النقل في سويسرا

تتمتع سويسرا بشبكة كثيفة من الطرق والسكك الحديدية. يبلغ طول شبكة النقل العام السويسرية 24,500 كيلومتر (15,200 ميل) وتضم أكثر من 2,600 محطة وموقف. 

يُعدّ عبور جبال الألب طريقًا هامًا للنقل الأوروبي، إذ تفصل هذه الجبال شمال أوروبا عن جنوبها. بدأت خطوط السكك الحديدية في جبال الألب عام 1882 بخط سكة حديد غوتهارد ، الذي يضم نفق غوتهارد المركزي ، وتلاه نفق سيمبلون عام 1906، ثم نفق لوتشبيرغ عام 1913. وكجزء من مشروع الربط السككي الجديد عبر جبال الألب (NRLA) عام 2007، تم افتتاح نفق لوتشبيرغ الأساسي ، ثم نفق غوتهارد الأساسي عام 2016. ^{[ 1 ]}

تُموَّل شبكة الطرق السويسرية من رسوم المرور وضرائب المركبات. ويتعين على السيارات الخاصة والشاحنات التجارية شراء ملصق مرور لاستخدام الطرق السريعة ، وتبلغ تكلفته 40 فرنكًا سويسريًا سنويًا. اعتبارًا من عام 2000يبلغ طول شبكة الطرق السريعة السويسرية 1638 كيلومترًا (1018 ميلًا) ، كما أنها تتمتع بواحدة من أعلى كثافات الطرق السريعة في العالم، حيث تبلغ مساحتها 41290 كيلومترًا ^مربعًا (15940 ميلًا مربعًا ) .    

يُعد مطار زيورخ أكبر بوابة طيران دولية في سويسرا، حيث استقبل 24.9 مليون مسافر في عام 2013. ^{[ 2 ]} أما ثاني أكبر مطار، جنيف كوينتران ، فقد استقبل 14.4 مليون مسافر (2013) وثالث أكبر مطار، يورو إيربورت بازل مولهاوس فرايبورغ، استقبل 6.5 مليون مسافر؛ وكلا المطارين مشتركان مع فرنسا.

خصصت سويسرا مليارات الفرنكات لتحسين بنيتها التحتية للنقل العام. وتُعدّ نسبة استخدام وسائل النقل العام من بين الأعلى في أوروبا، حيث بلغت 21.3% عام 2010. ^{[ 3 ]} وفي العديد من المدن التي يزيد عدد سكانها عن 100 ألف نسمة، تتجاوز نسبة استخدام وسائل النقل العام 50%.

تتمتع سويسرا بشبكة نقل عام واسعة وموثوقة (انظر على سبيل المثال النقل العام في زيورخ ). وبفضل نظام المواعيد الدقيق ، تتكامل وسائل النقل المختلفة بشكل ممتاز. يوجد نظام تذاكر وطني موحد للنقل العام، مُنظّم وفقًا لشبكات تعريفة (لجميع خدمات القطارات والحافلات وبعض خطوط القوارب والتلفريك والقطارات الجبلية ). بالنسبة للسياح غير السويسريين، يُسهّل جواز السفر السويسري (Swiss Travel Pass ) السفر بالقطار والحافلة والقارب داخل البلاد . ^{[ 4 ]} كما أن جوازي السفر بالسكك الحديدية Eurail و Interrail صالحان للاستخدام في سويسرا.

تحتوي العديد من محطات السكك الحديدية السويسرية على مواقف للدراجات (أو محطة لوقوف الدراجات ) ومواقف السيارات وركوب السيارات ، والمعروفة باسم P+Rail، ^{[ 5 ]} كما أن العديد منها يقدم خدمة مشاركة السيارات Mobility .

تتمتع سويسرا بشبكة سكك حديدية كثيفة للغاية، حيث يبلغ متوسط ​​طول السكك الحديدية 122 كيلومترًا (76 ميلًا) لكل 1000 كيلومتر ^مربع ( 76 ميلًا لكل 390 ميلًا مربعًا ؛ بينما يبلغ المتوسط ​​46 كيلومترًا (29 ميلًا) في الاتحاد الأوروبي ). ^{[ 6 ]} في عام 2008، سافر كل مواطن سويسري، في المتوسط، 2422 كيلومترًا (1505 أميال) بالقطار، مما يجعلهم من أكثر مستخدمي النقل بالسكك الحديدية. ^{[ 7 ]} ولا يوجد سوى عدد قليل من خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة .         

تُعدّ العديد من خطوط السكك الحديدية السويسرية ذات المقياس القياسي جزءًا من شبكة السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB) على مستوى البلاد، بينما تُشغّل شركات مستقلة، مثل BLS AG و Südostbahn ، خطوطًا أخرى ذات مقياس قياسي . إضافةً إلى ذلك، تُشغّل العديد من خطوط السكك الحديدية ذات المقياس الضيق ، وتُعتبر شركة Rhaetian Railway أكبر شركة من نوعها . يبلغ إجمالي طول شبكة السكك الحديدية المستخدمة 5100 كيلومتر (3200 ميل) .  

تُشغّل السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية نحو 5000 رحلة قطار ركاب يومياً، تغطي مسافة 274 ألف كيلومتر (170 ألف ميل) . نصف هذه الرحلات قطارات لمسافات طويلة، والنصف الآخر قطارات إقليمية وقطارات ضواحي. وفي عام 2013، استخدم 366 مليون مسافر السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية. 

يشمل النقل بالسكك الحديدية في سويسرا أيضًا خدمة نقل السيارات والشاحنات ( بالألمانية : Autoverlad ) على بعض الخطوط.

قطار جبلي

لا تستطيع القطارات صعود المنحدرات الشديدة، لذا كان من الضروري بناء مسارات طويلة للوصول إلى الارتفاع تدريجيًا. وقد أصبح عبور جبال الألب ممكنًا بفضل الأنفاق الدائرية المخفية، والتي تُعرف بالسكك الحديدية الحلزونية . أما في حالة التضاريس الجبلية الوعرة، فقد لجأ مهندسو السكك الحديدية إلى إنشاء خطوط ضيقة أكثر اقتصادية.

أصبحت الجسور العديدة للسكك الحديدية التابعة لسكك حديد ريتيان في كانتون غراوبوندن ، والتي تم بناؤها في الغالب في أوائل القرن العشرين، معلمًا سياحيًا بالإضافة إلى كونها نظام نقل ضروري، مما يجذب عشاق السكك الحديدية من جميع أنحاء العالم.

تم بناء بعض خطوط السكك الحديدية لأغراض سياحية فقط مثل خط غورنرغرات أو خط يونغفراويوخ ، وهو أعلى محطة في أوروبا في منطقة بيرنيز أوبرلاند، على ارتفاع 3454 مترًا (11330  قدمًا).

تمتلك سويسرا شبكة من الطرق الوطنية ذات المسارين. وعادةً ما تفتقر هذه الطرق إلى جزيرة وسطية . بعض أجزاء هذه الطرق تخضع لنظام تحكم في الوصول، حيث يجب على جميع المركبات الدخول والخروج عبر منحدرات وعبور الطرق باستخدام فواصل متعددة المستويات.

اثنان من الطرق السريعة المهمة هما الطريق A1 ، الذي يمتد من سانت مارغريتين في كانتون سانت غالن بشمال شرق سويسرا إلى جنيف في جنوب غرب سويسرا، والطريق A2 ، الذي يمتد من بازل في شمال غرب سويسرا إلى كياسو في كانتون تيتشينو بجنوب سويسرا ، باستخدام نفق غوتهارد رود .

الأوتوبان (جمعها: أوتوبانين ) هو الاسم الألماني؛ وفي سويسرا الناطقة بالفرنسية تُعرف باسم أوتوروت ، وفي سويسرا الناطقة بالإيطالية تُعرف باسم أوتوستراد (مفردها: أوتوسترادا ). تبلغ السرعة القصوى العامة على الطرق السريعة السويسرية 120  كم/ساعة (75  ميل/ساعة).

تم إدراج ركوب الدراجات وتشجيعه في الدستور السويسري منذ عام 2018. وعلى وجه التحديد، يتعين على السلطات تطوير مسارات الدراجات والبنى التحتية ذات الصلة. ^{[ 10 ]}

وصل اتجاه مشاركة الدراجات من آسيا إلى سويسرا في عام 2017 مع ظهور شركات جديدة مثل لايم ، وبابلي بايك، وسمايد. وانطلقت شركة أو بايك ، التي تتخذ من سنغافورة مقراً لها ، في مدينة زيورخ في 5 يوليو 2017. ^{[ 11 ]}

اعتبارًا من عام 2024، كانت الدراجات الكهربائية تمثل ما يقرب من نصف الدراجات المباعة في سويسرا (يوجد في سويسرا 5.2 مليون دراجة هوائية وحوالي 1.4 مليون دراجة كهربائية). ^{[ 12 ]}

• 64 (2012)
• المطارات - ذات مدارج معبدة
  • المجموع: 41
  • على ارتفاع يزيد عن 3047 مترًا (10000 قدم) : 3   
    • مطار زيورخ
    • مطار جنيف
    • يورو إيربورت بازل مولهاوس فرايبورغ
  • من 2438 إلى 3047 مترًا (من 8000 إلى 10000 قدم) : 2  
  • من 1524 إلى 2437 مترًا (من 5000 إلى 8000 قدم) : 13  
  • من 914 إلى 1523 مترًا (من 3000 إلى 5000 قدم) : 6   
    • مطار برن
    • مطار لوغانو
    • مطار سانت غالن
  • أقل من 914 مترًا (3000 قدم) : 17 (2012)  
• المطارات - ذات مدارج غير معبدة:
  • المجموع: 23
  • أقل من 914 مترًا (3000 قدم) : 23 (2012)  
• مهابط طائرات الهليكوبتر : 1

مطار زيورخ ( إياتا : ZRH ، إيكاو : LSZH).مطار زيورخ الدولي (المعروف أيضًا باسم مطار كلوتن )، الواقع في كلوتن، بكانتون زيورخ، هو أكبر بوابة طيران دولية في سويسرا ومركز رئيسي لشركتي الخطوط الجوية السويسرية الدولية ولوفتهانزا . استقبل المطار 27.6 مليون مسافر في عام 2016. [ ^{13 ] في} عام 2003، أكمل مطار زيورخ الدولي مشروع توسعة شمل بناء موقف سيارات، ومبنى ركاب وسطي، وقطار أنفاق آلي لنقل الركاب بين مجمع مباني الركاب الحالي والمبنى الجديد. شهد مطار زيورخ الدولي انخفاضًا في حركة المسافرين بعد توقف شركة سويس إير عن العمل (واستحوذت شركة كروس إير السابقة على معظم أصولها ). وعندما استحوذت لوفتهانزا على شركة الخطوط الجوية السويسرية الدولية (سويس)، خلفًا لها، عادت حركة المسافرين للنمو مجددًا.

تقع محطة قطارات مطار زيورخ ( Zürich Flughafen ) أسفل مبنى الركاب. تتوفر قطارات إلى العديد من مناطق سويسرا؛ خدمات قطارات الضواحي (S-Bahn) متكررة، بالإضافة إلى خدمات مباشرة بين المدن والمناطق إلى فينترتور ، وبرن، وبازل، ولوسيرن . ويمكن الوصول إلى معظم المدن الأخرى في سويسرا في غضون ساعات قليلة عن طريق تغيير القطارات في محطة زيورخ الرئيسية (Zürich Hauptbahnhof) .

مطار جنيف ( رمز إياتا : GVA ، رمز إيكاو : LSGG) هو ثاني أكبر مطار في البلاداستقبل مطار دلهي الدولي 16.5 مليون مسافر في عام 2016. ^{[ 13 ]} يضم المطار مدرجًا واحدًا، وهو الأطول من نوعه في سويسرا بطول 3900 متر (12800 قدم) ، وقد بُني عام 1960. لم يكن من الممكن بناء المدرج إلا بعد التوصل إلى اتفاقية مع فرنسا لتبادل قطعة أرض، نظرًا لعدم إمكانية استيعابه بالكامل داخل سويسرا. وتعويضًا عن ذلك، يضم المطار قسمًا فرنسيًا في صالاته، وبالتالي تُعتبر الرحلات الجوية القادمة والمغادرة من وإلى فرنسا رحلات داخلية، ويؤدي طريق منفصل إلى المطار من فرنسا دون المرور عبر الجمارك السويسرية. 

حدث تحول جذري عام 1996 عندما قررت الخطوط الجوية السويسرية (سويس إير) التخلي عن جميع رحلاتها العابرة للقارات المغادرة من جنيف باستثناء نيويورك وواشنطن (أي جميع وجهاتها الأفريقية). حينها، طلب المطار من الحكومة الفيدرالية السويسرية تطبيق سياسة الأجواء المفتوحة لجنيف وإلغاء الاحتكار القانوني الذي كانت تتمتع به الخطوط الجوية السويسرية. بعد تطبيق سياسة الأجواء المفتوحة، يخدم مطار جنيف الآن أكثر من 110 وجهات مباشرة من أكثر من 55 شركة طيران. وهو المركز الرئيسي لشركة إيزي جيت سويسرا ومطار محوري للخطوط الجوية السويسرية الدولية ، فضلاً عن كونه مقر المكتب التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) .

يُمكن الوصول إلى المطار عبر الطرق السريعة: فهو متصل مباشرةً بباقي أنحاء سويسرا عبر الطريق السريع A1، وبفرنسا عبر الطريق السريع A40. ويضم المطار محطة قطار خاصة به، هي محطة قطار مطار جنيف ، التابعة للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (CFF)، وتقع بجوار مبنى الركاب الرئيسي مباشرةً. وتنطلق القطارات بانتظام إلى باقي أنحاء سويسرا، باتجاه نوشاتيل، ولوزان-فريبورغ-برن-زيورخ، ولوزان-فيفي-مونترو-سيون-بريج، وتتوقف جميعها في محطة قطار جنيف الرئيسية الواقعة في مركز المدينة، والتي لا تبعد عن المطار سوى 7 دقائق بالقطار. كما ترتبط محطة قطار جنيف بفرنسا عبر شبكة السكك الحديدية عالية السرعة (HSR) ، وبشبكة قطار ليمان إكسبريس . ويخدم المطار أيضاً العديد من خطوط النقل العام في جنيف، مثل خط الحافلات الكهربائية رقم 10.

يُعد مطار يورو إيربورت بازل مولهاوس فرايبورغ ثالث أكبر مطار سويسري، حيث استقبل 7.3 مليون مسافر في عام 2016 ^{[ 13 ]} ويقع بالكامل على الأراضي الفرنسية.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مطار سيون هو مطار صغير في سيون ( فاليه ) ومطار سانت غالن-ألتنراين بالقرب من بحيرة كونستانس .

في عام 2010، كان لدى سويسرا 1681 كيلومترًا (1045 ميلًا) من خطوط أنابيب الغاز الطبيعي، و 95 كيلومترًا (59 ميلًا) من خطوط أنابيب النفط الخام ، و 7 كيلومترات (4.3 ميلًا) من خطوط أنابيب المنتجات المكررة.   

يشرف على نظام النقل السويسري عدة مكاتب تابعة للوزارة الاتحادية للبيئة والنقل والطاقة والاتصالات . ومن أبرز هذه المكاتب:

• المكتب الاتحادي للطيران المدني ، وهو المسؤول عن الطيران المدني .
• المكتب الاتحادي للنقل ، المسؤول عن النقل العام ونقل البضائع، والذي يغطي النقل بالسكك الحديدية ، والتلفريك ، والسفن ، والترام ، والحافلات .
• الهيئة الفيدرالية للطرق ، وهي المسؤولة عن الطرق.

• الرابطة الوطنية للتأجير
• قائمة الممرات الجبلية في سويسرا
• قائمة جبال سويسرا التي يمكن الوصول إليها بواسطة وسائل النقل العام
• لوحات تسجيل المركبات في سويسرا
• المتحف السويسري للنقل
• قائمة شبكات التعريفة السويسرية

• http://www.autobahnen.ch/ — موقع إلكتروني حول الطرق السريعة السويسرية