فورد F-Series (الجيل الثالث عشر)

الجيل الثالث عشر من سلسلة فورد F (P552)
الجيل الثالث عشر من سلسلة فورد F (P552)
	فورد F-150 سوبركرو المحدودة 2016
ملخص
الشركة المصنعة	شركة فورد للسيارات
ويسمى أيضا	فورد لوبو (المكسيك)
إنتاج	11 نوفمبر 2014 – أكتوبر 2020
سنوات النموذج	2015–2020
حَشد	الولايات المتحدة: كلايكومو، ميسوري ( جمعية مدينة كانساس )؛ ديربورن، ميشيغان ( مصنع شاحنات ديربورن )
مصمم	جوردون بلاتو (كبير المصممين); براد ريتشاردز (خارجي) ;
الجسم والشاسيه
فصل	شاحنة بيك اب كاملة الحجم
شكل الجسم	كابينة عادية ذات بابين; كابينة ممتدة ذات بابين + بابين ، سوبر كاب; كابينة طاقم بأربعة أبواب ، سوبر كرو;
تَخطِيط	محرك أمامي ودفع خلفي; محرك أمامي، دفع رباعي;
منصة	فورد T3
متعلق ب	فورد أطلس (مفهوم); فورد سوبر ديوتي (P558); فورد رابتور (الجيل الثاني);
مجموعة نقل الحركة
محرك	البنزين :; محرك 3.3 لتر إعصار V6; محرك سيكلون V6 سعة 3.5 لتر; محرك EcoBoost Nano V6 مزدوج التوربو سعة 2.7 لتر; محرك EcoBoost V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر; محرك V8 كويوت سعة 5.0 لتر; ديزل :; محرك V6 توربو سعة 3.0 لتر باور ستروك;
الانتقال	6 سرعات 6R80 أوتوماتيكية; 10 سرعات 10R80 أوتوماتيكي;
أبعاد
قاعدة العجلات	122.4–163.7 بوصة (3,109–4,158 ملم)
طول	209.3–250.5 بوصة (5,316–6,363 ملم)
عرض	79.9 بوصة (2,029 ملم)
ارتفاع	75.2–76.9 بوصة (1,910–1,953 ملم)
وزن السيارة الفارغة	4,069–5,697 رطل (1,846–2,584 كجم)
التسلسل الزمني
السلف	فورد F-Series (الجيل الثاني عشر); فورد SVT رابتور (P415); المكسيك: لينكولن مارك LT;
خليفة	فورد F-Series (الجيل الرابع عشر)

الجيل الثالث عشر من سلسلة فورد F هو مجموعة من شاحنات البيك اب التي تنتجها شركة فورد . تم تقديم هذا الجيل من سلسلة F لعام 2015، وهو أول مركبة كثيفة الألمنيوم يتم إنتاجها على نطاق واسع بواسطة شركة تصنيع سيارات أمريكية. بالنسبة لعام 2017، تبنى خط Super Duty من الجيل الرابع تصميم مقصورة F-150، مما أدى إلى توحيد تصميم المقصورة لأول مرة في شاحنات فورد الخفيفة (F-550 وما دونها) لأول مرة منذ عام 1996؛ لا تزال شاحنات Super Duty تحتفظ بهيكل منفصل وإطار أكثر ثقلًا.

بعد انقطاع دام عامين، عاد الجيل الثاني من فورد رابتور في عام 2017 كنسخة عالية الأداء من F-150، متخليًا عن بادئة SVT. في المكسيك، يتم تسويق طراز F-Series XL باسم F-150 وXLT ويتم تسمية الطرازات الأعلى باسم Lobo (Wolf بالإسبانية). ^{[5] تم إيقاف إنتاج}لينكولن مارك LT في السوق المكسيكية تمامًا، واستبدالها بطرازي Platinum وLimited المباعين في أماكن أخرى.

تم إنتاج الجيل الثالث عشر من سلسلة F بواسطة شركة فورد في كلايكومو بولاية ميسوري ( جمعية مدينة كانساس )، إلى جانب شاحنة فورد ترانزيت ، وفي ديربورن بولاية ميشيغان ( مصنع شاحنات ديربورن ).

نظرة عامة على التصميم

تم الكشف عن الجيل الثالث عشر من سلسلة F في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2014 في 13 يناير 2014. ^[6] كان مطابقًا تقريبًا لمفهوم أطلس من عام 2013، ولكن الآن في طراز إنتاج F-150 (مع الاستثناء الوحيد لتصميم العجلات، وقضبان السقف، والمرايا الجانبية، ولوحة العدادات، والإضاءة الزرقاء؛ لم يصل الجناح الخلفي القابل للسحب إلى الإنتاج أبدًا)، وإن كان أخف وزنًا بمقدار 700 رطل. تم تقديم عدد من تقنيات السلامة وميزات مساعدة السائق كخيارات، بما في ذلك: كاميرا 360 درجة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، وتحذير الاصطدام مع دعم الفرامل ، ونظام معلومات النقطة العمياء (BLIS) مع تنبيه حركة المرور الخلفية ، ونظام الحفاظ على المسار .

على الرغم من أنها ليست في الواقع أول مركبة بهيكل من الألومنيوم طورتها شركة فورد (طورت الشركة 40 نموذجًا أوليًا من طراز Mercury Sable بهيكل من الألومنيوم في عام 1993، مما أدى إلى تقليل وزن السيارة الفارغة بمقدار 400 رطل ^[7] )، كانت سلسلة F هي أول مركبة بهيكل من الألومنيوم من إنتاج فورد تصل إلى مرحلة الإنتاج. ^[7] أثناء تغيير التركيب المعدني للمركبة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، تم الحصول على 85٪ من أجزاء المركبة محليًا (اعتبارًا من عام 2016). ^[8]^[9]

عندما تم تجهيز F-150 بمحرك EcoBoost V6 اختياري سعة 2.7 لتر ودفع ثنائي العجلات، كانت قادرة على الامتثال لمعايير CAFE المستقبلية المقترحة حتى عام 2024 دون أي تعديلات. ^[10]

الهيكل

بينما تم تحويل جميع ألواح هيكل F-150 تقريبًا من الفولاذ إلى هيكل من الألومنيوم (المكون الوحيد المهم المصنوع من الصفائح المعدنية المصنوع من الفولاذ هو جدار الحماية ^[11]^[12] )، ظل الهيكل مصنوعًا من الفولاذ، وتم زيادة استخدام الفولاذ عالي القوة في الهيكل من 23٪ إلى 77٪. ^[11] أدت ألواح الهيكل المصنوعة من الألومنيوم إلى انخفاض وزن السيارة الفارغة بنحو 750 رطلاً. ولإظهار متانة التصميم المكثف للألمنيوم، أدخلت شركة فورد نماذج أولية للطراز متنكرة في هيئة الجيل الثاني عشر من F-150 في Baja 1000. ^[13]

مجموعة نقل الحركة

خضعت سلسلة F لمراجعة عروض مجموعة نقل الحركة الخاصة بها، إلى حد كبير لتوسيع نطاق محركاتها القوية والموفرة للوقود. ^[14] كمستوى أساسي من V6، حل محرك V6 Ti-VCT بسعة 3.5 لتر بسحب الهواء الطبيعي محل محرك V6 السابق سعة 3.7 لتر؛ على الرغم من انخفاض الناتج، إلا أن إعادة التصميم قدمت نسبة قوة إلى وزن أفضل. ^[14] عاد محرك EcoBoost سعة 3.5 لتر، وانضم إليه محرك V8 سعة 5.0 لتر يعمل بالوقود المرن؛ نظرًا لأن رابتور قد توقفت، أصبح محرك V8 سعة 6.2 لتر حصريًا لشاحنات Super Duty. ^[14] تم تقديم محرك EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر بين محركي V6 سعة 3.5 لتر؛ لا علاقة له بمحرك EcoBoost الأكبر، فهو مشترك مع فورد إيدج وفورد فيوجن ولينكولن كونتيننتال.

بالنسبة لطراز عام 2017، خضع محرك EcoBoost سعة 3.5 لتر لإعادة التصميم، مما زاد من قوته إلى 375 حصانًا (450 حصانًا لطراز رابتور)؛ جنبًا إلى جنب مع إضافة حقن الوقود التكميلي بالمنفذ، قدم المحرك إمكانية التشغيل/الإيقاف التلقائي. بالنسبة لطراز عام 2018، تلقى خط الطراز ثلاثة محركات جديدة تمامًا، حيث حل محرك V6 سعة 3.3 لتر محل محرك V6 سعة 3.5 لتر الذي يعمل بالسحب الطبيعي وتم إعادة تصميم محرك V6 سعة 2.7 لتر EcoBoost (بتبني العديد من التغييرات من محرك EcoBoost سعة 3.5 لتر). لأول مرة، تم تقديم محرك ديزل في F-150، حيث تم تقديم محرك V6 سعة 3.0 لتر Power Stroke بقوة 250 حصانًا خلال عام الطراز، اعتمادًا على الطراز (المبيعات التجارية والأساطيل فقط، لطراز XL وXLT). بالنسبة لعام 2019، تم تقديم نسخة 450 حصانًا من المحرك سعة 3.5 لتر إلى الطراز الرائد Limited.

كما هو الحال مع الجيل السابق، يتم تقديم سلسلة F فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي. عند الإطلاق الأولي، تم إقران ناقل حركة أوتوماتيكي Ford 6R80 بست سرعات مع جميع المحركات الأربعة. كجزء من تقديم Raptor 2017، تم إقران ناقل حركة أوتوماتيكي Ford 10R80 بعشر سرعات (أول ناقل حركة بعشر سرعات في مركبة غير تجارية) بمحرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر. بالنسبة لطراز عام 2018، تم إقران ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعشر سرعات بمحركي EcoBoost، ومحرك الديزل Power Stroke، ومحرك V8 سعة 5.0 لتر (مع إقران محرك V6 سعة 3.3 لتر فقط بناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات). ^[15]

تفاصيل مجموعة نقل الحركة للجيل الثالث عشر من سلسلة F
محرك	سنوات النموذج	الناتج		رقم VIN الثامن	الانتقال
محرك	سنوات النموذج	قوة	عزم الدوران	رقم VIN الثامن	الانتقال
محرك Cyclone V6 سعة 3.3 لتر (204 بوصة مكعبة)	2018–2020	290 حصان (216 كيلو واط) عند 6500 دورة في الدقيقة	265 رطل قدم (359 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة	ب	6 سرعات 6R80 أوتوماتيكية
محرك Cyclone V6 سعة 3.5 لتر (213 بوصة مكعبة)	2015–2017	282 حصان (210 كيلو واط) عند 6500 دورة في الدقيقة	253 رطل قدم (343 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة	8	6 سرعات 6R80 أوتوماتيكية ^[16]
2.7 لتر (164 بوصة مكعبة) إيكوبوست نانو توربو مزدوج V6	2015–2017	325 حصان (242 كيلو واط) عند 5750 دورة في الدقيقة	375 رطل قدم (508 نيوتن متر) عند 3000 دورة في الدقيقة	ص	6 سرعات 6R80 أوتوماتيكية
2.7 لتر (166 بوصة مكعبة) إيكوبوست نانو توربو مزدوج V6	2018–2020	325 حصان (242 كيلو واط) عند 5000 دورة في الدقيقة	400 رطل قدم (542 نيوتن متر) عند 2750 دورة في الدقيقة	ص	ناقل حركة أوتوماتيكي 10R80 SelectShift بـ 10 سرعات
3.5 لتر (213 بوصة مكعبة) إيكوبوست V6 توربو مزدوج	2015–2016	365 حصان (272 كيلو واط) عند 5000 دورة في الدقيقة	420 رطل قدم (569 نيوتن متر) عند 2500 دورة في الدقيقة	ج	6 سرعات 6R80 أوتوماتيكية
محرك EcoBoost D35 V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر (213 بوصة مكعبة)	2017–2020	375 حصان (280 كيلو واط) عند 5000 دورة في الدقيقة	470 رطل قدم (637 نيوتن متر) عند 3500 دورة في الدقيقة	ج (2017–18) 4 (2019–20)	ناقل حركة أوتوماتيكي 10R80 SelectShift بـ 10 سرعات
محرك EcoBoost D35 V6 مزدوج التوربو عالي الأداء سعة 3.5 لتر (213 بوصة مكعبة)	2017–2020	450 حصان (336 كيلو واط) عند 5000 دورة في الدقيقة	510 رطل قدم (691 نيوتن متر) عند 3500 دورة في الدقيقة	ج	ناقل حركة أوتوماتيكي 10R80 SelectShift بـ 10 سرعات
محرك كويوت V8 سعة 5.0 لتر (302.1 بوصة مكعبة)	2015–2017	385 حصان (287 كيلو واط) عند 5750 دورة في الدقيقة	387 رطل قدم (525 نيوتن متر) عند 3850 دورة في الدقيقة	ف	6 سرعات 6R80 أوتوماتيكية
محرك V8 كويوت سعة 5.0 لتر (307 بوصة مكعبة)	2018–2020	395 حصان (295 كيلو واط) عند 5750 دورة في الدقيقة	400 رطل قدم (542 نيوتن متر) عند 4500 دورة في الدقيقة	5	ناقل حركة أوتوماتيكي 10R80 SelectShift بـ 10 سرعات
محرك Power Stroke توربو ديزل V6 سعة 3.0 لتر (183 بوصة مكعبة)	2018–2020	250 حصان (186 كيلو واط) عند 3250 دورة في الدقيقة	440 رطل قدم (597 نيوتن متر) عند 1750 دورة في الدقيقة	1	10 سرعات أوتوماتيكية

جسم

تماشياً مع سابقتها، يتم بيع الجيل الثالث عشر من F-150 بثلاثة تكوينات للمقصورة (مقصورة عادية ببابين، وSuperCab ببابين + بابين، وSuperCrew بأربعة أبواب)، مع نظام دفع خلفي أو دفع رباعي (4×4). تتوفر ثلاثة أطوال للصندوق (حسب تكوين المقصورة): 5.5 قدم (1.7 متر) (SuperCrew، جميع سيارات رابتور)، 6.5 قدم (2.0 متر) (جميعها باستثناء رابتور)، 8 قدم (2.4 متر) (مقصورة عادية، SuperCab).

تميزت شاحنة F-150 لعام 2015 بالعديد من التغييرات التصميمية عن خطوط طرازات سلسلة F السابقة. في حين شهد تصميم الكابينة تغييرات كبيرة في التصميم، فقد تبنى الشبك المستطيل شكلًا شبه منحرف، محاطًا بوحدات المصابيح الأمامية على شكل حرف C. باستخدام المصابيح الأمامية LED لأول مرة، استخدم المصممون بصريات ترموبلاستيكية من البولي كربونات لتركيز الحزم، مع مصباح LED واحد لكل شعاع وأنبوب ضوء ترموبلاستيكي برتقالي (يعمل أيضًا كإشارة انعطاف). ^[17] إلى جانب المصابيح الأمامية، اعتمدت المصابيح الخلفية تقنية LED، والتي تضم أيضًا مراقب النقطة العمياء ؛ لم يتم تضمين هذه الأنظمة عادةً في أي شاحنة لأنه لا يمكن تعبئة النظام داخل مصدات فولاذية موجودة عادةً عليها. ^[17] تمت إعادة تصميم الباب الخلفي؛ إلى جانب الاحتفاظ بوظيفة الخطوة القابلة للطي، فقد تبنى العديد من الأنماط المختلفة (حسب التشطيب).

2015 F-150 لاريات سوبر كاب
2016 F-150 Limited SuperCrew
الباب الخلفي لشاحنة F-150 موديلات 2015–2017

تحديث 2018

بالنسبة لعام 2018، خضعت F-150 لمراجعة منتصف الدورة، حيث اعتمدت العديد من ميزات التصميم من خط طراز Super Duty. تم استبدال الشبك شبه المنحرف بشبك مثمن؛ تم استبدال التصميم ثلاثي القضبان بتكوين عريض من قضيبين. شهد الباب الخلفي تغييرات طفيفة، مع استبدال شعار "F-150" المنقوش بشعار المعدن المختوم السابق؛ شهدت المصابيح الخلفية مراجعة طفيفة. تم تقديم العديد من حزم المظهر لتشطيبات XL وXLT وLariat. ^[18]

امتثالاً لمعايير سلامة المركبات الفيدرالية لعام 2018 ، حصلت جميع طرازات F-150 لعام 2018 على كاميرا احتياطية قياسية للرؤية الخلفية. ^[18]

بالمقارنة مع الجزء الخارجي، شهد الجزء الداخلي من F-150 لعام 2018 عددًا أقل من التغييرات المرئية، مع تركيز معظم المراجعات على أنظمة المعلومات والترفيه الخاصة بها. تم تحديث Sync إلى Sync 3؛ في طرز مختارة، يوفر النظام الوصول عن بُعد ومعلومات الخدمة ومعلومات أخرى متعلقة بالمركبة. تحولت شركة تصنيع أنظمة الصوت المتميزة من Sony إلى Bang & Olufsen ، حيث أصبح راديو الأقمار الصناعية SiriusXM قياسيًا لتشذيب XLT. ^[18]

بالنسبة لعام 2019، حصلت النسخة المحدودة الأعلى على مجموعة نقل الحركة من طراز رابتور، مع عادم مزدوج مُعاد تصميمه؛ كما حصلت النسخة المحدودة أيضًا على لون داخلي خاص بالطراز Camel Back لعام 2019. ^[19]

F-150 XLT كابينة عادية
F-150 XLT سوبر كاب
F-150 XLT SuperCab من الخلف، يظهر الباب الخلفي الجديد

تقليم

بالنسبة لعام 2015، خضع خط طراز F-150 لعدة تعديلات، إلى حد كبير لتوحيد عدد عروض القطع. والأكثر وضوحًا، تم سحب رابتور (تم إيقافه مؤقتًا حتى عام 2017 لإكمال تطويره)، مع إيقاف إصدارات Tremor وHarley-Davidson الخاصة. كما تم إيقاف إنتاج قطع STX وFX2 وFX4 كمستويات قطع مستقلة (أصبحت STX منفصلة مرة أخرى لتحديث عام 2024 للجيل الرابع عشر ). أصبحت حزمة مظهر STX متاحة مع قطع XL لعام 2017، وأصبحت ميزات التعليق في FX4 حزمة اختيارية في جميع قطع 4×4 (باستثناء Limited وRaptor). ^[20]

يتبع الجيل الثالث عشر من سلسلة F تسمية شاحنات فورد التقليدية مع لمسات XL وXLT وLariat؛ جنبًا إلى جنب مع خط Super Duty، تحتوي F-150 أيضًا على لمسات King Ranch وPlatinum وLimited الفاخرة (Raptor حصرية لـ F-150). يعد الطراز Limited طرازًا مخصصًا للفخامة ظهر لأول مرة في طراز عام 2016، ويأتي قياسيًا مع محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر وخزان وقود سعة 36 جالونًا وعجلات مقاس 22 بوصة وألواح تشغيل كهربائية ومقاعد جلدية مدفأة ومبردة وعجلة قيادة مدفأة وزخارف خشبية أصلية وأحزمة أمان خلفية قابلة للنفخ وشعار F-150 Limited على غطاء وحدة التحكم المركزية مع لوحة VIN محفورة بالليزر. ^[21]

اف-150 رابتور

بعد انقطاع دام عامين، عاد الطراز الفرعي F-150 Raptor لعام 2017، مع فقدان بادئة SVT السابقة. ^[22] كما هو الحال مع سابقتها، فإن Raptor 2017 هي مركبة موجهة للطرق الوعرة تم إنتاجها في تكوينات SuperCab وSuperCrew مع صندوق خلفي بطول 5.5 قدم. يستمر الطراز في افتقاره إلى شارة شبكة Ford Blue Oval، مع تهجئة "FORD" عبر منتصف الشبكة.

كما هو الحال مع F-150 القياسية، فإن رابتور عبارة عن مركبة كثيفة الاستخدام للألمنيوم؛ ورغم أنها مبنية على إطار فولاذي، فإن جميع ألواح هيكلها تقريبًا مصنوعة من الألومنيوم (مما يقلل الوزن الفارغ بنحو 500 رطل (227 كجم) مقارنة بسيارة رابتور SVT 2014 المكافئة). وبدلاً من محرك V8 سعة 6.2 لتر بقوة 411 حصانًا (306 كيلووات)، تتميز رابتور الجديدة بمحرك EcoBoost V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات هو الأول من نوعه في الصناعة. يعمل المحرك الجديد على تحسين القدرة الحصانية بمقدار 39 حصانًا (29 كيلووات) إلى 450 حصانًا (336 كيلووات)، ويزيد عزم الدوران من المحرك القديم إلى 510 رطل قدم (691 نيوتن متر) من عزم الدوران.

لتحسين قدرتها على الطرق الوعرة مقارنة بشاحنة F-150 القياسية، تم تجهيز رابتور بعلبة نقل عزم الدوران عند الطلب، ومسافة سفر 13 بوصة (33 سم) في الأمام و13.9 بوصة (35 سم) في الخلف من نظام التعليق Fox Racing، وإطارات وعجلات مقاس 35 بوصة لجميع التضاريس.

بالنسبة لعام 2019، حصلت رابتور على نظام Trail Control جديد، ومقاعد رياضية اختيارية من Recaro، وممتصات صدمات FOX 3.0 Internal Bypass مع تقنية الصمام الحي. ^[23]

أمان

حصلت سيارة F-150 موديل 2019 على تصنيف خمس نجوم من معهد IIHS في تقييم الاصطدام الشامل.

الاستدعاءات

في 18 أكتوبر 2017، استدعت شركة فورد 1.3 مليون شاحنة بيك أب فورد F-150 موديلات 2015-2017 وفورد سوبر ديوتي موديلات 2017 لأن مزاليج الأبواب قد تتجمد في المناخات الباردة، مما يتسبب في عدم فتح الباب أو إغلاقه بشكل صحيح. ^[24]

في 6 سبتمبر 2018، استدعت شركة فورد ما يقرب من 2 مليون طراز من طرازات فورد F-150 Regular Cab وSuperCrew لعامي 2015 و2018 في جميع أنحاء العالم لأن مشدات حزام الأمان الأمامية يمكن أن تولد شرارات مفرطة وقد تتسبب في نشوب حريق في حالة وقوع تصادم. ^[25]

مراجع

^ "مع بدء إنتاج فورد F-150، يقول فيلدز إن الوكلاء سيمتلكون مخزونًا كاملاً بحلول الربع الثاني". Autonews.com. 11 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2015 .
^ هوارد، فيبي وول. "سوف تشهد مصانع فورد تغييرات كبيرة بينما يرحل معظم العمال". صحيفة ديترويت فري برس . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2021 .
^ Priddle, Alisa (26 أغسطس 2014). "أخبار فورد | صحيفة ديترويت فري برس". freep.com . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2015 .
^ "مواصفات 2015 F-150" (PDF) . Cars.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 يوليو 2014 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2014 .
^ "F-150 2019". فورد المكسيك .
^ "فورد F-150 2015 تظهر لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات". mlive . 13 يناير 2014 . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2014 .
^ ab Truett, Richard (10 يناير 2014). "عمل شركة فورد مع المركبات ذات الهيكل المصنوع من الألومنيوم يعود إلى عقود من الزمن". أخبار السيارات . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2016 .
^ "أكثر السيارات المصنوعة في أمريكا #10". Bankrate.com . تم الاسترجاع في 4 يناير 2017 .
^ "أكثر السيارات المصنوعة في أمريكا". كلية كوغود للأعمال . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 4 يناير 2017 .
^ وينتر، درو (3 أغسطس/آب 2016). "استطلاع رأي: من المرجح أن تصبح قواعد مقهى أكثر صرامة، وليس أسهل". Ward's Auto . ساوثفيلد، ميشيغان: إنفورما يو إس إيه . تم الاسترجاع في 19 مارس/آذار 2019 .
^ بواسطة ماركوس، فرانك (12 يناير 2014). "نظرة أولى على فورد F-150 موديل 2015". مجلة موتور تريند . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
^ "2015 F-150: فورد تطرح سيارة من الألمنيوم". SAE . SAE International . تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
^ "هكذا تمكنت فورد من تجاوز الجميع بسيارة F-150 موديل 2015 في سباق باجا 1000". مجلة رود آند تراك . 14 يناير 2014. تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2014 .
^ abc "نظرة أقرب على محرك V6 الأساسي الجديد لسيارة فورد F150 موديل 2015". Torque News . 25 يوليو 2014 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2014 .
^ "دليل مركبات فورد 2017–18: 2018 F-150" (PDF) . media.ford.com . تم الاسترجاع في 29 يناير 2024 .
^ "فورد تعلن عن أرقام قوة طرازي F-150 وExpedition لعام 2018 – Motor Trend". 15 يونيو 2017.
^ ab Miel, Rhoda (14 يناير 2014). "Ford's F-150 gets new look thanks to plastics". Plastics News . تم الاسترجاع في 10 مارس 2017 .
^ abc "شاحنة Ford® F-150 موديل 2020 | شاحنة بيك أب كاملة الحجم | Ford.com". شركة فورد للسيارات .
^ "2019 F-150 Limited تحصل على محرك EcoBoost V6 عالي الأداء مما يجعلها أقوى وأكثر تقدمًا وفخامة من طراز F-150 على الإطلاق | مركز فورد الإعلامي". media.ford.com .
^ "دليل مظهر F-150 لعام 2015" (PDF) . Cars.com. مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2014 .
^ Kiino, Ron (3 مايو 2016). "The Modern Stretch: It's Got a 5.5-foot Bed – The Kiinote". MotorTrend . تم الاسترجاع في 4 يناير 2024 .
^ "فورد F-150 رابتور 2017 – وحش على الطرق الوعرة وعلى الطرق العادية – Ford.com". www.ford.com .
^ "المدونة". goseeoc.com .
^ "فورد تصدر استدعاءً للسلامة لشاحنات F-150 موديلات 2015-2017 ومركبات Super Duty موديل 2017 لإضافة واقي مائي لمزالج الأبواب الجانبية | مركز فورد الإعلامي". media.ford.com .
^ "فورد تصدر استدعاءً للسلامة في أمريكا الشمالية لسيارات فورد F-150 ذات المقصورة العادية ومقصورة SuperCrew موديلات 2015-2018 المحددة بسبب وجود شدادات أحزمة الأمان للسائق والراكب الأمامي | مركز فورد الإعلامي". media.ford.com .