معركة سانتياغو دي كوبا

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

كانت معركة سانتياغو دي كوبا مواجهة بحرية حاسمة وقعت في 3 يوليو 1898، بين أسطول أمريكي بقيادة ويليام تي. سامبسون ووينفيلد سكوت شلي ، وأسطول إسباني بقيادة باسكوال سيرفيرا إي توبيتي ، وذلك خلال الحرب الإسبانية الأمريكية . تمكن الأسطول الأمريكي ، الذي كان يضم أربع سفن حربية وطرادين مدرعين ، من تحقيق نصر ساحق على الأسطول الإسباني الذي كان يضم أربع طرادات مدرعة ومدمرتين. غرقت جميع السفن الإسبانية دون أي خسائر أمريكية. حسمت هذه الهزيمة الساحقة النصر الأمريكي في كوبا، مما ضمن استقلال كوبا عن الحكم الإسباني .

تفاقمت التوترات بين إسبانيا والولايات المتحدة بسبب سلوك إسبانيا خلال جهودها لقمع حرب الاستقلال الكوبية ، حيث أثارت التقارير المبالغ فيها إلى حد كبير عن الفظائع الإسبانية ضد الكوبيين غضب العديد من الأمريكيين . في يناير 1898، وخوفًا على مصير المصالح الأمريكية في كوبا جراء الحرب، أُرسلت الطرادة يو إس إس مين لحمايتها. بعد أقل من شهر، انفجرت الطرادة أثناء رسوها في ميناء هافانا ، مما أسفر عن مقتل 266 بحارًا وأثار غضب الرأي العام الأمريكي، حيث صُوِّرت إسبانيا على أنها المتسببة في الحادث في وسائل الإعلام الأمريكية آنذاك، على الرغم من عدم تحديد السبب الحقيقي للانفجار بشكل قاطع. بعد شهرين، أُعلنت الحرب .

أدرك الأمريكيون أن هزيمة سرب إسباني كبير كان متمركزًا آنذاك في كوبا أمرٌ حيوي لضمان النصر في الحرب. ولضمان النجاح، أُرسل سربٌ مؤلف من ست سفن حربية ، بقيادة كلٍ من سامبسون وشلي، ولكلٍ منهما نهجه الخاص في الحرب البحرية . في الثالث من يوليو، أبحر السرب الإسباني من الميناء لمواجهة الأمريكيين. الإسبان، غير المستعدين تمامًا والمتفوقين عليهم في التسليح، حاولوا يائسين الوصول إلى عرض البحر بينما كانت البوارج والطرادات الأمريكية تلاحقهم بشدة. غرق السرب الإسباني بالكامل مع خسائر طفيفة للأمريكيين، الذين لم يتكبدوا سوى قتيلين أو جريحين.

أنقذ الأمريكيون 1889 بحارًا إسبانيًا من البحر، وكان من بينهم سيرفيرا. وقد حظي الإسبان الأسرى بمعاملة كريمة من الأمريكيين، ونال سيرفيرا احترام الضباط الأمريكيين لسلوكه الراقي أثناء المعركة وبعدها. ورغم أن المعركة ضمنت نجاح الحملة الأمريكية في كوبا، إلا أن التوترات سرعان ما تصاعدت بين سامبسون وشلي، حيث دار جدل بين مختلف الأطراف في البحرية الأمريكية والرأي العام الأمريكي حول أيٍّ من الأميرالين كان له الدور الأكبر في تحقيق النصر، ووصل الخلاف إلى مكتب ثيودور روزفلت . ولا تزال هذه المعركة تُعدّ من أهم المعارك البحرية في تاريخ الولايات المتحدة .

خلفية

السياق التمهيدي

مثّلت المعركة ذروة حروب الاستقلال الكوبية، التي خاضها الثوار الكوبيون ضد الإمبراطورية الإسبانية لعقود. وللولايات المتحدة مصالح سياسية واقتصادية وثقافية وأيديولوجية في كوبا. وفي هذا السياق الأوسع، استشاط غضب العديد من القادة السياسيين الأمريكيين، مدفوعين برأي عام مؤيد للتدخل، من نشر رسالة خاصة للوزير الإسباني إنريكي دوبوي دي لوم ينتقد فيها الرئيس الأمريكي ويليام ماكينلي، ومن تدمير الطراد المدرع الأمريكي يو إس إس مين  ، الذي وصفته الصحف آنذاك بـ"البارجة مين"، والذي حمّلت محكمة تحقيق بحرية وصحافة الإثارة الأمريكية إسبانيا مسؤوليته. [ 3 ]

شنّ الثوار الكوبيون ثورات ضد السلطة الاستعمارية الإسبانية خلال حرب السنوات العشر (1868-1878)، والحرب الصغيرة (1879-1880)، وحرب الاستقلال الكوبية (1895-1898). [ 4 ] خلال الحرب الأخيرة، وضع الجنرال الإسباني فاليريانو ويلر سياسة اعتقال الكوبيين في معسكرات أطلق عليها اسم "المعسكرات المُعاد تجميعها" ، والتي كانت بمثابة معسكرات اعتقال فعلية . ويعود أصل كلمة "إعادة " إلى أن الكوبيين كانوا يعيشون في قرى، ولكنهم الآن سيُعاد توزيعهم على قرى جديدة تحت ذريعة زائفة مفادها أن ذلك لحمايتهم. جمعت القوات الإسبانية الكوبيين الذين يعيشون في الريف وحصرتهم في معسكرات، حيث أمكن مراقبتهم. ونتيجة لذلك، توفي العديد من الكوبيين بسبب الأمراض وسوء التغذية. وقد ساهمت هذه السياسة في تصوير الإسبان على أنهم برابرة في نظر السكان الأصليين الكوبيين والولايات المتحدة، تمامًا كما فعلت أي ممارسات أخرى لسوء الحكم الإسباني.

مع تزايد الغضب إزاء سياسة ويلر التي بدت وحشية، وتنامي التعاطف مع نضال الكوبيين، دفع الرأي العام الأمريكي باتجاه الحرب مع إسبانيا بعد نشر رسالة دي لوم في فبراير. كان إنريكي دوبوي دي لوم قد عُيّن وزيرًا لإسبانيا لدى الولايات المتحدة عام ١٨٩٢. وبصفته هذه، كان من واجبه الامتناع عن السماح لمعتقداته الشخصية بالتأثير على واجبه العام في دعم العلاقات الدبلوماسية السلمية بين الولايات المتحدة وإسبانيا. إلا أنه تم الكشف عن رسالة عبّر فيها عن معارضته لقرارات ماكينلي في السياسة الخارجية، وقامت صحيفة نيويورك جورنال بترجمتها ونشرها. [ ٥ ] اعتبرها كثير من الأمريكيين إهانة للأمة وللرئيس. [ ٦ ]

رغم اعتذار إسبانيا في 13 فبراير 1898، انفجرت البارجة "مين" وغرقت في ميناء هافانا بكوبا بعد يومين، مما أسفر عن مقتل 266 بحارًا أمريكيًا. وبعد تحقيق بحري سريع، ألقت الصحافة الأمريكية باللوم على إسبانيا واتهمتها بزرع لغم أغرق البارجة. عُرفت الحرب مع إسبانيا باسم "حرب المراسلين". لم يكتفِ الصحفيون بكتابة التقارير عن الصراع، بل شاركوا أيضًا في القتال. في عام 1898، كانت مكانة الصحافة في أوجها. [ 7 ]

شهد المجتمع الأمريكي تغيرات مع ارتفاع معدلات الإلمام بالقراءة والكتابة، وبرزت ثورة جديدة في عالم القراءة. ومع ازدياد انفتاح مناطق الحرب على الصحافة، دوّن الصحفيون شهادات عيان على الأحداث الجارية. في عصر ما قبل الراديو والتلفزيون، كانت الصحف المصدر الرئيسي للمعلومات والآراء والترفيه للجمهور الأمريكي. في مدينة نيويورك ، التي بلغ عدد سكانها حوالي 2,800,000 نسمة، بلغ التوزيع الإجمالي للصحف اليومية حوالي 2,000,000 نسخة. [ 8 ]

استجابةً لغضب الرأي العام، اتخذ ماكينلي إجراءً ضد إسبانيا. ففي 25 أبريل، أعلنت الولايات المتحدة الحرب على كوبا، مدعيةً عدم وجود أي مصلحة شخصية لها فيها، إلا أن بعض القادة السياسيين والعسكريين والإمبرياليين اعتقدوا أن الحرب ستكون فرصةً للولايات المتحدة لتوسيع أراضيها في الخارج وإظهار قوتها البحرية المتنامية في مواجهة خصم ضعيف. [ 9 ] علاوةً على ذلك، سعت الولايات المتحدة إلى تعزيز علاقاتها الاقتصادية مع كوبا للاستفادة من مواردها في السكر والتبغ، وهو ما أثر جميعه على قرار أمريكا بالتدخل. كان من الواضح أن اكتساب أراضٍ في أنحاء العالم سيزيد من قوة الولايات المتحدة ونفوذها، وسيفتح أسواقًا لمنتجات الصناعة الأمريكية. [ 10 ]

لم يسعَ رئيس الوزراء الإسباني براكسيدس ماتيو ساغاستا إلى الحرب مع الولايات المتحدة. لم يكن يتوقع النصر، لكنه أدرك أن المواطنين الإسبان سيثورون على الأرجح إذا استجاب للمطالب الأمريكية في كوبا. في غضون ذلك، حاول قادة البحرية الإسبانية اتباع استراتيجية لا تضمن النصر المباشر، بل مقاومة البحرية الأمريكية قدر الإمكان. في الأول من مايو/أيار عام ١٨٩٨، التقت القوات البحرية الأمريكية والإسبانية في الفلبين في معركة خليج مانيلا ، والتي أسفرت عن نصر حاسم للولايات المتحدة. أرسلت الحكومة الإسبانية أسطولها، بقيادة الأدميرال باسكوال سيرفيرا إي توبيتي ، للدفاع عن كوبا والحفاظ على خط اتصال مفتوح مع الحامية الإسبانية هناك. عارض سيرفيرا هذه الاستراتيجية لاعتقاده أن سرب سفنه يفتقر إلى القوة اللازمة لمواجهة الأسطول الأمريكي. كان يفضل الاشتباك مع الأمريكيين قرب جزر الكناري أو شن هجوم على الساحل الأمريكي، لكن رؤساءه في مدريد رفضوا رأيه. [ ١١ ] تكشف مخاوف سيرفيرا عن خطورة الموقف الذي واجهه.

يستحيل عليّ أن أصف لكم حجم الدهشة والفزع اللذين انتابا الجميع عند تلقيهم أمر الإبحار. في الواقع، هذه الدهشة مبررة تماماً، إذ لا يُتوقع من هذه الحملة إلا تدمير الأسطول تدميراً كاملاً أو عودته المتسرعة والمُحبطة.

ربما كان صانعو السياسة الإسبان في الداخل، لافتقارهم إلى استراتيجية واضحة، يأملون في إنهاء الحرب سريعًا بـ"هزيمة مجيدة" أمام البحرية الأمريكية الأقوى . [ 12 ] كان سيرفيرا يعلم الحقيقة، لكنه كضابط كفء، التزم بالأوامر بحذافيرها. وتلمح أوامره الهجومية للأسطول إلى آرائه الحقيقية، إذ اقترح عليهم تثبيت أعلامهم على الصواري، أي عدم التفكير حتى في إنزالها استسلامًا. وبينما كان الأسطول يُباد أمام قوة نارية متفوقة، جنحت بعض السفن واستسلمت لإنقاذ ما تبقى من رجالها.

الأسطول الإسباني

قبل توليه قيادة الأسطول الإسباني في منطقة الكاريبي، شغل سيرفيرا مناصب عسكرية وسياسية متنوعة، ثم تقاعد إثر خلاف مع سياسيين معارضين. ومع ذلك، عندما اندلعت الحرب ضد الولايات المتحدة، استُدعي سيرفيرا إلى البحرية الإسبانية وكُلِّف بقيادة الأسطول الكاريبي. وكان من المقرر إرسال الأسطول من إسبانيا إلى منطقة الكاريبي، وتحديدًا إلى بورتوريكو في البداية، ثم إلى كوبا، لتعزيز الحامية الإسبانية، والدفاع عن الجزيرة من الغزو الأمريكي، وكسر الحصار البحري الأمريكي. [ 13 ] قبل اندلاع الحرب، حاول سيرفيرا إبلاغ المسؤولين الإسبان بضعف البحرية الإسبانية مقارنةً بالبحرية الأمريكية. [ 14 ] عارض الكابتن فرناندو فيلاميل ، الضابط الثاني في وزارة البحرية ورائد حرب المدمرات ، سلبية سيرفيرا، ودعا إسبانيا إلى موازنة التفوق البحري الأمريكي بتشتيت الأسطول وأخذ زمام المبادرة من خلال عمليات سريعة ومتفرقة. أدى عدم وجود توافق في الآراء بين سيرفيرا وفيلاميل والحكومة الإسبانية إلى وضع الاستراتيجية البحرية الإسبانية في حالة من عدم الاستقرار منذ البداية.

فرناندو فيلاميل، حوالي عام 1897

في 29 أبريل، أبحر سيرفيرا من الرأس الأخضر . ساد الذعر الشعب الأمريكي، الذي لم يكن يعلم ما قد تفعله سفنه: هل ستهاجم الساحل الشرقي غير المحصن إلى حد كبير بينما يبحر الأسطول في محاولة لمواجهته؛ أم ستهاجم السفن الأمريكية؛ أو ربما تبحر في نهر بوتوماك وتشعل النار في واشنطن العاصمة. في نهاية المطاف، لم يفعل سيرفيرا أيًا من ذلك، بل تمكن من الإفلات من الأسطول الأمريكي لعدة أسابيع، وأربك نظرائه الأمريكيين، وأعاد تجميع سفنه خلال هذه العملية قبل أن يلجأ أخيرًا إلى ميناء سانتياغو دي كوبا . [ 15 ] في 29 مايو 1898، رصد سرب أمريكي أحدث سفن سيرفيرا، الطراد كريستوبال كولون ، وفرض على الفور حصارًا حول مدخل الميناء. [ 16 ] سرعان ما وجد الإسبان أنفسهم "محاصرين بإحكام من قبل نصف دائرة أمريكية من السفن على بعد حوالي ستة أميال من مورو خلال النهار، وتقترب بحذر بعد حلول الظلام". [ 17 ] علاوة على ذلك، بحلول أوائل يوليو، كان الإسبان محاصرين تقريبًا في سانتياغو من الشرق بجيش أمريكي متقدم قوامه حوالي 16000 جندي، و3000 من المتمردين الكوبيين من الغرب، والأسطول الأمريكي من الجنوب. [ 18 ]

تألف الأسطول الإسباني من الطرادات ألميرانتي أوكويندو ، وفيزكايا ، وإنفانتا ماريا تيريزا ، وكريستوبال كولون، بالإضافة إلى مدمرتي فيلاميل بلوتون وفورور . بلغ إزاحة كل طرادة حوالي 7000 طن، لكنها لم تكن مدرعة بشكل كثيف، ولم يكن تسليحها يضاهي تسليح الأمريكيين. باستثناء كريستوبال كولون ، التي كانت أقل تسليحًا، تألف التسليح الرئيسي للطرادات من مدفعين عيار 279 ملم لكل منها، وتسليح ثانوي مكون من عشرة مدافع عيار 140 ملم . [ 19 ] كان أسطول سيرفيرا في وضع غير مواتٍ مقارنةً بالأمريكيين بسبب حالة سفنه. كانت آليات المؤخرة في العديد من المدافع الإسبانية معيبة بشكل خطير، مما تسبب في أعطال وحوادث أخرى. [ 20 ] كما كانت العديد من غلايات السفن بحاجة إلى إصلاح. كانت العديد من السفن، بما في ذلك فيسكايا ، بحاجة ماسة إلى تنظيف قاعها لأنها كانت تعاني من مقاومة إضافية بسبب التلوث . [ 20 ] أما السفينة الأكثر حماية في أسطول سيرفيرا، وهي الطراد المدرع من الجيل الثاني كريستوبال كولون ، فلم تكن قد تم تركيب مدفعيتها الرئيسية [ 20 ] وكانت تحمل بدلاً من ذلك مدافع خشبية وهمية.    

أخيرًا، كان طاقم سفينة سيرفيرا ضعيف التدريب. فقد افتقروا إلى الخبرة والممارسة في تدريبات الرماية، وركز تدريبهم على إطلاق النار السريع على فترات منتظمة، بينما فضل الأمريكيون إطلاق النار الموجه بدقة أكبر. [ 21 ] [ 22 ] وبالمقارنة مع الأسطول الأمريكي، الذي كان يتألف في معظمه من سفن حربية حديثة، كانت قوة سيرفيرا خفيفة التسليح، نتيجة لتخفيضات الميزانية الأخيرة، وأيضًا نتيجة لسياسة بحرية فضلت لسنوات عديدة بناء سفن خفيفة وسريعة لتسيير دوريات في الإمبراطورية المحيطية الشاسعة.

الطراد الإسباني كريستوبال كولون

بعد أن حوصر أسطول سيرفيرا في سانتياغو، أمر القائد العام رامون بلانكو إي إيريناس ، القائد العسكري الأعلى في كوبا، أسطوله بالخروج من الميناء على طول الساحل غربًا باتجاه سينفويغوس . بدا الهروب من الخليج شبه مستحيل في نظر سيرفيرا. فكر مليًا في الفرار تحت جنح الظلام، لكنه فضل الإبحار نهارًا لضمان سلامة سفنه عبر قناة سانتياغو الضيقة. في 3 يوليو 1898، قاد سيرفيرا، على متن سفينته الرئيسية إنفانتا ماريا تيريزا ، الأسطول الإسباني خارج ميناء سانتياغو الآمن على فترات زمنية مدتها 7 دقائق.

الأسطول الأمريكي

قُسّمت العناصر الأساسية للقوات الأمريكية في المياه الكوبية في البداية بين قيادتين: قيادة الأدميرال ويليام تي. سامبسون، قائد أسطول شمال الأطلسي ، وقيادة العميد وينفيلد سكوت شلي ، قائد "السرب الطائر" . [ 23 ] ورغم أن الأسطولين مجتمعين فاقا الأسطول الإسباني عدداً، إلا أن النصر لم يتحقق بفضل التفوق العددي الأمريكي فحسب، بل كان نتيجةً لقرارات استراتيجية وتكتيكية مدروسة، بالإضافة إلى التفوق العام للقوات الأمريكية. وكما يوضح المؤرخ جيمس سي. رينترو، كان النصر الأمريكي في سانتياغو، من نواحٍ عديدة، تتويجاً لـ"عملية مستمرة نحو بناء [أسطول شمال الأطلسي] كوحدة قتالية". [ 24 ]

كانت على رأس الأسطول الأمريكي الطراد المدرع يو إس إس نيويورك  بقيادة سامبسون، والطراد المدرع يو إس إس بروكلين  بقيادة شلي . ورغم أن نيويورك وبروكلين كانتا مجرد طرادين مدرعين ، إلا أنهما كانتا مجهزتين تسليحًا جيدًا بالنسبة لفئتهما. [ 25 ] كانت سفن شلي الرئيسية طرادات قوية، لكن القوة النارية الأساسية للأسطول الأمريكي كانت متمركزة في سفنه الحربية يو إس إس إنديانا  ، ويو إس إس ماساتشوستس  ، ويو إس إس أيوا  ، ويو إس إس تكساس  . كانت السفن الحربية الأمريكية سفنًا حديثة تعمل بالبخار وهياكلها فولاذية، مخصصة للدفاع الساحلي، وقد بُنيت جميعها خلال العقد نفسه. وكانت تكساس أقدمها وأقلها قوة ، وهي سفينة شقيقة تقريبًا للسفينة مين التي انفجرت في ميناء هافانا في فبراير. كانت السفن مسلحة بمدافع عيار 12 بوصة (305 ملم) و 13 بوصة (330 ملم) ، ويمكنها الإبحار بسرعة تصل إلى 17 عقدة (31 كم/ساعة) . [ 25 ] قبالة سانتياغو، تم دمج "السرب الطائر" التابع لشلي في الأسطول الأكبر تحت القيادة العامة لسامبسون.      

لتعزيز القوة البحرية، أمر وزير البحرية الأمريكية جون د. لونغ البارجة يو إس إس أوريغون  بالإبحار من جزيرة مار ، كاليفورنيا ، للانضمام إلى الأسطول في منطقة البحر الكاريبي . أبحرت "البارجة الوحيدة على الساحل الغربي" من سان فرانسيسكو حول رأس هورن إلى كي ويست للانضمام إلى بقية أسطول سامبسون في أوائل مايو، في رحلة بلغت 26,854 كيلومترًا (14,500 ميل بحري) استغرقت 66 يومًا. [ 26 ] تضمنت تسليح السفينة أربعة مدافع عيار 13 بوصة، وثمانية مدافع عيار 203 ملم ( 8 بوصات) ، ودروعًا فولاذية بسماكة 457 ملم (18 بوصة ) . وبفضل محركاتها التي تبلغ قوتها 8,203 كيلوواط (11,000 حصان) ، كانت تبحر بسرعة تزيد عن 17 عقدة. وقد أكسبتها سرعتها وقوتها النارية مجتمعتين لقب "كلب البحرية الشرس". [ 27 ] لاحظ دبليو جيه مورفي، وهو بحار على متن السفينة آيوا، أن هذه "كانت سفنًا متفوقة بوضوح". [ 28 ] وقد مكّنت البوارج القوية، على الأقل وفقًا لمورفي، الأسطول الأمريكي من تحقيق النصر في المعركة.        

يو إس إس بروكلين

لم تكن البوارج والطرادات هي القوات الوحيدة التي استخدمها الأمريكيون في الصراع. فقد شملت السفن الأخرى زوارق طوربيد مثل يو إس إس بورتر  ، وطرادات خفيفة مثل يو إس إس نيو أورليانز  ، وحتى سفينة نقل الفحم يو إس إس ميريماك  ، التي غرقت في 3 يونيو . [ 29 ] توجه سامبسون تحديدًا إلى الملازم ريتشموند ب. هوبسون ، القائد، وكلفه بمهمة "إغراق سفينة نقل الفحم في القناة" بهدف حصار الأسطول الإسباني وتطهير الممر الضيق من أي ألغام .

المواجهة في سانتياغو

صمّم سامبسون الحصار على شكل نصف دائرة عند مدخل الميناء. كانت سفينة مساعدة تطفو حول الحواف في انتظار استخدامها في حال استدعى الأمر اقتحامًا، بينما تمركز زورق طوربيد بعيدًا عن خط المواجهة. ووفقًا لمراسل كان على متن سفينة نيويورك ، فقد كُلِّف زورق الطوربيد المُطوَّر حديثًا بحماية سفينة سامبسون الرئيسية عندما كان يكسر الحصار للقيام بـ"عمليات تفتيش وهجمات ومطاردات متكررة". [ 30 ]

باستثناء غرق ميريماك ، أثبتت المهمة أنها شاقة. كتب المؤرخ جيم ليك: "كانت مهمة الحصار قبالة الساحل الكوبي طويلة ومملة وراسخة". [ 31 ] خلال النهار، كان الحصار يُبقي مراقبين على مدار الساعة. وفي الليل، كانت إحدى البوارج تُسلط ضوء كاشف على مدخل الميناء تحسبًا لمحاولة الأسطول الإسباني الفرار تحت جنح الظلام. تكررت هذه المهمة يوميًا لمدة شهرين تقريبًا. وكما قال أحد البحارة على متن يو إس إس غلوستر  : "ما كان في البداية متعة أصبح واجبًا". [ 32 ]

طالما بقي سيرفيرا داخل ميناء سانتياغو، كان أسطوله في مأمن نسبيًا. كانت مدافع المدينة كافية تمامًا لتعويض نقص أسطوله، وكانت المنطقة محصنة جيدًا بالألغام البحرية والطوربيدات وغيرها من العوائق. [ 33 ] ومع ذلك، كان سيرفيرا في وضع لا يُحسد عليه. فرغم حداثة سفنه، إلا أنها كانت قليلة جدًا، وزادت مشاكلها التقنية من مخاوفه. كما أن افتقار سانتياغو لمرافق إعادة التجهيز اللازمة لإصلاح سفن أسطول سيرفيرا جعل الوضع أكثر خطورة. [ 34 ]

لأكثر من شهر، تقابل الأسطولان، ولم تسفر المواجهة إلا عن مناوشات قليلة غير حاسمة. من جانبه، اكتفى سيرفيرا بالانتظار على أمل أن يؤدي سوء الأحوال الجوية إلى تشتيت الأمريكيين، ما يتيح له فرصة الانطلاق إلى موقع أكثر ملاءمة لمواجهة العدو. إلا أن القوات البرية الأمريكية بدأت بالزحف نحو سانتياغو دي كوبا، وبحلول نهاية يونيو 1898، وجد سيرفيرا نفسه عاجزًا عن البقاء بأمان في الميناء، وأراد الحاكم العام رامون بلانكو إي إيريناس شن غارة جوية : "من الأفضل لشرف قواتنا أن يهلك الأسطول في المعركة...". [ 35 ]

كان من المقرر أن تتم عملية الهروب في تمام الساعة التاسعة صباحًا من يوم 3 يوليو. بدا ذلك التوقيت الأكثر منطقية: فالأمريكيون سيكونون في شعائرهم الدينية، والانتظار حتى الليل لن يزيد الأمر إلا خطورة. وبحلول ظهر يوم 2 يوليو، كان الأسطول قد استعد بكامل قوته واتخذ مواقعه استعدادًا لعملية الهروب. [ 36 ]

في حوالي الساعة 8:45 صباحًا، وبينما كانت سفنه قد أفلتت من مراسيها، غادر الأدميرال سامبسون وسفينتان تابعتان له، وهما سفينته الرئيسية، الطراد المدرع نيويورك ، وزورق الطوربيد يو إس إس إريكسون،  مواقعهما متوجهين إلى سيبوني للقاء اللواء ويليام روفوس شافتر من الجيش الأمريكي . [ 37 ] وقد أتاح ذلك ثغرة في الجزء الغربي من خط الحصار الأمريكي، مما وفر فرصة لسيرفيرا. [ 1 ] كانت سفينة سامبسون، نيويورك، واحدة من سفينتين فقط في الأسطول تتمتعان بالسرعة الكافية للقبض على سيرفيرا إذا تمكن من اختراق الحصار. علاوة على ذلك، غادرت البارجة ماساتشوستس والطرادات يو إس إس نيوارك  ونيو أورليانز في ذلك الصباح للتزود بالفحم في خليج غوانتانامو . [ 37 ]

مع رحيل الأدميرال سامبسون، الذي أشار إلى "تجاهل تحركات السفينة الرئيسية"، انتقلت القيادة المباشرة إلى العميد البحري شلي في الطراد المدرع بروكلين ، الذي أصبح الآن السفينة الرئيسية الفعلية للحصار.

وهكذا، تألفت تشكيلة الحصار في ذلك الصباح من سفينة بروكلين التابعة لشلي ، تليها البوارج تكساس وأوريغون وأيوا وإنديانا واليخوت المسلحة يو إس إس فيكسن وغلوستر . [ 1 ] 

في تمام الساعة 09:35، رصد ملاح سفينة بروكلين عمودًا من الدخان يتصاعد من مدخل الميناء، وأبلغ شلي بذلك.

سفن العدو تخرج! [ 38 ]

معركة

إنفانتا ماريا تيريزا في ساو فيسنتي
كريستوبال كولون (يسار) وفيزكايا
ألميرانتي أوكويندو في ساو فيسنتي في النصف الأخير من أبريل 1898.
أثارت ولايات أيوا وإنديانا ونيويورك ضجة كبيرة

لقد تركت اللحظة الرسمية للانطلاق في لا بيليا. Así nos lo exige el sagrado nombre de España y el Honor de su bandera gloriosa. لقد أراد المساعدة في التواصل مع العدو لتعلم زي الحفل. نظرًا لأن هذا الزي الخارجي أمر غير لائق في القتال، إلا أنه الثوب الذي يرتديه البحارة في إسبانيا في المناسبات الرسمية الكبرى، ولا أعتقد أن هذه لحظة رسمية في حياة الجندي الذي يعيش في وطنه. العدو يخدعنا القديم والمجيد. لقد مبعوثنا ضدنا جميعًا بقدرة شبابنا على الإسكوادرا. لكن فقط أحجارنا البحرية يمكن أن تستقر، ويمكنها فقط إعادة تأهيل أسلحتنا عندما تكون جثثًا وسفنًا حول هذه المياه، والتي كانت موجودة وابن إسبانيا. ¡سعيد جدا! العدو مغامر بقوة، ولكننا لا ننافس بشجاعة. ¡يرتدي العصابات ولا أسير بحرية منفردة! Dotación de mi escuadra: ¡Viva siempre España! ¡انطلق في القتال، وسيحصل السيد على ألماسنا!

— خطاب باسكوال سيرفيرا إي توبيتي قبل المعركة
ترجمة:

لقد حانت اللحظة الحاسمة للانطلاق إلى المعركة. اسم إسبانيا المقدس وشرف علمها المجيد يقتضيان منا ذلك. لقد طلبت منكم حضور هذا اللقاء مع العدو، مرتدين زيكم الرسمي الكامل. أعلم أن هذا الأمر قد يفاجئكم، فهو غير مناسب في القتال، ولكنه الزي الذي نرتديه نحن البحارة الإسبان في المناسبات العظيمة، وأعتقد أنه لا توجد لحظة أكثر جلالًا في حياة الجندي من لحظة استشهاده في سبيل وطنه. يطمع العدو في سفننا القديمة المجيدة. ولهذا الغرض، أرسل ضدنا كامل قوة أسطوله الشاب. لكنه لن يتمكن إلا من انتزاع شظايا سفننا، ولن يتمكن من سلب أسلحتنا إلا عندما نطفو كجثث على هذه المياه التي كانت ولا تزال لإسبانيا. يا أبنائي! العدو يفوقنا قوة، لكنه لا يضاهينا شجاعة. ارفعوا الأعلام عاليًا ولا تأسروا سفينة واحدة! يا طاقم سربي: عاشت إسبانيا! مواقع المعركة، وليتقبل الرب أرواحنا!

أبحر الرتل الإسباني حول جزيرة كاي سميث (كايو غرانما) حوالي الساعة 9:31 صباحًا يوم 3 يوليو، وغادر القناة بعد حوالي خمس دقائق. كانت في المقدمة سفينة القيادة التابعة للبحرية الإسبانية " إنفانتا ماريا تيريزا" ، تليها " فيزكايا" ، ثم "كريستوبال كولون" ، ثم "ألميرانت أوكويندو " ، بسرعة تتراوح بين 8 و10 عقدة (15-19 كم/ساعة) وبمسافة 800 ياردة (730 مترًا) بين كل سفينة وأخرى، ثم مدمرتا زوارق الطوربيد "بلوتون" و "فورور" على التوالي. [ 1 ] ثم شكلت السفن ثلاث مجموعات ، حيث اتجهت المدمرات شرقًا، تلتها "كريستوبال كولون" و "ألميرانت أوكويندو" ، بينما اتجهت "إنفانتا ماريا تيريزا" و "فيزكايا" نحو بروكلين . [ 39 ]    

بدأت المعركة على الفور تقريبًا. عند مدخل الميناء، هاجمت السفن الأمريكية، تكساس ، وأيوا ، وأوريغون ، وإنديانا ، الأسطول الإسباني بوابل من النيران. [ 40 ] في تمام الساعة 9:30 صباحًا، أطلقت أيوا الطلقة الأولى ، ورُفعت الإشارة رقم 250 عندما شوهدت السفن في القناة. [ 41 ] رد الإسبان، مدعومين ببطاريات مورو وأبر سوكابا. [ 42 ] بعد مغادرة القناة، اتجهت السفن الإسبانية غربًا في رتل نحو الأسطول الأمريكي. [ 43 ]

رغم أن الإسبان بادروا بالهجوم، إلا أن عاملين أبطآ انسحابهم. أولهما استمرار مشكلة الحفاظ على السرعة المناسبة لسفينة فيزكايا ؛ [ 34 ] وثانيهما رداءة نوعية معظم الفحم في مخازن السفن الإسبانية. وكانت شحنة متوقعة من الأنثراسيت عالي الجودة [ 44 ] قد تم الاستيلاء عليها على متن سفينة نقل الفحم ريستورميل ، [ 45 ] بواسطة الطراد الأمريكي المساعد يو إس إس سانت بول  في 25 مايو. [ 46 ]

اتجهت بروكلين في البداية بشكل شبه مباشر نحو إنفانتا ماريا تيريزا ، ولكن بحلول الساعة 10:05، بات من الواضح أنهما على مسار تصادمي، فأمر العميد البحري شلي بانعطاف حاد إلى اليمين، فيما يُعرف بـ"الانعطاف العكسي"، في حين كانت جميع السفن الأمريكية الأخرى قد انعطفت بالفعل إلى اليسار. [ 39 ] هدد ذلك تكساس بالاصطدام، فأمر قبطان تكساس ، فيليب ، بتشغيل جميع المحركات بكامل طاقتها، مما أدى إلى توقف تكساس تقريبًا حتى عبرت بروكلين مقدمة تكساس . [ 39 ] ثم غيرت إنفانتا ماريا تيريزا وفيزكايا مسارهما غربًا، ولحق بهما كريستوبال كولون وألميرانت أوكويندو ، وسارت الأسطولان بشكل متوازٍ. [ 39 ] ثم انعطفت تكساس خلف بروكلين ، لكن أوريغون اقتربت من تكساس ومرت من الداخل، فحجبت نيران تكساس . كانت أوريغون ، في البداية، في مؤخرة المعركة، لكنها كانت أسرع سفينة في الأسطول الأمريكي، وسرعان ما تجاوزت إنديانا ، التي كانت تعاني من عطل في المحرك ولم تكن قادرة على الإبحار إلا بسرعة 9 عقد (17 كم/ساعة) وقت المعركة. بدأت آيوا من موقع غير مواتٍ، وتجاوزتها إنفانتا ماريا تيريزا، لكنها أصابتها بقذيفتين من عيار 12 بوصة (300 مم) من مسافة 2600 ياردة (2400 متر) ، ثم دخلت في المطاردة. [ 39 ] وبينما تجاوزت كريستوبال كولون آيوا بدورها ، أصابتها السفينة الإسبانية بقذيفتين من مدفعيتها الثانوية. أصابت إحداهما بالقرب من خط الماء، مما أدى إلى إبطاء آيوا [ 39 ] ، وبالتالي اشتبكت مع ألميرانت أوكويندو ، لتصبح في مؤخرة طرادات سيرفيرا الأربعة. ومع تجاوز الأسطول الإسباني للحصار الأمريكي، تحولت المعركة إلى مطاردة. [ 47 ]      

بدلاً من تعريض أسطوله بالكامل لخط المعركة الأمريكي، أشار سيرفيرا إلى سفنه الأخرى بمواصلة الإبحار جنوب غرب، بينما حاول تأمين انسحابها بالاشتباك المباشر مع بروكلين ، أقرب أعدائه. ورغم إصابة بروكلين بأكثر من 20 نيران خلال المعركة، لم تتكبد سوى خسائر بشرية طفيفة، وأسفر ردها الناري عن مقتل معظم طاقم جسر سيرفيرا وإلحاق أضرار جسيمة بالسفينة عموماً. وتحت وطأة هذا القصف الوحشي، اشتعلت النيران بشدة في إنفانتا ماريا تيريزا . ووفقاً لتقرير المعركة الذي أعده الأدميرال سامبسون، "تبين لاحقاً أن خط إطفاء إنفانتا ماريا تيريزا الرئيسي قد قُطع بإحدى الطلقات الأولى". [ 48 ] أمر سيرفيرا بجنوحها في الساعة 10:35 في المياه الضحلة على طول الساحل الكوبي، وكانت قد تحطمت تماماً واشتعلت فيها النيران. [ 49 ] نجا الأدميرال سيرفيرا وتم إنقاذه بعد أن أنقذه طاقم غلوستر بالقرب من بونتا كابريرا . [ 50 ]

واصل باقي الأسطول الإسباني سعيه نحو البحر المفتوح. أصيبت المدمرة ألميرانتي أوكويندو بـ 57 قذيفة، وأُجبرت على الانسحاب من المعركة بسبب انفجار قذيفة عالقة في آلية إغلاق معيبة لبرج مدفع عيار 11 بوصة ، مما أسفر عن مقتل طاقم المدفع بأكمله. [ 51 ] ثم دمرها انفجار في المرجل، فأمر القبطان لازاغا، المصاب بجروح قاتلة، بإغراقها . في الساعة 10:35، جنحت ألميرانتي أوكويندو على بعد ميل واحد فقط من إنفانتا ماريا تيريزا . في هذه الأثناء، انطلقت بلوتون وفورور في اتجاه معاكس لبقية الأسطول الإسباني. ألحقت غلوستر أضرارًا جسيمة بالمدمرات بنيران مباشرة من مسافة قريبة، مما أدى في النهاية إلى تدميرها على يد البوارج أيوا وإنديانا ، ثم نيويورك . بعد تلقيه نبأ المعركة، أدار سامبسون سفينته الرئيسية نيويورك وانطلق مسرعًا للانضمام إلى القتال. غرقت سفينة فورور في الساعة 10:50 قبل وصولها إلى الشاطئ. [ 52 ] ونجحت سفينة بلوتون في إرساء نفسها في الساعة 10:45 بالقرب من خليج كابانا. في المجمل، فقدت كل من فورور وبلوتون ثلثي رجالها. [ 52 ]

انخرطت فيزكايا في مبارزة نارية مستمرة مع بروكلين لما يقارب الساعة . ورغم إبحارها جنبًا إلى جنب مع سفينة شلي الرئيسية على مسافة حوالي 1100 متر ، وحتى مع بعض الرميات الدقيقة التي أدت إلى تعطيل مدفع ثانوي على متن بروكلين ، [ 52 ] لم تُحدث أي من قذائف الإسبان البالغ عددها 300 قذيفة تقريبًا أي ضرر يُذكر، بينما أمطرت بروكلين فيزكايا بنيران مدمرة. وقد أشارت مزاعم لاحقة للأميرال سيرفيرا وأبحاث لاحقة للمؤرخين إلى أن حوالي 85% من الذخيرة الإسبانية في سانتياغو كانت عديمة الفائدة تمامًا، أو معيبة، أو ببساطة محشوة بنشارة الخشب كإجراء لتوفير التكاليف في التدريب على الرماية. أما الذخيرة الأمريكية فلم تكن تعاني من أي مشاكل تتعلق بالفتك. واصلت فيزكايا القتال حتى تم التغلب عليها، وبحلول نهاية الاشتباك، كانت قد أصيبت بما يصل إلى 200 مرة بنيران بروكلين وتكساس . اقتربت بروكلين لمسافة 950 ياردة (870 مترًا) عندما أطلقت أخيرًا قذيفة عيار 8 بوصات (203 ملم) ، والتي، وفقًا لشهود عيان، ربما فجرت طوربيدًا كان يُجهز للإطلاق. [ 53 ] أعقب ذلك انفجار هائل، وأصيبت فيزكايا بجروح قاتلة، واشتعلت النيران خارجة عن السيطرة، مما أدى إلى احتراق مخزونها من الذخيرة على سطح السفينة. أنزلت علمها واتجهت نحو شاطئ أسيراديروس لتركس نفسها في تمام الساعة 11:15. [ 53 ] [ 47 ]      

أشار شلي إلى إنديانا بالعودة إلى مدخل الميناء، وأُعطيت إشارة إلى آيوا لاستئناف الحصار. قدمت آيوا وإريكسون وهيست المساعدة لطاقم فيزكايا المحترقة . في هذه الأثناء، أنقذت هارفارد وغلوستر طاقمي إنفانتا ماريا تيريزا وألميرانت أوكويندو . ورغم ألسنة اللهب والذخيرة الجاهزة للانفجار على سطح السفينة، اندفع الضباط والبحارة إلى قلب الخطر لإنقاذ الطواقم الإسبانية. وقد أثبتت هذه الأعمال أنها من أروع الأعمال البطولية التي شُوهدت في ذلك اليوم.

بينما كانت فيزكايا تتعرض للقصف، تقدمت كريستوبال كولون . [ 48 ] في غضون ساعة ونيف، دُمرت خمس من سفن الأسطول الإسباني الكاريبي الست أو جنحت. لم ينجُ سوى سفينة واحدة، وهي الطراد المدرع الجديد السريع كريستوبال كولون ، التي أبحرت بأقصى سرعة ممكنة غربًا نحو الحرية. على الرغم من حداثتها من جميع النواحي، وربما كونها أسرع سفينة في الأسطولين، إلا أن كريستوبال كولون كانت تعاني من مشكلة خطيرة: فقد تم شراؤها حديثًا من إيطاليا، ولم يتم تركيب مدفعها الرئيسي عيار 10 بوصات (254 ملم) [ 34 ] بعد بسبب مشكلة تعاقدية مع شركة أرمسترونغ ويتوورث . لذلك أبحرت بأبراجها الرئيسية فارغة، لكنها احتفظت ببطارياتها الثانوية العشرة عيار 6 بوصات (152 ملم) . في ذلك اليوم، كانت السرعة هي دفاعها الأساسي.    

عندما جنحت فيزكايا ، كانت كريستوبال كولون على بعد ستة أميال تقريبًا من بروكلين وأوريغون . وبأقصى سرعة لها، والتي بلغت حوالي 15 عقدة (28 كم/ساعة) ، ابتعدت كريستوبال كولون ببطء عن الأسطول الأمريكي المُطارد. [ 53 ] أما أقرب خصومها، يو إس إس بروكلين ، فقد بدأت المعركة بمحركين فقط من محركاتها الأربعة مُشغّلين بسبب بقائها الطويل على خط الحصار، ولم تكن قادرة على بلوغ سرعة 16 عقدة (30 كم/ساعة) إلا بصعوبة بالغة أثناء توليد البخار. وبينما كانت بروكلين تُطلق قذائف عيار 8 بوصات بشكل غير فعّال على كريستوبال كولون التي كانت تختفي بسرعة ، لم يتبقَّ سوى سفينة واحدة في الأسطول الأمريكي لديها فرصة لمواصلة المطاردة، وهي أوريغون التي كانت تعمل بفحم كارديف ، ونيويورك التي كانت تسير بسرعة 20 عقدة (37 كم/ساعة) . [ 54 ]      

حطام سفينة فيزكايا بعد معركة سانتياغو دي كوبا.
حطام سفينة فيزكايا
حطام سفينة ألميرانت أوكويندو عام 1898.

لمدة 65 دقيقة، طاردت أوريغون كريستوبال كولون ، الذي كان ملاصقًا للساحل ولم يتمكن من الانعطاف نحو البحر المفتوح لأن أوريغون كانت على بعد حوالي 1.5 ميل (1.3 ميل بحري؛ 2.4 كم) من مسار كريستوبال كولون، وكان بإمكانها تقليص الفجوة بشكل قاتل لو أن كريستوبال كولون اتخذ مسارًا أكثر جنوبًا.   

وأخيرًا، تضافرت ثلاثة عوامل لإنهاء المطاردة. فقد استنفدت السفينة كريستوبال كولون مخزونها من فحم كارديف عالي الجودة، ما اضطرها إلى استخدام نوع أقل جودة مستورد من الاحتياطيات الإسبانية في كوبا. كما أن شبه جزيرة بارزة من الساحل ستجبرها قريبًا على الانعطاف جنوبًا، عابرةً مسار السفينة أوريغون . وأخيرًا، على متن السفينة الرئيسية بروكلين ، أشار العميد البحري شلي إلى قائد أوريغون، تشارلز إدغار كلارك، بفتح النار. ورغم المسافة الشاسعة التي لا تزال تفصل بين أوريغون وكريستوبال كولون ، أطلق البرج الأمامي لأوريغون قذيفتين عيار 13 بوصة، أصابتا أثر كريستوبال كولون خلف السفينة مباشرةً. [ 54 ]

انفجار فيزكايا

انفجرت سفينة فيزكايا في تمام الساعة 1:20 ظهرًا، ورفض القبطان خوسيه دي باريديس أن يرى طاقمه يُقتل بلا داعٍ، فقام فجأةً بتوجيه سفينة كريستوبال كولون نحو مصب نهر توركينو وأمر بفتح صمامات الغرق وإنزال العلم عند جنوحها. [ 54 ] [ 55 ] صعد القبطان كوك من بروكلين على متنها لتلقي الاستسلام. كانت أوريغون مسؤولة عن حطام كريستوبال كولون بأوامر لإنقاذها إن أمكن. وكان من المقرر نقل جميع الأسرى إلى يو إس إس ريزولوت  . وعلى الرغم من كل الجهود، جرف البحر كريستوبال كولون وغرقت في المياه الضحلة. وبينما كانت سفن الأسطول الأمريكي تشق طريقها عبر حطام السفينة وتنقذ أكبر عدد ممكن من الناجين الإسبان، انتشل بحارة أيوا ضابطًا . تبين أن الرجل هو القبطان دون أنطونيو إيولاتي من فيزكايا . شكر منقذيه وقدم سيفه إلى الكابتن روبلي إيفانز ، الذي أعاده إليه كعمل من أعمال الفروسية . [ 56 ]

إنزال القوات الأمريكية في سانتياغو بعد المعركة

مع نهاية المعركة، دُمّر الأسطول الإسباني تدميراً كاملاً. فقد الإسبان أكثر من 300 قتيل و150 جريحاً من أصل 2227 رجلاً، أي ما يقارب 22% من الأسطول. وأسر الأمريكيون 1800 ضابط وجندي، وعاد نحو 150 منهم إلى سانتياغو دي كوبا. أما الأسطول الأمريكي، فلم يخسر سوى قتيل واحد وجريح واحد، وكان الأول هو البحار جورج هنري إليس من سفينة بروكلين . [ 52 ] [ 47 ] وقد دُمّرت السفن الإسبانية بفعل القصف الناري الأمريكي الكثيف. ومع ذلك، ووفقاً للمؤرخ ديفيد تراسك، فعلى الرغم من النصر الساحق، لم تُصِب سوى 1-3% من جميع الطلقات التي أطلقها الأمريكيون أهدافها. [ 57 ]

جدل سامبسون-شلي

أثار النصر الأمريكي جدلاً واسعاً بين ضباط البحرية حول القائد الذي يستحق الفضل في هذا النصر. هل هو سامبسون، الذي كان يقود الأسطول عملياتياً ولكنه غاب عندما اشتبكت قوات سيرفيرا مع الأمريكيين، أم شلي، الذي بقي في القيادة التكتيكية خلال غياب سامبسون وقاد المعركة بنجاح من على جسر بروكلين ؟ بدأ الجدل بين الضابطين فور انتهاء المعركة تقريباً. [ 58 ] عند انتهاء المعركة، اقتربت سفينة سامبسون الرئيسية، نيويورك، من بروكلين . أرسل شلي رسالةً عبر الراية: "لقد استسلم العدو" و"لقد حققنا نصراً عظيماً". وخلافاً للعرف المتبع في نهاية معركة منتصرة، لم يرد سامبسون بالتهنئة المتوقعة، بل، بحسب المؤرخ جوزيف ج. داوسون، "كانت إشارة الرد مقتضبة وبدت فظة بلا داعٍ". [ 59 ] بعد تبادل الرسائل، ازداد التوتر بين الضابطين عندما طلب شلي أن يحظى هو وطاقمه بشرف استسلام كريستوبال كولون . متجاهلاً شلي وبقية القادة، أرسل سامبسون برقية إلى وزير البحرية لونغ جاء فيها: "يقدم الأسطول الذي تحت قيادتي للأمة، كهدية في الرابع من يوليو، أسطول سيفيرا بأكمله". واستشهد برسالة الجنرال ويليام ت. شيرمان إلى الرئيس أبراهام لينكولن بعد الاستيلاء على أتلانتا عام 1864، لكنه لم يشر إلى شلي. [ 60 ] بعد يوم من وصول النبأ إلى الولايات المتحدة، نشرت صحيفة نيويورك تايمز مقالاً بعنوان "انتصار سامبسون في الرابع من يوليو"، أعربت فيه عن امتنانها لسامبسون لقيادته خلال المعركة. [ 61 ] في مسقط رأس سامبسون، بالميرا، نيويورك ، أُطلقت مئة طلقة احتفاءً بانتصاره. بعد عناوين الصحف، نُشرت مقابلات وبرقيات من زوجة سامبسون وأخته وابنيه. وقد تضمنت كل رسالة ثناءً وتهنئة على إنجازاته في المعركة.

قبل أقل من أسبوعين من موعد تقديم تقرير سامبسون عن المعركة، شعر الصحفيون بوجود توتر بين الضابطين. في الخامس من يوليو، أعلن ممثل ولاية كنتاكي، ألبرت إس. بيري، تأييده لشلي قائلاً: "شلي هو البطل الحقيقي لهذه الحادثة. صحيح أن سامبسون كان يقود الأسطول في تلك المياه، لكن العميد شلي كان القائد عندما حاول سيرفيرا وأسطوله الفرار بشجاعة، وكان تحت قيادة شلي مصير الأسطول الإسباني بأكمله". لم يُشكك بيري في نزاهة سامبسون، لكنه اعتقد أن شلي يستحق الفضل الأكبر في النصر الأمريكي. وفي اليوم التالي، أعلن تقرير إخباري من صحيفة " بالتيمور أمريكان" أن "شلي هو البطل الحقيقي". [ 62 ]

سرعان ما تحوّل الجدل إلى مشهدٍ عامٍّ أشعلته الإثارة الصحفية، والاهتمام الشعبي بالحرب الأخيرة، والاحتفاء بالبطولة العسكرية التي رافقتها. في التاسع من أغسطس عام ١٨٩٨، زعمت صحيفة "سبرينغفيلد ريبابليك" أن هذا الجدل كان نتاجًا لكتّابٍ مصمّمين على "إبراز بطلٍ لامعٍ في معركة سانتياغو بأي ثمن". [ ٦٣ ] شعر العديد من الصحفيين أن "قيادة سامبسون الحكيمة والشاملة والمتكاملة" لا تتناسب مع صورة البطل الأمريكي المتهوّر في عصر روزفلت. وكما فعل روّاد السينما الأوائل، مثل توماس إديسون، الذين أنتجوا أفلامًا تُخلّد قيادة شلي في سانتياغو، وضع الصحفيون شلي، في مجملهم، في مكانةٍ عاليةٍ لفوزه بالمعركة، لأنه كان الرجل الذي يقف على الجسر ويقود الأسطول نحو العدوّ ويحقق النصر في المعركة.

أثار هذا الجدل انقسامًا حادًا بين ضباط البحرية. فقد ساند ألفريد ثاير ماهان ، مؤلف كتاب " تأثير القوة البحرية على التاريخ: 1660-1783" ، سامبسون بقوة نفوذه. جادل ماهان بأنه لا يهم من كان يقود المعركة، لأن "الأساليب الصارمة التي وضعها" سامبسون هي التي حققت النصر النهائي. [ 64 ] ورأى ماهان أن الصحافة والرأي العام يحرمان سامبسون من التقدير الذي يستحقه، إذ بفضل قيادته الشاملة تمكن شلي من هزيمة العدو.

داخل البحرية، اشتدّ الجدل عندما اقترح لونغ ترقية الضابطين. قبل الحرب، كان كلاهما برتبة نقيب، ورُقّيا إلى رتبة لواء بحري تقديرًا لخدمتهما خلال الحرب. بعد الحرب، اقترح لونغ ترقية الضابطين إلى رتبة نائب لواء بحري . كان سامبسون يحتل المرتبة العاشرة في سجل البحرية، بينما كان شلي يحتل المرتبة الثامنة. [ 65 ] عند الترقية، سيتقدم سامبسون ثمانية مراكز، بينما سيتقدم شلي ستة مراكز فقط، مما سيجعله يحتل مرتبة أعلى في السجل. حذّر ألكسندر ماكلور ، محرر صحيفة فيلادلفيا تايمز ، الرئيس ماكينلي من أن ترقية سامبسون على حساب شلي ستكون "ظلمًا فادحًا" في نظر العامة. تم تجاهل تحذيره، وأصبحت ترقية سامبسون على حساب شلي دائمة في 3 مارس 1899. [ 66 ]

بعد ذلك بوقت قصير، نشرت صحيفة "نيويورك صن" مقالًا نقلت فيه عن ملاح السفينة " بروكلين "، الملازم أول ألبون سي. هودجسون، قوله إن شلي أصدر أوامر بالانعطاف "بشدة نحو اليسار" عند أول مواجهة مع الأسطول الإسباني. كان هذا الانعطاف، الذي كادت فيه " بروكلين " أن تصطدم بالبارجة "تكساس" ، نقدًا لاذعًا لخصم شلي، استخدمه سامبسون وأنصاره لتلفيق تهمة الجبن ضد شلي. سأل هودجسون عما إذا كان يقصد الانعطاف نحو اليمين، فأجاب شلي "لا". ووفقًا لتلك الشهادة، قال شلي على ما يبدو: "تبًا لتكساس ؛ دعها تدافع عن نفسها!". نفى شلي أي تصريح من هذا القبيل، وطلب من هودجسون كتابة بيان رسمي يتراجع فيه عن اتهاماته. وأشار إلى أن مثل هذا البيان سيضر بسمعة شلي وهودجسون على حد سواء. امتثل هودجسون وتراجع عن بيانه، لكنه طلب من شلي كتابة بيان يوضح فيه سبب تراجعه عن ادعائه. لم يُجب شلي على ذلك الطلب. [ 67 ]

ازداد إحباط لونغ من هذه القضية وآثارها الضارة داخل الخدمة. في نوفمبر 1899، أمر جميع الضباط بالامتناع عن مناقشة الأمر علنًا. ومع ذلك، استمر النقاش سرًا، وكان معارضو شلي "مصممين على تشويه سمعته من خلال لجنة تحقيق" تُحقق في تصرفاته وتُنصف في النهاية الضابط المُخوّل. لم يكن لشلي أي مصلحة في لجنة التحقيق، لكنه اضطر إلى طلب جلسة استماع بمحض إرادته لتبرئة ساحته. استشاط شلي غضبًا من نشر إدغار إس. ماكلاي لكتابه " تاريخ البحرية الأمريكية" ، الذي اعتبره مؤيدوه تشهيرًا بسمعة الأدميرال، فطلب لجنة التحقيق وحصل عليها. [ 68 ]

في الثاني عشر من سبتمبر عام ١٩٠١، افتُتحت لجنة تحقيق في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في واشنطن للتحقيق في ٢٤ تهمة وُجهت إلى شلي، بدءًا من بحثه عن سيرفيرا قبالة سينفويغوس وحتى نهاية معركة سانتياغو دي كوبا. وخلافًا للرأي العام، خلصت اللجنة، بعد أربعين يومًا من المداولات التي تابعها الجمهور والصحافة عن كثب، إلى أن شلي لم يُظهر "الصورة اللائقة لضابط بحري" بسبب تقاعسه عن اتخاذ "قرارات حاسمة بين مغادرته كي ويست ووقت المعركة". وفي نتائج اللجنة، وُجهت انتقادات لشلي بسبب مساره إلى المعركة، واحتمالية تعريضه سفينة تكساس للخطر . كما أشارت إلى "الظلم الذي لحق بالملازم أول هودجسون عندما نشر جزءًا فقط من المراسلات المتبادلة بين الضباط حول هذه المسألة". وقدّم الأدميرال جورج ديوي ، رئيس لجنة التحقيق والمؤيد المزعوم لشلي، رأيًا مخالفًا. [ ٦٩ ]

بعد أن خاب أمله في استنتاجات المحكمة، استأنف شلي قضيته لدى الرئيس ثيودور روزفلت. دعا الرئيس إلى إنهاء جميع النزاعات العلنية. هدأت التوترات مؤقتًا، لكنها عادت للظهور بعد نشر مذكرات لونغ الشخصية، التي أشاد فيها وزير البحرية السابق بسامبسون إشادة كاملة، معتقدًا أن شلي لم يُسهم إلا قليلًا في نتيجة المعركة. توفي سامبسون عام ١٩٠٢، وشلي عام ١٩١١، لكن هذا الجدل خلّف صراعًا داخليًا في البحرية، شوّه صورتها إلى حد ما بعد ما بدا نصرًا بحريًا مجيدًا.

التداعيات

مثّلت نهاية الحرب الإسبانية الأمريكية، من نواحٍ عديدة، بدايةً جديدةً للبحرية الأمريكية، وشكّلت منعطفًا حاسمًا في التاريخ الأمريكي والإسباني. فقد منحت هزيمة البحرية الإسبانية الولايات المتحدة سيطرةً شبه مطلقة على البحار المحيطة بكوبا. ومع استحالة إعادة إمداد الحامية الإسبانية، سعت إسبانيا في نهاية المطاف إلى السلام واستسلمت في أغسطس، وانتهت الحرب. وفيما يلي بعض شروط الاستسلام:

3. Que los Estados Unidos convienen en Transportar alles las fuerzas españolas en dicho territorio al Reino de España بأقل قدر ممكن من الديمقراطية ... [أن توافق الولايات المتحدة على نقل جميع القوات الإسبانية الموجودة في تلك المنطقة إلى مملكة إسبانيا بأقل تأخير ممكن ...]
5. تسمح الخطوط الجوية الإسبانية بالخروج، مما يساعد على إنهاء رحلاتها إلى مارينا الأمريكية، وجميع المدن والمدينة الممتلئة بالملاحة الموجودة الآن في باهيا سانتياغو دي كوبا ومدخلها. [توافق السلطات الإسبانية على إزالة أو المساعدة في إزالة جميع الألغام أو غيرها من عوائق الملاحة الموجودة الآن في خليج سانتياغو دي كوبا ومدخله، أو المساعدة في إزالتها مع البحرية الأمريكية.]
9. Que las fuerzas españolas saldrán de Santiago de Cuba con honor de guerra, أودعوا بعد ذلك أسلحتهم في مكان مناسب بشكل متبادل... [أن القوات الإسبانية ستغادر سانتياغو دي كوبا مع شرف الحرب، وبعد ذلك ستودع أسلحتها في مكان متفق عليه بين الطرفين...] [ 70 ]

حددت الشروط التي اتفق عليها الطرفان خلال مفاوضات معاهدة باريس عام ١٨٩٨ مصير القوات والسفن الإسبانية المتبقية، ومسألة سيادة كوبا. أُرسل أسرى الحرب الإسبان غير المصابين إلى جزيرة سيفي في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بورتسموث، كيتري ، بولاية مين ، حيث احتُجزوا في معسكر لونغ من يوليو إلى سبتمبر ١٨٩٨. عامل الأمريكيون الضباط والجنود والبحارة الإسبان باحترام كبير. وفي نهاية المطاف، أُعيد الأسرى الإسبان إلى إسبانيا مع أوسمتهم الحربية على متن سفن أمريكية.

كانت المعركة نهاية أي وجود بحري إسباني يُذكر في العالم الجديد . [ 71 ] أجبرت إسبانيا على إعادة تقييم استراتيجيتها في كوبا، وأسفرت عن حصار متزايد التضييق على الجزيرة. استمر القتال حتى أغسطس. عند توقيع معاهدة باريس ، تم تخصيص جميع السفن الحربية الإسبانية المتبقية للدفاع عن الوطن، ولم يتبق سوى وحدات معزولة من السفن المساعدة للدفاع عن الساحل. أدى سيطرة الولايات المتحدة المطلقة على البحار المحيطة بكوبا إلى استحالة إعادة تزويد الحامية الإسبانية بالإمدادات، وجعل استسلامها أمرًا لا مفر منه. [ 50 ] تلقى الأدميرال سيرفيرا معاملة مختلفة عن البحارة الذين نُقلوا إلى بورتسموث. لفترة من الزمن، احتُجز في أنابوليس، ميريلاند، حيث استقبله سكان المدينة بحفاوة بالغة. [ 72 ] جلبت معركة سانتياغو دي كوبا لسيرفيرا راحة البال، إذ شعر بأنه قد أدى واجباته كضابط، وأن أسطوله قد حافظ على الشرف الإسباني. أكسبته شجاعته في مواجهة تفوق العدو احترام البحارة والضباط الإسبان والأمريكيين على حد سواء. أُطلق سراح أسرى الحرب الإسبان عند توقيع معاهدة باريس عام ١٨٩٨، وغادرت القوات الإسبانية المتبقية كوبا. تُرك النظام المدني للحكومة العسكرية التي أنشأتها الولايات المتحدة. حكم الجيش الأمريكي، تحت الإدارة العامة للجنرال ليونارد وود، الجزيرة لبعض الوقت بعد ذلك، وبمساعدة آخرين، أزال العديد من الألغام التي زُرعت في الخليج.

في الفراغ الإمبراطوري الذي خلفته إمبراطورية إسبانيا في العالم الجديد، مارست الولايات المتحدة نفوذاً كبيراً في ضم الأراضي الرسمية مثل بورتوريكو وغوام والفلبين، وفي التدخلات العسكرية الأمريكية اللاحقة في جميع أنحاء منطقة البحر الكاريبي على مدى نصف القرن التالي.

أسرى الحرب من البحرية الإسبانية في جزيرة سيفي
السفينة رينا مرسيدس الغارقة في القناة في سانتياغو دي كوبا .

كان أواخر القرن التاسع عشر فترة انتقالية للبحرية الأمريكية ونمو القوة الأمريكية. فقد بدت الحرب والاستيلاء على الأراضي بمثابة تأكيد على النزعة البحرية الأمريكية، ورجّحت كفة السياسة البحرية الأمريكية نحو تبني القوة البحرية الأمريكية بشكل كامل . وكانت الحرب الإسبانية الأمريكية والتدخلات اللاحقة في أمريكا اللاتينية، والمعروفة مجتمعة باسم حروب الموز، مؤشراً على التزام أمريكا بمبدأ مونرو الذي نصّ عليه ملحق روزفلت ، والذي ألزم الولايات المتحدة، من خلال البحرية ومشاة البحرية على وجه الخصوص، بأن تكون قوة شرطة دولية في نصف الكرة الغربي .

إعادة تصميم رقمية لعلم تم صنعه بعد المعركة [ 73 ]

أعقب انتصار البحرية الأمريكية والشهرة المتزايدة لبعض قادتها، مشاعر إمبريالية. وكان من بين دوافع التوسع الإقليمي الحاجة إلى قواعد بحرية أجنبية، والحاجة إلى قوة بحرية أكبر للسيطرة على هذه القواعد والحفاظ عليها. أصبحت الفلبين وغوام وبورتوريكو وغيرها مواقع لقواعد بحرية أمريكية ومحطات تموين بالفحم، لكن المقاومة المحلية ظلت شديدة. وتطورت المقاومة في الفلبين إلى حرب استعمارية بين المقاتلين المحليين والقوات الأمريكية بقيادة اللواء إلويل إس. أوتيس ، الذي عُيّن حاكمًا عسكريًا للفلبين بعد الحرب الإسبانية الأمريكية. كان الصراع الإقليمي مثيرًا للسخرية، إذ انقلبت الأدوار في الحرب الإسبانية الأمريكية. فبعد أن حاربت الولايات المتحدة لتحرير كوبا من الاستعمار الإسباني، باتت تسعى الآن إلى استعمار الفلبين. وفي نهاية المطاف، كشفت الحرب الإسبانية الأمريكية عن صراعات عميقة الجذور بين مبادئ الديمقراطية ونزعات الإمبريالية الأمريكية المتنامية .

أُعيد تعويم سفينتين إسبانيتين، هما إنفانتا ماريا تيريزا وكريستوبال كولون ، واستولت عليهما الولايات المتحدة لاحقًا. غرقت كلتاهما في نهاية المطاف وفُقدتا. أما رينا مرسيدس ، التي هُجرت في خليج سانتياغو بسبب أعطال في المحرك، فكانت طرادًا غير محمي استولت عليه البحرية الأمريكية واستخدمته كسفينة استقبال حتى عام 1957 تحت اسم يو إس إس رينا مرسيدس  .

تُعدّ جميع الأعلام المختلفة، ورايات السفن الحربية، وأعلام القتال الوطنية، والراية الملكية، وأعلام الأدميرالات، وغيرها، التي تم انتشالها من السفن الإسبانية في الأيام التي تلت المعركة، جزءًا من مجموعة أعلام الغنائم التابعة للبحرية الأمريكية في متحف الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس، ميريلاند . وقد أُسندت هذه المجموعة إلى رعاية الأكاديمية البحرية الأمريكية بموجب قانون صادر عن الكونغرس عام 1949. [ 74 ]

في عام ١٩٩٨، واحتفاءً بالذكرى المئوية للمعركة والحرب الإسبانية الأمريكية، أذن وزير البحرية الأمريكي بإعادة علم القتال الوطني من السفينة الإسبانية الرئيسية "إنفانتا ماريا تيريزا" إلى البحرية الإسبانية عبر رئيس أركانها ، الذي كان من المقرر أن يلتقي برئيس العمليات البحرية الأمريكية في نيوبورت، رود آيلاند . إلا أن عملية إعادة العلم أُجهضت عندما رفض أمين متحف الأكاديمية البحرية، مستندًا إلى نص تشريعي صادر عن الكونغرس عام ١٩٤٩، تسليم العلم .

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 نوفي 1996 ، ص 174
  2. 1 2 3 نوفي 1996 ، ص 185
  3. ↑ تراسك 1981 ، الصفحات 24-28 
  4. ↑ تراسك 1981 ، الصفحات 14-24 
  5. ↑ دي جيانتوماسو، جون (2012). "معركة سانتياغو، 3 يوليو 1898" . موقع الذكرى المئوية للحرب الإسبانية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2019 .
  6. ↑ هوغانسون، كريستين ل. (2000). النضال من أجل الرجولة الأمريكية: كيف أثارت سياسات النوع الاجتماعي الحربين الإسبانية الأمريكية والفلبينية الأمريكية . نيو هيفن ولندن: مطبعة جامعة ييل. ص 89. 
  7. ↑ كامبل، دبليو. جوزيف (2013). العام الذي حدد ملامح الصحافة الأمريكية: 1897 وصراع النماذج . نيويورك، لندن: روتليدج. ص 9. ربما لم تكن الصحف الأمريكية أكثر شعبية أو أهمية مما كانت عليه في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر. 
  8. ↑ مكتب المؤرخ، معهد الخدمة الخارجية، وزارة الخارجية الأمريكية (2016). "الدبلوماسية الأمريكية والصحافة الصفراء، 1895-1898" . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2019 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  9. ↑ كينزر، ستيفن (2017). العلم الحقيقي: ثيودور روزفلت، مارك توين، وولادة الإمبراطورية الأمريكية . نيويورك: هنري هولت وشركاه. ص 2. في عام 1898، انخرط الأمريكيون في أوسع نقاش في تاريخهم... كان على الولايات المتحدة أن تقرر ما إذا كانت ستنضم إلى سباق المستعمرات... كانت الولايات المتحدة مستعمرة... لكنها وجدت نفسها فجأة أمام فرصة حكم أراضٍ بعيدة. أثار هذا الاحتمال حماس بعض الأمريكيين، وأرعب آخرين. وسيطر نقاشهم على الولايات المتحدة. 
  10. ↑ لافيبير، والتر (1967). الإمبراطورية الجديدة: تفسير للتوسع الأمريكي، 1860-1898 . إيثاكا، نيويورك: مطبعة جامعة كورنيل. ISBN 9780801490484.
  11. ↑ تراسك 1981 ، الصفحات 60-71 
  12. ↑ نوفي 1996 ، ص 79 
  13. ↑ نوفي 1996 ، الصفحات 78-80 
  14. ↑ ليك 2009 ، الصفحات 84-86 
  15. ↑ نوفي 1996 ، ص 80 
  16. ↑ تراسك 1981 ، ص 105 
  17. ↑ ليك 2009 ، ص 88 
  18. ↑ غراهام، جورج إدوارد؛ شلي، وينفيلد سكوت (1902). شلي وسانتياغو: سرد تاريخي للحصار والتدمير النهائي للأسطول الإسباني بقيادة الأدميرال باسكوالي سيرفيرا، 3 يوليو 1898. شيكاغو: دبليو بي كونكي.
  19. ↑ كارتر، ألدن ر. (1992). الحرب الإسبانية الأمريكية . نيويورك: فرانكلين واتس، ص 98-101 . ISBN  9780531200780.
  20. 1 2 3 نوفي 1996 ، ص 78 
  21. ↑ تراسك 1981 ، ص 106 
  22. ↑ ليك 2009 ، ص 89-90 
  23. ↑ نوفي 1996 ، ص 81 
  24. ↑ رينترو، جيمس سي. (2014). السرب الرئيسي: البحرية الأمريكية في محطة شمال الأطلسي . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص 137. 
  25. 1 2 ليك 2009 ، ص 92 
  26. ↑ غانون 1958 ، ص 33 
  27. ↑ غانون 1958 ، الصفحات 43-45 
  28. ↑ مورفي، دبليو جيه (2018) [1898]. "رواية حقيقية للمعركة البحرية كما رأيتها على متن السفينة آيوا" . معركة سانتياغو، رواية شاهد عيان . قيادة التاريخ والتراث البحري. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2016 .
  29. ↑ ليك 2009 ، ص 115 
  30. ↑ غود 1899 ، ص 195 
  31. ↑ ليك 2009 ، ص 121 
  32. ↑ ليك 2009 ، ص 122 
  33. ↑ نوفي 1996 ، الصفحات 116-118 
  34. 1 2 3 نوفي 1996 ، ص 169 
  35. ↑ نوفي 1996 ، ص 171 
  36. ↑ نوفي 1996 ، ص 172 
  37. 1 2 نوفي 1996 ، ص 173 
  38. ↑ نوفي 1996 ، ص 175 
  39. 1 2 3 4 5 6 نوفي 1996 ، ص. 176 
  40. ↑ تراسك 1981 ، ص 263 
  41. ↑ يشير علم الإشارة المحدد مسبقًا إلى أن "سفن العدو تهرب".
  42. ↑ نوفي 1996 ، الصفحات 175-176 
  43. ↑ غود 1899 ، ص 298 
  44. ↑ نوفي 1996 ، ص 87 
  45. ↑ نوفي 1996 ، ص 89 
  46. ↑ نوفي 1996 ، ص 170 
  47. 1 2 3 سيموندز، كريج ل. (1995). الأطلس التاريخي للمعهد البحري للبحرية الأمريكية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. الصفحات 114-115 . ISBN  9781557507976.
  48. 1 2 جود 1899 ، ص 299 
  49. ↑ نوفي 1996 ، ص 178 
  50. 1 2 نوفي 1996 ، ص 184 
  51. ↑ نوفي 1996 ، ص 179 
  52. 1 2 3 4 نوفي 1996 ، ص 180 
  53. 1 2 3 نوفي 1996 ، ص 181 
  54. 1 2 3 نوفي 1996 ، ص 182 
  55. ↑ تراسك 1981 ، ص 264 
  56. ↑ نوفي 1996 ، ص 183 
  57. ↑ تراسك 1981 ، الصفحات 265-266 
  58. ↑ مارغريت ليتش (1959). في أيام ماكينلي . نيويورك: دار نشر هاربر وإخوانه. الصفحات 257-259 . 
  59. ↑ داوسون 1993 ، ص 59 
  60. ↑ داوسون 1993 ، ص 60 
  61. ↑ ويست 1948 ، ص 286 
  62. ↑ ويست 1948 ، ص 287 
  63. ↑ ويست 1948 ، ص 291 
  64. ↑ ويست 1948 ، ص 290 
  65. ^ “سامبسون وشلي”. نيويورك تايمز. 10 يوليو 1898.
  66. ↑ لانغلي 1993 ، ص 89 
  67. ↑ لانغلي 1993 ، ص 90 
  68. ↑ لانغلي 1993 ، ص 91 
  69. ↑ لانغلي 1993 ، الصفحات 91، 93 
  70. ^ مولر وتيجيرو، خوسيه (1898). القتال واستسلام سانتياغو دي كوبا . مدريد: ف. ماركيز.
  71. ↑ مكتب المؤرخ، معهد الخدمة الخارجية، وزارة الخارجية الأمريكية (2016). "الحرب الإسبانية الأمريكية، 1898" . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2019 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  72. ↑ "سيرفيرا في أنابوليس". شيكاغو تريبيون. 17 يوليو 1898.
  73. ↑ "بونهامز : علم معركة سانتياغو في الحرب الإسبانية الأمريكية. علم كوبا مؤرخ في 3 يوليو 1898" . www.bonhams.com . تاريخ الوصول: 12 نوفمبر 2024 . 
  74. ↑ متحف الأكاديمية البحرية الأمريكية. "مجموعات المتحف" . الأكاديمية البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2019 .

مراجع

  • أزوي، إشارة ACM 250! المعركة البحرية قبالة سانتياغو . نيويورك: شركة ديفيد مكاي، 1964.
  • برادفورد، جيمس سي. بوتقة الإمبراطورية: الحرب الإسبانية الأمريكية وتداعياتها . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 1993.
  • داوسون، جوزيف ج. الثالث (1993). برادفورد، جيمس س. (محرر). ويليام ت. سامبسون وسانتياغو: الحصار والنصر والجدل . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري.
  • فوير، أ.ب. الحرب الإسبانية الأمريكية في البحر: العمل البحري في المحيط الأطلسي . ويستبورت، كونيتيكت: براغر، 1995.
  • غانون، جوزيف (1958). يو إس إس أوريغون ومعركة سانتياغو . نيويورك: كوميت برس.
  • غولدشتاين، دونالد م.، كاثرين ف. ديلون، ج. مايكل وينغر، وروبرت ج. كريسمان: الحرب الإسبانية الأمريكية: القصة والصور . براسي 2001، رقم ISBN 978-1-57488-303-9، الصفحات  121-136 ( نسخة إلكترونية محدودة ، الصفحة 121، على كتب جوجل )
  • جود، دبليو إيه إم (1899). مع سامبسون خلال الحرب . نيويورك: دابلداي وماكلور.
  • غراهام، جورج إدوارد ووينفيلد سكوت شلي. شلي وسانتياغو؛ سرد تاريخي لحصار وتدمير الأسطول الإسباني بقيادة الأدميرال باسكوالي سيرفيرا، 3 يوليو 1898. شيكاغو: دبليو بي كونكي، 1902.
  • هوبسون، ريتشموند بيرسون. غرق سفينة ميريماك . نيويورك: سينشري، 1899.
  • لافيبير، والتر. الإمبراطورية الجديدة: تفسير للتوسع الأمريكي، 1860-1898 . إيثاكا: مطبعة جامعة كورنيل، 1967.
  • لانغلي، هارولد د. (1993). برادفورد، جيمس س. (محرر). وينفيلد سكوت شلي وسانتياغو: نظرة جديدة على جدل قديم . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري.
  • ليك، جيم (2009). مانيلا وسانتياغو: البحرية الفولاذية الجديدة في الحرب الإسبانية الأمريكية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري.
  • نوفي، ألبرت أ. (1996). الحرب الإسبانية الأمريكية، 1898. كونشوهوكن، بنسلفانيا: كومبايند بوكس. ISBN 0-938289-57-8.
  • رينترو، جيمس سي. السرب الرئيسي: البحرية الأمريكية في محطة شمال الأطلسي . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري، 2014.
  • سبيكتور، رونالد هـ. أميرال الإمبراطورية الجديدة: حياة ومسيرة جورج ديوي . باتون روج: مطبعة جامعة ولاية لويزيانا، 1974.
  • سويتمان، جاك. معارك بحرية أمريكية عظيمة . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري، 1998.
  • تيجيرو، خوسيه مولر ي. يقاتل ويستسلم لسانتياغو دي كوبا . مدريد: ف. ماركيز، ١٨٩٨.
  • تيثرينغتون، ريتشارد هـ. تاريخ الحرب الإسبانية الأمريكية عام 1898. نيويورك: دي. أبليتون، 1900
  • تراسك، ديفيد ف. (1981). الحرب مع إسبانيا عام 1898. نيويورك: ماكميلان.
  • ويست، ريتشارد إس. الابن (1948). أمراء الإمبراطورية الأمريكية؛ القصة المشتركة لجورج ديوي، وألفريد ثاير ماهان، ووينفيلد سكوت شلي، وويليام توماس سامبسون . إنديانابوليس: بوبس-ميريل.
  • رايت، الجنرال ماركوس. التاريخ الرسمي لليزلي للحرب الإسبانية الأمريكية . واشنطن العاصمة، مكتب سجلات الحرب، 1900.