إشارة التوقف

إشارة توقف حديثة

في النقل البري ، تشير إشارة " أعطِ الأولوية " أو "أفسح الطريق" إلى أنه يجب على السائقين الراغبين في الاندماج الاستعداد للتوقف إذا لزم الأمر للسماح لسائق قادم من اتجاه آخر بالمرور. ويكون السائق الذي يتوقف أو يبطئ سرعته للسماح لمركبة أخرى بالمرور قد أفسح لها حق الأولوية . في المقابل، تتطلب إشارة "قف" من كل سائق التوقف تمامًا قبل المتابعة، سواءً وُجدت مركبات أخرى أم لا. وبموجب اتفاقية فيينا بشأن إشارات المرور ، فإن المعيار الدولي للإشارة الحديثة هو مثلث متساوي الأضلاع مقلوب ذو حافة حمراء وخلفية بيضاء أو صفراء. وتختلف اللوائح الخاصة بمظهر الإشارات وتركيبها والامتثال لها باختلاف المناطق.

مصطلحات

على الرغم من أن مصطلحي "أفسح الطريق" و" أعطِ الأولوية " يحملان المعنى نفسه في هذا السياق، إلا أن العديد من الدول تُفضّل أحدهما على الآخر. يوضح الجدول التالي الدول والأقاليم التي تستخدم كل مصطلح. يستند هذا الجدول إلى الاستخدام الرسمي الحكومي باللغة الإنجليزية، ويستثني الترجمات غير المباشرة من لغات أخرى.

المناطق التي يتم فيها استخدام إشارة إعطاء الأولوية

المناطق التي يتم فيها استخدام العائد

تاريخ

إشارة التوقف الزرقاء كما كانت مستخدمة في تشيكوسلوفاكيا، عام 1938

كان المثلث الأسود (داخل شكل السهم المتجه للأسفل القياسي لإشارات التوقف) رمزًا لـ"التوقف لجميع المركبات" منذ حوالي عام 1925 في ألمانيا. استُخدمت إشارة التوقف المثلثة في وقت مبكر من عام 1937، عندما تم تقديمها في الدنمارك باللونين الأحمر والأبيض (مطابقين للعلم الدنماركي[ 1 ] وفي عام 1938 عندما تم تقنينها في تشيكوسلوفاكيا بنسخة زرقاء وبيضاء بدون كلمات، [ 2 ] وفي عام 1939 في محمية بوهيميا ومورافيا التي اعتمدت النسخة الحالية الحمراء والبيضاء. [ 3 ] في الولايات المتحدة، تم نصب أول إشارة توقف في عام 1950 في تولسا، أوكلاهوما ، من تصميم ضابط شرطة تولسا كلينتون ريغز ؛ [ 4 ] [ 5 ] لم يخترع ريغز سوى الإشارة، وليس القاعدة، التي كانت موجودة بالفعل. [ 6 ] كان تصميم ريغز الأصلي على شكل حجر الزاوية ؛ اتخذت الإصدارات اللاحقة شكل مثلث متساوي الأضلاع مقلوب، وهو الشكل الشائع استخدامه اليوم. ثم اعتمدت اتفاقية فيينا بشأن إشارات المرور واللافتات هذا الشكل كمعيار دولي.

تفاصيل خاصة بكل دولة

لافتة "أعطِ الأولوية" في لايبزيغ، ألمانيا الشرقية، عام 1951

أستراليا

في أستراليا ، تطورت إشارة إعطاء الأولوية بشكل مشابه لنظيرتها في الولايات المتحدة . خلال أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، كانت الإشارة عبارة عن دائرة صفراء. وفي عام 1960، تغيرت الإشارة إلى مثلث أحمر. وفي ثمانينيات القرن العشرين، اعتمدت الإشارة تصميمها الحديث، وأصبح لها نظير يُستخدم في الدوارات. أما في جزيرة هوم في جزر كوكوس (كيلينغ) ، فتُستخدم إشارات إعطاء الأولوية بلغتين : الإنجليزية والماليزية الكوكوسية .

أيرلندا

في أيرلندا ، تُكتب عبارة "أعطِ الأولوية" على لافتة الطريق في معظم المناطق، بينما في مناطق غيلتاخت ( الناطقة باللغة الأيرلندية ) تُكتب "أعطِ الأولوية" [ 7 ] بدلاً من ذلك. [ 8 ] [ 9 ] أما اللافتات التي نُصبت من عام 1962 حتى عام 1997 فكانت تحمل عبارة "أعطِ الأولوية" ، [ 10 ] وهو ما يزال مسموحًا به قانونًا. [ 9 ] وكانت اللافتات التي نُصبت بين عامي 1956 و1962 ذات خلفية بيضاء فارغة. [ 11 ]

نيوزيلندا

في نيوزيلندا، استخدم التصميم الأصلي شكل حجر الزاوية كما هو الحال في الولايات المتحدة، ولكن بخلفية سوداء وإطار أحمر. وفي عام ١٩٨٧، تم اعتماد التصميم الحديث. على الطرق المعبدة، تُرفق إشارة إعطاء الأولوية دائمًا بخط أبيض مرسوم على الطريق لتوضيح القاعدة لمستخدمي الطريق حتى في حال كانت الإشارة غير واضحة أو مفقودة. [ ١٢ ]

جنوب أفريقيا

في جنوب أفريقيا، كانت النسخة الأصلية من اللافتة عبارة عن مثلث ذي إطار أحمر يشير إلى الأسفل داخل إطار دائري أحمر. وفي عام ١٩٧٤، ظهرت النسخة الثانية باستخدام مثلث أزرق يشير إلى الأسفل بإطار أحمر. وفي عام ١٩٩٣، ظهرت النسخة الحالية باستخدام مثلث أبيض يشير إلى الأسفل بإطار أحمر.

الإمارات العربية المتحدة

في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تمت إزالة النص من علامة إعطاء الأولوية ، مما جعلها فارغة.

المملكة المتحدة

إشارة إعطاء الأولوية في المملكة المتحدة
إشارة إعطاء الأولوية في المملكة المتحدة
لافتة ثنائية اللغة باللغتين الويلزية والإنجليزية، تحذر من وجود تقاطع "إعطاء الأولوية" على بعد 50 ياردة (46 متراً)
علامات الطريق المصاحبة لإشارة إعطاء الأولوية كما هو موجود في المملكة المتحدة

ينص قانون المرور في المملكة المتحدة على وضع إشارات وعلامات مرورية عند التقاطعات التي يُطبق فيها مبدأ إعطاء الأولوية. تتكون العلامة المرورية المصاحبة للإشارة من مثلث مقلوب كبير مرسوم قبل مكان إعطاء الأولوية مباشرةً، والذي يُحدد بخطوط بيضاء متقطعة عبر الطريق. [ 13 ]

في ويلز ، تحمل بعض اللافتات عبارة ثنائية اللغة: تظهر العبارة الويلزية ildewch فوق كلمة "أفسح الطريق" .

في المملكة المتحدة، قد تسبق إشارة التوقف أو إشارة إعطاء الأولوية إشارة مثلثة مقلوبة فارغة مع لوحة إرشادية مثل " أعط الأولوية 100 ياردة" . [ 14 ]

الولايات المتحدة

في دليل إدارة الطرق السريعة الفيدرالية بشأن أجهزة التحكم المروري الموحدة ، قد يكون وضع علامة التوقف مبرراً [ 15 ].

"إذا أشارت الأحكام الهندسية إلى وجود شرط واحد أو أكثر من الشروط التالية:

  1. عندما تكون القدرة على رؤية جميع حركة المرور المتعارضة المحتملة كافية للسماح لمستخدم الطريق الذي يسير بالسرعة المحددة، أو سرعة النسبة المئوية 85، أو السرعة القانونية بالمرور عبر التقاطع أو التوقف بطريقة آمنة بشكل معقول.
  2. في حالة التحكم في حركة نوع الحركة على الطريق الداخل حيث لا تكون هندسة التسارع و/أو مسافة الرؤية كافية لعملية دمج حركة المرور.
  3. التقاطع الثاني على طريق سريع مقسم، حيث يبلغ عرض الجزيرة الوسطى عند التقاطع 30 قدمًا أو أكثر. في هذه الحالة، يجوز وضع إشارة قف عند مدخل الطريق الأول على الطريق السريع المقسم، وإشارة إعطاء الأولوية عند مدخل الطريق الثاني.
  4. تقاطع توجد فيه مشكلة خاصة، ويشير التقييم الهندسي إلى إمكانية تصحيح المشكلة باستخدام إشارة "أعطِ الأولوية".

مرّت اللافتة بعدة تغييرات منذ تصميمها الأصلي وحتى شكلها الحالي. فقد صُممت في الأصل عام ١٩٥٠ وأُضيفت إلى دليل أجهزة التحكم المرورية الموحدة (MUTCD) عام ١٩٥٤، وكانت تستخدم شكل "حجر الزاوية" قبل أن تعتمد الشكل المثلث الأكثر شيوعًا. وفي عام ١٩٧١، تطورت اللافتة إلى شكلها الحديث، وتغير لونها من الأصفر إلى الأحمر، على غرار التغيير الذي طرأ سابقًا على لافتات "قف" .

زيمبابوي

في عام 2016، تم استبدال نسخة دائرية باللون الأحمر تحمل عبارة "أعطِ الطريق" داخل مثلث أصفر بمثلث أبيض يشير إلى الأسفل مع إطار أحمر.

دول أخرى

إشارة التوقف في المكسيك .
  • تستخدم معظم دول العالم مثلثًا مقلوبًا أحمر وأبيض بدون نص.
  • تستخدم كوبا وفنلندا واليونان وأيسلندا والكويت ونيجيريا وبولندا والسويد وفيتنام نسخة حمراء وصفراء من اللافتة.
  • تستخدم المملكة المتحدة والأقاليم البريطانية ما وراء البحار والتبعيات التابعة للتاج وبوتان ومعظم دول الكومنولث نسخة من اللافتة التي تقول " أعطِ الطريق" .
  • تعرض دومينيكا وفيجي وليبيريا ونيوزيلندا وساموا النص باللون الأحمر.
  • تضع سنغافورة اللافتة داخل مربع أبيض مستدير.
  • تستخدم بليز والبرازيل وكندا ورومانيا حدوداً حمراء أكثر سمكاً بكثير.
  • تستخدم الأرجنتين وبوليفيا وكولومبيا وكوستاريكا وجمهورية الدومينيكان والإكوادور والسلفادور والمكسيك ونيكاراغوا وبنما وباراغواي وبيرو وأوروغواي وفنزويلا ceda el paso .
  • تستخدم بورتوريكو نسخة من اللافتة الأمريكية مترجمة إلى الإسبانية والتي تُقرأ "ceda" .

لافتات بنصوص باللغة الإنجليزية

لافتات مكتوبة باللغة الإسبانية

لافتات تحتوي على نصوص بلغات أخرى

لافتات بنصوص ثنائية اللغة

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. تستخدم معظم دول العالم هذه النسخة.
  2. فنلندا، اليونان، أيسلندا، الكويت، بولندا، السويد، فيتنام.
  3. بوتسوانا، إسواتيني، ليسوتو، ناميبيا، جنوب أفريقيا. لم يعد يُستخدم اللون الأزرق للخلفية، فقد تم استبداله باللون الأبيض.
  4. لم يعد مستخدماً، فالأقدم منها يستخدم الخط الفرنسي Caractères بدلاً من CCRIGE.

مراجع

  1. ^ Bekendtgørelse om Hovedfærdselsaarer، 27. مارس 1937، الدنمارك
  2. المرسوم الحكومي رقم 100/1938 Sb. n. a z.، تشيكوسلوفاكيا
  3. المرسوم الحكومي رقم 242/1939 ( محمية بوهيميا ومورافيا )
  4. «مخترع إشارة التوقف عن السير يتوفى عن عمر يناهز 86 عامًا» . صحيفة ذا سبوكس مان ريفيو . أسوشيتد برس. 25 مايو 1997. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2022 .
  5. «ابتكر قائد شرطة تولسا إشارة التوقف في خمسينيات القرن الماضي» . KJRH – 2 News Oklahoma . 13 فبراير 2019. تاريخ الاطلاع: 29 أبريل 2022 .
  6. "نبذة تاريخية عن إشارات إعطاء الأولوية" . إشارات المرور على الطرق . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2012 .
  7. Ó دونيل، نيال. "جيل" . فوكلوير جايلغ-بيرلا . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2016 .
  8. هيئة السلامة على الطرق. قواعد المرور (ملف PDF) . هيئة السلامة على الطرق . صفحة 69. 
  9. 1 2 "المرسوم رقم 181/1997 - لوائح المرور على الطرق (اللافتات)، 1997" . كتاب القوانين الأيرلندية . المادة 8 (1)؛ والجدول الرابع، الحاشية 4. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2016 .
  10. وزارة الحكم المحلي. "المرسوم رقم 171/1962 - لوائح المرور (اللافتات)، 1962" (ملف PDF) . المنشورات الرسمية . رقم 6772. دبلن: مكتب القرطاسية. الصفحات 7 (القسم 5) و27 (الجدول الأول، الجزء الثالث، القسم أ) . تاريخ الاطلاع: 7 يونيو 2016 . 
  11. وزارة الحكم المحلي. "المرسوم رقم 284/1956 - لوائح إشارات المرور، 1956" (ملف PDF) . المنشورات الرسمية . رقم 3844. دبلن: مكتب القرطاسية. الصفحات 9 (القسم 5) و35 (الجدول الأول، الجزء الثالث، القسم أ) . تاريخ الاطلاع: 7 يونيو 2016 . 
  12. "ما لون الخط الذي يحدد الطريق المعبد عند إشارة التوقف؟" . drivingtests.co.nz . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2022 .
  13. "قواعد المرور - علامات الطرق" . gov.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2022 .
  14. "قواعد المرور - إشارات المرور" . gov.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2022 .
  15. FHWA – MUTCD – إصدار 2025، المراجعة 1، الفصل 2ب
  16. ^ "مفردات قانون الطريق" . المكتب العام للغة البريتونية (بالفرنسية). 21 سبتمبر 2016 مؤرشفة من الأصلي في 26 نوفمبر 2023 . تم الاسترجاع 26 نوفمبر 2023 .