الجناح المقاتل 944

الجناح المقاتل 944
أعضاء الجناح المقاتل 944 يؤدون التحية العسكرية للعقيد دونالد ليندبرج، قائد السرب المقاتل 302
نشيط	1 يوليو 1987 – حتى الآن
دولة	الولايات المتحدة
فرع	القوات الجوية الامريكية
يكتب	جناح
دور	تدريب المقاتلين
جزء من	قيادة احتياطي القوات الجوية
حامية/مقر رئيسي	قاعدة لوك الجوية ، أريزونا
الزخارف	جائزة الوحدة المتميزة في القوات الجوية، صليب الشجاعة لجمهورية فيتنام مع نخلة
شارة
شعار الجناح المقاتل 944 (تمت الموافقة عليه في 20 يونيو 1995) [1]
شعار مجموعة النقل الجوي العسكري رقم 944
كود الذيل	LR

الجناح المقاتل 944 هو أحد مكونات الاحتياطي الجوي للقوات الجوية الأمريكية . وهو تابع للقوات الجوية العاشرة ، قيادة احتياطي القوات الجوية ، المتمركزة في قاعدة لوك الجوية ، أريزونا.

الوحدة 944 هي وحدة تابعة لجناح المقاتلات رقم 56 التابع لقيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC)، وفي حالة تحريك الجناح يتم الحصول عليه بواسطة AETC.

مهمة الجناح المقاتل 944 هي تدريب وتوفير الطيارين المستعدين للقتال. خلال وقت السلم، يقوم الجناح 944 بتدريب جنود الاحتياط للانتشار في جميع أنحاء العالم وشارك في عمليات انتشار عملياتية في العالم الحقيقي لدعم عملية توفير الراحة الثانية وعملية المراقبة الشمالية (شمال العراق)، وعملية منع الطيران / عملية الحافة الحاسمة (مهام فوق البوسنة والهرسك)، وعملية المراقبة الجنوبية (جنوب العراق) وقام بمهام قتالية أثناء عملية الحرية الدائمة . بالإضافة إلى ذلك، بعد أحداث 11 سبتمبر 2001، تم حشد ما يقرب من 100 جندي احتياطي (الأغلبية من سرب قوات الأمن 944) لدعم مباشر لعملية الحرية الدائمة وعملية النسر النبيل .

تتبع الوحدة المقر الرئيسي للقوات الجوية العاشرة في قاعدة فورت وورث الجوية البحرية الاحتياطية المشتركة كارسويل، تكساس. داخل القوات الجوية النشطة، تم الحصول على الجناح سابقًا من قبل القيادة الجوية التكتيكية السابقة وخليفتها، قيادة القتال الجوي . يتم الحصول عليه حاليًا من قبل قيادة التعليم والتدريب الجوي .

يبلغ عدد أفراد الوحدة المصرح لهم 850 فردًا. ما يقرب من ربع (135) من الأفراد المعينين هم فنيون احتياطيون جويون يعملون بدوام كامل ويوفرون الاستمرارية بين فترات التدريب في عطلات نهاية الأسبوع. يبلغ إجمالي الرواتب السنوية ما يقرب من 22 مليون دولار. تبلغ قيمة موارد الوحدة وأنظمة الأسلحة والأصول الرأسمالية والمخزون ما يقرب من 300 مليون دولار. تحافظ الوحدة على مرافق تضم أكثر من 207300 قدم مربع (حوالي 19.7 في المائة من مساحة منشأة قاعدة لوك الجوية ).

إن أغلب أفراد القوات الاحتياطية هم من جنود الاحتياط التقليديين الذين يجتمعون خلال اجتماع تدريبي إلزامي للوحدة في عطلة نهاية الأسبوع كل شهر، بالإضافة إلى العديد من عطلات نهاية الأسبوع وأيام الأسبوع الإضافية في حالة تدريب أو خدمة فعلية إضافية. ويمثل جنود الاحتياط مجموعة واسعة من المهن المدنية، بما في ذلك طيارو الخطوط الجوية والأطباء والمهندسون والمسؤولون المنتخبون والمعلمون والسباكون والميكانيكيون ومديرو الشركات وموظفو الحكومة المحلية والولائية والفيدرالية.

• مجموعة العمليات 944
  • سرب المقاتلات رقم 52
  • سرب المقاتلات رقم 69
  • مفرزة 1
  • رحلة دعم العمليات 944
• مجموعة دعم المهمة 944
  • سرب الاتصالات 944
  • سرب المهندسين المدنيين رقم 944
  • سرب الدعم العسكري رقم 944
  • سرب الاستعداد اللوجستي 944
  • سرب قوات الأمن رقم 944
• المجموعة المقاتلة 924
  • السرب المقاتل رقم 47
  • سرب الصيانة 924
• المجموعة المقاتلة 414
  • سرب المقاتلات رقم 307
  • سرب الصيانة 414
• سرب التدريب الطبي الجوي رقم 944
• السرب الطبي 944

بعد مايو 1959، تألفت قوة الطيران الاحتياطية من 45 سربًا من ناقلات الجنود مخصصة لـ 15 جناحًا من ناقلات الجنود. ^{[ملاحظة 1]} لم تكن الأسراب كلها موجودة مع أجنحتها الأم، بل كانت موزعة على خمسة وثلاثين مطارًا تابعًا للقوات الجوية والبحرية والمدنية بموجب ما يسمى بمفهوم السرب المنفصل. قدم المفهوم العديد من المزايا. كانت المجتمعات أكثر ميلًا إلى قبول الأسراب الأصغر من الأجنحة الكبيرة وكان من شأن موقع الأسراب المنفصلة في مراكز سكانية أصغر أن يسهل التجنيد والتجهيز. ^[2] ومع ذلك، بموجب هذا المفهوم، كانت جميع منظمات الدعم موجودة مع مقر الجناح. ^[3] على الرغم من أن هذا لم يكن مشكلة عندما تم استدعاء الجناح بأكمله للخدمة الفعلية، إلا أن تعبئة سرب طيران واحد وعناصر لدعمه أثبتت صعوبتها. وقد تجلى هذا الضعف في التعبئة الجزئية لوحدات الاحتياط أثناء أزمة برلين عام 1961 . ولحل هذه المشكلة، قررت القيادة الجوية القارية في بداية عام 1962 إعادة تنظيم أجنحتها الاحتياطية من خلال إنشاء مجموعات بعناصر دعم لكل سرب من أسراب حاملات الجنود التابعة لها. ومن شأن إعادة التنظيم هذه أن تسهل تعبئة عناصر الأجنحة في مجموعات مختلفة عند الحاجة. ^[4]

نتيجة لذلك، تم إنشاء مجموعة حاملة الجنود رقم 944 في قاعدة مارش الجوية ، كاليفورنيا في 17 يناير 1963 كمقر لسرب حاملة الجنود رقم 730 ، والذي كان متمركزًا هناك منذ أكتوبر 1960. ^[5] جنبًا إلى جنب مع مقر المجموعة ، تم تنظيم سرب دعم قتالي وسرب مواد ومستوصف تكتيكي لدعم المجموعة 729. تم تجهيز المجموعة بطائرات فيرتشايلد سي-119 بوكس ​​كار لعمليات النقل الجوي للقيادة الجوية التكتيكية .

كانت المجموعة واحدة من أربع مجموعات C-119 مخصصة لجناح نقل القوات 452 في عام 1963. وكانت المجموعات الأخرى هي مجموعات نقل القوات 942 و 943 ، أيضًا في مارس، ومجموعة نقل القوات 945 في قاعدة هيل الجوية ، يوتا.

قامت المجموعة بمهام نقل جوي تكتيكية روتينية في الولايات الغربية.

الجناح المقاتل 944 هو واحد من أكثر من 50 وحدة طيران في احتياطي القوات الجوية الأمريكية. تم تفعيل الوحدة في لوك في 1 يوليو 1987. الجناح يطير بطائرات جنرال ديناميكس إف-16 سي فايتنج فالكون وإف-16 دي (طراز بلوك 32). الوحدة ممولة حاليًا ومجهزة بخمس عشرة طائرة إف-16 تابعة لسرب المقاتلات 69.

سرب المقاتلات رقم 52 التابع لمجموعة العمليات 944 هو وحدة تابعة مدمجة في سرب المقاتلات رقم 63 التابع للجناح المقاتل رقم 56 في قاعدة لوك الجوية، حيث يوفر الطيارين المدربين وموظفي الدعم لطائرة F-35A Lightning II . ^[6]

كانت الوحدة 944 أول وحدة مقاتلة تابعة لاحتياطي القوات الجوية تنفذ مهام عملياتية مع قوة المهام التابعة للتحالف فوق شمال العراق لدعم عملية Provide Comfort II في الفترة 1992-1993. طارت الوحدة 1090 ساعة أو 308 طلعة جوية مع خسارة طلعة جوية واحدة فقط بسبب الصيانة.

• تأسست كمجموعة حاملة جنود 944 ، متوسطة وتم تفعيلها في الاحتياطي في 28 ديسمبر 1962 (غير منظمة)

نُظِّم في 17 يناير 1963

أعيد تعيينها إلى مجموعة النقل الجوي التكتيكي رقم 944 في 1 يوليو 1967

أعيد تعيينه كمجموعة النقل الجوي العسكري رقم 944 (المنتسبة) في 25 مارس 1968

تم تعطيله في 1 يوليو 1973

• تم إعادة تسميتها بمجموعة المقاتلات التكتيكية 944 في 12 نوفمبر 1986

تم تفعيله في الاحتياطي بتاريخ 1 يوليو 1987

أعيدت تسميتها بمجموعة المقاتلات 944 في 1 فبراير 1992

أعيد تعيين الجناح المقاتل رقم 944 في 1 أكتوبر 1994 ^[1]

• القيادة الجوية القارية، 28 ديسمبر 1962 (غير منظمة)
• جناح نقل الجنود 452 (الذي أصبح فيما بعد جناح النقل الجوي العسكري 452)، 17 يناير 1963
• جناح النقل الجوي العسكري رقم 349 ، 25 يوليو 1969 – 1 يوليو 1973
• الجناح المقاتل التكتيكي 419 (لاحقًا الجناح المقاتل 419)، 1 يوليو 1987
• القوات الجوية العاشرة، 1 أكتوبر 1994 – حتى الآن ^[1]

• مجموعة العمليات 944: 1 أغسطس 1992 – حتى الآن ^[1]
• سرب المقاتلات التكتيكية 302 : 1 يوليو 1987 – 1 أغسطس 1992
• سرب النقل الجوي العسكري رقم 728 : 1 يناير 1972 – 1 يوليو 1973
• سرب النقل الجوي العسكري رقم 729 : 25 أبريل 1969 – 1 يوليو 1973
• سرب نقل الجنود رقم 730 (لاحقًا سرب النقل الجوي التكتيكي رقم 730، سرب النقل الجوي العسكري رقم 730): 17 يناير 1963 - 1 يوليو 1973 ^[1]

• قاعدة مارش الجوية، كاليفورنيا، 17 يناير 1963
• قاعدة نورتون الجوية ، كاليفورنيا، 25 مارس 1968 – 1 يوليو 1973
• قاعدة لوك الجوية، أريزونا، 1 يوليو 1987 – حتى الآن ^[1]

• عربة قطار طائرة من طراز فيرتشايلد سي-119، 1963-1968
• طائرة لوكهيد سي-141 ستارليفتر ، 1968-1973
• جنرال ديناميكس إف-16 فايتنج فالكون، 1987 – حتى الآن ^[1]
• لوكهيد إف-35 لايتنينج 2 ، 2016 حتى الآن

ملحوظة توضيحية

الاستشهادات

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• كانتويل، جيرالد ت. (1997). طيارون مواطنون: تاريخ احتياطي القوات الجوية، 1946-1994 . واشنطن العاصمة: برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. رقم ISBN 0-16049-269-6تم الاسترجاع بتاريخ 1 أكتوبر 2014 .
• مورير، مورير، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة للقوات الجوية، الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة أعيد طبعها). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• رافنشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال في القوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-12-9.

• صفحة وحدة الجناح المقاتل 944
• قاعدة لوك الجوية، أريزونا
• احتياطي القوات الجوية