القوات الجوية الباكستانية

تأسس سلاح الجو الملكي الباكستاني في 15 أغسطس 1947 مع استقلال باكستان عن الهند البريطانية. بدأ سلاح الجو الملكي الباكستاني بتخصيص رمزي لـ 2332 فرداً، وأسطول مكون من 24 طائرة مقاتلة قاذفة من طراز تمبست 2 ، و16 طائرة مقاتلة من طراز هوكر تايفون ، وطائرتي قاذفة من طراز هاليفاكس HP57 ، وطائرتي أوستر ، واثنتي عشرة طائرة تدريب من طراز نورث أمريكان هارفارد ، وعشر طائرات ثنائية السطح من طراز دي هافيلاند تايجر موث . لم يكن متاحاً لسلاح الجو الملكي الباكستاني سوى عدد قليل جداً من هذه الطائرات على الأرض، حيث كانت موزعة في أنحاء الهند البريطانية ليتم توزيعها وجمعها لاحقاً. ومن بين هذه الطائرات، كان عدد قليل جداً منها صالحاً للطيران. لاحقاً، حصل سلاح الجو الملكي الباكستاني أيضاً على ثماني طائرات شحن من طراز C-47 داكوتا ، استخدمها لنقل الإمدادات إلى الجنود الذين كانوا يقاتلون في حرب كشمير عام 1947 ضد الهند. تم تسليم أول قاذفتين من طراز هاليفاكس HP57 عام 1948، واستُخدمتا خلال حرب 1947 في مهام إنزال الإمدادات ليلاً في سكاردو ومناطق شمالية أخرى من باكستان. وقد تم استلامهما جميعاً مقابل الحصص المخصصة لهما عند استقلال باكستان عن الهند البريطانية. بدأ الأمر بسبع قواعد جوية موزعة في مختلف أنحاء البلاد.

بعد تقسيم الهند البريطانية ، رفض فقير إيبي ، وهو زعيم انفصالي بشتوني، إنشاء باكستان التي تم إنشاؤها حديثًا.

في عام 1948، سيطر فقير إيبي على منطقة داتا خيل في شمال وزيرستان وأعلن قيام دولة بشتونستان المستقلة ، بدعم من مملكة أفغانستان المجاورة .

رداً على تمرد الفقير، قصفت القوات الجوية الباكستانية، في يونيو/حزيران 1949 ، قرية موغالغاي الأفغانية الواقعة على حدود وزيرستان مع أفغانستان عن طريق الخطأ، أثناء مطاردتها لانفصاليي البشتونستان الذين هاجموا مواقع حدودية باكستانية من أفغانستان. عُرفت هذه الغارة بغارة موغالغاي ، وأسفرت عن مقتل 23 انفصالياً، وزادت من الدعم الأفغاني للبشتونستان. اتخذ الفقير من غوريك مقراً لأنشطته، كما أنشأ مصنعاً للبنادق فيها بدعم مادي من الحكومة الأفغانية .

في الفترة 1953-1954، قاد السرب رقم 14 التابع لسلاح الجو الباكستاني عملية من قاعدة ميرانشاه الجوية وقصف بشدة مجمع فقير إيبي في جورويك مما أجبر الفقير في النهاية على الانفصال عن الحملة المسلحة ضد باكستان.

في العاشر من أبريل عام ١٩٥٩، بمناسبة عيد الفطر في باكستان ، دخلت طائرة من طراز إنجلش إلكتريك كانبيرا B(I)58 تابعة للسرب رقم ١٠٦ التابع لسلاح الجو الهندي المجال الجوي الباكستاني في مهمة استطلاع جوي . انطلقت طائرتان من طراز إف-٨٦ إف سابر تابعتان لسلاح الجو الباكستاني ( بقيادة الملازم أول إم إن بوت والملازم أول إم يونس) التابعتين للسرب رقم ١٥ من قاعدة بيشاور الجوية في حالة تأهب للدفاع الجوي لاعتراض الطائرة الهندية. حاول بوت إسقاط الكانبيرا بإطلاق النار من رشاشات طائرته السابر، لكن الكانبيرا كانت تحلق على ارتفاع يزيد عن ٥٠ ألف قدم، متجاوزةً بذلك الحد الأقصى لارتفاع التشغيل لطائرة إف-٨٦ إف. عندما تولى يونس القيادة، فقدت الكانبيرا ارتفاعها فجأة أثناء قيامها بدوران فوق روالبندي . أطلق يونس وابلاً من النيران أصاب طائرة كانبرا على ارتفاع 47,500 قدم، وأسقطها فوق روات ، مسجلاً بذلك أول انتصار جوي مباشر لسلاح الجو الباكستاني. قفز كلا فردي طاقم طائرة كانبرا التابعة لسلاح الجو الهندي بالمظلات، وأُسرا من قبل السلطات الباكستانية. أُطلق سراحهما لاحقاً بعد احتجازهما لفترة من الزمن. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

بين عامي 1960 و1961، عبرت قوات الجيش الملكي الأفغاني برفقة آلاف من رجال القبائل البشتون من أفغانستان الحدود الباكستانية الأفغانية شديدة الاختراق ودخلت وكالة باجور شبه المستقلة في باكستان في محاولة لضم المنطقة.

أرسلت القوات الجوية الباكستانية طائرات إف-86 سابر لدعم القوات الباكستانية وقبائل البشتون المحلية في باكستان الذين كانوا يقاتلون المتسللين الأفغان. كما نفذت طائرات إف-86 سابر غارات جوية على مواقع الجيش الملكي الأفغاني في ولاية كونار بأفغانستان، مما أجبر القوات الأفغانية على التراجع إلى الحدود الدولية . وعلى الرغم من أن القوات الجوية الملكية الأفغانية كانت تمتلك سبعة أسراب من طائرات ميغ-17 وسربًا آخر من طائرات ميغ-21 قيد التشغيل، إلا أنه لم يتم تسجيل أي اشتباك جوي معروف بين الجانبين.

كان أسطول القوات الجوية الباكستانية آنذاك يتألف من 12 طائرة من طراز إف-104 ستارفايتر ، ونحو 120 طائرة من طراز إف-86 سابر، وحوالي 20 قاذفة من طراز بي-57 كانبرا . ^{[ 12 ]} وتزعم القوات الجوية الباكستانية أنها حققت تفوقًا جويًا كاملًا على منطقة المعركة منذ اليوم الثاني للعمليات. ^{[ 13 ]} ومع ذلك، ادعى قائد القوات الجوية الهندية، المارشال أرجان سينغ، أنه على الرغم من تفوق القوات الجوية الهندية على القوات الجوية الباكستانية من حيث النوع، إلا أنها حققت تفوقًا جويًا كاملًا في غضون ثلاثة أيام. ^{[ 14 ]}

عزت العديد من المنشورات نجاحات القوات الجوية الباكستانية في القتال ضد القوات الجوية الهندية إلى امتلاكها معدات أمريكية الصنع عالية الجودة، مدعيةً تفوقها على الطائرات التي تشغلها القوات الجوية الهندية، مما منح القوات الجوية الباكستانية "ميزة نوعية". وقد دحض بعض المسؤولين في باكستان هذا الادعاء، قائلين إن طائرات القوات الجوية الهندية من طراز ميغ-21 وهوكر هنتر وفولاند غنات كانت تتفوق في الأداء على مقاتلات القوات الجوية الباكستانية من طراز إف-86، دون مراعاة الميزة الكمية الواضحة التي كانت تتمتع بها القوات الجوية الهندية. ^{[ 15 ]} ووفقًا للعميد الجوي المتقاعد سجاد حيدر ، فإن طائرة إف-86 سابر كانت أدنى من طائرة هوكر هنتر التابعة للقوات الجوية الهندية من حيث القوة والسرعة . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

صرح العميد الجوي سجاد حيدر، الذي كان يخدم في السرب رقم 19، بأن طائرة إف-104 ستارفايتر لا تستحق لقب "فخر القوات الجوية الباكستانية" لأنها "غير ملائمة للبيئة التكتيكية للمنطقة. فهي طائرة اعتراضية عالية الارتفاع مصممة لتحييد القاذفات الاستراتيجية السوفيتية على ارتفاعات تزيد عن 40,000 قدم". ومع ذلك، يُعتقد أن القوات الجوية الهندية كانت تخشى مواجهة ستارفايتر في القتال ^{[ 16 ]} على الرغم من افتقارها للفعالية مقارنةً بأسطول طائرات فولاند غنات التابع لها . ^{[ 19 ]} ووفقًا لمصادر هندية ، فقد حققت طائرة إف-86 إف أداءً جيدًا نسبيًا ضد طائرات هنتر التابعة للقوات الجوية الهندية، ولكن ليس بنفس الكفاءة ضد طائرات غنات، التي أطلق عليها سلاح الجو الهندي لقب " قاتلة سابر" . ^{[ 20 ] [ 21 ]}

بحسب الهند ، يُزعم أن معظم خسائر طائرات القوات الجوية الهندية كانت على الأرض، بينما تكبدت القوات الجوية الباكستانية معظم خسائرها في المعارك الجوية، ^{[ 22 ]} وهو ادعاء اعتبرته معظم المصادر الدولية مبالغة. ^{[ 22 ]} شنت القوات الجوية الهندية حملة جوية هجومية أوسع نطاقًا بتخصيص 40% من جهدها الجوي للدعم الجوي الهجومي وحده. ^{[ 22 ]}

قدّم البلدان ادعاءات متضاربة بشأن الخسائر القتالية خلال الحرب، ولم تتحقق سوى مصادر محايدة قليلة من صحة ادعاءات أيٍّ منهما، كما هو الحال في معظم النزاعات الهندية الباكستانية. يزعم سلاح الجو الباكستاني أنه أسقط 104 طائرات تابعة لسلاح الجو الهندي وخسر 19 طائرة، بينما يزعم سلاح الجو الهندي أنه أسقط 73 طائرة تابعة لسلاح الجو الباكستاني وخسر 60 طائرة. ^{[ 23 ]} ووفقًا لمعظم المصادر المستقلة والمحايدة، فقد خسر سلاح الجو الباكستاني نحو 20 طائرة، بينما خسر سلاح الجو الهندي ما بين 60 و75 طائرة. ^{[ 24 ]}

على الرغم من القتال العنيف طوال فترة الحرب، إلا أن الصراع كان في الواقع مأزقاً ولم تكن نتيجته حاسمة. ^{[ 25 ]}

بحلول أواخر عام 1971، أدى تصاعد حركة الاستقلال في باكستان الشرقية سابقًا إلى حرب تحرير بنغلاديش (التي انضمت إليها الهند لاحقًا). ^{[ 26 ]} في 22 نوفمبر 1971، أي قبل عشرة أيام من بدء حرب شاملة، هاجمت أربع طائرات مقاتلة من طراز إف-86 سابر تابعة لسلاح الجو الباكستاني مواقع هندية ومواقع تابعة لقوات موكتي باهيني في غاريبور ، بالقرب من الحدود الدولية. أُسقطت اثنتان من طائرات السابر الباكستانية الأربع، وأُصيبت الرابعة بأضرار جراء هجمات طائرات غنات التابعة لسلاح الجو الهندي. ^{[ 27 ]} في 3 ديسمبر، أعلنت الهند رسميًا الحرب على باكستان عقب ضربات استباقية واسعة النطاق شنها سلاح الجو الباكستاني على منشآت تابعة لسلاح الجو الهندي في سريناغار وأمبالا وسيرسا وهالوارا وجودبور . ومع ذلك، لم يتكبد سلاح الجو الهندي أي خسائر كبيرة لأن القيادة كانت قد توقعت مثل هذه الخطوة، وبالتالي اتُخذت الاحتياطات اللازمة. [ ^{28 ] سارع} سلاح الجو الهندي بالرد على الغارات الجوية الباكستانية، وبعد ذلك نفذ سلاح الجو الباكستاني طلعات جوية دفاعية في الغالب. ^{[ 29 ]}

انتهت الأعمال العدائية رسميًا في تمام الساعة 14:30 بتوقيت غرينتش يوم 17 ديسمبر، بعد سقوط دكا في 15 ديسمبر. نفّذ سلاح الجو الباكستاني حوالي 2840 طلعة جوية، ودمّر 71 طائرة تابعة لسلاح الجو الهندي، بينما خسر 43 طائرة. ^{[ 30 ]} لكن معظم المصادر المستقلة والمحايدة تزعم أن سلاح الجو الباكستاني خسر 75 طائرة، بينما خسر سلاح الجو الهندي ما بين 45 و60 طائرة. ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

في عام ١٩٧٩، أُبلغ رئيس أركان القوات الجوية الباكستانية آنذاك ، الفريق أول أنور شميم ، من قبل رئيس أركان الجيش آنذاك ، الجنرال ضياء الحق ، أن باكستان تمتلك معلومات استخباراتية موثوقة حول خطط الهند لمهاجمة وتدمير منشآت الأبحاث النووية الباكستانية في كاهوتا . وأوضح الفريق أول شميم للجنرال ضياء الحق أنه في ظل الوضع الراهن للقوات الجوية الباكستانية، "يمكن للطائرات الهندية الوصول إلى المنطقة في ثلاث دقائق، بينما تستغرق القوات الجوية الباكستانية ثماني دقائق، مما يسمح للهنود بمهاجمة المنشأة والعودة قبل أن تتمكن القوات الجوية الباكستانية من الدفاع أو الرد". ونظرًا لقرب كاهوتا من الحدود الهندية، تم التوصل إلى إجماع على أن أفضل طريقة لردع أي هجوم هندي محتمل هي شراء طائرات مقاتلة وأسلحة متطورة جديدة. ويمكن استخدام هذه الأسلحة والأسلحة لشن هجوم انتقامي على منشآت الأبحاث النووية الهندية في ترومباي في حال شن الهند هجومًا على كاهوتا. تقرر أن الطائرة الأنسب هي طائرة إف-16 فايتينغ فالكون ، والتي وافقت الولايات المتحدة في نهاية المطاف على توريدها بعد رفض القوات الجوية الباكستانية شراء طائرة إف-5 . في عام 1983، عندما وصلت الدفعة الأولى من طائرات إف-16 إلى باكستان، أبلغ قائد القوات الجوية الباكستانية، شاميم، ضياء الحق، بقدرة القوات الجوية المتزايدة على الرد بفعالية على أي هجوم على منشآت الأبحاث النووية في كاهوتا. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

نتيجةً لتصاعد التوترات مع الاتحاد السوفيتي بسبب غزوه لأفغانستان ، نسّق جهاز الاستخبارات الباكستاني (ISI) بشكلٍ منهجي مع وكالة المخابرات المركزية الأمريكية (CIA) وجهاز الاستخبارات البريطاني ( MI6) والموساد لتأمين الموارد والأسلحة الأمريكية للمجاهدين الأفغان الذين كانوا يقاتلون القوات السوفيتية الغازية . وأشارت تقارير عديدة خلال هذه الفترة إلى أن القوات الجوية الباكستانية شاركت سرًا في معارك جوية ضد القوات الجوية السوفيتية دعمًا للقوات الجوية الأفغانية خلال النزاع؛ ^{[ 36 ]} وكان أحدها تابعًا لألكسندر روتسكوي . ^{[ 36 ]}

تم توقيع اتفاقية مبدئية في ديسمبر 1981 لتوريد ما يصل إلى 28 طائرة من طراز F-16A و12 طائرة من طراز F-16B. وشملت العقود، المعروفة باسم "بوابة السلام 1" و "بوابة السلام 2" ، 6 طائرات و34 طائرة من طراز Block 15 على التوالي، والتي ستعمل بمحرك F100-PW-200 . تم استلام أول طائرة من طراز " بوابة السلام 1" في فورت وورث في أكتوبر 1982. ثم تم تسليم طائرتين من طراز F-16A وأربع طائرات من طراز F-16B إلى باكستان في عام 1983، حيث وصلت أول طائرة من طراز F-16 إلى قاعدة سرجودها الجوية (المعروفة الآن باسم قاعدة مصحف الجوية) في 15 يناير 1983 بقيادة قائد السرب شهيد جاويد. أما الطائرات الـ34 المتبقية ضمن مشروع " بوابة السلام 2" فقد تم تسليمها بين عامي 1983 و1987. ^{[ 37 ]}

بين مايو 1986 ونوفمبر 1988، ^{[ 38 ]} أسقطت طائرات إف-16 التي اقتنتها القوات الجوية الباكستانية حديثًا ما لا يقل عن ثماني طائرات متسللة قادمة من أفغانستان . أُسقطت الطائرات الثلاث الأولى (طائرة سو-22 ، وأخرى يُحتمل أنها سو-22، وطائرة أنتونوف أن-26 ) على يد طيارين من السرب رقم 9. أما الطائرات الخمس المتبقية (طائرتان سو-22، وطائرتان ميغ-23 ، وطائرة سو-25 ) فقد أسقطها طيارو السرب رقم 14. ^{[ 39 ]} معظم هذه الإسقاطات كانت بواسطة صواريخ إيه آي إم-9 سايدويندر ، ولكن طائرة واحدة على الأقل (سو-22) دُمرت بنيران المدفعية. يُنسب الفضل في ثلاث من هذه الإسقاطات إلى الملازم الطيار الباكستاني خالد محمود. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

يُعتقد أن القوات الجوية الباكستانية قد قيّمت طائرة داسو ميراج 2000 الفرنسية في أوائل عام 1981، وكانت تخطط لتقييم طائرة إف-16 فايتينغ فالكون بعد ذلك. ^{[ 42 ]}

بعد إقرار تعديل بريسلر ، فرضت الولايات المتحدة عقوبات وحظرًا على توريد الأسلحة إلى باكستان ابتداءً من 6 أكتوبر 1990، وذلك بسبب استمرار برنامجها البحثي للأسلحة النووية. وتم حظر توريد جميع طائرات إف-16 من طراز " بيس غيت 3" البالغ عددها إحدى عشرة طائرة، بالإضافة إلى سبع طائرات من طراز إف-16 إيه وعشر طائرات من طراز إف-16 بي من أصل ستين طائرة من طراز " بيس غيت 4 "، والتي تم بناؤها بحلول نهاية عام 1994، ووضعت في مخازن على الأراضي الأمريكية. ^{[ 37 ] [ 43 ]}

في ظلّ الحاجة المُلِحّة لطائرة قتالية متطورة، قيّمت القوات الجوية الباكستانية، بين أواخر عام 1990 و1993، طائرة بانافيا تورنادو MRCA الأوروبية (طائرة قتالية متعددة المهام)، لكنها رفضتها في نهاية المطاف. كما نُظر في طائرة داسو ميراج 2000E الفرنسية، وعرضٍ من بولندا لتوريد طائرات ميغ-29 وسو -27 ، إلا أن الصفقة لم تُبرم. وفي عام 1992، عادت القوات الجوية الباكستانية إلى طائرة ميراج 2000 الفرنسية، مُحييةً بذلك اقتراحًا من أوائل ثمانينيات القرن الماضي لشراء ما بين 20 و40 طائرة، لكن الصفقة لم تتم لأن فرنسا لم ترغب في بيع نسخة كاملة القدرات بسبب ضغوط من الولايات المتحدة. وفي أغسطس 1994، عُرضت على القوات الجوية الباكستانية طائرة ساب JAS-39 غريبن من السويد ، لكن الصفقة لم تتم لأن 20% من مكونات غريبن كانت مُستوردة من الولايات المتحدة، التي كانت لا تزال تُفرض عقوبات على باكستان. ^{[ 44 ]}

في منتصف عام 1992، كانت باكستان على وشك توقيع عقد لتوريد 40 طائرة من طراز داسو ميراج 2000، مزودة برادارات تومسون-سي إس إف آر دي إم/7 من فرنسا، على الرغم من أن العقوبات الأمريكية حالت دون إتمام هذه الصفقة. ^{[ 45 ]}

في منتصف عام 1994، أفادت التقارير أن شركتي سوخوي وميكويان الروسيتين كانتا تعرضان طائرات سو-27 وميغ-29، ^{[ 46 ]} بينما أفادت التقارير أن باكستان كانت تتفاوض لتوريد طائرات ميراج 2000-5. ^{[ 47 ]} زارت فرق فرنسية وروسية باكستان في 27 نوفمبر 1994، وتكهن البعض بأن الاهتمام بالطائرات الروسية كان يهدف إلى الضغط على فرنسا لخفض سعر طائرات ميراج 2000. وكان الطلب المعلن يصل إلى 40 طائرة. ^{[ 48 ]}

يُعتقد أن القوات الجوية الباكستانية لعبت دورًا رئيسيًا في عملية إجلاء عناصر طالبان المزعومة من أفغانستان بواسطة الجيش الباكستاني . ومع ذلك، نفى مسؤولون باكستانيون وأمريكيون حدوث أي عملية إجلاء جوي من هذا القبيل. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

بعد هجمات مومباي عام 2008 ، تم رفع حالة التأهب القصوى لسلاح الجو الباكستاني تحسباً لأي هجمات أو هجمات هندية محتملة. وانتشر في جميع مواقعه الحربية وبدأ دوريات جوية قتالية روتينية. وقد فاجأت سرعة وكثافة الانتشار وجاهزية سلاح الجو الباكستاني القيادة العليا للجيش الهندي، وتشير تقارير لاحقة إلى أن ذلك كان العامل الرئيسي الذي دفع الهنود إلى عدم شن غارات عبر الحدود داخل باكستان. ^{[ 51 ] [ 52 ]} وصدر لسلاح الجو الباكستاني أمر دائم بشن هجوم مضاد فوري في حال وقوع هجوم جوي من الهند، وذلك بعد مكالمة هاتفية من وزير الخارجية الهندي براناب موخرجي إلى الرئيس الباكستاني آصف علي زرداري (تبين لاحقاً أن المكالمة كانت خدعة). ^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}

كشف تقرير تحقيق أولي أن القوات الجوية الباكستانية أبلغت عن تحرك نحو ست طائرات بالقرب من حدود جلال آباد في تمام الساعة 11:00 مساءً، قبل دخول مروحيات أمريكية إلى أبوت آباد لاغتيال أسامة بن لادن . "تم التعرف على إحدى الطائرات على أنها طائرة إنذار مبكر وتحذير جوية أمريكية (أواكس)، بينما تم التعرف على الطائرات الخمس المتبقية على أنها طائرات إف/إيه-18 أمريكية. حلقت هذه الطائرات بالقرب من الحدود الباكستانية، لكنها لم تعبر إلى المجال الجوي الباكستاني." ^{[ 56 ]}

فور رصد أي اختراق، تم إرسال طائرات القوات الجوية الباكستانية في حالة تأهب للدفاع الجوي، واتخذت القوات الجوية على الفور الإجراءات التشغيلية المناسبة وفقًا لإجراءات التشغيل القياسية. وواصلت طائرات القوات الجوية الباكستانية تواجدها في منطقة أبوت آباد حتى ساعات الصباح الباكر، ثم عادت إلى قواعدها الجوية. ^{[ 57 ]}

مع ذلك، نُفذت العملية باستخدام نسخ مُعدّلة من مروحيات بلاك هوك ذات تقنية التخفي، والتي استخدمت تقنيات خاصة لتجنب رصدها، ودخلت المجال الجوي الباكستاني، ومكثت هناك ثلاث ساعات لتنفيذ عملية كبيرة. لم تصل طائرات القوات الجوية الباكستانية إلى الموقع إلا بعد 24 دقيقة من مغادرة المروحيات الأمريكية. كانت هذه إحدى أكثر حوادث عدم تكافؤ القدرات في تاريخ القوات الجوية الباكستانية. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

واجه الجيش الباكستاني عدة مشاكل خلال هجومه عام 2009 على حركة طالبان في شمال غرب باكستان . فقد نزح مئات الآلاف من الباكستانيين من المنطقة فور الإعلان عن الهجوم، واضطر أكثر من مليوني شخص في نهاية المطاف إلى الإقامة في مخيمات اللاجئين . وكان من المقرر إتمام الهجوم بأسرع وقت ممكن لتمكين اللاجئين من العودة إلى ديارهم، إلا أن طائرات الهليكوبتر الهجومية التابعة للجيش لم تكن كافية لتوفير الدعم اللازم للمشاة على الأرض. ولذلك، تم إرسال القوات الجوية الباكستانية لمواجهة طالبان لتعويض النقص في طائرات الهليكوبتر الهجومية. ونظرًا لأن القوات الجوية الباكستانية كانت مدربة ومجهزة لخوض حرب تقليدية ، فقد كان لا بد من ابتكار "عقيدة جديدة لمكافحة الإرهاب". ^{[ 60 ]}

ركزت مناورة "عصابة الزعفران" التابعة للقوات الجوية الباكستانية على تدريب مكثف للأفراد المقاتلين لتنفيذ عمليات مكافحة التمرد . وتم إدخال معدات جديدة لتحسين قدرات القوات الجوية الباكستانية المشتركة في مجال الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. كما تم تعديل طائرة نقل من طراز C-130 محليًا لتنفيذ عمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع ليلاً ونهارًا. ^{[ 60 ] [ 61 ]}

ارتفع استخدام القنابل الموجهة بالليزر إلى 80% من الذخائر المستخدمة، مقارنةً بـ 40% في حملة باجور السابقة في ستينيات القرن الماضي . وقد درّب سلاح الجو الباكستاني فرقة صغيرة من الكشافة الأرضية، بالإضافة إلى كشافة الجيش الباكستاني، لتحديد الأهداف عالية القيمة. ^{[ 62 ]}

قبل هجوم الجيش الباكستاني على جنوب وزيرستان ، هاجم سلاح الجو الباكستاني البنية التحتية للمسلحين بقنابل وزنها 500  رطل و2000  رطل. ^{[ 62 ]}

وقعت غارات جوية شنّها سلاح الجو الباكستاني في 10 أبريل/نيسان 2010 على منطقة القبائل الخاضعة للإدارة الاتحادية (FATA) . ووفقًا لمصادر عسكرية باكستانية، استهدف القصف الأول تجمعًا للمسلحين في مجمع سكني. ثم قُتل السكان المحليون الذين سارعوا إلى موقع الغارة الأولى لإنقاذ القتلى والجرحى في غارة جوية ثانية. ورغم عدم وجود حصيلة رسمية للقتلى، يُعتقد على نطاق واسع أن 30 مدنيًا على الأقل لقوا حتفهم وفقًا لتقديرات الجيش، بينما صرّح مسؤول محلي بمقتل 73 شخصًا على الأقل، بينهم نساء وأطفال. ^{[ 63 ]} وأفادت لجنة مؤلفة من ستة شيوخ قبليين من المنطقة، كُلّفت بحصر عدد الضحايا المدنيين، بمقتل 61 مدنيًا وإصابة 21 آخرين. ولم تؤكد الأرقام الحكومية هذه الأرقام، لكن رئيس أركان الجيش الباكستاني آنذاك، الجنرال أشفق كياني ، قدّم اعتذارًا علنيًا في 17 أبريل/نيسان. ^{[ 64 ] [ 65 ]} ورد أن بي بي سي نيوز والعديد من وسائل الإعلام الأخرى لم يُسمح لها بإجراء مقابلات مع المصابين. ^{[ 66 ]}

عقب هجوم بولواما في جامو وكشمير ، اتهمت الهند باكستان بالتورط في هذا الحادث. وردًا على ذلك، شنت الهند غارات جوية في محيط بلدة بالاكوت في إقليم خيبر بختونخوا ، ^{[ 67 ]} على بعد عدة كيلومترات داخل حدود الإقليم مع كشمير الخاضعة للإدارة الباكستانية . ^{[ 68 ]} وزعم الجيش الباكستاني أن الطائرات الهندية أسقطت حمولتها في منطقة جبلية غير مأهولة ومغطاة بالأشجار بالقرب من بالاكوت بعد اعتراضها من قبل طائرات مقاتلة تابعة لسلاح الجو الباكستاني. ^{[ 69 ]}

في 27 فبراير 2019، عندما بدأت المواجهة بين الهند وباكستان، زعمت باكستان أنها ضربت ستة مواقع مفتوحة بالقرب من المنشآت العسكرية الهندية داخل كشمير الخاضعة للسيطرة الهندية، فيما أطلق عليه اسم "عملية الرد السريع". ^{[ 70 ]}

انطلقت طائرات تابعة لسلاح الجو الهندي لاعتراض طائرات تابعة لسلاح الجو الباكستاني داخل جامو وكشمير. وعقب عملية الاعتراض، اندلع اشتباك جوي عنيف ، أسقطت خلاله الطائرات الباكستانية طائرة هندية من طراز ميغ-21 . ^{[ 70 ] [ 71 ]}

قبل عشر دقائق من الغارات الجوية التي شُنّت في 27 فبراير، أُسقطت مروحية تابعة لسلاح الجو الهندي من طراز Mi-17 بصاروخ سبايدر هندي ، بعد أن ظنّها طائرة مسيّرة تابعة لسلاح الجو الباكستاني. نتج عن ذلك خسارة كاملة للطائرة ومقتل جميع من كانوا على متنها: طياران (قائدا السرب سيدهارث فاشيستا ونيناد ماندفجان)، ومهندس الطيران فيشال كومار باندي، والرقيب فيكرانت سيهراوات، والعريفان ديباك باندي وبانكاج كومارز، ومدني واحد على الأرض (كفايات حسين غاني). ^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]} في أبريل 2023، قامت محكمة القوات الجوية الهندية بمحاكمة قائد المجموعة سومون روي تشودري، نائب قائد قاعدة سريناغار الجوية ^{[ 75 ]} وقت غارات القوات الجوية الباكستانية، بتهمة الإهمال، وكان من المقرر فصله ^{[ 76 ]} ، إلا أن المحكمة العليا في البنجاب وهاريانا قضت بأن الفصل غير قانوني ، وحددت تاريخ 12 سبتمبر 2023 لجلسة الاستماع ^{[ 77 ].} مُنح الطيارون وسام الشجاعة من سلاح الجو بعد وفاتهم. ^{[ 72 ]}

أعلنت الهند أنها لم تفقد سوى طائرة واحدة (ميغ-21) بينما زعمت إسقاطها طائرة إف-16 باكستانية. ^{[ 78 ]} رفضت باكستان بيان الهند، مؤكدةً عدم نشر أي طائرات إف-16. ^{[ 79 ]} كما أقرت الهند بفقدان مروحيتها من طراز مي-17 بنيران صديقة، واصفةً ذلك بأنه "خطأ فادح". ^{[ 80 ] [ 81 ]} لاحقًا، أقرت باكستان باستخدام طائرات إف-16، لكنها أصرت على عدم إسقاط أي منها. ^{[ 82 ]} زعمت باكستان أيضًا إسقاطها طائرة سوخوي سو-30 إم كي آي ، وهو ادعاء رفضته السلطات الهندية. أُسر قائد الجناح أبهيناندان فارثامان ، الذي كان يقود طائرة ميغ-21 بايسون، واعتقله الجيش الباكستاني بعد إسقاط طائرته. احتُجز لمدة يومين، قبل إطلاق سراحه عند معبر واغاه - أتاري الحدودي في الأول من مارس، في خطوة وصفها رئيس الوزراء الباكستاني عمران خان بأنها بادرة سلام. ^{[ 83 ] [ 84 ]} تلقى خان إشادة من كلا جانبي الحدود لضبط النفس الذي أبداه وخطواته نحو السلام. ^{[ 85 ]}

في البداية، ادعى مسؤولون عسكريون باكستانيون أنهم يحتجزون طيارين اثنين، توفي أحدهما أثناء تلقيه العلاج، وهو ادعاء تم تعديله لاحقًا ليقتصر على احتجاز أبهيناندان فقط. واعتُبر هذا دليلًا على إسقاط طيار باكستاني من قبل بعض المصادر الهندية. ^{[ 86 ]} إلا أن إحصاءً أمريكيًا لأسطول طائرات إف-16 التابع للقوات الجوية الباكستانية، بالإضافة إلى آراء العديد من المراقبين العسكريين الدوليين، لم يؤيد الادعاء الهندي بإسقاط طائرة إف-16 تابعة للقوات الجوية الباكستانية. ^{[ 87 ]}

قُتل ما لا يقل عن 47 شخصًا وأُصيب 22 آخرون في غارتين جويتين شنتهما القوات الباكستانية على طول الحدود مع أفغانستان في 16 أبريل/نيسان 2022. استدعت حركة طالبان السفير الباكستاني في كابول وسجلت احتجاجها على الغارات الجوية العسكرية داخل أفغانستان. ^{[ 88 ]} وتُعد هاتان الغارتان الجويتان أول حالة معروفة لهجوم شنته دولة أجنبية على الأراضي الأفغانية منذ قيام الإمارة الإسلامية في أفغانستان. ^{[ 89 ]}

قُتل تسعة أشخاص على الأقل عندما شنّ سلاح الجو الباكستاني غارات جوية انتقامية، أُطلق عليها اسم عملية "مرغ بار سرمشار"، على سبعة أهداف داخل محافظة سيستان وبلوشستان الإيرانية . وجاء هذا الهجوم بعد يومين من هجوم صاروخي إيراني مماثل داخل الأراضي الباكستانية . ووفقًا لإيران، قُتل تسعة أجانب في الهجوم. وأعلن جيش تحرير بلوشستان ، أحد الجماعات المستهدفة في الغارات، أن الغارات استهدفت وقتلت أفرادًا منه. وكانت هذه أول غارة جوية على الأراضي الإيرانية من قِبل قوة أجنبية منذ نهاية الحرب الإيرانية العراقية عام 1988. ^{[ 90 ]}

في 18 مارس/آذار 2024، ردًا على هجوم من أفغانستان، نفّذ سلاح الجو الباكستاني غارتين جويتين استنادًا إلى معلومات استخباراتية على ولايتي خوست وباكتيكا الحدوديتين الشرقيتين لأفغانستان . وزعمت الحكومة الأفغانية أن باكستان قتلت خمس نساء وثلاثة أطفال. ^{[ 91 ]} تنفي باكستان ذلك، مدعيةً أنها قتلت إرهابيين بدلًا من ذلك أثناء استهدافها جماعة حافظ غل بهادر المسلحة، وهي فصيل منشق عن حركة طالبان باكستان ، وأنها نجحت في قتل سهرا الملقب بجانان، وهو قائد ذو قيمة عالية. وزُعم أيضًا مقتل قائد آخر، عبد الله محسود، لكنه نشر لاحقًا مقطع فيديو ينفي فيه هذا الادعاء. ^{[ 92 ]} كما ورد أن منزل محسود استُهدف، ما أسفر عن مقتل زوجته وابنه الصغير. وواصلت باكستان تحميل حركة طالبان باكستان وفصائلها المنشقة مسؤولية مقتل مئات المدنيين الباكستانيين، وزعمت أنهم اتخذوا من أفغانستان قاعدة لهم وأنهم تلقوا دعمًا من داخل حركة طالبان. ^{[ 93 ]} تُعدّ هذه الغارات الجوية ثاني هجوم تشنّه باكستان على الأراضي الأفغانية ذات السيادة في أقل من عامين. وكانت أولى الغارات الجوية الباكستانية المماثلة على الأراضي الأفغانية في عام 2022. ^{[ 89 ]}

في 25 ديسمبر/كانون الأول 2024، شنّ سلاح الجو الباكستاني غارات جوية دقيقة على سبع قرى في مقاطعة بارمال بولاية بكتيكا الأفغانية ، ما أسفر عن مقتل ما بين 20 و25 إرهابياً. وزعمت حركة طالبان الأفغانية أن الغارات الباكستانية أسفرت عن مقتل 46 شخصاً، بينهم نساء وأطفال، بينما نفت باكستان هذا الادعاء وأكدت تدمير معسكرات إرهابية تابعة لحركة طالبان باكستان . ^{[ 94 ]} وشملت القرى المستهدفة من قبل سلاح الجو الباكستاني قرى لامان، ومارغا، ومورغ بازار، بالإضافة إلى أربع قرى أخرى في مقاطعة بارمال . وتشير التقارير إلى أن قرية مورغ بازار في بارمال قد دُمرت بالكامل. ووفقاً لمصادر باكستانية، استهدفت الغارات الجوية الباكستانية أربعة أهداف بالغة الأهمية، من بينها معسكرات إرهابية ومخابئ لقادة بارزين في حركة طالبان باكستان . وشملت هذه الأهداف مجمع مخبأ القائد البارز في الحركة ، شير زمان الملقب بمخلص يار، ومعسكر تجنيد القائد أبو حمزة، ومعسكر انتحاري تابع لأختر محمد الملقب بخليل. كان جميع هؤلاء القادة يستخدمون معسكرات لتجنيد وتدريب الأطفال الصغار ليصبحوا انتحاريين وإرهابيين. أما الهدف الرابع الذي استهدفته القوات الجوية الباكستانية فكان خلية "عمر ميديا" التابعة لحركة طالبان باكستان، والتي كان يرأسها قائد الحركة شعيب إقبال شيما الملقب بمنيب جات، حيث كانت الحركة تنشر دعايتها الرقمية لتجنيد الانتحاريين. وقد أكدت وزارة الدفاع التابعة لحركة طالبان الأفغانية والمتحدث الرسمي باسم نظام طالبان الأفغاني ، ذبيح الله مجاهد، التقارير التي تفيد بتنفيذ القوات الباكستانية للغارة، لكنهما زعما أن من بين القتلى والجرحى عدداً من الأطفال ومدنيين آخرين. وتُعد غارات القوات الجوية الباكستانية ثالث هجوم تشنّه باكستان على الأراضي الأفغانية منذ سقوط كابول . وتزامنت الغارات الجوية الباكستانية مع ذكرى ميلاد مؤسس باكستان ، وجاءت بعد غارات جوية باكستانية شنتها القوات الجوية الباكستانية على أفغانستان عامي 2022 و 2024 . ^{[ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]}

خلال النزاع الهندي الباكستاني عام 2025 ، شارك سلاح الجو الباكستاني في اشتباك جوي كبير خارج نطاق الرؤية عقب غارات هندية ضمن عملية سيندور . وذكرت وكالة رويترز أن مسؤولين أمريكيين أفادوا بأن مقاتلات تشنغدو جيه-10 الباكستانية أسقطت طائرتين عسكريتين هنديتين على الأقل، إحداهما على الأقل من طراز داسو رافال . ^{[ 99 ]} وأفادت رويترز لاحقًا بأن إسقاط طائرة الرافال كان مرتبطًا بتقليل الاستخبارات الهندية من تقدير مدى صاروخ بي إل-15 صيني الصنع الذي تستخدمه مقاتلات جيه-10 الباكستانية. ^{[ 100 ]}

أكدت صحيفة واشنطن بوست وجود أدلة مرئية تتطابق مع تحطم طائرتين على الأقل من طراز رافال وداسو ميراج 2000 فرنسيتي الصنع تابعتين لسلاح الجو الهندي . ^{[ 101 ]} وأقر رئيس أركان الدفاع الهندي، أنيل تشوهان، بالخسائر الجوية الهندية، لكنه امتنع عن تحديد عددها. ^{[ 102 ]}

على الرغم من هذه النجاحات المبكرة، وبحلول صباح العاشر من مايو، كان سلاح الجو الهندي قد تفوق على سلاح الجو الباكستاني وشبكة دفاعه الجوي. وتمكن سلاح الجو الهندي من تحقيق التفوق الجوي على جزء كبير من المجال الجوي الباكستاني. ^{[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]} وتم استهداف جميع القواعد الجوية الباكستانية الرئيسية بأقل قدر من التدخل من القوات الباكستانية. ^{[ 107 ] [ 108 ]} وكانت باكستان تُخاطر بفقدان قواعدها الجوية الشرقية إذا استمرت الأعمال العدائية. ^{[ 109 ]}

أطلقت باكستان لاحقًا صواريخ أرض-أرض على قواعد جوية ومواقع عسكرية هندية، إلا أن هذه المحاولة باءت بالفشل. فقد تمكنت أنظمة الدفاع الجوي الهندية من اعتراض معظم الصواريخ القادمة. ولم تُسجّل أي أضرار جسيمة في المنشآت العسكرية أو القواعد الجوية الهندية. ^{[ 110 ] [ 111 ]}

ثم عقدت باكستان اجتماعاً لهيئة القيادة الوطنية ، وهي الهيئة المسؤولة عن اتخاذ القرارات المتعلقة بترسانة البلاد النووية. ^{[ 112 ]} أثار هذا التطور قلق المسؤولين الأمريكيين، الذين خافوا من تصعيد النزاع. وضغطت الولايات المتحدة لاحقاً على كل من الهند وباكستان للموافقة على وقف إطلاق النار.

أعلنت بعثة الأمم المتحدة لتقديم المساعدة في أفغانستان (يوناما) عن مقتل 37 مدنياً وإصابة 425 آخرين جراء أعمال عنف عبر الحدود خلال الأسبوع الماضي. وسجلت ولايات بكتيا، وباكتيكا، وخوست، وكونار، وقندهار، وهلمند أعلى عدد من الضحايا.

في اليوم نفسه، وبعد انتهاء وقف إطلاق النار الذي استمر 48 ساعة، شنت باكستان غارات جوية على ولاية بكتيكا. ووفقًا لمسؤولين في حركة طالبان، استهدفت الغارات ثلاثة مواقع، حيث أصابت إحداها منزلًا وأسفرت عن مقتل عشرة أشخاص، من بينهم لاعبو كريكيت محليون ونساء وأطفال. وقد أعرب المجلس الدولي للكريكيت عن حزنه العميق لمقتل ثلاثة لاعبين أفغان، وأدان العنف، وأعلن تضامنه مع مجلس الكريكيت الأفغاني الذي أعلن انسحابه من سلسلة مباريات الكريكيت الثلاثية بين باكستان وباكستان لعام 2025، والتي كان من المقرر إقامتها طوال شهر نوفمبر، احترامًا للضحايا. وأكد متحدث أفغاني وقوع الغارات الجوية، مدعيًا أنها استهدفت مدنيين، وقال إن كابول تحتفظ بحق الرد، لكنها أصدرت تعليمات للمقاتلين بالتريث احترامًا لفريق التفاوض. ومع ذلك، ووفقًا لمسؤولين باكستانيين، استهدفت الغارات الجوية مخابئ مسلحين ينتمون إلى جماعة حافظ غول بهادر ، ما أسفر عن مقتل العشرات من المقاتلين.

شنّ سلاح الجو الباكستاني موجة جديدة من الغارات الجوية على ولايات خوست وكونار وباكتيكا الأفغانية المتاخمة لباكستان. استهدفت الغارات الباكستانية منطقتي سبيرا وبارمال في خوست وباكتيكا على التوالي. [ 126 ^{] جاءت هذه} الغارات ردًا على هجوم إرهابي شنّه مسلحو حركة طالبان باكستان ( TTP) على موقع أمني في منطقة حسن خيل قرب بيشاور ، ما أسفر عن مقتل ستة من أفراد الشرطة الفيدرالية الباكستانية ، وذلك قبل يوم واحد فقط من الغارات الباكستانية. ^{[ 126 ]} واتهمت حركة طالبان الأفغانية باكستان بالوقوف وراء مقتل 11 طفلاً. وصرح وزير الإعلام الباكستاني ، عطا الله طرار، بأن الغارات الجوية استهدفت مخابئ وملاذات حركة طالبان باكستان (TTP) على طول الحدود الأفغانية الباكستانية . وأضاف طرار أن الغارات الباكستانية قضت على 26 إرهابيًا من حركة طالبان باكستان، بما في ذلك مركز تدريب ومخزن ذخيرة ومخابئ لقائدي الحركة ، الملا عليم خان خوشالي والمفتي أختر محمد جاني خيل. ^{[ 126 ]} أكد مسؤول في حركة طالبان بولاية خوست أن غارات جوية أسفرت عن مقتل 9 أشخاص وإصابة 10 آخرين. وفي ولاية بكتيكا المجاورة ، أفاد سكان لوكالة فرانس برس أن هجوماً أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص وتدمير منزل. ^{[ 126 ] [ 127 ] [ 127 ]}

• مقر قيادة القوات الجوية (AHQ) ، إسلام آباد

• قيادة الدفاع الجوي (ADC)، روالبندي
• قيادة القوات الجوية الشمالية (NAC)، بيشاور
• قيادة القوات الجوية المركزية (CAC) ، لاهور
• قيادة القوات الجوية الجنوبية (SAC)، كراتشي
• قيادة القوات الجوية الغربية (WAC)، كويتا
• قيادة القوات الجوية الاتحادية (FAC)، روالبندي
• قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (AFSC)، إسلام آباد
• قيادة القوات الجوية الباكستانية للأمن السيبراني (PAFCC)، إسلام آباد
• قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية الباكستانية (PAFSC)، إسلام آباد

• أكاديمية القوات الجوية الباكستانية ، ريسالبور
• مدرسة قادة القتال (CCS)، سرجودها
• مركز التميز للقوات الجوية الباكستانية (PAF ACE)، سرجودها
• كلية الحرب الجوية التابعة للقوات الجوية الباكستانية ، كراتشي
• جامعة الطيران ، إسلام آباد

• مجمع باكستان للطيران (PAC)، كامرا .
• مجمع الأسلحة الجوية (AWC)، معسكر واه .
• مجمع الهندسة الدقيقة (شركة خاصة محدودة)
• الحديقة الوطنية لعلوم وتكنولوجيا الفضاء

يمتلك سلاح الجو الباكستاني 27 قاعدة جوية، منها 19 قاعدة جوية و8 قواعد غير جوية. القواعد الجوية هي قواعد عملياتية تنطلق منها الطائرات في أوقات السلم والحرب؛ بينما تُعنى القواعد غير الجوية بالتدريب أو الإدارة أو الصيانة أو عمليات الدفاع الجوي أو دعم المهام. ^{[ 133 ]}

جناح الخدمات الخاصة التابع للقوات الجوية الباكستانية هو قوة العمليات الخاصة النخبوية في هذا الفرع . تأسس الجناح في أعقاب الحرب الهندية الباكستانية عام 1965 ، وهو مستوحى بشكل كبير من أسراب التكتيكات الخاصة التابعة للقوات الجوية الأمريكية، مع بعض العناصر المستوحاة من قوات رينجرز التابعة للجيش الأمريكي . ظل الجناح نشطًا، لكنه لم يحظَ باهتمام كبير من الجيش الباكستاني حتى ما بعد حرب كارجيل . في أواخر عام 1999، أُعيد إحياء جناح الخدمات الخاصة وهيكلته بشكل كبير للخدمة الفعلية، ويضم حاليًا حوالي 1200 جندي.

منذ تأسيسها، تمتعت الأقليات الدينية بحرية ممارسة مهنها داخل القوات المسلحة الباكستانية، باستثناء الهندوس حتى عام 2001. وبعد انخراط باكستان في الحرب العالمية التي قادتها الولايات المتحدة على الإرهاب ، رفعت باكستان القيود عن الأقلية الهندوسية في البلاد بموجب القانون التمييزي، ومنحتهم الحريات نفسها التي كانت مكفولة بالفعل لنظرائهم من المسيحيين والسيخ وغيرهم من أتباع الديانات الأخرى . ^{[ 134 ]} ومن أبرز الشخصيات الدينية المنتمية للأقليات في القوات الجوية الباكستانية: نائب المارشال الجوي إريك جوردون هول ، وهو مسيحي شغل منصب قائد قاعدة تشاكالا الجوية خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1965. كما شارك العميد الجوي نذير لطيف وقائد المجموعة سيسيل تشودري (وكلاهما مسيحيان) في الحرب الهندية الباكستانية عام 1965، وساهموا لاحقًا في تأسيس مدرسة قادة القتال . كان قائد الجناح ميلفين ليزلي ميدلكوت قائد السرب رقم 9 خلال حرب 1965، وقد قاتل هو وقائد السرب بيتر كريستي واستشهدا في الحرب الهندية الباكستانية عام 1971. وكان باتريك ديزموند كالاغان ضابطًا مسيحيًا آخر رُقّي إلى رتبة نائب مارشال جوي. [ ^{135 ] أما} قائد الجناح رونالد فيليكس، فهو طيار مسيحي بارز، اشتهر بكونه أول من قاد طائرة المقاتلة الصينية الباكستانية JF-17 ثاندر منذ عام 2010، وكان أحد طيارين اثنين من القوات الجوية الباكستانية قادا طائرة JF-17 في معرض إزمير الجوي عام 2011 في تركيا .

في عام 2020، جند سلاح الجو الباكستاني راهول ديف، وهو هندوسي من ثارباركار في إقليم السند ، في إنجاز كبير للأقلية الهندوسية من هذه المنطقة النائية في السند . ^{[ 134 ] [ 136 ] [ 137 ]} وتم تعيينه ضابط طيار عام في 6 مايو 2020. ^{[ 138 ]}

• تشنغدو جيه-10 سي : طائرة جيه-10 سي هي طائرة مقاتلة متعددة المهام . وقد طلبت القوات الجوية الباكستانية ما لا يقل عن 25 طائرة في 25 يونيو 2021، ومن المتوقع أن يرتفع العدد إلى 36 طائرة على الأقل. ^{[ 139 ]} في مارس 2022، بدأت الدفعات الأولى من طائرات جيه-10 بالوصول إلى باكستان، وكان هناك ما لا يقل عن 12 طائرة قيد التشغيل في سبتمبر 2022. ^{[ 140 ]}
• طائرة JF-17 ثاندر التابعة لسلاح الجو الباكستاني : طائرة مقاتلة متعددة المهام ، أنتجتها باكستان بمساعدة صينية ، طُوّرت JF-17 لتحل محل أساطيل باكستان المتقادمة من طائرات A-5C و F-7P/PG وميراج III وميراج 5. يوجد حاليًا 149 طائرة JF-17 في الخدمة الفعلية لدى سلاح الجو الباكستاني، منها 47 طائرة JF-17A من طراز Block 1، و62 طائرة JF-17A من طراز Block 2، و25 طائرة JF-17B من طراز Block 2. ^{[ 141 ]} من المتوقع إنتاج 50 طائرة إضافية من طراز Block III، مزودة بأنظمة إلكترونيات طيران متطورة ورادار AESA جديد . بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يطلب سلاح الجو الباكستاني 26 طائرة من طراز JF-17B ثنائي المقعد. ^{[ 142 ]} من المقرر أن تصبح JF-17 العمود الفقري لسلاح الجو الباكستاني إلى جانب أسطوله من طائرات F-16 الأمريكية .
• طائرة جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون : تُعدّ طائرة إف-16 فايتينغ فالكون حاليًا المقاتلة الجوية الرئيسية لسلاح الجو الباكستاني، بالإضافة إلى قدراتها الهجومية الأرضية. يمتلك سلاح الجو الباكستاني حاليًا ما يقارب 75 طائرة إف-16 في الخدمة الفعلية، تتألف من 44 طائرة من طراز إف-16 إيه إم/بي إم بلوك 15 إم إل يو، ^{[ 143 ] [ 144 ] [ 145 ]} و13 طائرة من طراز إف-16 إيه/بي إيه دي إف، ^{[ 146 ] [ 147 ]} و18 طائرة من طراز إف-16 سي/دي بلوك 52+. ^{[ 148 ]}
• داسو ميراج 3 : دخلت طائرة ميراج 3 الخدمة منذ عام 1967، وتُعدّ، إلى جانب ميراج 5، الطائرة الهجومية الرئيسية لسلاح الجو الباكستاني. ويشغل سلاح الجو الباكستاني أكثر من 80 طائرة ميراج 3، تشمل طرازات متعددة منها: ميراج 3EP، و3EL، و3O المقاتلة القاذفة، والتي خضعت الأخيرة منها لعملية تطوير ضمن مشروع ROSE ، وطراز ميراج 3RP الاستطلاعي، وطرازات ميراج 3BE، و3D، و3DL، و3DP التدريبية، والتي خضعت الأخيرة منها أيضاً لعملية تطوير ضمن مشروع ROSE . ^{[ 149 ] [ 150 ]}
• داسو ميراج 5 : تُعدّ طائرة ميراج 5، إلى جانب ميراج 3، الطائرة الهجومية الرئيسية لسلاح الجو الباكستاني. ويشغل سلاح الجو الباكستاني حوالي 90 طائرة ميراج 5 من طرازات متعددة، تشمل ميراج 5PA وPA2 وPA3 و5F للهجوم الأرضي، والتي خضعت الأخيرة منها لعملية تطوير ضمن مشروع ROSE ، بالإضافة إلى طراز الاستطلاع ميراج 5DR وطرازي التدريب ميراج 5DD وDPA2. ^{[ 149 ] [ 150 ]}
• تشنغدو إف-7 بي جي : تُستخدم طائرة تشنغدو إف-7 بشكل أساسي كطائرة اعتراضية ، ويبلغ عددها في الخدمة حوالي 140 طائرة. ^{[ 151 ]} وقد أخرج سلاح الجو الباكستاني طائرات إف-7 بي من الخدمة الفعلية، واستبدلها بطائرات جيه إف-17 ثاندر. ولا تزال طائرة إف-7 بي جي هي الطراز الرئيسي الذي لا يزال في الخدمة لدى سلاح الجو الباكستاني، بينما تُستخدم طائرة إف تي-7 بي جي ذات المقعدين كطائرة تدريب تحويلية عملياتية.

• ساب 2000 : يُشغّل سلاح الجو الباكستاني طائرات ساب 2000 المزودة برادار إيري آي كمنصة أساسية للإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً منذ عام 2009. من بين طائرات ساب 2000 الأربع الأصلية في الخدمة، دُمرت واحدة وتضررت اثنتان في هجوم شنته حركة طالبان على قاعدة منهاس الجوية في أغسطس 2012. أُصلحت الطائرات المتضررة لاحقًا وأُعيدت إلى الخدمة. وكان سلاح الجو الباكستاني قد طلب ثلاث طائرات أخرى من طراز إيري آي للإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً من شركة ساب، وقد سُلمت الدفعة الأولى منها في عام 2017. ^{[ 152 ]}
• شانشي واي-8 : أربعة نماذج من طراز ZDK-03، تُعرف محلياً باسم نسر كاراكورام ، في الخدمة. وهي مزودة برادار AESA صيني مثبت على هيكل طائرة Y-8F-600. ^{[ 153 ]}
• داسو فالكون 20 : تشغل القوات الجوية الباكستانية ثلاث طائرات داسو فالكون 20 معدلة، وتتمثل مهمتها الأساسية في الحرب الإلكترونية .

• لوكهيد سي-130 هيركوليز : تُشكل طائرة سي-130 هيركوليز العمود الفقري لأسطول النقل التابع للقوات الجوية الباكستانية منذ انضمامها للخدمة عام 1962. ويوجد حاليًا 15 طائرة في الخدمة، منها خمس طائرات من طراز سي-130 بي، وتسع طائرات من طراز سي-130 إي، وطائرة واحدة من طراز إل-100 . وقد تم تحديث طائرات سي-130 التابعة للقوات الجوية الباكستانية بمحركات توربينية من طراز أليسون تي56-إيه-15 ، بالإضافة إلى إطالة عمرها التشغيلي. ^{[ 154 ] [ 155 ]}
• هاربين واي-12 : يتم تشغيل ثلاث طائرات من طراز هاربين واي-12 كطائرات نقل خفيفة من قبل القوات الجوية الباكستانية.
• غلف ستريم IV : تشغل القوات الجوية الباكستانية حاليًا نوعين من طائرات غلف ستريم IV-SP.
• إمبراير فينوم 100 : ما يقرب من أربع من هذه الطائرات في الخدمة مع القوات الجوية الباكستانية لأغراض النقل.
• سيسنا سايتيشن إكسل : حاليًا، لا تستخدم القوات الجوية الباكستانية سوى طائرة واحدة من هذا الطراز.
• إليوشن Il-78 : تشغل القوات الجوية الباكستانية أربع طائرات من طراز Il-78MP والتي يمكن استخدامها أيضًا كطائرة نقل عامة عن طريق إزالة خزانات الوقود من عنبر الشحن. ^{[ 156 ]}

• إليوشن Il-78 : تشغل القوات الجوية الباكستانية أربع طائرات من طراز Il-78MP مزودة بوحدات تزويد بالوقود من طراز UPAZ، تم شراؤها من أوكرانيا ، كطائرات تزويد بالوقود جواً. ^{[ 156 ]}

• طائرة التدريب الأساسية PAC MFI-17 مشاك : تُستخدم طائرة مشاك كطائرة تدريب أساسية لسلاح الجو الباكستاني. ويشغل سلاح الجو الباكستاني 120 طائرة مشاك، بما في ذلك النسخة المحسّنة سوبر مشاك.
• تغريدة عن طائرة سيسنا تي-37 : شغّلت القوات الجوية الباكستانية طائرة تي-37 كطائرة تدريب نفاثة أساسية منذ عام 1962، وقد تم تعزيز هذه الطائرات على مر السنين بطائرات إضافية من تركيا والولايات المتحدة. ^{[ 157 ]}
• هونغدو JL-8 : تُستخدم طائرة K-8 كطائرة تدريب متوسطة، قبل أن ينتقل الطلاب العسكريون إلى طائرات التدريب التحويلية. كما يستخدمها فريق الاستعراض الجوي التابع للقوات الجوية الباكستانية، المعروف باسم " شيرديلز " .

• أغوستا ويستلاند AW139 : ابتداءً من عام 2018، بدأ سلاح الجو الباكستاني في إدخال طائرات AW139 إلى الخدمة ليحل محل طائرات ألوت القديمة. دخلت أول وحدة من طائرات AW139 الخدمة في مارس من العام نفسه. ^{[ 158 ] [ 159 ]}
• ميل مي-17 : كما تشغل القوات الجوية الباكستانية طائرة مي-171، التي تخدم بشكل أساسي في مهام البحث والإنقاذ القتالي . ^{[ 159 ]}

• نظام الدفاع الجوي MBDA Spada 2000 - نظام دفاع جوي متوسط ​​الارتفاع يتكون من رادار بمدى 60 كيلومترًا وأربعة منصات إطلاق صواريخ سداسية الخلايا، قادرة على اعتراض صواريخ وطائرات العدو على مدى يزيد عن 20  كيلومترًا. تم توقيع عقد لتوريد عشر بطاريات بعد اختيار نظام Aspide على أنظمة منافسة من شركات Raytheon و Diehl BGT و Saab AB، وذلك عقب اختبارات إطلاق نار تجريبية في باكستان بمساعدة القوات الجوية الإيطالية . ^{[ 160 ]} تشير التقارير إلى أن باكستان اختبرت نظام الدفاع الجوي في يوليو 2010، بعد تسليم الدفعة الأولى من البطاريات. وأُفيد باستكمال تسليم جميع البطاريات العشر في عام 2013، مع إمكانية طلب المزيد عند الحاجة. ^{[ 161 ]} وقد اختبرت شعبة المدى والأجهزة في وكالة الفضاء الباكستانية (SUPARCO) النظام الصاروخي بالتعاون مع القوات الجوية الباكستانية. وبعد اختبارات مكثفة، نجح النظام في اعتراض وإسقاط ثلاث طائرات مسيرة.
• كروتال – مع شراء نظام سبادا 2000، أفادت التقارير أن باكستان أخرجت معظم أنظمة صواريخ الدفاع الجوي قصيرة المدى من طراز كروتال من الخدمة. ^{[ 162 ]} ومع ذلك، لا تزال بعض النسخ المُحدثة قيد الخدمة الفعلية. ^{[ 163 ]}
• HQ-9B – في أكتوبر 2003، أفيد بأن الصين أبرمت صفقة مع باكستان لتزويدها بعدد غير محدد من أنظمة FT-2000، وهي نسخة مضادة للإشعاع من نظام الدفاع الجوي بعيد المدى HQ-9. ^{[ 164 ]} ومع ذلك، في مارس 2009، نُشر تقرير يفيد بأن باكستان لا تفكر في استيراد الصاروخ. ^{[ 165 ]} وفي منتصف عام 2008، أفيد بأن باكستان تعتزم شراء نظام دفاع جوي صاروخي عالي الارتفاع، وكان من المتوقع اختيار FD-2000، وهو نسخة أخرى من HQ-9. ^{[ 162 ] [ 166 ]} وفي عام 2023، أدخل سلاح الجو الباكستاني النسخة HQ-9B إلى الخدمة بمدى مُعلن عنه يبلغ 260  كم. ^{[ 163 ]}
• مركبة AML HE 60-20 - نسخة معدلة من المركبة المدرعة الفرنسية بانارد، مزودة بمدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم، وتُستخدم بشكل أساسي لتأمين القواعد العسكرية. ^{[ 167 ]} كان هناك خمس مركبات على الأقل في الخدمة في أواخر التسعينيات. ^{[ 168 ] [ 169 ]}

في 7 سبتمبر/أيلول 2015، أصبحت باكستان خامس دولة في العالم تُطوّر وتستخدم طائرة قتالية مسيّرة مُسلّحة ، وهي طائرة "براق" التابعة لشركة "نسكوم" . بدأت باكستان استكشاف تكنولوجيا الطائرات المسيّرة عندما اقتنت طائرات "فالكو" المسيّرة من شركة "سيلكس غاليليو" مقابل حوالي 40  مليون دولار أمريكي في عام 2008. ومنذ ذلك الحين، دأبت باكستان على تطوير نسخ مُعدّلة من طائرة "فالكو" الأصلية في مُجمّع الطيران الباكستاني (PAC) بالتعاون مع الشركة الإيطالية . وقد طُوّرت طائرة "براق" استنادًا إلى تكنولوجيا "فالكو". وبحلول مارس/آذار 2015، تمكّنت باكستان من إجراء اختبار إطلاق لطائرة "براق" مُسلّحة بصاروخ جو-أرض يُدعى " بارك" بدقة متناهية. وقد استُخدمت طائرات "براق" المسيّرة على نطاق واسع لدعم الجيش الباكستاني خلال عملية "ضرب عضب" . ^{[ 170 ]}

أجرت باكستان بالفعل محادثات مع تركيا لتصنيع أجزاء من طائرة أنكا بدون طيار، وربما لإنتاج طائرات القتال بدون طيار محليًا. كما سيتم إنتاج طائرات CAIG Wing Loong II القتالية بدون طيار في باكستان بالتعاون مع الصين . ^{[ 171 ] [ 172 ] [ 173 ]}

يجري حاليًا الإنتاج الضخم لطائرة PAC JF-17 Thunder A Block-3، وهي طائرة من الجيل 4.5 ، لتحل محل طائرة F-16 كعمود فقري لسلاح الجو الباكستاني. ومن المتوقع إنتاج نسخ أحدث من هذه الطائرة كل 3 إلى 5 سنوات. وقد أجرت باكستان محادثات مكثفة مع الصين للحصول على ما بين 40 و60 طائرة مقاتلة شبحية مطورة من الجيل الخامس من طراز شنيانغ J-35 . كما يُعدّ عرض طائرة TAI TF Kaan ، وهي طائرة أخرى من الجيل الخامس قيد التطوير في تركيا (والتي من المقرر أن تعمل جنبًا إلى جنب مع أصول حيوية مثل طائرة F-35 Lightning II الأمريكية )، عرضًا مناسبًا لباكستان، حيث يمكن لهذه المقاتلات أن تعزز أسطول سلاح الجو الباكستاني بشكل كبير قبل تطوير باكستان لمقاتلتها الخاصة من الجيل الخامس ضمن مشروع عزم . وتفيد التقارير أيضًا بأن باكستان تعمل على تطوير ترسانة قوية من الطائرات بدون طيار إلى جانب طائرة CAIG GJ-2 MALE-UCAV الصينية . ^{[ 209 ]}