كاديلاك CTS

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 29 صور
الموسوعة الحرة

كاديلاك CTS
الجيل الثاني من CTS
ملخص
الشركة المصنعةجنرال موتورز
إنتاج2002–2019
سنوات النموذج2003–2019
الجسم والشاسيه
فصل سيارة فاخرة متوسطة الحجم ( E ) [1] [2] [3]
سيارة جراند تورر ( S ) (CTS كوبيه)
التسلسل الزمني
السلفكاديلاك كاتيرا
خليفةكاديلاك CT5

كاديلاك CTS هي سيارة فاخرة ، تم تصنيعها وتسويقها بواسطة شركة جنرال موتورز من عام 2003 حتى عام 2019 عبر ثلاثة أجيال.

كانت متوفرة في البداية كسيارة سيدان بأربعة أبواب باستخدام منصة GM Sigma ، وعرضت GM الجيل الثاني من CTS في سيارة سيدان بأربعة أبواب، وكوبيه ببابين، وعربة رياضية بخمسة أبواب، والجيل الثالث كسيارة سيدان، باستخدام نسخة ممتدة من منصة GM Alpha . تم تقديم متغيرات سيدان عالية الأداء لكل جيل، مثل CTS-V — مع متغيرات عربة وكوبيه المقدمة للجيل الثاني.

في تقرير صدر عام 2003 بعنوان " الـ90 يومًا التي شكلت كاديلاك" ، لاحظت Automotive News أن الجيل الأول من CTS يمثل استثمارًا بقيمة 4 مليارات دولار من قبل شركة جنرال موتورز لتحديد مسار جديد لتصميم كاديلاك، وتقديم منصة دفع خلفي جديدة، والأهم من ذلك، إعادة تأسيس أهمية العلامة التجارية. [4]

صمم واين شيري وكيب واسينكو الجزء الخارجي من الجيل الأول من CTS، مما يمثل أول إنتاج للغة تصميم تم تسويقها باسم "الفن والعلم"، والتي تم استخدامها لأول مرة في سيارة Evoq النموذجية. أشرف جون مانوجيان الثالث على تصميم الجيل الثاني من CTS، كما تصوره روبرت مونسون في البداية. [5] صمم بوب بونيفاس وروبن كريج الجزء الخارجي من الجيل الثالث من CTS.

انتهى إنتاج CTS في عام 2019 وتم استبداله بـ CT5 ، والتي شاركت منصتها مع الجيل الثالث والأخير من CTS بالإضافة إلى CT4 الأصغر .

الجيل الأول (2003)

الجيل الأول
ملخص
إنتاجيناير 2002–يونيو 2007
سنوات النموذج2003–2007
حَشد
مصمم
الجسم والشاسيه
شكل الجسمسيارة سيدان بأربعة أبواب
تَخطِيطمحرك أمامي ودفع خلفي
منصةمنصة GM Sigma /GMX320
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال
أبعاد
قاعدة العجلات113.4 بوصة (2,880 ملم)
طول190.1 بوصة (4,829 ملم) [8]
عرض70.6 بوصة (1,793 ملم)
ارتفاع56.7 بوصة (1,440 ملم)
وزن السيارة الفارغة3,568 رطل (1,618 كجم)

تم طرح سيارة سيدان CTS في يناير 2002 كطراز لعام 2003، واستخدمت منصة Sigma الجديدة ذات الدفع الخلفي من GM ونظام تعليق مستقل تمامًا. كانت أول سيارة كاديلاك تُطرح بناقل حركة يدوي منذ Cimarron لعام 1988. تم تصنيع جميع الطرازات في مصنع Lansing Grand River Assembly التابع لشركة GM في لانسينغ بولاية ميشيغان.

حلت سيارة CTS محل سيارة Catera التي تعتمد على أوبل ، ويشير الاختصار "CTS" إلى سيارة Catera Touring Sedan. [9] صمم واين شيري وكيب واسينكو الجزء الخارجي من الجيل الأول من CTS، من رسم تخطيطي رسمه روبرت مونسون، واختاره مايكل سيمكو وطوره بول سكيلونا إلى نموذج. [5]

كانت السيارة الكوبيه بمثابة أول إنتاج للغة تصميم كاديلاك ، والتي تم تسويقها باسم "الفن والعلم"، والتي شوهدت لأول مرة في مفهوم Evoq [10] - ما وصفه الصحفي الشهير في مجال السيارات دان نيل بأنه "أسلوب هندسي كسوري". وصف نيل سيارة CTS قائلاً "التصميم واثق ومميز ونقي". [11] وفي مقال كتبه في صحيفة نيويورك تايمز، لاحظ نيل "هذه سيارة جادة، سيارة ذات أهمية. في عامها المائة وفي اللحظة الأخيرة، قامت كاديلاك باستثمار شجاع في تفوق التصميم، في فكرة أن الذكاء يجب أن يكون مخفيًا بالجمال". [11]

في الأصل كانت CTS مدعومة بمحرك LA3 V6 سعة 3.2 لتر ينتج 220 حصانًا (164 كيلو وات)، تلقت CTS محرك V6 DOHC محدثًا سعة 3.6 لتر مع توقيت صمام متغير كخيار في عام 2004، ينتج 255 حصانًا (190 كيلو وات) و252 رطل قدم (342 نيوتن متر) من عزم الدوران. توقف إنتاج محرك 3.2 لتر في عام 2005، عندما ظهرت نسخة جديدة سعة 2.8 لتر من محرك DOHC V6 في إصدار أساسي من CTS. في أوروبا، حل محرك 2.8 لتر محل محرك 2.6 لتر الأساسي السابق.

تم تقديم CTS في الأصل إما بناقل حركة أوتوماتيكي 5L40-E بخمس سرعات من إنتاج GM أو ناقل حركة يدوي Getrag 260 بخمس سرعات . بالنسبة لعام 2005، تم استبدال Getrag بناقل حركة Aisin AY-6 بست سرعات.

في عام 2004، قدمت شركة جنرال موتورز طراز CTS-V، وهو إصدار عالي الأداء من CTS يهدف إلى التنافس مع سيارات السيدان الفاخرة عالية الأداء مثل BMW M3/M5، وAudi S4/S6، وMercedes-Benz C وE-class AMGs. تم تجهيز CTS-Vs لعامي 2004 و 2005 بمحرك V-8 LS6 سعة 5.7 لتر (400 حصان (298 كيلو واط) عند 6000 دورة في الدقيقة، 395 رطل قدم (536 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة)، وناقل حركة يدوي Tremec T56 بست سرعات، ودوارات 14+ بوصة وفرجار Brembo رباعي المكابس في الأمام والخلف، وترقيات التعليق (معدلات زنبرك أعلى، وقضبان مانعة للانقلاب أكثر صلابة، ومحاور بستة مسامير، وحزمتان متاحتان للمثبطات)، وتغييرات خارجية دقيقة. مع التخلص التدريجي من LS6، تلقت CTS-Vs لعامي 2006 و 2007 محرك V-8 LS2 سعة 6.0 لتر، والذي حمل نفس تصنيفات الحصان وعزم الدوران (مع وصول عزم الدوران الأقصى إلى 400 دورة في الدقيقة قبل ذلك).

تم إنشاء نموذج أولي لعربة ستيشن CTS من الجيل الأول ولكن لم يتم تصنيعها أبدًا.

  • CTS بمواصفات يابانية
    CTS بمواصفات يابانية
  • الداخلية
    الداخلية
  • CTS المصنعة في الصين
    CTS المصنعة في الصين

سي تي إس-في (2004–2007)

الهيكل

الجيل الأول من كاديلاك CTS-V

يعتمد الجيل الأول من CTS-V على نفس منصة GM Sigma ذات الدفع الخلفي مثل طراز CTS الأساسي. يتطلب استخدام محرك V8 حامل محرك فريدًا مميزًا عن CTS V6 الأساسي. تمت إضافة قضبان مانعة للانقلاب أكبر وممتصات صدمات أكبر. تمت زيادة معدل الزنبرك بشكل كبير. تضمن تحديث 2006-2007 أيضًا تصميمًا أقوى للترس التفاضلي الخلفي ونصف العمود . تضمنت المعالجات الأمامية والخلفية الفريدة أيضًا شبكات شبكية فوق الفتحات الأمامية، ونظام تعليق جاهز للحلبة، ومحاور بستة مسامير بدلاً من وحدات الخمسة مسامير العادية في CTS، وعجلات مقاس 18 × 8.5 بوصة داخل إطارات Goodyear Eagle F1 Supercar المقاومة للثقب P245 / 45R18 Z. كانت الفرامل عبارة عن دوارات 13.97 بوصة (355 مم) في الأمام، مع دوارات 14.37 بوصة (365 مم) في الخلف - كل منها مزود بفرامل بريمبو رباعية المكابس على العجلات الأمامية والخلفية. بالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة شعارات GM إلى موديلات 2006. وبالنسبة لعشاق الأداء، كانت حزمة التعليق عالية الأداء (RPO FG2) متاحة كخيار يتم تركيبه من قبل الوكيل.

محرك

تم تعزيز سيارة سيدان CTS بأجزاء أداء من GM مثل محرك GM LS V8 من الجيل C5 من شيفروليه كورفيت Z06، بالإضافة إلى نسب تروس ناقل الحركة اليدوي Tremec بست سرعات في كورفيت Z06 . من عامي 2004 و2005، جاءت CTS-V بمحرك 5.7 لتر OHV LS6 بقوة 400 حصان (298 كيلو وات) عند 6000 دورة في الدقيقة و395 رطل قدم (536 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 4800 دورة في الدقيقة. كان انخفاض عزم الدوران بمقدار 5 رطل قدم (7 نيوتن متر) في CTS-V مقابل LS6 المستخدم في C5 Z06، بسبب مشعب العادم الذي كان يجب استخدامه في CTS-V. من عام 2006 إلى عام 2007، تم استبدال محرك LS6 السابق بمحرك 6.0 لتر OHV LS2 الجديد المستخدم في قاعدة شيفروليه كورفيت 2005. تم تصنيف محرك LS2 الجديد بنفس 400 حصان (298 كيلو واط) عند 6000 دورة في الدقيقة مع عزم دوران أقصى يبلغ 395 رطل قدم (536 نيوتن متر) عند 4400 دورة في الدقيقة. في حين أن كلا المحركين يوفران نفس مواصفات القدرة الحصانية وعزم الدوران، كانت فائدة LS2 هي نطاق عزم الدوران الأوسع، بسبب الإزاحة الأعلى التي يوفرها.

الانتقال

كان ناقل الحركة الوحيد المتاح هو ناقل الحركة اليدوي بست سرعات Tremec T56 . استخدم ناقل الحركة ميزة التخطي السريع لتوفير الوقود أثناء الأحمال الخفيفة من خلال منع السائقين من استخدام التروس الثانية والثالثة، وعجلة الموازنة ثنائية الكتلة لتقليل "الخشخشة" في ظروف عدم التحميل. كان المحور الخلفي عبارة عن وحدة Getrag IRS محدودة الانزلاق بنسبة 3.73:1.

أداء

أعلنت شركة جنرال موتورز أن زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) يبلغ 4.6 ثانية للجيل الأول من CTS-V، مع تقدير وقت الربع ميل بـ 13.1 ثانية بسرعة 109 ميلاً في الساعة (175 كم/ساعة)، إلى سرعة قصوى معلنة تبلغ 163 ميلاً في الساعة (262 كم/ساعة). يمكن لفرامل بريمبو التي يبلغ قطرها 14 بوصة إبطاء السيارة من 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) في 110 أقدام. كما سجلت CTS-V من الجيل الأول زمن لفة بلغ 8 دقائق و19 ثانية في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه الشهيرة في ألمانيا، مما يجعلها منافسة لمنافسين مثل مرسيدس بنز E55 AMG وبي إم دبليو M5.

الجيل الثاني (2008)

الجيل الثاني
ملخص
إنتاج2007–2014
سنوات النموذج2008–2013 (سيدان، 2014 لفئة V فقط)
2010–2014 (عربة ستيشن واجن)
2011–2014 (كوبيه، 2015 لفئة V فقط)
حَشد
  • الولايات المتحدة: لانسينغ، ميشيغان (جمعية لانسينغ جراند ريفر)
  • روسيا: كالينينجراد , كالينينجراد أوبلاست ( أفتوتور ) [6] [7]
مصمم
الجسم والشاسيه
شكل الجسم
تَخطِيط
منصةGM Sigma II
GMX322 (سيدان)
GMX206 (عربة)
GMX226 (كوبيه)
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال
أبعاد
قاعدة العجلات113.4 بوصة (2,880 ملم)
طول191.6 بوصة (4,867 ملم) (سيارة سيدان 2008-2011)
191.3 بوصة (4,859 ملم) (عربة ستيشن 2010-2011)
188.5 بوصة (4,788 ملم) (كوبيه)
192.0 بوصة (4,877 ملم) (عربة ستيشن 2012-الحاضر)
عرض72.5 بوصة (1,841 ملم) (سيدان)
72.6 بوصة (1,844 ملم) (عربة)
74.1 بوصة (1,882 ملم) (كوبيه)
ارتفاع58 بوصة (1,473 ملم) (سيدان)
59.1 بوصة (1,501 ملم) (عربة)
55.9 بوصة (1,420 ملم) (كوبيه)
وزن السيارة الفارغة3,860 رطل (1,751 كجم) (سيدان)

قدمت شركة جنرال موتورز سيارة CTS 2008 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2007. تميز الطراز الأساسي لعامي 2008-2009 بمحرك V6 LY7 سعة 3.6 لتر بقوة 263 حصانًا (196 كيلو واط) وعزم دوران 253 رطل قدم (343 نيوتن متر) من الجيل السابق. كما تم تقديم محرك ثانٍ، وهو محرك V6 VVT جديد بحقن مباشر سعة 3.6 لتر بقوة 304 حصان (227 كيلو واط) وعزم دوران 273 رطل قدم (370 نيوتن متر). [12] بالنسبة لعام 2010، تغير المحرك الأساسي إلى محرك V6 بتقنية توقيت الصمام المتغير (VVT) سعة 3.0 لتر بقوة 270 حصانًا (201 كيلو واط) وعزم دوران 224 رطل قدم (304 نيوتن متر). كان ناقل الحركة اليدوي بست سرعات من المعدات القياسية في الجيل الثاني من CTS وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي Hydra-matic 6L50 بست سرعات من GM متاحًا كخيار في جميع المتغيرات. تم تقديم نظام الدفع الرباعي عند الطلب مع كلا المحركين عند تجهيزهما بناقل حركة أوتوماتيكي. [13] تم تصميم تحسينات التعليق والفرامل والتوجيه من الجيل السابق من CTS-V في CTS القياسية الجديدة. [ بحاجة لمصدر ]

كان الجيل الثاني من CTS أوسع وأطول من الجيل الأصلي، حيث بلغ طوله 191.6 بوصة (4867 ملم)، وعرضه 72.5 بوصة (1841 ملم)، وارتفاعه 58 بوصة (1473 ملم). وظلت قاعدة العجلات دون تغيير عند 113.4 بوصة (2880 ملم)، ولكن مع مسار أمامي/خلفي أوسع بمقدار 61.8 / 62.0 بوصة (1570 / 1575 ملم). وشملت التغييرات الأخرى المظهر الخارجي المنقح، والشبك الأمامي، والمصابيح الأمامية والخلفية، وفتحات شفط الهواء الجانبية الموجودة أمام الأبواب الأمامية، وعجلات مقاس 18 بوصة ذات تسعة أضلاع، وفرجار فرامل وأقراص عالية الأداء. تتضمن الميزات المتوفرة في الجيل الثاني من CTS نظام الصوت المحيطي Bose 5.1، ونظام ESC من GM والذي يتم تسويقه باسم Stabiltrak ، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ونظام الملاحة مع بيانات حركة المرور والطقس في الوقت الفعلي، والقرص الصلب المتكامل لتخزين الموسيقى، والمصابيح الأمامية الدوارة، والبدء عن بعد.

في عام 2008، توقعت شركة جنرال موتورز إعادة إطلاق علامة كاديلاك التجارية في أستراليا ونيوزيلندا مع الجيل الثاني من CTS، [14] ثم تراجعت لاحقًا عن الإطلاق وسط الأزمة المالية العالمية. ونتيجة لذلك، تم نقل الدفعة بأكملها من السيارات، باستثناء واحدة، والتي تم شحنها بالفعل إلى أستراليا إلى نيوزيلندا وبيعها عبر وكلاء هولدن المختارين في نيوزيلندا . انتهى الأمر بأحد الوكلاء بشراء المخزون بالكامل ونظرًا لشعبيتهم، فقد حصل على المزيد من موديلات مواصفات السوق في المملكة المتحدة بينما كان الطراز لا يزال يُنتج في وضع القيادة على اليمين. [15] [16]

في منتصف طراز عام 2010، تم التوقف عن استخدام شارات جنرال موتورز الصغيرة التي تستخدمها الشركة على نطاق واسع.

كاديلاك CTS سيدان 2012

بالنسبة لسيارة CTS 2012، استخدمت الشبك الأمامي مواد ذات جودة أعلى لإعطاء تصميم أكثر عمودية، وتم تعديل شعار كاديلاك. تمت زيادة الطاقة في محرك V6 سعة 3.6 لتر ، لإنتاج 323 حصانًا (241 كيلو وات) بينما عملت الأجزاء الداخلية المعدلة للمحرك على تقليل الوزن. بالنسبة لعام 2012، قدمت جنرال موتورز أيضًا بعض حزم التكنولوجيا والخيارات الجديدة مع كاديلاك CTS. [17]

  • كاديلاك CTS بمواصفات أوروبية
    كاديلاك CTS بمواصفات أوروبية
  • كاديلاك CTS بمواصفات أمريكية
    كاديلاك CTS بمواصفات أمريكية
  • الداخلية CTS
    الداخلية CTS

كوبيه

كشفت شركة جنرال موتورز عن نسخة كوبيه مفهومية من سيارة CTS، إلى جانب سيارة سيدان الأداء الجديدة CTS-V، في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2008 في ديترويت .

في نوفمبر 2009، تم تقديم النسخة الإنتاجية في بيان صحفي. دخلت الكوبيه حيز الإنتاج في ربيع 2010 للبيع في أغسطس 2010 كنموذج 2011. [18] تصميم نموذج الإنتاج مشابه جدًا للمفهوم، ولا يزال بدون عمود B. كان المحرك القياسي عبارة عن محرك V6 بحقن مباشر سعة 3.6 لتر بقوة 304 حصان. مثل السيارة السيدان، كان كل من ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي بست سرعات، إما في تكوينات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، متاحًا. تم تقديم CTS-V كوبيه، والتي عُرضت لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2010 في ديترويت. [19] كانت CTS كوبيه أول كوبيه من كاديلاك منذ Eldorado ، والتي تم إيقاف إنتاجها في عام 2002.

إلى جانب سيارة سيدان CTS، حصلت الكوبيه على عملية تجميل بسيطة لطراز عام 2012، بما في ذلك تصميم جديد للشبك الأمامي. تم إيقاف إنتاج CTS كوبيه بعد طراز عام 2014، بينما ظلت CTS-V كوبيه في الإنتاج لطراز عام 2015.

  • كاديلاك CTS كوبيه 2011 (موديل الإطلاق)
    كاديلاك CTS كوبيه 2011 (موديل الإطلاق)
  • كاديلاك CTS كوبيه، النسخة المحدثة
    كاديلاك CTS كوبيه، النسخة المحدثة
  • كاديلاك CTS كوبيه 2012 (التحديث)
    كاديلاك CTS كوبيه 2012 (التحديث)

عربة رياضية

عربة كاديلاك CTS موديل 2010

في معرض بيبل بيتش كونكورس ديليغانس لعام 2008 ، قدمت كاديلاك عربة سي تي إس الرياضية لعام 2010. [20] أصبحت العربة متوفرة في أواخر عام 2009 كطراز لعام 2010. تمت إضافة نسخة سي تي إس-في لعام 2011.

تتوفر عربة CTS Sport Wagon إما بنظام دفع خلفي أو رباعي ، وهي مدعومة بمحرك V6 DOHC سعة 3.0 لتر أو محرك V6 سعة 3.6 لتر مع توقيت صمام متغير . ينتج المحرك سعة 3.0 لتر 270 حصانًا (201 كيلو واط)، وينتج المحرك سعة 3.6 لتر 304 حصانًا (227 كيلو واط). [21]

مع الجيل الثالث، توقفت كاديلاك عن إنتاج عربة CTS.

سي تي إس-في (2009–2014)

كاديلاك CTS-V (الجيل الثاني)

يعتمد الجيل الثاني من CTS-V على منصة GM Sigma II الجديدة . تشكل منصة الدفع الخلفي الأساس لطراز كاديلاك CTS الأساسي من عام 2008 حتى الوقت الحاضر والذي تشترك معه CTS-V في معظم أعمال الهيكل. يتميز التعليق بنوابض لولبية أمامية وخلفية. التعليق الأمامي عبارة عن ترتيب ذراع تحكم بينما التعليق الخلفي عبارة عن تعليق مستقل متعدد الوصلات . لتحسين المناورة والراحة، تستخدم CTS-V 2009 تقنية MagneRide من BWI Group . يتم ضبط المخمدات المملوءة بسائل مغناطيسي ريولوجي بناءً على قراءات المستشعر التي تحدث على فترات 1 مللي ثانية. [22] تحتوي السيارة السيدان على فرامل قرصية بأربع عجلات مماثلة للجيل الأول. تم زيادة حجم الفرامل الأمامية إلى 14.567 بوصة (370.0 مم) أقراص مهواة مع ستة ملاقط ثابتة من Brembo . الفرامل الخلفية عبارة عن أقراص مهواة مقاس 14.37 بوصة (365 مم) مع أربعة ملاقط مكبس. التوجيه عبارة عن رف وترس هيدروليكي مستشعر للسرعة. نسبة التوجيه 16.1:1. أحجام الإطارات هي 255/40ZR19 في الأمام و285/35ZR19 في الخلف على عجلات مقاس 19×9.0 بوصة و19×9.5 بوصة في الأمام والخلف.

تمت إضافة سيارة CTS-V لعام 2009 إلى قائمة أفضل 10 سيارات التي أصدرتها مجلة Car and Driver . [23]

تم تسويق الجيل الثاني من سيارات سيدان وكوبيه وعربة ستيشن واغن من طراز CTS-V حتى عام 2014، بالتزامن مع الجيل الثالث من سيارات السيدان القياسية، حتى أصبح الجيل الثالث من CTS-V جاهزًا. [24] تم إيقاف إنتاج السيارة واستبدالها بـ CT5–V Blackwing في عام 2019.

محرك

المحرك في سيارة CTS-V 2009 هو محرك LSA V-8 فائق الشحن بسعة 6,162 سم ​​مكعب (6.2 لتر؛ 376.0 بوصة مكعبة) ، استنادًا إلى محرك LS9 V-8 من شيفروليه كورفيت C6 ZR1 . ينتج 556 حصانًا (415 كيلو واط) و551 رطل قدم (747 نيوتن متر) من عزم الدوران . [25] [26] يعد اختيار استخدام ترتيب محرك قضيب الدفع (OHV) فريدًا من نوعه في سوق سيارات السيدان الفاخرة عالية الأداء حيث يستخدم المنافسون عادةً محركات عمود كامات علوي مزدوج (DOHC). يتم إنتاج المحرك في مصنع تجميع محركات جنرال موتورز في سيلاو، غواناخواتو ، المكسيك. يبلغ قطر محرك LSA × الشوط 4.065 بوصة × 3.622 بوصة (103.25 مم × 92 مم). [25] كتلة المحرك مصنوعة من سبائك الألمنيوم المصبوب 319-T5 مع بطانات أسطوانات من الحديد الزهر . العمود المرفقي مصنوع من الفولاذ المزور باستخدام قضبان توصيل معدنية مسحوقة . المكابس مصنوعة من سبائك الألمنيوم عالي السليكون Hypereutectic لتحل محل الألمنيوم المزور المستخدم في محرك LS9. نسبة الضغط هي 9.1:1. رؤوس الأسطوانات مبنية على رأس LS3 الخاص بسيارة كورفيت وهي مصنوعة من سبائك الألمنيوم من النوع 356-T6. مشعبات العادم مصنوعة من الحديد الزهر. الشاحن الفائق عبارة عن وحدة من نوع ضاغط لولبي مزدوج رباعي الفصوص بسعة 1.9 لتر (116 بوصة مكعبة). إنه من سلسلة Twin Vortices (TVS) من Eaton التي تولد أقصى دفعة تبلغ 9.0 رطل لكل بوصة مربعة (62.1 كيلو باسكال). يتم تبريد هواء السحب بمبرد داخلي من الماء إلى الهواء مدمج مباشرة في وحدة الشاحن الفائق.

عمليات الإرسال

تتوفر خيارات ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي . ناقل الحركة اليدوي هو ناقل حركة Tremec TR-6060 بست سرعات مع ناقل حركة قصير المدى وقابض قرصي مزدوج وعجلة موازنة ثنائية الكتلة. ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6L90 هو ناقل حركة تقليدي ( يعتمد على التروس الكوكبية ومحول عزم الدوران ) بست سرعات أوتوماتيكية. [27]

سيارة سيدان CTS-V

بدأ إنتاج سيارة سيدان CTS-V في صيف عام 2008 في مصنع جنرال موتورز في لانسينج بولاية ميشيغان . بلغ إجمالي إنتاج سيارة CTS-V لعام 2009 حوالي 3500 من أصل حوالي 59716 إنتاجًا لطراز CTS. [28] يبلغ السعر الأساسي لسيارة CTS-V لعام 2009 59995 دولارًا أمريكيًا، وكانت متاحة للشراء اعتبارًا من 1 نوفمبر 2008.

تتضمن الميزات القياسية: مقاعد جلدية، ومقياس تسارع جانبي، وعجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 19 بوصة، وإطارات Michelin Pilot Sport PS2، ومحرك أقراص ثابت مدمج سعة 40 جيجابايت لتخزين الموسيقى، ومتتبعات فلاش LED لإخبار السائق بموعد تغيير السرعة.

وتتضمن الخيارات عجلات مصقولة، وسقف متحرك ، ونظام ملاحة، وللمرة الأولى تقدم كاديلاك مقاعد Recaro عالية الأداء قابلة للتعديل في 14 وضعية .

الوقت الرسمي للتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) للجيل الثاني من CTS-V هو 3.9 ثانية، بينما يتم قطع ربع ميل في 12.0 ثانية بسرعة 118 ميلاً في الساعة (190 كم/ساعة). [29] وقد تم تكرار هذه الأرقام بواسطة مجلة Road and Track (0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.9 ثانية للناقل الأوتوماتيكي و4.1 ثانية للناقل اليدوي).

تزامنًا مع إصدار خطة جنرال موتورز للاستمرار، قامت شركة صناعة السيارات بحل فريق عمليات المركبات عالية الأداء ، وهو الطاقم المسؤول عن خط إنتاج سيارات كاديلاك من الفئة V، وشيفروليه كوبالت إس إس، وHHR إس إس، وإصدار V8 من كولورادو. ووفقًا لفينس مونيغا، المتحدث باسم جنرال موتورز، "تم تعليق جميع مشاريع الأداء العالي إلى أجل غير مسمى. ينتقل المهندسون إلى مناطق مختلفة من المنظمة، وسيعملون على سيارات كاديلاك وبيوك وشيفروليه وبونتياك". وتابع مونيغا قائلاً إنه لا توجد خطط لإصدارات عالية الأداء من الخطط القادمة، ولكن بمجرد أن تصبح جنرال موتورز في وضع مالي أفضل، يمكن إعادة الفريق. [30]

بالنسبة لطراز عام 2010، تم إزالة شعارات جنرال موتورز من بالقرب من الأبواب، على الرغم من أن الطرازات السابقة كانت لا تزال تحمل الشعارات. [31]

CTS-V كوبيه

كاديلاك CTS-V كوبيه
كاديلاك CTS-V كوبيه

ظهرت سيارة CTS-V كوبيه لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2010 في ديترويت، ودخلت الإنتاج في صيف عام 2010 كطراز لعام 2011. [32] ولديها نفس المحرك بقوة 556 حصانًا (415 كيلو وات) وخيارات ناقل الحركة مثل سيارة سيدان CTS-V. تتميز سيارة CTS-V كوبيه بعوادم مزدوجة فريدة من نوعها في المنتصف، وشبكة أكبر لسحب الهواء، ولون داخلي اختياري "زعفراني". مثل سيارة سيدان CTS-V، تأتي بشكل قياسي مع عجلات من الألومنيوم مقاس 19 بوصة، وفرامل بريمبو، ونظام التحكم المغناطيسي في الركوب. [33]

عربة سي تي اس-في الرياضية

كاديلاك CTS-V عربة رياضية
كاديلاك CTS-V واجن في معرض باريس للسيارات 2012

عندما سُئل في عام 2009 عن إمكانية إنتاج عربة CTS-V، أجاب نائب رئيس شركة جنرال موتورز في ذلك الوقت، بوب لوتز ، "... إذا تحقق الطلب الكافي، فلا يوجد سبب يمنعنا من إنتاج عربة V-Series، وسأقف في طابور للحصول على واحدة، أمامك مباشرة." [34] قررت جنرال موتورز المضي قدمًا، حيث قدمت هيكل عربة رياضية بخمسة أبواب إلى خط مركبات CTS-V في معرض نيويورك الدولي للسيارات في 29 مارس 2010. [35]

تتشارك عربة CTS-V في المحرك بقوة 556 حصانًا (415 كيلو وات) وناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات، ونظام التحكم المغناطيسي في الركوب، وفرامل بريمبو، وعجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة وإطارات عالية الأداء وشبكة أمامية مزدوجة التدفق تستخدم أيضًا في سيارة سيدان وكوبيه CTS-V. تدرج وكالة حماية البيئة الأمريكية عربة CTS-V Sport Wagon لعام 2014 على أنها أقل عربة ستيشن صغيرة كفاءة في استهلاك الوقود معروضة للبيع في الولايات المتحدة مع تصنيف وكالة حماية البيئة لاقتصاد الوقود المشترك 14 ميلا في الغالون - أمريكي (17 لترًا / 100 كم ؛ 17 ميلا في الغالون - إمبراطوري ). [36]

أداء

وتقول شركة جنرال موتورز إن زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة) يبلغ 3.9 ثانية لسيارة CTS-V سيدان و4.0 ثانية لسيارة CTS-V كوبيه وWagon.

تم الإبلاغ عن أن وقت الربع ميل هو 11.97 ثانية بسرعة 116.9 ميل في الساعة (188.1 كم / ساعة) مع 60 قدمًا في 1.76 ثانية. [37]

في مايو 2008، حققت سيارة سيدان CTS-V موديل 2009 زمن لفة قدره 7:59.32 في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف ، وهو أسرع وقت موثق لسيارة سيدان إنتاجية على إطارات المصنع، حتى سجلت بورشه باناميرا توربو زمنًا قدره 7:56 في يوليو 2009. [38] [39] قاد السيارة جون هاينريسي أثناء المحاولة. تم بيع السيارة التي حطمت الرقم القياسي في عام 2009 في مزاد باريت جاكسون بالم بيتش. [40]

الجيل الثالث (2014)

الجيل الثالث
ملخص
إنتاجسبتمبر 2013–يوليو 2019
سنوات النموذج2014–2019
حَشد
  • الولايات المتحدة: لانسينغ، ميشيغان (جمعية لانسينغ جراند ريفر)
مصمم
الجسم والشاسيه
شكل الجسمسيارة سيدان بأربعة أبواب
تَخطِيط
منصةGM ألفا [43]
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال
  • 6 سرعات GM 6L45 أوتوماتيكية
  • ناقل حركة أوتوماتيكي Aisin TL-80SN بـ 8 سرعات [44]
  • ناقل حركة أوتوماتيكي GM 8L90 بـ 8 سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات114.6 بوصة (2,911 ملم)
طول195.5 بوصة (4,966 ملم)
عرض72.2 بوصة (1,834 ملم)
ارتفاع57.2 بوصة (1,453 ملم)
وزن السيارة الفارغة3,615–3,976 رطل (1,640–1,803 كجم)
كاديلاك CTS 2.0 توربو سيدان فاخرة (ألمانيا)
الداخلية

في 26 مارس 2013، كشفت كاديلاك عن الجيل الثالث من CTS. تستخدم CTS 2014 محرك I4 توربو سعة 2.0 لتر ومحرك V6 سعة 3.6 لتر من ATS وتقدم أيضًا محرك V6 توربو مزدوج جديد تمامًا ينتج 420 حصانًا (313 كيلو وات) و430 رطل قدم (583 نيوتن متر) من عزم الدوران. يتوفر المحرك التوربيني المزدوج فقط في CTS Vsport، وهو طراز جديد يعمل كخطوة بين محرك V6 سعة 3.6 لتر وCTS-V عالية الأداء. [45]

على الرغم من حملها اسم CTS، إلا أن طراز الجيل الثالث في الواقع أقرب في الحجم والموقع السوقي إلى طراز STS السابق .

تصميم

قام بوب بونيفاس وروبن كريج بتصميم الجزء الخارجي من الجيل الثالث من CTS. [41] وقام إريك كلوف بتصميم الجزء الداخلي. [42]

إنتاج

بدأت شركة جنرال موتورز في تجميع سيارات سيدان CTS 2014 المخصصة للبيع للعملاء في 16 سبتمبر 2013. وبدأت المبيعات في أكتوبر 2013. [46] [47]

استقبال

أطلقت مجلة موتور تريند على الجيل الثالث من CTS لقب سيارة العام 2014. [48] وكما جرت العادة مع الفائزين بالجوائز، حصلت المجلة على CTS (بتصميم Vsport) لإجراء اختبار طويل الأمد. [49] أشاد حكمها بديناميكيات القيادة وموثوقية السيارة ولكنها انتقدت واجهة الوسائط المتعددة CUE الخاصة بها.

في مقارنة رباعية في عدد ديسمبر 2013 من مجلة Car and Driver ، احتلت سيارة CTS 3.6 موديل 2014 المركز الثاني بشكل عام. أشاد المقال بمعالجة CTS قائلاً "إن [CTS] هي السيارة الوحيدة في هذه المجموعة التي لم تتحمل القيادة القاسية فحسب، بل إنها حثت سائقها بالفعل على القيادة بشكل أسرع". وأشاد بقدرة السيارة على التوقف والبنية الصلبة وخفة وزنها. وانتقد المقال المحرك لكونه "خشنًا في النطاقات العليا"، وأوقات التسارع، واقتصاد الوقود ونظام الترفيه CUE. [50]

أدت مخاوف المبيعات إلى دفع شركة كاديلاك إلى تقديم خصومات على موديلات عام 2014 وأسعار ملصقات أقل على موديلات عام 2015. [51]

المحركات

جميع المحركات المتوفرة في CTS 2014 مصنوعة من كتل ورؤوس أسطوانات من الألومنيوم المصبوب وتستخدم الحقن المباشر وتوقيت الصمام المتغير. [52]

بالنسبة لطراز عام 2016، تم استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6L45 بست سرعات بناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد 8L45 بثماني سرعات، مع تولي 8L45 أيضًا المهام مع محرك V6 سعة 3.6 لتر بسحب الهواء الطبيعي من ناقل الحركة الأوتوماتيكي Aisin TL-80SN بثماني سرعات. ستستمر طرازات V-Sport في استخدام ناقل الحركة Aisin TL-80SN بثماني سرعات. تم استبدال محرك V6 سعة 3.6 لتر الجديد، LGX، بمحرك V6 سعة 3.6 لتر LFX.

محركات كاديلاك CTS 2014
النزوح وقود نوع جنرال موتورز إعدادات الطموح قوة عزم الدوران التخطيطات عمليات الإرسال سنوات النموذج
2.0 لتر (1,998 سم مكعب) الغازولين ال تي جي الطريق رقم 4 شاحن توربيني 272 حصان (203 كيلو واط) عند 5500 دورة في الدقيقة 295 رطل قدم (400 نيوتن متر) عند 1700-5500 دورة في الدقيقة FR، F4  (اختياري) 6 سرعات أوتوماتيكية 2014–
3.6 لتر (3,564 سم مكعب) الغازولين ال اف اكس V6 طبيعي 321 حصان (239 كيلو واط) عند 6800 دورة في الدقيقة 274 رطل قدم (371 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة FR، F4  (اختياري) ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات،
ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات  (اختياري – الدفع الخلفي فقط)		 2014–2015
3.6 لتر (3,649 سم مكعب) الغازولين إل جي إكس V6 طبيعي 335 حصان (250 كيلو واط) عند 6800 دورة في الدقيقة 285 رطل قدم (386 نيوتن متر) عند 5300 دورة في الدقيقة FR، F4  (اختياري) 8 سرعات أوتوماتيكية 2016–
3.6 لتر (3,564 سم مكعب) الغازولين ال اف 3 V6 شاحن توربيني مزدوج 420 حصان (313 كيلو واط) عند 5750 دورة في الدقيقة 430 رطل قدم (583 نيوتن متر) عند 3500-4500 دورة في الدقيقة فرنسا 8 سرعات أوتوماتيكية 2014–
6.2 لتر (6,162 سم ​​مكعب) الغازولين LT4 محرك V8 مشحونة بقوة 640 حصان (477 كيلو واط) عند 6400 دورة في الدقيقة 630 رطل قدم (854 نيوتن متر) عند 3600 دورة في الدقيقة فرنسا 8 سرعات أوتوماتيكية 2016–

سي تي إس-في (2016–2019)

كاديلاك CTS-V (الجيل الثالث)

يتضمن الجيل الثالث من CTS-V محرك V8 سعة 6.2 لتر؛ 376.0 بوصة مكعبة (6162 سم ​​مكعب) بقوة 640 حصانًا (649 حصانًا؛ 477 كيلو واط) عند 6400 دورة في الدقيقة و630 رطل قدم (854 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 3600 دورة في الدقيقة ، كأقوى سيارة كاديلاك تم إنتاجها حتى الآن. يُشار إلى الجيل الثالث من CTS-V أحيانًا باسم كورفيت بأربعة أبواب، بسبب محرك V8 فائق الشحن من كورفيت C7 Z06 بقوة أقل بمقدار 10 أحصنة وسرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة (322 كم / ساعة). يزن 4145 رطلاً (1880 كجم). تم اختبار طراز كاديلاك CTS-V 2016 الجديد المزود بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات على الطريق بأفضل وقت اختبار من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) في 3.5 ثانية. [53]

كاديلاك CTS-V Glacier Metallic Edition في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2018

تم إيقاف إنتاج CTS وCTS-V بعد طراز عام 2019؛ وكان من المقرر أن يحل طراز جديد، CT5، المبني على منصة Alpha 2، محل CTS، وسيشمل أيضًا سلسلة CT5 V. [54] انتهى الإنتاج في أوائل عام 2019. [55]

الجوائز

في عامها الأول من الإنتاج، تم ترشيح الجيل الأول من CTS لجائزة سيارة العام في أمريكا الشمالية لعام 2002. [8] [56] فازت CTS/CTS-V من الجيل الثاني بجوائز اختيار السائقين من MotorWeek لأفضل سيارة سيدان رياضية في عامي 2008 و2009. فازت CTS من الجيل الثاني بجائزة سيارة العام من Motor Trend لعام 2008 وتم اختيارها كواحدة من أفضل 10 سيارات في Car and Driver . [57] [58]

في عام 2009، تم اختيار الجيل الثاني من CTS وCTS-V لقائمة أفضل 10 سيارات من Car and Driver ، مما جعل CTS أول كاديلاك يتم اختيارها مرتين في سنوات متتالية. [59] في عام 2010، عادت CTS وCTS-V من الجيل الثاني إلى قائمة أفضل 10 سيارات من Car and Driver تحت العنوان الفرعي "ربما أفضل سيارة أمريكية تم تصنيعها على الإطلاق". [60] ظهرت CTS-V في قائمة أفضل 10 سيارات من Car and Driver مرة أخرى في عامي 2011 و2012. [61] [62]

فازت سيارة CTS من الجيل الثالث بجائزة سيارة العام 2014 من مجلة Motor Trend وتم إدراجها في قائمة أفضل 10 سيارات من Car and Driver . [63] [64] [65] وفي عام 2014 أيضًا، احتلت سيارة CTS المرتبة الأولى بين السيارات متوسطة الحجم الراقية وفقًا لتقرير US News & World Report . [66]

تسويق

يعود نجاح سيارة CTS جزئيًا إلى وضع السيارة في فيلم الخيال العلمي لعام 2003 The Matrix Reloaded . كان منتجو الفيلم يبحثون عن سيارة تكمل أجواء الفيلم. [67] اقترحت شركة جنرال موتورز سيارة CTS التي لم يتم إصدارها بعد على صناع الفيلم، الذين قبلوا؛ تم استخدام عشرة نماذج أولية متضررة بدرجات مختلفة لتمثيل سيارة البطل في الفيلم، وهي سيارة CTS فضية. [68]

رياضة السيارات

سيارة CTS-V في عام 2011 على طريق أتلانتا .

شاركت سيارة CTS-V في سباقات سلسلة SCCA World Challenge . تنافس الجيل الأول من سيارة سيدان CTS-V من عام 2004 إلى عام 2007، وفاز ببطولة الشركة المصنعة في عامي 2005 و2007. [69] [70] بدءًا من عام 2011، تنافس الجيل الثاني من V كسيارة كوبيه، وفاز ببطولة الشركة المصنعة لكاديلاك مرتين متتاليتين في عامي 2012 و2013. [71] [72] تم بناء سيارة سباق الكوبيه لعام 2011 بواسطة شركة Pratt & Miller . لموسم 2015، تم استبدال CTS-V بسيارة كاديلاك ATS-V .

الإنتاج والمبيعات

مراجع

  1. ^ ماميت، آرون (3 أغسطس 2015). "كاديلاك CTS-V 2016: انطباعات الخبراء عن تجربتها الأولى". تيك تايمز .
  2. ^ "أساسيات كاديلاك CTS-V 2019: سيارة سيدان أمريكية رائعة". Autoweek . 6 فبراير 2019.
  3. ^ نيل، دان. "كاديلاك CTS-V: السيارة السيدان الأقل هدوءًا في العالم؟". MarketWatch .
  4. ^ ديف جيلفورد (29 سبتمبر 2003). "الأيام التسعين التي شكلت كاديلاك: كيف تم وضع رهان بقيمة 4 مليارات دولار على مستقبل العلامة التجارية". أخبار السيارات.
  5. ^ abc Robert Munson (24 مايو 2024). "مصمم جنرال موتورز روبرت مونسون". Dean's Garage.
  6. ^ أ ب “Группа компаний Автотой :: Автомобили GM” (بالروسية). Avtotor.ru. أرشفة من الإصدار الأصلي في 10 شباط (فبراير) 2016 . تم الاسترجاع 19 نوفمبر، 2010 .
  7. ^ من "GM2009". مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 15 مايو 2010 .
  8. ^ ab Newbury, Stephen (2002). The Car Design Yearbook 1 . Merrell Publishers Limited. ISBN 1-85894-190-3.
  9. ^ صديق، جريج (12 يوليو 2019). "كاديلاك سليبر واغن: 2012 CTS-V بقوة 750 حصان؟". drivingline.com . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2022 .
  10. ^ "تاريخ كاديلاك". Edmunds.com . Edmunds. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2007 .
  11. ^ بقلم دان نيل (7 أبريل 2002). "خلف عجلة القيادة/ كاديلاك CTS 2003؛ تحتفل بعيد ميلادها المائة، متألقة مثل الجوهرة".
  12. ^ "مراجعة أداء كاديلاك CTS 2008". US News & World Report LP . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2018 .
  13. ^ Hellwig, Ed (8 يناير 2007). "Detroit Auto Show: 2008 Cadillac CTS". Edmunds Inside Line . Edmunds. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2008 . تم الاسترجاع في 12 أبريل 2009 . سيتم تقديم كلا ناقلي الحركة مع المحرك عالي الأداء، إلى جانب خيار جديد آخر لعام 2008 - الدفع الرباعي.
  14. ^ بورتر، إيان (4 ديسمبر 2007). "كادى تسرع من أجل الهجوم الأسترالي". ذا إيج . ملبورن، أستراليا: فيرفاكس ميديا. بيزنس داي. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2010. من المتوقع أن يتوسع سوق السيارات المزدحم في أستراليا بشكل أكبر بعد أن أعلنت جنرال موتورز عن خططها لإطلاق كاديلاك الشهيرة هنا في أواخر العام المقبل.... في البداية، سيقدم قسم العلامات التجارية الفاخرة في جنرال موتورز سيارة كاديلاك سي تي إس سيدان ذات الأبواب الأربعة...
  15. ^ "Ebbett Cadillac NZ". ebbettcadillac.co.nz . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 10 فبراير 2020 .
  16. ^ "كبسولة CC: كاديلاك CTS 2009 – تغيير القارب | Curbside Classic". 24 أبريل 2018.
  17. ^ بيمبو، توني (19 أبريل 2011). "كاديلاك تعدل تشكيلة سيارات CTS لعام 2012". Automoblog.net . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2011 .
  18. ^ "كاديلاك CTS كوبيه 2011: الكوبيه الرياضية الجديدة هي التصميم الأكثر دراماتيكية لكاديلاك" (بيان صحفي). لوس أنجلوس: جنرال موتورز. 23 نوفمبر 2009. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2013 .
  19. ^ ريتشيز، إيرين (19 نوفمبر 2009). "سيارة كاديلاك CTS-V كوبيه 2011 ستظهر لأول مرة في ديترويت". Blogs.insideline.com . تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2009 .
  20. ^ "مونتيري 2008: كاديلاك تكشف النقاب عن سيارة CTS Sport Wagon موديل 2010". 15 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2008 .
  21. ^ "كاديلاك تطرح كروس أوفر SRX وCTS Sport Wagon الجديدتين بالكامل". Automoblog.net . 27 مايو 2009.
  22. ^ "اختبار الأداء: كاديلاك CTS-V 2009 تقطع ربع ميل في 12.5 ثانية". edmunds.com . 25 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2008 . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2008 .
  23. ^ "أفضل 10 سيارات لعام 2009 - أفضل 10 سيارات/أفضل/أسوأ القوائم/الأداء العالي/القوائم الساخنة/المراجعات/السيارة والسائق". مجلة السيارة والسائق. 23 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2009. تم الاسترجاع في 10 مايو 2009 .
  24. ^ طاقم عمل GM Authority (26 مايو 2013). "تحديثات ومعلومات عن سيارة سيدان CTS-V 2014". GM Authority . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2016 .
  25. ^ "بيان صحفي من شركة جنرال موتورز حول كاديلاك CTS-V لعام 2009". مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2008. تم الاسترجاع في 23 يناير 2008 .
  26. ^ Hellwig, Ed (9 أغسطس 2008). "المواصفات الرسمية: كاديلاك CTS-V 2009 تنتج 556 حصانًا". edmunds.com . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2008 . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2008 .
  27. ^ جال، جاريد. "2009 كاديلاك CTS-V - معارض السيارات". سيارة وسائق . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2008 .
  28. ^ "إنتاج سيارات الركاب لشركة جنرال موتورز". gm.com . 17 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2009 .
  29. ^ نيف، جون (9 يونيو 2008). "كاديلاك CTS-V 2009 ستولد رسميًا 556 حصانًا". autoblog.com . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2008 .
  30. ^ Lavrinc, Damon (18 فبراير 2009). "خبر عاجل: جنرال موتورز تحل قسم عمليات المركبات عالية الأداء". Autoblog.com . تم الاسترجاع في 10 مايو 2009 .
  31. ^ "جنرال موتورز تتخلى عن شعارها من المركبات - أخبار ديترويت". أخبار ديترويت . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2011 .[ رابط معطل ]
  32. ^ "GM Media: سيارة كاديلاك الاختبارية الجديدة، CTS-V كوبيه ستدخل العام الجديد". Media.gm.com. 22 ديسمبر 2009. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2011 .
  33. ^ "GM Media - United States - News". Media.gm.com. 5 يناير 2010. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2010 .
  34. ^ لافرينك، دامون (13 يوليو 2009). "لوتز يؤكد أن كاديلاك CTS-V كوبيه قادمة، وعربة رياضية... مشكوك فيها". أوتوبلوج . إيه أو إل . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2011 .
  35. ^ "كاديلاك CTS-V Sport Wagon Show Car Debuts At The New York Auto Show" (بيان صحفي). نيويورك: جنرال موتورز. 29 مارس 2010. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2013 .
  36. ^ "أكثر السيارات كفاءة في استهلاك الوقود وأقلها كفاءة". www.fueleconomy.gov . وكالة حماية البيئة الأمريكية. 3 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2013 .
  37. ^ "مخزون CTS-V ربع ميل في 11.97 ثانية: فيديو - GM Authority". GM Authority .
  38. ^ "بورشه باناميرا تكمل دورة نوربورغرينغ في 7:56؛ أسرع من CTS-V - دواسة الوقود مفتوحة بالكامل - مجلة موتور تريند". motortrend.com. 13 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2009. تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2022 .
  39. ^ نونيز، أليكس (9 مايو 2008). "Green Hellraiser: Caddy CTS-V storms Nordschleife in 7:59.32". autoblog.com . تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2008 .
  40. ^ "سيارة كاديلاك CTS-V صاحبة الرقم القياسي في حلبة نوربورغرينغ تُعرض للبيع بالمزاد في باريت جاكسون". Autoguide.com. 6 سبتمبر 2010. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2011 .
  41. ^ ab Wilson, Kevin A. (سبتمبر 2013). "A Fine Line". Car and Driver . 59 (3): 45 Hearst Communications . ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002. OCLC  38224673. تم أرشفة النسخة الأصلية في 21 أغسطس 2013. هذه السيارة CTS هي أول سيارة كاديلاك تم تصميمها بالكامل تحت قيادة مدير التصميم الخارجي بوب بونيفاس، الذي يقول إن طراز الإنتاج يشبه إلى حد كبير الرسم التخطيطي الذي كتبه المصمم روبن كريج
  42. ^ "سيارة سيدان CTS 2014 تمتد إلى فلسفة تصميم كاديلاك" (بيان صحفي). ديترويت، ميشيغان: شركة جنرال موتورز. 26 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2013 .وقال إريك كلو، مدير التصميم الداخلي في كاديلاك: "تتمتع المقصورة الداخلية بإحساس بديهي ومتصل، مع ميزات غير متماثلة تركز أدوات التحكم والشاشات على السائق".
  43. ^ Zenlea, David (March 26, 2013). "نظرة أولى على كاديلاك CTS 2014". Automobile . المصدر Interlink Media . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2013 . تعتمد سيارة CTS 2014 على نسخة ممتدة من منصة Alpha التي تدعم ATS. وبالمقارنة مع منصة السيارة الحالية، والتي يعود تاريخها إلى أول CTS، فإن بنية Alpha تستخدم مواد أخف وزنًا وتتميز بمكونات أرق كثيرًا - أذرع تحكم أرق، ومثبتات أصغر.
  44. ^ ab Zenlea, David (March 26, 2013). "نظرة أولى على كاديلاك CTS 2014". Automobile . المصدر Interlink Media . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2013 . تعتمد سيارة CTS 2014 على نسخة ممتدة من منصة Alpha التي تدعم ATS. وبالمقارنة مع منصة السيارة الحالية، والتي يعود تاريخها إلى أول CTS، فإن بنية Alpha تستخدم مواد أخف وزنًا وتتميز بمكونات أرق كثيرًا - أذرع تحكم أرق، ومثبتات أصغر.
  45. ^ إيوينج، ستيفن جيه. (26 مارس 2013). "كاديلاك CTS 2014 تظهر بتصميم جديد، وقوة توربينية مزدوجة، وطراز VSport [مع فيديو]". أوتوبلوج . إيه أو إل. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2013. فيما يتعلق بتروس الحركة، أخبرناك بالفعل عن محرك V6 سعة 3.6 لتر جديد كليًا بشاحن توربيني مزدوج والذي سيظهر لأول مرة في CTS 2014، والذي يولد 420 حصانًا و430 رطلًا من عزم الدوران من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات.
  46. ^ فان هول، ليندسي (16 سبتمبر 2013). "سيارة كاديلاك CTS الجديدة المليونية خارج خط الإنتاج في مصنع جنرال موتورز في لانسينج جراند ريفر". lsj.com . www.lansingstatejournal.com. الأعمال. أحدث سيارة كاديلاك من جنرال موتورز تنطلق إلى ساحات الوكلاء بدءًا من الشهر المقبل - وتعتقد شركة صناعة السيارات في ديترويت أنها ستحقق نجاحًا آخر من صنع لانسينج. خرجت أول سيارة سيدان كاديلاك CTS 2014 المطورة التي سيتم بيعها من خلال وكالة من خط الإنتاج يوم الاثنين في مصنع تجميع جنرال موتورز في لانسينج جراند ريفر...[ رابط ميت دائم ]
  47. ^ "Lansing Grand River Builds Millionth Cadillac" (بيان صحفي). لانسينغ، ميشيغان: جنرال موتورز. 16 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2013. تم استرجاعه في 8 نوفمبر 2013. خرجت اليوم سيارة كاديلاك المليون التي تم تصنيعها في مصنع تجميع لانسينغ جراند ريفر من خط الإنتاج . ومن المناسب أن تكون السيارة المميزة نموذجًا مبكرًا لسيارة سيدان CTS 2014 المعاد تصميمها، والتي سيتم طرحها للبيع في أكتوبر.
  48. ^ "سيارة العام 2014 حسب مجلة موتور تريند". motortrend.com. يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع 13 نوفمبر 2022 .
  49. ^ "مراجعة كاديلاك CTS VSport 2014". motortrend.com. 26 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2019. تم الاسترجاع 14 نوفمبر 2022 .
  50. ^ بوند، دانييل (ديسمبر 2013). "ألعاب الصالون: مقارنة". مجلة السيارة والسائق . 59 (6). هيرست كوميونيكيشنز: 58-59. رقم ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002. OCLC  38224673. تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2013. 2014 كاديلاك CTS 3.6 المركز الثاني
  51. ^ "كاديلاك تخفض سعر سيارة سيدان CTS بما يصل إلى 3000 دولار". autonews.com. 7 يناير 2015. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2015 .
  52. ^ "المواصفات الأولية لسيارة كاديلاك CTS 2014". أخبار كاديلاك . جنرال موتورز. سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2013. مادة الكتلة: الألومنيوم المصبوب
  53. ^ "كاديلاك CTS-V 2016: القيادة الأولى". 31 يوليو 2015.
  54. ^ "كاديلاك CTS المستقبلية". GM Authority .
  55. ^ بيركنز، كريس (19 سبتمبر 2018). "كاديلاك ستوقف إنتاج ATS-V وCTS-V هذا الشتاء". Road & Track . تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2018 .
  56. ^ "NACTOY – Previous Finalists & Winners". جوائز سيارة وشاحنة العام في أمريكا الشمالية . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2013. نهائيات CAR لعام 2002: نيسان ألتيما، وفورد ثندربيرد، وكاديلاك CTS. الفائزة كانت نيسان ألتيما.
  57. ^ سانت أنطوان، آرثر (يناير 2008). "سيارة العام الفائزة في مجلة موتور تريند لعام 2008: كاديلاك سي تي إس". موتور تريند . المصدر: إنترلينك ميديا. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2013 .
  58. ^ 2008 كاديلاك CTS – أفضل 10 سيارات. هيرست كوميونيكيشنز. يناير 2008. ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002. OCLC  38224673. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2011 . {{cite book}}: |website=تم تجاهله ( مساعدة )
  59. ^ سوان، توني (يناير 2009). 2009 كاديلاك CTS / CTS-V – أفضل 10 سيارات. هيرست كوميونيكيشنز. رقم ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002. OCLC  38224673. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2011 . {{cite book}}: |website=تم تجاهله ( مساعدة )
  60. ^ 2010 كاديلاك CTS / CTS-V – أفضل 10 سيارات. هيرست كوميونيكيشنز. نوفمبر 2009. رقم ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002. OCLC  38224673. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2011 . {{cite book}}: |website=تم تجاهله ( مساعدة )
  61. ^ 2011 كاديلاك CTS-V – أفضل 10 سيارات. هيرست كوميونيكيشنز. نوفمبر 2010. رقم ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002. OCLC  38224673. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2011 . {{cite book}}: |website=تم تجاهله ( مساعدة )
  62. ^ 2012 كاديلاك CTS-V. هيرست كوميونيكيشنز. ديسمبر 2011. ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002. OCLC  38224673. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2012 . {{cite book}}: |website=تم تجاهله ( مساعدة )
  63. ^ Valdes-Dapena, Peter (7 نوفمبر 2013). "Cadillac CTS Named Motor Trend Car of the Year". CNN Money . Cable News Network. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2013 . تم استرجاعه في 7 نوفمبر 2013 . تم تسمية سيارة كاديلاك CTS المعاد تصميمها سيارة العام من قبل مجلة موتور تريند، وهو شرف كبير في الصناعة.
  64. ^ إيفانز، سكوت (يناير 2014). "سيارة لكل المواسم: سيارة موتور تريند لعام 2014: كاديلاك CTS". موتور تريند . 66 (1). المصدر إنترلينك ميديا: 70-75. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2013. كانت الوظيفة المقصودة لسيارة CTS هي خوض المعركة ضد بي إم دبليو ومرسيدس بنز وأودي - والفوز. وقد فاز بالفعل.
  65. ^ Quiroga, Tony (January 2014). "Chassis Masters: 2014 Chevrolet Corvette Stingray / Cadillac CTS". Car and Driver . 59 (7). Hearst Communications: 46–50. ISBN 9781858941905. ISSN  0008-6002. OCLC  38224673. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2013. ...حققت شركة جنرال موتورز إنجازًا رقميًا نادرًا: سيارتان في قائمتنا لأفضل 10 سيارات .
  66. ^ "أفضل تصنيفات السيارات متوسطة الحجم الفاخرة | أفضل السيارات في أخبار الولايات المتحدة". Usnews.rankingsandreviews.com. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 14 يونيو 2016 .
  67. ^ "Matrix Reloaded, Cadillac Remade". Motor Trend . المصدر Interlink Media. أغسطس 2005 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2007 . تعتقد كاديلاك أن المظهر هو كل شيء وأن وضع المنتج بمهارة في أروع أفلام الخيال العلمي في الصيف قد يمنح العلامة التجارية الفاخرة جاذبية شبابية أكبر مما يمكن أن تحققه كتالوج Led Zeppelin بالكامل.
  68. ^ كاديلاك في فيلم The Matrix. MSN Autos . Microsoft. 6 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل (فيديو ويب) في 6 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2010 .
  69. ^ كاديلاك CTS-v R مقابل كاديلاك CTS-v - اختبار قيادة ومراجعة سيارة سيدان كاملة الحجم - Motor Trend محفوظ في 18 يوليو 2013، على موقع Wayback Machine
  70. ^ "سيارة كاديلاك CTS-VR سيدان في بطولة SCCA World Challenge". katechengines.com . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2019 .
  71. ^ روري جورنيكا (13 ديسمبر 2010). "كاديلاك تعود إلى تحدي SCCA العالمي بسيارة سباق كوبيه CTS-V 2011 - WOT على Motor Trend". Wot.motortrend.com . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2016 .
  72. ^ "جائزة هيوستن الكبرى 2013 | كاديلاك ريسينغ". Cadillac.com. 6 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2016. تم الاسترجاع 14 يونيو 2016 .
  73. ^ "يتضمن برنامج CompNine Total VIN Decoder سيارات Buick وCadillac وChevrolet وGeo وGMC وHummer وIsuzu وSuzuki وSaab وSaturn وPontiac وOldsmobile وChrysler وDodge، ..."
  74. ^ "تقارير جنرال موتورز لشهر ديسمبر 2005 ونتائج العام" . تم الاسترجاع في 6 يناير 2012 .
  75. ^ "GM Media Online". Media.gm.com. 3 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2007. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2009 .
  76. ^ "GM Media Online". Media.gm.com . 5 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2009 .
  77. ^ "التسليمات في 9 ديسمبر" . تم الاسترجاع في 6 يناير 2012 .
  78. ^ "مبيعات ديسمبر 2010: جنرال موتورز – منتديات Cheers & Gears". Cheersandgears.com . تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  79. ^ "مبيعات ديسمبر 2011: جنرال موتورز – منتديات Cheers & Gears". Cheersandgears.com . تم الاسترجاع في 4 يناير 2012 .
  80. ^ "ارتفاع مبيعات جنرال موتورز في الولايات المتحدة بنسبة 5% في ديسمبر". media.gm.com . تم الاسترجاع في 3 يناير 2013 .
  81. ^ "تسليمات جنرال موتورز في الولايات المتحدة لشهر ديسمبر 2013" (PDF) . جنرال موتورز. 3 يناير 2014. تم الاسترجاع في 6 يناير 2014 .
  82. ^ "زيادة تسليمات جنرال موتورز بنسبة 19 بالمائة في ديسمبر". جنرال موتورز. 5 يناير 2015. تم الاسترجاع في 8 يناير 2015 .
  83. ^ "الانحدار المذهل لسيارة كاديلاك CTS - مدونة FAXVIN". vincarhistory.com . 20 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2018 .
  84. ^ "مبيعات كاديلاك العالمية تنمو بنسبة 24.5% في ديسمبر، و7.5% في 2015". cadillac.com . 7 يناير 2016 . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2018 .
  85. ^ "التسليمات ديسمبر 2015" (PDF) .
  86. ^ "شيفروليه وجنرال موتورز تقودان مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة وتسجلان مكاسب في الأسهم لعام 2016". Media.gm.com. 4 يناير 2017. تم الاسترجاع في 4 يناير 2017 .
  87. ^ "ثلاث سنوات متتالية: حصة شيفروليه في البيع بالتجزئة تنمو للعام الثالث على التوالي - بزيادة نقطة واحدة منذ عام 2015". gm.com . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2018 .
  88. ^ "مبيعات سيارات الكروس أوفر من جنرال موتورز في الولايات المتحدة تتجاوز المليون في عام 2018". media.gm.com . 3 يناير 2019.
  89. ^ "جنرال موتورز تبيع أكثر من مليون سيارة كروس أوفر مرة أخرى في عام 2019، وأكثر من مليون شاحنة كاملة الحجم". 3 يناير 2020.
  90. ^ "مبيعات جنرال موتورز لعام 2020 تفوقت بشكل كبير على الصناعة الأمريكية في الربع الرابع والسنة التقويمية". غرفة أخبار شركة جنرال موتورز . جنرال موتورز . تم الاسترجاع في 9 يناير 2021 .
  91. ^ "أرقام إنتاج CTS في الولايات المتحدة". منتديات كاديلاك: منتدى مالكي كاديلاك .
  92. ^ من موقع Cadillac V-Net. "Cadillac V-Net - قاعدة معلومات كاديلاك ATS-V CTS-V STS-V XLR-V XTS-V Vsport - أرقام إنتاج سلسلة كاديلاك V". cadillacvnet.com .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ كاديلاك CTS .
  • سيارة كاديلاك CTS سيدان (الولايات المتحدة) في موقع Wayback Machine (تم أرشفتها في 25 فبراير 2015)
  • كاديلاك CTS (أوروبا) في موقع Wayback Machine (تم أرشفته في 24 أبريل 2014)
  • كاديلاك CTS-V كوبيه في موقع Wayback Machine (تم أرشفتها في 25 فبراير 2015)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=كاديلاك_CTS&oldid=1248595305#CTS-V"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate