مطار سانتا فيه الإقليمي

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

مطار سانتا فيه الإقليمي [ 2 ] ( رمز إياتا : SAF ، رمز إيكاو : KSAF ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : SAF)مطار سانتا فيه (مطار عام) هو مطار للاستخدام العام يقع في سانتا فيه ، مقاطعة سانتا فيه ، نيو مكسيكو ، الولايات المتحدة الأمريكية، على بعد 16 كيلومترًا (10 أميال) جنوب غرب مركز المدينة. [ 1 ] يخدم المطار منطقتي سانتا فيه الكبرى ولوس ألاموس. 

يُعدّ مطار سانتا فيه ثاني أكثر المطارات التجارية ازدحامًا في نيو مكسيكو بعد مطار ألبوكيرك الدولي . وهو من أعلى المطارات ارتفاعًا في الولايات المتحدة، إذ يبلغ ارتفاعه 6348 قدمًا فوق مستوى سطح البحر. يخدم المطار حاليًا شركة أمريكان إيجل برحلات إقليمية إلى دالاس/فورت وورث وفينيكس ، بالإضافة إلى رحلات إلى مراكزها الرئيسية في مطار لوس أنجلوس الدولي ومطار أوهير الدولي في شيكاغو . كما تخدمه شركة يونايتد إكسبريس برحلات إقليمية إلى دنفر وهيوستن . ويشهد المطار أيضًا نشاطًا ملحوظًا للطائرات الخاصة، لا سيما من قبل شركة نت جيتس والعديد من الشركات الأخرى. يوجد في المطار جهتان لتشغيل خدمات الطيران: مركز جيت سنتر في سانتا فيه، الذي يقع مقره شمال شرق مبنى الركاب، وشركة سيجنتشر فلايت سبورت إس إيه إف، التي تقع في مبنى الركاب القديم جنوب مبنى الركاب الحالي.

منذ بدء تشغيل خدمة الطائرات النفاثة الإقليمية من قبل شركات الطيران الكبرى عام 2009، شهد المطار زيادة هائلة في حركة الطيران، حيث ارتفع عدد المسافرين (الركاب المغادرين) من 43,329 مسافرًا في عام 2011 إلى 142,057 مسافرًا في عام 2019. [ 3 ] وقد صنّفت الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة للفترة 2011-2015 المطار كمطار طيران عام استنادًا إلى عدد المسافرين المغادرين عام 2008، حين لم تكن سانتا فيه تُسيّر أي رحلات جوية بينما كان مسؤولو المطار ينتظرون الموافقة الفيدرالية على تقييم الأثر البيئي (إذ تتطلب فئة الخدمات التجارية ما لا يقل عن 2,500 مسافر مغادر سنويًا). [ 4 ] ومع ذلك، اعتبارًا من الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة للفترة 2019-2023، يُصنّف المطار كمطار تجاري - مطار رئيسي غير محوري . [ 5 ]

تاريخ

افتُتح المطار لأول مرة عام 1941 كمطار عسكري مع دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب، بيع المطار للمدينة، ونُقلت جميع الأنشطة التجارية من مطار سانتا فيه البلدي/مطار بويد السابق، الواقع قبالة طريق سيريلوس بين طريق روديو وطريق جاغوار. سُمي المطار الجديد بمطار مقاطعة سانتا فيه البلدي حتى عام 2018، حين غُيّر اسمه إلى مطار سانتا فيه الإقليمي . افتُتح مبنى الركاب الحالي عام 1957، وتبلغ مساحته 11,000 قدم مربع. جُدّد عام 1988، ثم مرة أخرى عام 2004، وشهد توسعة كبيرة بدأت عام 2022. في يونيو 1972، أوقفت شركتا فرونتير وتكساس إنترناشونال إيرلاينز ، وهما شركتا الطيران المحليتان اللتان تُسيّران رحلاتهما إلى سانتا فيه، خدماتهما فجأة، مُعلّلتين ذلك بعدم أمان المدرج بعد تعرض عدة طائرات لأضرار في المراوح نتيجة تدهور الأسفلت. لم تعد أي من الشركتين إلى المطار، وبدأ المطار بعد ذلك باستقبال خدمات شركات طيران إقليمية تُشغّل طائرات أصغر حجمًا. في عام 1983، شهدت سانتا فيه أول خدمة مشاركة رمزية لشركة طيران إقليمية نيابة عن شركة طيران كبرى. وكانت الطائرات الأصغر حجماً ذات الـ 19 مقعداً هي الأكثر استخداماً، باستثناء فترة وجيزة في عامي 1997 و1998، حيث شهدت سانتا فيه استخدام شركتي طيران لطائرات ذات 32 مقعداً.

فقد المطار جميع خدمات شركات الطيران في نهاية عام 2007، لكنه استأنف الخدمة في صيف عام 2009، عندما حصل على أولى رحلاته الرئيسية المشتركة مع شركات طيران باستخدام طائرات إقليمية. وقد لاقت خدمة الطائرات الجديدة إقبالاً هائلاً من المسافرين، حيث ارتفعت رحلات الطائرات الإقليمية من رحلة واحدة يومياً في عام 2009 إلى ما يصل إلى اثنتي عشرة رحلة يومياً في عام 2019.

لمساعدة المطار على استيعاب الزيادة في حركة المسافرين، أُعيد تصميم مبنى الركاب عام ٢٠١٦ بإزالة جزء كبير من المطعم لتوفير مساحة إضافية للبوابات. حُوِّل مكتب مدير المطار إلى غرفة استلام الأمتعة، بينما نُقل المدير إلى مبنى متنقل. كانت الطائرات تُصفّ بموازاة مبنى الركاب، بسعة قصوى تبلغ طائرتين إقليميتين، ولكن جرى تغيير نظام الصف ليصبح باتجاه المطار، ما يسمح باستيعاب ثلاث طائرات. في ٢٧ سبتمبر ٢٠١٧، وافق مجلس مدينة سانتا فيه على خطة توسعة للمطار لتحسين استيعاب حجم خدمات شركات الطيران الحالي والنمو المستقبلي. تشمل هذه الخطة توسيع مبنى الركاب بإضافة مساحة للبوابات، وإنشاء منطقة جديدة لاستلام الأمتعة وتأجير السيارات، وموقف سيارات جديد يتسع لـ ٧٥٠ سيارة. [ ٦ ] بالتزامن مع الموافقة على خطة التوسعة هذه، أُعيد تسمية المطار من مطار سانتا فيه البلدي إلى مطار سانتا فيه الإقليمي. بدأ تمويل وتخطيط التوسعة في عام ٢٠١٩. أنجزت شركة مولزن كوربين التصميم في عام ٢٠٢١، وكان العرض الوحيد المقدم من شركة برادبري ستام للإنشاءات. بدأت الأعمال في ٢٥ فبراير ٢٠٢٢، وكان من المتوقع أن تستغرق من ١٢ إلى ١٤ شهرًا. شهدت التوسعة عدة تأخيرات كبيرة، ولكنها اكتملت في أبريل ٢٠٢٤، بعد ٢٦ شهرًا من بدء العمل. شملت التوسعة  إضافة ٧٥٠٠ قدم مربع إلى الجانب الشمالي من مبنى الركاب، بالإضافة إلى إعادة تصميم مبنى الركاب بالكامل. أُعيد بناء منطقة مواقف السيارات بالكامل مع إضافة ثلاثة مواقف جديدة طويلة الأجل. أُعيد تصميم مسار الطريق أمام مبنى الركاب وافتُتح في يوليو ٢٠٢٤. من المخطط تنفيذ مرحلة ثانية من توسعة مبنى الركاب لإضافة ١٣٠٠٠  قدم مربع إلى الجانب الجنوبي، والتي ستشمل منطقة جديدة لبوابات المغادرة ومطعمًا. سيتم تحويل الإضافة التي تم الانتهاء منها مؤخرًا، والتي تضم حاليًا منطقة بوابة جديدة، إلى منطقة استلام الأمتعة. وحتى ذلك الحين، تقع منطقة استلام الأمتعة في مبنى متنقل. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] كما تم التخطيط لتمديد طريق جاغوار من مخرج رقم 2 من الطريق السريع NM 599 (طريق سانتا فيه الالتفافي) مباشرة إلى المحطة في المستقبل.

خدمة الخطوط الجوية التاريخية

كانت أول خدمة طيران تجارية إلى سانتا فيه من نصيب شركة ميد كونتيننت إير إكسبريس، التي بدأت رحلاتها عام 1929 على خط يربط بين إل باسو ودنفر ، مرورًا بألبوكيرك وسانتا فيه ولاس فيغاس في نيو مكسيكو، بالإضافة إلى بويبلو وكولورادو سبرينغز في كولورادو. استُبدل هذا الخط بشركة ويسترن إير إكسبريس عام 1931، ثم بشركة فارني سبيد لاينز ، الشركة السابقة لشركة كونتيننتال إيرلاينز ، عام 1934. وكان قسم فارني الجنوبي الغربي يُسيّر رحلات جوية يومية ذهابًا وإيابًا بطائرة لوكهيد فيغا ذات المحرك الواحد ، على خط إل باسو - ألبوكيرك - سانتا فيه - لاس فيغاس - بويبلو، مع استمرار الخدمة التي تُشغلها شركة وايومنغ إير سيرفيس إلى كولورادو سبرينغز ودنفر وشايان. [ 11 ] في عام 1936، استحوذ روبرت ف. سيكس على قسم العمليات الجنوبية الغربية لشركة فارني ، وفي عام 1937 أعاد تسمية شركة الطيران إلى كونتيننتال إير لاينز ، التي بدأت حينها بتشغيل طائرات لوكهيد موديل 12 إلكترا جونيور ذات المحركين المروحيين على خط ذهاب وعودة يومي بين إل باسو - ألبوكيرك - سانتا فيه - لاس فيغاس، نيو مكسيكو - بويبلو، كولورادو - كولورادو سبرينغز - دنفر. [ 12 ] شغل السيد سيكس منصب الرئيس التنفيذي لشركة الطيران حتى عام 1981. وبذلك، كانت سانتا فيه من أوائل الوجهات التي خدمتها كونتيننتال، والتي ستصبح فيما بعد شركة طيران محلية ودولية رئيسية. في عام 1940، بدأت كونتيننتال بتشغيل طائرات لوكهيد موديل 18 لودستار ذات المحركين المروحيين، ووسعت خدمة الطائرات المفردة من سانتا فيه وألبوكيرك إلى روزويل وهوبز ، نيو مكسيكو، بالإضافة إلى ميدلاند/أوديسا ، وبيغ سبرينغ ، وسان أنجيلو ، وسان أنطونيو ، تكساس. [ 13 ] بحلول منتصف أربعينيات القرن العشرين، بدأت شركة كونتيننتال بتشغيل طائرات دوغلاس دي سي-3 ، وتلتها بعد فترة وجيزة طائرات كونفير 240 وكونفير 340. [ 14 ] في عام 1950، وسّعت كونتيننتال خدماتها بإضافة المزيد من المحطات على طول خط إل باسو - دنفر، بما في ذلك لاس كروسيس ، وتروث أور كونسيكوينسز ، وسوكورو ، وراتون في نيو مكسيكو، وترينيداد في كولورادو، بالإضافة إلى سانتا فيه والوجهات الأخرى المذكورة سابقًا. مع ذلك، توقفت جميع المحطات الجديدة بحلول عام 1955. [ 15 ]في عام 1955، اندمجت شركة كونتيننتال مع شركة بايونير إير لاينز ، واستحوذت على خدماتها على خط ألبوكيرك - سانتا فيه - كلوفيس - لوبوك - أبيلين - فورت وورث - دالاس. وبحلول عام 1959، أطلقت الشركة أولى رحلاتها بطائرات توربينية إلى سانتا فيه، حيث كانت طائرات فيكرز فيسكونت ذات المحركات الأربعة، بريطانية الصنع ، تُسيّر أربعًا من رحلاتها الست اليومية. [ 16 ] وبحلول عام 1963، كانت كونتيننتال إيرلاينز تشهد نموًا سريعًا مع امتلاكها طائرات نفاثة كبيرة، وبدأت بنقل صلاحياتها في تسيير رحلاتها إلى المدن الصغيرة إلى شركات طيران أخرى. نُقل خط إل باسو - دنفر، بجميع محطاته الوسيطة، بما فيها سانتا فيه، إلى شركة فرونتير إيرلاينز (1950-1986) ، بينما نُقل خط ألبوكيرك - دالاس، بجميع محطاته الوسيطة، إلى شركة ترانس-تكساس إيرويز ، مما أدى إلى توقف كونتيننتال عن تسيير رحلاتها إلى مطار سانتا فيه. [ 17 ]

بدأت خطوط بايونير الجوية بتسيير رحلاتها إلى سانتا فيه عام 1948 برحلتين ذهابًا وإيابًا يوميًا باستخدام طائرات دوغلاس دي سي-3، على مسار يمتد من ألبوكيرك إلى سانتا فيه، ثم إلى لاس فيغاس، نيو مكسيكو، ثم توكومكاري، نيو مكسيكو، ثم كلوفيس، نيو مكسيكو، ثم لوبوك، تكساس، ثم أبيلين، تكساس، ثم مينيرال ويلز، تكساس، ثم فورت وورث، تكساس، وصولًا إلى دالاس. [ 18 ] وبحلول عام 1953، كانت الشركة تُشغل طائرات مارتن 2-0-2 برحلات مباشرة إلى مطار هيوستن هوبي دون تغيير الطائرة، مع ثماني محطات توقف على طول الطريق (تم إلغاء محطتي التوقف في لاس فيغاس وتوكومكاري، نيو مكسيكو). [ 19 ] ثم استحوذت عليها شركة كونتيننتال إيرلاينز ودمجتها معها عام 1955.

بدأت شركة طيران ترانس وورلد ( TWA ) رحلاتها إلى سانتا فيه عام 1948، بإضافة المدينة كمحطة على خطها الرئيسي العابر للقارات باستخدام طائرات دوغلاس DC-3 . في البداية، كان مسار الرحلة اليومي كالتالي: مطار لاغوارديا في نيويورك - بيتسبرغ - كولومبوس، أوهايو - دايتون - مطار شيكاغو ميدواي - كانساس سيتي - توبيكا، كانساس - ويتشيتا - أماريلو - سانتا فيه - وينسلو، أريزونا - فينيكس - لوس أنجلوس. لاحقًا، أُضيفت ألبوكيرك كمحطة في الطريق إلى وينسلو، واستُبدلت طائرات DC-3 بطائرات مارتن 4-0-4 . [ 20 ] بحلول عام 1959، كانت TWA تُشغّل رحلات يومية إلى سانتا فيه بطائرات لوكهيد كونستليشن ذات المحركات الأربعة ، بمسار يومي: مطار شيكاغو ميدواي - كانساس سيتي - ويتشيتا - أماريلو - سانتا فيه - ألبوكيرك - لوس أنجلوس، ولكن باتجاه الغرب فقط. انتهت خدمة شركة TWA إلى سانتا فيه بحلول أواخر عام 1960. [ 21 ]

بدأت خطوط فرونتير الجوية (1950-1986) رحلاتها إلى سانتا فيه عام 1963، لتحل محل خطوط كونتيننتال الجوية في أربع محطات على خط إل باسو - دنفر. شغّلت فرونتير في البداية طائرات دوغلاس دي سي-3 وكونفير 340 ذات المحركات المروحية. وبحلول منتصف الستينيات، بدأت فرونتير بتشغيل طائرات كونفير 580 ذات المحركات التوربينية من المطار مباشرةً إلى دنفر وألبوكيرك، مع خدمة مباشرة إلى فينيكس وتوسون وإل باسو. [ 22 ] في يونيو 1972، توقفت فرونتير (وكذلك خطوط تكساس الدولية الجوية ) عن العمل في سانتا فيه بسبب ظروف المدرج غير الآمنة.

بدأت شركة ترانس-تكساس إيرويز (TTa) رحلاتها إلى سانتا فيه في أواخر عام 1963، لتحل محل شركة كونتيننتال إيرلاينز في جميع محطات التوقف على خط ألبوكيرك - دالاس الذي استحوذت عليه كونتيننتال من شركة بايونير إيرلاينز قبل ثماني سنوات. في البداية، استخدمت الشركة طائرات دوغلاس DC-3 ذات المحركات المروحية، ثم قامت لاحقًا بتحديث أسطولها إلى طائرات كونفير 600 ذات المحركات التوربينية. في عام 1967، أطلقت TTa أول خدمة طيران نفاثة إلى سانتا فيه باستخدام طائرات دوغلاس DC-9-10 برحلات مباشرة إلى مطار دالاس لاف فيلد ، مع استمرار الخدمة المباشرة إلى مطار هيوستن هوبي . كما تم تسيير رحلات بطائرات DC-9 إلى ألبوكيرك وروزويل وميدلاند/أوديسا على خط طيران من سانتا فيه إلى دالاس وهيوستن. [ 23 ] غيرت ترانس-تكساس إيرويز اسمها إلى تكساس إنترناشونال (TI) في عام 1969، وأوقفت خدمة طائرات DC-9 النفاثة إلى سانتا فيه بحلول أوائل عام 1970، لكنها استمرت في خدمة المطار بطائرات كونفير 600. في يونيو 1972، اضطرت كل من شركة تكساس الدولية وشركة فرونتير إلى تعليق جميع رحلاتهما بسبب ظروف المدرج غير الآمنة. ولم تعد أي من الشركتين إلى العمل بعد ذلك. [ 24 ]

خلال ستينيات وسبعينيات القرن العشرين، خدمت عدة شركات طيران صغيرة سانتا فيه، منها بايسون، وترانس سنترال، وشركة سانتا فيه للطيران ، وماونتن إير، وترانس أمريكان إيرويز ، وترانس ويسترن إيرلاينز ، وزيا إيرلاينز، وستاهمان فارمز. استخدمت هذه الشركات أنواعًا مختلفة من طائرات النقل، بما في ذلك طائرات سيسنا 402 وبايبر نافاجو ، في رحلاتها إلى ألبوكيرك ودنفر. خدمت زيا سانتا فيه من عام 1974 إلى عام 1980، كما شغّلت رحلات إلى فارمنجتون، نيو مكسيكو لفترة وجيزة، ثم قامت بتحديث أسطولها إلى طائرات هاندلي بيج جيت ستريم النفاثة ذات المحركات المروحية في عام 1979. [ 25 ]

خدمت شركات طيران إقليمية وكبيرة سانتا فيه من ثمانينيات القرن العشرين وحتى منتصف العقد الأول من الألفية الثانية. وبدأت شركة طيران بايونير الثانية رحلاتها إلى دنفر عام ١٩٨١ باستخدام طائرات بيتشكرافت ٩٩ وسويرينجن مترو . ثم أصبحت هذه الشركة شركة طيران تابعة لشركة كونتيننتال كوميوتر عام ١٩٨٣ قبل أن تتوقف عن الخدمة عام ١٩٨٥. وكانت هذه أول خدمة مشاركة رمزية رئيسية مسجلة في نيو مكسيكو. [ ٢٦ ]

بدأت شركة ميسا إيرلاينز خدماتها عام 1985، مستخدمةً طائرات سيسنا 208 كارافان ، وبيتشكرافت 99 ، وبيتشكرافت 1300 ، وبيتشكرافت 1900 ذات المحركات التوربينية. [ 27 ] بدأت ميسا بتقديم خدمة نقل مكوكية بين سانتا فيه وألبوكيرك، ثم بدأت لاحقًا بتقديم خدماتها إلى دنفر. في عام 1995، تم تطوير رحلات ميسا إلى دنفر لتُشغّل نيابةً عن شركة يونايتد إيرلاينز تحت اسم يونايتد إكسبرس ، إلا أن الخدمة توقفت تمامًا عام 1998 وحلّت محلها شركة غريت ليكس أفييشن. [ 28 ]

قامت شركة Mountain Air Express ، وهي شركة طيران تابعة لشركة Western Pacific Airlines ، بتشغيل طائرات Dornier 328 ذات المحركات النفاثة بدون توقف إلى كولورادو سبرينغز في ربيع عام 1997. [ 29 ]

قدمت شركة أسبن ماونتن إير خدماتها إلى سانتا فيه من عام 1997 إلى عام 1998 باستخدام طائرات دورنير 328 نيابةً عن الخطوط الجوية الأمريكية، وذلك من خلال إعادة تسيير رحلات مباشرة إلى دالاس/فورت وورث. وعلى الرغم من أن أسبن ماونتن إير كانت تعمل بموجب اتفاقية مشاركة الرموز مع الخطوط الجوية الأمريكية، إلا أنها لم تُعتبر جزءًا من شركة أمريكان إيجل .

بدأت شركة غريت ليكس للطيران رحلاتها إلى سانتا فيه عام ١٩٩٨ باستئناف رحلات يونايتد إكسبرس إلى دنفر بعد انتهاء عقدها مع شركة ميسا إيرلاينز. استخدمت غريت ليكس طائرات بيتشكرافت ١٩٠٠ دي، ورفعت عدد رحلاتها إلى دنفر إلى اثنتي عشرة رحلة يوميًا، لكنها فقدت صفة يونايتد إكسبرس في أوائل عام ٢٠٠٢. استمرت الشركة في خدمة سانتا فيه بشكل مستقل تحت هويتها الخاصة حتى عام ٢٠٠٧، نظرًا لعدم وجود شركات طيران أخرى تابعة ليونايتد إكسبرس قد بدأت الخدمة. عادت غريت ليكس إلى سانتا فيه برحلات إلى دنفر وفينيكس وكلوفيس لفترة وجيزة عام ٢٠١٣، إلى أن بدأت شركة إكسبرس جيت، التي تشغل طائرات إمبراير إي آر جيه-١٤٥ الإقليمية، الخدمة إلى دنفر تحت اسم يونايتد إكسبرس . [ ٣٠ ] [ ٣١ ] [ ٣٢ ]

قامت شركة أمريكا ويست إكسبريس، التي تديرها شركة ميسا إير / إير ميدويست، أيضاً بتسيير رحلات جوية لفترة وجيزة إلى سانتا فيه في عامي 2000 و2001 باستخدام طائرات بيتشكرافت 1900 بدون توقف إلى فينيكس عبر خدمة مشاركة الرموز لشركة أمريكا ويست إيرلاينز . [ 33 ]

فترة بدون شركات طيران

من 11 ديسمبر 2007 حتى 11 يونيو 2009، لم تكن هناك رحلات جوية منتظمة لنقل الركاب إلى سانتا فيه. في يونيو 2007، رُقّي المطار إلى الفئة الأولى للسماح برحلات الطائرات النفاثة الإقليمية . دخلت حكومة المدينة وشركات الطيران المهتمة في مفاوضات لتقاسم تكلفة التحديثات. في يوليو 2007، أعلنت خطوط دلتا الجوية عن بدء رحلات طائرات نفاثة إقليمية جديدة في ديسمبر 2007 بين سانتا فيه ومطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) ومطار سولت ليك سيتي الدولي . كما أعلنت خطوط أمريكان إيجل عن بدء رحلات طائرات نفاثة إقليمية إلى مطار دالاس/فورت وورث الدولي ومطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) بدءًا من ديسمبر 2007. مع ذلك، عُلّقت جميع الرحلات المنتظمة إلى أجل غير مسمى في انتظار الموافقة الفيدرالية على التقييم البيئي. ثم ألغت دلتا وأمريكان الرحلات إلى سانتا فيه من جداولهما، ولم يكن معروفًا في ذلك الوقت ما إذا كانت الرحلات ستبدأ ومتى. [ 34 ]

أُعلن عن إتمام دراسة الأثر البيئي في 26 فبراير 2009، لكن لم تعلن كل من دلتا أو الخطوط الجوية الأمريكية على الفور عن أي نية لاستئناف تشغيل المنشأة، وذلك بسبب تغير الظروف الاقتصادية. [ 35 ]

استئناف خدمة الخطوط الجوية

أمريكان إيجل

في 12 مارس 2009، أعلنت مدينة سانتا فيه أن شركة أمريكان إيجل ، التابعة لشركة أمريكان إيرلاينز ، ستبدأ بتسيير رحلة يومية واحدة إلى مطار دالاس/فورت وورث الدولي (DFW) اعتبارًا من 11 يونيو 2009. وفي اليوم نفسه، أعلنت أمريكان إيجل عن خدمة إضافية إلى مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) بدءًا من 19 نوفمبر 2009 برحلة يومية واحدة. وقد تم تشغيل رحلات أمريكان إيجل هذه إلى DFW وLAX بطائرات إمبراير ERJ-140 و ERJ-145 النفاثة الإقليمية. [ 36 ] وبحلول ربيع 2010، أُضيفت رحلتان إضافيتان إلى DFW، تلتها رحلة رابعة بحلول صيف 2011. [ 37 ]

تم تغيير اسم شركة أمريكان إيجل إيرلاينز، التي كانت تعمل تحت علامتها التجارية، إلى إنفوي إير في عام 2014. وسرعان ما تم تعزيز الخدمة بشركتي إكسبريس جيت إيرلاينز وسكاي ويست إيرلاينز ، اللتين كانتا تعملان تحت اسم أمريكان إيجل وتستخدمان طائرات إقليمية من طراز كانادير CRJ-200 و CRJ-700 . توقفت الخدمة إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا ( LAX ) في 8 سبتمبر 2015، وبدأت خدمة جديدة غربًا إلى فينيكس، أريزونا (PHX) في 15 ديسمبر 2016 برحلة يومية واحدة. مع إضافة رحلة فينيكس الجديدة وتحديث نوع الطائرة على رحلات دالاس فورت وورث إلى CRJ-700، شهد عام 2017 زيادة بنسبة 41% في حركة المسافرين في مطار سانتا فيه. أُضيفت رحلة يومية ثانية إلى فينيكس في مايو 2019 باستخدام طائرة إقليمية من طراز كانادير CRJ-900 تشغلها شركة ميسا إيرلاينز . تُعد هذه الطائرة، التي تتسع لما يصل إلى 79 راكبًا، الأكبر التي تخدم سانتا فيه. في مارس 2020، تمّ تحديث رحلتين من رحلات مطار دالاس فورت وورث الدولي (DFW) إلى طائرات CRJ-900، وبحلول صيف 2020، كانت الخطط تقضي بتسيير خمس رحلات يومية إلى المطار، ثلاث منها باستخدام طائرات CRJ-900 واثنتان باستخدام طائرات إمبراير 175 ذات 76 مقعدًا. كما كان من المقرر استئناف الرحلات إلى لوس أنجلوس ( LAX ) برحلة واحدة أيام السبت فقط. [ 38 ] توقفت جميع هذه الخطط في منتصف مارس 2020 مع تفشي فيروس كوفيد-19. وبدلاً من ذلك، تمّ تقليص الخدمة إلى ثلاث رحلات يومية فقط إلى مطار دالاس فورت وورث الدولي باستخدام طائرات CRJ-700. توقفت رحلات فينيكس بنهاية يونيو 2020، واستؤنفت في يونيو 2021 مع ما يصل إلى أربع رحلات يومية إلى مطار دالاس فورت وورث الدولي. تم تسيير رحلة يوم السبت فقط إلى لوس أنجلوس خلال صيف 2021، كما تم تسيير رحلة مباشرة إلى أوستن، تكساس (AUS) أيام السبت فقط من 6 أكتوبر إلى 4 نوفمبر 2023. في يناير 2023، بدأت رحلتا فينيكس بالعمل باستخدام طائرات CRJ-900 وEmbraer 175 الإقليمية الأكبر حجمًا، وخلال فبراير 2023، تم تسيير رحلتين من أصل ثلاث رحلات إلى دالاس فورت وورث، بالإضافة إلى رحلتي فينيكس، باستخدام طائرات Embraer 175. مع ذلك، بحلول مارس 2023، تم تقليص معظم رحلات أمريكان إيجل إلى طائرات CRJ-700. يتراوح عدد الرحلات إلى فينيكس حاليًا بين رحلة واحدة ورحلتين يوميًا. أُضيفت رحلة يومية خامسة مباشرة إلى دالاس فورت وورث في مايو 2024، ورحلة يومية سادسة مباشرة خلال شهري سبتمبر وأكتوبر من العام نفسه. انخفض عدد الرحلات إلى دالاس فورت وورث إلى أربع رحلات يوميًا خلال فصل الشتاء، ثم ارتفع إلى ست رحلات خلال فصل الصيف. ستبدأ رحلة يومية جديدة إلى لوس أنجلوس في أكتوبر 2025، وستبدأ رحلة موسمية مباشرة إلى مطار شيكاغو أوهير مع موسم العطلات 2025/2026. [ 39 ]

يونايتد إكسبريس

في 19 ديسمبر 2012، أُعلن أن شركة إكسبريس جيت ، التي تعمل تحت اسم يونايتد إكسبريس نيابةً عن يونايتد إيرلاينز ، ستُسيّر رحلتين يوميًا بطائرات إقليمية نفاثة إلى مطار دنفر الدولي (DEN) ابتداءً من 1 مايو 2013. [ 40 ] كانت هذه الرحلات تُشغّل بطائرات إمبراير ERJ-145 الإقليمية النفاثة ذات الخمسين مقعدًا، وشكّلت أول خدمة طيران نفاثة مباشرة بين سانتا فيه ودنفر. استُبدلت هذه الخدمة بشركة ترانس ستيتس إيرلاينز تحت اسم يونايتد إكسبريس في صيف 2015، والتي شغّلت أيضًا طائرات إمبراير ERJ-145 الإقليمية النفاثة. ارتفعت الخدمة إلى خمس رحلات يومية إلى دنفر في أكتوبر 2019. في صيف 2020، خُطط لأربع رحلات يومية، وكان من المقرر أن تُشغّلها جميعًا شركة سكاي ويست إيرلاينز بطائرات CRJ-700 الأكبر حجمًا. لكن بسبب تفشي فيروس كوفيد-19، خُفّضت الخدمة إلى رحلة يومية واحدة فقط إلى دنفر على متن طائرات سكاي ويست باستخدام طائرات CRJ-200 الأصغر حجمًا ذات الخمسين مقعدًا. ازدادت الخدمة إلى رحلتين يوميًا بدون توقف إلى دنفر بحلول خريف 2021، ثم إلى ثلاث رحلات يوميًا في ربيع 2023. وكانت شركة CommuteAir تُشغّل جميع الرحلات باستخدام طائرات Embraer 145 الإقليمية. في 9 مارس 2024، بدأت رحلة جديدة بدون توقف إلى هيوستن، تكساس، أيام السبت فقط. في 23 مايو 2024، استؤنفت رحلة رابعة إلى دنفر، وبدأت شركة SkyWest بتشغيل جميع رحلات دنفر باستخدام طائرات CRJ-700 الأكبر حجمًا. [ 41 ] في 3 ديسمبر 2024، أدخلت SkyWest طائرة Embraer 175 الأكبر حجمًا إلى رحلاتها إلى دنفر. تم تعليق رحلة هيوستن خلال شتاء 2024/2025، ثم استؤنفت لشهر مارس 2025، ومرة ​​أخرى خلال أشهر الصيف أيام السبت فقط.

الحرس الوطني لجيش نيو مكسيكو

يضم المطار منشأة دعم طيران الجيش (AASF) التابعة للسرية ج، الكتيبة الأولى للطيران العام، فوج الطيران 171 (C/1-171 AVN) التابع للحرس الوطني لجيش نيو مكسيكو ، والتي تُشغل طائرات الهليكوبتر من طراز سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك . [ 42 ]

مرافق

يمتد مطار سانتا فيه الإقليمي على مساحة 2128 فدانًا (861 هكتارًا ) على ارتفاع 6348 قدمًا (1935 مترًا). ويضم ثلاثة مدارج إسفلتية : المدرج 2/20 بطول 8366 قدمًا وعرض 150 قدمًا (2550 × 46 مترًا)؛ والمدرج 15/33 بطول 6316 قدمًا وعرض 100 قدم (1925 × 30 مترًا)؛ والمدرج 10/28 بطول 6301 قدمًا وعرض 75 قدمًا (1921 × 23 مترًا). [ 1 ]

خلال فترة الاثني عشر شهرًا المنتهية في 31 ديسمبر 2021، شهد المطار 57,300 عملية طيران، بمعدل 157 عملية يوميًا؛ منها 83% طيران عام ، و6% طيران عسكري ، و6% طيران تجاري ، و5% طيران تاكسي جوي . وبلغ إجمالي عدد الطائرات المتمركزة في المطار 190 طائرة: 130 طائرة بمحرك واحد، و22 طائرة بمحركات متعددة ، و23 طائرة نفاثة ، و11 طائرة عسكرية ، و3 مروحيات . [ 1 ] [ 43 ]

تُبيّن البيانات أدناه إجمالي عمليات الطائرات السنوية من عام 2003 إلى عام 2013، وفقًا لنظام إدارة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية. وبلغ متوسط ​​الزيادة السنوية في عمليات الطائرات 0.88% خلال السنوات العشر الماضية. [ 44 ]

عمليات الطائرات: القوات الجوية السنغافورية 2003-2013 [ 44 ]
السنة التقويميةعمليات الطائرات%
200380,538
200483,4313.59%
200574,997-10.11%
200676,4161.89%
200779,3563.84%
200873,716-7.11%
200970,112-4.88%
201075,6467.89%
201166,989-11.44%
201265,456-2.29%
201371,93227.41%

شركات الطيران والوجهات

راكب

شركات الطيرانالوجهات
أمريكان إيجلدالاس/فورت وورث ، [ 45 ] لوس أنجلوس ، [ 46 ] فينيكس-سكاي هاربور [ 47 ] موسمي: شيكاغو-أوهير [ 47 ]
يونايتد إكسبريسدنفر [ 48 ] موسمي: هيوستن - إنتركونتيننتال [ 49 ]
خريطة الوجهات
الوجهات من مطار سانتا فيه الإقليمي: أحمر = وجهة متاحة على مدار العام، أخضر = وجهة موسمية، أزرق = وجهة مستقبلية

إحصائيات

أسهم شركة كارير (أغسطس 2024 - يوليو 2025) [ 50 ]
الناقلالركاب (القادمون والمغادرون)
سكاي ويست
388,000 (99.64%)
إعلان الخدمة العامة
760 (0.20%)
كوميوت إير
660 (0.17%)
أفضل الوجهات المحلية من القوات الجوية السنغافورية (أغسطس 2024 - يوليو 2025) [ 50 ]
رتبةمطارالركابشركات الطيران
1مطار دالاس/فورت وورث الدولي (DFW)97,080أمريكي
2مطار دنفر الدولي (DEN)78,250متحد
3فينيكس-سكاي هاربور، أريزونا (PHX)19780أمريكي
4مطار هيوستن-بوش الدولي، تكساس (IAH)950متحد

حركة الركاب السنوية

PassengersYear60,00090,000120,000150,000180,000210,000240,000270,000300,000201020122014201620182020PassengersAnnual passenger traffic

[ 50 ]

حركة المسافرين السنوية (الصاعدين + النازلين) في مطار سنغافورة، من عام 2011 حتى الآن

سنةالركابيتغير
201186,766
201294,243
2013137,127
2014151,177
2015146,333
2016146,000 (تقديري)
2017205,794
2018230,114
2019283,238
202098,479
2021192,000
2022247,000
2023282,000
2024360,000
2025402,000

انظر أيضاً

  • بوابة الطيران

مراجع

  1. 1 2 3 4 "نموذج المطار رقم 5010 الخاص بإدارة الطيران الفيدرالية لـ SAF" ( ملف PDF ) . إدارة الطيران الفيدرالية . إدارة الطيران الفيدرالية. ساري المفعول اعتبارًا من 5 أبريل 2012.
  2. ↑ "سافر إلى سانتا فيه" . flysantafe.com . مدينة سانتا فيه . 2011.
  3. ↑ "بيانات صعود الركاب وبيانات الشحن بالكامل" . إدارة الطيران الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2019 .
  4. ↑ "تقرير NPIAS للفترة 2011-2015، الملحق أ" . إدارة الطيران الفيدرالية. 4 أكتوبر 2010.
  5. ↑ "الملحق أ: قائمة مطارات NPIAS مع توقعات النشاط والتطوير لمدة 5 سنوات" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2018 .
  6. ↑ ستيلنيكي، تريب (27 سبتمبر 2017). "مجلس المدينة يوافق على خطة توسعة المطار" . صحيفة سانتا فيه نيو مكسيكان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2017 .
  7. ↑ صحيفة سانتا فيه ريبورتر، ١٢ يونيو ٢٠١٩
  8. ↑ صحيفة سانتا فيه نيو مكسيكان، 6 ديسمبر 2019
  9. ↑ صحيفة سانتا فيه نيو مكسيكان، 29 مارس 2022
  10. ↑ "الخطوات الأولى في عملية إصلاح مطار سانتا فيه تقترب من الاكتمال" . 16 مارس 2024.
  11. ↑ "خطوط فارني السريعة (القسم الجنوبي الغربي)" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 20 سبتمبر 1934. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  12. ↑ "خطوط كونتيننتال الجوية" . صور جداول مواعيد الرحلات الجوية . 1 يوليو 1937. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  13. ↑ "خطوط كونتيننتال الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 1 مايو 1944. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  14. ↑ "خطوط كونتيننتال الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 1 مايو 1948. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  15. ↑ "خطوط كونتيننتال الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 1 نوفمبر 1951. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  16. ↑ "خطوط كونتيننتال الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 27 سبتمبر 1959. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  17. ↑ "خطوط كونتيننتال الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 1 يوليو 1963. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  18. ↑ "خطوط بايونير الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 12 أكتوبر 1948. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  19. ↑ "خطوط بايونير الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 1 نوفمبر 1953. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  20. ↑ "خطوط ترانس وورلد الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 24 سبتمبر 1950. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  21. ↑ "خطوط ترانس وورلد الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 12 يناير 1959. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  22. ↑ "خطوط فرونتير الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . 10 يوليو 1963. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  23. ↑ "خطوط ترانس تكساس الجوية" . صور جداول مواعيد شركات الطيران . أغسطس 1968. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  24. ↑ "مطار تكساس الدولي" . رحلات المغادرة . 1 يوليو 1970. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  25. ↑ دليل شركات الطيران الرسمي (OAG)، جداول رحلات سانتا فيه، 1 فبراير 1976
  26. ↑ جداول مواعيد رحلات خطوط بايونير وكونتيننتال الجوية
  27. ↑ "إصدارات دليل شركات الطيران الرسمي (OAG) بتاريخ 1 أبريل 1981، و1 أكتوبر 1991، و2 أبريل 1995، جداول رحلات دنفر-سانتا فيه" . رحلات المغادرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2015 .
  28. ↑ "إصدارات دليل الخطوط الجوية الرسمي (OAG) بتاريخ 15 ديسمبر 1989 و2 أبريل 1995، جداول رحلات ألبوكيرك-سانتا فيه" . رحلات المغادرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2015 .
  29. ↑ "خطوط طيران غرب المحيط الهادئ" . رحلات المغادرة . 29 يونيو 1997. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2015 .
  30. ↑ "سانتا فيه، نيو مكسيكو - الموقع الرسمي - شركات الطيران التجارية" . مدينة سانتا فيه . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2012 .
  31. ↑ غريم، جولي آن (15 مارس 2013). "شركة طيران تخطط لرحلات جوية بين سانتا فيه وفينيكس" . صحيفة سانتا فيه نيو مكسيكان . تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2013 .
  32. ↑ "خريطة المسار" (خريطة). خطوط غريت ليكس الجوية . 4 يناير 2014. مؤرشفة من الأصل في 24 أبريل 2018. تم الاطلاع عليها في 3 سبتمبر 2015 .
  33. ↑ جداول مواعيد مختلفة لجميع شركات الطيران التي خدمت سانتا فيه
  34. ↑ "مطار سانتا فيه: تأخير الرحلات الجوية بانتظار شركات الطيران للتقرير" . SantaFe.com . 22 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2008 .
  35. ↑ كويك، بوب (26 فبراير 2009). "إدارة الطيران الفيدرالية تُجيز المطار للطائرات النفاثة الإقليمية" . صحيفة سانتا فيه نيو مكسيكان . تاريخ الاسترجاع: 3 مارس 2009 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  36. ↑ خطوط أمريكان إيجل الجوية (11 يونيو 2009). "خطوط أمريكان إيجل الجوية تطلق خدمة طيران مباشرة بين سانتا فيه، نيو مكسيكو، ومطار دالاس/فورت وورث الدولي" . بي آر نيوزواير . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2009 .
  37. ↑ خطوط أمريكان إيجل الجوية (14 ديسمبر 2009). "خطوط أمريكان إيجل الجوية تعزز خدماتها من دالاس/فورت وورث إلى سانتا فيه، نيو مكسيكو، ابتداءً من 11 فبراير 2010" . بي آر نيوزواير . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2009 .
  38. ↑ AA.com
  39. ↑ "شركة طيران أمريكية تقدم رحلات موسمية بدون توقف من أوستن إلى سانتا فيه في أكتوبر" . 29 يونيو 2023.
  40. ↑ "شركة يونايتد تبدأ رحلاتها بين سانتا فيه ودنفر" . قناة KGWN-TV . ١٩ ديسمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ ديسمبر ٢٠١٢ .
  41. ↑ United.com
  42. ↑ جون مونتويا. "طيارو الحرس الوطني لجيش نيو مكسيكو يتدربون مع نظرائهم من مشاة البحرية" . الحرس الوطني . تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2014 .
  43. ↑ "مطار سانتا فيه البلدي" . AirNav . 20 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2015 .
  44. 1 2 "نظام نشاط الحركة الجوية" . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2014 .
  45. ↑ "رحلة جوية على بعد دقائق من الهبوط في سانتا فيه تعود إلى دالاس بدلاً من ذلك" . 20 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2026 .
  46. ↑ "الخطوط الجوية الأمريكية تضيف وجهتين جديدتين وسبعة مسارات لشتاء 2025-2026" . موقع Aviation A2Z. 26 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 28 يونيو 2025 .
  47. 1 2 بوكيت، جيسيكا (26 يونيو 2025). "الخطوط الجوية الأمريكية تطلق خطوطًا جديدة إلى وجهات التزلج والنبيذ هذا الشتاء" . ترافل بالس . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2026 .
  48. ↑ ريفز، ميليسا (6 نوفمبر 2025). "تخفيضات في جدول رحلات إدارة الطيران الفيدرالية تتسبب في إلغاء رحلات جوية في مطار دنفر الدولي" . KUSA . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2026 .
  49. ↑ جوليج، كارينا (9 ديسمبر 2023). "شركة يونايتد إيرلاينز ستجري رحلة تجريبية من سانتا فيه إلى هيوستن في الربيع" . صحيفة سانتا فيه نيو مكسيكان . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2026 .
  50. 1 2 3 "سانتا فيه، نيو مكسيكو: بلدية سانتا فيه (SAF)" . مكتب إحصاءات النقل . وزارة النقل الأمريكية . مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2023 .