أُثيرت تساؤلات حول سلامة وجودة سيارات وخدمات تسلا. فقد وردت مئات التقارير عن تسارع مفاجئ غير مقصود ، وأعطال في المكابح، و"ارتطام العجلات" - أي انهيار العجلات نتيجة خلل في نظام التعليق . وقد تفاقمت هذه المشاكل المتعلقة بالسلامة والجودة في الماضي بسبب طول مدة انتظار خدمة عملاء تسلا . كما وُجهت انتقادات لبعض الميزات، مثل نظام القيادة الآلية ، والنسخة التجريبية من القيادة الذاتية الكاملة ، وميزة "لعب الركاب" (التي تتيح للركاب ممارسة ألعاب تسلا أثناء القيادة)، بسبب تطبيقها غير المدروس. وأشار النقاد إلى أن بعض سيارات تسلا تعاني من رداءة في جودة التصنيع نتيجة للاختبارات المتسرعة، مما أدى إلى ارتفاع نسبة السيارات المعيبة. وينتقد آخرون عمليات استدعاء السيارات "السرية" التي تقوم بها الشركة، والتي تتطلب من العملاء توقيع اتفاقيات عدم إفصاح .
كانت العلاقات بين إيلون ماسك وأعضاء مجلس إدارة تسلا والموظفين والنقابات معقدة، مما أدى جزئيًا إلى ارتفاع معدل دوران الموظفين . وأبلغ الموظفون عن سوء المعاملة والسياسات المتبعة، مما تسبب في ارتفاع معدل الإصابات، حيث تعرض بعضهم للتحرش الجنسي والعنصرية وحوادث مناهضة النقابات . وقد أشار النقاد إلى ممارسات تسلا البيئية واستخدامها للعملات المشفرة والتزامها بتراخيص المصادر المفتوحة . كما يزعم المنتقدون أن أنشطة العلاقات العامة التي تقوم بها تسلا وإيلون ماسك استُخدمت لصرف الأنظار عن الانتقادات.
وُجّهت اتهامات متكررة إلى ماسك وشركته بالتورط في عمليات احتيال، مثل استحواذهم على شركة سولار سيتي ، وبيع سيارات معيبة، والمبالغة في الوعود، ونشر تغريدات متهورة. وقد أسفرت إحدى هذه التغريدات عن موافقة ماسك على دفع غرامة والتنحي عن منصبه كرئيس لمجلس إدارة تسلا. [ 1 ] ويتبادل مؤيدو تسلا ومعارضوها الاتهامات باستمرار بتضارب المصالح ، إذ يعتقد كل طرف أن قيمة أسهم تسلا إما أقل من قيمتها الحقيقية أو أعلى منها.
مزاعم الاحتيال
عملية استحواذ سولار سيتي
أدت ما يُسمى بـ"فضيحة سولار سيتي" [ 2 ] إلى قيام مجموعة من مساهمي تسلا برفع دعوى قضائية تزعم أن ماسك أخلّ بواجباته الائتمانية وأثرى نفسه بشكل غير مشروع من خلال استحواذ تسلا على سولار سيتي في عام 2016. [ 3 ] ويدّعي المساهمون أن ماسك كان على علم بأن سولار سيتي على وشك الإفلاس قبل عملية الاستحواذ، [ 4 ] وأنه لم يتنحَّ بشكل صحيح عن عملية إبرام الصفقة، [ 5 ] وأن الصفقة كانت، في الواقع، بمثابة إنقاذ لابني عمه بيتر وليندون ريف . [ 6 ] وللحصول على دعم المساهمين لعملية الاستحواذ، كشف ماسك النقاب عن "السقف الشمسي" في أكتوبر 2016، ولكن تبيّن لاحقًا أن بلاطات "السقف الشمسي" التي عرضها ماسك كانت مزيفة. [ ٧ ] عُقدت المحاكمة في يوليو ٢٠٢١. [ ٨ ] أصدرت المحكمة حكمًا لصالح ماسك في أبريل ٢٠٢٢. [ ٩ ] انتقد بعض المحامين والأكاديميين القانونيين الحكم ووصفوه بأنه خطأ وقابل للاستئناف. [ ١٠ ] في يونيو ٢٠٢٣، أيدت المحكمة العليا في ديلاوير الحكم. [ ١١ ]
في سبتمبر/أيلول 2018، اتهمت هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) إيلون ماسك بالاحتيال في الأوراق المالية بسبب تصريحاته "الكاذبة والمضللة" بعد تغريدته التي ادعى فيها أنه "حصل على تمويل" لتحويل شركة تسلا إلى شركة خاصة. [ 14 ] كما اتهمت الهيئة شركة تسلا بعدم وجود ضوابط وإجراءات كافية لديها فيما يتعلق بتغريدات ماسك. [ 15 ]
سوّى ماسك تهم الاحتيال مع هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية عام ٢٠١٨، حيث وافق على دفع غرامة قدرها ٢٠ مليون دولار والتنحي عن منصبه كرئيس لمجلس إدارة شركة تسلا. [ ١٦ ] كما وافقت تسلا على دفع غرامة قدرها ٢٠ مليون دولار ووضع ضوابط إضافية للإشراف على اتصالات ماسك. [ ١٥ ]
بحسب صحيفة وول ستريت جورنال ، أبلغت هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية شركة تسلا في مايو 2020 أن الشركة فشلت في "تطبيق هذه الإجراءات والضوابط رغم الانتهاكات المتكررة من جانب السيد ماسك". [ 17 ] وتزعم دعوى قضائية رُفعت في مارس 2021 أن ماسك انتهك واجبه الائتماني تجاه تسلا بمواصلة نشر تغريدات "غير منتظمة" في انتهاك لاتفاقية التسوية مع هيئة الأوراق المالية والبورصات، وأن الهيئة فشلت في ضبط سلوك ماسك. [ 18 ] [ 19 ] وفي 1 أبريل 2022، قضى قاضٍ فيدرالي بأن ماسك "أدلى بتصريحات [2018] بتهور مع علمه بكذبها". [ 20 ] ومن المرجح أن تكون تعليقات ماسك اللاحقة في أبريل 2022، التي شكك فيها في الأساس الواقعي لتسويته مع هيئة الأوراق المالية والبورصات، قد انتهكت بنود اتفاقية التسوية. [ 21 ] [ 22 ]
محاسبة
في عام 2017، رُفعت دعوى قضائية تزعم أن شركة تسلا أدلت بتصريحات كاذبة ومضللة جوهريًا بشأن استعدادها لإنتاج سيارات موديل 3. [ 23 ] كما بدأت وزارة العدل الأمريكية تحقيقًا في عام 2018 حول ما إذا كانت تسلا قد ضللت المستثمرين وقدمت أرقامًا خاطئة بشأن إنتاج موديل 3. [ 24 ] رُفضت الدعوى لصالح تسلا في مارس 2019. [ 25 ]
في عام 2018، زعمت فرانسين ماكينا ، الصحفية الاستقصائية ومحاضرة المحاسبة في كلية وارتون، أن شركة تسلا استغلت قواعد المحاسبة الجديدة للاعتراف بالإيرادات (المعتمدة في 1 يناير 2018) لتحقيق إيرادات فاقت التوقعات في الربع الأول. تسمح هذه القواعد الجديدة للسيارات المؤجرة من خلال شركاء التأجير التابعين لها بأن تُسجل كمبيعات مع حق الإرجاع، بدلاً من عقود الإيجار التشغيلية، مما يُسرّع من تسجيل إيرادات تسلا. [ 26 ] وفي مايو 2018، أعلنت تسلا عن تعديل نهائي بقيمة 623 مليون دولار أمريكي على أرباحها التراكمية نتيجةً لتغيير قواعد الاعتراف بالإيرادات.
في نوفمبر 2019، اتهم مدير صندوق التحوط ديفيد أينهورن إيلون ماسك بـ"احتيال كبير" [ 27 ] ، وفي أبريل 2020، شكك في حسابات تسلا، ولا سيما رصيد حسابات القبض الكبير . [ 28 ] رد ماسك على مزاعم أينهورن على منصة X (تويتر سابقًا) برمز تعبيري لوجه يُقبّل، وأرفق رسالة موقعة باسم "تريلون ماسك" جاء فيها: "...من المفهوم أنك ترغب في حفظ ماء وجهك أمام مستثمريك... [و] ترغب في الشعور بأهمية ما من خلال مركزك البيعي على المكشوف في تسلا." في الرسالة نفسها، وعد ماسك بإرسال "هدية صغيرة من السراويل القصيرة" إلى أينهورن. تلقى أينهورن لاحقًا طردًا من السراويل القصيرة من ماسك، لكنه لاحظ وجود "بعض عيوب التصنيع" فيها. [ 29 ] وفي وقت لاحق من عام 2020، تكهن العديد من الصحفيين والمحللين الماليين بأن تسلا قد تكون فضيحة وايركارد التالية . [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]
تلقت هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية شكوى من مُبلِّغ عن المخالفات عام 2021 من لوكاس كروبسكي، الموظف السابق في شركة تسلا [ 33 ] ، تضمنت تفاصيل ادعاءات عديدة بأن تسلا "ربما تكون قد انتهكت قوانين الأوراق المالية وتجاهلت معايير المحاسبة". نظرت الهيئة في جزء من الشكوى، ثم أغلقت التحقيق دون مقابلة المُبلِّغين أو تقييم ملفات الوثائق البالغ عددها 18000 ملف. [ 34 ] وكما ذكرت صحيفة هاندلسبلات أولاً ، قام كروبسكي بعد ذلك بتسريب ما يُسمى بـأدت ملفات تسلا إلى صدور أوامر قضائية وتحذيرات من الشركة. [ 35 ] حصل كروبسكي على جائزة بلوبرينت يوروب للكشف عن المخالفات لعام 2023 تقديرًا لعمله. [ 36 ] [ 37 ] نُشر كتاب "ملفات تسلا" ، من تأليف سونكه إيورسن ومايكل فيرفوردن، استنادًا إلى المواد التي كشف عنها كروبسكي، في 24 يوليو 2025 من قِبل دار بنغوين مايكل جوزيف للنشر . [ 38 ]
في أغسطس 2023، استقال المدير المالي لشركة تسلا، زاك كيركهورن، بشكل مفاجئ. وقد تكهّن دان آيفز، محلل التكنولوجيا في شركة ويدبوش للأوراق المالية ، بسيناريوهات مختلفة قد يكون كيركهورن قد غادر فيها ودياً، ولكنه تكهّن أيضاً بسيناريو محتمل آخر مفاده أن كيركهورن قد يكون غادر بسبب خلاف مع إيلون ماسك حول "جانب من جوانب الاستراتيجية أو الخلافة". [ 39 ]
الاحتيال في أنظمة القيادة الآلية والقيادة الذاتية الكاملة
استفادت شركة تسلا من زيادة المبيعات وهوامش الربح بفضل مبيعات خيار القيادة الذاتية الكاملة (FSD) على وجه الخصوص، والذي بلغ سعره 15000 دولار اعتبارًا من سبتمبر 2022.[ 46 ] [ 47 ] في أبريل 2019، عندما كانت شركة تسلا تعاني من نقص في رأس المال، أعلن ماسك أن تسلا ستمتلك مليون سيارة أجرة ذاتية القيادة على الطرق بحلول نهاية عام 2020؛ وبعد بضعة أسابيع ، باعت تسلا أسهمًا لجمع 3 مليارات دولار إضافية، مما حل مشاكلها النقدية. [ 46 ]
ادّعى إيلون ماسك مرارًا وتكرارًا أن سيارات تسلا ستكون قادرة على القيادة الذاتية الكاملة في المستقبل القريب، إلا أن طلبًا بموجب قانون حرية المعلومات، قدّمته شركة PlainSite، كشف أن تسلا أبلغت إدارة المركبات في كاليفورنيا (DMV) في ديسمبر 2020 أنها "لا تتوقع تحسينات كبيرة" على برنامج القيادة الذاتية الكاملة الذي من شأنه تمكين القيادة الذاتية الكاملة. [ 43 ] [ 48 ] وفي مايو 2021، صرّحت إدارة المركبات في كاليفورنيا أنها تُحقق فيما إذا كانت تسلا قد انتهكت لوائح الولاية بتضليلها العملاء في ادعاءاتها حول "القيادة الذاتية الكاملة". [ 49 ] وقال براينت ووكر سميث، خبير قانون المركبات ذاتية القيادة في جامعة ساوث كارولينا ، إنه "من الواضح جدًا وجود تناقض" بين ما تقوله تسلا في تسويقها للقيادة الذاتية الكاملة وبين ما صرّح به محاموها ومهندسوها لإدارة المركبات. [ 46 ] قال سميث إن استخدام اسم "القيادة الذاتية الكاملة" "يُحوّل مجال التضليل وعدم المسؤولية إلى شيء يُمكن وصفه بالاحتيال". [ 50 ] في أغسطس 2022، ظهرت سجلات تُظهر أن إدارة المركبات في كاليفورنيا قد اتهمت شركة تسلا رسميًا بالإعلان الكاذب عن نظامي "الطيار الآلي" و"القيادة الذاتية الكاملة" في يوليو. [ 51 ]
في ألمانيا، في يوليو/تموز 2020، قضت السلطات بأن شركة تسلا ضللت المستهلكين بشأن "قدرات أنظمة القيادة الآلية" لديها، ومنعتها من استخدام عبارات تسويقية معينة توحي بقدرات القيادة الذاتية. [ 52 ] وبعد الاستئناف، نقضت محكمة أعلى هذا القرار في عام 2021 بشرط أن توضح تسلا قدرات نظام القيادة الآلية (أوتوبايلوت) على موقعها الإلكتروني. [ 53 ] [ 54 ]
في دعوى قضائية رُفعت عام 2021 ضد شركة تسلا، ادعى ضباط شرطة تكساس وجود "احتيال ممنهج" يتعلق بنظام القيادة الآلية من تسلا بعد اصطدام سيارة من طراز Model X بسيارتي شرطة متوقفتين. [ 55 ] اعتبارًا من أكتوبر 2022[ 56 ] لم تتضح بعدُ التطورات اللاحقة في هذه القضية، ولم يُنشر عنها أي تقرير. [ 57 ] في سبتمبر 2022، رُفعت دعوى قضائية جماعية مقترحة ضد شركة تسلا بتهمة الإعلان المضلل عن نظامي القيادة الآلية (Autopilot) والقيادة الذاتية الكاملة (FSD). [ 58 ]
كشفت مصادر مطلعة للصحافة عام 2022 أن وزارة العدل الأمريكية بدأت تحقيقًا في العام نفسه عقب ورود تقارير عن أكثر من اثنتي عشرة حادثة تصادم تورط فيها نظام القيادة الآلية (أوتوبايلوت). [ 59 ] ثم، في تقرير ربع سنوي للشركة عام 2023، ذكرت تسلا أنها تلقت استدعاءات من الوزارة فيما يتعلق بالتحقيق وتحقيقات أخرى. [ 60 ]
مصنع تسلا في مصنع تسلا فريمونت عام 2011. أتمتة إنتاج السيارات منتشرة على نطاق واسع.
بحسب الصحفية بيثاني ماكلين ، بات المتشككون ينظرون إلى محاولات إيلون ماسك للترويج لشركة تسلا على أنها "أكثر جنونًا من كونها ثورية"، ولاحظوا "ميله إلى إطلاق تصريحات طموحة يعلم أنها غير صحيحة وقت إطلاقها، أو أنه لا ينوي الوفاء بها". [ 65 ] ويصف نقاد آخرون وعود ماسك المبالغ فيها بأنها "غير أخلاقية" [ 66 ] أو تلاعبية بهدف "جمع رؤوس الأموال، أو تحصيل ودائع العملاء، أو الحصول على مزايا تنظيمية". [ 65 ] وقد قطع ماسك وعودًا عديدة بشأن تسلا لم تتحقق، [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] بما في ذلك:
زعم ماسك في عام 2016 أن مصنع نيفادا العملاق سيكون منشأة خالية من الانبعاثات، تعمل بنسبة 100% على الطاقة المتجددة من الألواح الشمسية التي تغطي سطح المصنع. [ 71 ] [ 72 ] يحتاج المصنع العملاق إلى 300 ميغاواط على الأقل من الطاقة، [ 73 ] ولكن اعتبارًا من سبتمبر 2022[ 74 ] تمتلك شركة تسلا 8 ميغاواط فقط من الألواح الشمسية على سطح مصنعها العملاق.
في عام 2018، أقرّ ماسك بأن خطته لعام 2016 بشأن "الأتمتة المفرطة في تسلا كانت خطأً". [ 75 ] وانتهى الأمر بتسلا إلى بناء بعض سياراتها من طراز 3 في خيمة باستخدام عمالة يدوية في الغالب، والذين استخدموا أساليب مختصرة. [ 76 ]
في عام 2018، صرّح ماسك قائلاً: "لا تحتاج وسادات الفرامل في سيارة تسلا إلى الاستبدال طوال عمر السيارة". [ 77 ] وتبلغ تكلفة تغيير فرامل سيارة تسلا 8500 دولار كندي . [ 78 ]
قال ماسك إن عام 2019 سيكون "عام الأسطح الشمسية"، وكان يأمل أن تُصنّع تسلا 1000 سطح أسبوعيًا بحلول نهاية العام. [ 79 ] وقدّرت بعض المنشورات أن الأسطح الشمسية لم تُركّب إلا على أقل من 100 منزل، مما شكّك في توقّعه. [ 80 ] ثم، في يونيو 2020، ألغت تسلا طلبات العديد من العملاء لتركيب الأسطح الشمسية، مُعلّلةً ذلك بأنها خارج نطاق خدماتها. [ 80 ] وقد اشتكى العملاء من هذا القرار، إذ كانوا قد دفعوا عربونًا بقيمة 1000 دولار أمريكي لطلبات مسبقة منذ عام 2017. [ 81 ] اعتبارًا من يونيو 2022يتم تركيب حوالي 23 سقفًا أسبوعيًا. [ 82 ]
في عام 2021، أفادت التقارير أن الرؤساء التنفيذيين لكبرى شركات تصنيع السيارات تواصلوا مع شركة تسلا للحصول على تكنولوجيا السيارات الكهربائية التي كان من المفترض أن الشركة منفتحة على مشاركتها، إلا أن ماسك عرض عليهم بدلاً من ذلك فرصة شراء أرصدة تنظيمية، مما يشير إلى أن الشركة وماسك "قد لا يكونان متحمسين لحدوث ثورة السيارات الكهربائية كما يدّعيان". [ 83 ]
منذ عام 2013 وحتى عام 2024 ، وعد ماسك بشكل أو بآخر بتوفير شكل من أشكال القيادة الذاتية الكاملة "في العام المقبل" أو بنهاية ذلك العام من كل عام. [ 84 ] [ 85 ] ومنذ عام 2019 على الأقل، ادعى ماسك أن سيارات تسلا قادرة على "القيادة الذاتية الكاملة"، إلا أن نظام القيادة الآلية من تسلا هو نظام متقدم لمساعدة السائق من المستوى الثاني فقط ، مما يتطلب من السائقين التركيز التام والاستعداد لتولي قيادة السيارة في أي لحظة. [ 86 ] وفي عام 2019، باعت تسلا حزمة " القدرة على القيادة الذاتية الكاملة "، على الرغم من أن هذه التقنية لم تكن متاحة آنذاك. [ 87 ] [ 88 ] وذكر الخبراء أن توقعات عام 2020 غير واقعية وأن تسلا لا تملك أي فرصة لتحقيقها. [ 89 ] وفي أبريل 2020، اعترف ماسك بأن "الالتزام بالمواعيد ليس من نقاط قوته". [ 90 ] في عام 2021، احتلت شركة تسلا المرتبة الأخيرة من حيث الاستراتيجية والتنفيذ في قطاع القيادة الذاتية وفقًا لتصنيف Guidehouse Insights . [ 91 ] [ 92 ]
إساءة استخدام الإعانات الحكومية
وُجهت اتهامات لشركة تسلا بالتلاعب بنظام مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا للحصول على أرصدة المركبات عديمة الانبعاثات، وذلك من خلال إطلاق برنامج "تبديل البطاريات" الذي لم يُطرح للجمهور قط. [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] وفي عام 2018، استردت ولاية أوريغون 13 مليون دولار من تسلا بعد أن كشف تحقيق أن شركة سولار سيتي قد رفعت أسعار 14 مشروعًا ضخمًا للطاقة الشمسية بشكل غير قانوني خلال الفترة 2010-2014 بأكثر من 100% بهدف التأهل للحصول على إعفاءات ضريبية أعلى . [ 96 ] [ 97 ]
منذ عام ٢٠١٩، باعت شركة تسلا سيارة موديل ٣ بمدى ٩٤ ميلاً في كندا للتحايل على القيود المفروضة على الحوافز الضريبية للسيارات الكهربائية ، [ ٩٨ ] مما كلف دافعي الضرائب الكنديين ١١٥ مليون دولار كندي. [ ٩٩ ] اتهم آرون وودريك، مدير اتحاد دافعي الضرائب الكنديين ، شركة تسلا بالتلاعب بالنظام من خلال عرض الطراز الأساسي بسعر يقل دولاراً واحداً عن السعر المحدد للبرنامج والبالغ ٤٥ ألف دولار كندي. [ ٩٩ ] وحتى أكتوبر ٢٠٢٠، لم تبع تسلا سوى ١٢٦ سيارة من الطراز الأساسي، مقابل ١٢ ألف سيارة من طراز ستاندرد رينج بلس الأكثر فخامة. [ ١٠٠ ] وقال وودريك: "تستغل تسلا وعملاؤها الأثرياء أموال دافعي الضرائب استغلالاً فاحشاً". [ ١٠٠ ]
واجهت شركة تسلا انتقادات حادة بشأن مصنعها العملاق في نيويورك ، الذي بُني وجُهز بما يقارب مليار دولار من أموال دافعي الضرائب في نيويورك . وتشمل الادعاءات التي وُجهت في عامي 2018 و2019 وعودًا مبالغًا فيها بتوفير فرص عمل، وتجاوزات في التكاليف، وتأخيرات في البناء، وتقصيرًا من جانب إيلون ماسك. [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ]
انتقد العديد من المراقبين اعتماد ماسك وشركة تسلا على الدعم الحكومي . [ 65 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ] ويرى المنتقدون أن هذا الدعم غير فعال وغير عادل، إذ يذهب في معظمه إلى الأسر ذات الدخل المرتفع. [ 107 ] [ 108 ] [ 109 ] [ 110 ] وحتى عام 2015، استفادت شركات ماسك، تسلا وسولار سيتي وسبيس إكس، من دعم حكومي يُقدّر بنحو 4.9 مليار دولار. [ 111 ] وفي ديسمبر 2020، اتهم الصحفي جاكوب سيلفرمان، في مجلة "نيو ريبابليك "، تسلا وماسك بـ"استغلال الحكومة" وتحقيق "ثروات طائلة من خلال التلاعب بسخاء الحكومة إلى أقصى حد". [ 112 ]
في مارس 2025، أفادت بيانات متاحة للعموم أن شركة تسلا أتمت 8,653 عملية بيع سيارات كهربائية خلال الـ 72 ساعة الأخيرة من برنامج الحوافز الكندي للسيارات الكهربائية ( iZEV ) الذي تم تعليقه لاحقًا، [ 113 ] وهو ما يمثل حوالي 43 مليون دولار كندي من الحوافز التي دُفعت للشركة قبل استنفاد أموال البرنامج. وادعى أحد متاجر تسلا تحقيق 2,558 عملية بيع في يوم سبت واحد. أدى ذلك إلى اتهامات لشركة تسلا بالتلاعب بالنظام، ومطالبات بإجراء تحقيق. [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ] وفي 18 مارس، صرحت وزارة النقل الكندية بأنها "تقيّم" ادعاءات تسلا في اللحظات الأخيرة، [ 117 ] ودعا أعضاء من الحزب الديمقراطي الجديد المعارض إلى تجميد المدفوعات. [ 118 ] وكشف تحقيق لاحق أن موقع وزارة النقل الكندية الإلكتروني الذي يحتوي على قواعد البرنامج قد عُدّل بعد انتشار الخبر الأولي لتخفيف القواعد والسماح بتقديم طلبات استرداد الأموال بعد تسليم السيارات. أثار هذا الأمر تساؤلات حول ما إذا كان القانون لم يُطبّق فعليًا أم أنه مجرد "اقتراح". [ 119 ] في 25 مارس، بعد يومين من طلب رئيس الوزراء الجديد مارك كارني من الحاكم العام حل البرلمان والدعوة إلى انتخابات في 28 أبريل ، أكدت وزيرة النقل السابقة كريستيا فريلاند لوسائل الإعلام أنها وجّهت الوزارة، قبل الدعوة إلى الانتخابات، بتجميد المدفوعات لشركة تسلا ريثما يتم إجراء تحقيق، وتغيير معايير الأهلية لبرامج الحوافز المستقبلية لضمان عدم أهلية سيارات تسلا ردًا على الرسوم الجمركية الأمريكية المفروضة على واردات البضائع الكندية. [ 120 ] وكانت فريلاند قد طرحت سابقًا فكرة فرض رسوم استيراد بنسبة 100% على سيارات تسلا أثناء ترشحها لزعامة حزبها. [ 121 ] في 9 أبريل 2025، نشر موقع إلكترِك الإلكتروني مقالًا يفيد بأنه حصل على نسخة من رسالة مؤرخة في 28 مارس من مدير مبيعات وخدمات تسلا في كندا إلى وزارة النقل الكندية، يدافع فيها عن إجراءات الشركة، ويهدد باتخاذ إجراءات قانونية في حال عدم استئناف المدفوعات. [ 122 ]
قاعدة المعجبين
اشتهرت شركة تسلا بقاعدة جماهيرية شديدة الولاء والتفاني، [ 123 ] [ 124 ] [ 125 ] والتي شُبّهت بعبادة، ولا سيما عبادة شخصية إيلون ماسك. [ 126 ] [ 127 ] [ 128 ] ووفقًا لموقع فايس ، فإن أي نقاش حول تسلا يحمل "دلالات شبه دينية". [ 129 ] ويصف إد نيدرماير الثقافة التي رعتها تسلا بأنها "طموحة، وعدوانية، وقاسية، ودفاعية، وغير نادمة" [ 130 ] ، وقد تكهن بأن ماسك دبر "حملة دعائية" لكسب المعجبين والحصول على تغطية إعلامية إيجابية. [ 131 ]
لطالما تحوّل جمهور تسلا المخلص إلى جمهور سامّ، يهاجم منتقديه بحماسٍ شديد، ويركّز على مضايقة الصحفيات. [ 126 ] [ 132 ] [ 133 ] وقد أوضح تقريرٌ في صحيفة ديترويت فري برس التهديدات الخطيرة التي وجّهها المعجبون إلى مالكة سيارة تسلا ومدوّنة فيديو أخرى بسبب إشادتها بسيارة فورد موستانج ماك-إي . [ 134 ] كما تعرّضت العالمة والمهندسة ميسي كامينغز لمضايقات شخصية من قِبل مناصري تسلا بعد إعلان انضمامها إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) كمستشارة أولى. [ 135 ] وقالت جينيفر هومندي ، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل ، إنّ الهجمات على كامينغز كانت محاولةً مُدبّرةً لصرف الانتباه عن تساؤلات السلامة المتعلقة بتقنيات مساعدة السائق والقيادة الذاتية الكاملة من تسلا. [ 136 ] وفي سياقٍ منفصل، أصبح معجبو تسلا أنفسهم موضع سخرية بعد أن اختبر عددٌ منهم نظام الكبح التلقائي لتقنية أوتوبايلوت بشكلٍ مستقلّ باستخدام أطفال ودمى منزلية الصنع تُشبه الأطفال. [ 137 ] [ 138 ] [ 139 ] تم حذف مقاطع فيديو لبعض الاختبارات لاحقًا من موقع يوتيوب لمخالفتها سياسة حماية الأطفال. [ 140 ]
مثال جيد. لا يزال تسلا على قيد الحياة رغم إيبرهارد، لكنه يسعى باستمرار إلى الحصول على الفضل، ويمنحه إياه الحمقى.
15 يونيو 2019 [ 141 ]
تصف مقالة من إذاعة دويتشلاندفونك كيف تتولى "جيوش إلكترونية مهام الدفاع وسياسة المعلومات لإيلون ماسك" عبر مدونات التقنية ووسائل التواصل الاجتماعي. [ 142 ] إضافةً إلى ذلك، يُزعم أن قسم الطاقة النظيفة في شركة تسلا ، تسلا إنرجي، لديه فريق مُخصص للبحث عن شكاوى العملاء على وسائل التواصل الاجتماعي ومطالبتهم بحذف تعليقاتهم. [ 143 ] [ 144 ] كما يوجد فريق آخر مُخصص لإدارة المنشورات السلبية على وسائل التواصل الاجتماعي التي تستهدف إيلون ماسك تحديدًا. [ 143 ] أما موقع إلكترِك ، أكبر موقع إخباري متخصص في السيارات الكهربائية، فقد روّج باستمرار لشركة تسلا، واتُهم بعدم الإفصاح عن تضارب المصالح وعلاقته الوثيقة بشركة تسلا. [ 145 ] وجد الباحثون 186 حسابًا آليًا على تويتر نشرت باستمرار مشاعر إيجابية حول تسلا، وهو ما يقولون إنه "ربما يكون قد حمى سرد تسلا من مجموعة ناشئة من النقاد، وخفف الضغط الهبوطي على سعر سهم تسلا، وعزز المشاعر المؤيدة لتسلا منذ وقت طرح الشركة للاكتتاب العام في يونيو 2010 وحتى نهاية عام 2020". [ 146 ]
دور ماسك في السياسة والحكومة
أضرّ انخراط إيلون ماسك في السياسة في الولايات المتحدة وحول العالم بصورة شركة تسلا العامة. [ 147 ] كما أضرّ بثقة المستثمرين في تسلا. [ 148 ] [ 149 ] [ 150 ] تُعتبر تسلا هدفًا مناسبًا لمن لا يرضون عن ماسك نظرًا لكونها شركة مساهمة عامة، وتعتمد على المستهلكين الأفراد، ولأن ماسك لا يزال أكبر مساهميها. [ 151 ] وقد دعا بعض المستثمرين ماسك إلى التنحي عن تسلا لأن أنشطته السياسية تضرّ بالشركة. [ 152 ] [ 153 ]
استُهدفت شركة تسلا من قِبل جماعات مناهضة لإيلون ماسك، مثل "الجميع يكره إيلون"، و"أطيحوا بماسك"، و "حملة إسقاط تسلا في المملكة المتحدة" . [ 154 ] وقد نشرت هذه الجماعات إعلانات مُضللة في المملكة المتحدة تربط تسلا وماسك بالنازيين. [ 155 ] كما أضرت تصريحات ماسك المثيرة للجدل حول معاداة السامية والمحرقة، بالإضافة إلى دعمه لحزب " البديل من أجل ألمانيا "، بصورة تسلا في ألمانيا وعموم أوروبا. [ 156 ] وأفاد 94% من المشاركين في استطلاع رأي أُجري عام 2025 وشمل 100 ألف ألماني أنهم لن يفكروا في شراء سيارة تسلا. [ 157 ]
أدت تغيرات المشاعر إلى عداء تجاه شركة تسلا ومالكيها في دول مثل كندا وأوكرانيا. [ 158 ] باع بعض مالكي سيارات تسلا سياراتهم احتجاجًا على أنشطة ماسك السياسية. [ 159 ] في عام 2025، باع مارك كيلي سيارته تسلا بعد سلسلة من الخلافات مع إيلون ماسك. [ 160 ] [ 161 ] كتب المغني الأمريكي الكندي نيل يونغ أغنية وأداها، يُشيد فيها بمستقبل شركات صناعة السيارات التقليدية مثل فورد وجنرال موتورز وكرايسلر، وتتضمن عبارة "إذا كنت فاشيًا، فاشترِ سيارة تسلا". [ 162 ]
أدى مشروع قانون إدارة الأصول (DOGE) الذي أطلقه ماسك إلى تقليص كبير في صلاحيات مكتب برامج القروض التابع لوزارة الطاقة الأمريكية ، والذي كان قد منح شركة تسلا قرضًا بالغ الأهمية بقيمة 465 مليون دولار لبدء إنتاج سيارة موديل إس، مما أدى إلى انتقادات بأنه "يسحب السلم" خلف تسلا. [ 163 ]
انتقد جيريمي كلاركسون ماسك وشركة تسلا بسبب استمرار الخلاف الذي بدأ بمراجعة سيارة تسلا في برنامج توب جير عام 2008 ، وأضاف كلاركسون: "ما يزيد الأمر إثارة هو أن ماسك يتعرض لهجوم شرس من قِبل نفس الأشخاص الذين وضعوه في المقام الأول، وهم دعاة حماية البيئة." [ 165 ] [ 166 ]
تجاهلت روبين دينهولم، رئيسة مجلس إدارة شركة تسلا، التساؤلات حول ما إذا كانت أنشطة إيلون ماسك تؤثر سلبًا على الشركة. [ 167 ] وفي أبريل 2025، وجّه أمناء خزائن ثماني ولايات أمريكية رسالة مشتركة إلى مجلس إدارة تسلا يطالبونهم فيها بتحسين الرقابة على ماسك. [ 168 ]
الممارسات البيئية
احتجاجٌ ضد بناء مصنع تسلا في ألمانيا. ترجمة النص: "الرأسمالية لا تأتي باللون الأخضر! غيّروا كل شيء!"
في يونيو 2019، أفاد إد نيدرماير بأن شركة تسلا أظهرت نمطًا من "عدم الامتثال المزمن الذي يتناقض بشكل صارخ مع صورتها العامة كشركة رائدة في مجال حماية البيئة" فيما يتعلق بتصاريح جودة الهواء في مصنعها بفريمونت. [ 169 ] تجاهلت تسلا مرارًا وتكرارًا لوائح جودة الهواء، [ 169 ] وتلقت إشعارات من هيئة إدارة جودة الهواء في منطقة خليج سان فرانسيسكو بسبب 21 مخالفة للتصاريح. [ 169 ] [ 170 ] [ 171 ]
أطلقت تسلا شبكة الشحن السريع (Supercharger) عام 2012، واعدةً بأن محطاتها ستعمل بالطاقة الشمسية، [ 172 ] [ 173 ] ولم تُعلن تسلا أن طاقة الشبكة متجددة بنسبة 100% إلا في عام 2021، وذلك من خلال الطاقة الشمسية المُولدة في الموقع، بالإضافة إلى شراء الكهرباء المُطابقة لإنتاج الطاقة المتجددة. [ 174 ] [ 175 ] وعلى الرغم من رسائل الشركة المُناهضة للكربون والنفط، استخدمت بعض محطات الشحن السريع مولدات الديزل كطاقة احتياطية عام 2015. [ 176 ]
تعرض تقرير الأثر البيئي لشركة تسلا لعام 2018 لانتقادات لعدم كشفه عن تفاصيل انبعاثاتها أو استهلاكها للكهرباء، على الرغم من ارتفاع الانبعاثات مع توسع عملياتها في الصين والهند. [ 177 ] [ 178 ] كما تعرض تقرير الأثر البيئي لشركة تسلا لعام 2021 لانتقادات لعدم كشفه بشكل كافٍ عن كيفية تأثير عملياتها على البيئة. [ 179 ]
في يناير 2024، وافقت شركة تسلا على دفع غرامات مدنية بقيمة 1.3 مليون دولار أمريكي، بالإضافة إلى 200 ألف دولار أمريكي لتغطية تكاليف التحقيق في مزاعم التخلص غير القانوني من النفايات الخطرة في 25 مقاطعة بولاية كاليفورنيا. كما وافقت تسلا على تدريب موظفيها على التخلص من النفايات الخطرة، وعلى إجراء تدقيق على 10% من مرافقها فيما يتعلق بالتخلص من النفايات على مدى السنوات الخمس القادمة. [ 182 ] [ 183 ]
في مايو 2024، رفعت منظمة غير ربحية دعوى قضائية ضد شركة تسلا في محكمة مقاطعة شمال كاليفورنيا بالولايات المتحدة لعدم امتثالها لقانون الهواء النظيف في مصنعها في فريمونت، بينما ذكرت منطقة إدارة جودة الهواء في منطقة خليج سان فرانسيسكو أن الشركة تلقت 119 إشعارًا بمخالفة لوائح تلوث الهواء منذ عام 2019 في الشهر السابق. [ 184 ]
قضايا السلامة
نظام القيادة الآلية
واجهة نظام القيادة الآلية من تسلا
يزعم النقاد أن شركة تسلا نشرت ادعاءات مضللة بشأن سلامة نظام القيادة الآلية (أوتوبايلوت) ، وأن سيارات تسلا في الواقع أقل أمانًا عند تفعيل هذا النظام. [ 185 ] [ 186 ] [ 187 ] [ 188 ] وقد وُصفت النسخة التجريبية العامة من نظام أوتوبايلوت من تسلا بأنها غير آمنة وغير مسؤولة، حيث لم يتم اختبار ميزات السلامة الأساسية بشكل كامل قبل طرحها للمستهلكين. [ 189 ] وانتقد المجلس الوطني لسلامة النقل شركة تسلا لإهمالها سلامة السائق، واصفًا بعض ميزات أوتوبايلوت بأنها "غير كافية تمامًا"، [ 190 ] وأشار إلى أن أوتوبايلوت هو السبب المحتمل للعديد من الحوادث المميتة التي شملت سيارات تسلا. [ 191 ] ووجدت دراسة أجريت عام 2019 أن نظام التوجيه الآلي (أوتوستير) يزيد من احتمالية فتح الوسائد الهوائية بمقدار 2.4 ضعف. [ 192 ] ووجدت دراسة أخرى أجريت عام 2020 أن السائقين كانوا أكثر تشتتًا عند استخدامهم نظام أوتوبايلوت، ودعا الباحثون شركة تسلا إلى اتخاذ المزيد من الخطوات لضمان بقاء السائقين منتبهين. [ 193 ] حددت دراسة أخرى أجريت عام 2020 تناقضاتٍ كبيرة، وشذوذات، وسلوكيات غير آمنة في نظام القيادة الآلية (أوتوبايلوت) في ثلاث سيارات من طراز تسلا موديل 3. [ 194 ] أظهرت مقاطع فيديو عديدة سوء استخدام وأعطالًا واضحة في نظام القيادة الآلية (أوتوبايلوت) أدت إلى حوادث تصادم، [ 195 ] [ 196 ] وبين عامي 2016 و2022، سُجلت خمس عشرة حالة وفاة على الأقل مرتبطة باستخدام نظام القيادة الآلية (أوتوبايلوت)، تسع منها في الولايات المتحدة. [ 197 ]
انتقد مركز سلامة السيارات وهيئة حماية المستهلك شركة تسلا لما يعتبرانه ممارسات تسويقية خادعة فيما يتعلق بنظام القيادة الآلية (Autopilot). [ 198 ] وأظهرت دراسات أجرتها جمعية السيارات الأمريكية (AAA) ومعهد التأمين لسلامة الطرق السريعة أن اسم "القيادة الآلية" مُضلل، إذ يدفع السائقين إلى الاعتقاد بأن النظام أكثر أمانًا مما هو عليه في الواقع. [ 199 ] [ 200 ] [ 201 ] وفي عام 2020، قضت محكمة ألمانية بأن تسلا قد ضللت المستهلكين باستخدام مصطلحي "القيادة الآلية" و"القيادة الذاتية الكاملة". [ 52 ]
اعتبارًا من مارس 2021، كانت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تُحقق في 23 حادثًا وقع مؤخرًا لسيارات تسلا، يُحتمل أن يكون نظام القيادة الآلية (Autopilot) مُفعّلاً فيها. [202] وقد واجهت تقنية القيادة الآلية من تسلا صعوبة في رصد حركة المرور المتقاطعة والمركبات المتوقفة، بما في ذلك مركبات الطوارئ المتوقفة، مما أدى إلى العديد من الحوادث المميتة. [ 203 ] [ 204 ] ( أصدرت تسلا تحديثًا لاسلكيًا لنظام القيادة الآلية بعنوان "اكتشاف أضواء الطوارئ" في سبتمبر 2021، وتساءلت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة عن سبب عدم استدعاء السيارات. [ 205 ] ) بالإضافة إلى ذلك، وجدت دراسة أجراها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ونُشرت في سبتمبر 2021 أن نظام القيادة الآلية من تسلا ليس آمنًا كما يُزعم، ويؤدي إلى تشتت انتباه السائقين نتيجة الاستخدام المُنتظم للنظام. [ 206 ] [ 207 ]
في فبراير 2022، بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في ظاهرة الكبح الوهمي على الطرق السريعة، وذلك بعد تلقيها 354 شكوى من عملاء تخص مجموعة من حوالي 416,000 سيارة تسلا. [ 208 ] وتصف الشكاوى تباطؤًا سريعًا قد يحدث بشكل متكرر دون سابق إنذار، ويبدو أنه عشوائي. وأبلغ أحد مالكي سيارة تسلا موديل Y موديل 2021 الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة عن تباطؤ عنيف من سرعة 80 ميلًا في الساعة إلى 69 ميلًا في الساعة في أقل من ثانية. [ 209 ] وفي مايو 2022، ذكرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في رسالة أنها تلقت أكثر من 750 شكوى بخصوص هذه المشكلة. [ 210 ]
في يونيو 2022، أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أنها تحقق في 16 حالة توقف فيها نظام القيادة الآلية (Autopilot) قبل أقل من ثانية من وقوع تصادم. وأشارت مجلة فورتشن إلى أن هذا "قد يدل على أن النظام مصمم للتوقف عند استشعاره حادثًا وشيكًا". كما لفتت فورتشن الانتباه إلى أن إيلون ماسك ادعى مرارًا وتكرارًا أن "الحوادث لا يمكن أن تكون خطأ الشركة، حيث أظهرت البيانات التي استخرجتها باستمرار أن نظام القيادة الآلية لم يكن نشطًا لحظة وقوع التصادم". [ 211 ] وأشاد السيناتور إد ماركي بتحقيق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، منتقدًا شركة تسلا لتجاهلها قواعد السلامة وتضليلها للجمهور بشأن نظام "القيادة الآلية". [ 212 ] وفي أبريل 2024، نشرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة نتائج تحقيقها الذي استمر ثلاث سنوات في 956 حادث تصادم سيارات يُعتقد أن نظام القيادة الآلية من تسلا كان قيد الاستخدام فيها، وخلصت إلى أن النظام ساهم في 467 حادث تصادم على الأقل، من بينها 13 حادثًا أسفرت عن وفيات. [ 213 ]
القيادة الذاتية الكاملة
تعرضت شركة تسلا لانتقادات من قبل مراقبي الصناعة ودعاة السلامة بسبب نهجها المتساهل في تطوير تقنية القيادة الآلية. [ 214 ] ويجادل المنتقدون بأن المشاة وراكبي الدراجات وغيرهم من السائقين لم يوافقوا على المشاركة في "تجربة تسلا المختبرية" لاختبار القيادة الذاتية الكاملة مع سائقين هواة على الطرق العامة. [ 214 ] وفي يوليو 2021، ظهرت العديد من مقاطع الفيديو التي تُظهر سلوكًا خطيرًا في سيارات تسلا التي تستخدم أحدث إصدار تجريبي من إضافة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) . [ 214 ]
اشترطت تسلا في البداية على جميع عملائها توقيع اتفاقية عدم إفصاح للمشاركة في الاختبار التجريبي لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، وهو ما اعتبره الصحفيون محاولة من تسلا لإخفاء عيوب النظام وحماية نفسها من الانتقادات التي تزعم أن تسلا تزيد الطرق خطورة. [ 215 ] [ 216 ] [ 217 ] ردًا على ذلك، أرسلت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) خطابًا رسميًا إلى تسلا تستفسر فيه عن بنود اتفاقية عدم الإفصاح. [ 218 ] ومنذ ذلك الحين، نُشرت مقاطع فيديو لحوادث من قِبل العديد من المختبرين التجريبيين على الإنترنت. [ 219 ] وقد بثّ الملياردير دان أودود، المدافع عن سلامة البرمجيات، إعلانًا تجاريًا يدّعي فيه أن سيارة تسلا تدهس دمى بحجم الأطفال عدة مرات؛ ما أدى إلى تلقي تسلا رسالة إنذار بالكف عن ذلك، والتي رفضها أودود. [ 219 ]
في يوليو 2024، نشرت صحيفة واشنطن بوست تقريراً عن وعود ماسك التي يحتمل أن تكون احتيالية للعملاء فيما يتعلق بالقيادة الذاتية الكاملة. [ 224 ]
خطر الحريق
كشفت رسائل بريد إلكتروني مُسرّبة أن شركة تسلا باعت، بدءًا من عام 2012، سيارات موديل إس عن علمٍ بوجود عيب تصميمي في بطاريتها قد يتسبب في نشوب حرائق. [ 225 ] أنهت تويوتا شراكتها مع تسلا في عام 2014، ويعود ذلك جزئيًا إلى خلافات حول التصاميم الهيكلية التي من شأنها المساعدة في منع تلف البطارية بسبب حطام الطريق، والذي قد يتسبب في نشوب حرائق. [ 226 ] في أعقاب تحقيق أجرته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في حادثتي حريق بارزتين لسيارتي تسلا في عام 2014، أضافت تسلا درعًا سفليًا من التيتانيوم لحماية البطارية بشكل أفضل من حطام الطريق. [ 227 ]
حققت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) مع شركة تسلا عام 2019 بتهمة إصدار تحديثات عبر الإنترنت للتغطية على خطر نشوب حريق في بطارياتها لا يرتبط بحوادث التصادم. [ 228 ] وفي أوائل عام 2021، وجّهت السلطات التنظيمية الصينية توبيخًا لشركة تسلا بعد ازدياد شكاوى العملاء بشأن حرائق البطاريات. [ 229 ] [ 230 ]
تسارع مفاجئ غير مقصود
راجعت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أكثر من 200 حادثة تسارع مفاجئ غير مقصود في سيارات تسلا، وذلك عقب تقديم شكوى بشأن عيب مصنعي في ديسمبر 2019. [ 231 ] [ 232 ] وذكر المستثمر الذي قدم الشكوى أن عدد حوادث التسارع المفاجئ غير المقصود في سيارات تسلا كان "مرتفعًا بشكل مذهل" مقارنةً بالسيارات الأخرى. [ 232 ] وخلصت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في يناير 2021 إلى أن هذه الحوادث كانت نتيجة خطأ بشري ، حيث خلط السائقون بين دواستي الفرامل والوقود. [ 232 ] [ 233 ]
في يونيو 2021، أعلنت الجهات التنظيمية الصينية أن شركة تسلا ستستدعي ما يقرب من 300 ألف سيارة من طرازَي موديل 3 وموديل Y، المصنّعة والمستوردة في الصين، بسبب خلل في وظيفة القيادة المساعدة التي قد تُفعّل عن طريق الخطأ، مما يتسبب في تسارع مفاجئ غير مقصود. [ 234 ] [ 235 ]
في مارس 2021، أبلغت مالكة سيارة تسلا موديل 3 جديدة في الصين عن حادثة اعتقدت أنها ناجمة عن عطل في المكابح؛ وقد أعاد فني من شركة تسلا الصين تمثيل الحادثة في الموقع نفسه. [ 239 ] وأصدرت تسلا الصين لاحقًا بيانًا يفيد بأن سيارتي العميلة والفني لم تظهر عليهما أي علامات على وجود عطل. [ 239 ]
في أبريل 2021، احتجّت مالكة سيارة تسلا غاضبة فوق سيارتها من طراز تسلا 3 في معرض شنغهاي للسيارات، وهي تصرخ مرارًا وتكرارًا "فقدت تسلا السيطرة على المكابح". [ 240 ] وتقول المرأة إن مكابح سيارتها تسلا موديل 3 تعطلت، وكادت أن تودي بحياة أربعة من أفراد عائلتها في حادث سير. ونفت شركة تسلا الصين هذا الادعاء، مؤكدةً أن مكابح السيارة ونظام الإنذار في حالات الطوارئ كانا يعملان بشكل سليم. [ 240 ]
استدعاءات ستيلث
وُجهت اتهامات لشركة تسلا بتنفيذ "عمليات استدعاء سرية" من خلال تصنيف الإصلاحات بالغة الأهمية للسلامة على أنها "حسن نية"، مع إلزام العملاء في الوقت نفسه بتوقيع اتفاقيات عدم إفصاح . [ 241 ] [ 242 ] وصف الصحفي والكاتب إد نيدرماير هذا النوع من الاتفاقيات بأنه "غير مسبوق في صناعة السيارات"، وأشار إلى أن سياسة اشتراط اتفاقيات عدم إفصاح لإصلاحات "حسن النية" من شأنها أن تحد من عدد العيوب التي يبلغ عنها مالكو سيارات تسلا إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). [ 243 ] صرحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بأنها على علم بأن تسلا قد أبرمت اتفاقية عدم إفصاح "مُثيرة للجدل" مع أحد مالكي سيارات موديل إس بشأن عطل في نظام التعليق . [ 244 ] [ 243 ]
تقييمات السلامة المضللة
رسم بياني لإحصائية تسلا التي يتم الاستشهاد بها كثيراً، وهي عدد الكيلومترات لكل حادث
في عام ٢٠١٣، منحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) سيارة تسلا موديل إس الأصلية أعلى تصنيف للسلامة وهو خمس نجوم. لاحقًا، ادّعت تسلا أنها - استنادًا إلى تفاصيل الاختبار - حققت في الواقع ٥.٤ نجوم، مما دفع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إلى إصدار بيان يؤكد أنها لا تمنح أكثر من خمس نجوم، وأن تسلا "تُضلل الجمهور" بادعائها في حملاتها التسويقية أن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة قد منحتها تصنيفًا أعلى. [ ٢٤٥ ] [ ٢٤٦ ]
في عام ٢٠١٧، منح معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) سيارة موديل إس ثاني أعلى تصنيف لديه وهو "مقبول"، رافضًا منحها تصنيف "أفضل اختيار للسلامة" نظرًا لنتائجها غير المرضية في اختبار التصادم الأمامي المتداخل ومصابيحها الأمامية "الضعيفة". [ ٢٤٧ ] ردّت تسلا باتهام جهات مثل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة باستخدام أساليب "تخدم أغراضها الذاتية"، ورفضت النتائج مدعيةً أن موديل إس وموديل إكس هما "أكثر السيارات أمانًا في التاريخ" استنادًا إلى اختبارات الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) الأقدم والأقل شمولًا. [ ٢٤٨ ] [ ٢٤٩ ] [ ٢٥٠ ] لاحظ الصحفيون استخفاف تسلا بمخاوف السلامة المحتملة، واصفين إياه بـ"غير المسؤول" و"المثير للسخرية". [ ٢٥١ ] [ ٢٤٩ ]
في عام ٢٠١٨، وبعد حصول سيارة تسلا موديل ٣ على تصنيف خمس نجوم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، ادّعت تسلا أن موديل ٣ تتمتع "بأقل احتمالية للإصابة من بين جميع المركبات التي اختبرتها NHTSA على الإطلاق"، مما دفع NHTSA إلى إصدار بيان يفيد بأنها لا تصنف المركبات ضمن فئة الخمس نجوم. [ ٢٤٥ ] وفي عام ٢٠١٩، كشفت وثائق حصل عليها موقع PlainSite أن NHTSA أرسلت إلى إيلون ماسك خطاب إنذار بالكف عن هذه الادعاءات، ردًا على هذا التصريح والعديد من التصريحات "المضللة" و"غير الدقيقة" الأخرى حول تصنيفات NHTSA، والتي أدلت بها تسلا وروّج لها ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي. [ ٢٥٢ ] [ ٢٥٣ ] ثم أحالت NHTSA الأمر إلى مكتب حماية المستهلك التابع للجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية لمزيد من التحقيق. [ ٢٥٤ ]
"عجلات هومبي"
ابتداءً من عام ٢٠١٥، اشتكى العديد من سائقي سيارات تسلا من مشكلة "اهتزاز العجلات" - وهي مشكلة تتسبب في تعطل نظام التعليق، مما يؤدي أحيانًا إلى انهيار إحدى العجلات أو سقوطها من السيارة. [ ٢٥٥ ] [ ٢٥٦ ] [ ٢٥٧ ] [ ٢٥٨ ] أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أنها تُجري تحقيقًا في مشاكل نظام التعليق في طراز Model S عام ٢٠١٦، وسعت للحصول على آراء الشركة ومالكي سيارات تسلا بعد تلقيها عدة بلاغات عن أعطال محتملة في نظام التعليق. بالإضافة إلى ذلك، أعربت NHTSA عن قلقها من طلب تسلا من المالكين توقيع اتفاقيات عدم إفصاح تغطي إصلاحات مشاكل السلامة؛ [ ٢٥٩ ] وصرح متحدث باسم NHTSA قائلاً: "أبلغت الوكالة تسلا على الفور أن أي عبارة تُشير إلى أنه لا ينبغي للمستهلكين الاتصال بالوكالة بشأن مخاوف السلامة غير مقبولة، وتتوقع NHTSA من تسلا حذف أي عبارة من هذا القبيل." [ ٢٦٠ ] اعترضت تسلا على وصف إجراءات NHTSA بالتحقيق، واصفةً إياها بأنها "فحص روتيني"، وتساءلت عما إذا كان لدى الصحفي، إدوارد نيدرماير ، دوافع مالية. [ 261 ] تم إغلاق التحقيق الذي أُجري عام 2016 دون اتخاذ أي إجراء إضافي. [ 262 ]
بدلاً من استدعاء السيارات بسبب عيوب محتملة في نظام التعليق، أصدرت تسلا العديد من النشرات الفنية التي تحذر الفنيين من مشاكل في نظام التعليق، وفي بعض الحالات، تنصح باستبداله. [ 257 ] على سبيل المثال، أصدرت تسلا النشرة الفنية SB-17-31-001 في فبراير 2017، والتي نصت على أن "بعض سيارات موديل S وموديل X قد تكون صُنعت بوصلات أمامية لنظام التعليق قد لا تفي بمواصفات قوة تسلا"، داعيةً إلى استبدال هذه الوصلات كحلٍّ للمشكلة. [ 263 ] تتضمن بعض النشرات الإضافية التي تنصح بالفحص والاستبدال ما يلي: SB-17-31-002 (وصلات قضيب التوازن الأمامي، طرازات S وX لعام 2017)، [ 264 ] SB-17-31-006 (وصلات التعليق الأمامي السفلية، طرازات S وX لعام 2016 في الصين)، [ 265 ] SB-18-31-002 (أذرع التحكم الأمامية العلوية، طراز 3 لعام 2017)، [ 266 ] SB-18-31-005 (وصلات قضيب التوازن الأمامي، طراز 3 لعامي 2017-2018)، [ 267 ] وSB-19-31-001 (مجموعات أذرع التحكم الخلفية السفلية، طراز S لعامي 2013-2014). [ 268 ]
خلال فترة اثني عشر شهرًا انتهت في أبريل 2019، أنفقت شركة تسلا 4 ملايين دولار أمريكي عالميًا على إصلاحات الضمان لأنظمة التعليق في طرازَي Model S و Model X، وكان الجزء الأكبر منها (1.3 مليون دولار أمريكي) مخصصًا لوصلات التعليق الخلفي الأمامي. [ 269 ] واستنادًا إلى بيانات داخلية قدمها مهندس في تسلا في سبتمبر 2020، حسبت رويترز أن حوالي 5% من جميع سيارات تسلا من طرازَي Model S و Model X في جنوب أوروبا والشرق الأوسط احتاجت إلى إصلاحات في وصلات التعليق الخلفي. [ 269 ] وفي أكتوبر 2020، أجبرت السلطات الصينية شركة تسلا على استدعاء 30 ألف سيارة من طرازَي Model S و Model X بسبب مشاكل في نظام التعليق. [ 258 ] صرّحت شركة تسلا بأن استدعاء السيارات في الصين لوصلة التعليق الخلفي الأمامية ووصلة التعليق الخلفي العلوية كان لتجنب "عبء كبير من خلال الإجراءات الإدارية الصينية"، مؤكدةً "عدم وجود عيب في المكونات المعنية وعدم وجود أي مخاطر تتعلق بالسلامة"، مشيرةً إلى أن السبب الجذري هو "سوء استخدام السائقين، بما في ذلك الاستخدام المفرط وتوقعهم لتلف هذه المكونات، وهو أمر بالغ الخطورة في السوق الصينية"، ومستشهدةً بانخفاض معدل الأعطال بشكل عام، سواء في الصين (0.1%) أو في أماكن أخرى (أقل من 0.05%). [ 270 ] مع ذلك، تُظهر السجلات الداخلية أنه تم إعادة تصميم وصلة التعليق الخلفي الأمامية أربع مرات بين عامي 2016 و2020، بينما كانت تسلا تُعالج 400 شكوى تتعلق بأعطال هذه الوصلة في الصين. [ 269 ] في ديسمبر 2020، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تقييمًا أوليًا (PE20-020) استجابةً لـ 53 شكوى تزعم أن وصلات التوجيه الأمامية قد انكسرت عند نقطة اتصال مفصل الكرة في مفصل التوجيه لبعض طرازات S (2015-2017) وطراز X (2016-2017)، وهي الأجزاء التي يغطيها SB-17-31-001، الصادر في عام 2017. [ 271 ]
رُفعت دعوى قضائية ضد شركة تسلا عام 2022، بدعوى أنه بعد تعطل نظام التعليق في سيارة موديل 3 موديل 2021، اصطدم الجزء السفلي من السيارة بالطريق، مما أدى إلى اشتعال البطاريات؛ وبعد اصطدامها بالأشجار، توفي السائق والراكب. [ 272 ] [ 273 ]
في ديسمبر 2023، نشرت وكالة رويترز تحقيقاً صحفياً أظهر أن شركة تسلا رفضت شكاوى العملاء السابقة بشأن أعطال نظام التعليق والتوجيه، معتبرةً إياها ناتجة عن أضرار سابقة أو سوء استخدام من قبل السائق، بينما وثّقت داخلياً وجود أعطال متكررة في نفس الأجزاء باعتبارها معيبة. [ 269 ]
لعب الركاب
في ديسمبر 2021، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقًا في ميزة "Passenger Play" من تسلا، والتي كانت تتيح للركاب ممارسة الألعاب على شاشة اللمس حتى أثناء سير السيارة. وشمل تحقيق الإدارة أربعة طرازات: S وX وY و3. وبعد يوم من بدء التحقيق رسميًا، ردّت تسلا بتحديث عبر الإنترنت عطّل ميزة "Passenger Play" للسيارات المتحركة، وجعلها متاحة فقط عند توقف السيارة. ومع ذلك، صرّحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بأنها ستواصل التحقيق. [ 274 ] [ 275 ]
استخدمت تسلا مواد غير مخصصة لصناعة السيارات في شاشات نظام المعلومات والترفيه لسياراتها من طراز S لعام 2012 وما بعده ، بهدف الحصول على أكبر شاشة سيارة في السوق، إلا أن هذه الشاشات تشوهت بمرور الوقت. [ 282 ] وتجاهلت تسلا اختبارات ما قبل الإنتاج قبل إطلاق طراز 3 في عام 2017، والتي يعتبرها مصنعو السيارات الرئيسيون الآخرون جزءًا أساسيًا من عملية مراقبة الجودة. [ 283 ] [ 284 ] وتعرض إنتاج تسلا لطراز 3 لانتقادات في عام 2018 بسبب ارتفاع نسبة السيارات والأجزاء المعيبة بشكل غير طبيعي. [ 285 ] وفي عام 2019، أشار جوناثان كلاين، في تقريره لموقع The Drive ، إلى أن العديد من مشاكل الجودة في سيارات تسلا ناتجة عن "التسرع في طرحها في السوق". [ 286 ] على سبيل المثال، تخطت تسلا اختبارًا حاسمًا للكبح والانعطاف، وقللت عدد اللحامات في سيارة موديل 3 لتحقيق أهداف الإنتاج الفصلية في عام 2018. [ 287 ] [ 288 ] واجهت سيارات تسلا مشكلات ملحوظة، مثل انفصال السقف أثناء القيادة على الطريق السريع في عام 2020. [ 289 ] في سبتمبر 2020، أفاد مالكو سيارة موديل Y أن نظام التبريد فيها مُثبّت بشريط لاصق وقطعة خشبية صناعية. [ 290 ] [ 291 ] وصف أحد مهندسي التصنيع في عام 2021 مشكلة وجود براغي تعليق مفكوكة أو مفقودة في سيارات تسلا بأنها "مُقلقة للغاية"، لأنها تُشير إلى أن تسلا لا تملك تدابير وقائية مناسبة لضمان عدم فقدان أي قطع غيار. [ 292 ] في أوائل عام 2023، سقطت عجلة قيادة سيارة تسلا جديدة تمامًا أثناء القيادة، في حادثة مشابهة وقعت عام 2020. [ 293 ] وبّخ المنظمون الصينيون شركة تسلا في أوائل عام 2021، وحثّوها على تعزيز إدارتها الداخلية لتحسين مراقبة الجودة بعد تزايد شكاوى المستهلكين وسط التوسع السريع لمبيعات تسلا في الصين. [ 294 ]
أصبحت عمليات سحب السيارات من الأسواق أمراً متكرراً بالنسبة للشركة أيضاً: ففي فبراير 2021، اضطرت تسلا إلى سحب 135 ألف سيارة من طرازَي Model S وModel X المصنّعة بين عامي 2012 و2018 بسبب استخدام جهاز ذاكرة فلاش مصمم ليدوم من خمس إلى ست سنوات فقط [ 295 ] . وبين نوفمبر 2021 وفبراير 2022، تم سحب ثماني سيارات من مختلف الطرازات لأسباب متنوعة (بعضها يتعلق بمخاوف تتعلق بالسلامة). [ 296 ]
تقليل استهلاك البطارية
في أغسطس/آب 2019، رُفعت دعوى قضائية جماعية في شمال كاليفورنيا، تزعم أن تحديثًا برمجيًا عبر الإنترنت صدر عام 2019 قد قلل من عمر بطارية سيارة تسلا موديل إس، بنسبة تصل إلى 40 ميلاً لدى بعض المتضررين. [ 297 ] وفي 7 ديسمبر/كانون الأول 2020، سوّت شركة تسلا الدعوى مقابل 1.5 مليون دولار. [ 298 ]
في أبريل 2021، أدانت محكمة نرويجية شركة تسلا بتهمة إبطاء سرعة الشحن في دعوى قضائية مماثلة، وذلك بعد امتناعها عن الرد على الدعوى. وحصل العملاء الثلاثون الذين شاركوا في الدعوى على تعويض قدره 136 ألف كرونة نرويجية لكل منهم (16 ألف دولار أمريكي). [ 299 ] [ 300 ]
تقرير الجمعية الألمانية للتفتيش الفني لعام 2022
في عام 2022، قامت الجمعية الألمانية للفحص الفني (Technischer Überwachungsverein أو TÜV ) بتقييم سيارات الركاب التي أجريت عمليات الفحص الرئيسية لها بين يوليو 2020 ويونيو 2021، وأجرت أول تقييم لها على الإطلاق لأكثر أربع سيارات كهربائية شعبية في ألمانيا، مع معدلات عيوبها:
بنسبة عيوب بلغت 10.7%، فشلت واحدة من كل عشر سيارات تسلا موديل إس في الفحص، وانتهى بها المطاف ضمن الثلث الأدنى من بين 128 سيارة تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التي قيّمتها هيئة TÜV. [ 301 ] ويشير النادي الألماني العام للسيارات إلى أن متوسط نسبة العيوب في سيارات محركات الاحتراق الداخلي التي يتراوح عمرها بين سنتين وثلاث سنوات يبلغ 4.7%. [ 302 ]
مشاكل خدمة العملاء
مركز خدمة تسلا
في عام 2017، اكتشف بعض مالكي سيارات تسلا أن بعض سياراتهم المزودة بوضع الأداء "لوديكروس" كانت تعاني من محدودية في الطاقة. وكانت هذه القيود مرتبطة بتكرار استخدام وضع "لانش"؛ فإذا استخدمه السائق بكثرة، يتم تقييد طاقة السيارة لمنع التآكل المفرط للمكونات. وقد اشتكى العملاء، فقامت الشركة بإزالة هذا التقييد. [ 303 ]
اشتكى مالكو سيارات تسلا في عام 2019 من تأخيرات "كارثية" في عمليات الصيانة، حيث انتظر بعضهم ما يزيد عن ستة أشهر لإجراء الإصلاحات بسبب طول فترات انتظار قطع الغيار وعدم كفاية مراكز الخدمة. [ 304 ] كما اشتكى العملاء في عام 2019 من عدم قدرتهم على التواصل مع موظف خدمة العملاء لحل مشاكل الخدمة. [ 305 ] وقد حثت تسلا عملاءها على حجز مواعيد الصيانة عبر تطبيقها للهواتف المحمولة، والذي وصفه أحد المالكين بأنه "مُبهم" في عام 2019. [ 305 ] واشتكى العملاء في عام 2019 من إهمال تسلا وعدم اتساقها في التعامل مع عمليات الإرجاع واسترداد الأموال، حيث انتظر بعضهم شهورًا لاسترداد أموالهم. [ 306 ] [ 307 ] وفي مارس 2021، فرضت تسلا رسومًا مضاعفة على بعض العملاء مقابل سيارات جديدة؛ [ 308 ] وبعد حوالي أسبوع من احتجاجات شعبية واسعة، اعتذرت تسلا وتلقى العملاء أموالهم المستردة. [ 309 ]
في أوائل عام 2020، تعرضت شركة تسلا لانتقادات من قبل وسائل إعلام وأفراد صينيين لتسليمها سيارات موديل 3 مزودة بأجهزة نظام القيادة الآلية (أوتوبايلوت) ذات أداء أقل مما وُعد به. فعلى وجه التحديد، ذُكر أن الإصدار 3.0 من أجهزة نظام القيادة الآلية (أوتوبايلوت) من تسلا مُضمن عند شراء السيارات، ولكن بعد فحص دقيق، أفاد المالكون الجدد أن السيارات مزودة فقط بالإصدار 2.5 من الأجهزة. [ 310 ]
في فبراير 2020، واجهت شركة تسلا انتقادات بعد إزالة نظام القيادة الآلية المحسّنة وقدرة القيادة الذاتية الكاملة من سيارة موديل إس، وذلك بعد أن اشترى أحد العملاء السيارة من بائع تجزئة، على الرغم من أن البائع قد دفع ثمن هذه الميزة مسبقاً. [ 311 ]
في يوليو 2023، أفادت رويترز أن شركة تسلا أنشأت "فريق تحويل" خاصًا في عام 2022 لإلغاء مواعيد الصيانة المتعلقة بمشاكل مدى القيادة. قبل ذلك بنحو عشر سنوات، تم تعديل خوارزمية تقدير مدى القيادة داخل سيارة تسلا لتقديم توقعات متفائلة عندما تتجاوز نسبة شحن البطارية 50%، والتحول إلى توقعات أكثر واقعية عندما تقل عن 50%، مع إضافة مدى "احتياطي أمان" إضافي يبلغ حوالي 24 كيلومترًا (15 ميلًا) عندما تكون نسبة الشحن 0%. [ 312 ] وأشارت شركة Recurrent Auto، وهي شركة مستقلة لمراقبة البطاريات، [ 313 ] إلى أن متوسط مدى القيادة المقدر داخل سيارة تسلا موديل Y ظل عند حوالي 90% من تقدير وكالة حماية البيئة الأمريكية بغض النظر عن درجة الحرارة المحيطة، بينما تراوح المدى المقاس في ظروف القيادة الفعلية بين 45% و60% من تقدير وكالة حماية البيئة. [ 314 ] وفي اختبار نشرته جمعية مهندسي السيارات الدولية (SAE International) في أبريل 2023، بلغ متوسط مدى القيادة لثلاثة طرازات من تسلا 26% أقل من المدى المعلن. [ 312 ] [ 315 ] طُلب من أعضاء فريق التحويل إجراء تشخيصات عن بُعد على سيارات المالكين، وتقديم نصائح قيادة لزيادة مدى القيادة، وتوضيح أن قيم المدى هي تقديرات وليست قياسات. [ 312 ] في أوائل أغسطس، رفع العديد من مالكي سيارات تسلا دعوى قضائية بشأن التضخيم المزعوم لمدى القيادة. [ 316 ]
دعوى قضائية بشأن السقف الشمسي
في فبراير 2022، رفع عملاء شركة Solar Roof دعوى قضائية ضد شركة Tesla بدعوى ارتفاع الأسعار المفاجئ والتأخير المتكرر في تركيب الألواح الشمسية، مما أدى إلى إلغاء 6300 عميل لعقودهم. وفي يونيو 2023، توصلت Tesla إلى تسوية مع العملاء مقابل 6 ملايين دولار. [ 317 ] [ 318 ]
رفع أحد مالكي سيارات تسلا دعوى قضائية في عام 2023 عقب تقرير لوكالة رويترز يفيد بأن موظفي تسلا تبادلوا فيما بينهم "مقاطع فيديو وصوراً شديدة التطفل تم تسجيلها بواسطة كاميرات سيارات العملاء". [ 321 ]
كشفت كميات هائلة من البيانات الداخلية التي شاركها الموظف السابق والمُبلِّغ عن المخالفات، لوكاس كروبسكي، مع العديد من الوكالات الحكومية الدولية ووسائل الإعلام في أواخر عام 2023، عن تورط شركة تسلا في "انتهاكات جسيمة لحماية البيانات". [ 322 ] تضمنت البيانات التي استعادها كروبسكي "معلومات عن موظفي تسلا الحاليين والسابقين، بما في ذلك أرقام جوازات السفر والتفاصيل الطبية والرواتب"، وكانت متاحة بسهولة على الأنظمة الداخلية التي كان بإمكان معظم الموظفين الوصول إليها. [ 323 ] واعتبارًا من نوفمبر 2023، تُجري هيئة حماية البيانات في هولندا تحقيقًا فيما إذا كان هذا النقص المزعوم في الأمن الداخلي يُعد انتهاكًا لقوانين الخصوصية. [ 324 ]
العلاقات مع حكومة الصين
حظيت شركة تسلا بمعاملة خاصة ودعم قوي من حكومة جمهورية الصين الشعبية ، ما أكسبها مزايا عديدة كالإعفاءات الضريبية، والتمويل الميسر، وحق امتلاك عملياتها في الصين بالكامل، والمساعدة في بناء مصنعها في شنغهاي ( جيجا شنغهاي ) بوتيرة متسارعة. [ 325 ] وخلال جائحة كوفيد-19 ، ووفقًا لبلومبيرغ ، صرّح أحد مسؤولي تسلا قائلاً: "لم تحصل تسلا على الضوء الأخضر من الحكومة للعودة إلى العمل فحسب، بل حظيت بمرافقة أمنية مشددة". [ 325 ]
لطالما أشاد ماسك بالصين، وهو موقف مثير للجدل نظرًا لتدهور العلاقات الأمريكية الصينية ، واستمرار اضطهاد الصين للإيغور ، وانتهاكات حقوق الإنسان المزعومة في هونغ كونغ. [ 326 ] بعد أن أنتج مصنع جيجا فاكتوري شنغهاي أول دفعة من المركبات، شكر ماسك الحكومة الصينية والشعب الصيني، بينما انتقد الولايات المتحدة وشعبها. [ 327 ] : 207-208 قال جيمس ماكجريجور ، رئيس مجلس إدارة شركة APCO العالمية في الصين الكبرى ، إن الشركات الأجنبية في الصين في عهد الأمين العام للحزب الشيوعي الصيني شي جين بينغ بحاجة إلى "إدراك أن الخطة النهائية هي أن تكون جميع التقنيات المتقدمة صينية". [ 326 ] وأضاف ماكجريجور: "آمل أن يكون إيلون على دراية تامة بما يجري". [ 326 ]
في أغسطس 2020، سلط المفاوضون في الكونغرس (بقيادة السيناتور الأمريكي آنذاك كوري غاردنر ) الضوء على علاقات شركة تسلا بالصين باعتبارها خطراً محتملاً على الأمن القومي للولايات المتحدة. [ 328 ] [ 329 ]
في يوليو 2021، نشرت بلومبيرغ بيزنس ويك تقريراً عن تراجع مكانة شركة تسلا في الصين بسبب جمع البيانات ومشاكل السلامة. وذكرت التقارير أن تسلا طلبت من الحكومة الصينية فرض رقابة على الانتقادات الموجهة إليها على وسائل التواصل الاجتماعي. [ 330 ]
في ديسمبر 2024، صرّحت النائبة الأمريكية روزا ديلورو بأن إيلون ماسك ضغط على الجمهوريين في مجلس النواب لإزالة بند يقيّد الاستثمار في الصين من مشروع قانون تمويل حكومي مدعوم من الحزبين. وردّ ماسك قائلاً إن ديلورو "شخصية بغيضة" و"يجب طردها من الكونغرس". [ 333 ] [ 334 ]
ظروف العمل
في عام ٢٠١٧، نشرت صحيفة الغارديان تقريرًا حول ظروف العمل في مصنع تسلا فريمونت، حيث أعرب موظفون سابقون وحاليون في تسلا علنًا عن مخاوفهم بشأن معاملة العمال. [ ٣٣٥ ] [ ٣٣٦ ] بين عامي ٢٠١٤ و٢٠١٧، توجهت سيارات الإسعاف إلى مصنع تسلا فريمونت أكثر من ١٠٠ مرة لتقديم خدمات الطوارئ للعمال الذين ظهرت عليهم أعراض مثل الإغماء والدوار وصعوبة التنفس وآلام الصدر نتيجةً للمهام البدنية الشاقة المرتبطة بوظائفهم. [ ٣٣٥ ] في نهاية تلك الفترة، كان يعمل في مصنع تسلا فريمونت أكثر من ١٠٠٠٠ عامل. [ ٣٣٥ ]
معدل الحوادث المسجلة الإجمالي غير المبلغ عنه
أقرت شركة تسلا بأن معدل الحوادث المسجلة الإجمالي (TRIR، وهو مقياس لسلامة الموظفين) [ 337 ] تجاوز متوسط القطاع بين عامي 2013 و2016. [ 338 ] [ 339 ] ولم تنشر تسلا بيانات دقيقة لتلك الفترة، مدعيةً أنها لا تمثل العمليات الحالية للمصنع. [ 335 ] دافع إيلون ماسك عن سجل السلامة في تسلا، مؤكدًا أن الشركة حققت تحسنًا ملحوظًا؛ ففي أوائل عام 2017، أضافت تسلا نوبات عمل إضافية وفرق سلامة لتحسين ظروف العمل. [ 335 ] [ 336 ] [ 340 ] ومع ذلك، عندما تواصلت صحيفة الغارديان في عام 2017 مع 15 عاملًا حاليًا أو سابقًا، خالف كل منهم وجهة نظر ماسك. [ 335 ] قال جوناثان غاليسكو، فني إنتاج في الشركة: "لقد رأيتُ أشخاصًا يُغمى عليهم، ويسقطون على الأرض كالفطيرة، وتُصاب وجوههم بجروح بالغة. ثم يُرسلوننا للعمل حولهم بينما لا يزالون مُلقين على الأرض." [ 335 ] في فبراير 2017، كتب خوسيه موران، وهو عامل في شركة تسلا، مدونةً عن ممارسات الشركة المتعلقة بالعمل الإضافي الإلزامي، وإصابات العمال المتكررة، والأجور المنخفضة. [ 335 ] يشارك كلا العاملين في حملة التنظيم الحالية لاتحاد عمال السيارات المتحدين (UAW). [ 341 ] [ 342 ]
في عام ٢٠١٨، نشر مركز الصحافة الاستقصائية ، من خلال موقع " ريڤيل"، تحقيقًا خلص إلى أن شركة تسلا قللت من عدد إصابات العمال لتحسين سجلها في مجال السلامة. وتضمن التحقيق نتائج مثل عدم وجود ممرات مشاة واضحة المعالم في أرضية المصنع، بل طُليت الممرات بدرجات مختلفة من اللون الرمادي لأن إيلون ماسك لا يُحب اللون الأصفر. إضافةً إلى ذلك، تم خفض مستوى إشارات السلامة الأخرى (مثل اللافتات وأجهزة الإنذار الصوتية) لإرضاء ذوق ماسك الجمالي. [ ٣٤٣ ] وعلّقت سوزان ريغمايدن، المديرة السابقة للامتثال البيئي، قائلةً: "إذا قال أحدهم: 'إيلون لا يُحب شيئًا ما'، كنتَ تشعر بالقلق لأنك قد تفقد وظيفتك". [ ٣٤٣ ] ووصفت تسلا تحقيق "ريڤيل" بأنه "هجوم ذو دوافع أيديولوجية من قِبل منظمة متطرفة تعمل مباشرةً مع مؤيدي النقابات العمالية لشن حملة تضليل مُدبّرة ضد تسلا". [ 344 ] ردّت شركة Reveal بنشر تفاصيل تحقيقها، الذي شمل مقابلات مع أكثر من ثلاثين موظفًا ومديرًا حاليًا وسابقًا، بالإضافة إلى مراجعة مئات الصفحات من الوثائق. [ 343 ] علاوة على ذلك، لم يكن للعديد من متخصصي السلامة الذين تمت مقابلتهم أي دور في جهود تشكيل النقابات. [ 343 ] أكدت هيئة تنظيمية في كاليفورنيا ( Cal/OSHA ) نقص الإبلاغ عن الحوادث في عام 2018، وذكرت أن تضمين تلك الإصابات سيرفع معدل الإصابات الإجمالي لشركة تسلا لعام 2018 من 6.2 إلى 6.5، مقارنةً بمتوسط صناعة السيارات البالغ 6.1. [ 345 ] [ 346 ]
انتقادات لسياسات الإصابات
تعرضت سياسات شركة تسلا في التعامل مع الموظفين المصابين لانتقادات. [ 335 ] في عام 2017، ادعى العمال أن سياسات تسلا عرقلت إبلاغهم عن الإصابات. [ 335 ] في تسلا، نُقل العمال الذين أبلغوا عن إصابات إلى أعمال أخف وأجور أقل، مع منحهم في الوقت نفسه إمكانية الحصول على مزايا تأمينية إضافية. [ 335 ] أفاد أحد العمال المصابين أن أجره انخفض من 22 دولارًا في الساعة إلى 10 دولارات في الساعة. [ 335 ] لحماية دخلهم، يختار العديد من العمال العمل أثناء فترة تعافيهم من الإصابة، مما يتسبب في بعض الحالات في مزيد من الضرر والألم. [ 335 ]
الجهود المناهضة للنقابات
في سبتمبر/أيلول 2019، أصدر قاضٍ في كاليفورنيا حكمًا يقضي بأن شركة تسلا وإيلون ماسك قد عرقلوا بشكل غير قانوني جهود الموظفين لتشكيل نقابة عمالية. [ 347 ] وأعرب منظمو النقابة عن قلقهم إزاء ارتفاع معدلات الإصابات وانخفاض الأجور. [ 347 ] وتعرض المنظمون لمضايقات غير قانونية من قبل حراس أمن تسلا، وهُددوا بفقدان مزايا مثل خيارات الأسهم ، وحُذروا من قبل المشرفين من إمكانية فصلهم. [ 348 ] وقامت تسلا بفصل أحد الموظفين، ريتشارد أورتيز، الذي كان ناشطًا في جهود تنظيم النقابة. [ 349 ] وفي مايو/أيار 2021، أيد المجلس الوطني لعلاقات العمل (NLRB) حكم المحكمة الصادر عام 2019، وأمر بإعادة أورتيز إلى وظيفته مع صرف رواتبه المتأخرة، وأمر ماسك بحذف تغريدة مناهضة للنقابات. [ 349 ] واستأنفت تسلا الحكم لاحقًا، وأيدت محكمة استئناف فيدرالية القرار الأصلي. [ 350 ]
في يونيو 2022، كشف تقريرٌ لشبكة CNBC أن شركة تسلا دفعت لشركة MikeWorldWide لمراقبة مجموعةٍ على فيسبوك خاصة بموظفيها، ولإجراء بحثٍ حول منظمي نقابات تسلا على مواقع التواصل الاجتماعي خلال الفترة من 2017 إلى 2018. وقد رصدت MikeWorldWide نقاشاتٍ على مواقع التواصل الاجتماعي تزعم ممارسات عملٍ غير عادلة في تسلا، بالإضافة إلى نقاشاتٍ حول دعوى قضائية تتعلق بالتحرش الجنسي. وأفاد موظفون سابقون وحاليون في تسلا لشبكة CNBC أنهم يعتقدون أن الشركة ما زالت تراقب موظفيها على مواقع التواصل الاجتماعي. [ 353 ]
في ديسمبر 2022، قدم اثنان من عمال شركة تسلا شكاوى إلى المجلس الوطني لعلاقات العمل (NLRB) يتهمان فيها الشركة بفصلهما بشكل غير قانوني انتقاماً لانتقادهما الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، في انتهاك للقوانين الفيدرالية التي تحمي حرية التعبير عن ظروف العمل. [ 354 ]
في فبراير 2023، رفعت مجموعة من العمال في مصنع تسلا بمدينة بوفالو ، نيويورك، والذي يُعرف باسم "جيجا فاكتوري 2" ، دعوى قضائية لدى المجلس الوطني لعلاقات العمل، متهمين شركة صناعة السيارات بفصل أكثر من 30 عاملاً من وحدة "أوتوبايلوت" التابعة لها "انتقاماً لنشاطهم النقابي وتثبيطاً له". [ 355 ] [ 356 ] إلا أن الشركة نفت هذه الادعاءات، ورفض المجلس الوطني لعلاقات العمل الدعوى في نوفمبر 2023. [ 357 ]
في أبريل 2023، قضت الهيئة الوطنية لعلاقات العمل بأن شركة تسلا انتهكت قانون العمل بمنعها العمال في مركز خدمة في أورلاندو بولاية فلوريدا من مناقشة الأجور أو تقديم شكاوى بشأن ظروف العمل مع الإدارة العليا. [ 358 ]
في مايو 2024، وبناءً على ادعاءات رفعتها منظمة "عمال متحدون" ، قدم المدير الإقليمي للمجلس الوطني لعلاقات العمل في بوفالو، نيويورك، شكوى إلى المجلس الوطني تزعم أن شركة تسلا قد طبقت سياسات الشركة لمنع العمال في مصنع التجميع التابع لها في بوفالو من تشكيل نقابة، في انتهاك لقانون علاقات العمل الوطنية لعام 1935. [ 359 ] [ 360 ] [ 361 ]
عمالة الأطفال في سلسلة التوريد
في عام 2019، رفعت منظمة IRAdvocates، وهي منظمة غير حكومية مقرها الولايات المتحدة، دعوى قضائية جماعية ضد خمس شركات تكنولوجيا كبرى، من بينها تسلا، بتهمة "المساعدة والتحريض على استخدام الأطفال الصغار في صناعة تعدين الكوبالت في جمهورية الكونغو الديمقراطية ". وفي عام 2020، أشارت صحيفة التايمز إلى اعتماد تسلا على الكوبالت المستخرج من جمهورية الكونغو الديمقراطية في بطاريات سياراتها الليثيوم أيون، والتي وُصفت بـ"بطاريات الدم" بسبب حوادث عمالة الأطفال وظروف العمل السيئة للغاية. [ 362 ] وأعلنت تسلا في عام 2020 أنها بصدد التحول إلى بطاريات خالية من الكوبالت، دون تحديد جدول زمني لذلك. [ 363 ] وفي الربع الأول من عام 2022 (يناير-مارس)، كان نصف بطاريات سيارات تسلا خالياً من الكوبالت. [ 364 ] ويشير تقرير تأثير تسلا لعام 2022 إلى أن "معدل نمو إنتاج خلايا تسلا سيزيد من طلبنا على المعادن المستخرجة من المناجم"، بما في ذلك الكوبالت. [ 365 ] [ 366 ]
ظروف العمل في المصانع المستغلة
في ديسمبر 2020، سلطت بينغ ويست الضوء على ظروف العمل السيئة في مصنع جيجا شنغهاي، واصفةً إياه بـ"مصنع استغلال العمال ". [ 367 ] أفاد الموظفون بأنهم "مكتظون في مساحة عمل ضيقة"، ويعانون من أعمال يدوية شاقة، ويتعرضون للتنمر في المكتب. استقال العديد من الموظفين في جيجا شنغهاي بعد أن ألغت تسلا خيارات أسهم الموظفين ولم تفِ بوعدها بدفع بدل العمل الإضافي. [ 367 ]
انتقد دينيس دوران، العامل السابق في شركة تسلا، ظروف العمل في مصنع فريمونت التابع للشركة عام 2021، واصفاً إياه بأنه "مصنع استغلال عمالي حديث". [ 368 ]
جائحة كوفيد-19
كانت استجابة شركة تسلا الأولية لجائحة كوفيد-19 في الولايات المتحدة موضع انتقادات واسعة. فقد سعى إيلون ماسك إلى استثناء مصنع تسلا في فريمونت، بمقاطعة ألاميدا بولاية كاليفورنيا، من أوامر الحكومة بالبقاء في المنازل. وفي مكالمة هاتفية لمناقشة الأرباح في أبريل، وصف أوامر الصحة العامة بأنها "فاشية". [ 369 ] كما وصف استجابة الجمهور للجائحة بأنها "غبية"، وصرح عبر الإنترنت بأنه لن تُسجل أي إصابات بحلول أبريل. [ 370 ] وفي مايو 2020، بينما كان مسؤولو مقاطعة ألاميدا يتفاوضون مع الشركة لإعادة فتح مصنع فريمونت في 18 مايو، تحدى ماسك أوامر الحكومة المحلية بإعادة تشغيل الإنتاج في 11 مايو. [ 371 ] [ 372 ] [ 373 ] كما رفعت تسلا دعوى قضائية ضد مقاطعة ألاميدا، متسائلةً عن قانونية الأوامر، لكنها تراجعت بعد الموافقة على إعادة فتح مصنع فريمونت. [ 374 ] [ 375 ] في يونيو 2020، نشرت شركة تسلا خطة مفصلة لإعادة الموظفين إلى العمل والحفاظ على سلامتهم، [ 376 ] ومع ذلك، لا يزال بعض الموظفين يعربون عن قلقهم بشأن صحتهم. [ 377 ]
في مايو/أيار 2020، صرّح ماسك للعمال بأنه بإمكانهم البقاء في منازلهم إذا شعروا بعدم الارتياح للعودة إلى العمل. [ 378 ] ولكن في يونيو/حزيران، فصلت شركة تسلا موظفًا انتقد الشركة لعدم اتخاذها تدابير سلامة كافية لحماية العمال من فيروس كورونا في مصنع فريمونت. [ 379 ] وادّعى ثلاثة موظفين آخرين في مصنع تسلا بفريمونت أنهم فُصلوا بسبب بقائهم في منازلهم خوفًا من الإصابة بكوفيد-19. ونفت تسلا ذلك لاحقًا، بل وأكدت أن الموظفين ما زالوا يتقاضون رواتبهم. [ 380 ] ارتفعت حالات الإصابة بكوفيد-19 في المصنع من 10 حالات في مايو/أيار 2020 إلى 125 حالة في ديسمبر/كانون الأول 2020، بإجمالي حوالي 450 حالة خلال تلك الفترة من بين ما يقرب من 10000 عامل في المصنع (4.5%). [ 369 ] [ 381 ]
مشاكل ثقافة مكان العمل
العنصرية والتحرش
توقيعات موظفي تسلا الأوائل على شارة السيارة السابعة عشرة للشركة
واجهت شركة تسلا العديد من الشكاوى المتعلقة بالتحرش في مكان العمل والتمييز العنصري ، [ 382 ] [ 383 ] حيث وصفها أحد موظفيها السابقين، الذي حاول مقاضاة الشركة، بأنها "بؤرة للسلوك العنصري". [ 384 ] وحتى ديسمبر 2020، لم تتجاوز نسبة الأمريكيين من أصل أفريقي في مناصب القيادة بالشركة 4%، بينما بلغت نسبة النساء 17%. [ 385 ] ووصف عامل أسود سابق بيئة العمل في مصنع تسلا في بوفالو بأنها "مكان عنصري للغاية". [ 386 ] كما تعرضت معاملة تسلا وسبيس إكس ليوم التحرير (جونتينث) في عام 2020 لانتقادات حادة. [ 387 ]
قدّم ما يقارب 100 موظف سابق بيانات موقعة تزعم أن شركة تسلا تمارس التمييز العنصري تحديدًا ضد الأمريكيين من أصول أفريقية، وأنها "تسمح بوجود بيئة عنصرية في مصانعها". [ 388 ] علاوة على ذلك، في يوليو/تموز 2021، حصل الموظف السابق ميلفين بيري على مليون دولار أمريكي في قضية تحكيم رفعها ضد تسلا بتهمة التمييز، بعد أن ادعى أنه تعرض للإهانة العنصرية وأُجبر على العمل لساعات أطول في مصنع فريمونت. [ 389 ] وفي أبريل/نيسان 2023، أدانت هيئة محلفين شركة تسلا بتهمة التحرش العنصري بأوين دياز في مصنعها بفريمونت خلال الفترة 2015-2016، وحكمت له بتعويض قدره 175 ألف دولار أمريكي عن الأضرار النفسية، و3 ملايين دولار أمريكي كتعويضات عقابية. [ 390 ]
بلغت اتهامات العنصرية ذروتها في فبراير 2022 عندما رفعت إدارة التوظيف والإسكان العادل في كاليفورنيا (DFEH) دعوى قضائية ضد شركة تسلا بتهمة "التمييز ضد عمالها السود". [ 391 ] وفي يونيو 2022، رفع خمسة عشر موظفًا سابقًا وحاليًا دعوى قضائية أخرى تتعلق بالعنصرية. [ 392 ] وفي أبريل 2022، ذكر محامو تسلا في ملف قانوني أن لجنة تكافؤ فرص العمل (EEOC) كانت قد فتحت تحقيقًا مع تسلا قبل تحقيق إدارة التوظيف والإسكان العادل في كاليفورنيا عام 2019، [ 393 ] وفي يوليو 2022، ذكرت تسلا في تقريرها الفصلي (10-Q) أن لجنة تكافؤ فرص العمل أصدرت قرارًا بوجود سبب ضد الشركة وأن تسلا ستخضع لعملية مصالحة إلزامية مع اللجنة. [ 394 ] وفي سبتمبر 2023، رفعت لجنة تكافؤ فرص العمل دعوى قضائية ضد تسلا في محكمة مقاطعة شمال كاليفورنيا الأمريكية بتهمة السماح بمضايقات عنصرية واسعة النطاق للعمال السود في مصنعها بكاليفورنيا والانتقام منهم لمعارضتهم سلوك الشركة. [ 395 ] [ 396 ]
التحرش الجنسي
في عام 2017، اتهمت امرأة شركة تسلا بالتحرش الجنسي في مكان العمل، وتم فصلها على إثر ذلك. [ 397 ] رُفضت دعواها نهائياً في عام 2019. [ 398 ]
في عام ٢٠٢١، تقدمت سبع نساء بشكاوى تفيد بتعرضهن للتحرش الجنسي والتمييز أثناء عملهن في مصنع تسلا في فريمونت. [ ٣٩٩ ] واتهمن الشركة بتعزيز ثقافة التحرش الجنسي المتفشية. ووفقًا لشكاويهن ومقابلات لاحقة، [ ٤٠٠ ] تعرضت النساء باستمرار للمضايقات اللفظية، والتحرش الجسدي، واللمس غير المرغوب فيه، والتمييز في مكان العمل. وقالت إحدى النساء السبع، بروكس، لصحيفة واشنطن بوست : "لقد سئمت من الاهتمام غير المرغوب فيه ونظرات الرجال الفضولية، فشرعت في وضع حواجز حولي لأشعر ببعض الراحة"، وأضافت: "شعرت أن هذا ضروري لأتمكن من أداء عملي". وتراوحت قصصهن بين التحرش الجسدي المباشر والاستدعاء إلى موقف السيارات لممارسة الجنس. [ ٤٠١ ] وكانت كل واحدة من النساء تخشى الاتصال بقسم الموارد البشرية طلبًا للمساعدة لأن مشرفيهن كانوا غالبًا متورطين في هذه الممارسات. [ ٤٠٢ ] لم يُتهم إيلون ماسك نفسه بشكل مباشر، لكن معظم النساء اللواتي تقدمن بشكاوى يعتقدن أن تعرضهن للإساءة مرتبط بسلوك الرئيس التنفيذي ماسك. [ 403 ] صرّحت جيسيكا بارازا، وهي عاملة إنتاج في شركة تسلا رفعت دعوى قضائية بشأن حوادث تحرش جنسي، وأكدت صحيفة واشنطن بوست صحة هذه الادعاءات، بأن ثقافة العمل في تسلا، التي يهيمن عليها الذكور - والتي وُصفت في الدعوى بأنها تُشبه موقع بناء عتيق أو منزلًا طلابيًا، مع كثرة التحرش الجسدي في أرضية المصنع - تتجذر في أعلى هرم الشركة؛ واستشهدت بتغريدة ماسك التي تضمنت كلمة "صدور" كمثال يُحتذى به للعاملات في مصنع تسلا، وهو مثال غير عادل للنساء العاملات هناك. [ 404 ] [ 405 ] [ 406 ] وصرح المحامي ديفيد أ. لوي، الممثل القانوني لست موظفات رفعن دعوى قضائية ضد تسلا، قائلاً: "ما نتناوله في كل دعوى قضائية هو مجرد نمط صادم من التحرش المتفشي في تسلا". [ 402 ]
سلوك ماسك في العمل
تعرض ماسك لانتقادات بسبب سلوكه المتقلب. [ 407 ] [ 408 ] [ 409 ] ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال في عام 2017 أنه بعد إصرار ماسك على وصف سياراته بأنها "ذاتية القيادة"، واجه انتقادات من مهندسيه، ما دفع بعضهم إلى الاستقالة، وأشار أحدهم إلى "قرارات ماسك المتهورة التي قد تعرض حياة العملاء للخطر". [ 410 ] في عام 2018، أعرب أعضاء مجلس إدارة تسلا عن قلقهم بشأن تعاطي ماسك لدواء أمبين والمخدرات الترفيهية. [ 411 ] [ 412 ] أشارت مجلة وايرد في عام 2018 إلى أن ماسك كان معروفًا بين الموظفين بـ"نوبات غضبه غير المتوقعة"، [ 413 ] [ 414 ] وتم تحذير موظفي تسلا من المرور بجوار مكتب ماسك لأنه كان يميل إلى فصل الموظفين بشكل مفاجئ. [ 415 ] صرّح موظفون سابقون في عام 2019 بأن ماسك كان يُغيّر مسار الشركة "بين عشية وضحاها" بناءً على ما يُنشر في وسائل التواصل الاجتماعي. [ 416 ] أشار العديد من الأساتذة في عامي 2018 و2019 إلى نزعات ماسك النرجسية ، والمشاكل التي قد تُسبّبها هذه النزعة لشركة تسلا. [ 417 ] [ 418 ]
معدل دوران الموظفين
تعرضت شركة تسلا لانتقادات بسبب ارتفاع معدل تغيير المديرين التنفيذيين فيها مقارنةً بشركات التكنولوجيا الأخرى. [ 419 ] [ 420 ] ومع رحيل ويليام بيري في مارس 2022، بلغ عدد المستشارين القانونيين العامين الذين غادروا تسلا خمسة منذ عام 2018. [ 421 ] [ 422 ] كما غادر العديد من المحامين ذوي الرتب الأدنى في الشركة، مثل نواب المستشارين القانونيين العامين، في عامي 2021 و2022. [ 422 ] وشهدت تسلا أيضًا تغييرات كبيرة في مناصب رئيس قسم المحاسبة والمدير المالي، بالإضافة إلى مناصب قيادية في نظام القيادة الآلية. [ 423 ] [ 424 ] [ 425 ] [ 426 ] غادر أربعة من كبار المديرين التنفيذيين تسلا في الأيام التي سبقت فعالية "سيارات الأجرة ذاتية القيادة" التي أقامتها الشركة في أكتوبر 2024، حيث صرح كبار الموظفين بأن "الكثير من الناس في تسلا سئموا من كل هذه الضجة" وأن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قد فقد تركيزه على الشركة. [ 427 ]
مزاعم المبلغين عن المخالفات والانتقام
في يونيو/حزيران 2018، سرب مارتن تريب ، الموظف السابق في مصنع جيجا نيفادا ، وثائق إلى موقع بيزنس إنسايدر تشير إلى أن شركة تسلا كانت تُنتج كميات هائلة من النفايات والخردة، مما كلفها ما يقرب من 150 مليون دولار أمريكي في النصف الأول من عام 2018. [ 428 ] ووفقًا لوكالة بلومبيرغ ، بعد أن تأكد إيلون ماسك من أن تريب هو مصدر هذا التسريب، شرع في "تدميره". [ 429 ] ووصف شون غوثرو، مدير الأمن السابق في تسلا، حملة استمرت شهورًا من قبل الشركة "لملاحقة" تريب ومضايقته، بما في ذلك اختراق هاتفه ومراقبته من قبل المحققين. [ 430 ] وفي 20 يونيو/حزيران، وهو نفس اليوم الذي رفعت فيه تسلا دعوى قضائية ضد تريب بقيمة 167 مليون دولار أمريكي، اتصل شخص مجهول بشركة تسلا وادعى أن تريب كان يخطط لإطلاق نار جماعي في مصنع جيجا. [ 429 ] وعثرت الشرطة على تريب أعزل، وقررت أن التهديد غير ذي مصداقية. أشار تريب إلى أن الإكرامية المزيفة ربما تكون من تأليف ماسك نفسه. [ 429 ] أصدرت المحكمة حكمًا لصالح تسلا في 17 سبتمبر 2020، [ 431 ] [ 432 ] مع ذلك، لا تزال هناك تساؤلات حول المواد المهدرة وسبب عدم إدراجها في التقارير المؤسسية. [ 433 ]
في يونيو/حزيران 2018 أيضًا، رفع كارلوس راميريز، مسؤول السلامة السابق رفيع المستوى في شركة تسلا، دعوى قضائية ضد الشركة لتقصيرها في علاج العمال المصابين وتصنيف إصاباتهم بشكل خاطئ لتجنب الإبلاغ عنها للسلطات. [ 434 ] [ 435 ] وادعى راميريز أن تسلا فصلته انتقامًا منه لإثارته مخاوف بشأن هذه الممارسات. [ 435 ] اعتبارًا من أغسطس/آب 2022[ 436 ] القضية لم تُحل.
في أغسطس/آب 2018، قدّم موظف سابق في شركة تسلا يُدعى كارل هانسن شكوى إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) زاعمًا أن تسلا لم تفصح عن شبكة مزعومة لتهريب المخدرات في مصنعها العملاق في نيفادا، "تتضمن بيع كميات كبيرة من الكوكايين، وربما الميثامفيتامين البلوري" لصالح عصابة مخدرات مكسيكية. [ 437 ] كما اتهم هانسن تسلا بالتجسس على الموظفين وإخفاء سرقة نحاس ومواد خام أخرى بقيمة 37 مليون دولار. [ 438 ] وادعى هانسن أنه تعرض للانتقام والفصل التعسفي من قبل تسلا بسبب إثارته هذه القضايا داخليًا. [ 438 ] وفي عام 2019، رفع هانسن دعوى قضائية تتعلق بهذه الادعاءات؛ [ 439 ] وفي عام 2020، أُحيلت القضية إلى التحكيم . [ 440 ] في يونيو 2022، قدم المحكم طلبًا غير معارض إلى المحكمة ينص على أن هانسن "لم يثبت صحة ادعاءاته... وبناءً على ذلك، تُرفض ادعاءاته، ولن يحصل على أي شيء". [ 441 ] في عام 2019، رفع لين طومسون، المشرف السابق على المصنع، دعوى قضائية ضد شركة تسلا لإنهاء عقد الأمن الخاص به بعد أن أبلغ السلطات المحلية عن السرقة نفسها. [ 442 ] [ 443 ] قال طومسون إن إيلون ماسك وغيره من كبار المديرين التنفيذيين في الشركة اجتمعوا لمناقشة عمليات السرقة. [ 444 ] في عام 2020، تم تعليق الدعوى القضائية في انتظار التحكيم. [ 445 ]
في نوفمبر 2020، رفع موظف سابق في شركة تسلا يُدعى ستيفن هينكس دعوى قضائية زعم فيها أن الشركة فصلته انتقامًا منه لإثارته مخاوف تتعلق بالسلامة بشأن "مخاطر حريق غير مقبولة" في منشآت الطاقة الشمسية التابعة لها. [ 446 ] وقد اشتعلت النيران في منشآت الطاقة الشمسية التابعة لشركة تسلا في سبعة مواقع تابعة لشركة وول مارت، بالإضافة إلى مستودع تابع لشركة أمازون، وحاولت تسلا إصلاح بعض المنشآت سرًا . [ 446 ] [ 447 ] اعتبارًا من أغسطس 2022[ 448 ] القضية لم تُحل.
العلاقة مع قطاع الإعلام
انتقد ماسك وسائل الإعلام علنًا [ 449 ] بينما قامت شركة تسلا بحل قسم العلاقات العامة الخاص بها في عام 2020. [ 450 ]
تشتيت الانتباه عن الأخبار السيئة
جادل الصحفي مايكل هيلتزيك بأن إيلون ماسك اعتاد الترويج للأخبار الإيجابية "بشكل متواصل" عن شركة تسلا وعن نفسه، بينما يخلق أحداثًا جانبية لتشتيت انتباه متابعيه عن أي أخبار سيئة. [ 451 ] وعلى وجه الخصوص، أشار هيلتزيك إلى أن إعلان تسلا في فبراير 2021 عن استثمارها 1.5 مليار دولار في البيتكوين تزامن مع أنباء تفيد بأن الحكومة الصينية قد انتقدت تسلا بسبب ضعف مراقبة الجودة وسوء علاقاتها مع المستهلكين في الصين، بالإضافة إلى تقرير يفيد بأن مصنع الشركة في ألمانيا ( جيجا برلين ) يواجه تأخيرات في البناء وانخفاضًا في الدعم الحكومي. [ 451 ] وبالمثل، في يوليو 2018، أفادت وكالة بلومبيرغ للأنباء أن إيلون ماسك استعان برئيس نادي سييرا تحديدًا لصرف الأنظار عن الانتقادات الموجهة إليه بشأن تبرعاته للجمهوريين. [ 452 ]
نزاع حول الحقائق
دحض ماسك مرارًا وتكرارًا الروايات التي قدمها مؤسس شركة تسلا، مارتن إيبرهارد، حول تاريخ الشركة المبكر، وتوصل إلى تسوية تسمح له بأن يُطلق على نفسه لقب أحد مؤسسي تسلا رغم أنه ليس أحد المؤسسين. [ 453 ] [ 454 ] [ 455 ]
في عام 2018، أرسلت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) خطابًا يطالب ماسك بالكف عن "التصريحات المضللة" بشأن سلامة سيارة تسلا موديل 3 السيدان. [ 456 ]
في عام 2020، نفت وكالة حماية البيئة علنًا ادعاءً قدمه ماسك بأن الوكالة ارتكبت خطأً عند اختبار معدل استهلاك الوقود لسيارة السيدان موديل إس. [ 457 ]
نزاع حول تجربة قيادة صحيفة نيويورك تايمز
في أوائل عام 2013، تواصلت شركة تسلا مع صحيفة نيويورك تايمز لنشر مقال بعنوان "التركيز على التطورات المستقبلية في تقنية الشحن الفائق". [ 458 ] وفي فبراير من العام نفسه، نشرت الصحيفة تقريرًا عن شبكة الشحن الفائق التي تم تركيبها حديثًا على الطريق السريع بين بوسطن ومدينة نيويورك. وصف الكاتب عيوبًا جوهرية في سيارة السيدان موديل إس، أبرزها انخفاض مدى سيرها بشكل كبير في درجات الحرارة المتجمدة في شمال شرق الولايات المتحدة. وفي إحدى المرات، تعطلت السيارة تمامًا واحتاجت إلى سحبها إلى محطة شحن. [ 459 ]
بعد نشر القصة، انخفض سهم تسلا بنسبة 3%. [ 460 ] وبعد ثلاثة أيام، ردّ ماسك بسلسلة من التغريدات ، واصفًا المقال بأنه "مفبرك"، [ 461 ] ثم نشر تدوينة مطولة على مدونته يُفنّد فيها العديد من ادعاءات المقال. ووصفه بأنه "قصة مثيرة للجدل"، وقدّم بيانات ولقطات شاشة وخرائط مُعلّقة، تم الحصول عليها من أجهزة تسجيل مُثبّتة في سيارة الصحافة، كدليل على أن صحيفة التايمز قد فبركت جزءًا كبيرًا من القصة. [ 458 ]
[...] بدلاً من شحن السيارة، قادها في دوائر لأكثر من نصف ميل في موقف سيارات صغير لا يتسع إلا لمئة سيارة. وعندما أبت سيارة موديل إس بشدة أن تتوقف عن العمل، قام في النهاية بشحنها.
— إيلون ماسك، تجربة قيادة غريبة للغاية – مدونة تسلا
أكدت صحيفة التايمز في بيان لها صحة القصة، واصفةً إياها بأنها "حقيقية تمامًا". [ 461 ] وسرعان ما أصدر الكاتب جون برودر ردًا أوضح فيه العديد من الاتهامات التي وجهها ماسك ورفضها. [ 462 ]
[...] قدتُ سيارتي في الظلام حول ساحة خدمة ميلفورد بحثًا عن محطة الشحن السريع، والتي لم تكن مُعلَّمة بوضوح. لم أكن أنوي استنزاف البطارية (كانت البطارية مُشغَّلة بالفعل). وما إن وجدتُ محطة الشحن السريع، حتى قمتُ بتوصيل السيارة بها.
— جون برودر، بيانات تسلا: ما تقوله وما لا تقوله — صحيفة نيويورك تايمز
خلال تحقيق إعلامي لاحق، صرّح ماسك قائلاً: "لم تنفد طاقة بطارية سيارة موديل إس مطلقاً، حتى عندما استدعى برودر شاحنة السحب". تواصل موقع جالوبنيك المتخصص بالسيارات مع شركة روجرز للسيارات وخدمات السحب، وهي الشركة التي استعان بها برودر. وأظهرت سجلاتهم أن "بطارية السيارة كانت فارغة تماماً". [ 463 ] وفي تدوينة لاحقة، قال برودر: "أشارت شاشة السيارة إلى أنها ستتوقف عن العمل، وهذا ما حدث بالفعل. لم تكن السيارة تمتلك طاقة كافية للتحرك، ولا حتى لتحرير فرامل اليد الكهربائية".
في الأيام التالية، نشرت مارغريت سوليفان، محررة الشؤون العامة في صحيفة نيويورك تايمز ، مقالًا بعنوان "مشاكل في الدقة والحكم، ولكن ليس في النزاهة، في اختبار تسلا". وخلصت إلى القول: "فيما يتعلق بسيارة تسلا موديل إس واختبار قيادتها سيئ السمعة، لا يزال هناك الكثير مما يمكن مناقشته، وقليل من الاستنتاجات التي لا تقبل الجدل". [ 464 ] ولم يتم اتخاذ أي إجراء قانوني.
بعد أن توقفت الشركة عن قبول عملة البيتكوين لدفع أقساط السيارات، صرّح إيلون ماسك على تويتر في 12 مايو 2021 قائلاً: "لن تبيع تسلا أي بيتكوين"، والتي بلغت قيمتها في نهاية عام 2021 ما يقارب ملياري دولار. [ 474 ] [ 475 ] وفي يوليو 2022، ذكرت تسلا في ملفات تنظيمية أنها باعت ما يقارب 75% من عملات البيتكوين الخاصة بها خلال الربع الثاني من عام 2022 (مارس - يونيو). [ 476 ]
قبل عام 2018، استخدمت شركة تسلا نسخًا معدلة من نواة لينكس وبرنامج BusyBox في سياراتها دون توزيع البرامج المشتقة وشفرتها المصدرية بشكل مجاني ، وهو أمر إلزامي بموجب شروط ترخيص هذه المنتجات، وهي رخصة جنو العمومية (GPL). [ 481 ]
بين عامي 2013 و2018، قُدِّم عدد من الشكاوى إلى منظمة حماية حرية البرمجيات (SFC) ، التي حاولت التفاوض سرًا للتوصل إلى امتثال قبل اللجوء إلى التقاضي ضد شركة تسلا. [ 482 ] وفي عام 2018، أعلنت المنظمة أن تسلا حققت امتثالًا جزئيًا ووعدت بنشر المزيد من تعديلاتها في المستقبل. [ 483 ] وحتى أواخر عام 2019، تدّعي منظمة حماية حرية البرمجيات أن تسلا لم تفِ بهذا الوعد بعد. [ 484 ]
استخدام الملاذات الضريبية
انتقدت السيناتور إليزابيث وارين شركة تسلا علنًا بسبب "الثغرات القانونية الدولية التي تساعدها على التهرب من دفع الضرائب". [ 485 ] تدير تسلا شركات تابعة في "الملاذات الضريبية في ديلاوير ونيفادا وهونغ كونغ وهولندا وجزر كايمان ولوكسمبورغ ومالطا وسويسرا"، حيث تنتمي العديد من هذه الشركات إلى "أنواع الشركات عالية المخاطر للتهرب الضريبي". [ 486 ]
تضارب المصالح
بحسب صحيفة وول ستريت جورنال ، يتبع إيلون ماسك "نهجًا يتمثل في مشاركة الأصول بحرية بين شركاته". [ 487 ] وقد رفع العديد من المساهمين دعاوى قضائية ضد شركة تسلا، زاعمين أن تحويل ماسك للموارد من تسلا إلى شركاته الأخرى قد أضر بمستثمري تسلا. وقد استقطبت شركة xAI التابعة لماسك عددًا من موظفي تسلا، وحصلت على آلاف وحدات معالجة الرسومات (GPUs) من إنفيديا، والتي كانت مطلوبة بشدة، والمخصصة في الأصل لشركة تسلا، كما ناقشت صفقة تحصل بموجبها xAI على حصة من عائدات تسلا مقابل ترخيص نماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بها. [ 487 ]
دعوى قضائية بشأن حزمة رواتب بقيمة 56 مليار دولار
في عام ٢٠١٨، عندما وافق مجلس إدارة شركة تسلا على حزمة رواتب لإيلون ماسك بقيمة ٥٥.٨ مليار دولار، رفع أحد مساهمي الشركة دعوى قضائية، مدعيًا أن الحزمة تنطوي على "تضارب مصالح" وأن قيمتها تتجاوز بكثير متوسط رواتب القطاع. وفي عام ٢٠٢٤، أبطلت القاضية كاثلين ماكورميك، من ولاية ديلاوير ، حزمة الرواتب، مشيرةً إلى أن ماسك تربطه "علاقات وثيقة" بالمفاوضين، وأنه لم يثبت عدالة الحزمة. وردّ ماسك بتغريدة قال فيها: "لا تُؤسس شركتك أبدًا في ولاية ديلاوير". [ ٤٨٨ ] [ ٤٨٩ ]
شراء شريحة الذكاء الاصطناعي من إنفيديا
في يونيو 2024، كشفت قناة سي إن بي سي أن إيلون ماسك أمر شركة إنفيديا بإعادة توجيه "شحنة كبيرة من الذكاء الاصطناعي [[ 490 ] قام إيلون ماسك بنقل معالجات الذكاء الاصطناعي التي كانت مخصصة لشركة تسلا إلى شركته للتواصل الاجتماعي X. وأشار محلل سابق لسلسلة التوريد في تسلا إلى أن هذه الخطوة أدت عمدًا إلى تأخير تقدم تسلا في بناء قدراتها في مجال القيادة الذاتية والروبوتات . ورد ماسك على المخاوف قائلاً: "لم يكن لدى تسلا مكان لإرسال رقائق إنفيديا لتشغيلها، لذا كانت ستبقى في مستودع" إلى حين اكتمال التوسعة الجنوبية لمصنع جيجا فاكتوري تكساس . [ 491 ]
↑ بيلي، دوغ (3 مايو 2022). "لماذا لا تزال غيمة سولار سيتي السوداء تُخيّم على إيلون ماسك؟" . www.businessofbusiness.com . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2022 .
↑ واتلز، جاكي (29 سبتمبر/أيلول 2018). "إيلون ماسك يوافق على دفع 20 مليون دولار والاستقالة من منصبه كرئيس لمجلس إدارة تسلا في صفقة مع هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية" . سي إن إن موني . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر/أيلول 2018. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير/شباط 2021 .
↑ «هذا غير صحيح. تُعاد غالبية حركة السيارة إلى البطارية، حيث تعمل المحركات الكهربائية كمولد كهربائي في الاتجاه المعاكس. لا تحتاج وسادات الفرامل في سيارات تسلا إلى الاستبدال طوال عمر السيارة» . تويتر . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2023 .
↑ براونفيلد، آلان (6 ديسمبر/كانون الأول 2018). "قطار إيلون ماسك الممول من دافعي الضرائب" . معهد ميزس . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو/حزيران 2020. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل/نيسان 2021 .
↑ بورنيت، هـ. ستيرلينغ (5 سبتمبر 2017). "الطبقة المتوسطة تتحمل دعم تسلا" . صحيفة ديترويت نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2021 .
↑ لوريس، نيكولاس (20 يونيو 2019). "رأي: السيارات الكهربائية مملوكة لقلة، ومدعومة من الجميع" . نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2021 .
↑ "قد تواجه شركة تسلا تحقيقًا بسبب مطالباتها الجماعية بخصومات السيارات الكهربائية عديمة الانبعاثات في كندا" . القيادة . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2025. تم الاسترجاع في 14 مارس 2025 .
↑ مارتينيز، ألفارو (1 أغسطس 2019). "أكثر 3 قواعد جماهيرية سامة في عالم السيارات؟" . درايف ترايب . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2021 .
^ "Tesla-Kommunikation - Darum kritisiert Elon Musk das ZDF" . دويتشلاندفونك (في المانيا). 25 مارس 2021. مؤرشفة من الأصلي في 25 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 25 مارس 2021 .
↑ غانز، أندرو (6 يوليو 2017). "تيسلا ترد بمرارة على نتائج اختبارات التصادم المتواضعة التي أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) لسياراتها التي وصفتها بأنها "الأكثر أمانًا في التاريخ"" . The Car Connection . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2021 .
↑ "استبدال وصلات قضيب التوازن الأمامي" . شركة تسلا موتورز، 25 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2023. قد تكون إحدى وصلات قضيب التوازن الأمامي أو كلتاهما غير مشدودة بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى سماع صوت طقطقة أثناء السير على أسطح غير مستوية.
↑ "استبدال وصلات التعليق الأمامي السفلية" ( ملف PDF) . شركة تسلا، 12 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2023. قد تكون بعض سيارات موديل S وموديل X قد صُنعت بوصلات تعليق أمامي سفلية لا تتوافق مع مواصفات تسلا الخاصة بالقوة.
↑ "استبدال أذرع التحكم العلوية الأمامية" ( ملف PDF) . شركة تسلا موتورز، 13 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2023. في بعض سيارات موديل 3، عند سرعة 105 كم/ساعة (65 ميل/ساعة) وما فوق، قد يؤدي اهتزاز ذراع التحكم العلوي الأمامي إلى ضوضاء مسموعة داخل المقصورة.
↑ "استبدال وصلات قضيب التوازن الأمامي بسبب تشقق مسمار المفصل الكروي" (ملف PDF) . شركة تسلا موتورز، 20 مارس 2018. تاريخ الاطلاع: 20 ديسمبر 2023. في بعض سيارات موديل 3، قد تتشقق مسامير المفصل الكروي لوصلات قضيب التوازن الأمامي عند الحافة . ونتيجة لذلك، قد تفقد الصامولة التي تثبت قضيب التوازن عزمها. وقد يؤدي ذلك إلى صدور ضوضاء من مقدمة السيارة أثناء القيادة على الطرق الوعرة.
↑ "استبدال مجموعات أذرع التحكم الخلفية السفلية" ( ملف PDF) . شركة تسلا موتورز، 3 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2023. في بعض سيارات موديل S، قد يتشقق أي من ذراعي التحكم الخلفيين السفليين، مما يتسبب في زيادة زاوية ميل المحور الخلفي السلبية.
↑ كواندت، جيفري ل. (3 ديسمبر 2020). "PE20-020" (ملف PDF) . وزارة النقل الأمريكية، الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة . تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2023 .
↑ بانوني، غريغوري؛ فاندرويرب، ديف (11 أبريل 2023). مقارنة بين كفاءة استهلاك الوقود على الطرق السريعة ومدى القيادة الكهربائية بالكامل مع القيم المدونة على الملصق: هل إجراءات الملصقات الحالية مناسبة للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات؟ . تجربة المؤتمر العالمي لجمعية مهندسي السيارات (WCX). جمعية مهندسي السيارات. doi : 10.4271/2023-01-0349 . ISSN 0148-7191 .
↑ "معدل الحوادث المسجلة لدى إدارة السلامة والصحة المهنية" (ملف PDF) . NMMCC.com . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 31 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2017 .
↑ صديقي، فايز (19 نوفمبر/تشرين الثاني 2021). "عاملة في مصنع تسلا تزعم تفشي التحرش الجنسي في دعوى قضائية نادرة. والآن تتقدم نساء أخريات بشكاوى مماثلة" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2021.
↑ إيزيدور، كريس (7 سبتمبر 2018). "تسلا في حالة اضطراب: انخفاض حاد في سعر السهم بعد تغييرات إدارية" . سي إن إن موني . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2023 .
↑ هوفمان، بيل (17 يونيو 2022). "رقم مرجع قضية التحكيم لدى JAMS: 1260005897" . PlainSite . تاريخ الاطلاع: 7 أغسطس 2022. لم يُثبت المدعي صحة ادعاءاته الواردة في طلبه للتحكيم. وعليه، تُرفض ادعاءاته، ولن يحصل على أي شيء.
↑ فاريل، مورين (11 فبراير 2013). "انخفاض أسهم تسلا بسبب ضعف تقييم سيارة موديل إس" . الولايات المتحدة: سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2016 .
↑ «استثمار تسلا في البيتكوين قد يضر بسمعة الشركة في مجال المناخ وأرباحها النهائية» . تيك كرانش . 9 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2021 .
تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .