معدات

ترسان مسننان متشابكان يدوران بسرعات مختلفة نتيجة لاختلاف نسبة التروس

الترس [ 1 ] [ 2 ] أو عجلة التروس [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] ، ويُسمى أيضًا عجلة مسننة ، هو جزء دوار من الآلة يُستخدم عادةً لنقل الحركة الدورانية أو عزم الدوران بواسطة سلسلة من "الأسنان" التي تتعشق مع أسنان متوافقة في ترس آخر أو جزء آخر. قد تكون الأسنان نتوءات مدمجة أو تجاويف مصنعة على الجزء، أو أوتادًا منفصلة مُدخلة فيه. في الحالة الأخيرة، يُسمى الترس عادةً عجلة مسننة . قد يكون الترس أحد هذه الأوتاد [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] أو الترس بأكمله. [ 9 ] [ 6 ] [ 8 ] يُطلق على ترسين أو أكثر متعشقين اسم سلسلة تروس .

يُطلق على الجزء الأصغر من زوج التروس المتشابكة اسم الترس الصغير . تُستخدم التروس وسلاسل التروس عادةً لتبادل عزم الدوران مقابل سرعة الدوران بين محورين أو أجزاء دوارة أخرى، أو لتغيير محور الدوران أو عكس اتجاهه. كما يُمكن استخدام الترس لنقل القوة الخطية أو الحركة الخطية إلى مسنن ، وهو عبارة عن قضيب مستقيم ذي صف من الأسنان المتوافقة.

طريق جنيف

تُعدّ التروس من أكثر الأجزاء الميكانيكية شيوعًا. وهي تأتي بأشكال ومواد متنوعة، وتُستخدم في العديد من الوظائف والتطبيقات المختلفة. تتراوح أقطارها من بضعة ميكرومترات في الآلات الدقيقة ، [ 10 ] إلى بضعة ملليمترات في الساعات والألعاب ، وصولًا إلى أكثر من 10 أمتار في بعض معدات التعدين. [ 11 ] ومن بين الأجزاء الأخرى التي تُشبه التروس في الشكل والوظيفة، العجلة المسننة ، المصممة للتعشيق مع سلسلة وصلات بدلًا من ترس آخر، وبكرة التوقيت ، المصممة للتعشيق مع حزام التوقيت . معظم التروس دائرية الشكل ولها أسنان متساوية، مصممة للعمل بسلاسة قدر الإمكان؛ ولكن هناك العديد من التطبيقات للتروس غير الدائرية ، كما أن آلية جنيف تتميز بتشغيل غير منتظم للغاية، وذلك بحكم تصميمها.

يمكن اعتبار التروس مثالاً على "آلة" الرافعة الأساسية. [ 12 ] عندما يُدير ترس صغير ترسًا أكبر، فإن الميزة الميكانيكية لهذه الرافعة المثالية تؤدي إلى زيادة عزم الدوران T وانخفاض السرعة الدورانية ω . ويحدث العكس عندما يُدير ترس كبير ترسًا صغيرًا. تتناسب هذه التغيرات طرديًا مع نسبة التروس r ، وهي نسبة عدد الأسنان: أي أن: T₂ / T₁ = r = N₂ / N₁ ، و ω₂ / ω₁ = 1 / r = N₁ / N₂ . وبحسب هندسة الزوج، قد ينعكس اتجاه الدوران ( من مع عقارب الساعة إلى عكس عقارب الساعة ، أو العكس ) .

تحتوي معظم المركبات على ناقل حركة أو "علبة تروس" تضم مجموعة من التروس التي يمكن تعشيقها بتكوينات متعددة. تتيح علبة التروس للمشغل تغيير عزم الدوران المُطبق على العجلات دون تغيير سرعة المحرك. تُستخدم علب التروس أيضًا في العديد من الآلات الأخرى، مثل المخارط وسيور النقل . في جميع هذه الحالات، تشير مصطلحات مثل "الترس الأول" و"الترس العالي" و"الترس العكسي" إلى نسب عزم الدوران الإجمالية لتكوينات التعشيق المختلفة، وليس إلى تروس مادية محددة. يمكن تطبيق هذه المصطلحات حتى عندما لا تحتوي المركبة فعليًا على تروس، كما هو الحال في ناقل الحركة المتغير باستمرار . [ 13 ]

تاريخ

ترس برونزي مزود بمخلب من لويانغ ، الصين ، يعود تاريخه إلى فترة الممالك المتحاربة (475-221 قبل الميلاد).

يعود تاريخ أقدم التروس الباقية إلى القرن الرابع قبل الميلاد في الصين ، [ 14 ] خلال فترة الممالك المتحاربة ، والتي تم حفظها في متحف لويانغ في مقاطعة خنان ، الصين .

الجزء الرئيسي من آلية أنتيكيثيرا

في أوروبا، ذكر أرسطو التروس حوالي عام 330  قبل الميلاد، كآلية دفع في الرافعات . ولاحظ أن اتجاه الدوران ينعكس عندما تُدير إحدى التروس ترسًا آخر. وكان فيلون البيزنطي من أوائل من استخدموا التروس في أجهزة رفع المياه. [ 15 ] تظهر التروس في أعمال مرتبطة بهيرو الإسكندري ، في مصر الرومانية حوالي عام  50 ميلادي، [ 16 ] ولكن يمكن تتبعها إلى ميكانيكا مكتبة الإسكندرية في مصر البطلمية في القرن الثالث قبل الميلاد ، وقد طوّرها العالم اليوناني الموسوعي أرخميدس (287-212 قبل الميلاد) بشكل كبير. [ 17 ] عُثر على أقدم التروس الباقية في أوروبا في آلية أنتيكيثيرا ، وهي مثال على جهاز تروس مبكر ومعقد للغاية، مصمم لحساب المواقع الفلكية للشمس والقمر والكواكب، والتنبؤ بالكسوف . ويُقدّر وقت بنائها الآن بين عامي 150 و100  قبل الميلاد. [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

نموذج حديث لعربة متجهة نحو الجنوب

وصف المهندس الصيني ما جون ( حوالي 200-265 ) عربةً متجهةً نحو الجنوب . وقد حافظت مجموعة من التروس التفاضلية المتصلة بالعجلات وبمؤشر أعلى العربة على اتجاهها ثابتاً أثناء دورانها. [ 21 ]

ومن الأمثلة المبكرة الأخرى الباقية على الآلية المسننة جهاز تقويمي معقد يُظهر طور القمر، ويوم الشهر، ومواقع الشمس والقمر في دائرة البروج، وقد تم اختراعه في الإمبراطورية البيزنطية في أوائل القرن السادس. [ 22 ] [ 23 ]

تم بناء الساعات المائية الميكانيكية ذات التروس في الصين بحلول عام 725.

في حوالي عام 1221، تم بناء أسطرلاب مسنن في أصفهان يوضح موقع القمر في دائرة البروج ومرحلته ، وعدد الأيام منذ ظهور القمر الجديد . [ 24 ]

تم اختراع التروس الدودية في شبه القارة الهندية ، لاستخدامها في محالج القطن الدوارة ، في وقت ما خلال القرنين الثالث عشر والرابع عشر. [ 25 ]

قام جيوفاني دوندي ديل أورولوجيو ببناء ساعة فلكية معقدة، تُسمى أستراريوم ، بين عامي 1348 و1364 . كانت تحتوي على سبعة أوجه و107 أجزاء متحركة؛ وكانت تُظهر مواقع الشمس والقمر والكواكب الخمسة المعروفة آنذاك، بالإضافة إلى أيام الأعياد الدينية. [ 26 ]

تُعد ساعة كاتدرائية سالزبوري ، التي بُنيت عام 1386، أقدم ساعة ميكانيكية ذات تروس لا تزال تعمل في العالم.

استخدم صانع الساعات البريطاني جوزيف ويليامسون التروس التفاضلية في عام 1720.

أصل الكلمة

يُرجّح أن كلمة "gear" مشتقة من اللغة النوردية القديمة gørvi (جمعها gørvar ) وتعني "ملابس، معدات"، وهي مرتبطة بالفعل gøra ، gørva الذي يعني "يصنع، يبني، يشيد؛ يرتب، يُعدّ"، وهو فعل شائع في اللغة النوردية القديمة، "يُستخدم في نطاق واسع من المواقف، من كتابة كتاب إلى تجهيز اللحوم". في هذا السياق، يعود أول استخدام موثق لعبارة "عجلة مسننة في الآلات" إلى عشرينيات القرن السادس عشر؛ أما المعنى الميكانيكي المحدد لعبارة "أجزاء ينقل بها المحرك الحركة" فيعود إلى عام 1814؛ وتحديدًا بمعنى مركبة (دراجة، سيارة، إلخ) بحلول عام 1888. [ 27 ]

الترس هو سنٌّ في عجلة. أصل الكلمة من الإنجليزية الوسطى cogge، ومن النوردية القديمة (قارن بالنرويجية kugg ('cog')، والسويدية kugg ، وkugge ('cog, tooth'))، ومن الجرمانية البدائية * kuggō (قارن بالهولندية kogge (' cog boat ')، والألمانية Kock )، ومن الهندية الأوروبية البدائية * gugā ('cmp, ball') (قارن بالليتوانية gugà ('pommel, cmp, hill')، ومن الهندية الأوروبية البدائية * gēw- ('bewn, 'enb, arch'). [ 28 ] استُخدمت الكلمة لأول مرة حوالي عام 1300 بمعنى "عجلة ذات أسنان أو تروس"؛ وفي أواخر القرن الرابع عشر، بمعنى "سنٌّ في عجلة"؛ و"عجلة مسننة" في أوائل القرن الخامس عشر. [ 29 ]

مواد

عجلة مسننة خشبية تدير ترسًا صغيرًا أو ترسًا قفصيًا

صُنعت تروس آلية أنتيكيثيرا من البرونز ، بينما صُنعت أقدم التروس الصينية الباقية من الحديد. وقد استُخدمت هذه المعادن، بالإضافة إلى القصدير ، بشكل عام في صناعة الساعات والآليات المشابهة حتى يومنا هذا.

تاريخياً، كانت التروس الكبيرة، كتلك المستخدمة في مطاحن الدقيق ، تُصنع عادةً من الخشب بدلاً من المعدن. وكانت عبارة عن عجلات مسننة، تُصنع بإدخال سلسلة من الأوتاد أو التروس الخشبية حول حافة العجلة. وغالباً ما كانت هذه التروس تُصنع من خشب القيقب .

استُبدلت التروس الخشبية تدريجيًا بتروس مصنوعة من المعدن، مثل الحديد الزهر في البداية، ثم الفولاذ والألومنيوم . يُستخدم الفولاذ بكثرة نظرًا لنسبة قوته العالية إلى وزنه وتكلفته المنخفضة. الألومنيوم ليس بقوة الفولاذ لنفس الشكل الهندسي، ولكنه أخف وزنًا وأسهل في التشكيل. يمكن استخدام تقنية تعدين المساحيق مع السبائك التي يصعب صبها أو تشكيلها.

تعشّق عجلة مسننة مصبوبة (أعلاه) مع عجلة نقر مسننة (أسفل). تُثبّت التروس الخشبية في مكانها بواسطة مسامير.

ومع ذلك، وبسبب التكلفة أو اعتبارات أخرى، كانت بعض التروس المعدنية المبكرة تحتوي على تروس خشبية، حيث يشكل كل سن نوعًا من وصلة النقرة واللسان المتخصصة [ 30 ].

في الآونة الأخيرة، بدأت المواد البلاستيكية الهندسية والمواد المركبة تحل محل المعادن في العديد من التطبيقات، لا سيما تلك التي تتطلب سرعة وعزم دوران متوسطين. ورغم أنها ليست بقوة الفولاذ، إلا أنها أرخص ثمناً، ويمكن تصنيعها بكميات كبيرة عن طريق قولبة الحقن [ 31 ] ، كما أنها لا تحتاج إلى تزييت. بل يمكن تصميم التروس البلاستيكية عمداً لتكون أضعف جزء في الآلية، بحيث تتعطل أولاً في حالة حدوث انحشار، وبالتالي تتجنب تلف الأجزاء الأكثر تكلفة. وقد تكون هذه التروس "التضحية" بديلاً أبسط لأجهزة الحماية من الحمل الزائد الأخرى، مثل القوابض والمحركات ذات عزم الدوران أو التيار المحدود.

تروس خشبية لطاحونة هواء تاريخية

على الرغم من مزايا المعدن والبلاستيك، استمر استخدام الخشب في صناعة التروس الكبيرة حتى قبل قرنين من الزمان، وذلك لأسباب تتعلق بالتكلفة والوزن والتقاليد وغيرها. في عام 1967، كانت شركة تومسون للتصنيع في لانكستر، نيو هامبشاير، لا تزال نشطة للغاية في توريد عشرات الآلاف من أسنان التروس المصنوعة من خشب القيقب سنويًا، والتي تُستخدم في الغالب في مصانع الورق ومطاحن الحبوب ، ويعود تاريخ بعضها إلى أكثر من 100 عام. [ 32 ]

التصنيع

أكثر التقنيات شيوعًا لتصنيع التروس هي القوالب والرمل والصب الاستثماري ؛ والقولبة بالحقن ؛ وتعدين المساحيق ؛ والتقطيع ؛ وقطع التروس .

اعتبارًا من عام 2014، تشير التقديرات إلى أن 80% من جميع التروس المنتجة عالميًا تُصنع بتقنية التشكيل النهائي . وتُصنع التروس المقولبة عادةً باستخدام تقنيات تعدين المساحيق، أو حقن البلاستيك، أو صب المعادن بالقوالب. [ 33 ] تتطلب التروس المصنعة بتقنية تعدين المساحيق عملية تلبيد بعد إخراجها من القالب. أما التروس المصبوبة، فتتطلب قطعًا أو عمليات تشغيل أخرى لتشكيل أسنانها بالدقة المطلوبة. يُعدّ التشكيل بالقطع الحلزوني الشكل الأكثر شيوعًا لقطع التروس ، ولكن يمكن استخدام تشكيل التروس ، والطحن ، والتخريش كبدائل .

في التروس المعدنية المصممة للعمل الشاق، كما هو الحال في ناقلات الحركة في السيارات والشاحنات، تُعالج أسنانها حرارياً لجعلها صلبة ومقاومة للتآكل ، بينما يبقى لبّها ليناً ولكنه متين . أما بالنسبة للتروس الكبيرة المعرضة للالتواء، فيُستخدم مكبس التبريد السريع .

يمكن تصنيع التروس عن طريق الطباعة ثلاثية الأبعاد ؛ ومع ذلك، فإن هذا البديل يستخدم عادة فقط للنماذج الأولية أو كميات الإنتاج المحدودة للغاية، وذلك بسبب ارتفاع تكلفته وانخفاض دقته وقوة الجزء الناتج المنخفضة نسبيًا.

مقارنة بآليات الدفع الأخرى

إلى جانب سلاسل التروس، تشمل الطرق البديلة الأخرى لنقل عزم الدوران بين الأجزاء غير المحورية سلاسل الوصلات التي تعمل بواسطة العجلات المسننة، ومحركات الاحتكاك ، والأحزمة والبكرات ، والوصلات الهيدروليكية ، وأحزمة التوقيت .

من أهم مزايا التروس أن هيكلها الصلب وتداخل أسنانها المحكم يضمنان تتبعًا دقيقًا للدوران عبر سلسلة التروس، ولا يحدّهما سوى الخلوص والعيوب الميكانيكية الأخرى. لهذا السبب، تُفضّل في التطبيقات الدقيقة كالساعات. كما يمكن أن تحتوي سلاسل التروس على عدد أقل من الأجزاء المنفصلة (جزئين فقط)، وتتميز بفقدان طاقة ضئيل، وتآكل محدود، وعمر طويل. غالبًا ما تكون التروس الطريقة الأكثر كفاءة وصغرًا لنقل عزم الدوران بين محورين غير متوازيين.

من ناحية أخرى، تُعدّ التروس أغلى تكلفةً في التصنيع، وقد تتطلب تشحيمًا دوريًا، وقد تكون كتلتها وعزم قصورها الذاتي الدوراني أكبر من البكرات المكافئة. والأهم من ذلك، أن المسافة بين محاور التروس المتطابقة محدودة ولا يمكن تغييرها بعد تصنيعها. كما توجد تطبيقات يكون فيها الانزلاق تحت تأثير الأحمال الزائدة أو التغيرات المفاجئة (كما يحدث مع الأحزمة والأنظمة الهيدروليكية وعجلات الاحتكاك) ليس مقبولًا فحسب، بل مرغوبًا فيه أيضًا.

نموذج التروس المثالي

لأغراض التحليل الأساسي، يمكن اعتبار كل ترس جسمًا صلبًا تمامًا ، يدور في الوضع الطبيعي حول محور دوران ثابت في الفضاء، دون انزلاق. وبالتالي، لا تتحرك أي نقطة من نقاط الترس إلا على طول دائرة عمودية على محورها ومركزها عليه. في أي لحظة زمنية t ، تدور جميع نقاط الترس حول هذا المحور بنفس السرعة الزاوية ω ( t )، وفي نفس الاتجاه. ولا يشترط أن تكون السرعة ثابتة مع مرور الوقت.

يتكون سطح التلامس للترس من جميع نقاط سطحه التي قد تتلامس، في التشغيل العادي، مع الترس المقابل بضغط موجب . أما باقي أجزاء السطح فهي غير ذات صلة (باستثناء أنها لا يمكن أن يتقاطع معها أي جزء من الترس المقابل). في ترس ذي N سنًا، يتمتع سطح التلامس بتناظر دوراني N- طيّ حول المحور، أي أنه يكون متطابقًا مع نفسه عندما يدور الترس بمقدار 1 / N دورة .

If the gear is meant to transmit or receive torque with a definite sense only (clockwise or counterclockwise with respect to some reference viewpoint), the action surface consists of N separate patches, the tooth faces; which have the same shape and are positioned in the same way relative to the axis, spaced 1/N turn apart.

If the torque on each gear may have both senses, the action surface will have two sets of N tooth faces; each set will be effective only while the torque has one specific sense, and the two sets can be analyzed independently of the other. However, in this case the gear usually has also "flip over" symmetry, so that the two sets of tooth faces are congruent after the gear is flipped. This arrangement ensures that the two gears are firmly locked together, at all times, with no backlash.

During operation, each point p of each tooth face will at some moment contact a tooth face of the matching gear at some point q of one of its tooth faces. At that moment and at those points, the two faces must have the same perpendicular direction but opposite orientation. But since the two gears are rotating around different axes, the points p and q are moving along different circles; therefore, the contact cannot last more than one instant, and p will then either slide across the other face, or stop contacting it altogether.

On the other hand, at any given moment there is at least one such pair of contact points; usually more than one, even a whole line or surface of contact.

Actual gears deviate from this model in many ways: they are not perfectly rigid, their mounting does not ensure that the rotation axis will be perfectly fixed in space, the teeth may have slightly different shapes and spacing, the tooth faces are not perfectly smooth, and so on. Yet, these deviations from the ideal model can be ignored for a basic analysis of the operation of a gear set.

Relative axis position

One criterion for classifying gears is the relative position and direction of the axes or rotation of the gears that are to be meshed together.

Parallel

In the most common configuration, the axes of rotation of the two gears are parallel, and usually their sizes are such that they contact near a point between the two axes. In this configuration, the two gears turn in opposite senses.

Occasionally the axes are parallel but one gear is nested inside the other. In this configuration, both gears turn in the same sense.

إذا قُطع الترسان بمستوى وهمي عمودي على المحورين، فإن كل جزء من أحد الترسين سيتفاعل فقط مع الجزء المقابل له من الترسين الآخرين. وبالتالي، يمكن فهم سلسلة التروس ثلاثية الأبعاد على أنها مجموعة من التروس المسطحة والرقيقة للغاية - أي أنها ثنائية الأبعاد بشكل أساسي.

متقاطع

ترس مخروطي يشغل بوابة القفل

في الترتيب المتقاطع ، لا تكون محاور دوران الترسين متوازية ولكنها تتقاطع بزاوية عشوائية باستثناء الصفر أو 180 درجة.

للحصول على أفضل أداء، يجب أن تكون كل عجلة عبارة عن ترس مخروطي ، ويكون شكله العام مثل شريحة ( مخروط ناقص ) من مخروط تكون قمته هي نقطة التقاء المحورين.

تُسمى التروس المخروطية ذات الأعداد المتساوية من الأسنان ومحاور العمود عند 90 درجة بالتروس المائلة (الولايات المتحدة) أو التروس المائلة (المملكة المتحدة).

بغض النظر عن الزاوية بين المحورين، يمكن أن يكون الترسان المخروطيان المتطابقان غير المتساويان الأكبر داخليًا أو خارجيًا، وذلك حسب اتجاه الدوران النسبي المطلوب. [ 34 ]

إذا قُسِّمَ الترسان بواسطة كرة وهمية مركزها نقطة تقاطع المحورين، فإن كل جزء سيبقى على سطح تلك الكرة أثناء دوران الترس، ولن يتفاعل جزء أحد الترسين إلا مع الجزء المقابل له من الترس الآخر. وبهذه الطريقة، يمكن فهم زوج من التروس ثلاثية الأبعاد المتشابكة على أنه مجموعة من التروس المتداخلة الرقيقة للغاية التي تشبه الأكواب.

الانحراف

ترس هايبويد

يقال إن التروس في زوج متطابق مائلة إذا كانت محاور دورانها عبارة عن خطوط مائلة - ليست متوازية ولا متقاطعة.

في هذه الحالة، لا يكون الشكل الأمثل لكل سطح من أسطح الخطوة أسطوانيًا ولا مخروطيًا، بل جزءًا من سطح زائد دوراني. [ 35 ] [ 36 ] تُسمى هذه التروس اختصارًا بالتروس الهيبويدية . وتُستخدم التروس الهيبويدية غالبًا مع محاور بزاوية 90 درجة.

قد يكون التلامس بين أسنان التروس الهيبويدية أكثر سلاسة وتدريجية من التلامس بين أسنان التروس المخروطية الحلزونية، إلا أنها تتميز أيضًا بحركة انزلاقية على طول الأسنان المتشابكة أثناء دورانها، ولذلك تتطلب عادةً استخدام أنواع زيوت تروس عالية اللزوجة لتجنب تسربها من أسطح الأسنان المتزاوجة. يُرمز لهذا الزيت عادةً بـ HP (اختصارًا لـ "هيبويد") متبوعًا برقم يدل على لزوجته. كما يمكن تصميم الترس الصغير بعدد أسنان أقل من الترس الصغير المخروطي الحلزوني، مما يسمح بتحقيق نسب تروس تصل إلى 60:1 أو أعلى باستخدام مجموعة واحدة من التروس الهيبويدية. [ 37 ] يُعد هذا النوع من التروس شائعًا في أنظمة نقل الحركة في المركبات، بالتزامن مع الترس التفاضلي . في حين أن مجموعة التروس الحلقية والترس الصغير العادية (غير الهيبويدية) مناسبة للعديد من التطبيقات، إلا أنها ليست مثالية لأنظمة نقل الحركة في المركبات لأنها تُصدر ضوضاء واهتزازات أكثر من التروس الهيبويدية. وقد مثّل طرح التروس الهيبويدية في الأسواق لتطبيقات الإنتاج الضخم إنجازًا هندسيًا في عشرينيات القرن الماضي.

اتجاه الأسنان

داخلي وخارجي

تروس داخلية
ترس التاج

يُقال إن الترس خارجي إذا كانت أسنانه موجهة بشكل عام بعيدًا عن محور الدوران، وداخلي خلاف ذلك. [ 34 ] في زوج من العجلات المتطابقة، قد تكون إحداها فقط (الأكبر) داخلية.

تاج

الترس التاجي أو الترس المتشابك هو ترس تبرز أسنانه بزاوية قائمة على المستوى. كما يُستخدم الترس التاجي أحيانًا مع آلية الميزان كما هو الحال في الساعات الميكانيكية.

اتجاه قطع الأسنان

تمتد أسنان التروس عادةً على كامل سُمك الترس. ومن المعايير الأخرى لتصنيف التروس الاتجاه العام للأسنان على امتداد هذا البُعد. وتتأثر هذه الخاصية بالموقع النسبي واتجاه محاور دوران التروس المراد تعشيقها.

مستقيم

ترس محفز

في التروس الأسطوانية ذات الأسنان المستقيمة ، تكون أسطح الأسنان مستقيمة على طول الاتجاه الموازي لمحور الدوران. أي أسطوانة وهمية لها نفس المحور ستقطع الأسنان على طول خطوط مستقيمة متوازية.

يمكن أن تكون أسنان التروس داخلية أو خارجية. لا تتعشق ترسان مستقيمتان معًا بشكل صحيح إلا إذا تم تركيبهما على عمودين متوازيين. [ 38 ] لا تتولد قوة دفع محورية بفعل أحمال الأسنان. تتميز التروس المستقيمة بأدائها الممتاز عند السرعات المتوسطة، ولكنها تميل إلى إصدار ضوضاء عند السرعات العالية. [ 39 ]

في الترتيبات ذات المحاور المتقاطعة غير المتوازية، تُعتبر أسطح التروس ذات القطع المستقيم جزءًا من سطح مخروطي عام ، حيث تمر خطوط التوليد ( المولدات ) بنقطة التقاء المحورين، مما ينتج عنه ترس مخروطي . تُستخدم هذه التروس عمومًا فقط عند سرعات أقل من 5 م/ث (980 قدم/دقيقة) ، أو 1000 دورة في الدقيقة للتروس الصغيرة . [ 40 ]  

حلزوني

تروس حلزونية : أعلى: ترتيب متوازٍ، أسفل: ترتيب متقاطع

في التروس الحلزونية أو الثابتة الجافة، لا تكون جدران الأسنان موازية لمحور الدوران، بل بزاوية. يتقاطع سطح خطوة وهمي (أسطوانة، أو مخروط، أو قطع زائد، حسب مواقع المحاور النسبية) مع كل وجه سن على طول قوس حلزوني . يمكن تعشيق التروس الحلزونية إما بشكل متوازٍ أو متقاطع . يشير الوضع المتوازٍ إلى أن تكون المحاور متوازية، وهو الوضع الأكثر شيوعًا. أما في الوضع المتقاطع، فتكون المحاور غير متوازية، وفي هذا التكوين تُعرف التروس أحيانًا باسم "التروس المائلة".

ترس حلزوني ذو تلامس خارجي قيد التشغيل

تتعشق الأسنان المائلة بشكل تدريجي أكثر من أسنان التروس المستقيمة، مما يجعلها تعمل بسلاسة وهدوء أكبر. [ 41 ] في التروس الحلزونية المتوازية، يتلامس كل زوج من الأسنان أولاً عند نقطة واحدة على أحد جانبي عجلة الترس؛ ثم ينمو منحنى التلامس المتحرك تدريجيًا عبر سطح السن حتى يصل إلى أقصى حد، ثم يتراجع حتى تنفصل الأسنان عند نقطة واحدة على الجانب المقابل. أما في التروس المستقيمة، فتتلاقى الأسنان فجأة عند خط تلامس يمتد على كامل عرضها، مما يُسبب إجهادًا وضوضاء. تُصدر التروس المستقيمة صوت أزيز مميز عند السرعات العالية. لهذا السبب، تُستخدم التروس المستقيمة في التطبيقات منخفضة السرعة وفي الحالات التي لا يُمثل فيها التحكم في الضوضاء مشكلة، بينما تُستخدم التروس الحلزونية في التطبيقات عالية السرعة، أو نقل الطاقة الكبيرة، أو عندما يكون الحد من الضوضاء أمرًا بالغ الأهمية. [ 42 ] تُعتبر السرعة عالية عندما تتجاوز سرعة خط التماس 25  مترًا/  ثانية. [ 43 ]

من عيوب التروس الحلزونية توليد قوة دفع محورية على طول محور الترس، مما يستلزم استخدام محامل دفع مناسبة . مع ذلك، يمكن التغلب على هذه المشكلة باستخدام ترس متعرج أو ترس حلزوني مزدوج ، حيث لا يولد هذا النوع من التروس قوة دفع محورية، كما أنه يوفر محاذاة ذاتية للتروس. ينتج عن ذلك قوة دفع محورية أقل مقارنةً بالترس المستقيم المماثل.

أما العيب الثاني للتروس الحلزونية فهو زيادة درجة الاحتكاك الانزلاقي بين الأسنان المتشابكة، والتي غالباً ما يتم معالجتها بإضافات في مواد التشحيم.

في حالة التكوين "المتقاطع" أو "المائل"، يجب أن يكون للتروس نفس زاوية الضغط والخطوة العادية؛ ومع ذلك، يمكن أن تختلف زاوية الحلزون والاتجاه. وتُحدد العلاقة بين العمودين فعليًا بزاوية (زوايا) الحلزون لكل منهما واتجاهه، كما هو موضح في: [ 44 ]

هـ=β1+β2{\displaystyle E=\beta _{1}+\beta _{2}}بالنسبة للتروس ذات الاتجاهية نفسها،
هـ=β1-β2{\displaystyle E=\beta _{1}-\beta _{2}}بالنسبة للتروس ذات الاتجاه المعاكس،

أينβ{\displaystyle \beta }تمثل زاوية الحلزون للترس. يكون التكوين المتقاطع أقل متانة ميكانيكية لوجود نقطة تلامس فقط بين التروس، بينما في التكوين المتوازي يوجد تلامس خطي. [ 44 ]

في كثير من الأحيان، تُستخدم التروس الحلزونية بزاوية حلزونية معكوسة لزاوية حلزونية أحد التروس؛ ويُشار إلى هذا الزوج أيضًا بأنه ذو حلزون يميني وحلزون يساري متساويين في الزاوية. مجموع الزاويتين المتساويتين والمتعاكستين يساوي صفرًا: الزاوية بين المحورين تساوي صفرًا، أي أن المحورين متوازيان . عندما لا يساوي المجموع أو الفرق (كما هو موضح في المعادلات أعلاه) صفرًا، يكون المحوران متقاطعين . بالنسبة للمحورين المتقاطعين بزوايا قائمة، تكون زوايا الحلزون من نفس الاتجاه لأن مجموعها يجب أن يساوي 90 درجة. (هذا هو الحال مع التروس في الرسم التوضيحي أعلاه: فهي تتعشق بشكل صحيح في حالة التعشيق المتقاطع؛ أما في حالة التعشيق المتوازي، فيجب عكس إحدى زوايا الحلزون. لا يمكن للتروس الموضحة أن تتعشق مع المحورين المتوازيين).

حلزون مزدوج

تروس متعرجة

تتغلب التروس الحلزونية المزدوجة على مشكلة الدفع المحوري التي تُسببها التروس الحلزونية المفردة باستخدام مجموعتين من الأسنان مائلتين في اتجاهين متعاكسين. يُمكن اعتبار الترس الحلزوني المزدوج بمثابة ترسين حلزونيين متطابقين مُثبتين بالقرب من بعضهما على محور مشترك. يُلغي هذا الترتيب محصلة الدفع المحوري، حيث يدفع كل نصف من الترس في الاتجاه المعاكس، مما ينتج عنه قوة محورية صافية تساوي صفرًا. كما يُغني هذا الترتيب عن الحاجة إلى محامل الدفع. مع ذلك، تُعد التروس الحلزونية المزدوجة أكثر صعوبة في التصنيع نظرًا لشكلها الأكثر تعقيدًا.

تُعدّ التروس المتعرجة نوعًا خاصًا من التروس الحلزونية. فهي لا تحتوي على أخدود في المنتصف كما هو الحال في بعض التروس الحلزونية المزدوجة الأخرى؛ إذ تتصل الترسان الحلزونيان المتناظران بحيث تُشكّل أسنانهما شكل حرف V. وينطبق هذا أيضًا على التروس المخروطية ، كما هو الحال في ناقل الحركة النهائي لسيارة سيتروين تايب A. ومن أنواع التروس الحلزونية المزدوجة الأخرى ترس وست .

لكلا اتجاهي الدوران المحتملين، يوجد ترتيبان محتملان للتروس الحلزونية أو أسطح التروس ذات الاتجاهين المتعاكسين. يُسمى أحد الترتيبين بالترتيب المستقر، والآخر بالترتيب غير المستقر. في الترتيب المستقر، تكون أسطح التروس الحلزونية موجهة بحيث تتجه كل قوة محورية نحو مركز الترس. أما في الترتيب غير المستقر، فتتجه كلتا القوتين المحوريتين بعيدًا عن مركز الترس. في كلا الترتيبين، تكون القوة المحورية الكلية (أو المحصلة ) على كل ترس صفرًا عندما تكون التروس محاذية بشكل صحيح. إذا اختلّت محاذاة التروس في الاتجاه المحوري، فإن الترتيب غير المستقر يُولّد قوة محصلة قد تؤدي إلى تفكك مجموعة التروس، بينما يُولّد الترتيب المستقر قوة تصحيحية محصلة. إذا انعكس اتجاه الدوران، ينعكس اتجاه الدفعات المحورية أيضًا، وبالتالي يصبح التكوين المستقر غير مستقر، والعكس صحيح.

يمكن استبدال التروس الحلزونية المزدوجة الثابتة مباشرة بالتروس المستقيمة دون الحاجة إلى محامل مختلفة.

دُودَة

ترس دودي
دودة وعجلة ذات 4 بدايات

تشبه الديدان البراغي . تتشابك الدودة مع عجلة دودة ، والتي تشبه الترس المسنن .

تُعدّ مجموعات التروس الدودية طريقةً بسيطةً ومدمجةً لتحقيق عزم دوران عالٍ ونسبة تروس منخفضة السرعة. فعلى سبيل المثال، تقتصر نسب التروس الحلزونية عادةً على أقل من 10:1، بينما تتراوح نسب التروس الدودية في مجموعات التروس من 10:1 إلى 500:1. [ 45 ] ومن عيوبها احتمال حدوث انزلاق كبير، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة. [ 46 ]

الترس الدودي نوع من التروس الحلزونية، لكن زاوية حلزونه عادةً ما تكون كبيرة نوعًا ما (قريبة من 90 درجة) وجسمه عادةً ما يكون طويلًا نسبيًا في الاتجاه المحوري. هذه الخصائص تُكسبه خصائص مشابهة للبراغي. الفرق بين الترس الدودي والترس الحلزوني هو أن سنًا واحدًا على الأقل يبقى ثابتًا لدورة كاملة حول الحلزون. إذا حدث ذلك، يُسمى "ترسًا دوديًا"؛ وإذا لم يحدث، يُسمى "ترسًا حلزونيًا". قد يحتوي الترس الدودي على سن واحد فقط. إذا بقي هذا السن ثابتًا لعدة دورات حول الحلزون، يبدو الترس الدودي، ظاهريًا، وكأنه يحتوي على أكثر من سن، لكن ما يُرى في الواقع هو نفس السن يظهر على فترات منتظمة على طول الترس الدودي. ينطبق عليه مصطلح البرغي المعتاد: يُسمى الترس الدودي ذو السن الواحد " ترسًا أحادي الخيط" أو "ترسًا أحادي البداية" ؛ ويُسمى الترس الدودي ذو أكثر من سن " ترسًا متعدد الخيوط" أو "ترسًا متعدد البدايات" . لا تُحدد زاوية حلزون الترس الدودي عادةً. بدلاً من ذلك، يتم إعطاء زاوية الرصاص، والتي تساوي 90 درجة ناقص زاوية الحلزون.

في نظام التروس الدودية، تستطيع الدودة دائمًا تحريك الترس. مع ذلك، إذا حاول الترس تحريك الدودة، فقد ينجح أو يفشل. خاصةً إذا كانت زاوية الالتفاف صغيرة، فقد تنغلق أسنان الترس ببساطة على أسنان الدودة، لأن مركبة القوة المحيطية للدودة غير كافية للتغلب على الاحتكاك. أما في صناديق الموسيقى التقليدية ، فيُحرك الترس الدودة، التي تتميز بزاوية حلزونية كبيرة. هذا التعشيق يُحرك ريش تحديد السرعة المثبتة على عمود الدودة.

تُسمى مجموعات التروس الدودية التي تُقفل ذاتيًا بمجموعات القفل الذاتي ، ويمكن الاستفادة من هذه الميزة، كما هو الحال عند الرغبة في ضبط موضع آلية ما عن طريق تدوير الدودة، ثم تثبيت الآلية في ذلك الموضع. ومن الأمثلة على ذلك رأس الضبط الموجود في بعض أنواع الآلات الوترية .

إذا كان الترس في مجموعة التروس الدودية ترسًا حلزونيًا عاديًا، فلن يتحقق سوى نقطة تلامس واحدة. [ 37 ] [ 47 ] أما إذا رُغِبَ في نقل طاقة متوسطة إلى عالية، فيُعدَّل شكل أسنان الترس لتحقيق تلامس أوثق بجعل الترسين يُغلِّفان بعضهما جزئيًا. ويتم ذلك بجعل سطحيهما مقعرين وربطهما عند نقطة سرجية ؛ ويُسمى هذا النوع من التروس " التعشيق المخروطي" [ 48 ] أو "التعشيق المزدوج".

يمكن أن تكون التروس الدودية يمينية أو يسارية، وذلك اتباعاً للممارسة الراسخة منذ زمن طويل في خيوط اللولب. [ 34 ]

شكل الأسنان

شكل الترس المحفز

ومن المعايير الأخرى لتصنيف التروس شكل السن ، وهو شكل المقطع العرضي لوجه السن بواسطة قطع وهمي عمودي على سطح الخطوة، مثل المستوى العرضي أو العمودي أو المحوري.

يُعد شكل السن أمرًا بالغ الأهمية لسلاسة وانتظام حركة التروس المتطابقة، وكذلك للاحتكاك والتآكل .

حرفي

تروس خشبية مثبتة في عجلات ذات حواف مشطوفة تدير حجر الرحى . لاحظ التروس الخشبية المسننة في الخلفية.

كانت أسنان التروس القديمة أو المصنوعة يدويًا من صفائح معدنية، مثل تلك الموجودة في آلية أنتيكيثيرا، ذات أشكال بسيطة، كالمثلثات. [ 49 ] أما أسنان التروس الأكبر حجمًا - كتلك المستخدمة في طواحين الهواء - فكانت عادةً عبارة عن أوتاد ذات أشكال بسيطة كالأسطوانات أو متوازيات المستطيلات أو الموشورات المثلثية ، تُركّب في عجلة خشبية أو معدنية ملساء؛ أو كانت عبارة عن ثقوب ذات أشكال بسيطة مماثلة محفورة في هذه العجلة.

بسبب تصميمها غير الأمثل، لم تكن نسبة التروس الفعالة لهذه التروس المتطابقة المصنوعة يدويًا ثابتة، بل كانت تتقلب خلال كل دورة سن، مما أدى إلى اهتزازات وضوضاء وتآكل متسارع.

قفص

تروس قفصية في طاحونة بانتيكو الهوائية ، لونغ آيلاند (مع فصل عجلة التروس الدافعة)

الترس القفصي ، ويُسمى أيضًا ترس الفانوس أو ترس الفانوس الصغير ، هو أحد أنواع التروس المصنعة يدويًا، ويتميز بأسنان أسطوانية الشكل موازية للمحور ومرتبة بشكل دائري حوله، تمامًا كقضبان قفص الطيور أو الفانوس الدائري. يتم تثبيت هذه المجموعة بواسطة أقراص في كل طرف، حيث تُركّب فيها قضبان الأسنان والمحور. تتميز التروس القفصية بكفاءة أعلى من التروس الصغيرة الصلبة، كما أن الأوساخ تتساقط عبر القضبان بدلًا من أن تعلق بها وتزيد من التآكل. ويمكن تصنيعها باستخدام أدوات بسيطة للغاية، حيث لا تُشكّل الأسنان بالقطع أو الطحن، بل بحفر ثقوب وإدخال القضبان.

يُستخدم الترس القفصي أحيانًا في الساعات، ويجب أن يُدار دائمًا بواسطة عجلة مسننة، لا أن يُستخدم كمحرك. لم يكن الترس القفصي مفضلًا في البداية لدى صانعي الساعات المحافظين. وقد شاع استخدامه في ساعات البرج حيث كانت ظروف العمل المتسخة شائعة. كما استُخدمت هذه الآلية بكثرة في حركات الساعات الأمريكية المحلية.

رياضي

في معظم التروس الحديثة، لا يكون شكل السن مستقيماً أو دائرياً عادةً، ولكنه يكون ذا شكل خاص مصمم لتحقيق نسبة سرعة زاوية ثابتة.

توجد تشكيلة لا حصر لها من أشكال الأسنان التي تحقق هذا الهدف. في الواقع، إذا توفر شكل معين للسن، فمن الممكن تصميم شكل سن للترس المقابل يحقق هذا الهدف.

المحاور المتوازية والمتقاطعة

ومع ذلك، فإن شكلي الأسنان ذوي السرعة الثابتة هما الأكثر استخدامًا في العصر الحديث للتروس ذات المحاور المتوازية أو المتقاطعة، استنادًا إلى المنحنيات الدائرية والمنعطفة .

كانت التروس الدائرية أكثر شيوعًا حتى أواخر القرن التاسع عشر. ومنذ ذلك الحين، حلت التروس الحلزونية محلها إلى حد كبير، لا سيما في تطبيقات نقل الحركة. تُعد التروس الدائرية، من بعض النواحي، أكثر إثارة للاهتمام ومرونة؛ ومع ذلك، تتميز التروس الحلزونية بميزتين: سهولة تصنيعها، وقدرتها على تغيير المسافة بين مراكز التروس ضمن نطاق معين دون التأثير على ثبات نسبة السرعة. تعمل التروس الدائرية بكفاءة فقط إذا كانت المسافة بين مراكزها دقيقة تمامًا. ولا تزال التروس الدائرية شائعة الاستخدام في الساعات الميكانيكية.

محاور مائلة

تروس مخروطية حلزونية

بالنسبة للمحاور غير المتوازية ذات الأسنان غير المستقيمة، يُعدّ شكل السن الأمثل أحد أشكال التروس المخروطية الحلزونية المتعددة . وتشمل هذه الأشكال أنواع غليسون (قوس دائري ذو عمق سن غير ثابت)، وأنواع أورليكون وكيرفكس (قوس دائري ذو عمق سن ثابت)، وشكل كلينغلنبرغ الدائري-بالويد (شكل إيبسيكلويد ذو عمق سن ثابت)، أو شكل كلينغلنبرغ بالويد. [ 40 ]

إن أسطح الأسنان في هذه الأنواع من التروس ليست أسطوانات أو مخاريط حلزونية، بل هي عبارة عن رقع من الأسطح الثمانية . [ 50 ] قد يتطلب تصنيع أسطح الأسنان هذه آلة طحن خماسية المحاور .

تتمتع التروس المخروطية الحلزونية بنفس مزايا وعيوب نظيراتها ذات القطع المستقيم، كما هو الحال بالنسبة للتروس الحلزونية مقارنةً بالتروس المستقيمة، مثل انخفاض مستوى الضوضاء والاهتزاز. [ 40 ] تُظهر حسابات مبسطة للتروس المخروطية، استنادًا إلى ترس أسطواني مكافئ ذي مقطع عرضي عادي وشكل سن متداخل، شكل سن منحرفًا بانخفاض في قوة السن بنسبة 10-28% بدون إزاحة، و45% مع الإزاحة. [ 51 ]

قطارات تروس خاصة

نظام التوجيه المسنن والترس

نظام التروس المسننة

المسنن عبارة عن قضيب أو ذراع مسنن يمكن اعتباره ترسًا قطاعيًا بنصف قطر انحناء لانهائي . يمكن تحويل عزم الدوران إلى قوة خطية عن طريق تعشيق المسنن مع ترس دائري يُسمى الترس الصغير : يدور الترس الصغير بينما يتحرك المسنن في خط مستقيم. تُستخدم هذه الآلية في توجيه السيارات لتحويل دوران عجلة القيادة إلى حركة من اليسار إلى اليمين لقضيب التوجيه المتصل بالعجلات الأمامية.

تُستخدم المسننات أيضًا في نظرية هندسة التروس، حيث يُمكن، على سبيل المثال، تحديد شكل أسنان مجموعة تروس قابلة للتبديل للمسنن (نصف قطر لانهائي)، ومن ثم تُشتق أشكال أسنان التروس ذات أنصاف الأقطار الفعلية المحددة من ذلك. كما يُستخدم نوع التروس المسننة والترس الدائري في سكك الحديد المسننة .

نظام تروس إيبسيكلي

تروس إيبسيكلي

في التروس الكوكبية، يتحرك واحد أو أكثر من محاور التروس . ومن الأمثلة على ذلك التروس الشمسية والكوكبية (انظر أدناه)، ونظام الدفع الحلقي ، وناقلات الحركة الأوتوماتيكية ، والتروس التفاضلية الميكانيكية .

الشمس والكوكب

تروس الشمس (الأصفر) والكوكب (الأحمر)

تُعدّ تروس الشمس والكواكب طريقةً لتحويل الحركة الترددية إلى حركة دورانية ، وقد استُخدمت في المحركات البخارية . استخدمها جيمس وات في محركاته البخارية الأولى للتحايل على براءة اختراع عمود المرفق ، كما أنها وفّرت ميزة زيادة سرعة دولاب الموازنة، مما مكّن وات من استخدام دولاب موازنة أخف وزنًا.

في الرسم التوضيحي، الشمس صفراء، والكوكب أحمر، والذراع المتردد أزرق، وعجلة الموازنة خضراء، وعمود الدوران رمادي.

تروس غير دائرية

تروس غير دائرية

صُممت التروس غير الدائرية لأغراض خاصة. فبينما يُحسّن الترس العادي لنقل عزم الدوران إلى عنصر آخر متصل به بأقل قدر من الضوضاء والتآكل وأقصى كفاءة ، قد يكون الهدف الرئيسي للترس غير الدائري هو تغيير نسب التروس ، وتذبذب إزاحة المحور ، وغير ذلك. وتشمل التطبيقات الشائعة آلات النسيج، ومقاييس الجهد ، وناقلات الحركة المتغيرة باستمرار .

تروس غير صلبة

معظم التروس، في الحالة المثالية، أجسام صلبة تنقل عزم الدوران والحركة عبر مبدأ الرافعة وقوى التلامس بين أسنانها. بمعنى آخر، يؤدي عزم الدوران المطبق على أحد التروس إلى دورانه كجسم صلب، بحيث تدفع أسنانه أسنان الترس المقابل، الذي يدور بدوره كجسم صلب ناقلاً عزم الدوران إلى محوره. مع ذلك، تخرج بعض التروس المتخصصة عن هذا النمط.

تروس توافقية

تروس توافقية

إن الترس التوافقي أو ترس موجة الإجهاد هو آلية تروس متخصصة تستخدم غالبًا في التحكم في الحركة الصناعية والروبوتات والفضاء الجوي لمزاياها على أنظمة التروس التقليدية، بما في ذلك عدم وجود رد فعل عكسي، وصغر الحجم، ونسب التروس العالية.

على الرغم من أن الرسم التخطيطي لا يوضح التكوين الصحيح، إلا أنه "ترس توقيت"، ويحتوي تقليديًا على أسنان أكثر بكثير من الترس التقليدي لضمان درجة أعلى من الدقة.

تروس مغناطيسية

في زوج التروس المغناطيسية، لا يوجد تلامس بين جزئيها؛ بل ينتقل عزم الدوران عبر المجالات المغناطيسية. أسنان كل ترس عبارة عن مغناطيسات ثابتة ذات تناوب دوري للأقطاب المغناطيسية المتعاكسة على أسطح التلامس. تُركّب مكونات التروس مع إمكانية ضبط الخلوص ، على غرار التروس الميكانيكية الأخرى. ورغم أنها لا تستطيع توليد قوة مماثلة للتروس التقليدية بسبب محدودية قوة المجال المغناطيسي، إلا أن هذه التروس تعمل دون تلامس، وبالتالي فهي مقاومة للتآكل، وتتميز بانخفاض مستوى الضوضاء، وفقدان طاقة ضئيل ناتج عن الاحتكاك، ويمكنها الانزلاق دون تلف، مما يجعلها موثوقة للغاية. [ 52 ] يمكن استخدامها في تكوينات غير ممكنة للتروس التي يجب أن تتلامس فعليًا، ويمكنها العمل مع حاجز غير معدني يفصل تمامًا قوة الدفع عن الحمل. يمكن للوصلة المغناطيسية نقل القوة إلى غلاف محكم الإغلاق دون استخدام مانع تسرب شعاعي للعمود ، والذي قد يتسبب في التسرب. تُستخدم التروس المغناطيسية أيضًا في المحركات عديمة الفرش مع المغناطيسات الكهربائية لتدوير المحرك.

التسمية

عام

التردد الدوراني ، ن
Measured in rotation over time, such as revolutions per minute (RPM or rpm).
Angular frequency, ω
Measured in radians per second. 1 RPM = 2π rad/minute = π/30 rad/second.
Number of teeth, N
How many teeth a gear has, an integer. In the case of worms, it is the number of thread starts that the worm has.
Gear, wheel
The larger of two interacting gears or a gear on its own.
Pinion
The smaller of two interacting gears.
Path of contact
Path followed by the point of contact between two meshing gear teeth.
Line of action, pressure line
Line along which the force between two meshing gear teeth is directed. It has the same direction as the force vector. In general, the line of action changes from moment to moment during the period of engagement of a pair of teeth. For involute gears, however, the tooth-to-tooth force is always directed along the same line—that is, the line of action is constant. This implies that for involute gears the path of contact is also a straight line, coincident with the line of action—as is indeed the case.
Axis
Axis of revolution of the gear; center line of the shaft.
Pitch point
Point where the line of action crosses a line joining the two gear axes.
Pitch circle, pitch line
Circle centered on and perpendicular to the axis, and passing through the pitch point. A predefined diametral position on the gear where the circular tooth thickness, pressure angle and helix angles are defined.
Pitch diameter, d
A predefined diametral position on the gear where the circular tooth thickness, pressure angle and helix angles are defined. The standard pitch diameter is a design dimension and cannot be measured, but is a location where other measurements are made. Its value is based on the number of teeth (N), the normal module (mn; or normal diametral pitch, Pd), and the helix angle (ψ{\displaystyle \psi }):
d=Nmncosψ{\displaystyle d={\frac {Nm_{n}}{\cos \psi }}} in metric units or d=NPdcosψ{\displaystyle d={\frac {N}{P_{d}\cos \psi }}} in imperial units.[53]
Module or modulus, m
Since it is impractical to calculate circular pitch with irrational numbers, mechanical engineers usually use a scaling factor that replaces it with a regular value instead. This is known as the module or modulus of the wheel and is simply defined as:
m=pπ{\displaystyle m={\frac {p}{\pi }}}
حيث m هو المعامل و p هي الخطوة الدائرية. وحدة قياس المعامل هي المليمتر عادةً ؛ ويُستخدم أحيانًا المعامل الإنجليزي مع وحدة البوصة . عندما تكون الخطوة القطرية، DP، بوحدات إنجليزية،
م=25.4دP{\displaystyle m={\frac {25.4}{DP}}}بالوحدات المترية التقليدية.
تصبح المسافة بين المحورين كما يلي:
أ=م2(z1+z2){\displaystyle a={\frac {m}{2}}(z_{1}+z_{2})}
حيث a هي المسافة بين المحورين، و z1 و z2 هما عدد أسنان كل من الترسين. غالبًا ما يُختار هذان العددان (أو أحدهما على الأقل) من بين الأعداد الأولية لضمان تلامس متساوٍ بين جميع أسنان الترسين، وبالتالي تجنب التآكل والتلف غير الضروريين. يتحقق التآكل المتساوي والمنتظم للتروس بضمان أن يكون عدد أسنان الترسين المتشابكين أوليين نسبيًا ؛ ويحدث هذا عندما يكون القاسم المشترك الأكبر (GCD) لعدد أسنان كل ترس مساويًا لـ 1، على سبيل المثال GCD(16,25)=1؛ إذا رُغِبَ في نسبة تروس 1:1، فيمكن إدخال ترس أولي نسبيًا بين الترسين؛ وهذا يحافظ على نسبة 1:1 ولكنه يعكس اتجاه دوران التروس؛ كما يمكن إدخال ترس أولي نسبيًا ثانٍ لاستعادة اتجاه الدوران الأصلي مع الحفاظ على تآكل متساوٍ لجميع التروس الأربعة في هذه الحالة. يستخدم المهندسون الميكانيكيون، على الأقل في أوروبا القارية، عادةً المعامل بدلًا من الخطوة الدائرية. يمكن استخدام هذه الوحدة، تمامًا مثل الخطوة الدائرية، لجميع أنواع التروس، وليس فقط التروس المستقيمة القائمة على التطور . [ 54 ]
أقطار خطوة التشغيل
تُحدد الأقطار بناءً على عدد الأسنان والمسافة المركزية التي تعمل عندها التروس. [ 34 ] مثال على الترس الصغير:
دw=2أu+1=2أz2z1+1.{\displaystyle d_{w}={\frac {2a}{u+1}}={\frac {2a}{{\frac {z_{2}}{z_{1}}}+1}}.}
سطح الملعب
في التروس الأسطوانية، تتكون الأسطوانة من إسقاط دائرة الخطوة في الاتجاه المحوري. وبشكل أعم، السطح المتكون من مجموع جميع دوائر الخطوة أثناء الحركة على طول المحور. أما في التروس المخروطية، فيكون السطح مخروطًا.
زاوية العمل
زاوية رأسها في مركز الترس، أحد أرجلها على النقطة التي تتلامس عندها الأسنان المتزاوجة لأول مرة، والرجل الأخرى على النقطة التي تنفصل عندها.
قوس العمل
جزء من دائرة الملعب محصور بزاوية الفعل.
زاوية الضغط ، θ
مكمل الزاوية بين اتجاه تأثير أسنان التروس على بعضها البعض، والخط الواصل بين مركزي الترسين. في التروس الحلزونية، تؤثر الأسنان دائمًا بقوة على طول خط العمل، وهو خط مستقيم في هذه الحالة؛ وبالتالي، تكون زاوية الضغط ثابتة.
القطر الخارجي، D o
قطر الترس، مقاسًا من قمم الأسنان.
قطر الجذر
قطر الترس، مقاسًا عند قاعدة السن.
ملحق، أ
المسافة الشعاعية من سطح السن إلى أبعد نقطة فيه.أ=12(دo-د){\displaystyle a={\frac {1}{2}}(D_{o}-D)}
ديدندوم، ب
المسافة الشعاعية من عمق تجويف السن إلى سطح القار.ب=12(د-قطر الجذر){\displaystyle b={\frac {1}{2}}(D-{\text{قطر الجذر}})}
العمق الكلي، h t
المسافة من قمة السن إلى الجذر؛ وهي تساوي الزيادة زائد النقصان أو عمق العمل زائد الخلوص.
التخليص الجمركي
المسافة بين دائرة جذر الترس ودائرة الإضافة للترس المقابل له.
عمق العمل
عمق تعشيق ترسين، أي مجموع ملحقات التشغيل الخاصة بهما.
درجة دائرية، p
المسافة من وجه واحد من السن إلى الوجه المقابل للسن المجاور على نفس الترس، مقاسة على طول دائرة الخطوة.
الخطوة القطرية، DP
دP=شمالد=πص{\displaystyle DP={\frac {N}{d}}={\frac {\pi }{p}}}
نسبة عدد الأسنان إلى قطر دائرة الخطوة. يمكن قياسها بالأسنان لكل بوصة أو الأسنان لكل سنتيمتر، ولكن وحداتها الشائعة هي لكل بوصة من القطر. حيث أن المعامل، m ، بوحدات مترية .
دP=25.4م{\displaystyle DP={\frac {25.4}{m}}}بالوحدات الإمبراطورية
المدينة الأساسية
في التروس الحلزونية، يتولد شكل السن من خلال حلزون دائرة القاعدة. نصف قطر دائرة القاعدة أصغر قليلاً من نصف قطر دائرة الخطوة.
صوت القاعدة، الصوت العادي، p b
في التروس المتداخلة، تُقاس المسافة من وجه سن إلى الوجه المقابل لسن مجاور على نفس الترس، على طول دائرة القاعدة.
تدخل
التلامس بين الأسنان في غير الأجزاء المقصودة من أسطحها
مجموعة قابلة للتبديل
مجموعة من التروس، أي منها يتلاءم بشكل صحيح مع أي ترس آخر

تروس حلزونية

زاوية الحلزون، ψ
الزاوية بين المماس للحلزون ومحور الترس. وهي تساوي صفرًا في حالة الترس المستقيم، مع أنها يمكن اعتبارها زاوية الوتر أيضًا.
الخطوة الدائرية العادية، p n
درجة دائرية في المستوى العمودي على الأسنان.
الخطوة الدائرية المستعرضة، ص
الخطوة الدائرية في مستوى دوران الترس. ويُطلق عليها أحيانًا اسم "الخطوة الدائرية".
صن=صكوس(ψ){\displaystyle p_{n}=p\cos(\psi )}

يمكن عرض العديد من معلمات الحلزون الأخرى إما في المستويين العمودي أو المستعرض. يشير الرمز السفلي n عادةً إلى المستوى العمودي.

ترس دودي

يقود
المسافة من أي نقطة على الخيط إلى النقطة المقابلة لها في اللفة التالية من نفس الخيط، مقاسة بالتوازي مع المحور.
الخطوة الخطية، ص
المسافة من أي نقطة على خيط إلى النقطة المقابلة لها على الخيط المجاور، مقاسة بالتوازي مع المحور. بالنسبة لدودة ذات خيط واحد، يكون كل من الخطوة والخطوة الخطية متساويين.
زاوية الميل، λ
الزاوية المحصورة بين مماس للحلزون ومستوى عمودي على محوره. لاحظ أن متمم زاوية الحلزون يُعطى عادةً للتروس الحلزونية.
قطر الخطوة، d w
كما هو موضح سابقاً في هذه القائمة. لاحظ أنه بالنسبة للدودة، لا يزال القياس يتم في مستوى عمودي على محور الترس، وليس في مستوى مائل.

يشير الرمز السفلي w إلى الدودة، ويشير الرمز السفلي g إلى الترس.

تلامس الأسنان

نقطة الاتصال
أي نقطة تتلامس فيها ملامح سنين.
خط الاتصال
خط أو منحنى يكون فيه سطحا سنين متماسين مع بعضهما البعض.
مسار العمل
موضع نقاط التلامس المتتالية بين زوج من أسنان التروس، أثناء مرحلة التعشيق. بالنسبة لأسنان التروس المترافقة، يمر مسار التلامس بنقطة التماس. وهو أثر سطح التلامس في مستوى الدوران.
خط العمل
مسار عمل التروس الحلزونية. وهو الخط المستقيم الذي يمر بنقطة الخطوة ويكون مماساً لدائرتي القاعدة.
سطح التأثير
السطح الوهمي الذي يحدث فيه التلامس بين سطحي سنين متداخلين. وهو مجموع مسارات الحركة في جميع أجزاء الأسنان المتداخلة.
خطة العمل
سطح التلامس للتروس الحلزونية ذات المحاور المتوازية، سواء كانت ذات أسنان مستقيمة أو حلزونية. وهو سطح مماس لأسطوانات القاعدة.
منطقة التأثير (منطقة التلامس)
بالنسبة للتروس الحلزونية ذات المحاور المتوازية ذات الأسنان المستقيمة أو الحلزونية، فإن المساحة المستطيلة في مستوى العمل محددة بطول العمل وعرض الوجه الفعال .
مسار الاتصال
المنحنى الموجود على أي من سطحي السن الذي يحدث عنده اتصال نقطة واحدة نظريًا أثناء تعشيق التروس ذات أسطح الأسنان المقوسة أو التروس التي تتعشق عادةً مع اتصال نقطة واحدة فقط.
مدة التأثير
المسافة على خط العمل التي تتحرك خلالها نقطة التلامس أثناء عمل شكل السن.
قوس الفعل، Q t
قوس دائرة الخطوة الذي يتحرك من خلاله شكل السن من بداية التلامس مع شكل السن المقابل إلى نهايته.
قوس الاقتراب، Q أ
قوس دائرة الخطوة الذي يتحرك من خلاله شكل السن من بداية التلامس حتى تصل نقطة التلامس إلى نقطة الخطوة.
قوس التجويف، Q r
قوس دائرة الخطوة الذي يتحرك من خلاله شكل السن من نقطة التلامس عند نقطة الخطوة حتى نهاية التلامس.
نسبة التلامس، m c أو ε
عدد الخطوات الزاوية التي يدور بها سطح السن من بداية التلامس إلى نهايته. ببساطة، يمكن تعريفه بأنه مقياس لمتوسط ​​عدد الأسنان المتلامسة خلال الفترة التي يدخل فيها السن ويخرج من التلامس مع الترس المقابل.
نسبة التلامس العرضي، m p أو ε α
نسبة التلامس في المستوى العرضي. وهي نسبة زاوية التلامس إلى الخطوة الزاوية. بالنسبة للتروس الحلزونية، تُحسب هذه النسبة مباشرةً كنسبة طول التلامس إلى الخطوة الأساسية.
نسبة تلامس الوجه، m F أو ε β
نسبة التلامس في المستوى المحوري، أو نسبة عرض وجه الترس إلى الخطوة المحورية. بالنسبة للتروس المخروطية والتروس الهيبويدية، فهي نسبة تقدم وجه الترس إلى الخطوة الدائرية.
نسبة التلامس الكلية، m t أو ε γ
مجموع نسبة التلامس العرضي ونسبة التلامس السطحي.
ϵγ=ϵα+ϵβ{\displaystyle \epsilon _{\gamma }=\epsilon _{\alpha }+\epsilon _{\beta }}
مت=مص+مF{\displaystyle m_{\rm {t}}=m_{\rm {p}}+m_{\rm {F}}}
نسبة التلامس المعدلة، م أو
بالنسبة للتروس المخروطية، الجذر التربيعي لمجموع مربعات نسب التلامس العرضي والسطحي.
مo=مص2+مF2{\displaystyle m_{\rm {o}}={\sqrt {m_{\rm {p}}^{2}+m_{\rm {F}}^{2}}}}
القطر المحدد
القطر على الترس الذي يتقاطع عنده خط العمل مع دائرة الإضافة القصوى (أو الدنيا للترس الداخلي) للترس المقابل. ويُشار إلى هذا أيضًا ببداية المقطع الفعال، أو بداية التلامس، أو نهاية التلامس، أو نهاية المقطع الفعال.
بداية الملف الشخصي النشط (SAP)
نقطة تقاطع القطر النهائي مع شكل المنحنى الحلزوني.
تقدم الوجه
المسافة على دائرة الخطوة التي يتحرك من خلالها سن حلزوني أو لولبي من الموضع الذي يبدأ عنده التلامس في أحد طرفي أثر السن على سطح الخطوة إلى الموضع الذي يتوقف عنده التلامس في الطرف الآخر.

سمك السن

سُمك دائري
طول القوس بين جانبي سن الترس، على دائرة المرجع المحددة .
السماكة الدائرية المستعرضة
سُمك دائري في المستوى العرضي.
سُمك دائري عادي
سُمك دائري في المستوى العمودي. في التروس الحلزونية، يمكن اعتباره طول القوس على طول الحلزون العمودي.
السماكة المحورية
في التروس الحلزونية والديدان، يكون سمك السن في المقطع العرضي المحوري عند قطر الخطوة القياسي.
سُمك القاعدة الدائري
في الأسنان الملتفة، طول القوس على دائرة القاعدة بين المنحنيين الملتفين اللذين يشكلان شكل السن.
سُمك الوتر الطبيعي
طول الوتر الذي يقابل قوسًا دائريًا سميكًا في المستوى العمودي على حلزون الخطوة. يمكن اختيار أي قطر قياس مناسب، وليس بالضرورة قطر الخطوة القياسي.
الإضافة الوترية (ارتفاع الوتر)
الارتفاع من أعلى السن إلى الوتر المحيط بقوس السماكة الدائري. يمكن اختيار أي قطر قياس مناسب، وليس بالضرورة قطر الخطوة القياسي.
تغيير الملف الشخصي
إزاحة خط مرجعية الرف الأساسي من الأسطوانة المرجعية، وتحويلها إلى قيمة لا بُعدية عن طريق القسمة على المعامل القياسي. تُستخدم هذه الإزاحة لتحديد سُمك السن، وغالبًا ما يكون ذلك لضمان انعدام الخلوص.
نقل الرفوف
إزاحة خط مرجع الأداة عن الأسطوانة المرجعية، وتحويلها إلى قيمة لا بُعدية عن طريق القسمة على المعامل القياسي. تُستخدم هذه الإزاحة لتحديد سُمك السن.
القياس عبر الدبابيس
قياس المسافة بين مسمار مثبت في فراغ السن وسطح مرجعي. قد يكون السطح المرجعي هو محور الترس، أو سطح مرجعي ، أو مسمار واحد أو مسمارين مثبتين في فراغ السن أو الفراغات المقابلة له. يُستخدم هذا القياس لتحديد سُمك السن.
قياس المدى
قياس المسافة بين عدة أسنان في مستوى عمودي. طالما أن جهاز القياس مزود بأسطح قياس متوازية تتلامس على جزء غير معدل من المنحنى الحلزوني، فإن القياس يكون على طول خط مماس للأسطوانة الأساسية. يُستخدم هذا القياس لتحديد سُمك السن.
أسنان إضافية معدلة
أسنان التروس المتشابكة، إحداها أو كلتاهما لها إضافة غير قياسية.
أسنان كاملة العمق
الأسنان التي يكون فيها عمق العمل مساوياً لـ 2.000 مقسوماً على الخطوة القطرية العادية.
أسنان قصيرة
الأسنان التي يكون فيها عمق العمل أقل من 2.000 مقسومًا على الخطوة القطرية العادية.
أسنان إضافية متساوية
أسنان يكون فيها ترسان متشابكان لهما إضافات متساوية.
الأسنان الإضافية الطويلة والقصيرة
أسنان تكون فيها إضافات ترسين متشابكين غير متساوية.
قص الشعر من الجانبين
قص الشعر من الجانبين
يُعرَّف التآكل السفلي بأنه حالة في أسنان التروس المُشكَّلة، حيث يقع أي جزء من منحنى الحافة داخل خط مماس للسطح العامل عند نقطة التقائه بالحافة. ​​قد يُضاف التآكل السفلي عمدًا لتسهيل عمليات التشطيب. في حالة وجود التآكل السفلي، يتقاطع منحنى الحافة مع السطح العامل. أما في حالة عدم وجوده، فيكون لمنحنى الحافة والسطح العامل خط مماس مشترك.
جذر اللحم
أو منحنى التموج، وهو الجزء المقعر من شكل السن حيث يلتقي بقاع مساحة السن. 2

يقذف

الخطوة هي المسافة بين نقطة على سنٍّ ما والنقطة المقابلة لها على سنٍّ مجاور. [ 34 ] وهي بُعدٌ يُقاس على طول خطٍّ أو منحنى في الاتجاهات العرضية أو العمودية أو المحورية. قد يكون استخدام كلمة " خطوة" وحدها دون تحديد مُبهمًا، ولذلك يُفضَّل استخدام تسميات مُحدَّدة مثل الخطوة الدائرية العرضية، وخطوة القاعدة العمودية، والخطوة المحورية.

درجة دائرية، p
المسافة القوسية على طول دائرة أو خط التماس المحدد بين الملامح المتناظرة للأسنان المتجاورة.
الخطوة الدائرية المستعرضة، p t
درجة دائرية في المستوى العرضي.
الخطوة الدائرية العادية، p n ، pe
الخطوة الدائرية في المستوى العادي، وكذلك طول القوس على طول الحلزون ذي الخطوة العادية بين الأسنان أو الخيوط الحلزونية.
الخطوة المحورية، p x
الخطوة الخطية في المستوى المحوري وعلى سطح الخطوة. في التروس الحلزونية والديدان، تكون الخطوة المحورية متساوية عند جميع الأقطار. أما في أنواع التروس الأخرى، فقد تقتصر الخطوة المحورية على سطح الخطوة وقد تكون قياسًا دائريًا. يُفضل استخدام مصطلح الخطوة المحورية على مصطلح الخطوة الخطية. الخطوة المحورية للدودة الحلزونية والخطوة الدائرية لترسها الدودي متطابقتان.
درجة الصوت الأساسية العادية، p N ، p bn
تُعرف خطوة القاعدة في الترس الحلزوني المتداخل في المستوى العمودي بأنها المسافة العمودية بين سطحي الترس الحلزوني المتداخل المتوازيين على مستوى العمل في المستوى العمودي، أو طول القوس على الحلزون الأساسي العمودي. وهي مسافة ثابتة في أي ترس حلزوني متداخل.
درجة الصوت الأساسية المستعرضة، p b ، p bt
في التروس الحلزونية، تكون خطوة السن على دائرة القاعدة أو على طول خط العمل. الجوانب المتناظرة لأسنان التروس الحلزونية عبارة عن منحنيات متوازية، وخطوة القاعدة هي المسافة الثابتة والأساسية بينها على طول عمود مشترك في مستوى عرضي.
الخطوة القطرية (المستعرضة)، P d
نسبة عدد الأسنان إلى قطر الخطوة القياسي بالبوصة.
Pد=شمالد=25.4م=πص{\displaystyle P_{\rm {d}}={\frac {N}{d}}={\frac {25.4}{m}}={\frac {\pi }{p}}}
درجة التباعد القطري الطبيعي، P nd
قيمة الخطوة القطرية في المستوى الطبيعي للترس الحلزوني أو الدودة.
Pند=Pدكوسψ{\displaystyle P_{\rm {nd}}={\frac {P_{\rm {d}}}{\cos \psi }}}
الخطوة الزاوية، θ N ، τ
الزاوية المحصورة بين درجات النغمة الدائرية، وعادة ما يتم التعبير عنها بالراديان.
τ=360z{\displaystyle \tau ={\frac {360}{z}}}درجات أو2πz{\displaystyle {\frac {2\pi }{z}}}الراديان

ردود فعل عنيفة

الخلوص هو الخطأ في الحركة الذي يحدث عند تغيير اتجاه التروس. وينشأ هذا الخلوص لوجود فجوة دائمة بين السطح الخلفي للسن القائد والسطح الأمامي للسن الذي يليه في الترس المُقاد، ويجب سد هذه الفجوة قبل نقل القوة في الاتجاه الجديد. يُستخدم مصطلح "الخلوص" أيضًا للإشارة إلى حجم الفجوة، وليس فقط إلى الظاهرة التي يُسببها؛ فعلى سبيل المثال، يمكن وصف زوج من التروس بأنه ذو "خلوص 0.1 مم". يمكن تصميم زوج من التروس بدون خلوص، لكن هذا يفترض دقة متناهية في التصنيع، وخصائص تمدد حراري موحدة في جميع أنحاء النظام، وعدم استخدام مواد تشحيم. لذلك، تُصمم أزواج التروس بوجود خلوص معين. ويتم توفيره عادةً بتقليل سُمك سن كل ترس بمقدار نصف المسافة المطلوبة بين الأسنان. أما في حالة الترس الكبير والترس الصغير، فيتم عادةً إزالة الخلوص تمامًا من الترس الكبير، ويُزود الترس الصغير بأسنان كاملة الحجم. كما يمكن توفير الخلوص عن طريق زيادة المسافة بين التروس. إن رد الفعل العكسي لسلسلة التروس يساوي مجموع رد الفعل العكسي لكل زوج من التروس، لذلك في القطارات الطويلة يمكن أن يصبح رد الفعل العكسي مشكلة.

في التطبيقات التي تتطلب دقة عالية، كالأجهزة والتحكم، يمكن تقليل الخلوص باستخدام عدة تقنيات. على سبيل المثال، يمكن تقسيم الترس على طول مستوى عمودي على المحور، حيث يُثبّت نصفه على العمود بالطريقة المعتادة، بينما يُوضع النصف الآخر بجانبه، حرًا في الدوران حول العمود، مع وجود نوابض بين النصفين لتوفير عزم دوران نسبي بينهما، ما يُنتج في الواقع ترسًا واحدًا بأسنان قابلة للتمدد. وهناك طريقة أخرى تتضمن تضييق الأسنان في الاتجاه المحوري والسماح للترس بالانزلاق في نفس الاتجاه لتعويض الخلوص.

الملاعب القياسية ونظام الوحدات

على الرغم من إمكانية تصنيع التروس بأي خطوة، إلا أنه يُفضل استخدام خطوات قياسية لسهولة الاستخدام وقابلية التبادل. الخطوة خاصية مرتبطة بالأبعاد الخطية ، وبالتالي تختلف باختلاف النظام القياسي، سواء كان النظام الإمبراطوري (البوصة) أو النظام المتري . عند استخدام قياسات البوصة ، تُختار قيم الخطوة القطرية القياسية بوحدة "لكل بوصة"؛ والخطوة القطرية هي عدد أسنان الترس ذي قطر خطوة بوصة واحدة. القيم القياسية الشائعة للتروس المستقيمة هي 3، 4، 5، 6، 8، 10، 12، 16، 20، 24، 32، 48، 64، 72، 80، 96، 100، 120، و200. [ 55 ] بعض الخطوات القياسية ، مثل 1/10 و 1 / 20 بوصة، والتي تتعشق مع المسننات الخطية، هي في الواقع قيم خطوة دائرية (خطية) بوحدة "بوصة" . [ 55 ]

عندما تكون أبعاد التروس بالنظام المتري، فإن مواصفات الخطوة تُحدد عادةً بوحدة قياس أو معامل ، وهو في الواقع قياس للطول عبر قطر الخطوة . يُفهم مصطلح "المعامل" على أنه قطر الخطوة بالملليمترات مقسومًا على عدد الأسنان. وعندما يُقاس المعامل بالبوصة، يُعرف بالمعامل الإنجليزي لتجنب الخلط مع المعامل المتري. المعامل بُعد مباشر ("ملليمترات لكل سن")، على عكس الخطوة القطرية، التي هي بُعد عكسي ("أسنان لكل بوصة"). وبالتالي، إذا كان قطر خطوة الترس 40  مم وعدد أسنانه 20، فإن المعامل يساوي 2، مما يعني أن  قطر الخطوة لكل سن هو 2 مم. [ 56 ] القيم المعيارية المفضلة للوحدة هي 0.1، 0.2، 0.3، 0.4، 0.5، 0.6، 0.8، 1.0، 1.25، 1.5، 2.0، 2.5، 3، 4، 5، 6، 8، 10، 12، 16، 20، 25، 32، 40 و50. [ 57 ]

آلية تعطل التروس

حفر على جانب السن

تُظهر التروس عدة آليات للتلف قد تحدث في الوقت نفسه تبعاً لسرعة الدوران والحمل المُطبق. وتشمل هذه الآليات: التآكل ، والخدش، والتنقر، والتنقر الدقيق ، وكسر جانب السن، وكسر جذر السن نتيجة الإجهاد.

تعود هذه الآليات إلى عدة ظواهر: الاحتكاك ، والتلامس (ضغط هيرتز، الانزلاق/التدحرج)، وإجهاد الانحناء ، ونقص التزييت . يمكن أن تحدث جميع هذه الظواهر في آن واحد، وتؤدي إلى تعطل علبة التروس .

يُقدّم كلٌّ من معيار ISO 6336 [ 58 ] ومعيار AGMA 2001 [ 59 ] معلوماتٍ حول آليات الفشل هذه، ويُحدّدان طرق حسابٍ للتحقّق من سلامة التروس من هذه الظواهر. وعلى الرغم من توفير هذه المعلومات في المعايير، إلا أنها تُشدّد على ضرورة إجراء اختباراتٍ تجريبية، لأنّ المعايير لا تُغطي جميع التوليفات المُمكنة من حيث الهندسة، والمواد، والمعالجة الحرارية، وما إلى ذلك.

توجد اختبارات مختلفة لدراسة سلوك التروس. ونظرًا لإمكانية حدوث آليات العطل في آنٍ واحد، تُصمَّم التروس المختبرة بحيث تُعزل آلية عطل واحدة فقط. [ 60 ] [ 61 ]

في البيئات الصناعية النشطة، يمكن اكتشاف بداية آليات الفشل هذه من خلال تحليل الاهتزازات . [ 62 ]

نموذج التروس في الفيزياء الحديثة

تبنّت الفيزياء الحديثة نموذج التروس بطرق مختلفة. ففي القرن التاسع عشر، طوّر جيمس كلارك ماكسويل نموذجًا للكهرومغناطيسية ، حيث كانت خطوط المجال المغناطيسي عبارة عن أنابيب دوّارة من سائل غير قابل للانضغاط. استخدم ماكسويل عجلة تروس وأطلق عليها اسم "العجلة الخاملة" لتفسير التيار الكهربائي على أنه دوران للجسيمات في اتجاه معاكس لاتجاه دوران خطوط المجال. [ 63 ]

في الآونة الأخيرة، تستخدم الفيزياء الكمومية "التروس الكمومية" في نموذجها. ويمكن لمجموعة من التروس أن تكون بمثابة نموذج لعدة أنظمة مختلفة، مثل جهاز نانوميكانيكي مصنّع أو مجموعة من الجزيئات الحلقية. [ 64 ]

تقارن فرضية الموجات الثلاث ازدواجية الموجة والجسيم بترس مخروطي. [ 65 ]

آلية التروس في العالم الطبيعي

الخنفساء الخنفساء

كان يُعتقد سابقًا أن آلية التروس اصطناعية بالكامل، ولكن منذ عام 1957، تم التعرف على وجود تروس في الأرجل الخلفية لأنواع مختلفة من نطاطات الأوراق [ 66 ]. وفي عام 2013، قام علماء من جامعة كامبريدج بتحديد أهميتها الوظيفية من خلال تصوير حوريات نطاط الأوراق Issus coleoptratus في جامعة كامبريدج بتقنية التصوير عالي السرعة [ 67 ] [ 68 ] . توجد هذه التروس فقط في حوريات جميع نطاطات الأوراق، وتختفي خلال الانسلاخ الأخير إلى مرحلة البلوغ [ 69 ] . في نطاط الأوراق I. coleoptratus ، تحتوي كل ساق على شريط من الأسنان بعرض 400 ميكرومتر، ونصف قطر دائرة الخطوة 200 ميكرومتر، مع 10 إلى 12 سنًا مسننة متشابكة تمامًا، بما في ذلك انحناءات مشطوفة عند قاعدة كل سن لتقليل خطر القص. [ 70 ] يدور المفصل كتروس ميكانيكية، ويُزامن حركة الأرجل الخلفية لحشرة إيسوس عند قفزها في غضون 30 ميكروثانية، مانعًا دورانها حول محورها. [ 71 ] [ 72 ] [ 67 ] لا تكون التروس متصلة طوال الوقت. يوجد ترس واحد على كل رجل خلفية من أرجل الحشرة الصغيرة، وعندما تستعد للقفز، تتعشق مجموعتا الأسنان معًا. ونتيجة لذلك، تتحرك الأرجل بتناغم شبه تام، مما يمنح الحشرة مزيدًا من القوة مع دوران التروس حتى نقطة توقفها ثم انفصالها. [ 71 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "تعريف كلمة "gear" بمعنى (6a)" . قاموس ميريام-ويبستر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2018 .
  2. تعريف كلمة "gear" في قاموس أكسفورد للمتعلمين على الإنترنت. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-07-2024.
  3. تعريف كلمة "gearwheel" في قاموس كولينز الإنجليزي على الإنترنت. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-07-2024.
  4. تعريف كلمة "ترس" في قاموس ميريام-ويبستر الإلكتروني. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2018.
  5. تعريف كلمة "gearwheel" في قاموس أكسفورد للمتعلمين على الإنترنت. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-07-2024.
  6. 1 2 تعريف كلمة "cog" في قاموس أكسفورد للمتعلمين على الإنترنت. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-07-2024.
  7. تعريف كلمة "cog" في قاموس ميريام-ويبستر الإلكتروني. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-07-2024.
  8. 1 2 تعريف كلمة "cog" في قاموس كامبريدج بلس الإلكتروني. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-07-2024.
  9. تعريف كلمة "cog" في قاموس كولينز الإنجليزي على الإنترنت. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-07-2024.
  10. شوايلونغ تشانغ، محمد السيد، ران بنغ، يوجي تشن (2021): "آلات دقيقة متعددة المكونات قابلة لإعادة التشكيل تعمل بواسطة ملاقط كهروضوئية". مجلة نيتشر كوميونيكيشنز ، المجلد 12، العدد 1. doi : 10.1038/s41467-021-25582-8
  11. ماثيو جاستر (2013): "معداتي أكبر من معداتك: منافسة شرسة في عالم صناعة المعدات على لقب أكبر معدات في العالم". مؤرشف بتاريخ 31 ديسمبر 2024 في أرشيف الإنترنت ( Wayback Machine) . مقال إلكتروني منمجلة Gear Technology . مؤرشف بتاريخ 30 يوليو 2024 .
  12. "الروافع - العزوم، والروافع، والتروس - AQA - مراجعة فيزياء الشهادة العامة للتعليم الثانوي (العلوم الفردية) - AQA - BBC Bitesize" . Bbc.co.uk. 1 يناير 1970. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2022 .
  13. "أساسيات النقل" . HowStuffWorks . 27 أبريل 2005.
  14. ديريك ج. دي سولا برايس ، حول أصل الساعة الميكانيكية، وأجهزة الحركة الدائمة، والبوصلة ، ص 84
  15. "التروس من أرخميدس وهيرون وديونيسوس" . www.hellenicaworld.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2023 .
  16. نورتون 2004 ، ص 462 
  17. لويس، إم جيه تي (1993). "التروس في العالم القديم". إنديفور . 17 (3): 110-115 . doi : 10.1016/0160-9327(93)90099-O .
  18. «مشروع بحث آلية أنتيكيثيرا: ما أهميته؟» . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2011. يُعتقد أن الآلية تعود إلى ما بين 150 و100 قبل الميلاد .
  19. أوين جاروس (14 أبريل 2022). "يزعم العلماء أن أول حاسوب في العالم، آلية أنتيكيثيرا، قد بدأ العمل في عام 178 قبل الميلاد" . livescience.com . تاريخ الاطلاع: 5 يونيو 2022 .
  20. فريث، توني (يناير 2022). "آلة حساب فلكية يونانية قديمة تكشف أسرارًا جديدة" . مجلة ساينتفك أمريكان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2022 .
  21. جوزيف نيدهام (1986). العلم والحضارة في الصين: المجلد 4، الجزء 2 ، صفحة 298. تايبيه: دار نشر Caves Books المحدودة.
  22. "قرص عمودي | المتحف البريطاني" . المتحف البريطاني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2022 .
  23. "التقويم الشمسي البيزنطي المحمول: ثاني أقدم آلية تروس موجودة" . www.thearchaeologist.org . 8 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2022 .
  24. "الاسطرلاب لمحمد بن أبي بكر الأصفهاني" .
  25. عرفان حبيب ، التاريخ الاقتصادي للهند في العصور الوسطى، 1200-1500 ، صفحة 53 ، بيرسون للتعليم
  26. ^ "أستراريوم جيوفاني دوندي، 1364 | خزانة" . www.cabinet.ox.ac.uk . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2022 .
  27. "gear (n.)" . Etymonline . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2020 .
  28. "أصل الكلمة 1: Cog (اسم)" . ويكشنري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2019 .
  29. "cog (n.)" . Etymonline . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2020 .
  30. غرانت، جورج ب. (1893). رسالة في عجلات التروس (الطبعة السادسة، مصورة). ليكسينغتون، ماساتشوستس؛ فيلادلفيا، بنسلفانيا: جورج ب. غرانت. ص 21 .  
  31. سميث، زان (2000)، "تكون التروس البلاستيكية أكثر موثوقية عندما يأخذ المهندسون في الاعتبار خصائص المواد وعمليات التصنيع أثناء التصميم." ، تصميم نظام الحركة ، مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2011 ، تم استرجاعه في 7 يناير 2011 .
  32. رادزيفيتش، ستيفن ب. (2012). دليل دادلي لتصميم وتصنيع التروس عمليًا (ملف PDF) (الطبعة الثانية ). بوكا راتون، فلوريدا: مطبعة CRC، وهي إحدى مطبوعات مجموعة تايلور وفرانسيس. الصفحات 691، 702.  
  33. فريد إيبرلي (أغسطس 2014). "المواد مهمة" . حلول التروس : 22.
  34. 1 2 3 4 5 رابطة مصنعي التروس الأمريكية ؛ المعهد الوطني الأمريكي للمعايير، تسمية التروس، تعريفات المصطلحات مع الرموز (ANSI/AGMA 1012-G05 ed.)، رابطة مصنعي التروس الأمريكية 
  35. كانفيلد، ستيفن (1997)، "أنواع التروس" ، ديناميكيات الآلات ، جامعة تينيسي للتكنولوجيا، قسم الهندسة الميكانيكية، ملاحظات محاضرة ME 362، مؤرشفة من الأصل في 29 أغسطس 2008.
  36. هيلبرت، ديفيد ؛ كوهن-فوسن، ستيفان (1952)، الهندسة والخيال ( الطبعة الثانية)، نيويورك: تشيلسي، ص 287، ISBN   978-0-8284-1087-8.{{citation}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  37. 1 2 ماكجرو هيل 2007 ، ص. 743 . 
  38. "كيف تعمل التروس" . howstuffworks.com . 16 نوفمبر 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2018 .
  39. دليل الآلات . نيويورك: دار النشر الصناعية. 2012. ص 2125. ISBN  978-0-8311-2900-2.
  40. 1 2 3 ماكجرو هيل 2007 ، ص 742 . 
  41. خورمي، آر إس، نظرية الآلات ، إس. تشاند
  42. شونك، ريتشارد، "تقليل ضوضاء علبة التروس داخل وخارج الصندوق" ، تصميم نظام الحركة .
  43. فالانس ودوتي 1964 ، ص 281 
  44. 1 2 التروس الحلزونية ، مؤرشفة من الأصل في 26 يونيو 2009 ، تم استرجاعها في 15 يونيو 2009 .
  45. فالانس ودوتي 1964 ، ص 287 . 
  46. فالانس ودوتي 1964 ، الصفحات 280، 296 
  47. فالانس ودوتي 1964 ، ص 290 . 
  48. ماكجرو هيل 2007 ، ص 744 
  49. فريث، توني؛ جونز، ألكسندر (فبراير 2012). "الكون في آلية أنتيكيثيرا" . أوراق معهد دراسة العالم القديم (4). معهد دراسة العالم القديم - عبر جامعة نيويورك .
  50. فيجليوليني، جورجيو؛ أنجيليس، خورخي (1 يوليو 2005). "خوارزميات لتوليد التروس المخروطية المتداخلة والثمانية". مجلة التصميم الميكانيكي . 127 (4): 664-672 . doi : 10.1115/1.1900147 . ISSN 1050-0472 . 
  51. ^ ديس. هونيكي، تو دريسدن
  52. كرافتشينكو AI، بوفدا AM Gear مع وصلة مغناطيسية. براءة اختراع أوكرانية رقم 56700 – النشرة رقم 2، 2011 – F16H 49/00.
  53. ISO/DIS 21771:2007 : "التروس - التروس الأسطوانية الحلزونية وأزواج التروس - المفاهيم والهندسة"، المنظمة الدولية للتوحيد القياسي ، (2007)
  54. ^ جونار دالفيج (1982)، “عناصر البناء وبناء الآلات”، Konstruktionselement och Maskinbyggnad (باللغة السويدية)، 7، ISBN 978-9140115546
  55. 1 2 "دليل مرجعي لمعدات WM Berg" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 أبريل 2015.
  56. أوبيرغ، إي.؛ جونز، إف. دي.؛ هورتون، إتش. إل.؛ رايفل، إتش. إتش. (2000)، دليل الآلات ( الطبعة 26)، دار النشر الصناعية، ص 2649، رقم ISBN   978-0-8311-2666-7.
  57. "عناصر تكنولوجيا التروس المترية" (ملف PDF) .
  58. "ISO 6336-1:2019 حساب قدرة تحمل التروس المستقيمة والحلزونية الجزء 1: المبادئ الأساسية والمقدمة وعوامل التأثير العامة" . ISO .
  59. "ANSI/AGMA 2001 - عوامل التصنيف الأساسية وطرق الحساب لأسنان التروس الحلزونية والمسننة" .
  60. كون، هوارد؛ ميدلين، دانا، محرران. (1 يناير 2000). الاختبارات والتقييمات الميكانيكية . الجمعية الأمريكية للمعادن الدولية. doi : 10.31399/asm.hb.v08.9781627081764 . ISBN 978-1-62708-176-4.
  61. هالغرين، جون أ.؛ وولبي، دي جيه (1957). "اختبار إجهاد التروس في المختبر" . معاملات جمعية مهندسي السيارات . 65 : 452-470 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0096-736X . JSTOR 44564381 .  
  62. ماتانيا، عمري؛ بشار، ليئور؛ بيتشوفر، إريك؛ بورتمان، يعقوب (11 يناير 2024). "معالجة الإشارات للصيانة القائمة على الحالة للآلات الدوارة عبر تحليل الاهتزازات: دليل إرشادي" . مجلة الحساسات . 24 (2): 454. رمز Bibcode : 2024Senso..24..454M . doi : 10.3390/s24020454 . ISSN 1424-8220 . PMC 10820153. PMID 38257545 .   
  63. سيجل، دانيال م. (1991). الابتكار في نظرية ماكسويل الكهرومغناطيسية: الدوامات الجزيئية، وتيار الإزاحة، والضوء . مطبعة جامعة شيكاغو. ISBN 978-0521353656.
  64. ماكينون، أنجوس (2002). "التروس الكمومية: نظام ميكانيكي بسيط في النظام الكمومي". تقنية النانو . 13 (5): 678-681 . arXiv : cond-mat/0205647 . Bibcode : 2002Nanot..13..678M . doi : 10.1088/0957-4484/13/5/328 . S2CID 14994774 . 
  65. ساندوك، إم آي (2007). "هل تشير فرضية الموجات الثلاث إلى وجود بنية خفية؟" (ملف PDF) . أبييرون . 14 (2): 113-125 . رمز Bibcode : 2007Apei...14..113S .
  66. ^ ساندر، ك. (1957)، “Bau und Funktion des Sprungapparates von Pyrilla perpusilla WALKER (Homoptera – Fulgoridae)”، Zool. جي بي. يينا (عنات) (بالألمانية) 75 : 383- 388
  67. 1 2 بوروز، مالكولم؛ ساتون، غريغوري (13 سبتمبر 2013). "تروس متفاعلة تُزامن حركات الأرجل الدافعة في حشرة قافزة" . مجلة ساينس . 341 (6151): 1254-1256 . Bibcode : 2013Sci...341.1254B . doi : 10.1126/science.1240284 . hdl : 1983/69cf1502-217a-4dca-a0d3-f8b247794e92 . PMID 24031019. S2CID 24640726 .  
  68. هيركويتز، ويليام (12 سبتمبر 2013)، "اكتشاف أول ترس في الطبيعة" ، مجلة الميكانيكا الشعبية
  69. لي، جين ج. (12 سبتمبر 2013)، "الحشرات تستخدم التروس في أرجلها الخلفية للقفز" ، ناشيونال جيوغرافيك ، مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2013
  70. سترومبرغ، جوزيف (12 سبتمبر 2013)، "هذه الحشرة تمتلك التروس الميكانيكية الوحيدة التي تم العثور عليها في الطبيعة" ، مجلة سميثسونيان ، تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2020
  71. 1 2 روبرتسون، آدي (12 سبتمبر 2013). "أولى التروس الطبيعية على الإطلاق تُكتشف على أرجل حشرة" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2013 .
  72. رصد "تروس ميكانيكية" عاملة في الطبيعة لأول مرة ، PHYS.ORG، جامعة كامبريدج

فهرس

للمزيد من القراءة

  • رابطة مصنعي التروس الأمريكية ؛ المعهد الوطني الأمريكي للمعايير (2005)، تسمية التروس: تعريفات المصطلحات مع الرموز (ANSI/AGMA 1012-F90  ed.)، رابطة مصنعي التروس الأمريكية، ISBN 978-1-55589-846-5.
  • باكنغهام، إيرل (1949)، الميكانيكا التحليلية للتروس ، شركة ماكجرو هيل للنشر.
  • كوي، جون جيه؛ تاونسند، دينيس بي؛ زاريتسكي، إروين في (1985)، جيرينج (PDF) ، فرع المعلومات العلمية والتقنية التابع لناسا ، NASA-RP-1152؛ التقرير الفني AVSCOM 84-C-15.
  • كرافتشينكو AI، بوفدا AM Gear مع وصلة مغناطيسية. براءة اختراع أوكرانية رقم 56700 – النشرة رقم 2، 2011 – F16H 49/00.
  • سكلاتر، نيل. (2011). "التروس: أجهزة ومحركات وآليات". كتاب مصادر الآليات والأجهزة الميكانيكية. الطبعة الخامسة. نيويورك: ماكجرو هيل. الصفحات  131-174. ISBN 9780071704427. رسومات وتصاميم لمختلف أنواع التروس.
  • "عجلات لا يمكن أن تنزلق". العلوم الشعبية ، فبراير 1945، ص  120-125.