الطريق A3

يبدأ الطريق A3 من شارع الملك ويليام عند تقاطعه مع شارع غريس تشيرش في مدينة لندن ، ويعبر نهر التايمز عند جسر لندن عند دخوله حي ساوثوارك ، ثم يتجه جنوب غربًا على طول شارع بورو هاي ستريت وطريق نيوينغتون كوزواي وصولًا إلى دوار إليفانت آند كاسل . ويستمر على طول نيوينغتون بوتس ، ثم يدخل حي لامبيث على طريق كينينغتون بارك الذي يتحول إلى طريق كلافام وشارع كلافام هاي ستريت . بعد ذلك، ينعطف الطريق A3 غربًا (تاركًا الطريق A24 امتدادًا له ) باسم كلافام كومون نورث سايد . وعلى طول هذا الطريق، يدخل حي واندزورث ، وبعد ذلك يسير بالتوازي مع الطريق A205 "ساوث سيركولار" على طول باترسي رايز ، وواندزورث كومون نورث سايد ، وإيست هيل ، ويمر عبر واندزورث ، ثم يستمر الطريق A205 غربًا باتجاه ريتشموند. على طريق ويست هيل ، شرق تقاطع تيبتس كورنر مع الطريق A219 بالقرب من بوتني هيث ، يتسع الطريق من حارة واحدة في كل اتجاه إلى طريق مزدوج بثلاث حارات في كل اتجاه ، وترتفع السرعة المحددة من 48 إلى 64 كم/ساعة (30 إلى 40 ميلاً في الساعة) . ثم يمتد الطريق A3 جنوب غربًا بين ريتشموند بارك وويمبلدون كومون ، باسم طريق كينغستون ، قبل أن يبدأ بالالتفاف حول كينغستون أبون تيمز مرورًا بروهامبتون فالي . يدخل الطريق A3 إلى منطقة كينغستون أبون تيمز الملكية قبل الوصول إلى كينغستون فالي مباشرةً ، حيث يوجد تقاطع مع الطريق A308 المؤدي إلى كينغستون أبون تيمز وريتشموند بارك.  

في أول 5 كيلومترات (3.1 ميل) جنوب ريتشموند بارك، يمر الطريق A3 على بُعد 300 متر (980 قدمًا) من جدول بيفرلي ، ويعبره ثلاث مرات. ورغم أنه لا يمكن رؤية الجدول نفسه أثناء القيادة على الطريق، إلا أن حواجز الجسر ظاهرة، ولمسافة كيلومترين (1.2 ميل) ، حيث يمتد الطريق على طول حافة ويمبلدون كومون ، يمكن رؤية الأشجار المحيطة بالجدول من خلال ملاعب الرياضة، مع ظهور غابة طبيعية مُدارة بشكل خفيف في الخلفية. باستثناء ملاعب الرياضة، تُعتبر منطقة ويمبلدون كومون بأكملها، بما في ذلك جدول بيفرلي، موقعًا ذا أهمية علمية خاصة (SSSI) ^{[ 11 ] [ 12 ]} ومنطقة محمية خاصة (SAC) ^{[ 13 ]} . ثم ترتفع السرعة القصوى إلى 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة) قبل المرور أسفل جسر كومب العلوي. ثم يمر الطريق A3 فوق جسر علوي عند زاوية شانون الواقعة على أطراف موتسبور بارك وراينز بارك ونيو مالدن ، قبل أن يكون له تقاطع إضافي لنيو مالدن ، ثم تولورث وهوك على طول الطريق الالتفافي لكينغستون .        

تُساهم بعض خصائص جزء من الطريق في حدوث ازدحام مروري خانق خلال ساعات الذروة حول نفق هوك. يتقلص الطريق من ثلاثة مسارات إلى مسارين داخل النفق. وتنخفض السرعة المحددة عند هذه النقطة باتجاه لندن من 70 إلى 50 ميلاً في الساعة (113 إلى 80 كم/ساعة) ، مع وجود أولى كاميرات مراقبة السرعة التابعة لشركة جاتسو . أما عند العودة إلى لندن، فينضم الطريق A309 إلى حركة المرور قبل النفق مباشرةً. ^{[ ملاحظة 2 ]} 

ينتهي الآن الطريق الالتفافي A3 المؤدي إلى كينغستون قبل الموعد المحدد، تاركًا تقاطعًا فرعيًا مع الطريق A309 المؤدي إلى تقاطع جزر سيلي بالقرب من ساندون بارك ، إيشر ، ليصبح مساره طريق إيشر الالتفافي على حدود هوك، لندن ، ولونغ ديتون ، ساري . هنا، ترتفع السرعة القصوى إلى 70  ميلاً في الساعة، مع ثلاثة مسارات وكتف طريق سريع.

بعد تجاوز كلايغيت ، يتقاطع هذا الجزء من الطريق السريع، المصمم وفقًا لمعايير الطرق السريعة، مع الطريق A244 بين إيشر وأوكسشوت ، ثم مع الطريق A245 بين كوبهام وهيرشام . [ ^{حاشية 3 ]} يتيح تقاطع ويسلي مع الطريق السريع M25 إنشاء جسر علوي لا تزال السرعة القصوى فيه 110 كم/ساعة (70 ميل/ساعة) . ^{[ حاشية 4 ]} يلتف الطريق حول ويسلي وأوكسهام وريبلي ( وبرفام ، وهي ضاحية من ضواحي غيلدفورد ) قبل أن يخترق المدينة الرئيسية نفسها كطريق مزدوج، حيث تنخفض السرعة القصوى إلى 80 كم /ساعة ( 50 ميل/ساعة) . ^{[ حاشية 14 ]} ثم تعود السرعة القصوى إلى 110 كم/ساعة (70 ميل/ساعة) عند تقاطع الطريقين A31 وA246 قبل أن يلتف حول غودالمينغ وميلفورد . ويستمر الخط عبر نفق في هيند هيد (تم بناؤه في عام 2011 لتحسين السعة وتجاوز منطقة ديفلز بانش بول ) قبل مغادرة مقاطعة ساري.      

يدخل الطريق A3 مقاطعة هامبشاير مباشرةً بعد الخروج من نفق هيند هيد، ويمر بليبهوك وبرامشوت ، ثم ينعطف جنوبًا غربًا مارًا بليس ، ثم يمر ببيترسفيلد . أصبح المسار الأصلي للطريق A3 بين هيند هيد وبيترسفيلد، والذي يمر عبر عدة قرى، الطريق B2070. في ليس، لا يزال هناك دوار على مستوى الأرض ، وهو التقاطع الوحيد من نوعه على الطريق. يعبر الطريق تلال ساوث داونز ، ويمر بكلانفيلد وهورندين . من شمال هورندين مباشرةً (مع الاستمرار في الاتجاه نحو بورتسموث)، ينفصل الطريق A3 عن الطريق A3(M) (المذكور أدناه) ويستمر باسم طريق لندن حتى هيلسي، حيث يصبح جنوبًا طريق نورثرن باريد ^{[ رقم 5 ]} . يمتد الطريق على طول الجانب الغربي من جزيرة بورتسي التي تشكل مدينة بورتسموث، موازيًا تقريبًا للطريق M275 ، وصولًا إلى مركز المدينة المطل على الواجهة البحرية تقريبًا، حيث يلتقي بالطريق A2030 بعد المرور بالكاتدرائية الكاثوليكية . وهنا، يصل إلى بورتسموث القديمة ، مروراً بالكاتدرائية الأنجليكانية وميناء القرن الخامس عشر حيث ينتهي عند شارع برود ^{[ 15 ]} ونقطة بورتسموث .

منذ افتتاح نفق هيند هيد عام 2011، أصبح الطريق الحديث (أو الجزء الجنوبي منه، الجزء المرتبط به من الطريق السريع) طريقًا مزدوجًا على الأقل، إلا أن الدوار الوحيد على مستوى سطح الأرض يقع عند ليس . ويُعتبر هذا الدوار نقطة الاختناق المروري الرئيسية ومصدرًا رئيسيًا للحوادث (نظرًا لشكله البيضاوي غير المعتاد وزاوية ميله التي قد تتسبب في انقلاب الشاحنات عند تجاوز السرعة المحددة)، وقد تعالت الأصوات المطالبة بإزالته، ^{[ 20 ]} كما أن الزيادة المتوقعة في حركة المرور مع اكتمال النفق تدعم هذا المقترح. في نوفمبر 2010، أعلنت هيئة الطرق السريعة أنها ستناقش ثلاثة خيارات لمستقبل الدوار، لكنها أعلنت في ديسمبر أنه لن يتم البدء بأي تغيير قبل عام 2015: ^{[ 21 ] [ 22 ]}

• نظام إشارات يعمل بدوام كامل،
• إزالة الدوار بالكامل (وبالتالي إزالة وصلة A3/B3006 بالكامل)،
• الحفاظ على النظام الحالي.

يُسبب الطريق الفرعي الخارج من الطريق السريع A3 المؤدي إلى مستشفى مقاطعة سري الملكي وحديقة سري للأبحاث ازدحامًا مروريًا متكررًا على الطريق الرئيسي A3 خلال ساعات الذروة، حيث يمتد طابور السيارات إلى الطريق الرئيسي. في مايو 2011، أُعلن عن حل هذه المشكلة من خلال تحسينات جديدة لنظام المرور المجاور مباشرةً للطريق A3، بتمويل مشترك من جامعة سري ومجلس مقاطعة سري . ^{[ 23 ]}

توجد العديد من الخطط لإدارة حركة المرور في المدن وترشيد استخدام الأراضي، بما في ذلك تشغيل خدمات مواقف السيارات والحافلات. ويُعدّ مشروع غيلدفورد أبرز هذه الخطط على طول الطريق. في فبراير 2015، أعلن عمدة لندن آنذاك ، بوريس جونسون، عن خطط لبناء جسر فوق جزء قصير في تولورث ، بعد زيارة موقع مماثل في بوسطن، ماساتشوستس . وقال العمدة: "إن إعادة بناء جزء من شبكة الطرق المعقدة والقديمة تحت مدينتنا لن توفر فقط سعة إضافية لحركة المرور، بل ستتيح أيضًا مساحة سطحية إضافية وتقلل من تأثير الضوضاء والتلوث". وقد طُرحت خطط مماثلة لمناطق أخرى في لندن، ولكن تبيّن أنها باهظة التكلفة. ^{[ 24 ]}

v ت هـ الطريق السريع للدراجات رقم 7 (CS7)
شارع كوين إلى مورغيت  C3  إلىبلاكفرايرز  C3  إلىبرج لندن جسر ساوثوارك نهر التايمز ساوثوارك  الطريق السريع C14  إلىواترلو  C14  إلى جسر لندن وبرموندسي​ الطريق A3 إلى جسر لندن الطريق A3 إلى إيليفانت آند كاسل  C6  إلىساوثوارك  الطريق C6  إلىإيليفانت آند كاسل الطريقالدائري A3  إلى إيليفانت آند كاسل الطريق الدائري إلى فوكسهول طريق كينينجتون إلى لامبيث  CS5  A202 إلىفوكسهول  CS5  A202 إلىكامبرويل بيضاوي الطريق A23 إلى بريكستون ستوكويل كلافام الشمالية ( شارع كلافام هاي ستريت ) محطة كلافام كومون الطريق A3 إلى واندزورث كلافام كومون A205 (الطريق الدائري الجنوبي) إلى واندزورث A205 (الطريق الدائري الجنوبي)  إلى ستريثام هيل كلافام ساوث بالهام توتينغ بيك توتينغ برودواي نهر غرافيني كوليرز وود الطريق A24 إلى ميتشام وساتون نهر واندل مسار واندل إلى إيرلسفيلد مسار واندل إلى موردن وكارشالتون​ شارع ميرتون هاي ستريت إلى جنوب ويمبلدون

في لندن، يمتد مسار الدراجات السريع رقم 7 (CS7) على جانبي الطريق السريع A3 من منطقة إليفانت آند كاسل إلى كلافام كومون . المسار مُعلّم بعلامات وشعارات دراجات زرقاء، وينقل راكبي الدراجات عبر كينينغتون وستوكويل وكلافام . شمالًا من إليفانت آند كاسل ، يمتد CS7 على طول الطريق A300 / طريق جسر ساوثوارك باتجاه المدينة . جنوبًا من كلافام كومون، يمتد CS7 على طول الطريق A24 إلى كوليرز وود ، مرورًا ببالهام وتوتينغ . ^{[ 27 ]}

بين واندزورث وكينغستون فالي ، يمتد ممر مشترك للدراجات والمشاة بمحاذاة الطريق السريع A3. هذا الممر معزول عن حركة المرور الأخرى ويرتبط بمسارات الدراجات الممتدة بمحاذاة الطريق A308 / كينغستون هيل . يوفر هذا الطريق لمدينة نوربيتون مسارًا خاليًا من حركة المرور إلى واندزورث، التي تُعد أيضًا نقطة نهاية الطريق السريع للدراجات رقم 8 (CS8 إلى ميلبانك ). ^{[ 28 ] [ 29 ]}

تمتد مسارات الاستخدام المشترك وممرات الدراجات على طول الطريق السريع A3 في نقاط تقع بين حدود لندن الكبرى وبورتسموث.

توجد معابر للدراجات الهوائية على الطرق الفرعية بين ثورسلي وميلفورد في مقاطعة ساري، وذلك لراكبي الدراجات الذين يسيرون على طول مسارات الدراجات .

يوجد مسار للدراجات بين ليس وبيترسفيلد يمتد على طول الجانب المتجه جنوبًا من الطريق السريع A3 نحو بورتسموث. يتصل المسار بالطريق السريع A3 جنوب غرب ليس ، وينتهي شمال بيترسفيلد (عند طريق فارنهام). يُعدّ المسار بين مركز مدينة ليس وطريق فارنهام جزءًا من مسار الدراجات الوطني رقم 22 (NCR 22). ^{[ 30 ]}

جنوب بيترسفيلد، يتبع مسار الدراجات الوطني رقم 222 (NCR 222) مسار الطريق A3 حتى يصل إلى ووترلوفيل . يمر المسار عبر منتزه الملكة إليزابيث الريفي ، ويمتد على طول الحافة الشرقية لكلانفيلد . أما مسار الدراجات الرئيسي بين بيترسفيلد والمنتزه الريفي فيتبع مسار NCR 22 عبر بوريتون . ^{[ 31 ]}