مطار بونتا كانا الدولي

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

مطار بونتا كانا الدولي

مطار بونتا كانا الدولي
ملخص
نوع المطارملكية خاصة، استخدام عام
المالك/المشغلمنتجع ونادي بونتا كانا/جروبو بونتا كانا
يخدمبونتا كانا، هيغوي، بافارو
موقعبونتا كانا في مقاطعة لا ألتاجراسيا ، جمهورية الدومينيكان
مفتوح17 ديسمبر 1983 ؛ منذ 40 عامًا (1983-12-17)
قاعدة تشغيلية لأراجيت (يبدأ في نوفمبر 2024) [1]
الارتفاع  AMSL40 قدم / 12.2 متر
الإحداثيات18°34′00″N 68°21′07″W / 18.56667°N 68.35194°W / 18.56667; -68.35194
موقع إلكترونيwww.puntacanainternationalairport.com
رسم خريطة
PUJ/MDPC is located in the Dominican Republic
PUJ/MDPC
PUJ /MDPC
موقع المطار في جمهورية الدومينيكان
المدرجات
اتجاه طول سطح
قدم م
26/08 10,171 3,100 الأسفلت الخرساني
27/09 10,171 3,100 الأسفلت الخرساني
إحصائيات (2023)
إجمالي الركاب9,162,782
عمليات الطائرات55,100
المصدر: بنك جمهورية الدومينيكان المركزي
1 المدرج 08/26 المدرج الرئيسي.
2 المدرج 09/27 المدرج الاحتياطي.

مطار بونتا كانا الدولي ( إياتا : PUJ ، إيكاو : MDPC ) هو مطار تجاري مملوك للقطاع الخاص في بونتا كانا ، شرق جمهورية الدومينيكان . تم بناء المطار بمحطات مفتوحة وأسقف مغطاة بسعف النخيل . قامت مجموعة بونتا كانا ببناء المطار، الذي صممه المهندس المعماري أوسكار إيمبرت ، وافتتحته في ديسمبر 1983. [2] وهو مملوك لمجموعة بونتا كانا وأصبح أول مطار دولي مملوك للقطاع الخاص في العالم. [3]

المطار هو الأكثر ازدحامًا في جمهورية الدومينيكان ، والثاني الأكثر ازدحامًا في منطقة البحر الكاريبي ، بعد مطار لويس مونوز مارين الدولي في بورتوريكو . في عام 2022، مر أكثر من 8.3 مليون مسافر (القادمين والمغادرين مجتمعين) عبر المحطات في ذلك العام، مع ما يقرب من 50000 عملية طيران تجاري. [4] [5] في عام 2023، استحوذ المطار على 60٪ من جميع الوافدين جواً في جمهورية الدومينيكان. [6] يخدم المطار 90 مطارًا في 26 دولة. [7]

تاريخ

منظر جوي
منظر ساحة الانتظار. يمكن رؤية طائرات American 757 وFirst Choice وCondor 767.
مئزر PUJ
مرفق تأجير السيارات

البدايات

بدأ تاريخ الطيران في منطقة بونتا كانا في عام 1971، عندما قامت مجموعة بونتا كانا ببناء أول فندق في المنطقة، والذي أطلق عليه اسم "نادي بونتا كانا"، إلى جانب مهبط طائرات صغير. لم تكن هناك محطات ولا مدرجات؛ كانت مجرد قطعة أرض مسطحة. كانت المشكلة الوحيدة هي أن المنطقة كانت معزولة للغاية عن بقية جمهورية الدومينيكان. كما بدأ المزيد من الناس في الذهاب إلى بونتا كانا لقضاء العطلات، مع بناء المزيد والمزيد من الكبائن الصغيرة. نظرًا لعدم وجود طرق أو موانئ ، كانت الطريقة الوحيدة للوصول إلى بونتا كانا هي عن طريق الجو. [2]

في أواخر سبعينيات القرن العشرين، تم بناء طريق لربط المنطقة بعاصمة مقاطعة لا ألتاجراسيا ، هيغوي . بدأ السياح من مختلف البلدان في القدوم. كان عليهم المرور عبر مطار لاس أميريكاس الدولي في سانتو دومينغو ، ثم القيام برحلة قصيرة في طائرة صغيرة إلى بونتا كانا. كان المدرج نفسه يعاني من مشاكل كبيرة، مثل وجود مدرج قصير للغاية ولا يزال لا يوجد به محطة. وهذا يعني أن الركاب سيخرجون من طائرتهم ويتم توجيههم إلى طريق ليتم اصطحابهم إلى فندقهم، وهو أمر غير مريح. كانت مجموعة بونتا كانا تعلم أنها بحاجة إلى مطار حقيقي.

التخطيط والبناء

في أواخر عام 1974، بدأت مجموعة بونتاكانا في التخطيط لأول مطار دولي خاص. ومع ذلك، رفضت الحكومة المحلية المطار الجديد. وبعد ثماني سنوات كاملة من الجدال مع المقاطعة، تم إبرام عقد لبدء بناء المطار الجديد. وكان من المقرر بناء المطار حيث كان يقع المدرج القديم. وفي أوائل عام 1981، بدأ التخطيط للمطار. وتم اختيار أوسكار إمبرت (ابن الجنرال أنطونيو إمبرت ) كمهندس معماري. وكان يريد أن تكون هندسة المحطة مبنية على هياكل التاينو والأراواك الأمريكيين الأصليين . وفي الوقت نفسه، أراد أن يمنح الركاب شعورًا بالجنة. وكانت المشكلة أن المخططين لم يرغبوا في دفع ثمن تكييف الهواء الباهظ الثمن . وكان الحل لهذه المشكلة هو بناء المحطة بطريقة تسمح بدخول النسائم الساحلية من البحر الكاريبي وتبريد الركاب. وكان من المخطط أن يكون سقف مبنى المحطة من سعف النخيل ، وحجارة من الغابات القريبة للجدران. بالنسبة للأعمدة، فقد استخدموا جذوع شجر الكينا وبنوها على الطراز التاينو والأراواك .

بدأ بناء المطار الجديد في أوائل عام 1982، وكان لا بد من إغلاق المدرج الصغير. ولتعويض الخسارة، تم تحويل مهبط طائرات صغير من الخرسانة إلى مطار مؤقت. وكان من المقرر أن يتحول هذا المدرج إلى مدرج عند افتتاح المطار. ونظرًا لصغر حجم المحطة وعدم الحاجة إلى الكثير من أعمال البناء، فقد اكتمل بناء المحطة في أقل من أربعة أشهر. واستغرق بناء المدرج والإسفلت وقتًا طويلاً نظرًا لعدم وجود العديد من عمال البناء الذين يبنون المطار. وكانت المنطقة معزولة، مما ثبط عزيمة العديد من عمال البناء عن محاولة بناء المطار. ومع ذلك، بعد ثماني سنوات من إقناع الحكومة، وسنتين أخريين من البناء، بدأ المطار عملياته في 17 ديسمبر 1983.

ثمانينيات القرن العشرين

بدأ المطار بمدرج بطول 5000 قدم (1500 متر)، والذي كان يتسع لطائرات مروحية أكبر. كانت مساحة المبنى 300 متر مربع (3200 قدم مربع)، وكان بإمكانه مساعدة 150 راكبًا كل ساعة ونصف. [ بحاجة لمصدر ] كما بدأ برج المراقبة الصغير في العمل.

في يناير 1984، استقبلت بونتا كانا أول رحلة دولية لها من سان خوان، بورتوريكو ، والتي تديرها شركة الخطوط الجوية البورتوريكية، برينير . كانت الطائرة عبارة عن طائرة صغيرة ذات مروحتين توربينيتين تحمل 20 راكبًا. في عام 1984، استقبل المطار 2976 راكبًا. [3]

مع وجود مطار مناسب، تم بناء العديد من الفنادق الجديدة. ونتيجة لذلك، أدى هذا إلى زيادة الطلب على جلب الطائرات النفاثة إلى بونتا كانا، حيث كان على المطار استيعاب المزيد من الأشخاص. أدى هذا إلى أول توسعة للمطار في عام 1986. تم تمديد المدرج إلى 7500 قدم (2300 متر)، وكان هناك توسع صغير في منطقة تسجيل الوصول في المحطة، جنبًا إلى جنب مع تجديد المحطة. كما تم توسيع المدرج لاستيعاب الطائرات النفاثة، وتم إضافة أنظمة رادار جديدة إلى برج المراقبة. سمح هذا التوسع للعديد من الطائرات بالهبوط في المطار. في عام 1987، بدأ أول طريق بين بونتا كانا والولايات المتحدة، بمطار ميامي الدولي . [2]

خلال هذا الوقت، بدأت شركات طيران جديدة من جميع أنحاء منطقة البحر الكاريبي في الطيران هنا. لم يكن هناك سوى حوالي أربع شركات طيران في عام 1988. كانت جميع هذه شركات الطيران الصغيرة إقليمية، قادمة من أجزاء مختلفة من منطقة البحر الكاريبي . تمت إضافة التوسعة الثانية في عام 1988، بإضافة ممر جديد للطائرات. في عام 1989، بدأت أولى الطائرات الخاصة في الطيران إلى المطار. نحو نهاية عام 1989، بدأت توسعة أخرى لتوسيع المدرج إلى 10171 قدمًا (3100 متر). تم الانتهاء من هذا التوسع في أواخر عام 1990. [ بحاجة لمصدر ]

تسعينيات القرن العشرين

شهدت تسعينيات القرن العشرين تغييرًا كبيرًا في المطار. والآن بعد أن أصبح طول المدرج 10171 قدمًا (3100 متر)، أصبح بإمكان الطائرات النفاثة طويلة المدى الطيران هناك. وكانت بعض شركات الطيران الأولى التي تطير بطائرات مستأجرة إلى بونتا كانا خلال هذا الوقت هي شركة Monarch Airlines وشركة Air Belgium في عامي 1990 و1991 على التوالي. كانت شركة Condor تتوسع بسرعة، بعد إضافة طائراتها الجديدة من طراز Boeing 767 وكانت إحدى وجهاتها الجديدة من فرانكفورت هي بونتا كانا.

أصبحت هذه أول خطوط جوية من أوروبا وأول خطوط جوية طويلة المدى في تاريخ المطار. وفي نفس الوقت تقريبًا، بدأت شركة LTU International خطًا جويًا من برلين. أوقفت العديد من شركات الطيران في جميع أنحاء منطقة البحر الكاريبي عملياتها إلى المطار، نتيجة للرحلات الجوية الطويلة المدى الجديدة. في عام 1993، بدأت شركة الطيران Hapag-Lloyd Flug خطًا جويًا من دوسلدورف . بدأت شركة Air Transat خطًا جويًا من مونتريال ، والذي أصبح أول خط جوي من كندا. في عام 1994، بدأت شركة American Airlines عملياتها إلى مطار ميامي الدولي . في نفس العام، بدأت شركة Lauda Air عملياتها من فيينا . أراد الهولنديون خطًا جويًا إلى بونتا كانا، لذلك في يناير 1995، بدأت شركة Martinair عملياتها من مطار أمستردام شيفول . بدأت شركة ATA Airlines في الطيران إلى مطار ميدواي الدولي في أوائل عام 1996. في أكتوبر 1996، بدأت شركة الطيران التشيلية Lan Chile في تسيير طائرات 767 من بوغوتا وسانتياغو . [ بحاجة لمصدر ]

بمرور الوقت، بدأت المزيد من شركات الطيران من أوروبا وكندا والولايات المتحدة عملياتها في بونتا كانا. وشهد أواخر التسعينيات العديد من شركات الطيران العارض الأوروبية الجديدة مثل بريتانيا إيرويز ، وإير يوروب ، وإيبر وورلد . كان هناك طلب متزايد على التوسع، حيث لم يكن المدرج كبيرًا بما يكفي لاستيعاب جميع الطائرات النفاثة الجديدة. أصبح هذا مشكلة كبيرة، حيث لم تتمكن شركات الطيران الجديدة من تقديم طرق جديدة ما لم يتم توسيع المطار.

بحلول نهاية عام 1998، أصبح المطار مزدحمًا للغاية، مع تأخيرات شديدة بسبب المساحة المحدودة على ساحة انتظار الطائرات. كما تفاقم هذا الازدحام بسبب عدم وجود ممر موازٍ للطائرات بجوار المدرج 09/27، مما يعني أن الطائرات اضطرت إلى التراجع على طول المدرج من أجل الاستفادة من الطول الكامل للمدرج عند الإقلاع أو الهبوط. كان النمو السريع لشبكة مسارات المطار مفرطًا للغاية بالنسبة للمطار الصغير. ومع نمو عدد الركاب، خططت مجموعة بونتا كانا لتوسعة هائلة، والتي بدأت في عام 1999.

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

في عام 2000، بعد اكتمال التوسعة، تم تجديد المحطة وتوسيعها إلى ضعف حجمها الأصلي إلى 600 متر مربع (6500 قدم مربع). تمت إضافة ممر طويل للطائرات لمنع الاصطدام على المدرج، وتم توسيع المدرج لاستيعاب ست طائرات. تم الانتهاء من هذا التوسع في عام 2001، واستمر نمو شركات الطيران.

خلال هذه الفترة، كانت مدينة بونتا كانا تشهد تغيرات جذرية، مع إضافة فنادق ومراكز تسوق وبنية تحتية جديدة. وكان العديد من الأشخاص يسافرون جواً إلى بونتا كانا سنوياً، ومرة ​​أخرى كان المطار مزدحماً بحلول عام 2002. وتم بناء موقف سيارات جديد إلى جانب قرية بونتا كانا الجديدة. وبحلول عام 2003، كان هناك توسع صغير في المحطة وتم توسيع المدرج للسماح لسبع طائرات بالوقوف. وكان هذا أيضاً العام الذي بدأت فيه مجموعة بونتا كانا التخطيط لمدرج ثان.

في عام 2004، تم افتتاح المبنى رقم 2، وهو المبنى الثاني في المطار. [4] ومع توقف العديد من شركات الطيران العارض القديمة من التسعينيات عن العمل في المطار، كان كل عام جديد يجلب معه شركات طيران ووجهات جديدة. بدأت العديد من شركات الطيران الترفيهية البارزة مثل Transaero و Pullmantur Air و Corsairfly عملياتها بطائرات كبيرة مثل Boeing 747 .

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

في عام 2011، تم افتتاح مدرج ثانٍ جديد، مما سمح بمزيد من الرحلات الطويلة المدى من دول مثل فرنسا وإنجلترا والبرازيل بطائرات كبيرة مثل بوينج 747-400 وبوينج 777 وإيرباص A340 . [8] [9] مع هذا التوسع، أصبح المطار أول مطار في منطقة البحر الكاريبي يمتلك مدرجين أطول من 10000 قدم. إلى جانب المدرج الجديد، تم تقديم برج مراقبة جديد ومنشأة مراقبة رادار الاقتراب الطرفي ومحطة مراقبة الطقس الآلية الجديدة (AWOS). [10]

في نوفمبر 2014، تم افتتاح المبنى B رسميًا. [11] [12] يستخدم هذا المبنى الجسور النفاثة ، وهو أول مبنى في المطار يستخدمها. كما أن المبنى الجديد مغلق بالكامل، على عكس المباني الأخرى في المطار.

في نوفمبر 2017، تم افتتاح صالة كبار الشخصيات الجديدة، والتي تضمنت حمام سباحة. [13] [14]

مرافق

محطات طرفية

منطقة تسجيل الوصول الدولية

يحتوي المطار على خمسة محطات: [3]

  • المحطات الدولية A وB – السفر التجاري الدولي للركاب
  • محطة FBO – الطيران العام التنفيذي
  • المحطة الوطنية – تخدم رحلات الطيران العارض والطيران العام
  • محطة كبار الشخصيات – محطة خاصة تتضمن ساحة انتظار للطائرات

يستخدم المبنى A، وهو المبنى الأقدم من المحطتين الدوليتين، سلالم الطائرات ليتمكن الركاب من النزول والصعود إلى الطائرات مع إمكانية الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة باستخدام مصاعد الكراسي المتحركة . تم بناء المبنى B بسبعة جسور جوية، ثلاثة منها للطائرات ذات الجسم العريض. تم الانتهاء من هذا المبنى الجديد في عام 2014 ويمكنه استيعاب 6500 مسافر يوميًا وأكثر من 2 مليون مسافر سنويًا بشكل مريح. اعتبارًا من عام 2023، تم توسيع المبنى B بإضافة 7 بوابات إضافية و3 بوابات بعيدة تخدم شركات طيران متعددة من خلال توسعة حديثة للمحطة. انتقل المبنى B من 7 بوابات إلى 14 بوابة بجسور صعود و3 بوابات بعيدة. [11]

الموافقة المسبقة للولايات المتحدة

كانت الخطط جارية لافتتاح محطة تخليص جمركي وحماية حدودية أمريكية في المطار بحلول نهاية صيف 2009؛ [15] ومع ذلك، لم يبدأ هذا بعد. [16] ووفقًا لفرانك رينييري، رئيس مجموعة بونتاكانا، أعيد فتح المفاوضات (اعتبارًا من يونيو 2015) ويتوقع أن يكون هذا المطار هو الأول في أمريكا اللاتينية الذي يقدم خدمة التخليص المسبق هذه. [17] اعتبارًا من ديسمبر 2020، لا تزال محطة التخليص المسبق مخططة، لكنها تنتظر الحصول على إذن من الحكومة الدومينيكية لبدء البناء. [18]

شركات الطيران والوجهات

تعمل شركات الطيران التالية على تشغيل رحلات منتظمة وعارضة في مطار بونتا كانا الدولي:

شركات الطيرانالوجهات
الخطوط الجوية الأرجنتينية بوينس آيرس-إيزيزا ، قرطبة ، [19] روزاريو (تبدأ في 3 يناير 2025)، [20] توكومان (تبدأ في 5 يناير 2025) [20]
طيران كندا موسمي: مونتريال-ترودو ، تورنتو-بيرسون
طيران كندا روج موسميًا: هاليفاكس ، مونتريال-ترودو ، أوتاوا ، مدينة كيبيك (تستأنف في 30 أكتوبر 2024)، [21] تورنتو-بيرسون
طيران الكاريبي باريس-أورلي
قرن الهواء أروبا ، كوراساو ، هافانا ، سانت مارتن
طيران أوروبا مدريد
طيران ترانسات مونتريال-ترودو ، مدينة كيبيك ، تورنتو-بيرسون
الموسمية: هاليفاكس ، لندن (أونتاريو) ، مونكتون ، أوتاوا
الخطوط الجوية الأمريكية شارلوت ، ميامي ، نيويورك-JFK ، فيلادلفيا
الموسمية: بوسطن ، شيكاغو-أوهير ، دالاس/فورت وورث
أراجيت بوغوتا (تبدأ في 27 أكتوبر 2024)، [22] بوينس آيرس - إيزيزا (تبدأ في 27 أكتوبر 2024)، [23] كانكون (تبدأ في 27 أكتوبر 2024)، [23] قرطاجنة (تبدأ في 27 أكتوبر 2024)، [22] غواياكيل (تبدأ في 27 أكتوبر 2024)، [24] كينغستون - نورمان مانلي (تبدأ في 31 أكتوبر 2024)، [23] ليما (تبدأ في 27 أكتوبر 2024)، ميديلين - جيه إم سي (تبدأ في 30 أكتوبر 2024)، [22] مكسيكو سيتي - أيفا (تبدأ في 27 أكتوبر 2024)، [23] مونتريال - ترودو (تبدأ في 29 أكتوبر 2024)، [23] كيتو (يبدأ في 27 أكتوبر 2024)، [24] سانتياغو دي تشيلي (يبدأ في 27 أكتوبر 2024)، [23] ساو باولو – جوارولوس (يبدأ في 27 أكتوبر 2024)، [23] تورونتو – بيرسون (يبدأ في 29 أكتوبر 2024) [23]
أفيانكا بوغوتا ، ميديلين-جيه إم سي
أفيانكا الإكوادور كيتو (تبدأ في 27 أكتوبر 2024) [25]
الخطوط الجوية البريطانية لندن-جاتويك
كوندور فرانكفورت
كوبا ايرلاينز مدينة بنما-توكومين
كورسير الدولية الموسمية: باريس-أورلي
خطوط دلتا الجوية أتلانتا ، نيويورك-مطار جون كينيدي
الموسمي: بوسطن ، ديترويت ، مينيابوليس/سانت بول
اكتشف شركات الطيران فرانكفورت
إيدلوايس للطيران زيورخ
خطوط فلاير الجوية الموسمية: تورنتو-بيرسون
خطوط فرونتير الجوية شيكاغو-أوهير ، كليفلاند ، أورلاندو ، فيلادلفيا ، تامبا [26]
موسميًا: أتلانتا ، سانت لويس ، سان خوان
شركة جول للنقل الجوي ساو باولو-جوارولوس
ايبيروجيت مدريد [27]
موسمي: برشلونة ، لشبونة
ميثاق موسمي: بورتو [28]
جيت بلو بوسطن ، فورت لودرديل ، نيوارك ، نيويورك-JFK ، أورلاندو ، سان خوان
أمريكا اللاتينية تشيلي ميامي ، سانتياغو دي تشيلي
أمريكا اللاتينية بيرو ليما
الخطوط الجوية البولندية LOT رحلات موسمية: كاتوفيتشي ، براغ ، فيلنيوس ، وارسو-شوبان
نيوس الموسمي: ميلانو-مالبينسا (يستأنف في 22 ديسمبر 2024) [29]
برينير الميثاق: أغواديلا
سكاي ايرلاين بيرو ليما
خطوط ساوث ويست الجوية بالتيمور ، شيكاغو-ميدواي ، ناشفيل (يبدأ في 8 مارس 2025)، [30] أورلاندو [31]
موسمي: هيوستن-هوبي ، [32] سانت لويس
خطوط سبيريت الجوية فورت لودرديل ، أورلاندو ، فيلادلفيا [33]
خطوط صن كانتري الجوية موسميًا: دالاس/فورت وورث ، ميلووكي (يبدأ في 26 ديسمبر 2024)، [34] مينيابوليس/سانت بول
خطوط صن رايز الجوية بورت أو برنس [35]
خطوط صن وينج الجوية مونتريال-ترودو ، مدينة كيبيك ، تورنتو-بيرسون
موسمي: باجوتفيل ، كالجاري ، إدمونتون ، فريدريكتون ، غاندر ، هاليفاكس ، هاميلتون (أونتاريو) ، كيتشنر/واترلو ، لندن (أونتاريو) ، مونكتون ، أوتاوا ، ريجينا ، سانت جونز ، ساسكاتون ، فانكوفر ، وينيبيج
الخطوط الجوية TUI برمنغهام ، لندن-جاتويك ، مانشستر
طيران TUI بلجيكا بروكسل
طيران TUI هولندا امستردام
طيران TUI الشمالي الميثاق الموسمي: ستوكهولم – أرلاندا (يبدأ في 19 ديسمبر 2024) [36]
الخطوط الجوية المتحدة شيكاغو-أوهير ، هيوستن-إنتركونتيننتال ، نيوارك ، واشنطن-دالاس
ويست جيت كالجاري ، تورنتو-بيرسون
وينجو بوغوتا ، ميديلين-جيه إم سي
وورلد2فلاي
رحلات مدريد : لشبونة ، بورتو [37]
رحلات موسمية: براتيسلافا ، براغ [38]

إحصائيات

أكثر الطرق الدولية ازدحامًا من مطار بوجوتا الدولي (2021) [39]
رتبة مدينة الركاب شركات النقل
1 United States نيويورك-JFK 397,749 الخطوط الجوية الأمريكية ، خطوط دلتا الجوية ، جيت بلو
2 United States ميامي 377,462 الخطوط الجوية الأمريكية ، الخطوط الجوية فرونتير
3 Panama مدينة بنما-توكومين 292,242 كوبا ايرلاينز
4 United States نيوارك 246,990 جيت بلو ، يونايتد ايرلاينز
5 United States شارلوت 233,585 الخطوط الجوية الأمريكية
6 United States أتلانتا 214,439 خطوط دلتا الجوية
7 Germany فرانكفورت 213,805 كوندور ، يورووينجز ديسكوفر
8 United States فورت لودرديل 196,702 جيت بلو ، ساوث ويست إيرلاينز ، سبيريت إيرلاينز
9 United States شيكاغو-أوهير 167,620 الخطوط الجوية الأمريكية ، الخطوط الجوية فرونتير ، الخطوط الجوية المتحدة
10 Spain مدريد-باراخاس 160,794 طيران أوروبا ، إيبيروجيت ، طيران واموس ، وورلد تو فلاي
11 Canada تورنتو-بيرسون 141,125 طيران كندا ، طيران كندا روج ، طيران ترانسات ، خطوط صن وينج الجوية ، سووب ، ويست جيت
12 Colombia بوغوتا 136,296 أفيانكا ، وينجو
13 Puerto Rico سان خوان 129,623 خطوط فرونتير الجوية ، جيت بلو
14 United States بالتيمور 109,891 خطوط ساوث ويست الجوية
15 France باريس-شارل ديغول 108,805 الخطوط الجوية الفرنسية
16 Canada مونتريال-ترودو 100,149 طيران كندا ، طيران كندا روج ، طيران ترانسات ، طيران صن وينج
17 United States فيلادلفيا 99,754 الخطوط الجوية الأمريكية ، الخطوط الجوية فرونتير ، الخطوط الجوية سبيريت
18 Russia موسكو-شيريميتيفو 79,237 الخطوط الجوية ايروفلوت ، الخطوط الجوية نوردويند
19 United States واشنطن-دالاس 69,531 الخطوط الجوية المتحدة
20 Peru ليما 61,692 LATAM بيرو ، سكاي ايرلاين بيرو
21 United States اورلاندو 56,269 خطوط فرونتير الجوية ، خطوط سبيريت الجوية
22 Poland وارسو 55,581 الخطوط الجوية البولندية LOT
23 France باريس-أورلي 54,089 طيران الكاريبي
24 Switzerland زيورخ 53,389 إيدلوايس للطيران
25 United States هيوستن-انتركونتيننتال 51,519 الخطوط الجوية المتحدة
26 United States دالاس/فورت وورث 44,707 الخطوط الجوية الأمريكية
27 Colombia ميديلين-جيه إم سي 42,353 أفيانكا ، وينجو
28 United States مينيابوليس/سانت بول 35,631 خطوط دلتا الجوية ، خطوط فرونتير الجوية
29 Portugal لشبونة 26,436 إيبيروجيت ، طيران تاب البرتغالي ، وورلد2فلاي
30 United States بوسطن 20,929 الخطوط الجوية الأمريكية ، خطوط دلتا الجوية ، جيت بلو

الحوادث والوقائع

  • في 22 مايو 2005، تعرضت طائرة سكاي سيرفيس من طراز 767-300 لكسر في جسم الطائرة العلوي وتضررت عجلات الهبوط بعد هبوطها بقوة وارتدادها عدة مرات بعد رحلة من تورنتو . كانت هناك بعض الإصابات ولكن لم تحدث وفيات بين ركاب الطائرة البالغ عددهم 318 راكبًا وتم إصلاحها وإعادتها إلى الخدمة. [40]
  • في 13 أكتوبر 2014، اشتعلت النيران في محرك طائرة Jetstream Bae 32 تابعة لشركة Air Century Airlines أثناء هبوطها بعد رحلة مستأجرة من مطار لويس مونوز مارين الدولي في سان خوان، بورتوريكو . أعلن طاقم الطائرة حالة الطوارئ وهبطوا بالطائرة في الساعة 20:45 بالتوقيت المحلي، بعد رحلة استغرقت 49 دقيقة، لكن الطائرة دمرت في حريق لاحق. لم تقع إصابات بين الركاب الثلاثة عشر واثنين من أفراد الطاقم. [41]
  • في 10 فبراير 2016، أبلغت رحلة أورين إير رقم 554 المتجهة إلى مطار دوموديدوفو بموسكو عن حريق في المحرك ودخان في المقصورة. قرر الطاقم العودة والهبوط بالطائرة، دون تفريغ الوقود، بل الدوران حول المطار. عند هبوط الطائرة ذات الوزن الزائد، ارتفعت درجة حرارة معدات الهبوط واشتعلت فيها النيران، وتم إخلاء الطائرة. لم تقع إصابات بين 371 راكبًا من طائرة بوينج 777 وظلت متوقفة في المطار لمدة 10 أشهر، وغادرت في ديسمبر 2016. [42]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ كيسي، ديفيد (9 يوليو 2024). "Arajet تسعى لإضافة ما يقرب من 20 مسارًا دوليًا من بونتا كانا". AviationWeek . تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2024 .
  2. ^ abc "Nuesta Historia (تاريخنا)" (PDF) . Grupopuntacana.com . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2021 .
  3. ^ abc "Airport Tech Data" (PDF) . Puntacanainternationalairport.com. مارس 2015.
  4. ^ من "معلومات مطار بونتا كانا". Puntacanainternationalairport.com. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2014.
  5. ^ دياريو ليستين (27 ديسمبر 2022). "سجل مطار بونتا كانا الدولي 8 ملايين مسافر في عام واحد". listindiario.com (باللغة الإسبانية) . تم الاسترجاع في 31 مايو 2023 .
  6. ^ Externa, Fuente (28 فبراير 2023). "جمهورية الدومينيكان تحطم الرقم القياسي في عمليات الطيران في عام 2022". DMK Abogados . تم الاسترجاع في 31 مايو 2023 .
  7. ^ "الموقع الرسمي لمطار بونتا كانا الدولي". PuntaCanaInternationalAirport.com . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2017 .
  8. ^ “Grupo PuntaCana تدشن مسارًا جديدًا في المطار الدولي”. Arecoa.com (باللغة الإسبانية). 25 نوفمبر 2011 . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2021 .
  9. ^ “إنشاء مسار جديد للتنظيف في بونتا كانا”. هوي ديجيتال . 12 مايو 2010 . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2021 .
  10. ^ “نوسترا هيستوريا”. مطار بونتا كانا الدولي . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2021 .
  11. ^ "PUJ مستعدة لافتتاح رحلات جوية حديثة ومريحة مع المحطة B". مدونات بونتاكانا . 23 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2017 .
  12. ^ "Punta Cana International Airport Opens Brand-New Terminal". Caribbean Journal. 2 November 2014. Retrieved 26 September 2021.
  13. ^ "PUNTA CANA AIRPORT VIP LOUNGE: AN INSIDE LOOK". Loungebuddy.com. Retrieved 26 September 2021.
  14. ^ Ballester, Marcelo (16 December 2018). "Aeropuerto Internacional de Punta Cana celebra 35 años liderando en RD". Online Punta Cana Bavaro (in Spanish). Retrieved 26 September 2021.
  15. ^ "Busiest Dominican airport to have U.S. Customs, Immigration station, Nuevo Diario reports". Dominicantoday.com. 25 July 2008. Archived from the original on 8 June 2009.
  16. ^ Newsdesk (2 December 2016). "United States, Dominican Republic Sign Agreement to Open Pre-clearance Facility in Punta Cana". Travel Agent Central. Retrieved 26 September 2021.
  17. ^ "Bavaro News; Year X; edition 287; page 4". Archived from the original on 30 March 2016. Retrieved 9 September 2018.
  18. ^ "Rainieri: passenger preclearance would contribute US $ 1.2 billion to the DR". DominicanToday. 13 December 2020. Retrieved 26 September 2021.
  19. ^ "Córdoba – Punta Cana: Aerolíneas Argentinas lanzó la venta de su nueva ruta con conexiones al interior". 12 May 2024.
  20. ^ a b "Aerolíneas Argentinas volará a Punta Cana desde Tucumán y Rosario". 29 July 2024.
  21. ^ "Air Canada Offers Québec City Region a New Hotspot for This Winter with Non-stop Flights to Tulum". aircanada.com. Retrieved 26 June 2024.
  22. ^ a b c "Arajet desde octubre tres nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de Punta Cana". 22 August 2024. Retrieved 22 August 2024.
  23. ^ a b c d e f g h "Arajet Launches Punta Cana Service From late-Oct 2024". Aeroroutes. Retrieved 20 July 2024.
  24. ^ a b "Arajet cambia conexiones a Punta Cana en vez de Santo Domingo". nlarenas.com (in Spanish). August 2024. Retrieved 12 August 2024.
  25. ^ "Avianca ha anunciado la apertura de dos nuevas rutas internacionales". 13 August 2024.
  26. ^ "TPA and Frontier Airlines to launch new Caribbean and Latin American routes this summer". News.tampaairport.com. Retrieved 8 May 2022.
  27. ^ "Iberojet announces flights from Barcelona to Cancun and Punta Cana". Aviacionline (in Spanish). November 2021. Retrieved 12 November 2021.
  28. ^ "Iberojet inaugurates flights between Porto and Punta Cana". Aeroroutes. 22 July 2022. Retrieved 14 November 2022.
  29. ^ "Burgio, Alpitour: "Per noi l'IA è un progetto collettivo"" [Burgio, Alpitour: [...]]. ttgitalia.com (in Italian). 21 May 2024.
  30. ^ https://www.arecoa.com/aerolineas/2024/08/26/southwest-expande-sus-vuelos-enlazara-nashville-con-punta-cana [bare URL]
  31. ^ "Southwest Airlines Extends Flight Schedule with New International Options and Most-Ever Departures". 26 October 2023.
  32. ^ "Southwest Airlines 1H23 International Network Additions – 26JAN23". Aeroroutes. Retrieved 27 January 2023.
  33. ^ Karp, Aaron. "ULCC Spirit To Launch Seven New Philadelphia Routes". Routesonline. Retrieved 14 December 2021.
  34. ^ "Sun Country Airlines will offer nonstop flights from Milwaukee to two Caribbean countries". 21 May 2024. Retrieved 21 May 2024.
  35. ^ "Sunrise Airways Adds Punta Cana Service From late-Oct 2022". Aeroroutes. Retrieved 12 October 2022.
  36. ^ "TUIfly Nordic Adds Stockholm – Punta Cana Service in NW24".
  37. ^ "World2Fly Schedules Orlando Sanford Charters June - August 2022".
  38. ^ "WORLD2FLY NW23 CZECHIA / SLOVAKIA CHARTERS". aeroroutes.com.
  39. ^ "COMMERCIAL AIR TRANSPORT STATISTICS REPORT OF THE DOMINICAN REPUBLIC" (PDF). jac.gob.do. Junta de Aviación Civil. 2021. Archived (PDF) from the original on 5 October 2022. Retrieved 12 October 2022.
  40. ^ "ASN Aircraft accident Boeing 767-31KER C-GLMC Punta Cana Airport". Aviation Safety Network. Retrieved 16 June 2019.
  41. ^ "Se incendia avión que despegó desde San Juan". El Nuevo Dia. Retrieved 4 October 2015.
  42. ^ "Incident: Orenair B772 at Punta Cana on Feb 10th 2016, engine shut down in flight, burst tyre and smoke on landing". The Aviation Herald. Retrieved 13 February 2019.

Media related to Punta Cana International Airport at Wikimedia Commons

  • Official website
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Punta_Cana_International_Airport&oldid=1246193358"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate