نورسرينغ نورمبرغ 200 سبيد ويك إند
سباق ADAC نوريسرينغ نورنبيرغ 200 للسرعة (المعروف سابقًا باسم كأس نوريسرينغ ) هو حدث لسباق السيارات يُقام على حلبة نوريسرينغ المؤقتة في مدينة نورنبيرغ بألمانيا . انطلقت البطولة لأول مرة عام 1967، واستضافت على مدار العام العديد من السلاسل الوطنية والدولية، بدءًا من سيارات السياحة وصولًا إلى السيارات الرياضية . وتُعد كأس نوريسرينغ حاليًا جزءًا من سلسلة سباقات السيارات السياحية الألمانية (Deutsche Tourenwagen Masters ).
تاريخ
بدأت سباقات السيارات الرياضية في حلبة نوريسرينغ عام 1967 كحدث استعراضي لمسافة 320 كيلومترًا (200 ميل) بدعم من نادي السيارات الألماني العام (ADAC) دون أي انتماء لبطولة رسمية. وبحلول عام 1970، أصبح الحدث جزءًا من روزنامة بطولة إنترسيري ، وظلّ الحدث الرئيسي حتى بعد أن بدأ يُقام بالتزامن مع بطولة دويتشه رينسبورت مايسترشافت (DRM) الجديدة عام 1973. إلا أن بطولة DRM أصبحت حاملة كأس نوريسرينغ من عام 1974 إلى عام 1977، باستثناء عام 1975 عندما مُنح الكأس لسباق ضمن بطولة أوروبا للسيارات السياحية الكبرى (GT).
على الرغم من استمرار بطولة DRM في حلبة نوريسرينغ، فقد أُقيم سباق غير رسمي على كأس نوريسرينغ لعدة سنوات بين عامي 1978 و1985. بعد توقف بطولة DRM في نهاية عام 1985، تولت سلسلة سباقات ADAC Supercup الجديدة تنظيم كأس نوريسرينغ، مع العلم أن الحدث قُسّم مع بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية في عامي 1986 و1987. إلا أن سلسلة Supercup لم تدم طويلاً، وفي عام 1990 تحولت كأس نوريسرينغ إلى سلسلة سباقات سيارات سياحية.
اختارت بطولة السيارات السياحية الألمانية الوطنية (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) كأس نوريسرينغ كإحدى فعالياتها، حيث أقامت سباقين متتاليين كل عام حتى عام 1996 (حينما أصبحت البطولة تُعرف باسم بطولة السيارات السياحية الدولية). لم تستمر هذه البطولة أيضًا، وحلت محلها بطولة أخرى قائمة على صيغة سوبر تورينغ العالمية ، حيث أقامت سباقين متتاليين حتى عام 1999.
تم استحداث سلسلة سباقات جديدة لسيارات دويتشه تورينفاجن ماسترز في عام 2000، وتنافست هذه السيارات مرة أخرى على كأس نوريسرينغ. في عامها الأول، استخدمت نظام السباق المزدوج قبل أن يصبح السباق الواحد الأطول هو النظام القياسي في عام 2001.
وقد عُرف هذا السباق أيضاً بعد وفاة بيدرو رودريغيز خلال أحداث عام 1971.
الأعراق الأخرى
تجمع عطلة نهاية أسبوع سباق نوريسرينغ بين مجموعة متنوعة من السلاسل وأنماط السباقات. ومع ذلك، يُخصص سباق واحد فقط كل عام لكأس نوريسرينغ. هذا السباق، الذي يُعد عادةً أطول سباقات الحدث بمسافة تقارب 200 ميل، مدعومٌ بعدة سلاسل أصغر تُقام على مسافات مماثلة أو أقصر. على الرغم من أن بطولة DRM شاركت في سباقات نوريسرينغ سنويًا من عام 1974 إلى عام 1985، إلا أنها كانت بمثابة السباق الداعم في عدة مناسبات. كما شاركت بطولة BMW M1 Procar في سباقات نوريسرينغ عام 1980. وتُعد سلسلة سباقات ADAC GT Masters للسيارات الرياضية حاليًا بمثابة السباق الداعم لبطولة DTM في نوريسرينغ.
الفائزون بالجوائز
- ملحوظات
- تم استبعاد ماتياس إكستروم من السباق لمخالفته لوائح منطقة الصيانة المغلقة. وبعد استئناف قدمته شركة آبت سبورتسلاين إلى الاتحاد الألماني لرياضة السيارات ، تم تأكيد قرار الاستبعاد؛ ومع ذلك، لم يتم ترقية أي سائق في نتائج السباق، وبالتالي لم يتم الاعتراف رسميًا بأي سائق كفائز بالمركز الأول. [ 1 ]
روابط خارجية
- تاريخ نوريسينغ
- الفائزون في سباق نوريسرينغ الدولي التابع لنادي أبوظبي لألعاب القوى
- ↑ "DMSB-Berufungsgericht bestätigt Ekström-Ausschluss beim DTM-Rennen auf dem Norisring" [ محكمة الاستئناف في DMSB تؤكد استبعاد Ekstrom من سباق DTM في Norisring ] . DMSB.de (باللغة الألمانية). دويتشر موتور سبورت بوند . 30 يوليو 2013 مؤرشفة من الأصلي في 14 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع 30 يوليو 2013 .
- سباقات السيارات الرياضية
- سباقات السيارات السياحية
- سباقات بطولة العالم للسيارات الرياضية
- الرياضة في نورمبرغ
- سيارات دويتشه تورنواجن ماسترز