سفينة حربية من فئة فوجي

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

فوجي في المرساة
نظرة عامة على الفصل
اسمسفينة حربية من فئة فوجي
المشغلين البحرية الإمبراطورية اليابانية
سبقه سفن حربية من فئة كونغو
نجح من قبلفئة شيكيشيما
تم البناء1894–1897
في اللجنة1897–1922
مكتمل2
ضائع1
مُلغى1
الخصائص العامة
يكتبسفينة حربية ما قبل الدريدنوت
النزوح12,230–12,533 طنًا طويلًا (12,426–12,734  طنًا )
طول412 قدم (125.6 متر)
شعاع73.25–73.75 قدم (22.3–22.5 متر)
مسودة26.25–26.5 قدم (8.0–8.1 متر)
الطاقة المثبتة
الدفع2 عمودين ومحركين بخاريين ثلاثيي التمدد
سرعة18.25 عقدة (33.8 كم/ساعة؛ 21.0 ميل/ساعة)
يتراوح4000  ميل بحري (7400 كم؛ 4600 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة)
إطراء650
التسليح
درع

كانت فئة فوجي (富士型戦艦, Fuji-gata senkan ) فئة مكونة من سفينتين من البوارج الحربية التي بنيت للبحرية الإمبراطورية اليابانية في منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر. كانت أول بوارج في البحرية الإمبراطورية اليابانية، وتم بناؤها في المملكة المتحدة لأن اليابان كانت تفتقر إلى المرافق الصناعية اللازمة لبنائها. كان تصميمها يعتمد على البوارج التي تم بناؤها للبحرية الملكية في ذلك الوقت.

شاركت السفن في الحرب الروسية اليابانية عام 1904-1905، بما في ذلك معركة بورت آرثر في فبراير 1904 وقصفين لبورت آرثر خلال الشهر التالي. ضربت ياشيما لغمًا قبالة بورت آرثر في مايو وانقلبت أثناء سحبها بعد عدة ساعات. قاتلت فوجي في معارك البحر الأصفر وتسوشيما وتعرضت لأضرار طفيفة في المعركة الأخيرة. أعيد تصنيفها كسفينة دفاع ساحلي في عام 1910 وعملت كسفينة تدريب لبقية حياتها المهنية النشطة. تم تفكيك السفينة في عام 1922 وتحويلها إلى سفينة ثكنات مزودة بفصول دراسية. تم تفكيك فوجي أخيرًا للخردة في عام 1948.

خلفية

في أواخر القرن التاسع عشر، كانت استراتيجية البحرية الإمبراطورية اليابانية مبنية على فلسفة البحرية الراديكالية لمدرسة الشباب ، كما روج لها المستشار العسكري الفرنسي ومهندس البحرية إميل بيرتين . وقد أكد هذا على قوارب الطوربيد الرخيصة والغارات التجارية للتعويض عن السفن الباهظة الثمن والمدرعة بشكل كبير. هدد استحواذ أسطول بييانغ الإمبراطوري الصيني على سفينتين حربيتين ألمانيتين الصنع من طراز دينجيوان في عام 1885 مصالح اليابان في كوريا. أجبرت زيارة السفن الحربية الصينية إلى اليابان في أوائل عام 1891 الحكومة اليابانية على الاعتراف بأن البحرية الإمبراطورية اليابانية تحتاج إلى سفن مسلحة ومدرعة مماثلة خاصة بها لمواجهة السفن الحربية؛ لن تكفي الطرادات الثلاث خفيفة الدروع من طراز ماتسوشيما التي تم طلبها من فرنسا، على الرغم من مدافعها القوية. قررت البحرية الإمبراطورية اليابانية طلب زوج من أحدث البوارج من المملكة المتحدة [1] حيث تفتقر اليابان إلى التكنولوجيا والقدرة على بناء بوارجها الخاصة. [2]

كان الحصول على تمويل للسفن الحربية صراعًا للحكومة اليابانية. تم تقديم الطلب الأولي في ميزانية رئيس الوزراء ماتسوكاتا ماسايوشي في عام 1891، ولكن تم حذفه من قبل مجلس النواب الياباني بسبب الاقتتال السياسي الداخلي. قدم ماتسوكاتا الطلب مرة أخرى، وعندما تم رفضه مرة أخرى، اضطر إلى حل حكومته . حاول خليفته، رئيس الوزراء إيتو هيروبومي ، تمرير تدبير التمويل في عام 1892، لكنه فشل أيضًا. أدى هذا إلى تدخل شخصي غير عادي من قبل الإمبراطور ميجي في بيان بتاريخ 10 فبراير 1893، حيث عرض الإمبراطور تمويل بناء السفينتين الحربيتين بنفسه، من خلال خفض سنوي في نفقات الأسرة الإمبراطورية ، وطلب من جميع المسؤولين الحكوميين الموافقة أيضًا على خفض رواتبهم بنسبة عشرة في المائة. أقر مجلس النواب الياباني تدبير تمويل السفن الحربية من فئة فوجي بعد فترة وجيزة. كان من المقرر في الأصل إكمال بناء السفن في عام 1899، ولكن اندلاع الحرب الصينية اليابانية الأولى قبل وقت قصير من وضعها في عام 1894 تسبب في تسريع الحكومة للجدول الزمني لمدة عامين. [3]

التصميم والوصف

الارتفاع الأيمن وخطة السطح كما هو موضح في مجلة Brassey's Naval Annual لعام 1896

تم اشتقاق تصميم فئة فوجي من تصميم البوارج البريطانية من فئة رويال سوفرين ، وإن كانت أصغر بحوالي 2000 طن طويل (2000 طن). تحسنت سفن فئة فوجي على رويال سوفرين بعدة طرق؛ كانت أسرع بحوالي 1 عقدة (1.9 كم/ساعة؛ 1.2 ميل/ساعة)، وتضمنت دروع هارفي المتفوقة ، وكانت مدافعها، على الرغم من أنها أصغر حجمًا وأخف وزنًا، هي نفسها مدافع فئة ماجيستيك اللاحقة وكانت محمية بأغطية مدرعة (أبراج مدافع). كانت السفينتان من الفئة متطابقتين تقريبًا على الرغم من أنهما صممتا من قبل مهندسين بحريين مختلفين، ياشيما بواسطة فيليب واتس وفوجي بواسطة جورج سي ماكرو . كان الاختلاف الأساسي هو أن ياشيما تم قطع الخشب الميت من الخلف وتم تجهيزها بدفة متوازنة . هذا جعلها أسرع من أختها بحوالي عقدة وأعطاها دائرة دوران أصغر على حساب مؤخرة أضعف تتطلب اهتمامًا دقيقًا عند وضعها في الحوض الجاف حتى لا تتدلى. [2]

كان الطول الإجمالي لسفن فئة فوجي 412 قدمًا (125.6 مترًا)، وعرضها 73.25-73.75 قدمًا (22.3-22.5 مترًا)، والغاطس الطبيعي 26.25-26.5 قدمًا (8.0-8.1 مترًا). وقد أزاحت 12230-12533 ​​طنًا طويلًا (12426-12734  طنًا ) عند التحميل الطبيعي. [4] كانت السفن ذات قاع مزدوج ومقسمة إلى إجمالي 181 مقصورة محكمة الغلق . [5] بلغ عدد أفراد الطاقم حوالي 650 ضابطًا وجنديًا. [6] تم تجهيز ياشيما كسفينة رئيسية مع إقامة لأميرال وطاقمه. [7]

الدفع

كانت سفن فئة فوجي مدعومة بمحركين بخاريين عموديين من طراز همفريز تينانت ثلاثي الأسطوانات ، كل منهما يقود مروحة واحدة بطول 17 قدمًا (5.18 مترًا)، باستخدام البخار الناتج عن عشر غلايات أسطوانية بضغط عمل يبلغ 10.9  كجم / سم 2 (1069  كيلو باسكال ؛ 155  رطل / بوصة مربعة ). [8] تم تصنيف المحركات عند 13500 حصان (10100  كيلو واط )، باستخدام المسودة القسرية ، ومصممة للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 18.25 عقدة (33.8 كم / ساعة؛ 21.0 ميل في الساعة) [6] على الرغم من أن السفن أثبتت أنها أسرع أثناء تجاربها البحرية ، حيث وصلت إلى سرعات قصوى تتراوح من 18.66 إلى 19.46 عقدة (34.56 إلى 36.04 كم / ساعة؛ 21.47 إلى 22.39 ميل في الساعة). [9] كان هناك حاجز وسطي محكم الغلق يفصل بين غرفتي المحرك وغرف الغلايات الأربع . كما تم فصل غرف الغلايات أيضًا بواسطة حاجز عرضي. وعلى عكس كل من سفن Royal Sovereign و Majestic ، كانت مداخن فئة Fuji على خط الوسط. [10]

حملت السفن ما يصل إلى 1620 طنًا (1590 طنًا طويلًا) [6] من الفحم مما سمح لها بالإبحار لمسافة 4000 ميل بحري (7400 كم؛ 4600 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة؛ 12 ميلاً في الساعة). [4] [ملاحظة 1] تم تزويدها بثلاثة مولدات كهربائية ، كل منها بقوة 32 كيلووات (43 حصان). [12]

التسليح

ترتيب برج المدفع 12 بوصة

تتكون البطارية الرئيسية لفئة فوجي من أربعة مدافع من طراز 41 عيار 40 تعمل هيدروليكيًا من شركة إلسويك أوردنانس، مثبتة في أقواس مدفعين على شكل كمثرى أمام وخلف الهيكل العلوي. كان للأقواس قوس إطلاق 240 درجة وكان ارتفاع المدافع الأقصى +15 درجة ويمكن أن تنخفض إلى -5 درجات. [13] كانت هذه الأقواس مزودة بأغطية مدرعة أو أبراج لحماية المدافع. كانت الحوامل متطابقة تقريبًا مع تلك المستخدمة في أول بوارج من فئة ماجيستيك ، والتي لم يكن بإمكانها رفع الذخيرة إلا من المجلات الموجودة أسفل السطح في وضع واحد. ومع ذلك، تم تخزين 18 قذيفة في كل برج مما سمح بكمية محدودة من إطلاق النار بأي زاوية قبل الحاجة إلى تجديد إمدادات الذخيرة الخاصة بها. تم تحميل المدافع بزاوية ثابتة قدرها 1 درجة [2] وأطلقت مقذوفات تزن 850 رطلاً (386 كجم) بسرعة فوهة تبلغ 2400 قدم/ثانية (730 مترًا/ثانية). [14] وهذا أعطاهم مدى تقريبي يبلغ 16000 ياردة (15000 متر). [15]

يتكون التسليح الثانوي لفئة فوجي من عشرة مدافع سريعة الإطلاق من عيار 40 من طراز 41 مقاس ست بوصات ، [4] أربعة على السطح الرئيسي في قلاع وستة مدافع على السطح العلوي محمية بدروع المدافع . [16] أطلقوا قذائف 100 رطل (45 كجم) بسرعة كمامة 2300 قدم / ثانية (700 م / ث). [17] تم توفير الحماية من هجمات قوارب الطوربيد بواسطة أربعة عشر مدفع هوتشكيس عيار 47 ملم (1.9 بوصة) وثلاثة أرطال وعشرة مدافع هوتشكيس عيار 47 ملم ووزن 2.5 رطل . [6] [ملاحظة 2] أطلقت المدفع ذو الثلاث أرطال مقذوفات بوزن 3.2 رطل (1.5 كجم) بسرعة فوهة 1927 قدمًا في الثانية (587 مترًا في الثانية) بينما أطلقت المدفع ذو الـ 2.5 رطل قذائف بوزن 2.5 رطل (1.1 كجم) بسرعة فوهة 1420 قدمًا في الثانية (430 مترًا في الثانية). [20] كما تم تجهيز السفن بخمسة أنابيب طوربيد مقاس 18 بوصة ، واحد في القوس فوق الماء وأربعة أنابيب مغمورة، اثنان على كل جانب . [6]

في عام 1901، استبدلت كلتا السفينتين 16 من مدافعها عيار 47 ملم بعدد متساوٍ من مدافع QF 12 رطلاً 12 سنتًا [ملاحظة 3] . [4] وأطلقوا مقذوفات بقطر 3 بوصات (76 ملم) و12.5 رطلاً (5.7 كجم) بسرعة فوهة 2359 قدمًا في الثانية (719 مترًا في الثانية). [21] أدى هذا إلى زيادة عدد أفراد الطاقم إلى 652 ثم إلى 741 لاحقًا. [4]

درع

كان مخطط الدروع للسفن من فئة فوجي مشابهًا لذلك المستخدم من قبل رويال سوفرين باستثناء أن السفن اليابانية استخدمت درع هارفي المتفوق بنفس السُمك بدلاً من الدروع المركبة . كان الحزام الرئيسي لخط الماء بارتفاع 8 أقدام (2.4 متر)، وكان 3 أقدام (0.9 متر) منه فوق خط الماء عند التحميل العادي، وكان أقصى سمك له 18 بوصة (457 ملم). وانخفض إلى 16 بوصة (406 ملم) ثم 14 بوصة (356 ملم) عند الأطراف بعد الحدبتين؛ وفوقه كان هناك شريط من الدروع بسمك 4 بوصات (102 ملم) يمتد بين الحدبتين. كان سمكها 14 بوصة خارج حزام الدرع العلوي وانخفض إلى 9 بوصات (229 ملم) خلف الحزام العلوي. ربطت الحواجز القطرية الحدبتين بالدروع الجانبية؛ كان سمك الحاجز الأمامي 14 بوصة بينما كان سمك الحاجز الخلفي 12 بوصة (305 ملم). كان سمك درع القلاع والحصون 6 بوصات كحد أقصى، بينما كان برج القيادة محميًا بدرع يبلغ سمكه 14 بوصة. وكان سمك درع السطح 2.5 بوصة (64 مم) وكان يلتصق بجوانب السفينة عند الجزء العلوي من حزام الدرع الرئيسي. [4] [6]

السفن

بيانات البناء
سفينة باني وضعت تم إطلاقه مكتمل يكلف قدر
فوجي مصنع تيمز للحديد ، ليموث ، لندن 1 أغسطس 1894 [22] 31 مارس 1896 [22] 17 أغسطس 1897 [22] ¥10,380,000 [23] مكسورة ، 1948 [24]
ياشيما أرمسترونج وايتورث ، إلسويك 6 ديسمبر 1894 [25] 28 ديسمبر 1896 [25] 9 سبتمبر 1897 [26] ¥10,500,000 [27] غرقت في 15 مايو 1904 بعد اصطدامها بلغم [26]

خدمة

وصلت كلتا السفينتين إلى اليابان بحلول فبراير 1898. [28] في بداية الحرب الروسية اليابانية عام 1904، تم تعيين فوجي وياشيما في الفرقة الأولى من الأسطول الأول . وقد شاركا في معركة بورت آرثر في 9 فبراير، عندما قاد الأدميرال توغو هيهاتشيرو الأسطول الأول في هجوم على السفن الروسية التابعة لسرب المحيط الهادئ الراسية خارج بورت آرثر مباشرة. اختار توغو مهاجمة الدفاعات الساحلية الروسية بتسليحه الرئيسي والاشتباك مع السفن الروسية بمدافعه الثانوية. ثبت أن تقسيم نيرانه كان قرارًا سيئًا حيث ألحقت مدافعه مقاس ثماني بوصات (203 ملم) وست بوصات أضرارًا قليلة جدًا بالسفن الروسية، والتي ركزت كل نيرانها على السفن اليابانية. لم تُضرب ياشيما أثناء المعركة، لكن فوجي أصيبت مرتين، مما أسفر عن مقتل رجلين وإصابة 10. [29]

نموذج للسفينة ياشيما مع شبكات الطوربيد الخاصة بها ، المتحف البحري الوطني ، لندن

في 10 مارس، قصفت السفينتان ميناء بورت آرثر بشكل أعمى من خليج بيجون، على الجانب الجنوبي الغربي من شبه جزيرة لياودونغ ، على مسافة 9.5 كيلومتر (5.9 ميل)، لكنهما لم تلحقا أضرارًا كبيرة. [30] عندما حاولا مرة أخرى في 22 مارس، تعرضا للهجوم من قبل مدافع الدفاع الساحلي الروسية التي تم نقلها إلى هناك، وأيضًا من عدة سفن روسية في بورت آرثر باستخدام مراقبين يطلون على خليج بيجون. انسحبت السفن اليابانية بعد إصابة فوجي بقذيفة 12 بوصة. [31]

شاركت فوجي وياشيما في معركة 13 أبريل عندما نجح توغو في إغراء سفينتين حربيتين من سرب المحيط الهادئ. وعندما رصد الروس السفن الحربية الخمس التابعة للفرقة الأولى، عادوا إلى بورت آرثر وضربت السفينة الحربية بتروبافلوفسك حقل ألغام زرعه اليابانيون في الليلة السابقة. غرقت السفينة في أقل من دقيقتين بعد انفجار أحد مخازنها. وبفضل نجاحه، استأنف توغو مهام القصف بعيدة المدى، مما دفع الروس إلى زرع المزيد من حقول الألغام. [32]

في 14 مايو، أبحرت البوارج هاتسوس ، وشيكيشيما ، وياشيما ، والطراد المحمي كاساجي ، وزورق الإرسال تاتسوتا لتخفيف قوة الحصار اليابانية قبالة بورت آرثر. [33] في صباح اليوم التالي، واجهت السرب حقل ألغام روسي. ضربت هاتسوس لغمًا واحدًا أدى إلى تعطيل توجيهها وضربت ياشيما اثنين آخرين عند التحرك لمساعدة هاتسوس . [27] تم سحب ياشيما بعيدًا عن حقل الألغام، لكنها كانت لا تزال تتسرب إليها المياه بمعدل لا يمكن السيطرة عليه وترك الطاقم السفينة بعد حوالي خمس ساعات. أخذت كاساجي ياشيما في السحب، لكن قائمة السفينة الحربية استمرت في الزيادة وانقلبت بعد حوالي ثلاث ساعات. [34]

بطاقة بريدية لفوجي في عام 1905

خلال معركة البحر الأصفر في أغسطس، لم تتضرر فوجي لأن السفن الروسية ركزت نيرانها على سفينة توغو الرائدة، البارجة ميكاسا ، التي كانت تقود العمود. [35] في مايو من العام التالي، خلال معركة تسوشيما، أصيبت فوجي اثنتي عشرة مرة، وأخطرها اخترقت غطاء البارجة الخلفية، وأشعلت بعض شحنات الوقود المكشوفة، مما أسفر عن مقتل ثمانية رجال وإصابة تسعة. بعد إخماد نيران الذخيرة، استأنف المدفع الأيسر في البارجة إطلاق النار ووجه الضربة القاضية التي أغرقت البارجة بورودينو . [36]

في 23 أكتوبر 1908، استضافت فوجي عشاءً للسفير الأمريكي، توماس جيه أوبراين ، وكبار ضباط الأسطول الأبيض العظيم أثناء إبحاره حول العالم. [37] في عام 1910، تم استبدال غلاياتها الأسطوانية بغلايات أنابيب المياه ميابارا وتم استبدال تسليحها الرئيسي بمدافع يابانية الصنع. أعيد تصنيف فوجي على أنها سفينة دفاع ساحلي من الدرجة الأولى في نفس العام، وتولت مهام تدريبية بقدرات مختلفة حتى نزع سلاحها في عام 1922. استمر استخدام هيكلها كثكنات عائمة ومركز تدريب في يوكوسوكا حتى عام 1945. [38] تعرضت فوجي لأضرار من طائرات حاملة الطائرات الأمريكية أثناء هجومها في 18 يوليو 1945 على يوكوسوكا [39] وانقلبت بعد نهاية الحرب. [40] تم تفكيك السفينة في عام 1948. [26]

ملحوظات

  1. ^ أعطى لنجرير أرقام تخزين الفحم من 1110 إلى 1117 طنًا طويلًا (1128 إلى 1135 طنًا) مما أعطاهم مدى يبلغ 7000 ميل بحري (13000 كيلومتر؛ 8100 ميل) بسرعة 10 عقدة. [11]
  2. ^ تختلف المصادر بشكل كبير حول التجهيز الدقيق للمدافع الخفيفة. يذكر المؤرخون البحريون روجر تشيسنو ويوجين كوليسنيك وهانز لينجرير عشرين مدفعًا عيار 3 وأربعة مدافع عيار 2.5 رطل. [8] [18] يذكر جينتشورا ويونج وميكيل إجماليًا أربعة وعشرين مدفعًا عيار 47 ملم، دون تقسيمها بين عيار 3 و2.5 رطل، [4] بينما يقول سيلفرستون إنهم كانوا يمتلكون عشرين مدفعًا عيار 47 ملم فقط، مرة أخرى دون التمييز بين النوعين. [19]
  3. ^ "Cwt" هو اختصار لـ hundredweight ، 12 cwt يشير إلى وزن البندقية.

الحواشي

  1. ^ إيفانز وبيتيه، ص 15، 19-20، 60
  2. ^ abc Brook 1999، ص 123
  3. ^ لينجيرر 2008، ص 7-10
  4. ^ abcdefg جينتشورا، جونغ وميكل، ص. 16
  5. ^ لنجرر 2009، ص 26
  6. ^ abcdef Brook 1999، ص 122
  7. ^ لنغرير 2009، ص 51
  8. ^ ab Lengerer 2008، ص 23
  9. ^ لنجرر 2008، ص 27
  10. ^ لنجرر 2008، ص 24
  11. ^ لينجيرر 2008، ص 11، 23
  12. ^ لنجرر 2009، ص 50
  13. ^ لينجيرر 2009، ص 27، 36
  14. ^ فريدمان، ص 270-271
  15. ^ لنجرر 2009، ص 30
  16. ^ بروك 1985، ص 268-269
  17. ^ فريدمان، ص 275-276
  18. ^ تشيسنو وكوليسنيك، ص 220
  19. ^ سيلفرستون، ص 309
  20. ^ فريدمان، ص 118-19
  21. ^ فريدمان، ص 114
  22. ^ abc Silverstone، ص 327
  23. ^ لنجرر 2008، ص 13
  24. ^ سيلفرستون، ص 328
  25. ^ ab Brook 1985، ص 268
  26. ^ اي بي سي جينتشورا، جونغ وميكل، ص. 17
  27. ^ ab Lengerer 2008، ص 14
  28. ^ "المسألة الصينية". مجلة المدينة والريف الأسترالية . سيدني، أستراليا. ص 31. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2012 .
  29. ^ فورزيك، ص 41-44
  30. ^ بروك 1985، ص 269
  31. ^ فورزيك، ص 44
  32. ^ فورزيك، ص 45-46
  33. ^ وارنر ووارنر، ص 279
  34. ^ وارنر ووارنر، ص 279-282
  35. ^ فورزيك، ص 52-53
  36. ^ كامبل، ص 263
  37. ^ "عشاق طوكيو يقتربون من مهاجمة سبيري". نيويورك تايمز . 24 أكتوبر 1908. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2012 .
  38. ^ جينتشورا، جونغ وميكل، ص 16-17
  39. ^ تالي
  40. ^ فوكوي، ص 54

مراجع

  • بروك، بيتر (1985). "البوارج الحربية أرمسترونج لليابان". مجلة السفن الحربية الدولية . XXII (3). توليدو، أوهايو: المنظمة الدولية للأبحاث البحرية: 268-282. ISSN  0043-0374.
  • بروك، بيتر (1999). السفن الحربية للتصدير: سفن أرمسترونج الحربية 1867 – 1927. جرافسيند، كنت، المملكة المتحدة: جمعية السفن العالمية. رقم ISBN 0-905617-89-4.
  • كامبل، إن جي إم (1978). بريستون، أنتوني (محرر). معركة تسو-شيما، الجزء الرابع . المجلد الثاني. لندن: كونواي ماريتايم برس. ص 258-265. رقم ISBN 0-87021-976-6.
  • تشيسنو، روجر؛ كوليسنيك، يوجين م.، محرران (1979). كتاب كونواي "سفن القتال في جميع أنحاء العالم 1860-1905" . جرينتش، المملكة المتحدة: دار نشر كونواي البحرية. رقم ISBN 0-8317-0302-4.
  • إيفانز، ديفيد وبيتي، مارك ر. (1997). كايجون: الاستراتيجية والتكتيكات والتكنولوجيا في البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1887-1941 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0-87021-192-7.
  • فورزيك، روبرت (2009). البارجة الروسية في مواجهة البارجة اليابانية، البحر الأصفر 1904-1905 . أكسفورد، المملكة المتحدة: أوسبري. رقم ISBN 978-1-84603-330-8.
  • فريدمان، نورمان (2011). الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الأولى . بارنسلي، ساوث يوركشاير، المملكة المتحدة: سيفورث. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • فوكوي، شيزو (1991). السفن البحرية اليابانية في نهاية الحرب العالمية الثانية . لندن: كتب جرين هيل. ISBN 1-85367-125-8.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • لينجرير، هانز (سبتمبر 2008). أهلبيرج، لارس (محرر). "البوارج والطرادات الحربية اليابانية – الجزء الثاني". مساهمات في تاريخ السفن الحربية الإمبراطورية اليابانية (الورقة الخامسة): 6-32.(الاشتراك مطلوب) (اتصل بالمحرر على lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se للحصول على معلومات الاشتراك)
  • لينجرير، هانز (مارس 2009). أهلبيرج، لارس (محرر). "البوارج والطرادات الحربية اليابانية – الجزء الثالث". مساهمات في تاريخ السفن الحربية الإمبراطورية اليابانية (الورقة السادسة): 7-55.(الاشتراك مطلوب)
  • سيلفرستون، بول إتش. (1984). دليل سفن العواصم العالمية . نيويورك: هيبوكرين بوكس. رقم ISBN 0-88254-979-0.
  • تالي، أ. ب. (2003). "آخر عام لناجاتو: يوليو 1945 – يوليو 1946". ألغاز/قصص ملحمية غير مروية عن البحرية الإمبراطورية اليابانية . Combinedfleet.com . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2011 .
  • وارنر، دينيس ووارنر، بيجي (2002). المد عند شروق الشمس: تاريخ الحرب الروسية اليابانية، 1904-1905 (الطبعة الثانية). لندن: فرانك كاس. رقم ISBN 0-7146-5256-3.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ سفينة حربية من فئة فوجي .
  • موقع الأمن العالمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=سفينة_حربية_من_فئة_فوجي&oldid=1202375885"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate