قطع غيار السيارات المتقدمة 500 موديل 2004
| تفاصيل السباق [1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| السباق الثامن من 36 سباقًا في سلسلة كأس ناسكار نكستل 2004 | |||
 | |||
| تاريخ | 18 أبريل 2004 | ||
| موقع | مضمار سباق مارتينسفيل ، مارتينسفيل، فيرجينيا | ||
| دورة |
منشأة سباق دائمة 0.526 ميل (0.847 كم) | ||
| مسافة | 500 لفة، 263 ميل (423.257 كم) | ||
| متوسط السرعة | 68.169 ميل في الساعة (109.707 كم/ساعة) | ||
| حضور | 91000 | ||
| موقع القطب | |||
| سائق | هندريك موتورسبورتس | ||
| وقت | 20.252 | ||
| معظم اللفات التي قادها | |||
| سائق | جيف جوردون | هندريك موتورسبورتس | |
| لفات | 180 | ||
| الفائز | |||
| رقم 2 | روستي والاس | سباقات بينسكي-جاسبر | |
| التلفزيون في الولايات المتحدة | |||
| شبكة | شركة فوكس للبث | ||
| المذيعين | مايك جوي ، داريل والتريب ، لاري ماكرينولدز | ||
| تقييمات نيلسن |
| ||
كان سباق Advance Auto Parts 500 لعام 2004 هو السباق الثامن لسيارات السباق في سلسلة NASCAR Nextel Cup لعام 2004. أقيم السباق في 18 أبريل 2004 في مضمار مارتينسفيل سبيدواي في مارتينسفيل بولاية فيرجينيا أمام حشد من 91000 شخص. فاز بالسباق المكون من 500 لفة Rusty Wallace من فريق Penske-Jasper Racing بعد أن بدأ من المركز السابع عشر. كان هذا هو الفوز الخامس والخمسين والأخير لوالاس في مسيرته. احتل بوبي لابونتي المركز الثاني وجاء ديل إيرنهاردت جونيور في المركز الثالث.
تقرير
خلفية
حلبة مارتينسفيل سبيدواي هي واحدة من خمسة مضامير قصيرة تستضيف سباقات ناسكار ؛ والمضامير الأخرى هي حلبة ريتشموند الدولية ، وحلبة دوفر الدولية ، وحلبة بريستول موتور سبيدواي ، وحلبة فينيكس الدولية . [4] المسار القياسي في حلبة مارتينسفيل سبيدواي عبارة عن شكل بيضاوي بأربعة منعطفات، بطول 0.526 ميل (0.847 كم) . منعطفاتها مائلة بزاوية إحدى عشر درجة ، ولا يوجد انحناء في الجزء الأمامي (موقع خط النهاية) ولا الجزء الخلفي. [5]
قبل السباق، تصدر كيرت بوش بطولة السائقين برصيد 1032 نقطة، متقدمًا بفارق تسع عشرة نقطة عن مات كينسيث في المركز الثاني، وستة عشر نقطة أخرى أمام ديل إيرنهاردت جونيور في المركز الثالث. جاء توني ستيوارت في المركز الرابع برصيد 946 نقطة، وجاء إليوت سادلر في المركز الخامس بفارق أربع نقاط أخرى. [6] كانت فورد متصدرة بطولة المصنعين برصيد 48 نقطة؛ وجاءت شيفروليه في المركز الثاني برصيد 43 نقطة، وجاءت دودج في المركز الثالث بفارق ضئيل برصيد 42 نقطة. [7] كان جيف جوردون هو بطل السباق المدافع. [8]
الممارسة والتأهيل
أقيمت ثلاث جلسات تدريبية قبل سباق الأحد: واحدة يوم الجمعة واثنتان يوم السبت. استغرقت الجلسة الأولى 90 دقيقة، واستمرت الجلسات الثانية والأخيرة 45 دقيقة. [1] كان جيف جوردون الأسرع في جلسة التدريب الأولى بزمن 20.325 ثانية؛ وحل رايان نيومان في المركز الثاني وجيمي جونسون في المركز الثالث. احتل كيسي كاهن المركز الرابع بزمن 20.371 ثانية، واحتل بوش المركز الخامس. أكمل روبي جوردون وإيرنهاردت وجيمي ماكموري وريكي رود وسادلر قائمة أفضل عشرة سائقين في الجلسة. [9]
على الرغم من أن أربعة وأربعين سائقًا قد دخلوا في التصفيات؛ وفقًا لإجراءات التصفيات الخاصة بـ NASCAR ، لم يتمكن سوى ثلاثة وأربعين من السباق. [1] حقق جيف جوردون مركز الانطلاق الأول للمرة الثالثة على التوالي في مضمار مارتينسفيل سبيدواي بزمن قدره 20.252 ثانية. وانضم إليه في الصف الأمامي من الشبكة ماكموري . تأهل نيومان في المركز الثالث، وإيرنهاردت في المركز الرابع، وكيفن هارفيك في المركز الخامس. واستكمل وارد بيرتون وبوش وجونسون وسادلر وجيريمي مايفيلد المراكز العشرة الأولى في التصفيات. وكان السائق الذي فشل في التأهل هو تود بودين . بعد التصفيات، قال جوردون، "لقد جئنا بالإعداد الأساسي الذي جلسنا به على القطب هنا في المرة الأخيرة وكان علينا إجراء بعض التعديلات. لقد عدلناه وفي نهاية التدريب، شعرت أننا توصلنا إلى بعض الأشياء. انطلقت وفعلت السيارة كل ما أردته حقًا. لم أستطع أن أطلب أكثر من خروجي من السيارة." [10]
في صباح يوم السبت، سجل مارك مارتن أسرع وقت في جلسة التدريب الثانية بزمن 20.561 ثانية، متقدمًا على هارفيك وتيري لابونتي . وكان ريكي كرافن (بزمن 20.599) رابع أسرع سائق؛ وكان مايفيلد خامسًا وماكموري سادسًا. وتبعه جيف جوردون وسكوت ريجز وجونسون وروبي جوردون في المراكز العشرة الأولى. [11] وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، سجل إيرنهاردت وتيرة جلسة التدريب النهائية بزمن 20.580 ثانية؛ وكان جونسون ثانيًا وبوش ثالثًا. وكان جيف جوردون رابع أسرع سائق، متقدمًا على نيومان وهارفيك. وكان تيري لابونتي سابع أسرع سائق، وروبي جوردون ثامنًا، وجيف جرين تاسعًا، وكرافن عاشرًا. [12] أصيب جيف بيرتون بمشكلة في فرامل سيارته في المراحل الختامية من الجلسة؛ فقد انحرف إلى الحائط وألحق أضرارًا بالغة بالجانب الأيسر من سيارته. تحول بيرتون إلى سيارة احتياطية. [1]
الترتيب بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مراجع
- ^ abcd "The Race: Advance Auto Parts 500". موقع Jayski's Silly Season . ESPN Internet Ventures. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
- ^ ab "2004 Advance Auto Parts 500". Racing-Reference . USA Today Media Sports Group. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
- ^ "تصنيفات البرامج التلفزيونية لعام 2004". موقع الموسم السخيف لجايزكي . ESPN Internet Ventures. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
- ^ "مسارات سباق ناسكار". ناسكار . Turner Sports Interactive, Inc. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2010. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2010 .
- ^ ESPN SportsTravel (26 أكتوبر 2011). "Martinsville Speedway". ESPN . ESPN Internet Ventures. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2012 . تم الاسترجاع في 11 يناير 2016 .
- ^ "2004 Official Driver Standings: Samsung/Radio Shack 500". NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2007 . تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
- ^ "بطولة المصنعين لعام 2004 وفوز المصنعين في كل العصور". موقع الموسم السخيف لجاسكي . ESPN Internet Ventures. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2015. تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
- ^ "2003 Virginia 500". Racing-Reference . USA Today Media Sports Group. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
- ^ "Practice 1 Speeds". NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2004 . تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
- ^ "جوردون يفوز بالمركز الأول للمرة الثالثة على التوالي في مارتينسفيل". USA Today . Gannett Company. Associated Press. 16 أبريل 2004. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
- ^ "Practice 2 Speeds". NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2004 . تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
- ^ "Practice 3 Speeds". NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2004 . تم الاسترجاع في 31 يناير 2016 .
