صناعة الطيران في روسيا

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 56 صور
الموسوعة الحرة

تُعد صناعة الطيران في روسيا قطاعاً صناعياً هاماً في البلاد، حيث يعمل بها ما بين 355 ألف إلى 400 ألف شخص.

تُهيمن الدولة على صناعة الطيران الروسية بشكل كبير، وتخضع لسيطرتها المركزية، مع وجود منافسة استراتيجية محدودة من القطاع الخاص. وبحلول عام 2025، كانت غالبية الإنتاج العسكري والمدني مملوكة لثلاث شركات مساهمة كبيرة تابعة لمجموعة شركات "روستيك" الحكومية . وتختص شركة الطائرات المتحدة بإنتاج الطائرات العسكرية والمدنية، بينما تُنتج شركة المروحيات الروسية مجموعة متنوعة من المروحيات، وتُنتج شركة المحركات المتحدة محركات الطائرات والمحركات البحرية والصناعية.

قدمت صناعة الطيران الروسية والسوفيتية إسهامات هامة في تاريخ الطائرات. وتشمل إنجازاتها ثاني طائرة نفاثة عاملة في الخدمة ( توبوليف تو-104 ) (الطائرة النفاثة الوحيدة من عام 1956 إلى عام 1958 عندما تم إيقاف طائرة دي هافيلاند كوميت البريطانية عن الطيران)، وأول طائرة نقل أسرع من الصوت تجارية في العالم ( توبوليف تو-144 )، وأكبر مركبة فضائية تدور حول الأرض وتهبط عن بعد ( بوران )، [ 1 ] وأكبر طائرة في العالم ( أنتونوف أن-225 )، وأسرع طائرة مأهولة يتم إنتاجها بشكل متسلسل في الخدمة الفعلية، وعرضت للرحلات المدنية ( ميكويان-غوريفيتش ميغ-25 )، وأول استخدام لتوجيه الدفع ثلاثي الأبعاد على طائرة مقاتلة ( سوخوي سو-37 )، وأكثر طائرات الهليكوبتر إنتاجًا في العالم ( ميل مي-8 / ميل مي-17 )، وأكبر طائرة هليكوبتر عاملة في العالم ( ميل مي-26 )، وأول طائرة هليكوبتر قتالية عاملة مزودة بنظام قذف الطاقم ( كاموف كا-50 ).

شهدت صناعة الطيران الروسية انهيارًا غير مسبوق عقب تفكك الاتحاد السوفيتي. فبعد أن كانت رائدة عالميًا في تصميم وإنتاج الطائرات، عانت هذه الصناعة من انكماش شبه كامل في عهد يلتسين نتيجة لتجزئة سلاسل التوريد، وفقدان التمويل المركزي، وتراجع أسواق التصدير، مما أدى إلى تقلص القوى العاملة وهجرة المهندسين. وواجهت مكاتب التصميم الحكومية السابقة المرموقة، مثل توبوليف وإليوشن ، خطر الإفلاس، وتوقف إنتاج الطائرات فعليًا. وقد تفاقم هذا الوضع بسبب الأزمة المالية الروسية عام 1998 .

في عام 2006، أجبرت الحكومة الروسية شركة الطائرات المتحدة على الاندماج، ودمجت الأصول المتبقية لشركات مختلفة تحت سيطرة الحكومة. وفي مشروع مماثل، قامت شركة المروحيات الروسية بتعزيز إنتاج المروحيات. ووفرت العقود الموقعة مع شركاء مثل الهند والصين سيولة نقدية حيوية. ونتيجة لذلك، بدأ إنتاج الطائرات العسكرية بالتعافي، مع بدء الإنتاج على نطاق واسع للعديد من الطرازات الحالية والجديدة مثل سو-34 ، وسو-35 ، وسو-57 ، وياك-130 .

يتمثل الهدف الحالي لصناعة الطيران الروسية في إحياء إنتاج طائرات الركاب المدنية على نطاق واسع. [ 2 ] [ 3 ] ونظرًا للتحديات التي تفرضها العقوبات الدولية، تركز عروض مثل إليوشن Il-114 وياكوفليف SJ-100 وياكوفليف MC-21 على الاكتفاء الذاتي واستبدال الواردات.

تاريخ

الحرب العالمية الأولى

طائرة سيكورسكي إيليا موروميتس أثناء الطيران

كان لدى روسيا 24 مصنعًا للطائرات عند اندلاع الحرب، لكنها لم تكن تملك المواد أو القدرة على استبدال الطائرات المفقودة. وعلى وجه الخصوص، كانت تعتمد على المحركات الأجنبية. أنتجت روسيا 1893 طائرة واستوردت 883 طائرة بين عامي 1914 و1916، لكنها لم تنتج سوى 920 محركًا خلال هذه الفترة، بينما استوردت 2326 محركًا. انخفض الإنتاج بشكل حاد بعد ثورة فبراير، وتوقف فعليًا عند انسحاب روسيا من الحرب عام 1918. [ 4 ] كانت طائرة سيكورسكي إيليا موروميتس أشهر الطائرات التي أُنتجت خلال هذه الفترة ، وهي أول قاذفة قنابل بأربعة محركات تُجهز بها وحدة قصف استراتيجي متخصصة . [ 5 ] لم يكن لهذه القاذفة الثقيلة مثيل في المراحل الأولى من الحرب، إذ لم تمتلك دول المحور طائرات مماثلة حتى وقت لاحق. [ 6 ] خلال الحرب العالمية الأولى، لم تفقد روسيا سوى طائرة سيكورسكي إيليا موروميتس واحدة في أكثر من 400 طلعة جوية.

1922-1991 الحقبة السوفيتية: العملاق الشرقي

في النظام الاقتصادي السوفيتي المخطط ، كان يُنظر إلى المنافسة الحرة بين الشركات على أنها مضيعة للموارد. وبدلاً من ذلك، كان النظام السوفيتي متعدد المستويات، وتتمثل مكوناته الرئيسية في مكاتب التصميم، المعروفة باسم OKBs ، ومجمعات التصنيع.

لم تكن مكاتب التصميم الأصلية تمتلك الوسائل اللازمة لإنتاج الطائرات المصنعة بكميات كبيرة، ولم تكن مجمعات التصنيع قادرة على تصميم الطائرات.

وضعت القوات الجوية السوفيتية المتطلبات التشغيلية للطائرات المقترحة، حيث قامت مكاتب التصميم التابعة لها بوضع تصميم مستوحى من معاهد البحوث الحكومية. ثم زودت هذه المعاهد مكاتب التصميم بمعلومات حول الديناميكا الهوائية والأنظمة المتاحة. أدت هذه العملية إلى تشابه كبير في التصميمات المتنافسة. بعد ذلك، جرى تقييم هذه التصميمات، ثم سُلم التصميم الفائز إلى مجمعات التصنيع للإنتاج. كان معظم هذه المجمعات داخل الاتحاد السوفيتي، بينما خُصصت بعض خطوط الإنتاج لحلفاء حلف وارسو. ونظرًا لاعتبارات سياسية، كان توزيع الإنتاج واسع النطاق، مما أدى إلى إنشاء سلاسل إمداد كان للتخطيط الحكومي فيها دور محوري.

عند التصدير، كان هناك مستوى ثالث يتمثل في شركات التصدير الحكومية، وذلك لعدم وجود مكاتب تصميم أو شركات تصنيع مسؤولة عن تسويق منتجاتها في الخارج. لم تستفد شركات التصدير الحكومية من بيع منتجاتها، بل وُجّهت العائدات إلى وحدات التصميم والإنتاج لتحقيق أهداف الإنتاج المحددة مركزياً.

مع تفكك الاتحاد السوفيتي وحلف وارسو ومنظمة الكوميكون، حدث انفصال بين المستخدمين النهائيين وشركات التصدير ومكاتب التصميم ومصانع التجميع ومصنعي المكونات (الذين أصبح بعضهم موجودًا في دول مستقلة حديثًا، وأحيانًا في دول معادية). كما وجدت روسيا أن قطاعات كاملة من احتياجاتها في مجال الطيران باتت موجودة في دول أجنبية. ومن الأمثلة على ذلك تصنيع طائرات التدريب النفاثة، الذي أُسند إلى تشيكوسلوفاكيا، بينما حصلت بولندا على طائرات الهليكوبتر الخفيفة وطائرات رش المحاصيل. إضافة إلى ذلك، كانت رومانيا تمتلك مصنعًا لطائرات الهليكوبتر الخفيفة، وكانت غالبية قدرات روسيا في تصميم النقل الجوي التكتيكي، والمتمثلة في طائرات أنتونوف، موجودة الآن في أوكرانيا، وكان مصنع التجميع الرئيسي لطائرات سوخوي سو-25 الهجومية الأرضية موجودًا في جورجيا .

1992-2005 التكيفات ما بعد الحقبة السوفيتية: المنافسة والصراعات

طائرات ميغ-29 التابعة للقوات الجوية الهندية . كانت طائرات ميغ-29 المقاتلة واحدة من أهم صادرات الصناعة خلال سنوات الأزمة في التسعينيات [ 7 ].

كان قطاع صناعة الطيران والفضاء متطورًا للغاية في الاتحاد السوفيتي . ففي أواخر ثمانينيات القرن العشرين، استحوذ الاتحاد السوفيتي على 25% من إنتاج الطائرات المدنية و40% من إنتاج الطائرات العسكرية على مستوى العالم. [ 8 ] إلا أن عواقب تفكك الاتحاد السوفيتي عام 1991 كانت كارثية. فقد تضرر قطاع التصنيع بأكمله بشدة جراء الواردات، بينما بالكاد تمكنت صناعتا الطيران والفضاء والسيارات من البقاء في ظل التعريفات الجمركية الحمائية المرتفعة. [ 9 ] ومن الجانب الإيجابي، استفادت صناعة الطائرات العسكرية من تحسن فرص التصدير، إذ استفادت من مخزون كبير من المكونات والقطع التي تم إنتاجها خلال الحقبة السوفيتية. أما صناعة الطائرات المدنية فقد كان وضعها أسوأ بكثير: فبينما أنتجت البلاد 715 طائرة مدنية عام 1990، انخفض العدد إلى 56 طائرة بحلول عام 1998، ولم يُنتج منها سوى أربع طائرات مدنية فقط عام 2000. [ 8 ]

نظراً لتجزئة هيكل الصناعة بشكل كبير، كان هناك إجماع على ضرورة الدمج. ولهذا الغرض، أنشأ الرئيس بوريس يلتسين مجمع الصناعات العسكرية - رابطة إنتاج طائرات موسكو ( VPK-MAPO )، والذي ضمّ بعض الشركات الرئيسية مثل ميكويان . وأصبحت MAPO لاحقاً شركة الطائرات الروسية (RAC) "ميغ". إلا أن هذه المرحلة من الدمج لم تكن ناجحة للغاية، وتم دمج MAPO لاحقاً مع سوخوي . [ 10 ]

بلغ إجمالي إنتاج صناعة الطيران والفضاء في عام 2000 مبلغ 2.7 مليار دولار، بصافي ربح قدره 600 مليون دولار. وبلغت صادرات الطائرات العسكرية في عام 2000 مبلغ 1.3 مليار دولار. [ 8 ]

سلاح الجو الروسي كاموف كا-50

تأثرت صناعة الطائرات المدنية بالأزمة المالية الروسية عام 1998. لم يُصنع سوى عدد قليل من الطائرات، وكانت خدمات الصيانة بعد البيع ضئيلة للغاية. فشلت العديد من الطائرات، الجديدة والقديمة على حد سواء، في الحصول على شهادات السلامة والبيئة الدولية . كادت شركتان رئيسيتان، هما أفيازتار-إس بي وجمعية فورونيج لإنتاج الطائرات، أن تُفلسا. بلغ إجمالي أرباح صناعة الطائرات المدنية 300 مليون دولار فقط في عام 2001. مع ذلك، في أغسطس 2000، بدأ الوضع يتحسن بشكل ملحوظ. في عام 2001، بدأت الصناعة أخيرًا في تلقي طلبات جديدة من شركات التأجير. نما النقل الجوي بنحو 8% سنويًا، وبحلول عام 2004، ارتفع الطلب المحلي على الطائرات الجديدة بشكل كبير. تمكنت الشركات الرئيسية من سداد ديونها أو إعادة هيكلتها، وعادت مستويات الإنتاج إلى الارتفاع مجددًا. [ 11 ]

نجت صناعة الطائرات العسكرية من أزمة استمرت 15 عاماً بشكل شبه كامل من خلال الصادرات. ولم تبدأ هذه الصناعة بتلقي تمويل كبير من ميزانية الدولة إلا في عام 2005. [ 12 ]

2006-2022: برنامج توحيد الصناعة والمشاريع الجديدة

رئيس شركة الطائرات المتحدة المساهمة المفتوحة (UAC) أليكسي فيودوروف (يسار) مع سيرجي إيفانوف، والرئيس ديمتري ميدفيديف، ورئيس الوزراء فلاديمير بوتين (يمين) في عام 2008.

في عام 2005، أطلقت حكومة الرئيس فلاديمير بوتين برنامجًا لتوحيد صناعة الطائرات، بهدف دمج شركات إنتاج الطائرات الرئيسية تحت مظلة واحدة، هي شركة الطائرات المتحدة (UAC). وكان الهدف هو تحسين خطوط الإنتاج وتقليل الخسائر. قُسِّم البرنامج إلى ثلاثة أجزاء: إعادة التنظيم وإدارة الأزمات (2007-2010)، وتطوير المشاريع القائمة (2010-2015)، ومواصلة التقدم ضمن الهيكل المُنشأ حديثًا (2015-2025). [ 13 ]

حظيت شركة الطيران الأوكرانية (UAC)، إحدى الشركات الرائدة على المستوى الوطني والتي تُضاهي شركة إيرباص للدفاع والفضاء (EADS) في أوروبا ، بدعم مالي كبير من الحكومة الروسية، وضخت أموالاً في الشركات التي استحوذت عليها لتحسين وضعها المالي. بلغت ميزانية شركة الطيران الأوكرانية الأولى في عام 2007 حوالي ملياري روبل، ثم ارتفعت في العام التالي إلى 24 مليار روبل (حوالي 770 مليون دولار).

ارتفعت عمليات تسليم الطائرات المدنية إلى 6 طائرات في عام 2005، وفي عام 2009 سلمت الصناعة 15 طائرة مدنية بقيمة 12.5 مليار روبل، معظمها لعملاء محليين. [ 14 ]

على الرغم من الأزمة المالية لعام 2008 ، فقد زادت صناعة تصنيع الطائرات الروسية ككل من الإنتاج والمبيعات بنسبة 19.5٪ في عام 2009. [ 15 ]

مقاتلة من الجيل الخامس

نموذج أولي لطائرة سوخوي سو-57

في عام 1998، طلبت القوات الجوية الروسية من الصناعة تطوير طائرة خفيفة متعددة المهام للخطوط الأمامية. وفي عام 2001، رُفعت المتطلبات إلى نظام طائرة متعددة المهام للخطوط الأمامية، والذي أصبح فيما بعد مقاتلة الجيل الخامس سوخوي سو-57 ، التي تُعتبر رد روسيا على المقاتلة الأمريكية المشتركة الضاربة . [ 16 ] أجرت سو-57 رحلتها التجريبية الأولى في عام 2010، منهيةً بذلك احتكار الولايات المتحدة الكامل لتطوير وإنتاج طائرات الجيل الخامس. وقد أشادت مجلة "موسكو ديفنس بريف" بهذا الإنجاز باعتباره ضربة قوية لصناعة الطيران الروسية، وكتبت:

"على الرغم من أن روسيا لا تضاهي أمريكا عسكرياً، إلا أنها لا تزال تحتل المرتبة الثانية بقوة من حيث تكنولوجيا الدفاع، متفوقة على كل من أوروبا الغربية والصين، وتتفوق بشكل كبير على وزنها الاقتصادي."

أعلن رئيس الوزراء الروسي فلاديمير بوتين أن الحكومة ستزيد تمويل مجمع الصناعات الدفاعية الروسية.

قد يتأخر تطوير طائرة سو-57 بسبب العقوبات الدولية المفروضة على الصناعات الدفاعية الروسية في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، [ 17 ] ولم تتمكن روسيا من استيراد أشباه الموصلات ومعدات التصنيع عالية التقنية من الاتحاد الأوروبي. [ 18 ]

سوخوي سوبرجت 100

طائرة سوخوي سوبرجت 100 في معرض فارنبورو الجوي 2010

تُعدّ طائرة سوخوي سوبرجت 100 الإقليمية أول طائرة مدنية روسية رئيسية بدأ تطويرها بعد عام 1991. وقد وُصفت هذه الطائرة، التي حلّقت لأول مرة عام 2008، في عام 2009 بأنها أهم وأنجح برنامج طائرات مدنية في صناعة الطيران الروسية. [ 19 ] صُممت الطائرة من قِبل شركة سوخوي، التابعة لشركة الطائرات المتحدة، بالتعاون مع شركاء أجانب، ويتم تجميع جميع نسخها من قِبل جمعية كومسومولسك-أون-أمور لإنتاج الطائرات (KnAAPO) في الشرق الأقصى الروسي ، بينما تُركز جمعية نوفوسيبيرسك لإنتاج الطائرات (NAPO) على إنتاج المكونات. وقد استثمرت الشركتان بكثافة في تحديث مرافقهما، وكان من المتوقع أن تُنتجا 70 هيكل طائرة بحلول عام 2012. [ 19 ] إلا أن سوخوي لم تُسلّم سوى ثلاث طائرات من طراز SSJ في النصف الأول من عام 2019؛ وأظهرت نتائجها المالية انخفاضًا بمقدار سبعة أضعاف في إيرادات مبيعات الطائرات، وانخفاضًا بمقدار أربعة أضعاف في إجمالي إيرادات المبيعات، مما أدى إلى زيادة صافي خسائرها بنسبة 32%. تحتاج الشركة إلى تحقيق معدل إنتاج يتراوح بين 32 و34 طائرة سنويًا لتحقيق الربح، على الرغم من أن الطلب على الطرازات الروسية في فئة 60-120 مقعدًا كان متوقعًا أن يبلغ 10 طائرات فقط سنويًا على مدى 20 عامًا. وعلى المدى القريب، كان أمل الشركة الرئيسي هو أن تُعزز شركة إيروفلوت اتفاقيتها المبدئية لعام 2018 لشراء 100 طائرة من طراز سوبر سايان. [ 20 ]

ياكوفليف إم سي-21

طائرة MC-21-300 خلال رحلتها الأولى في إيركوتسك (28/05/2017)

بدأ تطوير طائرة الركاب ياكوفليف MC-21  في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية. وتتولى شركة ياكوفليف تصميم هذه الطائرة، التي تتسع لـ 150-200 راكب ويبلغ مداها 5000 كيلومتر، بالتعاون مبدئيًا مع شركاء أجانب. وتستهدف الطائرة شريحة الركاب الأكثر رواجًا في قطاع الطيران المحلي، وتهدف إلى استبدال الطائرات القديمة مثل توبوليف Tu-154 . ويخضع البرنامج حاليًا لمرحلة الإنتاج. وكان من المقرر في البداية اعتماد طائرة MC-21 وتسليمها بحلول عام 2016، [ 21 ] إلا أن التسليم تأخر. ويهدف المطورون إلى بيع ما بين 1200 و1500 طائرة إجمالًا، ما يمثل حصة تتراوح بين 12 و15% من السوق الدولية. [ 22 ]

2022-اليوم: التأثير والتجديد

في عام 2022، وبعد فرض عقوبات دولية على روسيا ، أعلنت شركة روسافياتسيا، في إطار تغيير خططها، أن روسيا ستعتمد فقط على محرك محلي الصنع. [ 23 ] [ 24 ] لن يدخل الطراز الأصلي - MC-21-300 المزود بمحركات برات آند ويتني PW1000G - الخدمة، وسيتعين تأجيل الإنتاج إلى حين طرح طراز MC-21-310 المزود بمحرك أفيدفيغاتيل PD-14 الروسي ، من إنتاج شركة يونايتد إنجن. [ 24 ] يتكون طراز MC-21-300 من قطع غيار مستوردة بنسبة تتراوح بين 40% و50%، وسيتعين على شركة ياكوفليف استبدال القطع التي كان من المقرر أن توفرها الدول التي فرضت العقوبات.

مشاريع أخرى

تشمل الطائرات الجديدة الأخرى التي طُوّرت مؤخرًا طائرة التدريب المتقدمة والهجومية الخفيفة ياك-130 ، وطائرة تو-204 إس إم المُحدّثة، والطائرة الإقليمية الأوكرانية أن-148 ، التي كان يُصنّع معظمها في فورونيج قبل تدهور العلاقات الأوكرانية الروسية . كما تُصمّم شركة بيريف، المُصنّعة للطائرات المائية ، العديد من طائرات الركاب الجديدة. ومن المتوقع أن تُصبح طائرتا تو-214 وإل-76 للشحن قادرتين على إعادة التصنيع على نطاق واسع في العقد الحالي. [ 25 ]

بناء

طائرات توبوليف Tu-204-100 التابعة لشركة ريد وينغز إيرلاينز . تُصنّع طائرات Tu-204 من قبل شركة أفييستار-إس بي في أوليانوفسك.

في عام 2008، ضمّت صناعة الطائرات 106 شركات، 18 منها تابعة لشركة الطائرات المتحدة . [ 26 ] تُعدّ شركة سوخوي من أنجح هذه الشركات ، [ 27 ] إذ تمتلك مجموعة واسعة من الطائرات العسكرية ذات القدرة التنافسية العالمية، بما في ذلك طرازات Su-27 و Su-30 و Su-35 . أما في القطاع المدني، فيُعتبر مشروع سوبرجت 100 أهم مشاريع الشركة . [ 10 ] وتتولى جمعية كومسومولسك-أون-أمور لإنتاج الطائرات ، وهي أكبر شركة طائرات في روسيا، مسؤولية تصنيع منتجات سوخوي. [ 28 ] وتركز شركة توبوليف المساهمة على سوق الطيران المدني بطائراتها Tu-204 و Tu-214 ، كما أنها مسؤولة عن قاذفة القنابل بعيدة المدى Tu-160 وتطوير طرازاتها اللاحقة. تتولى شركة أفياستار إس بي ، الكائنة في أوليانوفسك ، الإنتاج الضخم لطائرات Tu-204، بينما تتولى جمعية كازان لإنتاج الطائرات إنتاج طراز Tu-214 . [ 28 ] تركز شركة إليوشين على قطاع الشحن والنقل العسكري. تمتلك شركة ياكوفليف مجموعة من مشاريع الطائرات التدريبية والبرمائية، وتنافس في مجال الإلكترونيات وأنظمة الملاحة الجوية. [ 10 ] أما في قطاع الطائرات بدون طيار، فتُعدّ شركتا زالا إيرو وفيغا راديو إنجينيرينغ من الشركات الرائدة.

وصلت طائرة سوخوي سو-27 يو بي إلى معرض ريات 2018 في إنجلترا
شركة الطائرات المتحدةشركة المروحيات الروسية المساهمةمنتجون رئيسيون آخرون:

المؤسسات العلمية

إنتاج

الطائرات التجارية

تسليمات الطائرات المدنية ذات الأجنحة الثابتة من قبل الشركات الروسية 2005-2018
يكتب20052006200720082009201020112012201320142015201620172018
عائلة طائرات إليوشن 96122221111221
Tu-154M11112XXXXXX
عائلة طائرات Tu-2043336413211
Tu-2141212231212123
بي-20011
SSJ-10012512243618193324
عائلة طائرات إليوشن 76
المجموع686997131827
المصادر : [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

الطائرات العسكرية

مصنع إيركوتسك للطيران

في نوفمبر 2025، تم تسليم عدد غير محدد من طائرات سو-30 متعددة المهام إلى البحرية الروسية . [ 33 ] كما تم تصدير عدة دفعات من الطائرات إلى بيلاروسيا، استكمالاً للعقد الموقع في معرض باريس الجوي 2017. [ 34 ]

مصنع كازان للطيران

في ديسمبر 2025، أفاد وزير الدفاع الروسي أندريه بيلوسوف أن قاذفتين استراتيجيتين من طراز توبوليف تو-160 إم حديثتي الصنع دخلتا الخدمة في القوات الجوية الروسية. [ 35 ]

مصنع كومسومولسك-أون-أمور للطائرات

في عام 2025، سلّم مصنع كومسومولسك-أون-أمور للطائرات سبع دفعات من طائرات سو-35 المقاتلة المتفوقة جوياً إلى القوات الجوية الروسية في مارس ومايو ويونيو وأغسطس وسبتمبر ونوفمبر وديسمبر، بتقدير يتراوح بين 17 و20 طائرة. [ 36 ] وبالمقارنة، تم تسليم حوالي 15 طائرة في عام 2024. وبحلول نهاية عام 2024، بلغ إجمالي الطائرات المسلمة منذ عام 2012 حوالي 135 طائرة. علاوة على ذلك، من المتوقع تسليم طائرات للتصدير إلى إيران في المستقبل القريب. [ 37 ] [ 38 ]

في نوفمبر 2025، صرّح فاديم باديكا، الرئيس التنفيذي لشركة الطائرات المتحدة، بأن شريكاً أجنبياً لم يُفصح عن هويته قد تسلّم طائرتين مقاتلتين من طراز سو-57إي من الجيل الخامس. [ 39 ] [ 40 ]

جمعية نوفوسيبيرسك لإنتاج الطائرات

في عام 2025، سلّمت جمعية نوفوسيبيرسك لإنتاج الطائرات سبع دفعات، تضم كل منها 14 طائرة مقاتلة قاذفة من طراز سو-34 إم، وذلك خلال شهور أبريل ويوليو وأغسطس وسبتمبر وأكتوبر ونوفمبر وديسمبر. [ 41 ] كما تم تسليم 10 طائرات على الأقل في عام 2024. ولوحظ أيضاً وجود طائرات سو-34 إم إي مخصصة للتصدير إلى الجزائر . [ 42 ]

طائرات الهليكوبتر

يكتب2012
عائلة طائرات Mi-8193
عائلة طائرات Mi-3529
Mi-267
Mi-28 شمالاً18
كا-311
Ka-32 A11BCS5
كا-5221
كا-22611
أنسات5
المجموع290
المصادر : [ 43 ]

تم إيقاف إنتاج طائرات كا-27/كا-28/كا-29/كا-32 في عام 2010

في عام 2021، قامت شركة "مروحيات روسيا" بتصنيع 134 مروحية . وارتفع هذا العدد في عام 2022 إلى 296 مروحية. [ 44 ]

الطيران العام

UZGA LMS-901 بايكال

لا يزال أسطول الطيران العام في روسيا يهيمن عليه طراز أنتونوف An-2 السوفيتي ، حيث لا تزال العديد من الطائرات في الخدمة. وقد بُذلت عدة محاولات لتحديث الطائرات الموجودة، فضلاً عن توفير بديل لها. [ 45 ] وتشمل هذه المحاولات طرازي أنتونوف An-3 وسيبنيا TVS-2 ، اللذين يتضمنان استبدال محركات الطائرات الموجودة بمحركات توربينية مروحية. ويُتوقع أن تكون طائرة UZGA LMS-901 بايكال بديلاً مستقبلياً لهذه الطائرة العريقة، لكن ذلك يعتمد على نجاح تطوير محرك كليموف VK-800 التوربيني المروحي.

في 30 يناير 2022، قامت أول طائرة نموذجية من طراز LMS-901 برحلتها الأولى من مطار أراميل في يكاترينبورغ . وتم تركيب محرك جنرال إلكتريك H80 على الطائرة، بانتظار اكتمال تطوير محرك VK-800. وفي سبتمبر 2024، أمر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ببدء الإنتاج التسلسلي لطائرة LMS-901، على الرغم من أنه من غير المتوقع اعتماد محركها VK-800SM حتى عام 2025، على أن تبدأ عمليات تسليم المحرك في عام 2026. [ 46 ]

طائرة مائية خفيفة من طراز AeroVolga La-8 ذات محركين .

تقوم شركة AeroVolga، ومقرها في سامارا، بإنتاج عدد من الطائرات الخفيفة ذات المحركين البرمائية، بما في ذلك طائرات AeroVolga LA-8 و AeroVolga Borey المائية الخفيفة.

يتم إنتاج طائرتي دايموند DA40 ودايموند DA42 الخفيفتين بموجب ترخيص في مصانع أورال للطيران المدني . كما يُخطط لإنتاج طائرة UTS-800، وهي نسخة محلية من طائرة دايموند DART . [ 47 ] [ 48 ]

سبيكترا بي في-10 تانجو

في أواخر عام 2022، بدأت شركة "سبكترا إيركرافت"، التابعة لشركة "إس 7 إيروسبيس" ، بتطوير طائرة تدريب جديدة بأربعة مقاعد . وقبل ذلك، أنشأت الشركة عددًا من المرافق في مطار توربييفو بمقاطعة موسكو ، لإيواء خط إنتاج الطائرات ومرافق التدريب على الطيران. [ 49 ] وفي عام 2023، كُشف النقاب عن أول نموذج أولي للطائرة، وهو "سبكترا بي في-10 تانغو" . [ 50 ] وذُكر أن الطائرة مصنوعة بالكامل من مواد مركبة محلية الصنع. أُجريت أول رحلة تجريبية للطائرة "بي في-10 تانغو" في 21 سبتمبر 2024 في مطار توربييفو بمقاطعة موسكو ، بقيادة الطيار التجريبي فلاديمير بارسوك من شركة "سيبنيا" . [ 51 ] زُوّدت الطائرة التجريبية بمحرك "يو إل باور يو إل 520" البلجيكي ، ولكن من المتوقع أن تُصنع الطائرات الإنتاجية بمحرك "إيه بي دي-520"، وهو أيضًا من إنتاج شركة "إس 7 إيروسبيس". ووفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة S7 فلاديسلاف فيلوف، فإن الاستخدام الأساسي للطائرة سيكون في مدارس الطيران المدني والنوادي الجوية.

طائرة سبيكترا آيرو إس بي-30 المخصصة للمناطق النائية . صُممت هذه الطائرة خصيصاً لتحمل الظروف القاسية للمناطق النائية وغير المطورة.

يتولى مكتب التصميم التجريبي الأول في تاغانروغ تجميع طائرات الأدغال ، حيث ينتج طائرة سبيكترا آيرو SP-30 المخصصة للأدغال والمبنية على أساس طائرة زينيث STOL CH 701 الكندية . [ 52 ] [ 53 ] وتشير التقارير إلى إنتاج أكثر من 250 طائرة. صُممت هذه الطائرة خصيصًا لتحمل الظروف القاسية للمناطق النائية وغير المطورة، ويمكنها العمل في ظروف الإقلاع والهبوط القصيرين (STOL) .

استخدمت الطرازات السابقة من الطائرة محركات روتاكس 912 نمساوية الصنع ، والتي استُبدلت لاحقًا بمحركات زونغشن سي-100 ذات مواصفات مماثلة. ومن المخطط زيادة توطين تصنيع مكونات الطائرة.

لا تزال صناعة الطائرات الخفيفة تعاني من نقص خيارات المحركات المتاحة. وبينما يجري العمل على عدد من المقترحات لمعالجة هذه المشكلة من خلال استبدال الواردات، إلا أنه لا بد من معالجة هذه المشكلة لتحقيق إنتاج تسلسلي موثوق. [ 51 ]

التعاون الدولي

بيلاروسيا

سوخوي سو-75 تشيكميت

الطائرات العسكرية

في نوفمبر 2025، أفيد أن بيلاروسيا كانت تدرس المشاركة المشتركة في مشروع سوخوي سو-75 تشيكميت . [ 54 ]

الطائرات المدنية

يهدف مشروع مشترك بين شركة أورال للأعمال الجوية المدنية (UZGA) ومصنع إصلاح الطائرات رقم 558 في بارانوفيتشي إلى إنتاج طائرة متعددة الأغراض، وهي LMS-192 Osvey ، استنادًا إلى دراسة تصميم سابقة أجرتها UZGA وشريكتها شركة Diamond Aircraft . [ 55 ] [ 56 ] وقد سُميت الطائرة على اسم بحيرة أوسفيا في شمال بيلاروسيا.

الهند

طائرة ميغ-21 التابعة لسلاح الجو الهندي

الطائرات العسكرية

مع تعمق الخلاف الصيني السوفيتي ، بذل الاتحاد السوفيتي جهودًا لدعم الهند، لا سيما من خلال بيع طائرات مقاتلة متطورة من طراز ميغ-21 . [ 57 ] رفضت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة بيع أسلحة متطورة للهند، مما أجبر البلاد على التوجه إلى السوفيت للحصول على مساعدات عسكرية.

عرض الاتحاد السوفيتي على الهند نقل التكنولوجيا وحقوق التجميع المحلي بالكامل إلى شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة . وفي وقت لاحق، أنتجت شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة طائرة الهجوم ميغ-27 محلياً أيضاً. [ 58 ]

يتم إنتاج طائرات سوخوي Su-30MKI بموجب ترخيص من شركة هندوستان للملاحة الجوية في ناشيك ، الهند .

ازداد التعاون واسع النطاق بين الهند والاتحاد السوفيتي في مجال إنتاج الطائرات في عهد رئيسة الوزراء الهندية إنديرا غاندي، عقب توقيع معاهدة الصداقة والتعاون الهندية السوفيتية عام 1971، استجابةً لتوثيق العلاقات بين باكستان والصين والولايات المتحدة . وقد مثّل هذا تحولاً ملحوظاً عن موقف الهند السابق القائم على عدم الانحياز .

استمر هذا التعاون بعد تفكك الاتحاد السوفيتي، حيث بدأ إنتاج وصيانة طائرات سوخوي Su-30MKI بموجب ترخيص من شركة HAL في عام 2004. [ 59 ] [ 60 ] وفي عام 2024، أفادت وسائل الإعلام الهندية بوجود مفاوضات بين شركة HAL وروسيا لتصدير طائرات Su-30MKI المنتجة في الهند. [ 61 ]

طائرة ميكويان ميغ-29ك تقوم بهبوط اضطراري على حاملة الطائرات آي إن إس فيكراماديتيا .

أُعيد إحياء برنامج ميغ -29ك استجابةً لقرار البحرية الهندية اقتناء حاملة الطائرات الروسية السابقة من فئة كييف ، أدميرال غورشكوف ، والتي أُعيد تسميتها إلى آي إن إس فيكراماديتيا بعد خضوعها لعملية تحويل شاملة. [ 62 ] وكان البرنامج قد توقف سابقًا بسبب نقص التمويل، بالإضافة إلى تفضيل البحرية الروسية لطائرة سوخوي سو-33 خلال التسعينيات. أُجريت تعديلات لتناسب المتطلبات الهندية، بما في ذلك رادار جوك-إم إي ، ومحركات آر دي-33إم كيه، وإلكترونيات طيران مُحدَّثة. [ 63 ] وشكّل هذا أول تشغيل لطائرة روسية الصنع من حاملة طائرات، لتحل محل طائرة سي هارير البريطانية السابقة في خدمة البحرية الهندية. ونُقلت التحسينات التي أُدخلت على ميغ-29 إلى البحرية الروسية، عندما طلبت دفعة من طائرات ميغ-29كيه لحاملة طائراتها أدميرال كوزنيتسوف في عام 2009.

في أواخر عام 2025، أفادت مصادر عديدة أن القوات الجوية الأرمينية كانت تدرس صفقة لشراء 12 طائرة من طراز سوخوي Su-30MKI من شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة ، كرد فعل على شراء القوات الجوية الأذربيجانية مقاتلات JF-17 ثاندر من باكستان . [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] وتشغل أرمينيا بالفعل عددًا محدودًا من طائرات Su-30SM التي تم تسليمها من روسيا.

الطائرات المدنية

إليوشن Il-114-300

في أكتوبر 2025، وقّعت شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة مذكرة تفاهم مع شركة يونايتد إيركرافت كوربوريشن لتصنيع طائرة إس جيه-100 بموجب ترخيص للسوق الهندية المحلية، كجزء من استراتيجية الطائرات النفاثة الإقليمية الهندية . [ 67 ] [ 68 ] وتمثل هذه الشراكة أول إنتاج لطائرة ركاب في الهند منذ انتهاء الإنتاج المرخص لطائرة أفرو إتش إس 748 البريطانية في عام 1988. [ 69 ] وفي ديسمبر 2025، وخلال القمة الهندية الروسية الثالثة والعشرين، صرّح سيرغي تشيميزوف ، رئيس شركة روستيك ، بأن روسيا والهند قد بدأتا مناقشة الإنتاج المشترك لطائرة إليوشن إل-114 مع شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة .

المحركات

قسم محرك HAL MiG Koraput

في أبريل 1964، افتتحت شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة مجمع كورابوت لقسم محركات طائرات ميغ، وذلك لترخيص تصنيع محرك تومانسكي R-11 النفاث التوربيني لطائرة ميغ-21 . وواصلت المنشأة لاحقًا تصنيع محركي تومانسكي R-25 وتومانسكي R-29 للطرازات المطورة من طائرات ميغ-21 وميغ -23 وميغ -27 . وتنتج شركة ميغ كورابوت حاليًا محرك كليموف RD-33 لدعم طائرة ميغ-29 في الخدمة لدى القوات الجوية والبحرية الهندية . [ 70 ]

هال سوخوي قسم المحرك كورابوت

في عام 2002، قامت شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة بتشغيل مجمع كورابوت التابع لقسم محركات سوخوي لإنتاج محرك ساتورن AL-31FP المرخص لطائرة سوخوي Su-30MKI . [ 71 ]

الصواريخ

تم إطلاق صاروخ براهموس من على متن السفينة الحربية الهندية تشيناي .

في عام ١٩٩٥، تأسست شركة براهموس إيروسبيس كمشروع مشترك هندي روسي بين منظمة البحث والتطوير الدفاعي الهندية (DRDO) وشركة إن بي أو ماشينوستروينيا . اسم الشركة مُشتق من اسمي نهري براهمابوترا في الهند وموسكفا في روسيا. تُصنّع الشركة حاليًا صاروخ براهموس متعدد الاستخدامات، وهو نسخة متطورة من صاروخ بي-٨٠٠ أونيكس . [ ٧٢ ] [ ٧٣ ] وقد تم إدخال نسخ برية وبحرية وجوية من الصاروخ في الخدمة في مختلف فروع القوات المسلحة الهندية .

في عام 2022، صرح الرئيس التنفيذي لشركة براهموس إيروسبيس، أتول راني، أنه يمكن تطوير صاروخ فرط صوتي مستقبلي ، يُطلق عليه اسم براهموس-2 ويستند إلى صاروخ 3M22 زيركون ، ويُطلق عليه اسم براهموس-2 . [ 74 ]

استُخدم الصاروخ خلال النزاع الهندي الباكستاني عام 2025 كجزء من عملية سيندور ، حيث ضرب أهدافاً في جميع أنحاء باكستان باستخدام صواريخ أُطلقت جواً من طائرات سوخوي سو-30 إم كي آي . [ 75 ] [ 76 ]

إسرائيل

مركز إي إيه آي أوزغا

تُنتج شركة UZGA نسخة مرخصة من طائرة IAI Searcher الإسرائيلية بدون طيار . [ 77 ] وقد أجرت النسخة المحلية بالكامل ، Forpost-R ، أول رحلة تجريبية لها في عام 2019، وسيستمر إنتاجها حتى عام 2025 في كلٍ من تكوينات الاستطلاع والهجوم. [ 78 ] وتستبدل النسخة المحلية من الطائرة بدون طيار محركها ومكوناتها الإلكترونية بمكونات روسية الصنع. [ 79 ]

في عام 2009، وقّعت إسرائيل وروسيا عقدًا لتزويد القوات البرية الروسية بدفعة من طائرات الاستطلاع المسيّرة "بيرد-آي" التابعة لشركة الصناعات الجوية الإسرائيلية ، وذلك عقب تقييم روسي لأدائها القتالي خلال الحرب الروسية الجورجية. [ 80 ] وفي ديسمبر/كانون الأول من العام نفسه، أشارت تقارير إعلامية إلى أن روسيا تتفاوض على صفقة شراء ثانية لطائرات مسيّرة. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2010، أعلنت شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية أنها وقّعت اتفاقية بقيمة 400 مليون دولار لبيع مكونات طائرات مسيّرة لخط إنتاج طائرات مسيّرة سيتم تجميعها في روسيا. [ 81 ] وفي الخدمة الروسية، أُطلق على هذه الطائرات اسم "زاستافا". كما تم شراء عدد محدود من طائرات "آي-فيو" المسيّرة التابعة لشركة الصناعات الجوية الإسرائيلية . [ 82 ]

أوكرانيا

الطائرات المدنية

ورثت أوكرانيا جزءًا كبيرًا من صناعة الطيران السوفيتية، بما في ذلك مكاتب تصميم أنتونوف وإيفشينكو -بروغريس ، بالإضافة إلى العديد من مرافق التصنيع والصيانة. وارتبطت هذه المرافق ارتباطًا وثيقًا بالصناعات الروسية واعتمدت عليها، لا سيما فيما يتعلق بتصميم الطائرات والإلكترونيات واختبارات الطيران. [ 83 ] [ 84 ] ومنذ استقلال أوكرانيا وحتى الاضطرابات الجيوسياسية التي أعقبت ثورة الميدان الأوروبي ، كان الإنتاج المشترك للطائرات ناجحًا نسبيًا. وكانت الطائرات المعروضة موجهة في المقام الأول لخدمة دول رابطة الدول المستقلة ، أو دول صديقة أخرى مثل كوبا وإيران وكوريا الشمالية ، التي لا تملك سوى وصول محدود إلى الطائرات المصنعة غربيًا. [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]

بعد تدهور العلاقات بين البلدين، توقف إنتاج هذه الطائرات إلى حد كبير. اختارت روسيا التركيز على طائرات أكثر حداثة مثل SJ-100 و MC-21 مع التركيز على استبدال الواردات. [ 88 ] انهار إنتاج الطائرات المدنية الأوكرانية بشكل كبير في السنوات اللاحقة، على الرغم من محاولات استقطاب مستثمرين محتملين من الصين والمملكة العربية السعودية ، حيث واجهت صعوبة في منافسة عمالقة الصناعة مثل إيرباص وبوينغ وإمبراير . [ 89 ]

المحركات

كانت المحركات الأوكرانية أو المشتركة الصنع تستخدم سابقاً في عدد من الطائرات الروسية والطائرات الروسية الأوكرانية المشتركة الصنع. [ 90 ]

الأهمية الاقتصادية

مكاتب مكتب تصميم سوخوي

تُعدّ صناعة الطائرات الروسية إحدى الركائز الأساسية لاقتصاد البلاد، فهي من أكثر القطاعات التكنولوجية المتقدمة كثافةً في مجال العلوم، وتوظف أكبر عدد من الكوادر الماهرة. ويتجاوز إنتاج وقيمة قطاع الطائرات العسكرية بكثير قطاعات الصناعات الدفاعية الأخرى ، وتشكل منتجات الطائرات أكثر من نصف صادرات الأسلحة الروسية. [ 91 ]

توظيف

في عام 2008، قُدّر عدد العاملين في صناعة الطائرات بنحو 355,300 شخص. [ 26 ] وبلغ عدد موظفي شركة يونايتد إيركرافت كوربوريشن القابضة، التي تضم معظم الشركات الرئيسية في هذه الصناعة، 97,500 موظف في عام 2009. من هذا العدد، عمل 85,500 في الإنتاج بالمصانع، و11,100 في مكاتب التصميم، و900 في شركات الإدارة والتأجير. وكان متوسط ​​أعمار موظفي يونايتد إيركرافت كوربوريشن العاملين في الإنتاج 44 عامًا، و49 عامًا للعاملين في مكاتب التصميم. وبلغت نسبة الحاصلين على شهادات التعليم العالي 34%. [ 26 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "أكبر مركبة فضائية تدور وتهبط بدون طاقم" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2025 .
  2. ↑ "حصري: روسيا تسعى للطيران منفردة دون إيرباص وبوينغ | رويترز" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2024 .
  3. ↑ "لدى روسيا كل الفرص لتعزيز إنتاج الطائرات محلياً - رئيس الوزراء ميشوستين" .
  4. ↑Tucker, Spencer (2005). World War I A-D Volume 1. ABC-CLIO. ISBN 1851094202.
  5. ↑Massenkov et al. 1994, p. 23.
  6. ↑Mackworth-Praed 1996, p. 202.
  7. ↑Ruslan, Pukhov (2001). "MiG Design and Production System: Post-Soviet Transformations". Eksport Vooruzheniy (2).
  8. 123Kwiatkowski, Alex (7 February 2003). "BUSINESS. Aviation industry locked in a tailspin". The Russia Journal.
  9. ↑Rutland, Peter (2005). "Putin's Economic Record". In White; Gitelman; Sakwa (eds.). Developments in Russian Politics. Vol. 6. Duke University Press. ISBN 0-8223-3522-0.
  10. 123"Russia Reconsolidates Military Aerospace Arena". Net Resources International. 27 July 2008.
  11. ↑Makienko, Konstantin (2007). "The Russian Aviation Industry: From European Option to National Strategy". Moscow Defense Brief (2). Centre for Analysis of Strategies and Technologies.
  12. ↑Makienko, Konstantin (2005). "Evolution of Russia's Defense Industry in 2005". Moscow Defense Brief (1). Centre for Analysis of Strategies and Technologies.
  13. ↑Zvereva, Polina (11 October 2009). "State-sponsored consolidation". Russia & CIS Observer. 3 (26).
  14. ↑"Annual Report 2009"(PDF). United Aircraft Corporation. 2010. Archived from the original(PDF) on 1 August 2013.
  15. ↑UAC Annual Report 2009, p. 19
  16. ↑Sokut, Sergey (2001). "Russia Seeks Quick Response to JSF". Eksport Vooruzheniy. Centre for Analysis of Strategies and Technologies. Archived from the original on 1 January 2020. Retrieved 12 September 2010.
  17. ↑"U.S. Treasury Sanctions Russia's Defense-Industrial Base, the Russian Duma and Its Members, and Sberbank CEO". U.S. Department of the Treasury. Retrieved 29 April 2022.
  18. ↑Seoul, Yang Jie in Tokyo and Jiyoung Sohn in (19 March 2022). "Chip Sanctions Challenge Russia's Tech Ambitions". Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Retrieved 29 April 2022.
  19. 12Pyadushkin, Maxim (20 June 2009). "Celebrating the 100th anniversaryThe Sukhoi Superjet 100 makes its debut at Le Bourget". Russia & CIS Observer. 2 (25).
  20. ↑"Sevenfold slump for Sukhoi Civil aircraft sales so far this year". Russian Aviation Insider. 24 July 2019.
  21. ↑Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21[MS-21] (in Russian). United Aircraft Corporation. Archived from the original on 19 October 2014. Retrieved 18 December 2008.
  22. ↑Sinitsky, Alex (1 November 2009). "Drawing the contours". Russia & CIS Observer.
  23. ↑"Russia to only use domestic engines for its Yakovlev MC-21 jet". April 2022.
  24. 12Karnozov, Vladimir. "Russia Ditches MC-21-300 To Focus on Indigenous Version". Aviation International News.
  25. ↑"Russia could produce domestic aircraft parts in Kazan". 5 April 2022.
  26. 123UAC Annual Report 2009, p.45
  27. ↑Makienko, Konstantin (24 July 2008). "Successful Year for Aerospace Manufacturers". Russia & CIS Observer. Retrieved 6 January 2010.
  28. 12UAC Annual Report 2009, p.96
  29. ↑Pyadushkin, Maxim (15 February 2010). "Facing Low Demand. Russian Aircraft Manufacturers Increased Deliveries in 2009, But This Year's Sales Remain Uncertain". Russia & CIS Observer.
  30. ↑"UAC announces preliminary results for 2010". United Aircraft Corporation. 1 February 2011. Archived from the original on 3 October 2011. Retrieved 11 February 2011.
  31. ↑"Итоги 2012 года в картинках: гражданская авиация". 31 December 2012.
  32. ↑"Руската индустрия е построила 36 пътнически самолета за 2013 г."aeropress-bg.com. Archived from the original on 16 January 2014.
  33. ↑"United Aircraft Corporation Delivers New Batch of Upgraded Su-30SM2 Fighters to Russian Naval Aviation – RuAviation". 21 November 2025. Retrieved 26 December 2025.
  34. ↑Staff, Military Watch Magazine Editorial (26 December 2025). "Belarus Receives New Su-30SM2 '4+ Generation' Fighters With Supercharged Engines: How Capable Are They?". Military Watch Magazine. Retrieved 26 December 2025.
  35. ↑"Два сверхзвуковых стратегических ракетоносца Ту-160М вошли в состав ВКС России". «Первый технический» - www1.ru (in Russian). 17 December 2025. Retrieved 26 December 2025.
  36. ↑"United Aircraft Corporation Completes 2025 Su-35S Delivery Program for the Russian Aerospace Forces – RuAviation". 25 December 2025. Retrieved 26 December 2025.
  37. ↑admin (24 December 2025). "Satellite Imagery Confirms Iran's Final Push to Deploy Su-35 Fighters at Hamadan Air Base". Defence Security Asia. Retrieved 26 December 2025.
  38. ↑"Russia is producing 16 Su-35 fighters to Iran - report - Air Data News". www.airdatanews.com. 4 December 2025. Retrieved 26 December 2025.
  39. ↑Loh, Matthew. "Russia delivering 5th-gen Su-57 fighters to foreign buyers amid war of attrition". Business Insider. Retrieved 26 December 2025.
  40. ↑"UAC Delivers First Two Su-57E Fighters to International Customer – RuAviation". 18 November 2025. Retrieved 26 December 2025.
  41. ↑"Final Batch of Su-34 Bombers Delivered to Russian Ministry of Defense in 2025 – RuAviation". 10 December 2025. Retrieved 26 December 2025.
  42. ↑"Algerian Air Force Expansion: Su-34ME Strike Fighters Spotted in Desert Camouflage – RuAviation". 8 August 2025. Retrieved 26 December 2025.
  43. ↑"Производство вертолетов на КВЗ, КумАПП и ААК "Прогресс" в 2012 году - BMPD". Archived from the original on 10 January 2016. Retrieved 24 December 2014.
  44. ↑"In 2022, Russia produced 162 military helicopters more than in 2021". 8 August 2023.
  45. ↑"Web viewer". aerospace.aerosociety.com. Retrieved 29 March 2025.
  46. ↑"VK-800SM engine becomes key for turboprop regional jets – RuAviation". 25 May 2024. Retrieved 29 March 2025.
  47. ↑"About the first flight of the UTS-800 airplane – RuAviation". 22 January 2024. Retrieved 29 March 2025.
  48. ↑"IDEX 2025: Russia to Unveil UTS-800 Aircraft Abroad for the First Time – RuAviation". 15 February 2025. Retrieved 29 March 2025.
  49. ↑"Быстровозводимое строительство авиаангаров S7: проект Astron". astronbuildings.com. Retrieved 29 March 2025.
  50. ↑Serge28 (21 August 2023). "В Сеть попали первые фотографии нового российского учебно-тренировочного самолета Tango". Репортёр (in Russian). Retrieved 29 March 2025.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  51. 12"S7 Tango training aircraft performed its maiden flight – RuAviation". 23 September 2024. Retrieved 29 March 2025.
  52. ↑"Hard times of Russian light aviation – RuAviation". 19 October 2023. Retrieved 29 March 2025.
  53. ↑"Spectr Aero Sp-30 · The Encyclopedia of Aircraft David C. Eyre". Aeropedia. Retrieved 29 March 2025.
  54. ↑"Belarus considering participation in Russian Su-75 light fighter jet project". eng.belta.by. 25 November 2025. Retrieved 29 November 2025.
  55. ↑"Production of the aircraft "Osvey"". 558arp.by. Retrieved 29 October 2025.
  56. ↑"Russo-Belarusian Light Turboprop To Fly In 2026 | Aviation Week Network". aviationweek.com. Retrieved 29 October 2025.
  57. ↑"MiG-21: Sun sets on India's iconic and controversial Soviet fighter jet". www.bbc.com. 24 September 2025. Retrieved 29 October 2025.
  58. ↑Newdick, Thomas (26 September 2025). "India's Iconic MiG-21 Blasts Off Into Retirement". The War Zone. Retrieved 29 October 2025.
  59. ↑"Sukhoi Su-30 story in colours. Sukhoi Su-30 fighter worldwide camouflage and painting schemes. Prototypes, experimental planes, variants, serial and licensed production, deliveries, units, numbers. Russia, India, China, Malaysia, Venezuela, Belarus, Ukraine, Algeria, Vietnam, Eritrea, Angola, Uganda, Egypt". sukhoi.mariwoj.pl. Retrieved 29 October 2025.
  60. ↑Ganta, Himaja (19 March 2021). "HAL completes production of 140 raw material stage Su-30MKI aircraft". Airforce Technology. Retrieved 29 October 2025.
  61. ↑"Indian-Built Russian Su-30 Fighter Could Soon Be a Game Changer on Export Markets". thediplomat.com. Retrieved 29 October 2025.
  62. ↑Weichert, Brandon J. (6 October 2024). "India Bought a Second-Hand Russian Aircraft Carrier". The National Interest. Retrieved 9 November 2025.
  63. ↑Larson, Caleb (1 April 2025). "India Has No Choice But to Fly Russia's MiG-29K Fighter (For Now)". 19FortyFive. Retrieved 9 November 2025.
  64. ↑"Armenia Nears $3B Deal for Indian Su-30MKI Fighters Amid Azerbaijan Tensions". Aero News Journal. 2 November 2025. Retrieved 9 November 2025.
  65. ↑"From Importer to Global Exporter: Armenia Chooses India's Su-30MKI Deal Over Russian & Western Jets". indianmasterminds.com. Retrieved 9 November 2025.
  66. ↑Gavilan, Jodesz (31 October 2025). "Armenia Nears $3B Deal to Buy India's Su-30MKI Fighters". The Defense Post. Retrieved 9 November 2025.
  67. ↑Bailey, Joanna (28 October 2025). "India's aircraft industry revived: HAL to build Sukhoi Superjet 100". AGN. Retrieved 29 October 2025.
  68. ↑"Hindustan Aeronautics inks MoU with US-sanctioned Russian aircraft maker to manufacture regional jets in India". The Indian Express. 29 October 2025. Retrieved 29 October 2025.
  69. ↑"India inks pact with Russian firm to produce civil aircraft". The Tribune. Retrieved 29 October 2025.
  70. ↑"HAL – Hindustan Aeronautics Limited". hal-india.co.in. Retrieved 9 November 2025.
  71. ↑"HAL – Hindustan Aeronautics Limited". hal-india.co.in. Retrieved 9 November 2025.
  72. ↑"P-800 Oniks/Yakhont/Bastion (SS-N-26 Strobile)". Missile Threat. Retrieved 9 November 2025.
  73. ↑"BrahMos". Missile Threat. Retrieved 9 November 2025.
  74. ↑Staff, Naval News (2 August 2022). "Hypersonic BrahMos-II missile may include tech from Tsirkon missile". Naval News. Retrieved 9 November 2025.
  75. ↑"BrahMos led the offensive, Akashteer guarded the skies: DRDO chief reveals weapons behind Operation Sindoor - details". The Times of India. 9 August 2025. ISSN 0971-8257. Retrieved 9 November 2025.
  76. ↑"Sukhoi-30-launched Brahmos was the primary offensive weapon in Op Sindoor: DRDO chief". The Indian Express. 10 August 2025. Retrieved 9 November 2025.
  77. ↑"At IDEX 2025, UZGA to Showcase the Forpost-RE Strike-Reconnaissance UAV – RuAviation". 15 February 2025. Retrieved 29 October 2025.
  78. ↑"Ural Civil Aviation Plant: Forpost UAV Can Be Upgraded for Loitering Munitions Deployment – RuAviation". 26 February 2025. Retrieved 29 October 2025.
  79. ↑"Russia Advances UAV Forces, Sheds Light on Syrian Experiences | AIN". Aviation International News. Retrieved 29 October 2025.
  80. ↑Melman, Yossi. "Israel selling reconnaissance drones to Russia". Haaretz.com. Archived from the original on 7 December 2022. Retrieved 9 November 2025.
  81. ↑"Israel signs $400 million deal to sell spy drones to Russia". Haaretz. Archived from the original on 28 September 2025. Retrieved 9 November 2025.
  82. ↑"Russian UAVs Find Combat Missions over Syria | AIN". Aviation International News. Retrieved 9 November 2025.
  83. ↑"Tupolev rolls out Tu-334". Flight Global. Retrieved 29 November 2025.
  84. ↑"UKRAINE TRIES AGAIN WITH NEW MILITARY TRANSPORT. - Jamestown". jamestown.org. Retrieved 29 November 2025.
  85. ↑"Improved An-140 readied". Flight Global. Retrieved 29 November 2025.
  86. ↑Πανιτσίδης, Κωνσταντίνος. "An-140 Turboprop regional airliner". www.redstar.gr. Retrieved 29 November 2025.
  87. ↑"BlackSeaNews | Ukraine, Russia to set up joint venture for An-140". BlackSeaNews. Retrieved 29 November 2025.
  88. ↑Kaminski-Morrow, David. "Will Russia deliver on its ambitious domestic airliner plans?". Flight Global. Retrieved 29 November 2025.
  89. ↑Dagaeva, Anastasia. "Antonov: The Unsung Victim of the Russia-Ukraine Conflict". Carnegie Moscow Center. Archived from the original on 12 June 2021. Retrieved 29 November 2025.
  90. ↑"Russian industry has mastered deep modernisation of Ukrainian D-18T engines – RuAviation". 17 October 2023. Retrieved 29 November 2025.
  91. ↑Manturov, Denis (2009). "Prospects for the Domestic Aircraft Industry". Military Parade (4): 8–9.