بيرايوس

سُكنت بيرايوس منذ القرن السادس والعشرين قبل الميلاد على الأقل . ^{[ 10 ]} بيرايوس عبارة عن نتوء صخري على الساحل اليوناني، يضم تلة مونيتشيا شديدة الانحدار ومدينة كاستيلا الحالية . على الرغم من اتصالها بالبر الرئيسي لفترة طويلة عبر جسر بري يبقى فوق سطح الماء، إلا أن بيرايوس في عصور ما قبل التاريخ كانت جزيرة متصلة بالبر الرئيسي فقط عبر امتداد منخفض من الأرض تغمره مياه البحر معظم أيام السنة. عندما كان الجسر البري يجف، كان يُستخدم كمنجم ملح (اسمه القديم، هاليبيدون، يعني "حقل الملح")، وكانت تربته الموحلة تجعل العبور صعبًا. مع مرور الوقت، أصبحت المنطقة أكثر ترسبًا بالطمي، ومرتفعة، وجافة - وتوقفت الفيضانات - بحيث أصبح من الممكن عبور الممر البري بأمان في جميع الأوقات بحلول أوائل العصر الكلاسيكي . وهكذا، اكتسبت بيرايوس أهمية متزايدة في اليونان القديمة بفضل موانئها الثلاثة العميقة: ميناء كانثاروس الرئيسي، وميناءا زيا ومونيتشيا الأصغر حجماً. وقد حلت موانئ بيرايوس تدريجياً محل ميناء فاليرون الأقدم والأقل عمقاً ، والذي أصبح مهجوراً.

في أواخر القرن السادس وأوائل القرن الخامس قبل الميلاد، أصبحت المنطقة محط أنظار التحسينات الاستراتيجية والسياسية نظرًا لمزاياها الطبيعية. فعلى سبيل المثال، في عام 511 قبل الميلاد، قام هيباس بتحصين تل مونيكيا ، وبعد أربع سنوات، جعل كليستينيس من بيرايوس ديمًا تابعًا لأثينا . ووفقًا للمؤرخ اليوناني القديم ثوسيديدس ، ^{[ 11 ]} في عام 493 قبل الميلاد، بدأ ثيميستوكليس أعمال التحصين في بيرايوس، ونصح الأثينيين لاحقًا بالاستفادة من الإمكانات الاستراتيجية لموانئها الطبيعية بدلًا من استخدام خليج فاليرون الرملي. ^{[ 12 ] [ 13 ]} فُرضت رسوم بنسبة 2% على البضائع التي تمر عبر الميناء، وكانت هذه الرسوم فعّالة جدًا في جمع الأموال لمدينة أثينا. ففي عام 399 بعد الحرب البيلوبونيسية ، على سبيل المثال، جمعت المدينة 1800 تالنت من رسوم الميناء على الرغم من الآثار الاقتصادية للحرب. ^{[ 14 ]}

في عام 483 قبل الميلاد، اكتُشف عرق فضي جديد في مناجم لوريون ، واستُخدمت أرباح استخراج هذا الفضة لتمويل بناء 200 سفينة حربية ثلاثية المجاديف؛ ^{[ 11 ]} نُقل الأسطول الأثيني إلى بيرايوس، وبُنيت السفن الحربية في أحواض بناء السفن هناك. لعب الأسطول الأثيني دورًا حاسمًا في معركة سلاميس ضد الفرس عام 480 قبل الميلاد. ومنذ ذلك الحين، استُخدمت بيرايوس بشكل دائم كقاعدة للبحرية. بعد الغزو الفارسي الثاني لليونان ، حصّن ثيميستوكليس موانئ بيرايوس الثلاثة وأنشأ النيوسويكوي (بيوت السفن)؛ واكتمل بناء أسوار ثيميستوكليس عام 471 قبل الميلاد، مما حوّل بيرايوس إلى ميناء عسكري وتجاري عظيم. جرى تحسين تحصينات المدينة لاحقًا ببناء الأسوار الطويلة في عهد كيمون وبيريكليس ، مما أمّن الطريق من بيرايوس وموانئها إلى مدينة أثينا الرئيسية. في غضون ذلك، أُعيد بناء بيرايوس وفقًا للتصميم الشبكي الشهير للمهندس المعماري هيبوداموس الميليتي ، والمعروف باسم تصميم هيبوداموس. ( سُمّيت الساحة الرئيسية للمدينة باسمه تكريمًا لهذا الإنجاز). ونتيجة لذلك، ازدهرت بيرايوس، وأصبحت ميناءً شديد الأمان يتمتع بنشاط تجاري مزدهر، ومدينة تعج بالحياة.

في السنة الثانية من الحرب البيلوبونيسية ، مُنيت بيرايوس بأول انتكاسة لها عندما انتشر إليها وباء أثينا . ^{[ 15 ]} وفي عام 429 قبل الميلاد، هاجم الإسبرطيون سالاميس في إطار هجوم فاشل على بيرايوس. ولكن عندما رد الأثينيون بإرسال أسطول للتحقيق، فرّت قوات التحالف الإسبرطي. ^{[ 16 ]} وفي عام 404 قبل الميلاد، حاصر الأسطول الإسبرطي بقيادة ليساندر بيرايوس، واستسلمت أثينا لاحقًا للإسبرطيين، مما وضع حدًا للحلف الديلي والحرب نفسها. كان مصير بيرايوس كمصير أثينا، حيث تحملت وطأة غضب الإسبرطيين، إذ هُدمت أسوار المدينة والجدران الطويلة؛ واستسلم الأسطول الأثيني للمنتصرين، وأُحرقت بعض السفن الحربية ثلاثية المجاديف ، وهُدمت سفن نيوسويكوي . ^{[ 17 ]} ونتيجةً لذلك، لم تستطع مدينة الميناء المتهالكة وغير المحصنة منافسة رودس المزدهرة ، التي أصبحت القوة التجارية المهيمنة في المنطقة. في عام 403 قبل الميلاد، استولى ثراسيبولوس والمنفيون من فيلي على مونيكيا ، ^{[ 12 ]} في معركة مونيكيا ، حيث هزم الفيليون طغاة أثينا الثلاثين ، ولكن في معركة بيرايوس اللاحقة ، هُزم المنفيون على يد القوات الإسبرطية .

بعد عودة الديمقراطية ، أعاد الجنرال كونون بناء أسوار بيرايوس عام 393 قبل الميلاد، وأسس معبد أفروديت إيوبلويا ومزار زيوس سوتيروس وأثينا ، وشيّد مستودع أسلحة فيلون الشهير ، الذي اكتُشفت آثاره في ميناء زيا. [18] استمرت إعادة بناء بيرايوس خلال عهد الإسكندر الأكبر، لكن هذا الانتعاش أُجهض على يد الروماني لوسيوس كورنيليوس سولا، الذي استولى على بيرايوس ودمرها تدميرًا كاملًا عام 86 قبل الميلاد. واكتمل التدمير عام 395 ميلاديًا على يد القوط بقيادة ألاريك الأول. دخلت بيرايوس ^{في فترة طويلة} من التدهور استمرت خمسة عشر قرنًا . خلال العصر البيزنطي، استُخدم ميناء بيرايوس أحيانًا للأسطول البيزنطي، لكنه كان بعيدًا جدًا عن العاصمة القسطنطينية .

في العصور الوسطى، كان الفينيسيون يُطلقون على الميناء عادةً اسم "ميناء سيثينيس" (أي ميناء أثينا)، وفي القرن الرابع عشر، ظهر اسم "ليون" لأول مرة، نسبةً إلى تمثال الأسد الضخم القديم، أسد بيرايوس ، الذي كان يقف عند مدخل الميناء. وأصبح هذا الاسم فيما بعد بورتو ليوني (Πόρτο Λεόνε). ^{[ 19 ]} كما أطلق عليه الإغريق اسم بورتو دراكو (Πόρτο Δράκο)، حيث لا تعني كلمة دراكو "التنين" فحسب، بل أي وحش. ^{[ 20 ]}

عندما استولت الإمبراطورية العثمانية على بيرايوس عام 1456، أصبحت تُعرف باسم أصلان ليمان ("ميناء الأسد")، وهو ترجمة للاسم الفينيسي الموجود.

نُهب تمثال أسد بيرايوس عام 1687 على يد فرانشيسكو موروسيني خلال حملته على أثينا (جزء من حرب المورة )، ونُقل إلى ترسانة البندقية ، حيث لا يزال قائماً حتى اليوم. وتُعرض نسخة من تمثال الأسد في متحف بيرايوس الأثري .

في ظل الحكم العثماني، وخاصة قبل اندلاع حرب الاستقلال اليونانية ، كانت بيرايوس مهجورة في معظمها، باستثناء دير القديس سبيريدون (1590) ومكتب الجمارك، ولم تُستخدم كميناء تجاري إلا نادرًا. ورغم وجود العديد من ملاك الأراضي، لم يسكن الأثينيون المنطقة.

كانت هناك محاولتان فاشلتان على الأقل لإنشاء مدينة جديدة، الأولى عام 1792 بنقل سكان من هيدرا ، والثانية خلال حرب الاستقلال اليونانية عام 1825 بنقل سكان من بسارا ، ولكن لم يُستأنف الاستيطان الدائم في المنطقة إلا عام 1829. تطورت بيرايوس في البداية إلى بلدة صغيرة ذات مساكن قليلة، بعيدة كل البعد عن ماضيها المجيد كمدينة مزدهرة، وكان سكانها يتألفون في غالبيتهم من الصيادين.

مع قيام الدولة اليونانية الحديثة وإعلان أثينا عاصمتها عام ١٨٣٢، اكتسب الميناء، الذي كان لا يزال يُعرف باسم "بورتو ليوني" أو "بورتو دراكو"، ^{[ ٢١ ]} دافعًا جديدًا للنمو، وبدأ يتحول إلى مركز تجاري وصناعي. واستمر تدفق المهاجرين، وخاصة من جزر بحر إيجة . كما وُضع مخطط للمدينة ووافق عليه الملك أوتو ، لكنه لم يُنفذ بالكامل، نظرًا لكونه ثوريًا في ذلك الوقت. ^{[ ١٠ ]}

تأسست البلدية عام 1835، وأُعيد إحياء اسمها القديم "بيرايوس". ^{[ 22 ]} وبناءً على التماسات من الطبقة البرجوازية الجديدة والناشئة ، أُجريت انتخابات بلدية لانتخاب عمدة للمدينة، وهو كيرياكوس سيرفيوتيس من هيدرا. كان عدد سكان بيرايوس آنذاك حوالي 300 نسمة.

سرعان ما تحولت بيرايوس، من بلدة صغيرة مهجورة، إلى الميناء الرئيسي وثاني أكبر مدينة في اليونان، حيث ساعدها موقعها الجغرافي المتميز وقربها من العاصمة اليونانية على النمو المستمر، جاذبةً إليها الناس من جميع أنحاء البلاد. وقد ساهمت عدة عوامل في تطور المدينة؛ من بينها إعلانها في نهاية المطاف الميناء الرئيسي في اليونان، وإتمام خط سكة حديد أثينا-بيرايوس عام 1869، والتطور الصناعي للمنطقة في ستينيات القرن التاسع عشر، وإنشاء قناة كورنث عام 1893، مما جعل بيرايوس أكثر أهمية استراتيجية من أي وقت مضى. وشُيّدت مبانٍ جديدة لتلبية احتياجات هذا النمو، مثل المؤسسات التعليمية والكنائس ومبنى البورصة ومبنى البلدية والسوق المركزي ومبنى البريد والمؤسسات الخيرية. كما جرى تطوير الميناء وتحديثه، من خلال عمليات التجريف، وبناء الرصيف الملكي، ورصيف ترومبا، والأرصفة المائية المؤدية إلى منطقة الجمارك، وبدء أعمال البناء على الأرصفة الخارجية، واستكمال الأحواض الجافة الدائمة. وفي نهاية القرن التاسع عشر، بلغ عدد سكان بيرايوس 51,020 نسمة.

كان لتأسيس لجنة الميناء عام 1911، التي أشرفت على أعمال بناء وصيانة الميناء، وهيئة ميناء بيرايوس عام 1930، التي نجحت في إدارة الميناء بكفاءة أكبر مع تزايد حركة الملاحة فيه تدريجيًا، دورٌ محوري في تنمية المدينة. ازدهرت المدينة وشُيّدت مبانٍ على الطراز الكلاسيكي الحديث؛ من بينها مسرح بيرايوس البلدي ، الذي لا يزال يُزيّن المدينة حتى اليوم، وهو مثالٌ رائع على العمارة الكلاسيكية الحديثة التي كانت سائدة في المنطقة آنذاك. بعد الفترة الحاسمة لليونان بين عامي 1912 و1922، شهدت بيرايوس طفرة سكانية هائلة، حيث تضاعف عدد سكانها تقريبًا ليصل إلى 251,659 نسمة عام 1928، بعد أن كان 133,482 نسمة عام 1920. ويعود هذا الارتفاع إلى وصول اللاجئين اليونانيين من آسيا الصغرى بعد الحرب اليونانية التركية (1919-1922) والإبادة الجماعية لليونانيين في الأناضول، وأخيرًا التبادل السكاني اللاحق بين اليونان وتركيا . على الرغم من زيادة القوى العاملة، فقد ظهرت أيضًا مجموعة متنوعة من المشاكل الاجتماعية مع تركز السكان الجدد في ضواحي المدينة، مثل نيكايا ، وكيراتسيني ، وبيراما ، ودرابيتسونا ، وكوريدالوس .

شكّلت مشاركة اليونان في الحرب العالمية الثانية انتكاسةً كبيرةً لتقدّم مدينة بيرايوس. بعد الحرب، استأنفت المدينة نموّها، حيث جرى ترميم الأضرار التي لحقت بالميناء والمدينة، وشُيّدت أحياء جديدة بعد عام ١٩٥٥. تُعدّ بيرايوس اليوم خامس أكبر مدينة في اليونان؛ وتشكل المدينة وضواحيها منطقة بيرايوس الحضرية ، التي تُعدّ جزءًا لا يتجزأ من منطقة أثينا الحضرية، ما يجعل بيرايوس جزءًا لا يتجزأ من العاصمة اليونانية. ويُعتبر ميناء بيرايوس اليوم ميناءً دوليًا هامًا، وأكبر ميناء في البلاد.

بحسب تصنيف كوبن للمناخ، تتمتع بيرايوس بمناخ شبه جاف حار ( BSh )، ووفقًا لأطلس المناخ الصادر عن الهيئة الوطنية اليونانية للأرصاد الجوية، فهي المنطقة الوحيدة في أتيكا ، اليونان، التي تندرج بوضوح ضمن هذه الفئة المناخية. ^{[ 24 ] [ 25 ]} وبسبب نسائم البر الليلية الصيفية في أثينا ، تسجل بيرايوس درجات حرارة دنيا مرتفعة في الصيف، بينما يبلغ متوسط ​​درجة الحرارة السنوية 19.4 درجة مئوية (66.9 درجة فهرنهايت) . ^{[ 26 ] [ 27 ]} وخلال شهر يوليو/تموز 2024، تجاوزت درجات الحرارة الدنيا 30 درجة مئوية (86 درجة فهرنهايت) لمدة 12 يومًا متتالية في بيرايوس، محطمةً بذلك جميع الأرقام القياسية المعروفة لأي منطقة في البلاد. ^{[ 28 ] [ 29 ]}  

من بين المواقع الأثرية في بيرايوس، لا تزال أجزاء من أسوار ثيميستوكلين القديمة وإيتيونيا ، وهي رصيف عند مدخل الميناء، محفوظة بحالة جيدة. كشفت الحفريات في باساليماني عن سكيوتيكي ، وهو بناء قديم كان يُستخدم لتخزين معدات تجهيز السفن، صممه المهندس المعماري فيلون . في كاستيلا، يوجد سيرانجيون ، الذي يُرجح أنه كان بمثابة مزار للبطل المحلي سيرانجو ، وكهف أريثوسا، وكلاهما يعود إلى عصور ما قبل التاريخ. كما يمكن رؤية أطلال المدينة القديمة في قبو كاتدرائية آيا تريادا ومسرح زيا القديم بجوار المتحف الأثري، بالإضافة إلى نيوسويكوي القديمة في زيا ، ومونيتشيا، وحوض بناء السفن كانثاروس .

تُوفر بيرايوس خيارات ترفيهية متنوعة. تضم المدينة العديد من الحانات والمطاعم الشهيرة بمأكولاتها الشهية، والتي تنتشر على طول سواحل ميكروليمانو وبيرايكي، وتتخصص في المأكولات البحرية، ما يجذب إليها العديد من الزوار، بمن فيهم السياح. أما الحياة الليلية في المدينة فهي نابضة بالحيوية، حيث تنتشر فيها العديد من الحانات والنوادي الليلية. كما تتوفر العديد من مناطق التسوق الرئيسية في الشوارع الرئيسية في بيرايوس، مثل شارع إيرون بوليتكنيو وشارع غريغوريو لابراكي.

في فصل الصيف، يقام مهرجان البحر، بينما يمثل مهرجان طريق الملوك الثلاثة بداية الكرنفال، بكل ما يصاحبه من أزياء وفعاليات ترفيهية. ^{[ 36 ]}

لطالما كان المسرح البلدي مركزًا للفنون في بيرايوس، حيث استضاف فعاليات ثقافية متنوعة تشمل المسرح والرقص والموسيقى. ويُعد مسرح فياكيو المكشوف في كاستيلا وجهةً شهيرةً خلال فصل الصيف، إذ يستضيف حفلات موسيقية وعروضًا لفرق الموسيقى الشعبية وفرقًا يونانية وأجنبية، بينما يشتهر مسرح ميناندريو، المعروف باسم دلفيناريو، بعروضه المتنوعة. أما حديقة القرية، وهي مركز متعدد الأغراض وجزء من مجمع سينمات القرية الواقع في ضاحية أغيوس يوانيس رينتي ، فتجذب عددًا كبيرًا من الزوار من جميع أنحاء أثينا، لما توفره من متاجر ومقاهٍ ومطاعم متنوعة، بالإضافة إلى عشرين دار سينما، مما يجعلها أكبر مجمع سينمائي في اليونان. وبجوارها، تقع حديقة ألو الترفيهية، وهي أحدث وأكبر مدينة ملاهي في أثينا، وتضم العديد من الألعاب والفعاليات الترفيهية والمطاعم ومحلات الحلويات. ^{[ 37 ]}

تضم بيرايوس العديد من المتاحف والمؤسسات الأخرى ذات الأهمية الكبيرة في مجالاتها. يعرض متحف بيرايوس الأثري قطعًا أثرية من العصور الكلاسيكية القديمة عُثر عليها في منطقة بيرايوس والمنطقة الساحلية المحيطة بها، وهي قطع نموذجية لتاريخ وثقافة المدينة العريقة. كما تضم ​​المدينة المتحف البحري اليوناني ، الذي يعرض مقتنيات تتعلق بالتقاليد البحرية اليونانية، ومعرض معهد تاريخ الشحن التجاري، ومتحف بانوس أرافانتينوس للديكور ، ومتحف السكك الحديدية الكهربائية، الذي يقع في محطة بيرايوس . وتُعد كل من معرض الفنون البلدي والمكتبة البلدية، التي تُعد من أكبر المكتبات في اليونان، من المعالم البارزة في ثقافة بيرايوس.

لطالما لعبت بيرايوس دورًا محوريًا في الرياضة اليونانية . وتفتخر المدينة بواحد من أشهر وأعرق الأندية الرياضية اليونانية ، وهو نادي أولمبياكوس لكرة القدم . أما النادي الرئيسي الآخر فهو إثنيكوس بيرايوس ، ذو التاريخ الرياضي العريق، بالإضافة إلى أندية تاريخية أخرى مثل أتروميتوس بيرايوس وبيريكوس سينديسموس .

في كرة القدم ، يُعدّ نادي أولمبياكوس أنجح نادٍ في اليونان ، إذ حصد ألقابًا أكثر بكثير من أي نادٍ يوناني آخر، ويقع ملعبه الرئيسي في استاد كارايسكاكيس بمدينة نيو فاليرو . أما نادي إثنيكوس بيرايوس، فقد كان له حضورٌ راسخٌ في الدوري اليوناني الممتاز، وكان يستخدم أيضًا استاد كارايسكاكيس كملعبٍ رئيسي له، لكنه في السنوات الأخيرة نافس في الدرجات الأدنى، ويلعب حاليًا مبارياته على أرضه في استاد هيلينيكو بمدينة إيلينيكون . وفي كرة السلة ، يُعدّ نادي أولمبياكوس النادي الرئيسي الوحيد من بيرايوس، وأحد أنجح الأندية على المستويين المحلي والأوروبي، ويقع ملعبه الرئيسي في استاد السلام والصداقة . أما قسم الكرة الطائرة في النادي نفسه، أولمبياكوس إس سي ، فهو مهيمنٌ محليًا ، وحقق نجاحًا كبيرًا في المسابقات الأوروبية أيضًا. وتتألق بيرايوس في كرة الماء ، حيث سيطر قسمي إثنيكوس بيرايوس وأولمبياكوس تمامًا على الساحة اليونانية. يُعتبر الأول "إمبراطور" هذه الرياضة، أما الثاني فهو نادي كرة الماء اليوناني الوحيد الذي تُوّج بطلاً لأوروبا.

تزخر مدينة بيرايوس بمرافق رياضية من الطراز الأول. يُعدّ ملعب كارايسكاكيس، الذي بُني عام 1885 كمضمار للدراجات، ووُسّع عام 1964، وأُعيد بناؤه بالكامل عام 2004، ثاني أكبر ملعب لكرة القدم في اليونان بسعة 33,334 متفرجًا، وهو من أحدث الملاعب في أوروبا. استضاف الملعب نهائي كأس الكؤوس الأوروبية عام 1971، والعديد من مباريات بطولة كرة القدم في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية عام 2004 ، بينما استُخدم كمضمار للدراجات في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية عام 1896 . يُعد ملعب السلام والصداقة، وهو جزء من مجمع فاليرو الساحلي الأولمبي الذي تم بناؤه عام 1985 مقابل ملعب كارايسكاكيس، ثاني أكبر صالة رياضية داخلية في البلاد وواحدة من أكثر الصالات إثارة للإعجاب في جميع أنحاء أوروبا، ^{[ 38 ]} حيث استضاف العديد من الأحداث الدولية الكبرى في العديد من الرياضات، بما في ذلك بطولة الكرة الطائرة في دورة الألعاب الأولمبية في أثينا عام 2004، وبطولة العالم لكرة السلة 1998 ، وبطولة أوروبا لكرة السلة 1987، والنهائيات الأربعة لليوروليغ 1993 .

في عام 1967، عندما نفّذت مجموعة من العقداء انقلابًا ضد الحكومة، سعيًا لزيادة الإيرادات التي كانت في أمسّ الحاجة إليها، قدّم المجلس العسكري حوافز سخية لأصحاب السفن اليونانيين لإعادة شركاتهم إلى ميناء بيرايوس. وشمل ذلك حوافز ضريبية وأخرى، كما يتضح من السماح لأرسطو أوناسيس بشراء جزيرة سكوربيوس بأكملها ، وهو ما كان سيُعدّ انتهاكًا لقوانين السواحل اليونانية لولا ذلك.

بعد سقوط المجلس العسكري عام ١٩٧٤، حافظت الحكومات الديمقراطية المتعاقبة عموماً على تحرير قطاع الشحن البحري في اليونان، واستمر العديد من مالكي السفن في ممارسة أعمالهم التجارية هناك منذ ذلك الحين. إلا أنه اليوم، ونتيجةً للازدحام المروري الخانق الذي تعاني منه منطقة أثينا، وحقيقة أن معظم مالكي السفن يقيمون في الضواحي الشمالية الفاخرة لأثينا، فقد اختار العديد منهم مجدداً نقل قواعدهم من بيرايوس إلى شمال أثينا.

بعد انهيار قطاع الشحن العالمي عقب الأزمة المالية العالمية عام 2008 ، استحوذت شركة الشحن البحري الصينية ( كوسكو )، وهي شركة صينية مملوكة للدولة، تدريجيًا على ميناء بيرايوس . ^{[ 41 ] : 68} تحت إدارة كوسكو، أصبح بيرايوس ميناءً حيويًا، حيث ارتفع حجم حركة الحاويات فيه من 400 ألف حاوية عام 2008 إلى ما يقارب خمسة ملايين حاوية عام 2018. ^{[ 41 ] : 68} وتتم معظم التجارة الأوروبية مع الصين عبر السفن اليونانية، بما في ذلك عبر ميناء بيرايوس. ^{[ 41 ] : 68}

مع وصول عدد المسافرين السنوي إلى 8.1 مليون مسافر بحلول عام 2015، أصبح ميناء بيرايوس سادس أكبر ميناء في الاتحاد الأوروبي من حيث نقل الركاب. ^{[ 42 ]} يخدم الميناء المركزي خطوط العبارات إلى جميع جزر الجزء الشرقي من اليونان تقريبًا، وجزيرة كريت ، وجزر سيكلاديز ، وجزر دوديكانيس ، وجزء كبير من شمال وشرق بحر إيجة ، بينما يُستخدم الجزء الغربي من الميناء لخدمات الشحن. وتخدم الميناء الشركات التالية:

• الخطوط المينوية
• خطوط أنيك
• عبارات بلو ستار
• الممرات البحرية اليونانية
• سيليستيال كروز
• رحلات مونارك الكلاسيكية