البحرية الملكية الاسكتلندية

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

كانت البحرية الملكية الاسكتلندية (أو البحرية الاسكتلندية القديمة ) هي البحرية الرسمية لمملكة اسكتلندا منذ نشأتها في العصور الوسطى وحتى اندماجها مع البحرية الملكية البريطانية بموجب قوانين الاتحاد لعام 1707. وتشير سجلات العصور الوسطى إلى أساطيل قادها ملوك اسكتلنديون في القرنين الثاني عشر والثالث عشر. وقد طوّر الملك روبرت الأول (1274-1329، حكم من 1306 إلى 1329) القوة البحرية لمواجهة الإنجليز في حروب الاستقلال (1296-1328). واستمر تعزيز القدرات البحرية بعد استقلال اسكتلندا. وفي أواخر القرن الرابع عشر، كانت الحروب البحرية مع إنجلترا تُدار في الغالب بواسطة سفن تجارية وقراصنة اسكتلنديين وفلمنكيين وفرنسيين مستأجرين. وأبدى الملك جيمس الأول (1394-1437، حكم من 1406 إلى 1437) اهتمامًا أكبر بالقوة البحرية، فأنشأ حوضًا لبناء السفن في ليث ، وربما أنشأ منصب اللورد الأدميرال الأعلى .

أعاد الملك جيمس الرابع (1473-1513، حكم من 1488 إلى 1513) إحياء البحرية الاسكتلندية، فأسس ميناءً في نيوهافن ، قرب إدنبرة ، وحوض بناء سفن في برك إيرث . واستحوذ على 38 سفينة، من بينها سفينة "غريت مايكل" ، التي كانت آنذاك أكبر سفينة في أوروبا. حققت السفن الاسكتلندية بعض النجاح في مواجهة القراصنة، ورافقت الملك في حملاته الاستكشافية في الجزر، وتدخلت في نزاعات في الدول الاسكندنافية وبحر البلطيق ، لكنها بيعت بعد حملة فلودن . ومنذ ذلك الحين، اعتمدت الجهود البحرية الاسكتلندية على قادة القراصنة والسفن التجارية المستأجرة. وعلى الرغم من الهدنات بين إنجلترا واسكتلندا، فقد اندلعت حرب بحرية دورية . بنى جيمس الخامس ميناءً جديدًا في بيرنتسيلاند عام 1542. وكان الاستخدام الرئيسي للقوة البحرية في عهده سلسلة من الحملات الاستكشافية إلى الجزر وفرنسا.

أنهى اتحاد التيجان عام 1603 الصراع الاسكتلندي مع إنجلترا، إلا أن انخراط اسكتلندا في السياسة الخارجية الإنجليزية عرّض السفن التجارية الاسكتلندية لهجمات القراصنة. في عام 1626، تم شراء وتجهيز سرب من ثلاث سفن للحماية، كما ظهرت عدة أساطيل من القراصنة. في عام 1627، شاركت البحرية الملكية الاسكتلندية والقراصنة في حصار سان مارتان دو ري بحملة كبيرة إلى خليج بسكاي . عاد الاسكتلنديون أيضًا إلى جزر الهند الغربية ، وفي عام 1629 شاركوا في الاستيلاء على كيبيك . بعد حروب الأساقفة والتحالف مع البرلمان في الحرب الأهلية الإنجليزية ، تم إنشاء "الحرس الاسكتلندي" على ساحل اسكتلندا، والذي كان يتألف في معظمه من سفن إنجليزية، ولكنه كان يضم موارد ورجالًا اسكتلنديين، ليصبح تدريجيًا قوة اسكتلندية أكثر. هُزمت القوات البحرية الاسكتلندية على يد أسطول أوليفر كرومويل ، وعندما أصبحت اسكتلندا جزءًا من الكومنولث عام 1653، تم دمجها في أسطول الكومنولث. بعد عودة الملكية، مُنح البحارة الاسكتلنديون حمايةً من التجنيد الإجباري التعسفي ، ولكن فُرضت حصة ثابتة من المجندين للبحرية الملكية الإنجليزية من المدن الساحلية . بدأت دوريات البحرية الملكية بتوسيع مساراتها إلى المياه الاسكتلندية، وفي الحربين الأنجلو-هولندية الثانية (1665-1667) والثالثة (1672-1674)، حصل ما بين 80 و120 قبطانًا على تراخيص قرصنة اسكتلندية، ولعب القراصنة دورًا رئيسيًا في الصراعات البحرية. في تسعينيات القرن السابع عشر، أنشأ التجار أسطولًا صغيرًا من خمس سفن لمشروع دارين ، وفي عام 1696، أُنشئت بحرية احترافية من ثلاث سفن حربية لحماية الملاحة المحلية. بعد قانون الاتحاد عام 1707، نُقلت هذه السفن وطواقمها إلى البحرية الملكية البريطانية.

الأصول

نقش لكرسي بيرلين من شاهد قبر يعود للقرن السادس عشر في كنيسة ماكدوفي، أورونساي، كما تم نقشه عام 1772

بحلول أواخر العصور الوسطى، انخرطت مملكة اسكتلندا في تقاليد بحرية مترابطة. ففي الغرب، سادت تقاليد حرب السفن الشراعية، التي تعود أصولها إلى إقطاعيات الفايكنج البحرية في المرتفعات والجزر، والتي امتدت جذورها قبل ذلك إلى قوة دال رياتا البحرية التي امتدت عبر البحر الأيرلندي. أما في الشرق، فقد شاركت في التقاليد البحرية الأوروبية الشمالية الشائعة القائمة على السفن الشراعية. [ 1 ] وكان مفتاح نجاح الفايكنج هو السفينة الطويلة ، وهي قارب خشبي طويل وضيق وخفيف ذو غاطس ضحل مصمم للسرعة. وقد سمح هذا الغاطس الضحل بالإبحار في مياه لا يتجاوز عمقها مترًا واحدًا ، كما أتاح الإنزال على الشواطئ، في حين مكّنها وزنها الخفيف من حملها عبر الممرات البرية . وكانت السفن الطويلة أيضًا ذات مقدمة ومؤخرة متماثلتين، مما يسمح للسفينة بتغيير اتجاهها بسرعة دون الحاجة إلى الدوران. [ 2 ] [ 3 ] حلت محل السفينة الطويلة تدريجيًا (بحسب ترتيب الحجم تصاعديًا) سفن البيرلين ، والمشاة الجبلية ، والليمفاد ، [ 4 ] وهي سفن مبنية بتقنية التراكب ، وعادةً ما تكون ذات صاري مركزي متدرج، ولكنها مزودة أيضًا بمجاديف تسمح بتجديفها. ومثل السفينة الطويلة، كانت تتميز بمقدمة ومؤخرة مرتفعتين، وكانت لا تزال صغيرة وخفيفة بما يكفي لسحبها عبر الممرات البرية، ولكنها استبدلت لوحة التوجيه بدفة خلفية منذ أواخر القرن الثاني عشر. [ 5 ] كانت القوة البحرية الرئيسية في المرتفعات والجزر هي لورد ماكدونالد للجزر ، الذين تصرفوا كملوك مستقلين إلى حد كبير، وكان بإمكانهم حشد أساطيل كبيرة لاستخدامها حتى ضد سيدهم الاسمي، ملك اسكتلندا. وقد نجحوا في استغلال الصراع بين ملك اسكتلندا وملوك النرويج ، وبعد عام 1266، مع ملك إنجلترا. [ 1 ] 

تُشير سجلات العصور الوسطى إلى أساطيل قادها ملوك اسكتلنديون، من بينهم ويليام الأسد [ 6 ] وألكسندر الثاني . تولى الأخير قيادة قوة بحرية كبيرة أبحرت من خور كلايد ورست قبالة جزيرة كيريرا عام 1249، بهدف نقل جيشه في حملة ضد مملكة الجزر ، لكنه توفي قبل بدء الحملة. [ 7 ] [ 8 ] تأثرت القوة البحرية للفايكنج بالصراعات بين الممالك الإسكندنافية، لكنها شهدت انتعاشًا في القرن الثالث عشر عندما بدأ ملوك النرويج ببناء بعضٍ من أكبر السفن التي شوهدت في مياه شمال أوروبا. من بينها سفينة كريستسودين للملك هاكون هاكونسون ، التي بُنيت في بيرغن بين عامي 1262 و1263، والتي بلغ طولها 79 مترًا (260 قدمًا) وتضم 37 غرفة. [ ٩ ] في عام ١٢٦٣، ردّ هاكون على مطامع ألكسندر الثالث في جزر هبريدس بقيادة أسطول كبير مؤلف من أربعين سفينة، من بينها سفينة كريستسودين ، إلى الجزر، حيث عززها الحلفاء المحليون ليصل عددها إلى ما يصل إلى ٢٠٠ سفينة. [ ١٠ ] تشير السجلات إلى أن ألكسندر أمر ببناء عدة سفن كبيرة ذات مجاديف في آير ، لكنه تجنب خوض معركة بحرية. [ ٦ ] أجبرت الهزيمة البرية في معركة لارغز والعواصف الشتوية الأسطول النرويجي على العودة إلى الوطن، مما جعل التاج الاسكتلندي القوة المهيمنة في المنطقة، وأدى إلى تنازل النرويج عن الجزر الغربية لإسكندر عام ١٢٦٦. [ ١١ ] 

سفينة أندرو وود الرئيسية، "ذا يلو كارفيل"، أثناء العمل، من كتاب تاريخ للأطفال (1906).

كانت القوة البحرية الإنجليزية حيوية لحملات الملك إدوارد الأول الناجحة في اسكتلندا منذ عام ١٢٩٦، حيث اعتمد بشكل كبير على السفن التجارية القادمة من إنجلترا وأيرلندا وحلفائه في الجزر لنقل جيوشه وإمدادها. [ ١٢ ] ويُعزى جزء من نجاح روبرت الأول إلى قدرته على استدعاء القوات البحرية من الجزر. فنتيجةً لطرد الفلمنكيين من إنجلترا عام ١٣٠٣، حصل على دعم قوة بحرية عظمى في بحر الشمال. [ 12 ] مكّن تطور القوة البحرية روبرت من إحباط محاولات الإنجليز للقبض عليه في المرتفعات والجزر، وفرض حصار على الحصون الرئيسية التي يسيطر عليها الإنجليز في بيرث وستيرلنغ ، مما أجبر الملك إدوارد الثاني على محاولة فك الحصار الذي أسفر عن هزيمة الإنجليز في بانوكبيرن عام 1314. [ 12 ] سمحت القوات البحرية الاسكتلندية بغزو جزيرة مان عامي 1313 و1317، وأيرلندا عام 1315. كما كان لها دور حاسم في حصار بيرويك ، الذي أدى إلى سقوطها عام 1318. [ 12 ]

بعد إعلان استقلال اسكتلندا، وجّه الملك روبرت الأول اهتمامه إلى تعزيز القدرات البحرية الاسكتلندية. وتركز هذا الجهد بشكل كبير على الساحل الغربي، حيث سجلت سجلات الخزانة لعام 1326 واجبات تابعيه الإقطاعية في تلك المنطقة لمساعدته بسفنهم وطواقمهم. وفي أواخر عهده، أشرف على بناء سفينة حربية ملكية واحدة على الأقل بالقرب من قصره في كاردوس على نهر كلايد . وفي أواخر القرن الرابع عشر، كانت الحروب البحرية مع إنجلترا تُدار في الغالب بواسطة سفن تجارية وقراصنة اسكتلنديين وفلمنكيين وفرنسيين مستأجرين. [ 13 ] أما الملك جيمس الأول ملك اسكتلندا (1394-1437، حكم من 1406 إلى 1437)، فقد أولى اهتمامًا أكبر بالقوة البحرية. وبعد عودته إلى اسكتلندا عام 1424، أنشأ حوضًا لبناء السفن في ليث ، ومستودعًا للمستلزمات البحرية، وورشة عمل. بُنيت سفن الملك وجُهزت هناك لاستخدامها في التجارة والحرب على حد سواء، ورافقته إحداها في رحلته الاستكشافية إلى الجزر عام 1429. ويُرجح أن منصب اللورد الأدميرال الأعلى قد تأسس في هذه الفترة. [ 13 ] وسرعان ما أصبح منصباً وراثياً، تحت سيطرة إيرلات بوثويل في القرنين الخامس عشر والسادس عشر، وإيرلات لينوكس في القرن السابع عشر. [ 14 ]

من المعروف أن الملك جيمس الثاني (1430-1460، حكم من 1437 إلى 1460) اشترى سفينة شراعية من طراز كارافيل بحلول عام 1449. [ 1 ] حوالي عام 1476، حصل التاجر الاسكتلندي جون بارتون على تفويضات سمحت له بالحصول على تعويضات عن استيلاء البرتغاليين على سفنه، وذلك بالاستيلاء على سفن تابعة لهم. وقد مُنحت هذه التفويضات لأبنائه الثلاثة: جون، وأندرو ، وروبرت ، الذين لعبوا دورًا محوريًا في المجهود البحري الاسكتلندي حتى القرن السادس عشر. [ 15 ] في صراعه مع النبلاء عام 1488، تلقى جيمس الثالث (حكم من 1451 إلى 1488) مساعدة من سفينتيه الحربيتين "فلاور" و "كينغز كارافيل" (المعروفة أيضًا باسم "يلو كارافيل" )، بقيادة أندرو وود من لارغو . [ 13 ] بعد وفاة الملك، خدم وود ابنه جيمس الرابع (حكم من 1488 إلى 1513)، وهزم غزوًا إنجليزيًا لنهر فورث شنته خمس سفن إنجليزية عام 1489، وثلاث سفن إنجليزية أخرى مدججة بالسلاح قبالة مصب نهر تاي في العام التالي. [ 16 ]

القرن السادس عشر

جيمس الرابع

نموذج لسفينة "غريت مايكل" ، أكبر سفينة في العالم عند إطلاقها عام 1511

وضع الملك جيمس الرابع المؤسسة البحرية على أسس جديدة، فأسس ميناءً في نيوهافن في مايو 1504، وبعد عامين أمر أندرو أيتون ببناء حوض بناء سفن في برك إيرث . وتمت حماية أعالي نهر فورث بتحصينات جديدة في إنشغارفي . [ 17 ] حققت السفن الاسكتلندية بعض النجاح ضد القراصنة، ورافقت الملك في حملاته في الجزر، وتدخلت في نزاعات في الدول الاسكندنافية وبحر البلطيق . [ 18 ] كانت الحملات إلى المرتفعات والجزر لكبح جماح قوة ماكدونالد، سيد الجزر، غير فعالة إلى حد كبير حتى عام 1504 عندما رافق الملك سربًا بقيادة وود مُسلحًا تسليحًا ثقيلًا بالمدفعية، والذي دمر معاقل ماكدونالد وأخضعها. وبما أن بعض هذه الحصون الجزرية لم يكن من الممكن مهاجمتها إلا من جهة البحر، فقد أشار المؤرخ البحري ن. أ. م. رودجر إلى أن هذا ربما يكون قد مثّل نهاية الحرب البحرية في العصور الوسطى في الجزر البريطانية ، مُدشنًا بذلك تقليدًا جديدًا للحرب المدفعية . [ 1 ]

في عام 1509، قُطعت الأخشاب من غابة دارناواي لبناء سفن الملك. [ 19 ] حصل جيمس الرابع على 38 سفينة للبحرية الملكية الاسكتلندية، من بينها سفينة مارغريت ، وسفينة الكاراك مايكل أو مايكل العظيم ، التي كانت أكبر سفينة حربية في عصرها (1511). [ 20 ] بُنيت الأخيرة بتكلفة باهظة في نيوهافن، ودُشّنت عام 1511، وكان طولها 73 مترًا (240 قدمًا) ، ووزنها 1000 طن، ومجهزة بـ 24 مدفعًا، وكانت آنذاك أكبر سفينة في أوروبا . [ 20 ] [ 21 ] وقد مثّلت نقلة نوعية في التصميم، إذ صُممت خصيصًا لحمل تسليح رئيسي من المدفعية الثقيلة. [ 1 ]  

في حملة فلودن، تألف الأسطول من 16 سفينة كبيرة و10 سفن أصغر. بعد غارة على كاريكفيرغوس في أيرلندا، انضم إلى الفرنسيين، لكن تأثيره على الحرب كان محدودًا. بعد كارثة فلودن، بيعت السفينة "غريت مايكل"، وربما سفن أخرى، للفرنسيين، واختفت سفن الملك من السجلات الملكية بعد عام 1516. وخلال فترة قصر الملك جيمس الخامس، اعتمدت الجهود البحرية الاسكتلندية مجددًا على قادة القراصنة والسفن التجارية المستأجرة. [ 18 ] في حرب هابسبورغ-فالوا (1521-1526)، التي انخرطت فيها إنجلترا واسكتلندا كلٌ على حدة، كان لدى الاسكتلنديين ست سفن حربية نشطة تهاجم السفن الإنجليزية والإمبراطورية، وفرضوا حصارًا على نهر هامبر عام 1523. ورغم أن روبرت بارتون وقادة آخرين استولوا على بعض الغنائم، إلا أن الحملة البحرية كانت متقطعة وغير حاسمة. [ 22 ]

القرصنة

كان القراصنة الاسكتلنديون يهاجمون السفن في بحر الشمال وقبالة سواحل فرنسا على المحيط الأطلسي. وكانت محكمة الأميرالية الاسكتلندية تفصل في شرعية الغنيمة التي يتم الاستيلاء عليها، وتتولى استرداد البضائع. ولأن المحكمة كانت تستحق عُشر قيمة الغنيمة، فقد كان ذلك مصدر ربحٍ كبير للأميرال. وفي عام 1561، كان القرصانان أندرو وروبرت بارتون لا يزالان يستخدمان رسائل الانتقام التي أصدراها عام 1506 ضد البرتغاليين. وقد عمل آل بارتون على طول الساحل الشرقي لبريطانيا انطلاقًا من ليفن وخليج فورث، بينما اتخذ آخرون موانئ القناة الفرنسية مثل روان ودييب أو ميناء بريست على المحيط الأطلسي قواعد لهم. [ 23 ] وفي عام 1507، استولى روبرت بارتون، برفقة سفينته ليون ، على سفينة برتغالية، لكن السلطات الهولندية احتجزته في فير بتهمة القرصنة. وتمكن جيمس الرابع من تدبير إطلاق سراحه، ولكن في عام 1509، استولى جون بارتون، برفقة سفينته ليون، على سفينة برتغالية كانت تحمل بضائع برتغالية وإنجليزية. في عام 1511، اتجه أندرو بارتون جنوبًا برفقة جينيت بورين وسفينة أخرى لمواصلة الحرب غير الرسمية، واستولى على غنائم زعم أنها برتغالية، لكنها كانت تحتوي على بضائع إنجليزية. اعترضه اللورد توماس هوارد والسير إدوارد هوارد في منطقة إنجلش داونز . قُتل بارتون ، وأُسرت سفينتاه ونُقلتا إلى البحرية الإنجليزية. [ 24 ]

جيمس الخامس

السمندل الأسير ، في مخطوطة أنتوني الإنجليزية

بلغ جيمس الخامس سن الرشد عام 1524. لم يشارك والده اهتمامه بتطوير أسطول بحري، معتمدًا على هدايا فرنسية مثل سفينة سالاماندر ، أو سفن مُستولى عليها مثل السفينة الإنجليزية ماري ويلوبي . بقي بناء السفن في اسكتلندا مقتصرًا إلى حد كبير على بناء القوارب وإصلاح السفن، وتخلفت عن دول الأراضي المنخفضة التي كانت رائدة في بناء السفن شبه الصناعي. [ 23 ] على الرغم من الهدنات بين إنجلترا واسكتلندا، اندلعت مناوشات دورية في ثلاثينيات القرن السادس عشر، حيث كانت أربع سفن على الأقل من أصل ست سفن حربية معروفة تابعة للبحرية الملكية الاسكتلندية. [ 25 ] بنى جيمس الخامس ميناءً جديدًا في بيرنتيسلاند عام 1542، أطلق عليه اسم "ميناء سيدتنا" أو "المرفأ الجديد"، ووُصف عام 1544 بأنه يضم ثلاثة حصون مزودة بمدافع ورصيفًا لرسو السفن الكبيرة. [ 26 ]

كان الاستخدام الرئيسي للقوة البحرية في عهده يتمثل في سلسلة من الحملات الاستكشافية إلى الجزر الأيرلندية وفرنسا. في عام 1536، طاف الملك حول الجزر، حيث أبحر من بيتينويم في فايف ووصل إلى ويثورن في غالاوي . [ 27 ] وفي وقت لاحق من العام نفسه، أبحر من كيركالدي بست سفن، من بينها السفينة ماري ويلوبي التي تزن 600 طن ، ووصل إلى دييب ليبدأ خطبته لزوجته الأولى مادلين دي فالوا . [ 28 ] بعد زواجه، أبحر من لو هافر على متن ماري ويلوبي إلى ليث بأربع سفن اسكتلندية كبيرة وعشر سفن فرنسية. بعد وفاة الملكة مادلين، عاد جون بارتون على متن سالاماندر إلى فرنسا عام 1538 ليصطحب الملكة الجديدة، ماري دي غيز ، برفقة موريسيه وماري ويلوبي . [ 29 ] في عام 1538، أبحر جيمس الخامس على متن سفينة سالاماندر المجهزة حديثًا في ليث، برفقة سفن ماري ويلوبي ، وغريت يونيكورن ، وليتل يونيكورن ، وليون، واثنتي عشرة سفينة أخرى، إلى كيركوال في أوركني . ثم توجه إلى لويس في الغرب، ربما مستخدمًا الخرائط التي جُمعت حديثًا من رحلته الأولى المعروفة باسم " رحلة ألكسندر ليندسي" . [ 30 ]

مغازلة عنيفة

سفينة تجارية اسكتلندية مسلحة تعمل في تجارة بحر البلطيق تتعرض لهجوم من سفينة تابعة للرابطة الهانزية. تفاصيل من كتاب "كارتا مارينا" للفنان أولاوس ماغنوس .

خلال محاولات إجبار ماري ملكة اسكتلندا، وريثة الملك جيمس الخامس ، على الزواج من إدوارد السادس، ابن الملك هنري الثامن ، عام ١٥٤٢ ، هاجمت سفن ماري ويلوبي وليون وسالاماندر ، بقيادة جون بارتون، ابن روبرت بارتون، التجار والصيادين قبالة ويتبي . ثم حاصروا سفينة تجارية لندنية تُدعى أنتوني أوف بروج في خور على ساحل بريتاني. [ ٣١ ] وفي عام ١٥٤٤، هاجمت قوة بحرية إنجليزية إدنبرة وأحرقتها . وتم الاستيلاء على سالاماندر وسفينة يونيكورن الاسكتلندية الصنع في ليث. وكان الاسكتلنديون لا يزالون يمتلكون سفينتين بحريتين ملكيتين وعدة سفن خاصة أصغر حجماً. [ ٣٢ ]

عندما أعلن شارل الخامس الحرب على اسكتلندا عام 1544، نتيجةً لسلسلة من المعاهدات الدولية، تمكن الاسكتلنديون من شن حملة قرصنة مربحة للغاية استمرت ست سنوات، وربما فاقت مكاسبها خسائرهم التجارية مع هولندا الهابسبورغية . [ 23 ] استولى السير أندرو دادلي ، شقيق دوق نورثمبرلاند ، على سفينة "غريت ليون" قبالة دوفر في مارس 1547 [ 33 ] . [ 34 ] وفي أبريل 1547، حاصرت سفينتا "ماري ويلوبي" و "غريت سبانيارد" مدينتي دييب ولو هافر [ 35 ]، حين استعاد اللورد هيرتفورد سفينة " ماري ويلوبي" . [ 36 ] وفي عام 1547، دعم أسطول إدوارد كلينتون الغازي، المؤلف من 60 سفينة، 35 منها سفن حربية، التقدم الإنجليزي نحو اسكتلندا. تجلّت التفوق البحري للأسطول الإنجليزي عندما استعاد الإسكتلنديون سفينة "ماري ويلوبي" ، إلى جانب "بوس" وسفينة إنجليزية أخرى هي " أنتوني أوف نيوكاسل"، دون أي مقاومة قبالة بلاكنس . وفي حملات متتالية، خسر الإسكتلنديون جميع سفنهم الملكية الأربع. واضطروا للاعتماد على القراصنة حتى إعادة تأسيس أسطول ملكي في عشرينيات القرن السابع عشر. [ 37 ] ومع ذلك، ومع انسحاب الأسطول الإنجليزي لفصل الشتاء، بدأت السفن الاسكتلندية المتبقية بمهاجمة السفن المتأخرة والسفن التجارية الإنجليزية غير الحذرة. وفي يونيو 1548، تغير الوضع بوصول سرب فرنسي مؤلف من ثلاث سفن حربية و16 سفينة شراعية وسفن نقل تحمل 6000 رجل. وخسر الإنجليز سفينة "بانسي" في اشتباك مع أسطول السفن الشراعية، وبدأ وضعهم الاستراتيجي بالتدهور برًا وبحرًا، وشكّلت معاهدة بولون (1550) نهايةً لحرب "الاستمالة الخشنة" وفتحت عهدًا من الهيمنة الفرنسية على الشؤون الاسكتلندية. [ 38 ]

معارك في أوركني وشيتلاند

زخرفة السفن الحربية الإنجليزية والاسكتلندية على خريطة جون سبيد لاسكتلندا، 1610

بدأ الاسكتلنديون نشاطهم في جزر الهند الغربية منذ أربعينيات القرن السادس عشر، وانضموا إلى الفرنسيين في الاستيلاء على بوربورتا عام 1567. [ 39 ] اندلعت حروب بحرية وقرصنة بين الإنجليز والاسكتلنديين بشكل متقطع في خمسينيات القرن السادس عشر. [ 40 ] عندما تدهورت العلاقات الأنجلو-اسكتلندية مجددًا عام 1557 في سياق حرب أوسع بين إسبانيا وفرنسا ، لوحظ وجود سفن صغيرة تُسمى "شالوبس" بين ليث وفرنسا، تتظاهر بأنها سفن صيد، لكنها تحمل الذخائر والأموال. تم تجهيز سفن تجارية خاصة في ليث وأبردين ودندي كسفن حربية، وادّعت الوصية على العرش ماري دي غيز غنائم إنجليزية، إحداها تزيد حمولتها عن 200 طن، لأسطولها. [ 41 ]

أبحرت السفينة "ماري ويلوبي" المُعاد تجهيزها مع 11 سفينة أخرى ضد اسكتلندا في أغسطس 1557، حيث أنزلت قوات وستة مدافع ميدانية في أوركني لمهاجمة قلعة كيركوال وكاتدرائية سانت ماغنوس وقصر الأسقف . صدّ الإنجليزَ قوة اسكتلندية قوامها 3000 جندي، وقُتل نائب الأدميرال الإنجليزي السير جون كلير من أورميسبي ، لكن لم تُفقد أي من السفن الإنجليزية. [ 42 ] في يوليو 1558، هاجمت سفينتان حربيتان اسكتلنديتان من أبردين، مملوكتان لتوماس نيكلسون، وهما " ميكل سوالو" و "ليتل سوالو" ، أسطولًا إنجليزيًا قبالة شتلاند. استولى البحارة الاسكتلنديون على ماشية وبضائع أخرى تخص أولاف سنكلير على متن "موسى" . طالب سنكلير بتعويض في محاكم إدنبرة. [ 43 ]

أزمة الإصلاح

عندما اعتلت إليزابيث الأولى البروتستانتية عرش إنجلترا عام ١٥٥٨، تلاقت مواقف الإنجليز والبروتستانت، فطلب البروتستانت دعمًا عسكريًا إنجليزيًا لطرد الفرنسيين. [ ٤٤ ] وفي عام ١٥٥٩، أُرسل القبطان الإنجليزي ويليام وينتر شمالًا على متن ٣٤ سفينة، فتمكن من تشتيت الأسطولين الاسكتلندي والفرنسي والاستيلاء عليهما، مما أدى إلى حصار القوات الفرنسية في ليث ، وإجلاء الفرنسيين لاحقًا من اسكتلندا، [ ٤٠ ] ونجاح انقلاب اللوردات البروتستانت في الجماعة . وبذلك، توحدت المصالح الاسكتلندية والإنجليزية، وخفت حدة الصراع البحري. [ ٤٥ ]

الحرب الأهلية المريمية

بعد أسر ماري ملكة اسكتلندا في معركة كاربيري هيل ، أبحر إيرل بوثويل إلى شتلاند. أرسل المجلس الخاص ويليام كيركالدي من غرانج وويليام موراي من توليباردين لمطاردته في أغسطس 1567. كانت بعض سفنهم قادمة من دندي، بما في ذلك جيمس وبريمروز وروبرت . [ 46 ] واجهوا بوثويل في مضيق بريساي بالقرب من ليرويك . أبحرت أربع من سفن بوثويل في المضيق شمالًا إلى أونست ، حيث كان بوثويل يتفاوض مع قادة سفن ألمان لاستئجار المزيد من السفن. طاردت سفينة كيركالدي الرئيسية، ليون ، إحدى سفن بوثويل، وتضررت السفينتان على صخرة مغمورة. [ 47 ] أرسل بوثويل سفينة كنوزه إلى سكالاوي ، وخاض معركة بحرية استمرت ثلاث ساعات قبالة ميناء أونست ، حيث تحطم صاري إحدى سفن بوثويل. بعد ذلك، أجبرته عاصفة على الإبحار نحو النرويج. [ 48 ]

عندما استولى أنصار ماري، بقيادة كيركالدي، على قلعة إدنبرة في أبريل 1573، مما أدى إلى إطالة أمد الحرب الأهلية في اسكتلندا، نُقلت المدافع من قلعة ستيرلنغ إلى ليث في أربعة قوارب. استأجر الوصي مورتون سفينتين في ليث مع ربانيهما جون كوكبيرن وويليام داوني و80 رجلاً لمدة ثمانية أيام. أبحر ربانا ليث إلى بيرويك أبون تويد للقاء السفن الإنجليزية التي تحمل المدافع ومرافقتها لقصف قلعة إدنبرة. [ 49 ]

جيمس السادس يذهب إلى الدنمارك

استأجر جيمس السادس سفنًا لسفرائه ولأغراض أخرى، وفي عام 1588، جُهزت سفينة "جيمس رويال أوف آير " ، المملوكة لروبرت جيمسون ، للسير ويليام ستيوارت من كارستيرز لملاحقة اللورد ماكسويل المتمرد برفقة 120 من رماة البنادق. وفي أكتوبر 1589، قرر جيمس السادس الإبحار إلى النرويج للقاء عروسه آن من الدنمارك . وقام رجال حاشيته، بقيادة مستشار اسكتلندا جون ميتلاند من ثيرلستان، بتجهيز أسطول من ست سفن. [ 50 ] واستأجر باتريك فانز من بارنباروش سفينة "فالكون أوف ليث" من جون جيبسون، والتي وُصفت بأنها سفينة صغيرة. [ 51 ]

تُفصّل نفقات ميتلاند تجهيز سفينة جيمس رويال ، التي جهّزها جون تشيشولم، مراقب الذخائر، بالمدافع لاستخدام المدفعي الملكي جيمس روكناو، الذي كان يتمركز عادةً في قلعة إدنبرة. وربما كانت المدافع مُخصصة لإطلاق التحية. زُيّنت أشرعة جيمس بقماش التافتا الأحمر. أرسل جيمس السادس روبرت دوغ من الدنمارك إلى لوبيك لشراء البارود الذي شحنه إلى قلعة إدنبرة. [52] أرسل جيمس السادس أوامر من الدنمارك إلى مدينة إدنبرة يطلب فيها من المجلس استئجار سفينة لعودته. وقع اختيارهم على سفينة أنجيل أوف كيركالدي، المملوكة لديفيد هوتشيسون ، والتي رسمها جيمس واركمان . [ 53 ] عندما توفي الكابتن روبرت جيمسون في يناير 1608، كانت جيمس في آير، مُفككة الأشرعة ومُجرّدة من أثاثها. [ 54 ]

القرن السابع عشر

الأساطيل الملكية والعلامات التجارية

العلم الأحمر الذي رُفع على متن سفينة تجارية اسكتلندية من منتصف القرن السابع عشر. معروض في المتحف الوطني الاسكتلندي.

بعد اتحاد التيجان عام 1603، انتهى الصراع بين اسكتلندا وإنجلترا، لكن اسكتلندا انخرطت في السياسة الخارجية الإنجليزية، مما عرّض سفنها التجارية للهجوم. في عشرينيات القرن السابع عشر، دخلت اسكتلندا في صراع بحري كحليفة لإنجلترا، أولًا ضد إسبانيا ثم ضد فرنسا ، بينما كانت في الوقت نفسه متورطة في التزامات غير معلنة في بحر الشمال في التدخل الدنماركي خلال حرب الثلاثين عامًا . في عام 1626، تم شراء وتجهيز سرب من ثلاث سفن، بتكلفة لا تقل عن 5200 جنيه إسترليني، للحماية من القراصنة الذين يعملون انطلاقًا من دونكيرك الخاضعة للسيطرة الإسبانية ، كما تم تسليح سفن أخرى استعدادًا لأي عمل محتمل. [ 21 ] قام القائم بأعمال الأدميرال جون جوردون من لوخينفار بتنظيم ما يصل إلى ثلاثة أساطيل من القراصنة. [ 55 ] يُرجّح أن إحدى أساطيل لوخينفار الرئيسية أُرسلت لدعم البحرية الملكية الإنجليزية في الدفاع عن المياه الأيرلندية عام 1626. [ 56 ] في عام 1627، شاركت البحرية الملكية الاسكتلندية ووحدات من قراصنة المدن في الحملة الكبرى إلى خليج بسكاي . [ 57 ] كما عاد الاسكتلنديون إلى جزر الهند الغربية، حيث استولى لوخينفار على غنائم فرنسية وأسس مستعمرة جزيرة تشارلز الاسكتلندية . [ 39 ] في عام 1629، أبحر سربان من القراصنة بقيادة لوخينفار وويليام اللورد ألكسندر إلى كندا، وشاركا في الحملة التي أسفرت عن الاستيلاء على كيبيك من الفرنسيين، والتي أُعيدت بعد معاهدة السلام اللاحقة. [ 58 ]

أساطيل العهد

خلال حروب الأساقفة (1639-1640)، حاول الملك فرض حصار على اسكتلندا وتعطيل التجارة ونقل القوات العائدة من القارة الأوروبية. خطط الملك لشنّ هجمات برمائية من إنجلترا على الساحل الشرقي ومن أيرلندا إلى الغرب، لكنها لم تُنفّذ. [ 59 ] استولى القراصنة الاسكتلنديون على عدد من السفن الإنجليزية، وخطط العهدانيون لتجهيز السفن الهولندية بطواقم اسكتلندية وهولندية للانضمام إلى المجهود الحربي البحري. [ 60 ] بعد تحالف العهدانيين مع البرلمان الإنجليزي، أنشأوا سربين من الدوريات لسواحل المحيط الأطلسي وبحر الشمال، عُرفا مجتمعين باسم "الحرس الاسكتلندي". تصدّت هذه الدوريات لمحاولات الملكيين نقل الرجال والأموال والذخائر، والغارات على السفن الاسكتلندية، لا سيما من أسطول الكونفدرالية الأيرلندية في ويكسفورد والقوات الملكية في دونكيرك. تألفت هذه الأسطول بشكل رئيسي من سفن حربية إنجليزية صغيرة، تحت سيطرة مفوضي البحرية المتمركزين في لندن، إلا أنها اعتمدت بشكل كبير على الضباط والإيرادات الاسكتلندية، وبعد عام 1646، أصبح أسطول الساحل الغربي قوة اسكتلندية في المقام الأول. [ 61 ] وقد تمكن الأسطول الإنجليزي المرافق للجيش بقيادة أوليفر كرومويل، الذي غزا اسكتلندا في الفترة 1649-1651، من التغلب بسهولة على البحرية الاسكتلندية، وبعد انتصاره، تم توزيع السفن والطواقم الاسكتلندية على أسطول الكومنولث . [ 62 ]

البحرية الترميمية

لوحة لسفينة اسكتلندية، ربما تكون جزءًا من أسطول دارين، بريشة فنان مجهول.

على الرغم من أن البحارة الاسكتلنديين حظوا بالحماية من التجنيد الإجباري التعسفي بفضل الملك تشارلز الثاني ، فقد فُرضت حصة ثابتة من المجندين للبحرية الملكية من المدن الساحلية خلال النصف الثاني من القرن السابع عشر. [ 63 ] وظهرت دوريات البحرية الملكية في المياه الاسكتلندية حتى في أوقات السلم، مثل سفينة الخط الصغيرة " إتش إم إس كينغفيشر " التي قصفت قلعة كاريك خلال ثورة إيرل أرغيل عام 1685. [ 64 ] وخاضت اسكتلندا الحرب ضد الهولنديين وحلفائهم في الحربين الأنجلو-هولندية الثانية (1665-1667) والثالثة (1672-1674) بصفتها مملكة مستقلة. وحصل عدد كبير من القادة الاسكتلنديين، ما لا يقل عن 80 وربما 120، على تراخيص القرصنة، ولعب القراصنة دورًا رئيسيًا في الصراع البحري خلال تلك الحروب. [ 65 ]

بحلول عام 1697، كان لدى البحرية الملكية الإنجليزية 323 سفينة حربية، بينما كانت اسكتلندا لا تزال تعتمد على السفن التجارية والقراصنة. في تسعينيات القرن السابع عشر، طُرحت خطتان منفصلتان لتكوين قوات بحرية أكبر. وكالعادة، لعب المجتمع التجاري الدور الأكبر بدلاً من الحكومة. كانت الأولى هي خطة دارين لتأسيس مستعمرة اسكتلندية في أمريكا الخاضعة للسيطرة الإسبانية. تولت شركة اسكتلندا هذه الخطة، فأنشأت أسطولاً من خمس سفن، من بينها كاليدونيا وسانت أندرو ، بُنيت جميعها أو استُؤجرت في هولندا وهامبورغ. أبحر الأسطول إلى برزخ دارين عام 1698، لكن المشروع فشل ولم تعد إلى اسكتلندا سوى سفينة واحدة. [ 66 ] في الفترة نفسها، تقرر إنشاء أسطول بحري احترافي لحماية التجارة في المياه الإقليمية خلال حرب السنوات التسع (1688-1697) مع فرنسا، بثلاث سفن حربية مصممة خصيصًا لهذا الغرض تم شراؤها من بناة السفن الإنجليز عام 1696. كانت هذه السفن هي "رويال ويليام" ، وهي سفينة حربية من الدرجة الخامسة مزودة بـ 32 مدفعًا ، وسفينتان أصغر حجمًا، هما "رويال ماري" و "دومبارتون كاسل" ، كل منهما مزودة بـ 24 مدفعًا، وتوصف عمومًا بأنها فرقاطات. [ 67 ]

بعد قانون الاتحاد عام 1707، اندمجت البحرية الاسكتلندية مع البحرية الإنجليزية. وتم دمج منصب اللورد الأدميرال الأعلى ضمن منصب اللورد الأدميرال الأعلى لبريطانيا العظمى . [ 14 ] ونُقلت سفن البحرية الملكية الاسكتلندية الثلاث الصغيرة إلى البحرية الملكية البريطانية . [ 67 ] وفي نهاية المطاف، غادر عدد من الضباط الاسكتلنديين البحرية الملكية للخدمة في البحرية الروسية الناشئة بقيادة بطرس الأكبر . ومن بين هؤلاء، قائد السفينة الملكية ماري، توماس جوردون ، الذي أصبح عميدًا بحريًا عام 1717، وترقى ليصبح أدميرالًا وقائدًا عامًا لأسطول البلطيق . [ 68 ]

الضباط

انظر أيضاً

مراجع

  • دافي، س. (محرر) (2002) حروب روبرت بروس الأيرلندية  : غزوات أيرلندا 1306-1329 ، ستراود، غلوسترشير  : تيمبوس، ISBN 0-7524-1974-9
  • جرانت، ج. (محرر) (1914) البحرية الاسكتلندية القديمة من 1689 إلى 1710 ، منشورات جمعية سجلات البحرية 44 ، لندن  : جمعية سجلات البحرية، 448 صفحة.
  • لافيري، ب (2010) درع الإمبراطورية، البحرية الملكية واسكتلندا ، إدنبرة: بيرلين، رقم ISBN 1-84158-513-0
  • ماكدونالد، آر إيه (1997) مملكة الجزر  : الساحل الغربي لاسكتلندا، حوالي 1000-1336 ، سلسلة دراسات تاريخية اسكتلندية، المجلد 4 ، فانتاسي  : مطبعة تاكويل، رقم ISBN 1-898410-85-2
  • ماكدوجال، ن. (1989) جيمس الرابع ، سلالة ستيوارت في اسكتلندا 1 ، إدنبرة  : جون دونالد، ISBN 0-85976-200-9
  • مك نامي، سي. (1997) حروب آل بروس  : اسكتلندا وإنجلترا وأيرلندا 1306-1328 ، إيست لينتون  : مطبعة تاكويل، رقم ISBN 1-898410-92-5
  • ميردوخ، س. (2010) رعب البحار؟ الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 ، ليدن  : بريل، ISBN 90-04-18568-2
  • ريد، ويليام ستانفورد، قبطان من ليث: تاريخ روبرت بارتون من أوفر بارنتون ، جامعة بنسلفانيا (1962)
  • رودجر، المتحف البحري الوطني (1997) حماية البحر  : تاريخ بحري لبريطانيا، المجلد 1، 660-1649 ، لندن  : هاربر كولينز بالتعاون مع المتحف البحري الوطني، رقم ISBN 0-00-255128-4
  • رودجر، المتحف البحري الوطني (2004) السيطرة على المحيط  : تاريخ بحري لبريطانيا، المجلد 2، 1649-1815 ، لندن  : ألين لين بالتعاون مع المتحف البحري الوطني، رقم ISBN 0-7139-9411-8

الحواشي

  1. 1 2 3 4 5 ن. أ. م. رودجر، حماية البحر: تاريخ بحري لبريطانيا 660-1649 (لندن: بنجوين، 2004)، رقم ISBN 0140297243، الصفحات 166-167.
  2. ↑ "سكولدليف 2 - السفينة الطويلة العظيمة" ، متحف سفن الفايكنج، روسكيلد، تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2012.
  3. ↑ NAM Rodger، حماية البحر: تاريخ بحري لبريطانيا. المجلد الأول 660-1649 (لندن: هاربر، 1997) ص 13-14.
  4. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 90-04-18568-2، الصفحات 2-3.
  5. ↑ "Highland Galleys" مؤرشف في 10 مايو 2006 في Wayback Machine مركز تراث مالايج، تم استرجاعه في 25 فبراير 2012.
  6. 1 2 P. F. Tytler، تاريخ اسكتلندا، المجلد 2 (لندن: بلاك، 1829)، ص 309-10.
  7. ↑ ج. هنتر، آخر الأحرار: تاريخ المرتفعات والجزر الاسكتلندية (لندن: راندوم هاوس، 2011)، رقم ISBN 1-78057-006-6، الصفحات 106-111.
  8. ↑ أ. ماكواري، اسكتلندا في العصور الوسطى: القرابة والأمة (ثروب: ساتون، 2004)، رقم ISBN 0-7509-2977-4، ص 147.
  9. ↑ نام رودجر، حماية البحر: تاريخ بحري لبريطانيا 660-1649 (لندن: بنجوين المملكة المتحدة، 2004)، رقم ISBN 0-14-191257-X، الصفحات 74-75.
  10. ↑ بي جيه بوتر، ملوك بريطانيا القوطيون: حياة 31 حاكمًا من حكام العصور الوسطى، 1016-1399 (جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند، 2008)، رقم ISBN 0-7864-4038-4، ص 157.
  11. ↑ أ. ماكواري، اسكتلندا في العصور الوسطى: القرابة والأمة (ثروب: ساتون، 2004)، رقم ISBN 0-7509-2977-4، ص 153.
  12. 1 2 3 4 N. AM Rodger, The Safeguard of the Sea: A Navy History of Britain. Volume One 660-1649 (London: Harper, 1997) pp. 74-90.
  13. 1 2 3 ج. جرانت، "البحرية الاسكتلندية القديمة من 1689 إلى 1710"، منشورات جمعية سجلات البحرية ، 44 (لندن: جمعية سجلات البحرية، 1913-4)، ص. i-xii.
  14. 1 2 إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، ISBN 90-04-18568-2، ص 10.
  15. ↑ إي بي ستاتام، القرصنة والقرصنة البحرية (مطبعة جامعة كامبريدج، 2011)، رقم ISBN 110802629X، الصفحات 19-20.
  16. ↑ ن. ترانتر، قصة اسكتلندا (نيل ويلسون، 2012)، رقم ISBN 1906476683.
  17. ↑ ن. ماكدوجال، جيمس الرابع (تاكويل، 1997)، رقم ISBN 0859766632، ص 235.
  18. 1 2 ج. جرانت، "البحرية الاسكتلندية القديمة من 1689 إلى 1710"، منشورات جمعية سجلات البحرية ، 44 (لندن: جمعية سجلات البحرية، 1913-1914)، ص. i-xii.
  19. ↑ جورج بورنيت وإينياس ماكاي ، سجلات الخزانة ، المجلد 13 (إدنبرة، 1891)، الصفحات 184، 209-10.
  20. 1 2 تي. كريستوفر سموت، اسكتلندا والبحر (إدنبرة: روومان وليتلفيلد، 1992)، ISBN 0-85976-338-2، ص 45.
  21. 1 2 إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، ISBN 90-04-18568-2، الصفحات 33-4.
  22. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 9004185682، الصفحات 36-37.
  23. 1 2 3 ج. إي. أ. داوسون، اسكتلندا المُعاد تشكيلها، 1488-1587 (إدنبرة: مطبعة جامعة إدنبرة، 2007)، ISBN 0748614559، الصفحات 181-182.
  24. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 90-04-18568-2، الصفحات 81-82.
  25. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 9004185682، ص 39.
  26. ↑ تي. أندريا، جلالة الأمير: بلاط جيمس الخامس ملك اسكتلندا 1528-1542 (بيرلين، 2005)، رقم ISBN 085976611X، ص 164.
  27. ↑ ج. كاميرون، جيمس الخامس (تاكويل، 1998)، رقم ISBN 1904607780، ص 239.
  28. ↑ ج. كاميرون، جيمس الخامس (تاكويل، 1998)، رقم ISBN 1904607780، الصفحات 152-153.
  29. ↑ أ. توماس، صاحب الجلالة الأميرية: بلاط جيمس الخامس ملك اسكتلندا 1528-1542 (بيرلين، 2005)، ص 158-9.
  30. ↑ جيه إيه داوسون، اسكتلندا المُعاد تشكيلها، 1488-1587 (إدنبرة: مطبعة جامعة إدنبرة، 2007)، رقم ISBN 0-7486-1455-9، ص 76.
  31. ↑ م. ميريمان، المغازلة القاسية (تاكويل، 2000)، ص 181.
  32. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 9004185682، ص 50.
  33. ↑ أ. كاميرون، محرر، المراسلات الاسكتلندية لماري من لورين ، جمعية التاريخ الاسكتلندي (1927)، الصفحات 176 و180 و186.
  34. ↑ سترايب، جون، النصب التذكارية الكنسية ، المجلد 2 الجزء 2 (1822)، 14-15.
  35. ↑ أوراق الدولة التقويمية الخارجية إدوارد ، لونجمان (1861)، 10.
  36. ↑ م، ميريمان، المغازلات الخشنة (تاكويل، 2000)، ص 72.
  37. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 9004185682، الصفحات 50 و 76.
  38. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 90-04-18568-2، الصفحات 59-62.
  39. 1 2 إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، ISBN 90-04-18568-2، ص 172.
  40. 1 2 ن. أ. م. رودجر، حماية البحر: تاريخ بحري لبريطانيا 660-1649 (لندن: بنجوين المملكة المتحدة، 2004)، رقم ISBN 0140297243، ص 197.
  41. ↑ جون سترايب، النصب التذكارية الكنسية ، المجلد 3، الجزء 2 (أكسفورد، 1822)، ص 81.
  42. ↑ جون سترايب، المذكرات الكنسية ، المجلد 3 الجزء 2 (أكسفورد، 1822)، الصفحات 67-9، 86-87 ، وجي. بوكانان، تاريخ اسكتلندا ، ترجمة أيكمان، المجلد 2 (غلاسكو، 1827)، 396، الكتاب 16، الفصل 19: رافائيل هولينشيد، سجلات: اسكتلندا ، المجلد 5 (1808)، الصفحة 585.
  43. ^ جون هـ. بالانتاين وبريان سميث، وثائق شتلاند، 1195-1579 (ليرويك، 1999)، ص. 92 لا. 129.
  44. ↑ ج. وورمالد، البلاط والكنيسة والمجتمع: اسكتلندا، 1470-1625 (إدنبرة: مطبعة جامعة إدنبرة، 1991)، رقم ISBN 0748602763، الصفحات 115-117.
  45. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 90-04-18568-2، ص 69.
  46. ↑ جون هيل بيرتون، سجل المجلس الخاص لاسكتلندا: 1545-1569 ، المجلد 1 (إدنبرة، 1877)، ص 544.
  47. ↑ سجل الختم الخاص لاسكتلندا ، المجلد 8 (إدنبرة، 1982)، الصفحات 66-67، رقم 397: جاي، جون، ملكة اسكتلندا، الحياة الحقيقية (2005) صفحة 360.
  48. ↑ ستريكلاند، أغنيس، محررة، رسائل ماري ملكة اسكتلندا ، المجلد 1 (لندن، 1842)، الصفحات 244-248: ريد، ديفيد محرر، تاريخ هيوم من جودسكروفت لبيت أنجوس ، المجلد 1 (إدنبرة، 2005)، الصفحة 171.
  49. ↑ حسابات اللورد أمين الخزانة العليا ، المجلد 12 (إدنبرة (1970)، 344.
  50. ↑ HMC Salisbury Hatfield ، المجلد 3 (لندن، 1889)، ص 438.
  51. ^ روبرت فانس أجنيو ، مراسلات السير روبرت واوس من بارنبروش ، المجلد. 2 (إدنبرة، 1887)، الصفحات 447، 452-3.
  52. ↑ مايلز كير-بيترسون ومايكل بيرس، "حسابات إعانة جيمس السادس الإنجليزية ومهر الزوجة الدنماركية، 1588-1596"، مجلة الجمعية التاريخية الاسكتلندية، المجلد السادس عشر (وودبريدج، 2020)، الصفحات 29، 37: جون ماكنزي، سجل ملوك اسكتلندا (إدنبرة، 1830)، الصفحة 142
  53. ↑ مارغريت وود ، مقتطفات من سجلات مدينة إدنبرة: 1589-1603 (إدنبرة، 1927)، ص 16-17، 330: آمي ل. جوهالا، "إدنبرة وبلاط جيمس السادس"، جوليان جودير وألاسدير أ. ماكدونالد، اسكتلندا في القرن السادس عشر (بريل، 2008)، ص 349.
  54. ↑ السجلات الوطنية لاسكتلندا، جيمسون، روبرت، الوصايا والتركات المرجع CC8/8/44، الصفحات 250-1.
  55. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 90-04-18568-2، ص 169.
  56. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 90-04-18568-2، ص 168.
  57. ↑ آر بي مانينغ، التلمذة في السلاح: أصول الجيش البريطاني 1585-1702 (أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد، 2006)، رقم ISBN 0199261490، ص 118.
  58. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 90-04-18568-2، ص 174.
  59. ↑ جيه إس ويلر، الحروب الأيرلندية والبريطانية، 1637-1654: النصر والمأساة والفشل (لندن: روتليدج، 2002)، رقم ISBN 0415221315، الصفحات 19-21.
  60. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 90-04-18568-2، ص 198.
  61. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية، 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 90-04-18568-2، الصفحات 204-210.
  62. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 9004185682، ص 239.
  63. ↑ د. برونسمان، الضرورة الشريرة: التجنيد الإجباري البحري البريطاني في العالم الأطلسي في القرن الثامن عشر (مطبعة جامعة فرجينيا، 2013)، رقم ISBN 0813933528.
  64. ↑ أ. كامبل، تاريخ عشيرة كامبل: من عصر الاستعادة إلى يومنا هذا (إدنبرة: مطبعة جامعة إدنبرة، 2004)، رقم ISBN 0748617906، ص 44.
  65. ↑ إس. مردوخ، رعب البحار؟: الحرب البحرية الاسكتلندية 1513-1713 (ليدن: بريل، 2010)، رقم ISBN 9004185682، الصفحات 239-41.
  66. ↑ إيه آي ماكينيس وإيه إتش ويليامسون، محرران، تشكيل عالم ستيوارت، 1603-1714: الصلة الأطلسية (بريل، 2006)، رقم ISBN 900414711X، ص 349.
  67. 1 2 ج. جرانت، "البحرية الاسكتلندية القديمة من 1689 إلى 1710"، منشورات جمعية سجلات البحرية ، 44 (لندن: جمعية سجلات البحرية، 1913-1914)، ص 48.
  68. ↑ ر. ويلز، اليعاقبة وروسيا، 1715-1750 (دوندورن، 2002)، رقم ISBN 1862321426، الصفحات 27-28.

للمزيد من القراءة

يُعدّ كتاب "حماية البحر " (1997) للمؤلف نام رودجر ، العملَ الأكثر سهولةً في فهم تاريخ البحرية الاسكتلندية القديمة وشؤونها البحرية قبل عام 1649، إذ يُقدّم تغطيةً شاملةً في سياقها التاريخي، لا سيما فيما يتعلق بحروب الاستقلال وعهد الملك جيمس الرابع. وتضمّ قائمة المراجع التي أدرجها رودجر مجموعةً كبيرةً من المؤلفات، تشمل أعمالًا تتناول العصور الوسطى المبكرة والعليا. أما المجلد الثاني من تاريخ رودجر، " السيطرة على المحيط" (2004)، فيُقدّم تغطيةً أقلّ نسبيًا لاسكتلندا.

يُعد كتاب نورمان ماكدوجال ، جيمس الرابع (1989)، المرجع الأساسي لحياة الملك، وهو الأهم في تاريخ البحرية الملكية الاسكتلندية، ويُغطي الجوانب البحرية بتفصيلٍ وافٍ. وقد تُفيد أعمالٌ أخرى، مثل كتاب آر. أندرو ماكدونالد، مملكة الجزر (1997)، وكولم ماكنامي، حروب آل بروس (1998)، وشون دافي، حروب روبرت بروس الأيرلندية (2002)، في توسيع السياق الذي قدمه رودجر.

يضيف كتاب جيمي كاميرون " جيمس الخامس " (1998) تفاصيل من مصادر منشورة ومخطوطة إلى قصص رحلات الملك ويقدم تحليلاً مفصلاً لسياقها التاريخي.