البحر الأحمر

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

البحر الأحمر هو خليج بحري من المحيط الهندي ، يقع بين أفريقيا وآسيا. ويتصل بالمحيط من الجنوب عبر مضيق باب المندب وخليج عدن . وإلى الشمال منه تقع شبه جزيرة سيناء وخليج العقبة وخليج السويس المؤدي إلى قناة السويس . ويقع البحر الأحمر فوق صدع البحر الأحمر ، الذي يُعد جزءًا من وادي الصدع الكبير .

تبلغ مساحة سطح البحر الأحمر حوالي 438,000 كيلومتر مربع (169,000 ميل مربع ) ، [ 1 ] ويبلغ طوله حوالي 2,250 كيلومترًا (1,400 ميل) ، وعرضه 355 كيلومترًا (221 ميلًا) عند أوسع نقطة فيه. ويبلغ متوسط ​​عمقه 490 مترًا (1,610 قدمًا) ، ويصل إلى أقصى عمق له في خندق سواكن المركزي، حيث يبلغ 2,730 مترًا (8,960 قدمًا) . [ 2 ]           

يُعدّ البحر الأحمر ضحلاً نسبياً، إذ يقلّ عمق حوالي 40% من مساحته عن 100 متر (330 قدماً) ، بينما يقلّ عمق حوالي 25% منه عن 50 متراً (160 قدماً) . وتشتهر الجروف الضحلة الممتدة فيه بتنوع الحياة البحرية والشعاب المرجانية . إذ يعيش فيه أكثر من 1000 نوع من اللافقاريات و200 نوع من المرجان الصلب واللين. ويُعتبر البحر الأحمر أقصى البحار الاستوائية شمالاً في العالم، وقد صُنّف ضمن المناطق البيئية العالمية الـ 200 .    

حد

تحدد المنظمة الهيدروغرافية الدولية حدود البحر الأحمر على النحو التالي: [ 3 ]

من الشمال. الحدود الجنوبية لخليج السويس [خط يمتد من رأس محمد (27°43' شمالاً) إلى النقطة الجنوبية لجزيرة شدوان (34°02' شرقاً)، ومن ثم غرباً على خط موازٍ (27°27' شمالاً) إلى ساحل أفريقيا ] وخليج العقبة [خط يمتد من رأس الفسمة باتجاه الجنوب الغربي إلى جزيرة رقين ( 27°57' شمالاً 34 ° 36' شرقاً ) مروراً بجزيرة تيران إلى النقطة الجنوبية الغربية منها، ومن ثم غرباً على خط موازٍ (27°54' شمالاً) إلى ساحل شبه جزيرة سيناء ]. من الجنوب. خط يصل بين حصن مراد ( 12°40′N 43°30′E / 12.667°N 43.500°E / 12.667; 43.500 ) ورأس سيان ( 12°29′N 43°20′E / 12.483°N 43.333°E / 12.483; 43.333 ).

منطقة اقتصادية خالصة

المناطق الاقتصادية الخالصة في البحر الأحمر: [ 4 ]

رقمدولةالمساحة ( كم² )
1 المملكة العربية السعودية186,392
2 السودان92,513
3 مصر91,279
4 إريتريا78,383
5 اليمن35,861
6 جيبوتي7037
المجموعالبحر الأحمر491,465

ملاحظة: تم حساب مثلث حلايب المتنازع عليه بين السودان ومصر لكلا البلدين.

تهامة على البحر الأحمر بالقرب من الخوخة، اليمن
ساحل البحر الأحمر كما يُرى من جزر فرسان

اسم

للبحر الأحمر أسماء في العديد من لغات المنطقة:

المصطلح الإنجليزي البحر الأحمر هو ترجمة مباشرة للمصطلح اليوناني القديم Erythrà Thálassa ( Ἐρυθρὰ Θάlectασσα ). كان البحر نفسه يُشار إليه سابقًا باسم البحر الأحمر من قبل الأوروبيين. بالإضافة إلى Mare Rubrum باللاتينية - بدلاً من ذلك، Sinus Arabus ( مضاءة " الخليج العربي " ) - أطلق عليها الرومان اسم Pontus Herculis ( مضاءة " بحر هرقل " ). [ 5 ] تشمل التسميات الأخرى العربية البحر الأحمر ( البحر الأحمر ؛ بدلاً من ذلك، بحر القلزم ، بحر القلزم ، ' بحر كليسما ' )؛ القبطية ⲫⲓⲟⲙ ̀ⲛϣⲁⲣⲓ ( Phiom̀nšari ); تُعرف هذه المنطقة بالأسماء السريانية ܝܡܐ ܣܘܡܩܐ ( Yammāʾ summāqā )، والصومالية بادا كاس ، والتغرينية ቀይሕ ባሕሪ ( Qeyyiḥ bāḥrī ). وقد يُشير اسم البحر إلى ازدهار نبات Trichodesmium erythraeum ذي اللون الأحمر موسميًا بالقرب من سطح الماء. [ 6 ] ويُرجّح بعض الباحثين المعاصرين أن اسم "الأحمر" يُشير إلى اتجاه الجنوب، تمامًا كما قد يُشير اسم البحر الأسود إلى الشمال. ويستند هذا الرأي إلى أن بعض اللغات ما قبل الهندية الأوروبية استخدمت كلماتٍ تُشير إلى الألوان للإشارة إلى الاتجاهات الأصلية . [ 7 ] وقد استخدم هيرودوت ، الذي كتب في القرن الخامس قبل الميلاد ، مصطلحي "البحر الأحمر" و"البحر الجنوبي" بشكلٍ مُتبادل. [ 8 ]

يُشتق مصطلح "يام سوف" ( יַם־סוּף ، أي " بحر القصب " ) من قصة شق الله للبحر الأحمر لبني إسرائيل . تاريخيًا، عُرف أيضًا لدى الجغرافيين الغربيين باسم "بحر مكة " و "الخليج العربي ". [ 9 ] كما أطلق بعض الجغرافيين القدماء على البحر الأحمر اسم "الخليج العربي" أو "خليج العرب". [ 10 ] [ 11 ]

تاريخ

العصر القديم

رحلة استكشافية مصرية قديمة إلى أرض بونت على ساحل البحر الأحمر خلال عهد الملكة حتشبسوت

أُجريت أقدم رحلة استكشافية معروفة للبحر الأحمر على يد المصريين القدماء ، في محاولتهم إنشاء طرق تجارية إلى بلاد بونت . وقد جرت إحدى هذه الرحلات حوالي عام 2500 قبل الميلاد، وأخرى حوالي عام 1500 قبل الميلاد (بقيادة حتشبسوت ). وشملت كلتا الرحلتين رحلات طويلة عبر البحر الأحمر. [ 12 ]

يروي سفر الخروج في التوراة العبرية قصة عبور بني إسرائيل للبحر الأحمر ، الذي يُطلق عليه النص العبري اسم يام سوف ( יַם־סוּף ). وقد جرت العادة على اعتبار يام سوف هو البحر الأحمر. ويحدد الحاخام سعديا غاون (882-942 م)، في ترجمته اليهودية العربية للتوراة ، مكان عبور البحر الأحمر باسم بحر القلزوم ، أي " خليج السويس ". [ 13 ]

في القرن السادس قبل الميلاد، بذل داريوس الكبير ، أحد أبرز حكام الإمبراطورية الأخمينية في بلاد فارس ، جهودًا حثيثة لتحسين الملاحة في البحر الأحمر وتوسيع نطاقها. فأرسل بعثات استطلاع لاستكشاف البحر الأحمر وتحديد مخاطره الملاحية، كالصخور والتيارات البحرية. وكان لهذا الجهد أثر بالغ، إذ أسهم في إنشاء طرق ملاحية أكثر أمانًا وكفاءة. [ 14 ]

المستوطنات والمراكز التجارية في محيط البحر الأحمر التي كانت منخرطة في تجارة التوابل ، كما هو موضح في كتاب "الطواف حول البحر الأحمر".

إضافةً إلى الاستكشافات البحرية، شُيِّدت خلال عهد داريوس الكبير قناة تربط نهر النيل بالطرف الشمالي للبحر الأحمر عند السويس . تُعرف هذه القناة أحيانًا باسم قناة السويس القديمة. وقد لعبت دورًا محوريًا في تحسين التجارة والاتصالات بين وادي النيل والبحر الأحمر، وصولًا إلى المحيط الهندي. وكانت هذه القناة سلفًا لقناة السويس الحديثة ، التي شُيِّدت في القرن التاسع عشر، ولا تزال تُعدّ من أهم الممرات المائية في العالم. [ 15 ]

تُشير السجلات القديمة، بما فيها النقوش، إلى بناء القناة خلال عهد داريوس. وقد خلد داريوس ذكرى إتمام القناة بنصب مسلات (نصب حجرية) نُقشت عليها بلغاتٍ عديدة، تصف عملية البناء وفوائدها. لم تُسهّل القناة التجارة فحسب، بل عززت أيضًا سيطرة داريوس على مصر، ورفعت من شأن الإمبراطورية الأخمينية اقتصاديًا وسياسيًا في المنطقة.

في أواخر القرن الرابع قبل الميلاد، أرسل الإسكندر الأكبر بعثات بحرية يونانية عبر البحر الأحمر إلى المحيط الهندي . وواصل الملاحون اليونانيون استكشاف البحر الأحمر وجمع البيانات عنه. جمع أغاثارخيدس معلومات عن البحر في القرن الثاني قبل الميلاد. ويحتوي كتاب " الطواف حول البحر الأحمر" (أو "الطواف حول البحر الأحمر ")، وهو كتاب يوناني كتبه مؤلف مجهول حوالي القرن الأول الميلادي، على وصف مفصل لموانئ البحر الأحمر وطرق الملاحة البحرية. [ 16 ] كما يصف الكتاب كيف اكتشف هيبالوس لأول مرة الطريق المباشر من البحر الأحمر إلى الهند.

كان البحر الأحمر طريقًا تجاريًا مفضلًا للرومان مع الهند بدءًا من عهد أغسطس ، عندما سيطرت الإمبراطورية الرومانية على البحر الأبيض المتوسط ​​ومصر وشمال البحر الأحمر. وقد استخدمت دول سابقة هذا الطريق، لكن حجم حركة التجارة ازداد في عهد الرومان. ومن الموانئ الهندية، كانت البضائع الصينية تُنقل إلى العالم الروماني . واعتمد التواصل بين روما والصين على البحر الأحمر، إلا أن الإمبراطورية الأكسومية قطعت هذا الطريق في القرن الثالث الميلادي تقريبًا. [ 17 ] ومنذ العصور القديمة وحتى القرن العشرين ، كان البحر الأحمر أيضًا طريقًا تجاريًا لتجارة الرقيق من أفريقيا إلى الشرق الأوسط . [ 18 ]

العصور الوسطى والعصر الحديث

خلال العصور الوسطى ، كان البحر الأحمر جزءًا هامًا من طريق تجارة التوابل . في عام ١١٨٣، شنّ رينالد دي شاتيون غارةً عبر البحر الأحمر لمهاجمة قوافل الحجاج المسلمين المتجهة إلى مكة المكرمة . [ ١٩ ] : ١٤٣-١٤٤ وقد أثار احتمال قيام أسطول رينالد بنهب مدينتي مكة والمدينة المنورة غضبًا عارمًا في أرجاء العالم الإسلامي. [ ١٩ ] : ١٤٦-١٤٧ ومع ذلك، يبدو أن هدف رينالد كان قوافل الحجاج المسلمين قليلة التسليح، وليس مدينتي مكة والمدينة المنورة المحصنتين جيدًا، وقد ساد الاعتقاد في العالم الإسلامي بأن رينالد كان يسعى لنهب المدينتين المقدستين، نظرًا لقربهما من المناطق التي شنّ عليها غاراته. [ ١٩ ] : ١٥٢-١٥٣

في عام 1513، وفي محاولة لتأمين الممر المائي المؤدي إلى البرتغال ، حاصر أفونسو دي ألبوكيرك مدينة عدن [ 20 ] ، لكنه اضطر للتراجع. ثم أبحر أسطوله في البحر الأحمر عبر باب المندب ، ليصبح أول أسطول أوروبي في العصر الحديث يبحر في هذه المياه. وفي وقت لاحق من عام 1524، سُلمت المدينة إلى الحاكم هيتور دا سيلفيرا بموجب اتفاقية لحمايتها من الإمبراطورية العثمانية . [ 21 ]

في عام ١٧٩٨، أمرت فرنسا الجنرال نابليون الأول بغزو مصر والسيطرة على البحر الأحمر. ورغم فشله في مهمته، إلا أن المهندس جان باتيست ليبير ، الذي شارك فيها، أعاد إحياء مشروع قناة كانت قد طُرحت في عهد الفراعنة . بُنيت عدة قنوات في العصور القديمة من النيل إلى البحر الأحمر على طول مسار قناة السويس الحالية أو بالقرب منه ، لكن لم يدم أي منها طويلًا. افتُتحت قناة السويس في نوفمبر ١٨٦٩. وخلال النصف الأول من القرن العشرين، لاقت تجارة الرقيق في البحر الأحمر إدانة دولية واسعة.

بعد الحرب العالمية الثانية ، مارست الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي نفوذهما، بينما ازداد حجم حركة ناقلات النفط. إلا أن حرب الأيام الستة انتهت بإغلاق قناة السويس من عام 1967 إلى عام 1975. وعلى الرغم من دوريات الأساطيل البحرية الرئيسية في مياه البحر الأحمر، لم تستعد قناة السويس تفوقها على طريق رأس الرجاء الصالح، الذي يُعتقد أنه أقل عرضة للقرصنة. [ 22 ]

أزمة البحر الأحمر

شنّ الحوثيون اليمنيون المدعومون من إيران هجمات على سفن غربية، من بينها سفن حربية، بالقرب من باب المندب خلال حرب غزة . وقد تم اختطاف إحدى السفن وإعادتها إلى اليمن. [ 23 ]

علم المحيطات

صورة للبحر الأحمر من وكالة ناسا
تم التقاط هذا الفيديو فوق جنوب شرق البحر الأبيض المتوسط ​​وعلى طول ساحل البحر الأحمر بواسطة طاقم البعثة 29 على متن محطة الفضاء الدولية.

يقع البحر الأحمر بين الأراضي القاحلة والصحاري وشبه الصحراوية . [ 24 ] تتميز العديد من مناطق الساحل الأحمر بوجود مساحات شاسعة من الشعاب المرجانية سريعة النمو ومجمعات مرجانية ممتدة. وبفضل تيارات المد والجزر، وانخفاض الكثافة السكانية، والحد الأدنى من التنمية في هذه المنطقة ذات المناخ القاسي، تُعد شعاب البحر الأحمر المرجانية من بين أكثر البيئات المرجانية صحة في العالم. [ 25 ] يتبادل البحر الأحمر مياهه مع بحر العرب والمحيط الهندي عبر خليج عدن . وتُقلل هذه العوامل الفيزيائية من تأثير الملوحة العالية الناتجة عن التبخر في الشمال والمياه الدافئة نسبيًا في الجنوب. [ 26 ]

يُعزى مناخ البحر الأحمر إلى موسمين للرياح الموسمية : رياح شمالية شرقية ورياح جنوبية غربية. وتحدث هذه الرياح نتيجةً لاختلاف درجات الحرارة بين اليابسة والبحر. [ 27 ] وتجعل درجات حرارة سطح البحر المرتفعة جدًا وملوحته العالية منه أحد أكثر المسطحات المائية دفئًا وملوحةً في العالم. [ 28 ] يبلغ متوسط ​​درجة حرارة سطح مياه البحر الأحمر خلال فصل الصيف حوالي 26 درجة مئوية (79 درجة فهرنهايت) في الشمال و 30 درجة مئوية (86 درجة فهرنهايت) في الجنوب، مع اختلاف طفيف لا يتجاوز درجتين مئويتين (3.6 درجة فهرنهايت) خلال أشهر الشتاء. ويبلغ متوسط ​​درجة حرارة المياه الإجمالية 22 درجة مئوية (72 درجة فهرنهايت) . وتبقى درجة الحرارة والرؤية جيدة، حيث تصل الرؤية إلى حوالي 200 متر (660 قدمًا) . ويشتهر البحر برياحه القوية وتياراته المحلية غير المتوقعة. [ 29 ]          

يُعدّ هطول الأمطار على البحر الأحمر وسواحله منخفضًا للغاية، حيث يبلغ متوسطه 60 ملم (2.36 بوصة) سنويًا. ويكون المطر في الغالب على شكل زخات قصيرة، مصحوبة غالبًا بعواصف رعدية وأحيانًا بعواصف ترابية . ويؤدي ندرة الأمطار وانعدام مصادر المياه العذبة الرئيسية في البحر الأحمر إلى زيادة التبخر إلى 2050 ملم (81 بوصة) سنويًا، وارتفاع نسبة الملوحة مع تباين موسمي طفيف. وقد وجدت بعثة استكشافية حديثة تحت الماء في البحر الأحمر قبالة سواحل السودان وإريتريا [ 30 ] أن درجة حرارة المياه السطحية تبلغ 28 درجة مئوية (82 درجة فهرنهايت) في الشتاء، وتصل إلى 34 درجة مئوية (93 درجة فهرنهايت) في الصيف. وعلى الرغم من هذه الحرارة الشديدة، كان المرجان سليمًا وغنيًا بالحياة السمكية، مع وجود علامات قليلة جدًا على ابيضاض المرجان ، حيث لم تتجاوز نسبة الإصابة ببكتيريا "ثالاسوموناس لويانا"، المسببة لمرض ابيضاض المرجان، 9% . ويحمل مرجان " فافيا فافوس " هناك فيروسًا يُدعى BA3، وهو الفيروس الذي يقضي على بكتيريا " ثالاسوموناس لويانا " . [ 31 ] يدرس العلماء الخصائص الفريدة لهذه الشعاب المرجانية والطحالب المتعايشة معها لتحديد ما إذا كان من الممكن استخدامها لإنقاذ الشعاب المرجانية المتضررة من التبييض في أماكن أخرى. [ 32 ]         

الملوحة

يُعدّ البحر الأحمر من أكثر المسطحات المائية ملوحةً في العالم، وذلك بسبب ارتفاع معدل التبخر وانخفاض معدل هطول الأمطار؛ إذ لا تصب فيه أنهار أو جداول كبيرة، كما أن اتصاله الجنوبي بخليج عدن ، وهو ذراع من المحيط الهندي، ضيق. [ 33 ] تتراوح ملوحته بين 36 جزءًا في الألف تقريبًا في الجزء الجنوبي و41 جزءًا في الألف في الجزء الشمالي حول خليج السويس ، بمتوسط ​​40 جزءًا في الألف . (يبلغ متوسط ​​ملوحة مياه البحار في العالم 35 جزءًا في الألف تقريبًا على مقياس الملوحة العملي، أو PSU؛ أي ما يعادل 3.5% من الأملاح الذائبة الفعلية). [ 34 ]    

نطاق المد والجزر

بشكل عام، يتراوح المد والجزر بين 0.6 متر (2.0 قدم) في الشمال، قرب مصب خليج السويس، و 0.9 متر (3.0 قدم) في الجنوب قرب خليج عدن، ولكنه يتذبذب بين 0.20 متر (0.66 قدم) و 0.30 متر (0.98 قدم) بعيدًا عن نقطة المد والجزر. ولذلك، فإن منطقة جدة في وسط البحر الأحمر تكاد تخلو من المد والجزر، ومن ثمّ تكون تغيرات مستوى المياه السنوية فيها أكثر وضوحًا. وبسبب قصر نطاق المد والجزر، تغمر المياه أثناء المد العالي السبخات الساحلية على شكل طبقة رقيقة من الماء يصل ارتفاعها إلى بضع مئات من الأمتار، بدلًا من أن تغمرها عبر شبكة من القنوات. مع ذلك، جنوب جدة في منطقة الشعيبة ، قد تغطي مياه البحيرة السبخات المجاورة لمسافة تصل إلى 3 كيلومترات ( ميلين) ، بينما شمال جدة في منطقة الخرار، تُغطى السبخات بطبقة رقيقة من الماء لمسافة تصل إلى كيلومترين (1.2 ميل) . وتؤثر الرياح الشمالية والشمالية الشرقية السائدة على حركة المياه من الخلجان الساحلية إلى السبخات المجاورة، خاصةً أثناء العواصف. ويبلغ متوسط ​​مستوى سطح البحر في الشتاء 0.5 متر (1.6 قدم) أعلى منه في الصيف. وتتجاوز سرعات المد والجزر التي تمر عبر الممرات الضيقة الناتجة عن الشعاب المرجانية والكثبان الرملية والجزر المنخفضة عادةً 1-2 متر/ثانية (3-7 قدم/ثانية) . وتقع الشعاب المرجانية في البحر الأحمر بالقرب من مصر وإريتريا والأردن وإسرائيل والمملكة العربية السعودية والسودان. [ 35 ]                

حاضِر

تفتقر البيانات الحالية إلى معلومات تفصيلية، ويعود ذلك جزئيًا إلى ضعف التيارات وتغيرها المكاني والزماني. ويصل تباين التيارات المكانية والزمانية إلى 0.5 متر (1.6 قدم) ، ويتأثر بالرياح. خلال فصل الصيف، تدفع الرياح الشمالية الغربية المياه السطحية جنوبًا لمدة أربعة أشهر تقريبًا بسرعة تتراوح بين 15 و20 سم/ثانية (6-8 بوصة/ثانية) ، بينما ينعكس اتجاه التدفق في الشتاء، مما يؤدي إلى تدفق المياه من خليج عدن إلى البحر الأحمر. وتطغى القيمة الصافية لهذا التدفق الأخير، مما يؤدي إلى انجراف عام نحو الطرف الشمالي للبحر الأحمر. عمومًا، تتراوح سرعة تيار المد والجزر بين 50 و60 سم/ثانية (20-24 بوصة/ثانية) ، وتصل إلى أقصى حد لها وهو 1 متر/ثانية (3.3 قدم/ثانية) عند مصب بحيرة الخرار. ومع ذلك، فإن نطاق التيار الشمالي الشمالي الشرقي على طول الساحل السعودي هو 8-29 سم/ثانية (3-11 بوصة/ثانية) .          

نظام الرياح

تهيمن على الجزء الشمالي من البحر الأحمر رياح شمالية غربية مستمرة ، تتراوح سرعتها بين 7 كم/ساعة (4.3 ميل/ساعة) و 12 كم/ساعة (7.5 ميل/ساعة) . أما بقية البحر الأحمر وخليج عدن فتتعرض لرياح منتظمة تنعكس اتجاهها موسمياً. ويتسم نظام الرياح بتغيرات موسمية وإقليمية في السرعة والاتجاه ، حيث يزداد متوسط ​​السرعة عموماً باتجاه الشمال. [ 36 ]    

تُعدّ الرياح القوة الدافعة في البحر الأحمر، حيث تنقل المواد على شكل حمولة معلقة أو حمولة قاعية. وتلعب التيارات الناتجة عن الرياح دورًا هامًا في البحر الأحمر من خلال إعادة تعليق الرواسب القاعية ونقل المواد من مواقع الإغراق إلى مواقع الدفن في بيئة ترسيب هادئة. ولذلك، يُعدّ قياس التيارات الناتجة عن الرياح أمرًا بالغ الأهمية لتحديد أنماط انتشار الرواسب ودورها في تآكل وتراكم الصخور الساحلية المكشوفة والشعاب المرجانية المغمورة. [ 37 ]

الجيولوجيا

عاصفة ترابية فوق البحر الأحمر

تشكّل البحر الأحمر نتيجة انفصال شبه الجزيرة العربية عن القرن الأفريقي بفعل حركة صدع البحر الأحمر . بدأ هذا الانفصال في العصر الإيوسيني وتسارع خلال العصر الأوليغوسيني . ولا يزال البحر يتسع (في عام 2005، وبعد ثلاثة أسابيع من النشاط التكتوني ، ازداد اتساعه بمقدار 8 أمتار [26 قدمًا] )، [ 38 ] ويُعتقد أنه سيتحول إلى محيط مع مرور الوقت (كما اقترح نموذج جون توز ويلسون ). في عام 1949، كشف مسح للمياه العميقة عن وجود محاليل ملحية ساخنة بشكل غير طبيعي في الجزء الأوسط من البحر الأحمر. وأكدت دراسات لاحقة في ستينيات القرن الماضي وجود محاليل ملحية ساخنة، تصل درجة حرارتها إلى 60 درجة مئوية (140 درجة فهرنهايت) ، بالإضافة إلى طين معدني مصاحب لها. وكانت هذه المحاليل الساخنة تنبعث من صدع نشط تحت قاع البحر . وتُعد بحيرة عسل في جيبوتي موقعًا تجريبيًا مناسبًا لدراسة تطور المحاليل الملحية الساخنة العميقة في البحر الأحمر. [ 39 ] من خلال دراسة التركيب النظائري للسترونتيوم في محاليل البحر الأحمر المالحة، يمكن استنتاج كيف تطورت هذه المياه المالحة الموجودة في قاع البحر الأحمر بطريقة مشابهة لبحيرة عسل، التي تمثل، على نحو مثالي، أقصى درجات تركيبها. [ 39 ] لم تكن الملوحة العالية لهذه المياه مواتية للكائنات الحية. [ 40 ]     

في وقت ما خلال العصر الثالث ، انغلق باب المندب ، وتبخر البحر الأحمر ليتحول إلى حوض جاف ساخن ذي أرضية ملحية. [ 41 ] وكانت الآثار التي أدت إلى ذلك هي:

ترتفع عدة جزر بركانية من وسط البحر، ومعظمها خامد. إلا أنه في عام 2007، ثار بركان جبل الطير في مضيق باب المندب ثورانًا عنيفًا. وتشكلت جزيرتان جديدتان في عامي 2011 و2013 في أرخبيل الزبير ، وهو سلسلة جزر صغيرة تابعة لليمن. ظهرت الجزيرة الأولى، جزيرة شولان، نتيجة ثوران بركاني في ديسمبر 2011، وظهرت الجزيرة الثانية، جزيرة جديد، في سبتمبر 2013. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] يُعدّ حوالي 40% من البحر الأحمر ضحلًا نسبيًا، إذ يقل عمقه عن 100 متر (330 قدمًا) ، بينما يقل عمق حوالي 25% منه عن 50 مترًا (160 قدمًا) . [ 6 ]    

النفط والغاز

تُقدّر احتياطيات النفط غير المكتشفة في المنطقة بنحو 801.5 مليون متر مكعب (5,041 مليون برميل) . كما تُقدّر احتياطيات الغاز غير المكتشفة بنحو 3,180 مليار متر مكعب (112,349 مليار قدم مكعب) . أما احتياطيات الغاز الطبيعي غير المكتشفة فتُقدّر بنحو 489 مليون متر مكعب (3,077 مليون برميل) . [ 45 ] وتخضع معظم هذه المكامن لسيطرة بنية الحوض. [ 46 ] وتنتشر الصدوع العادية بكثرة نظرًا لأن البحر الأحمر يقع على هامش صدعي نشط متباعد. [ 47 ] وتوجد هذه المكامن عادةً أسفل رواسب الملح التي تعود إلى العصر الميوسيني الأوسط .      

يركز التطوير الحديث على الحقول التالية. اكتُشف حقل دوروارة 2 عام 1963، بينما اكتُشف حقل سواكن 1 وحقل بشاير 1A عام 1976، على الجانب المصري من البحر الأحمر. واكتُشف حقل برقان عام 1969، وحقل مدين عام 1992، وكلاهما ضمن حوض مدين على الجانب السعودي من البحر الأحمر. وتُعد تكوينات مكنا، التي يبلغ سمكها 20 مترًا وتعود إلى العصر الميوسيني الأوسط ، مصدرًا رئيسيًا للنفط في الحوض. وتوجد تسربات نفطية بالقرب من جزر فرسان ، وأرخبيل دهلك ، وعلى طول ساحل إريتريا، وفي جنوب شرق البحر الأحمر على طول سواحل المملكة العربية السعودية واليمن. [ 48 ]

الموارد المعدنية

ساحل البحر الأحمر في طابا، مصر

أما فيما يتعلق بالموارد المعدنية، فإن المكونات الرئيسية لرواسب البحر الأحمر هي كما يلي:

المكونات البيولوجية
الأحافير النانوية ، المنخربات ، التيروبودات ، الأحافير السيليسية
المكونات البركانية
التوف ، الرماد البركاني ، المونتموريلونيت ، الكريستوباليت ، الزيوليت
المكونات الأرضية
الكوارتز ، الفلسبارات ، شظايا الصخور، الميكا ، المعادن الثقيلة، معادن الطين [ 49 ]
المعادن الذاتية التكوين
معادن الكبريتيد ، الأراغونيت ، الكالسيت ، البروتودولوميت ، الدولوميت ، الكوارتز، الكالسيدوني
المعادن المتبخرة [ 50 ]
المغنيسيت ، الجبس ، الأنهيدريت ، الهاليت ، البوليهاليت
راسب المحلول الملحي
مونتموريلونيت الحديدي ، جوثيت ، هيماتيت ، سيديريت ، رودوكروسيت ، بيريت ، سفاليريت ، أنهيدريت

النظام البيئي

سلحفاة منقار الصقر في شعاب إلفينستون المرجانية
شريط بيض عاريات البزاق في شعب محمود

يُعد البحر الأحمر نظاماً بيئياً غنياً ومتنوعاً. فعلى سبيل المثال، تم تسجيل أكثر من 1200 نوع من الأسماك في البحر الأحمر، [ 51 ] منها 10% أنواع مستوطنة لا توجد في أي مكان آخر. [ 52 ]

منذ افتتاح قناة السويس في نوفمبر 1869، هاجرت أكثر من ألف نوع من الكائنات البحرية من البحر الأحمر - من العوالق والأعشاب البحرية واللافقاريات إلى الأسماك - شمالًا واستقرت في البحر الأبيض المتوسط . حتى بات عدد منها يشكل الآن مكونًا هامًا من مكونات النظام البيئي للبحر الأبيض المتوسط. ويتسارع هذا التغير في التنوع البيولوجي، غير المسبوق في ذاكرة البشرية، حاليًا، لا سيما بالنسبة للأسماك وفقًا للدراسات الاستقصائية التي أجرتها اللجنة العلمية للبحر الأبيض المتوسط . [ 53 ]

الشعاب المرجانية والأسماك البحرية في البحر الأحمر

يعود التنوع البيولوجي الغني للبحر الأحمر جزئياً إلى امتداد الشعاب المرجانية لمسافة 2000 كيلومتر ( 1240 ميلاً) على طول سواحله؛ إذ يتراوح عمر هذه الشعاب المرجانية الهامشية بين 5000 و7000 عام، وتتكون في معظمها من مرجان الأكروبورا الصلب ومرجان البوريت . وتشكل هذه الشعاب منصات، وأحياناً بحيرات شاطئية على طول الساحل، وأحياناً أخرى تضاريس أخرى مثل الأسطوانات (مثل الثقب الأزرق في دهب بالبحر الأحمر ).  

يضم البحر الأحمر العديد من الشعاب المرجانية البعيدة عن الشاطئ، بما في ذلك عدة جزر مرجانية حلقية حقيقية. وتتحدى العديد من التكوينات المرجانية غير المألوفة في البحر الأحمر التصنيفات الكلاسيكية (أي الداروينية) للشعاب المرجانية، ويعزى ذلك عمومًا إلى المستويات العالية من النشاط التكتوني التي تميز المنطقة. وتزور الشعاب المرجانية البعيدة عن الشاطئ والشعاب الساحلية أنواعًا من الأسماك السطحية، بما في ذلك العديد من أنواع أسماك القرش المسجلة البالغ عددها 44 نوعًا، والعديد من أنواع الرخويات البحرية (أكثر من 175 نوعًا) ، والعديد منها مستوطن في البحر الأحمر. [ 54 ] وتشمل الموائل الساحلية الأخرى في البحر الأحمر أحواض الأعشاب البحرية ، والمسطحات الملحية ، وأشجار المانغروف، والمستنقعات المالحة . علاوة على ذلك، خضعت أحواض المياه المالحة العميقة في البحر الأحمر لدراسات مكثفة فيما يتعلق بالحياة الميكروبية فيها، والتي تتميز بتنوعها وتكيفها مع البيئات القاسية.

تُقرّ الحكومة المصرية بالتنوع البيولوجي البحري الغني للمنطقة، وقد أنشأت محمية رأس محمد الوطنية عام ١٩٨٣. وتحمي القوانين واللوائح المنظمة لهذه المنطقة الحياة البحرية المحلية. تُعدّ رأس محمد واحدة من أفضل عشرة مواقع في العالم معترف بها من قبل الاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة لإدارتها الفعّالة للنظم البيئية البحرية، وهي أول منطقة بحرية محمية في أفريقيا والشرق الأوسط. [ ٥٥ ]

نظراً لكثافة حركة الملاحة البحرية في البحر الأحمر، والتي تمثل ما بين 12 و15% من التجارة العالمية، يُعتبر البحر الأحمر عرضةً بشكل كبير للتلوث البحري، ولا سيما التسربات النفطية. وقد ركزت الدراسات الأكاديمية بشكل متزايد على الكوارث السابقة والنمذجة التنبؤية. وقد قامت الدراسات بنمذجة مسارات التسربات وعواقبها البيئية. [ 56 ] [ 57 ] كما حللت دراسات أخرى الأثر البيئي للتسربات على الشعاب المرجانية والتنوع البيولوجي البحري، وقيمت كيفية تأثير المشتتات الكيميائية ومركبات النفط المحددة على الحيوانات البحرية والنظم البيئية الساحلية. [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] وأثارت دراسات الصحة العامة مخاوف بشأن تأثير التسرب على أمراض الجهاز التنفسي والتلوث المنقول بالمياه لدى سكان المناطق الساحلية. [ 61 ]

قائمة أنواع الحيوانات الموجودة في البحر الأحمر وخليج العقبة

القشريات

  • ألاتشوسكيلا فيسينا
  • سرطان الكوع المشعر
  • سرطان البحر الحارس الصدئ
  • سرطان البحر البني الحارس
  • سرطان البحر الناسك المشعر في المحيطين الهندي والهادئ
  • Grapsus granulosus
  • سرطان البحر ذو الأخدود
  • سرطان البحر الصخري الصغير
  • سرطان البحر العنكبوتي المرجاني الناعم
  • سرطان البحر الصخري الأرجواني في مصبات الأنهار
  • سرطان البحر العنكبوتي ذو القرن الواحد
  • سرطان البحر المرجاني الناعم
  • سرطان البحر الصخري ذو الحراشف
  • سرطان البحر الخزفي لهايغ
  • سرطان البحر البنفسجي
  • سرطان البحر العنكبوتي الزينة
  • سرطان البحر زينيا السباح
  • سرطان البحر الناسك الشبكي
  • سرطان البحر ذو اللون الأصفر الزاهي
  • سرطان الكوع العملاق
  • سرطان البحر ذو الأيدي البيضاء
  • سرطان البحر الناسك وودماسون
  • سرطان البحر المقلوب
  • سرطان البحر الأزرق الأفريقي
  • سرطان البحر الناسك الوردي
  • Tetralia nigrolineata
  • سرطان البحر الناسك الحامل للأشواك
  • سرطان البحر المرجاني المشعر

السلاحف البحرية

الدلافين

سمكة

قناديل البحر واللاسعات

أسماك القرش

سمك أبو سيف

الأخطبوطات وغيرها من رأسيات الأرجل

أشعة

جراد البحر

الحيتان

الآثار البيئية لأزمة البحر الأحمر

منذ نوفمبر 2023، شنت قوات الحوثيين أكثر من 100 هجوم على السفن التجارية والبحرية، مما حوّل البحر الأحمر إلى منطقة عالية الخطورة للكوارث البيئية . [ 62 ]

التلوث الناتج عن انسكاب النفط والمواد الكيميائية

تسبب غرق سفينة الشحن "إم في روبيمار" في فبراير 2024 في بقعة نفطية امتدت لمسافة 18 ميلاً، نتيجةً لحوالي 200 طن من زيت الوقود الثقيل و80 طنًا من زيت الديزل البحري . [ 63 ] إضافةً إلى ذلك، كانت السفينة تحمل أيضًا 21,000 طن متري من الأسمدة ، مما أثار مخاوف بشأن زيادة المغذيات على نطاق واسع، الأمر الذي قد يؤدي إلى ازدهار الطحالب بشكل كبير ، وبالتالي تلوث مياه البحر ونفوق الأسماك. [ 64 ] غرقت السفينة بعد أسبوعين من تعرضها لهجوم من قبل قوات الحوثيين ، مما شكل مخاطر على الحياة البحرية، بما في ذلك الشعاب المرجانية . [ 65 ] انجرفت البقعة النفطية باتجاه جزر فرسان اليمنية وأرخبيل دهلك الإريتري ، وشكلت تهديدًا كبيرًا للمجتمعات الساحلية والحيوانات المائية والنظم البيئية الحساسة في المنطقة. [ 66 ]

أُبلغ عن حوادث تسرب نفطي مماثلة حول السفن عقب هجمات الحوثيين . يغرق جزء من النفط في القاع، بينما ينجرف الباقي مع التيارات البحرية إلى الشاطئ، مما يؤثر على النباتات والحيوانات . [ 67 ] مثّلت هجمات أغسطس/آب 2024 على ناقلة النفط "سونيون" التي كانت تحمل 150 ألف طن من النفط الخام تهديدًا إضافيًا، حيث تعرقلت عمليات الإنقاذ مرارًا وتكرارًا بسبب تدخل الحوثيين قبل أن تتمكن عملية "أسبيدس" التابعة للاتحاد الأوروبي من إزالتها بأمان . [ 68 ] تُبيّن الهجمات على ناقلة النفط "إم في تيوتور" في يونيو/حزيران 2024، وعلى ناقلة النفط "خيوس ليون" في يوليو/تموز 2024، والتي خلّفت بقعة نفطية بطول 136 ميلًا ، النمط المنهجي للأضرار البيئية الناجمة عن الصراع البحري المستمر على النظام البيئي للبحر الأحمر. [ 69 ] 

ارتفاع الانبعاثات من خلال تغيير مسار السفن

انخفضت حركة سفن الحاويات عبر قناة السويس بنحو 75% في عام 2024 مقارنةً بعام 2023، حيث قامت العديد من شركات الشحن بتغيير مسار سفنها حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا . [ 70 ] وتقطع السفن التي كانت تعبر قناة السويس عادةً مسافات أطول بنسبة 50-60%. [ 71 ] ويضيف تغيير المسار حوالي 4575 ميلًا بحريًا إلى مسافة الإبحار بين شنغهاي وروتردام ، مما يزيد مدة الرحلة بمعدل 12 يومًا. [ 72 ] وبالتالي، يؤدي تغيير المسار إلى زيادة في استهلاك الوقود تصل إلى 33% ، وذلك تبعًا للسرعة والمسافة ونوع السفينة. [ 73 ] ويتجلى الأثر البيئي الناتج في زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 40% لكل رحلة [ 74 ] ، مع احتمال زيادة الانبعاثات بنسبة 14% إضافية مع زيادة السرعة. [ 75 ] تشير جداول الرحلات الطويلة ذهابًا وإيابًا إلى أن الأساطيل تحتاج إلى سفينتين إضافيتين على الأقل لضمان خدمة أسبوعية. وتساهم هذه السفن الإضافية أيضًا في إجمالي انبعاثات الأسطول، مما يؤدي إلى زيادة بنسبة 67% في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لخدمة نموذجية بين آسيا وشمال أوروبا تعمل أسبوعيًا. [ 72 ] ونظرًا لأن النقل البحري يمثل حوالي 3% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية ، فإن أزمة البحر الأحمر تُشكل انتكاسة للهدف المناخي الدولي المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050 أو ما يقاربه [ 76 ] ، وفي الوقت نفسه تجعل من الصعب الامتثال لهدف درجة الحرارة طويل الأجل المنصوص عليه في المادة 2 من اتفاقية باريس . [ 77 ] وبينما انخفضت الانبعاثات الإقليمية في البحر الأحمر بنسبة 60% نتيجةً لانخفاض عدد السفن الكبيرة التي تعبر الممر المائي، فإن هذا الانخفاض يُقابله زيادة كبيرة في الانبعاثات العالمية نتيجةً لتغيير المسارات لفترات أطول. [ 78 ]   

يُعدّ طريق بحر الشمال خيارًا آخرًا مطروحًا لإعادة توجيه السفن ، إذ يُقلّل مسافة الإبحار بنسبة تصل إلى 40% مقارنةً بطريق البحر الأحمر. ويُشكّل هذا الخيار مخاطر بيئية جسيمة، منها ارتفاع انبعاثات كل حاوية نتيجةً لصغر حجم السفن، وزيادة تلوث الكربون الأسود في القطب الشمالي الهش ، واضطراب النظم البيئية البحرية. كما يُؤدّي ضعف تطبيق القوانين في المنطقة وعدم كفاية البنية التحتية لإدارة النفايات إلى تقويض الاستدامة البيئية لطريق بحر الشمال . [ 79 ]

فقدان التنوع البيولوجي وتضرر الحياة البحرية

يؤدي ازدياد حركة الشحن عبر رأس الرجاء الصالح إلى تلوث ضوضائي تحت الماء على هذا المسار، مما يؤثر على المخزون السمكي المحلي والثدييات البحرية . [ 80 ] إضافةً إلى ذلك، ينتج عنه ازدياد في عدد الحاويات المفقودة. وترتبط المنطقة بظروف ملاحية خطرة ناتجة عن تقاطع الأنظمة الجوية. في عام 2024، فُقد ما يقارب 200 حاوية على طول هذا الممر، وهو ما يمثل حوالي 35% من إجمالي الحاويات المفقودة المسجلة في ذلك العام. [ 81 ]

علاوة على ذلك، نشرت عمليات عسكرية مثل "حارس الازدهار" و "رامي بوسيدون" قوات بحرية من أكثر من خمس عشرة دولة في منطقة البحر الأحمر. [ 82 ] ويمكن لأنظمة السونار العسكرية هذه أن تُسبب اضطرابات سلوكية، ونزوحًا للموائل، وأضرارًا فسيولوجية للحياة البحرية . وتُعدّ أنواع الحيتان في البحر الأحمر عُرضةً بشكل خاص للاضطرابات الصوتية نظرًا لاعتمادها على تحديد الموقع بالصدى والتواصل الصوتي في وظائفها الحيوية الأساسية، بما في ذلك الملاحة ، والبحث عن الطعام ، والترابط الاجتماعي . [ 83 ] إضافةً إلى ذلك، يُشكّل استخدام الحوثيين للألغام البحرية لمهاجمة السفن مخاطر على النظم البيئية البحرية والبيئات الساحلية، لا سيما على طول الساحل اليمني . [ 84 ] 

انهيار إدارة الحفاظ على البيئة

يفتقر البحر الأحمر إلى معاهدة بيئية إقليمية شاملة تُضاهي، على سبيل المثال، اتفاقية برشلونة الخاصة بالبحر الأبيض المتوسط . وتتوزع اللوائح البيئية بين الوكالات الوطنية والمنظمة الإقليمية لحماية بيئة البحر الأحمر وخليج عدن (PERSGA). [ 85 ] ومع ذلك، فإن قدرتها على الإنفاذ محدودة، إذ تفتقر العديد من الدول الساحلية إلى الموارد اللازمة للرصد والاستجابة السريعة. [86] وتتسم المناطق البحرية المحمية في المنطقة بضعف التنسيق وقلة التنفيذ حتى في الظروف التي سبقت أزمة البحر الأحمر . [ 87 ] وتُظهر جهود التعاون في حالات الطوارئ، مثل عملية تفريغ النفط من ناقلة النفط العائمة "سيفر" في أغسطس 2023 [ 88 ] وعملية الإنقاذ الناجحة، التي قادتها عملية "أسبيدس" التابعة للاتحاد الأوروبي ، بشأن الهجمات على سفينة "سونيون"، إمكانية العمل المنسق لمواجهة التهديدات البيئية في المنطقة. [ 89 ] وفي الوقت نفسه، يُظهر عدم القدرة على تكرار هذا التعاون في حادثة سفينة "روبيمار" كيف يُقيّد النزاع النشط قدرة الاستجابة البيئية. [ 90 ]

محطات تحلية المياه

هناك طلب كبير على المياه المحلاة لتلبية احتياجات السكان والصناعات على طول البحر الأحمر.

يوجد ما لا يقل عن 18 محطة لتحلية المياه على طول ساحل البحر الأحمر في المملكة العربية السعودية، تُصرّف مياهاً مالحة دافئة ومواد كيميائية للمعالجة ( الكلور ومضادات الترسبات ) تُسبّب ابيضاض المرجان وموته، وتُؤدّي إلى أمراض في الأسماك. هذه الظاهرة محدودة النطاق حالياً، ولكنها قد تتفاقم مع مرور الوقت وتُؤثّر بشكلٍ كبير على صناعة صيد الأسماك. [ 91 ]

تجارة

يلعب البحر الأحمر دورًا هامًا في الاقتصاد العالمي ، حيث تعبر سفن الشحن بين المحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط ​​سنويًا، مما يختصر المسافة بين آسيا وأوروبا إلى النصف تقريبًا (مقارنةً بالسفر حول أفريقيا عبر المحيط الأطلسي). [ 92 ] يمر 12% من التجارة العالمية عبر البحر الأحمر. [ 93 ] ويشمل ذلك 30% من حركة الحاويات العالمية. [ 93 ]

السياحة

يشتهر البحر بمواقع الغوص الترفيهي ، مثل رأس محمد ، وحطام سفينة إس إس ثيستلغورم ، وشعاب إلفينستون ، وشعاب الأخوين ، وشعاب ديدالوس ، وشعاب سانت جون ، وجزيرة روكي ، والحفرة الزرقاء في مصر [ 94 ] ومواقع أقل شهرة في السودان مثل سنجانيب ، وأبينجتون ، وأنجاروش، وشعب رومي .

أصبح البحر الأحمر وجهة شهيرة للغوص بعد رحلات هانز هاس الاستكشافية في الخمسينيات من القرن الماضي، ولاحقًا جاك إيف كوستو . [ 95 ] تشمل المنتجعات السياحية الشهيرة الجونة والغردقة وسفاجا ومرسى علم ، على الشاطئ الغربي للبحر الأحمر، وشرم الشيخ ودهب ونويبع وطابا على الجانب المصري من سيناء ، بالإضافة إلى العقبة في الأردن وإيلات في إسرائيل في منطقة تُعرف باسم ريفييرا البحر الأحمر .

أُغلق شاطئ شرم الشيخ السياحي الشهير أمام السباحة في ديسمبر 2010 بسبب عدة هجمات خطيرة لأسماك القرش ، من بينها هجوم مميت. وحتى ديسمبر 2010، كان العلماء يحققون في هذه الهجمات، وحددوا، دون تأكيد، عدة أسباب محتملة، منها الصيد الجائر الذي يدفع أسماك القرش الكبيرة للصيد بالقرب من الشاطئ، وقيام بعض مُشغّلي القوارب السياحية بإلقاء الطُعم في عرض البحر لجذب أسماك القرش لالتقاط الصور، بالإضافة إلى تقارير عن إلقاء سفن للماشية النافقة في البحر. ويُساهم ضيق البحر وعمقه الكبير وانحداراته الحادة في تشكيل بيئة تسمح لأسماك القرش الكبيرة التي تعيش في المياه العميقة بالتجول في مئات الأمتار من المياه، مع بقائها على بُعد مئة متر فقط من مناطق السباحة. ويعمل مشروع البحر الأحمر على بناء أماكن إقامة عالية الجودة ومجموعة واسعة من المرافق على ساحل المملكة العربية السعودية. وسيُتيح هذا المشروع للزوار فرصة زيارة ساحل البحر الأحمر بحلول نهاية عام 2022، على أن يكتمل بالكامل بحلول عام 2030. [ 96 ]

تعرضت السياحة في المنطقة للتهديد بسبب الهجمات الإرهابية التي تحدث بين الحين والآخر، وبسبب الحوادث المتعلقة بمعايير سلامة الأغذية. [ 97 ] [ 98 ]

حماية

يُعد البحر الأحمر جزءًا من الممرات البحرية التي تربط أوروبا والخليج العربي وشرق آسيا ، ولذا يشهد حركة ملاحية كثيفة . وتشمل الهيئات الحكومية المسؤولة عن حفظ الأمن في منطقة البحر الأحمر: هيئة ميناء بورسعيد ، وهيئة قناة السويس ، وهيئة موانئ البحر الأحمر في مصر ، والهيئة البحرية الأردنية ، وهيئة الموانئ الإسرائيلية ، وهيئة الموانئ السعودية ، ومؤسسة الموانئ البحرية السودانية .

كثّف المتمردون الحوثيون في اليمن هجماتهم على السفن منذ منتصف نوفمبر/تشرين الثاني 2023. وجاء حصار السفن المرتبطة بإسرائيل ردًا على حرب إسرائيل في غزة . [ 93 ] وفي يناير/كانون الثاني 2024، أفادت التقارير بانخفاض حجم الشحن في البحر الأحمر إلى 30% من مستوياته الطبيعية نتيجة لتدخل الحوثيين. [ 99 ] واستجابةً لذلك، أعلنت الولايات المتحدة عن تشكيل تحالف بحري لحماية الملاحة في البحر الأحمر في إطار عملية "حارس الازدهار" . [ 93 ] وبالإضافة إلى الجهود التي تقودها الولايات المتحدة، أطلق الاتحاد الأوروبي عملية "أسبيدس" في فبراير/شباط 2024 لتوفير مرافقة بحرية وحماية الملاحة التجارية في البحر الأحمر. [ 100 ] وفي يناير/كانون الثاني 2025، اعتمد مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة القرار 2768، الذي يدعو إلى وقف هجمات الحوثيين ويطالب بالإفراج عن أفراد الطاقم المحتجزين من السفن المصادرة. [ 101 ]

إلى جانب الصراعات بين الدول، تتأثر منطقة البحر الأحمر أيضاً بتهديدات أمنية غير تقليدية، تشمل القرصنة والاتجار غير المشروع و"الجرائم البحرية" - وهي عبارة عن تداخل بين تهريب الأسلحة والصيد غير القانوني والإرهاب البحري في ظل ثغرات الحوكمة. [ 102 ] . في مارس/آذار 2024، أفادت التقارير أن سعد قسيس محمد ، رئيس مؤسسة "وي كير"، دعا الحكومات إلى تعزيز بروتوكولات الأمن البحري وحماية طرق التجارة في البحر الأحمر في ظل اضطرابات الشحن وتحويل مسار البضائع. [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] وتُبرز التقييمات الأكاديمية الحديثة دور "أسطول الظل"، وهي سفن غير مسجلة أو سرية غالباً ما ترتبط بمصالح إيرانية أو روسية، وتعمل في البحر الأحمر للتحايل على العقوبات ونقل البضائع غير المشروعة، بما في ذلك النفط والأسلحة والمخدرات. [ 106 ] في حين أن الاهتمام الدولي قد انصبّ بشكل كبير على الهجمات الصاروخية والطائرات المسيّرة، يحذر الباحثون أيضاً من نقاط الضعف في البنية التحتية الحيوية، بما في ذلك الأضرار التي تلحق بالكابلات البحرية نتيجة الصيد بشباك الجر القاعية والتخريب. [ 107 ]

الدول المجاورة

خريطة بأربعة ألوان للبحر الأحمر والدول المجاورة له

يمكن تقسيم البحر الأحمر جغرافياً إلى ثلاثة أقسام: البحر الأحمر نفسه، وفي الشمال، خليج العقبة وخليج السويس. أما الدول الست المطلة على البحر الأحمر نفسه فهي:

يُحيط خليج السويس بمصر بالكامل. [ 108 ] [ 109 ] ويُحد خليج العقبة مصر وإسرائيل والأردن والمملكة العربية السعودية. [ 110 ] [ 111 ]

إضافةً إلى التعريف الجغرافي القياسي للدول الست المطلة على البحر الأحمر المذكور أعلاه، تُوصف مناطق مثل الصومال أحيانًا بأنها أراضٍ تابعة للبحر الأحمر. ويعود ذلك أساسًا إلى قربها من الدول المطلة على البحر الأحمر وتشابهها الجيولوجي معها، و/أو إلى الروابط السياسية التي تجمعها بها. [ 112 ] [ 113 ]

المدن والبلدات

تشمل المدن والبلدات الواقعة على ساحل البحر الأحمر (بما في ذلك سواحل خليجي العقبة والسويس):

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "تقرير حالة البيئة البحرية للبحر الأحمر وخليج عدن: 2006" (ملف PDF) . 16 يونيو 2008. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2020 .
  2. ↑ دينويدي، روبرت (2008). توماس، لويز (محرر). المحيط: الكشف عن آخر برية في العالم . لندن: دورلينج كيندرسلي. ص 452. ISBN  978-0-7566-2205-3.
  3. ↑ "حدود المحيطات والبحار، الطبعة الثالثة" (ملف PDF) . المنظمة الهيدروغرافية الدولية. 1953. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2020 .
  4. ↑ "البحر من حولنا | مصايد الأسماك، النظم البيئية، والتنوع البيولوجي" . www.seaaroundus.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
  5. ↑ فيليبس، كارل؛ فيلنوف، فرانسوا؛ فايسي، ويليام (2004). "نقش لاتيني من جنوب الجزيرة العربية". وقائع ندوة الدراسات العربية . 34 : 239-250 . JSTOR 41223821 . 
  6. 1 2 "البحر الأحمر | بحر، الشرق الأوسط" . طبعة مكتبة موسوعة بريتانيكا الإلكترونية . موسوعة بريتانيكا. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2008 .
  7. ↑ "كيف سُمّي البحر الأحمر بهذا الاسم" . رحلات سميثسونيان . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2015 .
  8. ^ شميت ، روديجر (1996). “اعتبارات حول اسم البحر الأسود: ماذا يمكن للمؤرخ أن يتعلم منه؟”. في ليشهورن، فولفغانغ؛ ميرون، أوغست VB. ميرون، أندريه (محرران). Hellas und der griechische Osten: Studien zur Geschichte und Numismatik der griechischen Welt: Festschrift für Peter Robert Franke zum 70. Geburtstag . SDV ساربروكر Druckerei und Verlag GmbH. ص 219 – 224. ISBN  978-3-930843-12-1.
  9. ↑ "العربية" . المكتبة الرقمية العالمية. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2013 .
  10. ↑ مايكل د. أوبلاث (2004). مواقع مسار الخروج: مواقعها من منظور المصادر الكتابية . بيتر لانغ. ص 53. ISBN  978-0-8204-6716-0أُرشف من الأصل في 10 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2020 .
  11. ↑ برودزياك، جون (2019). "مخزونات الأسماك/ الصيد الجائر". موسوعة الجزر . ص 310-311 . doi : 10.1525/9780520943728-073 . ISBN  978-0-520-94372-8.
  12. ^ فرنانديز أرميستو، فيليبي (2006). باثفايندرز: تاريخ عالمي للاستكشاف . دبليو دبليو نورتون وشركاه. ص. 24 . رقم ISBN  978-0-393-06259-5.
  13. ↑ تفسير ، سعدية جاون، خروج 15:22، وآخرون .
  14. ↑ "لوحة داريوس على قناة البحر الأحمر | متحف" . www.cabinet.ox.ac.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2023 .
  15. ↑ كولبورن، هنري (2021). "قناة الملك داريوس في البحر الأحمر" . مجلة فيزانا . 35 (4): 27-30 . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2023 .
  16. ^ فرنانديز أرميستو، فيليبي (2006). باثفايندرز: تاريخ عالمي للاستكشاف . دبليو دبليو نورتون وشركاه. ص 32-33 . رقم ISBN  978-0-393-06259-5.
  17. ↑ إيست، دبليو. جوردون (1965). الجغرافيا وراء التاريخ . دبليو دبليو نورتون وشركاه. ص 174-175 . ISBN  978-0-393-00419-9.
  18. ↑ بارغاس، داميان أ.؛ شيل، جوليان، محرران. (2023). دليل بالغراف للعبودية العالمية عبر التاريخ . doi : 10.1007/978-3-031-13260-5 . ISBN 978-3-031-13259-9.
  19. 1 2 3 ماليت، أليكس (2008). "رحلة في البحر الأحمر مع رينالد دي شاتيون". مجلة الجمعية الملكية الآسيوية . 18 (2): 141-153 . doi : 10.1017/S1356186307008024 . JSTOR 27755928 . 
  20. ↑ نيويت، إم دي دي (2005). تاريخ التوسع البرتغالي في الخارج، 1400-1668 . لندن: نيويورك روتليدج. ص 87. ISBN  978-0-415-23979-0.
  21. ↑ ماثيو، ك.م. (1988). تاريخ الملاحة البرتغالية في الهند، 1497-1600 . منشورات ميتال. ISBN 978-81-7099-046-8أُرشف من الأصل في 10 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2020 .
  22. ↑ "عودة القرصنة في المحيط الهندي مع تصاعد التوترات في البحر الأحمر - عالم السفن" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2025 .
  23. ↑ صباغ، دان (10 يناير 2024). "الحوثيون يتحدون الغرب بهجوم جديد بطائرات مسيرة في البحر الأحمر" . صحيفة الغارديان .
  24. ↑ رسول، نجيب م.أ.؛ ستيوارت، إيان س.ف.، محرران. (2015). البحر الأحمر . سبرينغر لعلوم نظام الأرض. doi : 10.1007/978-3-662-45201-1 . ISBN 978-3-662-45200-4.
  25. ↑ آكر، جيمس؛ ليبتوخ، غريغوري؛ شين، سوهونغ؛ تشو، تونغ؛ كيمبلر، ستيفن (فبراير 2008). "تشير ملاحظات الكلوروفيل أ المُستشعرة عن بُعد في شمال البحر الأحمر إلى التباين الموسمي وتأثير الشعاب المرجانية الساحلية". مجلة الأنظمة البحرية . 69 ( 3-4 ): 191-204 . Bibcode : 2008JMS....69..191A . doi : 10.1016/j.jmarsys.2005.12.006 .
  26. ↑ سوفيانوس، سارانتيس س.؛ جونز، ويليام إي. (2002). "دراسة نموذج الدوران العام للمحيطات (OGCM) لدوران البحر الأحمر، 1. التبادل بين البحر الأحمر والمحيط الهندي" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية: المحيطات . 107 (C11): 3196. Bibcode : 2002JGRC..107.3196S . doi : 10.1029/2001JC001184 .
  27. ↑ "المناخ - الرياح الموسمية، هطول الأمطار، الموسمية | بريتانيكا" . موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2026 .
  28. ↑ «مياه البحر | الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي» . www.noaa.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2026 .
  29. ↑ «تيارات الرياح السطحية المدارية عبر البحر الأحمر نتيجةً لتأثير الفجوة الجبلية على جانبي البحر الأحمر» (ملف PDF) . رسائل البحوث الجيوفيزيائية . 36 : 1. 10 أكتوبر 2009. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2026 .
  30. ↑ برنامج تلفزيوني على قناة BBC 2 بعنوان " المحيطات 3/8: البحر الأحمر "، من الساعة 8 مساءً إلى 9 مساءً يوم الأربعاء 26 نوفمبر 2008
  31. ↑ "تسخير قوة الفيروس لحماية الشعاب المرجانية في البحر الأحمر" . مجلة نيو ساينتست . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2023 .
  32. ↑ فيتزجيرالد، ساني (8 أبريل 2020). "الشعاب المرجانية العملاقة في البحر الأحمر" . بي بي سي فيوتشر . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2022 .
  33. ↑ بور، إف دي (6 ديسمبر 2012). إرث تيثيس: جغرافيا حيوية مائية لبلاد الشام . سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. ISBN 978-94-009-0937-3أُرشف من الأصل في 10 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2020 .
  34. ↑ هاناور، إريك (1988). البحر الأحمر المصري: دليل الغواص . منشورات أكوا كويست، المحدودة. ISBN 978-0-922769-04-9أُرشف من الأصل في 10 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2020 .
  35. ↑ "الشعاب المرجانية في خليج العقبة والبحر الأحمر في المملكة العربية السعودية" . مركز التراث العالمي لليونسكو . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2024 .
  36. ↑ باتزرت، ويليام سي. (فبراير 1974). "انعكاس دوران البحر الأحمر بفعل الرياح". ملخصات أبحاث أعماق البحار وعلم المحيطات . 21 (2): 109-121 . Bibcode : 1974DSRA...21..109P . doi : 10.1016/0011-7471(74)90068-0 .
  37. ↑ موركوس، س. أ. (1970). "علم المحيطات الفيزيائي والكيميائي للبحر الأحمر". علم المحيطات وعلم الأحياء البحرية: مراجعة سنوية .
  38. ↑ روز، بول؛ لاكينج، آن (2008). المحيطات: استكشاف الأعماق الخفية للعالم تحت الماء . لندن: كتب بي بي سي. ISBN 978-1-84-607505-6.
  39. 1 2 بوشيتي، تيزيانو؛ عواله، محمد عثمان؛ باربييري، ماوريتسيو (2018). "مياه منطقة عفار الجيبوتية: مراجعة للتركيب النظائري للسترونتيوم ومقارنة مع المياه الإثيوبية ومحاليل البحر الأحمر المالحة" . مجلة المياه . 10 (11): 1700. Bibcode : 2018Water..10.1700B . doi : 10.3390/w10111700 . hdl : 11573/1202448 .
  40. ↑ ديجينز، إيجون تي.؛ روس، ديفيد أ.، محرران. (1969). المحاليل الملحية الساخنة ورواسب المعادن الثقيلة الحديثة في البحر الأحمر . doi : 10.1007/978-3-662-28603-6 . ISBN 978-3-662-27120-9.
  41. ↑ ليمان، جيني (2 أكتوبر 2025). "اختفى البحر الأحمر من على وجه الأرض لمدة 100 ألف عام حتى أعاده فيضان كارثي" . مجلة ديسكفر . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2025 .
  42. ↑ "MSN – Outlook، Office، Skype، Bing، الأخبار العاجلة، وأحدث الفيديوهات" . NBC News . 28 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2019 .
  43. ↑ إسرائيل، بريت (28 ديسمبر 2011). "جزيرة جديدة تظهر في البحر الأحمر" . LiveScience.com . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2015 .
  44. ↑ أوسكين، بيكي؛ SPACE.com (30 مايو 2015). "البحر الأحمر ينقسم إلى جزيرتين جديدتين" . مجلة ساينتفك أمريكان . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2015 .
  45. ↑ "تقييم موارد النفط والغاز غير المكتشفة في حوض البحر الأحمر". صحيفة وقائع (تقرير). هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. 2010. doi : 10.3133/fs20103119 .
  46. ↑ دولسون، جون سي؛ شان، مارك في؛ مطبولي، سيد آي؛ حمودة، حسين؛ راشد، راشد م. (2001). "مصر في القرن الحادي والعشرين: إمكانات البترول في الاتجاهات البحرية" . جيوأرابيا . 6 (2): 211-230 . Bibcode : 2001GeoAr...6..211D . doi : 10.2113/geoarabia0602211 .
  47. ↑ بيضون، ز. ر. (أبريل 1989). "آفاق الهيدروكربونات في البحر الأحمر - خليج عدن: مراجعة". مجلة جيولوجيا البترول . 12 (2): 125-144 . Bibcode : 1989JPetG..12..125B . doi : 10.1111/j.1747-5457.1989.tb00229.x .
  48. ↑ ليندكويست، ساندرا (1998). منطقة البحر الأحمر: أنظمة البترول في سدر-نوبيا ومقنا، تقرير الملف المفتوح رقم 99-50-أ الصادر عن هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية . وزارة الداخلية الأمريكية. الصفحات 6-7 ، 9. 
  49. ↑ «السودان والسعودية يناقشان التنقيب عن المعادن في البحر الأحمر» . صحيفة سودان تريبيون . 7 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2024 .
  50. ↑ شيفتشينكو، إيليا؛ إنجلبرخت، يوهان ب.؛ موستاماندي، سليمان؛ ستينتشيكوف، جورجي (1 يوليو 2021). "تقييم المعادن المترسبة في البحر الأحمر باستخدام التحليل الوزني، وتوزيع الحجم، والتحليل المعدني لعينات ترسب الغبار التي جُمعت على طول السهل الساحلي للبحر الأحمر" . أبحاث الرياح . 52 100717. Bibcode : 2021AeoRe..5200717S . doi : 10.1016/j.aeolia.2021.100717 . hdl : 10754/669667 .
  51. ↑ فرويز، راينر؛ باولي، دانيال (2009). "قاعدة بيانات الأسماك" . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2009 .
  52. ^ سيليوتي، أ. (2002). فيرونا، جيوديا (محرر). أسماك البحر الأحمر . جيوديا إديزيوني إنترناسيونالي. رقم ISBN 978-88-87177-42-8.
  53. ↑ أطلس الأسماك الغريبة في البحر الأبيض المتوسط. الطبعة الثانية. 2021. (تحرير ف. برياند) دار نشر CIESM، باريس، موناكو 366 صفحة.أُرشف بتاريخ 6 ديسمبر 2022 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  54. ↑ يونو، ناتالي (2012). "أجمل ما في الطبيعة" . مجلة أرامكو السعودية العالمية . المجلد 63، العدد 4. شركة أرامكو للخدمات. الصفحات 2-9 . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2018 .   
  55. ↑ "محمية رأس محمد الوطنية: جنة مصر تحت الماء من بين أفضل المحميات البحرية المحمية على كوكب الأرض | الاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة" . الاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة . 3 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2025 .
  56. ↑ عبد الله، إبراهيم م.؛ شانتسيف، فاليري يو. (نوفمبر 2022). "نمذجة مسار ومصير التسرب النفطي البحري قبالة الغردقة، ساحل البحر الأحمر، مصر" . المجلة المصرية لعلم الأحياء المائية ومصايد الأسماك . 26 (6): 41-61 . doi : 10.21608/ejabf.2022.269676 .
  57. ↑ ميتال، إتش في آر؛ لانغودان، سابيك؛ زان، بينغ؛ لي، شيهان؛ كنيو، عمر؛ هوتيت، إبراهيم (23 أغسطس 2021). "تقييم مخاطر التسربات النفطية على طول الممر الملاحي الرئيسي في البحر الأحمر" . التقارير العلمية . 11 (1): 17078. Bibcode : 2021NatSR..1117078M . doi : 10.1038/ s41598-021-96572-5 . PMC 8382762. PMID 34426613 .  
  58. ↑ إبستين، ن.؛ باك، ر.ب.م.؛ رينكفيتش، ب. (يونيو 2000). "سمية الجيل الثالث من المشتتات والنفط الخام المصري المشتت على يرقات المرجان في البحر الأحمر". نشرة التلوث البحري . 40 (6): 497-503 . Bibcode : 2000MarPB..40..497E . doi : 10.1016/S0025-326X(99)00232-5 .
  59. ↑ نوكابوثولا، سرافانثي؛ سونيل، ف.؛ يونس، علي ب.؛ راو، ف. ترينادها؛ تشين، تشوكون (سبتمبر 2025). "تقييم أثر التسربات النفطية على مياه البحر الأحمر باستخدام الاستشعار عن بعد والنمذجة العددية". دراسات إقليمية في علوم البحار . 86 104187. Bibcode : 2025RSMS...8604187N . doi : 10.1016/j.rsma.2025.104187 .
  60. ↑ كوستيانيا، إيفجينيا أ.؛ كوستيانوي، أندريه؛ لافروفا، أولغا يو.؛ سولوفييف، ديمتري م. (2020). "التلوث النفطي في شمال البحر الأحمر: تهديد للبيئة البحرية وتنمية السياحة". الاستشعار البيئي عن بعد في مصر . سبرينغر جيوفيزيكس. ص 329-362 . doi : 10.1007/978-3-030-39593-3_12 . ISBN  978-3-030-39592-6.
  61. ↑ هوينه، بنجامين كيو؛ كوونغ، لورا إتش؛ كيانغ، ماثيو في؛ تشين، إليزابيث تي؛ محارب، أمير إم؛ جومان، عائشة أو؛ باسو، سانجاي؛ غيلدسيتزر، باسكال؛ كاراكي، فاطمة إم؛ ريكوف، ديفيد إتش. (11 أكتوبر 2021). "الآثار الصحية العامة لتسرب نفطي وشيك في البحر الأحمر" . مجلة Nature Sustainability . 4 (12): 1084-1091 . Bibcode : 2021NatSu...4.1084H . doi : 10.1038/s41893-021-00774-8 . PMC 8682806. PMID 34926834 .  
  62. ↑ ريدان، نوعام؛ نديمي، فرزين (16 ديسمبر 2024). "هجمات الحوثيين البحرية: أنماط وتوقعات لعام 2025" . معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2025 .
  63. ↑ مازوكو، ليوناردو جاكوبو ماريا (12 مارس 2025). "من معرقلين للملاحة إلى مجرمين بيئيين: الأثر البيئي لحملة الحوثيين المناهضة للسفن في البحر الأحمر" . معهد دول الخليج العربي . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2025 .
  64. ↑ "هجمات البحر الأحمر تؤدي إلى حالة طوارئ بيئية" . PAX . ١٨ يوليو ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ١٨ يناير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٢٨ ديسمبر ٢٠٢٥ .
  65. ↑ "أزمة البحر الأحمر: آثارها على الشحن العالمي وضرورة التعاون الدولي" (ملف PDF) . منتدى النقل الدولي . 2024. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 18 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2025 .
  66. ↑ مازوكو، ليوناردو جاكوبو ماريا (12 مارس 2025). "من معرقلين للملاحة إلى مجرمين بيئيين: الأثر البيئي لحملة الحوثيين المناهضة للسفن في البحر الأحمر" . معهد دول الخليج العربي . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2025 .
  67. ↑ "هجمات البحر الأحمر تؤدي إلى حالة طوارئ بيئية" . PAX . ١٨ يوليو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ ديسمبر ٢٠٢٥ .
  68. ↑ رايت، روبرت (24 أغسطس 2024). "هجوم على ناقلة نفط في البحر الأحمر يهدد بـ"كارثة بيئية خطيرة"" . فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2025. "
  69. ↑ مازوكو، ليوناردو جاكوبو ماريا (12 مارس 2025). "من معرقلين للملاحة إلى مجرمين بيئيين: الأثر البيئي لحملة الحوثيين المناهضة للسفن في البحر الأحمر" . معهد دول الخليج العربي . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2025 .
  70. ↑ "أزمة البحر الأحمر: هجمات متجددة تُبقي الملاحة البحرية في خطر" . مشروع 44. 21 أغسطس 2025. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2025 .
  71. ↑ "تأثير أزمة البحر الأحمر على الشحن والتجارة العالميين" . فريتوس . 27 نوفمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2025 .
  72. 1 2 نوتيبوم، ثيو؛ هارالامبيدس، هرقل؛ كولينان، كيفن (مارس 2024). "أزمة البحر الأحمر: تداعياتها على عمليات السفن وشبكات الشحن وسلاسل الإمداد البحرية". الاقتصاد البحري واللوجستيات . 26 (1): 1-20 . doi : 10.1057/s41278-024-00287-z .
  73. ↑ "أزمة البحر الأحمر: آثارها على الشحن العالمي وضرورة التعاون الدولي" (ملف PDF) . منتدى النقل الدولي . 2024. تاريخ الاطلاع: 28 ديسمبر 2025 .
  74. ↑ "تأثير أزمة البحر الأحمر على الشحن والتجارة العالميين" . فريتوس . 27 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2025 .
  75. ↑ "أزمة البحر الأحمر: آثارها على الشحن العالمي وضرورة التعاون الدولي" (ملف PDF) . منتدى النقل الدولي . 2024. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 18 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2025 .
  76. ↑ المنظمة البحرية الدولية. استراتيجية المنظمة البحرية الدولية لعام 2023 بشأن خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من السفن، الملحق 1 - القرار MEPC.377(80)، لجنة حماية البيئة البحرية، تم اعتماده في 7 يوليو 2023، لندن: المنظمة البحرية الدولية. https://cdn.qualenergia.it/wp-content/uploads/2023/07/Resolution-MEPC.37780.pdf مؤرشف في 2 أغسطس 2024 على موقع Wayback Machine
  77. ↑ الأمم المتحدة. (2015). اتفاقية باريس. وثيقة الأمم المتحدة FCCC/CP/2015/10/Add.1. https://unfccc.int/sites/default/files/english_paris_agreement.pdf مؤرشفة في 25 ديسمبر 2025 على موقع Wayback Machine
  78. ↑ "كيف أثرت أزمة البحر الأحمر على نشاط الشحن الدولي والانبعاثات في الموانئ السعودية" . أوشن مايند . ١٦ يوليو ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ١٧ نوفمبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٢٨ ديسمبر ٢٠٢٥ .
  79. ↑ تشو، شينغدا؛ فو، شياو وين؛ نغ، أدولف كي واي؛ لو، ميفنغ؛ غي، يينغ إن (19 مايو 2018). "التكاليف البيئية والآثار الاقتصادية لشحن الحاويات على طريق بحر الشمال". سياسة وإدارة النقل البحري . 45 (4): 456-477 . doi : 10.1080/03088839.2018.1443228 .
  80. ↑ بارانيوك، كريس (21 يناير 2024). "أزمة البحر الأحمر: ما يلزم لتغيير مسار أكبر سفن الشحن في العالم" (ملف PDF) . بي بي سي. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 23 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2025 .
  81. ↑ شولر، مايك (30 يونيو 2025). "ارتفاع خسائر الحاويات في عام 2024 مع إجبار أزمة البحر الأحمر على استخدام طرق أكثر خطورة". gCaptain .{{cite web}}: مفقود أو فارغ |url=( مساعدة )
  82. ↑ "تهدئة مياه البحر الأحمر المضطربة" . مجموعة الأزمات الدولية . 21 مارس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .
  83. ↑ ساوثول، براندون ل.؛ ديربان، جون و.؛ كالامبوكيديس، جون؛ كيسي، كارولين؛ فالبوش، جيمس أ.؛ فيرنباخ، هولي؛ فلين، كيرستن ر.؛ فريجوسي، سيلين؛ فريدلاندر، آري س.؛ لياندر، سامانثا جي إم؛ فيسر، فلور (1 أكتوبر 2024). "الاستجابات السلوكية للدلافين الشائعة للسونار البحري" . مجلة الجمعية الملكية للعلوم المفتوحة . 11 (10) 240650. Bibcode : 2024RSOS...1140650S . doi : 10.1098 / rsos.240650 . PMC 11495955. PMID 39445093 .  
  84. ↑ "تهدئة مياه البحر الأحمر المضطربة" . مجموعة الأزمات الدولية . 21 مارس 2025. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2025 .
  85. ↑ "المناطق البحرية المحمية" . PERSGA . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2025 .
  86. ↑ «تقرير إتمام التنفيذ والنتائج TF014701 بشأن منحة بقيمة 3 ملايين دولار أمريكي للمنظمة الإقليمية لحماية بيئة البحر الأحمر وخليج عدن (PERSGA) لمشروع الإدارة الاستراتيجية للنظام البيئي للبحر الأحمر وخليج عدن» (ملف PDF) . 28 يونيو 2019. تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2025 .
  87. ↑ غاجدزيك، لورا؛ غرين، أليسون ل.؛ كوكران، جيسي إي إم؛ هاردنستين، رويال س.؛ تانابي، ليندسي ك.؛ بيرومين، مايكل ل. (مايو 2021). "استخدام ترابط الأنواع لتحقيق جهود منسقة واسعة النطاق لحماية البيئة البحرية في البحر الأحمر". نشرة التلوث البحري . 166 112244. Bibcode : 2021MarPB.16612244G . doi : 10.1016/j.marpolbul.2021.112244 . hdl : 10754/668163 . PMID 33740655 . 
  88. ↑ "سباق مع الزمن لوقف تسرب النفط في البحر الأحمر" . برنامج الأمم المتحدة الإنمائي . 2023. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2025 .
  89. ↑ "هجمات البحر الأحمر تؤدي إلى حالة طوارئ بيئية" . PAX . ١٨ يوليو ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ١٨ يناير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٢٨ ديسمبر ٢٠٢٥ .
  90. ↑ مازوكو، ليوناردو جاكوبو ماريا (12 مارس 2025). "من معرقلين للملاحة إلى مجرمين بيئيين: الأثر البيئي لحملة الحوثيين المناهضة للسفن في البحر الأحمر" . معهد دول الخليج العربي . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2025 .
  91. ↑ مبروك، بدر (أغسطس 1994). "الأثر البيئي للتخلص من المحلول الملحي الناتج عن محطات تحلية المياه، البحر الأحمر، مصر". التحلية . 97 ( 1-3 ): 453-465 . Bibcode : 1994Desal..97..453M . doi : 10.1016/0011-9164(94)00108-1 .
  92. ↑ رودريغ، جان بول (1 نوفمبر 2017). "الآثار الجغرافية لقناتي السويس وبنما" . نيويورك: جامعة هوفسترا. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2023 .
  93. 1 2 3 4 يروشالمي، جوناثان (20 ديسمبر 2023). "شرح أزمة البحر الأحمر: ما الذي يحدث وماذا يعني ذلك للتجارة العالمية؟" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2024 .
  94. ↑ "الغوص في مصر - البحر الأحمر - عطلات دايف ذا وورلد" . www.dive-the-world.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2013 .
  95. ↑ فيليب كوستو الابن (23 أبريل 2010). قرية جاك كوستو تحت الماء في البحر الأحمر . بي بي سي إيرث. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2018 .
  96. ↑ «مشروع البحر الأحمر السعودي يضع حجر الأساس لقرية ساحلية» . العربية الإنجليزية . 20 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2020 .
  97. ↑ والش، ديكلان؛ كاراسز، بالكو (24 أغسطس/آب 2018). "إجلاء مئات السياح من فندق في مصر بعد وفاة بريطانيين بشكل مفاجئ" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس/آب 2018. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس/آب 2018 .
  98. ↑ ريغيف، دانا (15 يوليو 2017). "قطاع السياحة في مصر يتلقى ضربة قاصمة" . دويتشه فيله. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2018 .
  99. ↑ «الشرق الأوسط يواجه فوضى اقتصادية» . مجلة الإيكونوميست . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2024 .
  100. ↑ «الاتحاد الأوروبي يطلق عملية أسبيدس» . www.eeas.europa.eu . دائرة العمل الخارجي الأوروبية. 2024. مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2025 .
  101. ↑ «مجلس الأمن يتبنى القرار 2768 (2025)، بشأن استمرار تقديم التقارير الشهرية عن هجمات الحوثيين في البحر الأحمر | تغطية الاجتماعات والبيانات الصحفية» . press.un.org . مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يوليو/تموز 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو/أيار 2025 .
  102. ↑ بوغر، كريستيان؛ إدموندز، تيم (2020). "الجريمة الزرقاء: تصور الجريمة المنظمة العابرة للحدود في البحر" . السياسة البحرية . 119 104067. Bibcode : 2020MarPo.11904067B . doi : 10.1016/j.marpol.2020.104067 . hdl : 1983/408d06b7-7ea8-4a40-b371-e1c863c2f9c5 .
  103. ↑ «منظمة WeCare تدعو إلى بذل جهود عالمية لتعزيز بروتوكولات الأمن البحري» . صحيفة سودان بوست . 25 مارس 2024. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2025 .
  104. ↑ «مبادرة مناصرة تدعو إلى بذل جهود عالمية لتعزيز بروتوكولات الأمن البحري» . صحيفة سودان تريبيون . 25 مارس 2024. تاريخ الاطلاع: 19 ديسمبر 2025 .
  105. ↑ "سعد قسيس محمد، قائد شركة WeCare، يسعى إلى تأمين السفر إلى البحر الأحمر" . بيز توداي . 31 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2025 .
  106. ↑ "تهدئة مياه البحر الأحمر المضطربة" . مجموعة الأزمات الدولية. 2025.
  107. ↑ أومانيتس، ماكسيم (2024). "الأبعاد الجيوسياسية لتدخل الحوثيين في اتصالات الكابلات البحرية في البحر الأحمر" ( ملف PDF) . مجلة الدراسات الجيوسياسية . 50 : 51-67 . CEEOL 1284998. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 22 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2025 . 
  108. ↑ شوتز، كارستن آي. (1994). "بنية وطبقات خليج السويس، مصر". أحواض الصدع الداخلية . doi : 10.1306/m59582c3 . ISBN 978-1-6298-1091-1.
  109. ↑ ريتشاردسون، مارك؛ آرثر، مايكل أ. (أغسطس 1988). "صدع خليج السويس - شمال البحر الأحمر النيوجيني: تحليل كمي للحوض". الجيولوجيا البحرية والبترولية . 5 (3): 247-270 . Bibcode : 1988MarPG...5..247R . doi : 10.1016/0264-8172(88)90005-0 .
  110. ^ روملي ، دينيس. منغي ، جوليان (2014-10-03). “ساحل خليج العقبة: مشهد حدودي متطور”. جغرافية المناظر الطبيعية الحدودية . تايلور وفرانسيس. رقم ISBN 978-1-317-59879-4.
  111. ↑ لويا، يوسي (2014). "تنمية وحماية خليج العقبة". في: شبيغل، ستيف ل. (محرر). صنع السلام العملي في الشرق الأوسط . doi : 10.4324/9780203822685 . ISBN 978-0-203-82268-5.
  112. ↑ بارث، هانز-يورغ (2002). النظم البيئية للسبخات، المجلد 2. سبرينغر. ص 148. ISBN  978-1-4020-0504-6.
  113. ↑ ماكيندا، صموئيل م. (1987). دبلوماسية القوى العظمى في القرن الأفريقي . روتليدج. ص 37. ISBN  978-0-7099-4662-5.

للمزيد من القراءة