فريق نيويورك للسباقات

في 21 مايو 2018، أُعلن عن عودة الفريق إلى سلسلة كأس ناسكار للمشاركة في سباق كوكاكولا 600 لأول مرة منذ عام 2015، وذلك بعد توقيع عقد رعاية متعدد السنوات مع ستيك هاوس إيليت. وأُعلن أن جيه جيه ييلي سيقود السيارة رقم 7 بالتعاون مع بريميوم موتورسبورتس . ^{[ 4 ]} بعد تأهله في المركز الأربعين، أنهى ييلي السباق في المركز الثامن والثلاثين بعد معاناته من مشاكل في مضخة الوقود في اللفة 191. ^{[ 5 ]} في الأسبوع التالي في بوكونو، شارك الفريق بسيارة بالتعاون مع بريميوم موتورسبورتس . ^{[ 6 ]} تأهل ييلي في المركز السابع والثلاثين وأنهى السباق في المركز الثاني والثلاثين. ^{[ 7 ]} بعد غيابه عن عدة سباقات، عاد الفريق إلى الحلبة للمشاركة في سباق كوك زيرو شوجر 400 بالتعاون مع بي كي ريسينغ . قاد ييلي سيارة ستيك هاوس إيليت رقم 23 ليحقق المركز الثامن عشر بعد انطلاقه من المركز الأربعين. ^{[ ٨ ]} في الأسبوع التالي في كنتاكي، أنهوا السباق في المركز الثامن والثلاثين. ^{[ ٩ ]} بعد غيابهم عن سباق نيو هامبشاير، أنهى الفريق سباق بوكونو في المركز الثامن والعشرين بعد انطلاقه من المركز الثالث والثلاثين. ^{[ ١٠ ]} بعد غيابهم عن سباقين آخرين، عاد الفريق، بالتعاون مع بريميوم، في بريستول. أنهى ييلي السباق بالسيارة رقم ٧ في المركز الرابع والثلاثين. ^{[ ١١ ]} استمر تعاون الفريق مع الفريق رقم ٢٣ بعد استحواذ فرونت رو موتورسبورتس على رخصة السيارة رقم ٢٣. قاد ييلي السيارة إلى المركز السابع عشر في لاس فيغاس. ^{[ ١٢ ]}

واصل فريق نيويورك ريسينغ شراكته مع فرونت رو موتورسبورتس بعد شراء رخصة بي كي. خلال سباق تالاديغا الخريفي، غيّر الفريق رقم 23 الشركة المصنعة من تويوتا إلى فورد قبل أن يعود إلى تويوتا في السباقين التاليين. استمر ييلي سائقًا لسيارة تويوتا رقم 23 لبقية الموسم، وخلال السباق الأخير في حلبة هومستيد-ميامي، عمل فريق بي كي ريسينغ بسيارة فورد فيوجن. مع إغلاق بي كي ريسينغ رسميًا في نهاية الموسم وانضمامه إلى فرونت رو موتورسبورتس، أنهى فريق نيويورك ريسينغ وفرونت رو موتورسبورتس شراكتهما.

في عام 2019، خطط فريق نيويورك للسباقات لتشغيل سيارة فورد موستانج رقم 7 برعاية ستيك هاوس إيليت بقيادة السائق ييلي، لكنهم لم يحاولوا القيام بذلك في النهاية.

قبل سباق ريتشموند الربيعي لعام 2014، اشترى الفريق نقاط ملكية وأصول السيارة رقم 30 التي تم إيقافها مؤخرًا من فريق سوان ريسينغ ، بما في ذلك ورشة السباق التابعة لهم في ستيتسفيل، بولاية كارولاينا الشمالية ، على أمل إنهاء معاناتهم الأخيرة في التصفيات من خلال امتلاك قاعدة نقاط قوية. ^{[ 13 ]} استخدم الفريق السيارة رقم 30 في سباق ريتشموند بسبب قواعد ناسكار المتعلقة بنقل الملكية، لكنه عاد إلى استخدام السيارة رقم 44 بعد ذلك. ^{[ 14 ]}

عاد الفريق من فترة التوقف وبدأ المشاركة في سلسلة كأس ناسكار في نوفمبر 2012. شاركت سيارة تحمل الرقم 44 بقيادة ديفيد رويتمان في سباق أدفوكير 500 لعام 2012 على حلبة فينيكس الدولية برعاية شركة نو ليبل واتشز. ^{[ 15 ]} أنهى رويتمان السباق في المركز الأربعين، بعد انسحابه مبكراً بسبب اهتزاز في السيارة. ^{[ 16 ]}

في عام 2013، تم تعيين سكوت ريغز سائقًا بدوام كامل للفريق، وانتقل الفريق من شركة شيفروليه إلى شركة فورد المصنعة للسيارات . ^{[ 17 ]} حاول الفريق المشاركة في معظم السباقات في النصف الأول من الموسم، ولكن بعد حالات عديدة من الاضطرار إلى التوقف والبدء ، بالإضافة إلى ضعف الرعاية، تم إغلاق الفريق في منتصف الموسم، وانتقل ريغز إلى فريق آر بي آر إنتربرايزز في سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات .

في عام ٢٠١٤، انضم جيه جيه ييلي إلى الفريق بعد رحيله عن فريق تومي بالدوين للسباقات . عانى الفريق من نقص السرعة في بداية الموسم، حيث فشل في التأهل لسباقين وانسحب من سباقين آخرين. تأهل الفريق لسباق ريتشموند بعد تحديد ترتيب المتسابقين وفقًا للوائح بسبب الأمطار، لكنه كان متأخرًا بأربع لفات عندما تعطل محركه في اللفة ٣٨٤. في مايو، وبعد فشله في التأهل لسباق آرونز ٤٩٩ بسيارة شيفروليه إس إس التابعة لشركة أول سيتي للتأجير والتخزين، تأهل الفريق لسباق فايف آور إنرجي ٤٠٠ بفضل سرعته بسيارة شيفروليه إس إس التابعة لشركة فينيكس ويرهاوس، حيث بدأ السباق من المركز ٣٥. ومع ذلك، عانى الفريق مرة أخرى من عطل في المحرك، ليحتل المركز ٤١. ثم غاب عن سباق كوكاكولا ٦٠٠ ، وتعطل محركه للمرة الثالثة في دوفر. في الأسبوع التالي في بوكونو، ورغم تعرض أحد إطاراتهم للتلف أثناء السباق، تمكنوا من البقاء على الحلبة وإكمال السباق لأول مرة في تاريخهم، محققين المركز 38. وفي الأسبوع التالي، حقق الفريق أفضل نتيجة له ​​حتى ذلك الحين في سباق ميشيغان، حيث حلّ في المركز 36، وهو أفضل مركز حققوه حتى ذلك الحين، ثم حسّنوه مرة أخرى في سونوما بحصولهم على المركز 34. بعد ذلك، انسحب الفريق من كنتاكي وسط تغييرات أخرى في تشكيلته. غاب الفريق معظم فصل الصيف، وعاد في سبتمبر تحت اسم "فريق إكستريم ريسينغ" للمشاركة في سباق AAA 400 في دوفر، بقيادة تيمي هيل . ^{[ 18 ]} شارك الفريق في السباق، لكنه تعطل محركه في وقت مبكر منه.

انضم سائق فريق تومي بالدوين السابق ، ريد سورنسون، إلى الفريق للمشاركة في سباق دايتونا 500 لعام 2015 برعاية جولدن كورال . ^{[ 19 ]} على الرغم من تعرضه لحادث في اللفة الأخيرة، تمكن سورنسون من عبور خط البداية والنهاية محققًا أول فوز للفريق في اللفة الرئيسية، حيث حلّ في المركز 32. كان من المقرر أن يقود ترافيس كفابيل السيارة في أتلانتا، لكن الفريق اضطر للانسحاب بعد سرقة السيارة والشاحنة والمقطورة من موقف سيارات أحد الفنادق. تم استعادة سيارة السباق والشاحنة التي كانت تجر المقطورة لاحقًا، بينما بقيت المقطورة وقطع غيار السباق مفقودة. ^{[ 20 ]}

بعد فشل كفابيل في التأهل للسباقات الثلاثة التالية، بالإضافة إلى مواجهة كوهين مذكرة توقيف مدنية لعدم امتثاله لأمر استدعاء معلومات، أعلن الفريق انسحابه من مارتينزفيل استعدادًا لسباق تكساس؛ ^{[ 21 ]} إلا أنهم لم يعودوا إلى السلسلة منذ ذلك الحين. في 3 أغسطس، أقر جيسون تيري بذنبه في سرقة شاحنة ومقطورة فريق إكستريم. ^{[ 20 ]} ومنذ ذلك الحين، أصبحت الشاحنة رقم 44 متاحة، واستخدمها لاحقًا فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس بقيادة برايان سكوت . ^{[ 22 ]}

في ديسمبر 2020، نشر فريق نيويورك للسباقات الرقم "44" على صفحته في إنستغرام ، في إشارة إلى احتمال عودته إلى سباقات كأس ناسكار. وأعلن الفريق لاحقًا أنه سيتغيب عن سباق دايتونا 500. إلا أن الفريق لم يشارك في أي سباق خلال موسم 2021.

في عام ٢٠٢٢ ، عاد فريق نيويورك للسباقات إلى سلسلة كأس ناسكار مع جريج بيفل في سباق دايتونا ٥٠٠ ، مسجلاً بذلك أول سباق للفريق منذ أربع سنوات وأول سباق لبيفل في سلسلة الكأس منذ ست سنوات. في هذا الموسم، عاد الفريق إلى رعاية شيفروليه، برعاية رئيسية من عدد من الكليات والجامعات السوداء التاريخية. أنهى الفريق السباق في المركز السادس والثلاثين. ^{[ ٢٣ ]} كما شارك الفريق رقم ٤٤ في سباق لاس فيغاس وأنهى السباق في المركز الرابع والثلاثين. ^{[ ٢٤ ]} حقق الفريق أول نتيجة له ​​ضمن المراكز العشرين الأولى في أتلانتا ، حيث أنهى السباق في المركز العشرين.

بعد عدم خوض أي سباقات خلال موسم 2023 ، حاول الفريق رقم 44 المشاركة في سباق دايتونا 500 لعام 2024 مع السائق جيه جيه ييلي ، لكنه فشل في التأهل بعد احتلاله المركز السادس عشر في الجولة الأولى من سباقات بلوغرين فاكيشنز ديولز لعام 2024. [ ^{25 ] [ 26 ] أعلن} غريغ بيفل، سائق الفريق في عام 2022، أنه لن يتسابق مع الفريق مستقبلاً بسبب "التزامات تعاقدية لم يتم الوفاء بها"، على الرغم من ظهور اسمه على شاحنة الفريق المشاركة في سباق دايتونا 500. ^{[ 27 ]} بعد ذلك، قاد ييلي السيارة في لاس فيغاس، وشارلوت، وبوكونو، وكان أفضل مركز حققه خلال تلك الفترة هو المركز الرابع والثلاثون في لاس فيغاس. ثم شارك لاحقاً في سباق أتلانتا الصيفي ، حيث أنهى السباق في المركز الثالث والعشرين، وهو أفضل مركز له في ذلك العام.

تم التعاقد مع جوي غاس لقيادة السيارة رقم 44 في سباق كوك زيرو شوجر 400 لعام 2024. [ ^{28 ] على} الرغم من تأهله في المركز 39 وخسارته في سباق السحب مبكراً، إلا أنه أنهى السباق في المركز العشرين، متعادلاً مع أفضل نتيجة حققها الفريق في أتلانتا عام 2022. ^{[ 29 ]}

في موسم 2025 ، شاركت السيارة رقم 44 في سباقات جزئية بقيادة جيه جيه ييلي ، وديريك كراوس ، وبرينان بول . فشل ييلي في التأهل لسباق دايتونا 500 لعام 2025 بعد احتلاله المركز السابع عشر في الجولة الأولى من سباق "ذا دويل آت دايتونا" لعام 2025. [ ^{30 ] وفي} بوكونو ، فشلت السيارة رقم 44 التي كان يقودها بول في الفحص الفني قبل السباق ثلاث مرات. ^{[ 31 ]}