طريق ولاية نيويورك رقم 32

طريق ولاية نيويورك رقم 32
تم تمييز الطريق NY 32 باللون الأحمر، مع وجود محاذاة أقدم أصبحت الآن طرقًا مرجعية باللون الوردي
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة NYSDOT ومقاطعة ألباني والعديد من المدن
طول	176.73 ميل [1]  (284.42 كم)
كانت موجودة	1930 [2] – حتى الآن
الطرق السياحية	البحيرات إلى ممر الأقفال طريق موهاوك تاوباث الخلاب
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي	الطريق المستقبلي I-86  / US 6  / NY 17 في وودبيري
التقاطعات الرئيسية	I-84  / NY 52  / US 9W في نيوبورج الطريق الأمريكي 44  / الطريق الأمريكي 55 في بلاتيكيل I-587  / NY 28 في كينغستون I-87  / New York Thruway  / NY 212  / CR 31 في Saugerties نيويورك 23 في القاهرة الطريق الأمريكي 9  / الطريق الأمريكي 20 في ألباني الطريق الأمريكي 4 بالقرب من تروي نيويورك 67 في ميكانيكفيل نيويورك 29 في شويلرفيل الطريق السريع 9 في الولايات المتحدة  / الطريق السريع 9 في نيويورك في جلينز ​​فولز
الطرف الشمالي	نيويورك 196 بالقرب من شلالات هدسون
موقع
دولة	الولايات المتحدة
ولاية	نيويورك
المقاطعات	أورانج ، أولستر ، جرين ، ألباني ، ساراتوجا ، وارن ، واشنطن
نظام الطرق السريعة
الطرق السريعة في نيويورك بين الولايات نحن ولاية مرجع باركوايز
← نيويورك 31F → نيويورك 32أ

طريق نيويورك 32 ( NY 32 ) هو طريق سريع يمتد من الشمال إلى الجنوب ويمتد لمسافة 176.73 ميلاً (284.42 كم) عبر منطقتي وادي هدسون ومنطقة العاصمة في ولاية نيويورك الأمريكية . وهو طريق سطحي ذو حارتين على طوله بالكامل تقريبًا، مع وجود أقسام مقسمة قليلة . من هاريمين إلى ألباني ، فهو موازٍ بشكل وثيق للطريق السريع 87 (I-87) والطريق الأمريكي 9W (US 9W)، ويتداخل مع الأخير في عدة أماكن.

يبدأ الطريق NY 32 عند الطريق NY 17 على مشارف منطقة نيويورك الحضرية في وودبيري خارج هاريمان مباشرةً ، وينتهي عند الطريق NY 196 شرق شلالات هدسون جنوب جبال آديرونداك مباشرةً. وفي المنتصف ، يمر الطريق عبر مدن نيوبورج وكينغستون وألباني وكوهوس وجلينز ​​فولز . وخارج المدن، يوفر الطريق إطلالات على مرتفعات هدسون وسلسلة شوانجونك وجبال كاتسكيل ، وخلال التداخل مع الطريق 4 الأمريكي شمال ألباني، نهر هدسون .

كانت الطرق التي تشكل الطريق السريع الآن جزءًا في الأصل من العديد من الطرق السريعة التي يتم صيانتها بشكل خاص ، والتي عززت المستوطنات على طول الممر. كانت جزءًا من الطريق السريع NY 58 السابق، وأصبحت الطريق السريع NY 32 منذ عام 1930. لم يتبق سوى طريق فرعي واحد من الطرق الثلاثة التي تم وضع حروف لاحقة عليها .

تتم صيانة الطريق 32 في نيويورك منقسمة بين إدارة النقل في ولاية نيويورك (NYSDOT) وإدارات الطرق السريعة في العديد من الولايات القضائية المختلفة. داخل مدينتي نيوبورج وواترفليت ، تتم صيانة الطريق بالكامل من قبل المدينة. [ ^{3] [4]} في أربع مدن أخرى - ألباني وكوهوس وجلينز ​​فولز وكينغستون - تتم صيانة الطريق 32 محليًا في الغالب. [ ^{4] [5] [6]} وفي الوقت نفسه، تتم صيانة جزء من الطريق في مدينة ميكانيكفيل شمال شارع فرانسيس، وهو شارع محلي يقع على بعد أربع كتل جنوب نيويورك 67. ^{[7] [8]} يوجد قسم أخير يتم صيانته محليًا في ضاحية بيت لحم في ألباني ، حيث تتم صيانة الطريق من قبل المقاطعة بين طريق فيورا بوش وطريق ديلمار باي باس. تم توقيع هذا القسم باسم الطريق الإقليمي 52 (CR 52)، والذي يستمر شمال غرب نيويورك 32 حتى تقاطع مع نيويورك 140 بالقرب من سلينجيرلاندز . ^[4]

يبدأ طريق نيويورك 32 حيث يترك طريق نيويورك 17 جسر كويكواي غرب حاجز رسوم طريق نيويورك السريع ، شمال خط قرية هاريمان مباشرةً في وودبيري. إلى الشرق يوجد Woodbury Common Premium Outlets ، مقابل مدرسة Central Valley الابتدائية التابعة لمنطقة مدرسة مونرو-وودبيري المركزية . ^[9] خلف المركز التجاري، موقع العديد من الاختناقات المرورية الكبرى ، ^[10] ينحدر طريق نيويورك 32 إلى وسط مدينة سنترال فالي . على بعد ميلين (3 كم) شمالًا توجد قرية أخرى من قرى وودبيري ، هايلاند ميلز . خلف مكتبة راشمور التذكارية في الطرف الشمالي من القرية، ينحني الطريق قليلاً شرقًا عند الوصول إلى السفح الجنوبي الشرقي لأعلى قمة في مقاطعة أورانج ، جبل شونيمنك .

بعد فترة وجيزة من Highland Mills، يعبر خط Port Jervis ، الذي تديره Metro-North Railroad ، على جسر مرتفع . بعد عبور Woodbury Creek وتحت Thruway، يسير NY 32 على طول الجانب الشرقي من الوادي الضيق بين Schunemunk و Hudson Highlands . ^[9] يمر هذا القسم من الطريق السريع عبر تضاريس مشجرة في الغالب حيث يغادر Woodbury إلى Cornwall .

إلى الشمال مباشرة من ماونتنفيل والطرف الشمالي من شونيمنك، يعبر الطريق نهر مودنا كريك باتجاه مجرى نهر وودبيري كريك . كان التقاطع مع طريق أنجولا على بعد 0.25 ميل (0.40 كم) إلى الجنوب هو بداية الطريق السريع نيويورك 307 السابق ؛ وهو الآن الطرف الغربي من الطريق السريع 107. يقع طريق أورز ميلز عبر النهر من الطريق السريع 107، وهو طريق مقاطعة آخر يؤدي إلى مركز ستورم كينج للفنون . ^[9]

يصعد الطريق برفق من وادي الخور ويدخل التطوير. على بعد 1.6 ميل (2.6 كم) شمال طريق أنجولا، يعبر خط مدينة نيو وندسور ويصل إلى تقاطع معقد بخمسة اتجاهات في وسط بوابة فايلز ، ويتقاطع مع نيويورك 94 وبداية نيويورك 300. يتضمن الميلان التاليان (3.2 كم) حارة انعطاف متوسطة حيث يصبح نيويورك 32 الشريط التجاري الرئيسي في نيو وندسور. ينتهي هذا القسم عند شارع تمبل هيل، مع سنيك هيل إلى الغرب. يظل الطريق تجاريًا بشكل كبير حيث يدخل مدينة نيوبورج كشارع ليك الواسع. ^[9]

عند برودواي ( NY 17K )، يتجه شارع نيوبورج الرئيسي، نيويورك 32، شرقًا. وينتهي التزامن القصير غير الموقّع حيث ينتهي 17K عند US 9W (شارع روبنسون)، عند مدرسة برودواي السابقة. ومع ذلك، يتجه نيويورك 32 شمالًا مرة أخرى، ليبدأ أول تزامن من عدة تزامنات مع US 9W.

يظل الطريقان السريعان متصلين لمسافة 1.2 ميل (1.9 كم) التالية حيث يمران بمتنزه داونينج الذي صممه فريدريك لو أولمستيد وكالفيرت فوكس ويصلان إلى حدود المدينة، حيث يعبر الطريقان السريعان I-84 و NY 52 الطريق السريع المتجهين نحو جسر نيوبورج-بيكون . بعد هذا التقاطع مباشرة، ينفصل الطريق السريع NY 32 عن الطريق السريع 9W ويتجه شمال غربًا. ^[9]

يوجد في نيوبورج قطاع تجاري شمال المدينة، يضم مركز تسوق ميد فالي وساحة تسوق كبيرة أخرى مبنية حول مرساة سوبر ماركت . ينتهي هذا التطوير بعد ميل واحد (1.6 كم) عندما يمر الطريق 32 بمنتزه كرونومر هيل التابع لمدينة نيوبورج في الجنوب، بالقرب من برج مراقبة القمة على بعد مسافة قصيرة بالسيارة . ^[9] على بعد ميلين (3 كم) أخرى، يصل الطريق 32 إلى وسط قرية كرونومر فالي وتقاطع غير عادي مع الطريق 300 في نيويورك . عند ما يبدو أنه تقاطع تقليدي بأربعة اتجاهات ينظمه إشارة مرور، ينعطف كلا الطريقين السريعين، ومن الضروري الانعطاف إلى الشمال الشرقي للبقاء على الطريق 32 المتجه شمالاً. تتدفق حركة المرور التي تسير مباشرة عند هذا التقاطع إلى الطريق 300 في نيويورك. ^[9]

من هذا التقاطع، يمر الطريق السريع 32 عبر بحيرة تشادويك ، خزان المدينة ، ويستمر في خط مستقيم شمالاً عبر ريف أقل تطوراً وأكثر غابات لمدة 4 أميال (6 كم) إلى خط مقاطعة أولستر ، تقريبًا النقطة التي تقل فيها الغابات. ^[9] على بعد ميل واحد (1.6 كم) بالكاد في بلاتيكيل ، يعبر الطريق السريع الطريق السريع مرة أخرى. ينحني شمالاً بعد ذلك بوقت قصير، ويحتفظ باتجاه غربي قليلاً عبر حقول مفتوحة في الغالب بالقرب من سلسلة شوانجونك . على بعد 4.5 ميل (7.2 كم) من الطريق السريع، يتقاطع الطريق السريع 32 مع الطريق السريع 44 والطريق السريع 55 في وسط قرية أخرى في بلدة بلاتيكيل، مودينا . ^[9] على مسافة قصيرة بعد ذلك، يعبر الطريق السريع إلى جاردينر ، ويأخذ منعطفًا واسعًا حول لوكيست لاون ، منزل السياسي جوشيا هاسبروك على الطراز الفيدرالي في أوائل القرن التاسع عشر . ^[11]

إلى الشمال من مودينا، تصبح المنطقة المحيطة أكثر غابات بالقرب من المكان الذي يعبر فيه الطريق السريع NY 32 إلى بلدة نيو بالتز . ينحني الطريق السريع قبل دخول القرية بجوار حرم جامعة ولاية نيويورك في نيو بالتز . على بعد كتلتين شمال الحرم الجامعي، عند مدرسة نيو بالتز المتوسطة، ينعطف غربًا عند إشارة مرور للانضمام إلى الطريق السريع NY 299 باعتباره الشارع الرئيسي للقرية. ^[9]

بينما يظل الطريق NY 32 رسميًا متزامنًا مع الطريق NY 299 طوال الطريق إلى إشارة المرور عند الطرف الشمالي للطريق NY 208 ، فإن لافتة في مكتبة Elting التذكارية ، قبل وسط المدينة مباشرةً، توجه حركة المرور باتجاه الشمال على الطريق السريع أسفل شارع North Front. يسمح هذا الاختصار لحركة المرور بتخطي تقاطع مزدحم غالبًا والتوجه خارج القرية على شارع North Chestnut. بمجرد تجاوز القرية، يظهر مبنى مجلس أولستر للخدمات التعليمية التعاونية (BOCES) في الغرب وقاعة المدينة على طول الشرق. ثم يصبح الطريق NY 32 ريفيًا في الغالب مرة أخرى. ^[9]

على مدى 5 أميال (8 كم) التالية، يتجه الطريق شرقًا حتى ينضم إليه الطريق NY 213 من الشرق قبل الجسر فوق Wallkill. الآن، في تزامن، ينحرف الطريقان 32 و213 بعيدًا عن الطريق السريع ويمران عبر قرية Tillson ثم ينزلان لعبور Rondout Creek في قرية Rosendale السابقة . بعد المعبر مباشرة، عند Stewart's ، يتجه الطريق NY 213 غربًا على طول الخور، وينتهي بتزامن يبلغ طوله 2.5 ميل (4.0 كم). ^[9]

من روزنديل، نيويورك 32 يصعد من وادي رونداوت وينحرف شرقًا إلى قرية مابل هيل، حيث يعبر الطريق السريع مرة أخرى. يستأنف مساره الشمالي عبر بلومنجتون ، وبعد عدة أميال يعبر خط مدينة كينجستون . ^[9] يتزامن هذا الجزء بالكامل من نيويورك 32 أيضًا مع طريق الدراجات 32 لولاية نيويورك .

في طريقه عبر كينغستون، يغير الطريق NY 32 الشوارع والاتجاهات بشكل متكرر. يدخل المدينة كشارع بوليفارد ويتعرج حتى يتجاوز شارع واشنطن، حيث ينقسم إلى شارع جرينكيل الأكثر شرقًا وشارع فير لعدة كتل. يعود الطريق NY 213، مندمجًا من الجنوب كشارع ويلبر. ثم تنعطف الطرق المتصلة إلى شارع كلينتون لكتلتين، ثم شرقًا إلى شارع هنري لحوالي 0.5 ميل (0.8 كم) إلى برودواي، حيث ينعطف الطريق NY 32 شمالًا وينتهي الطريق NY 213. ^{[9] [12]}

يؤدي 0.5 ميل آخر (0.8 كم) إلى تقاطع برودواي العريض حيث ينتهي كل من I-587 و NY 28. يتبع NY 32 شارع ألباني شمال شرق إلى شارع Flatbush، حيث ينعطف ليتخذ مسارًا شرقيًا. ينحني هذا أخيرًا قليلاً شمالًا إلى شارع East Chester بالقرب من حدود المدينة، حيث يأتي US 9W مرة أخرى لبدء تزامن قصير في الاتجاه الخاطئ حيث يكون NY 32 شمالًا هو US 9W جنوبًا. ينتهي، بدون إشارة، بعد 1500 قدم (460 مترًا) مع منعطف US 9W إلى شارع Frank Koenig. ^[9]

يستمر الطريق NY 32 كطريق Flatbush Road إلى بلدة Ulster ، وهو لأول مرة على طول طريقه شرق US 9W وأقرب إلى النهر. ويقابل NY 199 عند تقاطع يقع مباشرة إلى الغرب من جسر Kingston-Rhinecliff . بعد فترة وجيزة، يمر بمطار Kingston-Ulster. ويظل متجهًا شمالًا حتى ميل واحد (1.6 كم) جنوب Saugerties ، حيث ينحرف غربًا ويندمج مع US 9W مرة أخرى. ^[9] يعبر الطريقان Esopus Creek ويدخلان القرية، حيث يفسح Partition Street الطريق إلى Main Street. عند تقاطع T هذا، ينعطف US 9W لمواصلة الاتجاه شمالًا، بينما يلتقط NY 32 الطريق الجديد NY 212 ويتجه غربًا خارج المدينة. ^[9]

بعد كتلة واحدة من شارع ماين، ينعطف الطريقان نيويورك 32 ونيويورك 212 إلى شارع ماركت، ثم شرقًا إلى شارع أولستر بعد كتلة أخرى. وبينما يعبر مسارات السكك الحديدية ويغادر القرية، يتسع الطريق ويصبح طريقًا تجاريًا سريعًا قبل الوصول إلى مخرج طريق سريع. وهذه هي المرة الرابعة التي يعبر فيها الطريق السريع نيويورك 32 الطريق السريع، وهي المرة الأولى التي يفعل فيها ذلك عند مخرج. وبعد الجسر العلوي، ينتهي التزامن عندما ينعطف الطريق السريع نيويورك 32 ويتجه شمالًا مرة أخرى. يوفر منحدر ضيق قريب الوصول إلى الطريق السريع المتجه جنوبًا. ^[9] لا يدخل الطريق السريع نيويورك 32 جبال كاتسكيلز ولكنه يوفر الوصول إليها على طول هذا الامتداد. ^[9]

عند هذه النقطة، تبدأ المسافة بين NY 32 وThruway في الاتساع. ^[9] عند التقاطع مع Malden Turnpike ( CR 34 )، ينعطف NY 32 غربًا، نحو Catskill Escarpment ، ويبدأ في الصعود عبر بعض قطع الصخور. عندما يأتي Blue Mountain Road ( CR 35 ) من الجنوب، يستأنف NY 32 التوجه شمالًا، موازيًا للتلال. على بعد ميل واحد (1.6 كم) من هذا التقاطع، ينقسم طريقه الوحيد المضاف إليه، NY 32A ، إلى الغرب لتوفير وصول مباشر عبر NY 23A وKaaterskill Clove إلى Tannersville و Hunter . ^[9]

بعد العبور إلى مقاطعة جرين ، يتقاطع الطريق مع الطريق NY 23A عند تقاطع غير متطور. يظل الطريق NY 32 في مساره المستقيم عبر الأراضي المنخفضة أسفل المنحدر، ويمر عبر الغابات في الغالب وقرية كيسكاتوم، ثم يتعرج حول الجانب الشمالي من كايرو راوندتوب قبل أن ينضم إلى الطريق NY 23 في كايرو . بعد 1.5 ميل (2.4 كم)، يترك الطريق NY 32 الطريق السريع المقسم ليضرب الشمال مرة أخرى كطريق ذي حارتين. يتجه غربًا إلى أقصى نقطة غربية له حتى يتحول إلى الشمال الشرقي جنوب فريهولد مباشرة . ^[9]

يبدأ الطريق في الصعود شمال فريهولد. تظهر المناظر الجنوبية لجبال كاتسكيل عندما تقترب من وسط جرينفيل ، حيث تعبر طريق نيويورك 81. بعد ميل واحد (1.6 كم)، يدخل طريق نيويورك 32 مقاطعة ألباني عبر ويسترلو بالقرب من خزان بيسك كريك. يتوقف التسلق بعد ميل آخر من خط المقاطعة، حيث يصل طريق نيويورك 32 إلى أعلى ارتفاع له، 1060 قدمًا (320 مترًا)، ^[13] على الهضاب الواقعة جنوب منحدر هيلدربيرج. يبدأ الطريق في الانحناء شرقًا مرة أخرى مع انفتاح المناظر الطبيعية المحيطة، مع وجود حقول أكبر تحيط به وبداية نزول بطيء إلى نهر هدسون.

بعد مشاركة 2 ميل (3.2 كم) من الطريق مع NY 143 ، وعبور الطرف الشمالي لخزان Alcove والنزول إلى الطرف الجنوبي من منحدر Helderberg، ينحرف الطريق شرقًا نحو Albany . ^[9] للوصول إلى هناك، يعبر إلى New Scotland بعد قرية Feura Bush مباشرةً ويعبر جسرًا طويلًا فوق الطرف الشمالي لساحة السكك الحديدية المزدحمة شمال غرب Selkirk ، حيث تنتظر قطارات الشحن المتجهة إلى مدينة نيويورك قبل عبور نهر هدسون عند جسر Alfred H. Smith التذكاري .

يصبح المشهد أكثر تطورًا، وإن كان لا يزال ريفيًا، حيث يتعرج الطريق السريع بجوار مصنع سابك وغيره من التطورات المصاحبة لساحة السكك الحديدية، ويدخل بلدة بيت لحم . في الزاوية الجنوبية من ديلمار ، ينحرف الطريق 32 أكثر إلى الشرق ليصبح طريقًا سريعًا مقسمًا مع تقاطعات درجات، وهو الجزء الوحيد غير المتزامن من الطريق 32 الذي يتخذ هذا الشكل. يستمر هذا الجزء، غير متطور إلى حد كبير، حيث يتقاطع مع الطريق 335 في نيويورك ويعبر تحت الطريق السريع للمرة الأخيرة قبل الوصول إلى تزامنه النهائي مع الطريق 9W في الولايات المتحدة. على بعد 0.5 ميل (0.8 كم) شرق الطريق السريع، ينفصل الطريق 32 في نيويورك مرة أخرى عن الطريق 9W ويتبع طريق كورنينج هيل السكني إلى أسفل التل إلى طريق ريفر، حيث ينعطف إلى الشمال مرة أخرى ويعبر نورمان كيل إلى ألباني، ليصبح شارع ساوث بيرل، ثم يوازي الطريق السريع 787 لمسافة قصيرة بعد ميناء ألباني-رينسيلير قبل العبور تحته. ^[9]

يتبع الطريق NY 32 شارع South Pearl بين حيي Mansion و Pastures ، ويتقاطع مع الطريق الأمريكي 20 (شارع Madison Avenue) بالقرب من المدخل المؤدي إلى جسر Dunn Memorial ، ثم يصبح أحد الشارعين الرئيسيين في وسط مدينة ألباني . عند ساحة كلينتون ومسرح Palace Theatre ، يتقاطع مع الطريق الأمريكي 9 على طول شارع كلينتون . بالقرب من حدود المدينة، يمر الطريق NY 32 تحت الطريق السريع I-90 . عند العبور إلى قرية Menands المجاورة ، ينحرف الطريق NY 32 إلى شارع Wolfert Avenue للوصول إلى شارع Broadway. تم تعيين شارع Broadway، وهو شارع تجاري ينشأ في وسط مدينة ألباني، باسم NY 910C ، وهو طريق مرجعي غير مميز ، لمسافة 0.06 ميل (0.10 كم) جنوب شارع Wolfert Avenue إلى خط مدينة ألباني. ^[1] يشغل الطريق NY 32 شارع Broadway شمال شارع Wolfert Avenue، مباشرة عند المقر الرئيسي السابق لشركة Albany International ، الموازي للطريق السريع I-787. تلتقي منحدرات مخرج 6 من الطريق السريع I-787 بالطريق NY 32 في Menands، ثم يعبر الطريق NY 32 خطوط السكك الحديدية ويغادر القرية قريبًا. يدخل الطريق NY 32 قرية Schuyler Heights في بلدة Colonie . بعد مسافة قصيرة يدخل الطريق مدينة Watervliet حيث يتغير الاسم من Broadway إلى Third Avenue. تجبر ترسانة Watervliet الطريق NY 32 على الانحناء شمال شرقي مثل شارع Ninth. ثم عند إشارة مرور، ينعطف الطريق NY 32 إلى اليسار إلى Broadway. ^[9]

عند شارع 13، يغادر طريق نيويورك 32 شارع برودواي ويتبع شارع 13 على بعد كتلتين غربًا إلى تقاطع مع شارع 2nd Avenue. هنا، يبدأ طريق نيويورك 155 ويحتل شارع 13 إلى الغرب من شارع 2nd Avenue بينما ينعطف طريق نيويورك 32 شمالًا إلى شارع 2nd. يستمر طريق نيويورك 32 في محيط الطريق السريع 787 واستمراره، طريق نيويورك 787 ، عبر واترفليت والعودة إلى بلدة كولوني، وهذه المرة عبر قرية مابل وود، إلى كوهوس ، حيث ينتهي طريق نيويورك 787 عند طريق نيويورك 32 بالقرب من التقاء نهري موهوك وهدسون في شارع نيو كورتلاند. بعد طريق نيويورك 787، يعبر طريق نيويورك 32 نهر موهوك إلى مقاطعة ساراتوجا وبلدة ووترفورد ، بعد العبور إلى قرية ووترفورد، يعبر طريق نيويورك 32 قناة إيري قبل تقاطعه مع طريق الولايات المتحدة 4 في قلب القرية. يندمج الطريقان، ويشكلان تداخلًا باتجاه الشمال على طول نهر هدسون. ^[9]

في ميكانيكفيل ، يتداخل الطريقان الأمريكيان 4 ونيويورك 32 لفترة وجيزة مع الطريق الأمريكي 67. وإلى الشمال، ينقسم الطريقان شمال ستيلووتر عند الحافة الجنوبية لمنتزه ساراتوجا الوطني التاريخي . وبينما يمتد الطريق الأمريكي 4 عبر المنتزه إلى الشرق، يتبع الطريق الأمريكي 32 الامتدادات الجنوبية والغربية للمنتزه قبل أن ينضم مجددًا إلى الطريق الأمريكي 4 جنوب شولرفيل . وفي شولرفيل، يتزامن الطريقان مع الطريق الأمريكي 29 لمسافة قصيرة قبل الخروج من القرية. إلى الشمال من القرية في نورثمبرلاند ، ينفصل الطريق الأمريكي 32 عن الطريق الأمريكي 4 ويتجه شمال غربًا إلى جانسيفورت ، حيث يلتقي بالطريق الأمريكي 50. يستمر الطريق الأمريكي 32 شمالًا على حق المرور للطريق الأمريكي 50 إلى ساوث جلينز ​​فولز ، حيث ينضم الطريق الأمريكي 9 إلى الطريق الأمريكي 32 شمالًا عبر نهر هدسون إلى جلينز ​​فولز . ^[9]

بعد وقت قصير من دخول المدينة، ينعطف طريق نيويورك 32 إلى شارع وارين، وينقسم من الطريق الأمريكي 9 ويتبع نهر هدسون شرقًا نحو هدسون فولز . في شارع هايلاند، ينعطف طريق نيويورك 32 شرقًا، ويتبع هايلاند بعد طريق كويكر ( نيويورك 254 ) إلى شارع ديكس، حيث يندمج شرقًا في ديكس. يظل طريق نيويورك 32 على ديكس إلى هدسون فولز، ويتقاطع مع الطريق الأمريكي 4 للمرة الأخيرة شمال القرية قبل الاستمرار عبر التقاطع إلى شارع بورغوين. يتبع الطريق شارع بورغوين جنوبًا حول الجزء الشمالي الشرقي من هدسون فولز إلى نيويورك 196 ، حيث ينتهي طريق نيويورك 32. ^[9] يستمر شارع بورغوين باتجاه الجنوب الغربي كطريق CR 37 إلى الطريق الأمريكي 4 في فورت إدوارد .

جنوب ماونتنفيل ، كان الطريق 32 في نيويورك جزءًا من طريق نيو وندسور وكورنوال السريع ، والذي امتد من طريق أورانج السريع في ساوثفيلدز إلى نيو وندسور . أصبح الطريق السريع هو الطريق 17 في نيويورك جنوب هاريمين. إلى الشمال من نيوبورج، يتبع الطريق طريق نيوبورج وسوليفان السريع إلى تقاطع نيويورك 300 وطريق بلاتيكيل السريع القديم من نيويورك 300 إلى مقاطعة أولستر. ^[14] جنوب نيوبورج، أصبح الطريق جزءًا من مسار ويست شور روت للسيارات؛ من ألباني إلى واترفليت، كان الطريق هو الامتداد الشمالي لمسار نيويورك-ألباني-تروي بوست روت . ^[15]

تم تصنيف جزء الطريق الحديث NY 32 بين ألباني وميكانيكفيل كجزء من NY 6 في عام 1924. من ميكانيكفيل إلى شلالات هدسون ، أصبح المسار الحالي لـ NY 32 جزءًا من NY 30. [ ^16] بحلول عام 1926، تم تصنيف الجزء مما يُعرف الآن بـ NY 32 من هاريمان إلى نيوبورج باسم NY 58. من نيوبورج إلى ألباني، ظل الطريق NY 32 غير مرقم في ذلك الوقت. ^[17] عندما تم تعيين طرق الولايات المتحدة لأول مرة في نيويورك عام 1927، تم تصنيف جزء الطريق NY 6 من ألباني إلى ووترفورد باعتباره الجزء الشمالي الأقصى من الطريق الأمريكي 9W . في ووترفورد، اندمج الطريق الأمريكي 9W مع الطريق الأمريكي 9E واستمر شمالًا باعتباره الطريق الأمريكي 9 إلى ميكانيكفيل، حيث اتجه الطريق الأمريكي 9 غربًا إلى الطريق الأمريكي 67 الحديث . ^[18]

في إعادة ترقيم الطرق السريعة في ولاية نيويورك عام 1930 ، تم اقتطاع الطريق السريع 9W إلى ألباني بينما تم إعادة توجيه الطريق السريع 9 لمتابعة امتداد جديد بين ألباني وراوند ليك . تم دمج المسار السابق لكلا الطريقين على طول نهر هدسون بين ألباني وميكانيكفيل، بالإضافة إلى الطريق السريع 58 بالكامل والجزء من الطريق السريع 30 من شولرفيل إلى جلينز ​​فولز في الطريق السريع 32 الجديد، والذي اتبع مساره الحالي بين هاريمان ومجتمع ستيلووتر في بيميس هايتس ومن شولرفيل إلى جلينز ​​فولز. ^[19] بين بيميس هايتس وشوللرفيل، اتبع الطريق السريع 32 ما يُعرف الآن بالطريق السريع 4 على طول نهر هدسون بينما أصبح المسار السابق للطريق السريع 30 بين الموقعين هو الطريق السريع 32A. ^{[2] [20] [21]} وفي الوقت نفسه، تم إعادة توجيه الطريق الأمريكي 4 ، الذي كان ينتهي سابقًا في جلينز ​​فولز، جنوب هدسون فولز لينتهي في إيست جرينبوش . ^[19] من نورثمبرلاند إلى ووترفورد، استخدم الطريق ما يُعرف الآن باسم نيويورك 32. ^[21]

تم إعادة محاذاة طريق نيويورك 32 في عدة مواقع منذ إنشائه في عام 1930. عندما تم تعيين المسار في البداية، مر عبر بالينفيل بدلاً من تجاوزه إلى الشرق كما يفعل اليوم. في أوائل الأربعينيات من القرن الماضي، تم إعادة توجيه طريق نيويورك 32 لمتابعة طريق سريع جديد شرق القرية . تمت إعادة تسمية مسار نيويورك 32 السابق إلى بالينفيل باسم NY 32A . تم استبدال طريق نيويورك 32A الأصلي في مقاطعة ساراتوجا - والذي كان زائداً عن الحاجة في الولايات المتحدة 4 - في هذا الوقت بواسطة طريق نيويورك 32 المعاد توجيهه. ^{[22] [23]} تم القضاء على جزء بيميس هايتس-شويلرفيل من التداخل بين الولايات المتحدة 4 ونيويورك 32 في الخمسينيات من القرن الماضي عندما تمت ترقية المسار الأصلي لنيويورك 32 بين الموقعين. بدأ بناء الطريق السريع في منتصف الخمسينيات من القرن العشرين واكتمل بحلول عام 1958، وفي ذلك الوقت تم إعادة توجيه الطريق السريع رقم 4 ليتبع طريق النهر. ^{[24] [25] [26]}

في بيت لحم ، إحدى ضواحي ألباني الجنوبية، كان الطريق 32 في نيويورك يمتد في الأصل على طريق فيورا بوش بين قرى فيورا بوش وجلينمونت. شمال جلينمونت، كان الطريق 32 يتبع ما يُعرف الآن بالطريق 144 في نيويورك . ^[27] في عام 1956، طلب مجلس مشرفي مقاطعة ألباني من ولاية نيويورك تطوير طريق سريع من شأنه أن يقلل من كمية حركة المرور على الطريق 43 في نيويورك (الآن الطريق 443 في نيويورك ) في بيت لحم. ^[28] دعت الخطط الأصلية التي أصدرتها الولاية في عام 1959 إلى إنشاء طريق سريع مقسم بأربعة حارات بين الطريق 85 في نيو سكوتلاند والطريق 9W في بيت لحم. كان الطريق الجديد، المعروف باسم Delmar Bypass، يمتد جنوب قرى Slingerlands و Delmar و Elsmere ، ويوازي بشكل فضفاض طريق Feura Bush إلى الشمال بين Elm Avenue والطريق 9W في الولايات المتحدة. ^[29]

بحلول فبراير 1961، فضلت الولاية محاذاة جديدة جلبت الطريق الالتفافي شمالًا من شارع إلم إلى سلينجرلاندز، حيث سيتصل بطريق سلينجرلاندز المقترح شمال نيويورك 85. ونتيجة لذلك، سيمر الطريق عبر الجزء الغربي من ديلمار والجزء الشرقي من سلينجرلاندز. قوبل التغيير في الخطط بمعارضة شديدة من سكان المنطقة في جلسة استماع عامة في 8 فبراير، ^[29] وصوت مجلس مدينة بيت لحم بالإجماع على معارضة المسار المعدل في اجتماع بعد أسبوع واحد. ^[30] أدى كلا الإجراءين في النهاية إلى قيام الولاية بإلغاء الجزء من الطريق غرب شارع إلم في يناير 1963. ^[31] تم الانتهاء من الجزء الذي يبلغ طوله 3.37 ميلاً (5.42 كم) شرق شارع إلم في ديسمبر 1963 ^[32] وأصبح جزءًا من نيويورك 32 المعاد محاذاته في السبعينيات. ^{[33] [34]} تم استخدام جزء من حق المرور لطريق ديلمار باي باس بالقرب من سلينجيرلاندز في النهاية لإعادة تنظيم طريق نيويورك 140 المسمى امتداد شارع شيري. ^[29] لا يزال مسار طريق نيويورك 32 السابق على طول طريق فيورا بوش تحت صيانة الولاية باسم طريق نيويورك 910A ، وهو طريق مرجعي غير موقّع . ^[35]

انتهى الطريق السريع NY 32 في وسط مدينة جلينز ​​فولز حتى الأول من يناير عام 1949، عندما تم تمديد الطريق السريع شرقًا إلى الطريق السريع 4 في هدسون فولز ^{[36] [37]} عن طريق شارع وارن، وبوليفارد، وشارع فيدر. ^[38] في الأول من أبريل عام 1980، تم نقل ملكية وصيانة بوليفارد بين شارع هايلاند وخط مقاطعة واشنطن من ولاية نيويورك إلى مقاطعة وارن مقابل السيطرة على شارعي هايلاند وديكس بين شارع وارن وخط مقاطعة واشنطن. في هدسون فولز، تم منح بوليفارد والجزء من شارع فيدر جنوب بوليفارد إلى مقاطعة واشنطن في الأول من أبريل من العام التالي مقابل الملكية والصيانة لجميع شوارع ديكس وبورجوين شمال نيويورك 196. [ ^39] تم إعادة توجيه الطريق السريع NY 32 لمتابعة شوارع هايلاند وديكس وبورجوين بعد ذلك بوقت قصير. ^[40]

في يونيو 2008، بدأت إدارة النقل في ولاية نيويورك مشروع إعادة تأهيل الجسر فوق خور روندوت في روزنديل. وشمل المشروع الذي يبلغ طوله 1 ⁄ 2 ميل (0.8 كم) إعادة تأهيل الجسر نصفًا في كل مرة. وكان من المقرر أن يصل الجسر الذي يبلغ عمره 74 عامًا إلى المعايير بحلول خريف عام 2009. كما تضمن المشروع تحسينات على الطريق المؤدي إلى الجسر. ^[41] أدى فتح حارة واحدة فقط في كل مرة إلى ازدحام حركة المرور في المنطقة. بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 5.5 مليون دولار. ^[42] تم تجديد الجسر من قبل، في عام 1970. ^[43]

في عدة مواقع، أدى الازدحام المروري على طول الطريق 32 في نيويورك إلى اقتراحات بتغيير أو تعديل الطريق. وتزداد حدة المشاكل عند الطرف الجنوبي، لكنها ليست القسم الوحيد من الطريق الذي يعاني من مشاكل.

يعد الطرف الجنوبي للطريق عند Woodbury Commons هو الموضوع الأكثر شيوعًا للمناقشة، وخاصة منذ الجمعة السوداء في عام 2001، عندما توقفت حركة المرور الكثيفة من المتسوقين في العطلات على طول الأقسام المجاورة ليس فقط من 32 ولكن أيضًا الطرق 6 و 17 و Thruway تمامًا. اشتكى أحد المسؤولين المحليين قائلاً: "كان ينبغي التخطيط لهذا الأمر ولم يحدث. الآن تحاول إغلاق الباب والحصان خارج بالفعل". ^[44] وعلى الرغم من الجهود العديدة ووجود شرطة الولاية في أيام الجمعة السوداء اللاحقة، ^[45] فقد حدث ازدحام مروري مماثل في عطلة نهاية الأسبوع في عيد العمال عام 2006، عندما أدى انقطاع الطقس السيئ إلى زيادة في عدد المتسوقين بشكل ملحوظ لدرجة أن الطريق الأمريكي 6 و Thruway كانا متوقفين حتى Palisades Interstate Parkway و Newburgh على التوالي. استشهد قائد شرطة وودبيري بالانسداد الذي أحدثه السائقون الذين يقومون بالانعطاف يسارًا من NY 32 إلى Thruway كسبب. تم التعجيل بخطط بناء مخرج يسمح لحركة المرور بالذهاب مباشرة إلى كابينة الرسوم. ^[46]

في عطلة نهاية الأسبوع من 17 إلى 18 أغسطس 2009، حدث ازدحام مروري خطير آخر، حيث استغرق بعض السائقين ساعتين للوصول إلى الطريق السريع من المركز التجاري. استشهد المسؤولون بعدة عوامل: حركة المرور الكثيفة على طريق نيويورك 17 في تلك العطلة بمناسبة الذكرى الأربعين لمهرجان وودستوك الموسيقي في مقاطعة سوليفان واحتفالات الذكرى السنوية لوفاة الحاخام جويل تيتلباوم في كيرياس جويل ، على بعد أميال قليلة إلى الغرب. ربما ساهم أيضًا إشارة مرور كانت معطلة بعد ضربة صاعقة حديثة. ^[47]

في عام 2007، أعلن مسؤولو إدارة النقل في ولاية نيويورك (NYSDOT) عن خطتهم طويلة المدى لمنع المزيد من الاختناقات المرورية. سيعملون على إنشاء سلسلة من الحلقات والجسور العلوية للسماح لحركة المرور بالانتقال مباشرة من الطريق السريع NY 32 المتجه جنوبًا إلى الطريق السريع وإزالة بعض إشارات المرور أمام المركز التجاري. كان من المتوقع أن تكتمل التغييرات بحلول عام 2011، كجزء من التحسينات لتحويل الطريق السريع NY 17 إلى I-86 . ^[48] ومع ذلك، في عام 2009 تم تأجيلها بسبب قيود التمويل. كان من المقرر أن يبدأ العمل في عام 2013، ولكن قبل أن يبدأ مباشرة، أعاد الحاكم أندرو كومو توجيه الأموال لإصلاح المشاريع في أماكن أخرى من الولاية. ^[49] تم تعليق المشروع إلى أجل غير مسمى في عام 2014 حتى يمكن تمويله. ^[50]

في عام 2016، أعلنت إدارة النقل في ولاية نيويورك عن خطة إنفاق رأسمالية جديدة مدتها خمس سنوات تضمنت مشروع الخروج 131. ومن غير المتوقع أن يبدأ البناء قبل عام 2018 على أقرب تقدير. وتقول الوكالة إنه قبل البدء، يجب أن تستحوذ على 7.4 فدان (3.0 هكتار)، وحقوق مرور دائمة على 1.1 فدان آخر (0.45 هكتار) وحقوق مرور مؤقتة على 28 فدانًا (11 هكتارًا). وتقول إدارة النقل إن الخطة المنقحة ستسمح لها بتقصير الجدول الزمني وإكمال المشروع في مرحلة واحدة بدلاً من المرحلتين المخطط لهما في الأصل. وكان من المتوقع أن يكلف المشروع 115 مليون دولار. ^[49]

في أواخر عام 2017، كشف كومو عن تفاصيل خطة NYSDOT الجديدة في مؤتمر صحفي. يتضمن العنصر الرئيسي تحويل التقاطع إلى ماسة متباعدة ، حيث ستغير حركة المرور جانبي الطريق على الجسر العلوي بحيث لا يتعين إجراء كل من المنعطفات اليسرى واليمنى إلى NY 17 ضد حركة المرور المعاكسة؛ من أجل تلبية متطلبات التخليص الفيدرالية التي تبلغ 16.5 قدمًا (5.0 مترًا) لمعايير الطرق السريعة بين الولايات ، سيتم خفض NY 17، الذي يتم تحويله تدريجيًا إلى I-86، بمقدار 4 أقدام (1.2 مترًا) أسفل الجسر العلوي الجديد. طريق نينينجر ( CR 64 )، الذي ينتهي حاليًا عند طريق نيويورك 32 شمال التقاطع مباشرةً، سيتم تمديده أيضًا إلى الشرق وفصله عن المستوى أيضًا، ويمر أسفل طريق نيويورك 32 في جسر علوي جديد للاتصال بدوار حيث سيلتقي بطريق وصول جديد إلى المركز التجاري ومخرج من طريق نيويورك 32 المتجه شمالًا. قال كومو إن الخطة الجديدة ستكلف 150 مليون دولار وستكتمل بحلول نوفمبر 2019. ^{[51] [52]}

كان تقاطع "فايف كورنرز" بين نيويورك 32 ونيويورك 94 عند بوابة فايلز تقاطعًا رباعي الاتجاهات حتى الحرب العالمية الثانية ، عندما مدد الجيش طريق تمبل هيل، الذي أصبح فيما بعد نيويورك 300 ، جنوب شرق التقاطع حتى تتمكن القوات والمواد من الانتقال بين ويست بوينت والقاعدة الجوية في ما كان يُعرف آنذاك باسم ستيوارت فيلد بشكل أسرع. لم يصبح مشكلة مرورية حتى تسعينيات القرن العشرين، عندما تم بناء محطات الوقود ومحلات السوبر ماركت ومراكز التسوق والمطاعم السريعة في كل زاوية. ^[53]

بحلول نهاية القرن العشرين، كان التقاطع يتعامل مع 30000 سائق يوميًا، من كورنوال ونيوبورج ونيو وندسور المتطورة بشكل متزايد . وسعت وزارة النقل في ولاية نيويورك التقاطع بحارات الانعطاف الأوسط واللافتات العلوية على جميع الطرق. لا يزال العديد من السائقين يشعرون أنه تقاطع مربك وأن الارتباك أدى إلى إبطاء حركة المرور بقدر توقف العديد من السيارات للدخول والخروج من الشركات القريبة. في عام 2001، قال مسؤولو الولاية إنهم فعلوا كل ما هو ممكن لتحسين تدفقات المرور عبر فايف كورنرز. كان الازدحام المستمر يعزى إلى التخطيط غير الكافي أو غير الموجود . ^[53]

كانت نقطة الاختناق الأخرى هي شارع Main Street في New Paltz ، وهو قسم مشترك بين NY 32 و NY 299. هذا هو الطريق الرئيسي للعودة إلى Thruway والجنوب من مناطق المشي لمسافات طويلة والتسلق المستخدمة بكثافة في Mohonk Preserve و Minnewaska State Park Preserve في Shawangunks. إنها أيضًا منطقة تجارية متطورة في مدينة جامعية، مع وجود مساحة واسعة لركن السيارات في الشارع.

كانت حركة المرور عبر القرية كثيفة للغاية في عطلات نهاية الأسبوع خلال الصيف وعطلات نهاية الأسبوع التي تشهد ذروة أوراق الشجر في أوائل الخريف لدرجة أن العديد من السكان اقترحوا جعل الشارع الرئيسي في اتجاه واحد ، ويحمل حركة المرور إلى الغرب فقط، مع تحويل حركة المرور المتجهة شرقًا إلى أي من الشارعين المتوازيين. ^[54] وجدت القرى الأخرى التي أجرت مثل هذه التغييرات أن جعل الشوارع في اتجاه واحد أدى إلى انخفاض الأعمال التجارية لدى تجار التجزئة لديها.

بعد أربع سنوات من دراسة ومراجعة القضية، وافقت المدينة والقرية على إجراء التغيير. ومع ذلك، في عام 2007، غير عمدة القرية الجديد، الذي دعم الخطة أثناء عمله كوصي، رأيه وقال إن دعم القرية "معلق". وقال إنه أثناء حملته الانتخابية، لم يعرب سوى عدد قليل من سكان القرية عن دعمهم للخطة. وما تعلمه منذ توليه منصب العمدة لم يزيده إلا اقتناعًا بأن سكان المدينة هم في الغالب من يريدون تغييرات الشوارع. كما كان يعتقد أن جعل شارع ماين في اتجاه واحد من شأنه أن يقلل من إجمالي عدد الطرق المتاحة للمركبات المارة عبر القرية ومن شأنه أن يوجه حركة المرور بعيدًا عن الشركات على طول شارع ماين. ^[54]

هذا القسم يفتقر إلى علامات الأميال الخاصة بالتقاطعات . يرجى المساعدة عن طريق إضافتها.

مقاطعة	موقع	مي [1]	كم	الوجهات	ملحوظات
البرتقالي	وودبيري	0.00	0.00	الطريق المستقبلي I-86  / US 6  / NY 17 إلى I-87  / New York Thruway  – مدينة نيويورك ، مونرو	المحطة الجنوبية؛ المخرج 131 على الطريق NY 17؛ المخرج 130A على الطريق 6 الأمريكي
	مدينة كورنوال	9.72	15.64	طريق CR 107 الشرقي (شارع كويكر) – كورنوال ، جسر بير ماونتن	الطريق السريع 307 السابق في نيويورك ؛ قرية أورز ميل
	مدينة نيو وندسور	11.48	18.48	NY 94  / NY 300 شمالًا - واشنطنفيل ، نيو ويندسور	المحطة الجنوبية لطريق نيويورك 300؛ قرية فايلز جيت
	مدينة نيوبورج	15.08	24.27	نيويورك 17K غربًا (برودواي) إلى I-87  / نيويورك ثروواي  / I-84	الطرف الجنوبي من نيويورك 17K التزامن
		15.31	24.64	الولايات المتحدة 9W جنوب نيويورك 17K تنتهي	الطرف الجنوبي من خط التزامن 9W في الولايات المتحدة؛ الطرف الشرقي من خط التزامن 17K في نيويورك
				شارع ساوث (نيويورك 980P)	نيويورك 52 سابقًا
	مدينة نيوبورج	16.61– 16.89	26.73– 27.18	I-84  / NY 52 ( جسر نيوبورج-بيكون ) / US 9W شمالًا - بورت جيرفيس ، ميدلتاون ، كينغستون ، مطار ستيوارت	الطرف الشمالي من الطريق السريع 9W في الولايات المتحدة؛ المخرج 39 على الطريق السريع 84؛ قرية بالمفيل
		19.87	31.98	نيويورك 300 إلى الطريق السريع 87  / نيويورك ثروواي  / الطريق السريع 84  – والكيل	قرية كرونومر فالي
أولستر	بلاتيكيل	29.07	46.78	الولايات المتحدة 44  / نيويورك 55  - جاردينر ، كلينتونديل	هاملت مودينا
	قرية نيو بالتز	34.95	56.25	نيويورك 299 شرقًا إلى I-87  / طريق نيويورك السريع  – هايلاند	الطرف الجنوبي من NY 299 التزامن
		35.46	57.07	NY 208 جنوبًا / NY 299 غربًا - والكيل ، كيرهونكسون	الطرف الشمالي لتقاطع طريق نيويورك 299؛ الطرف الشمالي لطريق نيويورك 208
	مدينة ايسوبوس	40.28	64.82	نيويورك 213 شرقًا – ريفتون	الطرف الجنوبي من تقاطع طريق نيويورك 213
	مدينة روزنديل	42.83	68.93	نيويورك 213 غربًا / CR 25 شرقًا – هاي فولز	الطرف الشمالي من طريق نيويورك 213 المتزامن؛ قرية روزنديل
	مدينة كينغستون	49.69	79.97	نيويورك 213 غرب (شارع كلينتون)	الطرف الجنوبي من تقاطع طريق نيويورك 213
		50.01	80.48	نيويورك 213 جنوب / برودواي	المحطة الشمالية لنيويورك 213
		50.34	81.01	I-587 غربًا / NY 28 شمالًا إلى I-87  / New York Thruway	المحطة الشرقية للطريق السريع I-587؛ المحطة الجنوبية للطريق السريع NY 28
		51.87	83.48	الولايات المتحدة 9W شمال	الطرف الجنوبي من التزامن 9W في الولايات المتحدة
	أولستر	52.15	83.93	الولايات المتحدة 9W جنوب	الطرف الشمالي من التزامن 9W في الولايات المتحدة
		54.54	87.77	نيويورك 199 إلى I-87  / نيويورك ثروواي  / الولايات المتحدة 209 جنوبًا – إلينفيل ، جسر راينكليف	تبادل
	مدينة سوجيرتيس	60.14	96.79	الولايات المتحدة 9W جنوب	الطرف الجنوبي من خط 9W المتزامن في الولايات المتحدة؛ قرية جلاسكو
	قرية سوجيرتيس	62.36	100.36	الطريق السريع 9W شمالًا (الشارع الرئيسي) نيويورك 212 تبدأ	الطرف الشمالي للخط المتزامن 9W في الولايات المتحدة؛ الطرف الشرقي للخط المتزامن 212 في نيويورك
	مدينة سوجيرتيس	63.61	102.37	CR 31 جنوبًا (طريق كينجز السريع) – جبل ماريون	المحطة الشمالية للطريق السريع رقم 31
		63.62– 63.70	102.39– 102.52	I-87  / طريق نيويورك السريع  / طريق نيويورك 212 غربًا – وودستوك	الطرف الشمالي من تقاطع طريق نيويورك 212؛ المخرج 20 على الطريق السريع 87 / الطريق السريع
		69.74	112.24	نيويورك 32A غربًا – بالينفيل ، هانتر	المحطة الشرقية لنيويورك 32A؛ قرية ساكستون
جرين	مدينة كاتسكيل	72.42	116.55	نيويورك 23A إلى الولايات المتحدة 9W  – بالينفيل ، كاتسكيل
	القاهرة	80.02	128.78	نيويورك 23 شرقًا إلى I-87  / طريق نيويورك السريع  – كاتسكيل	الطرف الجنوبي من نيويورك 23 التزامن
		81.14	130.58	نيويورك 23 غربًا إلى نيويورك 145  - شرق دورهام ، ويندهام	الطرف الشمالي من تقاطع طريق نيويورك 23؛ قرية القاهرة
	جرينفيل	89.87	144.63	نيويورك 81  – كوكسبورج ، كوكساكي	هاملت جرينفيل
ألباني	ويستيرلو	96.05	154.58	نيويورك 143 غربًا – ويسترلو	الطرف الجنوبي من تقاطع طريق نيويورك 143؛ قرية دورمانسفيل
	كويمانز	98.36	158.30	نيويورك 143 شرقًا – رافينا	الطرف الشمالي من NY 143 التزامن
	بيت لحم	108.23	174.18	طريق فيورا بوش ( NY 910A شرقًا) – مركز بيت لحم	المسار السابق لطريق نيويورك 32؛ قرية هوكس كورنرز
		110.29	177.49	نيويورك 335  – إلسمير ، ديلمار
		112.33	180.78	الطريق السريع 9W جنوبًا – رافينا	الطرف الجنوبي من التزامن 9W في الولايات المتحدة
		112.72	181.41	الطريق السريع 9W في الولايات المتحدة شمالاً إلى I-87  / طريق نيويورك السريع  – ألباني	الطرف الشمالي من التزامن 9W في الولايات المتحدة
		113.36	182.44	NY 144 جنوبًا - سيلكيرك ، كويمانز	المحطة الشمالية لنيويورك 144
	ألباني	114.89	184.90	الطريق السريع رقم 787 شمالًا – إمباير بلازا ، رينسيلير ، تروي	المخرج 2 على الطريق السريع I-787
		115.54	185.94	الطريق السريع 20 غربًا (شارع ماديسون) إلى الطريق السريع 787	الطرف الجنوبي للخط المتزامن 20 للولايات المتحدة
		115.62	186.07	الطريق السريع 9 جنوبًا / الطريق السريع 20 شرقًا ( جسر دان التذكاري ) - رينسيلير	تقاطع؛ الطرف الشمالي للطريق السريع رقم 20
		115.84	186.43	نيويورك 5 (شارع ستيت)	لا يوجد انعطاف يسار
		116.18	186.97	I-787  / US 9 إلى I-87  / New York Thruway  – Troy ، Rensselaer	المخرج 4B على الطريق السريع I-787
	ميناندز	118.69	191.01	الطريق رقم 787	المخرج 6 على الطريق السريع I-787
		119.74	192.70	NY 378 إلى I-787  – تروي ، لودونفيل	تقاطع باركلو
	واترفليت	121.85	196.10	نيويورك 155 غربًا (شارع 13) إلى I-87  – لاثام	المحطة الشرقية لنيويورك 155
		122.32	196.85	نيويورك 2 (شارع 19) إلى I-87  – تروي ، لاثام	إلى جسر شارع الكونجرس
	مدينة كولوني			إلى نيويورك 7  / نيويورك 787 (شارع كوهوز)	الوصول عبر شارع تيبيتس
	سمك الكوهوز	125.37	201.76	نيويورك 470 (شارع أونتاريو) – تروي	إلى جسر شارع 112
				NY 787 جنوبًا (شارع كوهوز)	المحطة الشمالية لنيويورك 787
نهر موهوك		125.4	201.8	جسر نهر موهوك على الطريق رقم 32
ساراتوجا	قرية واترفورد	127.20	204.71	الطريق السريع الأمريكي 4 جنوبًا (شارع برود) – تروي	الطرف الجنوبي للتزامن الأمريكي 4
	ميكانيكفيل	134.48	216.42	NY 146 غربًا إلى I-87  - كليفتون بارك	المحطة الشرقية لنيويورك 146
		136.01	218.89	نيويورك 67 غربًا (شارع ساراتوجا) إلى I-87  – راوند ليك ، مالطا ، بولستون سبا	الطرف الجنوبي من NY 67 التزامن
		136.11	219.05	نيويورك 67 شرقًا (الشارع الرئيسي الشمالي) – شاغتيكوك	الطرف الشمالي من NY 67 التزامن
	قرية ستيلووتر	138.81	223.39	طريق جسر ستيلووتر ( نيويورك 915C شرقًا) – شاغتيكوك ، منتزه قناة الولاية لوك 4	نيويورك 67 سابقًا
	مدينة ستيلووتر	141.32	227.43	الطريق السريع الأمريكي 4 شمالًا – شويلرفيل	الطرف الشمالي للطريق السريع رقم 4 في الولايات المتحدة؛ قرية بيميس هايتس
		143.61	231.12	نيويورك 423 غربًا – بحيرة ساراتوجا	المحطة الشرقية لنيويورك 423
	شويليرفيل	153.65	247.28	الطريق السريع الأمريكي 4 جنوبًا – ستيلووتر	الطرف الجنوبي للتزامن الأمريكي 4
				CR 338 غرب (شارع بورجوين)	المحطة الشرقية للطريق السريع 338؛ الطريق السريع 338 السابق في نيويورك
		153.84	247.58	نيويورك 29 شرقًا (شارع فيري) – جرينتش	الطرف الجنوبي من نيويورك 29 التزامن
		154.13	248.05	نيويورك 29 غربًا إلى I-87  - ساراتوجا سبرينجز	الطرف الشمالي من نيويورك 29 التزامن
	نورثمبرلاند	155.92	250.93	الطريق السريع الأمريكي 4 شمالًا – فورت إدوارد ، شلالات هدسون	الطرف الشمالي للطريق رقم 4 المتزامن للولايات المتحدة؛ قرية نورثمبرلاند
		163.39	262.95	NY 50 جنوبًا إلى I-87  - ساراتوجا سبرينغز	المحطة الشمالية لنيويورك 50؛ قرية جانسيفورت
	مورو	167.68	269.85	نيويورك 197  – فورت إدوارد	هاملت من زوايا رينولدز
	شلالات ساوث جلينز	170.26	274.01	الطريق السريع 9 جنوبًا إلى الطريق السريع 87  – ساراتوجا سبرينجز	الطرف الجنوبي للتزامن بين الولايات المتحدة 9
وارن	شلالات جلينز	171.76	276.42	الطريق السريع 9 شمالًا / الطريق السريع 9L في نيويورك شمالًا / الطريق السريع 28 غربًا إلى الطريق السريع 87  – كوينزبيري ، بحيرة جورج	الطرف الشمالي للتقاطع 9 في الولايات المتحدة؛ الطرف الجنوبي للتقاطع 9L في نيويورك؛ الطرف الشرقي للتقاطع 28 في CR
	كوينزبيري	173.40	279.06	شارع وارن السفلي ( نيويورك 911E شرقًا)	نيويورك 32B السابق
		173.65	279.46	نيويورك 254 إلى I-87  / الولايات المتحدة 4 جنوبًا
واشنطن	كينجزبيري	175.62	282.63	الولايات المتحدة 4  – شلالات هدسون ، فورت آن
		176.73	284.42	NY 196  / CR 37 جنوبًا - هارتفورد ، جرانفيل	المحطة الشمالية؛ المحطة الشمالية لـ CR 37
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن       تحصيل الرسوم إلكترونيا       الوصول غير مكتمل

في الأصل، كان للطريق NY 32 مساران ملحقان، NY 32A وNY 32B، تم استيعابهما بواسطة مسارات أخرى. ومنذ ذلك الحين تم إحياء تسمية NY 32A لربط قصير في وادي هدسون.

• تم استخدام تسمية NY 32A لاثنين من الطرق السريعة المميزة:
  • تم تخصيص أول طريق نيويورك 32A كجزء من إعادة ترقيم الطرق السريعة في نيويورك عام 1930 إلى جزء من طريق نيويورك 32 الحديث بين بيميس هايتس وشويلرفيل في مقاطعة ساراتوجا . ^[2] في ذلك الوقت، تم توجيه طريق نيويورك 32 على ما يُعرف الآن بالطريق الأمريكي 4 بين الموقعين. ^[55] تم استبدال الطريق بطريق نيويورك 32 المعاد محاذاته في أوائل الأربعينيات. ^{[22] [23]}
  • يبلغ طول خط نيويورك 32A الحالي 1.92 ميل (3.09 كم) وهو يربط بين خط نيويورك 32 وخط نيويورك 23A في مقاطعتي أولستر وغرين . ^[1] وقد تم تخصيصه في أوائل الأربعينيات من القرن العشرين. ^{[22] [23]}
• تم تخصيص الطريق NY 32B كجزء من إعادة الترقيم في عام 1930 لطريق بديل للطريق NY 32 بين نورثمبرلاند وجلينز ​​فولز في مقاطعات ساراتوجا وواشنطن ووارن . [ 2 ] تم اقتطاعه شمالاً ^إلى هدسون فولز في أوائل الأربعينيات من القرن العشرين ^{[22] [23]} وتم استبداله في الغالب بالطريق NY 254 حوالي عام  1965. ^{[27] [56]}

• بوابة الطرق الأمريكية

• طريق ولاية نيويورك رقم 32 في Alps' Roads • طرق نيويورك