الطريق السريع 40 في ولاية تينيسي

الطريق السريع 40
الطريق رقم 40 مميز باللون الأحمر
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة TDOT
طول	455.28 ميل [1]  (732.70 كم)
كانت موجودة	14 أغسطس 1957 [2] – حتى الآن
تاريخ	تم الانتهاء من المسار الأصلي في 12 سبتمبر 1975 [3] تم الانتهاء من المسار الحالي في 28 مارس 1980 [4]
الخدمة الصحية الوطنية	المسار بالكامل
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربي	الطريق السريع رقم 40 عند حدود ولاية أركنساس في ممفيس
التقاطعات الرئيسية	I-240 / Sam Cooper Boulevard في ممفيس الطريق السريع رقم 269 في أرلينغتون الطريق السريع رقم 840 بالقرب من بيرنز الطريق السريع رقم 440 في ناشفيل الطريق السريع رقم 65 في ناشفيل الطريق السريع رقم 24 في ناشفيل I-840 في لبنان الطريق السريع رقم 140 في نوكسفيل I-75  / I-640 في نوكسفيل الطريق السريع رقم 81 في داندريدج
الطرف الشرقي	الطريق السريع رقم 40 عند حدود ولاية كارولينا الشمالية بالقرب من هارتفورد
موقع
دولة	الولايات المتحدة
ولاية	تينيسي
المقاطعات	شيلبي ، فاييت ، هايوود ، ماديسون ، هندرسون ، كارول ، ديكاتور ، بينتون ، همفريز ، هيكمان ، ديكسون ، ويليامسون ، تشيثام ، ديفيدسون ، ويلسون ، سميث ، بوتنام ، كمبرلاند ، روين ، لاودون ، نوكس ، سيفير ، جيفرسون ، كوك
نظام الطرق السريعة
نظام الطرق السريعة بين الولايات رئيسي مساعد مُلحق عمل مستقبل طرق ولاية تينيسي بين الولايات نحن ولاية
← الطريق السريع رقم 39 → ريال 40

الطريق السريع 40 ( I-40 ) هو جزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات الذي يمتد لمسافة 2,556.61 ميل (4,114.46 كم) من بارستو، كاليفورنيا ، إلى ويلمنجتون، نورث كارولينا . ^[1] يعبر الطريق السريع ولاية تينيسي من الغرب إلى الشرق، من نهر المسيسيبي عند حدود أركنساس إلى جبال بلو ريدج عند حدود نورث كارولينا . بطول 455.28 ميل (732.70 كم)، يعد جزء تينيسي من الطريق السريع 40 هو الأطول من بين الولايات الثماني التي يمر بها وأطول طريق سريع بين الولايات في الولاية. ^[5]

يمر الطريق السريع I-40 عبر أكبر ثلاث مدن في ولاية تينيسي - ممفيس وناشفيل ونوكسفيل - ويخدم متنزه جبال غريت سموكي الوطني ، وهو المتنزه الوطني الأكثر زيارة في الولايات المتحدة. ويمر عبر جميع المناطق الجغرافية الطبيعية في ولاية تينيسي وأقسامها الكبرى - خليج المسيسيبي وسهل الخليج الساحلي في غرب تينيسي ، وحافة المرتفعات وحوض ناشفيل في وسط تينيسي ، وهضبة كمبرلاند ، وجبال كمبرلاند ، وجبال الأبلاش ، وجبال بلو ريدج في شرق تينيسي . وتتنوع المناظر الطبيعية على طول الطريق من السهول المسطحة والمستنقعات في الغرب إلى التلال المتدحرجة غير المنتظمة والمنحدرات الجيرية الكهفية ووديان الأنهار العميقة في الجزء الأوسط من الولاية، إلى هضاب المرتفعات ووديان الأنهار العريضة والممرات الجبلية الضيقة وقمم الجبال في الشرق. ^[6]

يوازي الطريق السريع بين الولايات المتحدة ممر الطريق السريع 70 (US 70) الأقدم بطوله بالكامل في الولاية. يحتوي على تقاطعات وتقاطعات مع أربعة طرق سريعة رئيسية أخرى بين الولايات، ولديه خمسة طرق مساعدة : I-140 و I-240 و I-440 و I-640 و I-840 . اكتمل الطريق السريع 40 في تينيسي في الغالب بحلول أواخر الستينيات، بعد أن تم بناؤه على أجزاء. كان الامتداد بين ممفيس وناشفيل، الذي اكتمل في عام 1966، أول جزء رئيسي من الطريق السريع بين الولايات يتم الانتهاء منه في الولاية. اكتمل آخر قسم مخطط له في عام 1975، وتم توسيع جزء كبير من الطريق وإعادة بنائه منذ ذلك الحين.

يُعرف ممر I-40 بين ممفيس وناشفيل باسم طريق الموسيقى لأنه يمر عبر منطقة كانت ذات دور فعال في تطوير الموسيقى الشعبية الأمريكية . في ممفيس، يعد الطريق السريع مهمًا على المستوى الوطني أيضًا بسبب قضية المحكمة العليا الأمريكية عام 1971 التي أسست العملية الحديثة للمراجعة القضائية لمشاريع البنية التحتية. أدت معارضة المجتمع للمسار المقترح للطريق السريع عبر أوفيرتون بارك إلى حملة ناشطة استمرت ما يقرب من 25 عامًا والتي بلغت ذروتها في القضية. أدى هذا إلى تخلي الولاية عن محاذاة الطريق السريع الأصلية ونقله إلى ما كان في الأصل قسمًا من I-240.

يمتد الطريق السريع I-40 لمسافة 455.28 ميلاً (732.70 كم) عبر تينيسي ، مما يجعله ثاني أطول امتداد للطريق السريع بين الولايات داخل ولاية واحدة شرق نهر المسيسيبي . ^[1] إنه الطريق السريع الوحيد بين الولايات الذي يمر عبر جميع أقسام الولاية الثلاثة الكبرى وجميع المناطق الفسيوغرافية التسع . ^[6] يتم صيانة الطريق السريع من قبل وزارة النقل في تينيسي (TDOT). يقع الجزء الأكثر ازدحامًا من الطريق السريع في تينيسي على الجزء المتزامن مع الطريق السريع I-75 في نوكسفيل بين موصل إلى الطريق السريع 11/70 وطريق Papermill، والذي بلغ متوسط ​​حجم حركة المرور اليومي فيه 218583 مركبة في عام 2022. ^[7] كان أدنى حجم حركة مرور يومي في ذلك العام 26985 مركبة عند خط ولاية كارولينا الشمالية . ^[7] محطة الوزن الأكثر ازدحامًا في البلاد تقع على الطريق السريع I-40/I-75 في فاراغوت ، إحدى ضواحي مدينة نوكسفيل، والتي تخدم أكثر من 2.4 مليون شاحنة سنويًا. ^{[8] [9]}

يدخل الطريق السريع I-40 ولاية تينيسي من أركنساس في محاذاة مباشرة من الشرق إلى الغرب عبر جسر هيرناندو دي سوتو المكون من ستة حارات ، وهو جسر مقوس مربوط يمتد فوق نهر المسيسيبي ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 1.8 ميل (2.9 كم). ^[10] عند دخول مدينة ممفيس (ثاني أكبر مدينة في تينيسي)، يعبر الطريق السريع النصف الجنوبي من جزيرة مود قبل عبور ميناء وولف ريفر وسهل المسيسيبي الرسوبي إلى وسط مدينة ممفيس ، حيث ينتهي الجسر بجوار هرم ممفيس . ^[11] ثم يتقاطع الطريق السريع مع الطريق الأمريكي 51 (شارع داني توماس)، وبعد هذه النقطة مباشرة، ينعطف فجأة 90 درجة شمالاً بالقرب من ميدتاون عند تقاطع مع المحطة الغربية للطريق السريع I-240 ، وهو طريق جانبي جنوبي حول وسط المدينة. ثم يتقاطع مع الطريق السريع 14 (شارع جاكسون). بالاتجاه شمالاً، يعبر الطريق السريع نهر وولف ويصل إلى المحطة الشرقية للطريق السريع 300 ، وهو موصل خاضع للرقابة للطريق السريع 51. ثم يتحول الطريق السريع إلى الشرق مباشرة، متجاوزًا وسط ممفيس إلى الشمال. عند المرور بالقرب من أحياء فرايزر وريلي ، يتقاطع الطريق السريع 40 مع عدد من الشوارع السطحية ويعبر نهر وولف للمرة الثانية بعد حوالي خمسة أميال (8.0 كم). ثم يلتقي بالطريق السريع 14 مرة أخرى ويتجه نحو الجنوب الشرقي. ^{[12] [13]}

بعد بضعة أميال، يصل الطريق السريع 40 إلى تقاطع معقد من أربعة مستويات مع الطرق السريعة 64 / 70 / 79 (شارع سمر) والأطراف الشرقية من الطريق السريع 240 وشارع سام كوبر ؛ يحمل زوج من الجسور حركة المرور باتجاه الشمال الشرقي. عند دخول طريق مستقيم، يعبر الطريق السريع نهر وولف للمرة الثالثة (والأخيرة)؛ وعلى مدى الأميال العديدة التالية، يمر عبر الأحياء الضواحي في شرق ممفيس وكوردوفا وضاحية بارتليت المدمجة في مقاطعة شيلبي الشرقية . ^{[13] يحتوي هذا الامتداد على} ثمانية حارات؛ تعمل الحارات اليسرى كممرات للمركبات ذات الحمولة العالية (HOV) خلال ساعة الذروة ، ولديها العديد من التقاطعات مع الطرق السريعة المحلية. ^[14] يتقاطع الطريق السريع بعد ذلك مع الطريق السريع 64 ويضيق إلى أربعة حارات. ^[15] بعد المرور عبر ليكلاند ، يصل الطريق السريع إلى تقاطع على شكل ورقة برسيم مع الأطراف الشرقية من الطريق السريع 269 والطريق السريع 385 بالقرب من ضاحية أرلينجتون . ^{[12] [13]}

عند مغادرة منطقة ممفيس، يدخل الطريق السريع 40 مقاطعة فاييت شرق أرلينجتون؛ وبعد حوالي خمسة أميال (8 كم)، يعبر نهر لووهاتشي والأراضي الرطبة المجاورة. وعلى مدى الثلاثين ميلاً (50 كم) التالية، يعبر الطريق السريع مساحة مستوية من الأراضي الزراعية وبعض الغابات والمستنقعات في محاذاة مستقيمة، متجاوزًا معظم المدن والمجتمعات المحلية. [ ^16] يوجد تقاطع مع الطريق السريع 59 عند المخرج 35، والذي يوفر الوصول إلى كوفينجتون وسومرفيل . ^[12] يدخل الطريق السريع مقاطعة هايوود بالقرب من موقع منشأة تصنيع شركة فورد موتور في بلو أوفال سيتي . ^[17] بعد هذه النقطة، يتجه شمالًا ويدخل محمية هاتشي الوطنية للحياة البرية ؛ يعبر الطريق السريع نهر هاتشي وعددًا من الجداول والمستنقعات في طريق مستقيم طويل. ينعطف الطريق السريع I-40 شرقًا بعد الملجأ ويمر جنوب شرق براونزفيل ، حيث يتقاطع مع الطريق السريع SR 76 والطريق السريع SR 19 والطريق السريع 70. ثم يدخل الطريق السريع مقاطعة ماديسون . ^[12]

عند عبور مزيج من الأراضي الزراعية المستوية والمستنقعات، يدخل الطريق السريع 40 جاكسون بعد هذه النقطة ويعبر الفرع الجنوبي لنهر دير المتفرع . ^{[16] [18] [19]} عند المرور عبر شمال جاكسون، يتسع الطريق السريع إلى ستة حارات ولديه ستة تقاطعات حضرية. ^{[15] في تتابع سريع،} يتقاطع الطريق السريع مع الطريق الأمريكي 412 ، الذي يتصل بألامو ودييرسبيرج ؛ والطريق الأمريكي 45 الالتفافي (الطريق الأمريكي 45)؛ والطريق الأمريكي 45 (نورث هايلاند أفينيو)، والذي يوفر أيضًا الوصول إلى هومبولت وميلانو . يمر الطريق السريع عبر منطقة سكنية ويصل إلى الطريق الأمريكي 70، الذي يتصل بهنتنجدون . ثم يتقلص الطريق السريع 40 مرة أخرى إلى أربعة حارات. ^[15] [ ^20]

يستمر الطريق السريع من الشرق إلى الشمال الشرقي عبر الأراضي الزراعية والغابات ذات التلال المنخفضة المتدحرجة. ^{[12] [16]} بعد الدخول إلى مقاطعة هندرسون ، يعبر الطريق السريع 40 الفرع الأوسط لنهر دير المتفرع . ^[11] ويتقاطع مع الطريق السريع SR 22 ، وهو ممر رئيسي من الشمال إلى الجنوب في غرب تينيسي يصل إلى ليكسينغتون وهنتنغتون، بالقرب من بلدة باركرز كروسرودز . ثم يعبر الطريق السريع نهر بيج ساندي قبل أن يمر عبر النصف الشمالي من منتزه ناتشيز تريس الحكومي . وعلى مدى الأميال القليلة التالية، يتحول الطريق السريع عدة مرات بين مقاطعتي هندرسون وكارول قبل الدخول إلى مقاطعة ديكاتور . ويصل إلى الطريق السريع 641 / الطريق السريع 69 ، وهو ممر رئيسي آخر من الشمال إلى الجنوب يربط بين كامدن وديكاتورفيل ، عند خط مقاطعة ديكاتور- بينتون . بعد حوالي ستة أميال (10 كم)، ينحدر الطريق السريع حوالي 300 قدم (100 متر) على منحدر شديد الانحدار على مسافة ميل واحد (1.6 كم) إلى الوادي الغربي لنهر تينيسي ؛ تحتوي الممرات المتجهة غربًا على حارة لتسلق الشاحنات . عند الدخول إلى محمية تينيسي الوطنية للحياة البرية في أسفل المنحدر، يعبر الطريق السريع 40 بحيرة كنتاكي ، وهي خزان لنهر تينيسي ، على جسر جيمي مان إيفانز التذكاري الذي يبلغ طوله 0.5 ميل (800 متر) إلى وسط تينيسي . ^{[11] [21] [22]}

عند عبور نهر تينيسي إلى مقاطعة همفريز ، يخرج الطريق السريع 40 من الملجأ بعد بضعة أميال ويقطع غابات شاسعة في التلال الوعرة في حافة المرتفعات الغربية . يتميز هذا القسم بالعديد من الصعود والنزول، حيث يتبع الطريق تقريبًا وادي مجرى مائي متعرج. ^{[21] [23]} على بعد حوالي ستة أميال (10 كم) من النهر، يعبر الطريق السريع نهر بوفالو ويتقاطع مع الطريق السريع 13 ، الذي يتصل بليندن ووافيرلي . ثم ينحدر منحدرًا شديد الانحدار، مرة أخرى مع حارة تسلق الشاحنات المتجهة غربًا، ويعبر إلى مقاطعة هيكمان . ^[22] وسرعان ما يصل إلى الطريق السريع 50 ، الذي يتصل بسينتيرفيل ، ويعبر نهر داك . يدخل الطريق السريع مقاطعة ديكسون بعد عدة أميال، حيث يصل إلى الطريق السريع 48 والوصول إلى سينترفيل وديكسون . [ ^24] ثم يعبر الطريق السريع 40 نهر بايني . ^[12]

على بعد عدة أميال بعد هذه النقطة يوجد تقاطع مع الطريق السريع SR 46 ، المخرج الأساسي لديكسون، والذي يوفر أيضًا الوصول إلى سينترفيل وكولومبيا . بالقرب من بلدة بيرنز ، يصل الطريق السريع 40 إلى المحطة الغربية للطريق السريع 840 ، الحزام الجنوبي الخارجي حول ناشفيل. يستمر الطريق السريع عبر الغابات والتضاريس الوعرة، وعند عبوره إلى مقاطعة ويليامسون ، يرتفع بشكل حاد لمسافة قصيرة مع حارة تسلق الشاحنات المتجهة شرقًا. ^{[12] [22]} على طول هذا الصعود يوجد تقاطع مع الطريق السريع SR 96 ، والذي يتصل بضواحي ناشفيل في فيرفيو وفرانكلين . ^[25] يدخل الطريق السريع مقاطعة تشيثام بعد بضعة أميال، وينحدر تدريجيًا إلى حوض ناشفيل . ^[26] ثم يمر بمدينتي كينغستون سبرينجز وبيجرام ، ويعبر نهر هاربيث مرتين في تتابع سريع. ^[12]

عند علامة الميل 191، يدخل الطريق السريع 40 مقاطعة ديفيدسون ويعبر نهر هاربيث للمرة الثالثة بعد بضعة أميال. ^[27] عند دخول الأجزاء الحضرية من منطقة ناشفيل الحضرية ، يتسع الطريق السريع إلى ستة حارات بالقرب من بيلفيو . ^[15] يدخل الطريق السريع ضواحي ناشفيل، عاصمة الولاية وأكبر مدينة في تينيسي، ويتقاطع مع الطريق الأمريكي 70S بالقرب من منعطف في نهر كمبرلاند . ثم يصل إلى أولد هيكوري بوليفارد ( SR 251 ) ويتقاطع مع الطريق الأمريكي 70 (شارلوت أفينيو) بعد بضعة أميال. ^[27] ثم يتسع الطريق السريع 40 إلى ثمانية حارات، ولديه تقاطع من أربعة مستويات مع الطريق السريع 155 (بريلي باركواي، طريق وايت بريدج) والذي يتضمن المحطة الغربية للحزام الشمالي الذي يمكن الوصول إليه بالتحكم حول ناشفيل. ^[15] جنوب جامعة ولاية تينيسي يوجد الطرف الغربي للطريق السريع 440 ، الحلقة الجنوبية حول وسط ناشفيل، حيث ينحدر الطريق السريع 40 إلى ستة حارات. ^{[15] [27]}

يمر الطريق السريع لفترة وجيزة عبر حي جيفرسون ستريت قبل الدخول إلى وسط مدينة ناشفيل بالقرب من جامعة فيسك ، حيث يبدأ تزامنًا قصيرًا مع I-65 ويتجه نحو الجنوب الشرقي. ^[12] كجزء من الحلقة الداخلية التي تحيط بوسط مدينة ناشفيل، فإن الطريقين السريعين المتزامنين لهما تقاطعات في تتابع سريع مع US 70 (شارع شارلوت)، وUS 70S / 431 (برودواي)، وChurch Street، وDemonbreun Street. ^[28] بعد ذلك يتحولان شرقًا إلى شمال شرق بالقرب من Music Row وأحياء The Gulch وSoBro، حيث يتجه I-65 جنوبًا نحو هانتسفيل، ألاباما . مستقلًا لفترة وجيزة لمدة ميل واحد (1.6 كم)، يعبر I-40 جسرًا ويتقاطع مع US 31A / US 41A (الشارع الرابع، والشارع الثاني) قبل أن يبدأ تزامنًا قصيرًا مع I-24 . ^[27] تتجه الطرق السريعة المتزامنة نحو الجنوب الشرقي، وتتوسع مرة أخرى إلى ثمانية حارات. ^[15] ثم يتجه الطريق السريع 24 نحو الجنوب الشرقي نحو تشاتانوغا ، ويتحرك الطريق السريع 40 شرقًا. يمكن الوصول إلى المحطة الشرقية للطريق السريع 440 وطريق موصل إلى الطريق السريع 41 /70S (طريق مورفريسبورو) من الحارات المتجهة غربًا للطريق السريع 40 عند هذا التقاطع. ^{[12] [27]}

عند دخول حي دونلسون ، يتقاطع الطريق السريع 40 مع الطريق السريع 155 (بريلي باركواي) بالقرب من مطار ناشفيل الدولي . ^{[12] [27]} بدءًا من هنا، تكون الممرات اليسرى حارات المركبات متعددة الركاب خلال ساعة الذروة. ^[14] يؤدي مخرج جزئي إلى طريق موصل للمطار؛ وبعد ذلك مباشرة يوجد طريق ثانٍ للوصول إلى المطار عند الطريق السريع 255 (دونلسون بايك). عند التحول إلى الشمال الشرقي، يعبر الطريق السريع 40 نهر ستونز بالقرب من سد جيه بيرسي بريست . عند دخول الأطراف الجنوبية لحي هيرميتاج ، يلتقي الطريق السريع بشارع أولد هيكوري بوليفارد مرة أخرى عند تقاطع مع الطريق السريع 45 ويتحول مرة أخرى شرقًا إلى طريق مستقيم. ^[27] يدخل الطريق السريع 40 مقاطعة ويلسون ثم لديه تقاطع مع الطريق السريع 171 في ضاحية ماونت جولييت . عند دخول طريق مستقيم طويل آخر، يتقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع 109 بعد مسافة ما، مما يوفر الوصول إلى جالاتين إلى الشمال. بعد بضعة أميال، يوجد تقاطع بوق مع المحطة الشرقية للطريق السريع 840 شرق لبنان . ثم يدخل الطريق السريع 40 لبنان، ويتقلص إلى أربعة حارات، ^[15] ويتقاطع مع الطريق السريع 231 والطريق السريع 70. ^{[12] [29]}

يستمر الطريق السريع بشكل أساسي عبر الأراضي الزراعية لحوالي 25 ميلاً (40 كم)، ويمر عبر عدد من المجتمعات الصغيرة. ^{[12] [16]} شرق لبنان، يدخل مقاطعة سميث ويبدأ صعودًا حادًا مع حارة تسلق الشاحنات المتجهة شرقًا. ^[22] بعد هذه النقطة يوجد تقاطع مع SR 53 في جوردونسفيل وبالقرب من قرطاج . ^[12] بين علامات الأميال 263 و 266، يعبر الطريق السريع نهر كاني فورك المتعرج خمس مرات قبل الدخول إلى مقاطعة بوتنام . ثم يتقاطع I-40 مرة أخرى مع SR 96 في وادي بوفالو ، حيث يتحول إلى الجنوب الشرقي ويبدأ في الصعود من حوض ناشفيل إلى حافة المرتفعات الشرقية. ^[26] يبلغ طول المنحدر شديد الانحدار حوالي أربعة أميال (6.4 كم). بالقرب من القمة، يصل الطريق السريع إلى ارتفاع 1000 قدم (300 متر) لأول مرة في تينيسي، بالقرب من سيلفر بوينت . ^[30] ثم ينحني الطريق السريع نحو الشمال الشرقي ويبدأ في التزامن مع الطريق السريع SR 56 ، والذي يتصل بسميثفيل وماكمينفيل إلى الجنوب. ^[12]

ثم يتحول الطريق السريع 40 تدريجيًا شرقًا لعدة أميال قبل الوصول إلى باكستر ، حيث ينقسم الطريق السريع 56 ويتجه شمالًا نحو جينزبورو . يحتوي الطريق السريع على خمسة تقاطعات في كوكفيل ، بما في ذلك تقاطع مع الطريق السريع 111 (موصل رئيسي من الشمال إلى الجنوب إلى تشاتانوغا) وآخر مع الطريق السريع 70N بالولايات المتحدة . ثم يعبر نهر فولينج ووتر ويبدأ صعودًا شديد الانحدار يبلغ طوله حوالي خمسة أميال (8.0 كم) إلى هضبة كمبرلاند ، ويصل إلى ارتفاع يقارب 2000 قدم (610 م) في الأعلى. ^[12] ينخفض ​​حد السرعة على طول هذا القسم إلى 65 ميلاً في الساعة (105 كم / ساعة) - 55 ميلاً في الساعة (89 كم / ساعة) للشاحنات في النزول باتجاه الغرب. يستمر الطريق السريع بعد ذلك عبر منطقة مشجرة قبل الوصول إلى مونتيري والانعطاف نحو الجنوب الشرقي. هنا لديه تقاطعان مع الطريق السريع 70N بالولايات المتحدة، الأول له تزامن مع الطريق السريع 84 . بعد بضعة أميال، يصل الطريق السريع إلى ارتفاع 2000 قدم (610 م) قبل العبور إلى مقاطعة كمبرلاند وشرق تينيسي . ^{[12] [31]}

بعد تسلق هضبة كمبرلاند، يظل الطريق السريع 40 مسطحًا ومستقيمًا إلى حد ما حيث يستمر شرقًا عبر مزيج من المناطق المشجرة والأراضي الزراعية. ^{[16] [31]} يعبر الطريق السريع تقسيم وادي تينيسي ، حيث تلتقي مستجمعات مياه نهري كمبرلاند وتينيسي ، عند علامة الميل 308. ^[32] يصل الطريق السريع إلى كروسفيل ، حيث يعبر نهر أوبيد ، بعد حوالي 10 أميال (16 كم). تحتوي هذه المدينة على ثلاثة تقاطعات، بما في ذلك تقاطع مع الطريق السريع 127 إلى جيمستاون . ^{[12] [33]} شرق كروسفيل، تظهر جبال كراب أورتشارد (السلسلة الجنوبية لجبال كمبرلاند )؛ ينحدر الطريق عدة مئات من الأقدام، ويحتوي الطريق السريع المتجه غربًا على حارة لتسلق الشاحنات. ^{[34] [35]}

بعد بضعة أميال، يتقاطع الطريق السريع 40 مع طريق موصل للطريق الأمريكي 70 بالقرب من بلدة كراب أورتشارد . ^[12] يتعرج عبر Crab Orchard Gap، وهو ممر ضيق عند قاعدة جبال كمبرلاند كان عرضة للانهيارات الصخرية في السابق . ^[36] ثم يرتفع الطريق السريع لفترة وجيزة، مع إضافة حارات متجهة شرقًا حارة لتسلق الشاحنات. ^[22] في الأعلى يدخل مقاطعة روين ، وينتقل أيضًا من التوقيت المركزي إلى التوقيت الشرقي . ^[33] ثم ينحني الطريق السريع باتجاه الشمال الشرقي ويبدأ في النزول من هضبة كمبرلاند إلى جبال الأبلاش ريدج آند فالي ، والمعروفة أيضًا باسم وادي تينيسي أو وادي شرق تينيسي العظيم. ^[32] أثناء النزول، ينخفض ​​حد السرعة باتجاه الشرق إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة). ^[33] يعانق الطريق السريع منحدرات هضبة والدن ريدج لعدة أميال، ويحتوي على ما أطلق عليه الجيولوجي هاري مور "مناظر درامية" لوادي تينيسي، قبل الوصول إلى قاعدة الهضبة على بعد حوالي 800 قدم (240 مترًا) أدناه. ^{[32] [37] [38]} ثم يتحول الطريق السريع 40 شرقًا بين هاريمين وروكوود ، ويتبادل مع الطريق الأمريكي 27. ^[12 ]

يعبر الطريق السريع بعد ذلك سلسلة من التلال والوديان المتوازية المميزة لتضاريس المنطقة. يتقاطع مع الطريق السريع 29 ويعبر نهر كلينتش ، مع مصنع كينجستون للحفريات ومدخنتيه التوأم التي يبلغ ارتفاعها 1000 قدم (300 متر) والتي تهيمن على المنظر إلى الشمال. ^{[32] [39]} بعد تقاطع مع الطريق السريع 58 باتجاه الجنوب في كينجستون ، يبدأ الطريق السريع بين الولايات في تزامن قصير مع هذا الطريق. يتسلق سلسلة قصيرة شديدة الانحدار نسبيًا من وادي نهر كلينتش، وينقسم الطريق السريع 58 إلى الشمال باتجاه أوك ريدج . ^{[38] [40]} بالاستمرار عبر التضاريس الوعرة وعبر التلال الإضافية، يدخل الطريق السريع بين الولايات مقاطعة لودون ويتقاطع مع الطريق السريع 321 / الطريق السريع 95 بالقرب من لينوار سيتي قبل الوصول إلى I-75. ^{[12] [41]}

يندمج الطريق السريع I-40 مع الطريق السريع I-75 ، الذي يستمر باتجاه الجنوب الغربي إلى تشاتانوغا، على بعد حوالي 20 ميلاً (32 كم) غرب جنوب غرب وسط مدينة نوكسفيل . ^[12] يتجه الطريقان شرقًا إلى الشمال الشرقي، ويحملان ستة حارات، ^[15] ويدخلان مقاطعة نوكس . ^[42] بعد تسلق سلسلة من التلال، يكون للطرق السريعة بين الولايات طريق مستقيم طويل ويمر عبر ضاحية نوكسفيل في فاراغوت . ^[12] يتسع الطريق إلى ثمانية حارات عند الطريق السريع 131 (طريق لوفيل) ويتقاطع مع طريق بيليسيبي باركواي (الطريق السريع 162 شمالًا، والطريق السريع 140 شرقًا)، والذي يتصل بأوك ريدج وماريفيل على التوالي. ^[15] بالمضي قدمًا عبر ويست نوكسفيل ، يتقاطع الطريقان مع الطرق المحلية قبل الوصول إلى موصل إلى الطريق السريع 11 / 70 ( كينغستون بايك ) بالقرب من حي ويست هيلز . يتبع ذلك تقاطع مع الطريق السريع 332 (نورث شور درايف) وطرق بيبرميل وويزجاربر. تصل الطرق إلى الطرف الغربي من الطريق السريع 640 ، وهو طريق دائري يتجاوز وسط المدينة إلى الشمال، بعد ميلين (3.2 كم). هنا ينقسم الطريق السريع 75 من الطريق السريع 40 إلى تقاطع قصير مع الطريق السريع 640 إلى ليكسينجتون، كنتاكي . يدخل الطريق السريع بعد ذلك وسط مدينة نوكسفيل بستة حارات رئيسية وعدة أجزاء قصيرة من الحارات المساعدة بين المخارج. ^{[12] [15]}

عند المرور بالقرب من الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة تينيسي والعديد من الأحياء السكنية، يتقاطع الطريق السريع بين الولايات مع المحطة الشمالية للطريق السريع 129 (طريق ألكوا السريع)، وهو طريق سريع يتم التحكم في الوصول إليه ويؤدي إلى مطار ماكجي تايسون ومنتزه غريت سموكي ماونتنز الوطني . بعد ذلك يوجد مخرج للطريق السريع 62 (شارع ويسترن)، يليه تقاطع ثلاثي المستويات مع المحطة الجنوبية للطريق السريع 275 ؛ كما يمكن للممرات المتجهة شرقًا الوصول إلى الطريق السريع 441 المتجه جنوبًا (شارع هينلي). يعبر الطريق السريع جسرًا طويلًا فوق ساحة سكة حديدية قبل الوصول إلى تقاطع مع الطريق السريع 158 (طريق جيمس وايت باركواي) المتجه غربًا، وهو فرع يتم التحكم في الوصول إليه ويؤدي إلى وسط مدينة نوكسفيل وجامعة تينيسي إلى الجنوب. ثم ينحني الطريق السريع I-40 شمالاً وشمال شرقًا قبل تقاطع مع موصل إلى الطريق السريع 441 بالولايات المتحدة. ويدخل منطقة سكنية في الغالب، ويمر بحديقة حيوان نوكسفيل ، ويصل إلى تقاطع مع الطريق السريع 11W بالولايات المتحدة (Rutledge Pike). ثم يصل الطريق السريع بين الولايات إلى الطرف الشرقي من الطريق السريع I-640، ويتحرك شرقًا ويبدأ تزامنًا قصيرًا غير موقّع مع الطريق السريع 25W والطريق السريع 9. تنقسم هذه الطرق عند تقاطع مع الطريق السريع 11E /70 بالولايات المتحدة (طريق أشفيل السريع). عند مغادرة نوكسفيل، يعبر الطريق السريع بين الولايات نهر هولستون . ^{[12] [42]}

يستمر الطريق السريع I-40 شرقًا كطريق سريع مكون من ستة حارات، ويمر عبر سهول ستروبيري قبل الدخول إلى مقاطعة سيفير بعد عدة أميال. ^{[15] [42]} بالقرب من كوداك يوجد المخرج 407 مع الطريق السريع 66 والمحطة الشمالية لطريق Great Smoky Mountains Parkway ، حيث يبدأ الطريق السريع في تزامن غير موقّع مع السابق. هذا التقاطع هو الوصول الأساسي إلى منتزه Great Smoky Mountains الوطني والمعالم السياحية في سيفيرفيل وبيجن فورج وجاتلينبرج ، وهو أحد أكثر مخارج الطرق غير السريعة ازدحامًا في تينيسي. ^[43] يتجه الطريق السريع تدريجيًا نحو الشمال الشرقي، ويدخل مقاطعة جيفرسون . ^{[12] [44] بعد صعود تدريجي يبلغ حوالي خمسة أميال (} 8.0 كم)، يتقاطع الطريق السريع مع الطريق الأمريكي 25W/70 بالقرب من داندريدج ، حيث ينقسم الطريق السريع 66 أيضًا. ^{[45] [46]} ثم يدخل شمال داندريدج، حيث يلتقي بالطريق السريع رقم 92. يتقاطع الطريق السريع رقم 40 مع المحطة الجنوبية للطريق السريع رقم 81 ، الذي يمتد إلى شمال شرق تينيسي إلى المدن الثلاث بريستول وكينغسبورت وجونسون سيتي . هنا، يتقلص الطريق السريع رقم 40 إلى أربعة حارات ويدور بزاوية 90 درجة إلى الجنوب الشرقي. [ ^{15] [47]}

يبدأ الطريق السريع في نزول معتدل، ويعبر خزان بحيرة دوغلاس لنهر فرينش برود بعد بضعة أميال ويدخل مقاطعة كوك بعد صعود تدريجي. [ ^{47] [48]} بالقرب من نيوبورت يوجد تقاطع مع الطريق الأمريكي 25W / 70، بالقرب من الطرف الشمالي للطريق الأمريكي 411. ^[12] عند عبور سفوح التلال الشمالية لجبل إنجليش ، يتجه الطريق السريع جنوبًا إلى تقاطع مع الطريق الأمريكي 321. ^[49] بعد مغادرة نيوبورت، يعبر الطريق نهر بيجون ، ويتقاطع مع الطريق السريع 73 بالقرب من كوزبي ، ويتجه مرة أخرى جنوبًا للحصول على منظر لجبل كاميرر الذي يبلغ ارتفاعه 4928 قدمًا (1502 مترًا) في الطرف الشمالي الشرقي من جبال غريت سموكي . ^[32] يعبر الطريق السريع نهر بيجون مرة أخرى ويتقاطع مع الطرف الشرقي لطريق فوت هيلز باركواي قبل عبور النهر للمرة الأخيرة والانحناء بشكل حاد شرقًا. ^[12] يدخل الطريق السريع رقم 40 بعد ذلك إلى غابة شيروكي الوطنية ويتلوى عبر مضيق نهر بيجيون بين جبال غريت سموكي في الجنوب وجبال بالد في الشمال، ويتبع الضفة الشمالية للنهر. ^{[50] [51]} وبسبب المنحنيات الخطرة، يتم تقليل حد السرعة إلى 55 ميلاً في الساعة (89 كم/ساعة) ويُحظر على الشاحنات استخدام المسار الأيسر. ^[52] هذا الامتداد أيضًا عرضة للانهيارات الصخرية ، وبه شبكات شبكية على طول بعض منحدرات الجرف. ينحني الطريق تدريجيًا نحو الجنوب الشرقي بالقرب من هارتفورد ، وبعد عدة أميال، يعبر درب أبالاتشيان ويدخل إلى ولاية كارولينا الشمالية. ^{[12] [53]}

يشير مصطلح "طريق الموسيقى" إلى قسم I-40 بين ممفيس وناشفيل، والذي تم تعيينه على هذا النحو من قبل الجمعية العامة لولاية تينيسي في عام 1997. التسمية هي "من الحدود الشرقية لمقاطعة ديفيدسون إلى نهر المسيسيبي في مقاطعة شيلبي "، وهي مسافة تبلغ حوالي 222 ميلاً (357 كم). وهو يخلد الأدوار التي لعبتها ممفيس وناشفيل والمناطق الواقعة بينهما في تطوير الموسيقى الشعبية الأمريكية . تُعرف ممفيس بأنها "موطن البلوز ومسقط رأس موسيقى الروك أند رول "، وتُعرف ناشفيل باسم "مدينة الموسيقى" لتأثيرها على موسيقى الريف . كانت العديد من المدن والبلدات الواقعة بين المدينتين، بما في ذلك جاكسون وبراونزفيل ونوتبوش وويفرلي ، مسقط رأس (أو منازل) المطربين ومؤلفي الأغاني. توجد علامات تحمل عبارة "طريق الموسيقى" والنوتات الموسيقية على طول الطريق السريع 40 في كلا الاتجاهين في جميع أنحاء هذا القسم، وتم تسمية مناطق الراحة على اسم الموسيقيين أو الفرق الموسيقية المرتبطة بها. ^{[54] [55]}

تحمل العديد من أقسام I-40 أيضًا أسماء فخرية في تينيسي. في ممفيس، تم تسمية الطريق السريع باسم "طريق الدكتور مارتن لوثر كينج جونيور السريع" في عام 1971 على اسم زعيم الحقوق المدنية الذي اغتيل هناك في عام 1968. [ ^56] تم تسمية الجزء الواقع في مقاطعة شيلبي الشرقية باسم "طريق إسحاق هايز التذكاري" في عام 2010 على اسم مغني وكاتب أغاني كان أحد القوى الإبداعية وراء شركة ستاكس ريكوردز في ممفيس. ^[57] تم تسمية الجزء الواقع بين ناشفيل وكروسفيل باسم "طريق السناتور تومي بوركس التذكاري" في عام 1999 على اسم أحد أعضاء مجلس الشيوخ في الولاية الذي اغتيل في العام السابق وكان يقود عادةً الطريق بين عاصمة الولاية ومنزله في كوكفيل. ^{[58] [59]} في عام 1990، تم تسمية الجزء من بالقرب من فاراغوت إلى خط نورث كارولينا باسم "طريق تروي إيه ماكجيل التذكاري" على اسم جندي في الجيش الأمريكي ولد في نوكسفيل وحصل بعد وفاته على وسام الشرف عن أفعاله خلال حملة جزر الأميرالية في الحرب العالمية الثانية . ^[60] تم تغيير الاسم إلى "طريق تروي إيه ماكجيل التذكاري وسام الشرف" في عام 2022. ^[61] في عام 2023، تم تسمية الجزء عبر مقاطعة كوك باسم "طريق تشارلز إل ماكجا التذكاري وسام الشرف" على اسم جندي من كوزبي فاز بميدالية الشرف لخدمته في حملة الفلبين 1944-1945 في الحرب العالمية الثانية. ^[62] تم تسمية عدد من الأقسام القصيرة والجسور والتقاطعات على اسم جنود الولاية وموظفي وزارة النقل في تامبا الذين قتلوا أثناء أداء واجبهم، بالإضافة إلى السياسيين المحليين وغيرهم من المواطنين البارزين. ^{[63] [64]} في 24 سبتمبر 2008، تم افتتاح نصب تذكاري في منطقة استراحة مقاطعة سميث يسرد أسماء كل عامل في وزارة النقل في تامبا باي الذين قُتلوا أثناء أداء واجبهم منذ عام 1948. ^[65]

العديد من الجسور الرئيسية على الطريق السريع رقم 40 لها أيضًا أسماء فخرية. تم تسمية جسر "هيرناندو دي سوتو" على اسم المستكشف الإسباني والفاتح في القرن السادس عشر والذي كان أول أوروبي يعبر نهر المسيسيبي. ^[66] تم تسمية "جسر جيمي مان إيفانز التذكاري" على اسم مفوض وزارة النقل في تاميل نادو الذي خدم من عام 1987 حتى وفاته في عام 1992. ^[67] تم تسمية "جسر صمويل تي رايبورن التذكاري" فوق نهر كلينتش على اسم عضو الكونجرس في تكساس الذي كان أطول رئيس لمجلس النواب الأمريكي خدمة . ^[68] تم تسمية جسر نهر هولستون على اسم كل من رالف ك. أدكوك وبيد أندرسون، وهما ممثلان للولاية من المنطقة. ^[69] تم تسمية "جسر فرانسيس بورنيت سوان التذكاري" عبر نهر فرينش برود في عام 1963 لزوجة ألفريد سوان ، الذي خدم في الجيش الكونفدرالي خلال الحرب الأهلية الأمريكية . ^[70]

قبل استيطان الأمريكيين الأوروبيين لولاية تينيسي ، كانت توجد سلسلة من مسارات الأمريكيين الأصليين فيما يُعرف الآن بممر I-40. كان مسار كمبرلاند (المعروف أيضًا باسم مسار تولونتيسكي) مسارًا شيروكيًا مر عبر هضبة كمبرلاند المركزية ، واستخدمه المستوطنون والمستكشفون لأول مرة في ستينيات القرن الثامن عشر. ^[71] في عام 1787، أذنت الجمعية العامة لولاية كارولينا الشمالية (التي كانت تسيطر على تينيسي الحالية) ببناء مسار بين الطرف الجنوبي لجبل كلينتش (بالقرب من نوكسفيل الحالية) وجمعية كمبرلاند ، والتي تضمنت ناشفيل الحديثة. اكتمل المسار في العام التالي، وأصبح يُعرف باسم مسار أفيري وتبع العديد من مسارات الأمريكيين الأصليين. ^[72] بعد إنشاء الإقليم الجنوبي الغربي ، أذن المجلس التشريعي الإقليمي في 10 يوليو 1795 ببناء مسار للعربات بين نوكسفيل وناشفيل. أصبح المسار، المسمى رسميًا Cumberland Turnpike، معروفًا شعبيًا باسم Walton Road نسبة إلى أحد مساحيه: William Walton، وهو من قدامى المحاربين في الحرب الثورية الأمريكية . ^[71] تم بناؤه من عام 1799 إلى عام 1801 بتكلفة 1000 دولار (ما يعادل 22312 دولارًا في عام 2023 ^[73] )، وتم بناؤه من أجزاء من Tollunteeskee's Trail وAvery's Trace وEmery Road (مسار سابق تم تطهيره من قبل المستوطنين) ومر عبر كينغستون وقرطاج وجالاتين. ^[74]

في عام 1911، شكلت مجموعة من رجال الأعمال في تينيسي رابطة طريق ممفيس إلى بريستول لتشجيع الولاية على تحسين الطرق التي تمتد بين ممفيس وبريستول . [ ^75] بعد تشكيل إدارة الطرق السريعة والأشغال العامة في تينيسي عام 1915، السلف لإدارة النقل في تينيسي، صنفت الوكالة هذه الطرق على أنها طريق ممفيس إلى بريستول السريع، ^[5] ورقمتها بالطريق السريع 1 بعد ثماني سنوات. ^[76] عندما تم تشكيل نظام الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة في عام 1926، أصبح الطريق الذي يربط ممفيس ونوكسفيل جزءًا من الطريقين السريعين 70 و 70S في الولايات المتحدة ؛ تم تصنيف الطريق من نوكسفيل إلى بريستول كجزء من الطريقين السريعين 11 و 11W في الولايات المتحدة . ^{[75] [77] [78]} أصبح الطريق السريع جزءًا من مسار برودواي أوف أمريكا للسيارات الذي يربط كاليفورنيا ونيويورك في أواخر عشرينيات القرن العشرين. ^[79]

كان أول جزء مدرج في الطريق السريع 40 بولاية تينيسي هو طريق سريع يتم التحكم في الوصول إليه بطول 1.09 ميل (1.75 كم) في نوكسفيل، وهو الأول في الولاية، والذي تم إنشاؤه من قبل حكومات الولايات والحكومات المحلية. ^{[80] [81]} عُرف في البداية باسم طريق ماغنوليا أفينيو السريع وأعيدت تسميته لاحقًا بطريق فرانك ريجاس السريع، نشأ الطريق السريع من خطة عام 1945 التي أوصت ببناء عدد من الطرق السريعة في نوكسفيل لتخفيف الازدحام في الشوارع السطحية. ^{[81] [82]} كان المخططون يعتزمون دمج هذه الطرق السريعة في شبكة الطرق السريعة الوطنية المقترحة والتي أصبحت نظام الطرق السريعة بين الولايات ، والذي كان من المتوقع أن يقره الكونجرس. ^[83] تم الانتهاء من موقع الطريق السريع وتصميمه في خطة عام 1948، ^{[80] [84]} وبدأ البناء في 1 أكتوبر 1951. ^[85] تم الانتهاء من الجزء الأول، بين شارع أوناكا وشارع توليب، في 14 نوفمبر 1952؛ ^[86] تم الانتهاء من الجزء الثاني، الذي يربط بين شارع توليب وشارع جاي ، في 10 ديسمبر 1955. ^[87] كان لطريق ماغنوليا السريع تقاطع على شكل ورقة برسيم أعيد استخدامه للتقاطع مع الطريق السريع 75 (الآن الطريق السريع 275) والطريق السريع 441. ^{[80] [81]} سرعان ما اكتسب هذا التكوين سمعة سيئة بسبب الازدحام الشديد ومعدل الحوادث المرتفع، وأصبح معروفًا محليًا باسم "تقاطع الأعطال". ^{[80] [88]}

تم تضمين الموقع العام للطريق السريع الذي أصبح I-40 في تقرير لجنة الطرق السريعة الوطنية بين المناطق لعام 1944، "الطرق السريعة بين المناطق"، ^[89] وخطة عام 1947 التي أعدتها إدارة الطرق العامة التابعة لوكالة الأشغال الفيدرالية . ^{[90] كانت} المنطقة الوحيدة التي شكلت تحديًا للمخططين هي جبال بلو ريدج، حيث انقسم سكان غرب كارولينا الشمالية حول ما إذا كان يجب أن يتبع الطريق السريع نهر بيجون أو نهر فرينش برود إلى الشمال. تمت الموافقة على المسوحات لكلا الطريقين في عام 1945، وأُجري أول مسح للأول في عام 1948. ^{[91] [92]} بعد دراسات إضافية، أوصت لجنة الطرق السريعة في كارولينا الشمالية بطريق مضيق نهر بيجون في عام 1955؛ ^[93] تمت الموافقة على ذلك من قبل مكتب الطرق العامة (سلف الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة ) في 12 أبريل 1956. ^[94] كانت مرحلة تينيسي من I-40 من بين 1047.6 ميلاً (1685.9 كم) من الطرق السريعة بين الولايات المعتمدة للولاية بموجب قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1956 ، والمعروف باسم قانون الطرق السريعة بين الولايات. ^{[5] [95]} تمت الموافقة على ترقيمها من قبل الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات في 14 أغسطس 1957. ^[2] بطول 451.8 ميلاً (727.1 كم)، كان I-40 في تينيسي في البداية أطول جزء من الطريق السريع بين الولايات في ولاية واحدة شرق نهر المسيسيبي حتى تمت الموافقة على تمديد I-75 في فلوريدا بموجب قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1968 . ^{[2] [96]} تم منح أول عقد تصميم للطريق السريع رقم 40 في ولاية تينيسي في 4 مارس 1956، لقسم قصير في مقاطعة ديفيدسون. وفي غضون عام، تم منح عقود التصميم لأقسام في مقاطعات ديفيدسون ونوكس وروان وهايوود وماديسون وجيفرسون وكوك . وبحلول عام 1958 ، كانت أعمال التصميم جارية لمعظم طريق تينيسي بالكامل. [ ^97]

تم منح أول عقد لبناء الطريق السريع 40 في تينيسي كجزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات في 2 أغسطس 1957، لقسم بطول 4.8 ميل (7.7 كم) في مقاطعة روين بالقرب من كينغستون، بين نهر كلينش وSR 58؛ بدأ البناء في الشهر التالي. ^{[99] [100]} بدأ بناء الطريق السريع 40 بين ممفيس وناشفيل في 18 سبتمبر 1958، في مقاطعة ماديسون بالقرب من جاكسون. ^[101] في 19 أكتوبر 1961، تم تكريس الجسر فوق نهر كلينش - الذي تم بناؤه بتكلفة 2.4 مليون دولار (ما يعادل 18.7 مليون دولار في عام 2023 ^[73] ) - وافتتحه الحاكم بوفورد إلينجتون لحركة المرور . ^[68] تم فتح القسم الذي يبلغ طوله 21.5 ميلاً (34.6 كم) والذي يربط بين الطريق الأمريكي 70 شرق براونزفيل والطريق الأمريكي 70 في جاكسون، والمعروف في ذلك الوقت باسم طريق جاكسون الالتفافي، أمام حركة المرور في 1 ديسمبر 1961. ^[102] في اليوم التالي، تم فتح الجزء الذي يبلغ طوله 31 ميلاً (50 كم) بين جسر نهر كلينتش في كينغستون وطريق بابيرميل في نوكسفيل. ^{[103] [104]} في 31 أكتوبر 1962، تم فتح القسم الذي يربط الطريق السريع 113 بالقرب من داندريدج والطريق الأمريكي 25W/70 في نيوبورت. ^[105] كان أول قسم من الطريق السريع 40 في وسط تينيسي يتم الانتهاء منه هو الجزء الممتد بطول 14.5 ميلاً (23.3 كم) من الطريق السريع 96 في مقاطعة ويليامسون والطريق السريع 70S في بيلفيو، والذي تم افتتاحه في 1 نوفمبر 1962. ^{[106] [107]} في اليوم التالي، شهد الجزء الممتد بطول 16.5 ميلاً (26.6 كم) الذي يربط الطريق السريع 56 بالقرب من سيلفر بوينت والطريق السريع 70N في كوكفيل أول حركة مرورية له. ^[108] تم افتتاح الجزء الممتد من الطريق السريع 70S في بيلفيو والطريق السريع 70 في غرب ناشفيل في 15 نوفمبر 1962. ^[107]

في ممفيس، تم تكريس الجزء الواقع بين I-240/Sam Cooper Boulevard وUS 64/70/79 - والذي كان آنذاك جزءًا من I-240 - في 9 أكتوبر 1963، من قبل الحاكم فرانك جي كليمنت وتم افتتاحه أمام حركة المرور بعد 14 يومًا. ^{[109] [110]} في نفس الشهر، تم منح عقود الأقسام الأخيرة بين ممفيس وناشفيل. ^{[111] [112]} افتتح كليمنت وخصص امتدادًا بطول 31 ميلاً (50 كم) يربط بين SR 59 بالقرب من برادن وUS 70 شرق براونزفيل في 17 ديسمبر 1963. ^[113] بعد أربعة أيام، تم افتتاح الجزء بطول 15 ميلاً (24 كم) من SR 53 في جوردونسفيل إلى SR 56 بالقرب من سيلفر بوينت. ^[114] في 2 يونيو 1964، تم الانتهاء من الجزء الذي يبلغ طوله تسعة أميال (14 كم) والذي يربط بين الطريق السريع 46 في ديكسون والطريق السريع 96 في مقاطعة ويليامسون. ^[115] تم الإعلان عن افتتاح امتداد نوكسفيل الذي يربط طريق بابيرميل وشارع ليبرتي في 4 سبتمبر 1964. ^[116] تم افتتاح قسمين غير متجاورين - بين الطريق السريع 27 في هاريمين وجسر نهر كلينتش في كينغستون، ومن ليبرتي إلى شارع أوناكا في وسط مدينة نوكسفيل - في 4 ديسمبر 1964. ^{[117] [118]} تم تكريس امتدادين منفصلين، 23 ميلاً (37 كم) يربطان بين الطريق السريع 240 في ممفيس والطريق السريع 59 في برادن، و21 ميلاً (34 كم) يربطان بين الطريق السريع 70 في جاكسون والطريق السريع 22 في باركرز كروسرودز، من قبل كليمنت بعد 10 أيام. ^[119] في ناشفيل، تم الإعلان عن اكتمال الرابط بين Fesslers وSpence Lanes (بما في ذلك التقاطع الشرقي مع I-24) في 11 يناير 1965. ^[120] تم افتتاح الرابط المجاور إلى الغرب، بين التقاطع الغربي مع I-24 وFesslers Lane، جزئيًا في أواخر ديسمبر 1963 مع جسر Silliman Evans القريب ؛ ^[121] وتم افتتاحه بالكامل في 19 أبريل 1965. ^[122]

بدأت أعمال بناء الجسر فوق نهر تينيسي في 29 نوفمبر 1962، واكتملت في 21 يوليو 1965 بتكلفة 4.62 مليون دولار (ما يعادل 34.1 مليون دولار في عام 2023 ^[73] ). ^[123] تم فتح عدة أجزاء من الجزء الغربي من الامتداد البالغ طوله 26 ميلاً (42 كم) الذي يربط بين سبنس لين في ناشفيل وUS 70 في لبنان أمام حركة المرور المحلية في عام 1963؛ ^{[121] [124]} تم تكريس المقطع بالكامل من قبل كليمنت في 26 أغسطس 1965. ^{[125] [126]} تم الانتهاء من الجزء الذي يبلغ طوله 10.5 ميل (16.9 كم) من الطريق السريع 13 في مقاطعة همفريز والطريق السريع 230 في مقاطعة هيكمان في 24 نوفمبر 1965. ^[123] في 20 ديسمبر 1965، أعلنت إدارة الطرق السريعة بالولاية اكتمال أربعة أجزاء: الجزء الذي يبلغ طوله 19 ميلاً (31 كم) الذي يربط الطريق السريع 70 في لبنان بالطريق السريع 53 في جوردونسفيل، والجزء الذي يبلغ طوله ثمانية أميال (13 كم) من نهر تينيسي إلى الطريق السريع 13 في مقاطعة همفريز، والجزء الذي يبلغ طوله 11 ميلاً (18 كم) الذي يربط الطريق السريع 70N في كوكفيل والطريق السريع 70N في مونتيري، والجزء الذي يبلغ طوله ثلاثة أميال (4.8 كم) من الطريق السريع 25W/70 إلى الطريق السريع 321 في نيوبورت. ^{[127] [128]} في 24 يوليو 1966، تم الانتهاء من الطريق السريع 40 بين ممفيس وناشفيل مع افتتاح الجزء الذي يبلغ طوله 64 ميلاً (103 كم) من الطريق السريع 22 في باركرز كروسرودز إلى الطريق السريع 46 بالقرب من ديكسون بعد سبعة أشهر من التأخيرات المتعلقة بالطقس. ^{[129] [130]} تم أيضًا الانتهاء من قسم ناشفيل بين الطريق الأمريكي 70 والطريق السريع 46. ^{[101] [131]} أقيم حفل تكريس، أداره كليمنت والسيناتور الأمريكي ألبرت جور الأب ، على جسر نهر تينيسي. ^{[129] [130]} كان هذا أول جزء من الطريق السريع بين مدينتين رئيسيتين في تينيسي، وتكلف 109.87 مليون دولار (ما يعادل 788 مليون دولار في عام 2023 ^[73] ). ^{[101] [132]}

تم الانتهاء من القسم الذي يربط بين الطريق الأمريكي 25W/70 والطريق السريع 113 في مقاطعة جيفرسون، بما في ذلك التقاطع مع الطريق السريع 81، في ديسمبر 1966. ^{[133] [134]} في 11 أبريل 1967، تم افتتاح الجزء في نوكسفيل من شارع جاي إلى الطريق الأمريكي 11W. ^{[135] [136]} تم افتتاح الجزء الذي يبلغ طوله 16 ميلاً (26 كم) والذي يربط بين الطريق الأمريكي 70N في مونتيري والطريق الأمريكي 127 في كروسفيل أمام حركة المرور في الأول من ديسمبر من ذلك العام. ^[137] كان الجزء الأخير من الطريق السريع 40 في نوكسفيل الذي سيتم الانتهاء منه هو الجزء الذي يربط بين الطريق الأمريكي 11W والطريق الأمريكي 11E/25W/70، والذي تم افتتاحه في 19 ديسمبر 1967 أمام حركة المرور المتجهة شرقًا وفي 21 يونيو 1968 أمام حركة المرور المتجهة غربًا. ^{[138] [139]} افتُتح الجزء الذي يبلغ طوله 12 ميلاً (19 كم) من الطريق الأمريكي 127 في كروسفيل إلى الطريق الأمريكي 70 في كراب أورتشارد في 12 سبتمبر 1968. ^[140] تبع ذلك الجزء المجاور، الممتد إلى الطريق السريع 299 بالقرب من المنحدر الشرقي لهضبة كمبرلاند، في 26 سبتمبر 1969. ^[141] اعتقد بعض المهندسين في البداية أن الجزء الذي يمر عبر Pigeon River Gorge في مقاطعة كوك إلى ولاية كارولينا الشمالية من المستحيل بناؤه وكان من بين أصعب مشاريع الطرق السريعة وأكثرها إرهاقًا في البلاد، حيث يتطلب نقل آلاف الأطنان من الأرض والصخور. ^[142] كان أحد أغلى مشاريع بناء الطرق السريعة لكل ميل، بتكلفة 19 مليون دولار (ما يعادل 127 مليون دولار في عام 2023 ^[73] ). ^{[143] [144]} بدأ العمل في عام 1961؛ ^[144] اكتملت أعمال التسوية وبناء الجسر بحلول نهاية عام 1964، ولكن تأخر الرصف للسماح بمزيد من التقدم في ولاية كارولينا الشمالية. ^[145] في 24 أكتوبر 1968، تم فتح الامتداد الذي يبلغ طوله 37 ميلاً (60 كم) بين الطريق الأمريكي 321/SR 32 في نيوبورت والطريق الأمريكي 276 في مقاطعة هايوود، كارولينا الشمالية ، أمام حركة المرور من قبل كلتا الولايتين في حفل تكريس. ^[146]

في ناشفيل، تم افتتاح الجزء الذي يربط شارع 46 مع I-65 أمام حركة المرور في 15 مارس 1971. ^[147] تم افتتاح قسم ممفيس من US 51 إلى شارع تشيلسي، بما في ذلك تقاطع ميدتاون مع I-240 (I-255 آنذاك)، في 14 يوليو من ذلك العام. ^[148] بدأ العمل في الجزء الأخير بين ممفيس ونوكسفيل، على بعد حوالي 5.5 ميل (8.9 كم) من التقاطع مع I-65 إلى الانقسام الغربي مع I-24 جنوب شرق وسط مدينة ناشفيل (بما في ذلك التزامن مع I-65)، في مايو 1969 وتم افتتاحه في 3 مارس 1972. أكمل هذا كل I-40 من ممفيس إلى SR 299، بالقرب من روكوود، والمقطع الأخير في وسط تينيسي. ^[149] كان آخر جزء من الطريق السريع 40 المخطط له في غرب تينيسي والذي تم الانتهاء منه هو جسر هيرناندو دي سوتو في ممفيس؛ بدأ البناء في 2 مايو 1967، وافتتح الجسر أمام حركة المرور في 2 أغسطس 1973. ^{[150] [151]} تم تدشين الجسر، الذي تكلف 57 مليون دولار (ما يعادل 299 مليون دولار في عام 2023 ^[73] )، من قبل حاكم تينيسي وينفيلد دان وحاكم أركنساس ديل بومبرز في 17 أغسطس 1973. ^{[152] [153]}

كان الجزء الذي يبلغ طوله تسعة أميال (14 كم) من الطريق السريع 299 إلى الطريق الأمريكي 27 بالقرب من هاريمين وروكوود، بما في ذلك النزول إلى أسفل والدن ريدج، هو الجزء الأخير من الطريق السريع 40 المكتمل بين ممفيس ونوكسفيل، وقد تأخر مرارًا وتكرارًا بسبب المشاكل الجيولوجية. تم فتح الممرات المتجهة غربًا أمام حركة المرور في الاتجاهين في 18 نوفمبر 1972، ^{[154] [155]} وافتتح الجزء الكامل في 19 أغسطس 1974. ^[156] بدأ العمل في هذا الجزء في أوائل عام 1966، وكان من المتوقع في الأصل أن يكتمل بحلول أواخر عام 1968. ^[157] تم تخصيص الجزء الأخير من المسار المخطط للطريق السريع 40 في تينيسي، على بعد 21.5 ميلاً (34.6 كم) الذي يربط الطريق الأمريكي 11E/25W/70 شرق نوكسفيل بالطريق الأمريكي 25W/70 في داندريدج، بواسطة دان وتم فتحه جزئيًا أمام حركة المرور في 20 ديسمبر 1974؛ ^{[158] [159]} تم افتتاحه بالكامل في 12 سبتمبر 1975. ^[3] تم التخطيط في البداية لأربعة حارات، واختار المهندسون توسيع هذا الجزء إلى ستة حارات في عام 1972 بعد بدء البناء، بناءً على دراسات تتوقع حجم حركة مرور أعلى من المتوسط. ^[160] تم افتتاح هذا الجزء، وهو أحد أول الطرق السريعة الريفية ذات الستة حارات في البلاد، في نفس اليوم الذي تم فيه افتتاح الأقسام الأخيرة من I-75 وI-81 في تينيسي. ^{[158] [161]} تم ربط القسم الأخير من I-40 في تينيسي الذي تم الانتهاء منه بشارع تشيلسي وUS 64/70/79 في ممفيس، وكان في الأصل جزءًا من I-240. ^[162] نظرًا لموقعها داخل سهل فيضي، كانت هناك حاجة إلى حشو صناعي يبلغ 23 مليون ياردة مكعبة (18 × 10 ⁶  م ³ ) من الرمل والطمي لقاع الطريق، وقد تم تجريف معظمها وضخها من قاع نهر المسيسيبي عبر خط أنابيب . [ ^{163] [164]} تم منح عقود هذا العمل في مايو ويوليو 1974. ^{[165] [166]} اكتملت أعمال التجريف والردم بحلول نهاية عام 1977، ^{[167] [168]} وتم فتح القسم أمام حركة المرور من قبل الحاكم لامار ألكسندر في 28 مارس 1980. ^[162]^

كان من المخطط في الأصل أن يمر الطريق السريع 40 عبر متنزه أوفيرتون في ممفيس، وهو متنزه عام مساحته 342 فدانًا (138 هكتارًا). أُعلن عن هذا الموقع في عام 1955، ووافق عليه مكتب الطرق العامة في نوفمبر 1956. ^{[169] [170]} تتكون الحديقة من ملجأ مشجر، وحديقة حيوان ممفيس ، ومتحف ممفيس بروكس للفنون ، وكلية ممفيس للفنون ، وملعب جولف مكون من تسع حفر ، ومدرج كان موقع أول حفل موسيقي مدفوع الأجر لإلفيس بريسلي في عام 1954، ووسائل راحة أخرى. عندما أعلنت الولاية عن المسار عبر الحديقة، بدأت مجموعة من المواطنين المحليين بقيادة مجموعة من النساء الأكبر سناً أطلق عليهن وسائل الإعلام "السيدات العجائز الصغيرات في أحذية التنس" حملة لوقف البناء. جمع المنظمون أكثر من 10000 توقيع، وأسسوا حركة "مواطنون للحفاظ على منتزه أوفيرتون" في عام 1957. ^[171] كما حظيت الحركة بدعم من دعاة حماية البيئة ، الذين خشوا أن يؤدي بناء الطريق السريع إلى زعزعة التوازن البيئي للمنتزه؛ حيث أصبحت المنطقة المشجرة محطة توقف مهمة للطيور المهاجرة . ^[172]

رفعت المنظمة دعوى قضائية في المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الغربية من تينيسي في ديسمبر 1969 بعد أن سمح وزير النقل جون أ. فولبي للولاية بطلب العطاءات في الشهر السابق. ^[173] تم رفض الدعوى في 26 فبراير 1970، من قبل القاضي بيلي براون ، ^[174] والتي أيدتها لاحقًا محكمة الاستئناف للدائرة السادسة في 29 سبتمبر 1970. ^[175] ثم تم استئناف القضية أمام المحكمة العليا الأمريكية ، والتي ألغت أحكام المحكمة الأدنى في القرار التاريخي لمواطني الحفاظ على حديقة أوفيرتون ضد فولبي في 2 مارس 1971. وجدت المحكمة أن فولبي قد انتهك بنود قانون وزارة النقل لعام 1966 وقانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1968 ، والتي تحظر الموافقة على التمويل الفيدرالي لمشاريع الطرق السريعة من خلال الحدائق العامة ذات الطرق البديلة الممكنة. ^[169] واصلت ولاية تينيسي استكشاف الخيارات لتوجيه الطريق السريع رقم 40 عبر أوفيرتون بارك لسنوات عديدة بعد هذا القرار بما في ذلك حفر نفق تحت الحديقة أو بناء الطريق السريع أسفل مستوى الأرض، لكنها خلصت إلى أن البدائل كانت باهظة الثمن. ^{[170] [176]} في 9 يناير 1981، قدم الحاكم ألكسندر طلبًا إلى وزير النقل نيل جولدشميت لإلغاء الطريق عبر أوفيرتون بارك، والذي تمت الموافقة عليه بعد سبعة أيام. ^{[177] [178]}

في 28 يونيو 1982، وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولاية على طلب من وزارة النقل في تامبا لإعادة تسمية الجزء الشمالي من الطريق السريع 240 باعتباره بقية الطريق السريع 40؛ ^[179] أضاف هذا حوالي 3.4 ميل (5.5 كم) إلى الطريق. ^{[11] [180]} تم بناء حوالي أربعة أميال (6.4 كم) من الطريق السريع الذي يمكن الوصول إليه بالتحكم داخل حلقة الطريق السريع 240 شرق الحديقة قبل الإلغاء؛ تم تسمية هذا الجزء من الطريق السريع بشارع سام كوبر في ديسمبر 1986، ^[181] وينتهي عند إيست باركواي في حي بينجهامبتون بالقرب من الحديقة. ^{[13] تم الاستحواذ أيضًا} على حق المرور غرب الحديقة، وتم هدم العديد من الهياكل لإفساح المجال للطريق السريع بين الولايات؛ وقد تم بناء بعض هذه القطع الفارغة منذ ذلك الحين. ^[182] عندما تم إلغاء المسار، تم تخصيص حوالي 280 مليون دولار (ما يعادل 795 مليون دولار في عام 2023 ^[73] ) من قبل الحكومة الفيدرالية لبنائه؛ ثم تم تحويل هذه الأموال لتحسينات النقل الأخرى في منطقة ممفيس الحضرية . ^{[178] [182]}

يمر الطريق السريع 40 عبر مجتمع شارع جيفرسون في غرب ناشفيل، وهو حي يغلب عليه السود ويحتوي على ثلاث كليات سوداء تاريخيًا وكان موطنًا لطبقة متوسطة أمريكية أفريقية كبيرة في أوائل إلى منتصف القرن العشرين. ^{[183] ​​[184]} فكر المخططون في وضع هذا القسم بالقرب من جامعة فاندربيلت ، لكنهم استقروا على المحاذاة الحالية بحلول منتصف الخمسينيات. ^[185] قبل بدء البناء، اعتقد العديد من السكان أن الطريق السريع سيؤدي إلى التدهور الاقتصادي في حيهم ويفصله عن بقية المدينة. ^[185] اعتقد البعض أيضًا أن التوجيه كان عملاً من أعمال التمييز العنصري ، وانتقدوا الولاية لعدم الشفافية بشأن خططها. ^[185] في أكتوبر 1967، شكل العديد من سكان شارع جيفرسون لجنة توجيه الطريق السريع 40 ورفعوا دعوى قضائية ضد الولاية في المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الوسطى في تينيسي على أمل إجبارهم على إعادة توجيه الطريق السريع. ^[185] حكم القاضي فرانك جراي الابن ضد اللجنة في 2 نوفمبر، قائلاً إنه لا يوجد طريق بديل قابل للتطبيق. ^[186] ومع ذلك، اعترف جراي بأن الأساليب التي تستخدمها الدولة لإخطار السكان بالمشروع كانت غير مرضية وأن الطريق سيكون له تأثير سلبي على مجتمعهم. ^[185] استأنفت المنظمة القرار أمام الدائرة السادسة، التي أيدت بالإجماع قرار المحكمة الأدنى في 18 ديسمبر؛ وأمام المحكمة العليا، التي رفضت الاستماع إلى القضية في 29 يناير 1968. ^[186] أدى بناء الطريق السريع 40 عبر شارع جيفرسون إلى نزوح العديد من السكان السود إلى منطقة بوردو في شمال ناشفيل، وأدى إلى الركود الاقتصادي المتوقع في الحي. ^{[187] [188]}

افتُتح أول مسارب للمركبات ذات الحمولة العالية (HOV) في منطقة ممفيس في 15 سبتمبر 1997، على القسم الذي يبلغ طوله 7.5 ميل (12.1 كم) بين I-240 وUS 64 في بارتليت مع اكتمال مشروع توسيع القسم من أربعة إلى ثمانية مسارات. ^[189] أدى إلغاء قسم I-40 عبر Overton Park إلى جعل كلا التقاطعين مع I-240 غير مناسبين للتعامل مع أنماط المرور غير المخطط لها، مما استلزم إعادة بنائهما؛ ^[182] احتوى كلا التقاطعين أيضًا على منحدرات ذات منحنيات حادة خطيرة. ^[190] أعيد بناء التقاطع الشرقي بمشروعين. ^[191] الأول، الذي بدأ في يناير 2001 وانتهى في أكتوبر 2003، شيد جسرًا علويًا مكونًا من حارتين من I-40 غربًا إلى I-240 غربًا؛ وقد حل هذا محل منحدر حلقي مكون من حارة واحدة ووسع نهج I-240 جنوب التقاطع. ^{[192] [193]} كما تم إعادة بناء الطريق السريع 40 شمال التقاطع استعدادًا للمشروع الثاني، وتم تعديل التقاطعات مع الطرق السريعة 64/70/79 (شارع سمر) وطريق وايت ستيشن. ^[191]

المشروع الثاني، الذي كان من المقرر في البداية أن يبدأ في يناير 2004، ^[191] تأخر حتى أكتوبر 2013 بسبب تعقيدات التمويل وإعادة التصميم. ^[194] تم بناء جسر علوي مكون من حارتين لنقل حركة المرور المتجهة شرقًا على الطريق السريع 40 عبر التقاطع، ليحل محل منحدر أحادي الحارة. تم إعادة استخدام المنحدر أحادي الحارة الذي يحمل حركة المرور المتجهة غربًا على الطريق السريع 40 عبر التقاطع كمنحدر خروج لشارع Summer Avenue، وتم استبداله بجسر علوي مكون من حارتين متصل بالجسر العلوي الذي تم بناؤه في المشروع الأول. كما عمل هذا المشروع على توسيع المنحدر الذي يربط الطريق السريع 240 شرقًا والطريق السريع 40 شرقًا إلى ثلاثة حارات، وتوسيع كلا النهجين إلى التقاطع على الطريق السريع 40، الأمر الذي تطلب جسرًا جديدًا مكونًا من 14 حارة فوق نهر وولف، وتوسيع النهج على الطريق السريع 240 جنوب التقاطع، وإضافة حارات عبر شارع Sam Cooper، وإعادة تكوين تقاطع SR 204 (Covington Pike). ^[195] بلغت تكلفته 109.3 مليون دولار (ما يعادل 136 مليون دولار في عام 2023 ^[73] )، وهو العقد الأكثر تكلفة في تاريخ الولاية في ذلك الوقت، ^[194] وتم الانتهاء منه في 15 ديسمبر 2016. ^{[196] [197]}

أعيد بناء التقاطع مع المحطة الغربية لـ I-240 بالقرب من وسط مدينة ممفيس بين يونيو 2003 وديسمبر 2006. ^[198] حول هذا المشروع التقاطع إلى تكوين T اتجاهي ، مما تطلب هدم العديد من المنحدرات والجسور غير المستخدمة والتي تم بناؤها على أمل أن يستمر I-40 شرق التقاطع. ^[199] تم تقليص التقاطع القريب مع SR 14 (Jackson Avenue) إلى تقاطع جزئي على شكل ورقة برسيم ، وتم إنشاء العديد من الممرات الإضافية المساعدة والمنحدرات الانزلاقية . تم نقل نقطة الدمج الشمالية بين I-40 و I-240 شمال تقاطع SR 14. ^[200]

في نوفمبر 1977، قامت إدارة النقل في تورنتو بتثبيت نظام للكشف عن المركبات التي تتبع السيارات الأخرى في الحارات المتجهة غربًا من الجزء المتزامن مع الطريق السريع 24: أجهزة استشعار مدمجة في الطريق والتي كانت متصلة بعلامات تحذير علوية بأضواء وامضة وأبواق. ^{[201] [202]} واجه النظام (الأول من نوعه في البلاد) مشاكل فنية، وانتُقد لعدم فعاليته، وتم إيقاف تشغيله في يوليو 1980. ^[203] تم توسيع هذا الجزء من الطريق السريع 40 من ستة إلى ثمانية حارات بين يوليو 1979 ويناير 1980 عن طريق إزالة الأكتاف اليمنى، وتضييق الحارات بمقدار قدم واحدة (30 سم)، وتحويل حركة المرور قليلاً إلى اليسار. ^{[204] [205]}

تم توسيع الجزء القصير من I-40 من شرق الانقسام مع I-24/I-440 وشرق SR 255 (Donelson Pike) في شرق ناشفيل إلى ستة حارات من أغسطس 1986 إلى ديسمبر 1987. ^[206] من أكتوبر 1987 إلى نوفمبر 1989، تم توسيع الجزء الذي يبلغ طوله 4.7 ميل (7.6 كم) من شرق SR 255 إلى شرق SR 45 من أربعة إلى ثمانية حارات. ^[207] غرب وسط مدينة ناشفيل، تم توسيع القسم الذي يبلغ طوله ثلاثة أميال (4.8 كم) بين الطريق السريع 155 (طريق بريلي باركواي/طريق وايت بريدج) والطريق الأمريكي 70 (شارلوت بايك) إلى ستة حارات من فبراير 1988 إلى ديسمبر 1989. ومن أبريل 1991 إلى ديسمبر 1992، تم توسيع القسم الذي يبلغ طوله 5.9 ميل (9.5 كم) في بيلفيو والذي يربط الطريق الأمريكي 70 والطريق الأمريكي 70S إلى ستة حارات. ^[208]

تم فتح أول حارات للسيارات ذات الإشغال العالي على الطريق السريع 40 في ولاية تينيسي أمام حركة المرور في 14 نوفمبر 1996، مع اكتمال المشروع الذي وسع القسم الذي يبلغ طوله ثمانية أميال (13 كم) بين غرب الطريق السريع 45 (أولد هيكوري بوليفارد) في شرق ناشفيل وشرق الطريق السريع 171 في ماونت جولييت من أربعة إلى ثمانية حارات. ^[209] كانت هذه ثاني مجموعة من حارات السيارات ذات الإشغال العالي في ولاية تينيسي. ^[210] كان المشروع، الذي بدأ في أوائل عام 1995، هو أول مشروع في الولاية يستخدم حواجز جيرسي المنقسمة في الوسط كل بضعة أميال للسماح للشرطة بالتنفيذ من الكتف الأيسر. ^[211] تم تعديل الامتداد القصير بين الطريق السريع 155 (بريلي باركواي / وايت بريدج رود) والمحطة الغربية للطريق السريع 440 من نوفمبر 2002 إلى يوليو 2005؛ تم توسيعه إلى ثمانية حارات رئيسية، وتمت إضافة حارات مساعدة، وتم تحسين الوصول إلى الطرق السريعة المحلية وتوسيعها، ووفر جسران علويان التحكم الجزئي في الوصول إلى الطرف الجنوبي من Briley Parkway. ^{[212] [213]} المرحلة الثانية (من يوليو 2009 إلى أغسطس 2011) تم بناء جسر علوي بين I-40 وBriley Parkway، وتحويل التقاطع إلى التحكم الكامل في الوصول، وتعديل تقاطع White Bridge Road، وتوسيع امتداد قصير من I-40 غرب التقاطع. ^{[214] [215]}

قام مشروع من يناير 2004 إلى يناير 2007 بتوسيع القسم الذي يبلغ طوله ثلاثة أميال (4.8 كم) والذي يربط I-24/440 بالطريق السريع 255 من ستة إلى ثمانية حارات، وأضاف حارات مساعدة بين التقاطعات، وأعاد بناء التقاطع مع الطريق السريع 155 (Briley Parkway) للتحكم في الوصول. ^{[216] [217]} بدأ العمل على توسيع ستة أميال (9.7 كم) من الطريق السريع 40 من أربعة إلى ثمانية حارات من شرق الطريق السريع 171 إلى شرق الطريق السريع 109 في لبنان في يوليو 2012 واكتمل في يوليو 2014. ^{[218] [219]} تم توسيع الامتداد الذي يبلغ طوله أربعة أميال (6.4 كم) من شرق الطريق السريع 109 إلى شرق الطريق السريع 840 في لبنان من أربعة إلى ثمانية حارات بين أبريل 2019 وسبتمبر 2021. ^{[220] [221]}

بدءًا من أوائل مايو 1980، تم تعديل جزء I-40 في نوكسفيل بين Papermill Road وGay Street في مشروع قام بتعديل التقاطعات مع شارع 17، وWestern Avenue، وGay Street؛ وتوسيع الجزء إلى ستة حارات على الأقل؛ وإضافة طرق أمامية؛ وإعادة بناء تقاطع أوراق البرسيم المعرض للاختناقات المرورية مع I-75 المعروف باسم "Malfunction Junction" إلى تقاطع مكدس مع جسور علوية. ^{[222] [223]} كما تم توسيع الجزء غير المتجاور بين US 11W (Rutledge Pike) وUS 11E/25W/70 (Asheville Highway) إلى ستة حارات. ^[224] اكتمل العمل في 30 مارس 1982، بحفل أقيم من قبل الحاكم ألكسندر. ^[225] أثناء تنفيذ هذه المشاريع، تم إعادة توجيه الجزء المتزامن من الطريق السريع 75 على هذا الجزء حول الجزء الغربي من الطريق السريع 640 (اكتمل في ديسمبر 1980) وأصبح الجزء القصير من الطريق السريع 75 شمال هذا الجزء هو الطريق السريع 275. ^[226] كانت هذه المشاريع جزءًا من مشروع تحسين متعدد المراحل بقيمة 250 مليون دولار (ما يعادل 668 مليون دولار في عام 2023 ^[73] ) للطرق في المنطقة والذي تم تسريعه استعدادًا لمعرض العالم لعام 1982. [ ^{227] [228]} وتبع ذلك توسيع الطريق السريع 40 إلى ستة حارات بين برودواي وUS 11W من يوليو 1990 إلى أكتوبر 1991. ^{[208] [229]}

بحلول منتصف سبعينيات القرن العشرين، كان الجزء المتزامن من الطريق السريع 40 مع الطريق السريع 75 بين لينوار سيتي وغرب نوكسفيل مزدحمًا. وقد فوضت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية وزارة النقل في تامبا باي في عام 1978 بتوسيع الجزء من تقاطع الطريق السريع 75 بالقرب من لينوار سيتي إلى طريق بيليسيبي باركواي إلى ستة حارات والجزء من طريق بيليسيبي باركواي إلى الطريق السريع 640 إلى ثمانية حارات، وإعادة بناء تقاطعات على طول هذا الجزء. أعلنت وزارة النقل في تامبا باي عن خططها للمضي قدمًا في المشروع في مايو 1981، واختارت في البداية توسيع الجزء بالكامل إلى ستة حارات بسبب الحاجة إلى تخفيف الازدحام الفوري وحق المرور الإضافي المطلوب للمشروع الأكبر. ^[230] بدأ المشروع المكون من ستة حارات في يوليو 1984 بالجزء الواقع بين طريق Papermill وPellissippi Parkway، وتم الانتهاء منه في ديسمبر 1985. ^[231] تم تنفيذ بقية المشروع، الواقع بين Pellissippi Parkway والطريق السريع I-75، من يونيو 1985 إلى يوليو 1986. ^[232]

في 9 أكتوبر 1986، وافقت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية على بيان التأثير البيئي (EIS) لبقية مشروع تحسين I-40/I-75. ^[230] المرحلة الأولى، بين أغسطس 1990 وأغسطس 1994، وسعت القسم الواقع شرق طريق Pellissippi Parkway وشرق طريق Cedar Bluff وأعادت بناء تقاطع طريق Cedar Bluff. ^{[233] [234]} استعدادًا للمرحلة الثانية، تم تمديد طريق Gallaher View شمالًا إلى الطريق السريع بين أبريل 1994 ويوليو 1996 بجسر علوي جديد ومنحدر. ^{[235] [236]} المرحلة الثانية، من مايو 1996 إلى ديسمبر 1999، وسعت القسم من شرق طريق Cedar Bluff إلى شرق طريق Gallaher View ومددت طريق Bridgewater إلى الطريق السريع. ^{[237] [238]} تم استبدال التقاطع مع طريق ووكر سبرينجز، مما يوفر الوصول إلى جميع الطرق الثلاثة عبر طرق واجهة المجمع والموزع . ^[235] المرحلة الثالثة، من أوائل عام 2000 إلى أواخر عام 2002، وسعت الجزء الذي يربط طريق Papermill بـ I-640 من ستة إلى 10 حارات. المرحلة الرابعة، من سبتمبر 2000 إلى يوليو 2003، حسنت التقاطع مع SR 131 ووسعت القسم إلى Pellissippi Parkway. ^[239] المرحلة الأخيرة، من يناير 2003 إلى ديسمبر 2006، وسعت القسم الذي يربط طريق Gallaher View بطريق Papermill وأعادت تكوين التقاطع مع موصل US 11/70 وطريق Papermill. ^{[240] [241]} تم بناء منشأة تجميع وتوزيع لخدمة المنحدرات المتجهة غربًا على طول تقاطع Papermill، وتم إنشاء المنحدرات المؤدية إلى Weisgarber Road وSR 332. ^[242]

في عام 1989، بدأت إدارة النقل في تامبا باي أعمال التخطيط الأولية لتوسيع القسم المكون من أربعة حارات من شرق الطريق السريع 275 إلى طريق برودواي/هول أوف فيم، وإعادة بناء التقاطع المعرض للحوادث مع طريق الولاية 158 (جيمس وايت باركواي)، والذي يحتوي على منحدرات دخول وخروج على اليسار. بدأت الأعمال الهندسية الأولية في عام 1995، ووافقت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية على بيان الأثر البيئي للمشروع في 28 فبراير 2002. ^[243] في 14 يونيو 2004، تم الكشف عن المشروع المكون من مرحلتين للجمهور باسم SmartFIX40 . ^[244] المرحلة الأولى، من 6 يوليو 2005 إلى 21 سبتمبر 2007، ^[245] أعادت بناء وإعادة محاذاة التقاطعات مع طريق الولاية 158، وطريق برودواي/هول أوف فيم، وشارع تشيري؛ وبنت منحدرات جامع وموزع بين هذه التقاطعات. ^{[246] [247]} بالنسبة للمرحلة الثانية، تم إغلاق الطريق السريع 40 بين طريق SR 158 وBroadway/Hall of Fame Drive بين 1 مايو 2008 و12 يونيو 2009. ^[248] سمح هذا للطواقم بتوسيع هذا القسم إلى ستة حارات مع حارات مساعدة إضافية وإعادة بناء تقاطع طريق SR 158 وفقًا لجدول زمني متسارع. ^[249] استخدمت حركة المرور عبر الطريق السريع 640 أو الشوارع السطحية أثناء الإغلاق، وتم توسيع المنحدرات الواردة والصادرة التي تربط بين الطريق السريع 40 والطريق السريع 640 عند كلا التقاطعين مؤقتًا إلى ثلاثة حارات لاستيعاب الحجم الإضافي. ^[250] حصلت كلتا المرحلتين من SmartFIX40 على جائزة النقل الأمريكية من AASHTO في عامي 2008 و2010. ^{[251] [252]} بتكلفة 203.7 مليون دولار (ما يعادل 281 مليون دولار في عام 2023 ^[73] )، كان SmartFIX40 أكبر مشروع على الإطلاق يتم تنسيقه بواسطة TDOT في ذلك الوقت والثاني من نوعه في الولايات المتحدة. ^[253]

بين يوليو 1997 ونوفمبر 1999، تم توسيع القسم الذي يبلغ طوله ستة أميال (9.7 كم) من US 25W / 70 إلى I-81 في مقاطعة جيفرسون إلى ستة حارات. ^[254] حددت دراسة أجرتها وزارة النقل في تاميل نادو عام 2008 لممرات I-40 و I-81 عددًا من الدرجات الشديدة التي كان من الصعب على الشاحنات تسلقها، مما تسبب في الازدحام ومخاطر السلامة، وقام القسم ببناء حارات تسلق الشاحنات في جميع أنحاء الممر استجابةً لذلك. في عام 2018، تم الانتهاء من ثلاثة حارات شاحنات متجهة غربًا - حارة بطول ميلين (3.2 كم) مباشرة إلى الغرب من نهر تينيسي في مقاطعة بينتون، وحارة بطول ميلين (3.2 كم) في مقاطعتي همفريز وهيكمان، وحارة بطول ميل واحد (1.6 كم) شرق كروسفيل. ^{[35] [255] [256]} تم الانتهاء من مشروعين إضافيين، حارة بطول أربعة أميال (6.4 كم) في مقاطعتي ديكسون وويليامسون وحارة بطول ثلاثة أميال (4.8 كم) في مقاطعة سميث الغربية (كلاهما باتجاه الشرق)، في العام التالي. ^[256] في عام 2020، تم بناء حارة للشاحنات على جزء بطول ميلين (3.2 كم) باتجاه الشرق في مقاطعة كمبرلاند الشرقية. ^[257]

في جاكسون، تم توسيع الطريق السريع 40 إلى ستة حارات وتم تحسين التقاطعات على ثلاث مراحل. المرحلة الأولى، التي بدأت في 2 أكتوبر 2017، وسعت الطريق السريع 40 بين غرب الطريق السريع 45 وشرق الطريق السريع 45، مسافة حوالي 2.9 ميل (4.7 كم)؛ وأضافت حارات مساعدة بين هذه التقاطعات والتقاطع مع الطريق السريع 412؛ وحولت تقاطع البرسيم مع الطريق السريع 45 إلى تقاطع جزئي وتقاطع البرسيم مع الطريق السريع 70 إلى تقاطع حضري بنقطة واحدة (SPUI)؛ واستبدلت الجسور وحسنت التقاطعات على كلا الطريقين بالقرب من التقاطعات. ^{[258] [259]} انتهت المرحلة الأولى في أوائل يوليو 2021. ^[260] المرحلة الثانية، التي بدأت في 4 نوفمبر 2020، وسعت الطريق السريع 40 من شرق الطريق الأمريكي 45 إلى شرق الطريق الأمريكي 70/412، مسافة حوالي 5.5 ميل (8.9 كم)، وأضافت حارات مساعدة، واستبدلت الجسور. ^[261] تم الانتهاء منه في 7 نوفمبر 2022. ^[262] المرحلة الأخيرة، التي بدأت في 10 يوليو 2022، واكتملت قبل الموعد المحدد في 13 ديسمبر 2023، وسعت الجزء الذي يبلغ طوله 1.2 ميل (1.9 كم) من غرب الطريق الأمريكي 412 إلى غرب الطريق الأمريكي 45. ^[263]

لقد فرضت التضاريس الوعرة في شرق تينيسي عددًا من التحديات على أطقم بناء الطريق السريع 40 والمهندسين. كانت الانهيارات الصخرية ، وخاصة على طول هضبة كمبرلاند الشرقية وفي مضيق نهر بيجون، مشكلة مستمرة أثناء وبعد بناء الطريق. ^[36]

في 17 ديسمبر 1986، قُتِل سائق شاحنة عندما اصطدمت شاحنته بصخرة سقطت على الطريق شرق كراب أورتشارد مباشرة . ^[264] واستجابةً للحادث، قام العمال بين يناير 1987 وديسمبر 1988 بتسوية المنحدرات المقطوعة على طول هذا الامتداد من الطريق السريع ونقلوا قسمًا بطول 1000 قدم (300 متر) من الطريق 60 قدمًا (18 مترًا) من جانب الجرف المشكل. ^{[36] [265]}

بينما كان الطريق السريع رقم 40 قيد الإنشاء، حدث 20 انهيارًا صخريًا على طول قسم والدن ريدج (الأميال 341-346) من الهضبة الشرقية في عام 1968. وقد دفع هذا إلى اتخاذ تدابير علاجية طوال السبعينيات، بما في ذلك الدعامات الصخرية وجدران الغابيوم والصرف الأفقي. ^[36] تسببت الانهيارات الصخرية الطفيفة في إغلاق الممرات المتجهة غربًا من هذا القسم في 20 يونيو 1989 وفي 6 مايو 2013. ^{[266] [267]}

يعد مضيق نهر بيجون عرضة للانهيارات الصخرية، وخاصة بالقرب من خط ولاية تينيسي-كارولينا الشمالية. ^[268] تم إغلاق هذا الامتداد من الطريق السريع 40 مرارًا وتكرارًا بسبب الانهيارات الصخرية خلال السبعينيات، وأحيانًا لأسابيع في كل مرة. في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات، حفر العمال أكثر من 24000 قدم (7300 متر) من المصارف الأفقية، وفجروا عددًا كبيرًا من الصخور غير المستقرة، وركبوا أسوارًا شبكية لتجميع المياه. ^[36] ومع ذلك، أجبرت الانهيارات الصخرية في عامي 1985 و1997 مرة أخرى على إغلاق الطريق السريع 40 في مضيق نهر بيجون لعدة أسابيع. ^[269] تم تنفيذ تدابير تثبيت إضافية، بما في ذلك تفجير الصخور السائبة، وتركيب مسامير صخرية ، وتحسين الصرف. ^[270] أدى انهيار صخري آخر في الوادي في 26 أكتوبر 2009 إلى إغلاق جميع المسارات عبر الحدود عند ميل 3 في ولاية كارولينا الشمالية؛ وتم إغلاق القسم أمام حركة المرور في كلا الاتجاهين حتى 25 أبريل 2010. ^[271] في 31 يناير 2012، تم إغلاق المسارات المتجهة غربًا من الطريق السريع 40 لبضعة أسابيع بسبب انهيار صخري بالقرب من حدود ولاية كارولينا الشمالية. ^[272] جرفت الفيضانات الغزيرة في نهر بيجون من أعقاب إعصار هيلين جزءًا صغيرًا من الكتف الشرقي والجسر بالقرب من خط الولاية في 27 سبتمبر 2024، مما أدى إلى إغلاق الطريق أمام جميع حركة المرور. ^[273]

تشكل الحفر الانهيارية مشكلة مستمرة على طول الطرق السريعة في شرق تينيسي. ومن بين المناطق التي تشكل مشكلة بشكل خاص قسم من الطريق السريع رقم 40 بين الأميال 365 و367 في مقاطعة لودون، والذي تقع تحته طبقات صخرية كهفية. وقد استخدمت وزارة النقل في تينيسي عددًا من تدابير التثبيت في هذه المنطقة خلال السبعينيات والثمانينيات، بما في ذلك ردم الحفر الانهيارية الموجودة بالحجر الجيري، وانهيار الحفر الانهيارية المحتملة، ورصف الخنادق على جانب الطريق لمنع تسرب المياه السطحية إلى التربة غير المستقرة. ^[36]

في 23 ديسمبر 1988، انقلبت شاحنة صهريج تحمل غاز البروبان المسال على منحدر أحادي المسار يحمل حركة مرور I-40 عبر تقاطع ميدتاون مع I-240 في ممفيس، مما أدى إلى ثقب صغير في مقدمة الخزان. ^{[274] [275]} اشتعل الغاز المتسرب في انفجار بخار سائل مغلي متوسع (BLEVE)، مما أدى إلى كرة نارية أشعلت النيران في المركبات والهياكل القريبة وقتلت على الفور خمسة سائقين (بما في ذلك سائق الشاحنة). ^{[276] [277]} تم دفع الخزان من موقع الاصطدام بواسطة الغاز المحترق المتبقي، وضرب جسرًا علويًا قريبًا واصطدم بشقة دوبلكس على بعد حوالي 125 ياردة (114 مترًا). قُتل أحد السكان، وانتشرت حرائق إضافية إلى مبانٍ أخرى. ^[278] تم تدمير ما مجموعه سبع سيارات إضافية، وتضرر 10 سيارات وستة منازل ومجمع سكني. ^[276] أصيب عشرة أشخاص، وتوفي شخصان كانا داخل المنازل المتضررة بالحرائق لاحقًا متأثرين بإصاباتهما. ^[279] قُتل سائق شاحنة آخر عندما اصطدم باختناق مروري ناجم عن الحادث. ^[280] حفز هذا الحدث، وهو أحد أخطر حوادث السيارات وأكثرها تدميراً في تينيسي، إعادة بناء التقاطع في النهاية. ^[198]

اكتشف المفتشون شقًا في عارضة ربط جسر هيرناندو دي سوتو في 11 مايو 2021، مما أدى إلى إغلاق الجسر. ^[281] أشار تحقيق لاحق إلى أن الشق كان موجودًا منذ مايو 2019 على الأقل، وظهرت تقارير لاحقًا تفيد بأن الشق ربما كان موجودًا منذ أغسطس 2016. ^{[282] [283]} منحت إدارة النقل في تامبا عقد إصلاح طارئ للجسر في 17 مايو 2021، وتم إجراء الإصلاح على مرحلتين. ^{[284] [285]} في المرحلة الأولى، التي اكتملت في 25 مايو 2021، تم ربط صفائح فولاذية مصنعة على جانبي العارضة المكسورة. ^[286] تتكون المرحلة الثانية من تركيب طلاء فولاذي إضافي وإزالة جزء من العارضة التالفة. ^[284] أعيد فتح حارات الجسر المتجهة شرقًا في 31 يوليو 2021، ^[287] وأعيد فتح حارات الجسر المتجهة غربًا بعد يومين. ^[288] وخلص تقرير صدر في وقت لاحق من ذلك العام إلى أن الشق نتج عن عيب في اللحام أثناء تصنيع العارضة. ^[289]

مقاطعة	موقع	مي [290] [أ]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
نهر المسيسيبي		0.00– 1.18	0.00– 1.90		الطريق السريع I-40 غربًا / الطريق السريع I-55 شمالًا – ليتل روك	استمرار إلى أركنساس
				جسر هيرناندو دي سوتو خط تينيسي - أركنساس
شيلبي	ممفيس	0.92	1.48	1	شارع فرونت، ريفرسايد درايف – وسط مدينة ممفيس	الطرف الغربي من تسمية طريق الموسيقى
		1.09– 1.16	1.75– 1.87	1أ	الشارع الثاني، الشارع الثالث ( SR 3 ، SR 14 )	الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
		1.55	2.49	1ب	الطريق السريع 51 بالولايات المتحدة (شارع داني توماس، الطريق السريع 1 )	تم وضع علامة على المخرجين 1C (الجنوب) و1D (الشمال) باتجاه الغرب
		2.23– 2.69	3.59– 4.33	1هـ	I-240 جنوبًا / I-55 بديل جنوبًا / شارع ماديسون - جاكسون ميسيسيبي.	الطرف الشرقي من I-55 Alt. conjunction؛ مخرج I-240 رقم 31؛ I-255 سابقًا جنوبًا؛ تقاطع T شبه اتجاهي؛ يخدم I-240 مطار ممفيس الدولي ؛ منحدر غربًا إلى I-240 جنوبًا ومنحدر من I-240 شمالًا إلى I-40 شرقًا يندمج شمال المخرج 1F عبر مرافق التجميع والموزع
		3.13	5.04	1ف	الطريق السريع رقم 14 (شارع جاكسون)	الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
		3.89– 4.14	6.26– 6.66	2	شارع تشيلسي، شارع سميث
		4.78– 5.49	7.69– 8.84	2أ	إلى الطريق السريع 51 ( SR 3 ) – ميلينجتون	الوصول عبر الطريق السريع 300 غربًا غير المسمى؛ تقاطع اتجاهي على شكل حرف T
		5.51	8.87	3	شارع واتكينز
		7.44	11.97	5	شارع هوليوود
		8.60	13.84	6	شارع وارفورد
		10.42	16.77	8	الطريق السريع 14 (شارع جاكسون، طريق أوستن بياي السريع)	تم وضع علامة على المخرجين 8A (شمالاً) و8B (جنوبًا) باتجاه الغرب
		12.50	20.12	10	الطريق السريع رقم 204 (كوفينجتون بايك)
		13.37– 14.39	21.52– 23.16	12أ	الطريق السريع 64  / الطريق السريع 70  / الطريق السريع 79 (شارع سمر SR 1 ) / طريق وايت ستيشن	الخروج باتجاه الشرق فقط؛ الوصول باتجاه الغرب عبر Sam Cooper Blvd.
		14.39	23.16	10 أمبير	I-240 غربًا - جاكسون ميسيسيبي.	يتبع المخرج غربًا ترقيم Sam Cooper Blvd.؛ لا يوجد رقم مخرج باتجاه الشرق؛ مخرج I-240 رقم 12C؛ تقاطع مكون من أربعة مستويات
		14.39	23.16	—	شارع سام كوبر	مخرج يسار باتجاه الغرب ومدخل يسار باتجاه الشرق
		15.67	25.22	12	طريق سيكامور فيو – بارتليت
		17.27	27.79	14	طريق ويتن
		18.79	30.24	15	طريق أبلينغ	تم وضع علامة على المخرجين 15A (الجنوب) و 15B (الشمال) باتجاه الشرق
		20.15	32.43	16	الطريق السريع 177  – جيرمانتاون	تم وضع علامة على المخرجين 16A (الجنوب) و 16B (الشمال) باتجاه الغرب
	خط ممفيس – بارتليت	21.47	34.55	18	الطريق السريع 64 ( SR 15 ) – سومرفيل ، بوليفار ، بارتليت
	لاكلاند	23.87	38.42	20	طريق كندا – لاكلاند
	أرلينغتون	27.95	44.98	24	I-269 جنوبًا / SR 385  – كوليرفيل ، جاكسون، ميسيسيبي ، ميلينجتون	تم وضع علامة على المخرجين 24A (الجنوب) و24B (الشمال)؛ مخرج I-269 رقم 19؛ تقاطع أوراق البرسيم
		28.74	46.25	25	الطريق السريع 205  – أرلينجتون
فاييت	هيكوري ويذ – خط جالواي	32.48	52.27	28	الطريق السريع 196  – جالواي ، أوكلاند
	​	38.90	62.60	35	الطريق السريع رقم 59  – كوفينجتون ، سومرفيل
	​			39	الطريق السريع رقم 194	لخدمة امتداد الطريق السريع 194 لمدينة بلو أوفال [17] [291]
	​	45.80	73.71	42	الطريق السريع 222  – ستانتون ، سومرفيل
هايوود	​	51.25	82.48	47	الطريق السريع 179 (طريق ستانتون-دانسيفيل)
	​	55.72	89.67	52	SR 179  / SR 76  – وايتفيل
	براونزفيل	59.028	94.996	56	الطريق السريع 76  – براونزفيل ، سومرفيل
	​	62.60	100.74	60	الطريق السريع 19 (طريق ميرسر)
	​	68.35	110.00	66	الطريق السريع 70 الأمريكي ( SR 1 ) – براونزفيل ، ريبلي
ماديسون	​	70.68	113.75	68	الطريق السريع 138 (طريق بروفيدنس)
	​	77.11	124.10	74	طريق براونزفيل السفلى
	جاكسون	78.81	126.83	76	الطريق السريع 223 جنوبًا – مطار ماكيلار-سيبس الإقليمي
		81.57	131.27	79	الطريق السريع 412 ( SR 20 ) / طريق فان – جاكسون ، ألامو ، دايرسبيرج
		82.83	133.30	80	الطريق السريع 45 الأمريكي ( SR 186 ) – جاكسون ، هومبولت	تم التوقيع على المخرجين 80A (الجنوب) و 80B (الشمال)
		84.29	135.65	82	الطريق السريع 45 الأمريكي ( SR 5 ) / فان درايف – جاكسون ، ميلانو	تم التوقيع عليها سابقًا كمخرجات 82A (الجنوب) و82B (الشمال)
		85.56	137.70	83	شارع كامبل، طريق المدينة القديمة	افتتح في 13 يونيو 2003 [292]
		87.15	140.25	85	طريق كريسماسفيل، طريق دكتور إف إي رايت – جاكسون	افتتح في 14 ديسمبر 1987 [293]
	​	89.31	143.73	87	الطريق السريع 70  / الطريق السريع 412 شرقًا ( SR 1 ) – هانتنجدون ، ماكنزي ، جاكسون
	​	95.87	154.29	93	الطريق السريع 152 (طريق القانون) – ليكسينغتون
هندرسون	​	103.11	165.94	101	الطريق السريع رقم 104  – ليكسينغتون
	تقاطع باركرز	110.34	177.58	108	الطريق السريع 22  – تقاطع باركرز ، ليكسينغتون ، هانتينغدون
خط مقاطعة هندرسون - كارول	​	118.47	190.66	116	الطريق السريع 114  – منتزه ولاية ناتشيز تريس ، ليكسينجتون
خط مقاطعة ديكاتور – بينتون	​	128.34	206.54	126	الطريق السريع 641  / الطريق السريع 69  – كامدن ، باريس ، بارسونز
بنتون	​	135.42	217.94	133	الطريق السريع 191 (طريق بيردسونج)
نهر تينيسي		136.82– 137.32	220.19– 221.00	جسر جيمي مان إيفانز التذكاري
همفريز	​	139.14	223.92	137	هبوط في كوبا
	​	145.30	233.84	143	الطريق السريع 13  – ليندن ، وافيرلي
هيكمان	​	150.64	242.43	148	50 ريال إلى 229 ريال  – سنترفيل
	باكسنورت	154.92	249.32	152	الطريق السريع 230  – باكسنورت
ديكسون	​	166.19	267.46	163	الطريق السريع 48  – سينترفيل ، ديكسون
	ديكسون	175.19	281.94	172	الطريق السريع 46  – سينترفيل ، ديكسون ، كولومبيا
	​	179.29	288.54	176	I-840 شرقًا - نوكسفيل ، فرانكلين	مخرج I-840 رقم 0؛ تقاطع نصف ورقة البرسيم.
ويليامسون	فيرفيو	184.58	297.05	182	SR 96  – فرانكلين ، فيرفيو ، ديكسون
تشيثام	ينابيع كينغستون	190.53	306.63	188	الطريق السريع 249  – كينجستون سبرينجز ، آشلاند سيتي
ديفيدسون	ناشفيل	195.22	314.18	192	ماكروري لين – بيغرام
		199.01	320.28	196	US 70S ( SR 1 ) – محطة بيلفيو ، نيوسوم
		201.76	324.70	199	الطريق السريع 251 (شارع هيكوري القديم)
		203.60	327.66	201	الطريق السريع 70 في الولايات المتحدة (شارلوت بايك، الطريق السريع 24 )	تم التوقيع على المخرجين 201A (شرقًا) و201B (غربًا) باتجاه الشرق
		206.39	332.15	204	الطريق السريع 155 (بريلي باركواي، طريق وايت بريدج) / شارع روبرتسون	تم وضع علامة على المخرجين 204A (شمالاً) و204B (جنوبًا) باتجاه الغرب؛ مخرج 6 من الطريق السريع 155؛ تقاطع مكون من أربعة مستويات
		206.93– 207.31	333.02– 333.63	205	شارع 51، شارع 46 – غرب ناشفيل
		208.17– 208.61	335.02– 335.73	206	الطريق السريع 440 شرقًا (فور-فورتي باركواي) – نوكسفيل	مخرج يسار باتجاه الغرب؛ تقاطع على شكل حرف T شبه اتجاهي
		208.88	336.16	207	شارع 28	الخروج باتجاه الغرب والمدخل باتجاه الشرق
		209.33	336.88		شارع جيفرسون	الخروج شرقًا والمدخل غربًا
		209.91– 210.28	337.82– 338.41	208	I-65 شمالاً إلى I-24 غربًا – لويزفيل ، كلاركسفيل	مخرج يسار باتجاه الشرق، مداخل يسارية؛ مُشار إليه كمخرج 208B باتجاه الشرق؛ الطرف الغربي من تداخل I-65؛ مخرج I-65 84B باتجاه الجنوب؛ I-265 سابقًا ؛ تقاطع اتجاهي على شكل حرف T
		211.00	339.57	209	الطريق السريع 70 (شارع شارلوت، الطريق السريع 24 ) / شارع تشيرش	شارع الكنيسة غير مُوقع باتجاه الشرق
		211.20	339.89	209أ	شارع الكنيسة الطريق السريع الأمريكي 70  / الطريق السريع الأمريكي 70S  / الطريق السريع الأمريكي 431 (برودواي، الطريق السريع 1 / الطريق السريع 24 )	لافتات الاتجاه الشرقي لافتات الاتجاه الغربي
		211.38– 211.52	340.18– 340.41	209 ب	الطريق السريع الأمريكي 70S  / الطريق السريع الأمريكي 431 (برودواي، الطريق السريع 1 ) / شارع ديمونبريون	تم وضع علامة "Demonbreun St." باتجاه الغرب فقط
		212.04– 212.52	341.25– 342.02	210	الطريق السريع رقم 65 جنوبًا – هانتسفيل	الطرف الشرقي من الطريق السريع 65 يتداخل؛ مخرج ومدخل يسار باتجاه الغرب؛ علامة مخرج 210B باتجاه الغرب؛ مخرج 82B باتجاه الشمال من الطريق السريع 65؛ تقاطع اتجاهي على شكل حرف T
		212.71– 212.83	342.32– 342.52	210 درجة مئوية	الطريق السريع 31A  / الطريق السريع 41A جنوبًا (الشارع الرابع، والشارع الثاني، والطريق السريع 11 جنوبًا)
		213.10– 213.48	342.95– 343.56	211	I-24 غربًا إلى I-65 شمالًا – كلاركسفيل ، لويزفيل	تداخل الطرف الغربي من الطريق السريع 24؛ مخرج ومدخل يسار باتجاه الشرق؛ تم وضع علامة على المخرج 211B باتجاه الشرق؛ مخرج الطريق السريع 24 50B باتجاه الشرق؛ الطريق السريع 65 سابقًا باتجاه الشمال؛ تقاطع اتجاهي على شكل حرف T
		213.91	344.25	212	شارع هيرميتاج	مخرج باتجاه الغرب؛ مدخل باتجاه الشرق من شارع جرين؛ الوصول إلى الطريق السريع 70 غير المسمى
		214.42	345.08		حارة فيسلرز	الخروج شرقًا والمدخل غربًا
		215.21– 215.78	346.35– 347.26	213أ	الطريق السريع رقم 24 شرقًا – تشاتانوغا	تداخل الطرف الشرقي من الطريق السريع 24؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب على اليسار؛ تقاطع اتجاهي على شكل حرف T
					I-440 غربًا (طريق فورفورتي باركواي) / I-24 شرقًا – ممفيس ، تشاتانوغا	مخرج يسار باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ مخرج I-24 رقم 52B
		215.78	347.26	213	طريق سبنس إلى الطريق الأمريكي 41  / الطريق الأمريكي 70S (طريق مورفريسبورو، الطريق السريع 1 )	الخروج باتجاه الغرب فقط؛ الوصول باتجاه الشرق عبر المخرج 213A
		217.28	349.68	215	الطريق السريع 155 (بريلي باركواي)	تم وضع علامة على المخرجين 215A (الجنوب) و215B (الشمال)؛ مخرج 27 من الطريق السريع 155 باتجاه الجنوب؛ غير موقّع في اتجاه الشمال؛ تقاطع كلوفرستاك
		218.42	351.51	216أ	مطار ناشفيل الدولي	الخروج شرقًا والمدخل غربًا
		219.11	352.62	216ب	الطريق السريع 255 جنوبًا (دونلسون بايك) – مطار ناشفيل الدولي ، الشحن الجوي
				216 ج	الطريق السريع 255 شمالًا (دونلسون بايك)
		221.55	356.55	219	طريق ستيوارتس فيري بايك – سد جيه بيرسي بريست
		222.51	358.10	221أ	الطريق السريع رقم 45 شمالًا (شارع أولد هيكوري) – ذا هيرميتاج	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ الطرف الشرقي من تسمية طريق الموسيقى
		223.41	359.54	221ب	شارع هيكوري القديم
ويلسون	جبل جولييت	228.49	367.72	226	الطريق السريع 171  / بليندا باركواي، بروفيدنس واي – ماونت جولييت	تم وضع علامة على المخارج 226A (SR 171 جنوبًا)، و226B (SR 171 شمالًا)، و226C (Belinda/Providence) باتجاه الشرق؛ Belinda Pky./Providence Way غير مُشار إليها باتجاه الغرب
		231.67	372.84	229	طريق بيكويث، بوابة الدب الذهبي	تم وضع علامة على المخرجين 229A (الجنوب) و229B (الشمال) باتجاه الشرق؛ Golden Bear Gtwy. غير مُوقع باتجاه الشرق
	لبنان	234.49	377.38	232	الطريق السريع رقم 109  – جالاتين	تم وضع علامة على المخرجين 232A (الجنوب) و 232B (الشمال) باتجاه الشرق
		237.56	382.32	235	I-840 غربًا – ممفيس ، مورفريسبورو	I-840 مخرج 76؛ تقاطع البوق .
		239.03	384.68	236	طريق إس هارتمان	افتتح في 18 أكتوبر 2002 [294]
		240.54	387.11	238	الطريق السريع 231 ( SR 10 ) – لبنان ، هارتسفيل
		242.25	389.86	239	الطريق السريع 70 ( SR 26 ) – واترتاون ، لبنان	تم التوقيع على المخرجين 239A (شرقًا) و239B (غربًا) باتجاه الشرق
	تقاطع توكرز	247.43	398.20	245	طريق لينوود
سميث	نيو ميدلتون	256.86	413.38	254	طريق رقم 141  – الإسكندرية
	جوردونسفيل	261.06	420.14	258	الطريق السريع رقم 53  – قرطاج ، جوردونسفيل
نهر كاني فورك		265.68– 269.95	427.57– 434.44	خمسة معابر إجمالية على خمسة جسور منفصلة
بوتنام	وادي بوفالو	270.78	435.78	268	الطريق السريع 96 (طريق وادي بوفالو) – سد سنتر هيل
	نقطة فضية	275.88	443.99	273	الطريق السريع 56 جنوبًا – سميثفيل ، ماكمينفيل	الطرف الغربي من الطريق السريع 56 يتداخل؛ يشمل مخرج الخروج باتجاه الشرق الوصول المباشر إلى الطريق السريع 141 غربًا
	بوما	278.53	448.25	276	طريق باكستر القديم
	باكستر	282.54	454.70	280	الطريق السريع رقم 56 شمالًا – باكستر ، جينسبورو	الطرف الشرقي من SR 56 يتداخل
	كوكفيل	285.33	459.19	283	شارع تينيسي، شارع هايلاند بارك	افتتح في 20 يونيو 2018 [295]
		288.27	463.93	286	الطريق السريع 135 (شارع ساوث ويلو) – كوكفيل
		289.77	466.34	287	136 ريال سعودي  – كوكفيل , سبارتا
		291.08	468.45	288	111 ريال سعودي  – ليفينغستون ، سبارتا
		292.72	471.09	290	الطريق السريع 70N الأمريكي  – كوكفيل
	مونتيري	303.62	488.63	300	الطريق السريع الأمريكي 70N ( SR 24 ) / الطريق السريع 84 إلى الطريق السريع 62  – مونتيري ، ليفينجستون
		304.27	489.68	301	الطريق السريع الأمريكي 70N ( SR 24 ) / الطريق السريع 84 إلى الطريق السريع 62  – مونتيري ، جيمستاون ، ليفينجستون
كمبرلاند	​	313.44	504.43	311	طريق الهضبة
	كروسفيل	320.26	515.41	317	الطريق السريع 127 ( SR 28 ) – كروسفيل ، جيمستاون
		322.42	518.88	320	الطريق السريع 298 (طريق جينيسيس) – كروسفيل
		324.66	522.49	322	الطريق السريع 101 (طريق بيفين) – كروسفيل ، فيرفيلد جليد
	بستان السلطعون	332.00	534.30	329	إلى الطريق السريع 70 ( SR 1 ) – كراب أورتشارد
	​	341.13	549.00	338	الطريق السريع 299 جنوبًا (طريق ويستل) – روكوود	الطرف الغربي من SR 299 يتداخل
خط مقاطعة كمبرلاند - روين	​	343.16	552.26	340	الطريق السريع رقم 299 شمالًا (طريق المطار)	تداخل الطرف الشرقي للطريق السريع 299؛ الانتقال من المنطقة الزمنية المركزية إلى المنطقة الزمنية الشرقية
روين	هاريمان	350.34	563.82	347	الطريق السريع 27 (شارع روين الجنوبي) – هاريمين ، روكوود
		353.05	568.18	350	طريق رقم 29  – هاريمين ، ميدتاون
	نهر كلينتش	354.27– 354.54	570.14– 570.58	جسر سام رايبورن التذكاري
	كينغستون	355.40	571.96	352	الطريق السريع 58 جنوبًا – كينغستون	الطرف الغربي من SR 58 يتداخل
		358.25	576.55	355	طريق لونفيل
		359.31	578.25	356	الطريق السريع رقم 58 شمالًا (طريق جالاهير) – أوك ريدج	الطرف الشرقي للطريق السريع 58 يتداخل؛ تم وضع علامة عليه كمخرجين 356A (شمالاً) و356B (جنوبًا) باتجاه الغرب
	​	363.09	584.34	360	طريق اللبن الرائب
	​	364.09	585.95	362	طريق الحديقة الصناعية – منتزه روين الإقليمي للأعمال والتكنولوجيا	افتتح في 8 أكتوبر 2008. [296]
لودون	مدينة لينوار	366.65	590.07	364	الطريق السريع 321 ( SR 73 ) / الطريق السريع 95  – لينوار سيتي ، أوك ريدج
	​	370.22– 370.89	595.81– 596.89	368	الطريق السريع رقم 75 جنوبًا – تشاتانوغا	تداخل الطرف الغربي من الطريق السريع 75؛ مخرج ومدخل يسار باتجاه الغرب؛ مخرج الطريق السريع 75 84A-B باتجاه الشمال؛ تقاطع اتجاهي على شكل حرف T
نوكس	​	371.87	598.47	369	طريق وات
	فاراغوت	375.67	604.58	373	طريق محطة كامبل – فاراغوت
	نوكسفيل	377.46	607.46	374	الطريق السريع 131 (طريق لوفيل)
		378.31– 379.62	608.83– 610.94	376	الطريق السريع 140 شرقًا / الطريق السريع 162 شمالًا – أوك ريدج ، ماريفيل	تم وضع علامة على المخرجين 376A (شمال) و376B (شرق)؛ مخرج I-140 1C-D باتجاه الغرب، غير مُشار إليه باتجاه الشرق؛ تقاطع كلوفرستاك
		380.68	612.65	378	طريق سيدار بلاف	تم وضع علامة على المخرجين 378A (الجنوب) و 378B (الشمال) باتجاه الغرب
		381.95– 382.16	614.69– 615.03	379	طريق بريدجووتر، طريق ووكر سبرينجز
		382.55	615.65	379أ	طريق جالاهير فيو	يمكن الوصول شرقًا عبر المخرج 379
		383.51	617.20	380	الطريق السريع 11 ( SR 1 ) / الطريق السريع 70  – ويست هيلز
		385.54– 386.05	620.47– 621.29	383	الطريق السريع 332 (نورث شور درايف، طريق بيبرميل) / طريق ويزجاربر	الوصول الكامل إلى طريق Papermill Road؛ الخروج والدخول باتجاه الغرب فقط إلى طريق Weisgarber Road؛ الخروج والدخول باتجاه الشرق فقط إلى طريق SR 332 (Northshore Drive)؛ يمكن الوصول إلى منحدرات الدخول والخروج باتجاه الغرب عبر منحدر انزلاق المجمع والموزع
		387.64– 388.35	623.85– 624.99	385	الطريق السريع 75 شمالًا / الطريق السريع 640 شرقًا – ليكسينغتون	الطرف الشرقي من الطريق السريع 75 يتداخل؛ تقاطع على شكل حرف T شبه اتجاهي
		389.20	626.36	386أ	شارع الجامعة، ميدلبروك بايك	الوصول غربًا هو جزء من المخرج 386B؛ الوصول غير الموقّع إلى SR 169
		389.20– 389.91	626.36– 627.50	386ب	الطريق السريع 129 في الولايات المتحدة (طريق ألكوا السريع، الطريق السريع 115 ) – ألكوا ، ماريفيل ، مطار ماكجي تايسون ، منتزه غريت سموكي ماونتنز الوطني	مبادلة على شكل حرف T شبه اتجاهي
		390.10– 390.33	627.81– 628.18	387	الطريق السريع 62 (الشارع الغربي) / الشارع السابع عشر	الوصول باتجاه الغرب عبر شارع Ailor
		390.20– 390.82	627.97– 628.96	387أ	الطريق السريع رقم 275 شمالًا – ليكسينغتون	مخرج I-275 رقم 0؛ الطريق السريع I-75 السابق شمالًا؛ تقاطع طرق مكون من ثلاثة مستويات
		390.59	628.59	388	الطريق السريع 441 جنوبًا (شارع هينلي، الطريق السريع 33 جنوبًا) – وسط مدينة نوكسفيل	المدخل باتجاه الشرق فقط، الوصول إلى طريق SR 62 (شارع Western Avenue) وSummit Hill Drive غير مُشار إليه على الطريق السريع I-40
		390.92– 391.19	629.12– 629.56		برودواي، شارع جاي ، شارع ماغنوليا	تمت إزالته أثناء إعادة البناء من 1980 إلى 1982 [222]
		391.39	629.88	388أ	الطريق السريع 158 غربًا إلى الطريق السريع 441 جنوبًا ( الطريق السريع 33 جنوبًا) / جيمس وايت باركواي  - وسط مدينة نوكسفيل ، جامعة تينيسي	تداخل الطرف الغربي من الطريق السريع 158 (غير مميز)؛ تقاطع على شكل حرف T شبه اتجاهي
		391.82	630.57	389	إلى الطريق السريع 441 شمالًا (Hall of Fame Drive، SR 71 ) / برودواي	الطريق رقم 71 غير موقّع
		393.00	632.47	390	شارع الكرز
		394.78	635.34	392	الطريق السريع 11W في الولايات المتحدة (طريق روتليدج بايك، طريق SR 1 ) / طريق حديقة حيوان نوكسفيل	تم التوقيع على المخرجين 392A (الجنوب) و 392B (الشمال)
		395.22– 395.98	636.04– 637.27	393	I-640 غربًا / US 25W شمالًا ( SR 9 شمالًا) إلى I-75 شمالًا - ليكسينجتون	مخرج I-640 رقم 10؛ الطرف الغربي من تداخل US 25W/SR 9؛ تقاطع T شبه اتجاهي
		396.73	638.48	394	الطريق السريع 11E  / الطريق السريع 25W جنوبًا / الطريق السريع 70 (طريق آشيفيل السريع، الطريق السريع 9 جنوبًا، الطريق السريع 168 )	الطرف الشرقي من الطريق السريع 25W/SR 9
	نهر هولستون	397.55– 397.78	639.79– 640.16	جسر رالف ك. أدكوك التذكاري
	​	400.67	644.82	398	سمك البايك في سهول الفراولة – سهول الفراولة
	​	405.05	651.86	402	طريق ميدواي – حديقة الطيور الحكومية في الجزر السبع
سيفير	سيفيرفيل	410.31	660.33	407	الطريق السريع 66 جنوبًا – جاتلينبرج ، سيفيرفيل ، بيجون فورج	الطرف الغربي من تقاطع الطريق السريع SR 66؛ أعيد بناؤه إلى تقاطع ماسي متباعد (الأول في تينيسي) في عام 2015 [297]
	​			408		لخدمة طريق موصل مقترح بين الطريق السريع 139 وطريق دومبلين فالي [298]
جيفرسون	​	415.24	668.26	412	طريق ديب سبرينجز – سد دوجلاس
	​	418.42	673.38	415	الطريق السريع 25W في الولايات المتحدة ( الطريق السريع 9 والطريق السريع 66 شمالًا) / الطريق السريع 70 في الولايات المتحدة  – داندريدج	الطرف الشرقي من SR 66 يتداخل
	داندريدج	420.77	677.16	417	الطريق السريع 92  – داندريدج ، جيفرسون سيتي
	​	424.01– 424.69	682.38– 683.47	421	الطريق السريع رقم 81 شمالًا – بريستول	مخرج ومدخل يسار باتجاه الشرق؛ المحطة الجنوبية للطريق السريع 81؛ مخرج الطريق السريع 81 1A-B باتجاه الجنوب؛ تقاطع اتجاهي على شكل حرف T
	​	427.35	687.75	424	الطريق السريع 113  – داندريدج ، وايت باين
	نهر فرينش برود	427.57– 428.04	688.11– 688.86	جسر فرانسيس بورنيت سوان التذكاري
كوك	نيوبورت	434.49	699.24	432	الطريق السريع الأمريكي 25W (SR 9) / الطريق السريع الأمريكي 70  / الطريق السريع الأمريكي 411  – نيوبورت ، سيفيرفيل	تم وضع علامة على المخرجين 432A (الجنوب) و432B (الشرق) باتجاه الغرب؛ كان في السابق المخرجين 432A (الجنوب) و432B (الشرق) باتجاه الشرق
		438.23	705.26	435	الطريق السريع 321  / الطريق السريع 32  – نيوبورت ، جاتلينبرج	حاليًا، تقاطع غير مكتمل مؤقتًا مع مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب فقط بسبب الإغلاق باتجاه الشرق بسبب الأضرار التي سببها إعصار هيلين [299]
	ويلتون سبرينجز	443.27	713.37	440	الطريق السريع 73 إلى الطريق السريع 321 (طريق ويلتون سبرينجز) – جاتلينبرج ، كوزبي	تم إغلاقه مؤقتًا بسبب الأضرار الجسيمة الناجمة عن إعصار هيلين [299]
	​	446.14	717.99	443	طريق Foothills Parkway  – جاتلينبرج ، كوزبي ، منتزه Great Smoky Mountains الوطني	تم إغلاقه مؤقتًا بسبب الأضرار الجسيمة الناجمة عن إعصار هيلين [299]
	هارتفورد	450.14	724.43	447	طريق هارتفورد	تم إغلاقه مؤقتًا بسبب الأضرار الجسيمة الناجمة عن إعصار هيلين [299]
	​	453.73	730.21	451	طريق واترفيل	تم إغلاقه مؤقتًا بسبب الأضرار الجسيمة الناجمة عن إعصار هيلين [299]
	​	454.65	731.69		الطريق السريع رقم 40 شرقًا – أشفيل	استمرار إلى ولاية كارولينا الشمالية ؛ مغلق مؤقتًا بسبب الأضرار الجسيمة الناجمة عن إعصار هيلين [299]
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       مغلق/سابقا       محطة التزامن       الوصول غير مكتمل       غير مفتوح

• بوابة الطرق الأمريكية

• الوسائط المتعلقة بالطريق السريع رقم 40 في ولاية تينيسي على ويكيميديا ​​كومنز
• الطريق السريع رقم 40 في ولاية تينيسي في AARoads
• طريق تينيسي الموسيقي – الموقع الرسمي
• SmartFIX40 – فيلم وثائقي قصير أنتجته وزارة النقل في تاميل نادو على اليوتيوب

الطريق السريع 40
الولاية السابقة: أركنساس	تينيسي	الولاية التالية: كارولينا الشمالية