غارة بحرية جنوب الصين

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

كانت غارة بحر الصين الجنوبي ( المعروفة باسم عملية الامتنان ) عملية نفذها الأسطول الثالث للولايات المتحدة بين 10 و20 يناير 1945 خلال حرب المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية . وقد نُفذت الغارة لدعم تحرير لوزون في الفلبين، واستهدفت السفن الحربية اليابانية وقوافل الإمداد والطائرات في المنطقة.

بعد مهاجمة المطارات والسفن في فورموزا ولوزون، دخل الأسطول الثالث بحر الصين الجنوبي ليلة 9-10 يناير. وفي 12 يناير، هاجمت طائرات من حاملات الطائرات التابعة له سفنًا يابانية قبالة سواحل الهند الصينية الفرنسية ، مما أدى إلى إغراق 44 سفينة. ثم أبحر الأسطول شمالًا وهاجم فورموزا مجددًا في 15 يناير. وفي اليوم التالي، نُفذت غارات أخرى على هونغ كونغ ، وقوانتون ، وهاينان ، وماكاو . غادر الأسطول الثالث بحر الصين الجنوبي في 20 يناير، وبعد شن المزيد من الهجمات على فورموزا وجزر ريوكيو ، عاد إلى قاعدته في 25 يناير.

حققت عمليات الأسطول الثالث في بحر الصين الجنوبي نجاحًا باهرًا، إذ دمر العديد من السفن والطائرات اليابانية، بينما لم يخسر سوى عدد قليل نسبيًا من طائراته. وقد اعتبر المؤرخون أن تدمير سفن الشحن وناقلات النفط كان أهم نتائج الغارة، حيث ساهمت هذه الخسائر في إغلاق طريق إمداد حيوي للمجهود الحربي الياباني. وأجبرت الهجمات اللاحقة التي شنتها طائرات وسفن الحلفاء الحربية اليابانيين على التوقف عن إرسال سفنهم إلى بحر الصين الجنوبي بعد مارس 1945.

خلفية

خريطة للمحيط الهادئ الغربي وجنوب شرق آسيا، مُحددة بالأراضي التي كانت تحت سيطرة الحلفاء واليابانيين اعتبارًا من يناير 1945
الوضع الاستراتيجي في المحيط الهادئ في يناير 1945. المنطقة المظللة باللون الأحمر كانت تحت سيطرة الحلفاء، أما الباقي فكان تحت سيطرة اليابان.

خلال عام 1941 والأشهر الأولى من عام 1942، غزت اليابان أو فرضت حكمًا فعليًا على كامل منطقة بحر الصين الجنوبي تقريبًا. كان التحكم في البحر حيويًا للاقتصاد الياباني ومجهوده الحربي، إذ كان الممر الذي تمر عبره الإمدادات الأساسية من النفط والموارد الطبيعية الأخرى من مالايا وبورنيو وجزر الهند الشرقية الهولندية المحتلة . [ 2 ] كان الوضع في الهند الصينية الفرنسية معقدًا للغاية. فبعد مواجهة عسكرية قصيرة في سبتمبر 1940، سمحت الحكومة الاستعمارية، الموالية لنظام فيشي الفرنسي المتعاون، لليابانيين باستخدام الموانئ والمطارات في شمال الهند الصينية. وفي يوليو 1941، احتل اليابانيون جنوب الهند الصينية وأنشأوا مطارات وقاعدة بحرية مهمة في خليج كام ران . وبقيت السلطات الفرنسية في السلطة كحكومة عميلة . [ 3 ] بعد تحرير فرنسا عام 1944، سعت الحكومة الاستعمارية إلى التواصل مع حكومة فرنسا الحرة الجديدة في باريس، وبدأت الاستعدادات لانتفاضة ضد اليابانيين. [ 4 ] كما وضع اليابانيون خططًا في عام 1944 لنزع سلاح القوات الفرنسية بالقوة والاستيلاء رسميًا على الهند الصينية، وسرعان ما علمت أجهزة استخباراتهم بنوايا السلطات الفرنسية. [ 5 ] [ 4 ]

مع تحول الحرب ضد اليابان، تعرضت قوافل السفن العابرة لبحر الصين الجنوبي لهجمات متكررة من غواصات الحلفاء، وبحلول أواخر عام 1944، من الطائرات أيضًا. [ 2 ] استندت هذه الهجمات إلى معلومات استخباراتية من الإشارات ودوريات جوية بعيدة المدى، مدعومة بتقارير من مراقبي السواحل على طول الساحل الصيني ومراقبين آخرين في الموانئ الآسيوية. [ 6 ] [ 7 ] شنت القوات الجوية الرابعة عشرة التابعة لسلاح الجو الأمريكي ، والمتمركزة في الصين، هجمات منتظمة على السفن اليابانية في منطقة بحر الصين الجنوبي. كما شنت هذه القوات هجمات دورية على الموانئ التي تسيطر عليها اليابان في جنوب الصين والمنشآت العسكرية في الهند الصينية. [ 8 ] [ 9 ] لم تُجرِ أجهزة الاستخبارات السرية التابعة للحلفاء سوى القليل من الأنشطة في الهند الصينية حتى الربع الثاني من عام 1945. [ 10 ] [ 11 ]

في حين كانت خسائر ناقلات النفط وسفن الشحن تتزايد بشكل كبير، واصلت الحكومة اليابانية إصدار الأوامر للسفن بالإبحار عبر بحر الصين الجنوبي. وفي محاولة للحد من الخسائر، اتخذت القوافل والسفن الفردية مسارات بعيدة عن الممرات البحرية المعتادة ، أو أبحرت بالقرب من الشاطئ واقتصرت عملياتها على الليل فقط. [ 2 ]

بدأت الولايات المتحدة تحرير الفلبين في 25 أكتوبر 1944، بإنزال قواتها في جزيرة ليتي بوسط الفلبين. وبعد إنشاء قاعدة في ليتي، أنزلت القوات الأمريكية قواتها في جزيرة ميندورو في 13 ديسمبر. نُفذت هذه العملية لتأمين المطارات التي يمكن استخدامها لمهاجمة السفن اليابانية في بحر الصين الجنوبي، ودعم أكبر عنصر في عملية تحرير الفلبين، وهو إنزال في خليج لينغايين شمال غرب لوزون، والذي كان مُقررًا في 9 يناير 1945. [ 12 ] تكبدت البحرية الإمبراطورية اليابانية خسائر فادحة في محاولتها مهاجمة أسطول الحلفاء خلال معركة خليج ليتي في أكتوبر 1944، والتي، بالإضافة إلى الخسائر التي تكبدتها خلال معركة بحر الفلبين في يونيو 1944، جعلتها عاجزة عن خوض معارك كبرى أخرى. ومع ذلك، ظلت قادرة على شن غارات على مواقع الحلفاء. [ 13 ]

في أواخر عام 1944، سعى الأدميرال ويليام هالسي الابن ، قائد الأسطول الثالث للولايات المتحدة ، إلى شن غارة على بحر الصين الجنوبي، وقاد عملية وضع الخطط اللازمة لهذه العملية. [ 14 ] وفي 21 نوفمبر، طلب الإذن من الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، قائد أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، لبدء الهجوم، لكن طلبه قوبل بالرفض. [ 14 ]

الاستعدادات

صورة فوتوغرافية بالأبيض والأسود لست حاملات طائرات وسفن أخرى راسية في صفوف.
عدد من حاملات الطائرات التابعة للأسطول الثالث وسفن حربية أخرى في أوليثي في ​​أوائل ديسمبر 1944

في ديسمبر 1944، انتاب القيادة العليا للبحرية الأمريكية قلقٌ من محاولة البحرية الإمبراطورية اليابانية قطع خط الإمداد إلى رأس الجسر المُخطط له في خليج لينغايين. [ 15 ] وفي 26 ديسمبر، قصفت قوة بحرية يابانية، انطلاقًا من خليج كام رانه، رأس جسر الحلفاء في ميندورو، لكنها لم تُلحق به أي أضرار. غرقت إحدى المدمرات اليابانية المشاركة في هذه العملية، وتضررت جميع السفن المتبقية جراء هجمات جوية وبحرية للحلفاء قبل عودتها إلى خليج كام رانه. [ 16 ]

مع توقع المزيد من الغارات اليابانية، اعتقد كبار ضباط البحرية الأمريكية أنه من الضروري تدمير ما تبقى من القوات المتحركة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، والتي كان يُعتقد أنها موزعة بين خليج كام رانه وبحر سيتو الداخلي في اليابان. [ 17 ] في ذلك الوقت، كان بحر سيتو الداخلي خارج نطاق قاذفات القنابل الثقيلة التابعة لسلاح الجو الأمريكي، مما يعني أن الهجوم على بحر الصين الجنوبي كان الخيار الوحيد المتاح لضرب البحرية الإمبراطورية اليابانية. اعتقد جهاز الاستخبارات التابع للبحرية الأمريكية أن القوة اليابانية المتمركزة في خليج كام رانه كانت مبنية حول بارجتين من فئة إيسي . [ 18 ] ناقش هالسي ونيميتز الغارة المقترحة على بحر الصين الجنوبي خلال اجتماع عُقد في فترة عيد الميلاد عام 1944 في مرسى البحرية الأمريكية الذي أُنشئ في جزيرة أوليثي المرجانية في جزر كارولين . في 28 ديسمبر، منح نيميتز هالسي الإذن بشن الهجوم بمجرد انتهاء الحاجة إلى أسطوله لدعم عمليات الإنزال في خليج لينغايين بشكل مباشر، و"في حال رُصدت وحدات كبيرة من الأسطول الياباني" في المنطقة. [ 14 ] [ 19 ] أصدر هالسي الخطط المُعدة مسبقًا للعملية إلى مرؤوسيه في اليوم نفسه. [ 14 ] كان الهدف منها مهاجمة الأسطول الياباني وسفنه. إضافةً إلى ذلك، اعتقد الأمريكيون أن وجود قوة كبيرة في بحر الصين الجنوبي من شأنه أن يثني البحرية الإمبراطورية اليابانية عن القيام بأي عمليات أخرى في المنطقة. [ 13 ] في حين وُجهت القوات الجوية الرابعة عشرة لمهاجمة السفن اليابانية والمطارات في هونغ كونغ دعمًا لغزو لوزون، إلا أنها لم تُبلغ بخطط دخول الأسطول الثالث إلى بحر الصين الجنوبي. كما لم تُطلع القوات الجوية الرابعة عشرة على عمليات الأسطول خلال غارة بحر الصين الجنوبي، ولم تُبذل أي محاولات لتنسيق أنشطة القوتين خلال هذه الفترة. [ 8 ] [ 20 ]

نصّت خطط الغارة على دخول الأسطول الثالث بحر الصين الجنوبي عبر مضيق لوزون قبل التوجه جنوب غربًا. وكان من المقرر أن تهاجم حاملات الطائرات التابعة للأسطول المواقع اليابانية في فورموزا ، وأن تُقدّم الدعم لعمليات الإنزال في خليج لينغايين في 9 يناير. كما كان من المقرر أن تتمركز ثلاث غواصات من الأسطول السابع في بحر الصين الجنوبي لإنقاذ أطقم أي طائرات أمريكية تُجبر على الهبوط الاضطراري في الماء. [ 14 ] تتطلب هذه الخطة من الأسطول الثالث العمل بالقرب من العديد من المطارات اليابانية التي يُمكن من خلالها شنّ هجمات على السفن. وقدّرت استخبارات الحلفاء أن حوالي 300 طائرة كانت تتمركز عادةً في فورموزا؛ وحوالي 500 طائرة في جنوب الصين وشمال الهند الصينية، و170 طائرة أخرى في جنوب الهند الصينية وبورما وتايلاند ، و280 طائرة في جزر الهند الشرقية الهولندية. وعلى الرغم من أن معظم هذه الطائرات كانت تابعة لسلاح الجو التابع للجيش الإمبراطوري الياباني ، والتي كانت أقل فعالية ضد السفن الحربية من طائرات البحرية الإمبراطورية اليابانية، إلا أن هناك خطرًا من استخدام تكتيكات الكاميكازي . بالإضافة إلى ذلك، كان من المتوقع أن تكون الأحوال الجوية خطرة لأن بحر الصين الجنوبي يتأثر بشكل متكرر بالأعاصير خلال شهر يناير. [ 21 ]

صورة بالأبيض والأسود لثلاث سفن حربية في البحر
سفن الأسطول الثالث في طريقها إلى الفلبين في يناير 1945

ابتداءً من يناير 1945، تم تشكيل الأسطول الثالث حول قوة حاملات الطائرات السريعة ، التي كانت القوة الضاربة الرئيسية للبحرية الأمريكية في المحيط الهادئ. تناوب الأسطولان الثالث والخامس (بقيادة هالسي والأدميرال ريموند أ. سبروانس على التوالي) على قيادة هذه القوة على فترات منتظمة، كما تغير اسمها من قوة المهام 38 إلى قوة المهام 58. [ 22 ] وبصفتها قوة المهام 38، كان يقودها نائب الأدميرال جون س. مكين الأب. في يناير 1945، تم تنظيم قوة المهام 38 في ثلاث مجموعات مهام لحاملات الطائرات السريعة ومجموعة حاملات طائرات ليلية. ضمت مجموعات حاملات الطائرات السريعة المجموعة 38.1 التي ضمت أربع حاملات طائرات، وسفينتين حربيتين ، وست طرادات ، و25 مدمرة؛ والمجموعة 38.2 التي ضمت أربع حاملات طائرات، وثلاث سفن حربية، وخمس طرادات، و24 مدمرة؛ والمجموعة 38.3 التي ضمت أربع حاملات طائرات، وثلاث سفن حربية، وخمس طرادات، و17 مدمرة. تألفت مجموعة حاملات الطائرات الليلية، المعروفة باسم المجموعة 38.5، من حاملتي طائرات وست مدمرات، وعملت مع المجموعة 38.2 خلال النهار. [ 23 ] [ 24 ] حملت هذه المجموعات حوالي 900 طائرة إجمالاً. [ 25 ] أما العنصر الرئيسي الآخر في الأسطول فكان قوة لوجستية تُعرف باسم المجموعة 30.8، وتضمنت عددًا متفاوتًا من ناقلات الوقود وسفن الذخيرة، وعدة حاملات طائرات مرافقة تنقل طائرات بديلة لقوة المهام 38، والعديد من المدمرات المرافقة. [ 26 ] إضافةً إلى ذلك، خُصص للأسطول قوة مضادة للغواصات تُعرف باسم المجموعة 30.7، وتضمنت حاملة طائرات مرافقة وثلاث مدمرات مرافقة ، وعملت عادةً لدعم المجموعة 30.8. [ 27 ]

على الرغم من المخاوف الأمريكية، لم تكن البحرية الإمبراطورية اليابانية على وشك مهاجمة خطوط إمداد الحلفاء، ولم تكن خليج كام رانه قاعدة أسطول رئيسية. ففي الأول من يناير/كانون الثاني 1945، كانت كل من البوارج من فئة إيسي والعدد القليل من السفن الحربية اليابانية الأخرى في المنطقة متمركزة في سنغافورة أو بالقرب منها ، ولم تكن تعمل من خليج كام رانه سوى سفن المرافقة. [ 28 ] وبينما كان عدد كبير من الطائرات متمركزًا في الأراضي التي تسيطر عليها اليابان والمطلة على بحر الصين الجنوبي في يناير/كانون الثاني 1945، كان عدد الطيارين المدربين المتاحين لتشغيلها قليلًا نسبيًا. [ 2 ] في ذلك الوقت، كانت القيادة العامة الإمبراطورية تدرس شن هجوم كبير على خط الإمداد إلى خليج لينغايين، لكنها قررت في 20 يناير/كانون الثاني 1945 تركيز الجهود الدفاعية اليابانية على المنطقة المحيطة بالجزر الرئيسية، والاكتفاء بعمليات تأخيرية في أماكن أخرى. [ 29 ] ونتيجة لذلك، ركزت القوات اليابانية في منطقة بحر الصين الجنوبي وقت الغارة على الاستعداد لمقاومة هجمات الحلفاء المستقبلية. اعتقد اليابانيون أن القوات الأمريكية قد تنزل في الهند الصينية بمجرد اكتمال تحرير الفلبين، كما انتابهم القلق من احتمال شنّ قيادة جنوب شرق آسيا بقيادة بريطانيا هجمات على المنطقة . [ 30 ] وسعيًا لتحسين تنسيق القوات اليابانية في منطقة جنوب شرق آسيا، وُضعت جميع وحدات الجيش والبحرية الإمبراطورية اليابانية تحت السيطرة العامة لمجموعة جيوش الحملة الجنوبية في يناير 1945. وقاد هذه القيادة الكونت جينسوي هيسايتشي تيراوتشي من مقره في سنغافورة. [ 31 ] [ 32 ]

على الرغم من هذه الاستعدادات، ظل اليابانيون عاجزين عن صدّ الهجمات القوية على السفن في بحر الصين الجنوبي. فبينما تم توسيع قوات مرافقة القوافل التابعة للبحرية خلال عام ١٩٤٤، ظلت غير كافية. [ ٣٣ ] وكان النوع الأكثر شيوعًا من سفن المرافقة، وهي سفن كايبوكان ، عرضة للهجمات الجوية نتيجة لبطء سرعتها وضعف تسليحها المضاد للطائرات. [ ٣٤ ] كما خصصت البحرية الإمبراطورية اليابانية عددًا قليلًا من الطائرات المقاتلة لحماية القوافل في بحر الصين الجنوبي، ونظرًا للتنافس بين الأفرع العسكرية الذي أعاق المجهود الحربي الياباني بشدة، رفضت عرضًا من الجيش لتوفير طائرات مقاتلة إضافية لهذا الغرض قبيل هجمات الأسطول الثالث على الهند الصينية الفرنسية. [ ٣٥ ]

هجوم

الدخول إلى بحر الصين الجنوبي

خريطة توضح تحركات حاملة الطائرات الأمريكية إسيكس  مع قوة المهام السريعة لحاملات الطائرات خلال عملية غراتيتيود، بما في ذلك نقاط إطلاق الطلعات الجوية ومواقع التزود بالوقود المحددة من A إلى U

أبحر الأسطول الثالث من أوليثي في ​​30 ديسمبر 1944. وفي 3 و4 يناير، شنت حاملات طائراته غارات على مطارات يابانية في فورموزا وأوكيناوا والجزر المجاورة في محاولة لمنع استخدامها في مهاجمة قوات الحلفاء في خليج لينغايين. إضافةً إلى ذلك، هاجمت طائراته السفن اليابانية في فورموزا، مما أدى إلى إغراق ثلاث سفن تجارية على الأقل وإلحاق أضرار بأربع فرقاطات . [ 36 ] وبناءً على طلب من الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، قائد منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ ، شن الأسطول غارات على مطارات في لوزون في 6 و7 يناير. وفي ذلك الوقت تقريبًا، طلب نائب الأدميرال توماس سي. كينكيد ، قائد الأسطول السابع المسؤول عن عمليات الإنزال في خليج لينغايين، من هالسي العمل غرب لوزون لتوفير غطاء جوي خلال الفترة الأولى من الغزو. اعتقد هالسي أنه من غير المناسب لقواته أن تعمل في مثل هذا الدور السلبي، فأمر بدلاً من ذلك بشن غارات إضافية على المطارات اليابانية في جنوب فورموزا، والتي كانت تشكل أكبر تهديد لقيادة كينكيد. وقد نُفذت هذه الغارات في 9 يناير/كانون الثاني. [ 37 ] وفي صباح 9 يناير/كانون الثاني، سمح نيميتز للأسطول الثالث بالتوقف عن التغطية المباشرة لمنطقة خليج لينغايين، وأذن له بدخول بحر الصين الجنوبي. [ 38 ] وبمجرد هبوط جميع طائرات الهجوم بعد ظهر ذلك اليوم، أصدر هالسي أوامر بتنفيذ الهجوم المخطط له في بحر الصين الجنوبي. [ 13 ] وخلال عمليات الأسطول من 3 إلى 9 يناير/كانون الثاني، دمر أكثر من 150 طائرة يابانية، لكنه خسر 86 طائرة، من بينها 46 طائرة في حوادث. [ 39 ]

خلال ليلة 9-10 يناير، أبحر الأسطول الثالث الرئيسي، بما في ذلك فرقة العمل 30.7، عبر قناة باشي في الجزء الشمالي من مضيق لوزون. وتم تقليص فرقة العمل 30.8 إلى ست ناقلات نفط سريعة، وحاملتي طائرات مرافقة، وسفن حربية مرافقة، ووصلت إلى بحر الصين الجنوبي عبر قناة بالينتانغ قبالة الساحل الشمالي للوزون. [ 13 ] لم يرصد اليابانيون أيًا من القوتين، على الرغم من أن المقاتلات الليلية العاملة من حاملة الطائرات الخفيفة يو إس إس إنديبندنس  أسقطت ثلاث طائرات نقل كانت متجهة إلى فورموزا من لوزون. [ 13 ] [ 40 ] كما تلقى الأسطول تقريرًا يفيد بأن قافلة يابانية كبيرة تضم حوالي 100 سفينة كانت تبحر على طول الساحل الجنوبي للصين باتجاه فورموزا خلال ليلة 9-10 يناير، لكن هالسي قرر عدم مهاجمتها لأن ذلك كان سيكشف وجود قواته في بحر الصين الجنوبي، وربما يدفع البحرية الإمبراطورية اليابانية إلى سحب سفنها الحربية من المنطقة. [ 38 ]

بينما كان من المقرر إعادة تزويد مدمرات الأسطول بالوقود في 10 يناير، إلا أن سوء الأحوال الجوية حال دون ذلك. وبدلاً من ذلك، تم تزويد المدمرات بالوقود خلال 11 يناير بينما كان الأسطول يتجه جنوب غرب. وبمجرد إعادة تزويد المدمرات بالوقود، أُعيد تنظيم الأسطول الثالث استعدادًا للقتال. نُقلت طرادتان ثقيلتان وخمس مدمرات من المجموعة 38.1 إلى المجموعة 38.2. وكان من المقرر أن تشن المجموعة الأخيرة، بقيادة الأدميرال جيرالد ف. بوغان ، هجمات جوية على خليج كام ران من حاملات طائراتها الثلاث الكبيرة وحاملة الطائرات الخفيفة الوحيدة صباح 12 يناير. وكان من المقرر أن تقوم بارجتا المجموعة، برفقة المدمرات والطرادات، بقصف المنطقة والقضاء على السفن التي تضررت في الهجمات الجوية. [ 41 ] وقد استند اختيار الأهداف إلى معلومات استخباراتية نقلتها شبكتان من العملاء في الهند الصينية إلى الحلفاء. [ 42 ] لم يتم رصد الأسطول الثالث من قبل القوات اليابانية في 10 و11 يناير. [ 41 ]

غارات على جنوب الهند الصينية

خريطة لمنطقة بحر الصين الجنوبي، مُحددة بالمسار الذي سلكه الأسطول الثالث ومواقع المدن والمواقع الأخرى المذكورة في المقال
المسار التقريبي للأسطول الثالث بين 9 و 21 يناير 1945 [ 23 ] [ 43 ]

بدأت فرقة العمل 38.2 اقترابها من خليج كام ران في تمام الساعة الثانية ظهرًا من يوم 11 يناير. وتبعتها فرقتا العمل 38.1 و38.3 اللتان أطلقتا طائرات مقاتلة لتوفير دورية جوية قتالية فوق الأسطول. وبقيت فرقة العمل 30.8 في وسط بحر الصين الجنوبي. [ 41 ] قبل فجر يوم 12 يناير، أطلقت فرقة العمل 38.5 طائرات للبحث عن سفن يابانية في منطقة خليج كام ران. وأبلغت أطقم هذه الطائرات عن مواقع السفن اليابانية عبر اللاسلكي، وأجرت بحثًا مكثفًا عن البارجتين من فئة إيسي وأي سفن حربية رئيسية أخرى . وعندما لم يتم العثور على أي منها، اعتُقد أن السفن الحربية كانت مموهة؛ واستغرق الأمر عدة أشهر حتى علمت البحرية الأمريكية أنها لم تكن في المنطقة. [ 44 ] بحلول الساعة السادسة صباحًا من يوم 12 يناير، كانت فرقة العمل 38.2 على بُعد 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من خليج كام ران. بدأت هذه المجموعة، إلى جانب مجموعتي المهام الأخريين، أولى غاراتها الجوية في تمام الساعة 7:31 صباحًا، أي قبل شروق الشمس بنحو نصف ساعة. [ 45 ] لم يكن اليابانيون قد رصدوا بعد اقتراب الأسطول الثالث، ولم يكونوا مستعدين للهجوم. [ 13 ] حقق الطيارون الأمريكيون نجاحًا كبيرًا ضد القوافل اليابانية. هاجمت موجتان من الطائرات التابعة لمجموعة المهام 38.3 قافلةً مؤلفة من 10 سفن ترافقها سبع سفن حربية من الأسطول 101 بالقرب من كوي نون في وسط الهند الصينية، وأغرقت أربع ناقلات نفط محملة بالكامل، وثلاث سفن شحن، والطراد الخفيف كاشي ، وثلاث سفن مرافقة صغيرة. [ 46 ] [ 47 ] كما تم تحديد موقع قافلة أخرى وضربها بالقرب من رأس باداران في جنوب الهند الصينية، مما أسفر عن فقدان ناقلة نفط، ومدمرتين مرافقتين، وزورق دورية . كما تعرضت قافلة مؤلفة من سبع سفن لهجوم بالقرب من رأس سانت جاك في جنوب الهند الصينية، مما أدى إلى غرق سفينتي شحن وثلاث ناقلات وثلاث مدمرات مرافقة وسفينة إنزال أو إجبارها على الرسو على الشاطئ. [ 46 ] 

صورة جوية بالأبيض والأسود لسفينتين بالقرب من خط ساحلي. إحدى السفينتين مشتعلة.
سفينتان تتعرضان لهجوم قبالة سواحل الهند الصينية في 12 يناير. ناقلة النفط التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية "أييوكي مارو" مشتعلة وتغرق.

شنت الطائرات الأمريكية غارات جوية على سفن شحن يابانية في منطقة سايغون . غرقت سفينتا شحن وناقلة نفط في سايغون، ودُمرت ناقلة نفط أخرى قبالة الساحل. كما تعرضت الطرادة الفرنسية "لاموت بيكيه" المنزوعة السلاح لهجوم خاطئ أغرقها في سايغون، رغم رفعها العلم الفرنسي. وتضررت سفن أخرى كثيرة في منطقة سايغون، من بينها خمس سفن شحن، وناقلتا نفط، وثلاث سفن إنزال، وما بين سفينتين إلى أربع مدمرات مرافقة، وكاسحة ألغام ، وزورق دورية. جنحت عدة سفن على الشاطئ ، ودمرتها عاصفة في وقت لاحق من الشهر. [ 48 ] استُخدمت طائرات أخرى تابعة للأسطول الثالث للحفاظ على دوريات جوية قتالية فوق المنطقة الواقعة بين توران في وسط الهند الصينية وسايغون، ولمهاجمة المطارات والموانئ ومنشآت تخزين النفط. [ 48 ] كما تضررت محطة سكة حديد نها ترانج وجسر على الخط الواصل بين سايغون وبين هوا . [ 42 ] لم تعثر مجموعة الضربات السطحية، التي انفصلت عن فرقة العمل 38.2 في الساعة 6:40 صباحًا، والتي ضمت بارجتين حربيتين، وطرادين ثقيلين، وثلاثة طرادات خفيفة، واثنتي عشرة مدمرة، على أي سفن يابانية. [ 49 ] [ 50 ] 

حققت الهجمات التي وقعت في 12 يناير نجاحًا كبيرًا، حيث تم إغراق 46 سفينة يابانية، من بينها 33 سفينة تجارية بإجمالي حمولة 142,285 طنًا، اثنتا عشرة منها ناقلات نفط. أما السفن الحربية الثلاث عشرة التي تم إغراقها، فكانت الطراد الخفيف كاشي ، ومدمرتان، وسبع سفن دفاع ساحلي ( CD-17 ، CD-19 ، CD-23 ، CD-35 ، CD-43 ، CD-51 ، تشيبوري )، وزورق دورية واحد ( رقم 103 )، وكاسحة ألغام واحدة ( أوتوا مارو )، وسفينة نقل عسكرية ( T-140 ). [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] وبينما كان عدد قليل من الطائرات اليابانية جاهزًا للعمل، أسقط الطيارون الأمريكيون 15 طائرة ودمروا 20 طائرة مائية في خليج كام ران، بالإضافة إلى 77 طائرة أخرى في مطارات مختلفة. وخسر الأسطول الثالث 23 طائرة. [ 51 ] رفضت الحكومة الاستعمارية الفرنسية تسليم الطيارين الأمريكيين الذين أسقطت طائراتهم والذين أسرتهم قواتها إلى الجيش الياباني، ووفرت لهم مرافقة إلى الحدود الصينية. [ 54 ] كما أنقذ مدنيون طيارين أمريكيين وساعدوهم على الفرار. ونتيجة لذلك، عاد جميع أفراد طاقم الطائرات التابعين للبحرية الأمريكية تقريبًا، والذين كانوا على متن طائرات أُسقطت فوق الهند الصينية، إلى الولايات المتحدة عبر الصين. [ 51 ]

مزيد من الضربات ضد فورموزا

صورة بالأبيض والأسود لانفجار ضخم في مسطح مائي
انفجرت سفينة النقل اليابانية T.14 بعد تعرضها لهجوم في مدينة تاكاو في 15 يناير

في تمام الساعة 7:31 مساءً من يوم 12 يناير، غيّر الأسطول الثالث مساره واتجه شمال شرقًا للقاء فرقة العمل 30.8. وحافظ الأسطول على هذا المسار في اليوم التالي لتجنب إعصار وطائرات استطلاع يابانية. وقد صعّبت الأمواج العاتية عملية التزود بالوقود، إلا أنه تم تزويد جميع المدمرات بالوقود في نهاية المطاف في 13 يناير. [ 55 ] في ذلك اليوم، وجّه الأدميرال إرنست كينغ ، رئيس العمليات البحرية ، الأسطول الثالث بالبقاء "في موقع استراتيجي لاعتراض قوات العدو التي تقترب من منطقة خليج لينغايين من الشمال أو الجنوب". وبنقله هذا الأمر إلى هالسي، فوّض نيميتز له مهاجمة منطقة هونغ كونغ إذا لم يتم العثور على أهداف أكثر جدوى. [ 56 ]

في 14 يناير، واصلت السفن الحربية الأمريكية التزود بالوقود رغم سوء الأحوال الجوية. وتم تزويد جميع السفن الحربية الرئيسية بالوقود بنسبة 60% على الأقل من سعتها. وقد استهلك هذا معظم إمدادات فرقة العمل 30.8، التي انفصلت لاحقًا عن الأسطول للالتقاء بناقلات الإغاثة قرب ميندورو. [ 56 ] بعد اكتمال التزود بالوقود، أبحر الأسطول الثالث شمالًا لمهاجمة فورموزا. استمرت الأحوال الجوية سيئة، وفي الساعة 3:00 صباحًا من يوم 15 يناير، أوصى ماكين هالسي بإلغاء الضربات وإبحار الأسطول جنوبًا. ومع ذلك، قرر هالسي مواصلة الإبحار شمالًا وتنفيذ الهجوم. إضافةً إلى ذلك، أمر بإطلاق طائرات خلال يوم 15 يناير لاستطلاع أموي ، وجزيرة هاينان ، وهونغ كونغ، وجزر بيسكادوريس ، وسواتو بحثًا عن البوارج من فئة إيسي . [ 56 ] أقلعت حاملة الطائرات الليلية الجديدة يو إس إس إنتربرايز بطائرات البحث في الساعة 4:00 صباحًا من ذلك اليوم. [ 56 ] 

بدأت الغارات الجوية من حاملات الطائرات في تمام الساعة 7:30 صباحًا من يوم 15 يناير/كانون الثاني؛ وكان الأسطول الثالث آنذاك على بُعد حوالي 410 كيلومترات (255 ميلًا) شرق-جنوب شرق هونغ كونغ، و 270 كيلومترًا (170 ميلًا) جنوب غرب فورموزا. [ 57 ] أُرسلت عشر طلعات جوية مقاتلة إلى فورموزا، وست طلعات أخرى إلى المطارات على ساحل البر الرئيسي للصين. إضافةً إلى ذلك، شُنّت ثماني غارات على سفن الشحن في منطقتي تاكاو وتوشين في فورموزا. ورغم تحديد مواقع أعداد كبيرة من السفن، إلا أن هذه الغارات أُحبطت إلى حد كبير بسبب سوء الأحوال الجوية وكثافة نيران المضادات الجوية. غرقت المدمرة هاتاكازي وسفينة الإنزال T.14 من الفئة رقم 1 في مدينة تاكاو ، وتضررت ناقلة نفط وجنحت. حُوّلت عدة غارات إلى ماكو في جزر بيسكادوريس، حيث كانت الأحوال الجوية أفضل، وأغرقت هذه الطائرات المدمرة تسوجا . تعرضت محطة أرصاد جوية ومرافق إذاعية في جزيرة براتاس لهجوم من طائرات تابعة لحاملة الطائرات إنتربرايز . زعم الطيارون الأمريكيون إسقاط 16 طائرة يابانية وتدمير 18 أخرى على الأرض خلال النهار؛ وفُقدت 12 طائرة تابعة للبحرية الأمريكية في المعارك والحوادث. وفي الساعة 4:44 مساءً، غيرت حاملات الطائرات مسارها للوصول إلى الموقع الذي ستُشن منه الهجمات على هونغ كونغ ومواقع أخرى في جنوب الصين في اليوم التالي. [ 58 ]  

هجوم على هونغ كونغ وجنوب الصين

صورة جوية لجزيرة تقع على طول ساحلها منطقة حضرية، وفي وسطها جبل شاهق. ترسو سفن عديدة في المياه المجاورة للجزيرة، وتتصاعد منها أعمدة من الماء بالقرب من بعضها.
تعرضت السفن اليابانية في هونغ كونغ لهجوم في 16 يناير

استولت القوات اليابانية على مستعمرة هونغ كونغ البريطانية في ديسمبر 1941، وأصبحت قاعدة بحرية ولوجستية هامة. [ 59 ] شنت وحدات تابعة لسلاح الجو الأمريكي المتمركزة في الصين غارات على منطقة هونغ كونغ ابتداءً من أكتوبر 1942. وشملت معظم هذه الغارات عددًا محدودًا من الطائرات، واستهدفت عادةً سفن الشحن اليابانية التي أبلغ عنها المقاتلون الصينيون. [ 60 ] وبحلول يناير 1945، كانت المدينة تتعرض لغارات منتظمة من قبل سلاح الجو الأمريكي. [ 61 ]

بدأت أولى غارات الأسطول الثالث في 16 يناير/كانون الثاني في تمام الساعة 7:32 صباحًا. [ 58 ] تركزت عمليات ذلك اليوم على هونغ كونغ، التي تعرضت لهجوم من 138 طائرة خلال الصباح و158 طائرة أخرى بعد الظهر. [ 62 ] أغرقت الطائرات المهاجمة خمس ناقلات نفط كبيرة وناقلة نفط تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، وألحقت أضرارًا بالعديد من السفن الأخرى. [ 52 ] [ 63 ] كانت ناقلات النفط جزءًا من القافلة Hi 87 التي تم تحويل مسارها عن رحلتها جنوبًا في محاولة لتجنب الأسطول الثالث. [ 61 ] بالإضافة إلى ذلك، تضرر مطار كاي تاك بشدة، ودُمرت جميع الطائرات الموجودة على الأرض هناك في ذلك الوقت. كما لحقت أضرار واسعة النطاق بأحواض بناء السفن في كولون وتايكو . [ 63 ] وتعرضت عدة أهداف أقل أهمية، بما في ذلك حوض بناء السفن في أبردين وقطارات على خط سكة حديد كولون-كانتون ، لهجمات من قبل طيارين مُخوَّلين باستهداف أهداف متاحة. [ ٨ ] تعرضت قرية هونغ هوم ، الواقعة بالقرب من أرصفة كولون، لقصف عنيف، ما أسفر عن مقتل أو إصابة مئات المدنيين. [ ٦٣ ] كما استُهدف معسكر اعتقال ستانلي بقنبلة، ما أدى إلى مقتل ١٤ مدنياً من قوات الحلفاء كانوا محتجزين فيه. [ ٦٤ ] شنّ سرب الاستطلاع التكتيكي ١١٨ التابع للقوات الجوية الرابعة عشرة هجوماً على سفن في هونغ كونغ في ١٦ يناير، دون تنسيق مع غارات البحرية الأمريكية. [ ٦١ ] كانت هذه أكبر الهجمات الجوية التي شُنّت على هونغ كونغ خلال الحرب العالمية الثانية. [ ٦٥ ]

قاومت الحامية اليابانية في هونغ كونغ الغارة بشدة، مستخدمةً تكتيكات مضادة للطائرات فعّالة للغاية لم يسبق للأمريكيين مواجهتها. ووصف تقرير للبحرية الأمريكية نيران المدفعية التي واجهتها الطائرات بأنها "شديدة إلى حد لا يُصدق". [ 62 ] [ 63 ] [ 66 ] تكبدت قاذفات طوربيدات تي بي إف أفنجر التي أُرسلت ضد هونغ كونغ خسائر فادحة، إذ كانت غاراتها المنخفضة عرضة لنيران المضادات الجوية. ولأن طوربيدات أفنجر كانت تُطلق على ارتفاعات منخفضة للغاية، لم تُحقق هذه الهجمات سوى القليل. [ 66 ]

تعرضت مستعمرة ماكاو البرتغالية للهجوم أيضاً . ورغم حياد البرتغال ، فقد أُجبرت حكومة المستعمرة على قبول وجود "مستشارين" يابانيين منذ عام ١٩٤٣، وقامت بمقايضة الأسلحة بالإمدادات الغذائية. كان الهدف الرئيسي للغارة هو مخزون وقود الطائرات في مركز ماكاو للطيران البحري، والذي علم الحلفاء من عملاء محليين أنه سيُباع لليابانيين. كما هوجم حصن دونا ماريا الثاني ، ربما لتدمير محطة إذاعية تقع داخله أو بالقرب منه، ولحقت بعض الأضرار بالمناطق المدنية وميناء المدينة. [ ٦٧ ] [ ٦٨ ] قُتل جنديان وعدة مدنيين. [ ٦٩ ] لم تكن حامية ماكاو تمتلك أسلحة فعالة مضادة للطائرات، ولم تطلق النار على الطائرات الأمريكية. [ 70 ] ذكر المؤرخ جيفري سي. غان، في مقالٍ له عام 2016، أنه لم يكن واضحًا سبب الهجوم على ماكاو، نظرًا لأن سياسة الحكومة الأمريكية كانت احترام حياد ماكاو، وأن المكاسب من تدمير مخزونات الوقود كانت أقل بكثير من التداعيات الدبلوماسية المحتملة. ورأى أن الاستخبارات البحرية الأمريكية لم تكن على دراية بالسياسة المتبعة تجاه المستعمرة. [ 71 ]

نُفذت هجمات أخرى على مواقع في جنوب الصين خلال 16 يناير/كانون الثاني. وشملت هذه الهجمات غارات على مدينة كانتون ، وغارتين جويتين وطلعتين جويتين مقاتلتين على مواقع في هاينان. [ 58 ] [ 62 ] إضافةً إلى ذلك، هاجمت الطائرات المقاتلة مطارات على طول الساحل الصيني بين شبه جزيرة ليتشو غربًا وسواتاو شرقًا، لكنها لم تواجه سوى عدد قليل من الطائرات اليابانية. [ 58 ]

بلغت الخسائر الأمريكية في 16 يناير 22 طائرة أُسقطت في المعارك و27 طائرة فُقدت في حوادث. [ 58 ] وزعم اليابانيون إسقاط 10 طائرات فوق هونغ كونغ وحدها. [ 63 ] وأفاد طيارو البحرية الأمريكية بتدمير 13 طائرة يابانية. [ 58 ] وأُسر أربعة طيارين أمريكيين على الأقل بعد إسقاط طائراتهم قرب هونغ كونغ، بينما تمكن سبعة آخرون من الإفلات من الأسر ووصلوا في نهاية المطاف إلى المناطق التي يسيطر عليها الحلفاء في الصين. [ 8 ] وفي وقت لاحق، أُعدم أحد الأسرى الأمريكيين بحقنة مميتة في معسكر أسرى الحرب أوفونا في اليابان. [ 72 ]

الخروج من بحر الصين الجنوبي

ناقلة الوقود التابعة للأسطول يو إس إس بامانسيت تزود يو إس إس إسيكس ومدمرة بالوقود خلال عاصفة بحرية في 17 يناير 1945

بعد إتمام ضرباتها في 16 يناير، اتجه الأسطول الثالث جنوبًا للتزود بالوقود. ونظرًا لسوء الأحوال الجوية في اليوم التالي، لم يكتمل التزود بالوقود. وتفاقمت الأحوال الجوية في 18 يناير، مما جعل عمليات التزود بالوقود مستحيلة. [ 66 ] خلال هذه الفترة، زعمت برامج الدعاية الإذاعية اليابانية أن الأسطول "محاصر"، وأنه سيُدمر عند محاولته مغادرة بحر الصين الجنوبي. [ 62 ] ولأن خبراء الأرصاد الجوية توقعوا استمرار سوء الأحوال الجوية حتى 19 يناير، قرر هالسي مغادرة بحر الصين الجنوبي عبر مضيق سوريجاو في وسط الفلبين بدلًا من الإبحار شمالًا حول لوزون. [ 66 ] عندما علم نيميتز بذلك، طلب من الأسطول الثالث استخدام مضيق لوزون، مع منح هالسي صلاحية اتخاذ القرار النهائي بشأن مسار قواته. وكان منطق نيميتز هو أنه إذا أبحر الأسطول عبر وسط الفلبين، فسيتم الإبلاغ عن مغادرته من قبل القوات اليابانية في الجزر التي تم تجاوزها، مما قد يؤدي إلى غارات من البحرية الإمبراطورية اليابانية على خطوط إمداد الحلفاء. [ 73 ] كما أن المرور شمالاً من شأنه أن يجعل الأسطول الثالث في وضع أفضل للقيام بمهامه التالية، والتي تضمنت مهاجمة فورموزا مرة أخرى واستطلاع جزر ريوكيو . [ 62 ]

استجاب هالسي لطلب نيميتز. أكمل أسطوله التزود بالوقود في 19 يناير، واتجه شمالًا نحو قناة بالينتانغ؛ إلا أن المجموعة العملياتية 30.8 انفصلت عن الأسطول الرئيسي، وعبرت لاحقًا مضيق سوريجاو. [ 74 ] خلال 20 يناير، أبحر الأسطول شرقًا عبر قناة بالينتانغ، مع وجود فرقة من المدمرات تقوم بدوريات متقدمة على مجموعات حاملات الطائرات. رُصدت العديد من الطائرات اليابانية بواسطة الرادار خلال هذه الفترة، وأُسقطت 15 طائرة كانت تُجلي أفرادًا من القوات الجوية الإمبراطورية اليابانية من لوزون. لم يُشن أي هجوم على القوة الأمريكية. غادر الأسطول الثالث قناة بالينتانغ في الساعة 10:00 مساءً من تلك الليلة. [ 75 ]

التداعيات

السفينة الأمريكية تيكونديروجا تميل بعد هجمات الكاميكازي ، 21 يناير 1945.

بعد مغادرة بحر الصين الجنوبي، توجه الأسطول الثالث إلى مهامه التالية. هاجم المطارات والموانئ في فورموزا مجددًا في 21 يناير، حيث أغرق عشر سفن تجارية في تاكاو. [ 76 ] لكن طائرة يابانية أصابت حاملة الطائرات الخفيفة يو إس إس لانغلي  بقنبلتين صغيرتين، وتعرضت حاملة الطائرات تيكونديروجا لأضرار بالغة جراء هجومين انتحاريين. كما أصيبت المدمرة مادوكس بهجوم انتحاري لكنها لم تتضرر كثيرًا. [ 77 ] إضافة إلى ذلك، تعرضت حاملة الطائرات هانكوك، وهي حاملة الطائرات الرئيسية لماكين ، لأضرار جسيمة عندما سقطت قنبلة من طائرة تي بي إف أفنجر بعد هبوطها مباشرة وانفجرت على سطح طيرانها. تم فصل هانكوك وتيكونديروجا عن الأسطول، وتوجهتا إلى أوليثي لإجراء الإصلاحات. [ 78 ] في 22 يناير ، هاجمت حاملات الطائرات المتبقية جزر ريوكيو. كان الهدف الرئيسي لهذه العملية هو الحصول على تغطية فوتوغرافية لأوكيناوا للمساعدة في التخطيط لغزو الجزيرة ، كما تم مهاجمة المطارات والسفن. وبمجرد إتمام هذه المهمة، اتجه الأسطول جنوبًا نحو أوليثي مساء يوم 22 يناير، ووصل إليها في 25 يناير. وفي اليوم التالي، سلم هالسي القيادة إلى سبروانس، وأصبح الأسطول هو الأسطول الخامس. [ 79 ]

صورة بالأبيض والأسود لحاملتي طائرات تبحران بتشكيل متقارب، تم التقاطها من سطح طيران حاملة طائرات أخرى.
يو إس إس هورنت (يسار) ويو إس إس إنديبندنس في 26 يناير 1945

اعتُبرت غارة بحر الصين الجنوبي ناجحة. [ 23 ] خلال عملياتها في بحر الصين الجنوبي بين 10 و20 يناير، أبحر الأسطول الثالث مسافة 6100 كيلومتر (3800 ميل) دون تكبّد خسائر فادحة أو وقوع حوادث خطيرة. صرّح نيميتز لاحقًا بأن "العملية في بحر الصين الجنوبي كانت مُحكمة التخطيط ومُنفّذة ببراعة"، وأشاد بالتخطيط للدعم اللوجستي للأسطول. وأعرب عن أسفه لعدم تحديد مواقع السفن الحربية اليابانية الرئيسية ومهاجمتها. [ 80 ] في عام 1995، كتب المؤرخ جون برادوس أن "خسائر القوافل اليابانية قبالة الهند الصينية الفرنسية كانت أهم نتائج عملية الامتنان". [ 81 ] وبالمثل، رأى مارك ب. باريلو في عام 1993 أن تدمير 25 ناقلة نفط خلال الغارة "نذر بنهاية أي مقاومة يابانية طويلة الأمد". [ 52 ] 

اعتقدت القيادة العليا اليابانية أن الغارة نُفذت تمهيدًا لغزو جنوب الصين. واستجابةً لذلك، تم تخصيص خمس فرق مشاة إضافية للدفاع عن هذه المنطقة. تم تسريح ثلاث من هذه الفرق للمشاركة في عمليات أخرى في مارس 1945 بعد أن فُسِّر الغزو الأمريكي لإيو جيما على أنه دليل على أنه سيتم تجاوز منطقة هونغ كونغ-كانتون بدلًا من مهاجمتها. [ 82 ]

ساهمت غارة بحر الصين الجنوبي أيضًا في سيطرة اليابان على الهند الصينية. اعتقد قائد قوات الجيش الإمبراطوري الياباني في الهند الصينية، الفريق يويتسو تسوتشيهاشي ، أن الغارة كانت مقدمة لغزو الحلفاء للمنطقة. في الواقع، كان الرئيس فرانكلين روزفلت قد قرر أن الولايات المتحدة لن تشارك في تحرير الهند الصينية، ولم تكن هناك خطط لمثل هذه العملية. [ 83 ] وكجزء من الجهود المبذولة للاستعداد لغزو الحلفاء واستباق الانتفاضة الفرنسية، أذنت الحكومة اليابانية في 26 فبراير للقيادة العسكرية في الهند الصينية بتنفيذ خطط الاستيلاء بمجرد اكتمال الاستعدادات. [ 84 ] حدث ذلك في 9 مارس، حيث هاجمت القوات اليابانية معظم الحاميات الفرنسية وهزمتها بسرعة. [ 85 ] بعد ذلك، نصب اليابانيون الإمبراطور باو داي ليحكم إمبراطورية فيتنام العميلة ، ومملكة كمبوديا ، ومملكة لاوس . [ 86 ]

قدمت الحكومة البرتغالية احتجاجًا رسميًا على انتهاك البحرية الأمريكية لحياد ماكاو بعد وقت قصير من الغارة التي وقعت في 16 يناير، واعتذرت الحكومة الأمريكية عن الحادث في 20 يناير. [ 69 ] وعُقدت محكمة تحقيق رسمية، [ 38 ] [ 87 ] وفي عام 1950، قدمت الولايات المتحدة للبرتغال تعويضًا قدره 20.3 مليون دولار أمريكي عن الأضرار التي لحقت بميناء ماكاو في 16 يناير، وعن غارات أخرى غير مقصودة وقعت في 11 و25 يونيو 1945. [ 88 ]

توسّعت الهجمات الجوية والبحرية للحلفاء على السفن اليابانية في بحر الصين الجنوبي خلال أوائل عام 1945 مع انتقال وحدات إضافية من سلاح الجو الأمريكي إلى قواعد في الفلبين. [ 89 ] وبدأت طائرات الدوريات البرية والقاذفات المتوسطة عملياتها فوق البحر انطلاقًا من المناطق المحررة في الفلبين وجزر الهند الشرقية الهولندية اعتبارًا من فبراير. وبينما فشلت غواصات الحلفاء وهذه الطائرات في منع هروب البوارج من فئة "إيسي" عندما أبحرت من سنغافورة إلى اليابان خلال عملية "كيتا" في منتصف فبراير، تمكنت القاذفات المتوسطة من إغراق أعداد كبيرة من السفن التجارية اليابانية بحلول نهاية الشهر. [ 90 ] كما شنت القاذفات المتوسطة والثقيلة غارات على الموانئ التي تسيطر عليها اليابان في جميع أنحاء منطقة بحر الصين الجنوبي. [ 91 ] ونتيجة للهجمات الجوية والغواصات، توقف اليابانيون عن إرسال السفن عبر بحر الصين الجنوبي في أبريل 1945. [ 92 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 براون 2009 ، ص. 278.
  2. 1 2 3 4 البحرية الملكية 1995 ، ص 133.
  3. ↑ Spector 1985 ، ص 17-18.
  4. 1 2 Spector 1985 ، ص. 29.
  5. ↑ دومين 2001 ، ص 75.
  6. ↑ كرافن وكيت 1953 ، ص 491-492.
  7. ^ باريلو 1993 ، ص 89-90.
  8. 1 2 3 4 بيلي 2017 ، ص. 113.
  9. ^ دومين 2001 ، ص 62-63.
  10. ↑ Spector 1982 ، ص 29.
  11. ↑ سميث 2008 ، ص 40.
  12. ↑ البحرية الملكية 1995 ، ص 123.
  13. 1 2 3 4 5 6 البحرية الملكية 1995 ، ص 134.
  14. 1 2 3 4 5 موريسون 2002 ، ص 161.
  15. ↑ موريسون 2002 ، ص 157.
  16. ↑ موريسون 2002 ، ص 41-42.
  17. ↑ موريسون 2002 ، ص 157-158.
  18. ↑ موريسون 2002 ، ص 158.
  19. ↑ بوتر 1985 ، ص 323، 327.
  20. ↑ كرافن وكيت 1953 ، ص 404-405.
  21. ↑ البحرية الملكية 1995 ، الصفحات 133-134.
  22. ↑ Hornfischer 2016 ، ص 102.
  23. 1 2 3 Faulkner 2012 ، ص. 257.
  24. ↑ رينولدز 1968 ، ص 298.
  25. ↑ البحرية الملكية 1995 ، ص 138.
  26. ↑ موريسون 2002 ، ص 318-319.
  27. ↑ البحرية الملكية 1995 ، الصفحات 134، 265.
  28. ↑ موريسون 2002 ، ص 158-159.
  29. ↑ موريسون 2002 ، ص 159-160.
  30. ↑ سميث 2008 ، ص 43.
  31. ↑ قسم الأبحاث الياباني، مقر قيادة الشرق الأقصى 1980 ، ص 21.
  32. ↑ أكسلرود وكينغستون 2007 ، ص 807.
  33. ↑ برادوس 1995 ، ص 703.
  34. ↑ ستيل 2017 ، ص 36.
  35. ↑ باريلو 1993 ، ص 21.
  36. ↑ البحرية الملكية 1995 ، الصفحات 131-132.
  37. ↑ البحرية الملكية 1995 ، ص 132.
  38. 1 2 3 رينولدز 1968 ، ص 297.
  39. ↑ رينولدز 1968 ، ص 296.
  40. ↑ موريسون 2002 ، ص 164-165.
  41. 1 2 3 موريسون 2002 ، ص 165.
  42. 1 2 Dommen 2001 ، ص. 63.
  43. ↑ موريسون 2002 ، ص 166.
  44. ↑ موريسون 2002 ، ص 165-166.
  45. ↑ موريسون 2002 ، ص 166-167.
  46. 1 2 موريسون 2002 ، ص. 168.
  47. ↑ باريلو 1993 ، ص 71.
  48. 1 2 موريسون 2002 ، ص 168-169.
  49. ↑ هالسي وبريان 1947 ، ص 245.
  50. ↑ موريسون 2002 ، ص 166، 168.
  51. 1 2 3 موريسون 2002 ، ص 169.
  52. 1 2 3 باريلو 1993 ، ص 143.
  53. ↑ "الفصل السابع: 1945" . التسلسل الزمني الرسمي للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2020 .
  54. ↑ دومين 2001 ، ص 69.
  55. ↑ موريسون 2002 ، ص 169-170.
  56. 1 2 3 4 موريسون 2002 ، ص 170.
  57. ↑ موريسون 2002 ، ص 170-171.
  58. 1 2 3 4 5 6 موريسون 2002 ، ص 171.
  59. ^ تشي مان ويو لون 2014 ، ص. 224.
  60. ^ تشي مان ويو لون 2014 ، ص. 227.
  61. 1 2 3 بيلي 2017 ، ص 112.
  62. 1 2 3 4 5 البحرية الملكية 1995 ، ص 136.
  63. 1 2 3 4 5 تشي مان ويو لون 2014 ، ص. 228.
  64. ↑ إيمرسون 2008 ، ص 118-119.
  65. ↑ ليو، يوجينغ (1 فبراير 2018). "لماذا يوجد في هونغ كونغ هذا العدد الكبير من القنابل المدفونة التي تعود إلى زمن الحرب؟" . صحيفة ساوث تشاينا سي مورنينغ بوست . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2019 .
  66. 1 2 3 4 موريسون 2002 ، ص 172.
  67. ↑ غاريت 2010 ، ص 96، 116.
  68. ↑ بيلي 2007 ، ص 33.
  69. 1 2 Gunn 2016 ، ص. 166.
  70. ↑ بيلي 2007 ، ص 34.
  71. ↑ غان 2016 ، ص 169.
  72. ↑ هيفر، ستيوارت (10 يناير 2015). "قد لا تزال رفات الطيارين الأمريكيين الذين لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة عام 1945 موجودة على سفح تل في هونغ كونغ"" صحيفة ساوث تشاينا سي مورنينغ بوست . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 31 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 ديسمبر 2016. "
  73. ↑ موريسون 2002 ، ص 172-173.
  74. ↑ موريسون 2002 ، ص 173.
  75. ↑ موريسون 2002 ، ص 173-174.
  76. ↑ موريسون 2002 ، ص 179.
  77. ↑ البحرية الملكية 1995 ، ص 137.
  78. ↑ موريسون 2002 ، ص 182.
  79. ↑ موريسون 2002 ، ص 182-183.
  80. ↑ موريسون 2002 ، ص 174.
  81. ↑ برادوس 1995 ، ص 702.
  82. ^ تشي مان ويو لون 2014 ، ص. 229.
  83. ↑ دومين 2001 ، ص 76.
  84. ↑ سميث 2008 ، ص 44-45.
  85. ↑ Spector 1985 ، ص 30.
  86. ↑ Spector 1985 ، ص 55.
  87. ↑ غان 2016 ، ص 168.
  88. ↑ غاريت 2010 ، ص 116.
  89. ↑ كرافن وكيت 1953 ، ص 489.
  90. ↑ كرافن وكيت 1953 ، ص 492-496.
  91. ↑ كرافن وكيت 1953 ، ص 499-500.
  92. ↑ كرافن وكيت 1953 ، ص 500.

فهرس

  • أكسلرود، آلان؛ كينغستون، جاك أ. (2007). موسوعة الحرب العالمية الثانية، المجلد 1. مدينة نيويورك: إتش دبليو فاولر. ISBN 978-0816060221.
  • بيلي، ستيفن ك. (2007). التجول في ماكاو: دليل الزائر إلى ماكاو وتايبا وكولوان . سان فرانسيسكو: دار نشر ثينجز آسيان. رقم ISBN 978-0971594098.
  • بيلي، ستيفن ك. (2017). "قصف البنغالو ج: نيران صديقة في معسكر اعتقال ستانلي المدني". مجلة الجمعية الملكية الآسيوية، فرع هونغ كونغ . 57 : 108-126 . JSTOR 90013953 . 
  • براون، جيه دي (2009). هوبز، ديفيد (محرر). عمليات حاملات الطائرات في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1591141082.
  • تشي مان، كوونغ؛ يو لون، تسوي (2014). القلعة الشرقية: التاريخ العسكري لهونج كونج، 1840-1970 . هونج كونج: مطبعة جامعة هونج كونج. رقم ISBN 978-9888208715.
  • كرافن، ويسلي؛ كيت، جيمس، محرران. (1953). المحيط الهادئ: من ماترهورن إلى ناغازاكي . القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية. المجلد الخامس. شيكاغو: مطبعة جامعة شيكاغو. OCLC 256469807 . 
  • دومين، آرثر ج. (2001). تجربة الهند الصينية للفرنسيين والأمريكيين: القومية والشيوعية في كمبوديا ولاوس وفيتنام . بلومنجتون، إنديانا: مطبعة جامعة إنديانا. ISBN 0253338549.
  • إيمرسون، جيفري تشارلز (2008). الاعتقال في هونغ كونغ، 1942-1945: الحياة في معسكر المدنيين اليابانيين في ستانلي . هونغ كونغ: مطبعة جامعة هونغ كونغ. ISBN 978-9622098800.
  • فولكنر، ماركوس (2012). الحرب في البحر: أطلس بحري، 1939-1945 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1591145608.
  • غاريت، ريتشارد ج. (2010). دفاعات ماكاو: الحصون والسفن والأسلحة على مدى 450 عامًا . هونغ كونغ: مطبعة جامعة هونغ كونغ. ISBN 978-9888028498.
  • غان، جيفري سي. (2016). "خاتمة". في غان، جيفري سي. (محرر). ماكاو في زمن الحرب: تحت الظل الياباني . هونغ كونغ: مطبعة جامعة هونغ كونغ. ص 166-177 . ISBN  978-9888390519.
  • هالسي، ويليام ف.؛ برايان، ج. (1947). قصة الأدميرال هالسي . لندن: دار ويتلسي. OCLC 234257675 . 
  • هورنفشر، جيمس د. (2016). الأسطول في ذروة الحرب: أمريكا في حرب شاملة في المحيط الهادئ، 1944-1945 . مدينة نيويورك: دار راندوم هاوس للنشر. ISBN 978-0345548719.
  • قسم الأبحاث الياباني، مقر قيادة الشرق الأقصى (1980) [1952]. "سجل العمليات الفرنسية في الهند الصينية [دراسة يابانية رقم 25]". الحرب في آسيا والمحيط الهادئ: المجلد 6 المنطقة الجنوبية (الجزء الأول) . مدينة نيويورك: جارلاند. ISBN 082403290X.
  • موريسون، صموئيل إليوت (2002) [1959]. تحرير الفلبين: لوزون، مينداناو، فيساياس، 1944-1945 . تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. أوربانا، إلينوي: مطبعة جامعة إلينوي. ISBN 025207064X.
  • باريلو، مارك ب. (1993). الأسطول التجاري الياباني في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1557506779.
  • بوتر، إي بي (1985). بول هالسي . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0870211463.
  • برادوس، جون (1995). فك شفرة الأسطول المشترك: التاريخ السري للاستخبارات الأمريكية والبحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . مدينة نيويورك: راندوم هاوس. ISBN 0679437010.
  • رينولدز، كلارك ج. (1968). حاملات الطائرات السريعة: تشكيل أسطول جوي . مدينة نيويورك: ماكجرو هيل. OCLC 24906505 . 
  • البحرية الملكية (1995). الحرب مع اليابان: المجلد السادس: التقدم نحو اليابان . لندن: دار النشر الحكومية. رقم ISBN 0117728217.
  • سميث، آر بي (2008). الهند الصينية الشيوعية . لندن: روتليدج. رقم ISBN 978-0415468046.
  • سبيكتور، رونالد (فبراير 1982). "استخبارات الحلفاء والهند الصينية، 1943-1945". مجلة المحيط الهادئ التاريخية . 51 (1): 23-50 . doi : 10.2307/3639819 . JSTOR 3639819 . 
  • سبيكتور، رونالد هـ. (1985). النصح والدعم: السنوات الأولى (ملف PDF) . الجيش الأمريكي في فيتنام. واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري. OCLC 220653520. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 سبتمبر 2012. 
  • ستيل، مارك (2017). سفن مرافقة البحرية الإمبراطورية اليابانية المضادة للغواصات 1941-1945 . أكسفورد: أوسبري. ISBN 978-1472818164.

للمزيد من القراءة

  • شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط إعلامية متعلقة بالغارة على بحر الصين الجنوبي على ويكيميديا ​​كومنز