عملية فيزروبونغ

الموسوعة الحرة

عملية فيزر ( بالألمانية : Unternehmen Weserübung [ ˈveːzɐˌʔyːbʊŋ ] ، وتعني حرفيًا " تمرين عملية فيزر" ، 9 أبريل - 10 يونيو 1940) كانت غزوًا شنته ألمانيا النازية على الدنمارك والنرويج خلال الحرب العالمية الثانية . وكانت العملية الافتتاحية للحملة النرويجية .

في الساعات الأولى من صباح التاسع من أبريل عام ١٩٤٠ ( يوم فيزرتاغ ، "يوم فيزر")، احتلت القوات الألمانية الدنمارك وغزت النرويج، ظاهريًا كمناورة وقائية ضد خطة احتلال أنجلو-فرنسي للنرويج عُرفت باسم الخطة R 4 ، والتي وُضعت كرد فعل على غزو ألماني للأراضي النرويجية. بعد الاحتلال السريع للدنمارك، والذي أُمر فيه الجيش الدنماركي بالتراجع نظرًا لعدم إعلان الحكومة الدنماركية الحرب على ألمانيا، أبلغ المبعوثون الألمان حكومتي الدنمارك والنرويج أن القوات الألمانية قد أتت لحماية البلدين من الهجمات الأنجلو-فرنسية. وقد أدت الاختلافات الكبيرة في الجغرافيا والموقع والمناخ بين البلدين إلى اختلاف العمليات العسكرية الفعلية اختلافًا كبيرًا.

تم تحديد وقت الهبوط الاسمي لأسطول الغزو، Weserzeit (وقت فيزر)، عند الساعة 05:15.

خلفية

بحلول ربيع عام ١٩٣٩، بدأت البحرية البريطانية تنظر إلى الدول الاسكندنافية كساحة حرب محتملة في صراع مستقبلي مع ألمانيا النازية . ومع ذلك، كانت الحكومة البريطانية مترددة في خوض صراع بري آخر في القارة، خشية تكرار الحرب العالمية الأولى . لذا، بدأت بريطانيا بالتفكير في فرض حصار بحري على ألمانيا في حال اندلاع الحرب. كان القطاع الصناعي الألماني يعتمد اعتمادًا كبيرًا على استيراد خام الحديد من مناجم لابلاند السويدية ، وكان معظم هذا الخام يُشحن عبر ميناء نارفيك النرويجي الخالي من الجليد . [ ٦ ] وكان من شأن السيطرة على الساحل النرويجي أن تُعزز الحصار المحتمل على ألمانيا.

في أكتوبر/تشرين الأول 1939، ناقش قائد البحرية الألمانية (كريغسمارين) ، الأدميرال إريك رايدر ، مع أدولف هتلر الخطر الذي تُشكّله القواعد المحتملة للحلفاء في النرويج، وإمكانية قيام ألمانيا بالاستيلاء عليها استباقيًا. جادلت البحرية الألمانية بأن احتلال ألمانيا للنرويج سيُمكّنها من السيطرة على البحار المجاورة، وسيُشكّل منصةً لشنّ عمليات غواصات ضد الحلفاء. [ 6 ] إلا أن فروع الفيرماخت الأخرى لم تُبدِ اهتمامًا، فأصدر هتلر توجيهًا ينصّ على أن الجهد الرئيسي سيكون هجومًا بريًا عبر الأراضي المنخفضة .

في أواخر نوفمبر/تشرين الثاني عام ١٩٣٩، اقترح ونستون تشرشل ، بصفته عضوًا جديدًا في وزارة الحرب بزعامة تشامبرلين ، زرع الألغام في المياه النرويجية ضمن عملية ويلفريد . كان من شأن هذه العملية إجبار سفن نقل خام الحديد على الإبحار عبر مياه بحر الشمال المفتوحة ، حيث يمكن للبحرية الملكية اعتراضها. افترض تشرشل أن عملية ويلفريد ستثير ردًا ألمانيًا، وأن الحلفاء سينفذون حينها الخطة R 4 ويحتلون النرويج. على الرغم من تنفيذها لاحقًا، إلا أن عملية ويلفريد رُفضت في البداية من قبل نيفيل تشامبرلين واللورد هاليفاكس خشية رد فعل سلبي من الدول المحايدة كالولايات المتحدة.

أدى اندلاع حرب الشتاء بين الاتحاد السوفيتي وفنلندا في نوفمبر 1939 إلى تغيير الوضع الاستراتيجي، فبدأت المملكة المتحدة وفرنسا في ديسمبر من العام نفسه تخطيطًا جادًا لاحتلال شمال النرويج والسويد تحت ستار تقديم مساعدات لفنلندا . تضمنت خطتهما إنزال قوة في نارفيك، شمال النرويج، الميناء الرئيسي لصادرات خام الحديد السويدي، ثم السيطرة على خط سكة حديد خام الحديد بين نارفيك ولوليو في السويد على ساحل خليج بوثنيا . وكان من شأن ذلك أيضًا أن يسمح لقوات الحلفاء باحتلال مناجم الحديد السويدية في لابلاند. حظيت الخطة بدعم كل من تشامبرلين وهاليفاكس. وكانوا يعوّلون على تعاون النرويج، مما كان سيخفف بعض المشكلات القانونية، إلا أن التحذيرات الشديدة التي وجهتها ألمانيا إلى كل من النرويج والسويد أدت إلى ردود فعل سلبية قوية في كلا البلدين. استمر التخطيط للحملة، لكن تم إلغاء مبررها بعد توقيع معاهدة موسكو للسلام بين فنلندا والاتحاد السوفيتي في مارس 1940، والتي أنهت حرب الشتاء.

تخطيط

عقب اجتماع مع فيدكون كويسلينغ من النرويج في 14 ديسمبر، [ 7 ] وجّه هتلر أنظاره نحو الدول الاسكندنافية. واقتناعًا منه بالخطر الذي يُشكّله الحلفاء على إمدادات خام الحديد، أمر هتلر القيادة العليا للجيش الألماني (أوبركوماندو دير فيرماخت) بالبدء في التخطيط الأولي لغزو النرويج. سُمّيت الخطة الأولية "دراسة الشمال" (Studie Nord) ، واقتصرت على فرقة واحدة من القوات الألمانية لتنفيذ الغزو.

بين 14 و19 يناير، طوّرت البحرية الألمانية (كريغسمارين) نسخةً موسّعةً من هذه الخطة. واعتمدت في قرارها على عاملين رئيسيين: عنصر المفاجأة ضروري للحدّ من خطر المقاومة النرويجية (والتدخل الحليف)، واستخدام سفن حربية ألمانية أسرع، بدلاً من السفن التجارية البطيئة نسبياً، لنقل القوات. وهذا من شأنه أن يسمح باحتلال جميع الأهداف في وقت واحد. دعت الخطة الجديدة إلى تشكيل فيلق كامل ، يضم فرقة جبلية، وفرقة محمولة جواً ، ولواء بنادق آلي، وفرقتين مشاة. وكانت أهداف القوة هي العاصمة النرويجية أوسلو ، ومراكز سكانية أخرى: بيرغن ، ونارفيك، وترومسو ، وتروندهايم ، وكريستيانساند ، وستافانغر . كما دعت الخطة إلى أسر ملكي الدنمارك والنرويج بسرعة، أملاً في إجبارهما على الاستسلام سريعاً.

في 21 فبراير 1940، أُسندت قيادة العملية إلى الجنرال نيكولاس فون فالكنهورست . كان قد شارك في الحرب العالمية الأولى في فنلندا، وكان على دراية بحروب القطب الشمالي ، لكنه سيتولى قيادة القوات البرية فقط، على الرغم من رغبة هتلر في قيادة موحدة. أُطلق على الخطة النهائية اسم "عملية فيزروبونغ" في 27 يناير 1940. تألفت القوات البرية من الفيلق الحادي والعشرين، بما في ذلك فرقة الجبل الثالثة وخمس فرق مشاة؛ لم تُختبر أي من هذه الفرق في معركة من قبل. تضمنت المرحلة الأولى ثلاث فرق للهجوم، على أن تتبعها بقية الفرق في الموجة التالية. استُخدمت ثلاث سرايا من قوات المظليين (فالشيرمياغر) للاستيلاء على المطارات. واتُخذ قرار إرسال فرقة الجبل الثانية لاحقًا.

كان من المقرر إيقاف جميع عمليات الغواصات الألمانية تقريبًا في المحيط الأطلسي لإتاحة الفرصة للغواصات للمشاركة في العملية. وقد استُخدمت جميع الغواصات المتاحة، بما في ذلك بعض غواصات التدريب، كجزء من عملية هارتموت لدعم عملية فيزروبونغ. في البداية، كانت الخطة تقضي بغزو النرويج والسيطرة على المطارات الدنماركية بالوسائل الدبلوماسية. إلا أن هتلر أصدر توجيهًا جديدًا في الأول من مارس/آذار يدعو إلى غزو كل من النرويج والدنمارك. وجاء ذلك بناءً على إصرار سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) للاستيلاء على قواعد الطائرات المقاتلة ومواقع محطات الإنذار الجوي. وتألف الفيلق الحادي والثلاثون ، الذي شُكّل لغزو الدنمارك، من فرقتين مشاة ولواء المشاة الحادي عشر الآلي. وكان من المقرر أن يدعم العملية بأكملها الفيلق الجوي العاشر، الذي ضم نحو ألف طائرة من مختلف الأنواع.

التصفيات

في فبراير، صعدت المدمرة البريطانية "إتش إم إس كوساك"  إلى ناقلة النفط الألمانية "ألتمارك" في المياه النرويجية. تمكن طاقم "كوساك" من السيطرة على طاقم الناقلة وإنقاذ أسرى حرب بريطانيين كانوا على متنها، والذين تجاهلت السلطات النرويجية وجودهم مرارًا. شكّل كل من الهجوم ونقل أسرى الحرب إلى المياه النرويجية بواسطة "ألتمارك" انتهاكًا لحياد النرويج. اعتبر هتلر الحادثة دليلاً واضحًا على استعداد الحلفاء أيضًا لانتهاك حياد النرويج، مما زاد من عزمه على غزو النرويج. [ 6 ]

في الثاني عشر من مارس، قرر البريطانيون إرسال قوة استكشافية إلى النرويج مع اقتراب نهاية حرب الشتاء. بدأت القوة بالصعود على متن السفن في الثالث عشر من مارس، ولكن تم استدعاؤها وإلغاء العملية بسبب انتهاء حرب الشتاء. وبدلاً من ذلك، صوتت وزارة الحرب برئاسة تشامبرلين على المضي قدماً في عملية زرع الألغام في المياه النرويجية، تليها عمليات إنزال القوات.

في الخامس من أبريل عام ١٩٤٠، انطلقت عملية ويلفريد، التي خُطط لها منذ فترة طويلة، حيث غادر سرب من البحرية الملكية البريطانية بقيادة الطراد الحربي إتش إم إس رينون  ميناء سكابا فلو لزرع الألغام في المياه النرويجية. وفي السابع من أبريل عام ١٩٤٠، أبحرت أولى السفن الألمانية للغزو في الساعة الثالثة  صباحًا. وتم زرع حقول الألغام في فيستفيوردن في الساعات الأولى من صباح الثامن من أبريل. انتهت عملية ويلفريد، ولكن في وقت لاحق من ذلك اليوم، أغرقت المدمرة إتش إم إس غلوورم  ، التي انفصلت في السابع من أبريل للبحث عن رجل سقط في البحر، على يد الطراد الثقيل التابع للبحرية الألمانية أدميرال هيبر ومدمرتين تابعتين لأسطول الغزو الألماني. وفي التاسع من أبريل، بدأ الغزو الألماني، وبدأ تنفيذ الخطة آر ٤ على الفور.

غزو ​​الدنمارك

الألمانية Pz.Kpfw. دبابات في أبينرا ، الدنمارك، 9 أبريل 1940

من الناحية الاستراتيجية، تمثلت أهمية الدنمارك بالنسبة لألمانيا في كونها قاعدة انطلاق للعمليات في النرويج. ونظرًا لوضعها كدولة صغيرة مجاورة لألمانيا، فقد نُظر إليها أيضًا على أنها دولة لا بد أن تسقط في وقت ما. ونظرًا لموقع الدنمارك على بحر البلطيق ، فقد كانت حاسمة أيضًا للسيطرة على وصول السفن والموانئ البحرية إلى الموانئ الألمانية والسوفيتية الرئيسية.

في تمام الساعة الرابعة صباحًا من يوم 9 أبريل 1940، اتصل السفير الألماني لدى الدنمارك، سيسيل فون رينته-فينك ، بوزير الخارجية الدنماركي بيتر مونش وطلب لقاءً معه. وبعد عشرين دقيقة من اللقاء ، أعلن رينته-فينك أن القوات الألمانية بدأت بالتحرك لاحتلال الدنمارك وحمايتها من الهجمات الأنجلو-فرنسية. وطالب السفير الألماني بوقف المقاومة الدنماركية فورًا، وبإجراء اتصال بين السلطات الدنماركية والقوات المسلحة الألمانية. وهدد سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) بقصف العاصمة كوبنهاغن  في حال عدم تلبية مطالبه .

سيارة مدرعة ألمانية Leichter Panzerspähwagen في جوتلاند .

مع ورود المطالب الألمانية، كانت أولى التقدمات الألمانية قد بدأت بالفعل، حيث نزلت القوات على متن عبّارة تجارية منتظمة في غيدسر الساعة 03:55 واتجهت شمالاً. وقد نفّذت وحدات المظليين الألمان (فالشيرمياغر) عمليات إنزال دون مقاومة، واستولت على مطارين في آلبورغ ، وجسر ستورستروم ، بالإضافة إلى قلعة ماسنيدو ، التي تُعدّ أول هجوم مسجّل في العالم يشنّه المظليون. [ 8 ]

في تمام الساعة 4:20 صباحًا بالتوقيت المحلي، نزلت كتيبة معززة من جنود المشاة الألمان من الفوج 308 في ميناء كوبنهاغن من على متن كاسحة الألغام "هانزشتات دانزيغ" ، واستولت بسرعة على الحامية الدنماركية في القلعة دون مقاومة. ومن الميناء، توجه الألمان نحو قصر أمالينبورغ للقبض على العائلة المالكة الدنماركية. وبحلول وقت وصول قوات الغزو إلى مقر إقامة الملك، كان الحرس الملكي قد تم تنبيهه، وكانت تعزيزات أخرى في طريقها إلى القصر. تم صد الهجوم الألماني الأول على أمالينبورغ، مما أتاح للملك كريستيان العاشر ووزرائه الوقت للتشاور مع قائد الجيش الدنماركي الجنرال بريور . وبينما كانت المناقشات جارية، حلقت عدة تشكيلات من قاذفات هاينكل هي 111 ودورنير دو 17 فوق المدينة، وألقت منشورات كُتب عليها باللغة الدنماركية " أُبْروب! " (إعلان).

في تمام الساعة 05:25، هاجم سربان من طائرات مسرشميت بي إف 110 الألمانية مطار فيرلوز في جزيرة زيلاند ، وتمكنا من تحييد سلاح الجو التابع للجيش الدنماركي عن طريق القصف الأرضي . [ 9 ] ورغم نيران الدفاع الجوي الدنماركية ، تمكنت المقاتلات الألمانية من تدمير عشر طائرات دنماركية وإلحاق أضرار جسيمة بأربع عشرة طائرة أخرى، مما أدى إلى القضاء على نصف سلاح الجو التابع للجيش الدنماركي. [ 9 ]

في مواجهة التهديد الصريح بقصف سلاح الجو الألماني للسكان المدنيين في كوبنهاغن، ومع وجود الجنرال بريور فقط الذي كان يؤيد مواصلة القتال، استسلم الملك كريستيان والحكومة الدنماركية بأكملها في حوالي الساعة 06:00، مقابل الاحتفاظ بالاستقلال السياسي في الشؤون الداخلية.

لم يدم غزو الدنمارك أكثر من ست ساعات، وكان أقصر حملة عسكرية شنّها الألمان خلال الحرب. وقد أسفر استسلام الدنمارك السريع عن احتلال متساهل بشكل استثنائي للدنمارك ، لا سيما حتى صيف عام 1943، وتأجيل اعتقال وترحيل اليهود الدنماركيين إلى أن تم تحذير معظمهم وتوجهوا إلى السويد المحايدة طلبًا للجوء . [ 10 ] في نهاية المطاف، تم ترحيل 477 يهوديًا دنماركيًا، ولقي 70 منهم حتفهم، من إجمالي عدد اليهود وأنصاف اليهود قبل الحرب والذي بلغ ما يزيد قليلًا عن 8000. [ 11 ]

غزو ​​النرويج

ترتيب المعركة

كان المقر العسكري للعملية في فندق إسبلاناد في هامبورغ، حيث صدرت الأوامر، من بين جهات أخرى، للوحدات الجوية المشاركة في الغزو. [ 12 ] كانت النرويج ذات أهمية بالغة لألمانيا لسببين رئيسيين: كقاعدة للوحدات البحرية، بما في ذلك الغواصات، لإضعاف حركة الشحن التابعة للحلفاء في شمال المحيط الأطلسي، ولتأمين شحنات خام الحديد من السويد عبر ميناء نارفيك. [ 6 ] كان الساحل الشمالي الطويل موقعًا مثاليًا لشن عمليات الغواصات في شمال المحيط الأطلسي لمهاجمة التجارة البريطانية. كانت ألمانيا تعتمد على خام الحديد من السويد، وكانت قلقة، ولها كل الحق في ذلك، من أن يحاول الحلفاء تعطيل تلك الشحنات، التي كان 90% منها ينطلق من نارفيك.

أُسندت مهمة غزو النرويج إلى الفيلق الحادي والعشرين ( الجنرال نيكولاس فون فالكنهورست ) وتألفت من الوحدات الرئيسية التالية:

تم نقل قوة الغزو الأولية في عدة مجموعات بواسطة البحرية الألمانية [ 13 ]

  1. البوارج شارنهورست وجنيسناو كغطاء بعيد، بالإضافة إلى 10 مدمرات مع 2000 Gebirgsjäger (مشاة جبلية) تحت قيادة الجنرال إدوارد ديتل إلى نارفيك
  2. الطراد الثقيل أدميرال هيبر وأربع مدمرات مع 1700 جندي إلى تروندهايم .
  3. الطرادات الخفيفة كولن وكونيغسبيرغ ، وسفينة التدريب المدفعي بريمس ، وسفينة القيادة السريعة كارل بيترز ، وزورقان طوربيد ، وخمسة زوارق طوربيد آلية، والسفينتان المساعدتان شيف 9 وشيف 18 مع 1900 جندي إلى بيرغن .
  4. الطراد الخفيف كارلسروه ، وثلاثة زوارق طوربيد، وسبعة زوارق طوربيد بمحرك، وسفينة شنيلبوت الأم ( شنيلبوتبيجليتشيف ) تسينجتاو مع 1100 جندي إلى كريستيانساند وأريندال
  5. الطراد الثقيل بلوخر ، والطراد الثقيل لوتزو ، والطراد الخفيف إمدن ، وثلاثة زوارق طوربيد، وثماني كاسحات ألغام ، وسفينتي صيد حيتان راو 7 وراو 8، وعلى متنهما 2000 جندي، متجهة إلى أوسلو
  6. أربع كاسحات ألغام تحمل 150 جندياً إلى إيغرسوند

الغزوات

مواقع الإنزال الألمانية خلال المرحلة الأولى من عملية فيزروبونغ

بعد ظهر يوم 8 أبريل بقليل، أغرقت الغواصة البولندية "أو آر بي أورزيل" ، التابعة للأسطول البريطاني الثاني للغواصات، سفينة نقل الجنود الألمانية السرية "إس إس ريو دي جانيرو"  قبالة ليليساند . وصل نبأ الغرق إلى الحكومة النرويجية في أوسلو متأخرًا جدًا بحيث لم تتمكن من اتخاذ أي إجراء يُذكر سوى إطلاق إنذار محدود في اللحظات الأخيرة. في وقت متأخر من مساء 8 أبريل 1940، رصدت سفينة الحراسة النرويجية "بول 3" المجموعة القتالية الخامسة . أُطلقت النار على "بول 3" ، ليصبح قائدها ليف ويلدينغ-أولسن أول نرويجي يُقتل في المعركة خلال الغزو. ثم أبحرت السفن الألمانية في مضيق أوسلوفيورد المؤدي إلى العاصمة النرويجية، ووصلت إلى مضيق دروباك ( دروباكسوندت ). 

في الساعات الأولى من صباح التاسع من أبريل، أطلق مدفعيو حصن أوسكارسبورغ النار على السفينة الرائدة، الطراد الألماني بلوخر،  الذي كان قد أُضيئَ بأضواء كاشفة حوالي الساعة 4:15، مُعلنين بذلك بداية معركة مضيق دروباك . كان اثنان من مدافع الحصن من طراز مدافع كروب الألمانية (المعروفة باسم موسى وآرون ) عيار 280 ملم (11 بوصة) ، ويبلغ عمرهما 48 عامًا. في غضون ساعتين، غرقت بلوخر، التي تضررت بشدة جراء القصف المدفعي والطوربيدات، وعجزت عن المناورة في المضيق الضيق، مما أسفر عن فقدان ما بين 600 و1000 رجل. أدى التهديد الناجم عن الحصن (والاعتقاد الخاطئ بأن الألغام ساهمت في غرقها) إلى تأخير بقية قوة الإنزال البحري لفترة كافية لإجلاء العائلة المالكة ومجلس الوزراء وأعضاء البرلمان ، بالإضافة إلى الخزانة الوطنية . أثناء رحلتهم شمالًا على متن قطار خاص، واجه البلاط الملكي معركة ميدتسكوجن وقصفًا على إلفيروم ونيبرغسوند . ولأن الملك وحكومته لم يُؤسروا، لم تستسلم النرويج رسميًا للألمان، مما جعل نظام كويسلينغ غير شرعي. وظلت الحكومة النرويجية في المنفى، ومقرها لندن ، دولة حليفة خلال الحرب.  

في الساعة 8:30  صباحاً، تعرضت المدمرة النرويجية إيغر للهجوم والغرق خارج ستافانغر بواسطة عشر قاذفات من طراز يونكرز يو 88 ، بعد أن أغرقت سفينة الشحن الألمانية إم إس رودا  . [ 14 ] كانت رودا تحمل شحنة سرية من المدافع المضادة للطائرات والذخيرة لقوات الغزو الألمانية.

كما نفذ الألمان هجمات جوية صباح يوم 9 أبريل، حيث هبطت قوات محمولة جواً في مطار أوسلو فورنيبو ، ومطار كريستيانساند كيفيك ، ومحطة سولا الجوية - التي شكلت أول هجوم مظلي معادٍ في التاريخ . [ 6 ] وكان من بين طياري سلاح الجو الألماني الذين هبطوا في كيفيك راينهارد هايدريش .

في سولا، كانت الدفاعات النرويجية خفيفة: كان المطار محميًا بتسعة رشاشات وثلاثة مدافع مضادة للطائرات فقط، مع وجود فصيلتين من فوج المشاة الثاني متمركزتين هناك. لم يُبنَ سوى ملجأ دفاعي واحد. تواجدت ثماني طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي النرويجي، بقيادة الملازم هـ. هانسن: أربع طائرات فوكر سي . في وأربع طائرات كابروني سي إيه 310. كما كانت هناك محطة طائرات مائية تابعة للبحرية قريبة، تنطلق منها ثلاث طائرات استطلاع مائية. [ 15 ] [ 15 ] : 62-63

في حوالي الساعة 08:00 من يوم 9 أبريل، تلقى هانسن أوامر بنقل طائراته شرقًا؛ وبينما كانت الطائرات النرويجية تقلع، هاجمت ثماني طائرات ألمانية من طراز يونكرز يو 88 المطار، وألحقت أضرارًا بإحدى طائرات كابروني بنيران المدفعية، مما أجبرها على الهبوط، بينما تمكنت الطائرات النرويجية الأخرى من الفرار. وبسبب قلة خبرة القوات البرية النرويجية في استخدام المدفعية المضادة للطائرات، ارتفعت حرارة مدافعها الرشاشة أثناء إطلاق النار على الطائرات الألمانية المهاجمة. ونتيجة لذلك، وصلت 11 طائرة من طراز يو 52، تحمل السرية الثالثة من فوج المظليين الأول بقيادة الملازم أول هينينغ فون برانديس، في مواجهة شبه انعدام للنيران الدفاعية. وبحلول الساعة 09:00، كان المطار تحت سيطرة الألمان، حيث سقط 3 قتلى و10 جرحى في الجانب الألماني، و3 جرحى في الجانب النرويجي، بالإضافة إلى 80 أسيرًا. وبعد ذلك بوقت قصير، بدأت عشرات الطائرات من طراز يو 52، التي تحمل الكتيبة الأولى والثانية من فوج المشاة 193، بالهبوط وتفريغ حمولتها. بحلول نهاية فترة ما بعد الظهر، تم نقل ما يقرب من 2000 جندي ألماني جواً إلى سولا. ثم تقدمت القوات الألمانية - مستخدمة أسرى نرويجيين كدروع بشرية - نحو ستافانغر ، واستولت على المدينة دون إطلاق رصاصة واحدة. [ 15 ] : 63-65

في مطار فورنيبو خارج أوسلو، تعثرت الخطة الألمانية جزئيًا بسبب سوء الأحوال الجوية الذي أجبر معظم طائرات النقل التي تحمل المظليين المكلفين بالاستيلاء على المطار على العودة والهبوط في الدنمارك. مع ذلك، قررت الموجة الثانية من طائرات يو 52 التي تحمل القوات بقيادة النقيب ر. فاغنر مواصلة التقدم نحو الهدف. عند وصول هذه الموجة، برفقة مقاتلات مسرشميت بي إف 110 الثقيلة، إلى المنطقة، اشتبكت معها عدة مقاتلات غلادياتور نرويجية ، وأُسقطت عدة طائرات ألمانية. ومع ذلك، تمكن عدد من مقاتلات بي إف 110 من اختراق الدفاعات ومهاجمة المطار، وتدمير الطائرات النرويجية على الأرض. على الرغم من أن المطار كان لا يزال تحت السيطرة النرويجية، حاولت طائرات يو 52 الألمانية الهبوط وإنزال حمولتها في حوالي الساعة 8:30 صباحًا. أصيبت الطائرة الرائدة بنيران رشاشة أسفرت عن مقتل النقيب فاغنر وعدد من المظليين الآخرين، ما دفع الطيارين إلى إلغاء الهبوط. مع ذلك، كانت طائرات Bf 110 تعاني من نقص حاد في الوقود في تلك اللحظة، فأمر الملازم أول في سلاح الجو الألماني، دبليو هانسن، المقاتلات بمحاولة الهبوط وتأمين المطار بأنفسهم. ورغم تعرض الطائرات لأضرار جراء نيران أرضية، نجح عدد منها في الهبوط بسلام. ولما رأت طائرات Ju 52 ذلك، بدأت باللحاق بها، مُنزلةً ما تبقى من المظليين، وتبعتها بعد ذلك بوقت قصير الكتيبة الأولى والثانية من فوج المشاة 324 ، والكتيبة الثالثة من فوج المشاة 159. وفي الساعة 12:15، أُرسلت رسالة من السفارة الألمانية تُفيد بتأمين فورنيبو. [ 15 ] : 68-70

بحلول الساعة 14:00، دخلت القوات الألمانية أوسلو وأجبرت القائد المحلي على الاستسلام. وكان انقلاب فيدكون كويسلينغ اللاحق، الذي تم تنفيذه عبر الراديو في الساعة 7:30  مساءً يوم 9 أبريل، سابقة تاريخية أخرى. [ 16 ] هوجمت مدن بيرغن، وستافانغر، وإيغرسوند ، وكريستيانساند، وأرندال ، وهورتن ، وتروندهايم ، ونارفيك، واحتُلت في غضون 24 ساعة. وقد شهدت نارفيك مقاومة غير فعالة من سفينتي الدفاع الساحلي المدرعتين النرويجيتين ، نورج وإيدسفولد . وتم استهداف السفينتين بطوربيدات وغرقهما، مما أسفر عن خسائر فادحة في الأرواح. [ 14 ] وفي 10 أبريل، دارت معركة نارفيك الأولى بين خمس مدمرات بريطانية وقوة إنزال مكونة من عشر مدمرات تابعة للبحرية الألمانية (كريغسمارين) . خسر كلا الطرفين مدمرتين، وفي 13 أبريل، شنت بريطانيا هجوماً ثانياً بقيادة البارجة إتش إم إس وارسبيت وأسطول من المدمرات، مما أدى إلى إغراق المدمرات الألمانية الثماني المتبقية، التي كانت محاصرة في نارفيك بسبب نقص الوقود. [ 17 ] 

خريطة أوسلوفجورد مع أوسكارسبورج

تعرضت بلدات نيبرغسوند، وإلفيروم، وأوندالسنيس ، ومولده ، وكريستيانزوند الشمالية ، وستاينكير ، ونامسوس ، وبودو ، ونارفيك للقصف، بعضها تكتيكي والبعض الآخر إرهابي. وتقدمت الحملة البرية الألمانية الرئيسية شمالًا من أوسلو بمعدات متفوقة؛ وتمكن الجنود النرويجيون، الذين كانوا يحملون أسلحة من مطلع القرن، إلى جانب بعض القوات البريطانية والفرنسية، في حملة نامسوس من تأخير الغزاة لفترة قبل الاستسلام؛ وكانت هذه أول معركة برية بين الجيش البريطاني والفيرماخت في الحرب العالمية الثانية. وفي نارفيك، حققت القوات النرويجية وقوات الحلفاء بقيادة الجنرال كارل غوستاف فليشر أول انتصار تكتيكي ضد الفيرماخت في الحرب. ثم استعادت القوات الألمانية توازنها، وفي معركة غراتانغن، اجتاحت المدافعين النرويجيين. وأجلى الملك وحكومته من مولده إلى ترومسو في 29 أبريل، وأجلى الحلفاء من أوندالسنيس في 1 مايو. وانتهت المقاومة في جنوب النرويج.

صمدت قلعة هيغرا في معركة هيغرا حتى الخامس من مايو، وكانت هذه المعركة ذات أهمية دعائية كبيرة للحلفاء، شأنها شأن معركة نارفيك. غادر الملك هاكون السابع وولي العهد أولاف ومجلس الوزراء نيغاردسفولد من ترومسو في السابع من يونيو على متن الطراد البريطاني إتش إم إس ديفونشاير  لتمثيل النرويج في المنفى. عاد الملك إلى أوسلو في التاريخ نفسه بعد خمس سنوات. استسلم الجيش النرويجي في البر الرئيسي للنرويج في العاشر من يونيو عام 1940، بعد شهرين من يوم فيزرتاغ . وبذلك أصبحت النرويج الدولة المحتلة التي صمدت أمام الغزو الألماني لأطول فترة قبل سقوطها. وعلى الرغم من استسلام القوات النرويجية الرئيسية، واصلت البحرية الملكية النرويجية والقوات المسلحة الأخرى قتال الألمان في الخارج والداخل حتى استسلام ألمانيا في الثامن من مايو عام 1945 .

في أقصى الشمال، خاضت القوات النرويجية والفرنسية والبولندية، بدعم من البحرية الملكية وسلاح الجو الملكي البريطاني، معارك ضد الألمان للسيطرة على ميناء نارفيك النرويجي، ذي الأهمية البالغة لتصدير خام الحديد السويدي على مدار العام. تم طرد الألمان من نارفيك في 28 مايو، إلا أن تدهور الأوضاع في القارة الأوروبية دفع قوات الحلفاء إلى الانسحاب في عملية "ألفابيت" ، وفي 9 يونيو، استعاد الألمان السيطرة على نارفيك، التي كان المدنيون قد هجروها بسبب قصف سلاح الجو الألماني .

محاكمات نورمبرغ

يُزعم أن الغزو الأنجلو-سوفيتي لإيران عام 1941 ، والغزو الألماني للنرويج عام 1940، كانا عملين استباقيين، حيث دافع الألمان في محاكمات نورمبرغ عام 1946 عن موقفهم بأن ألمانيا "اضطرت لمهاجمة النرويج بسبب الحاجة إلى منع غزو الحلفاء، وأن عملها كان بالتالي استباقيًا". [ 18 ] وكان من المقرر أن يستند الدفاع الألماني إلى الخطة R 4 وما سبقها من خطط. ومع ذلك، فقد تبين أن ألمانيا ناقشت خطط الغزو في وقت مبكر من 3 أكتوبر 1939 في مذكرة من الأدميرال رايدر إلى ألفريد روزنبرغ، وكان موضوعها "السيطرة على قواعد في النرويج". [ 19 ] بدأ رايدر بطرح أسئلة مثل: "هل يمكن السيطرة على قواعد بالقوة العسكرية ضد إرادة النرويج، إذا كان من المستحيل القيام بذلك دون قتال؟" [ 19 ] كانت النرويج حيوية لألمانيا كممر لنقل خام الحديد من السويد، وهو إمداد كانت المملكة المتحدة مصممة على إيقافه. كانت إحدى الخطط البريطانية هي التوغل عبر النرويج واحتلال مدن في السويد. [ أ ] [ ب ] صدرت أوامر غزو الحلفاء في 12 مارس، واعترض الألمان الاتصالات اللاسلكية وحددوا 14 مارس موعدًا نهائيًا للتحضير. أدى السلام في فنلندا إلى تعطيل خطط الحلفاء. [ ج ]

لم تُشر مذكرات ألفريد يودل، المؤرخة في 13 و14 مارس، إلى أي علم رفيع المستوى بخطة الحلفاء، بل أشارت إلى أن هتلر كان يُفكّر جدياً في تنفيذ مناورات فيزر . جاء في المذكرة الأولى: "لم يُصدر الفوهرر بعدُ أمرَ مناورات فيزر. ما زال يبحث عن ذريعة". [ 19 ] وجاء في الثانية: "لم يُقرر الفوهرر بعدُ السبب الذي سيُقدمه لمناورات فيزر". [ 19 ] لم تكتمل الاستعدادات الألمانية إلا في 2 أبريل 1940، وصدر الأمر العملياتي البحري لمناورات فيزر في 4 أبريل 1940. كانت خطط الحلفاء الجديدة هي "ويلفريد" والخطة R 4. كانت الخطة تهدف إلى استفزاز رد فعل ألماني بزرع ألغام في المياه النرويجية، وبمجرد أن تُبدي ألمانيا بوادر تحرك، ستحتل القوات البريطانية نارفيك وتروندهايم وبيرغن، وتشن غارة على ستافانغر لتدمير مطار سولا . مع ذلك، "لم تُزرع الألغام إلا صباح يوم 8 أبريل، حين كانت السفن الألمانية تتقدم على طول الساحل النرويجي". [ 23 ] وقد قررت المحكمة العسكرية الدولية في نورمبرغ أنه لم يكن هناك غزو وشيك من جانب الحلفاء، وبالتالي رفضت الحجة الألمانية بأن ألمانيا كانت مخولة بمهاجمة النرويج. [ 19 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ «كانت الخطة البريطانية المعتمدة أكثر تواضعًا. فبينما كان الهدف المعلن منها هو إيصال قوات الحلفاء إلى الجبهة الفنلندية، إلا أنها ركزت بشكل أساسي على العمليات في شمال النرويج والسويد. وكان من المقرر أن تنزل القوة الضاربة الرئيسية في نارفيك وتتقدم على طول خط السكة الحديد إلى محطتها الشرقية في لوليا، مع احتلال كيرونا وغاليفاري على طول الطريق. وبحلول أواخر أبريل، كان من المقرر إنشاء لواءين من الحلفاء على طول هذا الخط.» [ 20 ]
  2. ↑ "أبقى البريطانيون فرقتين بعيدًا عن فرنسا، عازمين على إرسالهما إلى النرويج، وخططوا لزيادة قوتهم في نهاية المطاف إلى 100 ألف رجل. وكان الفرنسيون يعتزمون إرسال حوالي 50 ألف جندي. واتفقت هيئتا القيادة البريطانية والفرنسية على أن النصف الثاني من شهر مارس سيكون أفضل وقت لدخول النرويج." [ 21 ]
  3. ↑ «كانت الأهداف هي الاستيلاء على نارفيك، وخط السكة الحديد، وحقول خام الحديد السويدية»، أشارت رسالة لاسلكية مُعترضة، حددت يوم 14 مارس موعدًا نهائيًا لإعداد مجموعات النقل، إلى أن عملية الحلفاء قد بدأت. لكن رسالة أخرى، تم اعتراضها في 15 مارس، تأمر الغواصات بالتفرق، كشفت أن السلام [في فنلندا] قد عطل خطة الحلفاء. [ 22 ]

مراجع

  1. ↑ لوندي، هنريك أو. (2009). حرب هتلر الاستباقية: معركة النرويج، 1940. نيوبري: دار نشر كاسيميت. ص  542. ISBN 978-1932033-92-2.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  2. ↑ ديري، تي كي؛ بتلر، جيه آر إم (1952). الحملة في النرويج. تاريخ الحرب العالمية الثانية . سلسلة الحملات ( الطبعة الأولى). لندن: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملكة. ص 230.  
  3. ^ نوكليبي، بيريت (1995). "مارينين" . في داهل ; هجيلتنيس ; نوكليبي ; رينجدال ؛ سورنسن (محرران). نورسك كريجسليكيكون 1940–45 (باللغة النرويجية). أوسلو: كابلين. ص 262 – 264. ISBN  82-02-14138-9.
  4. ^ ثوسين ، أتلي (1995). "marinens Fartøyer" . في داهل ; هجيلتنيس ; نوكليبي ; رينجدال ؛ سورنسن (محرران). نورسك كريجسليكيكون 1940–45 (باللغة النرويجية). أوسلو: كابلين. ص. 264. ردمك  82-02-14138-9.
  5. ↑ زابيكي 2014 ، ص 323.
  6. 1 2 3 4 5 Booth 1998 ، ص 44-49.
  7. ↑ بيترو 1974 ، ص 15.
  8. ↑ Outze 1962 ، ص 359.
  9. 1 2 شرودر 1999 .
  10. ↑ المتحف اليهودي الدنماركي 2003 .
  11. ↑ ويب 2007 .
  12. ^ جاكوبسن، ألف ر. (2016). كونغنز ني – 10 أبريل 1940 ( الطبعة الثانية). أوسلو: فيغا فورلاج. ص. 42. ردمك   978-82-8211-279-6.
  13. ↑ روهر 2005 ، ص 18.
  14. 1 2 روهر 2005 ، ص. 19.
  15. 1 2 3 4 تشيري، نيال (2016). محكوم عليه بالفشل قبل البداية: التدخل الحليف في النرويج 1940. المجلد 1. سوليهول، ويست ميدلاندز: هيليون وشركاه. ISBN  978-1-909982-18-5.
  16. ↑ بيترو 1974 ، ص 72.
  17. ↑ روهر 2005 ، ص 19-20.
  18. ↑ ماكدوغلاس 1997 ، ص 211-212.
  19. 1 2 3 4 5 كلية الحقوق بجامعة ييل 2008 .
  20. ↑ زيمكي 1960 ، ص 59.
  21. ↑ زيمكي 1960 ، ص 66-67.
  22. ↑ زيمكي 1960 ، ص 67-68.
  23. ↑ زيمكي 1960 ، ص 68.

فهرس

  • بوث، أوين (1998). التاريخ المصور للحرب العالمية الثانية . لندن: تشارتويل بوكس، إنك. ISBN 978-078581-016-2.
  • هوتون، إدوارد ر. (2007). وفتوافا في الحرب؛ الحرب الخاطفة في الغرب: المجلد 2 لندن: شيفرون / إيان آلان. رقم ISBN 978-1-85780-272-6.
  • ماكدوغلاس، مايرز (1997). القانون الدولي للحرب: الإكراه عبر الوطني والنظام العام العالمي . نيويورك: سبرينغر. ISBN 978-079232-584-0.
  • أوتزي، بورج (1962). الدنمارك تحت anden verdenskrig (باللغة الدنماركية). كوبنهاغن: هاسيلبالش. رقم ISBN 87-567-1889-6.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • بيترو، ريتشارد (1974). السنوات المريرة: غزو واحتلال الدنمارك والنرويج، أبريل 1940 - مايو 1945. لندن: ويليام مورو وشركاه. ISBN 978-068800-275-6.
  • روهر، ج. (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • شرودر، هانز أ. (1999). Angrebet på Værløse flyveplads في 9 أبريل 1940  : Flyveren Vagn Holms dagbog من 8 و 9 أبريل أكملت مع التوثيق الشامل (باللغة الدنماركية). الدنمارك: Flyvevåbnets bibliotek. رقم ISBN 87-982509-8-1.
  • ويب، كريس (2007). "مصير يهود الدنمارك" . مشروع أبحاث الهولوكوست . فريق أبحاث تعليم الهولوكوست والأرشيف . تاريخ الاسترجاع: 27 أكتوبر 2023 .
  • زابيكي، ديفيد ت. (2014). ألمانيا في الحرب: 400 عام من التاريخ العسكري . لندن: ABC-Clio Inc. ISBN 978-1-59884-980-6.
  • زيمكي، إيرل ف. (1960). "القرار الألماني بغزو النرويج والدنمارك" . قرارات القيادة . مركز التاريخ العسكري لجيش الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2016 .
  • "الحكم  : غزو الدنمارك والنرويج" . مشروع أفالون . كلية الحقوق بجامعة ييل. 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2023 .
  • "العملية ضد اليهود الدنماركيين في أكتوبر 1943" . المتحف اليهودي الدنماركي. 2003. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2023 .

64°00′ شمالاً 12°00′ غرباً / 64.000° شمالاً 12.000° غرباً / 64.000; -12.000