سباق سيبرينغ 12 ساعة 2024

سباق سيبرينغ 12 ساعة لعام 2024 (المعروف رسميًا باسم سباق موبيل 1 12 ساعة من سيبرينغ المقدم من كاديلاك في نسخته الثانية والسبعين ) كان سباقًا لسيارات التحمل الرياضية أقيم في حلبة سيبرينغ الدولية بالقرب من سيبرينغ، فلوريدا ، وكان من المقرر إقامته في الفترة من 13 إلى 16 مارس 2024. وكان هذا السباق هو الجولة الثانية من كل من بطولة IMSA للسيارات الرياضية لعام 2024 وكأس ميشلان للتحمل .
خلفية
معاينة
أكد جون دونان، رئيس الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA)، في أغسطس 2023، أن السباق جزء من بطولة IMSA للسيارات الرياضية (IMSA SCC) لعام 2024. [ 1 ] وهذه هي السنة الحادية عشرة على التوالي التي يُقام فيها السباق ضمن بطولة IMSA SCC، وهو النسخة الثانية والسبعون من سباق سيبرينغ 12 ساعة. وكان سباق سيبرينغ 12 ساعة ثاني سباقات التحمل الأحد عشر المقررة للسيارات الرياضية التي تنظمها IMSA، وثاني سباقات كأس ميشلان للتحمل (MEC) الخمسة. [ 1 ] أُقيم السباق على حلبة سيبرينغ الدولية، التي يبلغ طولها 6.021 كيلومترًا (3.741 ميلًا) وتضم 17 منعطفًا، في مدينة سيبرينغ بولاية فلوريدا، وذلك في 16 مارس 2024. [ 1 ]

شهدت نسخة عام 2024 المرة الأولى منذ عام 2021 التي لم تتنافس فيها بطولة IMSA للسيارات الرياضية وبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات خلال عطلة نهاية الأسبوع نفسها؛ ففي العامين الماضيين، انضم سباق 1000 ميل من سيبرينغ إلى الحدث الذي يستمر 12 ساعة. [ 2 ]
توازن الأداء
في 7 مارس 2024، أصدرت IMSA النشرة الفنية الأخيرة التي توضح توازن الأداء لفئات GTP وGTD Pro وGTD. في فئة GTP، حصلت أكورا على تخفيض في الوزن قدره 17 كيلوغرامًا، بينما خسرت بي إم دبليو وبورش كيلوغرامًا واحدًا وكيلوغرامين على التوالي. كما شهدت أكورا وبي إم دبليو وبورش انخفاضًا في القوة. أما كاديلاك، فقد زاد وزنها بمقدار 30 كيلوغرامًا بعد أدائها المتميز في سباق رولكس 24 ، مع زيادة في قوتها بمقدار 10 كيلوواط. وتم تحديد وزن لامبورغيني ، التي ظهرت لأول مرة في IMSA، عند 1044 كيلوغرامًا. [ 3 ] في فئتي GTD Pro وGTD، زادت أوزان بي إم دبليو وكورفيت وفيراري ولامبورغيني ومرسيدس وبورش ، بينما حصلت فورد ولكزس على تخفيضات في الوزن. علاوة على ذلك ، تم تعديل سعة خزانات الوقود الإجمالية لجميع سيارات GT. [ 3 ]
الترتيب قبل السباق
قبل السباق، تصدّر كلٌّ من داين كاميرون ، ومات كامبل ، وفيليبي نصر ، وجوزيف نيوجاردن بطولة سائقي فئة GTP برصيد 380 نقطة. [ 4 ] وفي فئة LMP2، تصدّر كلٌّ من رايان دالزيل ، ودوايت ميريمان ، وكريستيان راسموسن ، وكونور زيليش بطولة السائقين برصيد 370 نقطة. [ 4 ] أما بطولة سائقي فئة GTD Pro، فقد تصدّرها كلٌّ من جيمس كالادو ، وأليساندرو بيير غويدي ، ودافيد ريغون ، ودانيال سيرا برصيد 376 نقطة، متقدمين بفارق 21 نقطة عن مايكل كريستنسن ، ولورين هاينريش ، وسيباستيان بريو الذين حلّوا في المركز الثاني. [ 4 ] وفي فئة GTD، تصدّر كلٌّ من فيليب إليس ، وإندي دونتجي ، ودانيال مراد ، وراسل وارد بطولة السائقين برصيد 364 نقطة . [ 4 ] كانت بورشه تتصدر بطولة المصنّعين في فئتي GTP وGTD Pro، بينما تصدرت مرسيدس-AMG بطولة المصنّعين في فئة GTD. وتتصدر فرق بورشه بنسكي موتورسبورت ، وإيرا موتورسبورت، وريسي كومبيتزيوني ، ووينوارد ريسينغ بطولات الفرق الخاصة بها. [ 4 ]
قائمة المشاركين
يمارس
أُجريت ثلاث جلسات تدريبية قبل السباق، جميعها يوم الخميس. استغرقت كل جلسة 90 دقيقة. [ 7 ]
في الجلسة الأولى، سجل رينجر فان دير زاندي أسرع لفة بسيارة كاديلاك رقم 01 التابعة لفريق CGR بزمن دقيقة واحدة و48.279 ثانية، متفوقًا بفارق 0.479 ثانية على سيارة أيتكن رقم 31 التابعة لفريق WCR. واحتل نيك تاندي المركز الثالث بسيارة بورش رقم 6 التابعة لفريق بنسكي. وجاء هارتلي وزميله ديليتراز في المركزين الرابع والخامس على التوالي لصالح فريق WTR. [ 8 ] تصدر ميكيل جنسن فئة LMP2 بسيارة رقم 11 التابعة لفريق TDS Racing بزمن لفة بلغ 1:51.342 ثانية، متقدمًا بفارق 0.021 ثانية على سيارة أوريكا رقم 22 التابعة لفريق United Autosports بقيادة دي ريستا. [ 8 ] [ 9 ] في فئة GTD Pro، تصدر جاك هوكسورث بسيارة لكزس رقم 14 التابعة لفريق فاسر سوليفان بزمن لفة بلغ دقيقتين و0.202 ثانية. واحتل دانيال سيرا المركز الثاني بسيارة فيراري رقم 62 التابعة لفريق ريسي. قاد تومسون سيارته رقم 12 من طراز فاسر سوليفان في فئة GTD، تلتها سيارة غرينييه رقم 32 من طراز كورثوف مرسيدس-AMG. [ 10 ] شهدت الجلسة رفع العلم الأحمر مرة واحدة: توقفت سيارة بروتون كومبيتشن موستانج سامبلينغ بورش رقم 5 على الحلبة في وقت مبكر من الجلسة، وكان جيانماريا بروني يقودها. [ 8 ]
في الجولة الثانية، سجلت سيارة هانسون رقم 85 من فريق JDC بورش أسرع لفة بزمن 1:48.149، متقدمةً على سيارة كاديلاك رقم 01 التي يقودها بوردي وسيارة ديراني رقم 31 من فريق WCR. وجاء فريق WTR في المركز الرابع بعد لفة واحدة من ديليتراز، بينما احتلت سيارة ماثيو جامينيه رقم 6 من فريق بنسكي بورش المركز الخامس. [ 11 ] تصدر بوردون فئة LMP2 بزمن 1:52.078 في سيارة رايلي رقم 74 من فريق أوريكا، متقدماً بفارق 0.136 ثانية عن سيارة توبي سويري من فريق كراود سترايك. [ 12 ] تصدر هوكسورث فئة GTD Pro في سيارة فاسر سوليفان رقم 14، يليه ريغون بسيارة ريسي فيراري رقم 62. [ 11 ] [ 13 ] في فئة GTD، كان تومسون الأسرع في فئته مرة أخرى، يليه سبينيلي بسيارة فورتي رقم 78. [ 12 ] رُفع علم أحمر واحد خلال الجلسة: توقف دافيدي ريغون على الحلبة في منتصف الجلسة بسيارته فيراري رقم 62 التابعة لفريق ريسي كومبيتزيوني . [ 13 ]
تصدر فان دير زاندي الجلسة الأخيرة في السيارة رقم 01 بزمن قدره دقيقة واحدة و49.179 ثانية. وجاءت سيارة فارفوس رقم 24 من طراز BMW في المركز الثاني. وحل ألبوكيرك ثالثًا في سيارة WTR Acura رقم 10، بينما حل بلومكفيست رابعًا في سيارة WCR Cadillac رقم 31. وكانت أسرع سيارة بورش هي سيارة جامينيه رقم 6 من طراز Penske في المركز الخامس. [ 14 ] تصدر جنسن فئة LMP2 لصالح فريق TDS Racing بزمن قدره دقيقة واحدة و51.497 ثانية، متقدمًا على بول-لوب شاتين من فريق AO Racing وبن هانلي في سيارة United Autosports رقم 2. [ 15 ] تصدر بامبر فئة GTD Pro بزمن قدره دقيقتان و0.790 ثانية في سيارة كورفيت رقم 4، متفوقًا بفارق 0.319 ثانية على فيرهاجن في سيارة Paul Miller BMW رقم 1. احتل لورين هاينريش المركز الثالث بسيارته بورش رقم 77 التابعة لفريق AO. وسجل أنطونيو فوكو أسرع زمن بين جميع سيارات فئة GTD بسيارته فيراري رقم 47 التابعة لفريق Cetilar، تلاه فيليب إليس بسيارته وينوارد رقم 57. [ 16 ] شهدت الجلسة ثلاث توقفات. [ 14 ] تسبب جوني إدغار، سائق سيارة Sean Creech Ligier، في التوقف الأول عندما أوقف إدغار سيارته على الحلبة في وقت مبكر من الجلسة. [ 14 ] وتسبب توم ديلمان ، سائق سيارة PR1/Mathiasen، في التوقف الثاني بعد احتكاكه بسيارات فئة GTD. [ 17 ] [ 14 ] انتهت الجلسة قبل الأوان عندما اصطدم كولين براون بسيارته كراود سترايك رقم 04 بحواجز الإطارات عند المنعطف السابع عشر. [ 16 ]
التأهل

قُسّمت جلسة التصفيات التأهيلية بعد ظهر يوم الجمعة إلى ثلاث جلسات، جلسة لكل فئة من فئات GTP وLMP2 وGTD، واستغرقت كل جلسة 15 دقيقة. [ 7 ] نصّت القواعد على أن تُرشّح كل فرقة سائقًا لتأهيل سياراتها، مع اشتراط فئة Pro-Am LMP2 وجود سائق حاصل على تصنيف برونزي للتأهل. حُدّد ترتيب الانطلاق بناءً على أسرع أزمنة اللفات للمتسابقين. ثمّ رتّبت IMSA خط الانطلاق بحيث تتقدّم سيارات GTP على سيارات LMP2 وGTD Pro وGTD. [ 18 ]
حقق بيبو ديراني، سائق سيارة كاديلاك WCR رقم 31، مركز الانطلاق الأول للمرة الثانية على التوالي هذا الموسم بزمن قدره دقيقة واحدة و48.152 ثانية. وانضم إليه في الصف الأمامي بوردي، الذي كان أفضل زمن له في سيارة كاديلاك CGR رقم 01 أبطأ بفارق 0.147 ثانية. [ 19 ] تأهل ديليتراز في المركز الثالث بسيارة أكورا WTR رقم 40، بينما احتل فيليب إنج المركز الرابع بسيارة بي إم دبليو رقم 24. وكانت أسرع سيارة بورش هي سيارة نصر، بورش 963 بنسكي رقم 7، التي احتلت المركز الخامس. [ 20 ] شهدت الجلسة حادثًا واحدًا عندما تحطمت سيارة ماثيو جامينيه، سائق سيارة بورش بنسكي رقم 6، عند المنعطف الأول. تم إلغاء أفضل لفتين لجامينيه من الجلسة لتسببه في رفع العلم الأحمر، مما جعله بلا زمن مسجل. [ 21 ] فقدت سيارة WTR رقم 10 جميع أزمنة لفاتها بسبب أعمال الصيانة التي كانت تُجرى عليها أثناء فترة رفع العلم الأحمر. [ 20 ]
حقق هييت مركز الانطلاق الأول في فئة LMP2 لصالح فريق AO Racing بزمن قدره 1:52.142. وجاءت سيارتا أوريكا التابعتان لفريق United Autosport في المركزين الثاني والثالث (السيارة رقم 22 التي يقودها غولدبرغ متقدمة على السيارة رقم 2 التي يقودها كيتينغ). [ 21 ] وحلت سيارة بول رقم 52 من فئة PR1 في المركز الرابع، بينما تأهلت سيارة روبنسون رقم 74 من فئة رايلي في المركز الخامس. [ 19 ] انتهت الجلسة قبل موعدها المحدد عندما توقفت سيارة أندرسن من فئة MDK التابعة لفريق High Class Racing على الحلبة. وتم إلغاء أفضل لفتين له في الجلسة لتسببه في رفع العلم الأحمر. [ 19 ]
في جلسة سباق فئة GT، سجل جاك هوكسورث رقمًا قياسيًا جديدًا في تصفيات فئة GTD Pro ليحرز مركز الانطلاق الأول لصالح فاسر سوليفان ، بزمن قدره 1:58.714. كان هوكسورث أسرع بفارق 0.550 ثانية عن فارنباخر الذي حلّ ثانيًا بسيارته أستون مارتن رقم 23. تأهلت سيارة بريالوكس بورش رقم 77 في المركز الثالث. [ 19 ] سينطلق سيمز وزميله ميلنر من مؤخرة ترتيب سيارات فئة GTD Pro بعد فشل سيارتيهما في الفحص الفني الذي أُجري بعد التصفيات، حيث تبيّن تعديل مشتتات الهواء الخلفية لسيارتي كورفيت. [ 22 ] ونتيجة لذلك، سينطلق بيريرا من المركز الرابع. سجل فيليب إليس أسرع زمن في فئة GTD بسيارة وينوارد رقم 57. ومع ذلك، أُرسل الفريق إلى مؤخرة ترتيب سيارات فئة GTD بعد فشل السيارة في الفحص الفني الذي أُجري بعد التصفيات، حيث تبيّن أن فريق ميكريديس-AMG قد ركّب أجهزة استشعار غير مصرح بها. ونتيجةً لذلك، صعد أنطونيو فوكو بسيارته فيراري سيتيلار رقم 47 إلى مركز الانطلاق الأول. [ 23 ] انطلق تومسون بسيارته لكزس رقم 12 من المركز الثاني، تلتها سيارة غرينييه كورثوف رقم 32 في المركز الثالث. [ 19 ] لم تتمكن سيارة لامبورغيني آيرون داينز رقم 83 من تسجيل أي زمن بعد أن تعرضت سارة بوفي لثقب في إطارها خلال لفة الإحماء. [ 19 ]
نتائج التأهل
يتم الإشارة إلى مراكز الصدارة في كل فئة بالخط العريض وعلامة ‡ .
| الوضع. | فصل | لا. | دخول | السائق | وقت | فجوة | شبكة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 31 | 1:48.152 | — | 1 ‡ | ||
| 2 | GTP | 01 | 1:48.299 | +0.147 | 2 | ||
| 3 | GTP | 40 | 1:48.593 | +0.441 | 3 | ||
| 4 | GTP | 24 | 1:48.829 | +0.677 | 4 | ||
| 5 | GTP | 7 | 1:49.179 | +1.027 | 5 | ||
| 6 | GTP | 85 | 1:49.258 | +1.106 | 6 | ||
| 7 | GTP | 5 | 1:49.274 | +1.122 | 7 | ||
| 8 | LMP2 | 99 | 1:52.142 | +3.990 | 12 ‡ | ||
| 9 | LMP2 | 22 | 1:52.313 | +4.161 | 13 | ||
| 10 | LMP2 | 2 | 1:52.673 | +4.521 | 14 | ||
| 11 | LMP2 | 52 | 1:52.765 | +4.613 | 15 | ||
| 12 | LMP2 | 74 | 1:53.278 | +5.126 | 16 | ||
| 13 | LMP2 | 04 | 1:53.526 | +5.374 | 17 | ||
| 14 | GTP | 63 | 1:53.574 | +5.422 | 8 | ||
| 15 | LMP2 | 11 | 1:53.582 | +5.430 | 18 | ||
| 16 | LMP2 | 88 | 1:54.281 | +6.129 | 19 | ||
| 17 | GTP | 25 | 1:54.364 | +6.212 | 9 | ||
| 18 | LMP2 | 81 | 1:54.470 | +6.318 | 20 | ||
| 19 | LMP2 | 18 | 1:54.977 | +6.825 | 21 | ||
| 20 | LMP2 | 20 | 1:55.454 1 | +7.302 | 22 | ||
| 21 | LMP2 | 8 | 1:56.154 | +8.002 | 23 | ||
| 22 | LMP2 | 33 | 1:57.324 | +9.172 | 24 | ||
| 23 | GTD Pro | 14 | 1:58.714 | +10.562 | 25 ‡ | ||
| 24 | GTD | 57 | 1:58.778 | +10.626 | 54 2 | ||
| 25 | GTD | 47 | 1:59.014 | +10.862 | 26 ‡ | ||
| 26 | GTD | 12 | 1:59.143 | +10.991 | 27 | ||
| 27 | GTD Pro | 23 | 1:59.264 | +11.112 | 28 | ||
| 28 | GTD | 32 | 1:59.350 | +11.198 | 29 | ||
| 29 | GTD Pro | 77 | 1:59.446 | +11.294 | 30 | ||
| 30 | GTD Pro | 3 | 1:59.508 | +11.356 | 55 3 | ||
| 31 | GTD Pro | 19 | 1:59.517 | +11.365 | 31 | ||
| 32 | GTD Pro | 62 | 1:59.534 | +11.382 | 32 | ||
| 33 | GTD Pro | 1 | 1:59.586 | +11.434 | 33 | ||
| 34 | GTD Pro | 4 | 1:59.786 | +11.634 | 56 3 | ||
| 35 | GTD | 78 | 1:59.797 | +11.645 | 34 | ||
| 36 | GTD | 80 | 1:59.865 | +11.713 | 35 | ||
| 37 | GTD Pro | 9 | 1:59.883 | +11.731 | 36 | ||
| 38 | GTD Pro | 64 | 1:59.916 | +11.764 | 37 | ||
| 39 | GTD | 023 | 2:00.334 | +12.182 | 53 4 | ||
| 40 | GTD | 21 | 2:00.396 | +12.244 | 38 | ||
| 41 | GTD | 70 | 2:00.427 | +12.275 | 39 | ||
| 42 | GTD | 96 | 2:00.459 | +12.307 | 40 | ||
| 43 | GTD | 45 | 2:00.633 | +12.481 | 41 | ||
| 44 | GTD Pro | 65 | 2:00.719 | +12.567 | 42 | ||
| 45 | GTD | 55 | 2:00.752 | +12.600 | 43 | ||
| 46 | GTD | 34 | 2:00.859 | +12.707 | 44 | ||
| 47 | GTD | 66 | 2:01.064 | +12.912 | 45 | ||
| 48 | GTD | 120 | 2:01.364 | +13.212 | 46 | ||
| 49 | GTD | 44 | 2:01.513 | +13.361 | 47 | ||
| 50 | GTD | 27 | 2:01.555 | +13.403 | 48 | ||
| 51 | GTD | 43 | 2:01.958 | +13.806 | 49 | ||
| 52 | GTD | 86 | 2:03.970 | +15.818 | 50 | ||
| 53 | GTD | 13 | 2:05.079 | +16.927 | 57 5 | ||
| 54 | GTD | 17 | 2:05.089 | +16.937 | 58 5 | ||
| 55 | GTD Pro | 60 | 2:05.169 | +17.017 | 51 | ||
| 56 | GTP | 6 | لا يوجد وقت 6 | 10 | |||
| 57 | GTP | 10 | لا وقت 7 | 11 | |||
| 58 | GTD | 83 | لم يتم تحديد وقت | 52 | |||
| المصادر: [ 24 ] [ 25 ] | |||||||
- 1 تم إلغاء أسرع لفتين لسيارة MDK رقم 20 التابعة لفريق High Class Racing كعقوبة لتسببها في رفع العلم الأحمر خلال جلسة التصفيات.
- ٢- تأهلت سيارة فريق وينوارد ريسينغ رقم ٥٧ مبدئياً في المركز الأول لفئة جي تي دي. ومع ذلك، تبين أن السيارة مزودة بأجهزة استشعار غير مسموح بها. وبموجب لوائح الاتحاد الدولي لرياضة السيارات (IMSA)، تم نقل السيارة إلى مؤخرة صفوف سيارات فئة جي تي دي على خط الانطلاق. [ ٢٣ ]
- 3- تم نقل سيارتي كورفيت ريسينغ رقم 3 ورقم 4 إلى الجزء الخلفي من تصنيف GTD Pro وفقًا للمادة 2.2.5 من لوائح GTD Pro وGTD التقنية (تم تعديل اعتماد السيارة). [ 26 ]
- 4- تم نقل سيارة تريارسي كومبيتزيوني رقم 023 إلى مؤخرة فئة جي تي دي وفقًا للمادة 40.2.3 من اللوائح الرياضية (تغيير السائق المنطلق). [ 18 ]
- 5- تم نقل السيارتين رقم 13 ورقم 17 من فئة AWA إلى الجزء الخلفي من تصنيف GTD وفقًا للمادة 2.2.5 من لوائح GTD Pro وGTD Technical (تم تعديل اعتماد السيارة). [ 18 ]
- 6- تم إلغاء أسرع لفتين لسيارة بورشه بنسكي موتورسبورت رقم 6 كعقوبة لتسببها في رفع العلم الأحمر خلال جلسة التصفيات.
- 7 تم إلغاء جميع لفات التصفيات التي قام بها فريق واين تايلور ريسينغ رقم 10 وفقًا للمادة 40.2.10 من اللوائح الرياضية (حيث قام الطاقم بلمس السيارة أثناء التصفيات دون إذن من المسؤولين). [ 18 ]
سباق
بداية ساعات العمل المبكرة
بعد الظهر
غروب الشمس حتى النهاية
ما بعد السباق

أبقت النتائج النهائية كاميرون وكامبل ونصر في صدارة بطولة سائقي فئة GTP برصيد 706 نقاط، متفوقين على الفائزين بالسباق لويس ديليتراز وكولتون هيرتا وجوردان تايلور. [ 27 ] وبمجموع 741 نقطة، سمح فوز دالزيل وميريمان وزيليش لهم بتوسيع تقدمهم إلى 127 نقطة في بطولة سائقي فئة LMP2، بينما احتل بوردون وفراغا وروبنسون المركز الثاني. [ 27 ] أما في فئة GTD Pro، فقد وسع كالادو وريغون وسيرا تقدمهم إلى 98 نقطة، بينما تقدم سيلرز وسنو وفيرهاجن إلى المركز الثاني. وقفز بارنوكوات وهوكسورث وكيركوود من المركز الحادي عشر إلى الثالث، بينما تراجع كريستنسن وهينريش وبريو إلى المركز الرابع. [ 27 ] وبمجموع 725 نقطة، سمح فوز دونتجي وإيليس ووارد لهم بتوسيع تقدمهم في بطولة سائقي فئة GTD إلى 136 نقطة. تقدم فوكو ولاكورتي وسيرناجيوتو من المركز العاشر إلى الثاني برصيد 589 نقطة، متقدمين بفارق 19 نقطة عن أديلسون وهيلين وسكيير. [ 27 ] واصلت مرسيدس-AMG تصدر بطولة المصنّعين لفئة GTD، بينما تصدرت كاديلاك ولكزس بطولتي المصنّعين الخاصتين بهما. وحافظت فرق بورشه بنسكي موتورسبورت وإيرا موتورسبورت وريسي كومبيتزيوني ووينوارد ريسينغ على صدارتها في بطولات الفرق، مع تبقي تسع جولات. [ 27 ]
نتائج السباق
يتم تمييز الفائزين في كل فئة بخط غامق وعلامة ‡ .
الترتيب بعد السباق
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في جميع مجموعات الترتيب.
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في جميع مجموعات الترتيب.
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في جميع مجموعات الترتيب.
ملحوظات
- ↑ تلقت سيارة السباق رقم 77 التابعة لفريق AO Racing عقوبة زمنية قدرها 35 ثانية بسبب عدم تقديم خدمة المرور السريع، مما أدى إلى تراجعها من المركز 21 إلى المركز 28 بشكل عام، ومن المركز 2 إلى المركز 9 في فئة GTD Pro. [ 28 ]
مراجع
- 1 2 3 برادلي، تشارلز (4 أغسطس 2023). "IMSA تكشف عن جدول بطولة WeatherTech SportsCar لعام 2024" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2024 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (9 يونيو 2023). "عودة حلبة الأمريكتين ضمن 8 سباقات في بطولة العالم للتحمل لعام 2024" . racer.com . تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2024 .
- 1 2 "TB-IWSC-24-34-Sebring-12hr-BoP-03072024" (ملف PDF) . imsa.com . 7 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2024 .
- 1 2 3 4 5 "00_نقاط البطولة - الرسمية.pdf" (ملف PDF) . results.imsa.com . أنظمة الكامل. 23 فبراير 2024. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2024 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (6 مارس 2024). "58 مشاركة في سباق سيبرينغ 12 ساعة 2024" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2024 .
- ↑ داغيس، جون (6 مارس 2024). "58 مشاركة في سباق سيبرينغ 12 ساعة" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2024 .
- 1 2 "الجدول الرسمي لسباق IMSA لعام 2024 وسباق SR سيبرينغ 12 ساعة 030724 REV V1" (ملف PDF) . results.imsa.com . 7 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2024 .
- يويما ، ديفي (14 مارس 2024). " فان دير زاندي يتصدر سباق كاديلاك في التجارب الحرة الافتتاحية لسباق سيبرينغ" . سبورتس كار 365. جون داجيس ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2024 .
- ↑ ديغروت، نيك (14 مارس 2024). "سباق سيبرينغ 12 ساعة: كاديلاك تحتل المركزين الأول والثاني في جلسة التدريب الافتتاحية" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2024 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (14 مارس 2024). "سيارة كاديلاك الذهبية رقم 01، فان دير زاندي، الأسرع في التجارب الحرة الأولى" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2024 .
- 1 2 إيويما، ديفي (14 مارس 2024). "سيارة بورشه التابعة لفريق جيه دي سي-ميلر الأسرع في التجارب الحرة الثانية لسباق سيبرينغ" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2024 .
- 1 2 أوكونيل، آر جيه (14 مارس 2024). "هانسون، جي دي سي-ميلر بورش يفاجئان في التجارب الحرة الثانية" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2024 .
- 1 2 ديغروت، نيك (14 مارس 2024). "سباق سيبرينغ 12 ساعة: فريق جيه دي سي-ميلر بورش يتصدر التجارب الحرة الثانية" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2024 .
- 1 2 3 4 داغيس، جون (14 مارس 2024). "فان دير زاندي يتصدر التجارب الليلية في سيبرينغ" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2024 .
- ↑ إس. جيمس، ريتشارد (14 مارس 2024). "فان دير زاندي يضع فريق كاديلاك ريسينغ في الصدارة خلال التجارب الليلية في سيبرينغ" . racer.com . تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2024 .
- 1 2 أوكونيل، آر جيه (15 مارس 2024). "فان دير زاندي الأسرع في التدريب الليلي" . ديلي سبورتس كار . تم الاسترجاع في 15 مارس 2024 .
- ↑ بارنز، جوي (14 مارس 2024). "سباق سيبرينغ 12 ساعة: فان دير زاندي يعيد كاديلاك إلى الصدارة في التجارب الحرة الثالثة" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2024 .
- 1 2 3 4 "لوائح IMSA الرياضية ولوائح السلسلة التكميلية لعام 2024" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2024 .
- 1 2 3 4 5 6 أوكونيل، آر جيه (15 مارس 2024). "ديراني وأكشن إكسبريس يحرزان مركزَي الانطلاق الأول في سباق سيبرينغ 12 ساعة للمرة الثانية على التوالي (مُحدَّث)" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2024 .
- 1 2 ألاواي، فيل (15 مارس 2024). "بيبو ديراني يفوز بسباق سيبرينغ بول لمدة 12 ساعة" . frontstretch.com . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2024 .
- 1 2 داغيس، جون (15 مارس 2024). "ديراني يقود كاديلاك في اكتساح الصف الأمامي في سيبرينغ" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاسترجاع في 18 مارس 2024 .
- ↑ داغيس، جون (16 مارس 2024). "كورفيت ترد على المخالفة الفنية في تصفيات سيبرينغ" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2024 .
- 1 2 داغيس، جون (15 مارس 2024). "إليس سائق وينوارد يخسر مركز الانطلاق الأول في سباق سيبرينغ جي تي دي" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2024 .
- ↑ "03_Results_Qualifying.PDF" (ملف PDF) . results.imsa.com . أنظمة ألكاميل. 15 مارس 2024. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 22 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2024 .
- ↑ "00_Grid_Race_Official.PDF" (ملف PDF) . results.imsa.com . أنظمة ألكاميل. 16 مارس 2024. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2024 .
- ↑ "TR-IWSC-2024-GTD-Technical-Regulations-REDLINE-12142023.pdf" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2024 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 " 00_Championship Points - Official.pdf" (ملف PDF) . results.imsa.com . أنظمة ألكاميل. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2024 .
- ↑ داغيس، جون (16 مارس 2024). "أندريتي يفوز بسباق سيبرينغ 12 ساعة بفضل مناورة ديليتراز المتأخرة" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2024 .
- ↑ "03_Results_Race_Official.PDF" (ملف PDF) . results.imsa.com . أنظمة ألكاميل. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 20 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2024 .
روابط خارجية
- سباق سيبرينغ 12 ساعة
- عام 2024 في الرياضة في فلوريدا
- فعاليات رياضية في الولايات المتحدة في مارس 2024
- موسم بطولة WeatherTech للسيارات الرياضية 2024
