أوقفت قيادة التدريب على الطيران جميع برامج تدريب الطائرات الشراعية، ونُقلت إدارة قاعدة ساوث بلينز الجوية إلى قيادة الخدمات الجوية في قاعدة تينكر الجوية بولاية أوكلاهوما . وتحت قيادة الخدمات الجوية، أصبحت ساوث بلينز مستودعًا للصيانة والإمداد للطائرات الفائضة التي لم يكن بالإمكان استيعابها في قاعدة تينكر. وبعد انتهاء الحرب، في عامي ١٩٤٦ و١٩٤٧، استُخدمت ساوث بلينز كمرفق تخزين للطائرات الفائضة قبل إعادة استخدامها.

انتهى الاستخدام العسكري لمطار ساوث بلينز في الأول من ديسمبر عام ١٩٤٧، وأُعيد إلى الحكومة المحلية للاستخدام المدني. ^{[ ٤ ] [ ٥ ]} شُيّد مبنى ركاب مدني في الركن الجنوبي الغربي من المطار لرحلات الطيران التجاري، واستُخدم خلال الخمسينيات والستينيات. افتُتح مبنى الركاب الحالي حوالي عام ١٩٧٦. ويضم مبنى الركاب الأصلي الآن متحف "الأجنحة الصامتة" المُخصّص لطياري الطائرات الشراعية في الحرب العالمية الثانية.

بدأت أعمال تجديد واسعة النطاق لمبنى المطار في عام 2019، وشملت توسيع منطقة التفتيش الأمني، وتحديث مكاتب تسجيل الوصول، والبوابات، ومناطق الانتظار، ودورات المياه، والمطاعم، ومكاتب تأجير السيارات، وغيرها. ^{[ 6 ]} وبدأ افتتاح العديد من هذه التحسينات للجمهور في أواخر عام 2021.

خدمة الخطوط الجوية التاريخية

بدأت كل من خطوط برانيف الجوية ، التي أصبحت فيما بعد خطوط برانيف الدولية ، وخطوط كونتيننتال الجوية ، وخطوط بايونير الجوية ، بتسيير رحلات ركاب منتظمة إلى لوبوك بحلول عام 1945. ^{[ 7 ] [ 8 ]} بدأت برانيف برحلة بين أماريلو ولوبوك ودالاس، وكونتيننتال برحلة متعددة المحطات بين إل باسو وتولسا، وبايونير برحلة متعددة المحطات بين أماريلو وهيوستن. أضافت بايونير لاحقًا رحلات على خط متعدد المحطات بين ألبوكيرك ودالاس. اندمجت بايونير مع خطوط كونتيننتال الجوية في عام 1955، ثم تولت خطوط ترانس-تكساس الجوية خط ألبوكيرك إلى دالاس في عام 1963. بحلول ذلك الوقت، كانت كونتيننتال تُسيّر رحلات مباشرة إلى دالاس وألبوكيرك وإل باسو، إلا أن الرحلة إلى تولسا كانت لا تزال تتوقف في ويتشيتا فولز ولوتون وأوكلاهوما سيتي. أما الرحلات إلى هيوستن فكانت تتوقف في ميدلاند/أوديسا وسان أنطونيو.

وصلت الطائرات النفاثة إلى خطوط الطيران في عام 1965 على متن خطوط برانيف الدولية، وفي عام 1966 على متن خطوط كونتيننتال الجوية. ^{[ 9 ] [ 10 ]} في ربيع عام 1966، بدأت طائرات برانيف BAC One-Eleven بتسيير رحلات مباشرة إلى مطار دالاس لاف فيلد وأماريلو، بالإضافة إلى رحلات طائرات لوكهيد L-188 إلكترا وكونفير 340 ، بينما قامت طائرات كونتيننتال دوغلاس DC-9-10 بتسيير رحلات مباشرة إلى مطار دالاس لاف فيلد وإل باسو، بالإضافة إلى رحلات طائرات فيكرز فيسكونت . تحولت خطوط ترانس-تكساس الجوية إلى خطوط تكساس الدولية في عام 1969، وبدأت خدمة الطائرات النفاثة باستخدام طائرات DC-9 على خط دنفر-أماريلو-لوبوك-أوستن-هيوستن. ^{[ 11 ]}

بحلول عام ١٩٧٦، كانت جميع رحلات الطيران التجارية المنتظمة في لوبوك تُسيّرها طائرات نفاثة: طائرات برانيف من طراز بوينغ ٧٢٧-١٠٠ وبوينغ ٧٢٧-٢٠٠ ، وطائرات كونتيننتال من طراز ٧٢٧-٢٠٠، وطائرات تكساس الدولية من طراز دوغلاس دي سي-٩-١٠ . ^{[ ١٢ ]} ويُشير دليل عام ١٩٧٦ إلى وجود رحلات نفاثة مباشرة إلى لوبوك من ألبوكيرك، وأماريلو، وأوستن، ودالاس/فورت وورث ( DFW )، وإل باسو، وميدلاند/أوديسا، وويتشيتا فولز، ورحلات مباشرة من كولورادو سبرينغز، وكوربوس كريستي، ودنفر، وهيوستن ( IAH )، ولوتون، ولوس أنجلوس ( LAX )، وأوكلاهوما سيتي، وسان أنطونيو، وتولسا. كما كانت طائرات برانيف من طراز بوينغ ٧٢٧ تُسيّر رحلات مباشرة من لوبوك إلى مطار نيوارك في نيويورك ، ومطار واشنطن العاصمة الوطني ، وناشفيل. ^{[ ١٣ ]}

بدأت خطوط ساوث ويست الجوية بتسيير رحلاتها إلى لوبوك في 20 مايو 1977، كشركة طيران داخلية في الولاية ، مستخدمةً طائرات بوينغ 737-200 إلى مطار دالاس لاف فيلد، ومطار هيوستن هوبي ، وسان أنطونيو، وكوربوس كريستي، وهارلينجن. ^{[ 14 ]} وبحلول عام 1978، أضافت ساوث ويست رحلات مباشرة بطائرات 737 إلى إل باسو، بالإضافة إلى رحلات مباشرة إلى مطار دالاس لاف فيلد ومطار هيوستن هوبي، ورحلات مباشرة إلى مدن أخرى في تكساس. ^{[ 15 ]} وفي عام 1983، أُضيفت رحلات إلى ألبوكيرك. وفي العام نفسه، قامت شركة ميوز إير بتسيير رحلات مباشرة بطائرات ماكدونيل دوغلاس MD-80 لفترة وجيزة إلى مطار دالاس لاف فيلد، ومطار هيوستن هوبي، ولوس أنجلوس ( LAX ). ^{[ 16 ]} ثم اندمجت ميوز إير لاحقًا مع خطوط ساوث ويست الجوية.

أعلنت شركة برانيف إفلاسها وأغلقت أبوابها في عام 1982. اندمجت شركتا كونتيننتال وتكساس إنترناشونال في أواخر عام 1982، ثم غادرت كونتيننتال لوبوك في عام 1983 بعد إعلان إفلاسها هي الأخرى.

شهدت أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات ظهور العديد من شركات الطيران الإقليمية؛ حيث كانت شركة كراون إير تُسيّر رحلات إلى كلوفيس وألبوكيرك في ولاية نيو مكسيكو. كما كانت شركة إير ميدويست تُسيّر رحلات إلى روزويل وهوبز وكارلسباد في ولاية نيو مكسيكو، بالإضافة إلى مدينة أوكلاهوما. وكانت شركة ميسا إيرلاينز تُسيّر رحلات أيضاً إلى روزويل وهوبز وكارلسباد. أما شركتا بيرميان وترانس سنترال إيرلاينز فكانتا تُسيّران رحلات إلى أماريلو وميدلاند/أوديسا.

بدأت الخطوط الجوية الأمريكية بتسيير رحلاتها إلى لوبوك عام 1981، وخطوط دلتا الجوية عام 1982، حيث كانت كلتاهما تُسيّران رحلات مباشرة إلى مطار دالاس/فورت وورث (DFW) وأماريلو، باستخدام طائرات بوينغ 727-200 التابعة للخطوط الأمريكية وطائرات بوينغ 737-200 التابعة لخطوط دلتا. ^{[ 17 ]} غادرت دلتا لوبوك عام 2005 عندما أوقفت عملياتها كمركز رئيسي في مطار دالاس/فورت وورث.

بدأت شركة أسبن إيرويز بتسيير رحلات جوية مباشرة من دنفر عبر أماريلو باستخدام طائرات كونفير 580 في عام 1983. وتم تحديث هذه الخدمة لاحقًا بطائرات بي إيه إي 146-100 وبدأت العمل تحت اسم يونايتد إكسبريس بالتعاون مع يونايتد إيرلاينز بحلول عام 1986. ^{[ 17 ]} تم نقل خدمة يونايتد إكسبريس إلى دنفر إلى ميسا إيرلاينز خلال معظم فترة التسعينيات، ومنذ ذلك الحين يتم تشغيلها من قبل العديد من شركات الطيران الإقليمية الأخرى.

في عام 1987 بدأت شركة أمريكا ويست إيرلاينز بتسيير رحلات جوية مباشرة بطائرات بوينغ 737-200 من فينيكس ولاس فيغاس وميدلاند/أوديسا، إلا أن هذه الخدمة انتهت في عام 1991. ^{[ 18 ]}

بدأت شركة كونتيننتال إكسبرس ، التي تعمل نيابةً عن خطوط كونتيننتال الجوية، رحلات مباشرة إلى دنفر عام ١٩٩٠ مع توقف واحد في أماريلو. توقفت هذه الخدمة عام ١٩٩٤. عادت كونتيننتال عام ١٩٩٦ برحلات مباشرة إلى هيوستن، واستُبدلت هذه الخدمة لاحقًا بطائرات إمبراير ١٤٥ الإقليمية التي تشغلها كونتيننتال إكسبرس. اندمجت كونتيننتال مع خطوط يونايتد الجوية عام ٢٠١٢، وتواصل يونايتد إكسبرس تقديم الخدمة إلى هيوستن.

بدأت شركة نورث ويست إيرلينك ، التي تعمل نيابةً عن خطوط نورث ويست الجوية، رحلاتها المباشرة إلى ممفيس عام ٢٠٠٩ باستخدام طائرات بومباردييه CRJ100/200 الإقليمية. تم دمج نورث ويست مع خطوط دلتا الجوية عام ٢٠١٠، مما مثّل عودة دلتا إلى لوبوك، إلا أن الخدمة إلى ممفيس توقفت عام ٢٠١٢.

بدأت شركة أمريكان إيجل ، التي تعمل نيابة عن الخطوط الجوية الأمريكية، في دعم خدمة أمريكان إلى دالاس فورت وورث في عام 1990 وبدأت رحلات بدون توقف إلى فينيكس في عام 2016. ^{[ 19 ]}

يمتد المطار على مساحة 1200 هكتار (3000 فدان) على ارتفاع 1000 متر (3282 قدمًا) . ويضم ثلاثة مدارج : المدرج 17R/35L بطول 3505 × 46 مترًا (11500 × 150 قدمًا) وهو من الخرسانة ؛ والمدرج 8/26 بطول 2439 × 46 مترًا (8003 × 150 قدمًا) وهو من الخرسانة؛ والمدرج 17L/35R بطول 881 × 23 مترًا (2891 × 75 قدمًا ) وهو من الأسفلت . ^{[ 1 ] [ 20 ]}     

في السنة المنتهية في 31 مايو 2022، شهد المطار 92,881 عملية طيران، بمعدل 254 عملية يوميًا: 55% طيران عام ، 17% تاكسي جوي ، 14% خطوط طيران، و14% طائرات عسكرية. وكان المطار يضم آنذاك 156 طائرة: 100 طائرة بمحرك واحد، 35 طائرة بمحركات متعددة، 19 طائرة نفاثة، ومروحيتان . ^{[ 1 ]}

• في 8 يوليو 1962، تعرضت طائرة فيكرز فيسكونت N243V التابعة لشركة كونتيننتال إيرلاينز لأضرار بالغة لا يمكن إصلاحها اقتصادياً عندما اصطدمت مراوحها بالمدرج بعد وقت قصير من إقلاعها. وهبطت الطائرة اضطرارياً في حقل قمح دون استخدام العجلات. ^{[ 35 ]}
• في 27 يناير/كانون الثاني 2009، تحطمت طائرة تابعة لشركة إمباير إيرلاينز، الرحلة رقم 8284 ، وهي من طراز ATR 42 متعاقدة مع شركة فيديكس إكسبريس ، أثناء هبوطها في مطار لوبوك بريستون سميث الدولي في تمام الساعة 04:37 بتوقيت المنطقة الوسطى. وكانت الطائرة، القادمة من مطار فورت وورث ألاينس ، قد هبطت قبل الوصول إلى منطقة الهبوط المحددة وانزلقت خارج المدرج وسط أمطار متجمدة خفيفة. وقد اندلع حريق صغير في الطائرة، ونُقل اثنان من أفراد الطاقم إلى المستشفى مصابين بجروح طفيفة. ^{[ 36 ]}
• في 4 فبراير 2015، اصطدمت طائرة من طراز بايبر PA-46 ، أثناء اقترابها من الهبوط، بجهاز إرسال KCBD على بعد 8 أميال جنوب المطار. وقُتل الراكب الوحيد. ^{[ 37 ]}
• في 26 أكتوبر 2020، تحطمت طائرة من طراز سيسنا 210 على بعد 5 أميال من المدرج أثناء محاولتها الهبوط في ظروف جوية سيئة. ولقي الطيار، وهو الشخص الوحيد الذي كان على متن الطائرة، حتفه في الحادث. ^{[ 38 ]}

• قائمة المطارات في تكساس
• مطارات الجيش في تكساس خلال الحرب العالمية الثانية
• متحف الأجنحة الصامتة

• مطار لوبوك بريستون سميث الدولي ، الموقع الرسمي
• صورة جوية للمطار على موقع Wayback Machine (تمت أرشفة بتاريخ 19 يوليو 2006)
• دليل مطار لوبوك بريستون سميث الدولي (LBB) التابع لوزارة النقل في تكساس
• صورة جوية بتاريخ مارس 2002 من الخريطة الوطنية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية
• مخطط المطار الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية ( ملف PDF ) ، ساري المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026 
• إجراءات هيئة الطيران الفيدرالية للمطار LBB ، سارية المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026
• موارد هذا المطار:
  • معلومات مطار AirNav لـ KLBB
  • سجل حوادث ASN لـ LBB
  • معلومات المطارات ومتتبع الرحلات الجوية المباشر من FlightAware
  • رصدات الطقس من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/خدمة الأرصاد الجوية الوطنية: الوضع الحالي ، والأيام الثلاثة الماضية
  • خريطة SkyVector للملاحة الجوية لـ KLBB
  • معلومات إدارة الطيران الفيدرالية الحالية حول تأخيرات LBB