سيارة الدولة الرئاسية للولايات المتحدة

سيارة الدولة الرئاسية للولايات المتحدة ( الملقبة بـ " الوحش "، ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} " كاديلاك وان "، ^{[ 4 ] [ 5 ]} " السيارة الأولى "؛ ^{[ 6 ]} الاسم الرمزي " ستيدج كوتش " ^{[ 7 ] [ 8 ]} ) هي السيارة الرسمية لرئيس الولايات المتحدة .

تبنى رؤساء الولايات المتحدة الأمريكية تكنولوجيا السيارات في أوائل القرن العشرين، بدءًا من شراء الرئيس ويليام هوارد تافت أربع سيارات وتحويل إسطبلات البيت الأبيض إلى مرآب. كان الرؤساء يستقلون سيارات عادية غير معدلة حتى اشترت إدارة الرئيس فرانكلين روزفلت سيارة "صن شاين سبيشال" ، أول سيارة رئاسية رسمية تُصنع وفقًا لمعايير جهاز الخدمة السرية الأمريكية . وحتى اغتيال جون كينيدي ، كانت السيارات الرئاسية الرسمية تسمح للرئيس بالتنقل مكشوفًا أمام العامة. بدأ اغتيال الرئيس كينيدي سلسلة من السيارات المدرعة والمحكمة الإغلاق؛ فكانت السيارة الرسمية للفترة من 2009 إلى 2018 مزودة بزجاج مضاد للرصاص بسماكة 130 ملم (خمس بوصات ) ونظام بيئي خاص بها. ومنذ عام 2018، أصبحت السيارة الرئاسية الرسمية سيارة كاديلاك مصممة خصيصًا . 

تقوم الخدمة السرية بتدمير سيارات الرئاسة الخارجة عن الخدمة لأغراض التدريب وحماية أسرارها. وقد تألفت المواكب الرئاسية في أواخر القرن العشرين والقرن الحادي والعشرين من 24 إلى 45 مركبة أخرى غير سيارة الرئاسة، بما في ذلك مركبات الأمن والرعاية الصحية والصحافة وتأمين الطرق، وغيرها.

كان الرئيس ويليام ماكينلي أول رئيس يركب سيارة ، حيث استقل لفترة وجيزة سيارة بخارية من إنتاج شركة ستانلي موتور كاريدج في 13 يوليو 1901. ^{[ 9 ]} ووفقًا لجهاز الخدمة السرية الأمريكية، كان من المعتاد أن يتبعوا عربة الرئيس التي تجرها الخيول سيرًا على الأقدام، ولكن مع انتشار السيارات، اشترى الجهاز سيارة بخارية من إنتاج شركة وايت موتور عام 1907 لمرافقة عربة الرئيس ثيودور روزفلت التي تجرها الخيول . ^{[ 10 ]} وقد تجنب روزفلت ركوب السيارة بسبب "صورته كفارس عنيف". ^{[ 9 ]}

أحدث الرئيس ويليام هوارد تافت تغييرات جذرية في البيت الأبيض ، حيث حوّل الإسطبلات إلى مرآب واشترى أسطولاً من أربع سيارات ^{[ 9 ]} بميزانية قدرها 12,000 دولار (ما يعادل حوالي 430,000 دولار في عام 2025) : ^{[ 11 ]} سيارتان فاخرتان من طراز بيرس-أرو ، وسيارة كهربائية من طراز بيكر موتور فيكل ، وسيارة بخارية من طراز وايت موتور كومباني موديل 1911 بقيمة 4,000 دولار (ما يعادل حوالي 143,000 دولار في عام 2025) . وقد أصبح الرئيس تافت من مُحبي السيارات البخارية عندما اكتشف أنه يستطيع التخفي عن عدسات المصورين الصحفيين بـ"نفثة بخار مُحكمة التوقيت". ^{[ 9 ]}

خلال جزء من فترة رئاسته، استخدم وودرو ويلسون وفريقه من جهاز الخدمة السرية سيارات ميلبورن لايت الكهربائية من طراز عام 1918 كسيارة رئاسية. ^{[ 12 ]}

كان الرئيس وودرو ويلسون مُعجبًا جدًا بسيارات بيرس-أرو الثلاث التي اشترتها إدارته، لدرجة أنه اشترى إحداها من الحكومة مقابل 3000 دولار أمريكي (ما يعادل 54151 دولارًا أمريكيًا في عام 2025) عند انتهاء ولايته عام 1921. وكان الرئيس وارن جي. هاردينغ أول رئيس يستخدم سيارة للذهاب إلى حفل تنصيبه ، وأول سائق مؤهل يُنتخب رئيسًا. ^{[ 9 ]} أما الرئيس هربرت هوفر فكان يمتلك سيارة كاديلاك V-16 . ^{[ 11 ]}

في عام 1936، اشترى الرئيس فرانكلين د. روزفلت سيارة فورد V8 فايتون كوبيه وقام بتجهيزها بأدوات تحكم يدوية في انتهاك مباشر لتوجيهات جهاز الخدمة السرية التي تمنع الرؤساء الحاليين من قيادة السيارة. ^{[ 9 ]}

في ديسمبر 1939، تسلّم الرئيس روزفلت سيارة لينكولن موتور كومباني V12 المكشوفة موديل 1939 ، والمعروفة باسم "صن شاين سبيشال" . ^{[ 9 ]} أصبحت "صن شاين سبيشال " (التي سُميت بهذا الاسم لأن سقفها كان يُفتح في أغلب الأحيان) ^{[ 13 ]} أشهر سيارات الرئيس، وأول سيارة تُصنع وفقًا لمواصفات جهاز الخدمة السرية، وأول سيارة تُستأجر بدلًا من شرائها. ^{[ 9 ]} بُنيت " صن شاين سبيشال" على هيكل سيارات لينكولن من سلسلة K ، ^{[ 13 ]} وتتميز بقاعدة عجلات طولها 160 بوصة (4100 مم) ، وتتسع لعشرة ركاب، وأبواب خلفية تُفتح عكسيًا، ونظام تعليق شديد التحمل، وإطارين احتياطيين مثبتين على الجانبين، ومنصات وقوف خارجية مُثبتة لاستيعاب عملاء الخدمة السرية. ^{[ 9 ]} 

خضعت سيارة "صن شاين سبيشال" لتعديلين. ففي عام 1941، تم خفض سقفها بمقدار 76 ملم (3 بوصات) لأسباب جمالية. وفي عام 1942، بعد الهجوم على بيرل هاربر ، أُضيفت إليها دروع، وزجاج مضاد للرصاص بسماكة 25 ملم (بوصة واحدة ) ، وأنابيب داخلية معدنية مضادة للثقب ، وجهاز إرسال واستقبال لاسلكي ، وصفارة إنذار، وأضواء تحذير حمراء، وحجرة للرشاشات . بعد التعديل الثاني، بلغ وزن السيارة 4200 كيلوغرام (9300 رطل) وزاد طولها بمقدار 1.8 متر (ستة أقدام ) . ^{[ 9 ]}    

صور أمامية وخلفية لـ "السقف الفقاعي" (2013 و2016 على التوالي)

تقول الرواية إن هاري إس. ترومان كان يحمل ضغينة ضد شركة جنرال موتورز لرفضها منحه سياراتها خلال حملته الانتخابية الرئاسية عام 1948 ؛ ولذا، اختار في عام 1950 شركة لينكولن لتصنيع سيارة الرئاسة الرسمية. ^{[ 13 ]} استأجر البيت الأبيض عشر سيارات لينكولن كوزموبوليتان . ^{[ 9 ]} أُجريت تعديلات على السيارات من قِبل شركتي هيني موتور وهيس وإيزنهارت لتصنيع هياكل السيارات، وذلك لتوفير مزايا أمان إضافية ^{[ 14 ]} ومساحة رأس إضافية لاستيعاب القبعات الحريرية الطويلة التي كانت رائجة آنذاك، وطُليت باللون الأسود. تسع من هذه السيارات كانت ذات هياكل مغلقة، بينما كانت العاشرة سيارة مكشوفة مصفحة صُممت خصيصًا للرئيس ترومان. كان طول سيارة كوزموبوليتان العاشرة 6.1 متر (20 قدمًا) ، وعرضها 2.0 متر (6.5 قدمًا) ، ووزنها 2900 كيلوغرام (6500 رطل) ، أي أثقل بـ 770 كيلوغرام (1700 رطل) من سيارة كوزموبوليتان القياسية. ^{[ 9 ]} زُوّدت جميع السيارات العشر بمحركات V8 بقوة 113 كيلوواط (152 حصانًا ) مع ناقل حركة أوتوماتيكي شديد التحمل . ^{[ 15 ]} في عام 1954، أمر الرئيس دوايت د. أيزنهاور بتزويد سيارة كوزموبوليتان المكشوفة بسقف من زجاج شبكي أصبح يُعرف باسم "السقف الفقاعي"؛ وظلت في الخدمة الرئاسية حتى عام 1965، ^{[ 9 ]} وبلغ عداد المسافات فيها حوالي 170497 كيلومترًا (105942 ميلًا) حتى مايو 2008.       [ ^{16 ]​}

كانت سيارة الرئيس جون إف. كينيدي ، من طراز لينكولن كونتيننتال موديل 1961، في الأصل سيارة سباق، صُنعت في ويكسوم، ميشيغان ، وكان سعرها 7,347 دولارًا (ما يعادل 79,156 دولارًا في عام 2025) . استأجرتها الحكومة الفيدرالية من شركة فورد موتور مقابل 500 دولار (ما يعادل 5,387 دولارًا في عام 2025) سنويًا، ثم كلّفت شركة هيس وإيزنهارت بتعديلها للاستخدام الرئاسي ، بتكلفة بلغت 200,000 دولار (ما يعادل 2,154,788 دولارًا في عام 2025) . طُليت السيارة المكشوفة بلون "الأزرق المعدني الرئاسي"، مع رقائق معدنية فضية مُدمجة فيه؛ وأُطلق عليها اسما SS-100-X وX-100 من قِبل جهاز الخدمة السرية. ^{[ 17 ]} بدأ العمل على السيارة المصممة خصيصًا في 3 مارس 1961، بعد أربع سنوات من التخطيط والمناقشات بين فورد وهيس وإيزنهارت وجهاز الخدمة السرية. ^{[ 18 ]} تم تسليمها إلى البيت الأبيض في 14 يونيو 1961، وكان عداد المسافات يشير إلى 2024 ميلًا نتيجةً لاختبارات دقيقة أجراها جهاز الخدمة السرية. ^{[ 19 ]}

تضمنت السيارة ذات اللون الأزرق الداكن "سخانًا ومكيف هواء عاليي التحمل، وجهازَي اتصال لاسلكي ، ومطفأة حريق ، وحقيبة إسعافات أولية، وصفارة إنذار". ^{[ 9 ]} تم تمديد السيارة بمقدار 1.1 متر (3.5 قدم) لاستيعاب صف وسطي قابل للطي من المقاعد الأمامية القابلة للطي . ^{[ 17 ]} تميز التصميم الخارجي بمنصات وقوف قابلة للسحب ومقابض لعناصر الخدمة السرية، وأضواء حمراء وامضة مدمجة في المصد . ومن الميزات الفريدة لسيارة X - 100 ثلاثة أسقف قابلة للإزالة (مصنوعة من القماش والمعدن خفيف الوزن والبلاستيك الشفاف) ورافعة هيدروليكية ترفع الوسادة الخلفية 270 ملم (10.5 بوصة ) عن الأرض . صُممت هاتان الميزتان لجعل الرئيس أكثر وضوحًا للجمهور، ولكنهما زادتا أيضًا من تعرضه للخطر. اغتيل كينيدي أثناء جلوسه في سيارة الليموزين أثناء مرورها عبر ساحة ديلي في دالاس، تكساس ، في 22 نوفمبر 1963. ^{[ 9 ]}  

بعد عملية الاغتيال، أُعيد بناء "سيارة الموت" (كما أطلقت عليها وكالة أسوشيتد برس ) في عملية أُطلق عليها اسم "الإصلاح السريع". تعاونت شركة هيس وإيزنهارت، وجهاز الخدمة السرية، ومركز أبحاث المواد والميكانيكا التابع للجيش الأمريكي ، وشركة PPG للصناعات ، ومهندسو شركة فورد، على تجريد السيارة الليموزين من مكوناتها وإجراء تحسينات جوهرية عليها. وفي محاولة لمنع هواة جمع السيارات من الحصول على قطع غيارها، تم تدميرها. ^{[ 17 ]} بتكلفة تُقدر بـ 500 ألف دولار، طُليت السيارة باللون الأسود، وزُودت بمعدات اتصالات مُحسّنة، ووُضع خزان الوقود فيها لحمايته من الانفجار بواسطة "مصفوفة رغوية مسامية" تُقلل من التسرب في حالة حدوث ثقب، ووُضعت دروع على مقصورة الركاب تزن 730 كيلوغرامًا . كما استُبدلت الأسقف الثلاثة القابلة للإزالة بسقف زجاجي ثابت بلغت تكلفته أكثر من 125 ألف دولار. صُنعت المقصورة الزجاجية من 13 قطعة مختلفة من الزجاج المضاد للرصاص، تتراوح سماكتها بين 25 و 46 ملم ، وكانت آنذاك أكبر قطعة من الزجاج المنحني المضاد للرصاص على الإطلاق. ^{[ 9 ]} أُضيف درع من التيتانيوم إلى هيكل السيارة، وصُنعت النوافذ القياسية لتكون مقاومة للرصاص بطبقات متداخلة من الزجاج وفينيل البولي كربونات، كما أُضيفت إطارات ألومنيوم نموذجية مقاومة للثقب. ^{[ 17 ]} وللتعويض عن الزيادة في الوزن بنسبة 25% ، ليصل إلى 4400 كجم ، زُوّدت السيارة المُطوّرة بمحرك V8 مصنوع يدويًا بقوة 260 كيلوواط ، مما وفر قوة أكبر بنسبة 17%. ^{[ 16 ]}    

استخدم الرئيس ليندون جونسون السيارة المُجددة لأول مرة في 5 أكتوبر 1964، حيث رافق الرئيس الفلبيني ديوسدادو ماكاباجال في جولة بواشنطن. ^{[ 20 ]} في هذه الأثناء، كان جونسون يستعير إحدى سيارات كاديلاك المضادة للرصاص التابعة لمدير مكتب التحقيقات الفيدرالي جيه إدغار هوفر للتنقلات الرئاسية. ^{[ 21 ]}

في عام ١٩٦٧، خضعت السيارة لتعديلات أخرى شملت نظام تكييف هواء مُحسّن ، ونافذة خلفية قابلة للفتح، وتعزيزات هيكلية للجزء الخلفي. ^{[ ٩ ]} وعلى الرغم من تصنيع سيارات رئاسية رسمية متتالية وتسليمها إلى البيت الأبيض ، استمر استخدام سيارة X-100 بشكل متقطع من قبل الرؤساء ليندون جونسون، وريتشارد نيكسون ، وجيرالد فورد ، وجيمي كارتر حتى أُخرجت من الخدمة في مارس ١٩٧٧. في ذلك الوقت، تبرعت الحكومة الفيدرالية بالسيارة لمتحف هنري فورد في ديربورن، ميشيغان ، الذي كان يمتلك أيضًا سيارات لينكولن الرئاسية السابقة، بالإضافة إلى الكرسي الذي كان يجلس عليه أبراهام لينكولن عندما اغتيل في مسرح فورد . احترامًا لعائلة كينيدي، أعلن المتحف أنه لن يعرض السيارة حتى يبلغ أبناء كينيدي ٢١ عامًا أو أكثر. ^{[ ٢٢ ]} حُفظت السيارة في مخزن بمبنى مجاور للمتحف حتى ٢٤ أكتوبر ١٩٨١، عندما افتُتح معرض "سيارة الرئيس" للجمهور ^{[ ٢٣ ] [ ٢٤ ]} (قبل شهر واحد من عيد ميلاد جون إف. كينيدي الابن الحادي والعشرين ، أصغر أبناء كينيدي الباقين على قيد الحياة). اعتبارًا من مارس ٢٠٢١ ^{[ 25 ]}​

أُزيلت لوحات الترخيص ( لوحات العاصمة ، "GG-300") من سيارة X-100 عند تحديثها بعد حادثة إطلاق النار على كينيدي. وعند عرضها في مزاد عام 2015، بيعت بمبلغ 100,000 دولار (ما يعادل 135,828 دولارًا في عام 2025) . ^{[ 26 ]}

كان الرئيس جونسون يفضل السيارات المكشوفة البيضاء، لكن "اعتبارات البروتوكول والسلامة" دفعته إلى استلام سيارة لينكولن كونتيننتال سوداء موديل 1967 كسيارة رسمية. كلّفت هذه السيارة ذات السقف الصلب شركة فورد موتور حوالي 500 ألف دولار (ما يعادل حوالي 4.83 مليون دولار في عام 2025) ، والتي قامت بتأجيرها للحكومة الفيدرالية مقابل دولار واحد سنويًا (ما يعادل 9.66 دولار في عام 2025) . بفضل دروعها التي تزن 1800 كيلوغرام ، وسقفها الفقاعي السميك الذي يفوق سمك قمرة قيادة طائرة إف-16 المقاتلة ، ومحركها V8 بقوة 250 كيلوواط، استطاعت هذه السيارة التي يبلغ وزنها 5000 كيلوغرام الوصول إلى سرعة 160 كيلومترًا في الساعة ، أو 80 كيلومترًا في الساعة حتى مع وجود أربعة إطارات مثقوبة . ^{[ 27 ]} وفقًا لمتحدثين باسم البيت الأبيض، لم تكن سيارة الرئيس جونسون مزودة بتلفزيون، على الرغم من أن سيارات العديد من أعضاء حكومته كانت كذلك. ^{[ 28 ]} كما خدمت هذه السيارة الرؤساء نيكسون وفورد وكارتر، وسافرت إلى 32 دولة قبل إخراجها من الخدمة في منتصف إلى أواخر سبعينيات القرن الماضي. في عام 1996، قامت شركة فورد موتور بترميم السيارة إلى حالتها الأصلية وتبرعت بها إلى مكتبة ومتحف ريتشارد نيكسون الرئاسي تقديرًا لاستخدامها خلال العديد من رحلاته الرئاسية الأكثر أهمية. ^{[ 27 ]}     

تم تسليم سيارة لينكولن كونتيننتال موديل 1972 معدلة، طولها 6.7 متر ( 22 قدمًا ) ^{[ 9 ]} ووزنها 5900 كيلوغرام (13000 رطل) ^{[ 13 ]} ، إلى البيت الأبيض عام 1974. تُظهر صورة التُقطت أثناء تصنيعها أن السيارة تستخدم مكونات شديدة التحمل، بما في ذلك جنوط فولاذية بثمانية مسامير ومحور خلفي عائم بالكامل، وهو ما يُعادل ما كانت تستخدمه سيارة فورد F250 في نفس الفترة. تم استئجار سيارة الليموزين ذات الستة مقاعد من شركة فورد موتور مقابل 5000 دولار أمريكي (ما يُعادل 32642 دولارًا أمريكيًا في عام 2025) سنويًا. كانت السيارة كاملة المواصفات مزودة بمحرك V8 سعة 7.5 لتر (460 بوصة مكعبة ) بقوة 160 كيلوواط (214 حصانًا) ؛ وميكروفونات خارجية لتمكين الركاب من سماع الأصوات الخارجية؛ ودروع واقية كاملة؛ وزجاج مضاد للرصاص ؛ ورفوف لتخزين الأسلحة الرشاشة من قِبل جهاز الخدمة السرية . ^{[ 9 ]}    

استخدم الرؤساء نيكسون، وفورد، وكارتر، ورونالد ريغان ، وجورج بوش الأب هذه السيارة . ^{[ 29 ]} وبحلول عام 1974، كانت القوات الجوية الأمريكية تنقل السيارة عادةً على متن طائرة شحن من طراز لوكهيد سي-141 ستارليفت، بتكلفة وقود تبلغ 1800 جالون أمريكي (6800 لتر؛ 1500 جالون إمبراطوري ) في الساعة . ونظرًا لأن الاعتبارات الأمنية كانت تُلزم قانونًا باستخدامها من قبل الرئيس، لم تكن الأحزاب السياسية مُلزمة بتعويض الحكومة عن استخدامها خلال الحملات الانتخابية. ^{[ 30 ]} وكانت هذه السيارة هي التي أُطلقت النار على فورد من قبل سارة جين مور عام 1975. ^{[ 9 ]} وخلال محاولة اغتيال رونالد ريغان في مارس 1981 ، أصيبت السيارة بآخر رصاصتين من أصل ست رصاصات، حيث ألحقت إحداهما أضرارًا بالنافذة المضادة للرصاص في باب الراكب الخلفي الأيمن، بينما ارتدت الأخرى عن الرفرف الخلفي الأيمن قبل أن تصيب الرئيس. ثم نقلت السيارة ريغان إلى مستشفى جامعة جورج واشنطن . ^{[ 31 ]}   

بعد حادثة إطلاق النار عام ١٩٨١، أُعيدت السيارة إلى شركة فورد حيث خضعت لتعديلات. تشير المصادر إلى أنها حصلت على مقصورة داخلية جديدة، ^{[ ٣٢ ]} وهيكل أمامي معدني جديد، وشبك أمامي من طراز لينكولن ١٩٧٩ ، ^{[ ٢٩ ]} إلا أن الفحص البصري يُظهر أن حجم التعديلات كان أكبر بكثير. فقد أُجريت تعديلات على السيارة باستخدام نظام فك وتركيب البراغي، مما جعلها نسخة طبق الأصل من طراز ١٩٧٩، وهو العام الأخير لإنتاج الجيل الخامس من لينكولن كونتيننتال (١٩٧٠-١٩٧٩). وخلال عملية التجديد، استُبدلت الملحقات الخارجية الخاصة بطراز ١٩٧٢ بملحقات طراز ١٩٧٩. يشمل هذا التغيير الواجهة الأمامية بالكامل (المصد، واللوحة الأمامية مع الشبك وأبواب المصابيح الأمامية، والرفارف، وعدسات الإشارات الأمامية، وغطاء المحرك)، بالإضافة إلى رفارف قابلة للتركيب بدلاً من أغطية العجلات الخلفية، ومجموعة المصابيح الخلفية والمصد الخلفي بالكامل. حصلت سيارة الليموزين على خط سقف مربع رسمي مصمم خصيصًا كما تم بناؤها في الأصل، على عكس سيارات لينكولن كونتيننتال 1972 المنتجة في المصنع ذات السقف الخلفي المنحدر؛ تتميز سيارات كونتيننتال المنتجة لاحقًا بخط سقف خلفي مربع منقح، وبالتالي فإن خط سقف سيارة الليموزين يشبه إلى حد كبير خط سقف طراز الإنتاج لعام 1979.

خرجت السيارة موديل 1972 من الخدمة عام 1992 بعد أن قطعت مسافة 40,617 ميلاً (65,367 كم) . ^{[ 16 ]} بعد صيانتها والعناية بها عام 2008، قاس متحف هنري فورد أبعاد السيارة، فكان طولها 259 بوصة (6,600 مم) ، وعرضها 79.6 بوصة (2,020 مم) ، وارتفاعها 61.1 بوصة (1,550 مم) ، ووزنها 10,440 رطلاً (4,740 كجم) ، وقاعدة عجلاتها 161 بوصة (4,100 مم) . ^{[ 29 ]}      

كانت السيارة الرئاسية الرسمية التالية من طراز كاديلاك موديل 1983 ، وقد تم تسليمها في 30 يناير 1984. ^{[ 9 ]} يبلغ طول هذه الكاديلاك فليتوود 430 ملم (17 بوصة ) وارتفاعها 76 ملم (3 بوصات) أكثر من طراز فليتوود القياسي. وقد زُوّدت بدروع وزجاج مضاد للرصاص ( بسماكة 60 ملم [ 2 + 3/8 بوصة ] )، ^{[ 13 ]} ووُصفت بأنها "ذات تصميم مميز، بسقف مرتفع ومساحة زجاجية خلفية واسعة ". ولتعويض وزن الدروع، زُوّدت السيارة بعجلات وإطارات كبيرة الحجم، ومكابح شديدة التحمل ، ونظام تسوية تلقائي. ^{[ 9 ]}   

تم تسليم سيارة لينكولن تاون كار موديل 1989 ، بطول 6.7 متر (22 قدمًا) وارتفاع يزيد عن 1.5 متر (5 أقدام ) ، إلى البيت الأبيض بناءً على طلب إدارة جورج بوش الأب . تميزت السيارة بقسم إضافي خلف العمود B ، يحتوي على مقاعد مواجهة للخلف، وعمود E مُعاد تصميمه بمقاعد مواجهة للأمام، بالإضافة إلى سقف مرتفع. ^{[ 33 ] [ 9 ]}  

استخدم الرئيس بيل كلينتون سيارة كاديلاك فليتوود موديل 1993 كسيارة رسمية له. وهي معروضة حاليًا في مركز كلينتون الرئاسي في ليتل روك، أركنساس ، حيث تبقى أبوابها مغلقة أمام الجمهور. وأشارت أمينة المتحف، كريستين مو، إلى أنه بإمكانهم "تنظيف السيارة من الخارج، ولكن إذا احتجنا للدخول إليها، فسيتعين علينا الاتصال بمكتب جهاز الخدمة السرية الإقليمي". ^{[ 6 ]}

أجرت شبكة CNN مقابلة مع جو فانك، وهو عميل سابق في جهاز الخدمة السرية وسائق سيارة كلينتون الرئاسية الرسمية خلال جزء من فترة ولايته. وصف فانك ازدواجية السيارة: فبينما يكون الرئيس معزولاً تماماً عن العالم الخارجي بفضل دروع السيارة وزجاجها المضاد للرصاص، إلا أنه يمتلك في متناول يده إمكانيات اتصال تشمل الهواتف والاتصالات عبر الأقمار الصناعية والإنترنت . ^{[ 10 ]}

في عام ٢٠٠١، بمناسبة تنصيب جورج دبليو بوش الأول ، توقفت كاديلاك عن إنتاج سيارة مناسبة لتحويلها إلى سيارة ليموزين رئاسية. ^{[ ١٣ ]} أدت الدروع الإضافية والتجهيزات التي أضافتها الخدمة السرية إلى سيارة الدولة إلى تجاوز قدرة سيارات الليموزين الرئاسية السابقة، مما تسبب في أعطال في ناقل الحركة وقصر عمر المكابح. لذا، صُممت سيارة جورج دبليو بوش الرئاسية من الصفر بواسطة "قسم البحث والتطوير في جنرال موتورز في ديترويت " لتلبية مواصفات الخدمة السرية. ^{[ ٣٤ ]}

تشير التكهنات إلى أن سيارة كاديلاك ديفيل التي امتلكها الرئيس جورج دبليو بوش كانت مبنية في الواقع على هيكل سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم من جنرال موتورز، مثل شيفروليه سابربان ، وجي إم سي يوكون ، وكاديلاك إسكاليد . تميزت هذه السيارة بأبواب مدرعة بسمك 130 ملم ، وزجاج مضاد للرصاص سميك للغاية يحجب أجزاءً من الطيف الضوئي . وتشير الشائعات إلى أن مكونات السيارة كانت عبارة عن مقصورات ركاب محكمة الإغلاق مزودة بنظام تهوية خاص بها، وإطارات مقاومة للثقب ، ومحرك سعة 7.44 لتر . ^{[ 13 ]} وتشمل الملحقات المؤكدة مبدل أقراص مدمجة مدمج يتسع لعشرة أقراص ، وسطح مكتب قابل للطي، ومقاعد خلفية قابلة للإمالة مزودة بوسائد تدليك قابلة للتعديل. ^{[ 4 ]} وقُدّر وزن هذه السيارة الرئاسية بحوالي 6400 كيلوغرام . ^{[ 13 ]}   

كانت سيارة الرئيس بوش الرئاسية تُلقّب بـ "الوحش"، وهو لقب استمر خلال فترة رئاسة دونالد ترامب الأولى . وكان الرئيس بوش يصطحب معه، أثناء سفره، سيارتين من طراز الليموزين المدرعة (تُقلّان بواسطة طائرات C-5 أو C-17 )، واحدة للاستخدام والأخرى احتياطية. وقد أثبت هذا الأمر جدواه خلال رحلة إلى روما عام 2007، حيث تعطلت إحدى سيارات الرئاسة لمدة خمس دقائق في أحد الشوارع؛ أُعيد تشغيلها، ولكن استُبدلت بسيارة الليموزين الاحتياطية بعد وصول الرئيس بوش إلى وجهته. ^{[ 2 ]} في بعض الأحيان، كان الرئيس بوش يستخدم مركبات موجودة بالفعل في وجهته، مثل سيارات السفارة أو المركبات العسكرية، بدلاً من نقل سيارة الرئاسة. ولم يستخدم الرئيس قط مركبات غير تابعة للحكومة الأمريكية أثناء وجوده في الخارج. ^{[ 35 ]}

سيارة 2009 - 2018

دخلت سيارة الرئاسة الرسمية للفترة 2009-2018 الخدمة في 20 يناير 2009، ونقلت الرئيس أوباما مسافة ميلين (3.2 كم) على طول شارع بنسلفانيا من حفل تنصيبه الأول إلى موكب التنصيب . لم تكن سيارة الرئاسة الرسمية، وهي من طراز كاديلاك ، مبنية على طراز محدد، ^{[ 10 ]} على الرغم من أنها كانت تحمل "الشبكة الأمامية ذات الملمس المزدوج وشعار كاديلاك بحجم طبق العشاء" المميز لسيارتي كاديلاك CTS وكاديلاك إسكاليد . كانت المصابيح الأمامية والخلفية مطابقة لتلك المستخدمة في طرازات كاديلاك الأخرى. وأشار أنطون غودوين من مدونة Road/Show التابعة لـ CNET إلى أن التكهنات تشير إلى أن سيارة الرئاسة الرسمية مبنية على منصة GMC Topkick . ^{[ 5 ]} 

في عام 2009، افترض غودوين أن السيارة ستُزود إما بمحرك بنزين Vortec من جنرال موتورز سعة 8.1 لتر (490 بوصة مكعبة) أو بمحرك ديزل Duramax سعة 6.6 لتر (400 بوصة مكعبة ) مزود بشاحن توربيني . ^{[ 5 ]} وأكدت مجلة أوتوويك في عام 2013 أن السيارة تعمل بمحرك بنزين. ^{[ 34 ]}    

كان يُعتقد أن هذه السيارة الرئاسية الرسمية أثقل بكثير من سابقتها، إذ أنها مُجهزة بإطارات غوديير الإقليمية RHS، المُخصصة عادةً للشاحنات المتوسطة والثقيلة؛ ويتراوح وزنها المُقدّر بين 6800 و9100 كيلوغرام (15000 إلى 20000 رطل) . ^{[ 13 ]} وبسبب وزنها، لم تتجاوز سرعتها 97 كيلومترًا في الساعة (60 ميلًا في الساعة) ، ولم يتجاوز استهلاكها للوقود 64 إلى 29 لترًا لكل 100 كيلومتر (4.4 إلى 9.6 ميل لكل جالون _{إمبراطوري} ) . ^{[ 3 ] [ 34 ]} _وذُكر أن سعرها يتراوح بين 300000 و 1500000 دولار أمريكي (ما يُعادل حوالي 500000 إلى 2100000 دولار أمريكي في عام 2025 ). ^{[ 1 ] [ 34 ]} كانت سيارة الدولة الرئاسية تُصان من قبل جهاز الخدمة السرية للولايات المتحدة . ^{[ 36 ]}      

كانت السيارة مزودة بزجاج مضاد للرصاص بسمك 130 ملم (خمس بوصات ) ^{[ 37 ]} أكثر من الطراز السابق. كما زُودت بإطارات مقاومة للثقب، ومقصورة داخلية محكمة الإغلاق لحماية الركاب في حال وقوع هجوم كيميائي . ^{[ 38 ]} واحتوت سيارة الرئاسة الرسمية لعام 2009 على مناظير رؤية ليلية ، ومدفع غاز مسيل للدموع ، وخزانات أكسجين داخلية ، وخزان وقود مدرع مملوء بالرغوة لمنع الانفجار، وبنادق صيد تعمل بآلية الضخ . ^{[ 1 ] [ 34 ]} وسواء كانت السيارة ^{[ 37 ]} مسلحة بقذائف صاروخية أم لا ، ^{[ 34 ]} فقد تميزت بأبواب بسمك 200 ملم (ثماني بوصات ) . ^{[ 10 ]}  

قالت المتحدثة باسم شركة جنرال موتورز، جوان ك. كريل، عن سيارة الرئاسة الرسمية: "صُنعت سيارة الرئاسة وفقًا لمواصفات دقيقة وخاصة، وتخضع لاختبارات وتطويرات مكثفة، كما أنها تتضمن العديد من أبرز مزايا سيارات كاديلاك "العادية"، مثل التصميم المميز، والمفروشات الداخلية المصنوعة يدويًا، وما إلى ذلك." ^{[ 10 ]} وصرح أمين متحف هنري فورد لصحيفة دالاس مورنينغ نيوز بأن سيارة الرئيس أوباما الرسمية كانت "دبابة تحمل شعار كاديلاك." ^{[ 17 ]}

في عام 2013، زُودت سيارة الرئيس الرسمية بلوحات ترخيص قياسية من واشنطن العاصمة كُتب عليها "الضرائب بدون تمثيل"، في إشارة إلى عدم تمثيل العاصمة في الكونغرس الأمريكي . وجاء هذا التغيير بعد أن قدم مجلس مدينة واشنطن العاصمة التماسًا إلى الرئيس أوباما لاستخدام هذه اللوحات على موكبه، الذي كان سيشاهده ملايين الأشخاص أثناء توجهه إلى شارع بنسلفانيا لحضور حفل تنصيبه الثاني . ^{[ 39 ]}

بعد انتهاء خدمة سيارات الليموزين الرئاسية، تحتفظ الخدمة السرية الأمريكية أحيانًا بنماذج قديمة لأغراض التدريب في مركز تدريب الخدمة السرية. ويتم تدمير معظم سيارات الليموزين في نهاية المطاف باستخدامها في التدريب على الرماية. وتُستخدم الأسلحة النارية والمتفجرات لاختبار كفاءة الأمن والتأكد من تدمير المعدات الحساسة بشكل صحيح. ثم تُرسل بقايا السيارات إلى محرقة أو آلة تمزيق لتدميرها بالكامل.

المواكب التي تشمل سيارة الدولة الرئاسية هي عمليات مفصلة ومعقدة. ^{[ 3 ]}

عقب اغتيال جون إف. كينيدي ، تألف الموكب من أربع دراجات نارية، وثلاث حافلات، وأكثر من 17 سيارة (بما فيها سيارة الرئاسة الرسمية). ^{[ 47 ]} وضمت المواكب في عهد الرئيس جورج دبليو بوش ما يصل إلى 24 سيارة. ^{[ 2 ]} وفي عهد الرئيس أوباما، شملت 30 مركبة أخرى، ^{[ 3 ]} بما في ذلك سيارات الشرطة لقيادة الموكب وتأمين الشوارع؛ وسيارات الدفع الرباعي لنقل عناصر جهاز الخدمة السرية الأمريكية ، ومعدات التشويش الإلكتروني، وكبار الموظفين، وفريق مكافحة الهجمات التابع لجهاز الخدمة السرية ، وأفراد ومعدات التعامل مع المواد الخطرة، وموظفي وكالة الاتصالات بالبيت الأبيض ؛ وعربات الصحافة؛ وسيارة إسعاف ؛ وغيرها. ^{[ 7 ]}

تتولى الخدمة السرية الأمريكية صيانة سيارة الرئيس الرسمية. أما المركبات الأخرى المصاحبة لموكب الرئيس فتتولى صيانتها المكتب العسكري للبيت الأبيض . ^{[ 36 ]} ونظرًا لصعوبة تنظيم المواكب، يُفضّل استخدام المروحيات ( مارين ون ). ^{[ 1 ]}

• فرديناند ماجلان (عربة قطار) – عربة قطار الرئاسة الأمريكية 
• القوة البرية الأولى – الحافلة الرسمية لرئيس الولايات المتحدة 
• قائمة المركبات الرسمية لرئيس الولايات المتحدة
• سيارة الدولة الرسمية – مركبات مؤمنة تُستخدم لنقل رؤساء الدول أو الحكومات 

• صور متعلقة بسيارات الرؤساء في الولايات المتحدة على ويكيميديا ​​كومنز