عائلة طائرات إمبراير إي-جيت

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

عائلة طائرات إمبراير إي-جيت هي سلسلة من الطائرات النفاثة الإقليمية ذات الجسم الضيق والمدى القصير إلى المتوسط ​​والمحركين، والتي تتسع لأربعة ركاب في صف واحد ، وقد صممتها وأنتجتها شركة إمبراير البرازيلية لتصنيع الطائرات .

صُممت طائرة E-Jet لتُكمّل عائلة طائرات ERJ السابقة من إمبراير ، وهي أول طائرة إقليمية نفاثة للشركة. وبسعة تتراوح بين 66 و124 راكبًا، كانت طائرات E-Jet أكبر بكثير من أي طائرة طورتها إمبراير قبل ذلك. كُشف النقاب عن المشروع في أوائل عام 1997، وعُرض رسميًا في معرض باريس الجوي عام 1999. وفي 19 فبراير 2002، أكمل النموذج الأولي الأول من طائرة E-Jet رحلته التجريبية الأولى ، وبدأ الإنتاج في وقت لاحق من ذلك العام.

تم تسليم أول طائرة من طراز E170 إلى الخطوط الجوية البولندية LOT في 17 مارس 2004. وسرعان ما تم التغلب على مشاكل التشغيل الأولية، وقامت شركة إمبراير بتوسيع دعم المنتج بسرعة لتحسين التغطية العالمية. ودخلت الطرازات الأكبر حجماً، E190 وE195، الخدمة في وقت لاحق من عام 2004، بينما تم تقديم نسخة أطول من طائرة E170، وهي E175، في منتصف عام 2005.

حققت سلسلة طائرات E-Jet نجاحًا تجاريًا كبيرًا، ويعود ذلك أساسًا إلى قدرتها على خدمة الرحلات ذات الطلب المنخفض مع توفير العديد من وسائل الراحة والميزات الموجودة في الطائرات الأكبر حجمًا. تُستخدم عائلة طائرات E-Jet من قبل شركات الطيران الرئيسية والإقليمية في جميع أنحاء العالم، وتحظى بشعبية خاصة بين شركات الطيران الإقليمية في الولايات المتحدة . كما شكلت هذه الطائرات الأساس لطائرة رجال الأعمال Lineage 1000 .

في العقد الثاني من الألفية، طرحت شركة إمبراير الجيل الثاني من عائلة طائرات E-Jet E2 ، التي تتميز بمحركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. ومع ذلك، وحتى عام 2026، لا يزال الجيل الأول من طائرات E175 قيد الإنتاج لتلبية احتياجات شركات الطيران الإقليمية الأمريكية، التي لا يُسمح لها بتشغيل الجيل الأحدث بسبب قيود بنود نطاق العمل .

تطوير

خلفية

خلال تسعينيات القرن الماضي، قدمت شركة إمبراير البرازيلية لصناعة الطيران عائلة طائرات ERJ ، وهي أول طائرة إقليمية نفاثة من إنتاجها. [ 2 ] ونظرًا للطلب القوي على سلسلة ERJ منذ البداية، قررت الشركة أنها لا تستطيع الاعتماد على عائلة واحدة من الطائرات فقط، فدرست خياراتها لإنتاج طائرة إقليمية مكملة، بما في ذلك تصاميم أكبر حجمًا وأكثر تطورًا من طائراتها السابقة. [ 3 ] [ 4 ]

في مارس 1997، كشفت شركة إمبراير علنًا لأول مرة عن دراستها لطائرة جديدة تتسع لـ 70 راكبًا، والتي أُطلق عليها في البداية اسم EMB 170 ؛ وقد صدر هذا الإعلان بالتزامن مع الإعلان عن تطوير طائرة ERJ 135. [ 5 ] وكما كان مُخططًا له في الأصل ، كان من المُفترض أن تتميز طائرة EMB 170 بجناح جديد وهيكل أكبر قطرًا مُدمج مع مقدمة وقمرة قيادة طائرة ERJ 145. [ 6 ] وكان من المُقدر أن تُكلف هذه النسخة المُقترحة 450 مليون دولار لتطويرها. [ 7 ] بينما كانت شركات ألينيا ، وإيروسباسيال، وبريتش إيروسبيس من خلال شركة AI(R) تدرس طائرة إيرجيت 70 المبنية على هيكل طائرة ATR 42/72 بمدى يصل إلى 2200 كيلومتر (1200 ميل بحري؛ 1400 ميل) ، كانت شركتا AI(R) وإمبراير تدرسان تطويرًا مشتركًا لطائرة نفاثة تتسع لـ 70 راكبًا نظرًا لأن مشاريعهما المنفصلة لم تكن قد بدأت بعد. [ 8 ]   

في فبراير 1999، أعلنت شركة إمبراير تخليها عن نهج التصميم المشتق لصالح تصميم جديد كليًا. [ 9 ] [ 3 ] وفي 14 يونيو 1999، تم إطلاق عائلة طائرات E-Jet رسميًا في معرض باريس الجوي ، [ 10 ] حيث استُخدمت في البداية التسميتان ERJ-170 و ERJ-190 ؛ ثم تم تغييرهما لاحقًا إلى إمبراير 170 وإمبراير 190 على التوالي. وكان أول عملاء هذه الطائرة هما شركة الطيران الفرنسية ريجيونال ، التي قدمت عشر طلبات شراء وخمسة خيارات لشراء طائرات E170، وشركة الطيران السويسرية كروس إير ، التي طلبت 30 طائرة من طراز E170 و30 طائرة من طراز E190. [ 11 ]

خلال شهر يوليو من عام 2000، بدأ إنتاج مكونات بناء كل من النموذج الأولي وهيكل الطائرة التجريبي. [ 9 ] أدت الصعوبات المتعلقة بأنظمة إلكترونيات الطيران المتقدمة المختارة للطائرة، والتي زودتها شركة هانيويل الأمريكية ، إلى تأخيرات في جدول التطوير؛ وكان من المقرر أصلاً أن تتم الرحلة الأولى خلال عام 2000. [ 12 ] في 29 أكتوبر 2001، تم الكشف عن النموذج الأولي الأول PP-XJE في ساو خوسيه دوس كامبوس، البرازيل. [ 10 ]

رحلة تعريفية

في 19 فبراير 2002، نفّذ النموذج الأولي رحلته التجريبية الأولى ، إيذانًا ببدء حملة اختبارات طيران متعددة السنوات شملت ستة نماذج أولية. [ 13 ] وفي مايو 2002، عُرضت الطائرة للجمهور في مؤتمر رابطة شركات الطيران الإقليمية . وخلال العام نفسه، بدأ الإنتاج الكامل لطائرة E-Jet؛ وتركز هذا النشاط حول مصنع حديث الإنشاء بنته شركة إمبراير في قاعدتها بساو خوسيه دوس كامبوس . [ 14 ]

بعد استجابة إيجابية من قطاع الطيران، أطلقت إمبراير طائرة E175، التي زاد طول هيكلها عن طائرة E170 بمقدار 1.78 متر (5.8 قدم) . [ 15 ] وفي يونيو 2003، جرت أول رحلة تجريبية لطائرة E175. [ 16 ] وفي أبريل 2003، طلبت شركة جيت بلو 100 طائرة من طراز إمبراير 190، وبدأت عمليات التسليم بعد عامين. [ 17 ] 

بعد عدة تأخيرات في عملية الاعتماد، حصلت طائرة E170 على شهادة النوع من سلطات الطيران المدني في البرازيل وأوروبا والولايات المتحدة في فبراير 2004. [ 16 ] [ 18 ]

إنتاج

في عام 2008، تم تسليم الطائرة رقم 400 من طراز E-jet إلى شركة Republic Airways في الولايات المتحدة. [ 19 ] وفي سبتمبر 2009، تم تسليم الطائرة رقم 600 من طراز E-jet إلى شركة الخطوط الجوية البولندية LOT. [ 20 ]

في 10 أكتوبر 2012، سلمت شركة إمبراير الطائرة رقم 900 من طراز E-Jet إلى الخطوط الجوية الكينية ، لتكون الطائرة رقم 12 من هذا الطراز. [ 21 ] وفي 13 سبتمبر 2013، احتُفل بتسليم الطائرة رقم 1000 من طراز E-Jet، وهي طائرة من طراز E175 إلى شركة ريبابليك إيرويز لصالح شركة أمريكان إيجل ، وذلك في حفل أقيم في مصنع إمبراير في ساو خوسيه دوس كامبوس، حيث وُضع ملصق خاص يحمل عبارة "الطائرة رقم 1000 من طراز E-Jet" فوق نوافذ المقصورة. [ 19 ] [ 22 ]

في 6 ديسمبر 2017، تم تسليم الطائرة رقم 1400 من طراز E-Jet، وهي من طراز E175؛ وكان لديها تراكم لأكثر من 150 طلبًا مؤكدًا في 30 سبتمبر 2017. [ 23 ]

في 18 ديسمبر 2018، سلمت شركة إمبراير الطائرة رقم 1500 من طراز E-Jet، وهي طائرة E175، إلى شركة هورايزون إير التابعة لشركة ألاسكا إير ، حيث تستحوذ إمبراير على 80% من سوق الطائرات ذات الـ 76 مقعدًا في أمريكا الشمالية . وبحلول ذلك الوقت، كان أسطول الطائرات قد أكمل 25 مليون ساعة طيران في 18 مليون دورة (بمعدل 1.4 ساعة لكل دورة) مع موثوقية بلغت 99.9%. [ 24 ]

في 8 سبتمبر 2025، سلمت شركة إمبراير الطائرة رقم 1900 من طراز E-Jet، وهي من طراز E190-E2، إلى شركة فيرجن أستراليا الإقليمية للطيران . [ 25 ] وتتميز الطائرة بملصق خاص يحمل عبارة "الطائرة رقم 1900 من طراز E-Jet" أسفل نوافذ المقصورة.

الجيل الثاني من طائرات إي-جيت

طائرة من طراز E190-E2 تابعة لشركة Widerøe ، وهي الشركة المشغلة لعملية الإطلاق.

في نوفمبر 2011، أعلنت شركة إمبراير عن تطوير نسخ مُحسّنة من طائرات E-Jet، أُطلق عليها اسم عائلة E-Jet E2. تتميز هذه الطائرات الجديدة بمحركات مُطوّرة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وتستفيد من أحدث التقنيات. [ 26 ] إلى جانب المحركات الجديدة، تشمل عائلة E2 أجنحة جديدة، وإلكترونيات طيران مُحسّنة، وغيرها من التحسينات. جاءت هذه الخطوة في ظل ارتفاع تكاليف الوقود عالميًا، مما يُعزز مكانة إمبراير في السوق، في حين طرح منافسوها طائرات جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، بما في ذلك طائرة ميتسوبيشي الإقليمية . [ 27 ] تضم عائلة الطائرات الجديدة أيضًا طرازًا أكبر حجمًا، هو E195-E2، القادر على استيعاب ما بين 120 و146 راكبًا. يُعزز هذا الطراز من مكانة إمبراير في مواجهة طائرة إيرباص A220 المنافسة . وكان محرك PW1000G قد تم اختياره سابقًا للاستخدام في الطائرات المنافسة.

في يناير 2013، اختارت شركة إمبراير محرك برات آند ويتني PW1000G التوربيني المروحي المزود بعلب تروس لتشغيل عائلة طائرات E2. [ 28 ] [ 29 ]

في 28 فبراير 2018، حصلت طائرة E190-E2 على شهادة النوع من الهيئة الوطنية للطيران المدني (ANAC) وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ( FAA) والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) . [ 30 ] وكان من المقرر أن تدخل الخدمة في الربع الثاني من عام 2018. [ 31 ]

الإنتاج في الهند (E-175)

وقّعت شركة إمبراير ومجموعة أداني الهندية مذكرة تفاهم في ديسمبر 2025 لإنشاء خط تجميع نهائي في الهند للطائرات التجارية التي تتسع لـ 70 إلى 146 راكبًا. [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] وقّعت شركة أداني للدفاع والفضاء ، الشركة الرائدة في مجموعة أداني ، اتفاقية مع إمبراير في 27 يناير خلال معرض وينجز إنديا لتطوير منظومة متكاملة لطائرات النقل الإقليمي في الهند. في البداية، سيتم إنشاء خط تجميع، يليه زيادة تدريجية في التصنيع المحلي لدعم برنامج طائرات النقل الإقليمي الهندي (RTA) ضمن برنامج أودان . [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]

في 21 فبراير 2026، وخلال زيارة الرئيس البرازيلي لولا دا سيلفا إلى الهند، وقّعت شركة إمبراير مذكرة تفاهم مُحسّنة مع شركة أداني للدفاع والطيران لإنشاء منظومة إنتاج متكاملة لطائرة E-175 في الهند. وحضر وزير التجارة والصناعة الهندي، بيوش غويال ، مراسم تبادل الاتفاقية بين الرئيس التنفيذي لشركة إمبراير، فرانسيسكو غوميز نيتو، ومدير شركة أداني للدفاع والطيران، جيت أداني. وبموجب هذه الاتفاقية، سيتم إنشاء خط تجميع نهائي للطائرة في الهند. ويمثل هذا تطوراً عن مذكرة التفاهم الأولية الموقعة في يناير. [ 38 ] [ 39 ]

تتوقع إمبراير طلبية مؤكدة لا تقل عن 200 طائرة لجعل منشأة التجميع النهائي في الهند مجدية. وقبل ذلك، ستعمل المنشأة كمركز تجهيز نهائي، حيث تقوم بطلاء الطائرات وتجهيزها بالمقاعد وغيرها من الأعمال الداخلية قبل التسليم. وفي حال تقديم الطلبات، يمكن إنجاز منشأة التجميع النهائي في غضون 24 شهرًا من تاريخ الإنشاء. كما سيلتقي رئيس إمبراير بمسؤولي شركتي طيران الهند وإنديغو . ولدى إمبراير 15 شريكًا في سلسلة التوريد من الهند. [ 40 ]

تصميم

قمرة قيادة طائرة من طراز إمبراير إي-جيت تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية

تتألف عائلة طائرات إمبراير إي-جيت من عائلتين تجاريتين رئيسيتين، بالإضافة إلى طراز خاص برجال الأعمال . تُشكل الطائرتان الأصغر حجماً E170 وE175 الطراز الأساسي، بينما تُعدّ الطائرتان E190 وE195 نسخاً مُطوّلة، تعملان بمحركات مختلفة ومُجهّزتان بأجنحة أكبر ، ومثبت أفقي ، وهياكل هبوط مُحسّنة . صُممت طائرات إي-جيت منذ البداية لتكون مُطوّلة. [ 12 ] تتشارك الطائرتان E170 وE175 في 95% من المكونات، وكذلك الطائرتان E190 وE195؛ وتتشارك العائلتان في ما يقارب 89% من المكونات، مع الحفاظ على مقاطع عرضية متطابقة لهيكل الطائرة وتجهيزات إلكترونيات الطيران. [ 17 ] تتمتع الطائرتان E190 وE195 بقدرات مماثلة للإصدارات الأولى من طائرتي ماكدونيل دوغلاس DC-9 وبوينغ 737 . تتوفر جميع طائرات عائلة E-Jet في طرازات أساسية، وطويلة المدى (LR)، ومتقدمة المدى (AR)، حيث تم تصميم الطراز الأخير للرحلات الطويلة ذات أعداد الركاب المحدودة. [ 41 ]

تُزوَّد الطائرات الأصغر حجمًا من عائلة E-Jet بمحرك توربيني مروحي من طراز General Electric CF34-8E ، قادر على توليد قوة دفع تصل إلى 64 كيلو نيوتن (14,500 رطل) ، بينما زُوِّدت الطائرات الأطول بمحرك General Electric CF34-10E الأكثر قوة ، والقادر على توليد قوة دفع قصوى تبلغ 90.6 كيلو نيوتن (20,360 رطل) . [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] صُمِّمت هذه المحركات لتقليل الضوضاء والانبعاثات إلى أدنى حد، متجاوزةً بذلك المتطلبات التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO ). [ 44 ] وقد مكّن انخفاض مستوى الضوضاء نسبيًا طائرات E-Jet من العمل من مطارات تفرض قيودًا صارمة على الضوضاء، مثل مطار مدينة لندن . [ 45 ] كما زُوِّد هذا الطراز بأجنحة طرفية تُقلِّل من استهلاك الوقود، وبالتالي تُحسِّن الكفاءة التشغيلية. [ 44 ] [ 46 ]    

تُجهّز عائلة طائرات E-Jet بنظام تحكم طيران إلكتروني (Fly-by-wire) . [ 12 ] وقد زُوّدت قمرة القيادة بنظام Honeywell Primus Epic الإلكتروني لأجهزة الطيران (EFIS)، وصُمّمت لتسهيل الحصول على تصنيف نوع موحد، مما يُمكّن أطقم الطيران من الانتقال بسهولة بين مختلف طائرات العائلة دون الحاجة إلى أي تدريب أو إعادة اعتماد، ويوفر مرونة أكبر للمشغلين. [ 47 ] واجهت العمليات المبكرة لطائرات E-Jet مشاكل متكررة في إلكترونيات الطيران؛ وبحلول سبتمبر 2008، أصدرت شركة Honeywell تحديثات برمجية سعت إلى معالجة هذه المشاكل. [ 48 ]

تم تصميم المقصورة الرئيسية بأربعة مقاعد في الصف الواحد (2+2) كمعيار أساسي، وتتميز بتصميم "الفقاعة المزدوجة" الذي طورته إمبراير خصيصًا لطائراتها التجارية لنقل الركاب، مما يوفر مساحة رأس كافية للوقوف. [ 4 ] وقد صُممت أبعاد المقصورة لتكون مماثلة لطائرات إيرباص وبوينغ ذات الجسم الضيق، مما يسمح بمستويات راحة أعلى من معظم الطائرات الإقليمية. [ 4 ] وتشير التقارير إلى أن إمبراير أولت اهتمامًا كبيرًا بالتفاصيل لتعزيز جاذبية هذا النوع من الطائرات للركاب. [ 41 ] وقد اختار العديد من المشغلين تجهيز طائراتهم بوسائل راحة مثل خدمة الواي فاي ومنافذ الطاقة في المقاعد. وتتميز نوافذ عائلة طائرات E-Jet بحجمها الكبير نسبيًا، حيث تبلغ مساحتها 185 بوصة مربعة (0.119 متر مربع )، مقارنةً بمعظم الطائرات المعاصرة، مثل نوافذ طائرة بوينغ 787 التي تبلغ مساحتها 175 بوصة مربعة (0.113 متر مربع ) . [ 46 ]      

بدأت شركتا يونايتد وسكاي ويست بتحديث طائراتهما من طراز E175 التي تشغلانها بشكل مشترك، وذلك بتزويدها بصناديق علوية أكبر حجماً تُفتح فيها العجلات أولاً، ما يسمح باستيعاب ما يصل إلى 29 حقيبة إضافية، أي بزيادة قدرها 80% في المساحة. وستقوم الشركتان بتعديل 50 طائرة بهذه الصناديق الجديدة في عام 2024، وإذا نجحت هذه التجربة، فإنهما تخططان لتحديث أكثر من 150 طائرة بحلول نهاية عام 2026. [ 49 ] [ 50 ]

التاريخ التشغيلي

قامت الخطوط الجوية البولندية LOT بتشغيل أول رحلة تجارية لطائرة E-jet في 17 مارس 2004 باستخدام طائرة E170.

في أوائل مارس 2004، تم تسليم أولى طائرات E170 إلى الخطوط الجوية البولندية LOT ، وكان من بين العملاء الآخرين الذين تلقوا شحنات مبكرة الخطوط الجوية الإيطالية Alitalia وشركة MidAtlantic Airways التابعة لشركة US Airways . [ 18 ] [ 51 ]

في 17 مارس 2004، شغّلت الخطوط الجوية البولندية (LOT) أول رحلة تجارية لطائرة من طراز E-Jet، والتي انطلقت من وارسو إلى فيينا . [ 52 ] وفي غضون أربع سنوات، أبدت الخطوط الجوية البولندية رضاها التام عن هذا الطراز، ما دفعها إلى طلب 12 طائرة إضافية من طراز E175. [ 53 ] في هذه الأثناء، توقفت شركة كروس إير، العميل الأول، عن العمل بعد استحواذها على شركة سويس إير ، ما أدى إلى إلغاء هذه الطلبات. [ 12 ] علاوة على ذلك، اختارت شركة ريجيونال، وهي عميل أول آخر، تأجيل طلبها، [ 9 ] ولم تتسلم أول طائرة من طراز E-Jet - وهي من طراز E190LR - إلا في عام 2006.

خلال شهر يوليو 2005، تم تسليم أول طائرة من طراز E175 إلى شركة طيران كندا ، ودخلت الخدمة التجارية مع شركة الطيران في نفس الشهر. [ 54 ]

في أبريل 2013، بدأت الخطوط الجوية الكندية نقل أسطولها المكون من 15 طائرة من طراز E175 إلى شركتها التابعة، سكاي ريجونال إيرلاينز ؛ واكتملت عملية إعادة التنظيم هذه خلال سبتمبر 2013. [ 55 ] وبحلول يوليو 2020، سافر ما يقرب من 25 مليون مسافر على متن الأسطول الكندي خلال 650 ألف ساعة طيران تراكمية، بينما كان ما مجموعه 25 طائرة من طراز E175 في الخدمة على الرحلات الداخلية والعابرة للحدود إلى الولايات المتحدة، والتي كانت تُسيّر آنذاك تحت العلامة التجارية "إير كندا إكسبريس" . [ 54 ] وفي مارس 2021، أعلنت الخطوط الجوية الكندية عن نيتها دمج جميع رحلاتها الإقليمية تحت العلامة التجارية "جاز" ، منهية بذلك ارتباطها بشركة سكاي ريجونال إيرلاينز؛ وبناءً على ذلك، نُقلت جميع طائرات E175 إلى شركة جاز. [ 56 ]

لم تخلُ العمليات المبكرة لطائرة E-Jet من المشاكل: فقد أبلغت شركة الطيران الأمريكية JetBlue عن أعطال في محركات أسطولها، بينما واجهت شركة Air Canada مشاكل في بدء التشغيل على البارد في النظام الهيدروليكي. [ 4 ] [ 57 ] [ 58 ] واضطرت شركة Embraer إلى توسيع شبكة دعم منتجاتها بسرعة لتلبية احتياجات شركات الطيران الرئيسية؛ فبحلول أكتوبر 2014، كان لدى الشركة مركزان للخدمة مملوكان لها مباشرة، إلى جانب تسعة مراكز معتمدة و26 منظمة مستقلة للصيانة والإصلاح والتجديد حول العالم، مع توظيف 1200 موظف بشكل مباشر لدعم المنتجات فقط. واستجابةً لطلبات العملاء، طورت الشركة أيضًا دعمًا عبر الإنترنت. [ 4 ]

كانت الطائرة PP-XMA (المُلقبة بـ"إمبراطورة مدينة لندن") أول طائرة من طراز E190 يتم بناؤها على الإطلاق، وقد خدمت كطائرة اختبار شاركت في العديد من رحلات العرض والاختبار للحصول على الشهادات. هنا يتم تجهيزها للتفكيك في مطار كينغمان، أريزونا .

تشغل شركة BA CityFlyer ، التابعة للخطوط الجوية البريطانية ، أسطولاً من 21 طائرة من طراز E190، وتُسيّر رحلاتها عادةً من مطار لندن سيتي إلى وجهات مختلفة في المملكة المتحدة وأوروبا القارية. [ 44 ] [ 59 ] وقد صرّحت CityFlyer علنًا بأن أحد العوامل الرئيسية التي دفعتها لاختيار طائرة E-Jet على منافسيها مثل De Havilland Canada Dash 8 هو سرعتها الأكبر. [ 60 ] وقد أدى اقتناء CityFlier لطائرات E-Jet إلى اهتمام شركات طيران إقليمية بريطانية منافسة أخرى بهذا النوع من الطائرات. [ 61 ] في 20 يوليو 2010، طلبت شركة فلاي بي 35 طائرة من طراز E175 بقيمة 1.3 مليار دولار أمريكي (850 مليون جنيه إسترليني)، بالإضافة إلى خيارات لشراء 65 طائرة أخرى (بقيمة 2.3 مليار دولار أمريكي/1.5 مليار جنيه إسترليني) وحقوق شراء 40 طائرة أخرى (بقيمة 1.4 مليار دولار أمريكي/0.9 مليار جنيه إسترليني)، وقد بدأت عمليات التسليم في نوفمبر 2011. [ 62 ] [ 63 ]

في 6 نوفمبر 2008، قامت شركة جيت بلو بتسيير أطول رحلة لطائرة من طراز E190 من مطار أنكوريج إلى مطار بوفالو الدولي لمسافة تزيد عن 2694 ميلًا بحريًا (4989 كم؛ 3100 ميل) ، وهي رحلة إعادة تموضع بعد رحلة مستأجرة لمدة شهرين للمرشحة لمنصب نائب الرئيس سارة بالين . [ 64 ]   

في 14 أكتوبر/تشرين الأول 2017، دشّنت طائرة تابعة لشركة إيرلينك من طراز E190-100IGW، وعلى متنها 78 راكباً، أول رحلة طيران تجارية منتظمة في التاريخ إلى جزيرة سانت هيلينا في جنوب المحيط الأطلسي ، حيث وصلت إلى مطار سانت هيلينا بعد رحلة استغرقت حوالي ست ساعات من جوهانسبرغ ، جنوب أفريقيا ، مع توقف في ويندهوك ، ناميبيا . وبدأت هذه الرحلة خدمة منتظمة أسبوعياً لشركة إيرلينك بين جوهانسبرغ وسانت هيلينا باستخدام طائرات E190. [ 65 ] وكانت هذه الرحلة الافتتاحية ثاني رحلة تجارية فقط إلى سانت هيلينا في تاريخ الجزيرة، والأولى منذ هبوط طائرة مستأجرة من طراز Avro RJ85 تابعة لشركة إيرلينك في مطار سانت هيلينا في 3 مايو/أيار 2017. [ 66 ]

المتغيرات

E170

طائرة إير فرانس هوب E170

تُعدّ طائرة إمبراير 170 أصغر طائرات عائلة E-Jet، وكانت أول طائرة تدخل الخدمة التجارية في مارس 2004. وفي عام 2017، توقف إنتاجها. [ 67 ] تتسع طائرة إمبراير 170 عادةً لحوالي 72 راكبًا في التكوين القياسي ذي الدرجة الواحدة، و66 راكبًا في التكوين ذي الدرجتين، وما يصل إلى 78 راكبًا في التكوين عالي الكثافة. وقد نافست طائرة إمبراير 170 مباشرةً طائرة بومباردييه CRJ700 ، وتنافست بشكل غير مباشر مع طائرة بومباردييه Q400 ذات المحرك التوربيني .

يوجد أربعة طرازات من طائرة E170، هي: E170STD وE170LR وE170SU وE170SE. يُعدّ طراز E170STD الطراز الأساسي، بينما زاد طراز E170LR من مداه بفضل زيادة وزنه الأقصى عند الإقلاع. أما طرازا E170SU و E170SE فهما مبنيان على طراز E170LR، لكنهما يقتصران على 76 و70 راكبًا على التوالي، وذلك بسبب بنود محددة في الاتفاقية . [ 68 ]

يتم تزويد الطائرة النفاثة بمحركات جنرال إلكتريك CF34-8E بقوة دفع تبلغ 14500 رطل (64 كيلو نيوتن) لكل منها. [ 42 ]  

E175

طائرة من طراز سكاي ويست E175 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز مزودة بأجنحة طرفية مائلة

الطائرة E175 هي نسخة مُطوّلة قليلاً من الطائرة E170، ودخلت الخدمة التجارية لأول مرة مع شركة طيران كندا في يوليو 2005. [ 16 ] تتسع طائرة إمبراير 175 عادةً لحوالي 78 راكبًا في التكوين أحادي الدرجة، و76 راكبًا في التكوين ثنائي الدرجة، وما يصل إلى 88 راكبًا في التكوين عالي الكثافة. ومثل الطائرة E170، فهي مزودة بمحركات جنرال إلكتريك CF34-8E بقوة دفع 14,500 رطل (64 كيلو نيوتن) لكل محرك. [ 42 ] وقد نافست طائرة بومباردييه CRJ900 في قطاع السوق الذي كانت تشغله سابقًا طائرتا BAe 146 وفوكر 70. اعتبارًا من عام 2024  إنها الطائرة الوحيدة التي يتم إنتاجها حاليًا في هذا القطاع من السوق.

زُوِّدت طائرة E175 في البداية بنفس تصميم الجنيحات الطرفية لبقية طائرات عائلة E-Jet. ابتداءً من عام 2014، صُمِّمت الجنيحات الطرفية لتصبح أعرض وأكثر زاوية. وقد ساهمت هذه الجنيحات، إلى جانب تغييرات أخرى أُدخلت على الطائرة بمرور الوقت، في تحسين كفاءتها. وذكرت شركة إمبراير أن الطائرات المُنتَجة بعد عام 2017 تستهلك وقودًا أقل بنسبة 6.4% من طائرات E175 الأصلية. [ 69 ] وتزيد الجنيحات الطرفية ذات الزاوية من طول الجناح من 26 إلى 28.65  مترًا (من 85  قدمًا  و4  بوصات إلى 93  قدمًا و  11  بوصة). [ 70 ] وقد اقتصر هذا التغيير في الجنيحات الطرفية على طائرة E175 فقط، ولم يُطبَّق على أي طراز آخر من عائلة E-Jet. [ 71 ]

يوجد أربعة طرازات مختلفة من هيكل طائرة E175، وهي: E175STD وE175LR وE175SU وE175SC. يُعدّ طراز E175STD (القياسي) النسخة الأساسية من E175، بينما زاد طراز E175LR (طويل المدى) مداه بفضل زيادة أقصى وزن للإقلاع (MTOW) وأقصى وزن للوقوف على المدرج. أما طراز E175SU فهو مبني على طراز E175LR، ولكنه يحدّ من سعته القصوى للركاب إلى 76 راكبًا بسبب قيود نطاق السوق الإقليمي الأمريكي . في أواخر عام 2017، أعلنت شركة إمبراير عن طراز E175SC (تكوين خاص) أو E175LL ، والمُصنّف رسميًا باسم ERJ 170-200 LL ، [ 72 ] والذي يقتصر على 70 مقعدًا مثل طراز E170 للاستفادة من تحسينات أداء E175 مع الالتزام في الوقت نفسه ببنود نطاق شركات الطيران الأمريكية التي تحدّ من عدد المقاعد المسموح بها للمشغلين إلى 70 مقعدًا. تسوّق شركة إمبراير طائرة E175SC كبديل لطائرة بومباردييه CRJ700 الأقدم ذات الـ 70 مقعدًا ، مع كفاءة أفضل ودرجة أولى أكبر. [ 73 ]

في عام 2018، بلغت قيمة طائرة E175 الجديدة 27 مليون دولار أمريكي ، ومن المتوقع أن تنخفض إلى ما بين 3 و8 ملايين دولار أمريكي بعد 13 عامًا نظرًا لتركزها في الولايات المتحدة، حيث يوجد أكثر من 450 طائرة في الخدمة من أصل 560، مع تشغيل كل من شركتي ريبابليك وسكاي ويست لأكثر من 120 طائرة، وكومباس 35 طائرة، وإنفوي إير 90 طائرة، وذلك بعد أن أظهرت التجربة المماثلة مع طائرتي CRJ200 و ERJ 145 محدودية فرص إعادة التسويق. [ 74 ]

اعتبارًا من عام 2024لا تزال طائرة E175 قيد الإنتاج، مع وجود طلب قوي من شركات الطيران الإقليمية في الولايات المتحدة ، والتي لا تستطيع طلب طائرة E175-E2 الأحدث ولكن الأثقل بسبب قيود بند النطاق على الحد الأقصى لوزن الإقلاع . [ 75 ]

E190

استلمت شركة جيت بلو، العميل الأول لطائرة E190، أول طائرة لها في عام 2005.

تُعدّ طرازات E190/195 نسخًا مُطوّرة من طرازات E170/175، مُزوّدة بجناح جديد أكبر، ومثبت أفقي أكبر، بالإضافة إلى مخرجين للطوارئ فوق الجناح ، ومحرك جديد. تُجهّز طائرة إمبراير 190 بمحركين توربينيين من طراز جنرال إلكتريك CF34-10E مُثبّتين أسفل الجناح ، بقوة دفع تبلغ 90.6 كيلو نيوتن (20,360 رطل) . [ 43 ] يُزوّد ​​المحركان بنظام تحكم رقمي كامل (FADEC). يعمل نظام الإدارة المحوسب، ذو التكرار الكامل، على تحسين أداء المحرك باستمرار، مما يُقلّل من استهلاك الوقود ومتطلبات الصيانة. تحمل الطائرة 13,000 كيلوغرام (29,000 رطل) من الوقود، وهي مُجهّزة بنظام وقود من شركة باركر هانيفين.    

قدمت شركة إمبراير ثلاثة طرازات من طائرة E190: الطراز القياسي (STD)، والطراز طويل المدى (LR)، والطراز المتقدم المدى (AR). كان الطراز القياسي هو الطراز الأساسي، بينما تميز الطراز طويل المدى بزيادة في أقصى وزن للإقلاع (MTOW) بمقدار 2510 كجم (5530 رطلاً)، أما الطراز المتقدم المدى فقد تميز بزيادة إضافية في أقصى وزن للإقلاع بمقدار 1500 كجم (3300 رطلاً) مقارنةً بالطراز طويل المدى، مما سمح بحمل كمية أكبر من الوقود. وقد أدى هذا التحسين إلى زيادة المدى بمقدار 93 كم ( 58 ميلاً) . [ 76 ] [ 77 ]       

الطائرة مزودة بوحدة طاقة مساعدة ونظام كهربائي من هاميلتون ساندستراند. يتوفر محرك GE CF34-10E بخمسة طرازات مختلفة (-10E5، -10E5A1، -10E6، -10E6A1، -10E7)، يتميز كل منها بأداء وقدرات مختلفة. وهو المحرك الوحيد المتاح لهذه الطائرة. وتنافس هذه الطائرة طائرة بومباردييه CRJ-1000 . ويمكنها نقل ما يصل إلى 100 راكب في تكوين من درجتين، أو ما يصل إلى 114 راكبًا في تكوين عالي الكثافة من درجة واحدة. [ 78 ]

في 12 مارس 2004، جرت أول رحلة تجريبية لطائرة E190 . [ 79 ] وكانت شركة الطيران الاقتصادي "جيت بلو" التي تتخذ من نيويورك مقراً لها أول عميل لطائرة E190 ، حيث حصلت على 100 خيار طلب في عام 2003، وتسلمت أول طائرة منها في عام 2005. [ 17 ]

شغّلت الخطوط الجوية الكندية 45 طائرة من طراز E190 مزودة بـ 9 مقاعد في درجة رجال الأعمال و88 مقعدًا في الدرجة السياحية ضمن أسطولها الأساسي. وقد أُخرجت هذه الطائرات من الخدمة في مايو 2020. وشغّلت الخطوط الجوية الأمريكية طائرات من طراز E190 حتى عام 2020. [ 80 ] كما تشغل شركتا جيت بلو وجورجيان إيرويز طائرات من طراز E190 ضمن أسطولهما الخاص.

تُعدّ شركة ألاينس إيرلاينز أكبر مشغل لهذا النوع من الطائرات، حيث تمتلك 64 طائرة من طراز E190، وقد حلّت محلّ شركتي أمريكان إيرلاينز وجيت بلو لخدمة السوق الإقليمية الأسترالية. ومن بين المشغلين الآخرين: إيرومكسيكو كونكت (37 طائرة)، وتيانجين إيرلاينز (35 طائرة)، وإيرلينك (29 طائرة)، وكي إل إم سيتي هوبر (28 طائرة).

بحلول عام 2018، كانت قيمة طائرات E190 المبكرة تقل عن 10 ملايين دولار أمريكي، وكان من الممكن استئجارها بأقل من 100 ألف دولار أمريكي شهريًا، بينما بلغت قيمة أحدث الطائرات 30 مليون دولار أمريكي، وكان من الممكن استئجارها بأقل من 200 ألف دولار أمريكي شهريًا. [ 81 ]

E195

طائرة إمبراير 195 تابعة لشركة طيران دولوميتي

تُعدّ طائرة إمبراير 195 نسخةً مُطوّرة من طائرة إمبراير 190، وهي مُجهزة بمحركين توربينيين من طراز جنرال إلكتريك CF34-10E مُثبّتين أسفل الجناحين . يُمكن للعملاء الاختيار بين خمسة طرازات مُختلفة (-10E5، -10E5A1، -10E6، -10E6A1، -10E7)، يتميّز كلٌّ منها بأداء وقدرات مُختلفة. تُجهّز المحركات بنظام تحكّم رقمي كامل (FADEC). يعمل نظام الإدارة المحوسب، المُزوّد ​​بأنظمة احتياطية كاملة، على تحسين أداء المحرك باستمرار، مما يُؤدّي إلى تقليل استهلاك الوقود ومتطلبات الصيانة. تحمل الطائرة 13,000 كيلوغرام (29,000 رطل) من الوقود، وهي مُجهّزة بنظام وقود من شركة باركر هانيفين.  

قدمت شركة إمبراير ثلاثة طرازات من طائرة E190: الطراز القياسي (STD)، والطراز طويل المدى (LR)، والطراز المتقدم المدى (AR). كان الطراز القياسي هو الطراز الأساسي، بينما تميز الطراز طويل المدى بزيادة في أقصى وزن للإقلاع (MTOW) بمقدار 2510 كجم (5530 رطلاً)، أما الطراز المتقدم المدى فتميز بزيادة إضافية في أقصى وزن للإقلاع (MTOW) بمقدار 1500 كجم (3300 رطلاً) مقارنةً بالطراز طويل المدى، مما سمح بحمل كمية أكبر من الوقود. وقد أدى هذا التحسين إلى زيادة مدى الطائرة E190 بمقدار 300 ميل بحري (560 كم؛ 350 ميلاً). [ 76 ] [ 77 ]       

الطائرة مزودة بوحدة طاقة مساعدة ونظام كهربائي من هاميلتون ساندستراند. محرك GE CF34-10E، بقوة دفع 90.6 كيلو نيوتن (20,360 رطل) ، هو المحرك الوحيد المتاح لهذه الطائرة. [ 43 ] تتنافس هذه الطائرة مع طائرات إيرباص A220-100 ، وبوينغ 717-200 ، وبوينغ 737-500 ، وبوينغ 737-600 ، وإيرباص A318 . تتسع الطائرة لما يصل إلى 100 راكب في تكوين من درجتين، أو لما يصل إلى 124 راكبًا في تكوين الدرجة الواحدة عالي الكثافة. [ 82 ]  

أُجريت أول رحلة تجريبية لطائرة E195 في 7 ديسمبر 2004. [ 79 ] وكانت شركة الطيران البريطانية منخفضة التكلفة فلاي بي أول مشغل لطائرة E195، حيث تلقت 14 طلبية و12 خيارًا، وبدأت عملياتها في 22 سبتمبر 2006. [ 83 ] وقبل إيقاف عملياتها، قررت فلاي بي إخراج الطائرة من أسطولها واستبدالها بطائرتي داش 8 كيو 400 وإمبراير 175، في محاولة لخفض التكاليف، بحلول عام 2020. [ 84 ]

أكبر مشغلي أكبر طراز في عائلة طائرات E-Jet هم: الخطوط الجوية البرازيلية أزول (45)، وخطوط تيانجين الجوية (17)، والخطوط الجوية النمساوية (17)، وخطوط إير دولوميتي (17)، وخطوط لوت البولندية (16).

تحويلات سفن الشحن

في 7 مارس 2022، أكدت إمبراير نيتها دخول سوق الشحن الجوي، عارضةً تحويل طائرات الركاب E190 وE195 إلى طائرات شحن. أجرت طائرة E190F أولى رحلاتها في أبريل 2024، [ 85 ] مع توقع الحصول على شهادة الاعتماد في وقت لاحق من العام نفسه. تبلغ سعة حمولة E190F 10,700 كجم (23,600 رطل) ، بينما تبلغ سعة حمولة E195F 12,300 كجم (27,100 رطل) . [ 86 ] حصلت الشركة على أول طلبية لها في أكتوبر 2022 لعشر طائرات من شركة التأجير نورديك أفييشن كابيتال ، على أن تُسلّم إلى أسترال أفييشن بصفتها المشغل الأول. [ 87 ] [ 88 ] انسحبت أسترال لاحقًا من الاتفاقية، مُعللةً ذلك بأن الطائرة لم تعد تتوافق مع استراتيجيتها لأسطولها في السوق الأفريقية. في أوائل عام 2023، استحوذت دبي لصناعات الطيران بالكامل على شركة نورديك أفييشن كابيتال. بعد عملية الاستحواذ، توقفت شركة NAC عن المشاركة في برنامج E-Freighter. [ 89 ]    

في مارس 2026، دخلت طائرة E190F الخدمة التجارية في أوروبا مع شركة Bridges Air Cargo، مما يمثل علامة فارقة في برنامج تحويل طائرات عائلة E-Jet من طائرات الركاب إلى طائرات الشحن التابع لشركة Embraer. [ 90 ]

إمبراير لاينيج 1000

مقصورة لاينيج 1000

في 2 مايو 2006، أعلنت شركة إمبراير عن خططها لإنتاج نسخة طائرة رجال الأعمال من طراز E190، وهي طائرة إمبراير لاينيج 1000. وهي تتمتع بنفس هيكل طائرة E190، ولكن بمدى طيران ممتد يصل إلى 4200 ميل بحري (7800 كم؛ 4800 ميل) ، ومقاعد فاخرة تتسع لما يصل إلى 19 راكبًا.   

تُقدّم طائرة Lineage 1000 خيارين مختلفين للمحرك، وهما محرك GE CF34-10E6 ومحرك CF34-10E7-B الأكثر قوة . وقد حصلت على شهادة اعتماد من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في 7 يناير 2009. وتم تسليم أول طائرتين من طراز الإنتاج في ديسمبر 2008.

نسخ غير مطورة

درست شركة إمبراير إنتاج طائرة عُرفت باسم E195X، وهي نسخة مُطوّلة من طائرة E195. وكان من المُفترض أن تتسع لحوالي 130 راكبًا. ويبدو أن E195X جاءت استجابةً لطلب شركة الخطوط الجوية الأمريكية طائرةً لتحل محل طائراتها من طراز ماكدونيل دوغلاس MD-80 . [ 91 ] تخلّت إمبراير عن خططها بشأن E195X في مايو 2010، بعد مخاوف من أن يكون مداها قصيرًا جدًا. [ 92 ]

النسخ العسكرية

VC-2

منذ عام 2009، قامت السرب الأول التابع لمجموعة النقل الخاصة (GTE-1) التابعة للقوات الجوية البرازيلية بتشغيل طائرتين من طراز E190PR كطائرات نقل لكبار الشخصيات تحت مسمى VC-2. [ 93 ] [ 94 ]

الأسماء التجارية وتسميات الطرازات الرسمية

تختلف الأسماء التجارية المستخدمة لعائلتي E170 وE190 عن تسميات الطرازات الرسمية، كما هو مستخدم (على سبيل المثال) في شهادات النوع، وفي السجلات الوطنية. [ 95 ] [ 96 ] [ 68 ]

التصنيف التسويقيالتسمية الرسمية للطرازملاحظات
إمبراير 170STDERJ 170-100 STD
إمبراير 170LRERJ 170-100 LR
إمبراير 170SEERJ 170-100 SEإدارة الطيران الفيدرالية فقط
إمبراير 170SUاي ار جي 170-100 سوإدارة الطيران الفيدرالية فقط
إمبراير 175STDERJ 170-200 STD
إمبراير 175LRERJ 170-200 LR
إمبراير 175SUاي ار جي 170-200 سوإدارة الطيران الفيدرالية فقط
إمبراير 175LLERJ 170-200 LLإدارة الطيران الفيدرالية فقط
إمبراير لاينيج 1000ERJ 190-100 ECJ
إمبراير 190ARERJ 190-100 IGW
إمبراير 190LRERJ 190-100 LR
إمبراير 190SRERJ 190-100 SR
إمبراير 190STDERJ 190-100 STD
إمبراير 195ARERJ 190-200 IGW
إمبراير 195LRERJ 190-200 LR
إمبراير 195STDERJ 190-200 STD

المشغلون

اعتبارًا من يونيو 2025 ، كانت أكبر ثلاث شركات تشغيل لعائلة طائرات E-Jet هي SkyWest Airlines (263) و [ 97 ] Republic Airways (208) و Envoy Air (152)، والتي كانت تعمل بشكل متفاوت لصالح Alaska Airlines و American Eagle و Delta Connection و United Express .

الطلبات والتسليمات

قائمة بتسليمات وطلبات عائلة طائرات إمبراير E-Jet: [ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ] [ 102 ]

نموذجطلباتعمليات التسليمالأعمال المتراكمة
E170191191غير متوفر
E1751003829174
E190568568غير متوفر
E195172172غير متوفر
المجموع19341760174
تراكم الطلبات المؤكدة على طائرات إمبراير إي-جيتس
عميلدولةE175
الخطوط الجوية لساحل العاجساحل العاج4
إير بيسنيجيريا2
الخطوط الجوية الأمريكيةالولايات المتحدة80
خطوط فوجي دريم الجويةاليابان2 [ 103 ]
هورايزون إيرالولايات المتحدة3
أوفرلاند إيرويزنيجيريا1
الخطوط الجوية الجمهوريةالولايات المتحدة29
خطوط سكاي ويست الجويةالولايات المتحدة69
الإجمالي190

الحوادث والوقائع

وقد شاركت طائرة E-Jet في 22 حادثة، بما في ذلك تسع خسائر في الهيكل : [ 104 ]

حوادث مميتة

رحلة الخطوط الجوية خنان رقم 8387 - 44 ضحية
في 24 أغسطس/آب 2010، هبطت طائرة تابعة لخطوط خنان الجوية، الرحلة رقم 8387 ، من طراز E190، قادمة من مدينة هاربين الصينية ، اضطرارياً  على بعد كيلومتر واحد تقريباً من المدرج في مطار ييتشون ليندو ، مما أسفر عن 44 قتيلاً. [ 105 ] وخلص التقرير النهائي للتحقيق، الذي صدر في يونيو/حزيران 2012، إلى أن طاقم الطائرة لم يلتزم بإجراءات السلامة الخاصة بالعمليات في ظروف الرؤية المنخفضة. [ 106 ] [ 107 ]
رحلة الخطوط الجوية تيانجين رقم 7554 - ضحيتان بين الخاطفين
في 29 يونيو 2012، على متن رحلة الخطوط الجوية تيانجين رقم 7554 ، وقف ستة ركاب يحملون متفجرات وأعلنوا عن عملية اختطاف ، لكن تمكن ركاب آخرون من السيطرة عليهم. عادت الطائرة من طراز E190 إلى مطار هوتان حيث تم القبض على الخاطفين، وتوفي اثنان منهم لاحقًا في المستشفى متأثرين بجراحهما التي أصيبا بها خلال الاشتباك. [ 108 ]
رحلة الخطوط الجوية الموزمبيقية لام رقم 470 - 33 ضحية
في 29 نوفمبر/تشرين الثاني 2013، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الموزمبيقية لام، الرحلة 470 ، من طراز E190، في ناميبيا ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 33 شخصًا (27 راكبًا و6 من أفراد الطاقم) نتيجة تصرف متعمد من الطيار . [ 109 ] وبحسب التقارير، غادر مساعد الطيار قمرة القيادة لاستخدام دورة المياه ، فقام قائد الطائرة بإغلاقها عليه ، ثم خفض ارتفاع الطائرة بشكل حاد وتجاهل العديد من التحذيرات الآلية قبل الاصطدام العنيف. [ 110 ]
رحلة الخطوط الجوية الأذربيجانية رقم 8243 - 38 ضحية
في 25 ديسمبر 2024، هاجم نظام الدفاع الجوي الروسي بانتسير-إس1 الطائرة. [ 111 ] تضررت طائرة E190 جراء الهجوم وتحطمت في كازاخستان أثناء محاولتها الهبوط. من بين 67 شخصًا كانوا على متنها، قُتل 38 شخصًا، ونجا 29 آخرون. [ 112 ]

خسائر في مدينة هال دون وقوع وفيات

في 17 يوليو/تموز 2007، انحرفت طائرة الخطوط الجوية الكولومبية "إيرو ريبوبليكا" الرحلة 7330 عن المدرج أثناء هبوطها في مطار سيمون بوليفار الدولي في سانتا مارتا ، كولومبيا . انزلقت الطائرة من طراز E190 على جانب المدرج واستقرت مقدمتها في مياه ضحلة. تضررت الطائرة بشكل لا يمكن إصلاحه، لكن جميع الركاب الستين الذين كانوا على متنها تمكنوا من الإجلاء سالمين. [ 113 ]

في 16 سبتمبر/أيلول 2011، هبطت طائرة من طراز E190 تابعة لشركة TAME خارج المدرج في مطار ماريسكال سوكري الدولي في كيتو ، واصطدمت بمعدات الهبوط وجدار من الطوب. وبحسب التقارير، لم يلتزم الطاقم بإجراءات الشركة المصنعة في حالة تعطل رفرف الجناح، واستمروا في الهبوط رغم حالة الطائرة. أُصيب أحد عشر شخصًا من أصل 103 كانوا على متنها بإصابات طفيفة، وتم اعتبار الطائرة تالفة تمامًا. [ 114 ]

في 31 يوليو/تموز 2018، تحطمت طائرة تابعة لشركة إيرومكسيكو كونكت، الرحلة رقم 2431 ، وهي من طراز E190 متجهة إلى مكسيكو سيتي، في دورانغو بالمكسيك بعد وقت قصير من إقلاعها. كان على متنها 99 راكبًا و4 من أفراد الطاقم. ورغم عدم وقوع وفيات، فقد دُمرت الطائرة بالكامل جراء الحريق الذي اندلع لاحقًا. [ 115 ] ويُعزى السبب المحتمل إلى " فقدان السيطرة [...] بسبب قص الرياح على ارتفاع منخفض مما أدى إلى انخفاض السرعة والرفع"، مع وجود عوامل مساهمة من الطاقم وخدمات الملاحة. [ 116 ]

في 11 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، واجهت رحلة الخطوط الجوية الأسترالية رقم 1388، المتجهة من قاعدة ألفيركا الجوية في البرتغال إلى ألماتي، مشاكل خطيرة في التحكم، شملت انقلاب الطائرة وهبوطها الحاد. قام الطاقم بتفعيل وضع التحكم المباشر، مما أتاح تحكمًا كافيًا للهبوط اضطراريًا في المحاولة الثالثة في قاعدة بيجا الجوية في البرتغال، مع تعرض الطائرة لأضرار جسيمة خلال هذه المناورات عالية التسارع. تم شطب الطائرة لاحقًا وتفكيكها. كشف التحقيق أن كابلات الجنيحات كانت مثبتة بشكل خاطئ، مما أدى إلى انعكاس عملها. حمّل التحقيق الشركة المصنعة للطائرة مسؤولية رداءة تعليمات الصيانة، والسلطات المشرفة لتقصيرها في الإشراف على طاقم الصيانة الذي كان يفتقر إلى المهارة اللازمة، وطاقم الطائرة لعدم ملاحظته العطل أثناء فحوصات ما قبل الرحلة. [ 117 ]

في 18 فبراير 2024، انحرفت رحلة الخطوط الجوية الصربية رقم 324، المتجهة من مطار بلغراد نيكولا تيسلا إلى مطار دوسلدورف الدولي ، والتي تشغلها طائرة من طراز E195 مستأجرة من شركة ماراثون إيرلاينز ، عن المدرج أثناء الإقلاع واصطدمت بهوائيات نظام الهبوط الآلي . ولحقت بالطائرة أضرار جسيمة في جسمها وجذر جناحها الأيسر والمثبت الأفقي الأيسر. وبعد 58 دقيقة، هبطت الطائرة بسلام في بلغراد دون وقوع إصابات. وعقب الحادث، ألغت الخطوط الجوية الصربية عقدها مع شركة ماراثون إيرلاينز، وتشير التقارير إلى أنه سيتم إخراج الطائرة من الخدمة وتفكيكها. [ 118 ] [ 119 ] [ 120 ] [ 121 ]

حوادث أخرى

في 22 أكتوبر/تشرين الأول 2023، كانت رحلة الخطوط الجوية هورايزون رقم 2059 متجهة من مطار باين فيلد في إيفريت، واشنطن، إلى مطار سان فرانسيسكو الدولي، عندما حاول جوزيف ديفيد إيمرسون، وهو طيار خارج الخدمة كان يجلس في مقعد مساعد الطيار داخل قمرة القيادة، تشغيل أنظمة إخماد الحرائق في كلا المحركين، مما كان سيؤدي إلى قطع إمداد الوقود. كانت الطائرة من طراز E175 تحلق على ارتفاع 31,000 قدم في ذلك الوقت، ولو نجح إيمرسون في تشغيل النظام لتوقف كلا المحركين عن العمل. تمكن الطاقم من السيطرة عليه والهبوط في مطار بورتلاند الدولي في ولاية أوريغون، حيث أُلقي القبض على إيمرسون ووُجهت إليه لاحقًا 83 تهمة شروع في القتل. [ 122 ]

في 26 نوفمبر 2025، تم إغلاق مطار فيلنيوس بعد أن انحرفت رحلة الخطوط الجوية البولندية رقم 771، القادمة من مطار وارسو شوبان، عن الممر المخصص للطائرات بعد هبوطها. [ 123 ]

طائرات محفوظة

تحديد

انظر أيضاً

مخطط الطريق E175

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

ملحوظات

  1. ↑ احتياطيات بديلة نموذجية للمهمة بمدى 100 ميل بحري

مراجع

  1. ↑ "طلبات وتسليمات إمبراير" (ملف PDF) . 27 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2026 .
  2. ↑ إيدن 2016، ص 206.
  3. 1 2 إيدن 2016، ص 208-209.
  4. 1 2 3 4 5 فيرم، بيورن (20 نوفمبر 2014). "الطائرة النفاثة الإلكترونية، المشروع الذي شكّل شركة إمبراير" . leehamnews.com.
  5. ↑ ووكر، كارين؛ لوبيز، رامون (12 مارس 1997). "إمبراير تسعى لإطلاق طائرتها الإقليمية الجديدة ذات المحرك التوربيني المروحي بسعة 37 مقعدًا في معرض باريس" . مجلة فلايت إنترناشونال . المجلد 151، العدد 4565. ريد بزنس إنفورميشن. ص 4.   
  6. ↑ «تقرير باريس 1997: شركة كونتيننتال إكسبريس تتوق إلى طائرة إقليمية صغيرة» . مجلة فلايت إنترناشونال . المجلد 151، العدد 4579. ريد بزنس إنفورميشن. 25 يونيو 1997. ص 10.   
  7. ↑ كينغسلي-جونز، ماكس (2 يوليو 1997). "انقلاب الأحوال" . مجلة فلايت إنترناشونال .
  8. ↑ "بدأت شركة AI(R) وشركة إمبراير محادثات بشأن طائرة إقليمية مشتركة تتسع لـ 70 راكباً" . مجلة فلايت إنترناشونال . 25 يونيو 1997.
  9. 1 2 3 لويس، بول (23 أكتوبر 2001). "جديد بالتصميم" . مجلة فلايت إنترناشونال .
  10. 1 2 "إمبراير 170" . مركز إمبراير التاريخي. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2017 .
  11. ↑ "إمبراير إي آر جيه-170" . مجلة الطيران. مؤرشفة من الأصل في 3 فبراير 2010.
  12. 1 2 3 4 إيدن 2016، ص. 209.
  13. ↑ إنجلش، مالكولم (يوليو 2002). "الجمال البرازيلي: طائرة إمبراير 170". برنامج فارنبورو الدولي التذكاري الرسمي 2002 : 32-37 .
  14. ↑ كينغسلي-جونز، ماكس؛ واستناج، جاستن (28 أغسطس 2001). "الخطوط الجوية العالمية: حقائق إقليمية" (ملف PDF) . مجلة فلايت إنترناشونال . 160 (4795): 49.
  15. ↑ ليناريس، لويس (14 أبريل 2017). "ذكريات الجمعة: عائلة طائرات إمبراير إي-جيت" . مجلة الخطوط الجوية . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2017 .
  16. 1 2 3 "إمبراير 170" . Aerospace-technology.com. 15 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2012 .
  17. 1 2 3 فلوتاو، ينس (22 أبريل 2013). "الرئيس التنفيذي لشركة جيت بلو يُعرب عن أسفه لتكاليف طائرة إمبراير 190" . AWIN First. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2018 .
  18. 1 2 بوليك، غريغوري (30 مارس 2007). "طائرة إمبراير 170 تستقر مع دخول أولى طائراتها الخدمة" . أخبار الطيران الدولية . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2013 .
  19. 1 2 بوليك، غريغوري (16 سبتمبر 2013). "إمبراير تتطلع إلى ما هو أبعد من تسليم الطائرة الألف من طراز E-Jet" . أخبار الطيران الدولية . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2013 .
  20. ↑ «تسليم الطائرة رقم 600 من طراز E-Jet إلى شركة LOT - أخبار» . شيبارد ميديا. 15 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2018 .
  21. ↑ «الخطوط الجوية الكينية تتسلم الطائرة رقم 900 من طراز إمبراير إي-جيت» . كابا. 10 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2014 .
  22. ↑ بالدوين، بيرني (أكتوبر-نوفمبر 2013). "نحو الألف التالية". شركات الطيران منخفضة التكلفة والإقليمية . 30 (5): 14.
  23. ↑ @embraer (6 ديسمبر 2017). "سلّمنا اليوم الطائرة رقم 1400 من طراز #EJet. وستقوم شركة EnvoyAir التابعة لشركة American Air بتشغيل طائرة #E175 لصالح شركة American Eagle" ( تغريدة ) – عبر تويتر .
  24. ↑ «إمبراير تسلم طائرتها رقم 1500 من طراز E-Jet إلى شركة هورايزون إير» (بيان صحفي). إمبراير. 18 ديسمبر 2018.
  25. ↑ «انطلاق حقبة جديدة مع هبوط أول طائرة من طراز E190-E2 تابعة لمجموعة فيرجن أستراليا في بيرث» . فيرجن أستراليا . 8 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 26 أكتوبر 2025 .
  26. ↑ "إمبراير تلتزم بإعادة تزويد طائرات E-Jets بمحركات جديدة" . فلايت جلوبال . 10 نوفمبر 2011.
  27. ↑ أرفاي، إرنست س.؛ شونلاند، أديسون م. (10 نوفمبر 2016). طائرات إمبراير إي-جيتس إي 2: البناء على النجاح . إير إنسايت. ISBN 9781539631583.
  28. ↑ بوليك، غريغوري (8 يناير 2013). "إمبراير تعيد تزويد طائراتها النفاثة بمحرك توربيني مروحي مُزوَّد بعلبة تروس" . AINonline. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2013 .
  29. ↑ «برات آند ويتني تفوز بعقد لتوريد طائرات إمبراير الجديدة من طراز E-Jets» . رويترز. 8 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2013 .
  30. ↑ «حصلت طائرة إمبراير E190-E2 على شهادة الاعتماد من الهيئة الوطنية للطيران المدني (ANAC) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ووكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)» (بيان صحفي). إمبراير. 28 فبراير 2018.
  31. ↑ «إمبراير تختار محركات بيور باور من برات آند ويتني للجيل الثاني من طائرات إي-جيتس» . إمبراير. 8 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2013 .
  32. ↑ "في سابقة هي الأولى من نوعها، تتعاون أداني وإمبراير لبناء طائرات تجارية ثابتة الجناحين في الهند" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 8 يناير 2026. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 12 يناير 2026 . 
  33. ↑ «مجموعة أداني وإمبراير توقعان مذكرة تفاهم لإنشاء خط تجميع طائرات في الهند» . صحيفة فايننشال إكسبريس . 8 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 12 يناير 2026 .
  34. ↑ بيلي، جوانا (9 يناير 2026). "صفقة أداني-إمبراير قد تجلب تجميع الطائرات التجارية إلى الهند" . AGN . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2026 .
  35. ↑ «أعلنت شركة أداني للدفاع والفضاء وشركة إمبراير عن شراكة استراتيجية لإنشاء منظومة طائرات نقل إقليمية في الهند» (بيان صحفي). مجموعة أداني . 27 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 2 فبراير 2026 .
  36. ↑ «إمبراير وأداني للدفاع والفضاء تعلنان عن شراكة استراتيجية لإنشاء منظومة طائرات نقل إقليمية في الهند» (بيان صحفي). إمبراير . ٢٧ يناير ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢ فبراير ٢٠٢٦ .
  37. ↑ «إمبراير وأداني توقعان مذكرة تفاهم بشأن تصنيع الطائرات» . صحيفة ذا هندو . 27 يناير 2026. ISSN 0971-751X . تاريخ الاطلاع: 2 فبراير 2026 . 
  38. ↑ «أداني للدفاع والفضاء وإمبراير تقترحان خط تجميع نهائي لطائرات E175 في الهند» (بيان صحفي). إمبراير . ٢١ فبراير ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢٢ فبراير ٢٠٢٦ .
  39. ↑ «إمبراير وأداني توقعان اتفاقية "محسّنة" لتصنيع الطائرات في الهند» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ٢١ فبراير ٢٠٢٦. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: ٢٢ فبراير ٢٠٢٦ . 
  40. ↑ «إمبراير تسعى للحصول على طلبات شراء 200 طائرة نفاثة لتصنيعها في الهند» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 21 فبراير 2026. ISSN 0971-8257 . تاريخ الاطلاع: 23 فبراير 2026 . 
  41. 1 2 3 إيدن 2016، ص 211.
  42. 1 2 3 "محرك توربيني مروحي CF34-8E" (ملف PDF) . شركة جنرال إلكتريك للطيران.
  43. 1 2 3 "محرك توربيني مروحي CF34-10E" (ملف PDF) . شركة جنرال إلكتريك للطيران.
  44. 1 2 3 "إمبراير 190 (بي إيه سيتي فلاير)" . الخطوط الجوية البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2022 .
  45. ↑ "قائمة الطائرات المسموح بها في مطار لندن سيتي" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 1 أغسطس 2014.
  46. 1 2 "معلومات عن طائرة إمبراير 175 ذات الدرجتين" . خطوط ألاسكا الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2018 .
  47. ↑ إيدن 2016، ص 209-210.
  48. ↑ كيربي، ماري (3 سبتمبر 2008). "هانيويل تقول إن مشكلة برنامج E-Jet قد تم حلها" . flightglobal.com.
  49. ↑ «يونايتد تصبح أول شركة طيران تضيف خزائن علوية جديدة وأكبر حجماً إلى طائرات إمبراير E175» . يونايتد إيرلاينز (بيان صحفي). 26 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 – عبر PR Newswire.
  50. ↑ «شركة يونايتد إيرلاينز تضيف خزائن علوية أكبر حجماً لرحلات سكاي ويست» . يو بي آي . ٢٦ مارس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ أبريل ٢٠٢٤ – عبر ياهو نيوز.
  51. ^ “EMBRAER تقوم بتسليم طائرتين من طراز EMBRAER 170 إلى الخطوط الجوية الأمريكية” (خبر صحفى). ساو خوسيه دوس كامبوس، البرازيل: إمبراير. 8 مارس 2004 مؤرشفة من الأصلي في 9 مارس 2016 . تم الاسترجاع 30 أكتوبر 2013 .
  52. ↑ "التاريخ" . الخطوط الجوية البولندية لوت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2013 .
  53. ↑ مورز، فيكتوريا (17 يناير 2008). "شركة لوت ستستلم 12 طائرة إمبراير 175 إضافية" . flightglobal.com.
  54. 1 2 "الاحتفال بمرور 15 عامًا على تشغيل طائرات إي-جيتس في الخطوط الجوية الكندية" . إمبراير. 19 يوليو 2020.
  55. ↑ «أكملت الخطوط الجوية الكندية نقل طائرات إمبراير E175 الإقليمية إلى شركة سكاي ريجونال» . 5 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2022 .
  56. ↑ وولفستيلر، بيلار (1 مارس 2021). "الخطوط الجوية الكندية ستنقل طائرات E175 من أسطول سكاي ريجونال إلى أسطول جاز" . flightglobal.com.
  57. ↑ كينغسلي-جونز، ماكس (22 مايو 2007). "حكم شركة إي-جيتس: مساند أذرع مكسورة ومشاكل في إلكترونيات الطيران" . flightglobal.com.
  58. ↑ كينغسلي-جونز، ماكس (22 مايو 2007). "رأي شركة إي-جيتس: مشكلة في باب الشحن والعديد من التحسينات" . flightglobal.com.
  59. ↑ سوبي، بريندان (28 سبتمبر 2010). "الخطوط الجوية البريطانية تدرس خيارات طائرة E-190" . flightglobal.com.
  60. ^ أوليفييه بوناسيس (8 يناير 2009). "CityFlyer: سرعة E-Jet مقابل Q400 ساعدت في اتخاذ القرار المتأرجح" . Flightglobal.com.
  61. ↑ كينغسلي-جونز، ماكس (6 مارس 2007). "فلاي بي تدرس تغييرات أسطولها بعد صفقة بي إيه كونكت" . flightglobal.com.
  62. ↑ «فلاي بي تعلن عن صفقة لشراء ما يصل إلى 140 طائرة من طراز إمبراير إي سيريز» . المكتب الإعلامي لشركة فلاي بي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2010 .
  63. ↑ «فلاي بي تحتفل بوصول طائراتها الجديدة برشّها بالماء!» فلاي بي. ٢٨ نوفمبر ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ يناير ٢٠١٤ .
  64. ↑ موتزابو، بن (7 نوفمبر 2008). "جيت بلو تحطم رقماً قياسياً عالمياً بطائرة حملة ماكين-بالين" . Usatoday.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2012 .
  65. ↑ "أول رحلة طيران تهبط في جزيرة سانت هيلينا النائية" . بي بي سي نيوز. 14 أكتوبر 2017.
  66. ↑ "سانت هيلينا تشهد أول رحلة تجارية لنقل الركاب" . ch-aviation . ch-aviation.com.
  67. ↑ هيمردينجر، جون (2 أكتوبر 2017). "سكاي ويست تطلب 20 طائرة إي-جيت إضافية" . Flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2017 .
  68. 1 2 "النظام التنظيمي الديناميكي" . drs.faa.gov . تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2025 .
  69. ↑ سلاتري، جون (17 مايو 2017). "أول طائرة إنتاجية من طراز E175 مع تحسينات في استهلاك الوقود" . إمبراير (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2024 .
  70. ↑ "E175" (ملف PDF) . شركة إمبراير للطيران التجاري.
  71. ↑ هيمردينجر، جون (13 سبتمبر 2013). "إمبراير تُفصّل تحسينات كفاءة طائرة E-Jet" . فلايت جلوبال .
  72. ↑ "النظام التنظيمي الديناميكي" . drs.faa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2025 .
  73. ↑ هيمردينجر، جون (26 سبتمبر 2017). "إمبراير تستهدف مشغلي طائرات CRJ700 بطائرة E175-SC الجديدة" . فلايت جلوبال .
  74. ↑ "بدأ تركيز طائرات E175 يؤثر على القيم" . أخبار قيمة الطائرات. 12 نوفمبر 2018.
  75. ↑ بيلي، شارلوت (26 فبراير 2025). "إمبراير توافق على تعليق ثانٍ لبرنامج E175-E2" . أخبار الفضاء العالمية . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2026 .
  76. 1 2 "مواصفات طائرة إمبراير E190" (ملف PDF) . شركة إمبراير للطيران التجاري. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2022 .
  77. 1 2 "مواصفات طائرة إمبراير E195" (ملف PDF) . شركة إمبراير للطيران التجاري. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 11 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يونيو 2022 .
  78. 1 2 "مقصورة طائرة E190" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2013. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 27 مارس 2014.
  79. 1 2 "RAB - Registro Aeronautico Brasileiro" . ANAC. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2011 .
  80. ↑ "الخطوط الجوية الأمريكية تُخرج رسمياً أساطيل طائرات إمبراير E190 وبوينغ 767 من الخدمة" . مايو 2020.
  81. ↑ "تقييم أصول الطائرات إمبراير E190" . أخبار قيمة الطائرات. 29 أكتوبر 2018.
  82. 1 2 "مقصورة E195" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 سبتمبر 2015.
  83. ↑ "نبذة عن أسطولنا" . flybe.com . 2007. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2008 .
  84. ↑ "شركة فلاي بي تعتزم تقليص أسطول طائراتها إلى 70 طائرة بحلول عام 2020" . مجلة ترافل ويكلي . 17 مايو 2018.
  85. ↑ "أول طائرة E-Jet مُعدّلة لنقل البضائع تظهر لأول مرة" . Embraer.com . 5 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2025 .
  86. ↑ هاردي، هوارد (1 ديسمبر 2023). "إمبراير تكشف عن أول طائرة E190F مع استمرار برنامج تحويل P2F بوتيرة متسارعة" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  87. ↑ هيمردينجر، جون (20 أكتوبر 2022). "شركات التأجير الإسكندنافية تطلب من إمبراير تحويل طائرات الشحن من طراز E-Jet" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2024 .
  88. ↑ جيفري، ريبيكا. "شركة نورديك أفييشن كابيتال تطلب تحويل ما يصل إلى 10 طائرات شحن من طراز إمبراير" . أخبار الشحن الجوي . أخبار الشحن الجوي.
  89. ↑ جون، ريجي. "من سيصبح الآن مشغل الإطلاق لطائرات إمبراير إي-فريتر؟" . www.stattimes.com .
  90. ↑ "أول طائرة شحن من طراز E من إنتاج شركة إمبراير تدخل الخدمة مع شركة بريدجز للشحن الجوي" . STAT Trade Times .
  91. ↑ كيربي، مارك (يناير 2010). "الامتداد المقترح الذي أطلقت عليه شركة إمبراير اسم E-195X" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2010 .
  92. ↑ "إمبراير توقف إنتاج طائرة 195X بسبب مخاوف تتعلق بمدى طيرانها" . مجلة فلايت إنترناشونال. 2010. تاريخ الاطلاع: 14 مايو 2010 .
  93. ↑ "تسميات الطائرات العسكرية البرازيلية" . designation-systems.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2025 .
  94. ^ “Grupo de Transporte Especial – História da Força Aérea Brasileira” (باللغة البرتغالية البرازيلية). 22 مارس 2023 . تم الاسترجاع 17 مارس 2025 .
  95. ↑ "ورقة بيانات شهادة النوع لطائرة إمبراير ERJ 170 الصادرة عن وكالة سلامة الطيران الأوروبية" . وكالة سلامة الطيران الأوروبية. 31 يناير 2022. مؤرشفة (PDF) من الأصل بتاريخ 24 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليها بتاريخ 19 يونيو 2024 .
  96. ↑ "ورقة بيانات شهادة النوع لطائرة إمبراير ERJ 190" الصادرة عن وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). 2 أبريل 2024. مؤرشفة (PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليها بتاريخ 19 يونيو 2024 .
  97. 1 2 "شركة سكاي ويست تطلب 60 طائرة من طراز إمبراير" . إمبراير . 18 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2025 .
  98. ↑ "الخطوط الجوية لساحل العاج تطلب أربع طائرات من طراز إمبراير E175 لتعزيز الربط الإقليمي" . إمبراير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2025 .
  99. ↑ "إمبراير تسلم 80 طائرة في الربع الأخير من عام 2022 و159 طائرة في عام 2022" . 17 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2026 .
  100. ↑ "الطلبات المتراكمة والتسليمات للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . إمبراير . 27 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2026 .
  101. ↑ "الطلبات المتراكمة والتسليمات للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . إمبراير . 27 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2026 .
  102. ↑ «أعلنت شركة إمبراير عن تسليم 65 طائرة في الربع الثاني، بزيادة قدرها 48% مقارنة بالربع السابق» . إمبراير . 2 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يوليو 2026 .
  103. ↑ "شركة فوجي دريم إيرلاينز توسع أسطولها بالكامل من طائرات إمبراير في اليابان بطلبيات إضافية لطائرات E175" . 21 يوليو 2026.
  104. ↑ "إمبراير 170/190" . شبكة سلامة الطيران .
  105. ↑ ويفيل، ديفيد (25 أغسطس 2010). "مخاوف تتعلق بالسلامة بشأن مدرج تحطم طائرة في الصين" . صحيفة سياتل تايمز . أسوشيتد برس . تاريخ الاسترجاع: 18 ديسمبر 2010 .
  106. ↑ "河南航空有限公司黑龙江伊春 Yichun "8·24"特别重大飞机坠毁事故调查报告" [ Henan Airlines Heilongjiang Yichun "8·24" تقرير التحقيق من حادث تحطم طائرة خطير بشكل خاص ] . CSAWS. 29 حزيران/يونيه 2012 مؤرشفة من الأصلي في 5 أبريل 2013 . تم الاسترجاع 3 مايو 2014 .
  107. ↑ «طائرة تابعة لخطوط خنان الجوية من طراز E190 في ييتشون بتاريخ 24 أغسطس 2010، اصطدمت بالأرض قبل المدرج واشتعلت فيها النيران» . AeroInside. 29 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2014 .
  108. ↑ "حادث طائرة إمبراير إي آر جيه 190-100 إل آر (ERJ-190LR) B-3171 مطار هوتان (HTN)" . شبكة سلامة الطيران .
  109. ↑ «تحطم طائرة تابعة للخطوط الجوية الموزمبيقية في ناميبيا، ما أسفر عن مقتل 33 شخصًا» . رويترز. 30 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2013 .
  110. ↑ «تشير التحقيقات إلى أن تحطم طائرة لام موزمبيق E-190 قد يكون متعمداً» . atwonline.com . تاريخ الاطلاع: 25 يناير 2015 .
  111. ↑ مازاييفا، ميلانا؛ نيتشيبورينكو، إيفان (27 ديسمبر 2024). "ناجون من تحطم طائرة كازاخستانية يصفون الفوضى التي سادت رحلة الخطوط الجوية الأذربيجانية" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2024 .
  112. ↑ «تحطم طائرة ركاب في كازاخستان، بحسب وزارة الطوارئ» . رويترز . 25 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 25 ديسمبر 2024 .
  113. ^ "حادث طائرة ASN Embraer ERJ 190-100 IGW (ERJ-190AR) HK-4455 مطار سانتا مارتا سيمون بوليفار (SMR)" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع 28 أكتوبر 2016 .
  114. ↑ "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز إمبراير ERJ 190-100 IGW (ERJ-190AR) HC-CEZ في مطار كيتو-ماريسكال سوكري (UIO)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2016 .
  115. ↑ "تحطم طائرة مكسيكية: تحطمت طائرة تابعة لشركة إيرومكسيكو وعلى متنها 101 شخصًا في دورانجو" . صحيفة الإندبندنت . 31 يوليو 2018.
  116. ^ "حادث طائرة ASN Embraer ERJ-190AR XA-GAL مطار دورانجو-جوادالوبي فيكتوريا (DGO)" . شبكة سلامة الطيران . 23 أبريل 2019.
  117. ↑ "رحلة طيران أستانا رقم 1388" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2021 .
  118. ↑ بيتشينيك، إيان (20 فبراير 2024). "طائرة E195 تصطدم بهوائي في بلغراد، وتعود اضطرارياً" . موقع flightradar24 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2024 .
  119. ^ فوجينوفيتش ، بيتار (18 فبراير 2024). "Embraer 195 Maraton erlajnza bezbedno sleteo nakon vanrednog događaja po potanju sa aerodrodrome نيكولا تيسلا" . تانجو ستة (باللغة الصربية) . تم الاسترجاع 22 فبراير 2024 .
  120. ^ فوجينوفيتش ، بيتار (20 فبراير 2024). "Nakon raskida saradnje Maratonovi avioni odlaze iz Beograda، avion koji je učestvovao u udesu biće Rashodovan" . تانجو ستة (باللغة الصربية) . تم الاسترجاع 22 فبراير 2024 .
  121. ↑ "ASN Wikibase Occurrence # 351783" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2024 .
  122. ↑ مايل، أماندا؛ ماكمايكل، كلارا؛ مارغولين، جوش (23 أكتوبر 2023). "طيار خارج الخدمة يُتهم بـ 83 تهمة شروع في القتل لمحاولته المزعومة إيقاف محركات طائرة تابعة لخطوط ألاسكا الجوية" . أخبار ABC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2023 .
  123. ↑ «طائرة ركاب تابعة لشركة لوت تنحرف عن ممر التاكسي في فيلنيوس، ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات» [ طائرة ركاب تابعة لشركة لوت تنحرف عن ممر التاكسي في فيلنيوس، ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات ] . reuters.com . 26 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2025 .
  124. ↑ "緑のＦＤＡ４号機 機首が松本空港に" [ الأخضر FD-A4، ترس الأنف في مطار ماتسوموتو ] .市民タイムス. 8 نوفمبر 2024. مؤرشفة من الأصلي في 27 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر 2024 .
  125. ↑ "ورقة بيانات شهادة نوع طائرة إمبراير ERJ 170" (ملف PDF) . وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). 26 يوليو 2016. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 30 يناير 2017. تم الاطلاع عليها في 6 مايو 2017 .
  126. ↑ "ورقة بيانات شهادة نوع طائرة إمبراير ERJ 190" (ملف PDF) . وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). 15 مارس 2016. مؤرشفة من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 13 أبريل 2017.
  127. ↑ "مقصورة طائرة E170" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2013. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 1 أغسطس 2014.
  128. ↑ "أوزان E170" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2014. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016.
  129. ↑ "محرك E170" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2013.
  130. ↑ "أداء طائرة E170" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2014. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 1 يوليو 2015.
  131. ↑ "مقصورة طائرة E175" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2013. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 4 مارس 2016.
  132. ↑ "أوزان E175" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2014. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 17 أبريل 2016.
  133. ↑ "محرك E175" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2013. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 4 مارس 2016.
  134. ↑ "أداء طائرة E175" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2014. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 24 أغسطس 2015.
  135. ↑ "أوزان E190" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2014. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016.
  136. ↑ "محرك E190" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 9 يناير 2016.
  137. ↑ "أداء طائرة E190" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2014. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 13 نوفمبر 2014.
  138. ↑ "أوزان E195" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2014. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016.
  139. ↑ "محرك E195" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016.
  140. ↑ "أداء طائرة E195" (ملف PDF) . إمبراير. يونيو 2014. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 1 مايو 2015.

فهرس

  • إيدن، بول إي. (2016). أقوى الطائرات المدنية في العالم . دار روزن للنشر. رقم ISBN 978-1-4994-6589-1.
  • الموقع الرسمي
  • "نظرة عامة على طائرات E-Jets" . إمبراير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2024 .
  • "دليل تخطيط المطارات لطائرة إمبراير 170" (ملف PDF) . إمبراير. 9 أكتوبر 2015. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 6 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2018 .
  • "دليل تخطيط المطارات لطائرة إمبراير 175" (ملف PDF) . إمبراير. 9 أكتوبر 2015. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 6 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2018 .
  • "دليل تخطيط المطارات لطائرة إمبراير 190" (ملف PDF) . إمبراير. 9 أكتوبر 2015. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 6 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2018 .
  • "دليل تخطيط المطارات لطائرة إمبراير 195" (ملف PDF) . إمبراير. 9 أكتوبر 2015. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 7 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2018 .