تاريخ الطيران بالبالونات

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

رسم توضيحي تقني يعود لعام 1818 يُظهر التصاميم المبكرة للبالونات

يمتد تاريخ الطيران بالبالونات ، سواء بالهواء الساخن أو الغاز ، لقرون عديدة. ويتضمن العديد من الإنجازات الأولى، بما في ذلك أول رحلة طيران بشرية، وأول رحلة عبر القناة الإنجليزية ، وأول رحلة طيران في أمريكا الشمالية، وأول كارثة جوية متعلقة بالطائرات.

البالونات ما قبل الحديثة وغير المأهولة

فانوس كونغ مينغ ، وهو أقدم أنواع المناطيد الهوائية الساخنة

حظيت المناطيد الهوائية غير المأهولة بشعبية واسعة في التاريخ الصيني . ففي عهد الممالك الثلاث (حوالي 220-280 ميلادي)، استخدم تشوغي ليانغ، حاكم مملكة شو هان ، الفوانيس المحمولة جواً لأغراض الإشارة العسكرية. تُعرف هذه الفوانيس بالفوانيس الصينية أو فوانيس كونغ مينغ (孔明灯). [ 1 ] [ 2 ]

على الرغم من عدم وجود أدلة وثائقية أو أثرية مباشرة على أي رحلات جوية مأهولة أو غير مأهولة قبل تلك المذكورة أدناه باستخدام هذه الأساليب، يشير إيجه إلى تقرير غير مباشر عن أدلة تفيد بأن الصينيين "حلوا مشكلة الملاحة الجوية" باستخدام المناطيد، قبل مئات السنين من القرن الثامن عشر. [ 3 ] درس الجيش المنغولي فوانيس كونغ مينغ من الصين واستخدمها في معركة ليغنيتسا خلال الغزو المنغولي لبولندا. [ 4 ] وهذه هي المرة الأولى التي عُرفت فيها رياضة المناطيد في العالم الغربي.

باسارولا ، منطاد نموذجي ابتكره بارتولوميو دي غوسماو في عام 1709

كانت أول رحلة موثقة لمنطاد في أوروبا من نصيب الكاهن البرازيلي البرتغالي بارتولوميو دي غوسماو . ففي 8 أغسطس 1709، في لشبونة ، تمكن بارتولوميو دي غوسماو من رفع منطاد صغير مصنوع من الورق ومملوء بالهواء الساخن لمسافة أربعة أمتار تقريبًا أمام الملك جواو الخامس وحاشيته البرتغالية . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] كما زعم أنه بنى منطادًا أطلق عليه اسم باسارولا ( الطائر الكبير ) وحاول رفع نفسه من قلعة سانت جورج في لشبونة، وهبط على بعد كيلومتر واحد تقريبًا. ومع ذلك، يبقى هذا الادعاء غير مؤكد، فعلى الرغم من وجود سجل لهذه الرحلة في المصدر الذي يستخدمه الاتحاد الدولي للرياضات الجوية ( FAI )، إلا أن المسافة الدقيقة وظروف الرحلة لم يتم تأكيدها. [ 11 ] 

أول بالون هيدروجيني

بعد نشر قانون روبرت بويل عام 1662، وعمل هنري كافنديش عام 1766 على الهيدروجين ، اقترح جوزيف بلاك أنه إذا ملأ عنصر غازي بالونًا، فإن الجسم المنتفخ سيرتفع في الهواء. وكان جاك شارل ، الذي أدت دراسته للغازات إلى قانونه الخاص بالأحجام ، قد درس أعمال كافنديش وبلاك وتيبيريوس كافالو ، [ 12 ] واعتقد أيضًا أن الهيدروجين قادر على رفع بالون.

صمّم جاك شارل المنطاد، وصنع الأخوان روبرت كيس غاز خفيف الوزن ومحكم الإغلاق. ونظّم بارتيليمي فوجاس دي سان فون [ 13 ] حملة تبرعات لتمويل مشروع الأخوين. قام الأخوان روبرت بإذابة المطاط في محلول من زيت التربنتين ، ثمّ طليا به صفائح من الحرير المخيطة معًا ، لصنع الغلاف الرئيسي. استخدموا شرائط متناوبة من الحرير الأحمر والأبيض، لكنّ طلاء المطاط جعل الحرير الأبيض أصفر اللون. [ 12 ]

تعرض المنطاد الذي بناه جاك تشارلز والأخوان روبرت لهجوم من قبل قرويين مرعوبين في غونيس.

بدأ جاك شارل والأخوان روبرت بملء أول بالون هيدروجيني في العالم في 23 أغسطس 1783، في ساحة النصر بباريس . كان البالون صغيرًا نسبيًا، عبارة عن كرة من الحرير المطاطي حجمها 35 مترًا مكعبًا (قطرها حوالي 13 قدمًا)، ولم يكن قادرًا على رفع سوى حوالي 9 كيلوغرامات. مُلئ البالون بالهيدروجين المُستخلص من سكب ما يقرب من ربع طن من حمض الكبريتيك على نصف طن من خردة الحديد. تم ضخ غاز الهيدروجين إلى غلاف البالون عبر أنابيب رصاص ؛ ولأنه لم يمر عبر الماء البارد ، كان الغاز ساخنًا عند إنتاجه، ثم انكمش عند تبريده داخل البالون، مما تسبب في صعوبة بالغة في ملئه بالكامل. 

صدرت نشرات يومية عن تقدم عملية نفخ البالون، ما جذب حشودًا غفيرة، حتى أنه في السادس والعشرين من الشهر نُقل البالون سرًا ليلًا إلى ساحة شامب دي مارس (موقع برج إيفل حاليًا )، على بُعد 4 كيلومترات. [ 15 ] وفي 27 أغسطس 1783، أُطلق البالون، وكان بنجامين فرانكلين من بين المتفرجين. [ 14 ] حلق البالون شمالًا لمدة 45 دقيقة، مطاردًا من قبل فرسان، وهبط على بُعد 21 كيلومترًا في قرية غونيس ، حيث هاجمه الفلاحون المحليون المذعورون، كما ورد، بالمذاري [ 14 ] والسكاكين، [ 16 ] ودمروه.

أول رحلة بدون طيار

في الخامس من يونيو عام ١٧٨٣، قدّم الأخوان مونغولفييه أول عرض علني لمنطاد هوائي ساخن بدون طيار، قطره ١١ مترًا (٣٥ قدمًا) . [ ١٧ ] وفي التاسع عشر من سبتمبر عام ١٧٨٣، حلّق منطادهما "إيروستات ريفيون" حاملًا أول كائنات حية (غير بشرية) في سلة مُعلّقة به: خروف يُدعى "مونتوسيل" (صعود إلى السماء)، وبطة ، وديك . [ ١٨ ] [ ١٩ ] كان يُعتقد أن الخروف يُحاكي إلى حد كبير فسيولوجيا الإنسان . وكان من المتوقع ألا تُصاب البطة بأذى عند رفعها في الهواء، وقد أُدرجت كعنصر تحكم لتأثيرات الطائرة وليس الارتفاع. أما الديك، فقد أُدرج كعنصر تحكم إضافي لأنه طائر لا يطير على ارتفاعات عالية. أُجري هذا العرض أمام حشد من الناس في القصر الملكي في فرساي، بحضور الملك لويس السادس عشر والملكة ماري أنطوانيت . [ 18 ] استغرقت الرحلة حوالي ثماني دقائق، وقطعت مسافة ميلين (3 كيلومترات)، ووصلت إلى ارتفاع حوالي 1500 قدم (460 مترًا). وهبطت المركبة بسلام بعد التحليق. [ 18 ]  

أول رحلة طيران مأهولة

انطلق أول منطاد هوائي ساخن مأهول، صممه الأخوان مونغولفييه ، من غابة بولونيا في باريس في 21 نوفمبر 1783.

أول حالة موثقة بوضوح لمنطاد يحمل ركابًا بشريين استخدم الهواء الساخن لتوليد الطفو ، وقد بناه الأخوان جوزيف ميشيل وجاك إتيان مونغولفييه في أنوناي ، فرنسا. [ 12 ] [ 20 ] كان الأخوان ينتميان إلى عائلة تعمل في صناعة الورق، وقد لاحظا تصاعد الرماد من حرائق الورق. قدّم الأخوان مونغولفييه أول عرض علني لاختراعهما في 4 يونيو 1783. بعد تجارب على مناطيد غير مأهولة ورحلات جوية مع حيوانات، جرت أول رحلة منطاد مأهولة في 15 أكتوبر 1783، من فولي تيتون في باريس، بقيادة العالم جان فرانسوا بيلاتر دي روزييه، وكان المنطاد مربوطًا بحبل . وصل المنطاد إلى ارتفاع 84 قدمًا (حوالي 25 مترًا)، وهو أقصى ارتفاع تسمح به حبال الربط، وبقي محلقًا لمدة 4 دقائق و25 ثانية. [ 21 ] تم إجراء رحلات تجريبية أخرى مربوطة في 19 أكتوبر 1783 مع ركاب من بينهم جيرو دي فيليت ، والماركيز فرانسوا دارلاند الذي رافق دي روزييه بشكل منفصل. [ 22 ]

ملصق يعود لعام 1808 لإيورداتشي كوبارينكو ، الذي يُعتقد أنه أول رجل ينجو من حادث تحطم طائرة

كانت أول رحلة طيران حرة غير مقيدة تحمل ركابًا بشريين في 21 نوفمبر 1783. [ 23 ] كان الملك لويس السادس عشر قد أصدر مرسومًا يقضي بأن يكون المجرمون المحكوم عليهم بالإعدام أول الطيارين ، لكن دي روزييه، إلى جانب دارلاند، نجحا في تقديم التماس لنيل هذا الشرف. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] في هذه المناسبة، ارتفع قطر المنطاد إلى ما يقارب 50 قدمًا، مع وجود نار دخانية معلقة أسفل عنق المنطاد داخل سلة حديدية؛ وكان بإمكان الطيارين التحكم بها وإعادة تزويدها بالوقود. في غضون 25 دقيقة، قطع الرجلان مسافة تزيد قليلاً عن خمسة أميال. بقي ما يكفي من الوقود على متن المنطاد في نهاية الرحلة ليتمكن من الطيران لمسافة أطول بأربعة إلى خمسة أضعاف، لكن الجمرات المشتعلة من النار هددت بإحراق المنطاد، فقرر الرجلان الهبوط بمجرد وصولهما إلى منطقة ريفية مفتوحة.

انتشر خبر رحلات المنطاد بسرعة. وبحلول ديسمبر 1783، كتب غوته إلى صديق له عن محاولة فيلهلم هاينريش سيباستيان بوخولتز في فايمار "إتقان فن مونغولفييه". [ 17 ] وقد تم تقدير العمل الرائد للأخوين مونغولفييه في تطوير منطاد الهواء الساخن، حيث سُمي هذا النوع من المناطيد باسمهما .

أول رحلة مأهولة لمنطاد الهيدروجين

رسم توضيحي معاصر لأول رحلة طيران قام بها البروفيسور جاك شارل برفقة نيكولا لويس روبرت في 1 ديسمبر 1783، كما يُرى من ساحة الكونكورد إلى قصر التويلري

بعد أيام قليلة فقط، في تمام الساعة 1:45 ظهرًا من يوم 1 ديسمبر 1783، أطلق البروفيسور جاك شارل والأخوان روبرت ( Les Frères Robert ) منطادًا هيدروجينيًا مأهولًا جديدًا من حديقة التويلري في باريس، وسط حشود غفيرة وحماس كبير. [ 12 ] [ 14 ] رُبط المنطاد بحبال وقاده إلى موقع إطلاقه النهائي أربعة من كبار النبلاء في فرنسا، وهم المارشال ريشيليو ، والمارشال بيرون ، وبايلي سوفرين ، ودوق شولن . [ 27 ] رافق جاك شارل نيكولا لويس روبرت كمساعد طيار للمنطاد المملوء بالهيدروجين والذي يبلغ حجمه 380 مترًا مكعبًا. [ 12 ] [ 14 ] زُوّد غلاف المنطاد بصمام لتفريغ الهيدروجين، وغُطّي بشبكة عُلّقت منها السلة. واستُخدم الرمل كوزن موازن للتحكم في الارتفاع. [ 12 ] صعدوا إلى ارتفاع حوالي 550 مترًا (1800 قدم) [ 14 ] وهبطوا عند غروب الشمس في نيسل لا فالي بعد رحلة استغرقت 125 دقيقة، قطعوا خلالها مسافة 36  كيلومترًا. [ 12 ] [ 14 ] [ 16 ] قام المطاردون على ظهور الخيل، بقيادة دوق شارتر، بتثبيت الطائرة بينما نزل كل من شارل وروبرت. [ 16 ]

قرر شارل الصعود مجددًا، لكن هذه المرة بمفرده لأن المنطاد فقد بعضًا من هيدروجينه. صعد هذه المرة بسرعة إلى ارتفاع حوالي 3000 متر [ 28 ] [ 16 ] ، حيث رأى الشمس مرة أخرى. بدأ يعاني من ألم حاد في أذنيه، فقام بفتح صمام لتفريغ الغاز، وهبط برفق على  بعد حوالي 3 كيلومترات في تور دو لاي . [ 16 ] على عكس الأخوين روبرت، لم يطر شارل مرة أخرى، [ 16 ] مع أن منطادًا غازيًا ، يستخدم الهيدروجين أو أي غاز بارد آخر للرفع، أصبح يُطلق عليه اسم " شارليير" تكريمًا له.

حمل تشارلز وروبرت مقياس ضغط جوي ومقياس حرارة لقياس ضغط ودرجة حرارة الهواء، مما جعل هذه الرحلة ليست فقط أول رحلة مأهولة بمنطاد الهيدروجين، بل أيضاً أول رحلة منطاد توفر قياسات أرصاد جوية للغلاف الجوي فوق سطح الأرض. [ 29 ]

أُفيد بأن 400 ألف متفرج شهدوا عملية الإطلاق، وأن المئات منهم دفعوا كراونًا واحدًا لكل منهم للمساهمة في تمويل البناء والحصول على حق الدخول إلى "مقصورة خاصة" لمشاهدة عملية الإقلاع عن قرب. [ 16 ] وكان من بين الحضور في "المقصورة الخاصة" بنجامين فرانكلين ، الممثل الدبلوماسي للولايات المتحدة الأمريكية . [ 16 ] كما حضر جوزيف مونغولفييه، الذي كرّمه تشارلز بطلبه منه إطلاق بالون تجريبي صغير أخضر زاهٍ لتقييم أحوال الرياح والطقس. [ 16 ]

إنجازات أخرى

صعود منطاد مونغولفييه التابع للسيد شارل بوشيه في حدائق أرانخويز في يونيو 1784
مطبوعات حجرية لرواد المناطيد
بيير تيستو-بريسي على الحصان الجوي الأول ، حوالي عام 1798
هبوط المنطاد في ساحة مشغغ بإيران ( بلاد فارس ) في زمن ناصر الدين شاه قاجار حوالي عام 1850

كان التحدي الكبير التالي هو الطيران عبر القناة الإنجليزية ، وهو إنجاز تم تحقيقه في 7 يناير 1785، بواسطة جان بيير بلانشارد والدكتور جون جيفريز .

وقع أول حادث تحطم طائرة في مايو 1785، عندما تضررت بلدة تولامور ، في مقاطعة أوفالي بأيرلندا ، بشدة جراء تحطم منطاد، مما أدى إلى اندلاع حريق أتى على حوالي 100 منزل، لتصبح بذلك البلدة مسرحًا لأول كارثة طيران في العالم . وحتى يومنا هذا، يصور شعار البلدة طائر الفينيق وهو ينهض من الرماد.

قام بلانشارد بأول رحلة مأهولة بمنطاد في أمريكا في 10 يناير 1793. [ 19 ] انطلق منطاده المملوء بالهيدروجين من ساحة سجن في فيلادلفيا، بنسلفانيا . وصل ارتفاع الرحلة إلى 1770  مترًا  (5800  قدم) وهبط في بلدة ديبتفورد، نيو جيرسي . وكان الرئيس جورج واشنطن من بين الضيوف الذين شاهدوا الإقلاع. صوفي بلانشارد ، زوجة جان بيير، كانت أول امرأة تقود منطادها الخاص وأول امرأة تتخذ من الطيران بالمنطاد مهنةً لها. [ 30 ]

أصبحت المناطيد الغازية النوع الأكثر شيوعًا من تسعينيات القرن الثامن عشر حتى ستينيات القرن العشرين. أكمل بيير تيستو بريسي أكثر من 50 رحلة في حياته، بما في ذلك أول صعود على ظهر حصان في 16 أكتوبر 1798 من حديقة بيلفيل ، باريس. [ 31 ]

سعى رواد المناطيد إلى إيجاد وسيلة للتحكم في اتجاه المنطاد. حلّقت أول منطاد قابل للتوجيه (يُعرف أيضًا باسم " المنطاد الموجه ") على يد هنري جيفارد عام 1852. كان يعمل بمحرك بخاري ، لكنه كان بطيئًا جدًا لدرجة عدم فعاليته. ومثلما هو الحال مع الطيران بالأجسام الأثقل من الهواء، جعل محرك الاحتراق الداخلي المناطيد - وخاصة المناطيد الصغيرة - عملية، بدءًا من أواخر القرن التاسع عشر. في عام 1872، حلّق بول هاينلين بأول منطاد (مربوط) يعمل بمحرك احتراق داخلي. وكان ألبرتو سانتوس دومونت أول من حلق في منطاد غير مربوط يعمل بمحرك احتراق داخلي عام 1898.

في 3 يوليو 2002، أصبح ستيف فوسيت أول شخص يطير حول العالم بمفرده، دون توقف، بأي نوع من الطائرات، بواسطة منطاد الهواء الساخن. أطلق منطاد " روح الحرية" من نورثام، غرب أستراليا ، في 19 يونيو 2002، وعاد إلى أستراليا في 3 يوليو، وهبط لاحقًا في كوينزلاند . استغرقت رحلة المنطاد المنفردة هذه 13 يومًا و8 ساعات و33 دقيقة (14 يومًا و19 ساعة و50 دقيقة حتى الهبوط)، وقطعت مسافة 20,626.48 ميلًا (33,195.10  كيلومترًا). [ 32 ] حققت الرحلة عدداً من الأرقام القياسية في مجال الطيران بالبالون: أسرع رحلة ( 320 كم/ساعة ، محطماً رقمه القياسي السابق البالغ 270 كم/ساعة )، وأسرع رحلة حول العالم (13.5 يوماً)، وأطول مسافة طيران منفردة بالبالون ( 32963 كم )، وأطول مسافة قطعها بالبالون خلال 24 ساعة (5128.66 كم في 1 يوليو). [ 33 ]    

استخدام المناطيد في بريطانيا وأيرلندا

كانت أول رحلة منطاد مأهولة في بريطانيا من قبل جيمس تيتلر في 27 أغسطس 1784. طار تيتلر بمنطاده من آبي هيل إلى ريستالريج، التي كانت آنذاك ضواحي إدنبرة. حلق لمدة عشر دقائق على ارتفاع 350 قدمًا. [ 34 ]

كانت أول رحلة منطاد مأهولة في إنجلترا من قبل السيد فينسنت لوناردي الذي صعد من مورفيلدز (لندن) في 15 سبتمبر 1784. [ 35 ] وكانت أول امرأة بريطانية تصعد هي ليتيتيا آن سيج ، التي صعدت في أحد مناطيد لوناردي في يونيو 1785. [ 36 ]

قام جان بيير بلانشارد وجيفريز برحلة جوية من دوفر إلى كاليه عام 1785.

في العام نفسه، انطلق السيد أرنولد من ساحة سانت جورج (لندن)، لكنه سقط في نهر التايمز، وانطلق الرائد جون موني (1752-1817) من نورويتش في محاولة لجمع التبرعات لمستشفى نورفولك ونورويتش . مرّ فوق لوستوفت في الساعة السادسة  مساءً وسقط على بعد حوالي 29 كيلومترًا في بحر الشمال؛ وأنقذته سفينة تابعة لخفر السواحل بعد حوالي خمس ساعات. [ 37 ] 

كان أول صعود في أيرلندا من حدائق رانيلاغ في دبلن عام 1785 بواسطة ريتشارد كروسبي . [ 38 ]

قام جيمس سادلر بالعديد من الرحلات الجوية في إنجلترا، لكن في 9 أكتوبر 1812 سقط في البحر وتم إنقاذه بالقرب من هوليهيد . وقُتل ابنه، ويندهام سادلر، عندما سقط من منطاد في عام 1825. وقُتل الملازم هاريس في حادث سقوط من منطاد في 25 مايو 1824.

نموذج لأول منطاد، وهو منطاد جيفارد الذي يعمل بالبخار والذي يعود تاريخه إلى عام 1852 ، معروض في متحف العلوم بلندن

قام تشارلز غرين وآخرون بعدة صعودات في لندن بين عامي 1821 و1852. وكانت أولى صعوداته في 19 يوليو 1821. وادعى أنه في مايو 1828 اصطحب حصانه معه، لكن هذا الادعاء كان محل جدل، واضطر الجمهور للانتظار حتى يوليو 1850 عندما أقلع من حدائق فوكسهول مصطحبًا معه مهرًا صغيرًا. وجرت محاولات أخرى في فرنسا حتى أقلعت مدام بويتفان من حدائق كريمورن في لندن في أغسطس 1852، تحت اسم "أوروبا على ثور" (كان الثور يرتدي زيًا أشبه بزي "زيوس" المتوتر). [ 39 ] أدى هذا الحدث إلى اتهام بالقسوة على الحيوانات، وقضية جنائية، ومأزق دبلوماسي، وغضب شعبي عارم، وبعدها لم تُستخدم الحيوانات في أي رحلة.

في عام 1836، قام تشارلز جرين بقيادة منطاد "رويال فوكسهول" الذي كان يستخدم كمنطاد ترفيهي في حدائق فوكسهول، برفقة طاقم مكون من شخصين؛ وبعد 18 ساعة هبط بسلام في ويلبورغ في دوقية ناساو الألمانية، مسجلاً رقماً قياسياً لم يُحطم حتى عام 1907.

ابتكر الفنان روبرت كوكينغ مظلةً مستوحاة من نموذج غارنيرين الأولي (الذي كان يؤمن به إيماناً راسخاً)، وصعد في منطاد من فوكسهول (لندن) في 24 يوليو 1837 إلى ارتفاع حوالي 1500 متر (4900 قدم) . لكن المظلة لم تُفتح بشكل صحيح، ولقي كوكينغ حتفه. [ 40 ] 

الاستخدام العسكري

كان أول استخدام عسكري للطائرات في أوروبا خلال حروب الثورة الفرنسية ، عندما استخدم الفرنسيون منطادًا موصولًا بالهيدروجين لمراقبة تحركات الجيش النمساوي خلال معركة فلوروس (1794) . وعندما احتفل الجيش الفرنسي بانتصاراته عام 1798 خلال الحملة الفرنسية في مصر وسوريا ، أراد الفرنسيون عرض تجربة الطيران بالمنطاد على سكان القاهرة، لكن الرحلة تأجلت بسبب فقدان الطيارين لمعداتهم في معركة النيل . [ 41 ]

في عام 1811، ذهب فرانز ليبيتش  إلى نابليون وادعى قدرته على بناء منطاد هيدروجيني يمكّن الفرنسيين من الهجوم جوًا. منع نابليون ليبيتش من إجراء المزيد من التجارب، وأمر لاحقًا بإخراجه من الأراضي الفرنسية. في عام 1812، حصل ليبيتش على جواز سفر من المخابرات الروسية باسم شميدت، وسافر إلى موسكو للعمل تحت إشراف الكونت روستوبشين بهدف بناء منطاد موجه لمساعدة الجيش الروسي في صدّ غزو نابليون. أُنشئ حوض بناء سفن محصّن بشدة ومحاط بجدران عالية سرًا بالقرب من موسكو، مع حوالي 50 ميكانيكيًا آخر ناطقًا بالألمانية، وبدأ ليبيتش في بناء نماذج أولية للمناطيد. صُنع منطاد ليبيتش الضخم القابل للنفخ من قماش سميك، وثُبّت على منصة خشبية طولها 20 مترًا مُحاطة بحوامل مدافع ومخابئ للقنابل. وكان من المفترض أن تُوفّر أربعون مجدفًا بمجاديف عملاقة حركته. [ 42 ] واجه تطوير المنطاد العديد من المشاكل؛ تسربت المادة وانكسرت المجاديف مرارًا وتكرارًا. وعندما جُرِّبت المنطاد أخيرًا، عمل لكنه لم يتمكن من التحرك عكس اتجاه الرياح. [ 43 ] [ 44 ] وبحلول الوقت الذي بدأ فيه نابليون الغزو الفرنسي لروسيا عام 1812، لم يكن منطاد ليبيتش جاهزًا بعد، ودُمر النموذج الأولي. [ 42 ] بعد معركة بورودينو ، واصل ليبيتش العمل على منطاده لمدة عام آخر بالقرب من سانت بطرسبرغ، ثم غادر إلى ألمانيا مرة أخرى. وهناك عمل على الجهاز حتى عام 1817، على الرغم من أنه لم يُستخدم قط. وفي عام 1818، حصل على براءة اختراع باسمه واسم شقيقه في فيينا لصنع المسامير باستخدام مثقب. [ 45 ] [ 46 ]

في رواية تولستوي، الحرب والسلام ، يقوم الكونت بيوتر كيريلوفيتش بيزوخوف (بيير) برحلة لمشاهدة هذا المنطاد، لكنه لا يراه. كما أدرج تولستوي رسالة من الإمبراطور ألكسندر الأول إلى الكونت فيودور روستوبشين بخصوص المنطاد. [ 47 ]

استخدم الإمبراطور الفرنسي نابليون الثالث فيلقًا من مناطيد المراقبة، بقيادة يوجين جودار ، للاستطلاع الجوي فوق ساحات المعارك في الحرب الفرنسية النمساوية عام 1859، وفي عام 1870 خلال الحرب الفرنسية البروسية وحصار باريس .

منطاد جيش الاتحاد "إنتريبد" يُنفخ بواسطة مولدات الغاز استعدادًا لمعركة فير أوكس.

استُخدمت المناطيد الهوائية الساخنة خلال الحرب الأهلية الأمريكية . [ 48 ] كانت المناطيد العسكرية التي استخدمها فيلق المناطيد التابع لجيش الاتحاد تحت قيادة البروفيسور ثاديوس إس سي لوي عبارة عن أظرف حريرية مرنة تُنفخ بغاز الفحم (غاز المدينة) أو الهيدروجين.

القرن العشرين

خلال الحرب العالمية الثانية، نُفِخ عدد كبير من بالونات الدفاع الجوي فوق مدينة لندن في محاولة لعرقلة غارات سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال معركة بريطانيا . وبغض النظر عن مدى فعاليتها، فقد كانت وسيلة دفاع رخيصة، لكنها لم تمنع الأضرار الجسيمة التي لحقت بسكان لندن خلال حملة القصف الجوي المكثف ( بليتز) ، ربما لأن قاذفات هاينكل هي 111 حلقت على ارتفاعات شاهقة. ومع ذلك، فقد دُمِّر نحو 231 قنبلة طائرة من طراز V-1 . [ 49 ]

في أوائل ومنتصف القرن العشرين، استُخدمت بالونات الهيدروجين على نطاق واسع في أبحاث الغلاف الجوي العلوي، وذلك في مشاريع مثل أوسوفياخيم-1 ، وعمليات إطلاق ستراتوبول ، ومشروع مانهاي ، ومشروع ستراتو-لاب . وقد حققت سلسلة من عمليات الصعود أرقامًا قياسية في الارتفاعات العالية قبل أن تتفوق رحلات الفضاء على استخدام البالونات. [ 50 ] وعندما فقدت الحكومات اهتمامها بالبالونات المأهولة، واصل الأفراد سعيهم لتحطيم الأرقام القياسية، لا سيما في المسافات الطويلة، ولتحقيق إنجازات رائدة (مثل دبل إيجل 2 (أول من عبر المحيط الأطلسي) وبريتلينغ أوربيتر 3 (أول من طاف حول العالم)).

على الرغم من أن رحلات الصعود بالبالونات المأهولة إلى ارتفاعات عالية لا تزال تُجرى، إلا أنها غالباً ما تكون من عمل المغامرين أكثر من الباحثين. [ 51 ]

العصر الحديث

زوج من بالونات هوبر

بدأ إد يوست في خمسينيات القرن الماضي بتطوير مناطيد الهواء الساخن الحديثة، المزودة بمصدر حرارة داخلي أكثر تطوراً من سلة الفحم الساخن التي استخدمها الأخوان مونغولفييه، حيث حقق أول رحلة ناجحة له في 22 أكتوبر 1960. [ 52 ] وكان أول منطاد هواء ساخن حديث يُبنى في المملكة المتحدة هو منطاد بريستول بيل عام 1967. واليوم، تُستخدم مناطيد الهواء الساخن بشكل أساسي لأغراض الترفيه، ويوجد حوالي 7500 منطاد هواء ساخن قيد التشغيل في الولايات المتحدة . [ 53 ]

تم صنع أول منطاد مربوط في العصر الحديث في فرنسا في قلعة شانتيلي عام 1994 بواسطة شركة Aérophile SA .

حوادث بارزة

في نوفمبر 1975، لقي الطيار تيري ماكورماك والراكب توني هايز مصرعهما بالقرب من واجا واجا، نيو ساوث ويلز، عندما ضربت عاصفة هوائية منطاد "نيو إنديفور" ، مما أدى إلى انهيار غلافه. [ 54 ]

في 13 أغسطس 1989، اصطدم منطادان هوائيان ساخنان بالقرب من أليس سبرينغز ، في الإقليم الشمالي بأستراليا. سقط أحد المنطادين على الأرض، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا. [ 55 ]

في 12 سبتمبر/أيلول 1995، دخلت ثلاث بالونات غازية مشاركة في سباق كأس غوردون بينيت المجال الجوي البيلاروسي . ورغم إبلاغ منظمي المسابقة الحكومة البيلاروسية بالسباق في مايو/أيار وتقديم خطط الطيران، أسقطت مروحية هجومية من طراز ميل مي-24 بي تابعة للقوات الجوية البيلاروسية إحدى البالونات، [ 56 ] [ 57 ] مما أسفر عن مقتل مواطنين أمريكيين، هما آلان فرانكل وجون ستيوارت-جيرفيس. [ 58 ] [ 59 ] أُجبر بالون آخر على الهبوط، بينما هبط الثالث بسلام بعد أكثر من ساعتين من إسقاط البالون الأول. غُرِّم طاقما البالونين لدخولهما بيلاروسيا بدون تأشيرة ، ثم أُطلق سراحهما. ولم تُقدّم بيلاروسيا أي اعتذار أو تعويض عن الضحايا. [ 60 ]

في 11 أغسطس 2007، احترق منطاد هوائي ساخن وتحطم في مقاطعة كولومبيا البريطانية عندما انفصل أنبوب الوقود عن خزان البروبان، مما أسفر عن مقتل راكبين؛ وقد أصدر مجلس سلامة النقل الكندي لاحقًا قرارًا بضرورة تزويد خزانات الوقود بصمامات إغلاق تلقائية. [ 61 ]

في الأول من يناير عام 2011، تحطم منطاد هوائي ساخن في ويستفيلد ، سومرست ، المملكة المتحدة، مما أسفر عن مقتل الشخصين اللذين كانا على متنه. [ 62 ]

في 7 يناير 2012، لامست رحلة منطاد هوائي ذات مناظر خلابة من كارترتون، نيوزيلندا ، خط كهرباء، واشتعلت فيها النيران، وتحطمت شمال المدينة مباشرة، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الأحد عشر الذين كانوا على متنها. [ 63 ]

في السادس عشر من مارس/آذار عام ٢٠١٢، وخلال مهرجان في فيتزجيرالد بولاية جورجيا الأمريكية، تحطمت منطاد هوائي بسبب عاصفة رعدية شديدة غير متوقعة. تعطل غلاف المنطاد، وتوفي الطيار نتيجة ارتطام السلة بالأرض. كان الطيار، إدوارد ريستيانو، قد صعد إلى المنطاد ليضمن سلامة الركاب الخمسة الذين كانوا على متنه قبل أن يتمكنوا من القفز بالمظلات من السلة. نجا الركاب، لكن جثة الطيار عُثر عليها بعد ثلاثة أيام. ونظرًا لتضحية ريستيانو في إنقاذ حياة الركاب الخمسة، رُشِّح لنيل وسام الحرية، وهو أعلى وسام يُمنح للمدنيين في الولايات المتحدة الأمريكية.

في 23 أغسطس 2012 في سلوفينيا، تحطمت منطاد هوائي بسبب عاصفة رعدية، مما أسفر عن مقتل 6 أشخاص وإصابة 26 آخرين كانوا على متنه. [ 64 ]

في 26 فبراير 2013، وقع أسوأ حادث منطاد في التاريخ، عندما انفجر منطاد هوائي ساخن وتحطم بالقرب من الأقصر في مصر . وأسفر الحادث عن مقتل 19 شخصًا من أصل 21 كانوا على متنه. [ 65 ]

في 30 يوليو 2016، اشتعلت النيران في منطاد هوائي ساخن كان يقل 16 شخصًا وتحطم بالقرب من لوكهارت، تكساس . ولم ينجُ أحد.

في 14 يناير 2024، تحطمت منطاد هوائي ساخن خارج مدينة إيلوي بولاية أريزونا، [ 66 ] مما أسفر عن مقتل ثلاثة ركاب والطيار. وكان ثمانية مظليين قد قفزوا من المنطاد قبل الحادث مباشرة.

في 21 يونيو 2025، تحطمت منطاد هوائي ساخن بعد اشتعال النيران فيه في برايا غراندي، سانتا كاتارينا ، البرازيل، مما أسفر عن مقتل 8 من أصل 21 شخصًا كانوا على متنه. [ 67 ] [ 68 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ الاختراعات الصينية القديمة
  2. ↑ كتاب "الفنون العشرة آلاف المعصومة لأمير هواي نان" (مؤرشف بتاريخ 28 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت)
  3. ↑ إيجه، ل. (1973). البالونات والسفن الهوائية . بلاندفورد. ص  6. ISBN 9780713705683تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2013. ... عثرنا على مصدر فرنسي يروي قصة مبشر وجد ذات مرة، في أرشيفات بكين، تقريراً عن الطريقة التي حلت بها الأمم المتحضرة في الشرق مشاكل الملاحة الجوية بواسطة المناطيد، قبل قرون من الأوروبيين.
  4. ↑ جوزيف نيدهام (1965). العلم والحضارة في الصين: المجلد 4، الفيزياء والتكنولوجيا الفيزيائية، الجزء 2، الهندسة الميكانيكية ؛ طبعة ثانية. تايبيه: دار نشر Caves Books المحدودة.
  5. ↑ AMEIDA، L. Ferrand de، "Gusmão، Bartolomeu Lourenço de"، in SERRIO، Joel، Dicionário de História de Portugal، Porto، Figueirinhas، 1981، vol. الثالث، ص 184-185
  6. ^ كارفالو، هيستوريا دوس باليس، لشبونة، Relógio d'Agua، 1991
  7. ^ كروز فيلهو، ف. موريللو، بارتولوميو لورنسو دي غوسماو: Sua Obra eo Significado Fáustico de Sua Vida، Rio de Janeiro، Biblioteca Reprográfica Xerox، 1985
  8. ^ سيلفا، إينوسينسيو دا، أرانها، بريتو، Diccionario Bibliographico Portuguez، Lisboa، Imprensa Nacional، TI، ص 332-334
  9. ↑ تاوناي، أفونسو دي إسكراجنول، بارتولوميو دي غوسماو: مخترع الطيران: حياة في العمل الأول للمخترع الأمريكي، إس باولو، ليا، 1942
  10. ↑ TAUNAY، Affonso d'Escragnolle، Bartholomeu de Gusmão ea أولويتها الجوية، S. Paulo: Escolas Profissionaes Salesianas، 1935، سبتمبر do Annuario da Escola Polytechnica da Univ. دي ساو باولو، 1935
  11. ↑ "رحلات وعروض وكالة المخابرات المركزية البارزة: الجزء 1، 1785-1700" . الاتحاد السويدي للبالونات. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2010. التاريخ : 8 أغسطس 1709. الطيار: بارثولوميو لورينسو دي غوسماو، أقدم رحلة مسجلة لمنطاد نموذجي.
  12. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ الاتحاد الدولي للملاحة الجوية، لجنة المناطيد، قاعة المشاهير، روبرت براذرز. مؤرشف بتاريخ 16-05-2008 في أرشيف الإنترنت
  13. 1 2 العلم والمجتمع، ميدالية تخلد ذكرى صعود تشارلز وروبرت بالمنطاد، باريس، 1783.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 فرنسا الغريبة: دليل برادت لفرنسا المجنونة والساحرة والرائعة بقلم بيرس ليتشر وجاك شارل
  15. ↑ اليوم في العلوم، منطاد مونغولفييه ومنطاد تشارلز، من موسوعة بريتانيكا لعام 1911
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 فيدلر غرين، تاريخ ركوب المناطيد، جاك تشارلز
  17. 1 2 لي، ويلي (ديسمبر 1961). "التنانين والمناطيد الهوائية" . لمعلوماتك. مجلة غالاكسي للخيال العلمي . الصفحات 79-89 . 
  18. 1 2 3 جيليسبي، سي سي (1983). الأخوان مونغولفييه واختراع الطيران 1783-1784 . مطبعة جامعة برينستون. ISBN 978-0-691-08321-6.
  19. 1 2 بيشر، دي إي؛ فريجلي، إيه آر (1962). "الحيوانات والإنسان في الفضاء: تسلسل زمني وقائمة مراجع مشروحة حتى عام 1960" . كلية طب الطيران التابعة للبحرية الأمريكية . ONR TR ACR-64 (AD0272581): 11. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2011. في 19 سبتمبر 1785 ، أطلق منطاد خروفًا وديكًا وبطة إلى ارتفاع 1500 قدم، وأعادهم إلى الأرض سالمين، في أول رحلة جوية ناجحة لنقل الركاب في العالم.{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  20. ↑ "رحلات وأداءات وكالة المخابرات المركزية البارزة: الجزء 1، 1785-1700" . الاتحاد السويدي للطائرات. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2010. التاريخ : 21 نوفمبر 1783. الطيار: جان فرانسوا بيلاتر دي روزييه، أول رحلة مأهولة مسجلة.
  21. ↑ https://www.nytimes.com/1933/10/15/archives/de-rozier-on-october-15-1783-was-first-man-to-go-aloft-in-balloon.html
  22. ↑ https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/first-manned-flight
  23. ↑ "الاحتفال المئوي للجنة الطيران الأمريكية: رحلات المناطيد المبكرة في أوروبا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2008 .
  24. ↑ "ابدأ الطيران: تاريخ الطيران بالبالون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2007 .
  25. ↑ "أخف من الهواء: الأخوان مونغولفييه" . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2007 .
  26. ↑ "المتحف الوطني للطيران والفضاء: معرض رواد الطيران" . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2007 .
  27. ↑ تاريخ بوفري، ثورة البالونات. مؤرشف في ٢٠ يوليو ٢٠١١ على موقع Wayback Machine.
  28. ↑ موسوعة بريتانيكا – رحلة بالمنطاد
  29. ↑ سيرا، جامعة ولاية كولورادو، هيلجر، علم القياس، نبذة عن نيكولاس لويس روبرت، مؤرشف في 5 يوليو 2009 على موقع Wayback Machine
  30. ↑ والش، ويليام (1913). كتاب مفيد عن المعلومات الغريبة . لندن: ليبينكوت. الصفحات 11-12 . 
  31. ↑ تاريخ المناطيد، الشخصيات البارزة.
  32. ↑ "اختفاء مغامر الطيران ستيف فوسيت" . سي بي إس نيوز . 4 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2010 .
  33. ↑ غولدمان، جانا. "الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي تساعد في توجيه رواد المناطيد حول العالم" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ( FTP ) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2016 .(للاطلاع على المستندات، انظر صفحة المساعدة: FTP )
  34. ↑ مارك ديفيز (2015). ملك جميع البالونات . أمبرلي. ص 251. ISBN  9781445653082.
  35. ↑ براسكافيتش، مايكل وغريغز، دينيس (2008) "رحلات المناطيد في إنجلترا" . في "غزو السماء: تاريخ المناطيد"، مكتبة ليلي، جامعة إنديانا. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2012
  36. ↑ "ليتيشيا آن سيج" . جامعة ولفرهامبتون . مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2018 .
  37. ↑ راوكليف، كارول، ويلسون، ريتشارد، وكلارك، كريستين. "نورويتش منذ عام 1550". مجموعة كونتينوم الدولية للنشر، 2004، صفحة 207
  38. ↑ ماكماهون، برايان (2010). الصعود أو الموت: ريتشارد كروسبي - رائد رحلات المناطيد . دار التاريخ للنشر، أيرلندا، 256 صفحة، رقم ISBN 9781845889852، كما ورد في جيمس سكانيل (2011)، "أول رحلة طيران لرجل أيرلندي". جريدة الأنساب الأيرلندية، ISSN 1649-7937، المجلد 6، العدد 3، الصفحة 4، متاح على "جريدة الأنساب الأيرلندية" (PDF) .(تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2012)
  39. ↑ "الخلية - 058,019" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2009 .
  40. ↑ قاموس التواريخ للرجوع إليه عالميًا، بقلم بنيامين فنسنت، لندن 1863
  41. ↑ سكور، روث (2022). نابليون: حياة في الحدائق والظلال . دار فينتج للنشر. ص 77. 
  42. 1 2 ألكسندر فيرشينين. "نقل الحرب إلى السماء: عصر المنطاد" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2019 .
  43. ^ إدموند جوتشيل، Geschichte des vaterländischen Krieges im Jahre 1812، الفرقة 2، 1840، الصفحات من 229 إلى 230 ( عبر الانترنت )
  44. ↑ في: السجل السياسي الأسبوعي لكوبيت. المجلد 22، آر. باغشو، 1812، ص 659-660 ( متوفر على الإنترنت )
  45. ^ Jahrbücher des Kaiserlichen Königlichen معاهد الفنون التطبيقية في فيينا، المجلد الأول، 1919، ص 405 ( على الانترنت ).
  46. ^ Amts- und Intelligenz-Blatt von Salzburg، FX Duyle، 1819، ص 44-46 ( على الانترنت ).
  47. ↑ الحرب والسلام. ليو تولستوي. 2007 ألفريد أ. كنوبف. نيويورك. الصفحات 751 و1240
  48. ↑ لجنة الاحتفال بالذكرى المئوية للطيران في الولايات المتحدة (2003) "البالونات في الحرب الأهلية الأمريكية" مؤرشفة في 25 أكتوبر 2007 في Wayback Machine ، تم الاطلاع عليها في 5 أغسطس 2012
  49. ↑ "بالونات حاجز للدفاع الجوي على مستوى منخفض" . مجلة القوة الجوية والفضائية . صيف 1989. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2007 .
  50. ↑ G. Pfotzer, " تاريخ استخدام البالونات في التجارب العلمية "، مراجعات علوم الفضاء ، المجلد 13، العدد 2، ص 199-242 (1972).
  51. ↑ مثال ، " بالون صنعه بنفسه يرتفع 30 كم "، بوينغ بوينغ ، 26 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2009.
  52. ↑ هيفيسي، دينيس (4 يونيو 2007). " نيويورك تايمز : وفاة إد يوست، 87 عامًا، أبو منطاد الهواء الساخن الحديث" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2008 .
  53. ↑ "مهرجان كويك تشيك السنوي الخامس والثلاثون للبالونات في نيوجيرسي" . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2017 .
  54. ↑ "تيري ماكورماك - رحلات المناطيد المبكرة في أستراليا" . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2015 .
  55. ↑ "حادث تحطم منطاد في أستراليا يودي بحياة 13 شخصًا" . نيويورك تايمز . أسوشيتد برس. 14 أغسطس 1989. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2012 .
  56. ↑ براون، مالكولم دبليو. (14 سبتمبر 1995). "مقتل طيارَي منطاد أمريكيين إثر إسقاط منطادهما في بيلاروسيا" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 28 سبتمبر 2010 .
  57. ↑ "إسقاط منطاد سباق بواسطة مروحية هجومية في بيلاروسيا" (ملف PDF) . مؤسسة سلامة الطيران . يوليو 1996. تاريخ الاطلاع: 30 يوليو 2012 .
  58. ↑ سيمونز، مارلين؛ ويليامز، كارول جيه. (15 سبتمبر 1995). "طيارو المناطيد المنكوبون الذين جمعتهم المصيبة شغف مشترك بالطيران" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2010 .
  59. ↑ «بيلاروسيا تسقط بالوناً أمريكياً» . صحيفة الإندبندنت . لندن. 14 سبتمبر 1995. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2010 .
  60. ↑ "بيلاروسيا" . وزارة الخارجية الأمريكية . 27 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2012 .
  61. ↑ "انزياح خط الوقود أدى إلى تحطم منطاد مشتعل في مقاطعة كولومبيا البريطانية" أخبار سي بي سي .
  62. ↑ باتي، ديفيد (1 يناير 2011). "حادث تحطم منطاد هوائي يودي بحياة شخصين" . صحيفة الغارديان . لندن . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2013 .
  63. ↑ "مقتل أحد عشر شخصاً في حادث تحطم منطاد في نيوزيلندا" . بي بي سي نيوز . 6 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2012 .
  64. ↑ «تحطم منطاد في سلوفينيا يودي بحياة 4 أشخاص» . رويترز. 23 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2013 .
  65. ↑ "مقتل سائحين أجانب في حادث تحطم منطاد بمصر" . إن بي سي نيوز . 26 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2013 .
  66. ↑ "حادث منطاد في إيلوي، أريزونا" .
  67. ↑ بينا، روت؛ لوكيف، ياروسلاف (21 يونيو 2025). "ثمانية قتلى على الأقل في حادث منطاد في البرازيل" . بي بي سي .
  68. ↑ ميندونكا، دوارتي؛ برينان، إيف (21 يونيو 2025). "مقتل 8 أشخاص على الأقل في حادث منطاد هوائي ساخن جنوب البرازيل" . سي إن إن . تاريخ الاسترجاع: 21 يونيو 2025 .

مراجع

  • نيدهام، جوزيف (1986). العلم والحضارة في الصين: المجلد 4، الفيزياء والتكنولوجيا الفيزيائية، الجزء 2، الهندسة الميكانيكية . تايبيه: دار نشر كيفز بوكس ​​المحدودة.