سباق لومان 24 ساعة 2025
أُقيم سباق لومان 24 ساعة الثالث والتسعون ( بالفرنسية : 93 e 24 Heures du Mans ) في الفترة من 14 إلى 15 يونيو 2025 على حلبة لا سارت في مدينة لومان الفرنسية. وكان هذا السباق هو النسخة الثالثة والتسعون من سباق الـ 24 ساعة الذي ينظمه نادي السيارات الغربي (ACO ) والجولة الرابعة من بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لعام 2025. وشاركت شركة أستون مارتن البريطانية بسيارتين من طراز فالكيري المعدلتين في فئة هايبركار لومان ، مسجلةً بذلك عودتها إلى الفئة الأولى لأول مرة منذ عام 2011 .
بعد تحقيق أسرع لفة في جولة التصفيات التأهيلية (هايبربول)، انطلقت سيارة كاديلاك V-Series.R رقم 12 ، التابعة لفريق هيرتز جوتا ، بقيادة ويل ستيفنز وأليكس لين ونورمان ناتو ، من المركز الأول، لتكون أول سيارة أمريكية تحقق هذا الإنجاز منذ عام 1967. وفازت بالسباق سيارة فيراري 499P رقم 83، التابعة لفريق إيه إف كورس ، بقيادة روبرت كوبيكا وييفي يي وفيل هانسون ، محققةً بذلك الفوز الثالث على التوالي لفيراري في سباق لومان 24 ساعة. أما فئة LMP2، فقد فازت بها سيارة أوريكا 07 رقم 43 التابعة لفريق إنتر يوروبول كومبيتشن ، بقيادة نيك ييلولي وجاكوب سميتشوفسكي وتوم ديلمان ، محققةً بذلك الفوز الثاني للفريق في ثلاث سنوات. حقق الفائزون في فئة LMGT3 فوزًا متتاليًا آخر: سيارة بورش 911 GT3 رقم 92 التابعة لفريق مانثي ، بقيادة ريتشارد ليتز ، مع إضافة ريان هاردويك وريكاردو بيرا هذا العام.
خلفية
أقيمت نسخة عام 2025 من سباق لومان 24 ساعة على حلبة دي لا سارت بالقرب من مدينة لومان الفرنسية، وكانت هذه النسخة الثالثة والتسعين من السباق منذ انطلاقه عام 1923. وشكّل هذا السباق الجولة الرابعة من بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA WEC)، حيث امتدت فعالياته من 11 إلى 15 يونيو، بينما أقيم السباق نفسه يومي 14 و15 يونيو. [ 2 ]
قبل انطلاق السباق، كان أليساندرو بيير غويدي ، وأنطونيو جيوفينازي ، وجيمس كالادو ، سائقو سيارة فيراري 499P رقم 51 ، متصدرين بطولة سائقي السيارات الخارقة برصيد 75 نقطة، متقدمين بفارق 18 نقطة عن أنطونيو فوكو ، وميغيل مولينا ، ونيكلاس نيلسن ، سائقي سيارة فيراري الشقيقة رقم 50. أما فيل هانسون ، وروبرت كوبيكا ، وييفي يي، سائقو سيارة فيراري الخاصة رقم 83، الفائزة بسباق 2025، فكانوا في المركز الثالث برصيد 39 نقطة. [ 3 ] [ 4 ] وكانت فيراري قد فازت بالسباقات الثلاثة السابقة في البطولة - سباق قطر 1812 كم ، وسباق إيمولا 6 ساعات ، وسباق سبا فرانكورشان 6 ساعات - وتقدمت على تويوتا صاحبة المركز الثاني بفارق 136 نقطة مقابل 71 نقطة في بطولة مصنعي السيارات الخارقة . [ 4 ] [ 5 ]
في بطولة LMGT3 للسائقين ، حصدت سيارة شيفروليه كورفيت Z06 GT3.R رقم 33 ، التي يديرها فريق TF Sport ويقودها بن كيتينغ ودانيال جونكاديلا وجوني إدغار ، 44 نقطة، متقدمةً بأربع نقاط على سيارة فيراري 296 رقم 21 التابعة لفريق Vista AF Corse ، والتي يقودها أليسيو روفيرا وفرانسوا هيريو وسيمون مان . وجاءت سيارة لكزس RC F رقم 78 التابعة لفريق Akkodis ASP في المركز الثالث برصيد 38 نقطة. [ 6 ] [ 7 ]
المدخلات
تم تسجيل 62 سيارة في السباق، بالإضافة إلى ست سيارات أخرى كاحتياطية. وشملت هذه القائمة 36 متسابقًا من بطولة العالم للتحمل (WEC) للموسم الكامل - 18 في كل من فئتي هايبركار وLMGT3. وشملت الدعوات الإضافية ثلاث سيارات في فئة هايبركار، و17 في فئة LMP2 (تسع سيارات احترافية وثماني سيارات احترافية هاوية)، وست سيارات في فئة LMGT3. [ 8 ]
عادت العلامة التجارية البريطانية أستون مارتن إلى الفئة الأولى لأول مرة منذ عام 2011 ، حيث شاركت بسيارتين من طراز فالكيري AMR-LMH ضمن حملة موسم كامل في بطولة العالم للتحمل (WEC). [ 8 ] [ 9 ] كما شاركت مرسيدس-بنز في السباق لأول مرة منذ عام 1999 ، بثلاث سيارات مرسيدس-AMG GT3 Evo في فئة LMGT3. [ 10 ]
إدخالات تلقائية
إضافةً إلى جميع المشاركات في بطولة العالم للتحمل (WEC) للموسم الكامل ، مُنحت دعوات تلقائية لجميع الفائزين ببطولات سلسلة لومان الأوروبية (ELMS)، وفئتي LMP2 وLMGT3 في سلسلة لومان الآسيوية (ALMS)، وكأس البرونز في بطولة جي تي العالمية الأوروبية (GTWCE) المُدمجة للتحمل والسرعة. [ 11 ] [ 12 ] كما حصل أصحاب المركز الثاني في فئة LMP2 في سلسلة لومان الأوروبية على دعوة. وحصلت ثلاثة فرق من IMSA أيضًا على دعوات، فريق واحد في فئة هايبركار وفقًا لتقدير IMSA، وفريق واحد لكل من جائزتي جيم ترويمان وبوب أكين، المُقدمتين لأفضل سائقين حاصلين على تصنيف برونزي في فئتي LMP2 وGT3 التابعتين لـ IMSA. [ 13 ] [ 14 ]
| تمت دعوة العقل | سيارة فائقة | LMP2 | LMGT3 |
|---|---|---|---|
| المركز الأول في سلسلة سباقات لومان الأوروبية (LMP2 وLMGT3) |  AO بواسطة TF |  الوشق الحديدي | |
| المركز الثاني في سلسلة سباقات لومان الأوروبية (LMP2) |  المنافسة بين اليوروبول | ||
| المركز الأول في سلسلة سباقات لومان الأوروبية (فئة المحترفين والهواة LMP2) | AF Corse | ||
| المركز الأول في سلسلة سباقات لومان الأوروبية (LMP3) |  RLR MSport | ||
| المشاركات العامة في بطولة IMSA للسيارات الرياضية |  بورشه بنسكي موتورسبورت | نيك بول |  أوري فيداني |
| المركز الأول في سلسلة سباقات لومان الآسيوية (LMP2 و GT) |  ألغارف برو ريسينغ | فريق مانثي للسباقات | |
| المركز الأول في بطولة جي تي العالمية الأوروبية (الكأس البرونزية) | سكاي – تيمبيستا ريسينغ | ||
| المصدر: [ 15 ] [ 16 ] | |||
قائمة المشاركين
يتم تمييز المشاركات في كأس LMP2 Pro-Am، المخصصة للفرق التي لديها سائق مصنف برونزي في تشكيلتها، [ 17 ] برموز.
| رمز | مسلسل |
|---|---|
| WEC | بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات |
| أشجار الدردار | سلسلة لومان الأوروبية |
| صدقة | سلسلة لومان الآسيوية |
| إمسا | بطولة إمسا للسيارات الرياضية |
| GTWC | بطولة جي تي العالمية الأوروبية |
| 24 لترًا | سباق لومان 24 ساعة فقط |
| رمز | متفرقات |
| P2 | LMP2 |
| بنسلفانيا | فئة المحترفين والهواة LMP2 |
إدخالات احتياطية
إضافةً إلى المتسابقين الاثنين والستين الذين تلقوا دعوات للمشاركة في السباق، وُضعت ستة متسابقين على قائمة الاحتياط تحسباً لاستبدال أي دعوات لم تُقبل أو سُحبت. ويتم ترتيب المتسابقين الاحتياطيين حسب الأولوية، بحيث يحل المتسابق الاحتياطي الأول محل أول متسابق انسحب من السباق، بغض النظر عن فئة أيٍّ من المتسابقين. [ 36 ]
| احتياطي | فصل | لا. | المشارك | سيارة | إطار | مسلسل | متفرقات | السائق 1 | السائق 2 | السائق 3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الأول | سيارة فائقة | 44 | منافسة البروتون | بورش 963 | م | إمسا | هجين |  تريستان فوتييه |  سيتم الإعلان عنه لاحقاً | سيتم الإعلان عنه لاحقاً |
| الثاني | LMGT3 | 86 | جي آر ريسينغ | فيراري 296 جي تي 3 | جي | أشجار الدردار | مايكل واينرايت | سيتم الإعلان عنه لاحقاً | سيتم الإعلان عنه لاحقاً | |
| الثالث | LMP2 | 3 |  شركة دي كي آر للهندسة | أوريكا 07 - جيبسون | جي | أشجار الدردار | بنسلفانيا | ألكسندر ماتشول | سيتم الإعلان عنه لاحقاً | سيتم الإعلان عنه لاحقاً |
| الرابع | LMP2 | 30 | فريق دوكين | أوريكا 07 - جيبسون | جي | أشجار الدردار | بنسلفانيا | مارك باترسون | سيتم الإعلان عنه لاحقاً | سيتم الإعلان عنه لاحقاً |
| الخامس | LMGT3 | 66 | جي إم دبليو موتورسبورت | فيراري 296 جي تي 3 | جي | أشجار الدردار | جيسون هارت | سكوت نوبل | سيتم الإعلان عنه لاحقاً | |
| السادس | LMP2 | 26 | رياضة فيكتور | أوريكا 07 - جيبسون | جي | أشجار الدردار | P2 |  ريان كولين |  بيترو فيتيبالدي |  فلاديسلاف لومكو [ رقم 2 ] |
| المصدر: [ 8 ] [ 35 ] | ||||||||||
الاختبار
قبل السباق، كان على جميع المشاركين المشاركة في يوم اختبار، والذي جرى في 8 يونيو. [ 37 ]
انطلقت الجلسة الأولى من يوم الاختبار من الساعة 10:00 إلى 13:00 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي ( UTC+02:00 ). [ 38 ] في فئة السيارات الخارقة، سجلت سيارة فيراري 499P رقم 83 بقيادة روبرت كوبيكا أسرع زمن للفة بلغ 3:27.010، تلتها سيارة تويوتا GR010 رقم 8 بقيادة بريندون هارتلي بزمن قدره 3:28.000. وسجلت سيارات كاديلاك V-Series.R رقم 38 التابعة لفريق جوتا، وفيراري 499P رقم 51، وويلين كاديلاك V-Series.R رقم 331، ثالث ورابع وخامس أسرع الأزمنة على التوالي. شاركت جميع السيارات المتنافسة في فئة السيارات الخارقة، بما في ذلك سيارتي أستون مارتن فالكيري AMR-LMH رقم 007 و009 اللتين كانتا أول مشاركة لهما في سباق لومان. في فئة LMP2، سجلت السيارتان رقم 37 CLX Pure Rxcing ورقم 16 RLR Oreca 07 أسرع زمنين في فئتي المحترفين والهواة ، بزمن قدره 3:36.853 و3:36.593 على التوالي. أما في فئة LMGT3، فقد سجل خوسيه ماريا لوبيز أسرع زمن في سيارة Akkodis ASP Lexus RC F رقم 87 بزمن قدره 3:57.109؛ وجاءت السيارات من الثانية إلى الخامسة في المراكز التالية: رقم 21 Vista AF Corse Ferrari 296 ، ورقم 78 Akkodis ASP Lexus RC F، ورقم 57 Kessel Racing Ferrari 296، ورقم 150 Richard Mille AF Corse Ferrari 296. وخلال الجلسة، تعرضت سيارة Inter Europol Oreca 07 رقم 34 بقيادة لوكا غيوتو لحادث عند منعطفات بورش، مما استدعى دخول سيارة الأمان. بالإضافة إلى ذلك، تعرضت سيارة أوريكا 07 رقم 45 التابعة لفريق كراود سترايك ألغارف برو ريسينغ لعطل في المحرك أثناء الاختبار؛ وتم تركيب محرك بديل، وعادت السيارة إلى الحلبة قبل نهاية الجلسة. [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]
عُقدت الجلسة الثانية من الساعة 15:30 إلى 18:30 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي. [ 38 ] سجلت سيارة تويوتا GR010 رقم 8، بقيادة بريندون هارتلي، أسرع زمن بلغ 3:26.246، متجاوزةً بذلك أسرع زمن في جلسة الاختبار الأولى، وأسرع زمن في يوم اختبار عام 2024، وهو 3:26.9، الذي سجله كيفن إيستر . وجاء بعد زمن هارتلي زمن 3:26.777، سجله جيمس كالادو في سيارة فيراري 499P رقم 51، ثم سيارة ألبين A424 رقم 36 بقيادة ميك شوماخر ؛ بينما احتلت سيارة بورش 963 رقم 6 وسيارة فيراري 499P رقم 83 المركزين الرابع والخامس على التوالي. سُجّل أسرع زمن في فئة LMP2، وهو 3:35.770، بواسطة سيارة أوريكا 07 رقم 22 التابعة لفريق يونايتد أوتوسبورتس ، بقيادة بيترو فيتيبالدي ، ضمن فئة المحترفين. أما أسرع زمن في فئة المحترفين والهواة (وثاني أسرع زمن في فئة LMP2 عمومًا) فكان 3:36.225، بواسطة سيارة أوريكا 07 رقم 29 التابعة لفريق تي دي إس ريسينغ . وفي فئة LMGT3، سجّلت سيارة لكزس RC F رقم 87، بقيادة خوسيه ماريا لوبيز، أسرع زمن مجددًا، وهو 3:55.276، متجاوزةً بذلك زمنه في جلسة الاختبار الأولى، وأكثر من أربع ثوانٍ من أفضل زمن سُجّل لسيارة LMGT3 خلال يوم الاختبار لعام 2024، والذي بلغ 3:59.883. وجاءت سيارتا فيراري 296 رقم 21 التابعة لفريق فيستا ورقم 57 التابعة لفريق كيسل في المركزين الثاني والثالث على التوالي. وخلال الاختبار، توقف السباق ثلاث مرات. نتجت هذه الحوادث عن تسرب زيت من سيارة BMW M Hybrid V8 رقم 20 بقيادة شيلدون فان دير ليندي، مما أدى إلى انحشارها في منطقة الحصى عند منعطفات بورشه، وحادث اصطدام جورجيو رودا بسيارة بروتون كومبيتشن أوريكا 07 رقم 11 متسببًا في أضرار للحاجز في إنديانابوليس، ودخول سيارة آيرون لينكس مرسيدس-AMG GT3 Evo رقم 63 بقيادة برينتون غروف إلى منطقة الحصى عند منعطفات بورشه: وقع هذا الحادث الأخير قبل خمس دقائق فقط من نهاية الجلسة، ولم تُستأنف السباقات. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]
خلال الاختبار، تعرضت ميشيل جاتينج ، سائقة سيارة بورش 911 جي تي 3 آر (992) رقم 85 التابعة لفريق آيرون دامز والحائزة على التصنيف الذهبي ، لإصابة بعد سقوط سيارتها على قدمها أثناء تبديل السائقين، مما أدى إلى كسرها وإجبارها على الانسحاب من السباق. وحلت محلها سارة بوفي ، التي شاركت في سباق لومان أربع مرات سابقًا، لكنها تراجعت عن القيادة في موسم بطولة العالم للتحمل 2025 بعد ترقية تصنيفها من البرونزي إلى الفضي. [ 45 ]
يمارس
التمرين 1
أُقيمت الجلسة التدريبية الأولى، التي استمرت ثلاث ساعات، بعد ظهر يوم 11 يونيو، في أجواء دافئة ومشمسة. سجّل سيباستيان بوردي أسرع زمن للفة في الجلسة بسيارة كاديلاك V-Series.R رقم 38 التابعة لفريق JOTA، بزمن قدره 3:25.148، على الرغم من انزلاقه في بداية الجلسة وتضرر ألياف الكربون لاحقًا مما استدعى إصلاحها. قبل زمن بوردي، الذي سُجّل قبل 35 دقيقة من نهاية الجلسة، كان أنطونيو فوكو صاحب أسرع لفة بسيارة فيراري 499P رقم 50، بزمن قدره 3:25.302، والذي سجّله في أول لفة سريعة للسيارة في الجلسة، ليحتل في النهاية المركز الثاني في الترتيب العام. سجلت سيارات بورش 963 رقم 6 وتويوتا GR010 رقم 8 وبورش 963 رقم 5 على التوالي أسرع ثلاثة أزمنة في فئة السيارات الخارقة. أما في فئة LMP2، فقد تصدرت سيارة RLR Oreca 07 رقم 16 للمحترفين والهواة الترتيب بزمن قدره 3:36.888 دقيقة بقيادة باتريك بيليه ، تلتها سيارة إنتر يوروبول Oreca 07 رقم 43 للمحترفين، ثم سيارة ألغارف برو ريسينغ Oreca 07 رقم 45، ثم سيارة VDS بانيس ريسينغ Oreca 07 رقم 48، وأخيراً سيارة TDS ريسينغ Oreca 07 رقم 29. وسجلت سيارة أكوديس ASP لكزس RC F رقم 78 أسرع زمن في فئة LMGT3، وهو 3:57.248 دقيقة بقيادة جاك هوكسورث ، متقدمة على سيارة فيستا فيراري 296 رقم 54 وسيارة ريسينغ سبيريت أوف ليمان أستون مارتن فانتاج رقم 10. توقف السباق مرتين بسبب رفع الأعلام الحمراء: الأولى نتيجة حادث اصطدام ستيفن غروف بسيارة مرسيدس-AMG GT3 رقم 63 التابعة لفريق آيرون لينكس عند منعطف دانلوب، والثانية بعد عشر دقائق بسبب وجود حطام على الحلبة. [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] تطلبت الأضرار التي لحقت بالسيارة رقم 63 استبدال هيكلها، مما أدى إلى غياب الفريق عن التجارب التأهيلية وجلسة التدريب الحر التالية في ذلك المساء. [ 49 ] [ 50 ]
| فصل | لا. | المشارك | السائق | وقت |
|---|---|---|---|---|
| سيارة فائقة | 38 | فريق كاديلاك هيرتز جوتا | سيباستيان بورديس | 3:25.148 |
| LMP2 | 43 | المنافسة بين اليوروبول | نيك ييلولي | 3:37.125 |
| فئة المحترفين والهواة LMP2 | 16 | RLR MSport | باتريك بيليه | 3:36.888 |
| LMGT3 | 78 | فريق أكوديس ASP | جاك هوكسورث | 3:57.248 |
| المصدر: [ 48 ] [ 51 ] | ||||
- ملاحظة: يتم عرض أسرع سيارة فقط في كل فئة.
التمرين الثاني
أُقيمت جلسة التدريب الحر الثانية في تلك الليلة واستمرت ساعتين. في فئة السيارات الخارقة، سجل روبرت كوبيكا أسرع زمن في بداية الجلسة بسيارة فيراري 499P رقم 83، بزمن قدره 3:25.101. بعد انتهاء الجلسة، تم إلغاء زمن كوبيكا بسبب تجاوز السرعة المحددة في منطقة الصيانة، مما أدى إلى تقدم سيارة تويوتا GR010 رقم 8 إلى المركز الأول بزمن قدره 3:26.156. وجاء في المركز الثالث بعد سيارة فيراري 499P رقم 83، بزمن قدره 3:26.680 بقيادة ييفي يي ، خلف سيارة كاديلاك V-Series.R رقم 12 التابعة لفريق جوتا، بينما احتلت سيارة بورش 963 رقم 4 بقيادة باسكال ويرلين المركز الرابع ، وسيارة فيراري 499P رقم 50 بقيادة ميغيل مولينا المركز الخامس . في فئة LMP2، سجل داين كاميرون أسرع زمن على متن سيارة أوريكا 07 رقم 199 التابعة لفريق AO by TF ، بزمن قدره 3:37.515 دقيقة. وجاء في المركزين الثاني والثالث سيارتا أوريكا 07 رقم 22 التابعة لفريق United Autosports ورقم 37 التابعة لفريق CLX Pure Rxcing، بقيادة بيترو فيتيبالدي وتوم بلومكفيست على التوالي. أما في فئة LMGT3، فقد حققت لكزس أسرع زمنين، حيث تصدرت القائمة بزمن قدره 3:55.422 دقيقة سجله خوسيه ماريا لوبيز على متن السيارة رقم 87، تلتها في المركز الثالث سيارة بورش 911 رقم 91 التابعة لفريق Manthey 1st Phorm بقيادة ريتشارد ليتز . ولم تشارك سيارتان في هذه الجلسة: سيارة شيفروليه كورفيت Z06 GT3.R رقم 33 التابعة لفريق TF Sport بسبب تسرب في علبة التروس، وسيارة مرسيدس-AMG GT3 رقم 63 التابعة لفريق Iron Lynx. [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]
| فصل | لا. | المشارك | السائق | وقت |
|---|---|---|---|---|
| سيارة فائقة | 8 |  فريق تويوتا غازو للسباقات |  سيباستيان بويمي | 3:26.156 |
| LMP2 | 22 | يونايتد أوتوسبورتس | بيترو فيتيبالدي | 3:38.644 |
| فئة المحترفين والهواة LMP2 | 199 | AO بواسطة TF | داين كاميرون | 3:37.515 |
| LMGT3 | 87 | فريق أكوديس ASP |  خوسيه ماريا لوبيز | 3:55.422 |
| المصدر: [ 54 ] [ 55 ] | ||||
- ملاحظة: يتم عرض أسرع سيارة فقط في كل فئة.
التمرين 3
أُقيمت الجولة الثالثة من التجارب الحرة في أجواء دافئة ومشمسة بعد ظهر يوم 12 يونيو، قبل جلسة التصفيات التأهيلية (هايبربول) في نفس المساء. تصدّرت سيارة بورش 963 رقم 5، بقيادة السائق ماثيو جامينيه، أسرع أوقات فئة الهايبركار بزمن قدره 3:24.717 دقيقة، تلتها سيارتا كاديلاك جوتا بقيادة إيرل بامبر (رقم 38) وويل ستيفنز (رقم 12)، ثم سيارتا فيراري 499P رقم 51 ورقم 83، حيث احتفظت الأولى بأسرع لفة خلال معظم فترات الجلسة التي استمرت ثلاث ساعات. لم تشارك سيارة كاديلاك واين تايلور ريسينغ رقم 101 في معظم فترات الجلسة لإجراء عملية استبدال المحرك. تصدرت سيارة أوريكا 07 رقم 29 التابعة لفريق تي دي إس ريسينغ، والمخصصة لفئة المحترفين والهواة، ترتيب فئة LMP2 بعد أن سجل ماتياس بيش زمنًا قدره 3:36.827، وجاءت سيارة أوريكا 07 رقم 23 التابعة لفريق يونايتد أوتوسبورتس، والمخصصة أيضًا لفئة المحترفين والهواة، في المركز الثاني؛ أما المركز الثالث فكان من نصيب أسرع سيارة في فئة LMP2، وهي سيارة أوريكا 07 رقم 43 التابعة لفريق إنتر يوروبول. وفي فئة LMGT3، سجل زاكاري روبيشون أسرع زمن، وهو 3:55.897، بسيارة أستون مارتن فانتاج رقم 27 التابعة لفريق هارت أوف ريسينغ، تلتها سيارة بورش 911 رقم 92 التابعة لفريق مانثي فيرست فورم، ثم سيارة لكزس RC F رقم 78 التابعة لفريق أكوديس إيه إس بي في المركزين الثاني والثالث على التوالي. شهدت الجلسة توقفًا واحدًا بسبب رفع العلم الأحمر لإصلاح الحواجز بعد حادثي تصادم متزامنين لسيارتي LMP2: الأول، اصطدام السيارة رقم 183 بقيادة فرانسوا بيرودو بجدار الإطارات عند منعطفات بورش بعد فقدانه السيطرة أثناء محاولته تجاوز السيارات الأخرى؛ والثاني وقع عند أول منعطف حاد في مولسان، حيث اصطدمت السيارة رقم 37 من فريق CLX Pure Racing بقيادة أليكس ماليكين بجدار الإطارات أثناء محاولته تفادي سيارة بورش 911 رقم 85 التابعة لفريق Iron Dames بقيادة سيليا مارتن ، والتي كانت تدور حول نفسها . بالإضافة إلى ذلك، قرب نهاية الجلسة، فقدت السيارة رقم 28 التابعة لفريق IDEC Sport LMP2 إحدى عجلاتها عند منعطفات بورش، مما أجبر السائق جوب فان أويترت على إعادة السيارة ببطء إلى منطقة الصيانة. [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]
| فصل | لا. | المشارك | السائق | وقت |
|---|---|---|---|---|
| سيارة فائقة | 5 | بورشه بنسكي موتورسبورت | ماثيو جامينيه | 3:24.717 |
| LMP2 | 43 | المنافسة بين اليوروبول | توم ديلمان | 3:37.563 |
| فئة المحترفين والهواة LMP2 | 29 | فريق تي دي إس للسباقات | ماتياس بيش | 3:36.827 |
| LMGT3 | 27 | فريق هارت أوف ريسينغ | زاكاري روبيشون | 3:55.897 |
| المصدر: [ 58 ] [ 59 ] | ||||
- ملاحظة: يتم عرض أسرع سيارة فقط في كل فئة.
التدريب النهائي
The fourth and final practice session took place at night following the Hyperpole qualifying session on 12 June. Ferrari achieved a 1–2 of fastest times in Hypercar, led by a 3:26.523 set by Robert Kubica in the No. 83 499P, followed by the No. 50 nearly a second behind. Third and fourth were occupied by the No. 311 Whelen and No. 38 JOTA Cadillacs, followed by the No. 6 Porsche 963 in fifth and the pole-sitting No. 12 JOTA Cadillac in sixth. The top LMP2 time, a 3:38.302, was set by Esteban Masson in the No. 48 VDS Panis Racing Oreca 07, after which was placed the No. 29 TDS Racing and No. 183 AF Corse Oreca 07s; the fastest LMGT3 time of 3:55.057 was set by José María López in the No. 87 Akkodis ASP Lexus RC F, followed by the No. 10 Racing Spirit of Léman Aston Martin Vantage and the No. 54 Vista Ferrari 296. During the hour-long running, the No. 15 BMW M Hybrid V8, No. 27 Heart of Racing Aston Martin Vantage, and No. 63 Iron Lynx Mercedes AMG GT3 suffered mechanical failures that caused them to retire from the session.[60][61][62] The failure for the No. 63 occurred only one lap into Free Practice 4; having also missed the night time Free Practice 2, none of the three drivers had completed the mandatory five laps of night running prior to the race. The team was allowed to participate in the race on the condition that their fastest driver, Luca Stolz, must start the race, and that the Bronze-rated Stephen Grove, having completed no laps in darkness whatsoever, was not allowed to drive between 22:00 and 06:00 during the race itself.[49]
| Class | No. | Entrant | Driver | Time |
|---|---|---|---|---|
| Hypercar | 83 | AF Corse | Robert Kubica | 3:26.523 |
| LMP2 | 48 | VDSPanis Racing | Esteban Masson | 3:38.302 |
| LMP2 Pro-Am | 29 | TDS Racing | Clément Novalak | 3:38.930 |
| LMGT3 | 87 | Akkodis ASP Team | José María López | 3:55.057 |
| Source:[62][63] | ||||
- Note: Only the fastest car in each class is shown.
Qualifying
Initial qualifying took place after Free Practice 1 during the evening of 11 June and comprised one session for the Hypercar class and one combined session for LMP2 and LMGT3, each 30 minutes long.[47][64] The fastest 15 in the Hypercar class, and the fastest 12 in the LMP2 and LMGT3 classes, advanced to shootout "Hyperpole" sessions on 12 June to determine the final qualifying order; teams that did not advance (in both the qualifying and hyperpole sessions) had their grid position set by the initial session.[64][37]
أُقيمت الجولة التأهيلية الأولى في ظروف جوية حارة للغاية. في جولة سيارات الهايبركار، سجّل أليكس لين أسرع زمن تأهيلي بلغ 3:22.847 دقيقة بسيارة كاديلاك رقم 12 التابعة لفريق جوتا، متقدماً بفارق أربعة أجزاء من المئة من الثانية على سيارة بي إم دبليو إم هايبرد V8 رقم 15 بقيادة دريس فانثور . أما سيارة فيراري 499P رقم 51، الفائزة بسباق لومان 24 ساعة لعام 2023 ، فقد احتلت المركز الثالث. [ 65 ] [ 66 ] تم استبعاد سيارة بورش 963 رقم 6، التي انطلقت من المركز الأول في سباق لومان 24 ساعة لعام 2024 ، والتي تأهلت في البداية في المركز الرابع متقدمة على سيارة كاديلاك رقم 38، بعد أن تبيّن أنها أقل من الوزن المسموح به؛ وستنطلق من مؤخرة شبكة انطلاق سيارات الهايبركار. سمح استبعادها لسيارة أستون مارتن فالكيري رقم 009، التي تأهلت في الأصل في المركز السادس عشر، بالتقدم إلى جولة الهايبربول. [ 67 ] [ 68 ] السيارات الخارقة التي تم استبعادها هي سيارة أستون مارتن فالكيري رقم 007، وسيارتي بيجو 9X8 ، وسيارة بروتون كومبيتشن بورش 963 رقم 99، والمثير للدهشة، سيارة تويوتا GR010 رقم 7، التي تأهل سائقها نيك دي فريس في المركز السادس عشر، بفارق 2.215 ثانية عن زمن الانطلاق من المركز الأول، و1.074 ثانية عن الزمن الذي سجلته السيارة الشقيقة رقم 8. [ 65 ] [ 69 ] [ 70 ] صرّح دي فريس بأن النتيجة السيئة تعود إلى انغلاق أحد الإطارات أثناء التباطؤ عند دخوله منطقة العلم الأصفر خلف سيارة ألبين عند منعطفات بورش. [ 69 ]
في جلسة التصفيات المشتركة لفئتي LMP2 وLMGT3، والتي توقفت واختصرت بسبب رفع العلم الأحمر مرتين ، سُجّلت أسرع الأوقات بواسطة سيارة AO by TF Oreca 07 رقم 199 في فئة LMP2، [ N 3 ]، حيث أكملت لفة بزمن 3:35.472 بقيادة لويس ديليتراز ، وسيارة BMW M4 رقم 46 التابعة لفريق WRT بقيادة أحمد الحارثي بزمن 3:56.875. أما السيارات التي خرجت من المنافسة فهي سيارتا بروتون كومبيتشن (رقم 11 ورقم 9)، وسيارة نيلسن ريسينغ رقم 24، وسيارة إنتر يوروبول رقم 34، وسيارة IDEC Sport رقم 18 المدعومة من جينيسيس بقيادة أندريه لوتيرر ، الفائز ثلاث مرات بسباق لومان ، والتي احتلت المركز الرابع عشر فقط. من أبرز حالات الخروج من فئة LMGT3 سيارة بورش 911 رقم 85 التابعة لفريق Iron Dames، وسيارة BMW M4 رقم 31 التابعة لفريق WRT الفائزة بنسخة 2024، وسيارة لكزس RC F رقم 87 التابعة لفريق Akkodis ASP، وسيارة كورفيت رقم 33 التابعة لفريق TF Sport بقيادة بن كيتينغ والتي تصدرت البطولة . [ 65 ] [ 66 ] [ 71 ]
قُسِّمَتْ جولة "هايبربول" إلى جلستين لكلٍّ من فئتي "هايبركار" و"إل إم بي 2/إل إم جي تي 3"، وهو إجراء جديد في نسخة 2025 من سباق 24 ساعة: جلسة "H1" أولية مدتها 20 دقيقة تضم السيارات التي تأهلت من التصفيات الأولية لفئتها، ثم جلسة "H2" نهائية مدتها 15 دقيقة لتحديد صاحب المركز الأول من بين أسرع السيارات في جلسة "H1". [ 64 ] من بين سيارات "هايبركار" التي لم تتأهل إلى جولة "H2" لتحديد صاحب المركز الأول، سيارة أستون مارتن فالكيري رقم 009، التي تأهلت في المركز الخامس عشر، وسيارتي فيراري 499P رقم 83 ورقم 51 الفائزتين بنسخة 2023، اللتين تأهلتا في المركزين الحادي عشر والثالث عشر على التوالي. أما في جلسة "إل إم بي 2/إل إم جي تي 3"، فقد شملت سيارات "إل إم بي 2" التي تم استبعادها في جلسة "H1" سيارتي فريق "ألغارف برو ريسينغ"، وسيارة "آيديك سبورت" رقم 28، وسيارة "في دي إس بانيس" رقم 48. شهدت فئة LMGT3 لفةً متأخرةً سجلها شون جيلايل في سيارة ماكلارين 720S رقم 95 التابعة لفريق يونايتد أوتوسبورتس، والتي تعطلت على خط مولسان المستقيم قبل خمس دقائق فقط من نهاية الحصة. بعد تمكنه من إعادة تشغيل السيارة، كانت لفته الأخيرة سريعةً بما يكفي لتأهله إلى حصة H2. [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]
حققت كاديلاك المركزين الأول والثاني في الجولة التأهيلية الأخيرة، وهو ثاني مركز أول لها في بطولة العالم للتحمل (WEC)، وأول مركز أول لها على الإطلاق في سباق لومان، وأول مصنّع أمريكي يحقق هذا الإنجاز منذ نسخة عام 1967. سجل أليكس لين زمنًا قدره 3:23.166 دقيقة في اللفة الأخيرة من الجولة، بينما حقق إيرل بامبر زمنًا قدره 3:23.333 دقيقة في السيارة رقم 38، ليضمن المركز الثاني متقدمًا على سيارة بورش 963 رقم 5 التي سجلها ماثيو جامينيه، والتي احتلت المركز الثالث. أما المراكز من الرابع إلى التاسع فكانت من نصيب سيارات بي إم دبليو رقم 15، وبورش رقم 4، وبي إم دبليو رقم 20، وفيراري رقم 50، وألبين رقم 36، وكاديلاك رقم 311. تسبب انزلاق سيارة تويوتا رقم 8 التي يقودها سيباستيان بويمي في وقت مبكر من الحصة في خروجها عن المسار عند منعطف مولسان، مما أدى إلى ثقب في الإطار وإجبارها على العودة إلى منطقة الصيانة دون تسجيل أي زمن، ليحتل المركز العاشر على خط الانطلاق. [ 73 ] [ 72 ] [ 74 ]
حقق فريق TDS Panis Racing رقم 29 المركز الأول في فئة LMP2، مسجلاً زمناً قدره 3:35.062 دقيقة. واكتملت المراكز الخمسة الأولى في هذه الفئة بفريق Inter Europol رقم 43، وفريق AO by TF رقم 199، وفريقي United Autosports رقمي 23 و22، بينما احتلت فرق CLX-Pure Rxcing رقم 37 وAF Corse رقم 183 وRLR M Sport Orecas رقم 16 المراكز السادس والسابع والثامن على التوالي. وفي فئة LMGT3، تمكن ماتيا درودي، سائق سيارة أستون مارتن فانتاج رقم 27، من التفوق على أليسيو روفيرا، سائق سيارة Vista Ferrari 296 رقم 21، الذي كان قد سجل رقماً قياسياً مؤقتاً للفة في منتصف جلسة H2؛ حيث سجلا زمنين قدرهما 3:52.789 و3:53.085 دقيقة على التوالي. خلفهم، جاءت سيارة BMW M4 رقم 46 بقيادة فالنتينو روسي ، الذي حلّ ثالثًا رغم كونه سائقًا أقل تصنيفًا من جميع منافسيه في فئة LMGT3 H2 باستثناء واحد. وجاءت سيارتا ماكسيم مارتن ، مرسيدس-AMG رقم 61 التابعة لفريق آيرون لينكس، وريتشارد ليتز، بورش 911 رقم 92 التابعة لفريق مانثي، في المركزين الرابع والخامس على التوالي، تلتها سيارة TF Sport كورفيت رقم 81 بقيادة روي أندرادي - السائق الآخر المصنف فضيًا في فئة LMGT3 في هذه الجولة - ثم سيارة ماكلارين رقم 95 التابعة لفريق يونايتد أوتوسبورتس وسيارة لكزس رقم 78 في المركزين السابع والثامن على التوالي. [ 73 ] [ 72 ] [ 74 ]
نتائج التأهل
يتم تمييز المراكز الأولى في كل فئة بخط غامق .
| الوضع | فصل | لا. | فريق | التأهل | القطب الفائق 1 | هايبربول 2 | شبكة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | سيارة فائقة | 12 | فريق كاديلاك هيرتز جوتا | 3:22.847 | 3:23.641 | 3:23.166 | 1 |
| 2 | سيارة فائقة | 38 | فريق كاديلاك هيرتز جوتا | 3:23.467 | 3:23.141 | 3:23.333 | 2 |
| 3 | سيارة فائقة | 5 | بورشه بنسكي موتورسبورت | 3:23.544 | 3:23.979 | 3:23.475 | 3 |
| 4 | سيارة فائقة | 15 | فريق BMW M WRT | 3:22.887 | 3:24.061 | 3:23.659 | 4 |
| 5 | سيارة فائقة | 4 | بورشه بنسكي موتورسبورت | 3:24.584 | 3:23.547 | 3:23.983 | 5 |
| 6 | سيارة فائقة | 20 | فريق BMW M WRT | 3:23.805 | 3:23.250 | 3:24.009 | 6 |
| 7 | سيارة فائقة | 50 | فيراري إيه إف كورس | 3:23.514 | 3:23.273 | 3:24.213 | 7 |
| 8 | سيارة فائقة | 311 | كاديلاك ويلين | 3:23.890 | 3:22.742 | 3:24.380 | 8 |
| 9 | سيارة فائقة | 36 | فريق التحمل الألبي | 3:23.945 | 3:23.462 | 3:24.398 | 9 |
| 10 | سيارة فائقة | 8 | فريق تويوتا غازو للسباقات | 3:23.988 | 3:23.546 | لا وقت | 10 |
| 11 | سيارة فائقة | 51 | فيراري إيه إف كورس | 3:23.163 | 3:24.143 | 11 | |
| 12 | سيارة فائقة | 35 | فريق التحمل الألبي | 3:24.667 | 3:24.153 | 12 | |
| 13 | سيارة فائقة | 83 | AF Corse | 3:23.994 | 3:24.327 | 13 | |
| 14 | سيارة فائقة | 101 | كاديلاك WTR | 3:24.030 | 3:24.811 | 14 | |
| 15 | سيارة فائقة | 009 | فريق أستون مارتن ثور | 3:24.869 | 3:25.258 | 15 | |
| 16 | سيارة فائقة | 7 | فريق تويوتا غازو للسباقات | 3:25.062 | 16 | ||
| 17 | سيارة فائقة | 94 | بيجو توتال إنرجيز | 3:25.240 | 17 | ||
| 18 | سيارة فائقة | 93 | بيجو توتال إنرجيز | 3:25.494 | 18 | ||
| 19 | سيارة فائقة | 99 | منافسة البروتون | 3:25.527 | 19 | ||
| 20 | سيارة فائقة | 007 | فريق أستون مارتن ثور | 3:26.349 | 20 | ||
| 21 | سيارة فائقة | 6 | بورشه بنسكي موتورسبورت | 3:23.360 | 21 1 | ||
| 22 | فئة المحترفين والهواة LMP2 | 29 | فريق تي دي إس للسباقات | 3:36.163 | 3:35.933 | 3:35.062 | 22 |
| 23 | LMP2 | 43 | المنافسة بين اليوروبول | 3:36.958 | 3:34.657 | 3:35.333 | 23 |
| 24 | فئة المحترفين والهواة LMP2 | 199 | AO بواسطة TF | 3:35.472 | 3:35.298 | 3:35.421 | 24 |
| 25 | فئة المحترفين والهواة LMP2 | 23 | يونايتد أوتوسبورتس | 3:35.657 | 3:36.463 | 3:35.459 | 25 |
| 26 | LMP2 | 22 | يونايتد أوتوسبورتس | 3:36.536 | 3:35.473 | 3:35.615 | 26 |
| 27 | LMP2 | 37 | CLX - Pure Rxcing | 3:37.652 | 3:36.365 | 3:36.184 | 27 |
| 28 | فئة المحترفين والهواة LMP2 | 183 | AF Corse | 3:37.394 | 3:36.323 | 3:36.993 | 28 |
| 29 | فئة المحترفين والهواة LMP2 | 16 | RLR MSport | 3:37.119 | 3:36.468 | 3:38.922 | 29 |
| 30 | LMP2 | 28 | رياضة REEC | 3:37.004 | 3:36.675 | 30 | |
| 31 | فئة المحترفين والهواة LMP2 | 45 | ألغارف برو ريسينغ | 3:35.954 | 3:36.834 | 31 | |
| 32 | LMP2 | 48 | فريق في دي إس بانيس للسباقات | 3:36.588 | 3:36.844 | 32 | |
| 33 | LMP2 | 25 | ألغارف برو ريسينغ | 3:36.612 | 3:37.120 | 33 | |
| 34 | فئة المحترفين والهواة LMP2 | 11 | منافسة البروتون | 3:37.767 | 34 | ||
| 35 | LMP2 | 18 | رياضة REEC | 3:37.940 | 35 | ||
| 36 | LMP2 | 9 | آيرون لينكس – بروتون | 3:38.548 | 36 | ||
| 37 | فئة المحترفين والهواة LMP2 | 34 | المنافسة بين اليوروبول | 3:39.328 | 37 | ||
| 38 | فئة المحترفين والهواة LMP2 | 24 | نيلسن ريسينغ | 3:40.271 | 38 | ||
| 39 | LMGT3 | 27 | فريق هارت أوف ريسينغ | 3:57.083 | 3:54.718 | 3:52.789 | 39 |
| 40 | LMGT3 | 21 | فيستا إيه إف كورس | 3:58.116 | 3:54.745 | 3:53.085 | 40 |
| 41 | LMGT3 | 46 | فريق WRT | 3:56.875 | 3:54.345 | 3:54.966 | 41 |
| 42 | LMGT3 | 61 | الوشق الحديدي | 3:58.732 | 3:54.731 | 3:54.998 | 42 |
| 43 | LMGT3 | 92 | مانثي فيرست فورم | 3:57.255 | 3:54.659 | 3:55.140 | 43 |
| 44 | LMGT3 | 81 | تي إف سبورت | 3:57.690 | 3:54.646 | 3:55.740 | 44 |
| 45 | LMGT3 | 95 | يونايتد أوتوسبورتس | 3:58.977 | 3:55.186 | 3:55.965 | 45 |
| 46 | LMGT3 | 78 | فريق أكوديس ASP | 3:57.321 | 3:54.934 | 4:03.660 | 46 |
| 47 | LMGT3 | 193 | زيجو سبورت – تمبيستا | 3:57.960 | 3:55.853 | 47 | |
| 48 | LMGT3 | 88 | منافسة البروتون | 3:57.827 | 3:56.160 | 48 | |
| 49 | LMGT3 | 59 | يونايتد أوتوسبورتس | 3:58.106 | 3:56.171 | 49 | |
| 50 | LMGT3 | 54 | فيستا إيه إف كورس | 3:58.632 | 50 | ||
| 51 | LMGT3 | 77 | منافسة البروتون | 3:59.004 | 51 | ||
| 52 | LMGT3 | 87 | فريق أكوديس ASP | 3:59.037 | 52 | ||
| 53 | LMGT3 | 57 | فريق كيسل للسباقات | 3:59.092 | 53 | ||
| 54 | LMGT3 | 31 | فريق بيند WRT | 3:59.288 | 54 | ||
| 55 | LMGT3 | 10 | روح سباق ليمان | 3:59.472 | 55 | ||
| 56 | LMGT3 | 85 | السيدات الحديديات | 4:00.026 | 56 | ||
| 57 | LMGT3 | 90 | مانثي | 4:00.450 | 57 | ||
| 58 | LMGT3 | 13 | سباقات AWA | 4:01.099 | 58 | ||
| 59 | LMGT3 | 150 | ريتشارد ميل إيه إف كورس | لا وقت | 59 | ||
| 60 | LMGT3 | 33 | تي إف سبورت | لا وقت | 60 | ||
| 61 | LMGT3 | 60 | الوشق الحديدي | لا وقت | 61 | ||
| 62 | LMGT3 | 63 | الوشق الحديدي | لا وقت | 62 | ||
| المصدر: [ 75 ] | |||||||
ملحوظات
- ^1 – سجلت سيارة بورشه بنسكي موتورسبورترقم 6رابع أسرع زمن في تصفيات فئة هايبركار، ولكن تم استبعادها من النتيجة وتراجعت إلى مؤخرة خط انطلاق هايبركار بعد أن تبين أن وزنها أقل من الوزن المسموح به خلال الفحص الفني الذي أُجري بعد التصفيات. وكانتأستون مارتن ثور تيمقد حلت محلها في جولة هايبربول 1. [ 76 ]
سباق
بداية ساعات العمل المبكرة
بلغت درجة حرارة الهواء عند بداية السباق 21.9 درجة مئوية (71.4 درجة فهرنهايت) ، وتراوحت بين 15.6 و24.4 درجة مئوية (60.1 و75.9 درجة فهرنهايت) ، بينما بلغت درجة حرارة مضمار البداية 27.5 درجة مئوية (81.5 درجة فهرنهايت) ، وتراوحت بين 21.2 و33.6 درجة مئوية (70.2 و92.5 درجة فهرنهايت) . وكان المضمار جافًا طوال السباق. [ 77 ] وبلغ عدد الحضور 332 ألف شخص، وهو رقم قياسي لهذا الحدث. [ 78 ] وكان لاعب التنس المحترف السابق روجر فيدرر هو من أطلق إشارة بدء السباق. [ 79 ] على الرغم من تأهلهما في المركزين الأول والثاني، تمكن جوليان أندلاور، صاحب المركز الثالث في التصفيات، بسيارة بورش 963 رقم 5 التابعة لفريق بنسكي، من تجاوز سيارتي كاديلاك V-Series.R رقم 12 ورقم 38 التابعتين لفريق جوتا، بقيادة ويل ستيفنز وإيرل بامبر، في اللفة الأولى، وذلك عند منعطف تيرتر روج وعلى خط مولسان المستقيم قبل المنعطف الأول. أما سيارة كيفن إيستر رقم 6، التي انطلقت من المركز 21 بعد استبعادها من التصفيات، فقد تقدمت إلى المركز 14 بنهاية اللفة الأولى، ووصلت إلى المركز الخامس بنهاية الساعة الأولى من السباق، خلف سيارة بورش التي يقودها أندلاور، وسيارتي كاديلاك اللتين يقودهما ستيفنز وبامبر، وسيارة فيراري 499P رقم 50 التي يقودها نيكلاس نيلسن . احتلت سيارتا BMW M Hybrid V8 - سيارة رينيه راست رقم 20 وسيارة كيفن ماغنوسن رقم 15 - المركزين السابع والعاشر على التوالي، خلف جاك أيتكن الذي حلّ سادساً بسيارة كاديلاك Action Express رقم 311 ؛ بينما احتلت سيارة فيراري رقم 51 بقيادة جيمس كالادو وسيارة تويوتا GR010 رقم 8 بقيادة سيباستيان بويمي المركزين الثامن والتاسع. وتعرضت سيارة بيجو 9X8 رقم 93 بقيادة بول دي ريستا لأول حادث كبير في فئة السيارات الخارقة خلال السباق، حيث تحطمت عند منعطفات بورش، ثم عادت إلى السباق بعد توقف في منطقة الصيانة لمدة 92 ثانية لاستبدال الجزء الخلفي من هيكل السيارة. [ 79 ] [ 80 ]
في فئة LMP2، تصدّرت السيارتان Pro-Am رقم 29 TDS ورقم 199 AO by TF السباق في البداية؛ وخلال أول توقف للصيانة، تبادلت السيارتان سائقيهما الأسرع من فئة الذهبية (ماتياس بيش ولويس ديليتراز على التوالي) مع سائقيهما الهواة من فئة البرونزية، رودريغو ساليس وبي جيه هييت ، مما منح الصدارة في نهاية الساعة الأولى للسيارة Pro رقم 43 Inter Europol، التي كان يقودها آنذاك توم ديلمان ؛ واحتلت السيارتان رقم 29 ورقم 199 المركزين الحادي عشر والتاسع على التوالي في الساعة الأولى. وجاءت سيارة جوب فان أويترت رقم 28 IDEC Sport في المركز الثاني في فئة LMP2، تلتها سيارة RLR MSport رقم 16، وهي أفضل سيارة Pro-Am من حيث المركز. كان الحادث الوحيد البارز في هذه الفئة هو اصطدام سيارة يونايتد أوريكا رقم 22 بقيادة ديفيد هاينماير هانسون بسيارة زيجو سبورت تمبيستا فيراري 296 رقم 193 المشاركة في فئة LMGT3 عند منعطف دنلوب، مما تسبب في انزلاقها، وتلقى على إثر ذلك إنذارًا رسميًا. كانت الصدارة الأولية لفئة LMGT3 من نصيب ماتيا درودي، صاحب مركز الانطلاق الأول، بسيارته أستون مارتن فانتاج رقم 27 التابعة لفريق هارت أوف ريسينغ، لكنه، كما فعل صاحب مركز الانطلاق الأول في فئة LMP2، تنازل عن الصدارة بعد أن انتقل إلى إيان جيمس ، سائقهم الهاوي المصنف برونزيًا؛ وانتقلت الصدارة إلى سيارة أكوديس إيه إس بي لكزس رقم 78 بقيادة جاك هوكسورث. [ 79 ] [ 80 ]
بعد أول مجموعتين من توقفات الصيانة لسيارات الهايبركار، تقدمت سيارة فيراري رقم 50، التي لا يزال يقودها نيلسن، إلى المركز الثاني خلف سيارة بورش رقم 5 التي يقودها أندلاور، وذلك بعد تجاوزه سيارة بورش رقم 6 التي يقودها كيفن إيستر وسيارتي كاديلاك التابعتين لفريق جوتا، اللتين استمرتا في التراجع في المراحل الأولى. [ 81 ] [ 82 ] انتقلت الصدارة في فئة LMP2 إلى سيارة أوريكا رقم 16 التابعة لفريق RLR MSport بقيادة باتريك بيليه بعد تغيير السائق من سيارة إنتر يوروبول رقم 43، وفي فئة LMGT3 - بعد أن استبدلت جميع الفرق سائقيها المصنفين بالبرونز بحلول نهاية الساعة الثانية - حقق أحمد الحارثي، سائق سيارة رقم 46، تقدماً بفارق عشر ثوانٍ على سيارة لكزس رقم 78 التي كانت تلاحقه. شهدت الساعة الثانية أيضاً أولى العقوبات في السباق، حيث تم فرض عقوبات على سيارة كيتينغ رقم 33 في فئة LMGT3 وسيارة ماليكين CLX Pure Rxcing في فئة LMP2 بسبب الاحتكاك، وعلى سيارة IDEC رقم 28 بسبب خروجها غير الآمن من منطقة الصيانة، وعلى سيارة United رقم 22 بسبب اختصار المسار. [ 81 ]
بعد تبديل السائقين بين سيارة فيراري رقم 50 (إلى أنطونيو فوكو) وسيارة بورش رقم 5 (إلى ماثيو جامينيه)، تمكنت السيارة رقم 50، التي استغلت إطاراتها الجديدة بشكل أفضل من السيارة رقم 5، من تقليص الفارق وتجاوزت سيارة بورش عند منعطف إنديانابوليس لتنتزع الصدارة؛ كما تجاوزت سيارة بورش رقم 6 السيارة رقم 5 في وقت لاحق من نفس الساعة. [ 82 ] [ 83 ] حافظت السيارة رقم 50 على صدارتها في فئة هايبركار حتى تلقت عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة في الساعة الثامنة من السباق بسبب مخالفة رفع العلم الأصفر . [ 84 ] كما شهدت سيارة فيراري رقم 51 تقدماً ملحوظاً، حيث تجاوز جيوفانازي سيارة بي إم دبليو رقم 15 بقيادة دريس فانثور وسيارة كاديلاك ويلين رقم 311 بقيادة فيليبي دروغوفيتش ليحتل المركز الرابع. وتلقت سيارتا ألبين، اللتان كانتا تعانيان بالفعل، عقوبة التوقف والانطلاق بسبب تجاوز السرعة المحددة في منطقة الصيانة. عادت صدارة فئة LMP2 إلى سيارة إنتر يوروبول رقم 43 بعد أن استبدلت السيارة رقم 16 سائقها البرونزي، بينما احتلت سيارة VDS Panis رقم 48 بقيادة فرانك بيريرا المركز الثاني؛ [ 82 ] [ 83 ] واستمرت السيارتان رقم 43 ورقم 48 في التنافس على المركزين الأول والثاني طوال الليل وحتى الصباح. [ 85 ]
في الساعة الرابعة، تجاوزت سيارة لورينز فانثور رقم 6 من طراز بورش سيارة كوبيكا رقم 83 وسيارة جيوفاناتزي رقم 51، ليحتل فريق فيراري المراكز الثلاثة الأولى، بينما صعدت سيارة بي إم دبليو رقم 20 إلى المركز الخامس خلف سيارة بورش. [ 86 ] [ 87 ] وفي الساعة الرابعة أيضًا، وقع أول حادث كبير - وأول انسحاب رسمي - حيث تحطمت سيارة فورد موستانج رقم 88 التابعة لفريق بروتون كومبيتشن، والتي كان يقودها آنذاك جياماركو ليفوراتو ، عند منعطف تيرتر روج بعد فقدانها السيطرة. وتسببت منطقة التباطؤ التي تم إنشاؤها لإخلاء موقع حادث ليفوراتو في حادث آخر شمل سيارتي أوريكا رقم 25 التابعة لفريق ألغارف برو ريسينغ ورقم 16 التابعة لفريق آر إل آر إم سبورت، حيث اصطدمت الأولى بمؤخرة الثانية أثناء تباطئهما في الجزء المتأثر من الحلبة. [ 88 ] شهد السباق انسحابين آخرين، كلاهما في فئة LMGT3، خلال الساعات الست الأولى: سيارة مرسيدس-AMG رقم 60 التابعة لفريق آيرون لينكس بسبب انقطاع سير المولد الكهربائي وتلف خط الزيت، وسيارة ماكلارين رقم 95 التابعة لفريق يونايتد بسبب عطل في نظام الدفع . [ 87 ]
بعد ست ساعات، حافظت فيراري على صدارتها بثلاثة مراكز، وخلفها سيارة بورش رقم 6، وسيارة بي إم دبليو رقم 20، وسيارة تويوتا رقم 8، وسيارة كاديلاك جوتا رقم 12. أما سيارة بيجو 9X8 رقم 94، التي خاضت فترات أطول من غيرها في فئة الهايبركار، فقد احتلت المركز الثامن. [ 86 ] [ 89 ] وبسبب أدائها الضعيف أصلاً مقارنةً بسيارتها الشقيقة، تلقت سيارة تويوتا رقم 7 عقوبة توقف لمدة 50 ثانية بعد أن تجاوز سائقها كاموي كوباياشي الحد الأقصى للسرعة في ممر الصيانة بما يقارب 20 كم/ساعة (12 ميل/ ساعة) ، إلا أنها بقيت - مع 15 من أصل 21 سيارة أخرى مشاركة في فئة الهايبركار - في اللفة الرئيسية. [ 87 ] [ 89 ] كما تسبب خطأ في ممر الصيانة في فقدان سيارة إنتر يوروبول رقم 43 الصدارة في فئة LMP2 بعد أن أخطأت في دخول منطقة الصيانة المخصصة لها، مما أدى إلى خروجها عن تسلسلها مع منافستها الرئيسية، سيارة VDS Panis رقم 48. احتلت سيارة AO by TF رقم 199 المركز الثاني في فئة LMP2، وتصدرت فئة Pro-Am الفرعية بعد تجاوز لويس ديليتراز لسيارة Iron Lynx Proton رقم 9 بقيادة رشاد دي جيروس . وجاءت خلف دي جيروس سيارة Inter Europol رقم 43، ثم سيارتا IDEC Sport رقم 28 و18، ثم سيارة TDS رقم 29 التي احتلت المركز الثاني في فئة Pro-Am الفرعية. وفي صدارة فئة LMGT3، تبادلت سيارات Team WRT BMW M4 رقم 46، وVista Ferrari 296 رقم 21، وManthey Porsche 911 رقم 92 المركز الأول خلال الساعات الست الأولى، وذلك بعد عدة تغييرات في السائقين. [ 87 ] [ 89 ]
من الليل إلى الصباح
مع حلول الليل، انتزع فيل هانسون، سائق سيارة فيراري رقم 83، صدارة السباق بعد أن قلص سائقها السابق، ييفي يي، الفارق مع سيارة فيراري رقم 50 التي كانت في الصدارة آنذاك. [ 90 ] قبل التوقفات التالية في منطقة الصيانة، وبعد معاقبة السيارة رقم 50 بعقوبة المرور عبر منطقة الصيانة، أمرت فيراري سيارتي رقم 83 ورقم 51، التي كانت تحتل المركز الثاني آنذاك، بقيادة جيمس كالادو، بتبديل مراكزهما: لكن هانسون تنازل عن المركز عن طريق الخطأ بعد انزلاق سيارته عند منعطف مولسان، مما سمح لكالادو بالمرور. [ 84 ] وفي أسفل ترتيب سيارات الهايبركار، اصطدمت سيارة ألبين رقم 35، بقيادة بول-لوب شاتين، بسيارة بيجو رقم 94، بقيادة لويك دوفال ، عند منعطف مولسان أثناء تنافسهما على المركز الرابع عشر، مما أدى إلى انزلاق سيارة بيجو، [ 90 ] الأمر الذي استدعى معاقبة سيارة ألبين بالمرور عبر منطقة الصيانة. [ 91 ] تسبب حادث آخر في تأخر سيارة كورفيت رقم 33 التابعة لفريق تي إف سبورت لفتين، حيث علقت إحدى عجلاتها أثناء توقفها في منطقة الصيانة، مما استدعى إصلاحها داخل مرآب الفريق. [ 90 ] استمرت المنافسة على المركز الأول في فئة LMP2، بين سيارة إنتر يوروبول رقم 43 التي تأخرت لفترة وجيزة وسيارة في دي إس بانيس رقم 48، وفي فئة LMGT3 بين سيارة بي إم دبليو إم 4 رقم 46 التابعة لفريق دبليو آر تي المتصدرة وسيارة بورش 911 رقم 92 التابعة لفريق مانثي التي تليها. [ 90 ] [ 84 ]
مع حلول الليل، بدأت عدة فرق من فرق سباقات السيارات الخارقة بتمديد فترات قيادتها إلى 13 لفة، بما في ذلك سيارات بورش 963 التابعة لفريق بنسكي. بعد عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة لكالادو بسبب مخالفة رفع العلم الأصفر في السيارة رقم 50، وعقوبتين لسيارة فيراري رقم 51 - إحداهما لتسببه في اصطدام بسيارة كورفيت تي إف سبورت رقم 33، والأخرى لتجاوزه السرعة المحددة في ممر الصيانة، مما أدى إلى تراجع السيارة إلى المركز الثامن - انتقلت صدارة السباق إلى كيفن إيستر في سيارة بورش رقم 6 التي تأهلت أخيرًا. من بين سيارات فيراري 499P، نجت السيارة رقم 83 فقط من العقوبات، وظلت في المركز الثاني متقدمة على سيارة تويوتا رقم 8 التي يقودها بريندان هارتلي. [ 92 ] في فئة LMGT3، تعرضت سيارة BMW رقم 46 التابعة لفريق WRT، بقيادة أحمد الحارثي وفالنتينو روسي وكيلفن فان دير ليندي، والتي تصدرت معظم السباق في فئتها، لعطل في نظام التوجيه المعزز في الساعة الحادية عشرة، مما أجبرها على الانسحاب، ليتقدم فريق مانثي بورش رقم 92 إلى صدارة الفئة، يليه فريق فيستا فيراري 296 رقم 21، وفريقا أكوديس ASP لكزس، وفريق هارت أوف ريسينغ أستون مارتن فانتاج رقم 27، وفريق تي إف سبورت كورفيت رقم 81. [ 93 ] [ 94 ] كما اضطرت سيارة BMW M4 الأخرى التابعة لفريق WRT، رقم 31، إلى الانسحاب بعد اصطدامها بأرنب خلال الليل. [ 95 ]
تم تفعيل فترة سيارة الأمان الوحيدة في السباق في الساعة الثانية عشرة بعد أن فقد جيم بولوكباشي ، سائق سيارة نيلسن أوريكا رقم 24، السيطرة واصطدم بالحواجز عند منعطف تيرتر روج؛ وكان هذا أول انسحاب في فئة LMP2. أما أول انسحاب لسيارة هايبركار، فكان من نصيب سيارة واين تايلور ريسينغ كاديلاك رقم 101 بسبب عطل في المحرك، وذلك بعد انتهاء فترة سيارة الأمان مباشرة. [ 96 ] [ 94 ] أدى توقف ريو هيراكاوا البطيء في منطقة الصيانة بسيارة تويوتا رقم 8 إلى تصدره الترتيب العام، إلا أن سيارة فيراري رقم 83 بقيادة يي ييفي استعادت الصدارة في غضون ساعة. بين سيارة بورش رقم 6 التي تحتل الآن المركز السادس ومعركة الصدارة، كانت سيارات فيراري رقم 51 ورقم 50 التي تحتل المركزين الثالث والخامس، وسيارة بي إم دبليو رقم 15 التي تحتل المركز الرابع، وسيارة كاديلاك جوتا رقم 12 التي تحتل المركز الخامس. [ 97 ]
مع بزوغ الفجر، فقدت سيارة أوريكا رقم 18 التابعة لفريق IDEC Sport، والتي كانت تحتل المركز الثالث في فئتها آنذاك، إحدى عجلاتها على خط مولسان المستقيم، ما أدى إلى انسحابها من السباق. أما سيارة IDEC Sport المتبقية، رقم 28، فقد احتلت المركز الثالث في فئة LMP2 خلف سيارة VDS Panis رقم 48 وسيارة Inter Europol رقم 43، وتلاهما في المركزين الرابع والخامس سيارة Iron Lynx Proton رقم 9 وسيارة AO by TF رقم 199 المتصدرة لفئة المحترفين والهواة. [ 95 ] [ 98 ] تسبب احتكاك بين سيارة بورش رقم 85 التابعة لفريق Iron Dames بقيادة راحيل فراي وسيارة لكزس رقم 87 التابعة لفريق Akkodis ASP بقيادة كليمنس شميد في انزلاق فراي إلى الحصى عند منعطف مولسان الثاني، ما استدعى رفع العلم الأصفر لكامل الحلبة لانتشال سيارتها، وتسبب في معاقبة شميد بالمرور عبر منطقة الصيانة. بعد ذلك بوقت قصير، فقدت فراي السيطرة على السيارة لفترة وجيزة. مباشرةً بعد رفع العلم الأصفر الكامل، استعاد كالادو، سائق سيارة فيراري 499P رقم 51 التابعة للمصنع، الصدارة من هانسون، سائق سيارة فيراري رقم 83 الخاصة، بعد مناورة إلى يسار كالادو قبيل منعطف إنديانابوليس. في فئة LMGT3، أصبح المتنافسون الرئيسيون الثلاثة هم: مانثي بورش رقم 92، وفيستا فيراري 296 رقم 21، وTF سبورت كورفيت رقم 81. [ 95 ] [ 99 ] لاحقًا، تم تغريم 13 سيارة مختلفة، بما في ذلك السيارتان رقم 51 و83 في فئة هايبركار، والسيارة رقم 9 في فئة LMP2، والسيارة رقم 92 في فئة LMGT3، بسبب تجاوز السرعة المحددة خلال فترة العلم الأصفر الكامل التي رفعها فراي. مع ذلك، لم يكن للعقوبات تأثير يُذكر على المتصدرين، حيث طلب كوبيكا، سائق السيارة رقم 83، الإذن من فيراري لمهاجمة سيارة المصنع رقم 51 المتصدرة، وطلب تبديل السيارتين. خسر كوبيكا عدة ثوانٍ في زحام السيارات خلال جولة التوقف التالية، وظلت السيارة رقم 51 متقدمةً مع تبقي ست ساعات على نهاية السباق. [ 100 ] [ 101 ] تلتها سيارة فيراري رقم 50 بقيادة أنطونيو فوكو في المركز الثالث، بفارق 34 ثانية خلف كوبيكا، ثم سيارة بورش رقم 6 وسيارة تويوتا رقم 8، بفارق 55 و95 ثانية على التوالي عن الصدارة؛ وظلت عشر سيارات في فئة هايبركار ضمن اللفة الرئيسية. في غضون ذلك، في فئة LMGT3، تجاوزت سيارة أستون مارتن رقم 27 بقيادة ماتيا درودي سيارة لكزس رقم 78 بقيادة جاك هوكسورث لتحتل المركز الرابع. [ 101 ]
كان الانسحاب الثاني في فئة هايبركار من نصيب سيارة ويلين كاديلاك رقم 311 التي كانت تعاني بالفعل من صعوبات، حيث فقدت قوتها في الساعة 17 من السباق. ووقعت حوادث إضافية لسيارة ألبين رقم 36 بقيادة جول غونون، التي انحرفت عند منعطف مولسان، وسيارة ريسينغ سبيريت رقم 10 بقيادة ليمان أستون مارتن فانتاج في فئة LMGT3، وسيارة IDEC سبورت رقم 28 في فئة LMP2، التي اصطدمت بالجدار عند منعطف إنديانابوليس، مما أدى إلى تراجعها للمركز الخامس في فئتها. [ 100 ] [ 102 ]
بعد الظهر للانتهاء
في الساعة العشرين، تعرضت سيارة لكزس رقم 78 التابعة لفريق أكوديس إيه إس بي، والتي كان يقودها آنذاك فين غيرسيتز ، لعطل في نظام التعليق أنهى سباقها، ما استدعى رفع العلم الأصفر على الحلبة بالكامل لإزالة الحطام. خلال فترة رفع العلم الأصفر، دخلت سيارة فيراري رقم 51 بقيادة أليساندرو بيير غويدي إلى منطقة الصيانة لإجراء صيانة طارئة، ثم، أثناء اقترابه من منطقة الصيانة في اللفة التالية للتوقف الإلزامي الكامل، انحرفت السيارة عن مسارها بعد خروجها عن الطريق. خسر بيير غويدي 50 ثانية، ليحتل المركز الثالث، خلف سيارتي فيراري رقم 83 ورقم 50، ومتقدماً بعشر ثوانٍ على سيارة بورش رقم 6 بقيادة لورينز فانثور. كما تعرضت سيارة تويوتا رقم 8 لعطل ميكانيكي آخر، حيث تعطلت صامولة العجلة الأمامية اليسرى بعد توقفها مباشرة في منطقة الصيانة، ما أجبرها على السير ببطء حول الحلبة بأكملها قبل إجراء الإصلاحات. خسرت السيارة سبع لفات أمام المتصدر قبل أن تعود إلى الحلبة. [ 103 ] [ 104 ] واجهت سيارتا BMW هايبركار مشاكل خلال الساعة قبل الأخيرة: خسرت السيارة رقم 20 سبعًا وثلاثين دقيقة لإصلاح المحرك، بينما عانت السيارة رقم 15 من مشاكل في نظام التبريد الهجين، ما استدعى توقفات متكررة في المرآب وخسارة ست وعشرين لفة أمام المتصدر. [ 105 ] [ 106 ] تسبب عطل آخر في صامولة العجلة في رفع العلم الأصفر بالكامل، وهذه المرة أصاب السيارة رقم 28 من فئة IDEC Sport LMP2 التي كانت تحتل المركز الثالث، ما أدى إلى تقدم السيارة رقم 199 إلى منصة التتويج خلفها. وبفضل رفع العلم الأصفر بالكامل، بالإضافة إلى توقف موفق في منطقة الصيانة، تمكنت سيارة بورش رقم 6 من تقليص الفارق إلى ثانيتين فقط مع السيارة رقم 50، التي طلبت منها فيراري تبديل المراكز مع السيارة رقم 51. [ 104 ] [ 107 ] بعد تبديل السائق مع مات كامبل، تجاوزت السيارة رقم 6 السيارة رقم 51 عند مدخل منعطف مولسان الثاني قبل ساعتين من نهاية السباق. وظلت السيارة متقدمة على السيارة رقم 51، ثم تجاوزت السيارة رقم 50 بعد توقفين للتزود بالوقود، حيث اختارت توفير الوقت والحفاظ على مركزها على الحلبة بعدم تغيير الإطارات في التوقف الثاني؛ وكانت متأخرة بفارق 20 ثانية عن السيارة رقم 83 قبل ساعتين من نهاية السباق. [ 108 ]
بعد أن قاد روبرت كوبيتسا السيارة رقم 83 في المرحلة الأخيرة التي استمرت أربع ساعات، أنهت فيراري السباق في المركز الأول، متقدمةً بفارق 14 ثانية عن سيارة بورش رقم 6 التي كانت تطاردها. كان هذا الفوز الثالث على التوالي لفيراري في سباق لومان، والثاني عشر لها إجمالاً؛ وكان كوبيتسا ويي أول فائزين باللقب من الجنسية البولندية والصينية على التوالي. [ 109 ] [ 110 ] بعد تبديل السائق الأخير مع كيفن إيستر، تمكنت سيارة بورش رقم 6، المزودة بإطارات جديدة للجانب الأيسر، من الحفاظ على المركز الثاني في مواجهة تهديد سيارتي فيراري المصنعيتين، حيث عبرت السيارة رقم 51 خط النهاية في المركز الثالث، والسيارة رقم 50 في المركز الرابع، [ 109 ] [ 105 ] على الرغم من استبعاد السيارة رقم 50 لاحقًا بسبب مخالفة فنية. [ 111 ]
في فئة LMP2، عوقبت سيارة إنتر يوروبول رقم 43 لتجاوزها السرعة المحددة في منطقة الصيانة، مما أدى إلى تراجعها خلف سيارة VDS Panis رقم 48 قبل ساعة واحدة من نهاية السباق. وبعد 40 دقيقة، تسبب عطل ميكانيكي في فقدان سيارة رقم 48 للطاقة، مما سمح لسيارة رقم 43 باستعادة المركز الأول. وحلت سيارة رقم 28 في المركز الثاني في فئة LMP2 متقدمة على سيارة AO by TF رقم 199 من فئة Pro-Am التي حلت في المركز الثالث، وسيارة Iron Lynx Proton رقم 9 من فئة Pro-class التي حلت في المركز الرابع. أما السيارتان اللتان احتلتا المركزين الخامس والسادس في الترتيب العام فكانتا من فئة Pro-Am، وهما سيارة TDS رقم 29 التي انطلقت من المركز الأول، وسيارة Proton Orecas رقم 11 التي حلت في المركزين الثاني والثالث في فئتها الفرعية. [ 112 ] أما سيارة بورش رقم 92 التابعة لفريق مانثي فقد فازت بالمركز الأول في فئة LMGT3، محققةً بذلك الفوز الثاني على التوالي للفريق، والأول للسائقين رايان هاردويك وريكاردو بيرا، والسادس لريتشارد ليتز. واحتلت سيارة فيراري رقم 21 التابعة لفريق فيستا وسيارة كورفيت رقم 81 التابعة لفريق تي إف سبورت المركز الثالث؛ بينما احتلت سيارة أستون مارتن رقم 27 التابعة لفريق هارت أوف ريسينغ، والتي انطلقت من المركز الأول، المركز الرابع، وجاءت سيارة لكزس رقم 87 التابعة لفريق أكوديس إيه إس بي في المركز الخامس. [ 112 ]
ما بعد السباق
في 16 يونيو، تم استبعاد سيارة فيراري رقم 50، التي احتلت المركز الرابع، من السباق بسبب مخالفة فنية تتعلق بمسامير في الجناح الخلفي. سمحت المسامير المفقودة بانحراف الجناح بمقدار أكبر من المسموح به وفقًا للوائح؛ وأظهرت الاختبارات التي أُجريت بعد السباق أن الجناح الخلفي انحرف بمقدار 52 ملم (2.0 بوصة) بينما كان الحد الأقصى المسموح به وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات 15 ملم (0.59 بوصة) . [ 113 ] اعترض فريق فيراري-إيه إف كورس على قرار الاستبعاد، بحجة أن التغييرات لم تؤثر على أداء السيارة أو سلامتها. [ 114 ]
النتائج الرسمية
كان الحد الأدنى لعدد اللفات اللازمة للتصنيف (70% من المسافة الإجمالية للفائز بالسباق) 270 لفة. يُشار إلى الفائزين في كل فئة بخط غامق وعلامة ‡ .
- 1. تم استبعاد سيارة فيراري رقم 50 التابعة لفريق AF Corse بعد فشلها في الفحص الفني الذي أُجري بعد السباق. وتبين أن الجناح الخلفي انحرف بمقدار 52 ملم (2.0 بوصة) عند اختباره بعد السباق، بينما لا تسمح اللوائح إلا بانحراف أقصى قدره 15 ملم (0.59 بوصة) . [ 115 ]
ترتيب البطولة بعد السباق
- يتم احتساب المراكز الخمسة الأولى فقط في جميع ترتيبات البطولة.
|
|
|
|
|
انظر أيضاً
ملحوظات
- ↑ ماليخين بيلاروسي، لكنه يتنافس بموجب رخصة كيتيتية حيث تم حظر الشعارات الوطنية الروسية من قبل الاتحاد الدولي للسيارات في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا .
- 1 2 بوغوسلافسكي ولومكو روسيان، لكنهما يتنافسان كمنافسين محايدين حيث تم حظر الشعارات الوطنية الروسية من قبل الاتحاد الدولي للسيارات في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا .
- ↑ تأهلت جميع سيارات LMP2 كفئة واحدة، بغض النظر عن وضعها كسيارات محترفة أو سيارات محترفة هاوية. [ 64 ]
- ↑ يُغلق ممر الصيانة أثناء فترة التوقف الكاملة للحلبة، مع السماح للسيارات بالدخول لإجراء خدمة طارئة، والتي قد تشمل الإصلاحات والتزود بالوقود لمدة تصل إلى 10 ثوانٍ. في حال استخدام خدمة طارئة، يجب على السيارة العودة إلى ممر الصيانة فور إعادة فتحه. [ 37 ]
مراجع
- 1 2 "النسخة 93 من سباق لومان 24 ساعة - السباق - متوسط المسافة والسرعة" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. 15 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 17 يونيو 2025 .
- ↑ أتكينز، راسل (9 يونيو 2025). "السعي نحو المجد في أكبر سباق في العام: المتنافسون يستعدون لسباق لومان 24 ساعة!" . الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (FIAWEC ). تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2025 .
- ↑ "بطولة العالم للتحمل للسيارات الخارقة - الجولة الثالثة، سبا - ما بعد السباق" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل . 10 مايو 2025. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2025 .
- 1 2 كيلبي، ستيفن (11 مايو 2025). "فيراري، من سيفوز بالسباق للتغلب عليها؟" . dailysportscar . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2025 .
- ↑ "بطولة العالم لسباقات التحمل للسيارات الخارقة - الجولة الثالثة، سبا - ما بعد السباق" (ملف PDF) . بطولة العالم لسباقات التحمل . 10 مايو 2025. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2025 .
- ↑ "كأس الاتحاد الدولي للسيارات للتحمل 2025 لسائقي فئة LMGT3 - الجولة الثالثة، سبا - ما بعد السباق" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 10 مايو 2025. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2025 .
- ↑ "كأس الاتحاد الدولي للسيارات للتحمل 2025 لفرق LMGT3 - الجولة 3 سبا - ما بعد السباق" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 10 مايو 2025. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2025 .
- 1 2 3 4 غودوين، غراهام؛ كيلبي، ستيفن (3 مارس 2025). "الكشف عن قائمة المشاركين في سباق لومان 24 ساعة لعام 2025" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 .
- ↑ واتكينز، غاري (5 أكتوبر 2023). "أستون مارتن تعود إلى سباق لومان 24 ساعة في عام 2025 بسيارة فالكيري إل إم إتش" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2025 .
- ↑ غودوين، غراهام (13 مايو 2025). "عودة الأسهم الفضية" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2025 .
- ↑ غودوين، غراهام (19 أكتوبر 2024). "توزيع خمس دعوات لسباق لومان بعد نهائي بطولة لومان الأوروبية" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2024 .
- ↑ واين، إيوان؛ كيلبي، ستيفن (30 نوفمبر 2024). "سكاي تمبيستا تحصل على دعوة للمشاركة في سباق لومان 2025" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2024 .
- ↑ غودوين، غراهام (14 أكتوبر 2024). "بول وفيداني يحجزان مقعديهما في سباق لومان بفوزهما بجوائز IMSA" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2024 .
- ↑ ديزينو، توني (11 يونيو 2025). "فوز ترومان وأكين في سباقات لومان 24 ساعة الخاصة" . IMSA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2025 .
- ↑ "Neuf invités aux 24 Heures du Mans 2025 connus !" [ الإعلان عن تسعة ضيوف في سباق لومان 24 ساعة 2025! ] . معلومات التحمل (باللغة الفرنسية). 1 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2024 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه؛ كيلبي، ستيفن (16 فبراير 2025). "إيه بي آر ومانثي يتأهلان لسباق لومان بعد فوزهما بلقب لومان الآسيوي" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2025 .
- ↑ "الفئات | سباق لومان 24 ساعة 2025" . سباق لومان 24 ساعة . نادي السيارات الغربي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2026 .
- ↑ سميث، سام (25 مارس 2025). "حلم ويرلين في لومان أصبح حقيقة" . FE Notebook . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2025 .
- 1 2 ديفيت ، فلوريان (7 مايو 2025). "Reshad de Gerus chez Iron Lynx – Proton aux 24 Heures du Mans" [ Reshad de Gerus at Iron Lynx – Proton at the 24 Hours of Le Mans ] . التحمل 24 (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 7 مايو 2025 .
- ↑ كلاين، جيمي (7 يونيو 2025). "مذكرات سباق لومان يوم السبت" . سبورتس كار 365. جون داجيس ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2025 .
- 1 2 كلاين، جيمي (7 مارس 2025). "جونكاديلا يحل محل سارجنت في فريق IDEC؛ لوتيرر ينضم لسباق لومان" . Sportscar365 . جون داجيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .
- 1 2 كيلبي، ستيفن (17 أبريل 2025). "فيتبالدي وهاينماير هانسون يُكملان طاقم مانشستر يونايتد رقم 22 لسباق لومان" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 17 أبريل 2025 .
- ↑ كلاين، جيمي (3 مارس 2025). "انضمام بورشار إلى فريق ألغارف برو للمشاركة في سباق لومان 24 ساعة ضمن بطولة لومان الأوروبية" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تاريخ الاسترجاع: 3 مارس 2025 .
- 1 2 جلو، فالنتين (3 مايو 2025). "سيباستيان ألفاريز ينضم مجددًا إلى IDEC Sport pour Le Mans" [ ينضم سيباستيان ألفاريز إلى IDEC Sport في Le Mans ] . أوتو هيبدو (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 4 مايو 2025 .
- 1 2 ديفيت ، فلوريان (17 أبريل 2025). "Franck Perera chez VDS Panis Racing aux 24 Heures du Mans" [ فرانك بيريرا مع VDS Panis Racing في سباق لومان 24 ساعة ] . التحمل 24 (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 17 أبريل 2025 .
- 1 2 "أنطونيو فيليكس دا كوستا في LMP2 avec AF Corse aux 24 H. du Mans" [ أنطونيو فيليكس دا كوستا في LMP2 مع AF Corse في 24 H. du Mans ] . معلومات التحمل (باللغة الفرنسية). 26 مارس 2025 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2025 .
- ↑ "كاسبر ستيفنسون آخر متسابق لفريق كيسل ريسينغ في سباق لومان 24 ساعة" [ كاسبر ستيفنسون آخر متسابق لفريق كيسل ريسينغ في سباق لومان 24 ساعة ] . إندورانس-إنفو (بالفرنسية). 5 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2025 .
- 1 2 3 ديفيت ، فلوريان (3 يونيو 2025). "24H du Mans : L'équipage de la Mercedes n°60 complètement remanié" [ 24H du Mans: تم إصلاح طاقم سيارة المرسيدس رقم 60 بالكامل ] . التحمل 24 (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2025 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (1 مايو 2025). "بيري يضيف خمسة سباقات من بطولة العالم للتحمل إلى برنامج آيرون لينكس" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2025 .
- ١ ٢ ٣ "فريق آيرون لينكس يؤكد تشكيلته للمشاركة الثالثة في سباق لومان" . RACER.com . شركة ريسر ميديا آند ماركتينج، ٢ مارس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣ مارس ٢٠٢٥ .
- ↑ كلاين، جيمي (23 مايو 2025). "هاوكسورث يحل محل بارنيكوت في فريق أكوديس إيه إس بي لسباق لومان" . سبورتس كار 365. جون داجيس ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2025 .
- ^ "24 ساعة في دو مان 2025 – سارة بوفي تحل محل ميشيل جاتينج في Iron Dames" [ 24 ساعة في دو مان 2025 – سارة بوفي تحل محل ميشيل جاتينج في Iron Dames ] . معلومات التحمل (باللغة الفرنسية). 9 يونيو 2025 . تم الاسترجاع 9 يونيو 2025 .
- 1 2 3 إيويما، ديفي (3 مارس 2025). "أو وهارتوغ يشاركان لأول مرة في سباق لومان بسيارة بورشه مانثي الثالثة" . سبورتس كار 365. جون داغيس ميديا . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 .
- 1 2 3 بلومر، جوناس (28 فبراير 2025). "GT World Challenge Europe: Ziggo Sport Tempesta Racing bestätigt Aufgebot" . GT-Place.com . تم الاسترجاع في 3 مارس 2025 .
- 1 2 "سباق لومان 24 ساعة 2025 - القائمة المؤقتة للمشاركين، الإصدار 3" (ملف PDF) . سباق لومان 24 ساعة . نادي السيارات الغربي . 13 مايو 2025. تاريخ الاطلاع: 13 مايو 2025 .
- ↑ كلاين، جيمي (19 فبراير 2024). "سيارة بروتون بورش 963 الثانية على قائمة الاحتياط في سباق لومان - Sportscar365" . sportscar365.com . تاريخ الاسترجاع: 19 يونيو 2025 .
- 1 2 3 "اللوائح التكميلية لسباق لومان 24 ساعة 2025" (ملف PDF) . الاتحاد الفرنسي لرياضة السيارات . 4 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2025 .
- 1 2 كلاين، جيمي (7 يونيو 2025). "مذكرات سباق لومان يوم السبت" . sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (8 يونيو 2025). "كوبيكا يضع فريق إيه إف كورس فيراري في الصدارة في أول جلسة اختبار" . ديلي سبورتس كار . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2025 .
- ↑ داجيس، جون (8 يونيو 2025). "كوبيكا الأسرع في الجلسة التجريبية الافتتاحية لسباق لومان" . sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
- ↑ "اليوم الأول من التجارب الحرة: التصنيف النهائي" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 11 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2025 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (8 يونيو 2025). "هارتلي يضع تويوتا في الصدارة مع اختتام اختبار لومان" . dailysportscar . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2025 .
- ↑ كلاين، جيمي (8 يونيو 2025). "تويوتا تتفوق على فيراري مع اختتام يوم اختبار لومان" . sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
- ↑ "اليوم الثاني من التجارب الحرة: التصنيف النهائي" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 9 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2025 .
- ↑ داجيس، جون (9 يونيو 2025). "بوفي سيحل محل جاتينج المصاب في سيارة بورشه آيرون دامز" . sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (11 يونيو 2025). "بورديس يُحقق رقماً قياسياً في التجارب الحرة الأولى بسيارة كاديلاك جوتا" . ديلي سبورتس كار . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
- 1 2 داجيس، جون (11 يونيو 2025). "بورديس يضع سيارة كاديلاك جوتا في الصدارة في التجارب الحرة الأولى لسباق لومان" . sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2025 .
- 1 2 "التدريب الحر 1: التصنيف النهائي" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 11 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2025 .
- 1 2 غودوين، غراهام (13 يونيو 2025). "سيارة مرسيدس AMG رقم 63 التابعة لفريق آيرون لينكس تنجو من الإقصاء" . dailysportscar . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2025 .
- ↑ يويما، ديفي (12 يونيو 2025). "فريق آيرون لينكس يستبدل هيكل السيارة رقم 63 بعد حادثة التجارب الحرة الأولى" . sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
- ↑ "النسخة 93 من التجارب الحرة لسباق لومان 24 ساعة: تصنيف أسرع لفة للسائق" (ملف PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . أنظمة ألكاميل. 11 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2025 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (11 يونيو 2025). "تويوتا تتصدر التجارب الحرة الثانية بعد حذف زمن كوبيكا" . dailysportscar . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
- ↑ كلاين، جيمي (11 يونيو 2025). "تويوتا تتصدر التجارب الليلية" . sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
- 1 2 "التدريب الحر 2: التصنيف النهائي" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 12 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2025 .
- ↑ "التصنيف النهائي للجولة الثانية من التجارب الحرة في النسخة 93 من سباق لومان 24 ساعة، حسب أسرع لفة للسائق" (ملف PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . أنظمة ألكاميل. 12 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2025 .
- ↑ داجيس، جون (12 يونيو 2025). "سيارة بورش جامينيه الأسرع في التجارب الحرة الثالثة لسباق لومان" . sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (12 يونيو 2025). "جامينيه، فريق بنسكي بورش يتصدر التجارب الحرة الثالثة" . ديلي سبورتس كار . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2025 .
- 1 2 "التدريب الحر 3: التصنيف النهائي" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 12 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2025 .
- ↑ "التصنيف النهائي للجولة الثالثة من التجارب الحرة في النسخة 93 من سباق لومان 24 ساعة، حسب أسرع لفة للسائق" (ملف PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . أنظمة ألكاميل. 12 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (12 يونيو 2025). "سيارة فيراري رقم 83 تتصدر التجارب الحرة الأخيرة" . ديلي سبورتس كار . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2025 .
- ↑ يويما، ديفي (12 يونيو 2025). "كوبيكا يقود فيراري إلى المركزين الأول والثاني في التجارب النهائية لسباق لومان" . sportscar365 . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2025 .
- 1 2 "التدريب الحر 4: التصنيف النهائي" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 12 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2025 .
- ↑ "التصنيف النهائي للجولة الرابعة من التجارب الحرة في النسخة 93 من سباق لومان 24 ساعة، حسب أسرع لفة للسائق" (ملف PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . أنظمة ألكاميل. 13 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2025 .
- 1 2 3 4 أوكونيل، آر جيه (11 يونيو 2025). "اللوائح الخاصة لسباق لومان 24 ساعة 2025، نظرة عامة" . dailysportscar . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2025 .
- 1 2 3 أوكونيل، آر جيه (11 يونيو 2025). "لين يضع سيارة كاديلاك جوتا في صدارة الجلسة التأهيلية الأولى" . dailysportscar . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2025 .
- 1 2 يويما، ديفي (11 يونيو 2025). "لين يتصدر التصفيات؛ سيارة تويوتا رقم 7 تفشل في سباق الهايبربول" . سبورتس كار 365. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (11 يونيو 2025). "استبعاد سيارة بورشه رقم 6 التابعة لفريق بنسكي من التصفيات" . dailysportscar . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2025 .
- ↑ كلاين، جيمي (11 يونيو 2025). "استبعاد سيارة بورش رقم 6 من الجولة التأهيلية الأولى" . سبورتس كار 365. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2025 .
- 1 2 كلاين، جيمي (11 يونيو 2025). "دي فريس يشرح خروج سيارة تويوتا رقم 7 من التصفيات" . سبورتس كار 365. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2025 .
- ↑ "السيارات الخارقة المؤهلة: التصنيف النهائي" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 11 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2025 .
- ↑ "التصفيات المؤهلة لفئتي LMP2 وLMGT3: التصنيف النهائي" (ملف PDF) . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 11 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2025 .
- 1 2 3 كيلبي، ستيفن (12 يونيو 2025). "لين تُشيد بـ"المركز الأول المميز" في سباق لومان" . dailysportscar . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2025 .
- 1 2 3 أوكونيل، آر جيه (12 يونيو 2025). "كاديلاك تحرز أول مركز انطلاق لها في سباق لومان بفضل احتكار فريق جوتا للصف الأمامي" . dailysportscar . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2025 .
- 1 2 3 كلاين، جيمي (12 يونيو 2025). "لين تحرز مركز الانطلاق الأول بينما تحتل سيارات كاديلاك جوتا الصف الأمامي بالكامل" . SportsCar365 . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2025 .
- ↑ "النسخة 93 من سباق لومان 24 ساعة - التصفيات بعد سباق هايبربول - التصنيف النهائي" (ملف PDF) . نادي السيارات الغربي . 13 يونيو 2025. الصفحات 1-2 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 13 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2025 .
- ↑ "استبعاد سيارة بورش رقم 6 من تصفيات لومان" . www.fiawec.com . 11 يونيو 2025. تاريخ الاطلاع: 13 يونيو 2025 .
- ^ "FIA WEC 93° Edition des 24 Heures du Mans – السباق – تقرير الطقس" . نادي السيارات الغربي . 15 يونيو 2025 . تم الاسترجاع 17 يونيو 2025 .
- ↑ يويما، ديفي (16 يونيو 2025). "ملاحظات ما بعد سباق لومان" . سبورتس كار 365. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 3 أوكونيل، آر جيه (14 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة الأولى: بورشه تتقدم إلى المقدمة!" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 كلاين، جيمي (14 يونيو 2025). "أندلاور يتصدر الساعة الافتتاحية لبورش" . سبورتس كار 365. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 أوكونيل، آر جيه (14 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة الثانية: بورش تحافظ على مركزها في المقدمة" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 3 يويما، ديفي (14 يونيو 2025). "فوكو يضع فيراري في المقدمة في الساعة الثالثة" . سبورتس كار 365. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 أوكونيل، آر جيه (14 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 3: فيراري تتفوق على بورش في صدارة فئة السيارات الخارقة" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 3 أوكونيل، آر جيه (14 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 8: فيراري تتصدر السباق الآن" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ غريس، جوناثان (15 يونيو 2025). "إنتر يوروبول تفوز بلقب فئة LMP2 في سباق لومان وسط أحداث درامية في اللحظات الأخيرة" . سبورتس كار 365. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
- 1 2 أوكونيل، آر جيه (14 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 5: سيارة فيراري الخارقة 1-2-3" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 3 4 كلاين، جيمي (14 يونيو 2025). "فيراري تعزز سيطرتها عند علامة الست ساعات" . سبورتس كار 365. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (14 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 4: فوكو يتقدم" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 3 أوكونيل، آر جيه (14 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 6: فيراري تحدد وتيرة السباق في الظلام" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 3 4 أوكونيل، آر جيه (14 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 7: سيارة AF Corse 499P رقم 83 تتولى زمام الأمور" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ غريس، جوناثان (14 يونيو 2025). "اشتداد المنافسة على الصدارة بين سائقي فيراري في الساعة التاسعة" . Sportscar365 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 10: بورش تستعيد الصدارة" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 11: سيارة WRT BMW رقم 46 تخرج من منافسة LMGT3" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
- 1 2 يويما، ديفي (14 يونيو 2025). "سيارة بورش رقم 6 تتصدر سباق لومان عند منتصف الطريق" . Sportscar365 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
- 1 2 3 داجيس، جون (15 يونيو 2025). "كالادو يتقدم على هانسون قبل تسع ساعات من نهاية السباق" . سبورتس كار 365. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 12: تدخل سيارة الأمان يُعيد ضبط السباق" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 13: سيارة فيراري رقم 83 تعود إلى الصدارة" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 14: عودة السيطرة إلى فيراري" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 15: ساعة سعيدة... للبعض" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 17: منافسة فيراري في المقدمة" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 18: سيارة فيراري رقم 51 توسع الفارق" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ داجيس، جون (15 يونيو 2025). "فيراري في الصدارة مع اقتراب الساعات الست الأخيرة" . سبورتس كار 365. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
- ↑ أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 20: سيارة فيراري رقم 83 تعود إلى الصدارة" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 كلاين، جيمي (15 يونيو 2025). "سيارة فيراري رقم 83 تتصدر السباق في الساعات الثلاث الأخيرة" . Sportscar365 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
- 1 2 أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 23: نحو خط النهاية" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ كلاين، جيمي (15 يونيو 2025). "فوز سيارة فيراري رقم 83 بسباق لومان مع محاولة بورشه للتقدم في اللحظات الأخيرة" . Sportscar365 . تاريخ الاسترجاع: 17 يونيو 2025 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 21: بورشه تشن هجومًا" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 22: هيمنة فيراري تحت الضغط" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- 1 2 أوكونيل، آر جيه (15 يونيو 2025). "سباق لومان 24 ساعة، الساعة 24: فيراري تحافظ على سجلها الخالي من الهزائم بـ 499 نقطة في لومان" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2025 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (15 يونيو 2025). "سيارة 499P رقم 83 التابعة لفريق إيه إف كورس تتغلب على هجوم بورش وتفوز بسباق لومان" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
- ↑ غودوين، غراهام؛ كيلبي، ستيفن (16 يونيو 2025). "استبعاد سيارة فيراري رقم 50 بسبب مخالفة فنية" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
- 1 2 كيلبي، ستيفن (15 يونيو 2025). "دراما في اللحظات الأخيرة تُحسم فوز إنتر يوروبول في فئة LMP2" . dailysportscar . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2025 .
- ↑ كيلبي، ستيفن (16 يونيو 2025). "استبعاد سيارة فيراري رقم 50 من سباق لومان بسبب مخالفة فنية" . مجلة ريسر . تاريخ الاسترجاع: 17 يونيو 2025 .
- ↑ فينيل، بن (17 يونيو 2025). "فيراري تعترض على أسباب استبعاد السيارة رقم 50 من سباق لومان 24 ساعة" . Motorsport.com . تاريخ الاطلاع: 17 يونيو 2025 .
- ↑ قرار المشرفين رقم 225
- 1 2 3 4 5 "ترتيب 2025" . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . 27 يونيو 2025. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2025 .
روابط خارجية
- موسم بطولة العالم للتحمل 2025 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
- سباق لومان 24 ساعة
- 2025 في رياضة السيارات
- 2025 في رياضة السيارات الفرنسية
- الأحداث الرياضية في فرنسا في يونيو 2025