سولي سولنبرغر

تشيسلي بورنيت " سولي " سولنبرغر  الثالث (مواليد 23 يناير 1951) طيار أمريكي متقاعد، ودبلوماسي، وخبير في سلامة الطيران، اشتهر بتصرفه كقائد لرحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 1549 في 15 يناير 2009، عندما هبط اضطرارياً بالطائرة في نهر هدسون بعد تعطل محركيها نتيجة اصطدامها بطائر ؛ ونجا جميع الركاب البالغ عددهم 155 شخصاً. بعد حادثة الهبوط الاضطراري في نهر هدسون، أصبح سولنبرغر مدافعاً قوياً عن سلامة الطيران ^{[ 3 ]} وساهم في تطوير بروتوكولات جديدة لسلامة الطيران. شغل منصب الرئيس المشارك، إلى جانب مساعده في رحلة 1549، جيفري سكايلز ، لبرنامج "النسور الصغار" التابع لجمعية الطائرات التجريبية (EAA) لتعريف الشباب بعالم الطيران، وذلك من عام 2009 إلى عام 2013. ^{[ 4 ]}

شُخِّصَ سولنبرغر بمرض الزهايمر في يوليو 2026، وقد شارك تشخيصه علنًا لنشر الوعي بين العائلات الأخرى التي لديها فرد مصاب بهذا المرض. وأشار إلى معاناته من صعوبات مثل نسيان الأسماء، والقصص التي سمعها مؤخرًا، ومشاكل في النوم. ^{[ 5 ]}

تقاعد سولنبرغر من شركة يو إس إيرويز عام 2010، بعد 30 عامًا قضاها كطيار تجاري. ^{[ 6 ]} وفي عام 2011، عُيّن خبيرًا في مجال الطيران والسلامة في شبكة سي بي إس نيوز . ^{[ 7 ]}

سولنبرغر هو المؤلف المشارك، مع جيفري زاسلو ، لكتاب " أسمى واجب: بحثي عما يهم حقًا"، الذي تصدر قائمة نيويورك تايمز للكتب الأكثر مبيعًا، وهو عبارة عن مذكرات عن حياته والأحداث المحيطة برحلة الطيران 1549. أما كتابه الثاني، " صنع الفرق: قصص الرؤية والشجاعة من قادة أمريكا "، فقد نُشر عام 2012. وقد احتل المرتبة الثانية في قائمة مجلة تايم لأكثر 100 شخصية مؤثرة من الأبطال والرموز لعام 2009 ، بعد ميشيل أوباما . ^{[ 8 ]}

في عام 2021، أعلن الرئيس جو بايدن ترشيح سولنبرغر لمنصب ممثل الولايات المتحدة لدى منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) برتبة سفير . ^{[ 9 ] [ 10 ]} وقد حظي بموافقة بالإجماع في مجلس الشيوخ ^{[ 11 ]} وشغل هذا المنصب من 3 فبراير إلى 1 يوليو 2022. ^{[ 1 ]}

وُلد تشيسلي بورنيت سولنبرغر الثالث في 23 يناير 1951 في دينيسون، تكساس . ^{[ 12 ]} كان والده من نسل مهاجرين سويسريين ألمان يُدعون سولنبرغر (يُكتب اسمه الآن سولبرغر) من وينجن ، سويسرا. ^{[ 13 ]} لديه أخت صغرى تُدعى ماري. ^{[ 14 ]} سُمّي الشارع الذي نشأ فيه على اسم عائلة والدته. ووفقًا لأخته، كان سولنبرغر يصنع نماذج طائرات وحاملات طائرات خلال طفولته؛ وتقول إنه أصبح مهتمًا بالطيران بعد رؤية طائرات حربية من قاعدة جوية بالقرب من منزله. ^{[ 15 ]} درس في دينيسون وكان دائمًا ضمن أعلى 1 % من الطلاب في جميع المواد الدراسية. ^{[ 16 ]}

في سن الحادية عشرة، اعتُبر معدل ذكائه مرتفعًا بما يكفي ليُسمح له بالانضمام إلى جمعية مينسا الدولية . ^{[ 16 ]} في المدرسة الثانوية، كان رئيسًا لنادي اللاتينية ، وعازف فلوت رئيسيًا ، وطالبًا متفوقًا . ^{[ 17 ]} كان عضوًا نشطًا في كنيسة وابلس التذكارية الميثودية المتحدة . ^{[ 18 ]} تخرج من مدرسة دينيسون الثانوية عام 1969، ^{[ 17 ]} وكان من بين الأوائل في صفه الذي ضم حوالي 350 طالبًا . ^{[ 15 ]} في سن السادسة عشرة، تعلم سولنبرغر الطيران على متن طائرة إيرونكا تشامبيون 7DC في مهبط طائرات خاص بالقرب من منزله. وقال إن التدريب الذي تلقاه من مدرب طيران محلي أثر في مسيرته المهنية في مجال الطيران. ^{[ 19 ]}

حصل سولنبرغر على درجة البكالوريوس في العلوم في علم النفس والعلوم الأساسية من أكاديمية القوات الجوية الأمريكية . وحصل على درجة الماجستير في علم النفس الصناعي والتنظيمي من جامعة بيردو عام 1973، وعلى درجة الماجستير في الإدارة العامة من جامعة شمال كولورادو عام 1979. ^{[ 20 ]}

تم تعيين سولنبرغر في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، والتحق بها ضمن دفعة عام 1973 في يونيو 1969. اختير مع نحو اثني عشر طالبًا جديدًا آخرين لبرنامج تدريب الطيارين الشراعيين ، وبحلول نهاية ذلك العام، أصبح طيارًا مدربًا. ^{[ 15 ]} عند تخرجه عام 1973، حصل على جائزة الطالب المتميز في مهارات الطيران، بصفته "أفضل طيار" في دفعته. مباشرةً بعد تخرجه بشهادة بكالوريوس العلوم وتعيينه ضابطًا، أرسلت القوات الجوية سولنبرغر إلى جامعة بيردو لمتابعة دراسة الماجستير قبل التحاقه ببرنامج تدريب الطيارين الجامعيين.

بعد حصوله على درجة الماجستير، تم تعيينه في برنامج تدريب الطيارين (UPT) في قاعدة كولومبوس الجوية بولاية ميسيسيبي، حيث كان يقود طائرتي تي-37 تويت وتي -38 تالون . بعد حصوله على رخصة الطيران عام 1975 ، أكمل تدريبه على طائرة إف-4 فانتوم الثانية في قاعدة لوك الجوية بولاية أريزونا. ثم تم تعيينه في السرب 493 للمقاتلات التكتيكية التابع للجناح 48 للمقاتلات التكتيكية في قاعدة لاكنهيث الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، ^{[ 21 ]} حيث كان يقود طائرة إف-4 دي فانتوم الثانية .

بعد انتهاء مهمته في قاعدة لاكنهيث الجوية الملكية، نُقل إلى السرب 428 للمقاتلات التكتيكية التابع للجناح 474 للمقاتلات التكتيكية في قاعدة نيليس الجوية بولاية نيفادا، حيث عاد لقيادة طائرة إف-4 دي . ^{[ 22 ] [ 23 ]} ترقى ليصبح قائد سرب وضابط تدريب، وحصل على رتبة نقيب . ^{[ 20 ]} اكتسب خبرة في أوروبا والمحيط الهادئ وقاعدة نيليس الجوية ، وعمل كقائد مهمة للقوة الزرقاء في مناورات العلم الأحمر . ^{[ 23 ]} كما عمل في لجنة تحقيق في حوادث الطائرات. ^{[ 24 ]}

عمل سولنبرغر لدى شركة يو إس إيرويز وشركات الطيران السابقة لها من عام 1980 حتى عام 2010. ^{[ 6 ] [ 26 ] [ 27 ]} ( استحوذت يو إس إير، التي أصبحت لاحقًا يو إس إيرويز، على شركة باسيفيك ساوث ويست إيرلاينز في عام 1988). وهو حاصل على شهادة طيار نقل جوي للطائرات ذات المحرك الواحد والمتعددة المحركات، ورخصة طيار تجاري للطائرات الشراعية ، وشهادة مدرب طيران للطائرات (ذات المحرك الواحد والمتعددة المحركات والطيران الآلي) والطائرات الشراعية. ^{[ 28 ]} إجمالاً، لديه خبرة طيران تزيد عن 50 عامًا و20,000 ساعة. في عام 2007، ^{[ 20 ]} أسس شركة "أساليب السلامة والموثوقية" (SRM) وشغل منصب الرئيس التنفيذي لها، وهي شركة تقدم إرشادات استراتيجية وتكتيكية لتعزيز سلامة المؤسسات وأدائها وموثوقيتها. ^{[ 29 ]} شارك في عدد من تحقيقات الحوادث التي أجرتها القوات الجوية الأمريكية والمجلس الوطني لسلامة النقل ، مثل رحلة الخطوط الجوية باسيفيك ساوث ويست رقم 1771 ورحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 1493. [ ^{30 ] عمل} مدربًا، ورئيسًا محليًا لسلامة الطيران في رابطة طياري الخطوط الجوية ، ومحققًا في الحوادث، وعضوًا في اللجنة الفنية الوطنية. ^{[ 21 ] [ 31 ]} أدى عمله في مجال السلامة لدى رابطة طياري الخطوط الجوية إلى إصدار تعميم استشاري من إدارة الطيران الفيدرالية . ^{[ 23 ]} كان له دور فعال في تطوير وتنفيذ دورة إدارة موارد الطاقم التي استخدمتها شركة يو إس إيرويز، وقام بتدريس هذه الدورة لمئات من أفراد طاقم شركات الطيران. ^{[ 23 ] [ 32 ]}

بالتعاون مع علماء ناسا ، شارك في تأليف ورقة بحثية حول الظروف التي تؤدي إلى الأخطاء في مجال الطيران. ^{[ 23 ]} عمل كمحقق في حوادث الطيران لدى المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في تحقيقٍ حول حادثٍ كبيرٍ في مطار لوس أنجلوس الدولي ، والذي "أدى إلى تحسين إجراءات شركات الطيران والتدريب على عمليات الإخلاء الطارئ للطائرات". ^{[ 24 ]} درس سولنبرغر الجوانب النفسية الكامنة وراء الحفاظ على أداء طاقم الطائرة أثناء الأزمات. ^{[ 33 ]}

كان سولنبرغر نشطًا في نقابته ، حيث شغل منصب رئيس لجنة السلامة داخل رابطة طياري الخطوط الجوية . ^{[ 21 ]}

كان متحدثًا رئيسيًا في جلستين: إحداهما عن الطيران والأخرى عن سلامة المرضى في الطب، في المؤتمر الدولي للمنظمات عالية الموثوقية (HRO) لعام 2007. ^{[ 34 ]}

رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 1549

في 15 يناير/كانون الثاني 2009، كان سولنبرغر قائد طائرة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 1549 ، وهي طائرة إيرباص A320 أقلعت من مطار لاغوارديا في مدينة نيويورك متجهة إلى مطار شارلوت دوغلاس الدولي في ولاية كارولاينا الشمالية . ^{[ 35 ]} بعد الإقلاع بوقت قصير، اصطدمت الطائرة بسرب من الأوز الكندي ، مما أدى إلى تعطل محركيها. ^{[ 36 ]} وبعد أن أدرك سريعًا أنه لن يتمكن من الوصول إلى مطاري لاغوارديا أو تيتربورو ، ^{[ 37 ]} هبط سولنبرغر بالطائرة اضطراريًا على نهر هدسون ^{[ 24 ]} . نجا جميع الركاب البالغ عددهم 155 شخصًا وتم إنقاذهم. ^{[ 38 ]}

قال سولنبرغر لاحقًا: "كان الجو هادئًا للغاية أثناء عملنا، أنا ومساعد الطيار جيف سكايلز. كنا فريقًا واحدًا. لكن توقف محركات الطائرة عن العمل تمامًا كان أمرًا صادمًا - الصمت المطبق." ^{[ 39 ]} كان سولنبرغر آخر من غادر الطائرة، بعد أن قام بجولتين تفتيشيتين في المقصورة للتأكد من إخلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم. ^{[ 15 ] [ 40 ]}

وُصف سولنبرغر، الذي وصفه أصدقاؤه بأنه "خجول ومنطوٍ"، ^{[ 41 ]} بأنه يتمتع برباطة جأش وهدوء خلال الأزمة؛ حتى أن عمدة مدينة نيويورك، مايكل بلومبيرغ، أطلق عليه لقب "الكابتن الهادئ". ^{[ 42 ]} ومع ذلك، عانى سولنبرغر من أعراض اضطراب ما بعد الصدمة في الأسابيع اللاحقة، بما في ذلك الأرق واسترجاع الذكريات المؤلمة. ^{[ 43 ]} وقال إن اللحظات التي سبقت الهبوط كانت "أسوأ شعور بالغثيان، وشعور بالسقوط من خلال الأرض" مرّ به على الإطلاق. ^{[ 44 ]} وأضاف: "يمكن النظر إلى هذا الأمر من زاوية أنني على مدار 42 عامًا، كنت أودع كميات صغيرة ومنتظمة في بنك الخبرة والتعليم والتدريب هذا. وفي 15 يناير، كان الرصيد كافيًا لأتمكن من سحب مبلغ كبير جدًا". ^{[ 45 ]}

قرر المجلس الوطني لسلامة النقل أن الهبوط على النهر كان القرار الصائب بدلاً من محاولة العودة إلى مطار لاغوارديا ^{[ 46 ]،} لأن الإجراءات المعتادة في حالة تعطل المحرك مصممة لارتفاعات التحليق، وليس مباشرة بعد الإقلاع. وأظهرت عمليات المحاكاة التي أُجريت في مركز تدريب إيرباص أوروبا في تولوز أن الرحلة 1549 كان بإمكانها العودة إلى لاغوارديا لو بدأت هذه المناورة فور اصطدام الطائر. ومع ذلك، فإن مثل هذه السيناريوهات تتجاهل الوقت اللازم للطيارين لفهم الموقف وتقييمه، كما أنها تنطوي على مخاطرة بوقوع حادث تحطم في منطقة مكتظة بالسكان. ^{[ 47 ] [ 48 ]}

التكريمات والتغطية الإعلامية بعد الرحلة

اتصل الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش بسولنبرغر ليشكره على إنقاذ أرواح الركاب، ^{[ 49 ]} وكذلك فعل الرئيس المنتخب باراك أوباما ، ^{[ 50 ]} الذي دعاه هو وطاقم الطائرة لحضور حفل تنصيبه . ^{[ 51 ]} وفي 16 يناير/كانون الثاني 2009، أصدر مجلس الشيوخ الأمريكي قرارًا يُشيد بسولنبرغر وسكايلز وطاقم الطائرة والركاب وفرق الإنقاذ الأوائل الذين شاركوا في الهبوط الاضطراري للرحلة 1549. ^{[ 52 ]} وأصدر مجلس النواب الأمريكي قرارًا مماثلًا في 26 يناير/كانون الثاني 2009. ^{[ 53 ]}

حضر سولنبرغر حفل تنصيب الرئيس في 20 يناير 2009، حيث التقى هو وزوجته بالرئيس أوباما. ^{[ 43 ]} وفي 22 يناير 2009، مُنح هو وبقية طاقم الرحلة 1549 وسام الماجستير من نقابة الطيارين والملاحين الجويين . ^{[ 54 ]} وأُقيم حفل تكريم لسولنبرغر في 24 يناير 2009 في مسقط رأسه دانفيل، كاليفورنيا ، حيث مُنح جوائز من بينها "مفتاح مدينة دانفيل"، ^{[ 41 ]} وعُيّن ضابط شرطة فخريًا في دانفيل . ^{[ 55 ]} وخلال وجوده في وادي تري فالي ، أجرى سولنبرغر أول مقابلة رسمية له مع جيغا سانموغام من صحيفة "ذا وايلدكات تريبيون"، ^{[ 56 ]} وهي صحيفة طلابية تابعة لمدرسة دوغيرتي فالي الثانوية ، التي كانت ابنته تدرس فيها آنذاك. ^{[ 57 ]} في عدد خاص صدر في فبراير 2009، نشرت صحيفة تريبيون مقالاً بعنوان "البطولة والتواضع على نهر هدسون"، تناول سولنبرغر وهبوط الرحلة 1549. ^{[ 57 ]}

قدّم رئيس قسم الإطفاء في وادي سان رامون، ريتشارد برايس، للكابتن سولنبرغر أعلى وسام في القسم، وهو وسام الشجاعة، ^{[ 58 ]} الذي لم يُمنح إلا مرات قليلة في تاريخ القسم. ^{[ 59 ]} حظي سولنبرغر وسكايلز وطاقم الطائرة 1549 - دورين ويلش وشيلا دايل ودونا دينت - بتصفيق حار خلال حفل ما قبل مباراة سوبر بول XLIII في 1 فبراير 2009. ^{[ 60 ]} مُنح سولنبرغر عضوية فخرية مدى الحياة في جمعية طياري الطائرات المائية . ^{[ 61 ]} في عام 2009، مُنح سولنبرغر وسام المؤسسين من قبل رابطة الطيران . ^{[ 62 ]} أنشأ مُحبو سولنبرغر صفحة معجبين على فيسبوك ، بلغ عدد أعضائها نصف مليون عضو بحلول أواخر فبراير 2009. ^{[ 43 ]}

كان كتابٌ من المكتبة، بعنوان "ثقافة العدالة: الموازنة بين السلامة والمساءلة"، ضمن أمتعة سولنبرغر التي تركها في قمرة القيادة. وعندما أبلغ سولنبرغر المكتبة باستعادة الكتاب المتضرر من الماء، حرصت المكتبة على إعفائه من أي غرامات تأخير. وقدّم بلومبيرغ لسولنبرغر نسخةً جديدةً من الكتاب، بالإضافة إلى مفتاح مدينة نيويورك . ^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

ألقى سولنبرغر الضربة الافتتاحية لموسم دوري البيسبول الرئيسي لعام 2009 لصالح فريق سان فرانسيسكو جاينتس . وكان قميصه الخاص بفريق جاينتس منقوشًا عليه اسم "سولي" والرقم 155، في إشارة إلى 155 شخصًا كانوا على متن الطائرة. ^{[ 66 ]}

في السادس من يونيو عام 2009، عاد سولنبرغر إلى دينيسون للمشاركة في احتفال المدينة بيوم النصر وإلقاء كلمة التخرج في جامعته الأم، بمناسبة الذكرى الأربعين لتخرجه من المدرسة. ^{[ 67 ]}

وقد ظهر سولنبرغر في سانت لويس بولاية ميسوري في 14 يوليو 2009 للمشاركة في موكب السجادة الحمراء لنجوم البيسبول قبل مباراة كل النجوم في دوري البيسبول الرئيسي لعام 2009 .

في 24 فبراير/شباط 2009، أدلى سولنبرغر بشهادته أمام اللجنة الفرعية للطيران التابعة للجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب الأمريكي، قائلاً إن راتبه قد خُفِّض بنسبة 40%، وأن معاشه التقاعدي، كمعظم معاشات شركات الطيران، قد أُلغي واستُبدل بضمانة من مؤسسة ضمان استحقاقات التقاعد (PBGC) لا تُساوي إلا جزءًا ضئيلاً من قيمته. ^{[ 68 ]} وحذّر من أن شركات الطيران "تتعرض لضغوط لتوظيف أشخاص ذوي خبرة أقل. رواتبهم منخفضة للغاية لدرجة أن ذوي الخبرة الأكبر لن يقبلوا هذه الوظائف. لدينا بعض شركات الطيران التي وظفت طيارين بخبرة لا تتجاوز بضع مئات من الساعات... ببساطة، لا بديل عن الخبرة فيما يتعلق بسلامة الطيران." ^{[ 69 ]}

سُمّي متحف سولنبرغر للطيران في شارلوت بولاية كارولاينا الشمالية تيمناً به. ويضم المتحف معرضاً عن معجزة نهر هدسون. ^{[ 70 ]}

في 14 يوليو 2026، أعلن سولنبرغر للجمهور أنه تم تشخيص إصابته بمرض الزهايمر في عام 2025. "إنها مرحلة مبكرة. في الوقت الحالي، هذا يعني أن اسم المرض قد لا يخطر ببالي بسهولة، وقد أنسى قصة رويتها مؤخرًا، أو أنني لا أنام جيدًا، لكنني في بداية هذه الرحلة الطويلة." ^{[ 71 ]}

تعرُّف

• جائزة آني جلين من الجمعية الأمريكية للنطق واللغة والسمع (ASHA) (2021) ^{[ 72 ]}
• جائزة توني جانوس (2018) ^{[ 73 ]}
• جائزة حرية الطيران من جمعية الطيران التجريبي (2015، مع جيف سكايلز ) ^{[ 74 ]}
• جائزة المتحف الوطني للطيران والفضاء (NASM) للإنجاز الحالي (2010، مع بقية طاقم الرحلة 1549) ^{[ 75 ]}
• وسام جوقة الشرف (ضابط) (2010) ^{[ 76 ]}
• قائمة مجلة تايم لأكثر 100 شخصية مؤثرة من الأبطال والرموز (2009) ^{[ 8 ]}
• ميدالية الماجستير من نقابة الطيارين الجويين والملاحين الجويين (2009، مع طاقم الرحلة 1549) ^{[ 54 ]}
• مفتاح المدينة من مدينة نيويورك (2009، مع طاقم الرحلة 1549) ^{[ 65 ]}
• مفتاح مدينة دانفيل، كاليفورنيا (2009) ^{[ 41 ]}
• جائزة كريس ماثيوز هاردبول (2009) ^{[ 77 ]}
• جائزة جبارة للطيران (2009) ^{[ 22 ]}
• ميدالية مؤسسي رابطة الطيران (2009) ^{[ 78 ]}

في عام 2010، تقاعد سولنبرغر بعد 30 عامًا قضاها في العمل لدى شركة يو إس إيرويز والشركة السابقة لها. وكانت رحلته الأخيرة هي رحلة يو إس إيرويز رقم 1167 من فورت لودرديل، فلوريدا، إلى شارلوت، كارولاينا الشمالية، حيث التقى مجددًا بسكايلز وستة من ركاب الرحلة رقم 1549. ^{[ 69 ]}

يعمل سولنبرغر محاضراً دولياً ومتحدثاً رئيسياً في المؤسسات التعليمية والشركات والمنظمات غير الربحية، حيث يتناول أهمية الطيران وسلامة الركاب، وتحسين أنظمة الأداء العالي، والقيادة والثقافة، وإدارة المخاطر والأزمات، والاستعداد مدى الحياة، وعيش حياة تتسم بالنزاهة. وفي عام 2011، قدم عرضاً في المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس والمنتدى الاقتصادي السويسري. ^{[ 79 ]}

شغل منصب المارشال الكبير لموكب بطولة الورود ^لعام 2010. [ ^{80 ]}

في ديسمبر 2010، تم تعيين سولنبرغر ضابطًا في وسام جوقة الشرف الفرنسي . ^{[ 76 ]}

حصل هو وطاقم الرحلة 1549 على جائزة متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء للإنجاز الحالي في عام 2010. ^{[ 75 ]}

شارك سولنبرغر مع المؤلف جيفري زاسلو في تأليف مذكراته الأكثر مبيعًا عام 2009 بعنوان " أسمى واجب: بحثي عما يهم حقًا" . وتناول سولنبرغر في كتابه أيضًا أمورًا شخصية، منها انتحار والده عام 1995، ومعاناة عائلة سولنبرغر مع العقم، وقرارهم بالتبني. ^{[ 81 ] [ 82 ]}

في مايو 2011، وظفت شبكة سي بي إس نيوز سولنبرغر كخبير في مجال الطيران والسلامة. ^{[ 7 ]}

من عام ٢٠٠٩ إلى عام ٢٠١٣، شغل سولنبرغر وسكايلز منصب الرئيسين المشاركين لبرنامج " النسور الصغار" التابع لجمعية الطيران التجريبي (EAA) ، والذي يتيح للأطفال فرصة تجربة الطيران والتعرف على الطيران العام . ^{[ ٤ ]} ومنذ انطلاقه، طار أكثر من مليوني طفل من خلال البرنامج، وهو الأكثر نجاحًا من نوعه. وبفضل مشاركتهما وجهودهما في مجال سلامة الطيران ، حصل سولنبرغر وسكايلز على جائزة حرية الطيران من جمعية الطيران التجريبي (EAA) عام ٢٠١٥. ^{[ ٧٤ ]}

صدر كتاب سولنبرغر الثاني، بعنوان "صنع الفرق: قصص الرؤية والشجاعة من قادة أمريكا" ، في 15 مايو 2012.

في عام 2019، صرّح سولنبرغر بأن حوادث تحطم طائرات بوينغ 737 ماكس "دليل قاطع على فشل نظامنا الحالي لتصميم الطائرات واعتمادها. ما كان ينبغي أن تحدث هذه الحوادث أبدًا". ^{[ 83 ]} وانتقد بشدة شركة بوينغ وإدارة الطيران الفيدرالية ، قائلاً إن "العلاقة الوثيقة" المفرطة بين قطاع الطيران والحكومة كانت واضحة في مارس 2019 عندما ضغط الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، دينيس مويلنبرغ، على الرئيس دونالد ترامب لمنع إيقاف طائرات 737 ماكس 8 عن الطيران. ^{[ 84 ] [ 85 ]}

سياسة

في أواخر أكتوبر/تشرين الأول 2018، نشر سولنبرغر مقالًا في صحيفة واشنطن بوست قبيل انتخابات التجديد النصفي لعام 2018 ، داعيًا الأمريكيين إلى التصويت "للقادة الملتزمين بالقيم التي توحدنا وتحمينا"، ^{[ 86 ]} والذين يتمتعون "ببوصلة أخلاقية... وكفاءة ونزاهة واهتمام بالصالح العام". ^{[ 87 ]} وفي مقابلة لاحقة مع لورانس أودونيل ، أوضح سولنبرغر موقفه، متحدثًا عن اعتقاده بأن على الناخبين أن يمارسوا دور الرقابة والتوازن في حكومة حزبية. ^{[ 88 ]} وكتب أيضًا أنه كان مسجلًا كجمهوري طوال معظم حياته البالغة، لكنه "لطالما صوّت كمواطن أمريكي". ^{[ 89 ]}

في فبراير 2020، أعلن سولنبرغر تأييده لنائب الرئيس الأمريكي السابق جو بايدن في انتخابات الرئاسة. ^{[ 90 ]} وفي سبتمبر 2020، تعاون مع منظمة "فوت فيتس" ومشروع "لينكولن" لإنتاج إعلان تجاري يحث الأمريكيين على التصويت ضد الرئيس دونالد ترامب . ^{[ 91 ] [ 92 ] [ 93 ]}

في عام 2025، انتقد سولنبرغر تعيين برايان بيدفورد مديرًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، مصرحًا بأن "السيد بيدفورد لن يلتزم بقاعدة خبرة الطيار الحالية البالغة 1500 ساعة ". ^{[ 94 ]}

ذكر سولنبرغر في مذكراته زواجه الأول "القصير الذي لم يُرزق فيه بأطفال". تزوج من مدربة اللياقة البدنية لورين "لوري" هنري عام ١٩٨٩. ^{[ ١٠٠ ] [ ٣٨ ]} وتبنيا ابنتين، كيت وكيلي. ^{[ ١٠١ ] [ ١٠٢ ] [ ٢٤ ]}

في السابع من ديسمبر عام ١٩٩٥، انتحر والد سولنبرغر بإطلاق النار على نفسه بعد فترة وجيزة من خروجه من المستشفى عقب خضوعه لعملية جراحية كبرى. كان يعاني من الاكتئاب وفترة نقاهة طويلة وشاقة . ونتيجة لذلك، أصبح سولنبرغر ناشطًا في مجال منع الانتحار ، حيث روّج للأسبوع الوطني لمنع الانتحار وخط المساعدة الوطني لمنع الانتحار . ^{[ ٨١ ] [ ٨٢ ]}

كتب المذيع الإذاعي غاريسون كيلور أغنية "Pilot Song: The Ballad of Chesley Sullenberger III" لحلقة 17 يناير 2009 من برنامجه الإذاعي المتنوع A Prairie Home Companion . ^{[ 104 ]}

تم عرض خطاب سولنبرغر أمام الكونغرس بشأن الطيران المدني الأمريكي في الفيلم الوثائقي لمايكل مور عام 2009 بعنوان "الرأسمالية: قصة حب" . ^{[ 105 ]}

ذُكر اسم سولنبرغر في الفيلم الكوميدي الرومانسي " أصدقاء مع امتيازات" (2011) . طوال الفيلم، يُلمّح جاستن تيمبرليك مرارًا وتكرارًا لمن يقابلهم على متن الطائرات إلى أن الطائرات الحديثة تكاد تُحلّق من تلقاء نفسها، وأن إنجاز سولنبرغر لم يكن مُبهرًا كما صُوّر، وهي فكرة قوبلت بالشك والعداء. وتظهر ميلا كونيس في الفيلم وهي تقرأ مقالة سولنبرغر على ويكيبيديا الإنجليزية . ^{[ 106 ] [ 107 ] [ 108 ]}

أغنية " بطل حقيقي" (A Real Hero ) التي صدرت عام 2010 ، للفنان الفرنسي كوليدج وفرقة إلكتريك يوث ، مستوحاة جزئياً من الكابتن سولنبرغر ورحلة الطيران 1549. وقد استلهم المغني الرئيسي أوستن غاريك فكرة الأغنية من جده، الذي أصبحت إشارته إلى سولنبرغر بأنه "إنسان حقيقي وبطل حقيقي" لازمة الأغنية. ^{[ 109 ]}

في عام 2010، أصدر ستيفن كولبير وجون ستيوارت وستيف كاريل ألبومًا كوميديًا بعنوان Everybody's Talking 'Bout Sully . ^{[ 110 ]}

توثق حلقة "مدرج نهر هدسون"، التي عُرضت في 14 مارس 2011 من المسلسل التلفزيوني " مايداي" ، الأحداث التي أحاطت بالهبوط الاضطراري للرحلة 1549، وتتضمن مقابلات مع عدد من المشاركين الحقيقيين. لم تُجرَ مقابلة مع سولنبرغر، ولكن جسّد شخصيته الممثل كريستوفر بريتون في مشاهد تمثيلية . ^{[ 111 ]}

تمت دعوة سولنبرغر إلى منزل عائلة سميث في الموسم السابع من مسلسل "أب أمريكي"! وظهر في حلقة "الشخص غير الشجاع" ، حيث استخدم ستان سميث سولي كمثال للبطل. ^{[ 112 ]}

فيلم "سولي" الدرامي، المرشح لجائزة الأوسكار عام 2016، مقتبس من مذكرات سولنبرغر بعنوان "أسمى واجب: بحثي عما يهم حقًا" . الفيلم من إخراج كلينت إيستوود وبطولة توم هانكس في دور سولنبرغر وآرون إيكهارت في دور سكايلز، ويعيد تصوير الأحداث التي أحاطت بوصول السفينة إلى نهر هدسون. ^{[ 113 ] [ 114 ]}

في عام 2016، ظهر توم هانكس في مشهد كوميدي على برنامج Saturday Night Live حيث أعاد تجسيد شخصيته باسم "سولي" سولنبرغر.

ظهر سولنبرغر بشخصيته الحقيقية في دور قصير في فيلم Daddy's Home 2 لعام 2017. ^{[ 115 ]}

في الموسم الخامس، الحلقة السابعة من المسلسل الكوميدي " بروكلين ناين-ناين " على قناة NBC ، بعنوان "ديكان روميان" (بُثت في 21 نوفمبر 2017)، يدّعي روجر بيرالتا (برادلي ويتفورد)، والد شخصية جيك بيرالتا (الذي يؤدي دوره آندي سامبيرغ )، وهو طيار، أنه طار مع سولنبرغر. لاحقًا، يخبر فيكتور سانتياغو ( جيمي سميتس )، والد شخصية إيمي سانتياغو (التي تؤدي دورها ميليسا فوميرو )، وهو ثمل، ممرضةً أن روجر بيرالتا هو من علّم سولنبرغر الطيران. ^{[ 116 ]}

تمت تسمية كلب الخدمة الخاص بالرئيس جورج بوش الأب، سولي ، الذي تم تعيينه لبوش في يونيو 2018 بعد وفاة السيدة الأولى السابقة باربرا بوش ، على اسم سولنبرغر، ^{[ 117 ]} وبقي مع الرئيس السابق بعد وفاة بوش في نوفمبر 2018 ، ورافق نعش بوش في عودته إلى واشنطن العاصمة ^{[ 118 ].}

يظهر سولنبرغر في الحلقة التجريبية لعام 2020 من مسلسل الرسوم المتحركة التلفزيوني دانكنفيل الذي عرضته قناة فوكس . ^{[ 119 ]}

يظهر سولنبرغر في حلقة "ثم هناك الاحتيال " من مسلسل "فاميلي غاي" عام 2021. يشتري كواغماير قبعة طيار ظنًا منه أنها قبعة سولنبرغر، ويطلب من سولنبرغر التوقيع عليها في نهاية الحلقة. ^{[ 120 ]}

ظهر سولنبرغر في الفيلم الوثائقي لعام 2022 بعنوان "السقوط: القضية ضد بوينغ" . ^{[ 121 ]}

في الموسم الثاني من المسلسل الكوميدي " مدرسة أبوت الابتدائية " على قناة ABC ، تظهر الحلقة السادسة المعلم غريغوري إيدي متنكراً في زي سولنبرغر بمناسبة عيد الهالوين. ^{[ 122 ]}

في الحلقة الثالثة من الموسم الثاني من مسلسل The Rehearsal الذي تنتجه HBO ، يجسد ناثان فيلدر نسخة خيالية من سولنبرغر طوال حياته. ^{[ 123 ]}

• قائمة الحوادث والوقائع التي تشمل الطائرات التجارية
• أساطير الطيران الحية
• تاديوس ورونا
• تامي جو شولتز

• الموقع الرسمي لسولنبرغر
• تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل بشأن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 1549
• وكالة هاري ووكر ( مؤرشفة بتاريخ 13 سبتمبر 2017 على موقع Wayback Machine )؛ وكالة سولنبرغر للمتحدثين
• الكابتن تشيسلي ب. سولنبرغر الثالث . هاربر كولينز
• "أساليب السلامة والموثوقية: نبذة عنا" . أساليب السلامة والموثوقية، 2007. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2009.
• قناة سولي سولنبرغر على يوتيوب
• الظهور على قناة سي-سبان
• مقابلة برنامج 60 دقيقة مع الكابتن سولنبرغر (تتطلب اشتراكاً)
• رايلي، دنكان (15 يناير 2009). "وظائف أخرى لطيار طائرة A320 تشيسلي سولنبرغر: محقق حوادث ومحاضر في مجال السلامة" . موقع TheInquisitr. تاريخ الاسترجاع: 16 يناير 2009.
• لحظة على تويتر - ذكريات سولنبرغر عن الرحلة 1549 ، بعد مرور عشر سنوات