ديمي

📅 آخر تحديث: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

شركة "دريجينغ، إنفيرومنتال آند مارين إنجينيرينغ" ( DEME ) هي مجموعة دولية من الشركات المتخصصة في مجالات التجريف الرأسمالي والصيانة ، واستصلاح الأراضي ، وتطوير البنية التحتية للموانئ، والخدمات البحرية لقطاع النفط والغاز ، وتركيب مزارع الرياح البحرية ، والمعالجة البيئية . يقع مقر المجموعة في زفايندريخت، بلجيكا ، ولها عمليات حالية في خمس قارات.

تاريخ

تأسست شركة DEME كشركة قابضة لشركتين بلجيكيتين متخصصتين في أعمال التجريف: Dredging International وBaggerwerken Decloedt. وتسيطر حاليًا مجموعتان صناعيتان وماليتان على رأس مال الشركة: Ackermans & van Haaren ، وهي مجموعة استثمارية صناعية مدرجة في البورصة ومقرها أنتويرب؛ وCFE، وهي شركة مقاولات مدنية مدرجة في البورصة وتخضع لسيطرة مجموعة Vinci الفرنسية. [ 2 ] [ 3 ]

تُمارس شركة باغرفيركن ديكلويدت أعمال الصيانة والتجريف الرأسمالي على طول الساحل البلجيكي منذ عام 1875. أما شركة دريدجينغ إنترناشونال، فهي نتاج اندماج شركتين متخصصتين في التجريف في سبتمبر 1974: أكرمانز وفان هارن، والشركة العامة للتجريف (SGD). تأسست أكرمانز وفان هارن عام 1852، بينما تأسست الشركة العامة للتجريف عام 1930. وقد شاركت كلتا الشركتين، باغرفيركن ديكلويدت ودريدجينغ إنترناشونال، في بناء الموانئ البلجيكية الرئيسية وتعميق وصيانة قنواتها الملاحية في بحر الشمال ونهر شيلدت. ومنذ بداياتهما، تعمل الشركتان على مستوى العالم، في جميع قارات العالم في آن واحد. [ 4 ]

عام

شعار شركة DEME هو "خلق أرض للمستقبل" . ألوان الشركة هي الأزرق والأخضر، اللذان يرمزان إلى الحد الفاصل بين الماء (الأزرق) واليابسة (الأخضر). يظهر شعار الشركة رأس جرافة شفط قاطعة ، مُحاطة بخط أزرق وأخضر. تتألف المجموعة من 71 شركة وفرعًا ومكتبًا تمثيليًا حول العالم. في عام 2009، كانت شركات DEME تعمل في 42 دولة.

أسطول

تعتبر الكراكة ذات القادوس الشفطي الخلفي TSHD Congo River  (بسعة 30000  متر مكعب ) واحدة من أكبر السفن في أسطول DEME.

في عام 2009، امتلكت شركة DEME أسطولاً يضم ما يقارب 300 سفينة، من بينها أكثر من 80 سفينة رئيسية للتجريف والهندسة الهيدروليكية . وفي نهاية عام 2009، امتلكت DEME وشغّلت 25 كراكة شفط ذات قادوس (TSHDs)، مثل " جيد ريفر" ، بسعة تتراوح بين 1635 و30000 متر مكعب . كما امتلكت الشركة "بيرل ريفر" بسعة 24130 متر مكعب [ 5 ] [ 6 ] ، والتي كانت أول كراكة شفط ضخمة في العالم عند دخولها الخدمة عام 1994. وامتلكت المجموعة وشغّلت 20 كراكة شفط قاطعة (CSDs)، بقدرة مركبة تتراوح بين 441 كيلوواط و28200 كيلوواط. ويضم أسطول كراكات الشفط القاطعة أثقل كاسرة صخور ذاتية الدفع في العالم، وهي "دارتانيان" بقدرة 28200 كيلوواط . [ 5 ] [ 7 ] تم بناء D'Artagnan لصالح شركة Société de Dragage International (SDI) الفرنسية التابعة لشركة DEME وتم إطلاقها في عام 2005.     

تشمل السفن الأخرى جرافات الحفر (مثل بينوكيو  بقدرة 2600 كيلوواط )؛ وسفن الرفع (مثل رامبيز بوزن 3300 طن )؛ ومنصات الحفر ذاتية الرفع (مثل جولياس بوزن 1600 طن)؛ وسفن أنابيب الرفع (مثل فلينتستون بوزن 19000 طن )؛ والمعدات المساعدة. في عام 2010، عيّنت شركة ديمي شركة ويليمسن لخدمات السفن كمورد لها عالميًا لمنتجات الصيانة والغازات التقنية. [ 8 ]

شركات التشغيل

تتشارك الشركات التابعة لمجموعة DEME في علم وألوان وشعار موحد . ومع ذلك، تحتفظ كل شركة بهويتها واستقلاليتها التشغيلية وهيكلها القانوني الخاص. ومن بين الشركات التابعة لمجموعة DEME:

شركة دريدجينج إنترناشونال

تُعدّ شركة دريدجينج إنترناشونال إحدى الشركات التشغيلية الرئيسية التابعة لشركة ديمي، وتركز على الأنشطة الأساسية التالية: أعمال التجريف الرأسمالية والصيانة؛ تعميق وصيانة القنوات الملاحية؛ تطوير الموانئ الرئيسية؛ استصلاح المناطق الصناعية أو السكنية الجديدة، والجزر الاصطناعية، والشواطئ؛ وحماية السواحل . تأسست الشركة في أنتويرب ، بلجيكا، حيث بدأت شركاتها المكونة أعمال التجريف الرأسمالية والصيانة في نهر شيلدت في نهاية القرن التاسع عشر. ولدى دريدجينج إنترناشونال شركات تابعة وفروع ومكاتب تمثيلية في إسبانيا ، والبرتغال ، والمملكة المتحدة ، وروسيا، والمكسيك ، وأوروغواي ، والهند، ونيجيريا ، والبحرين ، وبنما ، وفنزويلا ، وسنغافورة ، وأستراليا ، والصين، وتايوان، وفيتنام ، والبرازيل ، وغانا ، ولوكسمبورغ ، وفنلندا ، ودبي ، وأبو ظبي ، وأنغولا ، والمملكة العربية السعودية ، ولاتفيا . وتُعدّ دريدجينج إنترناشونال شركة تابعة لشركة الشرق الأوسط للتجريف (ميدكو) . [ 9 ]

Baggerwerken Decloedt & Zoon

تُعنى شركة باغرويركن ديكلويدت وأبنائه بأعمال التجريف الرأسمالي والصيانة؛ وتعميق وصيانة قنوات الملاحة؛ وتطوير الموانئ الكبرى؛ واستصلاح المناطق الصناعية أو السكنية الجديدة، والجزر أو الشواطئ الاصطناعية؛ وحماية السواحل . بدأت باغرويركن ديكلويدت وأبنائها أعمالها في مجال التجريف الرأسمالي والصيانة في المناطق الساحلية لبلجيكا. واليوم، تعمل الشركة على مستوى عالمي ولديها مشاريع في جميع قارات العالم. وحتى عام 2000، كانت عائلة دي كلويدت مساهمًا رئيسيًا في باغرويركن ديكلويدت وأبنائها.

ديمي أوفشور

تأسست شركة DEME Offshore عام 2019 [ 10 ] باندماج شركاتها الثلاث السابقة المتخصصة في العمليات البحرية: GeoSea وTideway و A2Sea . وتركز الشركة على قطاعي الطاقة المتجددة والنفط والغاز. تشمل خدماتها في قطاع الطاقة المتجددة أعمال الأساسات، ونقل وتركيب التوربينات والمحطات الفرعية، ومدّ الكابلات، والتشغيل والصيانة، والهندسة، والمشتريات، والإنشاء والتركيب، وعقود موازنة المحطات. أما في قطاع النفط والغاز، فتشمل خدماتها أعمال الموانئ والأعمال المدنية البحرية، ووضع الصخور، والرفع الثقيل، والإنشاءات تحت سطح البحر، ومدّ الحبال، وتركيب وتفكيك المنصات البحرية. كما تقدم DEME Offshore، من خلال شركتيها التابعتين Cathie Associates وG-tec، خدمات علوم الأرض.

تقوم شركة DEME Offshore بتشغيل هذه السفن: سفينة الرفع الثقيل ( أوريون )، وسفن الرفع الذاتي ( إينوفيشن ، أبولو ، سي إنستالر ، سي تشالنجر ، نبتون ، ثور ، جولياس )، وسفن تركيب الصخور ( فلينتستون ، رولينج ستون ، سي هورس )، وسفينة مد الكابلات ( ليفينج ستون )، وسفينة الحفر ( أوماليوس ).

شركة ديمي للمقاولات البيئية (DEC)

تأسست شركة DEME للمقاولات البيئية (DEC) عام 1999 باندماج عدة شركات تابعة لـ DEME، والتي أُنشئت في ثمانينيات القرن الماضي: شركة NV Soils المتخصصة في غسل التربة وتقنيات المعالجة الموضعية ؛ وشركة NV Silt ذات الخبرة في إعادة تدوير الطمي ومعالجة الحمأة ؛ وشركة NV Bitumar المتخصصة في المواد البيتومينية للهندسة الهيدروليكية والأسفلت الحجري الليفي للهندسة الساحلية . تتخصص DEC في معالجة المياه الجوفية والتربة ، ومعالجة الرواسب ، وتقنيات إعادة التدوير والدفن ، والتجريف البيئي ، وإعادة تأهيل الأراضي الملوثة . تمتلك DEC وتُدير سبعة مراكز مرخصة لإعادة تدوير التربة والرواسب في بلجيكا، بما في ذلك موانئ أنتويرب وزيبروج وغنت . [ 11 ] تُعد DEC جزءًا من شركة Ecoterres Holding التابعة لـ DEME، [ 12 ] حيث تُجمع جميع الأنشطة البيئية لـ DEME. تشمل شركات DEME البيئية الأخرى التابعة لشركة Ecoterres Holding كلاً من de Vries & van de Wiel (هولندا)؛ وEcoterres ( والونيا ، بلجيكا)؛ وExtract-Ecoterres (فرنسا). وقد تأسست شركتان تابعتان جديدتان لشركة DEME في أكتوبر 2010: [ 13 ] تقدم Purazur خدمات معالجة المياه ومعالجة مياه الصرف الصناعي ، بينما تقدم Terrenata خدمات شراء الأراضي الملوثة ومعالجتها وإعادة تطويرها . وتتعاون Terrenata تجارياً مع BPI وExtensa، وهما شركتا تطوير المشاريع التابعتان لمساهمي DEME.

المشاريع المشتركة

تُعدّ شركة ديمي جزءًا من عدة مشاريع مشتركة مع شركات أخرى، مثل شركة الشرق الأوسط للتجريف (ميدكو)، [ 9 ] وهي شراكة بين ديمي وشركة قطر المتحدة للتنمية (UDC) والحكومة القطرية. وتركز ميدكو على مشاريع التجريف واستصلاح الأراضي في منطقة الخليج .

في عام 2004، تأسست شركة International Seaport Dredging (ISD) في الهند كمشروع مشترك مع شركة Larsen & Toubro . وتركز ISD على تطوير الموانئ واستصلاح الأراضي في الهند. [ 14 ]

شركة سكالدس للإنقاذ والمقاولات البحرية هي مشروع مشترك آخر تملك شركة ديمي جزءًا منه. تعمل سكالدس في مجال إزالة حطام السفن ورفع الأحمال الثقيلة . [ 15 ] تمتلك ديمي حصة 55% في سكالدس. كما تستثمر ديمي في شركة سي-باور، الشركة المنفذة لمزرعة ثورنتونبانك لتوليد طاقة الرياح [ 16 ] قبالة الساحل البلجيكي.

ديمي للطاقة الزرقاء (DBE)

تم تركيب محطة ألواح شمسية على موقع التخلص السابق من الجبس التابع لشركة نايلفوس كيمي في زيلزات ببلجيكا، وذلك بعد معالجة الموقع الذي كان يُستخدم سابقًا لمعالجة خام الفوسفات . يُعرف الموقع أيضًا باسم جيبسبرغ (جبل الجبس).

أنشأت شركة DEME شركة DEME Blue Energy (DBE). [ 17 ] تركز DBE على طاقة الأمواج وطاقة المد والجزر ، بما في ذلك تطوير نماذج أولية لمعدات يمكن استخدامها لتوليد الكهرباء. [ 18 ] في عام 2010، قدم اتحاد من الشركاء الصناعيين يُدعى "كهرباء فلاندرز من البحر" (FlanSea) مشروعًا بحثيًا لتطوير محول طاقة الأمواج (WEC)، والذي سيخضع لاختبارات تجريبية في صيف عام 2012. تُعد DBE عضوًا في اتحاد FlanSea، إلى جانب جامعة غنت ، [ 19 ] وميناء أوستند ، [ 20 ] وجهات أخرى. في حال نجاح المشروع، يمكن تركيب هذه التقنية الجديدة بين توربينات الرياح البحرية في مزرعة رياح ثورنتونبانك ، لربط مصدرين مختلفين للطاقة المتجددة . [ 21 ] في سبتمبر 2010، منحت الوكالة الفلمنكية للابتكار في العلوم والتكنولوجيا (IWT) [ 22 ] دعمًا بقيمة 2.4 مليون يورو لمشروع فلانسي. سيكون محول طاقة الأمواج في فلانسي عبارة عن ماص نقطي، مصمم على غرار جهاز B1 قبالة سواحل جنوب شرق النرويج [ 23 ] والذي طُوّر في إطار مشروع SEEWEC الممول أوروبيًا، [ 24 ] والذي نسّقه البروفيسور جوليان دي روك من قسم هندسة السواحل في جامعة غنت ، بلجيكا. [ 25 ] إلى جانب مشروع فلانسي، تشارك DBE في مبادرات أخرى. DBE عضو مؤسس في أصدقاء الشبكة الفائقة، [ 26 ] التي تأسست في لندن في 8 مارس 2010، بهدف تطوير شبكة فائقة بحرية أوروبية شاملة للطاقة المتجددة . [ 27 ] كما أن شركة DBE شريكة ومساهمة في شركة Renewable Energy Base Oostende (REBO)، [ 28 ] التي تأسست في 28 أكتوبر 2010، لخدمة مزارع الرياح البحرية في شمال غرب أوروبا. [ 29 ]

موارد المعادن البحرية العالمية (GSR)

عقيدات المنغنيز في قاع البحر العميق. وهي تمثل مورداً محتملاً للكوبالت والنيكل والنحاس .

أسست شركة DEME شركة تابعة لها متخصصة في استكشاف واستغلال المعادن في أعماق البحار، وتحديدًا في استخراج عقيدات المعادن المتعددة تحت الماء ، تحت اسم "موارد المعادن البحرية العالمية" (GSR). تعمل GSR على استخراج عقيدات المنغنيز الغنية بالكوبالت والنيكل والنحاس من قاع البحر العميق . وقد دُرست عملية استغلال عقيدات المعادن المتعددة منذ ستينيات القرن الماضي، إلا أنها لم تُعتبر مجدية اقتصاديًا إلا في أوائل الألفية الثانية. والآن، مع ضرورة استغلال خامات النيكل منخفضة الجودة على اليابسة، أصبحت أنشطة التعدين تحت الماء مشروعًا تجاريًا مجديًا، مع مراعاة المخاوف المتعلقة بتدمير البيئة في أعماق المحيط.

في عام 2013، وقّعت شركة GSR والسلطة الدولية لقاع البحار (ISA) عقدًا مدته 15 عامًا للتنقيب عن العقيدات متعددة المعادن واستكشافها. وحصلت GSR على حقوق استكشافية على مساحة 75,000 كيلومتر مربع من قاع البحر في الجزء الشرقي من منطقة صدع كلاريون كليبرتون (CCZ) في وسط المحيط الهادئ . وتقوم GSR والمؤسسات البحثية بجمع بيانات أساسية لتقييم الأثر البيئي للتعدين في أعماق البحار .

المشاريع

على مر العقود، تنوعت أنشطة شركة DEME بشكل ملحوظ. [ 30 ] وظهرت أعمال جديدة مثل معالجة التربة ، وإعادة تدوير الطمي ، والخدمات البحرية لقطاع النفط والغاز ، ومواد البناء النهرية والبحرية ، وتركيب مزارع الرياح القريبة والبعيدة عن الشاطئ ، والإنقاذ البحري ، وإزالة حطام السفن ، والرفع الثقيل ، والطاقة الزرقاء "المد والجزر" ، والهندسة المالية . في عام 2009، مثّلت أعمال التجريف الرأسمالية والصيانة 67% من إجمالي الإيرادات. وبلغت نسبة المشاريع في دول الاتحاد الأوروبي 35% من إجمالي الإيرادات، بينما بلغت 18% في أفريقيا و13% في آسيا.

الإنجازات التاريخية

لأكثر من قرن، شاركت شركات DEME في أعمال التجريف الرأسمالي والصيانة في المداخل البحرية للموانئ الساحلية البلجيكية، بالإضافة إلى الممر المائي بين فليسنجن وأنتويرب . بين عامي 1894 و1911، قامت شركة أكرمانز وفان هارن بتجريف حوالي 25 مليون متر مكعب لتعميق الأجزاء البلجيكية والهولندية من نهر شيلدت الغربي ، وهو حجم كبير [ 2 ] بالنظر إلى التكنولوجيا المتاحة آنذاك. بعد الحرب العالمية الثانية، قامت شركات DEME بتوسيع ميناء أنتويرب، على الضفة اليمنى لنهر شيلدت خلال برنامج البنية التحتية الرئيسي الذي استمر عشر سنوات (1956-1967)، وعلى الضفة اليسرى، لإنشاء ميناء جديد بالكامل. في ميناء أنتويرب، قامت شركة DEME ببناء قفل بيريندريخت الذي يبلغ طوله 500 × 68 مترًا ، وهو أكبر قفل في العالم في ذلك الوقت، [ 31 ] والذي تم الانتهاء منه في عام 1989. في السبعينيات والثمانينيات، تولت العديد من شركات DEME زمام المبادرة في بناء الميناء الخارجي لمدينة زيبروج .  

عملت شركات DEME في الخارج أيضًا. فمنذ عام 1903، نفذت شركة أكرمانز وفان هارن مشاريع بنية تحتية في أمريكا اللاتينية بشكل شبه متواصل. وعلى مدى عشر سنوات، عملت الشركة في ميناء روزاريو ( سانتا فيه ) في الأرجنتين . وفي عام 1912، قُدِّر إجمالي حجم المياه التي تم التعامل معها في روزاريو بنحو 9.5 مليون  متر مكعب من أعمال التجريف و5.7 مليون  متر مكعب من أعمال الاستصلاح . [ 2 ] وشملت أعمال التجريف الأخرى في الأرجنتين خلال تلك السنوات موانئ لا بلاتا ، وباهيا بلانكا ، وبويرتو بلغرانو ، وسان نيكولاس ، وإنسينادا ، وسورينتو ، وكويكين، ودلتا بارانا ، وقناة ماتشويتز. ومن عام 1910 حتى عام 1913، شيدت شركة أكرمانز وفان هارن  نفقًا بطول 1150 مترًا في بوينس آيرس ، لتزويد المياه من نهر ريو دي لا بلاتا . وتشمل دول أمريكا اللاتينية الأخرى التي كانت شركة أكرمانز وفان هارن نشطة فيها قبل الحرب العالمية الأولى أوروغواي ، حيث قامت الشركة ببناء ميناء مونتيفيديو ونفذت أعمال تجريف الحصى بالقرب من كولون ، والبرازيل، حيث تم تجريف 8.5 مليون  متر مكعب في ميناء ريو غراندي دو سول بين عامي 1908 و1916. [ 2 ]

في مدينة سانت بطرسبرغ الروسية ، شيدت شركة أكرمانز وفان هارن الميناء العسكري المعروف باسم ميناء الإمبراطور بطرس الأكبر بين عامي 1913 و1917. وفي عام 1916، بدأت الشركة ببناء أحواض بناء السفن للبحرية الروسية في سفيبورغ بالقرب من هلسنكي ، عاصمة فنلندا. وخلال فترة ما بين الحربين العالميتين ، شيدت شركات ديمي ميناء غدينيا الجديد على بحر البلطيق ، والذي تم تجريفه بكمية إجمالية قدرها 36 مليون متر مكعب في ظروف وصفها ريتشاردسون [ 2 ] بأنها "بطولية للغاية". وفي منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، عملت شركات ديمي في ميناء ناو-شهر الفارسي وفي بنوم بنه ، عاصمة كمبوديا التي كانت آنذاك محمية فرنسية ، حيث تم تكليف سفينة أكرمانز وفان هارن الرئيسية، أنتويربن 3، بتجريف نهر ميكونغ . 

يزعم ريتشاردسون [ 2 ] أن "التاريخ البحري لفرنسا يمكن كتابته من خلال مشاركة شركة أكرمانز وفان هارن في بناء وتجريف موانئها الأطلسية والمتوسطية". وقد شاركت شركات DEME في جميع المراحل المتعاقبة لتوسيع ميناء لو هافر منذ عام 1904، وكانت آخر مرحلة هي ميناء لو هافر 2000.

تُعدّ شركة Baggerwerken Decloedt & Zoon، وهي شركة تابعة لـ DEME، من الشركات الرائدة في مجال تجريف قنوات الوصول البحرية إلى الموانئ البلجيكية منذ أكثر من قرن. ومن بين المشاريع الأولى للشركة في آسيا، تبرز ثلاثة مشاريع: بناء ميناء بلاف في الجزيرة الجنوبية لنيوزيلندا بين أكتوبر 1956 وأكتوبر 1960 (في مشروع مشترك مع شركة أخرى تابعة لـ DEME، وهي Société Générale de Dragage/Algemene Baggermaarschappij)؛ [ 3 ] وأول عملية استصلاح للأراضي في ميناء كلانج بماليزيا ؛ وتوسيع المدرج الأول في مطار كينغسفورد سميث في سيدني بين عامي 1969 و1970 . وفي عام 1994، قامت DEME أيضًا ببناء المدرج الموازي هناك، والذي يمتد على أرض مستصلحة في خليج بوتاني .

الطلبات في العقد الأول من الألفية الثانية

نتيجة للحاجة المستمرة إلى بنية تحتية جديدة، والنمو السكاني، وتغير المناخ ، وتوسع التجارة البحرية ، وزيادة استخدام الحاويات ، والزيادة الهائلة في الحجم (سواء في الملاحة أو مرافق الموانئ)، أدى الطلب على أعمال التجريف الرأسمالية والصيانة، واستصلاح الأراضي، وبناء الموانئ إلى توليد طلب على مشاريع هندسة المحيطات على نطاق لا مثيل له.

واصلت شركة DEME أعمال التجريف للصيانة طوال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في قناة الوصول إلى نهر شيلدت المؤدي إلى أنتويرب ؛ وممرات الوصول إلى بحر الشمال المؤدية إلى الموانئ البحرية البلجيكية؛ ونهر إلبه بين كوكسهافن وهامبورغ في ألمانيا؛ ونهر أورينوكو في فنزويلا ؛ ومصبات دلتا النيجر في نيجيريا .

في فرنسا، أنجزت شركات DEME مشروع توسعة ميناء 2000 [ 32 ] في ميناء لو هافر . [ 33 ] وشمل العقد، الذي بلغت قيمته 218 مليون يورو، تجريفًا إجماليًا يزيد عن 45 مليون  متر مكعب ، وبناء 10  كيلومترات من حواجز الأمواج ، واستصلاح 78  هكتارًا من الأراضي . ونُفذت الأعمال البحرية في ظل مد وجزر يصل ارتفاعه إلى 8 أمتار وتيارات  قوية تصل سرعتها إلى 5 عقد. [ 34 ] وعلى ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​الفرنسي، أنهت DEME مشروع توسعة Fos2XL [ 35 ] في فوس سور مير . وقد منحت هيئة ميناء مرسيليا (PMA) [ 36 ] العقد، الذي بلغت قيمته 400 مليون يورو ، إلى تحالف من شركات DEME التي نفذت أعمال التجريف والأعمال البحرية.

في فوساري ، [ 37 ] بفنلندا، قامت شركة DEME بتجريف الصخور الصلبة لإنشاء محطة حاويات جديدة . وفي سيبتيبا [ 38 ] وإيتاغواي [ 39 ] بالبرازيل، قامت جرافة التجريف الثقيلة Breydel التابعة لشركة DEME بتجريف قناة الوصول وحوض لتوسيع الميناء. وفي دهامرا [ 40 ] بولاية أوريسا على الساحل الشرقي للهند، قامت DEME بتعميق قناة وصول بطول 19 كيلومترًا واستصلاح 130 هكتارًا لإنشاء ميناء جديد، [ 41 ] وذلك بتخصيص جرافة لحقن المياه. وقد نفذت شركة International Seaport Dredging ( ISD) عقد دهامرا البالغ قيمته 100 مليون يورو، والذي تشارك فيه DEME مع شركة Larsen & Toubro الهندية . ومنذ عام 2005، شاركت DEME بنشاط في أربع مراحل بناء متتالية لميناء أوست-لوغا الروسي [ 42 ] الواقع على بُعد 120 كيلومترًا غرب سانت بطرسبرغ . [ 43 ] ستكون أوست-لوغا المحطة النهائية لخط أنابيب البلطيق الثاني . وخلال زيارة قام بها الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إلى أوست-لوغا في يناير 2006، صرّح بأن الميناء الجديد "بالغ الأهمية بالنسبة لنا. إنه أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في هذا العقد". [ 44 ]  

في دولة قطر ، قامت شركة ديمي (DEME) بتسليم جزيرة لؤلؤة الخليج الاصطناعية قبل دورة الألعاب الأولمبية الآسيوية في الدوحة، بقيادة هيدويغ فانليشوت، ورولاند دوري، وجاسبر فيرستريبن. تطلّب بناء الجزيرة، المصممة على شكل حصان البحر ، حفر ما يقارب 18 مليون  متر مكعب من المواد، واستصلاح مساحة تقارب 4.2 مليون متر مربع ، وبناء حوالي 180 ألف  متر مكعب من جدران الرصيف الخرسانية، بالإضافة إلى حوالي 45 كيلومترًا طوليًا من الحواجز الصخرية والشواطئ الرملية. ويراعي مشروع التطوير السكني والسياحي ارتفاع مستوى سطح البحر المتوقع خلال المئة عام القادمة. [ 45 ] كما أنشأت ديمي، بالتعاون مع شركائها شركة التطوير المتحدة (UDC) والحكومة القطرية، منصةً مساحتها 22  كيلومترًا مربعًا لمطار الدوحة الجديد ، الأمر الذي استلزم إزالة 62 مليون  متر مكعب من الرمال والصخور. [ 46 ]

في 4 أبريل 2008، منحت هيئة قناة بنما [ 47 ] عقد تجريف مدخل قناة بنما المطل على المحيط الهادئ لشركة DEME المشغلة لمشروع التجريف الدولي. [ 48 ] وقد ساهم هذا المشروع، الذي بلغت تكلفته 177.5 مليون دولار أمريكي، في توسيع قنوات القناة البالغ طولها 14  كيلومترًا، بما في ذلك قنوات الوصول والملاحة، ليصل عرضها إلى 218 مترًا كحد أدنى، وتعميقها إلى مستوى -15.5 مترًا كحد أقصى. وقد أزالت DEME ما مجموعه 9.07 مليون  متر مكعب من الرواسب . وجرت عمليات التجريف بالقرب من ميناءي بالدوا ورودمان. وشمل عقد لاحق أعمال التجريف والتعميق في رصيف رودمان التابع لمحطة بنما الدولية. [ 49 ] بالنسبة لمشروع تجريف المياه العذبة والحفر التابع لهيئة قناة بنما لتوسيع القناة، منحت هيئة قناة بنما عقدًا بقيمة 40 مليون دولار أمريكي لشركة DEME لتوسيع وتعميق القناة الحالية عن طريق تجريف 4.6 مليون  متر مكعب في الأجزاء الشمالية من بحيرة جاتون . [ 50 ]

شملت مهام شركة تايدواي للمقاولات البحرية في عرض البحر أعمال تجريف الخنادق، وبناء نقاط الوصول البرية، وحماية وتثبيت خط أنابيب الغاز البحري إيناجاس في جزر البليار (بين مدينة دينيا الإسبانية وجزيرتي إيبيزا ومايوركا في جزر البليار )، حيث تم تسجيل رقم قياسي جديد في العمق بلغ 987 مترًا تحت سطح البحر. [ 51 ] وكانت تايدواي قد سجلت رقمًا قياسيًا سابقًا في عام 2000، على عمق 780 مترًا تحت سطح البحر في مشروع مالامبايا التطويري في الفلبين . وبفضل سفنها الخاصة المزودة بأنابيب إسقاط، شاركت تايدواي باستمرار في أعمال وضع الصخور وحمايتها لصالح صناعة النفط في مشاريع بحر الشمال . وذكرت وسائل الإعلام مهامًا أخرى، مثل مشروع إنكانا ديب بانوك في نوفا سكوتيا ، كندا، ومشروع P9 لمشروع بلوتو للغاز الطبيعي المسال في وودسايد، أستراليا. [ 52 ] في نهاية عام 2007، قامت شركة Tideway بتركيب كابل الطاقة البحري HVDC بطول 580 كم والمعروف باسم NorNed ، والذي يربط شبكات الكهرباء في النرويج وهولندا. 

عملت شركات تابعة لشركة DEME على بناء المرحلة الأولى من مزرعة رياح ثورنتونبانك التابعة لشركة C-Power ، [ 16 ] [ 53 ] بما في ذلك دراسة التربة البحرية، ونقل ووضع الهياكل القائمة على الجاذبية ، والحماية من التآكل ، ومدّ الكابلات، والحفر الموجه . [ 54 ] شاركت شركة Scaldis Salvage & Marine Contractors، التي تسيطر عليها DEME، في عملية إزالة حطام سفينة نقل السيارات MV Tricolor بنجاح ، والتي غرقت في البحر قبالة دونكيرك . [ 55 ]

في مجال المعالجة البيئية ، نفذت شركة DEC (في بلدها الأم بلجيكا) أعمال معالجة أحواض القطران الحمضي لصالح شركة توتال في إرتفيلد ؛ [ 56 ] ومعالجة موقع مصنع فحم الكوك السابق في زيبروج ؛ ومعالجة وإعادة تطوير أرض إيلاندجي الملوثة التي تبلغ مساحتها 42 هكتارًا في زويجنارد . [ 57 ] وعلى الصعيد الدولي، شاركت DEC في أعمال معالجة موقع مصنع الغاز السابق الملوث بالسيانيد في دبلن دوكلاند، أيرلندا؛ [ 58 ] وفي موقع مصنع أفينيو لفحم الكوك بالقرب من تشيسترفيلد ، المملكة المتحدة؛ [ 59 ] وإزالة التلوث من موقع أولمبياد لندن 2012 في ستراتفورد . [ 60 ] وفي العقد الأول من الألفية الثانية، نشطت DEC في السويد، حيث قامت بتنظيف تلوث الزئبق في بحيرات سفارتسيو بالقرب من هولتسفريد ؛ إزالة الزئبق والديوكسينات من موقع في بنغتسفورس ؛ وكذلك في فافيرنيك وسودرهمن وغافلي . [ 61 ]

الطلبات في عام 2010

في 16 مارس 2010، بدأت شركة DEME أعمال تجريف واسعة النطاق لمشروع " بوابة لندن" التابع لشركة موانئ دبي العالمية ، [ 5 ] وهو ميناء بحري عميق جديد ومنطقة لوجستية في المملكة المتحدة، يقع على بعد 25 ميلاً شرق وسط لندن على نهر التايمز . [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] تقوم DEME بتجريف قناة بعرض 300 متر إلى عمق يتراوح بين 14.6 و16.5 مترًا، بينما يبلغ عمق مصب النهر حاليًا حوالي 11 مترًا. [ 65 ] سيتم تجريف حوالي 29 مليون متر مكعب على امتداد 100 كيلومتر حتى البحر ؛ بالإضافة إلى ذلك، تقوم DEME باستصلاح 18 مليون متر مكعب من نهر التايمز . يجب الانتهاء من العقد الذي تبلغ قيمته 400 مليون جنيه إسترليني بحلول منتصف عام 2014. أما بالنسبة للأعمال المدنية، فقد دخلت DEME في شراكة مع شركة المقاولات البريطانية " لاينغ أورورك" . [ 66 ]   

في 31 مارس 2010، أنجزت شركة DEME أعمال توسعة وتعميق ميناء ديربان بجنوب إفريقيا، والتي بدأت في منتصف عام 2007. [ 5 ] [ 67 ] تم هدم الحاجز الشمالي القائم وإعادة بنائه، وتدعيم الحاجز الجنوبي القائم، وتوسيع قناة مدخل الميناء من 120 مترًا إلى 220 مترًا، وتعميقها من 12.8 مترًا إلى 19 مترًا في القناة الخارجية و17 مترًا في الميناء الداخلي. تم تجريف ما يزيد عن 10 ملايين  متر مكعب من المواد، استُخدم جزء منها في أساسات وتدعيم الحواجز. إلى جانب الجرافة العملاقة " بينوكيو" وبارجتين منفصلتين، خصصت DEME كراكات الشفط الخلفية "ماريكي" و "كرانكلون" و "أورويل" و "باليتر" للمشروع الذي بلغت تكلفته 220 مليون يورو. كانت DEME الشريك الإداري في اتحاد شركات ضم شركة المقاولات المدنية الجنوب إفريقية "جروب فايف". [ 68 ]

في الشرق الأوسط، تتولى شركة ديمي تنفيذ أعمال التجريف والاستصلاح لمشروع توسعة مصفاة الرويس التابعة لشركة تكرير في أبوظبي . وقد رُسّيَ العقد على شركة دريدجينج إنترناشونال في مايو 2009، وبدأ العمل في 7 يونيو 2009. ويجري تجريف وضخ واستصلاح ما مجموعه 42 مليون  متر مكعب باستخدام الكراكة القاطعة الشفطية الثقيلة " الماهر" وكراكات الشفط القادوسية المتدلية. [ 69 ]

تُشارك شركة DEME في مشروع ترميم رئيسي في ميناء سانتوس بالبرازيل، ضمن أمريكا اللاتينية. يتضمن هذا المشروع، الذي تبلغ تكلفته 75 مليون يورو ، معالجة موقع مكب النفايات غير القانوني "ليكساو دا أليموا" على حافة خليج. [ 70 ] ويجري حاليًا معالجة 680,000  متر مكعب من النفايات المنزلية والصناعية على مساحة 45 هكتارًا، حيث تقوم شركة "برازيل تيرمينال بورتواريو" ببناء محطة حاويات . سيتم إعادة تدوير معظم هذه النفايات وإعادة استخدامها، بينما سيتم تخزين جزء منها، يتراوح بين 10,000 و50,000 متر مكعب . تُنفذ DEME هذا العقد من خلال شركتها التابعة DEC، التي رتبت أيضًا تمويل المشروع . وقد وُصف عقد سانتوس بأنه "إنجاز كبير لشركة DEME في أمريكا اللاتينية". [ 71 ] وخلال زيارة إلى البرازيل، تفقد ولي العهد البلجيكي الأمير فيليب، دوق برابانت، مشروع DEC في سانتوس. [ 72 ] 

بالتعاون مع شريكها لارسن وتوبرو في مجال تجريف الموانئ الدولية (ISD)، أنجزت شركة DEME في عام 2010  قناة وصول بطول 10 كيلومترات، وحوض دوران ، ومنطقة رسو أمامية في ميناء كاكينادا الهندي ، بولاية أندرا براديش . [ 73 ] وقد أدى تجريف ما مجموعه 6 ملايين  متر مكعب إلى تعميق الميناء من -11.5 مترًا إلى ما بين -13.5 و-14.5 مترًا. وكان من المقرر إنجاز عقد ثانٍ لتجريف 5 ملايين  متر مكعب إضافية بحلول مارس 2011. ومنذ عام 1999، نفذت DEME العديد من حملات التجريف الرئيسية في كاكينادا، سواء بشكل مباشر [ 74 ] أو من خلال ISD [ 75 ] .

في 18 أغسطس/آب 2010، مُنحت شركة DEME عقدًا بقيمة 105 ملايين يورو لأعمال التجريف والاستصلاح لتجهيز منطقة إيميريتينسكايا المنخفضة في سوتشي ، روسيا، حيث سيُقام القرية الأولمبية لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2014. [ 76 ] خلال فترة تنفيذ لا تتجاوز 14 شهرًا، يجب تجريف ونقل ما مجموعه 8 ملايين  متر مكعب من الرمال لمسافة 120  كيلومترًا لاستصلاح منطقة مستنقعية مساحتها 412 هكتارًا إلى ارتفاع 2.5 متر فوق مستوى سطح البحر الأسود . وقد خصصت DEME جرافاتها ذات الرفع السريع "برابو" و "نهر النيل" لمشروع سوتشي . [ 77 ]

في هايلي ، قبالة سواحل كورنوال بالمملكة المتحدة، شاركت شركة تايدواي، التابعة لشركة ديمي، في وضع الصخور بدقة لحماية مركز الأمواج [ 78 ] وكابل طاقة بطول 16  كيلومترًا يربط محطة طاقة المد والجزر باليابسة. وقد وضعت سفينة الأنابيب المتساقطة التابعة لشركة تايدواي، رولينغستون، حوالي 100 ألف طن على عمق يتراوح بين 25 و35 مترًا باستخدام نمذجة التضاريس الرقمية ومركبة يتم تشغيلها عن بُعد (ROV). [ 79 ]

برنامج استثماري

بين عامي 2002 و2007، أُضيفت عشر كراكات رئيسية إلى أسطول شركة DEME. وشمل ذلك أكبر كراكة شفط قاطعة بحرية ثقيلة في العالم، وهي كراكة دارتانيان  بقدرة 28,000 كيلوواط . [ 80 ] ومع إنشاء مشروع بيرل ريفر عام 1994، برزت شركة DEME في هذا القطاع لتشغيلها "أول كراكة شفط مقطورة ضخمة". [ 81 ] وفي 1 أغسطس 2002، بدأت أعمال توسعة بيرل ريفر في سنغافورة. وخلال هذه العملية، زادت سعة قادوس بيرل ريفر من 17,000 متر مكعب إلى 24,146 متر مكعب . كما تم إنشاء منشأة تجريف عميقة لبيرل ريفر ، مما يسمح للمقطورة الضخمة بالتجريف إلى أعماق تصل إلى 120 مترًا.  

ومن المقرر إجراء استثمار إضافي في الأسطول في أواخر العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، بدءًا من الكراكات مينيرفا وشيلدت ريفر ، اللتين تم تسليمهما في عام 2017، تليها سبارتاكوس ، وهي أكبر وأقوى كراكة شفط قاطعة في العالم في عام 2019، وكراكتين شفط خلفيتين وبارجتين منفصلتين في عام 2020. [ 82 ]

ابتكار

بحسب مورت ج. ريتشاردسون في كتابه "ديناميكيات التجريف" [ 2 ]، لطالما تبوأت شركة أكرمانز وفان هارن مكانة رائدة في مجال الابتكار التكنولوجي . ففي عام 1895، ساهمت الشركة في ابتكار تقنيات التجريف الهيدروليكي ، وصممت كراكة شفط قادرة على التفريغ الذاتي. وفي العام نفسه، بُنيت أول سفينة من هذا النوع، وهي " شيلد 2 ". وقد استخدمت شركة "سوسيتيه جنرال دو دراجاج/ألجيمين باغرماتشابيج" (SGD) أول مضخة غاطسة في أعمال التجريف ، مثبتة على رأس الجرار في كراكة " ماس" TSHD . [ 83 ] وعند دخولها الخدمة في سبتمبر 1994، أصبحت سفينة "بيرل ريفر"، السفينة الرئيسية  لشركة DEME بسعة 17,000 متر مكعب ، وفقًا لريتشاردسون [ 2 ] "أول كراكة شفط ذات قادوس من جيل جديد كليًا، تتميز بسعة مضاعفة مقارنةً بأكبر سفينة خلفتها". في عام 2005، أطلقت شركة Société de Dragage International (SDI)، وهي شركة تابعة لشركة DEME في فرنسا، أكبر كراكة شفط قاطعة ثقيلة الوزن في العالم، وهي كراكة دارتانيان (بقوة مركبة تبلغ 28200 كيلوواط). [ 5 ] [ 84 ] 

تستخدم تقنية دراكولا الخاصة بشركة ديمي نفاثات مائية عالية الضغط لحفر مواد قاع البحر. [ 85 ] دراكولا اختصار لعبارة "التجريف والقطع باستخدام السوائل". وقد أدت التحسينات المتعددة في برامج الملاحة والتجريف إلى قيام ديمي بتطوير وتطبيق جسر يُشغّله عامل واحد. [ 86 ] صُممت وبُنيت بارجة حفر مُخصصة، تحمل اسم يوان دونغ 007 ، مزودة بعشرة أبراج حفر، لمشروع توسعة قناة بنما عام 2009. وكان أداء وكفاءة بارجة الحفر، التي بُنيت في هونغ كونغ [ 87 ]، عاملاً حاسماً في فوزها بعقد عام 2008 لتحسين الجانب المطل على المحيط الهادئ من القناة. [ 88 ]

المساهمون

DEME هي 12.11% VINCI، 60.82% Ackermans & van Haaren، 27.07% أسهم عامة. [ 89 ]

مراجع

  1. 1 2 "تقرير النشاط لعام 2018" (ملف PDF) . وزارة البيئة والطاقة. صفحة  14. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2024 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 مورت ج. ريتشاردسون، ديناميكيات التجريف ، إرفاين، كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية) 2001، ISBN 0-9665413-1-6
  3. 1 2 Mon Vanderostyne، Waterbouwers – De overldwijde expansie van de Vlaamse waterbouw na 1945 (باللغة الهولندية)، الصفحات من 13 إلى 22، تيلت (بلجيكا) 1994، ISBN 90-209-2422-2
  4. ↑ "DEME – Dredging Environmental and Marine Engineering NV" DredgePoint.org . 6 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 ديسمبر 2024 .
  5. 1 2 3 4 5 "دليل بيرت فيسر للجرافات" . Dredgers.nl . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  6. ↑ تفاصيل سفينة نهر اللؤلؤ
  7. ^ "الملف الفني لدارتاجنان" . آي إتش سي ميرويدي . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2010 .
  8. ↑ "شركة DEME تستعين بخدمات الدعم من شركة Wilhelmsen" . Sandandgravel.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2012 .
  9. ١ ٢ " نبذة عن شركة تجريف الشرق الأوسط " . Medcodredging.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٤ أغسطس ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ سبتمبر ٢٠١٢ .
  10. ↑ "مجموعة ديمي تدمج شركاتها التابعة" . 4c Offshore . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-10-2019 .
  11. ↑ "مراكز معالجة التربة والرواسب" . Decnv.com. 26-07-1997. مؤرشف من الأصل في 20-06-2012 . تم الاطلاع عليه في 16-09-2012 .
  12. ↑ "أبرز الاتجاهات: شركة إيكوتيريس القابضة" . Trendstop.rnews.be. 23 ديسمبر 1998. مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2012 .
  13. ^ "DEME richt twee nieuwe milieudochters op" (PDF) . دي تجد . 23 أكتوبر 2010 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 25 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 17 نوفمبر 2010 .
  14. ↑ أعمال التجريف الدولية للموانئ البحرية (ISD) مؤرشفة في 2 فبراير 2011، على موقع Wayback Machine
  15. ↑ "سكالدس للإنقاذ والمقاولات البحرية" . Scaldis-smc.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  16. 1 2 وصف المشروع: مزرعة رياح ثورنتون بانك البحرية - أول مزرعة رياح بحرية في بلجيكا بتقنية توربينات ألمانية
  17. ^ "DEME haalt stroom uit zeegolven" . دي تجد . 19 مارس 2010 . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2010 .
  18. ↑ «شركة DEME تستثمر في طاقة الأمواج والمد والجزر» . مجلة Dredging Today . 24 مارس 2010. تاريخ الاطلاع: 18 نوفمبر 2010. ...ستستثمر المجموعة بشكل أكثر جدية في طاقة الأمواج والمد والجزر، بما في ذلك تطوير التكنولوجيا المناسبة والمعدات النموذجية التي يمكن استخدامها لتوليد الكهرباء.
  19. ↑ "جامعة غنت" . Ugent.be. 27-08-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  20. ↑ "ميناء أوستند" . Portofoostende.be. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2012 .
  21. ↑ "FlanSea – Onderzoek en ontwikkeling van een Golfenergieconvertor Concept geschikt voor een Gemiddeld Golfklimaat" . Emis، نظام معلومات الطاقة والبيئة لصالح Vlaams Gewest. 24 أيلول/سبتمبر 2010 مؤرشفة من الأصلي في 19 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2010 .
  22. ↑ "وكالة الابتكار من خلال العلوم والتكنولوجيا (IWT)" . Iwt.be. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-09-2011 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  23. ^ ريجكيرت كنوبيرس (25 أبريل 2010). "Universiteit Gent ontwerpt Golfenergiecentrale" . تكنيش ويبلاد . مؤرشفة من الأصلي في 19 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2010 .
  24. ↑ "موقع SEEWEC الإلكتروني" . Seewec.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2012 .
  25. ↑ جوليان دي روك؛ فينسنت ميرشارت (15 مايو 2009). "SEEWEC - محول طاقة الأمواج المستدام والاقتصادي الفعال" (ملف PDF) . تقرير النشاط النهائي القابل للنشر. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2010 .
  26. ↑ "موقع أصدقاء الشبكة الفائقة" . Friendsofthesupergrid.eu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  27. ↑ ليزا سيبل (9 مارس 2010). "أصدقاء مشروع شبكة كهربائية فائقة عابرة لأوروبا يطلقون مشروعًا" . كلينتك. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2010 .
  28. ↑ خبر عاجل (28 أكتوبر 2010). "أوستند تتحول إلى مركز لمشاريع الطاقة المتجددة في البحر" . ميناء أوستند. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2010 .
  29. ^ جان لويس فانديفورد (29 أكتوبر 2010). "Oostende maakt werk van hub voor offshore" . دي لويد . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2010 .
  30. ↑ ألكسندرا دي لايت. "استراتيجية تنويع شركة ديمي" (ملف PDF) . صناعة بناء السفن . المجلد 3، العدد 2. الصفحات 24-27 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2010 .   
  31. ^ "قفل بيريندرخت، الأكبر في العالم" . Wikimapia.org . تم الاسترجاع 2012/09/16 .
  32. ↑ "ميناء لو هافر 2000" . Extrapah.havre-port.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2012 .
  33. ^ جراند بورت ماريتايم دو هافر. "جراند بورت ماريتايم دو هافر" . هافر بورت.نت. تم الاسترجاع 2012/09/16 .
  34. ↑ جان فاندنبروك (سبتمبر 2006). "ميناء 2000، محطة الحاويات الجديدة في لو هافر: حواجز الأمواج وتجريف قناة الوصول الملاحية" (ملف PDF) . تيرا إيه أكوا . الصفحات 22-27 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2010 . 
  35. ↑ "بدء أعمال بناء مشروع Fos2XL في سبتمبر" . أخبار بورت وورلد . 17 مايو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2010 .
  36. ^ "مرسيليا فوس 2010: ميناء جميع الاتصالات" . مرسيليا-port.fr . تم الاسترجاع 2012/09/16 .
  37. ↑ "ميناء هلسنكي، ميناء فوساري" . Portofhelsinki.fi. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2012 .
  38. ^ باسكال سيرتين (11 أكتوبر 2007). "Geen tijd voor de Copacabana (بالهولندية)" . دي ستاندارد . تم الاسترجاع 8 أكتوبر 2010 .
  39. ↑ "جولة حول العالم مع ديمي" . مجلة التجريف وبناء الموانئ . 3 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2010 .
  40. ^ لودفيج فان ليرد (10 سبتمبر 2009). "ملاذ Vlaamse في Indiaas moeras (باللغة الهولندية)" . دي ستاندارد . تم الاسترجاع 17 سبتمبر 2010 .
  41. ↑ "شركة التجريف DEME تبني ميناءً في الهند" . رابطة الأعمال البلجيكية اللوكسمبورغية. 18 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2010 .
  42. ↑ "ميناء أوست-لوغا" . Ust-luga.ru . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  43. ↑ "نينا بلازنوفا، نهج DEME لتطوير البنية التحتية للموانئ في روسيا" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  44. ↑ يكاترينا درانيتسينا (3 فبراير 2006). "الطريق إلى أوست لوغا" . صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز . ص 8. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2010. "الميناء ذو ​​أهمية بالغة بالنسبة لنا. إنه أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في هذا العقد"، هذا ما قاله الرئيس فلاديمير بوتين خلال زيارته للميناء الشهر الماضي . 
  45. ↑ «إشادة دولية بمشروع ميدكو، حيث أشاد الخبراء بالمشروع المعماري الملهم» . 6 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2010 .
  46. ↑ "مشروع مطار الدوحة الدولي الجديد" . 14 نوفمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2010 .
  47. ↑ "هيئة قناة بنما" . Pancanal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  48. ↑ «شركة دريدجينج إنترناشونال تفوز بعقد توسعة لتجريف مدخل الجانب المطل على المحيط الهادئ» . Pancanal.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2012 .
  49. ↑ "عمليات التجريف في رصيف رودمان التابع لشركة PSA في بنما" . Dredgingtoday.com. 2010-07-05 . تاريخ الاسترجاع: 2012-09-16 .
  50. ↑ «هيئة قناة بنما تمنح عقد تجريف بحيرة جاتون لشركة دريدجينج إنترناشونال إن في» . Pancanal.com. 2010-06-07. مؤرشف من الأصل في 2012-03-05 . تم الاطلاع عليه في 2012-09-16 .
  51. ↑ "مشروع خط أنابيب تايدواي يسجل رقماً قياسياً جديداً في العمق ضمن مشروع خط أنابيب جزر البليار" . ريجزون إي آند بي نيوز . 27 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2010 .
  52. ↑ "مقاولون تايدواي أوفشور - تطوير أعماق البحار" . مجلة الموارد الدولية . 9 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2010 .
  53. ↑ C-Power مؤرشف في 30 أبريل 2010، في Wayback Machine .
  54. ^ جان ستروب، Reuzen in de Wind – Het Windmolenpark op de Thorntonbank (باللغة الهولندية)، تيلت (بلجيكا) 2009، ISBN 978-90-209-8349-4
  55. ^ مون فاندروستين، De berging van de Tricolor (باللغة الهولندية)، 144 صفحة، تيلت (بلجيكا). رقم ISBN 978-90-209-6779-1
  56. ↑ «جائزة السلامة من الرابطة الدولية لمقاولي الحفر: معالجة بحيرات القطران الحمضية في ريمي، بلجيكا» (ملف PDF) . تيرا إيه أكوا . سبتمبر 2009. الصفحات 31-34 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2010 . 
  57. ^ "معالجة وإعادة تطوير 't Eilandje في Zwijnaarde (بلجيكا)" . مؤرشفة من الأصلي في 9 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 24 نوفمبر 2010 .
  58. ↑ توني براون؛ جون كروثر (12 يناير 2006). "معالجة موقع محطة الغاز السابقة في رصيف السير جون روجرسون، دبلن" (ملف PDF) . مؤسسة المهندسين في أيرلندا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2010 .
  59. ↑ "مشروع ترميم وتنسيق منطقة ذا أفينيو" . مجلة البناء والهندسة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2010 .
  60. ^ ستاني بينسيرت. ستيفان دي جروف؛ كلير ستافيلي؛ باتريك مينجي؛ سفين دي بويدت (8 أكتوبر 2008). "الشلل والاستقرار والتصلب: نهج جديد لمعالجة التربة الملوثة. دراسات الحالة: أولمبياد لندن وإرتفيلدي الشامل " . منتدى الابتكار الجيوتقنية . تم الاسترجاع 24 نوفمبر 2008 .
  61. ^ ينس نيلسون (17 أغسطس 2007). "معالجة الرواسب الملوثة بالزئبق في بحيرتي أوفر ونيدري سفارتسجون ("Svartsjöarna")" . هولتسفريد. مؤرشفة من الأصلي في 25 أغسطس 2010 . تم الاسترجاع 24 نوفمبر 2010 .
  62. ↑ مشروع بوابة لندن التابع لشركة موانئ دبي العالمية
  63. ↑ فيليب بانك (16 مارس 2010). "بوابة الشرق: مسطحات إسكس الطينية ترحب بالسفن العملاقة القادمة من الشرق" . صحيفة التايمز . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2010 .
  64. ↑ "شركة دريدجينج إنترناشونال تبدأ أعمال الميناء العملاق في تيلبوري (المملكة المتحدة)" . Dredgingtoday.com. 16 فبراير 2010. تاريخ الاطلاع: 16 سبتمبر 2012 .
  65. ↑ "التجريف في نهر التايمز يسير وفق الخطة (المملكة المتحدة)" . Dredgingtoday.com. 11 يونيو 2010. تاريخ الاسترجاع: 16 سبتمبر 2012 .
  66. ^ مارك دي رو (12 فبراير 2010). "DEME diept Theems uit (بالهولندية)" . دي تجد . تم الاسترجاع 17 سبتمبر 2010 .
  67. ↑ «شركة DEME تُكمل مداخل ميناء جديدة في ديربان» . Sandandgravel.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2012 .
  68. ↑ «شركة DEME تُكمل برنامجًا رئيسيًا لتحديث ميناء ديربان (جنوب أفريقيا)» . مجلة Dredging Today . 30 مارس 2010. تاريخ الاطلاع: 22 نوفمبر 2010 .
  69. ↑ "توسعة تكرير - مصفاة الرويس - حزمة أعمال التجريف" . مشاريع زاوية. 16 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أكتوبر 2010 .
  70. ↑ «ولي العهد البلجيكي الأمير فيليب يزور مشروع معالجة التلوث التابع لشركة DEC في البرازيل» . مجلة Dredging Today . ١٩ مايو ٢٠١٠. تاريخ الاطلاع: ٢٢ نوفمبر ٢٠١٠ .
  71. ↑ "شركة DEME تحافظ على مستوى عالٍ من الأنشطة البيئية" . مجلة Dredging Today . 27 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2010. ... تمكنت شركة DEME من تحقيق إنجاز كبير في أمريكا اللاتينية بفوزها بمهمة هامة لمعالجة موقع في ميناء سانتوس.
  72. ↑ «ولي العهد البلجيكي الأمير فيليب يزور مشروع معالجة التلوث التابع لشركة DEC في البرازيل» . موقع Dredging Today . ١٩ مايو ٢٠١٠. تاريخ الاطلاع: ٧ أكتوبر ٢٠١٠ .
  73. ↑ "ميناء دولي نشط في صفقات التجريف" . بزنس لاين . تشيناي. 3 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2010 .
  74. ↑ «عقد كاكينادا يمدد دور الكراكة المقطورة» . أخبار التجريف . 17 ديسمبر 1999. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2010 .
  75. ↑ "التجريف الدولي للموانئ البحرية (ISD)" . Isdpl.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  76. ↑ "شركة ديمي تستعيد موقع دورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2014 في سوتشي، روسيا" . idredge. 25 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2010 .
  77. ↑ "روسيا: فازت شركة DEME بعقد جديد بقيمة 105 ملايين يورو لاستصلاح موقع دورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2014 في سوتشي" . Dredging Today . 24 أغسطس 2010. تاريخ الاطلاع: 22 نوفمبر 2010 .
  78. ↑ مركز هايل ويف
  79. ^ ميشا بريندل (11 سبتمبر 2010). "Tideway betrokken bij grootste Golfslagenergiepark ter weld (باللغة الهولندية)" (PDF) . تكنيش ويكبلاد . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 24 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 24 سبتمبر 2010 .
  80. ↑ "دارتانيان: جرافة شفط ضخمة قاطعة" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2012 .
  81. ↑ "تركيب نظام شفط عميق مقدم من شركة IHC Parts & Services" . دليل بيرت فيسر للجرافات . ديسمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2010 .
  82. ↑ "أول جرافة شفط قاطعة تعمل بالغاز الطبيعي المسال في العالم تنزل إلى الماء" . أخبار الملاحة البحرية العالمية. ١٢ نوفمبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٢ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٣ نوفمبر ٢٠١٨ .
  83. ↑ "الجرافة ماس - من صنع شركة IHC Holland لصالح بلجيكا" ( ملف PDF) . شركة Holland Shipbuilding. ديسمبر 1973. الصفحات 894-896 . تاريخ الاطلاع: 14 أكتوبر 2010. ثلاث سمات مهمة تميز الجرافة ماس عن الجرافات السابقة من نفس النوع.../...مضخة التجريف غير مثبتة في الهيكل، بل على رأس الجر 
  84. ↑ "إطلاق الكراكة العملاقة ذات القدرة العالية على قطع وسحب الرواسب، دارتانيان" . استراتيجية الموانئ - رؤى لكبار مسؤولي الموانئ . 1 يونيو 2005. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 14 أكتوبر 2010 .
  85. ↑ "شركة ديمي تُحكم قبضتها على دراكولا" . أخبار التجريف . 11 مايو 2001. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 14 أكتوبر 2010 .
  86. ↑ "جسر واحد يُشغّله رجل واحد - كيف نجح التفاني في بدء حقبة جديدة في التجريف" (ملف PDF) . مجلة IHC . الصفحات 14-21 . تاريخ الاطلاع: 14 أكتوبر 2010 . 
  87. ↑ "شركة يوان دونغ الدولية للمشاريع المحدودة" . Ydi.hk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-09-2012 .
  88. ↑ رينبو نيلسون (25 أغسطس 2009). "جوكر في المجموعة" . قائمة لويدز . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2012. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2010 ."... كان لمشروع بنما البارز تأثير كبير على المقاولين المبتكرين. وقلما نجد مثالاً أفضل من سفينة يوان دونغ 007، وهي سفينة رائدة صُممت وبُنيت خصيصاً لمشروع التوسعة. يقول فيليب هيرمانز، المدير العام لشركة دريدجينغ إنترناشونال: "ربما لم تكن سلاحنا السري، لكنها كانت بالتأكيد ورقة رابحة في جعبتنا".
  89. ↑ "إحداث فرق | مجموعة ديمي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2019-09-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-11-26 .

للمزيد من القراءة