1989 أتلانتا جورنال 500
| تفاصيل السباق | |||
|---|---|---|---|
| السباق 29 من 29 في سلسلة كأس ناسكار وينستون لعام 1989 | |||
 غلاف برنامج سباق أتلانتا جورنال 500 لعام 1989، يظهر فيه روستي والاس . | |||
| تاريخ | 19 نوفمبر 1989 | ||
| الاسم الرسمي | المجلة السنوية الثلاثون لأتلانتا جورنال 500 | ||
| موقع | هامبتون، جورجيا ، حلبة أتلانتا الدولية للسباقات | ||
| دورة |
منشأة سباق دائمة 1.522 ميل (2.449 كم) | ||
| مسافة | 328 لفة، 499.216 ميل (803.41 كم) | ||
| المسافة المجدولة | 328 لفة، 499.216 ميل (803.41 كم) | ||
| متوسط السرعة | 140.229 ميل في الساعة (225.677 كم/ساعة) | ||
| حضور | 83000 | ||
| موقع القطب | |||
| سائق | سباقات ايه كيه | ||
| وقت | 30.591 | ||
| معظم اللفات التي قادها | |||
| سائق | ديل إيرنهاردت | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | |
| لفات | 249 | ||
| الفائز | |||
| رقم 3 | ديل إيرنهاردت | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | |
| التلفزيون في الولايات المتحدة | |||
| شبكة | إي إس بي إن | ||
| المذيعين | بوب جينكينز ، نيد جاريت ، بيني بارسونز | ||
| الراديو في الولايات المتحدة | |||
| راديو | شبكة سباقات السيارات | ||
كان سباق أتلانتا جورنال 500 لعام 1989 هو السباق التاسع والعشرون والأخير لسيارات السباق في موسم سلسلة ناسكار وينستون كب لعام 1989 والنسخة الثلاثين من الحدث . أقيم السباق يوم الأحد 19 نوفمبر 1989 أمام جمهور بلغ 83000 شخص في هامبتون، جورجيا ، في حلبة أتلانتا الدولية ، وهي حلبة سباق متوسطة الحجم رباعية الشكل أسفلتية دائمة بطول 1.522 ميل (2.449 كم). استغرق السباق 328 لفة مقررة لإكماله. في نهاية السباق، تمكن سائق فريق ريتشارد تشيلدريس ريسينغ ديل إيرنهاردت من الهيمنة على غالبية السباق، حيث قاد 294 لفة ليحقق فوزه التاسع والثلاثين في سلسلة ناسكار وينستون كب وفوزه الخامس هذا الموسم. [1] [2] [3] [4]
في معركة بطولة سائقي سلسلة كأس ونستون لسباق ناسكار، تمكن روستي والاس ، الذي كان بحاجة إلى إنهاء السباق في المركز الثامن عشر أو أفضل للفوز بالبطولة، من التغلب على مشاكل السباق المتأخرة والحفاظ على المركز الخامس عشر، حيث أنهى السباق بفارق ثلاث لفات خلف إيرنهاردت للفوز بأول بطولة له في سلسلة كأس ونستون. [5]
شاب السباق وفاة السائق المستقل جرانت أدكوكس . ففي اللفة 203 من السباق، اصطدم أدكوكس في المنعطف الأول، حيث تسارعت مقدمة السيارة إلى الجدار الخارجي، مما أدى إلى تدمير مقدمة السيارة واشتعال النيران في السيارة. وبعد نقله إلى مستشفى جورجيا بابتيست ، أُعلن عن وفاة أدكوكس في الساعة 4:15 مساءً بتوقيت الساحل الشرقي بسبب إصابات بالغة في الرأس والصدر. [6]
توجد روايات مختلفة حول كيفية وقوع الحادث لأول مرة. وفقًا لرئيس طاقم أدكوكس، بيت كارد، انحرف جيم سوتر ، الذي كان أمام أدكوكس، إلى أسفل المنعطف واصطدم بالجزء الخلفي الأيمن من سيارة أدكوكس. ومع ذلك، وفقًا لسوتر، صرح سوتر أنه صدمه أدكوكس وكان خلف أدكوكس وقت وقوع الحادث. [6] أفاد مراسل صحيفة أنيستون ستار الذي كان في المضمار، مارك مكارتر، أن سيارة أدكوكس انفجر أحد إطاراتها. [7] [8] في بيان صحفي أصدره المتحدث باسم جوديير بيل كينج، نفى ذلك، قائلاً إن الحادث نجم عن عطل ميكانيكي. [6]
خلفية
حلبة أتلانتا الدولية لسباق السيارات هي حلبة سباق بطول 1.522 ميلًا في هامبتون، جورجيا ، الولايات المتحدة، على بعد 20 ميلًا (32 كم) جنوب أتلانتا . وقد استضافت سنويًا سباقات سيارات ناسكار وينستون كاب منذ افتتاحها في عام 1960.
تم شراء المكان من قبل شركة Speedway Motorsports في عام 1990. في عام 1994، تم بناء 46 شقة سكنية على الجانب الشمالي الشرقي من المسار. في عام 1997، لتوحيد المسار مع الحلبتين البيضاويتين المتوسطتين الأخريين لشركة Speedway Motorsports، تمت إعادة بناء المسار بالكامل تقريبًا. تم تبديل الجزء الأمامي والخلفي، وتم تغيير تكوين المسار من شكل بيضاوي إلى شكل رباعي البيضاوي، بطول رسمي جديد يبلغ 1.54 ميل (2.48 كم) حيث كان من قبل 1.522 ميل (2.449 كم). جعل المشروع المسار واحدًا من أسرع المسارات في حلبة ناسكار .
قائمة الإدخال
- (R) - يشير إلى السائق المبتدئ.
التأهل
تم تقسيم التصفيات إلى جولتين. أقيمت الجولة الأولى يوم الجمعة 16 نوفمبر الساعة 2:00 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة . سيكون لدى كل سائق لفة واحدة لتحديد الوقت. خلال الجولة الأولى، سيتم ضمان مكان انطلاق لأفضل 20 سائقًا في الجولة في السباق. إذا لم يتمكن السائق من ضمان مكان في الجولة الأولى، كان لديه خيار حذف وقته من الجولة الأولى ومحاولة تحقيق وقت لفة أسرع في جولة تأهيلية للجولة الثانية، أقيمت يوم السبت 17 نوفمبر الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة . كما هو الحال مع الجولة الأولى، سيكون لدى كل سائق لفة واحدة لتحديد الوقت. بالنسبة لهذا السباق المحدد، سيتم تحديد المراكز من 21 إلى 40 في الوقت المحدد، [9] واعتمادًا على من يحتاج إليها، تم منح عدد محدد من المراكز للسيارات التي لم تتأهل بخلاف ذلك ولكنها كانت عالية بما يكفي في نقاط المالك؛ تم منح ما يصل إلى اثنين.
فاز آلان كولويكي ، الذي يقود لفريق AK Racing الخاص به ، بالمركز الأول، مسجلاً وقتًا قدره 30.591 ومتوسط سرعة 179.112 ميلًا في الساعة (288.253 كم / ساعة) في الجولة الأولى. [10] [11]
خمسة سائقين فشلوا في التأهل.
النتائج التأهيلية الكاملة
نتائج السباق
| زعنفة | شارع | # | سائق | فريق | يصنع | لفات | قاد | حالة | نقاط | المكاسب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 3 | ديل إيرنهاردت | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | شيفروليه | 328 | 249 | جري | 185 | 81,700 دولار |
| 2 | 7 | 5 | جيف بودين | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 328 | 0 | جري | 170 | 33,625 دولار |
| 3 | 6 | 94 | ستيرلينج مارلين | سباقات هاجان | أولدزموبيل | 328 | 5 | جري | 170 | 25275 دولارا |
| 4 | 2 | 25 | كين شرادر | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 328 | 38 | جري | 165 | 18,875 دولار |
| 5 | 8 | 17 | داريل والتريب | هندريك موتورسبورتس | شيفروليه | 327 | 1 | جري | 160 | 18,800 دولار |
| 6 | 16 | 42 | كايل بيتي | سباقات سابكو | بونتياك | 326 | 0 | جري | 150 | 6,775 دولار |
| 7 | 29 | 8 | بوبي هيلين جونيور | سباقات الأخوة ستافولا | بيوك | 326 | 0 | جري | 146 | 13,117 دولار |
| 8 | 24 | 75 | مورجان شيبرد | مؤسسة رحموك | بونتياك | 326 | 0 | جري | 142 | 13,350 دولار |
| 9 | 26 | 21 | نيل بونيت | سباقات الأخوة وود | فورد | 326 | 0 | جري | 138 | 8,950 دولار |
| 10 | 22 | 83 | بحيرة سبيد | سباقات السرعة | أولدزموبيل | 326 | 0 | جري | 134 | 10,925 دولار |
| 11 | 23 | 2 | ايرني ايرفان | سباقات الولايات المتحدة | بونتياك | 325 | 0 | جري | 130 | 5750 دولار |
| 12 | 10 | 10 | ديريك كوب | سباقات ويتكومب | بونتياك | 325 | 0 | جري | 127 | 5450 دولار |
| 13 | 1 | 7 | آلان كولويكي | سباقات ايه كيه | فورد | 325 | 0 | جري | 124 | 11250 دولار |
| 14 | 33 | 26 | ريكي رود | سباق الملك | بيوك | 325 | 1 | جري | 126 | 10,350 دولار |
| 15 | 4 | 27 | روستي والاس | بلو ماكس ريسينغ | بونتياك | 325 | 0 | جري | 118 | 12,875 دولار |
| 16 | 37 | 29 | ديل جاريت | كال ياربورو موتورسبورتس | بونتياك | 324 | 0 | جري | 115 | 6,850 دولار |
| 17 | 21 | 33 | هاري جانت | جاكسون بروس. رياضة السيارات | أولدزموبيل | 324 | 0 | جري | 112 | 12050 دولار |
| 18 | 28 | 4 | ريك ويلسون | مورجان-ماكلور موتورسبورتس | أولدزموبيل | 324 | 0 | جري | 109 | 6250 دولار |
| 19 | 34 | 16 | لاري بيرسون (ر) | سباق بيرسون | بيوك | 323 | 0 | جري | 106 | 4700 دولار |
| 20 | 11 | 57 | كوخ ستريكلين (R) | سباقات أوسترلوند | بونتياك | 322 | 0 | جري | 103 | 4,875 دولار |
| 21 | 36 | 44 | جيم سوتر | المجموعة 44 | بونتياك | 321 | 0 | جري | 100 | 2,550 دولار |
| 22 | 40 | 02 | ريتش بيكل | سباقات بيكل | بيوك | 319 | 0 | جري | 97 | 2,475 دولار |
| 23 | 14 | 15 | بريت بودين | باد مور للهندسة | فورد | 310 | 0 | جري | 94 | 5,350 دولار |
| 24 | 39 | 47 | جاك بينينجتون | سباق قريب | أولدزموبيل | 303 | 0 | جري | 91 | 2,325 دولار |
| 25 | 18 | 28 | دافي اليسون | روبرت ييتس ريسينغ | فورد | 293 | 3 | جري | 93 | 11,350 دولار |
| 26 | 30 | 30 | مايكل والتريب | سباقات بهاري | بونتياك | 279 | 0 | جري | 85 | 5,075 دولار |
| 27 | 13 | 9 | بيل إليوت | سباق ميلينغ | فورد | 278 | 0 | جري | 82 | 13,150 دولار |
| 28 | 35 | 43 | ريتشارد بيتي | المشاريع الصغيرة | بونتياك | 268 | 0 | اطار | 79 | 2,925 دولار |
| 29 | 12 | 48 | جريج ساكس | وينكل موتورسبورتس | بونتياك | 257 | 0 | محرك | 76 | 2150 دولار |
| 30 | 20 | 6 | مارك مارتن | راوش راسينغ | فورد | 224 | 0 | محرك | 73 | 5,625 دولار |
| 31 | 17 | 66 | ريك ماست (R) | سباق ماخ 1 | شيفروليه | 213 | 0 | محرك | 70 | 2050 دولار |
| 32 | 38 | 22 | جرانت أدكوكس | سباقات أدكوكس | أولدزموبيل | 198 | 0 | حادث مميت | 67 | 2040 دولار |
| 33 | 42 | 71 | ديف ماركيس | ماركيس أوتو ريسينغ | شيفروليه | 181 | 0 | صمام | 64 | 4,705 دولار |
| 34 | 15 | 20 | روب موروسو | سباقات موروسو | أولدزموبيل | 169 | 0 | يتحطم | 61 | 2025 دولار |
| 35 | 9 | 84 | ديك تريكل (ر) | سباقات الأخوة ستافولا | بيوك | 138 | 29 | محرك | 63 | 4750 دولار |
| 36 | 31 | 14 | أيه جيه فويت | أيه جيه فويت ريسينغ | أولدزموبيل | 94 | 2 | محرك | 60 | 1,965 دولار |
| 37 | 19 | 88 | جيمي سبنسر (R) | سباقات بيكر-شيف | بونتياك | 66 | 0 | يتحطم | 52 | 4,575 دولار |
| 38 | 25 | 01 | ميكي جيبس (R) | جيبس ريسينغ | فورد | 37 | 0 | محرك | 49 | 1,935 دولار |
| 39 | 27 | 77 | كين راجان | سباقات راجان | فورد | 35 | 0 | الفرامل | 46 | 1930 دولار |
| 40 | 5 | 11 | تيري لابونتي | جونيور جونسون وشركاؤه | فورد | 29 | 0 | محرك | 43 | 8,925 دولار |
| 41 | 32 | 89 | رودني كومبس | سباقات الأخوة مولر | بونتياك | 10 | 0 | خط الزيت | 40 | 1,925 دولار |
| 42 | 41 | 55 | فيل بارسونز | جاكسون بروس. رياضة السيارات | أولدزموبيل | 8 | 0 | محرك | 37 | 4,525 دولار |
| فشل في التأهل | ||||||||||
| 43 | 23 | إيدي بيرشويل | سباقات B&B | أولدزموبيل | ||||||
| 44 | 53 | جيري أونيل | سباقات أرونيك | أولدزموبيل | ||||||
| 45 | 90 | تريسي ليزلي | سباقات دونلافي | فورد | ||||||
| 46 | 52 | جيمي مينز | جيمي مينز ريسينغ | بونتياك | ||||||
| 47 | 45 | باتي مويس | مويس ريسينغ | بيوك | ||||||
| النتائج الرسمية للسباق | ||||||||||
الترتيب بعد السباق
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مراجع
- ^ هيغينز، توم (20 نوفمبر 1989). "Wallace's Title Tempered (Part 1)". The Charlotte Observer . ص. 26 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 – عبر Newspapers.com .
- ^ هيغينز، توم (20 نوفمبر 1989). "Wallace's Title Tempered (Part 2)". The Charlotte Observer . ص. 34 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 – عبر Newspapers.com .
- ^ روبنسون، بيل (20 نوفمبر 1989). "انتصار، مأساة في 500 (الجزء 1)". دستور أتلانتا . ص. 72. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 - عبر Newspapers.com .
- ^ روبنسون، بيل (20 نوفمبر 1989). "انتصار، مأساة في 500 (الجزء 2)". دستور أتلانتا . ص. 86. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 - عبر Newspapers.com .
- ^ كاوثون، راد (20 نوفمبر 1989). "والاس لم يستطع الاسترخاء في رحلة للحصول على اللقب". دستور أتلانتا . ص. 85. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 - عبر Newspapers.com .
- ^ abc McCollister, Tom (20 نوفمبر 1989). "Firey Crash Claims Adcox". The Atlanta Constitution . ص. 85. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 - عبر Newspapers.com .
- ^ McCarter, Mark (20 نوفمبر 1989). "NASCAR loses one of the good guys (Part 1)". The Anniston Star . ص. 9 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 – عبر Newspapers.com .
- ^ McCarter, Mark (20 نوفمبر 1989). "NASCAR loses one of the good guys (Part 2)". The Anniston Star . ص. 11 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 – عبر Newspapers.com .
- ^ "NASCAR Today". The Charlotte Observer . 17 نوفمبر 1989. ص. 41. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 - عبر Newspapers.com .
- ^ هيجينز، توم (18 نوفمبر 1989). "كولويكي ينطلق نحو قطب أتلانتا (الجزء الأول)". صحيفة شارلوت أوبزرفر . ص. 29. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 – عبر Newspapers.com .
- ^ هيغينز، توم (18 نوفمبر 1989). "كولويكي ينطلق نحو قطب أتلانتا (الجزء الثاني)". صحيفة شارلوت أوبزرفر . ص. 42. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 – عبر Newspapers.com .
