آلان شيبرد

آلان بارتليت شيبارد الابن (18 نوفمبر 1923  - 21 يوليو 1998) كان رائد فضاء أمريكيًا . في عام 1961، أصبح ثاني شخص وأول أمريكي يسافر إلى الفضاء، وفي عام 1971، أصبح خامس وأكبر شخص يمشي على سطح القمر ، عن عمر يناهز 47 عامًا.

تخرج شيبارد من الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس ، وشارك في العمليات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية . أصبح طيارًا بحريًا عام 1947، وطيارًا تجريبيًا عام 1950. اختير ضمن رواد فضاء برنامج ميركوري السبعة الأوائل التابع لناسا عام 1959، وفي مايو 1961، قام بأول رحلة مأهولة ضمن مشروع ميركوري ، وهي رحلة ميركوري-ريدستون 3 ، على متن مركبة فضائية أطلق عليها اسم فريدوم 7. دخلت مركبته الفضاء، لكنها لم تتمكن من الوصول إلى المدار . أصبح شيبارد ثاني شخص، وأول أمريكي، يسافر إلى الفضاء. في المراحل الأخيرة من مشروع ميركوري، كان من المقرر أن يقود شيبارد مركبة ميركوري-أطلس 10 (MA-10)، التي كانت مُخططًا لها كمهمة لمدة ثلاثة أيام. أطلق على مركبة ميركوري الفضائية 15B اسم فريدوم 7 II تكريمًا لمركبته الفضائية الأولى، لكن المهمة أُلغيت.

تم اختيار شيبارد قائداً لأول مهمة مأهولة ضمن مشروع جيميني ، لكنه مُنع من المشاركة في أكتوبر 1963 بسبب إصابته بداء منيير ، وهو مرض يصيب الأذن الداخلية ويسبب نوبات من الدوار الشديد والغثيان. خضع شيبارد لعملية جراحية لتصحيح حالته عام 1968، وفي عام 1971، قاد مهمة أبولو 14 ، حيث قاد مركبة الهبوط القمرية أنتاريس . وكان شيبارد رائد الفضاء الوحيد من بين رواد برنامج ميركوري 7 الذي سار على سطح القمر. وخلال المهمة، ضرب كرتين من كرات الغولف على سطح القمر .

شغل شيبارد منصب رئيس مكتب رواد الفضاء من نوفمبر 1963 إلى أغسطس 1969 (وهي الفترة التقريبية التي مُنع فيها من الطيران)، ومن يونيو 1971 حتى 30 أبريل 1974. وفي 25 أغسطس 1971، رُقّي إلى رتبة لواء بحري ، ليصبح أول رائد فضاء يصل إلى هذه الرتبة. تقاعد من البحرية الأمريكية ووكالة ناسا في 31 يوليو 1974.

وُلد آلان بارتليت شيبارد الابن في 18 نوفمبر 1923، في 64 إيست ديري رود في ديري، نيو هامبشاير ، ^{[ 1 ]} لوالديه آلان بارتليت شيبارد الأب وبولين رينزا شيبارد ( اسمها قبل  الزواج إيمرسون ). ^{[ 2 ]} كان لديه أخت صغرى تُدعى بولين، تُعرف باسم بولي. ^{[ 3 ]} كان الاثنان من نسل ريتشارد وارين ، أحد ركاب سفينة مايفلاور ، ^{[ 2 ]} وكانا على صلة قرابة بمهاجرين اسكتلنديين من بيرنيري في جزر هبريدس الخارجية ، من خلال عائلة شيبارد. ^{[ 4 ]} شغلت جدتهما، آني بارتليت شيبارد ، منصب رئيسة فرع ولاية نيو هامبشاير لجمعية بنات الثورة الأمريكية . ^{[ 5 ]} عمل آلان بارتليت شيبارد الأب، المعروف باسم بارت، في بنك ديري الوطني، الذي كان يملكه جد شيبارد. انضم بارت إلى الحرس الوطني عام 1915 وخدم في فرنسا مع قوة المشاة الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى . ^{[ 6 ]} وبقي في الحرس الوطني بين الحربين، وتم استدعاؤه للخدمة الفعلية خلال الحرب العالمية الثانية ، وترقى إلى رتبة مقدم . ^{[ 7 ]}

التحق شيبارد بمدرسة آدامز في ديري، حيث أبهر أداؤه الأكاديمي معلميه. تخطى الصف السادس ^{[ 8 ]} وانتقل إلى المدرسة الإعدادية في مدرسة أوك ستريت في ديري، ^{[ 7 ]} حيث تخطى الصف الثامن أيضًا. ^{[ 8 ]} وحصل على رتبة كشاف من الدرجة الأولى في كشافة أمريكا . ^{[ 9 ]} في عام 1936، التحق بأكاديمية بينكرتون ، وهي مدرسة خاصة في ديري كان والده قد درس فيها وكان جده عضوًا في مجلس أمنائها. ^{[ 10 ]} وأكمل فيها الصفوف من التاسع إلى الثاني عشر. ^{[ 8 ]} ولشغفه بالطيران، أنشأ ناديًا للطائرات النموذجية في الأكاديمية، وكانت هدية عيد الميلاد التي تلقاها عام 1938 رحلة على متن طائرة دوغلاس دي سي-3 . ^{[ 11 ]} وفي العام التالي، بدأ يركب دراجته إلى مطار مانشستر ، حيث كان يقوم بأعمال متفرقة مقابل ركوب طائرة من حين لآخر أو دروس طيران غير رسمية. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

تخرج شيبارد من أكاديمية بينكرتون عام ١٩٤٠. ولأن الحرب العالمية الثانية كانت مستعرة بالفعل في أوروبا، أراد والده أن ينضم إلى الجيش. لكن شيبارد اختار البحرية. اجتاز بسهولة امتحان القبول في الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس عام ١٩٤٠، لكنه كان في السادسة عشرة من عمره، أي أصغر من أن يلتحق بها في ذلك العام. فأرسلته البحرية إلى أكاديمية الأدميرال فاراغوت ، وهي مدرسة تحضيرية للأكاديمية البحرية، وتخرج منها ضمن دفعة عام ١٩٤١. ^{[ ١٤ ]} أشارت الاختبارات التي أُجريت في فاراغوت إلى أن معدل ذكائه ١٤٥، لكن درجاته كانت متوسطة. ^{[ ١٥ ]}

في الأكاديمية البحرية، استمتع شيبارد بالرياضات المائية . كان بحارًا متحمسًا ومنافسًا، فاز بالعديد من السباقات، بما في ذلك سباق اليخوت الذي نظمه نادي أنابوليس لليخوت. تعلم الإبحار بجميع أنواع القوارب التي امتلكتها الأكاديمية، وصولًا إلى يو إس إس فريدوم  ، وهي سفينة شراعية طولها 90 قدمًا (27 مترًا) . كما شارك في السباحة والتجديف مع فريق الثمانية . ^{[ 15 ]} خلال عطلة عيد الميلاد عام 1942، ذهب إلى كلية برينسيبيا ليكون مع أخته التي لم تتمكن من العودة إلى المنزل بسبب قيود السفر في زمن الحرب. هناك التقى لويز بروير، التي كان والداها متقاعدين في ملكية عائلة دو بونت، وكانا، مثل رينزا شيبارد، من أتباع العلم المسيحي المتدينين . ^{[ 16 ] [ 17 ]} بسبب الحرب، تم تقليص مدة الدراسة المعتادة في أنابوليس، والتي كانت أربع سنوات، بسنة واحدة. تخرج مع دفعة عام 1945 في 6 يونيو 1944، وحصل على المرتبة 463 من أصل 915، ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ وحصل على درجة البكالوريوس في العلوم . وفي الشهر التالي، أعلن خطوبته سرًا على لويز. ^{[ 18 ] [ 19 ]} 

بعد شهر من التدريب النظري في مجال الطيران، نُقل شيبارد إلى المدمرة يو إس إس كوجسويل  في أغسطس 1944؛ ^{[ 21 ]} إذ كانت سياسة البحرية الأمريكية تقضي بأن يخوض المرشحون لوظائف الطيران بعض الخدمة في البحر أولًا. ^{[ 12 ]} في ذلك الوقت، كانت المدمرة منتشرة في خدمة فعلية في المحيط الهادئ. انضم إليها شيبارد عند عودتها إلى القاعدة البحرية في أوليثي في ​​30 أكتوبر. ^{[ 22 ]} بعد يومين فقط في البحر، ساعدت كوجسويل في إنقاذ 172 بحارًا من الطراد يو إس إس رينو  ، الذي تعرض لهجوم طوربيدي من غواصة يابانية، ثم رافقت السفينة المعطوبة عائدة إلى أوليثي. تعرضت السفينة لإعصار كوبرا في ديسمبر 1944، وهي عاصفة غرقت فيها ثلاث مدمرات أخرى، وخاضت معارك ضد طائرات الكاميكازي في غزو خليج لينغايين في يناير 1945. ^{[ 23 ]}

عاد كوغسويل إلى الولايات المتحدة لإجراء صيانة شاملة في فبراير 1945. مُنح شيبارد إجازة لمدة ثلاثة أسابيع، قرر خلالها هو ولويز الزواج. أُقيم حفل الزفاف في 3 مارس 1945، في كنيسة القديس ستيفن اللوثرية في ويلمنجتون، ديلاوير . وكان والده، بارت، شاهدًا على الزواج. لم يمضِ على زواج العروسين سوى وقت قصير قبل أن يلتحق شيبارد بكوغسويل في حوض بناء السفن التابع للبحرية في لونغ بيتش في 5 أبريل 1945. ^{[ 24 ]} بعد الحرب، رُزقا بابنتين: لورا، المولودة عام 1947، ^{[ 25 ]} وجولي، المولودة عام 1951. ^{[ 26 ]} بعد وفاة شقيقة لويز عام 1956، ربّيا ابنة أختها، جوديث ويليامز، البالغة من العمر خمس سنوات - والتي أعادا تسميتها إلى أليس لتجنب الخلط بينها وبين جولي - كابنتهما، على الرغم من أنهما لم يتبنياها رسميًا. ^{[ 27 ] [ 28 ]} أنجبوا في النهاية ستة أحفاد. ^{[ 29 ]}

في رحلة شيبارد الثانية على متن السفينة كوغسويل ، عُيّن ضابط مدفعية، مسؤولاً عن مدافع مضادة للطائرات عيار 20  ملم و40  ملم على مقدمة السفينة. اشتبكت هذه المدافع مع طائرات الكاميكازي في معركة أوكيناوا ، حيث اضطلعت السفينة بدورٍ خطير كحارس راداري . كان من مهام الحراس الراداريين تحذير الأسطول من اقتراب طائرات الكاميكازي، ولكن نظرًا لكونهم غالبًا ما كانوا أول السفن التي ترصدها الطائرات اليابانية القادمة، فقد كانوا أيضًا الأكثر عرضة للهجوم. اضطلعت كوغسويل بهذه المهمة من 27 مايو حتى 26 يونيو 1945، عندما انضمت مجددًا إلى فرقة العمل 38. شاركت السفينة أيضًا في قصف الحلفاء البحري لليابان ، وكانت حاضرة في خليج طوكيو أثناء استسلام اليابان في سبتمبر 1945. عاد شيبارد إلى الولايات المتحدة في وقت لاحق من ذلك الشهر. ^{[ 22 ] [ 30 ]}

في نوفمبر 1945، وصل شيبارد إلى قاعدة كوربوس كريستي الجوية البحرية في تكساس ، حيث بدأ تدريبه الأساسي على الطيران في 7 يناير 1946. ^{[ 31 ]} كان طالبًا متوسطًا، وواجه لفترة من الوقت خطر الاستبعاد من التدريب وإعادة تعيينه في البحرية السطحية. ولتعويض ذلك، تلقى دروسًا خاصة في مدرسة طيران مدنية محلية - وهو أمر لم يكن مستحبًا لدى البحرية - وحصل على رخصة طيار مدني. ^{[ 32 ]} تحسنت مهاراته في الطيران تدريجيًا، وبحلول أوائل عام 1947، قيّمه مدربوه بأنه فوق المتوسط. أُرسل إلى قاعدة بينساكولا الجوية البحرية في فلوريدا للتدريب المتقدم. وكان اختباره النهائي عبارة عن ست عمليات هبوط مثالية على حاملة الطائرات يو إس إس سايبان  . وفي اليوم التالي، حصل على شارة طيار البحرية ، التي علقها والده على صدره. ^{[ 33 ]}

تم تعيين شيبارد في السرب المقاتل 42 (VF-42)، حيث كان يقود طائرة فوغت إف 4 يو كورسير . كان مقر السرب اسميًا على متن حاملة الطائرات يو إس إس فرانكلين دي روزفلت  ، ولكن السفينة كانت تخضع لعملية صيانة شاملة عندما وصل شيبارد، وفي هذه الأثناء كان مقر السرب في قاعدة نورفولك الجوية البحرية في ولاية فرجينيا . انطلق في أول رحلة بحرية له، في منطقة الكاريبي ، على متن فرانكلين دي روزفلت مع السرب VF-42 عام 1948. كان معظم الطيارين، مثل شيبارد، في مهمتهم الأولى. أما من لم يكونوا كذلك، فقد أتيحت لهم فرصة التأهل للهبوط الليلي على متن حاملة طائرات، وهي مناورة خطيرة، خاصة في طائرة كورسير، التي كان عليها أن تميل بشدة عند الاقتراب. تمكن شيبارد من إقناع قائد سربه بالسماح له بالتأهل أيضًا. بعد عودته لفترة وجيزة إلى نورفولك، انطلقت حاملة الطائرات في جولة استمرت تسعة أشهر في البحر الأبيض المتوسط . واكتسب سمعة سيئة بسبب سهراته الصاخبة وملاحقته للنساء. كما أنه أسس عادة الاتصال بلويز في الساعة 17:00 (بتوقيتها) كل يوم كلما أمكنه ذلك. ^{[ 34 ]}

كانت الخدمة البحرية تتناوب عادةً مع فترات الخدمة البرية. في عام ١٩٥٠، اختير شيبارد للالتحاق بمدرسة طياري الاختبار التابعة للبحرية الأمريكية في قاعدة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية في ماريلاند مع الدفعة الخامسة، وتخرج في يناير ١٩٥١. ^{[ ٣٥ ] [ ٣٦ ]} وبصفته طيار اختبار، أجرى اختبارات على ارتفاعات عالية للحصول على معلومات حول الضوء والكتل الهوائية على ارتفاعات مختلفة فوق أمريكا الشمالية؛ وشهادة ملاءمة حاملات الطائرات لطائرة ماكدونيل إف ٢ إتش بانشي ؛ وتجارب على نظام التزود بالوقود الجديد أثناء الطيران التابع للبحرية؛ واختبارات على سطح الطيران المائل . ^{[ ١٩ ]} نجا شيبارد بصعوبة من المحاكمة العسكرية من قبل قائد القاعدة، الأدميرال ألفريد إم. برايد ، بعد أن قام بحلقة دائرية فوق جسر خليج تشيسابيك وقام بطلعات منخفضة فوق شاطئ أوشن سيتي، ماريلاند ، والقاعدة؛ لكن رؤساءه، جون هايلاند وروبرت إم. إلدر، تدخلوا لصالحه. ^{[ 37 ]}

كانت مهمة شيبارد التالية في السرب VF-193 ، وهو سرب مقاتلات ليلية يُشغّل طائرات بانشي، وكان مقره في قاعدة موفيت الجوية البحرية في كاليفورنيا. كان السرب جزءًا من المجموعة الجوية 19 بقيادة القائد جيمس د. "جيغ دوغ" راماج. كان الطيارون البحريون ذوو الخبرة في الطائرات النفاثة لا يزالون نادرين نسبيًا، وقد طلب راماج تحديدًا تعيين شيبارد بناءً على نصيحة إلدر، قائد السرب الشقيق VF-191 . جعل راماج من شيبارد مساعده في الطيران ، ^{[ 38 ]} وهو قرار أنقذ حياة راماج عام 1954، عندما تعطل نظام الأكسجين الخاص به، وساعده شيبارد في الهبوط. ^{[ 39 ]} وبصفته ضابط عمليات السرب، كانت أهم مهمة لشيبارد هي نقل خبرته في قيادة الطائرات النفاثة إلى زملائه الطيارين للحفاظ على حياتهم. خدم فترتين على متن حاملة الطائرات يو إس إس أوريسكاني  في غرب المحيط الهادئ. انطلقت في جولة قتالية قبالة سواحل كوريا عام 1953، خلال الحرب الكورية ، لكن اتفاقية الهدنة الكورية أنهت القتال في يوليو 1953، ولم تشارك شيبارد في القتال. ^{[ 40 ]}

طلب الأدميرال جون ب. ويتني خدمات شيبارد كمساعد شخصي ، لكن شيبارد كان يرغب في الطيران. لذلك، وبناءً على طلب شيبارد، تحدث راماج إلى الأدميرال نيابةً عنه، وأُعيد شيبارد إلى باتوكسنت. ^{[ 41 ]} أجرى شيبارد اختبارات طيران على طائرات ماكدونيل إف 3 إتش ديمون ، وفوت إف-8 كروسيدر ، ودوغلاس إف 4 دي سكاي راي، وغرومان إف-11 تايغر . ^{[ 42 ]} كانت طائرة فوت إف 7 يو كاتلاس تميل إلى الدوران المقلوب أثناء المناورة السريعة. لم يكن هذا الأمر غير مألوف؛ فقد كانت العديد من الطائرات تفعل ذلك، ولكن عادةً ما تُصحح الطائرة نفسها إذا ترك الطيار عصا التحكم. عندما حاول شيبارد القيام بذلك في طائرة إف 7 يو، وجد أن الأمر ليس كذلك. لم يتمكن من الخروج من الدوران واضطر إلى القفز بالمظلة. في عام 1957، كان طيار اختبار مشروع طائرة دوغلاس إف 5 دي سكايلانسر . لم يُعجب شيبارد بالطائرة، وقدّم تقريرًا سلبيًا عنها. ألغت البحرية طلباتها عليها، واشترت بدلاً منها طائرة F8U. كما قدّم تقريرًا سلبيًا عن طائرة F11F بعد حادثة مروعة تعطل فيها المحرك أثناء غطسة عالية السرعة. تمكن من إعادة تشغيل المحرك وتجنب تحطم مميت. ^{[ 43 ]}

كان شيبارد مدربًا في مدرسة الطيارين التجريبيين، ثم التحق بكلية الحرب البحرية في نيوبورت، رود آيلاند . ^{[ 44 ]} تخرج عام 1957، وأصبح ضابط جاهزية طائرات في هيئة أركان القائد العام للأسطول الأطلسي . ^{[ 45 ]} وبحلول ذلك الوقت، كان قد سجل أكثر من 3600 ساعة طيران، منها 1700 ساعة على متن طائرات نفاثة. ^{[ 46 ]}

بعد مهمة أبولو 14، بدأ شيبارد يقضي وقتًا أطول مع لويز، وبدأ يصطحبها معه في رحلات إلى معرض باريس الجوي كل عامين، وإلى آسيا. ^{[ 120 ]} سمعت لويز شائعات عن علاقاته الغرامية، ^{[ 121 ]} ونشر كتاب توم وولف " الرجال المناسبون" عام 1979 ، مما جعلها معروفة للعامة، لكنها لم تواجهه أبدًا بشأنها ^{[ 122 ]} ولم تفكر أبدًا في تركه. ^{[ 120 ]}

بعد مغادرة شيبارد لوكالة ناسا، شغل مناصب في مجالس إدارة العديد من الشركات. كما شغل منصب رئيس شركته الأم ، Seven Fourteen Enterprises, Inc. (التي سُميت تيمناً برحلتيه الفضائيتين، Freedom 7 وApollo 14). ^{[ 123 ]} وقد جمع ثروة طائلة في مجالي البنوك والعقارات. ^{[ 124 ]} وكان زميلاً في الجمعية الأمريكية للملاحة الفضائية وجمعية طياري الاختبار التجريبيين ، وعضواً في نوادي الروتاري والكيوانيس وجمعية مايفلاور وجمعية سينسيناتي وأمريكان فايتر إيسز، وعضواً فخرياً في مجلس إدارة مدرسة هيوستن للأطفال الصم، ومديراً في المعهد الوطني للفضاء ومعهد لوس أنجلوس لأبحاث الأذن. ^{[ 92 ]} في عام 1984، أسس شيبارد، مع رواد فضاء ميركوري الباقين على قيد الحياة وبيتي غريسوم، أرملة غاس غريسوم، مؤسسة ميركوري سفن، التي تجمع التبرعات لتقديم منح دراسية جامعية لطلاب العلوم والهندسة. أُعيد تسميتها إلى مؤسسة منح رواد الفضاء الدراسية في عام 1995. انتُخب شيبارد أول رئيس لها، وشغل منصبي رئيس مجلس الإدارة، وظل يشغلهما حتى أكتوبر 1997، حين خلفه رائد الفضاء السابق جيم لوفيل. ^{[ 92 ]}

في عام ١٩٩٤، نشر كتابًا بالاشتراك مع الصحفيين جاي باربري وهوارد بنديكت، بعنوان " رحلة القمر: القصة الداخلية لسباق أمريكا إلى القمر" . وشارك في تأليفه أيضًا زميله رائد الفضاء في برنامج ميركوري، ديك سلايتون. تضمن الكتاب صورة مركبة تُظهر شيبارد وهو يضرب كرة غولف على سطح القمر. لا توجد صور ثابتة لهذا الحدث؛ فالتسجيل الوحيد هو لقطات تلفزيونية. ^{[ ١١٣ ]} تم تحويل الكتاب إلى مسلسل تلفزيوني قصير في عام ١٩٩٤. ^{[ ١٢٥ ]}

شُخِّصَ شيبارد بسرطان الدم الليمفاوي المزمن عام ١٩٩٦، وتوفي نتيجة مضاعفات المرض في بيبل بيتش، كاليفورنيا ، في ٢١ يوليو ١٩٩٨. ^{[ ١٢٦ ] [ ١٢٧ ] [ ١١٠ ]} عقب وفاته، أصدر الرئيس بيل كلينتون بيان تعزية جاء فيه: "لقد قاد [شيبارد] بلادنا والبشرية جمعاء إلى ما وراء حدود كوكبنا، عبر أفق جديد حقًا، إلى عصر جديد من استكشاف الفضاء"، و"ستبقى خدمته خالدة في تاريخ أمريكا". ^{[ ١٢٨ ]} كانت أرملة شيبارد، لويز، قد خططت لحرق جثمانه ونثر رماده، ولكن قبل أن تتمكن من ذلك، توفيت إثر نوبة قلبية في ٢٥ أغسطس ١٩٩٨، الساعة ٥:٠٠ مساءً، وهو نفس الوقت الذي كان يتصل بها فيه دائمًا عندما يكونان منفصلين. وقد دام زواجهما ٥٣ عامًا. قررت عائلتهما حرق جثتيهما، فنُثر رمادهما معًا من مروحية تابعة للبحرية فوق خليج ستيلووتر أمام منزلهما في بيبل بيتش. ^{[ 129 ] [ 130 ]}

في 11 ديسمبر 2021، وبعد ثلاثة وعشرين عامًا من وفاته، حلّقت ابنة شيبارد، لورا شيبارد تشيرشلي، في الفضاء (بشكل شبه مداري، فوق خط كارمان ) على متن مركبة الفضاء "نيو شيبارد" التابعة لشركة " بلو أوريجين " غير التابعة لناسا، وذلك ضمن مهمة NS-19 . ^{[ 131 ] [ 132 ]}

مُنح شيبارد وسام الشرف الفضائي من الكونغرس من قبل الرئيس جيمي كارتر في 1 أكتوبر 1978. ^{[ 133 ]} كما حصل على جائزة اللوحة الذهبية من الأكاديمية الأمريكية للإنجاز في عام 1981؛ ^{[ 134 ]} وميدالية لانغلي الذهبية في 5 مايو 1964؛ وجائزة جون جيه مونتغمري في عام 1963؛ وكأس لامبرت؛ وجائزة إيفن سي كينشلو من جمعية مهندسي الفضاء والفيزياء الفلكية ؛ ^{[ 135 ]} وجائزة كابوت ؛ وكأس كولير ؛ ^{[ 136 ]} والميدالية الذهبية لمدينة نيويورك لعام 1971. ^{[ 92 ]} كما مُنح شهادات فخرية في الآداب من كلية دارتموث في عام 1962، ودكتوراه في العلوم. تخرج من جامعة ميامي عام 1971، وحصل على درجة الدكتوراه في العلوم الإنسانية من كلية فرانكلين بيرس عام 1972. ^{[ 92 ]} تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية عام 1977، ^{[ 137 ]} وقاعة مشاهير الفضاء الدولية عام 1981، ^{[ 20 ] [ 138 ]} وقاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكيين في 11 مايو 1990. ^{[ 123 ] [ 139 ]}

أطلقت البحرية الأمريكية اسم "يو إس إن إس آلان شيبارد" (T-AKE-3)   على سفينة إمداد باسمه عام 2006. ^{[ 140 ]} كما سُمّي مركز ماكوليف-شيبارد للاكتشاف في كونكورد ، نيو هامبشاير، تيمنًا بشيبارد وكريستا ماكوليف . ^{[ 141 ]} وفي عام 1996، أُطلق اسم "طريق الأدميرال آلان ب. شيبارد السريع" على كامل الطريق السريع I-565 (الذي يمر أمام مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي ، الذي يضم مركبة اختبار ساتورن 5 الديناميكية ونموذجًا طبق الأصل بالحجم الطبيعي لصاروخ ساتورن 5 العمودي) تكريمًا له. ^{[ 142 ]} كما سُمّي الطريق السريع بين الولايات 93 في نيو هامبشاير، من حدود ماساتشوستس إلى هوكسيت ، باسم "طريق آلان ب. شيبارد السريع"، ^{[ 143 ]} وفي هامبتون، فيرجينيا ، سُمّي طريق باسم "شارع القائد شيبارد" تكريمًا له. ^{[ 144 ]} تُلقّب مسقط رأسه، ديري، بمدينة الفضاء تكريمًا لمسيرته كرائد فضاء. ^{[ 145 ]} وبموجب قانون صادر عن الكونغرس، سُمّي مكتب البريد في ديري باسم مبنى مكتب بريد آلان ب. شيبارد الابن. ^{[ 146 ]} سُمّيت حديقة آلان شيبارد في كوكو بيتش، فلوريدا ، وهي حديقة شاطئية جنوب كيب كانافيرال، تكريمًا له. ^{[ 147 ]} أعادت مدينة فيرجينيا بيتش تسمية مركز مؤتمراتها، الذي يضم قبة جيوديسية متكاملة ، إلى مركز مؤتمرات آلان ب. شيبارد . أُعيد تسمية المبنى لاحقًا إلى مركز آلان ب. شيبارد المدني ، وهُدم عام 1994. ^{[ 148 ]} في وقت إطلاق مركبة فريدوم 7 ، كان شيبارد يقيم في فيرجينيا بيتش. ^{[ 149 ]}

تحمل مدرسة بينكرتون أكاديمي، المدرسة الثانوية التي تخرج منها شيبارد في ديري، اسم أحد مبانيها، ويُطلق على فريق المدرسة اسم أستروس تيمناً بمسيرته كرائد فضاء. ^{[ 150 ]} وكانت مدرسة آلان ب. شيبارد المتوسطة، التي افتُتحت عام 1961 في ديرفيلد، إلينوي ، أول مبنى يُسمى تكريماً له. ^{[ 151 ]} كما سُميت مدرسة آلان ب. شيبارد الثانوية ، في بالوس هايتس، إلينوي ، والتي افتُتحت عام 1976، تكريماً له أيضاً. وتُعرض في أرجاء المدرسة صحف مؤطرة تُجسد إنجازات شيبارد ومحطات بارزة في حياته. بالإضافة إلى ذلك، تُخلد لوحة موقعة منه ذكرى افتتاح المبنى. وتحمل صحيفة المدرسة اسم فريدوم 7 ، بينما يحمل كتابها السنوي اسم أوديسي . ^{[ 152 ]} كما سُمي صاروخ نيو شيبارد ، التابع لشركة بلو أوريجين والمخصص للسياحة الفضائية شبه المدارية، تيمناً بشيبارد. ^{[ 153 ]}

في استطلاع أجرته مؤسسة الفضاء عام 2010 ، صُنِّف شيبارد تاسع أشهر بطل فضاء (متساوياً مع رائدي الفضاء باز ألدرين وغاس غريسوم). ^{[ 154 ]} وفي عام 2011، كرّمت وكالة ناسا شيبارد بجائزة سفير الاستكشاف، وهي عبارة عن صخرة قمرية مغلفة بمادة لوسيت ، تقديراً لمساهماته في برنامج الفضاء الأمريكي. تسلّم أفراد عائلته الجائزة نيابةً عنه خلال حفل أقيم في 28 أبريل/نيسان في متحف الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس، ميريلاند ، حيث تُعرض الجائزة بشكل دائم. ^{[ 155 ]} وفي 4 مايو/أيار 2011، أصدرت خدمة البريد الأمريكية طابعاً بريدياً من الدرجة الأولى تكريماً لشيبارد، وهو أول طابع بريدي أمريكي يُصوّر رائد فضاء بعينه. أُقيم حفل اليوم الأول لإصدار الطابع في مجمع زوار مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا . ^{[ 156 ]}

تقدم مؤسسة الفضاء، بالتعاون مع مؤسسة رواد الفضاء التذكارية ووكالة ناسا، جائزة آلان شيبارد للتكنولوجيا في التعليم سنويًا، تقديرًا للمساهمات المتميزة التي يقدمها معلمو المراحل الدراسية من الروضة وحتى الصف الثاني عشر، أو مديرو المناطق التعليمية، في مجال تكنولوجيا التعليم. وتُمنح الجائزة تقديرًا للتميز في تطوير وتطبيق التكنولوجيا داخل الفصول الدراسية أو في التطوير المهني للمعلمين. ويُظهر الفائز استخدامًا مثاليًا للتكنولوجيا، سواءً لتعزيز التعلم مدى الحياة أو لتسهيل عملية التعلم. ^{[ 157 ]}

باعتباره شخصية محورية في برنامج الفضاء الأمريكي، تم تصوير حياة شيبارد في العديد من الأعمال الروائية التاريخية والسيرية. في السينما، تناول فيلم "الرجال المناسبون" (The Right Stuff) عام 1983 (حيث جسّد شخصيته سكوت غلين ) اختيار شيبارد لبرنامج ميركوري، ^{[ 158 ]} بينما ظهر في فيلمي "السباق إلى الفضاء " (Race to Space) عام 2002 و"شخصيات مخفية" (Hidden Figures ) عام 2016 في دور ثانوي، حيث جسّد شخصيته مارك موسى ، ^{[ 159 ]} وداين دافنبورت على التوالي. ^{[ 160 ]} أما المسلسل القصير " من الأرض إلى القمر" (From the Earth to the Moon) من إنتاج HBO، فقد قام تيد ليفين ببطولته في دور شيبارد، وتناول ليس فقط تدريبه في برنامج ميركوري، بل أيضاً مشاركته في مهمات أبولو. ^{[ 161 ]} كما جسّد جيك ماكدورمان شخصية شيبارد في النسخة التلفزيونية من فيلم " الرجال المناسبون" ( The Right Stuff) عام 2020 ، ^{[ 162 ]} بينما جسّد ديزموند هارينغتون شخصيته في الدراما التاريخية "نادي زوجات رواد الفضاء" (The Astronaut Wives Club) عام 2015 . ^{[ 163 ]}

تُستخدم لقطات أرشيفية لشيبارد في مونتاج شارة البداية لمسلسل ستار تريك: إنتربرايز ، كجزء من تسلسل يعرض تاريخ الاستكشاف البشري، ^{[ 164 ]} بينما سمّت أعمال خيال علمي أخرى شخصيات تكريمًا لشيبارد - بما في ذلك شخصية آلان تريسي ، في المسلسل البريطاني ثندربيردز في الستينيات ، ^{[ 165 ]} والقائد شيبارد ، الشخصية الرئيسية في سلسلة ألعاب الفيديو ماس إفكت من إنتاج بايوير (2007-2012) . ^{[ 166 ]}

يضم ألبوم دارين هايمان البريطاني " 12 رائد فضاء" أغنية لكل رجل سار على سطح القمر. وتعكس كلمات أغنية " لا تقص جناحي (آلان شيبارد)" ، التي تُغنى بصيغة المتكلم، كيف كان شيبارد "يخشى ألا يطير مجدداً" بعد تشخيص إصابته بمرض مينيير. ^{[ 167 ]}

تُنسب "صلاة شيبارد" إلى شيبارد، ويُفترض أنه نطق بها أثناء انتظاره الإقلاع على متن مركبة فريدوم 7. ويُقتبس منها عادةً على النحو التالي: "يا رب، أرجوك لا تدعني أُفسد الأمر"، مع أن شيبارد ادعى أن الكلمات كانت: "لا تُفسد الأمر يا شيبارد". ^{[ 168 ]}

ظهر آلان شيبارد في حفل افتتاح مركز إيبكوت عام 1982، احتفالاً بافتتاح المركز في منتجع والت ديزني وورلد. وكان ضيفاً إلى جانب داني كاي ودرو باريمور . ^{[ 169 ]}

• "آلان شيبارد: أول أمريكي في الفضاء" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2010 .– عرض شرائح من مجلة لايف
• آلان شيبرد على موقع IMDb
• الظهور على قناة سي-سبان
• "عرض تقديمي من نيل تومسون بعنوان : أضئ هذه الشمعة: حياة وأزمنة آلان شيبارد " . سي-سبان . 26 مايو 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2017 .
• مقابلة تاريخية شفهية مع شيبارد لصالح مكتب التاريخ بمركز جونسون للفضاء، 20 فبراير 1998 .
• تصريحات السيناتور جون غلين بشأن وفاة آلان شيبرد، 22 يوليو 1998. سي -سبان .
• مراسم تأبين آلان شيبارد، 1 أغسطس 1998. سي -سبان .
• "الأدميرال آلان ب. شيبارد الابن، البحرية الأمريكية، سيرة ذاتية ومقابلة" . www.achievement.org . الأكاديمية الأمريكية للإنجاز .