سكوت ريل (ناشيونال إكسبريس)

سكوتريل

الصف 156 في محطة أوبان في يونيو 2005
ملخص
الامتيازات	سكوت ريل 31 مارس 1997 - 16 أكتوبر 2004
المنطقة(المناطق) الرئيسية	اسكتلندا
حجم الأسطول	309
المحطات التي تم تشغيلها	336
الشركة الأم	ناشيونال اكسبريس
علامة التبليغ	ريال سعودي
السلف	سكوت ريل (السكك الحديدية البريطانية)
خليفة	أول قطار سكوتريل
اِصطِلاحِيّ
طول	3,032.0 كم (1,884.0 ميل) [ بحاجة لمصدر ]

كانت شركة سكوت ريل ^[1] شركة تشغيل قطارات في اسكتلندا مملوكة لشركة ناشيونال إكسبريس التي كانت تدير امتياز سكوت ريل من مارس 1997 حتى أكتوبر 2004. قبل مارس 1997، كانت شركة سكوت ريل (السكك الحديدية البريطانية) تدير القطارات وبعد أكتوبر 2004 قامت شركة سكوت ريل الأولى بتشغيلها.

خلال تسعينيات القرن العشرين، تعهدت الحكومة البريطانية بخصخصة شركة السكك الحديدية البريطانية ؛ وكانت شركة سكوت ريل المملوكة للدولة سابقًا هي الأخيرة من بين 25 شركة امتياز لنقل الركاب تم طرحها للعطاءات. وفي الأول من أبريل 1997، استحوذت شركة النقل البريطانية ناشيونال إكسبرس على عمليات الامتياز من شركة السكك الحديدية البريطانية الحالية ؛ وكانت تعمل تحت العلامة التجارية سكوت ريل. ^{[2] [3]}

خلال عام 2002، ادعت شركة ناشيونال إكسبرس أنه ما لم يتم توفير تمويل عام إضافي لتشغيل قطار كاليدونيان سليبر ، فلن تتمكن الشركة من تحمل تكاليف استمرار الخدمة. وبعد عامين، اتُهمت الشركة المشغلة بتضليل المسافرين بشأن توفر المقاعد على خدمات قطاراتها النائمة، وكان الدافع المزعوم هو خفض أعداد الركاب وبالتالي تعزيز القضية التجارية لإنهاء الخدمة؛ وقد نفى متحدث باسم الشركة هذا الادعاء. ^[4]

كانت طبيعة شركة سكوت ريل موضع جدل سياسي طوال فترة عملها؛ ففي فبراير 2003، وعد الحزب الوطني الاسكتلندي علنًا باتخاذ تدابير مختلفة نحو إعادة تأميم خدمات السكك الحديدية في اسكتلندا، وذكر على وجه التحديد إنهاء امتياز سكوت ريل لصالح سيطرة الدولة. ^[5]

في يوليو 2003، قامت الهيئة التنفيذية الاسكتلندية وهيئة السكك الحديدية الاستراتيجية باختيار Arriva و FirstGroup وNational Express للتقدم بعطاءات للحصول على الامتياز التالي. ^[6] خلال يونيو 2004، تم منح الامتياز لشركة First ScotRail ؛ تم نقل العمليات إلى المشغل الجديد في 17 أكتوبر 2004. ^{[7] [8]}

قامت شركة سكوت ريل بتشغيل جميع خدمات قطارات الركاب في اسكتلندا، باستثناء خدمات قطارات أريفا الشمالية ، و GNER ، و Virgin CrossCountry ، و Virgin Trains West Coast من إنجلترا. قامت شركة سكوت ريل بتشغيل خدمات إلى إنجلترا مع خدمات إلى كارلايل ونيوكاسل ، وخدمات قطارات النوم الكاليدونية بين اسكتلندا ولندن .

بحلول عام 2004، واستجابة للضغوط التنافسية من شركات الطيران الاقتصادية الناشئة ، قامت شركة سكوت ريل بتخفيض بعض أسعار المسافات الطويلة. ^[9]

ورثت شركة ScotRail أسطولاً من القطارات من الفئة 101 والفئة 117 والفئة 150 والفئة 156 والفئة 158 والفئة 303 والفئة 305 والفئة 314 والفئة 318 والفئة 320 من شركة British Rail بالإضافة إلى عربات Mark 2 وعربات Mark 3 لاستخدامها على عربات Caledonian Sleepers وعلى بعض خدمات الركاب الأخرى.

تعاقدت شركة سكوت رايل مع شركة إنجليش ويلز آند سكوتش لنقل خدمات قطارات النوم الكاليدونية إلى محطة يوستون في لندن. وتم استخدام قطارات الفئة 90 جنوب إدنبرة وجلاسكو سنترال مع استخدام قطارات الفئة 37 في الجزء المؤدي إلى فورت ويليام وقطارات الفئة 47 إلى أبردين وإنفرنيس .

فصل	صورة	يكتب	السرعة القصوى		تم البناء
			ميل بالساعة	كم/س
101		وحدة ديزل متعددة	70	112	1956–1960
150 سبرينتر			75	120	1984–1987
156 سوبر سبرينتر					1987–1989
158 إكسبريس سبرينتر			90	145	1989–1992
170 توربوستار			100	160	1999–2004
303 القطار الأزرق		وحدة متعددة كهربائية	75	120	1959–1961
305					1959–1960
314					1979
318		وحدة متعددة كهربائية	90	145	1986–1987
320			75	120	1990
322			100	160
334 كوراديا العرعر			90	145	1999–2002
عربة مارك 2		عربات نقل الركاب	100	160	1969–1974
عربة مارك 3			125	200	1975–1988

تم صيانة أسطول ScotRail في مستودعات Haymarket و Glasgow Shields Road و Inverness .

• ScotRail ، شركة تشغيل القطارات التي تدير امتياز ScotRail منذ 1 أبريل 2022
• سكوت ريل (العلامة التجارية)

• الوسائط ذات الصلة بـ ScotRail (National Express) على ويكيميديا ​​كومنز

سبقه سكوت ريل (السكك الحديدية البريطانية)

مشغل امتياز سكوت ريل 1997-2004

نجح من قبل أول قطار سكوتريل