بيرت لونجين

بيرت لونجين (مواليد 26 أكتوبر 1965) هو سائق سباقات بلجيكي شارك آخر مرة مع فريق HAAS RT في بطولة الشرق الأوسط .

لونجين هو والد ستاينز لونجين ، وهو أيضاً سائق سباقات. ^{[ 1 ]} لونجين هو أيضاً الرئيس التنفيذي لشركة لونجين سيرفيس. ^{[ 2 ]}

بدأ لونجين مسيرته في سباقات السيارات عام 1996 في كأس زولدر السياحية، بعد تجربة قيادة قدمها له صديق، ^{[ 3 ]} وهو العام الذي فاز فيه أيضًا بسباق زولدر 10 ساعات. ^{[ 4 ]} في العام التالي، بدأ لونجين المشاركة في بطولة بيلكار للتحمل مع فريق إيه دي سبورت، واستمر في السباقات معهم حتى عام 2000، ^{[ 5 ]} بالإضافة إلى مشاركته الأولى في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1998، وظهوره لمرة واحدة في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي عام 2000 في زولدر . ^{[ 6 ]}

انضم لونجين إلى فريق GLPK Racing في عام 2001، ^{[ 7 ]} وواصل المشاركة في سباقات السيارات، وخاصةً في بطولة بيلكار للتحمل ، التي فاز بها باللقب العام في عام 2002، ^{[ 8 ]} بالإضافة إلى سباق زولدر 24 ساعة في العام نفسه. ^{[ 9 ]} كما واصل لونجين المشاركة بدوام جزئي في بطولة FIA GT ضمن فئة N-GT، حيث حقق إنجازًا بارزًا بصعوده إلى منصة التتويج في سباق سبا 24 ساعة عام 2002 لصالح فريق فرايزينجر موتورسبورت . ^{[ 10 ]} ثم فاز لونجين بالنسختين التاليتين من سباق زولدر 24 ساعة لصالح فريق GLPK Racing ، ^{[ 11 ] [ 12 ]} بينما شارك أيضًا بدوام كامل في بطولة FIA GT لصالح فريق فرايزينجر موتورسبورت ضمن فئة N-GT في عام 2003، ^{[ 13 ]} قبل أن ينتقل إلى فئة GT في عام 2004 مع فريق JMB Racing . ^{[ 14 ]}

مع انضمامه إلى فريق GLPK Racing في بطولة FIA GT عام 2005، ^{[ 15 ]} حقق لونجين الفوز في إيمولا وتشوهاي ، بالإضافة إلى صعوده إلى منصة التتويج أربع مرات أخرى، ليُنهي العام في المركز السادس في الترتيب العام. ^{[ 16 ] [ 17 ]} أما موسمه الثاني مع الفريق في بطولة FIA GT فكان أقل نجاحًا، حيث فاز فقط في لو كاستيليه ، وصعد إلى منصة التتويج أربع مرات أخرى، ليحتل المركز السابع في الترتيب العام، ^{[ 18 ]} بينما حصد أيضًا لقبه الرابع في بطولة بيلكار مع الفريق نفسه. ^{[ 19 ]} ثم أمضى عامين آخرين مع فريق PK Carsport ، حقق خلالهما لقب فئة GT3 في بيلكار عام 2007، ^{[ 20 ]} بالإضافة إلى ستة مراكز على منصة التتويج وفوز في سان لويس عام 2008 في بطولة FIA GT. ^{[ 21 ]}

انتقل لونجين إلى فريق سيليسلاج للسباقات لموسم 2009 من بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي إلى جانب جيمس روفييه، ^{[ 22 ]} محققًا فوزًا وحيدًا في الغارف ومركزًا ثالثًا في لو كاستيليه ليضمن المركز الثالث في الترتيب العام. ^{[ 23 ]} ومع تغيير اسم بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي إلى بطولة العالم جي تي 1 في العام التالي، انضم لونجين إلى فريق هيجرسبورت لموسمه الوحيد في البطولة، حيث عانى من عام صعب إذ لم يحرز نقاطًا سوى أربع مرات، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الرابع في سيلفرستون . ^{[ 24 ]} في ذلك العام، شارك لونجين أيضًا في بطولة بيلكار للتحمل ، حيث حقق فوزه الرابع في سباق زولدر 24 ساعة في أغسطس. ^{[ 25 ]}

بعد انتقاله إلى سلسلة بلانكبان للتحمل عام 2011 وانضمامه إلى فريق WRT ، ^{[ 26 ]} حقق لونجين المركز الثاني ثلاث مرات ليضمن المركز الثالث في الترتيب العام، ^{[ 27 ]} بالإضافة إلى حصوله على المركز الثاني في ترتيب فئة GT3 في بطولة بيلكار للتحمل وفوزه بسباق زولدر 24 ساعة للمرة الخامسة. ^{[ 28 ]} في العام التالي، عاد لونجين إلى السلسلة، حيث انتقل إلى فريق مارك في دي إس للسباقات ، وانضم إلى مايك هيزيمانز وهنري موزر. ^{[ 29 ]} في موسمه الثاني في السلسلة، حقق لونجين أفضل نتيجة له ​​بالمركز السادس في لو كاستيليه ، ليُنهي العام في المركز الثالث عشر في ترتيب المحترفين. ^{[ 30 ]}

بعد عامٍ قضاه في بطولة جي تي الدولية المفتوحة، حقق خلاله فوزًا وحيدًا في فئته في لو كاستيليه، وحصد لقبه الخامس في بطولة بيلكار للتحمل ، ^{[ 31 ] [ 32 ]} عاد لونجين إلى فريق بي كي كارسبورت للمشاركة في فئة النخبة 1 من سلسلة ناسكار ويلين الأوروبية لعام 2014. ^{[ 33 ]} في موسمه الأول في السلسلة، انطلق لونجين من المركز الأول في أول مشاركة له في فالنسيا ، وهي الجولة التي حقق فيها أفضل نتائجه في الموسم باحتلاله المركزين الثاني والثالث في السباقين، ليُنهي الموسم في المركز السادس في الترتيب العام. ^{[ 34 ] [ 35 ]} في العام نفسه، حلّ لونجين ثانيًا في الترتيب العام، وأولًا في فئة النموذج الأولي 1 في سباق زولدر 24 ساعة . ^{[ 36 ]}

ثم شارك في موسمين إضافيين في سلسلة ناسكار ويلين الأوروبية مع فريق بي كي كارسبورت ، ^{[ 37 ]} حيث أنهى موسم 2015 في المركز الثاني عشر، محققًا أفضل نتيجة له ​​بالمركز الرابع في ماجيوني ، والمركز الخامس في عام 2016 مع أفضل نتيجة له ​​بالمركز الثالث في السباق الأول في أدريا ، وكان ذلك آخر موسم كامل له في فئة النخبة 1. ^{[ 38 ]} وفي عام 2016، شارك لونجين أيضًا في فئة LMP3 من سلسلة لومان الأوروبية مع فريق ريس بيرفورمانس، ^{[ 39 ]} محققًا أفضل نتيجة له ​​بالمركز السادس مرتين ليحتل المركز الثالث عشر في ترتيب الفئة. ^{[ 40 ]}

بعد مشاركته في سباقات محلية عام 2017، وجدول مشاركات محدود في سلسلة ناسكار ويلين الأوروبية وبطولة بيلكار للتحمل عام 2018 ، [ 41 ^{] عاد لونجين} إلى المنافسة بدوام كامل في العام التالي، حيث شارك في كل من كأس فورد فييستا سبرينت وبطولة بيلكار للتحمل . ^{[ 42 ]} في كلتا السلسلتين، حلّ لونجين في المركز الثاني في الترتيب العام، ^{[ 43 ] [ 44 ]} كما حقق فوزه السادس في سباق زولدر 24 ساعة في الأخيرة. ^{[ 45 ]}

ثم شارك لونجين في سباقات بيلكار بدوام جزئي في العام التالي، قبل أن يعود إلى فريق بي كي كارسبورت للمشاركة في فئة المحترفين والهواة ضمن سلسلة جي تي 2 الأوروبية لعام 2021. [ ^{46 ] في} موسمه الأول في السلسلة، حقق لونجين فوزه الأول في مونزا ، ^{[ 47 ]} قبل أن يحقق انتصارات أخرى في ميسانو وسبا ليضمن المركز الثاني في الترتيب العام. ^{[ 48 ] [ 49 ]} عاد لونجين إلى السلسلة والفريق في العام التالي، ^{[ 50 ]} محققًا أفضل نتيجة له ​​بحصوله على المركز الثاني في فئته على حلبة ريد بول رينغ، ليُنهي الموسم في المركز الثالث في الترتيب العام. ^{[ 51 ]} خلال عام 2022، حقق لونجين أيضًا فوزه السابع في سباق زولدر 24 ساعة، بالإضافة إلى لقبه السادس في بطولة بيلكار للتحمل . ^{[ 52 ] [ 53 ]}

في عام 2023، عاد لونجين للمشاركة بدوام كامل في بطولة بيلكار للتحمل ، محققًا لقبه السابع والأخير مع فريق بي كي كارسبورت . ^{[ 54 ]} ثم شارك لونجين بدوام جزئي في بيلكار في العام التالي، وفاز بالسباق الختامي للموسم في زولدر ، وأعلن اعتزاله رياضة السيارات بدوام كامل، ^{[ 55 ]} قبل أن يشارك لمرة واحدة في كأس الشرق الأوسط 2025 مع فريق هاس آر تي في سباق دبي 24 ساعة . ^{[ 56 ]}

• ملخص مسيرة بيرت لونجين المهنية على موقع DriverDB.com