ملجأ من الغارات الجوية

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 31 صور
الموسوعة الحرة

أحد الملاجئ العميقة في لندن ، في حديقة بيلسايز
كلاينس برلين (ترجمة:برلين الصغيرة) هو مجمع أنفاق تحت الأرض مخصصة للغارات الجوية يعود تاريخها إلىالحرب العالمية الثانية، ولا تزال موجودة فيترييستي، إيطاليا

الملاجئ المضادة للغارات الجوية هي هياكل لحماية المدنيين والمقاتلين على حد سواء من هجمات العدو الجوية. [ 1 ] وهي تشبه المخابئ في كثير من النواحي، على الرغم من أنها غير مصممة للدفاع ضد الهجمات البرية (لكن العديد منها استُخدم كهياكل دفاعية في مثل هذه الحالات). [ 2 ]

تاريخ

ما قبل الحرب العالمية الثانية

قبل الحرب العالمية الثانية ، وتحديدًا عام ١٩٢٤، شُكّلت لجنةٌ للتدابير الاحترازية ضد الغارات الجوية في المملكة المتحدة. لسنواتٍ طويلة، لم يُحرز تقدمٌ يُذكر في بناء الملاجئ، نظرًا للتناقض الواضح بين ضرورة إجلاء السكان إلى الأنفاق للاحتماء، وضرورة إبقائهم فوق الأرض للحماية من الهجمات بالغاز . في عام ١٩٣٥، مُنحت كل مدينة في البلاد وثيقةً لإعداد ملاجئ من الغارات الجوية. [ ٣ ] وفي فبراير ١٩٣٦، عيّن وزير الداخلية لجنةً فنيةً معنيةً بالتدابير الهيكلية الاحترازية ضد الهجمات الجوية.

بحلول نوفمبر 1937، لم يُحرز سوى تقدم بطيء، بسبب النقص الحاد في البيانات التي يمكن الاستناد إليها في أي توصيات تصميمية، واقترحت اللجنة أن تُنشئ وزارة الداخلية قسمًا خاصًا بها لأبحاث الاحتياطات الهيكلية، بدلًا من الاعتماد على أعمال البحث التي أجرتها لجنة اختبار القصف لدعم تطوير تصميم القنابل واستراتيجياتها. وقد نُفذ هذا الاقتراح في نهاية المطاف في يناير 1939. [ 4 ]

خلال أزمة ميونخ ، حفرت السلطات المحلية خنادق لتوفير المأوى. وبعد الأزمة، قررت الحكومة البريطانية جعلها سمة دائمة، بتصميم قياسي من بطانة خرسانية مسبقة الصب. لسوء الحظ، تبين أن هذه البطانة ضعيفة الأداء. كما قررت الحكومة توزيع ملاجئ أندرسون مجانًا على الأسر الفقيرة ، وتوفير دعامات فولاذية لإنشاء ملاجئ في الأقبية المناسبة. [ 5 ]

الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدمت أنواع عديدة من المباني كملاجئ من الغارات الجوية، مثل الأقبية، والملاجئ المحصنة (في ألمانيا)، والطوابق السفلية، والأنفاق. دفعت غارات القصف خلال الحرب العالمية الأولى المملكة المتحدة إلى بناء 80 محطة من محطات مترو أنفاق لندن مُجهزة خصيصًا كملاجئ. مع ذلك، خلال الحرب العالمية الثانية، استبعدت الحكومة في البداية استخدام هذه المحطات كملاجئ. بعد أن تدفق سكان لندن إلى محطات المترو خلال حملة القصف الجوي المكثف (ذا بليتز) ، تراجعت الحكومة عن سياستها. بدأت المملكة المتحدة ببناء ملاجئ جماعية في الشوارع كملاجئ من الغارات الجوية عام 1940. كانت ملاجئ أندرسون، التي صُممت عام 1938 وبُنيت لتتسع لستة أشخاص، شائعة الاستخدام في المملكة المتحدة. كما تم استحداث ملاجئ داخلية تُعرف باسم ملاجئ موريسون.

لا تزال ملاجئ الغارات الجوية مستخدمة إلى حد ما في دول مختلفة مثل إسبانيا وسويسرا وإسرائيل وسنغافورة وتايوان.

بُنيت ملاجئ الغارات الجوية لتوفير الحماية من غارات العدو الجوية . وكانت المباني القائمة المصممة لأغراض أخرى، مثل محطات المترو ( محطات الأنفاق )، والأنفاق ، والأقبية في المنازل، أو الطوابق السفلية في المباني الكبيرة، وأقواس السكك الحديدية فوق سطح الأرض، مناسبة لحماية الناس أثناء الغارات الجوية. [ 6 ] وكان أحد الملاجئ المنزلية الشائعة الاستخدام، والمعروف باسم ملجأ أندرسون ، يُبنى في الحديقة ويُجهز بأسرّة كملاذ من الغارات الجوية. [ 7 ]

الأنواع

الخنادق

خنادق الغارات الجوية هي نوع من الخنادق التي بدأ بناؤها لأغراض دفاعية في جميع أنحاء العالم بعد اختراع الطائرات القاذفة . [ 8 ] [ 9 ] وقد انتشرت هذه الخنادق بشكل خاص خلال الحرب العالمية الثانية، ولكنها استُخدمت أيضًا في حروب أخرى. [ 10 ] [ 11 ]

الأقبية

ملجأ غارات جوية لشخص واحد معروض في متحف غونتر ليونهارت للطيران بالقرب من هانوفر ، ألمانيا

لطالما حظيت الأقبية بأهمية أكبر في أوروبا القارية مقارنةً بالمملكة المتحدة، وخاصةً في ألمانيا، حيث بُنيت ولا تزال تُبنى جميع المنازل والمباني السكنية تقريبًا بأقبية. كان من الممكن للسلطات في ألمانيا تطبيق إجراءات الحماية من الغارات الجوية خلال الحرب العالمية الثانية بسهولة أكبر بكثير مما كان ممكنًا في المملكة المتحدة. كل ما كان مطلوبًا هو التأكد من تجهيز الأقبية لاستيعاب جميع سكان المبنى؛ وأن جميع وسائل الحماية من فتحات الأقبية والنوافذ موجودة؛ وأن الوصول إلى الأقبية آمن في حالة وقوع غارة جوية؛ وأن السكان داخلها آمنون من أي حوادث أخرى غير الإصابات المباشرة أثناء الغارة الجوية؛ وأن وسائل الهروب متوفرة. [ 12 ]

تجلّت أوجه القصور في الأقبية والطوابق السفلية خلال العواصف النارية التي اندلعت أثناء الهجمات الحارقة على المدن الألمانية الكبرى، وخاصة هامبورغ ودريسدن . فعندما انهارت المباني المحترقة والمباني السكنية فوقها بفعل الرياح العاتية (التي بلغت درجة حرارتها أكثر من 800 درجة مئوية أو 1470 درجة فهرنهايت )، كان السكان يُحاصرون في كثير من الأحيان داخل هذه الملاجئ الموجودة في الأقبية، والتي كانت قد اكتظت أيضاً بعد وصول سكان من مبانٍ أخرى أصبحت غير آمنة في هجمات سابقة. وقد توفي بعض السكان نتيجة ضربة شمس أو تسمم بأول أكسيد الكربون. [ 13 ]  

هوخبونكر

هوخبونكر في ترير​
Winkelturm في Wünsdorf ، براندنبورغ

كانت الملاجئ المرتفعة ( Hochbunker ) نوعًا من المباني المصممة لتخفيف الضغط الذي واجهته السلطات الألمانية النازية لاستيعاب أعداد إضافية من السكان في مناطق سكنية مكتظة، بالإضافة إلى المشاة في الشوارع أثناء الغارات الجوية. وعلى عكس الملاجئ الأخرى، اعتُبرت هذه المباني مقاومة تمامًا للقنابل. تميزت بإمكانية بنائها رأسيًا، وهو ما كان أقل تكلفة بكثير من الحفر الأفقي.عادةً ما كانت الملاجئ المرتفعة تتكون من كتل خرسانية كبيرة فوق سطح الأرض، بجدران يتراوح سمكها بين متر واحد ومتر ونصف (3 أقدام و3 بوصات و4 أقدام و11 بوصة ) ، مع عتبات ضخمة فوق المداخل والفتحات. غالبًا ما كانت درجة حرارتها الداخلية ثابتة بين 7 و10 درجات مئوية (45 إلى 50 درجة فهرنهايت) ، مما جعلها مناسبة تمامًا للمختبرات، أثناء الحرب وبعدها. استُخدمت لحماية الأفراد والمراكز الإدارية والمحفوظات الهامة والأعمال الفنية.      

اتخذت هياكلها أشكالًا عديدة: عادةً ما كانت تتألف من كتل مربعة أو أشكال مستطيلة أو مثلثة طويلة ومنخفضة؛ أبراج مستقيمة مربعة الشكل ترتفع إلى ارتفاعات شاهقة، أو مبانٍ دائرية تشبه الأبراج، وحتى هياكل هرمية. احتوت بعض الأبراج الدائرية على طوابق حلزونية تنحني تدريجيًا إلى أعلى داخل الجدران الدائرية. لا يزال بالإمكان رؤية العديد من هذه الهياكل. وقد تم تحويلها إلى مكاتب ومخازن؛ بل إن بعضها تم تكييفه ليصبح فنادق ومستشفيات ومدارس، بالإضافة إلى العديد من الأغراض الأخرى في زمن السلم. في شونيبيرغ ، تم بناء مبنى سكني فوق ملجأ بالاسشتراسه للغارات الجوية بعد الحرب العالمية الثانية. وخلال الحرب الباردة ، استخدم حلف شمال الأطلسي (الناتو) الملجأ لتخزين المواد الغذائية. [ 14 ] [ 15 ]

كانت تكلفة هدم هذه المباني بعد الحرب باهظة للغاية، كما أثبتت محاولات هدم أحد أبراج الدفاع الجوي الستة المعروفة باسم "أبراج فلاك" في فيينا. لم تُسفر محاولة الهدم إلا عن شرخ في أحد جدران البرج، وبعدها توقفت الجهود. لم يُهدم بنجاح سوى برج حديقة الحيوان في برلين. [ 16 ]

كان أحد أنواع الملاجئ العالية (Hochbunker) هو برج فينكل (Winkelturm) ، الذي سُمّي نسبةً إلى مصممه، ليو فينكل من دويسبورغ . حصل فينكل على براءة اختراع لتصميمه عام 1934، ومنذ عام 1936، شيدت ألمانيا 98 برج فينكل من خمسة أنواع مختلفة. اتخذت الأبراج شكلاً مخروطياً بجدران منحنية نحو الأسفل لتنتهي بقاعدة مُدعّمة. تفاوتت أبعاد الأبراج، حيث تراوحت أقطارها بين 8.4 و10 أمتار (28 و33 قدمًا) ، وارتفاعاتها بين 20 و25 مترًا (66 و82 قدمًا) . بلغ الحد الأدنى لسماكة جدران الأبراج 0.8 متر ( قدمان و7 بوصات) للخرسانة المسلحة، و 1.5 متر (4 أقدام و11 بوصة) للخرسانة العادية. كانت الأبراج قادرة على إيواء ما بين 164 و500 شخص، وذلك حسب نوعها. كان الهدف من بناء أبراج وينكلتورمه وغيرها من الأبراج العالية هو حماية العمال في ساحات السكك الحديدية والمناطق الصناعية. وبسبب شكلها، أصبحت هذه الأبراج تُعرف شعبياً باسم "أعقاب السيجار" أو "شمندر السكر".      

كانت النظرية وراء أبراج وينكلتورمه تقوم على أن جدرانها المنحنية ستصد أي قنبلة تصيب البرج، موجهةً إياها نحو قاعدته. وكانت الأبراج صغيرة الحجم، مما وفر على الأرجح حماية أكبر. وقد أصابت قنبلة أمريكية أحد الأبراج في بريمن في أكتوبر 1944؛ فانفجرت القنبلة عبر السقف، مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص كانوا بداخله.

إسرائيل

الميكلات ( بالعبرية : מקלט ، وتعني حرفيًا " المكان المحمي " ) هو نوع من ملاجئ الغارات الجوية الموجودة في إسرائيل داخل المنازل، بالقرب من المناطق السكنية وفي أماكن أخرى في جميع أنحاء البلاد.

تُعرف هذه الأماكن أيضاً باسم "ميرخاف موغان" ( بالعبرية : מרחב מוגן ، وتعني حرفياً " المساحة المحمية " ). وهي غرف أمنية مُحصّنة يُشترط وجودها في جميع المباني الجديدة بموجب القانون الإسرائيلي .

الأنواع

  • ميكلات تسيبري (מקלט ציבורי) – وتعني حرفيًا " المأوى العام " ، وهو منشأة تحت الأرض جزئيًا، تُقام في المناطق السكنية. تُستخدم عادةً لتلبية احتياجات المجتمع (النوادي، التعليم، إلخ). تتولى صيانتها الإدارة المحلية والجبهة الداخلية. تقع في الشوارع وبالقرب من المرافق العامة. [ 17 ]
الاجتماع العام في حولون
  • Miklat BeBayit Meshutaf (מקלט בבית משותף) – حرفيًا " مأوى " في مبنى سكني ، وهو مرفق مبني في مبنى تم الإعلان عنه كمبنى سكني (عادة في مبنى منخفض الارتفاع ) ويشمل جميع المرافق التي يحتويها المأوى العام، ولكن يتم صيانته من قبل سكان المبنى.
  • Merkhav Mugan Dirati (Markhav Mugan Dirati) – يتم تركيبها في الشقق السكنية والمنازل الخاصة.
  • Merkhav Mugan Komati (מרחב מוגן קומתי or ממ״ק) – مساحة أرضية مشتركة في المباني السكنية التي لا يوجد بها Merkhav Mugan Dirati في كل شقة وفي المباني متعددة الطوابق الأخرى (معظمها مكاتب وصناعات).
  • Merkhav Mugan Mosadi (Markhav Mugan Mosadi) – تم تركيبه في كل مبنى عام.

المملكة المتحدة

الأقبية

كانت الأقبية في المملكة المتحدة تُضاف بشكل رئيسي إلى المنازل الكبيرة، وإلى المنازل التي بُنيت حتى فترة الحرب العالمية الأولى ، وبعدها شُيّدت المنازل المستقلة وشبه المستقلة بدون أقبية، عادةً لتجنب تكاليف البناء المرتفعة. ونظرًا للزيادة الهائلة في بناء المنازل بين الحربين، أصبح غياب الأقبية في المساكن الحديثة مشكلةً رئيسيةً في برامج الدفاع الجوي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية.

كان لا بد من إيجاد بدائل بسرعة بمجرد أن اتضح أن ألمانيا تفكر في شن غارات جوية كوسيلة لزعزعة معنويات السكان وتعطيل خطوط الإمداد في المملكة المتحدة. وكانت التوصيات الأولية هي أن يحتمي أصحاب المنازل تحت السلالم. وفي وقت لاحق، زودت السلطات الأسر بمواد لبناء ملاجئ شوارع مشتركة وملاجئ موريسون وأندرسون .

الطوابق السفلية

أصبحت الأقبية متاحة أيضاً لاستخدامها كملاجئ من الغارات الجوية. فقد استُخدمت الأقبية الموجودة أسفل المصانع والمدارس والمستشفيات والمتاجر الكبرى وغيرها من المنشآت التجارية. إلا أن هذه الملاجئ المؤقتة قد تنطوي على مخاطر إضافية، إذ أن وجود الآلات الثقيلة والمواد أو خزانات المياه فوقها، بالإضافة إلى عدم كفاية الهياكل الداعمة، قد يُهدد بانهيار الأقبية.

عندما تعرض مصنع ويلكنسون للمشروبات الغازية في نورث شيلدز لضربة مباشرة يوم السبت 3 مايو 1941 خلال هجوم ألماني على الساحل الشمالي الشرقي لإنجلترا، فقد 107 من شاغليه حياتهم عندما سقطت آلات ثقيلة عبر سقف الطابق السفلي الذي كانوا يحتمون فيه. [ 18 ] [ 19 ]

أقواس السكك الحديدية والأنفاق (الممرات السفلية)

تم تجهيز المدن البريطانية لاستخدام أقواس السكك الحديدية والأنفاق في عام 1935 [ 3 ] وتم تشغيل أقواس السكك الحديدية والأنفاق [ 3 ] في المملكة المتحدة للحماية من الغارات الجوية خلال الحرب العالمية الثانية .

كانت أقواس السكك الحديدية عبارة عن هياكل عميقة ومنحنية من الطوب أو الخرسانة، مثبتة في الجدران الجانبية الرأسية لخطوط السكك الحديدية، والتي كانت مخصصة في الأصل للمستودعات التجارية وما شابه. وكانت هذه الأقواس تُغطى عادةً بشبكة خشبية أو طوبية - أو جدران ستائرية - مما يوفر حماية كبيرة ضد الغارات الجوية ، شريطة ألا تكون خطوط السكك الحديدية هي الهدف الرئيسي للهجوم في ذلك الوقت، وبالتالي تكون أكثر عرضة للضربات المباشرة. ويمكن لكل قوس أن يستوعب ما بين 60 إلى 150 شخصًا تقريبًا. ومع ذلك، كان عدد الأشخاص الذين يمكنهم إيجاد مأوى ليلاً أقل، حيث كانت أماكن النوم تشغل مساحة أكبر من المساحة المتاحة - وهو قيد ينطبق على أي نوع آخر من الملاجئ. وكانت الأنفاق عبارة عن ممرات فعلية على شكل أقواس أيضًا، تسمح عادةً بالمرور أسفل خطوط السكك الحديدية. [ 20 ] [ 21 ]  

محطات مترو أنفاق لندن

قبل اندلاع الحرب، كان جون أندرسون ، الذي شغل آنذاك منصب حامل ختم الملكة الخاص، ثم وزير الداخلية ووزير الأمن الداخلي عند إعلان الحرب، قد حدد سياسة الملاجئ. أعلن أندرسون هذه السياسة أمام البرلمان في 20 أبريل 1939، [ 22 ] استنادًا إلى تقرير لجنة برئاسة اللورد هايلي. أكد هذا التقرير مجددًا سياسة التوزيع وتجنب استخدام الملاجئ العميقة، بما في ذلك محطات مترو الأنفاق والأنفاق تحت الأرض كملاجئ عامة. وتضمنت الأسباب المذكورة انتشار الأمراض نتيجة نقص المرافق الصحية في العديد من المحطات، والخطر الكامن لسقوط الناس على القضبان، واحتمالية بقاء الأشخاص الذين يلجؤون إلى المحطات والأنفاق فيها ليلًا ونهارًا لشعورهم بالأمان فيها أكثر من خارجها.

لم تثبت أي من هذه المخاوف من خلال التجربة خلال غارات القصف في الحرب العالمية الأولى، عندما تم استخدام ثمانين محطة مترو أنفاق معدلة خصيصًا، ولكن في قرار مثير للجدل للغاية في يناير 1924، استبعد أندرسون، الذي كان آنذاك رئيس لجنة الاحتياطات ضد الغارات الجوية للدفاع الإمبراطوري، خيار ملاجئ محطات المترو في أي صراع مستقبلي.

عقب القصف المكثف الذي تعرضت له لندن في 7 سبتمبر 1940 والغارات الجوية التي شُنّت ليلتي 7 و8 سبتمبر، تزايدت الضغوط لتغيير السياسة المتبعة، ولكن حتى بعد مراجعة جرت في 17 سبتمبر، ظلت الحكومة ثابتة على موقفها. وفي 19 سبتمبر، حثّ ويليام مابان ، السكرتير البرلماني لوزارة الأمن الداخلي، الجمهور على عدم مغادرة ملاجئ أندرسون الخاصة بهم واللجوء إلى الملاجئ العامة، قائلاً إن ذلك يحرم الآخرين من المأوى. ووعد قائلاً: "سنعمل على تحسين المرافق في الملاجئ القائمة، وسنوفر إضاءة أفضل وأماكن نوم أفضل وترتيبات صحية أفضل". وأصدرت وزارتا الأمن الداخلي والنقل معًا "نداءً عاجلاً"، طالبتا فيه الجمهور "بالامتناع عن استخدام محطات مترو الأنفاق كملاجئ من الغارات الجوية إلا في حالات الضرورة القصوى".

خلال ليلة 19/20 سبتمبر، لجأ آلاف اللندنيين إلى حلول مؤقتة. فقد توافدوا على محطات المترو بحثًا عن مأوى، وبدأ وصولهم إلى بعض المحطات في وقت مبكر من الساعة الرابعة مساءً، حاملين معهم أغطية النوم وأكياس الطعام التي تكفيهم طوال الليل. وبحلول ساعة الذروة المسائية، كانوا قد نصبوا خيامهم على الأرصفة. لم تتدخل الشرطة، وقام بعض مديري المحطات، بمبادرة منهم، بتوفير مرافق صحية إضافية. وقام وزير النقل جون ريث ، ورئيس هيئة النقل في لندن، اللورد آشيلد ، بتفقد محطة هولبورن للمترو للاطلاع على الوضع بأنفسهم.

أدركت الحكومة أنها عاجزة عن احتواء هذه الثورة الشعبية. وفي 21 سبتمبر، غيّرت سياستها فجأة، متخليةً عن اعتراضاتها على استخدام محطات مترو الأنفاق. وفيما أسمته جزءًا من "سياسة توسيع الملاجئ العميقة"، قررت إغلاق جزء قصير من خط بيكاديللي من هولبورن إلى ألدويتش ، وتحويل أجزاء أخرى لاستخدامات محددة في زمن الحرب، بما في ذلك ملجأ عام للغارات الجوية في ألدويتش. وتم تركيب بوابات تصريف المياه في نقاط مختلفة لحماية الشبكة في حال اختراق القنابل للأنفاق أسفل نهر التايمز، أو أنابيب المياه الرئيسية الكبيرة بالقرب من المحطات. وتم تجهيز 79 محطة بأسرّة تتسع لـ 22,000 شخص، وتزويدها بمرافق الإسعافات الأولية، وتجهيزها بدورات مياه كيميائية. كما تم افتتاح 124 مقصفًا في جميع أنحاء شبكة مترو الأنفاق. وتم تعيين مشرفين على الملاجئ، مهمتهم حفظ النظام، وتقديم الإسعافات الأولية، والمساعدة في حالة غمر الأنفاق بالمياه.

محطة مترو أنفاق لندن تُستخدم كملجأ من الغارات الجوية خلال الحرب العالمية الثانية

سُمح للشركات (مثل شركة بليسي المحدودة ) باستخدام محطات مترو الأنفاق والأنفاق غير المفتوحة؛ ونُصبت مكاتب حكومية في محطات أخرى، واتخذ مركز الدفاع الجوي في لندن إحدى المحطات مقرًا له. كانت محطات المترو والأنفاق لا تزال عرضة للقصف المباشر، ففي 14 أكتوبر 1940، اخترقت قنبلة الطريق والنفق في محطة بالهام ، مما أدى إلى انفجار أنابيب المياه والصرف الصحي، ومقتل 66 شخصًا. وفي محطة بانك ، تسبب قصف مباشر في حفرة أبعادها 37 × 30 مترًا (120 × 100 قدم) في 11 يناير 1941؛ وانهار الطريق فوق المحطة، مما أسفر عن مقتل 56 شخصًا. أما أعلى حصيلة للضحايا فكانت بسبب حادثة وقعت في محطة بيثنال غرين غير المكتملة في 8 مارس 1943، عندما دخل 1500 شخص المحطة. اندفع الحشد فجأة إلى الأمام عند سماع صوت إطلاق صاروخ مضاد للطائرات من نوع جديد بالقرب من المحطة. تعثر أحدهم على الدرج، واندفع الحشد للأمام، فسقطوا فوق بعضهم البعض، ولقي 173 شخصاً حتفهم في الكارثة.   

كان نظام مترو أنفاق لندن يُعتبر من أكثر الوسائل أمانًا لحماية عدد كبير نسبيًا من السكان في منطقة مكتظة بالعاصمة. وتشير التقديرات إلى أن حوالي 170 ألف شخص لجأوا إلى الأنفاق والمحطات خلال الحرب. ورغم أن هذا العدد ليس كبيرًا مقارنةً بسكان العاصمة، إلا أنه أنقذ على الأرجح أرواحًا كان من الممكن أن يضطروا إلى البحث عن وسائل حماية بديلة أقل أمانًا. [ 23 ] وقد تم توظيف فنانين ومصورين، مثل هنري مور وبيل براندت، كفنانين حربيين لتوثيق الحياة في ملاجئ لندن خلال الحرب. [ 24 ]

أنفاق أخرى

كان نفق فيكتوريا يوفر ملجأً من الغارات الجوية.

تم تكييف أنواع أخرى كثيرة من الأنفاق لتكون ملاجئ لحماية السكان المدنيين والعسكريين والإداريين في المملكة المتحدة خلال الحرب. بعضها بُني قبل سنوات عديدة، وبعضها كان جزءًا من نظام دفاعي قديم، وبعضها كان تابعًا لمشاريع تجارية، مثل تعدين الفحم.

على سبيل المثال، تم إغلاق نفق فيكتوريا في نيوكاسل أبون تاين ، الذي اكتمل بناؤه عام 1842 وكان يُستخدم لنقل الفحم من منجم ليزيس الرئيسي إلى نهر تاين ، عام 1860 وظل مغلقًا حتى عام 1939. بلغ عمق النفق في بعض أجزائه 12 مترًا (39 قدمًا) . وامتد النفق في أجزاء منه تحت مدينة نيوكاسل، وتم تحويله إلى ملاجئ من الغارات الجوية تتسع لـ 9000 شخص. [ 3 ] [ 25 ] 

كما تم استخدام الأنفاق المتصلة بأرصفة الإنزال التي بنيت على نهر إيرويل في مانشستر في نهاية القرن التاسع عشر كملاجئ من الغارات الجوية.

بُنيت متاهة الأنفاق التي تعود للعصور الوسطى أسفل قلعة دوفر في الأصل كجزء من النظام الدفاعي لمداخل إنجلترا، ووُسِّعت على مر القرون، وجرى تنقيبها وتعزيزها خلال الحربين العالميتين، حتى أصبحت قادرة على استيعاب أجزاء كبيرة من أنظمة الدفاع السرية التي تحمي الجزر البريطانية. وفي 26 مايو 1940، أصبحت مقرًا لعملية دينامو بقيادة نائب الأدميرال بيرترام رامزي ، والتي انطلقت منها عمليات إنقاذ وإجلاء ما يصل إلى 338 ألف جندي من فرنسا.

في ستوكبورت ، على بُعد 9.7 كيلومترات جنوب مانشستر، حُفرت أربع مجموعات من أنفاق الملاجئ تحت الأرض المخصصة للاستخدام المدني في الحجر الرملي الأحمر الذي بُني عليه مركز المدينة. بدأت أعمال التحضير في سبتمبر 1938، وافتُتحت المجموعة الأولى من الملاجئ في 28 أكتوبر 1939. (لم تُقصف ستوكبورت حتى 11 أكتوبر 1940). كان أصغر الملاجئ يتسع لـ 2000 شخص، وأكبرها لـ 3850 شخصًا (ثم وُسّع لاحقًا ليستوعب ما يصل إلى 6500 شخص). أكبر ملاجئ ستوكبورت مفتوحة للجمهور كجزء من خدمات متحف المدينة. [ 26 ]  

في جنوب شرق لندن، استغل السكان كهوف تشيسلهيرست الواقعة أسفل تشيسلهيرست ، وهي شبكة من الكهوف يبلغ طولها 35 كيلومترًا (22 ميلًا) والتي كانت موجودة منذ العصور الوسطى لاستخراج الطباشير والصوان . 

مأوى مشترك في الشارع

في المملكة المتحدة، كانت هناك حاجة ماسة إلى ملاجئ عامة في الأماكن المفتوحة، لا سيما بالقرب من الشوارع، للمشاة والسائقين وركاب المركبات المارة، وغيرهم. بدأ برنامج بناء الملاجئ الجماعية في الشوارع في مارس 1940، حيث وفرت الحكومة المواد اللازمة وكانت القوة الدافعة وراء المشروع، بينما نفذ المقاولون من القطاع الخاص العمل تحت إشراف المساحين. تألفت هذه الملاجئ من جدران من الطوب بسمك 360 مليمترًا (14 بوصة) وأسقف من الخرسانة المسلحة بسمك 300 مليمتر ( قدم واحدة) ، على غرار الملاجئ الخاصة في الأفنية الخلفية والحدائق التي تم إنشاؤها لاحقًا، ولكنها كانت أكبر حجمًا بكثير. كانت الملاجئ الجماعية مصممة عادةً لاستيعاب حوالي خمسين شخصًا، ومقسمة إلى أقسام مختلفة بواسطة جدران داخلية بها فتحات تربط بين الأقسام المختلفة. وكان كل قسم مزودًا عادةً بستة أسرّة.  

ثمّ تسارعت أعمال البناء، إلى أن بدأت موارد الخرسانة والطوب بالنفاذ نتيجةً للطلب المفرط والمفاجئ عليها. كما شكّل أداء الملاجئ الأولى في الشوارع ضربةً قويةً لثقة الجمهور، إذ انهارت جدرانها بفعل الهزات الأرضية أو الانفجارات، ثمّ سقطت أسقفها الخرسانية على شاغليها العاجزين، وكان ذلك مشهدًا للعيان. [ 27 ] وفي الوقت نفسه تقريبًا، بدأت شائعات عن حوادث تنتشر، مثل حادثة غرق أشخاص بسبب انفجار أنبوب رئيسي ملأ الملجأ بالماء. ورغم إدخال تصاميم محسّنة أثبتت فعاليتها في تجارب الانفجار، إلا أن الملاجئ الجماعية أصبحت غير مرغوبة، وبعد ذلك بوقت قصير، شُجّع أصحاب المنازل على بناء ملاجئ خاصة في ممتلكاتهم أو داخل منازلهم، أو تكليف آخرين ببنائها، مع توفير الحكومة للمواد اللازمة.

مأوى أندرسون

صورة لملجأ أندرسون غير المدفون عام 2007، تُظهر الشكل المنحني المميز لجدرانه؛ وقد استُخدم هذا الملجأ بعد الحرب كحظيرة.
أطفال يستعدون للنوم في ملجأ أندرسون الذي تم تركيبه في حديقتهم خلال غارات القصف المتكررة على بورنموث عام 1941
اتبع الصورة المرفقة للاطلاع على النص الكامل.
تم إرسال خطاب إلى أصحاب المنازل في برمنغهام، لإبلاغهم بترتيبات استلام ملاجئ أندرسون، مع أسعار الشراء.

صُمم ملجأ أندرسون عام 1938 على يد ويليام باترسون وأوسكار كارل (كارل) كيريسون استجابةً لطلب من وزارة الداخلية. سُمي الملجأ تيمنًا بالسير جون أندرسون ، الذي كان آنذاك رئيسًا لختم الملكة الخاص، والمسؤول عن إعداد تدابير الحماية من الغارات الجوية قبيل اندلاع الحرب العالمية الثانية، وهو من بادر بتطوير الملجأ. [ 28 ] [ 29 ] بعد تقييم التصميم من قِبل ديفيد أندرسون، وبرترام لورانس هيرست، والسير هنري جوب، من معهد المهندسين المدنيين ، تم اعتماد التصميم للإنتاج.

صُممت ملاجئ أندرسون لاستيعاب ما يصل إلى ستة أشخاص. ويعتمد مبدأ الحماية الأساسي فيها على ألواح فولاذية مجلفنة مموجة، منحنية ومستقيمة . تُثبّت ستة ألواح منحنية معًا في الأعلى لتشكيل الهيكل الرئيسي للملجأ، وثلاثة ألواح مستقيمة على كل جانب، ولوحين مستقيمين آخرين في كل طرف، أحدهما يحتوي على الباب - ليصبح المجموع أربعة عشر لوحًا. وغالبًا ما يُدمج حوض تصريف صغير في الأرضية لتجميع مياه الأمطار المتسربة إلى الملجأ.

كانت الملاجئ بارتفاع 1.8 متر (6 أقدام) ، وعرض 1.4 متر (4.5 أقدام) ، وطول 2.0 متر (6.5 أقدام) . عند تركيبها تحت الأرض، كانت تُدفن على عمق 1.2 متر (4 أقدام) في التربة، ثم تُغطى بطبقة من التربة لا تقل عن 38 سنتيمترًا (15 بوصة) فوق السقف. أما عند دفنها في الهواء الطلق، فكانت تُزرع ضفافها الترابية بالخضراوات والزهور، مما كان يُضفي عليها منظرًا خلابًا في بعض الأحيان، ويُصبح بذلك موضوعًا لمسابقات بين سكان الحي لاختيار أجمل ملجأ مزروع. وكان تجهيز الملجأ من الداخل متروكًا للمالك، ولذا تفاوتت مستويات الراحة فيه بشكل كبير. [ 7 ]     

وُزِّعت ملاجئ أندرسون مجانًا على جميع أصحاب المنازل الذين يقل دخلهم الأسبوعي عن 5 جنيهات إسترلينية (ما يعادل 280 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2025 بعد تعديله وفقًا للتضخم ). أما أصحاب الدخل الأعلى، فكان عليهم دفع 7 جنيهات إسترلينية ( 400 جنيه إسترليني في عام 2025 ) مقابل ملاجئهم. وُزِّع مليون ونصف المليون ملجأ من هذا النوع بين فبراير 1939 وبداية الحرب. وخلال الحرب،  أُقيم 2.1 مليون ملجأ إضافي. [ 30 ] صُنعت أعداد كبيرة منها في مصانع جون سامرز وأولاده للحديد في شوتون أون ديسيد، حيث بلغ الإنتاج ذروته عند 50,000 وحدة أسبوعيًا. [ 31 ]

أثبتت ملاجئ أندرسون كفاءتها العالية في مواجهة الانفجارات والصدمات الأرضية، وذلك بفضل ترابطها الجيد ومرونتها، مما مكّنها من امتصاص قدر كبير من الطاقة عبر التشوه اللدن دون أن تنهار. (يتناقض هذا بشكل ملحوظ مع ملاجئ الخنادق الأخرى التي استخدمت الخرسانة للجوانب والسقف، والتي كانت غير مستقرة بطبيعتها عند تعرضها لتأثيرات الانفجار - فإذا ارتفعت بلاطة السقف، انهارت الجدران تحت ضغط التربة الساكن؛ وإذا دُفعت الجدران للداخل، يصبح السقف غير مدعوم من أحد أطرافه ويسقط). مع ذلك، عندما ترسخ نمط الإنذارات الليلية، تبيّن أن ملاجئ أندرسون الخارجية في فصل الشتاء عبارة عن حفر باردة ورطبة في الأرض، وغالبًا ما تغمرها المياه في الطقس الرطب، وبالتالي يكون معدل إشغالها منخفضًا. أدى هذا إلى تطوير ملجأ موريسون الداخلي . [ 27 ] 

في نهاية الحرب في أوروبا، كان يُتوقع من الأسر التي حصلت على ملاجئ أندرسون إزالة ملاجئها، وبدأت السلطات المحلية مهمة استعادة الصفيح المموج. وكان بإمكان أصحاب المنازل الذين يرغبون في الاحتفاظ بملاجئ أندرسون (أو على الأرجح المعدن الثمين) دفع رسوم رمزية.

بسبب العدد الكبير الذي صُنع منها ومتانتها، لا تزال العديد من ملاجئ أندرسون قائمة حتى اليوم. وقد تم استخراج العديد منها بعد الحرب وتحويلها إلى مخازن تُستخدم في الحدائق والمساحات الزراعية . [ 32 ] [ 29 ]

مأوى موريسون

زوجان يوضحان كيفية استخدام مأوى موريسون

كان ملجأ موريسون ، المسمى رسميًا ملجأ الطاولة (موريسون) الداخلي ، يتميز بهيكل يشبه القفص. صممه جون بيكر ، وسُمي تيمنًا بهيربرت موريسون ، وزير الأمن الداخلي آنذاك. جاء هذا الملجأ نتيجةً لإدراك الحاجة إلى تطوير نوع فعال من الملاجئ الداخلية نظرًا لقلة الأقبية في المنازل. كانت الملاجئ تأتي في مجموعات تجميع تُثبّت داخل المنزل. يبلغ طولها حوالي 1.98 متر (6 أقدام و6 بوصات) ، وعرضها 1.2 متر (4 أقدام) ، وارتفاعها 0.76 متر ( قدمان و6 بوصات) . تتكون من سطح طاولة من صفيحة فولاذية صلبة بسماكة 3.2 مليمتر ( ⅛ بوصة ) ، وجوانب من شبكة سلكية ملحومة، وأرضية من شرائح معدنية تشبه المرتبة. يحتوي الملجأ على 359 قطعة، بالإضافة إلى ثلاث أدوات مرفقة.      

تم توفير المأوى مجاناً للأسر التي يقل دخلها الإجمالي عن 400 جنيه إسترليني سنوياً (ما يعادل 23000 جنيه إسترليني في عام 2025 ).

قدّم البروفيسور جون بيكر (الذي أصبح فيما بعد اللورد بيكر) ، رئيس قسم الهندسة في جامعة كامبريدج ، محاضرة لطلاب المرحلة الجامعية الأولى حول مبادئ تصميم المأوى كمقدمة لنظريته في التصميم البلاستيكي للهياكل، والتي يمكن تلخيصها على النحو التالي:

كان من غير العملي تصميم نموذج إنتاجي بكميات كبيرة قادر على تحمل ضربة مباشرة، لذا كان الأمر يتعلق باختيار تصميم مناسب ينقذ الأرواح في كثير من حالات أضرار الانفجارات التي تلحق بالمنازل. أظهر فحص المباني المدمرة أنه في كثير من الأحيان، كان أحد جدران المنزل يُسحب أو يُفجّر بفعل انفجار قريب، ويدور طابق الطابق الأول حول طرفه الآخر (المدعوم بجدار سليم إلى حد كبير) مما يؤدي إلى مقتل السكان. لذلك، صُمم ملجأ موريسون ليتحمل سقوط الطابق العلوي من منزل نموذجي مكون من طابقين يتعرض لانهيار جزئي. صُمم الملجأ لامتصاص هذه الطاقة عن طريق التشوه اللدن، حيث يمكن لهذا التشوه امتصاص طاقة أكبر بمرتبتين أو ثلاث مراتب من التشوه المرن. [ 33 ] مكّن تصميمه العائلة من النوم تحته ليلاً أو أثناء الغارات، واستخدامه كطاولة طعام نهاراً، مما جعله عنصراً عملياً في المنزل. [ 34 ]

تم توزيع نصف مليون ملجأ من ملاجئ موريسون بحلول نهاية عام 1941، مع إضافة 100 ألف ملجأ أخرى في عام 1943 لإعداد السكان لهجمات القنابل الطائرة الألمانية V-1 المتوقعة (دودلبوغ).

في إحدى الدراسات التي أجريت على 44 منزلاً متضرراً بشدة، تبين أن 3 أشخاص لقوا حتفهم، وأصيب 13 آخرون بجروح خطيرة، و16 بجروح طفيفة، من أصل 136 شخصاً كانوا يحتمون بملاجئ موريسون؛ وبذلك نجا 120 شخصاً من أصل 136 من منازل متضررة بشدة جراء القصف دون إصابات خطيرة. علاوة على ذلك، تبين أن الوفيات وقعت في منزل تعرض لضربة مباشرة، وأن بعض المصابين بجروح خطيرة كانوا في ملاجئ موضوعة بشكل خاطئ داخل المنازل. [ 35 ]

في يوليو 1950، منحت اللجنة الملكية المعنية بجوائز المخترعين جائزة قدرها 3000 جنيه إسترليني ( 89000 جنيه إسترليني ) لبيكر لتصميمه مأوى موريسون. [ 36 ]

في عام 1981، أصدرت الحكومة البريطانية سلسلة من المنشورات حول الملاجئ النووية المنزلية، مكملةً بذلك كتيب "الحماية والبقاء" الذي صدر سابقًا . كان أحد الملاجئ الموضحة في هذه المنشورات ، وهو الملجأ الداخلي من النوع الثاني، مطابقًا إلى حد كبير لملجأ موريسون، وكانت تعليمات تركيبه مطابقةً تقريبًا لتلك الواردة في كتيب " كيفية تركيب ملجأ موريسون 'الطاولة'" الصادر عام 1941. [ 37 ]

مخابئ الأوغاد

إعادة بناء مخبأ سكاليواج في متحف مطار بارام ، سوفولك

كانت مخابئ سكاليواغ أو القواعد العملياتية (OB) عبارة عن مخابئ تحت الأرض استخدمتها الوحدات المساعدة للمقاومة البريطانية ضد غزو دول المحور للمملكة المتحدة. وقد زُوّدت هذه المخابئ بقواعد عملياتية تحت الأرض مُخفية بشكل متقن، وعادةً ما كان يبنيها المهندسون الملكيون في غابة محلية، مع مدخل مموه ونفق هروب للطوارئ.

ملاجئ ستانتون

ملجأ ستانتون مهجور في مطار سلاح الجو الملكي البريطاني المهجور بيوليو (2007)

ملجأ قطاعي من إنتاج مصنع ستانتون للحديد في إيلكيستون ، ديربيشاير. توقف المصنع، الذي كان ينتج أعمدة الإنارة الخرسانية المصبوبة، عن الإنتاج وتحول إلى إنتاج ملاجئ الغارات الجوية الخرسانية، حيث تم تصنيع 100 ألف طن (220 مليون رطل) منها ، بشكل رئيسي لوزارة الطيران. أثبتت الخرسانة المسلحة أنها مادة مثالية لملاجئ الغارات الجوية، فهي قوية ومقاومة للصدمات ولا تتدهور بمرور الوقت. تميز هذا النوع من الملاجئ القطاعية بتصميم بسيط وتكلفة منخفضة، حيث يمكن بناء أي طول من قطاعات الخرسانة المسلحة بالفولاذ مسبقة الصب. 

كان عرض القطع 510 مليمترات (20 بوصة) ؛ وشكّل زوج منها قوسًا بارتفاع 2.1 متر (7 أقدام) ، ووُضعت دعامات عرضية لضمان صلابته. رُكّبت هذه الدعامات في عوارض طولية مُخدّدة لاستقبال قاعدة كل قطعة. رُبط كل زوج من القطع معًا بمسامير عند قمة القوس، كما رُبطت كل قطعة بالقطعة المجاورة لها، وسُدّت الوصلات بمادة بيتومينية. سهّلت سهولة التعامل مع هذه القطع نقلها إلى مواقع يصعب الوصول إليها بالشاحنات. دُفنت هذه المأوى المثبتة جزئيًا في الأرض، مع مدخل مُغطّى بشبكة مناسبة، ووفرت حماية آمنة من الانفجارات والشظايا. [ 38 ] [ 39 ]  

أعمال بناء أخرى

تم بناء ملجأ ألماني مضاد للطائرات من الحرب العالمية الثانية في حوض بناء السفن في غدانسك بدون قبو بسبب وجود المياه الجوفية.

شُيِّدت بعض الملاجئ المضادة للغارات الجوية في مشاريع البناء السكنية تحسباً للحرب العالمية الثانية. ويوجد مثال قائم منها في سانت ليوناردز كورت في إيست شين ، جنوب غرب لندن.

تضمنت الملاجئ العسكرية للغارات الجوية حظائر مضادة للانفجارات في المطارات لتوفير الأمن لأطقم الطائرات وموظفي صيانة الطائرات بعيدًا عن مباني القاعدة الجوية الرئيسية.

قلّما تصمد الملاجئ أمام ضربة قنبلة مباشرة. زعمت السلطات الألمانية أن ملاجئ هوخبونكر محصنة تمامًا ضد القنابل، لكن لم يُستهدف أي منها بأي من قنابل "غراند سلام" الزلزالية البالغ عددها 41 قنبلة، وزن كل منها 10,000 كيلوغرام (22,000 رطل)، والتي أسقطها سلاح الجو الملكي البريطاني بنهاية الحرب العالمية الثانية. أُلقيت اثنتان من هذه القنابل على أحواض غواصات يو-بوتبونكرويرفت فالنتين بالقرب من بريمن ، ولم تخترقا سوى ما بين 4 إلى 7 أمتار (13 إلى 23 قدمًا) من الخرسانة المسلحة، مما أدى إلى انهيار السقف.  

في الآونة الأخيرة، أظهر اختراق قنابل ذكية موجهة بالليزر لملجأ العامرية خلال حرب الخليج عام 1991 مدى هشاشة حتى الملاجئ الخرسانية المسلحة أمام الضربات المباشرة من قنابل خارقة للتحصينات. ومع ذلك، فإن ملاجئ الغارات الجوية مصممة لحماية المدنيين، لذا فإن الحماية من الضربة المباشرة تُعتبر ذات أهمية ثانوية. أما الخطر الأكبر فيكمن في الانفجار والشظايا.

ملاجئ الغارات الجوية في العصر الحديث

لا يزال من الممكن العثور على ملاجئ الغارات الجوية القديمة، مثل ملجأ أندرسون ، في الحدائق الخلفية، حيث تُستخدم عادةً كأكواخ، أو (على سطح مغطى بالتراب) كأحواض للخضراوات.

تشمل الدول التي حافظت على ملاجئ الغارات الجوية سليمة وفي حالة استعداد سويسرا وإسبانيا وفنلندا .

سويسرا

لا تزال العديد من المنازل والمباني السكنية السويسرية تحتفظ بأقبية تحت الأرض مدعمة هيكليًا، وغالبًا ما تتميز بباب خرساني بسماكة 40 سم تقريبًا . في العصر الحديث، بعد الحرب، تُستخدم هذه الأقبية عادةً للتخزين، حيث تُقسّم مساحة القبو المدعم إلى وحدات تخزين فردية حسب عدد الشقق في المنزل. تُبنى هذه الأقبية وفقًا لمعايير بناء أكثر صرامة، إذ يجب أن يحمي السقف تحديدًا الأشخاص الذين يبحثون عن مأوى من انهيار المنزل. مع أن معظم المنازل السويسرية توفر ملاجئ خاصة بها، إلا أن المنازل التي لا توفرها مُلزمة قانونًا بوضع لافتات إرشادية لأقرب ملجأ.  

إسبانيا

تعرضت برشلونة لقصف جوي مكثف من قبل القوات الجوية الإيطالية والألمانية خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، وخاصة في عامي 1937 و1938. استُخدمت الأنفاق كملاجئ، بالتزامن مع قيام السكان ببناء ملاجئ مضادة للقنابل تحت إشراف لجنة الدفاع المدني ( بالكتالونية : Junta de defensa passiva ) التي قدمت خدمات التخطيط والدعم الفني. بُنيت مئات الملاجئ، وتم توثيق معظمها، لكن القليل منها فقط محفوظ جيدًا. ومن بين هذه الملاجئ، يبرز ملجأ ساحة ديامانت، بالإضافة إلى الملجأ الجوي رقم 307 ( Refugi 307 )، الذي يُعد اليوم أحد المواقع التراثية لمتحف تاريخ مدينة برشلونة . [ 40 ]

تشمل المدن الأخرى التي لا تزال تحتفظ بملاجئ من الحرب الأهلية الإسبانية: مدريد، وغوادالاخارا، وألكالا دي إيناريس، وسانتاندير، وجيان، وألكانيز، وألكوي، وأليكانتي، وألميريا، وفالنسيا، وقرطاجنة . خلال الحرب ، كانت قرطاجنة ، وهي قاعدة بحرية مهمة ، من الأهداف الرئيسية لقاذفات فرانكو . تعرضت قرطاجنة لما بين 40 و117 غارة جوية (تختلف المصادر حول عدد الهجمات). وكانت أكثرها دموية تلك التي نفذتها فيلق كوندور الألماني في 25 نوفمبر 1936. أكبر ملجأ للغارات الجوية في قرطاجنة، والذي كان يتسع لما يصل إلى 5500 شخص، أصبح متحفًا منذ عام 2004. [ 41 ]

إسرائيل

داخل ملجأ إسرائيلي مضاد للقنابل في عام 2012

اشترطت دولة إسرائيل على جميع المباني توفير ملاجئ للغارات الجوية منذ عام 1951، كما توفر جميع الشقق الجديدة مداخل إلى مرخاف موغان (مساحات محمية داخل المبنى). وتم تجهيز جميع المرافق الطبية والتعليمية لمواجهة الهجمات الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية اعتبارًا من عام 2010. على سبيل المثال، تُبنى كل غرفة عمليات لتتحمل ضربة صاروخية مباشرة ، وبعضها مزود بأنظمة تهوية مغلقة الدورة، ما يجعلها مقاومة للمواد الكيميائية لفترات قصيرة؛ إضافةً إلى ذلك، يجب أن تتضمن جميعها أنظمة ترشيح هواء كيميائية. تُستخدم ملاجئ الغارات الجوية العامة عادةً كغرف ألعاب في وقت السلم، لكي يشعر الأطفال بالراحة عند دخولها وقت الحاجة، ولا ينتابهم الخوف. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] 

فنلندا

باب فولاذي عادي من نوع S1 الفنلندي للحماية؛ الحرف "S" هو اختصار لكلمة suoja (الحماية، المأوى).

تتولى وزارة الداخلية، المسؤولة عن الدفاع المدني في فنلندا ، صيانة الملاجئ المحصنة، القادرة على استيعاب 3.6  مليون شخص، في المدن والمناطق المكتظة بالسكان حيث يعيش ثلثا سكان البلاد. وقد بُنيت هذه الملاجئ لتحمل انفجار قنبلة نووية بقوة 100 كيلوطن من مادة تي إن تي (420 تيراجول) في مركز الانفجار. [ 47 ] يوجد في فنلندا أكثر من 45,000 ملجأ للدفاع المدني، تتسع لـ 3.6  مليون شخص [ 48 ] (65% من السكان). صُمم الملجأ لحماية السكان في حال وجود خطر تسرب غاز أو مواد سامة، أو هجوم مسلح كالحرب، أو تساقط إشعاعي، أو ما شابه. نادرًا ما تحتوي المنازل الخاصة على ملاجئ، ولكن المنازل التي تزيد مساحتها عن 1200 متر مربع (13000 قدم مربع ) مُلزمة ببنائها. [ 48 ] يفحص مفتشو الحرائق الملاجئ كل عشر سنوات، ويجب إصلاح أي عيوب أو معالجتها في أسرع وقت ممكن. تُستخدم الملاجئ غالبًا كمساحات تخزين، لكن القانون يُلزم سكان المباني السكنية بإخلاء الملاجئ وتجهيزها للاستخدام في أقل من 72 ساعة. يجب أن يكون نصف ملجأ الغارات الجوية جاهزًا للاستخدام خلال ساعتين. أنواع الملاجئ هي:  

  • ك، مأوى صغير لمبنى سكني صغير.
  • S1، مأوى معتاد لمبنى سكني.
  • S3، مأوى خفيف الوزن في الصخور الصلبة أو مأوى ثقيل الوزن من الخرسانة المسلحة.
  • S6، ملاجئ كبيرة في الصخور الصلبة يجب أن تكون قادرة على تحمل موجة ضغط 6 بار (600 كيلو باسكال) . 

يجب أن تحتوي جميع الملاجئ على: [ 49 ]

  • نظام تكييف هواء كهربائي ويدوي، يمكنه الحماية من الأسلحة البيولوجية والكيميائية والجسيمات المشعة.
  • مقياس الإشعاع
  • مراحيض جافة
  • واجهة هاتفية ثابتة
  • مخرج احتياطي
  • خزانات المياه
  • حقيبة إسعافات أولية

سنغافورة

منذ عام 1998، ألزمت سنغافورة جميع المنازل والشقق الجديدة ببناء ملاجئ وفقًا لمواصفات محددة. وتبرر قوة الدفاع المدني السنغافورية بناء هذه الملاجئ في المباني الشاهقة بالإشارة إلى أن تأثيرات الأسلحة تميل إلى أن تكون موضعية، ومن غير المرجح أن تتسبب في انهيار مبنى بأكمله. [ 50 ]

تايوان

يوجد حاليًا 117,669 ملجأً للغارات الجوية في تايوان . بُنيت أولى هذه الملاجئ خلال فترة الاستعمار الياباني، وتوسع بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية مع بدء قصف الحلفاء لتايوان. [ 51 ]

اليونان

خلال الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية، أنشأ نظام ميتاكساس نظامًا واسع النطاق للدفاع المدني لحماية المدنيين في حال تعرضهم لقصف من العدو. [ 52 ] شمل هذا النظام تدريبًا مكثفًا للمدنيين، بالإضافة إلى بناء أكثر من 12,000 ملجأ للغارات الجوية في أتيكا ، مُجهزة بأبواب مقاومة للانفجار وأنظمة ترشيح هواء ألمانية الصنع. ومنذ عام 1939 فصاعدًا، احتوت جميع المباني السكنية الجديدة تقريبًا على أقبية ومخازن محصنة تعمل كملاجئ (غير رسمية)، على الرغم من افتقارها للتجهيزات الأكثر تطورًا الموجودة في الملاجئ التي بنتها الدولة. [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

بعد الحرب، هُجرت معظم هذه الملاجئ أو هُدمت مع المباني السكنية التي شُيدت فيها. غُطيت الملاجئ العامة لإفساح المجال لشبكة الشوارع الحديثة. أُجري آخر تفتيش علني للملاجئ المتبقية في سبعينيات القرن الماضي. اليوم، لم يتبقَّ سوى عدد قليل جدًا من الملاجئ التي بنتها الدولة سليمة، على الرغم من أن الأقبية المحصنة لا تزال موجودة في أقبية معظم المباني في الأحياء القديمة من سالونيك وأثينا . [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]

تشمل الملاجئ البارزة التي نجت من القصف ملجأ ليكافيتوس، المبني داخل الجبل الذي يحمل الاسم نفسه، ومخبأ وزارة المالية ومخابئ بيرايوس في أثينا، [ 61 ] والمخبأ النووي الموجود أسفل المستشفى العسكري رقم 414 في سالونيك. [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]

أوكرانيا

سكان يحتمون في محطة مترو كييف خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 .

بُني مترو كييف في أعقاب الحرب العالمية الثانية. [ 65 ] خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، استُخدمت محطات المترو كملاجئ من القنابل، حيث لجأ إليها السكان هربًا من القصف الروسي. [ 66 ] ومثل أنظمة المترو السوفيتية السابقة الأخرى، صُمم مترو كييف لهذا الغرض، حيث خُصصت 47 محطة من أصل 52 محطة في المدينة لهذا الغرض. [ 67 ] خلال الغزو، في 24 فبراير 2022، عُلقت الخدمة المنتظمة للمترو. [ 68 ] وتم اعتماد جدول زمني مُخفّض مع خدمات محدودة تعمل بين الساعة 8  صباحًا و7  مساءً. وظلت جميع محطات المترو مفتوحة على مدار 24 ساعة لتوفير المأوى. [ 69 ] ووفقًا لعمدة كييف ، فيتالي كليتشكو ، في 2 مارس 2022، لجأ ما يصل إلى 150 ألفًا من سكان كييف إلى المترو طلبًا للمأوى. [ 70 ] كما استُخدمت محطات مترو خاركيف كملاجئ أيضًا. [ 71 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "البروتوكولات الإضافية لاتفاقيات جنيف المؤرخة 12 أغسطس 1949، المادة 61 (الفصل السادس)" . ihl-databases.icrc.org . تاريخ الاطلاع: 14 يوليو 2026 .
  2. ↑ مكتب التقييس التابع لحلف الناتو (2020). AAP-06: مسرد مصطلحات وتعريفات حلف الناتو . منظمة حلف شمال الأطلسي .
  3. 1 2 3 4 5 هدسون، جولز (22 مارس 2013). "نفق فيكتوريا" . بي بي سي . تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2014. بحلول عام 1935، كانت كل مدينة في المملكة المتحدة قد حصلت على وثيقة من الحكومة، تُعلن أنه في حالة الحرب، يجب أن تتمتع كل مدينة بحماية من الغارات الجوية...
  4. ↑ بيكر 1978 ، ص 5.
  5. ↑ بيكر 1978 ، ص 4.
  6. ↑ "هكذا تبدو أقواس السكك الحديدية" . Urban75.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2010 .
  7. 1 2 "ملاجئ الغارات الجوية" . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2014 .
  8. ↑ "خنادق الغارات الجوية" . منظمة قدامى المحاربين في جنوب أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2025 .
  9. ↑ "كيفية صنع ملجأ من الغارات الجوية | ميكسبورو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2025 .
  10. ↑ "«كان لدينا خنادق للغارات الجوية في المدرسة» | تاريخ نيوزيلندا . nzhistory.govt.nz . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2025 .
  11. ↑ "التحصين - تدابير لندن الاحترازية ضد الغارات الجوية | مجموعة متحف العلوم" . collection.sciencemuseumgroup.org.uk . تاريخ الاطلاع: 23 أكتوبر 2025 .
  12. ↑ أوفري، ريتشارد (26 سبتمبر 2013). حرب القصف: أوروبا 1939-1945 . لندن، المملكة المتحدة: دار بنغوين للنشر . الصفحات 310-318 . ISBN  978-0713995619.
  13. ↑ فريدريش، يورغ (26 أكتوبر 2006). الحريق: ألمانيا في حرب القصف 1940-1945 [ النار: قصف ألمانيا، 1940-1945 ] (بالألمانية). ترجمة أليسون براون. مدينة نيويورك، الولايات المتحدة: مطبعة جامعة كولومبيا . الصفحات 275-284 . ISBN  978-0231133807.
  14. ↑ "Hochbunker" . 7grad.org . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2010 .
  15. ↑ "ملجأ برلين العالي، إلخ" . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2004.
  16. ↑ ماكين، تشارلز (31 أغسطس 2010). "تشارلز ماكين: برج حديقة الحيوان في برلين: أشهرها على الإطلاق (الجزء الأول من جزأين)" . Blog.charlesmccain.com. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2023 .
  17. ↑ مسؤولية ميكلات زيبوري وميكلات في مجمع سكني مؤرشف بتاريخ 23-10-2018 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  18. ↑ "مصنع عصير الليمون من ويلكنسون" . بي بي سي نيوز. 21 أبريل 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2010 .
  19. ↑ "تقرير عن مداهمة مصنع ويلكنسون للمشروبات الغازية" . northshields173.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2017 .
  20. ↑ "أقواس السكك الحديدية" . Daveh.org.uk. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2010 .
  21. ↑ "مجموعة صور شهود عيان في مانشستر 100-124 (يونيو-أغسطس 1997)" . مؤرشفة من الأصل في 1 أبريل 2004.
  22. ↑ "سياسة المأوى" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . 20 أبريل 1939. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2017 .
  23. ↑أُرشف بتاريخ 3 أبريل 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  24. ↑ "هولنت - لندن في الحرب 1939-1945 - المأوى" . Lgfl.net. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2010 .
  25. ↑ "نفق فيكتوريا" . newcastlegateshead.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2026 .
  26. ↑ "ملاجئ ستوكبورت للغارات الجوية" . Airraidshelters.org.uk. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2010 .
  27. 1 2 بيكر 1978 .
  28. ↑ "ملاجئ أندرسون - التاريخ" . andersonshelters.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  29. 1 2 لافيل، دانيال (21 أغسطس 2018). "كيف تُعاد الحياة إلى ملاجئ أندرسون المهجورة في بريطانيا" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2018 .
  30. ↑ لورانس جيمس. العرق المحارب: تاريخ البريطانيين في الحرب (2003) ص. 623.
  31. ↑ أتلكينسون، كيث، جون سامرز وأبناؤه
  32. ↑ "تطوير ملجأ أندرسون" . Richmond.edu. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2017 .
  33. ↑ بول روبرتسون. "تجربة بيكر مع نموذج مأوى موريسون" . G.eng.cam.ac.uk. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2010 .
  34. ↑ "تصميم ملجأ موريسون" . Fortunecity.co.uk. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2010 .
  35. ↑ "دراسة فعالية مأوى موريسون" . learningcurve.gov.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2010 .
  36. ↑ بيكر 1978 ، ص. 
  37. ↑ يونغ، تاراس (2019). الحرب النووية في المملكة المتحدة . دار فور كورنرز للنشر. ص 36. ISBN  978-1-909829-16-9.
  38. ↑ شركة ستانتون للحديد. ستانتون في الحرب 1939-1945. قصة الدور الذي لعبته شركة ستانتون للحديد فيما يتعلق بصنع الأجزاء الخرسانية لملجأ ستانتون للغارات الجوية، صفحة 40. كتاب ستانتون في الحرب متاح على الإنترنت. مؤرشف بتاريخ 15 مارس 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  39. ↑ "ملاجئ الغارات الجوية التابعة لقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بيوليو على موقع سلاح الجو الملكي النسائي السابق" . قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بيوليو. 29 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2021 .
  40. ↑ "ملجأ القنابل رقم 307 في برشلونة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مايو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2014 .
  41. ↑ "متحف ملاجئ الغارات الجوية في كارتاخينا خلال الحرب الأهلية الإسبانية" . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2016 .
  42. ↑ "في الملجأ: الجانب المشرق للحرب" . مجلة برود ستريت ريفيو. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2010 .
  43. ↑ قيادة الجبهة الداخلية، برمجيات ,2010، ص4 القسم 280 القسم الفرعي ب
  44. ↑ قيادة الجبهة الداخلية، تكنولوجيا موسدوات برياوت، 2010،
  45. ↑ "الملاجئ في المؤسسات التعليمية" (ملف PDF) . الحكومة الإسرائيلية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2017 .
  46. ↑ قيادة الجبهة الداخلية، تحديث 2010،
  47. ↑ نص من مصدر PD: مكتبة الكونغرس الأمريكية: دراسة قطرية: فنلندا ، رقم تصنيف مكتبة الكونغرس DL1012 .A74 1990.
  48. 1 2 "سيتم استخدام ملاجئ الدفاع المدني أثناء التهديد العسكري" . وزارة الداخلية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2020 .
  49. ↑ "Sisäasiainministeriön asetus väestönsuojien teknisistä vaatimuksista ja väestönsuojien laitteiden kunnossapidosta (درجة قانونية باللغة الفنلندية)" . وزارة الداخلية . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2020 .
  50. ↑ قوة الدفاع المدني السنغافورية. "أسئلة وأجوبة حول ملاجئ الدفاع المدني" . Scdf.gov.sg. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2010 .
  51. ↑ إيفرينغتون، كيوني (4 نوفمبر 2020). "تايوان ستنشئ موقعًا إلكترونيًا يسرد 117 ألف ملجأ من الغارات الجوية تحسبًا لهجوم صيني" . أخبار تايوان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2020 .
  52. ↑ "ملاجئ الغارات الجوية في أثينا 1936-1940" . athenssocialatlas.gr . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2022.
  53. ↑ داكولا، إيلينا (23 يناير 2019). "ملاجئ أثينا: مدينة تحت المدينة" (باليونانية). LiFO .
  54. ↑ "ملاجئ أتيكا: رحلة إلى المدينة السرية تحت الأرض أسفل أثينا" (باليونانية). 1 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2022.
  55. ↑ فايتسوبولو، أناستاسيا (31 أغسطس 2017). "تسلل قسطنطين كيريميس إلى الملاجئ السرية للمدينة ويُعرّفنا على أثينا تحت الأرض" (باليونانية). مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2022.
  56. ↑ ديميتراكوبولو، فاليا (17 يونيو 2024). "المدينة الخفية: اكتشف أروقة أثينا" . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2024.
  57. ↑ «لدينا ملاجئ في اليونان، ولكن يبدو الأمر كما لو أننا لا نملكها» . news247.gr (باليونانية). 4 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2022 .
  58. ^ كيريميس ، كونستانتينوس (2016). ملاجئ أتيكا، 1936-1956 (باللغة اليونانية). المجلد. أ. بإشراف جورج نيكاس. أثينا . رقم ISBN  978-960-7897-76-3– عبر مكتبة بلدية كوفنتاريوس في كوزاني. وقد نشرت أيضًا ملاجئ أتيكا، 1936-1956 (2017)، المجلد ب{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  59. ↑ كيريميس، قسطنطين (6 مارس 2024). "المساحات الآمنة المنسية وغير المرئية تحت أثينا" (مقابلة). أجراها ديميتريس كارايسكوس. أثينا : كاثيميريني .
  60. ↑ كيريميس، قسطنطين (2021). التحصينات البحرية تحت الأرض في أتيكا (1936-1944) (باليونانية). المعهد اليوناني لتاريخ البحرية. ISBN 978-618-84878-1-9.
  61. ↑ كارايسكوس، ديميتريس (8 فبراير 2025). "استكشاف التحصينات الحديثة لخليج سارونيك" . كاثيميريني.
  62. ↑ باباداكيس، بانايوتيس (24 فبراير 2022). "أين تقع الملاجئ في أثينا في حالة الحرب؟" . f-news.gr (باليونانية). FNews . تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2022 .
  63. ↑ باليجياني، ديميترا (13 مارس 2022). "رسم خرائط ملاجئ سالونيك" . makthes.gr (باليونانية). مقدونيا . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2024 .
  64. ↑ كالايتزي، أليكسيا (22 يونيو 2024). "السياحة في أنفاق الحرب على الحدود الشمالية لليونان" . كاثيميريني. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2024.
  65. ↑ "تم بناء مترو كييف في أعقاب الحرب العالمية الثانية، وهو يوفر ملاذاً من القذائف الروسية" . MSN .
  66. ↑ «محطات مترو الأنفاق في أوكرانيا تتحول إلى ملاجئ من القنابل وسط الغزو الروسي» . إنديا توداي . ٢٤ فبراير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٤ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٤ فبراير ٢٠٢٢ .
  67. ↑ سكوايرز، كاميل (24 فبراير 2022). "محطات مترو كييف بُنيت تحسباً للغزو" . كوارتز . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2022 .
  68. ↑ تسفيتكوفا، ماريا (24 فبراير 2022). "سكان كييف يتحدّون حظر التجول المفروض بعد الغزو الروسي" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2022 .
  69. ↑ "النسخة التجريبية من روبوت النقل الجماعي | مدينة كييف الكبرى" . Metro.kyiv.ua . تم الاسترجاع في 3 مارس 2022 .
  70. ↑ كريمر، أندرو إي، ولينسي أدّاريو. "15 ألف شخص يحتمون في مترو أنفاق كييف". صحيفة نيويورك تايمز. نيويورك تايمز، 2 مارس 2022. رابط مؤرشف بتاريخ 3 مارس 2022 على موقع Wayback Machine .
  71. ↑ بوبيان، جيسون (19 مايو 2022). "عمدة خاركيف يقول إن الوقت قد حان للانتقال من محطات مترو الأنفاق في المدينة" . NPR . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2026 .

فهرس