سيسنا تي-41 ميسكاليرو
| تي-41 ميسكاليرو | |
|---|---|
 طائرة سيسنا T-41D من سرب التدريب الجوي رقم 557 | |
| معلومات عامة | |
| يكتب | مدرب طيار أساسي |
| الأصل القومي | الولايات المتحدة |
| الشركة المصنعة | سيسنا |
| حالة | في الخدمة |
| المستخدمون الأساسيون | القوات الجوية الامريكية |
| تاريخ | |
| مُصنَّع | 1964–1996 |
| تاريخ التقديم | 1964 |
| تم تطويره من | سيسنا 172 سيسنا 175 سكاي لارك |
طائرة سيسنا تي-41 ميسكاليرو هي نسخة عسكرية من طائرة سيسنا 172 الشهيرة، والتي تستخدمها القوات الجوية والجيش الأمريكي ، بالإضافة إلى القوات المسلحة لمختلف البلدان الأخرى كطائرة لتدريب الطيارين . [1] [2]
التصميم والتطوير
في عام 1964، قررت القوات الجوية الأمريكية استخدام طائرة سيسنا 172F التجارية الجاهزة كطائرة تجريبية للطيارين الطلاب بدلاً من تدريبهم على طائرة T-37 النفاثة. طلبت القوات الجوية الأمريكية 237 طائرة T-41A من شركة سيسنا . [أ] بدأت أول دفعة من طلاب القوات الجوية الأمريكية (67-A) التدريب على T-41 من المطار المدني في بيج سبرينج، تكساس ، في أغسطس 1965. [1] [2]
كانت T-41B هي النسخة التي استخدمها الجيش الأمريكي، بمحرك Continental IO-360 بقوة 210 حصان (160 كيلو واط) ومروحة ثابتة السرعة بدلاً من محرك Continental O-300 بقوة 145 حصان (108 كيلو واط) ومروحة ثابتة السرعة 7654 المستخدمة في 172 وT-41A. [4] [5] [6]
في عام 1968، استحوذت القوات الجوية الأمريكية على 52 طائرة من طراز T-41C الأكثر قوة، والتي استخدمت محرك Continental IO-360 بقوة 210 حصان (160 كيلو وات) ومروحة تسلق ثابتة، لاستخدامها في أكاديمية القوات الجوية في كولورادو سبرينجز . [1] [2]
في عام 1996، تمت ترقية الطائرة إلى T-41D، والتي تضمنت ترقية في الإلكترونيات الطيران [1] ومروحة ذات سرعة ثابتة.
بدءًا من عام 1993، استبدلت القوات الجوية الأمريكية العديد من أسطول T-41 بـ Slingsby T-3A Firefly لدور فحص الطيران والتدريب البهلواني ، والذي كان خارج قدرات تصميم T-41. تم إيقاف أسطول T-3A إلى أجل غير مسمى في عام 1997 وتم التخلص منه في عام 2006 بعد سلسلة من الحوادث المميتة في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية. [2] [7]
يقوم سلاح الجو الأمريكي الآن بتدريب جميع طياريه المحتملين وضباط أنظمة القتال من خلال عقد مدني مع DOSS Aviation يُعرف باسم الفحص العسكري الأولي للطيران، والذي يستخدم Diamond DA20 . يتم إجراء هذا البرنامج لبرامج انضمام ضباط الصف في سلاح الجو الأمريكي (على سبيل المثال، USAFA و AFROTC و OTS )، مع إجراء التدريب المذكور بعد تكليف هؤلاء الضباط كملازمين ثانٍ. يتم إجراؤه أيضًا لضباط سلاح الجو الأمريكي على مستوى الملازم الأول والنقيب المختارين للتدريب على الطيران بعد مهمة كضابط غير مصنف في مجال الطيران. [8]
تظل أربع طائرات T-41 في أكاديمية القوات الجوية لفريق الطيران التابع لـ USAFA، بالإضافة إلى دعم بعض الفصول الأكاديمية. [9]
اشترى عدد من القوات الجوية، بما في ذلك المملكة العربية السعودية وسنغافورة ، نماذج مدنية مختلفة من طائرة سيسنا 172 لاستخدامها في التدريب العسكري والنقل وأدوار الاتصال. وعلى الرغم من تشابهها مع T-41، إلا أن هذه الطائرات لم تكن من طراز T-41 وكانت تعمل بمحركات 172 القياسية المتوفرة في طراز العام الذي تم شراؤه. وشملت هذه المحركات Continental O-300 بقوة 145 حصانًا (108 كيلو وات) في الطائرات التي سبقت عام 1968 و Lycoming O-320 بقوة 150 و160 حصانًا (120 كيلو وات) في طائرات 172 اللاحقة. [4]
المتغيرات
.jpg/1280px-AE-054@FDO_05NOV09_(6950716252).jpg)
باستثناء T-41A، تم اعتماد معظم متغيرات T-41 بموجب شهادة نوع Cessna 175 Skylark . [10]
- تي-41ا
- نسخة القوات الجوية الأمريكية من طائرات سيسنا 172F و172G و172H للتدريب على الطيران الجامعي، تعمل بمحرك كونتيننتال O-300 بقوة 145 حصان. [4] تم بناء 230 طائرة؛ 170 (172F)، و26 (172G)، و34 (172H). [11] [أ]
- تي-41 بي
- نسخة الجيش الأمريكي مدعومة بمحرك Continental IO-360-D أو -DE بقوة 210 حصان (157 كيلو وات) يعمل بالوقود ويدفع مروحة ذات سرعة ثابتة ويتميز بنظام كهربائي 28 فولت وأبواب يمكن التخلص منها ونافذة أمامية يمنى قابلة للفتح وإطار عجلة أنف مقاس 6.00 × 6 وإلكترونيات طيران عسكرية. تمت إزالة باب الأمتعة. تم بناء 255 طائرة (جميعها من طراز R172E). [5] [6] [10] [11]
- تي-41 سي
- نسخة أكاديمية القوات الجوية الأمريكية بنظام كهربائي 14 فولت، ومروحة ثابتة، وإلكترونيات طيران مدنية، ومقعدين أماميين فقط. تم بناء 52 طائرة إجمالية؛ 45 طائرة من طراز R172E و7 طائرات من طراز R172F. [5] [10] [11]
- تي-41دي
- نسخة برنامج المساعدات العسكرية بنظام كهربائي 28 فولت، وأربعة مقاعد، ومقاومة للتآكل، وأجنحة معززة وجناح خلفي، وباب للأمتعة، ومؤن لأبراج مثبتة على الأجنحة. تم بناء 299 طائرة إجمالية؛ 34 طائرة من طراز R172E، و74 طائرة من طراز R172F، و28 طائرة من طراز R172G، و163 طائرة من طراز R172H (مع شريحة ذيل ممتدة). [5] [10] [11] تم تسليم أول طائرة T-41D إلى القوات الجوية الفلبينية في عام 1968 [12]
المشغلين
.jpg/1280px-Seongmu_AF_Academy15031_T-031_T-41B_212_FTS_AFA_RoK_(3097694947).jpg)
- القوات الجوية الأنغولية (5 طائرات سيسنا 172 في الخدمة)
- طيران الجيش الأرجنتيني (10 طائرات T-41D في الخدمة) [5]
- القوات الجوية التشيلية (10 طائرات T-41D، تم إخراجها من الخدمة بالفعل)
- القوات الجوية الكولومبية (30× T-41D) [4] [5] - متقاعدة [ بحاجة لمصدر ]
- القوات الجوية الدومينيكية (10 × T-41D / R172)، [5]
- القوات الجوية الإكوادورية (8 × T-41A، [4] [5] 12 × T-41D)
- القوات الجوية اليونانية (T-41A، 21 × T-41D، متقاعدة [14] [15] ) [5]
- القوات الجوية الهندوراسية (3 طائرات T-41B و6 طائرات T-41D، متقاعدة) [5]
- القوات الجوية الإندونيسية (55× T-41D)
- القوات الجوية الإمبراطورية الإيرانية (T-41D) [5]
- القوات الجوية الخميرية (22 × T-41D). [16]
.svg/1280px-Flag_of_Laos_(1952%E2%80%931975).svg.png){kind=small}
- القوات الجوية الملكية اللاوية (T-41B، T-41D) [5]
- القوات المسلحة الليبيرية (T-41D) [5]
- القوات الجوية الباكستانية (T-41D) [5]
- القوات الجوية الباراغوايانية (5 × T-41B، متقاعدة) [17]
- القوات الجوية البيروفية (25 × T-41A [4] [5]
- القوات الجوية الفلبينية (20 × T-41D) [5] [18]
- القوات الجوية لجمهورية كوريا (15× T-41D) [5] [18]
- القوات الجوية لجمهورية فيتنام (22 طائرة من طراز T-41D، لم تعد في الخدمة) [ بحاجة لمصدر ]
- القوات الجوية الملكية التايلاندية (6× T-41D) [ بحاجة لمصدر ]
- الجيش الملكي التايلاندي (6× T-41B) [ بحاجة لمصدر ]
- القوات الجوية التركية (30× T-41D) [19]
- القوات البرية التركية (25× T-41D) [19] [20]
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
- جيش الولايات المتحدة (255× T-41B) [4]
- القوات الجوية للولايات المتحدة (211 × T-41A و 52 × T-41C) [4]
- نادي جاكسونفيل للطيران البحري/ قاعدة جاكسونفيل الجوية ، فلوريدا - 2 × T-41A، 1 × T-41B (اثنان صالحان للطيران حاليًا) [21]
- نادي الطيران لقاعدة كيرتلاند الجوية/ قاعدة كيرتلاند الجوية ، نيو مكسيكو - 5 طائرات T-41C (جميعها صالحة للطيران حاليًا) [22]
- نادي باتوكسنت ريفر للطيران التابع للبحرية/ قاعدة باتوكسنت ريفر الجوية ، ماريلاند - 3 طائرات T-41C (واحدة صالحة للطيران حاليًا) [23]
- نادي إيجلين الجوي/ قاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا - 2 × T-41A، 1 × T-41B (1 T-41A و1 T-41B صالحة للطيران حاليًا) [24]
- نادي ترافيس الجوي / قاعدة ترافيس الجوية ، كاليفورنيا - 1 × T-41C (صالحة للطيران حاليًا) [25]
- نادي دوفر الجوي/ قاعدة دوفر الجوية ، ديلاوير - 2 × T-41A، 1 × T-41C (صالحة للطيران حاليًا) [26]
- القوات الجوية الأوروغوايانية (7× T-41D) [ بحاجة لمصدر ]
الطائرات المعروضة
- الولايات المتحدة
- 65-5168 – T-41A معروضة بشكل ثابت في ساحة انتظار الطائرات في قاعدة فانس الجوية في إينيد، أوكلاهوما . [27]
- 65-5226 – طائرة T-41 معروضة بشكل ثابت في قاعدة راندولف الجوية ، يونيفرسال سيتي، تكساس . وهي معروضة في منطقة الحديقة المجاورة لفندق راندولف، مقر الضباط الزائرين (VOQ) / مقر الضباط الزائرين المميزين (DVOQ) إلى جانب طائرات ATC و AETC التاريخية الأخرى . [ بحاجة لمصدر ]
- 65-5251 – T-41A معروضة بشكل ثابت في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في دايتون، أوهايو . [28] تم تخصيص هذه الطائرة سابقًا لمخزون أكاديمية القوات الجوية الأمريكية . [ بحاجة لمصدر ]
- 67-14977 – T-41A معروضة بشكل ثابت كجزء من مجمع مدرسة تدريب الضباط في قاعدة ماكسويل الجوية في مونتغمري، ألاباما . [29] [30]
المواصفات (T-41C)
بيانات من Global Security [1]
الخصائص العامة
- الطاقم: واحد
- القدرة الاستيعابية: ثلاثة ركاب
- الطول: 26 قدم 11 بوصة (8.20 متر)
- طول الجناحين: 35 قدمًا و10 بوصات (10.92 مترًا)
- الارتفاع: 8 قدم 10 بوصة (2.69 متر)
- مساحة الجناح: 159 قدم مربع (14.8 متر مربع )
- الوزن فارغًا: 1,363 رطلاً (618 كجم)
- الوزن الإجمالي: 2,500 رطل (1,134 كجم)
- المحرك: 1 × محرك Continental IO-360-D بست أسطوانات مبرد بالهواء ومكبس أفقي متعاكس، بقوة 210 حصان (160 كيلو وات)
- المراوح: مراوح ذات شفرتين متغيرة السرعة
أداء
- السرعة القصوى: 125 عقدة (144 ميل في الساعة، 232 كم/ساعة)
- المدى: 626 نمي (720 ميل، 1159 كم)
- سقف الخدمة: 17000 قدم (5200 متر)
- معدل الصعود: 880 قدم/دقيقة (4.5 متر/ثانية)
انظر أيضا
التطوير ذو الصلة
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
مراجع
ملحوظات
- ^ تم تعيين تسمية T-41A في الأصل في عام 1962 لطائرة تدريب ملاحية مقترحة للبحرية الأمريكية من طراز Grumman Gulfstream I ، ولكن تم تأجيل الشراء وتم إعادة تعيين التسمية؛ تم طلب Grumman لاحقًا في عام 1966 ودخلت الخدمة باسم TC-4C Acedeme. [3]
الاستشهادات
- ^ abcde Pike, John (April 2005). "T-41A/C Mescalero". مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2008. تم الاسترجاع في 13 مايو 2008 .
- ^ abcd United States Air Force (March 1998). "Broad Area Review of the Enhanced Flight Screening Program". مؤرشف من الأصل في 2008-04-11 . تم الاسترجاع في 2008-05-13 .
- ^ سوانبورو، جوردون؛ باورز، بيتر م. (1976). طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911 (الطبعة الثانية). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص. 439. رقم ISBN 0-87021-968-5.
- ^ abcdefgh تايلور، جون: كتاب جين الجيبي للطائرات العسكرية للنقل والتدريب ، الصفحة 67. دار ماكميلان للنشر، 1974. مكتبة الكونجرس 73-15288
- ^ abcdefghijklmnopqr Krivinyi, Nikolaus: World Military Aviation ، الصفحة 148. Arco Publishing Co، 1977. ISBN 0-668-04348-2
- ^ من موقع WarbirdFlight.Net (2007). "T-41B". مؤرشف من الأصل في 2009-08-21 . تم استرجاعه في 2008-05-13 .
- ^ بايك، جون (سبتمبر 2006). "T-3A Firefly". مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2008. تم استرجاعه في 13 مايو 2008 .
- ^ DOSS Aviation (2007). "About Doss IFS". مؤرشف من الأصل في 2008-07-06 . تم الاسترجاع في 2008-05-13 .
- ^ USAFA. "طائرات أكاديمية القوات الجوية الأمريكية". مؤرشف من الأصل في 2008-04-05 . تم الاسترجاع في 2008-05-13 .
- ^ abcd إدارة الطيران الفيدرالية (مارس 2003). "بيانات شهادة النوع رقم 3A17" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2011-06-08 . تم الاسترجاع 2024-06-06 .
- ^ abcd Phillips, Edward H: Wings of Cessna, Model 120 to the Citation III , Flying Books, 1986. ISBN 0911139052
- ^ شيل/فورسغرين/ليتل 1976، ص. 76
- ^ هاجيدورن 1993، ص 87، 92-93.
- ^ "تكنام تكمل تسليم 12 طائرة تدريب للقوات الجوية اليونانية | تكنام". 18 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع 28 أكتوبر 2019 .
- ^ شيمورا، ينس (يونيو 2019). "المدربون اليونانيون الجدد". إير إنترناشيونال . المجلد 96، العدد 6. ص 9. ISSN 0306-5634.
- ^ "تاريخ القوات الجوية الخميرية". aeroflight.co.uk . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016 . استرجاع 6 مارس 2016 .
- ^ "القوات الجوية الباراغوايانية". aeroflight.co.uk . تم الاسترجاع في 18 يناير 2021 .
- ^ ab Araneta, Macon Ramos (August 2008). "القوات الجوية تستحوذ على 15 طائرة". مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2008 .
- ^ أب شيل/فورسغرين/ليتل 1976، ص 91-92
- ^ "القوات الجوية العالمية 2013". مؤرشف من الأصل في 2013-11-02 . استرجاع 2014-04-12 .
- ^ "طائرة". Jax Navy Flying Club. مؤرشف من الأصل في 2012-10-07 . تم الاسترجاع في 2012-11-05 .
- ^ "Cessna T-41C | Kirtland Flight Center". مؤرشف من الأصل في 2017-12-28 . تم الاسترجاع 2017-12-27 .
- ^ Patuxent River Navy Flying Club. "Aircraft". مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 2009-08-05 .
- ^ ( Eglin Aero Club. "Aircraft". مؤرشف من الأصل في 2010-09-25 . تم الاسترجاع 2011-02-13 .
- ^ ( Travis Aero Club. "Aircraft/Rates". مؤرشف من الأصل في 2011-04-25 . استرجاع 2011-04-30 .
- ^ ( "كتيب نادي الطيران" (PDF) .
- ^ جروس، تايلر (25 أغسطس 2010). "تشييد حديقة فانس الجوية يقترب من الانتهاء". قاعدة فانس الجوية . أوكلاهوما. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2016 .
- ^ "Cessna T-41A Mescalero". المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2016 .
- ^ كيمبرلي، رايت (29 أكتوبر 2010). "OTS تحيي التراث بعرض T-41". قاعدة ماكسويل الجوية . ألاباما. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2016 .
- ^ "Maxwell AFB, AL T-41 OTS Display". Warbird Information Exchange . phpBB Group. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2016 .
فهرس
- هاجيدورن، دانييل ب. (1993). القوات الجوية لأمريكا الوسطى ومنطقة البحر الكاريبي . تونبريدج، كنت، المملكة المتحدة: إير-بريتين (هيستوريانس) المحدودة. رقم ISBN 0-85130-210-6.
- شيل، والت؛ فورسجرين، جان؛ ليتل، مايكل (2006). T-41 Mescalero: The Military Cessna 172. بحيرة ليندن، ميشيغان، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبوعات Slipdown Mountain. رقم ISBN 978-0-9746553-3-8.
روابط خارجية
- الأمن العالمي: تي-41 ميسكاليرو
