نيسان ميكرا

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 76 صور
الموسوعة الحرة

نيسان ميكرا ، والمعروفة أيضًا باسم نيسان مارش ( باليابانية :日産・マーチ، بالهيبورن : Nissan Māchi ) ، هي سيارة صغيرة الحجم ( من الفئة B ) [ 1 ] تم إنتاجها من قبل شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات منذ عام 1982. وقد تم استخدام اسم مارش دائمًا في الأسواق اليابانية ولكن أيضًا في العديد من أسواق التصدير في جميع أنحاء آسيا وأمريكا اللاتينية وغيرها.

حلت نيسان ميكرا/مارش جزئيًا محل نيسان شيري . وكانت حصرية لشبكة وكلاء نيسان اليابانيين، نيسان شيري ستور، حتى عام ١٩٩٩، حين تم دمج شبكة شيري مع نيسان ريد ستيج حتى عام ٢٠٠٣. وقبل أن تبدأ نيسان ببيع سيارات كي في اليابان، كانت مارش أصغر سيارات نيسان هناك. وعلى عكس معظم سيارات نيسان في السوق المحلية، لم تُباع تحت أسماء أخرى عبر قنوات توزيع أخرى.

الجيل الأول (K10؛ 1982)

سيارة ميكرا قديمة تُظهر تصميم الباب الخلفي الأصلي لما قبل عام 1985.5

طُرحت سيارة مارش الأصلية (الاسم الرمزي K10) في السوق اليابانية في أكتوبر 1982 كمنافسة لهوندا سيتي ، ودايهاتسو شاريد ، وسوزوكي كولتوس ، وتويوتا ستارليت . وكان الهدف منها استبدال نيسان شيري كمنافس للشركة في فئة السيارات الصغيرة، حيث ازداد حجم طراز شيري تدريجيًا مع كل جيل جديد. في اليابان، كانت السيارة حصرية لمعارض نيسان شيري ، مستفيدةً من المساهمات الهندسية التي قدمتها نيسان بعد استحواذها على شركة برينس موتور عام 1966 ، وهي الشركة التي طورت شيري السابقة. بيعت السيارة باسم ميكرا في أوروبا؛ وتميزت باستهلاك منخفض للوقود بفضل محرك مُصمم خصيصًا لم يُستخدم إلا في مارش/ميكرا، ونسبة تروس عالية غير معتادة، ووزن خفيف للغاية بلغ 630 كجم (1389 رطلًا) في النسخ الأوروبية الأولى. [ 2 ] استلزم الوزن الخفيف استخدام الحد الأدنى من العزل، مما جعل سيارات ميكرا الأولى صاخبة نسبيًا. [ 3 ] استفاد المالكون اليابانيون من محرك أقل من 1000 سم مكعب عندما حان وقت دفع ضريبة الطريق السنوية .   

صُمم هيكل السيارة في الأصل لشركة فيات كبديل لسيارة فيات 127 ، لكن فيات اعتمدت لاحقًا سيارة أونو بتصميم جيوجيارو . [ 4 ] طُرحت السيارة في السوق الأوروبية في يونيو 1983، وفي كندا عام 1984 كطراز 1985 (كبديل لسيارات نيسان بولسار هاتشباك الأكبر حجمًا ). ولأن إطلاق ميكرا تزامن مع جهود نيسان لإعادة تسمية علامتها التجارية بهدف التخلص التدريجي من اسم داتسون ، ظهر شعار "داتسون" (ダットサン، داتوسان ) صغيرًا على الباب الخلفي للسيارة خلال العامين الأولين، وفي بعض الأسواق الأوروبية، عُرفت السيارة باسم "داتسون-نيسان ميكرا". اختفت شارات داتسون تمامًا بحلول نهاية عام 1984. كانت ميكرا متوفرة في البداية بمحرك MA10S SOHC مصنوع بالكامل من الألومنيوم، يتميز بكفاءة عالية . طُوّرت سيارات السوق الأوروبية بمحركات ذات ضغط عالٍ بقوة 37 كيلوواط (50 حصانًا) أو 40 كيلوواط (55 حصانًا) مع خيار ناقل الحركة الخماسي السرعات. [ 5 ] كما توفرت بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي أو خماسي السرعات (يُسمى "نيسانماتيك"). كان كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي خماسي السرعات غير شائعين في سيارات السوبر ميني في ذلك الوقت. [ 6 ] كان طراز نيسانماتيك مزودًا في الأصل بمحرك سعة لتر واحد بقوة 44 كيلوواط (60 حصانًا) . [ 5 ]      

كانت هذه السيارة واحدة من عدة سيارات صغيرة مهمة طُرحت في السوق الأوروبية خلال عام 1983. وشملت السيارات التي طُرحت في ذلك العام أيضًا فيات أونو ، وبيجو 205 ، وفاوكسهول نوفا (طراز حصري لبريطانيا كان قد طُرح في جميع أنحاء أوروبا في العام السابق باسم أوبل كورسا )، والجيل الثاني من فورد فييستا . حققت السيارة مبيعات جيدة في بريطانيا، حيث طُرحت هناك في يونيو 1983، وبلغت ذروتها بأكثر من 50,000 سيارة مباعة في عام 1989، وكانت من أكثر السيارات المستوردة شعبية في عصرها. توقف إنتاجها بهدوء في أغسطس 2023، ولم يتبق منها سوى طراز الجيل الرابع في بعض الأسواق.

تحديث منتصف الطراز

خضع الطراز لتحديث في يونيو 1985، تميز بباب خلفي مُعاد تصميمه ومجموعات مصابيح خلفية أكبر. شهد السوق الياباني الظهور الأول لسيارة ميكرا توربو / MA10ET ، حيث أضافت نيسان شاحن توربيني ونظام حقن وقود إلكتروني إلى  المحرك الصغير سعة 1.0 لتر. لم يُباع هذا الطراز في أوروبا، حيث اقتصرت المحركات المتاحة على وحدتي 1.0 و1.2 لتر. وصل طراز 1.2 لتر، المزود  بمحرك MA12 الأكبر سعة 1.2 لتر مع مكربن ​​يتم التحكم فيه إلكترونيًا بقوة 42 كيلوواط (57 حصانًا) ، في أواخر عام 1987. [ 7 ] أما النسخة غير المزودة بمحول حفاز، فكانت قوتها 44 كيلوواط (60 حصانًا) . وشهد الطراز تحديثًا آخر في مارس 1989، تضمن بعض التحسينات الطفيفة مثل مصدات أمامية وخلفية أعمق، وشبكة أمامية جديدة، وتفاصيل داخلية بسيطة، وتغييرات في المصابيح الأمامية. كان هذا أيضًا هو الوقت الذي تم فيه طرح نسخة الهاتشباك ذات الخمسة أبواب في أوروبا، قبل فترة وجيزة من إطلاق فورد للجيل الثالث من فييستا والذي قدم أيضًا طرازًا بخمسة أبواب لأول مرة.    

أدى هيكل سيارة ميكرا إلى ظهور عدد من الطرازات المختلفة. كان طراز Be-1 (BK10)، الذي أُطلق في معرض طوكيو للسيارات عام 1985 (ولكن لم يُطرح للبيع حتى عام 1987)، إصدارًا محدودًا بتصميم أكثر انسيابية، ولم يُبَع منه سوى 10,000 سيارة. وفي عام 1987، أُطلقت سيارة باو (パオ) (PK10) ذات السقف القماشي والتصميم الكلاسيكي (أيضًا في معرض طوكيو للسيارات )، وطُرحت للبيع للجمهور عام 1989، حيث بيع منها 51,657 وحدة. وكُشف النقاب عن سيارة فيجارو (フィガロ) (FK10) الكوبيه ذات السقف القماشي في المعرض نفسه عام 1989، ولكن لم تُطرح في الأسواق حتى عام 1991. ونظرًا لأن الطلب على سيارة فيجارو تجاوز 20,000 سيارة تم إنتاجها، قامت نيسان ببيعها عن طريق القرعة، حيث كان بإمكان الفائزين طلبها. على الرغم من كونها طرازًا حصريًا للسوق اليابانية، تُعدّ فيجارو واحدة من أكثر طرازات K10 استيرادًا؛ وقد ساهمت شعبيتها بين العديد من المشاهير في اكتسابها مكانةً مميزة. توقف إنتاج K10 في 21 ديسمبر 1992، على الرغم من أن الطراز البديل بدأ إنتاجه قبل ذلك ببضعة أشهر.

خلال فترة إنتاجها، اكتسبت ميكرا سمعة طيبة من حيث الموثوقية والاقتصاد في استهلاك الوقود. في عام 1995، تصدرت فئة السيارات الصغيرة في استطلاع موثوقية أجرته الجمعية الألمانية للسيارات (ADAC) على السيارات التي تتراوح أعمارها بين أربع وست سنوات ، حيث سُجل 7.5 عطل لكل 1000 سيارة من طراز ميكرا بعمر أربع سنوات، و11.5 عطل لكل 1000 سيارة من طراز بي إم دبليو بعمر ست سنوات. بالمقارنة، سُجل 8.0 أعطال لكل 1000 سيارة من طراز فولكس فاجن بولو بعمر أربع سنوات ، و15.3 عطل لكل 1000 سيارة من طراز بي إم دبليو بعمر ست سنوات. [ 8 ] (أما الخاسرة في هذه الفئة فكانت فيات أونو، حيث سُجل 20.7 عطل لكل 1000 سيارة من طراز بي إم دبليو بعمر أربع سنوات، و37.3 عطل لكل 1000 سيارة من طراز أونو بعمر ست سنوات. وعلى المدى الطويل، حققت ميكرا معدل بقاء أعلى بكثير من العديد من منافسيها. [ 8 ] )

بالنسبة لعام 1991، دخلت سيارة نيسان سنترا B12 المعاد تسميتها إلى كندا لتحل محل ميكرا باسم نيسان سنترا كلاسيك بعد أن أعلنت نيسان أنها لن تستورد ميكرا إلى كندا بعد عام 1991. تم تصنيع سيارات سنترا كلاسيك في المكسيك .

سوبر إس

ميكرا سوبر إس (أوروبا)

أُتيحت فئة Super S المخصصة للسوق الأوروبية مع التحديث الثاني عام 1989. تضمنت فئة Super S الرياضية طقم هيكل من المصنع، ومقاعد رياضية، وعداد دورات المحرك، وكانت متوفرة فقط بالأسود والرمادي والأبيض والأحمر. وعلى الرغم من مظهرها، فقد زُوّدت بنفس محرك MA12 الموجود في سيارة Micra K10 القياسية، مع العلم أن المحولات الحفازة كانت ميزة غير قابلة للإزالة، مما جعلها أقل قوةً قليلاً من السيارات التي لا تحتوي على محولات حفازة.

سوبر توربو

نيسان مارش سوبر توربو (اليابان)

في عام ١٩٨٨، أطلقت نيسان إنتاجًا محدودًا من سيارتها نيسان ميكرا سوبر توربو ١٩٨٩ (EK10GFR/GAR) المعتمدة، حيث اقتصر على ١٠٠٠٠ وحدة فقط. تميزت كلتا السيارتين، ميكرا سوبر توربو ١٩٨٩ وميكرا آر ١٩٨٨ (EK10FR)، بنفس المحرك المتطور للغاية ذي الشحن التوربيني المتسلسل ( شاحن فائق بالإضافة إلى شاحن توربيني )، وهو محرك MA09ERT رباعي الأسطوانات مستقيم مصنوع بالكامل من الألومنيوم، بسعة ٩٣٠  سم مكعب وثمانية صمامات، ويولد قوة ١١٠ حصان ( ٨١ كيلوواط) عند ٦٤٠٠ دورة في الدقيقة. توفرت السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات أو يدوي خماسي السرعات مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق، بالإضافة إلى خيارات أخرى مثل مكيف الهواء والمرايا الكهربائية. لا تزال سيارة ميكرا سوبر توربو تحمل لقب أسرع سيارة ميكرا إنتاجية في تاريخ نيسان، حيث سجلت أرقامًا قياسية من المصنع، إذ تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 7.7 ثانية، وتقطع مسافة ربع ميل في 15.5 ثانية. وتبلغ سرعتها القصوى 180 كم/ساعة (112 ميل/ساعة) (السرعة القصوى المسموح بها للسيارات اليابانية في ذلك الوقت)، واستمر إنتاجها حتى ديسمبر 1991.        

الجيل الثاني (K11؛ 1992)

ميكرا K11 (1992)

نيسان ميكرا قبل التحديث
المراجعة الأولى لتصميم ما قبل عملية التحديث (مارس؛ اليابان)
سيارة نيسان مارش سيدان قبل التحديث، من تصميم تايوان
نيسان مارش كابريوليه

صُنعت سيارة K11 من الجيل الثاني في المملكة المتحدة واليابان وتايوان. أُطلقت في اليابان في يناير 1992، وطُرحت في أوروبا في الربع الأخير من العام نفسه. زُوّدت بمحركين جديدين كليًا مصنوعين بالكامل من الألومنيوم، سعة 1.0  لتر ( CG10DE ) و1.3  لتر ( CG13DE ) بتقنية DOHC و16 صمامًا ، بقوة 55 حصانًا (40 كيلوواط؛ 54 حصانًا) و 75 حصانًا (55 كيلوواط؛ 74 حصانًا) على التوالي (تم الإعلان عن قدرات أعلى في اليابان، وفقًا لمعيار JIS وليس DIN/ECE)، وكلاهما مزود بنظام حقن وقود ECCS (نظام التحكم الإلكتروني المُركّز). كانت هذه ثاني سيارة من نيسان تُصنّع في المملكة المتحدة في مصنع نيسان موتور للتصنيع في المملكة المتحدة (NMUK) في واشنطن، تاين ووير. [ 10 ] عُرضت نسخة تعمل بالديزل مع محرك PSA TUD سعة 1.5 لتر في السوق الأوروبية تحت اسم Micra 1.5 D. وكان ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) ونظام التوجيه المعزز آليًا (الكهربائي) من الخيارات المتاحة في بعض الطرازات. كما تضمنت قائمة التجهيزات ميزات أمان غير شائعة في هذه الفئة من السوق: قفص أمان مُقوّى ودعامات جانبية للأبواب كانت قياسية، بينما كانت أحزمة الأمان المزودة بنظام شد مسبق ووسادة هوائية للسائق من الخيارات الإضافية. مع ذلك، لم تحصل Micra Mk2 إلا على نجمتين فقط في اختبارات Euro NCAP عام 1997. [ 11 ] كان ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) هو الخيار الأوتوماتيكي الوحيد المتاح في أوروبا؛ أما في اليابان، فقد كانت طرازات سعة 1.0 لتر متوفرة أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بأربع سرعات.        

كانت الوسائد الهوائية ، ونظام منع انغلاق المكابح ، والنوافذ الكهربائية، والقفل المركزي، وتكييف الهواء من التجهيزات القياسية أو الاختيارية في بعض طرازات نيسان ميكرا. [ 12 ] وشملت الطرازات الأوروبية طرازات 1.0 لتر وLX، و1.3 لتر LX، وSLX، وسوبر إس. [ 12 ] وسرعان ما فازت السيارة بجائزة سيارة العام الأوروبية لعام 1993، لتصبح أول سيارة يابانية تفوز بها. [ 13 ] كما فازت بجائزة التصميم الجيد (جائزة تصميم من جمعية التجارة والصناعة في اليابان) إلى جانب جائزة سيارة العام في اليابان عام 1992. وعند طرحها عام 1993، فازت بجائزة سيارة العام من مؤتمر باحثي وصحفيي السيارات في اليابان. واحتفالاً بهذه الجوائز الثلاث الكبرى، أنتجت نيسان 2000 نسخة محدودة من طراز V3 Award. [ 14 ]

بعد تلقيها تغييرات طفيفة في ديسمبر 1995 (شبكة أمامية منقحة تنبئ بتصميم التحديث اللاحق)، تلقت ميكرا تحديثًا في عام 1998، بعد ست سنوات من إطلاقها.

كُشف النقاب عن سيارة كابريوليه (FHK11) في معرض طوكيو للسيارات عام 1995، لكنها لم تُطرح للبيع حتى أغسطس 1997، وكانت مزودة بسقف كهربائي. أُنتجت هذه السيارات بأعداد محدودة للسوق اليابانية المحلية فقط. ومع ذلك، وكما هو الحال مع نيسان فيجارو، تم استيراد بعضها إلى المملكة المتحدة بشكل غير رسمي. كما طُرحت نسخة ستيشن واجن تُسمى مارش بوكس ​​(WK11)، كُشف عنها النقاب في نوفمبر 1999، مزودة بمقعد خلفي قابل للطي، ومحركين سعة 1.0 أو 1.3 لتر. ويمكن طلب كلا المحركين إما بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بأربع سرعات أو بناقل الحركة المُعدّل هايبر-سي في تي.

K11C (تحديث؛ 1997)

في مايو 1997، طُرحت نسخة مُحسّنة في اليابان. أما سيارة ميكرا المُصنّعة في المملكة المتحدة، فقد خضعت لتحديث في مارس 1998، واستمر إنتاجها حتى أوائل عام 2003. شملت التغييرات البصرية المُتراكمة منذ الطرازات الأولى إعادة تصميم المصابيح الأمامية والشبكة الأمامية - حيث أصبحت الشبكة مُدمجة في غطاء المحرك وتتميز بشعار نيسان آنذاك. كما أُعيد تصميم كل من المصد الأمامي والخلفي، واستُبدلت إشارات الانعطاف الجانبية الدائرية بأخرى بيضاوية، بالإضافة إلى تغييرات جذرية في المقصورة الداخلية ولوحة القيادة، وإعادة تصميم عدسات المصابيح الخلفية، ونقل هوائي الراديو من أعلى العمود الأمامي الأيمن إلى منتصف السقف باتجاه الخلف. في اليابان، أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات خيارًا متاحًا في طراز 1.3 أيضًا، مما يعني إمكانية طلب كلا المحركين بثلاثة أنواع مختلفة من ناقل الحركة (يدوي بخمس سرعات، أو أوتوماتيكي بأربع سرعات، أو ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT). [ 15 ]

في نوفمبر 1999، استُبدل التصميم المُحسّن الأصلي بنسخة ثانية تُعرف باسم K11C. بالنسبة لسيارات ميكرا المُصنّعة في المملكة المتحدة، تم ذلك في أواخر عام 2000. ورغم تشابهها ظاهريًا، فقد تم تحديث المحركات لتعمل بنظام ملفات الإشعال الفردية الأحدث (بينما كانت الطرازات السابقة مزودة بموزع شرارة). إضافةً إلى ذلك، أُزيل المحول الحفاز الثانوي، وكُبّر حجم المحول الحفاز الرئيسي (الموجود على مشعب السحب). وشملت التغييرات الخارجية الأخرى مصابيح جديدة على المصد، وتعديلًا في الجزء السفلي من الهيكل، وإشارات انعطاف برتقالية، وتغييرات طفيفة في المقصورة الداخلية. كما شملت التغييرات الأخرى إعادة تصميم ماسحة الزجاج الخلفي لتصبح أفقية بدلًا من رأسية، وتصغير حجم مصباح الفرامل العلوي المركزي وتثبيته في أعلى الزجاج الخلفي بدلًا من رف الأمتعة.

تمّ الاستغناء عن محرك CG13DE سعة 1.3  لتر (1275  سم مكعب) المُستخدم في طرازات K11 السابقة في عملية التحديث الثانية، واستُبدل بمحرك "1.4" سعة 1348 سم مكعب ( CGA3DE ). ولا يزال يُشار إليه في اليابان باسم 1.3. بقي محرك CG10DE سعة 1.0 لتر في طرازات التحديث الثانية، لكن بقوة أعلى قليلاً؛ 60 حصانًا (44 كيلوواط) مقارنةً بالمحرك السابق الذي كان بقوة 54 حصانًا (40 كيلوواط) . كما طُرحت في نوفمبر 1999 نسخة جديدة بنظام الدفع الرباعي، مُتاحة فقط في طراز الهاتشباك المزود بمحرك سعة 1.35 لتر وناقل حركة CVT.    

في عام ٢٠٠١، أصدرت شركة موجي ، العلامة التجارية اليابانية المعروفة بـ"غير التجارية"، إصدارًا محدودًا من ١٠٠٠ سيارة نيسان مارش بدون شعار أو مواصفات إضافية، متاحة حصريًا عبر الإنترنت. كان الهدف من ذلك اختبار أنظمة التسويق الإلكتروني الخاصة بهم، وتم بيعها تحت اسم " سيارة موجي ١٠٠٠ " (ムジ・カー 1000). المقعد الخلفي مُنجّد بالفينيل، وأغطية العجلات بسيطة، والسيارة متوفرة بلون "أبيض رخامي" فقط. تتميز سيارة موجي ١٠٠٠ بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ومحرك CG10DE سعة ١ لتر . [ ١٦ ]

بحلول أواخر عام 2002، تم طرح طراز K12 الجديد (على الرغم من استمرار إنتاج طرازي S وSE). وقد تم استبدالهما بالكامل بطراز K12 في أوائل عام 2003.

بوليرو، رومبا

كانت سيارة مارش بوليرو طرازًا فاخرًا متوفرًا في الأسواق اليابانية من أكتوبر 1997 إلى 2003. تميزت بتصميم خارجي مُعاد تصميمه مع شبكة أمامية كرومية بتصميم تقليدي ومصابيح أمامية دائرية، بالإضافة إلى مقصورة داخلية بتنجيد خاص ولون قماش فريد. [ 17 ] استُبدلت المصابيح الخلفية بإطارات بارزة تحمل مصباحين دائريين. طُوّرت سيارة بوليرو وصُنعت بواسطة شركة أوتيك ، واستندت إلى طرازي كوليت (1.0) وA# (1.3)، وكانت متوفرة بثلاثة أو خمسة أبواب. [ 17 ]

حققت سيارة بوليرو مبيعات جيدة، وفي نوفمبر 1998، أضافت نيسان سيارة مارش رومبا، وهي نسخة أكثر عصرية من الطراز نفسه. [ 18 ] كما تميزت بشبك أمامي مُعدّل، لكنه كان أقل ارتفاعًا وأعرض، مع زوايا منحنية للأسفل. كانت المصابيح الخلفية مماثلة لمصابيح بوليرو، لكن المصدات كانت أكثر انسيابية، بدون حواف الكروم الموجودة في بوليرو. كانت كسوة المقصورة الداخلية إما باللون الأزرق الدنيم أو الرمادي الدافئ، مع حواف مميزة، وتميزت لوحة القيادة بطابع رياضي، مع عدادات بلون العاج وعجلة قيادة رياضية ثلاثية الأضلاع. توفرت رومبا بنفس فئات بوليرو. [ 19 ]

كان هناك طراز مشابه بواجهة أمامية مختلفة قليلاً، بشبكة أمامية أعرض وأقل ارتفاعاً، متوفراً في تايوان باسم نيسان فيريتا. [ 20 ] كما بيعت سيارة فيريتا أيضاً في الفلبين.

سوبر إس

كانت فئة Super S متوفرة في الفترة من 1993 إلى 1997؛ وتم تغيير اسمها إلى SR عند تحديث تصميم ميكرا. تشمل الاختلافات نظام توجيه أسرع قليلاً (3.6 دورات من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار، مقارنةً بالنظام القياسي الذي يتطلب 3.8 دورات)، ومصدات أمامية وخلفية بلونين مختلفين، ومرايا جانبية وشرائط حماية بلونين متناسقين، وجناح خلفي ملتف، ومصابيح ضباب أمامية، وفتح غطاء خزان الوقود عن بُعد، وإطارات أعرض بقياس 175/60/R13، ومنفضة سجائر خلفية، وعداد دورات المحرك، ومقاعد أكثر دعماً، ومقاعد خلفية قابلة للطي، ورف مكبر صوت خلفي كميزات قياسية. بينما ظلت ميزات مثل النوافذ الكهربائية ونظام التوجيه المعزز اختيارية. المحرك الوحيد المتوفر لفئة Super S هو محرك CG13DE ثنائي الكامات ذو 16 صمامًا وقوة 75 حصانًا (55 كيلوواط) سعة 1.3 لتر  

الجيل الثالث (K12؛ 2002)

ميكرا K12 (2002)

كُشف النقاب عن النسخة التالية من ميكرا، K12، في شكلها الإنتاجي في معرض باريس للسيارات عام 2002 ، [ 23 ] مُتبعةً تصميم سيارة نيسان mm.e الاختبارية التي عُرضت في العام السابق في معرض فرانكفورت للسيارات . [ 24 ] طُرحت السيارة في السوق اليابانية في فبراير 2002، وفي السوق الأوروبية في نهاية العام نفسه. [ 25 ] خضعت السيارة لتحديثات في التصميم، شملت  قاعدة عجلات جديدة أطول بمقدار 70 مم (بالتعاون مع رينو)، وزيادة في الارتفاع والعرض، ومصابيح أمامية بارزة تمتد إلى الرفارف. تزامن هذا التحديث مع تغيير اسم شبكة وكلاء نيسان في اليابان ، Nissan Cherry Store، إلى Nissan Red Stage عام 1999. تضمنت الميزات الأخرى مقعدًا خلفيًا منزلقًا ونظام تشغيل بدون مفتاح اختياري . [ 26 ] شملت مجموعة المحركات طرازات بنزين مُحسّنة سعة 1.2 لتر ( CR12DE ) و1.4 لتر ( CR14DE )، ووحدة ديزل سعة 1.5 لتر (K9K) من رينو. [ 27 ] تم استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT في الطراز السابق بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي .

على الرغم من أن خليفتها صدرت في عام 2010، إلا أن طراز K12 استمر إنتاجه حتى عام 2011. [ 28 ] [ 29 ]

اختبر برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديد (Euro NCAP) سيارة Micra 1.2 S في عام 2003 وحقق تصنيفات السلامة التالية: [ 30 ]

  • الساكن البالغ:نجمنجمنجمنجم
  • المشاة:نجمنجم

نيسان مارش K12 (2002)

تم الكشف عن السيارة في معرض المقر الرئيسي لشركة نيسان، وفي معرض نيسان في جينزا بمجموعة واسعة من الألوان المختلفة.

تتضمن سيارة مارش إنشانت مقعدًا أماميًا دوارًا للراكب بزاوية 90 درجة لتسهيل الدخول والخروج. كما زُودت سيارة مارش درايفينج هيلبر بأدوات تحكم يدوية لتمكين الأشخاص ذوي الإعاقة الحركية من القيادة، بالإضافة إلى ذراع تحكم لتشغيل دواسة الوقود والفرامل باليد اليسرى. وتُدمج أدوات التحكم اليدوية هذه ضمن حزمة أوتيك للتحكم بالقيادة، التي طورتها شركة أوتيك اليابانية في الأصل لسيارات نيسان.

تم الكشف عن سيارة مارش إنشانت في معرض طوكيو للسيارات عام 2004. [ 31 ] [ 32 ]

طُرحت المركبات للبيع في 5 مارس 2002. تشمل الطرازات الأولى 14e (خمسة أبواب)، و12c (ثلاثة/خمسة أبواب)، و10b (ثلاثة/خمسة أبواب). تشمل طرازات Enchante في أوائل مارس 12c (ثلاثة/خمسة أبواب). تشمل طرازات Driving Helper في أوائل مارس 12c (ثلاثة/خمسة أبواب). [ 33 ] [ 34 ]

طرازات نيسان مارش ذات الدفع الرباعي والدفع الرباعي (2002)

نيسان مارش رافيت

طُرحت طرازات مارش رافيت وطرازات الدفع الرباعي للبيع في 5 سبتمبر 2002. وشملت طرازات مارش رافيت المبكرة طرازي 12c و14c-four. أما طرازات الدفع الرباعي الأخرى فشملت مارش إنشانت (14c-four، 14e-four)، ومارش إنشانت بمقعد قابل للطي (14c-four)، ومارش درايفينج هيلبر (14c-four). [ 35 ]

نيسان ميكرا آر (2003)

في عام ٢٠٠٣، كشفت نيسان المملكة المتحدة، مستلهمةً من سيارة أندروس تروفي K11، عن ميكرا-آر ، وهي سيارة فريدة من نوعها بمحرك وسطي K12. عُرضت السيارة في معرض جنيف للسيارات بدون محرك أو نظام تعليق، حيث كانت مجرد سيارة عرض. لاحقًا، حصلت على الموافقة، وكلفت نيسان شركة راي مالوك المحدودة بتركيب محرك وسطي من طراز بريميرا QG20DE المشتق من سيارات بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) لأغراض العرض والتجربة الصحفية. [ ٣٦ ] في عام ٢٠٠٥، قررت نيسان المملكة المتحدة استبدال محرك بريميرا بمحرك VQ35DE من طراز 350Z مع علبة تروس معدلة من طراز ألتيما SE-R لتسهيل القيادة على الطرقات. أُطلق على هذا الطراز اسم 350SR ، على الرغم من أنه لم يُطرح للبيع. انضمت السيارة إلى أسطول السيارات السريعة لمجلة EVO لفترة من الزمن، حيث أصبحت مفضلة لدى العديد من الكتّاب. [ ٣٧ ] تشمل التعديلات الأخرى على هذه السيارة قوسًا خلفيًا بفتحات تهوية ومجموعة من عجلات رايز . حتى الآن، ليس لدى نيسان أي خطط لطرح هذا الطراز في الإنتاج.

تحديث 2004

نيسان ميكرا (2004)

تحديث عام 2004 مع مصابيح إشارة أمامية شفافة

وتشمل التغييرات إضافة مصابيح إشارة أمامية شفافة، وتصميم جديد بسبعة أضلاع لأغطية العجلات مقاس 15 بوصة، ومرايا جانبية كهربائية بلون الهيكل ومقابض أبواب، ومقاعد أمامية ذات دعم محسّن، وإضافة أجهزة تحكم عن بعد لنظام الصوت CD وجهاز كمبيوتر القيادة.

تم الكشف عن السيارة في معرض باريس للسيارات عام 2004. [ 38 ]

بوليرو، رفيت

نيسان مارش بوليرو (اليابان)

كشفت شركة أوتيك ، التابعة لنيسان، عن طرازين بديلين هما بوليرو ورافيت . تتميز بوليرو، مثل نسخ أوتيك من K11، بواجهة أمامية كلاسيكية (تشبه سيارة لانشيا إيبسيلون مع مصابيح ميكرا الأمامية القياسية ) ؛ ​​أما رافيت فتتميز بتصميم أكثر حداثة، يشبه سيارة بي إم دبليو ميني ، مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود أو الأبيض، [ 39 ] بينما تتميز بوليرو بألواح خشبية جزئية ومقاعد حصرية. [ 40 ]

نيسان ميكرا سي+سي (2005)

سيارة نيسان ميكرا C+C اليابانية؛ احتفظ هذا الإصدار بحامل لوحة الترخيص الأمامية الأوروبية.

في عام 2005، انبثقت من هيكل K12 سيارة نيسان ميكرا C+C المكشوفة ذات التصميم الكوبيه . كُشف النقاب عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2005 ، [ 41 ] [ 42 ] ثم في معرض جنيف للسيارات عام 2006. [ 43 ] [ 44 ] صُممت السيارة في استوديو نيسان ديزاين أوروبا الجديد في لندن، وطُورت في مركز نيسان التقني الأوروبي في كرانفيلد ، بيدفوردشير، وصُنعت، كما هو الحال مع سابقتها، في مصنع سندرلاند. صُنع السقف الزجاجي القابل للطي كهربائيًا بواسطة شركة كارمان لتصنيع هياكل السيارات، وتتميز السيارة بتصميم داخلي يتسع لأربعة ركاب (2+2). تعمل السيارة بمحرك بنزين سعة 1.4 أو 1.6 لتر، أو محرك ديزل سعة 1.5 لتر متوفر في النسخ المخصصة للسوق الأوروبية القارية فقط. [ 45 ] طُرح طراز السوق اليابانية للبيع بكميات محدودة (1500 وحدة) في يوليو 2007، مستخدمًا الاسم الأوروبي (ميكرا C+C) بدلاً من اسم JDM March. كانت مزودة بمحرك HR16DE وناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي إلكتروني بأربع سرعات). [ 46 ] [ 47 ] 

كانت هناك في الأصل أربعة مستويات تجهيز: أوربيس، وسبورت، وإسينزا، وأكتيف لاكشري. [ 48 ]

في أكتوبر 2013، أدرجت مجلة توب جير سيارة ميكرا سي+سي في قائمتها "لأسوأ 13 سيارة في العشرين عامًا الماضية"، على أساس أنه "إذا كنت بحاجة إلينا لتبرير إدراجها هنا، فأنت لا تقرأ المجلة الخاطئة فحسب [...] إنها ممتعة مثل وضع أعواد أسنان مشبعة بالفلفل الحار في عينيك." [ 49 ]

تحديث 2005

عملية تجميل عام 2005
التصميم الداخلي

تشمل التغييرات التي طرأت على سيارة نيسان مارش ما يلي:

  • شبكة أمامية مُعاد تصميمها، مصد أمامي، غطاء كامل للعجلات مقاس 14 بوصة، مصابيح خلفية مدمجة، مصد خلفي
  • قماش مقعد جديد، مقعد معاد تشكيله
  • تمت إضافة قماش تزيين الأرضية
  • عداد مُعاد تصميمه
  • مُعدِّل يدوي لمستوى المصابيح الأمامية (مع مُعدِّل تلقائي لمستوى مصابيح زينون الأمامية)
  • التغيير إلى محرك HR15DE

ميكرا 12SR هي نسخة من نيسان مارش مزودة بما يلي:

  • محرك CR12DE مع مشعب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، وتلميع منافذ رأس الأسطوانة
  • نظام تعليق مُعاد تصميمه، ونظام توجيه كهربائي مساعد
  • قرص فرامل أمامي موسع
  • العارضة الخلفية
  • جناح أمامي حصري لطراز SR، واقي سفلي خلفي، جناح سقف كبير، أجزاء ديناميكية هوائية أسفل الهيكل
  • مقعد رياضي حصري، عداد، دواسة من الألومنيوم، درجة، وتصميم داخلي باللون الأسود

طُرحت الطرازات اليابانية للبيع في 25 أغسطس 2005. [ 50 ]

نيسان ميكرا 160 SR (2005)

في عام 2005، أطلقت نيسان أوروبا طرازًا عالي الأداء من سيارة K12، أُطلق عليه اسم 160 SR ، وهو مزود بمحرك HR16DE  سعة 1.6 لتر ، بقوة 113 حصانًا (83 كيلوواط؛ 111 حصانًا بخاريًا) ونظام تعليق رياضي مُحسّن. في عام 2006، أعادت نيسان تسمية 160 SR إلى Sport SR تماشيًا مع تغييرات الأسماء العامة لسيارات K12. إلا أن هذا التغيير لم يدم طويلًا، إذ عاد الطراز عالي الأداء إلى اسم 160 SR في أواخر عام 2007. [ 51 ]   

تزامن إطلاق سيارة 160 SR مع تحديث سيارة K12. أُضيف شريط من الكروم إلى شبكة المبرد في المنتصف، واستُبدلت إشارات الانعطاف الأصلية ذات اللون الكهرماني بأخرى شفافة. أُعيد تصميم المصد الخلفي ليصبح أكثر متانة (على ما يبدو استجابةً لعادات ركن السيارات في فرنسا). كما خضعت المقصورة الداخلية لتحديثات، شملت مقاعد أكثر راحة، وزجاجًا أكثر سمكًا، وعزلًا صوتيًا أفضل. [ 52 ]

كانت سيارة K12 متوفرة في الأصل بست فئات، ولكن في عام 2006 تم تبسيطها إلى ثلاث فئات فقط: Initia وSpirita وSport. بالإضافة إلى ذلك، تم تقليص تشكيلة المحركات الستة المتاحة عند الإطلاق إلى المحركات الأربعة الأكثر شيوعًا. [ 53 ] تم الكشف عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2005. [ 41 ] [ 42 ]

ميكرا K12C (2007)

في أواخر عام 2007، خضعت نيسان ميكرا لتحديثات تجميلية أخرى. [ 54 ] شملت هذه التحديثات عدة تعديلات جمالية: تميزت جميع الطرازات بشبك أمامي رياضي قياسي مستوحى من طراز K12 160 SR؛ وتم تحسين المصابيح الأمامية (بإضافة مصابيح جانبية بلون أزرق فاتح) وتزيين حواف شبكات إشارات الانعطاف بالكروم. أما من الداخل، فقد تميزت بتصاميم جديدة لأقمشة المقاعد، ولوحة عدادات مزودة بأجزاء من سيارات نيسان أخرى. وشملت التجهيزات الجديدة نظام تنبيه صوتي للسرعة، وتقنية بلوتوث للاتصال بالسيارة، وحساسات الرجوع للخلف. [ 48 ] [ 55 ] وتم تجهيز جميع الطرازات (باستثناء الطراز الأساسي) بمصدات رياضية وجناح خلفي. كما أُضيفت مرايا جانبية أكبر حجماً في بعض الطرازات. [ 56 ]

كان محرك سعة 1.2 لتر في سيارة فيزيا الأساسية بقوة 65 حصانًا (48 كيلوواط ) ، مقارنةً بمحرك سعة 80 حصانًا ( 59 كيلوواط) في الفئات الأخرى. إضافةً إلى ذلك، لم يتوفر محرك سعة 1.4 لتر في فيزيا. أما محرك سعة 1.6 لتر فكان مخصصًا لطراز 160 SR، ومتاحًا كخيار إضافي في فئة Active Luxury. [ 56 ]        

بدأت نيسان بيع سيارة K12 في أستراليا ابتداءً من عام 2007. كانت جميع السيارات المستوردة من اليابان من طراز الهاتشباك بخمسة أبواب، مزودة بمحرك بنزين سعة 1.4 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي. الخيار الوحيد المتاح من المصنع كان باقة City Collection، التي تضمنت نظام صوتي مطور بستة أقراص، وعجلات معدنية بستة أضلاع، ووسائد هوائية جانبية وستائرية. اعتمدت المواصفات الأسترالية التحديث الياباني، مع دمج إشارات الانعطاف في المصابيح الأمامية.

في عام 2009، أفيد أنه تم بيع ما مجموعه 31600 وحدة في اليابان وما يقرب من 122000 وحدة على مستوى العالم. [ 57 ]

أمان

نتائج اختبار ANCAP لسيارة نيسان ميكرا (2008) [ 58 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجم
إزاحة أمامية9.26/16
اصطدام جانبي12.92/16
القطبلم يتم التقييم
تنبيهات حزام الأمان0/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةهامشي
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتغير متوفر

الجيل الرابع (K13؛ 2010)

كُشِفَ النقاب عن الرسومات الأولية للجيل الرابع من نيسان ميكرا، والتي كانت تُعرف داخليًا في البداية بالرمز W02A كرمز للتطوير والرمز K13 كرمز للطراز، في 1 أكتوبر 2009. [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] عُرِضَت السيارة لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات في دورته الثمانين . [ 70 ] [ 71 ]

تم بيعها في أكثر من 160 دولة، بما في ذلك تايلاند منذ مارس 2010، والهند منذ يوليو 2010، وأوروبا منذ نوفمبر 2010، وإندونيسيا منذ ديسمبر 2010. وكانت أول سيارة مارش/ميكرا تُصنع في مصنع بأمريكا الشمالية ، على الرغم من أن هذا الجيل لم يُباع في الولايات المتحدة . [ 72 ] [ 73 ] أما طراز K13 فقد أصبح متاحًا في كندا بعد ربيع 2014. [ 74 ]

تعتمد السيارة على منصة V ، وهي مزودة بمحرك جديد سعة 1.2 لتر من طراز HR12DE [ 68 ] [ 75 ] (XH5) بقوة 59 كيلوواط (79 حصانًا) وعزم دوران 108 نيوتن متر (80 قدمًا رطلًا) ، وهو محرك ثلاثي الأسطوانات (الأول من نوعه في سيارات مارش/ميكرا). في نهاية عام 2011، طرحت نيسان النسخة المزودة بشاحن توربيني من محرك 1.2 لتر ( HR12DDR )، والتي عُرفت في أوروبا باسم ميكرا 1.2 DIG-S [ 76 ] ، بالإضافة إلى محركين آخرين سعة 1.5 لتر ( HR15DE ) و1.6 لتر ( HR16DE ) لأسواق أمريكا الجنوبية وآسيا وأستراليا. كان من المتوقع أن تتميز السيارة بكفاءة عالية في استهلاك الوقود، حيث تقطع 18 كيلومترًا لكل لتر من البنزين. وقد أفيد بأن نظام إيقاف التشغيل التلقائي الجديد يُحسّن من كفاءة استهلاك الوقود بمقدار 2.0 كيلومتر/لتر. كما تتميز السيارة بتحكم متغير في الجهد لتوليد الطاقة باستخدام مولد كهربائي (يشمل وظيفة الشحن المتجدد باستخدام طاقة الكبح).      

يبلغ معامل السحب في سيارة ميكرا 0.32 فقط، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى تصميم السقف الانسيابي، مع الجزء الخلفي المرتفع الذي يُحسّن تدفق الهواء إلى الجوانب الخلفية، بالإضافة إلى عناصر أخرى في هيكل السيارة مصممة لتقليل مقاومة الهواء، مثل مرايا الأبواب، والجناح الأمامي الكبير، وتصميم الجزء السفلي من السيارة. كما تُساهم لوحة السقف خفيفة الوزن في الحفاظ على وزن السيارة عند 915 كجم (2017 رطل) .  

تم الكشف عن سيارة نيسان مارش في معرض بانكوك الدولي للسيارات 2010 ، [ 77 ] تلاه معرض بكين الدولي للسيارات 2010 ، [ 78 ] [ 79 ] ومعرض المقر الرئيسي العالمي لشركة نيسان. [ 80 ]

في عام 2021، تم تسويقه في المكسيك فقط. وخضع لعملية إعادة تصميم كبيرة في البلاد إلى جانب تحديث تقني. [ 81 ]

إنتاج

أعلنت نيسان عند إطلاقها أن هذا الطراز سيُنتج في خمس دول على الأقل. [ 57 ] [ 82 ] [ 83 ] وفي 12 مارس 2010، بدأت شركة نيسان موتور تايلاند (NMT) إنتاج سيارة مارش، لتكون بذلك أول سيارة مؤهلة للحصول على الحوافز الضريبية للسيارات الصديقة للبيئة في تايلاند . [ 77 ] [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ] وطُرحت سيارة مارش المُصنّعة في تايلاند للبيع في السوق اليابانية في يوليو 2010. [ 87 ]

بدأ إنتاج سيارة ميكرا في الهند في 24 مايو 2010 في مصنع رينو نيسان الهند (RNAIPL) في أوراغادام، تاميل نادو . وبدأت المبيعات المحلية في الهند في يوليو 2010، تلتها الصادرات في سبتمبر 2010. [ 88 ] وبدأت الصادرات إلى أوروبا في أكتوبر 2010. [ 89 ] [ 90 ] وفي 16 يونيو 2011، حقق مصنع تشيناي إنجازًا هامًا بإنتاج سيارته ميكرا رقم 100,000. [ 91 ] كما تم تصنيع سيارة رينو بالس في هذا المصنع. وتوقف إنتاج ميكرا في الهند في أبريل 2020 بسبب تطبيق معايير الانبعاثات Bharat Stage 6. [ 92 ]

بدأ تجميع سيارة مارش في بورواكارتا ، إندونيسيا، في أكتوبر 2010. [ 93 ] بالإضافة إلى خدمة السوق المحلية، صدّرت شركة نيسان موتور إندونيسيا (NMI) سيارة مارش إلى أستراليا تحت اسم ميكرا. [ 94 ] زُوّدت سيارة مارش المحلية بمحرك HR12DE سعة 1.2 لتر، بينما زُوّدت سيارة ميكرا الأسترالية بمحرك HR15DE سعة 1.5 لتر . توقف الإنتاج في إندونيسيا عام 2013، ومنذ ذلك الحين، استُوردت الوحدات من تايلاند. [ 95 ]

بدأ إنتاج مارس في أغواسكاليينتس بالمكسيك في فبراير 2011. [ 96 ] [ 97 ]

بدأ إنتاج سيارة مارش في الصين من قبل شركة دونغفنغ نيسان في عام 2010، وانتهى في عام 2015 بسبب انخفاض المبيعات. [ 98 ]

في نهاية مايو 2011، تجاوزت المبيعات العالمية لسيارة نيسان ميكرا/مارش ستة ملايين وحدة. [ 99 ] [ 100 ]

بدأ إنتاج سيارة كيا ميكرا K13 في البرازيل في أكتوبر 2011. واستمر حتى سبتمبر 2020. [ 60 ]

في يوليو 2022، أوقفت شركة نيسان موتور تايلاند إنتاج سيارة مارش بعد 11 عامًا من الإنتاج. [ 101 ] ونتيجة لذلك، في أغسطس 2022، أوقفت نيسان مبيعات سيارة مارش المستوردة من تايلاند في اليابان، حيث حوّلت الشركة تركيزها إلى سيارة نيسان نوت وتعزيز استخدام السيارات الكهربائية في جميع طرازاتها. [ 102 ] [ 103 ]

اعتبارًا من عام 2024، واستمر إنتاج سيارة K13 Micra/March في المكسيك.

الأسواق

نيسان مارش بوليرو (اليابان)

طُرح الطراز الياباني للبيع في 13 يوليو 2010، وكانت الوحدات مُستوردة من تايلاند. [ 104 ] تشمل الطرازات الأولى محرك HR12DE ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر، وناقل حركة Xtronic CVT مع ناقل حركة ثنائي السرعات إضافي، ونظام إيقاف المحرك عند التوقف (قياسي في طرازي 12X و12G). [ 104 ]

أعلن معرض مونتريال للسيارات 2014 عن طرح طراز كندي مستورد من المكسيك، مع بعض التعديلات، مثل تصميم لوحة القيادة المستوحى من طراز فيرسا الأمريكي، وصندوق قفازات واحد بدلاً من صندوق علوي، بالإضافة إلى إشارات جانبية برتقالية مدمجة في المصابيح الأمامية لتتوافق مع معايير السلامة الكندية. وهو مزود بفتحات تهوية لتدفئة المقاعد الخلفية، ومقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40، ومرايا جانبية مدفأة، وقضبان مانعة للانقلاب في الأمام والخلف. وطُرح للبيع كطراز 2015. تضمنت الطرازات الأولى محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر من طراز فيرسا، وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات، وعجلات بقياس 15 و16 بوصة. [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]

أمان

تتميز دراجة لاتين أمريكان مارش بفرامل قرصية أمامية مهواة . [ 108 ]

برنامج تقييم السيارات الجديدة في أمريكا اللاتينية

حصلت سيارة مارش في أبسط تكويناتها المخصصة لسوق أمريكا اللاتينية مع وسادتين هوائيتين على نجمتين للركاب البالغين ونجمة واحدة للأطفال الصغار من برنامج تقييم السيارات الجديدة اللاتينية 1.0 في عام 2011. [ 109 ]

نتائج اختبار Latin NCAP 1.0 نيسان مارش + 2 وسائد هوائية (2011، استنادًا إلى Euro NCAP 1997) [ 110 ]
امتحاننقاطالنجوم
راكب بالغ:7.62/17.0نجمنجم
طفل راكب:9.68/49.00نجم

حصلت سيارة مارش في أبسط تكويناتها المخصصة لسوق أمريكا اللاتينية، والتي تحتوي على وسادتين هوائيتين، وبدون نظام منع انغلاق المكابح (ABS) وبدون نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، على 3 نجوم للركاب البالغين ونجمتين للأطفال الصغار من برنامج تقييم السيارات الجديدة اللاتينية 1.0 في عام 2016. [ 111 ]

نتائج اختبار Latin NCAP 2.0 نيسان مارش + 2 وسائد هوائية (2016، استنادًا إلى Euro NCAP 2008) [ 112 ]
امتحاننقاطالنجوم
راكب بالغ:8.00/34.0نجمنجمنجم
طفل راكب:10.71/49.00نجم

حصلت سيارة مارش في أبسط تكويناتها المخصصة لسوق أمريكا اللاتينية، والتي تحتوي على وسادتين هوائيتين، وبدون نظام منع انغلاق المكابح (ABS) وبدون نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، على نجمة واحدة للركاب البالغين ونجمتين للأطفال الصغار من برنامج تقييم السيارات الجديدة اللاتينية 2.0 في عام 2018. [ 113 ]

نتائج اختبار Latin NCAP 2.0 نيسان مارش + 2 وسائد هوائية (2018، استنادًا إلى Euro NCAP 2008) [ 114 ]
امتحاننقاطالنجوم
راكب بالغ:20.11/34.0نجم
طفل راكب:21.42/49.00نجمنجم

ANCAP

نتائج اختبار ANCAP نيسان ميكرا جميع الفئات بمحرك 1.2 لتر أو 1.5 لتر (2011) [ 115 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية12.79/16
اصطدام جانبي15.32/16
القطب2/2
تنبيهات حزام الأمان1/3
الحماية من إصابات الرقبةجيد
حماية المشاةمناسب
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتمعيار

برنامج تقييم القدرة الوطنية لرابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)

نتائج اختبار ASEAN NCAP نيسان مارش (2012) [ 116 ]
امتحاننقاطالنجوم
راكب بالغ:11.66نجمنجمنجمنجم
طفل راكب:48%
مساعدة السلامة:غير متوفر

شد الوجه

تم الكشف عن النسخة المحدثة من نيسان ميكرا لعام 2013 في معرض فرانكفورت للسيارات 2013. [ 117 ] تشمل التغييرات في نيسان ميكرا تصميمًا خارجيًا جديدًا من الأمام والخلف (شبكة أمامية جديدة تحمل شعار نيسان داخل إطار كرومي ممتد على شكل حرف V، غطاء محرك جديد، وأجنحة، ومصابيح أمامية، ومصد أمامي جديد؛ مصابيح ضباب أمامية وإطار كرومي، ومصد جديد، ومصابيح خلفية LED جديدة، ولوحة حشو جديدة في أسفل الباب الخلفي)، وتصميم جديد لعجلات معدنية قياس 15 بوصة (عجلات معدنية اختيارية قياس 16 بوصة مصقولة آليًا)، وتحسين رسومات لوحة العدادات أمام السائق لزيادة الوضوح، ووحدة تحكم مركزية جديدة بفتحات تهوية معاد تصميمها، ولمسة نهائية سوداء لامعة على وحدة التحكم المركزية، ومظهر فضي لغطاء محدد التروس، ومساند أذرع أبواب ذات ملمس مميز، وأقمشة جديدة للمقاعد وألواح الأبواب.

عملية تجميل ثانية للوجه

في عام 2021، تم طرح النسخة الثانية المُحسّنة من سيارة مارش في المكسيك بتاريخ 29 يناير 2021، ثم في أسواق أمريكا اللاتينية الأخرى لاحقاً. تشمل التغييرات تصميمًا جديدًا للواجهة الأمامية والخلفية، ومصابيح أمامية وخلفية بتقنية LED مُحدّثة، وتصميمًا مُحدّثًا للعجلات، وتصميمًا داخليًا مُعدّلًا. بالنسبة للسوق المكسيكية، حصلت السيارة على ميزات أمان قياسية مُحسّنة، بما في ذلك نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ونظام توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا (EBD)، وخمسة أحزمة أمان، وست وسائد هوائية. تتوفر السيارة بفئات Sense وAdvance وExclusive. [ 118 ]

مارس نيسمو

طُرحت سيارة مارش نيسمو للبيع في اليابان في ديسمبر 2013. [ 119 ] [ 120 ] مع الكشف عن طراز نيسمو إس في معرض طوكيو للسيارات 2014. [ 121 ] [ 122 ]

تتضمن سيارة مارش نيسمو ميزات تصميم خارجية خاصة، تشمل مصدات أمامية وخلفية، ومصابيح LED نهارية فائقة، وعجلات ألمنيوم قياس 16 بوصة، بالإضافة إلى نظام التحكم الديناميكي بالمركبة (VDC)، مع احتفاظها بمحرك قياسي سعة 1.2 لتر بقوة 79 حصانًا (59 كيلوواط؛ 80 حصانًا متريًا) . أما نسخة نيسمو إس، فتتضمن تعديلات إضافية على محرك HR15DE سعة 1.5 لتر ليولد قوة 114 حصانًا (85 كيلوواط؛ 116 حصانًا متريًا) ، [ 123 ] مع كمبيوتر ضبط خاص (ECM)، ونظام عادم، ونظام تعليق (مثبت) مُعدّل، ونظام فرامل، ونسبة توجيه سريعة.      

نيسان مارش بوليرو A30 من Autech

احتفالاً بالذكرى الثلاثين لتأسيسها في عام 2016، قامت شركة أوتيك، قسم المشاريع الخاصة في نيسان، بتصنيع إصدار محدود من 30 سيارة نيسان مارش أوتيك بوليرو أطلق عليها اسم "A30". وكان الهدف هو ابتكار "ذئب في ثياب حمل". بدأ التطوير في عام 2014 من قبل نادي المشاريع الخاصة التابع لشركة أوتيك اليابان في تشيغاساكي، "واكواكو موتورز"؛ وهي مجموعة من موظفي أوتيك المتطوعين الذين يعملون بعد ساعات العمل على مشاريع خاصة.

استخدمت النسخة التجريبية، المسماة بوليرو آر، محرك HR أكبر من نيسان نوت رايدر كأساس لاختبار وتطوير نظام نقل الحركة الإنتاجي لسيارة A30. في الوقت نفسه، كان ناقل الحركة المستخدم هو نفسه ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات بنسب تروس متقاربة الموجود في سيارة مارش نيسمو آنذاك. استخدمت بوليرو آر مجموعة متنوعة من القطع المصممة خصيصًا (مثل طقم الهيكل والعجلات)، وقطع جاهزة من كتالوج نيسمو/أوتيك، ومكونات ما بعد البيع (مثل مخمدات أولينز القابلة للتعديل). أُعلن عن النسخة الإنتاجية، المسماة بوليرو A30، في أواخر عام 2015 كطراز محدود الإنتاج، وهي تُشابه بوليرو آر إلى حد كبير، مع بعض التغييرات الطفيفة.

تتميز سيارة A30 بمقاعد أمامية من قماش Recaro LX-F IM110 بنقشة مربعات، وعجلة قيادة جلدية، وعدادات مصممة خصيصًا مع حد أقصى لدوران المحرك وسرعة قصوى أعلى من سيارة March Bolero القياسية، ومقبض ناقل حركة أسود لامع. بخلاف ذلك، لا توجد اختلافات جوهرية أخرى في المقصورة الداخلية بين A30 وBolero القياسية. أما من الخارج، فتتميز A30 برفارف عريضة 90 مم لاستيعاب إطارات Michelin Pilot Sport 3s مقاس 205/45ZR16، وعجلات Enkei أكبر حجمًا مقاس 16 بوصة، ومصدات أمامية وخلفية مختلفة، وجناح خلفي من Autech، وشبك أمامي من Bolero. جميع السيارات الثلاثين مطلية بنفس اللون الأرجواني الليلي.

تتميز سيارة A30 بمحرك HR16DE الأكبر حجمًا، إلا أنها جُمعت يدويًا في مصنع أوتيك بمدينة شيغاساكي. والجدير بالذكر أن A30 هي سيارة K13 March اليابانية الوحيدة التي تستخدم محرك HR16DE، بينما استُخدم هذا المحرك في سيارات K13 Micra/March في أسواق أخرى. كما أن استخدام محرك HR16DE يختلف عن محرك HR15DE المستخدم في النموذج الأولي لسيارة Bolero R. شملت التعديلات أعمدة كامة، ونوابض صمامات، ومكابس، وقضبان توصيل مُحسّنة من أوتيك، بالإضافة إلى عمود مرفقي أخف وزنًا. إلى جانب هذه التحسينات، جرى تعديل رأس الأسطوانات وصقله. وبدون تغيير سعة المحرك، تم إعادة ضبط وحدة التحكم الإلكترونية، وترقية نظام السحب، واستبدال نظام العادم بنظام عادم مزدوج من أوتيك ذي تدفق حر، فأصبح المحرك يُنتج 150 حصانًا و160 نيوتن متر من عزم الدوران، مع حد أقصى للدوران يبلغ 7100 دورة في الدقيقة وسرعة قصوى تبلغ 220 كم/ساعة (137 ميل/ساعة) . يتم إرسال الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر نفس ناقل الحركة اليدوي ذي الخمس سرعات الموجود في سيارة مارش نيسمو إس، والتي لا تحتوي على ترس تفاضلي محدود الانزلاق.  

يبلغ وزن سيارة A30 فارغةً 1030 كجم، أي بزيادة 20 كجم عن طراز Nismo S. كما حظيت A30 بتحسينات في نظام التعليق والمكابح، حيث تم استبدال المكابح الخلفية من أسطوانية إلى قرصية، وهي اختلافات جوهرية تميز A30 عن باقي سيارات K13 Micra/March. وتضمنت A30 أيضًا عارضة خلفية إضافية، أُضيفت بإزالة مكان الإطار الاحتياطي واستبداله بأرضية مسطحة. كما أُضيفت دعامات أمامية وخلفية مُحسّنة إلى A30.

كان سعر البيع الأصلي لسيارة A30 هو 3,564,000 ين ياباني. وكانت A30 متاحة للشراء فقط من خلال نظام قرعة أُجري بالتعاون مع غرفة تجارة وصناعة تشيغاساكي. وللمقارنة، بدأ سعر سيارة نيسان مارش نيسمو إس موديل 2016 من 1,876,600 ين ياباني، بينما بدأ سعر سيارة نيسان مارش القياسية موديل 2016 من 1,151,280 ين ياباني. وأخيرًا، تحمل كل سيارة A30 لوحة تعريفية خاصة بها داخل السيارة تحمل رقمها التسلسلي.

رينو بالس

رينو بالس 2012

رينو بالس هي نسخة من ميكرا تُباع في السوق الهندية، وقد صُممت في مركز تصميم رينو في مومباي. تشمل التغييرات واجهة أمامية مُعاد تصميمها، ومصابيح أمامية وخلفية جديدة، ومصد خلفي مُعاد تصميمه. تأتي طرازات RXZ مزودة بوسائد هوائية أمامية مزدوجة، ونظام تحكم آلي بالمناخ، وزر تشغيل/إيقاف المحرك، ونظام استشعار القفل/الفتح، ومرايا جانبية قابلة للطي، وغيرها. [ 124 ] طُرحت للبيع في يناير 2012 في معرض السيارات الهندي . تضمنت الطرازات الأولى محرك ديزل 1.5 dCi. [ 125 ] توقف إنتاج بالس في عام 2017 بسبب ضعف المبيعات. [ 126 ]

المحركات

نوع المحركشفرةالقدرة/عدد دورات المحرك في الدقيقةعزم الدوران/عدد دورات المحرك في الدقيقة
محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.0 لتر (999 سم ​​مكعب؛ 61 بوصة مكعبة)    D4D75 حصان (55 كيلوواط؛ 74 حصان) عند 5850   98 نيوتن متر (72 رطل قدم) عند 4350  
1.2 لتر (1198 سم مكعب؛ 73 بوصة مكعبة) I3    HR12DE79 حصانًا (58 كيلوواط؛ 78 حصانًا) عند 6000 دورة في الدقيقة   106 نيوتن متر (78 رطل قدم) عند 4400  
80 حصان (59 كيلوواط؛ 79 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة   110 نيوتن متر (81 رطل قدم) عند 4000  
محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر (1198 سم مكعب؛ 73 بوصة مكعبة) مزود بشاحن فائق    HR12DDR98 حصان (72 كيلوواط؛ 97 حصان) عند 5600 دورة في الدقيقة   142 نيوتن متر (105 رطل قدم) عند 4400  
محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر (1498 سم مكعب؛ 91 بوصة مكعبة)    HR15DE99 حصان (73 كيلوواط؛ 98 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة   137 نيوتن متر (101 رطل قدم) عند 4800  
محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر (1598 سم مكعب؛ 98 بوصة مكعبة)    HR16DE107.5 حصان (79 كيلوواط؛ 106 حصان) عند 5600 دورة في الدقيقة   142 نيوتن متر (105 رطل قدم) عند 4000  
المواصفات الكندية:

محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر (1598 سم مكعب؛ 98 بوصة مكعبة)    

HR16DE109.0 حصان (80 كيلوواط؛ 108 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة   142 نيوتن متر (105 رطل قدم) عند 4400  

الانتقال

تأتي سيارة نيسان ميكرا K13 بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. يستهلك هذا الناقل وقودًا أقل بنسبة تصل إلى 15% مقارنةً بناقل الحركة المتغير باستمرار Xtronic، وذلك حسب ظروف القيادة وأسلوبها. كما يتميز بمتانة أفضل وقدرة أكبر على تحمل قوة حصانية وعزم دوران أعلى. [ 127 ] نسبة التروس والسرعة القصوى لكل ترس في ناقل الحركة اليدوي (وفقًا للمواصفات التايلاندية).

أمان

اختبرت EuroNCAP هذا الطراز من نيسان ميكرا كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب ذات مقود يساري، ومجهزة تجهيزاً قياسياً، ومسجلة في عام 2010. وقد حصل على التقييم التالي:

  • إجمالينجمنجمنجمنجم
  • شاغل بالغ84% ، 30 نقطة
  • طفل يشغل مكانه79% ، 39 نقطة
  • مشاة58% ، 21 نقطة
  • مساعدة السلامة57% ، 4 نقاط

حققت ميكرا أداءً جيدًا في الاختبار وحصلت على 4 نجوم من أصل 5، على الرغم من معاقبة السيارة بسبب "تحميل الدمية بطريقة غير واقعية" مما زاد من احتمالية تعرض السائق والراكب لإصابات في منطقة الصدر. ومع ذلك، كانت النتائج جيدة بالنسبة لسيارة هاتشباك، وتوفر السيارة حماية جيدة من الصدمات الجانبية والأمامية. [ 128 ]

الجيل الخامس (K14؛ 2016)

تم الكشف عن الجيل الخامس من سيارة ميكرا، K14، في معرض باريس للسيارات عام 2016. تتميز بتصميم خارجي وداخلي جديد كلياً، وتعتمد على نفس قاعدة الجيل السابق. [ 131 ] [ 132 ] [ 133 ]

تتوفر سيارة ميكرا من الجيل الخامس في أوروبا فقط، وفي أسواق مختارة مثل جنوب أفريقيا وتركيا والمغرب ونيوزيلندا، بينما استمر إنتاج الجيل السابق لأسواق أخرى مثل أستراليا وكندا والهند وأمريكا اللاتينية وإندونيسيا وتايلاند. بدأت مبيعاتها في أوروبا في مارس 2017. [ 130 ] في جنوب أفريقيا، تُباع ميكرا من الجيل الخامس جنبًا إلى جنب مع ميكرا أكتيف من الجيل الرابع، وبدأت مبيعاتها في يونيو 2018. وبحلول عام 2022، توقف بيع ميكرا أكتيف في جنوب أفريقيا، ولم يتبق سوى ميكرا "الجديدة" من الجيل الخامس. تم إلغاء خطط بيع ميكرا في أمريكا اللاتينية نظرًا لارتفاع سعرها. كما تم إلغاء خطط مماثلة لطرح ميكرا الجديدة من الجيل الخامس في كندا، حيث كانت ميزتها الرئيسية سعرها الذي يزيد قليلاً عن 10,000 دولار، وهو سعر لم تستطع السيارة الجديدة منافسته. [ 134 ]

تتشابه مجموعة محركاتها مع رينو كليو IV . المحرك الأساسي هو محرك بنزين سعة 1.0 لتر بقوة 70 حصانًا (52 كيلوواط؛ 71 حصانًا متريًا) ، كما توفرت أيضًا بمحرك ديزل سعة 1.5 لتر بقوة 90 حصانًا (67 كيلوواط؛ 91 حصانًا متريًا) ومحرك بنزين سعة 0.9 لتر بقوة 90 حصانًا (67 كيلوواط؛ 91 حصانًا متريًا) ( 95 حصانًا (71 كيلوواط؛ 96 حصانًا متريًا) مع خاصية التعزيز). تأتي ميكرا K14 مزودة بنظام التحكم في المسار، الذي يمنع الانزلاق الأمامي عن طريق الضغط الخفيف على المكابح.            

تتوفر حاليًا خمس فئات أساسية - Visia و Visia+ و Acenta و N-Connecta و N-Sport و Tekna.

تتميز كل منها بأنظمة أكثر تطوراً مثل نظام المساعدة على صعود التلال وكاميرا الرجوع للخلف، وجنوط فاخرة، ونظام صوتي بأربعة مكبرات صوت، وعجلة قيادة جلدية. [ 135 ]

شد الوجه

نيسان ميكرا أسينتا 2020

تلقّت سيارة ميكرا تحديثًا في 28 يناير 2019، قدّم فئة N-Sport الجديدة. [ 136 ] وفي نوفمبر 2020، كُشف النقاب عن تحديث طفيف آخر لسيارة ميكرا، تميّز بفئة N-Design الجديدة. [ 137 ] وشمل هذا التحديث ميزات مثل نظام المساعدة على صعود التلال ، ونظام التحكم الذكي بالقيادة، ونظام التحكم الذكي بالمسار. [ 138 ] كما زُوّدت بعض الطرازات بأنظمة من مجموعة نيسان للتنقل الذكي، والتي تضمنت نظام المساعدة على الضوء العالي، ونظام التدخل الذكي في المسار، ونظام التعرف على إشارات المرور، ونظام الكبح الطارئ الأمامي الذكي مع خاصية رصد المشاة. [ 139 ] بالإضافة إلى ذلك، أُضيف محركان جديدان إلى المجموعة: محرك HR10DET/HRA0 ثلاثي الأسطوانات سعة 999 سم ​​مكعب مزود بشاحن توربيني ، ومحرك رينو K9K رباعي الأسطوانات سعة 1461 سم مكعب يعمل بالديزل التوربيني . [ 140 ]

إصدارات خاصة

كييرو

في عام 2022، أصدرت نيسان نسخة خاصة من ميكرا تُسمى "كيرو" (وتعني "الأصفر" باليابانية). تتميز هذه النسخة بإضافة لمسات من اللون الأصفر الليموني إلى الجزء السفلي من كلا المصدين والأبواب الجانبية، بالإضافة إلى طلاء رمادي معدني، وهو اللون الوحيد المتاح، وعجلات قياس 17 بوصة ذات لون أغمق أيضًا. [ 141 ] وتستند كييرو إلى طراز ميكرا أسينتا، المزود بمحرك HR10DET/HRA0 ثلاثي الأسطوانات سعة 999 سم ​​مكعب مزود بشاحن توربيني . [ 142 ]

تم بيعها بشكل أساسي في البرتغال والمملكة المتحدة ، وكانت الخطة الأولية هي إصدار 100 وحدة، ولكن تم توسيعها لاحقًا إلى 200 وحدة. [ 143 ]

بوز

إصدار ميكرا بوز

أصدرت نيسان أيضًا نسخة خاصة تُسمى Bose، مزودة بنظام صوتي من Bose . يتضمن النظام مكبرَي صوت مدمجين في مسند رأس مقعد السائق، بالإضافة إلى أزرار تحكم PersonalSpace لضبط الصوت بدقة. تستخدم هذه النسخة نفس جنوط Kiiro، مع لمسات تزيينية خاصة. تتوفر Micra Bose بلونين: الأسود الغامض (Enigma Black) والرمادي المعدني (Gunmetal Grey). كما أُضيفت لمسات من اللون البرتقالي الزاهي (Energy Orange) على المصد الأمامي، وغطاء المحرك، والسقف، والأبواب، ومرايا الرؤية الخلفية، والعجلات مقاس 17 بوصة. [ 144 ]

وهي مزودة إما بمحرك M281 ثلاثي الأسطوانات سعة 999  سم ​​مكعب أو بمحرك رينو K9K رباعي الأسطوانات توربوديزل سعة 1461 سم مكعب . وقد تم توفير 3000 نسخة منها في جميع أنحاء أوروبا . [ 145 ] 

مجموعة نقل الحركة

محركات البنزين
نوع المحركشفرةالقدرة/عدد دورات المحرك في الدقيقةعزم الدوران/عدد دورات المحرك في الدقيقة
محرك i3 سعة 1.0 لتر (999 سم ​​مكعب)  M281 E1052 كيلوواط (70 حصان)  

عند 6000 دورة في الدقيقة

91 نيوتن متر (67 رطل قدم)  

عند 2850 دورة في الدقيقة

محرك توربو i3 سعة 0.9 لتر (898 سم مكعب)  H4BT66 كيلوواط (89 حصانًا؛ 90 حصانًا متريًا) عند 5500 دورة في الدقيقة   من 135 إلى 140 نيوتن متر (من 100 إلى 103 رطل قدم) عند 2250-2500 دورة في الدقيقة  
محرك i3 سعة 1.0 لتر (999 سم ​​مكعب) مزود بشاحن توربيني  HR10DET/HRA074 كيلوواط (101 حصان؛ 99 حصان) عند 5000 دورة في الدقيقة   160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 1750 دورة في الدقيقة  
محرك ديزل
نوع المحركشفرةقوة
محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر (1461 سم مكعب)  K9K90 حصان (66 كيلوواط)  

أمان

أضاف الجيل الخامس من نيسان ميكرا مزيداً من ميزات السلامة، مثل الوسائد الهوائية الجانبية (للرأس والصدر) وهيكل أحادي أكثر صلابة . وقد أجرت مؤسسة EuroNCAP اختبارات على سيارة نيسان ميكرا (2017) من طراز Acenta.

  • إجمالينجمنجمنجمنجم
  • شاغل بالغ91% ، 34.6 نقطة
  • طفل يشغل مكانه79% ، 39.1 نقطة
  • مشاة68% ، 28 نقطة
  • مساعدة السلامة49% ، 6 نقاط
نتائج اختبار ANCAP لطرازات نيسان ميكرا في نيوزيلندا بمحرك سعة 0.9 لتر (2017، متوافقة مع Euro NCAP ) [ 146 ]
امتحاننقاط%
إجمالي:نجمنجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:34.691%
طفل راكب:39.179%
المشاة:33.479%
مساعدة السلامة:8.672%

الجيل السادس (K15؛ 2025)

تُعدّ نيسان ميكرا من الجيل السادس سيارة كهربائية تعمل بالبطارية ، مبنية على منصة AmpR Small ، وهي نفس المنصة المستخدمة في رينو 5 E-Tech ورينو 4 E-Tech . [ 147 ] ويتم تجميعها في مصنع رينو إلكتريسيتي في دواي، شمال فرنسا. [ 147 ] وقد دفعت لوائح انبعاثات يورو 7 المقترحة، والتي قد تزيد من تكلفة سيارة صغيرة تعمل بالوقود التقليدي بما يصل إلى 5000 يورو، شركة نيسان إلى إطلاق ميكرا كسيارة كهربائية بالكامل. [ 148 ]

تم الترويج لسيارة ميكرا الكهربائية في 26 مارس 2025 إلى جانب الجيل الثالث من سيارة ليف . [ 149 ] وتم الكشف عنها رسميًا في 21 مايو 2025. [ 150 ]

تتوفر السيارة بنظامي دفع: محرك كهربائي أمامي بقوة 90 كيلوواط (121 حصانًا) مقترن ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) سعة 40 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى يصل إلى 309 كيلومترات (192 ميلًا) وفقًا لمعيار WLTP ؛ ومحرك بقوة 110 كيلوواط (148 حصانًا) مع بطارية نيكل منغنيز كوبالت (NMC) سعة 52 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى يصل إلى 408 كيلومترات (253 ميلًا) وفقًا لمعيار WLTP . [ 150 ] [ 151 ] تدعم البطارية الأكبر الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 100 كيلوواط (من 10% إلى 80% في 28 دقيقة). تُطرح السيارة مبدئيًا في الأسواق الأوروبية، على أن تبدأ المبيعات في أواخر عام 2025 بأسعار تبدأ من حوالي 22,995 جنيهًا إسترلينيًا (المملكة المتحدة). [ 152 ]

بدأت المبيعات في 1 سبتمبر 2025. [ 153 ]

وهي متوفرة بثلاثة مستويات من التجهيزات؛ Engage و Advance و Evolve.

مفهوم 20-23

أطلقت نيسان سيارة 20-23 الاختبارية في سبتمبر 2023 احتفالاً بالذكرى السنوية العشرين لتأسيس مكتب نيسان ديزاين أوروبا، مكتب التصميم المحلي التابع لها في بادينغتون، لندن. وهي سيارة كهربائية صغيرة الحجم تعمل بالبطارية، مستوحاة في تصميمها من سيارات ميكرا الكهربائية التجريبية وسيارات السوق اليابانية، بما في ذلك نيسان باو ، وفيجارو ، وإس -كارجو . [ 154 ] وقد طُلب من فريق تصميم نيسان ديزاين أوروبا، بقيادة ماثيو ويفر، تصميم سيارة يرغبون في قيادتها "في شوارع المدينة التي يعملون بها". [ 155 ]

التسويق حسب البلد

أستراليا

تم تصدير سيارة نيسان ميكرا K11، المصنعة في المملكة المتحدة، لفترة وجيزة إلى السوق الأسترالية ابتداءً من عام 1995 بثلاثة طرازات: LX بثلاثة أبواب، وSLX بخمسة أبواب، وSuper S بثلاثة أبواب (لم يُبَع منها سوى 303 سيارات في أستراليا، وتُباع بسعر أعلى بكثير من الطرازات الأخرى). تميزت ميكرا بأداء رائد في فئتها، وهيكل ديناميكي مذهل مع نظام تعليق متطور، ومقصورة داخلية واسعة، وجودة تصنيع أعلى من المتوسط، ما جعلها تتفوق على منافسيها الكوريين مثل هيونداي إكسل ، ودايو سييلو ، وفورد فيستيفا . إلا أن سعر صرف العملة بين المملكة المتحدة وأستراليا كان مرتفعًا نسبيًا، ما دفع المشترين الأستراليين إلى تفضيل السيارات الكورية الأرخص سعرًا، والسيارات الصغيرة اليابانية الأكثر رسوخًا في السوق، مثل سوزوكي سويفت ودايهاتسو شاريد ، لما توفره من قيمة أفضل. كما حصلت ميكرا على أدنى تصنيف ممكن (نجمة واحدة) في اختبارات التصادم الأسترالية. وفي عام 1997، تم إيقاف إنتاج ميكرا من قبل شركة نيسان أستراليا.

أعادت نيسان طرح سيارة ميكرا في أستراليا عام 2007، [ 156 ] حيث بيعت حصرياً كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب، وكانت مستوردة من اليابان وليس من المملكة المتحدة. وطُرح الجيل الرابع من ميكرا في أستراليا في أكتوبر 2010، وكان مستورداً من تايلاند. وفي 29 أبريل 2016، أوقفت نيسان بيع ميكرا في السوق الأسترالية.

كندا

النسخة الكندية من ميكرا K10
نيسان ميكرا إس موديل 2019 - تصميم داخلي (كندا؛ مزودة بكاميرا خلفية ونظام ستيريو إلزامي للسيارة)

في كندا، بيعت سيارة K10-J تحت اسم نيسان ميكرا. وكانت مزودة قياسياً بمحرك MA12S الأكبر حجماً، رباعي الأسطوانات، ذو عمود كامات علوي، سعة 1.2  لتر (1235  سم مكعب). توقف إنتاج نيسان ميكرا نهائياً في كندا عام 1991، وحلت محلها نيسان سنترا كلاسيك .

في عام 2007، قدمت نيسان سيارة فيرسا الأكبر حجماً بشكل ملحوظ إلى تشكيلة السيارات الكندية كطراز جديد للمبتدئين.

في 9 يناير 2014، أعلنت شركة نيسان كندا عودة سيارة ميكرا إلى السوق الكندية بعد غياب دام 21 عامًا. وبدأت المبيعات في ربيع 2014 كطراز 2015، لتحل محل سيارة فيرسا السيدان ذات المبيعات البطيئة. [ 157 ]

كشفت الشركة عن سعر السيارة المبدئي البالغ 9,998 دولارًا كنديًا للطراز الأساسي ذي ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات، وذلك خلال معرض السيارات الدولي الكندي لعام 2014 في فبراير. وبهذا السعر، أصبحت السيارة الجديدة الأقل سعرًا في البلاد بفارق كبير. [ 158 ]

المستويات الثلاثة المتاحة هي: S و SV و SR.

تأتي فئة S الأساسية، في أبسط تكويناتها، مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ومقابض أبواب بلاستيكية، وأقفال أبواب يدوية، ونوافذ يدوية، ومرايا جانبية سوداء يدوية، ولكنها تفتقر إلى كلٍ من مكيف الهواء ونظام تثبيت السرعة. كما تتضمن عجلات فولاذية قياس 15 بوصة مع أغطية للمحاور، ومساحات خلفية متقطعة، وحاملات أكواب كبيرة، ومقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40، وفرش أرضية، ومشغل أقراص مدمجة/راديو AM/FM ثنائي السماعات مع منفذ إدخال إضافي. ويتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بأربع سرعات لفئة S، يضيف مكيف هواء، ونظام تثبيت سرعة مع أزرار تحكم على عجلة القيادة، ومنفذ USB، بالإضافة إلى لمسات فضية على مقبض ناقل الحركة وعجلة القيادة. [ 159 ]

تُعدّ فئة SV الفئة المتوسطة، وتتميز بمقابض أبواب ومرايا بلون الهيكل، ومكبري صوت خلفيين إضافيين، ونظام هاتف بلوتوث بدون استخدام اليدين، وشاشة عرض خلفية، ومرايا جانبية كهربائية مدفأة، ومكيف هواء، ومثبت سرعة، وأقفال أبواب كهربائية مع نظام دخول بدون مفتاح، ونوافذ كهربائية، ومسند ذراع، ومقعد سائق قابل لتعديل الارتفاع، ومقبض للراكب الأمامي، ومقابض أبواب داخلية مطلية بالكروم، وتنجيد داخلي رياضي فاخر. وتضيف باقة SV الرياضية عجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 15 بوصة وجناحًا خلفيًا بلون الهيكل مع مصباح توقف مركزي LED عالي الإضاءة.

يتميز طراز SR، وهو الفئة الأعلى، بجناح خلفي وعتبات جانبية، مما يمنحه مظهراً رياضياً أكثر، بالإضافة إلى مصابيح ضباب، ولوحة تحكم مركزية لامعة، ونظام صوتي بشاشة ملونة مقاس 4.3 بوصة (109 مم) مع كاميرا خلفية ومنفذ USB، وعجلة قيادة ومقبض ناقل حركة مغلفين بالجلد، وغطاء عادم مطلي بالكروم، وعجلات من سبائك الألومنيوم مطلية باللون الأسود مقاس 16 بوصة. [ 160 ] 

تأتي جميع فئات سيارة ميكرا ذات المواصفات الكندية مزودة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات بالإضافة إلى نظام الدفع الأمامي ومحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر DOHC بقوة 109 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة  وعزم دوران 107 رطل-قدم عند 4400 دورة في الدقيقة.

خلال السنة الأخيرة من إنتاج طراز نيسان ميكرا، تم تجهيز جميع طرازات 2019 بكاميرا خلفية بسبب قانون اللوائح الجديد في وزارة النقل الكندية الذي يلزم جميع المركبات الجديدة بتجهيزها بكاميرا خلفية، والذي دخل حيز التنفيذ بدءًا من منتصف عام 2018. [ 161 ] [ 162 ]

تم إيقاف إنتاج سيارة ميكرا مرة أخرى بعد طراز عام 2019، نظرًا لأن الجيل الجديد منها لم يكن "مناسبًا للميزانية". [ 163 ] وتم استبدالها مجددًا بسيارة فيرسا الأحدث من الجيل الثالث. [ 164 ]

الصين

في الصين، أطلقت شركة دونغفنغ نيسان سيارة ميكرا K13 في 30 أغسطس 2010. [ 165 ] تتوفر السيارة بأربعة فئات مزودة بمحركات سعة 1.5 لتر (HR15DE)، بأسعار تتراوح بين 69,900 و92,900 يوان. [ 166 ] وقد توقف إنتاجها منذ ذلك الحين.

الهند

يقع أحد المصانع الأربعة التي تنتج سيارة نيسان ميكرا K13 في الهند .

تتوفر نيسان ميكرا في الهند بأربعة طرازات تعمل بالبنزين وطرازين يعملان بالديزل. طرازات البنزين الأربعة هي: نيسان ميكرا XE، ونيسان ميكرا XE Plus، ونيسان ميكرا XL، ونيسان ميكرا XV. جميع هذه الطرازات مزودة بمحرك بنزين سعة 1.2  لتر (1198  سم مكعب) مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، يولد قوة 76 حصانًا (56 كيلوواط ) عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 104 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. تختلف هذه الطرازات فيما بينها من حيث راحة المقصورة الداخلية، والفخامة، وميزات السلامة. ومن أبرز الميزات وجود وسادة هوائية قياسية في جميع الطرازات، بينما يتوفر نظام منع انغلاق المكابح (ABS) فقط في الطراز الأعلى.      

تتوفر نيسان ميكرا بنسختين تعملان بالديزل: نيسان ميكرا ديزل XV ونيسان ميكرا ديزل XV بريميوم. تأتي نيسان ميكرا ديزل بمحرك سعة 1.5 لتر، رباعي الأسطوانات، ثماني الصمامات، ذو عمود كامات علوي مفرد (SOHC)، بسعة 1461  سم مكعب، يعمل بنظام الحقن المباشر للوقود (Common Rail)، قادر على توليد قوة قصوى تبلغ 64 حصانًا (47 كيلوواط ) عند 4000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة، مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.       

تبيع رينو في الهند نسخة مُعاد تسميتها من سيارة ميكرا تُسمى "بولس". تتميز هذه النسخة بنفس التصميم الداخلي لسيارة ميكرا، مع تعديلات طفيفة على التصميم الخارجي. وبنفس المواصفات والميزات والمحركات، تُباع بسعر مماثل.

في الهند، عُرضت سيارة ميكرا بمحرك ديزل: محرك رينو 1.5 dCI K9K بقوة 65 حصانًا (48 كيلوواط) . توقف إنتاجها في 11 مايو 2020، إلى جانب سيارة صني السيدان، لعدم توافق السيارتين مع معايير الانبعاثات الهندية بهارات المرحلة السادسة ، [ 167 ] مما جعل نيسان تقتصر على سيارات الدفع الرباعي كيكس وماجنيت المصنعة محليًا ، بالإضافة إلى سيارة GT-R، كسيارات نيسان الوحيدة المتاحة في السوق الهندية.  

المكسيك

يقع أحد المصانع الأربعة التي تنتج سيارة نيسان ميكرا K13 في المكسيك . [ 168 ]

تُعرف سيارة نيسان ميكرا K13 باسم نيسان مارش في المكسيك، وقد طُرحت للبيع في أواخر مارس 2011، وبدأ إنتاجها في مصنع أغواسكالينتس في أوائل مارس.

تُباع سيارة نيسان مارش بأربعة مستويات تجهيز: درايف، سينس، أدفانس، وإس آر.

لا تحتوي فئة Drive الأساسية على مكيف هواء ومساحات للزجاج الخلفي، كما أنها تحتوي على مرايا سوداء؛ وتفتقر هذه الفئة أيضًا إلى الراديو وتأتي بعجلات فولاذية مقاس 14 بوصة مع أغطية للعجلات.

تضيف فئة Sense مكيف هواء، ومشغل راديو MP3، ومرايا بلون الهيكل، ومساحة للزجاج الخلفي. كما يأتي هذا الطراز بعجلات فولاذية مقاس 14 بوصة مع أغطية للعجلات.

تضيف فئة التجهيزات المتقدمة عجلات من سبائك معدنية مقاس 15 بوصة وناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بأربع سرعات، كما تضيف وسادتين هوائيتين أماميتين للسائق والراكب.

تضيف فئة SR عتبات جانبية وجناحًا خلفيًا لمظهر أكثر رياضية، وتحتوي على نفس العجلات المعدنية ولكن بلون أغمق.

تأتي جميع مستويات التجهيز بشكل قياسي مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ومحرك سعة 1.6 لتر بقوة 106 حصان (79 كيلوواط؛ 107 حصان بخاري) .   

حلت سيارة مارش محل نيسان بلاتينا في مصنع التجميع وتشكيلة السيارات، بالإضافة إلى أن الجيل السابق من ميكرا كان يُباع في المكسيك تحت اسم ميكرا. ورغم أن مارش كانت مصممة لتحل محل سيارة بلاتينا السيدان، إلا أن جوك (التي تستخدم نفس منصة ميكرا) حلت محل ميكرا في السوق المكسيكية بعد عام 2011.

تايوان

في تايوان ، بيعت سيارة نيسان K11 مارش من عام 1993 إلى عام 2007. [ 169 ] وقد صدرت بثلاثة أجيال. كان الجيل الأخير نسخة مُحسّنة ومُطوّرة تُعرف باسم سوبر مارش . تميّزت بلوحة عدادات رقمية، ومصابيح خلفية LED، ومؤشرات انعطاف على المرايا الجانبية، وواجهة أمامية مُحدّثة مع مصابيح أمامية كريستالية. كما زُوّدت بمقصورة داخلية من الجلد شبه الصناعي مع مساند رأس خلفية. أُنتجت أيضًا نسخة أخرى أكثر فخامة من K11، تُعرف باسم نيسان فيريتا، والتي تميّزت بتصميم كلاسيكي من الداخل والخارج. ومن أبرز الاختلافات المصابيح الأمامية والخلفية الدائرية، والواجهة الأمامية المميزة، بالإضافة إلى مقصورة داخلية مُزيّنة بالكروم والخشب الصناعي. جميع سيارات K11 في تايوان كانت مزودة بمحرك CG13DE. كما طُرحت سيارة سيدان ثلاثية الصناديق تُسمى "مارش كيوبيك" صُمّمت خصيصًا للسوق التايوانية من قِبل شركة نيسان يولون ؛ وكانت مصابيحها الخلفية وغطاء صندوق الأمتعة والمصدات الخلفية مختلفة عن تلك المستخدمة في النسخ اليابانية.

في نهاية عام 2011، عادت نيسان مارش إلى السوق التايوانية باسم K13. ويُعدّ محرك HR15DE المحرك الوحيد المتوفر حاليًا، كما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات هو الخيار الوحيد المتاح. [ 170 ] توقف إنتاج مارش K13 في عام 2019. [ 171 ]

تايلاند

كان أحد المصانع الأربعة التي تنتج سيارة نيسان ميكرا K13 يقع في تايلاند .

في تايلاند، أُطلقت سيارة نيسان ميكرا K13، تحت اسم نيسان مارش، في معرض بانكوك الدولي للسيارات بتاريخ 26 مارس 2010، بسعر يتراوح بين 375,000 بات (11,600 دولار أمريكي) و537,000 بات. [ 172 ] وبحلول أوائل يوليو 2010، تلقت الشركة حوالي 8,000 طلب شراء، وأعلنت أن المشترين الجدد سيضطرون للانتظار لمدة خمسة أشهر. وتتوقع الشركة إنتاج 90,000 وحدة في عام 2010. [ 173 ]

في أبريل 2013، تم الكشف عن النسخة المُحسّنة من سيارة مارش، والتي تضمنت بعض التحسينات في التجهيزات، مثل المصابيح الخلفية بتقنية LED، وشبكة أمامية مُعاد تصميمها، ومصابيح أمامية، وعجلات، ومقصورة داخلية مُحسّنة، بالإضافة إلى إضافة وسائد هوائية أمامية في جميع الفئات. توقف إنتاج سيارة مارش K13 في يوليو 2022. [ 174 ]

المملكة المتحدة

منذ عام 1992، تم بناء سيارات ميكرا في المملكة المتحدة في مصنع NMUK في سندرلاند ، تاين ووير ، حيث تم بناء ما مجموعه 2,368,704 سيارة عند إغلاقه في يوليو 2010. [ 175 ]

K10

طُرحت سيارة ميكرا K10 للبيع لأول مرة في المملكة المتحدة خلال صيف عام 1983، وحققت نجاحًا فوريًا في المبيعات. في عامها الأفضل، 1990، احتلت المرتبة الحادية عشرة بين أكثر السيارات الجديدة شعبية في المملكة المتحدة، حيث بيع منها ما يقارب 50,000 سيارة. كانت خيارًا شائعًا بين مدربي القيادة والسائقين الذين لا يشترطون قيادة دقيقة، وذلك بفضل سهولة قيادتها، ومتانة تصميمها، وجودة مكوناتها الميكانيكية. بيع منها 343,411 سيارة خلال ما يقارب عقدًا من الزمن. وحتى أوائل عام 2007، أي بعد حوالي 15 عامًا من بيع آخر نماذجها، أفادت التقارير بوجود 96,421 سيارة منها لا تزال قيد الاستخدام، [ 176 ] وبعد أربع سنوات، ومع اقتراب الذكرى السنوية العشرين لتوقف إنتاجها، من المرجح أن يكون عددها المتبقي على طرق بريطانيا يتجاوز الألف. وتُقارن بشكل جيد بالعديد من السيارات الصغيرة الأخرى الشائعة في بريطانيا في تلك الحقبة، وخاصة سيارتي أوستن مترو البريطانية الصنع وفيات أونو الإيطالية .

K11

أُطلقت النسخة الثانية من ميكرا، K11، في المملكة المتحدة أواخر عام 1992، حيث تم إنتاجها في مصنع سندرلاند البريطاني بدلاً من اليابان. كانت متوفرة آنذاك بمجموعة محدودة من المحركات: محركا بنزين سعة 1.0 و1.3 لتر. وفي صيف عام 2000، خضعت السيارة لتحديثات شملت استبدال محرك 1.3 لتر بمحرك 1.4 لتر. هذا التحديث، الذي جاء بعد تحديث سابق عام 1998، عزز من جاذبية ميكرا، وظلت تحظى بشعبية كبيرة عند إطلاق الجيل الجديد منها في ديسمبر 2002.

كانت سيارة Micra K11 (كما هو معروف في أوروبا) هي الطراز الثالث بعد نيسان بلو بيرد وبريميرا التي تم تصنيعها في مصنع نيسان NMUK في سندرلاند ، تاين ووير .

في عام 1998، أنتج مصنع سندرلاند سيارته المليون من طراز ميكرا، ليصبح بذلك أول مصنع ياباني في أوروبا يحقق هذا الإنجاز. [ 177 ]

في 16 يناير 2013، قام نجما اليوتيوب الشهيران Vsauce و FastFuriousAndFunny برفع سيارة نيسان ميكرا K11 باستخدام 180 رباطًا مطاطيًا. ثم قاما بتحطيم السيارة لاحقًا . [ 178 ]

K12

على غرار الجيل السابق من ميكرا، صُنع الجيل الثالث، K12، في مصنع سندرلاند . تميز هذا الجيل بمجموعة أوسع من المحركات، بما في ذلك محرك بنزين سعة 1.2 لتر ومحركات ديزل سعة 1.5 لتر بتقنية الحقن المباشر من رينو ، وقدم تجربة قيادة محسّنة. وشكّل هيكله أساس سيارة رينو كليو التالية ، التي أُطلقت عام 2005 ولكنها استمرت في التصنيع في فرنسا . ساعدت هذه الميكرا الأنيقة والجديدة كليًا شركة نيسان على تعزيز حصتها السوقية في قطاع السيارات الصغيرة، الذي كان يشهد انخفاضًا في العامين الأخيرين من عمر الجيل السابق. وعلى الرغم من أنها لم تُدرج قط ضمن قائمة جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) لأفضل 10 سيارات مبيعًا في المملكة المتحدة، إلا أنها كانت من بين أفضل 10 سيارات مبيعًا في بريطانيا بين المشترين الأفراد طوال فترة إنتاجها تقريبًا.

في عام 2003، خصص برنامج توب جير على قناة بي بي سي فقرةً للسيارات التي تُقدم قيمةً مقابل المال، مُسلطًا الضوء على مواصفات يُمكن شراؤها مقابل 9000 جنيه إسترليني. وقع الاختيار على سيارة ميكرا K12 واختبرها مقدم البرنامج ريتشارد هاموند ، الذي أشاد بها. جاء ذلك رغم مقارنته خصائصها بخصائص طائرة بوينغ 737 ، مُستنتجًا أن ميكرا "تتمتع بكل وسائل الراحة". [ 179 ] مع ذلك، عندما اختبر هاموند سيارة ميكرا C+C في عام 2006، لم يكن مُتحمسًا لها. يعود ذلك إلى أن طرازه كان وردي اللون، ونتيجةً لذلك، أمضى مُعظم وقت الفقرة وهو يقودها مُغطيًا رأسه بكيس ورقي، خاصةً خلال جولةٍ في بلدة ليدبري في مقاطعة هيرفوردشير . [ 180 ]

كانت سيارة C+C الوردية واحدة من خمس سيارات فقط صُنعت خصيصًا لرعاية نيسان لجولة C+C TLC في الفترة 2005-2006، دعمًا لمؤسسة Breakthrough Breast Cancer الخيرية. [ 181 ] ونظرًا للإقبال الجماهيري الكبير، أعلنت نيسان لاحقًا عن إطلاق سيارة Micra C+C الوردية، والتي اقتصر إنتاجها على 100 وحدة. [ 182 ] ونفدت هذه الوحدات بسرعة، وأُعلن عن دفعة إنتاج أخرى في أغسطس 2006، هذه المرة اقتصرت على 175 سيارة. [ 183 ]

في يوليو 2004، أعلنت نيسان أن سيارة ميكرا K12 باللون الأزرق المرجاني أصبحت السيارة رقم مليون التي تنتجها شركة نيسان ميكرا في المملكة المتحدة للسوق البريطانية، وأن مصنعها في سندرلاند قد أنتج أكثر من 250 ألف سيارة من طراز K12 منذ إطلاق هذا الطراز، لبيعها في ما يصل إلى 45 سوقًا. [ 184 ]

في أغسطس 2006، كانت سيارة كيا ميكرا K10 لا تزال تحظى بالتقدير لمتانتها المذهلة. فقد كشف استطلاع أجرته مجلة أوتو إكسبرس أن 96 ألف سيارة من أصل 340 ألف سيارة كيا ميكرا K10 مسجلة في المملكة المتحدة بين عامي 1983 و1992 لا تزال تسير على الطرقات، أي ما يقارب 30%، وهو رقم مثير للإعجاب لسيارة توقف إنتاجها منذ 14 عامًا. وقد منحها هذا تصنيفًا أعلى بكثير من سيارتي فيات أونو وأوستن مترو ، اللتين انخفضت نسبة وجودهما إلى أقل من 3%.

في عام 2007، مع طراز Micra K12C، تم توحيد فئات الطراز مع باقي مجموعة نيسان في المملكة المتحدة، وهي Visia وAcenta وTekna و160 SR وActive Luxury. [ 51 ]

كانت سيارة ميكرا C+C المكشوفة متوفرة بفئات فيزيا، وأسينتا، وتيكنا، وأكتيف لاكشري. [ 185 ] ومع ذلك، يتوفر محرك سعة 1.6 لتر لجميع الطرازات باستثناء فيزيا. [ 186 ]

السمعة والشعبية والمبيعات

اشتهرت سيارات ميكرا من الجيلين K10 وK11 بموثوقيتها وجودة تصنيعها الممتازة وسهولة استخدامها. وقد حظي طراز K12 بتقييمات جيدة باستمرار، مع انتقادات رئيسية تمثلت في محدودية مساحة الرأس في المقاعد الخلفية ومساحة الأمتعة. [ 29 ] [ 187 ] [ 188 ] [ 189 ]

صنّفت شركة التأمين فولكسام طرازات ميكرا المنتجة بين عامي 1988 و1995 بأنها خطيرة في حال وقوع حادث. [ 190 ] ومع ذلك، تحسّنت مواصفات السلامة مع الطرازات اللاحقة. حصلت ميكرا على تقييم نجمتين من برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديد (Euro NCAP) لطراز K11 [ 11 ] وأربع نجوم لطراز K12. [ 191 ]

حازت سيارة كيا ميكرا K12 على المركز الأول في فئتها في اختبار الأمان الفائق الذي أجرته مجلة " وات كار؟" عام 2003، حيث اجتازت اختبارات الدخول والقيادة وحصلت على أعلى درجة لنظام القفل ونظام منع التشغيل. [ 192 ]

في عام 2005، قدمت شركة ثاتشام، وهي شركة أبحاث تأمين السيارات البريطانية [ 193 ] ، معيارًا لنظام الدخول بدون مفتاح، يشترط أن يكون الجهاز غير قابل للتشغيل على مسافة تزيد عن 10  سم من السيارة. وفي اختبار مستقل، تبين أن سيارة ميكرا هي الأكثر أمانًا، بينما فشلت بعض طرازات بي إم دبليو ومرسيدس في هذا الاختبار، حيث كانت قادرة نظريًا على السماح بقيادة السيارات بعيدًا أثناء قيام مالكيها بالتزود بالوقود. [ 194 ]

في اختبار الموثوقية الفائق الذي أجرته مجلة " وات كار؟" عام 2007، احتلت نيسان المرتبة السادسة من بين 26 شركة مصنعة، وكان طراز K11 ميكرا (1998-2002) هو الطراز الأكثر موثوقية. [ 195 ]

حققت نيسان مارش نجاحًا تجاريًا كبيرًا في المكسيك بفضل سعرها المعقول الذي يبلغ 150,800 بيزو مكسيكي، وأبعادها المدمجة المثالية للقيادة داخل المدن، وانخفاض تكاليف صيانتها وامتلاكها. [ 196 ] [ 197 ] وقد حازت مارش على جائزة " السيارة المدمجة الأكثر موثوقية" من مجلة ريدرز دايجست المكسيكية لثلاث سنوات متتالية. [ 198 ]

أرقام مبيعات نيسان ميكرا
سنةاليابان [ 199 ]أوروبا [ 200 ]البرازيل [ 201 ]المكسيك [ 202 ]كندا [ 203 ]الصين [ 204 ]إندونيسيا [ 205 ]أستراليا
1994128,887
1995132,147
1996131,830
1997143,965147196
199894,712151,262
199960,430144,233
200062,902129,400
200160,425114,472
2002139,332106,476
2003123,709171,453
2004102,792164,295
200562,505153,4242281
200650,316124,0031403
200745,69382,213501
200846,68678,827120
200931,43383,371-
20104919370,857-147051915
201150,27475,699692818,9951622512345
201239,694582933315225306672077409162 [ 206 ]
20132771148,08824,25722,77329757968
201460,31824,65436,5657815692661102419 [ 207 ]
201566,1472294049,65811909116645641243 [ 208 ]
201660,2121838155,91898968620991525 [ 209 ]
201786,48914,05354,063881222416
201877,8151194753,780 [ 210 ]53721159
201965240689749,493 [ 211 ]6361202
202039,721323238,393 [ 212 ]3277
202136,3406434,974 [ 213 ]
20223220428,986 [ 214 ]
202330,595 [ 215 ]
202427,926 [ 216 ]
202531,401 [ 217 ]

شكّلت سيارة نيسان ميكرا مهجورة جزءًا أساسيًا من إحدى لوحات بانكسي ضمن سلسلة الحيوانات التي رسمها في لندن صيف عام ٢٠٢٤. [ ٢١٨ ] رُسمت اللوحة، التي تُصوّر وحيد قرن مرشوشًا بالطلاء يمتطي سيارة عليها مخروط مروري ، في تشارلتون بلندن . سُحبت السيارة لاحقًا وشُوّهت اللوحة، إلا أنها أُعيد رسمها لمعرض في مانشستر عام ٢٠٢٦. [ ٢١٩ ] [ ٢٢٠ ]

رياضة السيارات

دخلت نيسان عالم رياضة السيارات لأول مرة بسيارة ميكرا مع طراز مارش سوبرتوربو آر. تم طرح هذا الطراز النادر من فئة K10 قبل التحديث في عام 1987، وكان وزنه 740 كيلوغرامًا (1631 رطلاً) مع نصف مقصورة داخلية، وقضيب حماية، ومجموعة أدوات. صُمم هذا الطراز خصيصًا لفئة المجموعة أ الجديدة ذات المحركات الأقل من 1600 سم مكعب ، وبعد فترة وجيزة في عام 1988، أطلقت نيسان سيارة مارش سوبرتوربو كسيارة للطرقات العامة.   

بينما كانت سيارة مارش مفضلة لدى السائقين في بطولة الرالي اليابانية، أنهى سائق الرالي السويدي المخضرم بير إكلوند رالي RAC لعام 1988 في المركز 21 ورالي أكروبوليس اليونان لعام 1989 في المركز 10.

سيارة ميكرا K11C في رالي ساكسونيا الألماني

خلال فترة إنتاج سيارة K11، أُقيمت سلسلة من بطولات الرالي الوطنية في جميع أنحاء أوروبا تحت اسم " تحدي ميكرا" . كان الهدف من هذه البطولة تقديم تجربة رالي اقتصادية، حيث كانت جميع السيارات  مزودة بمحركات سباق متطابقة سعة 1.3 لتر. أُقيمت البطولة في المملكة المتحدة بين عامي 1995 و1999. ولا يزال هذا الطراز يُستخدم في سباقات الرالي على مستوى الأندية والمستوى الوطني. في فرنسا،  استُخدم طراز 1.3 لتر كأسًا لكأس سباقات الحلبات أحادية الطراز للسائقين المشهورين، كأس نجوم نيسان. وفي البرتغال، أُقيمت بطولة رالي أحادية الطراز إلى جانب بطولة الرالي الوطنية للمبتدئين.

في أواخر التسعينيات، تم تعديل سيارة K11 لتصبح سيارة دفع رباعي بمحرك وسطي VQ30 للمشاركة في سباقات تروفي أندروس ، وهي سلسلة سباقات الجليد الفرنسية . ومن بين السائقين الذين قادوا هذه السيارة: إريك كوما ، وفيليب غاش ، وستيفان بيترهانسل، وإيمانويل كولارد .

سيارة نيسان ميكرا كوب (K13C) في مونتريال، كندا

ترعى نيسان سلسلة سباقات أحادية الطراز في اليابان تُعرف باسم كأس مارش ، والتي تُقام منذ إطلاق سيارة K10. تُقام هذه السلسلة عادةً كسباق داعم لبطولة JGTC ، ضمن بطولتين منفصلتين من خمس جولات، هما سلسلة غرب اليابان وسلسلة شرق اليابان، بالإضافة إلى سلسلة خاصة بالسيدات تُقام بالتزامن معهما. في نهاية الموسم، تتنافس أفضل السيارات أداءً من كلا الجانبين في نهائي كأس الأبطال.

في مطلع عام 2015، رعت شركة نيسان كندا بطولة كأس نيسان ميكرا . وتضمنت البطولة 10 سباقات على مدار 5 عطلات نهاية أسبوع في كيبيك. وشملت كل عطلة نهاية أسبوع من السباقات تجربة قيادة مدتها 30 دقيقة، وجلسة تأهيل مدتها 30 دقيقة، وسباقين مدة كل منهما 30 دقيقة. [ 221 ]

تُعتبر سيارة ميكرا من الجيل الثاني أساسًا لفئة سيارات السباق البريطانية ذات المحركات المعدلة سعة لتر واحد. [ 222 ]

مراجع

  1. ↑ «الكشف عن سيارة نيسان ميكرا الجديدة لعام 2017 بتصميم "ثوري"» . أوتو إكسبريس . 1 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2016 .
  2. ^ دي لينر ، فيليب (13 أكتوبر 1983). "اختبار Gedetailleerde: نيسان ميكرا DX إكسترا" [ اختبار تفصيلي ] . De AutoGids (باللغة الفلمنكية). 5 (106): 92، 97.
  3. ↑ دي لينر ، ص 100
  4. ↑ مجلة السيارات
  5. 1 2 دي لينر ، ص 93
  6. ↑ سيارات العالم في صحيفة ديلي إكسبريس 1984
  7. ^ سفالنر ، بيورن (11 نوفمبر 1987). "Nya motorer från Nissan" [ محركات جديدة من نيسان ] . تكنيكنز فارلد (باللغة السويدية). 39 (24): 20.
  8. 1 2 "بليتن وبفوش وبانين". أداك موتورويلت : 38-48 مايو 1996..
  9. ↑ "こんなクルマよく売ったな!! "" [ هذه السيارة بيعت بشكل جيد!! [السيارات اليابانية النادرة المحبوبة والتكنولوجيا النادرة] لماذا لم تحظى العربة القصيرة "March BOX" التي تتخذ من مارس مقراً لها بشعبية كبيرة؟ ] .自動車情報誌「ベストカ」 (باللغة اليابانية). 25 ديسمبر 2023. مؤرشفة من الأصلي في 26 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2023 .
  10. ↑ أوتوكار يناير 1993
  11. 1 2 "برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديدة: اختبار السلامة لسيارة ميكرا K11" . برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديدة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2008 .
  12. 1 2 كتيب نيسان ميكرا، نيسان موتور GB 1993
  13. ↑ هدسون، بول (28 فبراير 2022). "جميع الفائزين بجائزة سيارة العام الأوروبية منذ عام 1964" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2023 .
  14. ↑ "マーチにカ・・オブ・ザ・イヤー受賞を記念して「V3 AWARD」を発売" [ تم إصدار جائزة V3 للاحتفال بجوائز سيارة العام لشهر مارس ] , Nissan News Flash (خبر صحفي) (باللغة اليابانية)، نيسان شركة موتور، 22 أبريل 1993، أرشفة من النسخة الأصلية في 28 سبتمبر 2022
  15. ↑ زال، باول (محرر). "نيسان مارش 1998، الجيل الثاني، المرحلة الثانية، هاتشباك بخمسة أبواب (سلسلة K11): جميع الإصدارات، المواصفات وبيانات الأداء" . كتالوج السيارات . ISBN 978-83-931772-0-2.
  16. ↑يمكن أن يكون هذا هو الحال بالنسبة لك.[ موجي، موجي-نت تطلقان سيارة طُوّرت بالتعاون مع نيسان ] (باللغة اليابانية). شركة ريوهين كيكاكي المحدودة، 19 أبريل 2001. مؤرشف من الأصل (بيان صحفي) بتاريخ 13 أغسطس 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2012 .
  17. 1 2 "マーチの特別仕様車「ボレロ」を発売" [ تم إصدار طبعة خاصة لشهر مارس من "Bolero "] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). شركة نيسان موتور المحدودة 14 أكتوبر 1997. مؤرشفة من الأصلي في 1 ديسمبر 2024.
  18. ↑ "マ ー チ に 「 コ レ ッ ト L 」 を 追 加" [ إضافة "Collet L" إلى مارس ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). شركة نيسان موتور المحدودة. 4 نوفمبر 1998. مؤرشفة من الأصلي في 16 يوليو 2023.
  19. ↑ "1998年発売 マーチ ルンバ" [ تم إصدار مارس رومبا في عام 1998 ] . أوتيك (باللغة اليابانية). Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd. مؤرشفة من الأصلي في 19 ديسمبر 2024.
  20. ^ ""نيسان فيريتا 1952 特仕車戀舊上市"" . ش السيارة . مؤرشفة من الأصلي في 13 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 13 مايو 2018 .
  21. ↑ "سندرلاند تودع سيارة ميكرا - أوتوبلوغ المملكة المتحدة" . Uk.autoblog.com. 1 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2010 .
  22. ↑ سبينيلي، مايك (24 يناير 2007). "تشينكويتشينتو بينتو: فندق دوسن بايرن ريتز" . Jalopnik.com. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2010 .
  23. ↑ "نيسان - بيان صحفي" . nissan-global.com . 17 سبتمبر 2002. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014.
  24. ↑ "نيسان إم إم إي" . automobilrevue.de . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2014 .
  25. ↑ "إطلاق سيارة نيسان ميكرا الجديدة في سندرلاند" . www.carpages.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2014 .
  26. ↑ هدسون، بول (21 ديسمبر 2002). "Telegraph.co.uk: كيوبيد يقتحم موقف السيارات" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2004.
  27. ↑ "نيسان "ميكرا 1.5 دي سي آي" – سيمبر ميغليو" . كواترو رووت. فبراير 2004. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014.
  28. ↑ "نيسان ميكرا (من عام 2003 حتى الآن)" . ياهو! للسيارات. 2 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2011.
  29. 1 2 "نيسان ميكرا هاتشباك (موديل 2003 وما بعده)" . باركرز. 24 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2008.
  30. ↑ "نيسان ميكرا (2003)" . يورو إن سي إيه بي. 2003. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2018 .
  31. ↑ "نيسان - بيان صحفي" . nissan-global.com . 14 أكتوبر 2004. مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2014.
  32. ^ “日産自動車 – بيان صحفي إخباري” . nissan-global.com . 14 تشرين الأول/أكتوبر 2004 مؤرشفة من الأصلي في 17 سبتمبر 2014.
  33. ↑ "نيسان - بيان صحفي" . nissan-global.com . 26 فبراير 2002. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2013.
  34. ^ “日産自動車 – بيان صحفي إخباري” . nissan-global.com . 26 شباط/فبراير 2002 مؤرشفة من الأصلي في 28 يناير 2010.
  35. ^ “日産自動車 – بيان صحفي إخباري” . nissan-global.com . 5 أيلول/سبتمبر 2002 مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2013.
  36. ↑ "نيسان ميكرا آر" . أوتو إكسبريس . أكتوبر 2003. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2008 .
  37. ↑ "نيسان ميكرا 350SR" . مجلة EVO. سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2008 .
  38. ↑ "نيسان - بيان صحفي" . nissan-global.com . 26 أغسطس 2004. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2015.
  39. ↑ "Micra Rafeet" . شركة أوتيك. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 مايو 2008.
  40. ↑ "مارش بوليرو" (باليابانية). أوتيك. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2008 .
  41. 1 2 "نيسان - بيان صحفي" . nissan-global.com . 18 أغسطس 2005. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014.
  42. 1 2 "日産自動車 - بيان صحفي إخباري" . nissan-global.com . 18 آب/أغسطس 2005 مؤرشفة من الأصلي في 16 مارس 2014.
  43. ↑ "نيسان - بيان صحفي" . nissan-global.com . 27 يناير 2006. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2015.
  44. ^ “日産自動車 – بيان صحفي إخباري” . nissan-global.com . 1 شباط/فبراير 2006 مؤرشفة من الأصلي في 3 مارس 2016.
  45. ↑ "ميكرا الجديدة هي لمسة من الزجاج" . أوتو إكسبريس . 15 يونيو 2005.
  46. ↑ "نيسان - بيان صحفي" . nissan-global.com . 5 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2009.
  47. ↑ "新型「マイクラ C＋C」を発売" [ إطلاق "Micra C+C" الجديد ] . nissan-global.com (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). 5 حزيران/يونيه 2007 مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2013.
  48. ١ ٢ "مراجعة شاملة لمجموعة سيارات نيسان ميكرا ٢٠٠٨" . TestDriven.co.uk. ١٢ سبتمبر ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ١٣ ديسمبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ٦ يناير ٢٠٠٨ .
  49. ↑ "أسوأ 13 سيارة في العشرين عامًا الماضية" . مجلة توب جير . 31 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2014 .
  50. ^ “日産自動車 – بيان صحفي إخباري” . nissan-global.com . 25 آب/أغسطس 2005 مؤرشفة من الأصلي في 28 يناير 2015.
  51. 1 2 "ميكرا" . نيسان المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2008. تم الاسترجاع في 1 يناير 2008 .
  52. ↑ "ميكرا تحصل الآن على تصميم جديد" . أوتو إكسبريس . 22 يونيو 2005. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2008 .
  53. ↑ "نيسان ميكرا 110 حصان سبورت SR" . TestDriven.co.uk. 10 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2008 .
  54. ↑ "نيسان ميكرا 160 SR" . أوتو إكسبريس . نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2009 .
  55. ↑ "ميكرا جديدة في الطريق" . أوتو إكسبريس . 8 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2008 .
  56. 1 2 "فئات ومواصفات ميكرا" . نيسان المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2008.
  57. ١ ٢ "شركات صناعة السيارات اليابانية تنقل الإنتاج" . وكالة أسوشيتد برس عبر صحيفة أوماها وورلد هيرالد. ١٧ يوليو ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ١٥ يوليو ٢٠١١.
  58. ↑ "نتائج ANCAP لسيارة نيسان ميكرا" . Ancap.com.au . 2008.
  59. ^ غارسيا ، إنريكي (9 مارس 2011). "Nissan inicia la producción del March en México" (بالإسبانية). المدونة التلقائية بالإسبانية. مؤرشفة من الأصلي في 12 مارس 2011.
  60. 1 2 رودريغيز، هنريكي (27 أغسطس 2020). "تم التأكيد: Nissan March sai de linha no Brasil em setembro" . كواترو روداس (باللغة البرتغالية البرازيلية). مؤرشفة من الأصلي في 22 أكتوبر 2021.
  61. ↑ «سعر نيسان ميكرا أقل من 400 ألف روبية» . زيج ويلز. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2010 .
  62. ↑ "اختبار القيادة في الهند" . Businessworld.in. 26 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2010 .
  63. ^ "إيني ألاسان نيسان الجديدة مارس ديداتانجكان لانجسونج داري تايلاند" . blackxperience.com. 4 ديسمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 11 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2019 .
  64. ↑ "التصميم رقم 200912688 | التسجيل رقم 327987" . مكتب الملكية الفكرية الأسترالي | البحث عن التصاميم الأسترالية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2022 .
  65. ↑ "مواصفات نيسان ميكرا الأسترالية" (ملف PDF) . نيسان أستراليا. 15 أكتوبر 2010. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 9 أبريل 2011.
  66. ↑ "نيسان الهند تبدأ حجوزات الطلب المسبق لسيارة ميكرا ديزل" . نيسان الهند. 8 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2010.
  67. ↑ "الرسومات التصميمية الأولى لسيارة نيسان ميكرا (2010)" . مجلة السيارات . 1 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2009 .
  68. 1 2 "نيسان تايلاند: نيسان ميكرا الجديدة كلياً، 12 مارس 2010" . نيسان تايلاند. 12 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2010 .
  69. ↑ "قطع غيار نيسان K13 الاختيارية من نيسان اليابان" (باللغة اليابانية). نيسان اليابان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 يوليو 2010.
  70. ↑ "نيسان - تبسيط السيارات الصغيرة" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. 2 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2014.
  71. ↑ "日産自動車、欧州で新型グロルコンパクトカ「マイクラ」を初披露" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة 2 مارس 2010 مؤرشفة من الأصلي في 14 يوليو 2012.
  72. ↑ صحيفة ذا غلوب آند ميل. "نيسان تُطلق سيارتها الصغيرة ميكرا في كندا" . صحيفة ذا غلوب آند ميل . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 10 يناير 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 10 يناير 2014 .
  73. ↑ إنجرام، أنتوني (21 يناير 2014). "سيارة نيسان ميكرا الصغيرة: متوفرة الآن في كندا، ولا تزال محرومة منها في الولايات المتحدة" . تقارير السيارات الخضراء . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2022 .
  74. ↑ "ظهور نيسان ميكرا 2015 لأول مرة في معرض مونتريال للسيارات 2014" . غرفة أخبار نيسان الإلكترونية . 16 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2014 .
  75. ↑ "ميكرا الجديدة كلياً" . نيسان العالمية. 13 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2010.
  76. ↑ "نيسان ميكرا DIG-S: اختبار على الطريق" . Autoblog.it. ١٨ يوليو ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢٤ سبتمبر ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٢ نوفمبر ٢٠١١ .
  77. ١ ٢ "شركة نيسان موتور تايلاند تعلن بدء إنتاج سيارة مارش الجديدة كلياً" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. ١٢ مارس ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٩ يوليو ٢٠١٣.
  78. ↑ "نيسان مارش وNV200 معروضتان في معرض بكين الدولي للسيارات 2010، ونيسان ليف الكهربائية بالكامل من بين تشكيلة سيارات نيسان المعروضة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 سبتمبر 2016.
  79. ↑ "日産自動車 – 北京モ ー タ ー に 新 型「マ チ」、「NV200」を出展"" あわせて電気自動車「日産リフ」も展示publisher=NISSAN MOTOR Co., Ltd" . nissan-global.com (باللغة اليابانية). 23 نيسان/أبريل 2010 مؤرشفة من الأصلي في 29 سبتمبر 2012.
  80. ↑المزيد من المعلوماتnissan-global.com (باللغة اليابانية) . شركة نيسان موتور المحدودة. ١٣ يوليو ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٩ يوليو ٢٠١٣.
  81. ↑ "بين مشروبين، نيسان ميكرا تنجو في المكسيك" . rpmweb . 4 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2024 .
  82. ↑ "سيارة نيسان المصنّعة في الهند العام المقبل" . دي إن إيه إنديا . 28 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2009 .
  83. ↑ "مراجعات ميكرا الجديدة" . نيسان المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2010 .
  84. ↑ "" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة 12 مارس 2010 مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2013.
  85. ↑ "نيسان تبدأ تصدير سيارتها الجديدة "مارش" العالمية المدمجة من تايلاند" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. 30 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2013.
  86. ^ " " " nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة 30 حزيران/يونيه 2010 مؤرشفة من الأصلي في 29 يوليو 2013.
  87. ↑ "سيارة نيسان مارش 2011 المصنّعة في تايلاند تُطرح للبيع في اليابان [ مع 49 صورة ] " . موقع Carscoops . 14 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2021 .
  88. ↑ "نيسان - أعلنت شركة نيسان موتور إنديا بدء الإنتاج التجاري لسيارة ميكرا" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. 24 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2012.
  89. ↑ «سيارة نيسان مارش/ميكرا الجديدة كلياً تتفوق على منافسيها» . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. ١٥ سبتمبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ١٨ سبتمبر ٢٠١٠.
  90. ↑ "新型「マーチ」「マイクラ」のグローバル受注状況について" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة 15 سبتمبر 2010 مؤرشفة من الأصلي في 13 ديسمبر 2012.
  91. ↑ «نيسان تُنتج سيارة ميكرا رقم 100,000 في الهند» . www.newsroom.nissan-europe.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2013 .
  92. ↑ «إيقاف إنتاج نيسان ميكرا وساني في الهند» . كارويل . ١١ مايو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٣١ ديسمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٣١ ديسمبر ٢٠٢١ .
  93. ↑ "Enam Mobil Nissan Diproduksi di Indonesia" [ يتم إنتاج ست سيارات نيسان في إندونيسيا ] . www.otosia.com . 30 يونيو 2010 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2020 .
  94. ^ جريدوتو.كوم. "موبيل بارو نيسان طاهون 2013، دوا موديل سياب مبارزة" . otomotifnet.gridoto.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 17 مايو 2020 .
  95. ↑ "لماذا يتم استيراد نيسان مارش من تايلاند؟" [ لماذا يتم استيراد نيسان مارش من تايلاند؟ ] . www.otosia.com . 4 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2020 .
  96. ↑ "نيسان - بدأت نيسان إنتاج طراز مارش في المكسيك" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. 15 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2013.
  97. ↑ "日産自動車、メキシコで「マーチ」の生産を開始" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. 4 مارس 2011. مؤرشفة من الأصلي في 13 ديسمبر 2012.
  98. ↑ "أرقام مبيعات نيسان في الصين لشهر مارس" . carsalesbase.com . 22 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2021 .
  99. ↑ "نيسان ميكرا/مارش تتجاوز مبيعاتها ستة ملايين سيارة على مستوى العالم" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. 22 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2011.
  100. ↑ """""""""""""""" ―1982 年の発売以来、世界70ヶ国以上で愛され続けるクルマ―" . مؤرشفة من الأصلي في 13 ديسمبر 2012.
  101. ↑ ""نيسان مارش (K13) إيكو كار هي الأفضل في العالم" 26 مايو 2022" . مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 27 يوليو 2022. مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  102. ↑ """"""""""""""""""" .読売新聞オンライン(باللغة اليابانية). 31 أغسطس 2022. مؤرشفة من الأصلي في 16 يوليو 2023 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  103. ↑ "さらば日産の名コンパクトカー! 「日産マーチ」消滅の理由と復活の可能性" . webCG (باللغة اليابانية). 10 أكتوبر 2022. مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  104. 1 2 "نيسان - نيسان تُطلق سيارة مارش الجديدة كلياً" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. 13 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2010.
  105. ↑ "هل ستُطرح سيارة نيسان ميكرا 2014 في صالات العرض الكندية فقط بعد الكشف عنها في مونتريال؟" . أوتوبلوج كندا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يناير 2014.
  106. ↑ "شركة نيسان كندا - نيسان تعلن عودة ميكرا إلى كندا" . newswire.ca . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2014 .
  107. ↑ "نيسان تُجري تعديلات على ميكرا لتناسب السوق الكندية" . مترو . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2014 .
  108. ^ أوردونيز ، نيكولاس راميريز (14 أبريل 2021). "نيسان مارس 2021، جهة الاتصال الأولية: صيغة الشباب الأبدي (+فيديو)" . مؤرشفة من الأصلي في 20 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2022 .
  109. ↑ "النتائج الرسمية لاختبار نيسان مارش + 2 وسائد هوائية 2011" . LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2022 .
  110. ↑ "نتائج البحث اللاتينية لسيارة نيسان مارش + وسادتين هوائيتين" . برنامج تقييم السيارات الجديدة في أمريكا اللاتينية . 2011.
  111. ↑ "النتائج الرسمية لاختبار نيسان فيرسا + 2 وسائد هوائية 2015" . LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2022 .
  112. ↑ "نتائج لاتينية لسيارة نيسان مارش + وسادتين هوائيتين" . LATIN NCAP . 2016.
  113. ↑ "النتائج الرسمية لاختبار نيسان مارش + 2 وسائد هوائية 2018" . LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2022 .
  114. ↑ "نتائج لاتينية لسيارة نيسان مارش + وسادتين هوائيتين" . برنامج تقييم السيارات الجديدة في أمريكا اللاتينية . 2018.
  115. ↑ "نتائج ANCAP لنيسان ميكرا بجميع فئاتها المزودة بمحرك سعة 1.2 لتر أو 1.5 لتر" . Ancap.com.au . 2011.
  116. ↑ "نتائج تقييم السيارات الجديدة في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) لسيارة نيسان مارش" . aseancap.org . 2012.
  117. ↑ لوني، دامون (11 سبتمبر 2013). "نيسان ميكرا المحدثة تحصل على مظهر جديد، وتقنيات أكثر، واسم 'جديد'" . أوتوبلوج . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2013 .
  118. ^ جارسيا ، جيراردو (29 يناير 2021). ""نيسان مارس 2021 بسعر رخيص في المكسيك: يشمل هذا الإصدار كل نسخة" . Motorpasión México (بالإسبانية المكسيكية). مؤرشفة من الأصلي في 15 يوليو 2021 . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2021 .
  119. ↑ "「フェアレディZ NISMO」を発売、あわせて「マーチNISMO」を発表" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة 24 يونيو 2013. مؤرشفة من الأصلي في 29 يونيو 2013.
  120. ↑ "نيسان تُطلق سيارة فيرليدي زد نيسمو وتُقدّم سيارة مارش نيسمو" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. ٢٤ يونيو ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يونيو ٢٠١٣.
  121. ^ "" 「東京オトサロン 2014」の出展概要を発表" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة 24 ديسمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2014.
  122. ↑ "نيسان تعرض 10 طرازات مثيرة في معرض طوكيو للسيارات 2014" . nissan-global.com . شركة نيسان موتور المحدودة. 24 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014.
  123. ↑ "الكشف عن نيسان مارش نيسمو" . إيفو . 26 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2015 .
  124. ↑ "إطلاق سيارة رينو بالس" . أوتوكار . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2012 .
  125. ↑ "رينو تُطلق سيارة Pulse هاتشباك الجديدة في الهند" . أوتوبلوج . نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2013 .
  126. ↑ «رينو الهند توقف إنتاج طرازي Pulse وScala» . أوتوكار الهند . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2021 .
  127. ↑ "دليل مالك نيسان" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 25 أبريل 2017.
  128. ↑ "نيسان ميكرا" . يورو إن سي إيه بي. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2011 .
  129. ^ ك ماكس (13 أغسطس 2024). "الصناعة. أكثر 30 سيارة إنتاجًا في فرنسا في عام 2023" . لارجوس (بالفرنسية). مؤرشفة من الأصلي في 14 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2024 .
  130. 1 2 "نيسان ميكرا الجيل الخامس: الثورة قد بدأت" (بيان صحفي). باريس، فرنسا: نيسان بريطانيا العظمى. 29 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2016 .
  131. ↑ "نيسان ميكرا الجديدة كلياً: الثورة قد بدأت" . غرفة الأخبار الرسمية لبريطانيا العظمى . 30 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2021 .
  132. ^ "نيسان ميكرا IG-T: لا كليو نيبون "صنع في فرنسا""" . التحديات (بالفرنسية). 18 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2021 .
  133. ↑ "نيسان ميكرا : هل لا يزال من الضروري شراؤها ؟" . مجلة السيارات والدراجات النارية ( بالفرنسية). ١٧ سبتمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٢٤ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أكتوبر ٢٠٢١ .   
  134. ↑ «تم إيقاف إنتاج نيسان ميكرا في كندا لعام 2020» . قيادة . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2022 .
  135. ↑ "مراجعة نيسان ميكرا 2017-2019" . أوتوكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2023 .
  136. ↑ كاستارد، بن (28 يناير 2019). "الكشف عن نيسان ميكرا 2019 بمحركات جديدة وفئة رياضية" . كارباير . أوتوفيا المحدودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2024 .
  137. ↑ "نيسان تُحدّث سيارتها الأيقونية ميكرا لعام 2021" . مكتب أخبار نيسان الرسمي في أوروبا (بيان صحفي). 16 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2024 .
  138. ^ "نوفيل نيسان ميكرا (2021) : جائزة إعادة التصميم" . أخبار السيارات . 17 نوفمبر 2020. مؤرشفة من الأصلي في 26 مارس 2023 . تم الاسترجاع 26 مارس 2023 . 
  139. ↑ غناتيكوف، كريستيان (16 نوفمبر 2020). "نيسان ميكرا 2021 تحصل على هيكل فئات جديد، ومستوى تجهيز N-Design" . كارسكوبس . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 26 مارس 2023 .
  140. ↑ "تحديثات لسيارة نيسان مارش 2021 للسوق الأوروبية" . Paultan.org .
  141. ↑ "نيسان ميكرا كييرو 1.0 IG-T - اختبار تجريبي" . أوتومايس (باللغة البرتغالية الأوروبية). 9 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2023 .
  142. ^ مورا ، كارلوس (2 يونيو 2022). "إصدار خاص. نيسان ميكرا كيرو موجودة للبيع في البرتغال" . توربو (باللغة البرتغالية الأوروبية). مؤرشفة من الأصلي في 14 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2023 .
  143. ^ تومي ، جواو دلفيم (26 مايو 2022). "Nissan Micra Kiiro. Série especial Limitada já tem preço para Portugal" . Razão Automóvel (باللغة البرتغالية الأوروبية). مؤرشفة من الأصلي في 14 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2023 .
  144. ↑ ماكينا، أكيلا. "Edição Special do Nissan Micra soa a Bose" . www.aquelamaquina.pt (باللغة البرتغالية الأوروبية). مؤرشفة من الأصلي في 14 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2023 .
  145. ↑ "الكشف عن نيسان ميكرا BOSE الإصدار الشخصي في جنيف" . أوتو إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2023 .
  146. ↑ "نتائج ANCAP لسيارات نيسان ميكرا في نيوزيلندا بمحرك سعة 0.9 لتر" . Ancap.com.au . 2017.
  147. ١ ٢ "مرحباً بكم في سيارة نيسان ميكرا الكهربائية الجديدة كلياً: ابتسامات مضمونة" . غرفة الأخبار الرسمية لأوروبا . ٢١ مايو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٤ نوفمبر ٢٠٢٥ .
  148. ↑ «سيارة نيسان ميكرا القادمة ستكون كهربائية» . توب جير . ٢٧ يناير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٨ أغسطس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٤ نوفمبر ٢٠٢٥ .
  149. ↑ "نيسان ميكرا الكهربائية: هذه هي" . InsideEVs . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2025 .
  150. ١ ٢ "نيسان ميكرا المُعاد تصميمها تُضاهي رينو ٥ في السعر بسعر ٢٢,٩٩٥ جنيهًا إسترلينيًا | أوتوكار" . www.autocar.co.uk . تاريخ الاطلاع: ٤ نوفمبر ٢٠٢٥ .
  151. ↑ "نيسان ميكرا سيارة كهربائية جذابة تهدف إلى إعادة إحياء العلامة التجارية في أوروبا" . مجلة كار أند درايفر . 22 مايو 2025. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2025 .
  152. ↑ "نيسان تعلن عن أسعار سيارة نيسان ميكرا الجديدة كلياً" . غرفة الأخبار الرسمية لبريطانيا العظمى . 5 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2025 .
  153. ↑ "نيسان تعلن عن أسعار سيارة نيسان ميكرا الجديدة كلياً" . جون كلارك نيسان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2025 .
  154. ↑ دوبي، ستيفن (26 سبتمبر 2023). "معاينة نيسان ميكرا الجديدة كسيارة سباق كهربائية صغيرة رائعة" . مجلة "أي سيارة؟" أستراليا . تاريخ الاسترجاع: 18 يونيو 2024 .
  155. ↑ بيج، فيليكس (25 سبتمبر 2023). "سيارة كهربائية حضرية نموذجية تستعرض نيسان ميكرا الجديدة كلياً" . أوتوكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2024 .
  156. ↑ "نيسان ميكرا تدخل سوق السيارات الصغيرة في أستراليا" (ملف PDF) . نيسان أستراليا. 2 مارس 2007. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 16 ديسمبر 2007.
  157. ↑ منتدى ميكرا. "نيسان تلغي سيارة فيرسا السيدان لصالح ميكرا بسعر 10,000 دولار" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2014 .
  158. ↑ منتدى ميكرا. "سعر نيسان ميكرا 2015 في كندا: يبدأ من 9998 دولارًا، ويصل إلى 13698 دولارًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي ومكيف هواء" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2014 .
  159. ↑ "دليل مشتري نيسان ميكرا" . أوتوتريدر (كاليفورنيا) . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2023 .
  160. ↑ "مجموعة مواد صحفية لسيارة نيسان ميكرا 2015" . غرفة الأخبار الرسمية في كندا . 16 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2023 .
  161. ↑ كلافي، ويليام (3 مايو 2018). "كاميرا الرجوع للخلف أصبحت إلزامية في كندا" . دليل السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2022 .
  162. ↑ فو، جيري (3 نوفمبر 2019). "مراجعة نيسان ميكرا إس 2019" . مجلة دبل كلاتش . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2022 .
  163. ↑ ماك إيتشيرن، سام (25 أكتوبر 2019). "سيتم إيقاف إنتاج نيسان ميكرا لعام 2020، ولن تصل ميكرا الجديدة إلى كندا" . Autotrader.ca . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2021 .
  164. ↑ «نيسان فيرسا 2021 تعود قبل معرض كندا الدولي للسيارات» . موتور إليستريتد . 13 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2022 .
  165. ↑ «نيسان مارش/ميكرا الجديدة كلياً تتفوق على منافسيها» . نيسان العالمية. ١٥ سبتمبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ١٨ سبتمبر ٢٠١٠.
  166. ↑ "شركة دونغفنغ نيسان تُطلق الجيل الرابع من ميكرا" . موقع ChinaAutoWeb.com. 20 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2010 .
  167. ↑ "إيقاف إنتاج نيسان صني وميكرا: الأسباب والبدائل المحتملة" . صحيفة فايننشال إكسبريس . ١٢ مايو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٥ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ أبريل ٢٠٢١ .
  168. ↑ "L'usine Renault à Flins va produire la prochaine Nissan Micra dès 2016" . لا ديبيش . أرشفة من الأصلي في 27 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 10 يوليو 2024 .
  169. ↑ «شركة يولون نيسان تستهدف حصة 15% من سوق السيارات الجديدة في تايوان بحلول عام 2014» . صحيفة تايوان الاقتصادية. 15 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2013.
  170. ^ “MARCH不只是MARCH NISSAN NEW MARCH全新演繹都會潮流” (بالصينية). نيسان تايوان. 12 ديسمبر 2011.
  171. ^ هو جين تاو (3 فبراير 2020). "「مارس 不只是 مارس」، نيسان مارس 網站下架、27年傳奇謝幕! - CarStuff 人車事" . carstuff.com.tw (باللغة الصينية (تايوان)). مؤرشفة من الأصلي في 24 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2020 .
  172. ↑ «نيسان تبدأ إنتاج ميكرا في تايلاند» . Paultan.org. ١٥ مارس ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٣ مارس ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٢٦ سبتمبر ٢٠١٠ .
  173. ↑ لين، ليزا (7 يوليو 2010). "قائمة انتظار نيسان تتضخم في بانكوك مع ارتفاع الطلب على السيارات" . بلومبيرغ.
  174. ↑ ""نيسان مارش (K13) إيكو كار هي الأفضل في العالم" 26 مايو 2022" . مجلة HeadLight (باللغة التايلاندية). 27 يوليو 2022. مؤرشفة من الأصلي في 27 يوليو 2022 . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2022 .
  175. ↑ "بيان صحفي حول توقف إنتاج ميكرا" . قسم الصحافة في نيسان. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 يوليو 2010.
  176. ↑ "نيسان ميكرا" . صحيفة الإندبندنت . لندن. 10 أبريل 2007. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2010.
  177. ↑ "تاريخ NMUK" . مطبعة نيسان. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2008.
  178. ↑ "Vsauce + FFF – هل يمكن للأربطة المطاطية رفع سيارة نيسان ميكرا؟" . قناة Fast, Furious, And Funny على يوتيوب.
  179. ↑ "توب جير: الموسم الثالث، الحلقة الثامنة" . بي بي سي تو. ٢١ ديسمبر ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ١٣ أكتوبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ١ يناير ٢٠٠٨ .
  180. ↑ "توب جير: الموسم الثامن، الحلقة الأولى" . بي بي سي تو. 7 مايو 2006. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2008 .
  181. ↑ "نيسان ميكرا تظهر بدون سقف لدعم منظمة بريكثرو" . بريكثرو. ١١ نوفمبر ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ١٩ أبريل ٢٠٠٩.
  182. ↑ "نيسان ميكرا سي+سي وردية" . TestDriven.co.uk. 14 مارس 2006. مؤرشفة من الأصل في 14 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليها في 1 يناير 2008 .
  183. ↑ "Pocket-lint.co.uk: نيسان تُضفي لمسة جمالية على سيارة ميكرا C+C الوردية" . 21 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أبريل 2008.
  184. ↑ "نيسان تنتج سيارتها المليون في المملكة المتحدة" . بيان صحفي من نيسان.
  185. ↑ "Micra C+C" . نيسان المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2008 .
  186. ↑ "فئات ومواصفات ميكرا C+C" . نيسان المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2008 .
  187. ↑ "مراجعة سيارة نيسان ميكرا الجديدة" . توب جير. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2008 .
  188. ↑ "مراجعة نيسان ميكرا" . أوتو إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2007.
  189. ↑ "مراجعة نيسان ميكرا" . مجلة "وات كار؟ " . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 24 مارس 2006.
  190. ↑ "ما مدى أمان سيارتك؟" (ملف PDF) . فولكسام. مايو 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 27 أغسطس 2010.
  191. ↑ "اختبار السلامة لسيارة ميكرو K12" . برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديدة (Euro NCAP). مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2008 .
  192. ↑ "نيسان ميكرا تتصدر اختبار الأمان للسيارات الصغيرة" . كومبيوكارز. 14 نوفمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2007.
  193. ↑ ثاتشام
  194. ↑ "أفضل ما في مفاتيح ميكرا" . أوتو إكسبريس . 13 يوليو 2005. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2008 .
  195. ↑ "اختبار الموثوقية الفائق 2007" . مجلة "وات كار؟ " . 20 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2008 .
  196. ^ "أسباب الفشل التجاري لنيسان مارس في المكسيك" . Dinero en Imagen (بالإسبانية). 13 مايو 2018 مؤرشفة من الأصلي في 13 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  197. ↑ "نيسان مارس 2021، المراجعة الأولى: va más allá de ser uno de los autos más baratos en México" . دياريو AS (بالإسبانية المكسيكية). 22 أبريل 2021. مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  198. ↑ "Nissan March por tercer año consecutivo es galardonado como 'Auto Compacto de Mayor Confianza' por Reader's Digest México" . Sala de prensa oficial de México (بالإسبانية المكسيكية). 6 أكتوبر 2022. مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  199. ↑ "あの時売れていた車は？人気乗用車販売台数ランキング" [ ما هي السيارات التي تم بيعها في ذلك الوقت؟ تصنيف مبيعات سيارات الركاب الشعبية ] . www.sonysonpo.co.jp (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 24 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  200. ↑ "أرقام مبيعات نيسان ميكرا" . GCBC . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2024 .
  201. ↑ "أرقام مبيعات نيسان مارش في البرازيل" . autoo . 31 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2021 .
  202. ↑ "Venta al público y producción de vehículos ligeros por marca, modelo, sectiono y pais origen" . المعهد الوطني للدراسات والجغرافيا والمعلوماتية (INEGI) (بالإسبانية المكسيكية). مؤرشفة من الأصلي في 21 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  203. ↑ "أرقام مبيعات نيسان ميكرا" . GCBC . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2024 .
  204. ↑ "أرقام مبيعات نيسان لشهر مارس" . GCBC . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2024 .
  205. ↑ "نيسان إندونيسيا هنتيكان بنجوالان مارس؟" . كومباران (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2024 .
  206. ↑ فلاح، البرز (5 يناير 2023). "مبيعات نيسان في أستراليا عام 2022" . كار إكسبيرت . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2024 .
  207. ↑ "نيسان مارش - المبيعات في جميع أنحاء العالم - عام 2014" . chinamobil.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2024 .
  208. ↑ "نيسان مارش - المبيعات في جميع أنحاء العالم - عام 2015" . chinamobil.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2024 .
  209. ↑ "نيسان مارش - المبيعات في جميع أنحاء العالم - عام 2016" . chinamobil.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2024 .
  210. ^ جارسيا ، جيراردو (11 يناير 2019). "أكثر 356 سيارة بيعًا في المكسيك خلال عام 2018 (هنا، القائمة كاملة)" . Motorpasión México (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 21 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  211. ^ جارسيا ، جيراردو (10 يناير 2020). "أكثر 374 سيارة مبيعًا في المكسيك: القائمة الكاملة لأن أفضل 10 سيارات تعرفها" . Motorpasión México (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 24 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  212. ^ جارسيا ، جيراردو (8 يناير 2021). "أكثر 377 سيارة مبيعًا في المكسيك في عام 2020: القائمة الكاملة لتصنيف المبيعات" . Motorpasión México (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 13 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  213. ^ جارسيا ، جيراردو (9 يناير 2022). "أكثر 379 سيارة مبيعًا في المكسيك في عام 2021: القائمة الكاملة لتصنيف المبيعات" . Motorpasión México (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 26 أبريل 2022 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  214. ^ جارسيا ، جيراردو (7 يناير 2023). "أكثر 371 سيارة مبيعًا في المكسيك في عام 2022: التصنيف الكامل لجميع الموديلات" . Motorpasión México (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 26 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  215. ^ جارسيا ، جيراردو (10 يناير 2024). "أكثر السيارات مبيعًا في المكسيك في عام 2023: هذا هو التصنيف الذي يضم 389 طرازًا" . Motorpasión México (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 13 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 30 مارس 2024 .
  216. ^ سانتيان ، ميريام (13 يناير 2025). "أكثر مبيعات السيارات في المكسيك حتى عام 2024" . AutoCosmos (بالإسبانية المكسيكية).
  217. ^ سانتيان ، ميريام (12 يناير 2026). "أكبر مبيعات للسيارات في المكسيك حتى عام 2025" . أوتو كوزموس . تم الاسترجاع في 1 مايو 2026 .
  218. ↑ إلغويتا، أدريانا؛ إيرفين-براون، ريتشارد (12 أغسطس 2024). "تشويه العمل الفني الثامن لبانكسي في لندن خلال ثمانية أيام" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2026 .
  219. ↑ ثورب، فانيسا (18 أغسطس 2024). "«إنه تخريب متعمد»: العواقب غير المرغوب فيها لامتلاك عمل فني لبانكسي . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2026 .
  220. ↑ بورنيل، بول (5 مارس 2026). "مراهق يبيع سيارة قديمة لمعرض بانكسي" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2026 .
  221. ↑ "كأس نيسان ميكرا - نيسان كندا" . www.nissan.ca . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2014 .
  222. ↑ "Spedeworth Motorsports" . spedeworth.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2025 .