الراية الحمراء

أدخلت البحرية الملكية نظام رايات الأسراب خلال عهد الملكة إليزابيث الأولى (1558-1603) لتقسيم الأسطول الإنجليزي إلى ثلاثة أسراب. وكانت هناك ثلاث رتب من الأدميرالات، تميزت بألوان أعلامها. ^{[ 1 ]} وكانت هذه الرتب، بحسب الأسبقية، هي: أدميرال السرب الأحمر ، وأدميرال السرب الأبيض ، وأدميرال السرب الأزرق . وقد أُلغيت هذه الرتب كترقية مع إعادة تنظيم البحرية الملكية عام 1864.

قبل إعادة تنظيم البحرية الملكية في عام 1864، كان العلم الأحمر البسيط هو علم أحد أسراب البحرية الملكية الثلاثة، وهو السرب الأحمر ، في وقت مبكر من عام 1558. وبحلول عام 1620، بدأ العلم الأحمر البسيط في الظهور مع صليب القديس جورج في الزاوية العلوية اليسرى .

استخدمت مستعمرة ماساتشوستس الراية الحمراء منذ تأسيسها؛ وبعد خطبة ألقاها روجر ويليامز عام 1636، ربط فيها الصلبان بالبابوية ، أمر الحاكم إنديكوت بإزالة صليب القديس جورج من العلم. وخلصت المحكمة العامة للمستعمرة إلى أن إنديكوت قد "تجاوز حدود صلاحياته"، ومع ذلك أبقت العلم بدون صليبه لعدة عقود لاحقة. ^{[ 2 ]}

في عام ١٦٧٤، أكد إعلان ملكي صادر عن الملك تشارلز الثاني (١٦٣٠-١٦٨٥، حكم من ١٦٦٠ إلى ١٦٨٥) أن الراية الحمراء هي الراية المناسبة التي يجب أن ترفعها السفن التجارية الإنجليزية . وتشير صياغة إعلان عام ١٦٧٤ إلى أن هذه الراية كانت تُستخدم بشكل معتاد من قبل التجار الإنجليز قبل ذلك التاريخ. في ذلك الوقت، كانت الراية تحمل صليب القديس جورج في الزاوية العلوية اليسرى. تغير هذا الوضع في عام ١٨٦٤، عندما نص مرسوم ملكي على تخصيص الراية الحمراء للسفن التجارية.

من المرجح أن الاسكتلنديين اعتمدوا الصليب المائل كعلم وطني في فترة مبكرة جدًا، ولكن لا يوجد دليل مباشر على ذلك قبل القرن الرابع عشر. فُقدت أقدم السجلات الاسكتلندية في البحر على متن السفينة التي أُرسلت لإعادتها إلى اسكتلندا، حيث نُقلت مع حجر القدر بأمر من الملك إدوارد الأول (1239-1307، حكم من 1272 إلى 1307). قبل عام 1707، كانت سفن البحرية الملكية الاسكتلندية ترفع العلم الأحمر الاسكتلندي ، متضمنًا صليبًا مائلًا في الزاوية العلوية اليسرى.

رُفع العلم الاسكتلندي بشكل غير رسمي على العديد من السفن الاسكتلندية لسنوات عديدة. في عام 2015، أطلق الملازم أول جورج ماكنزي، من قوات الاحتياط البحرية الملكية، حركةً للاعتراف الرسمي بالعلم الاسكتلندي، استنادًا إلى أن قانون الملاحة التجارية لعام 1995 يسمح لجلالة الملكة في مجلسها أو لأحد وزراء الدولة بالموافقة على "أي ألوان تتكون من العلم الأحمر المشوه أو المعدل". واستشهد المؤيدون بمثال ولايات جيرسي ، التي سُمح لها في عام 2010 باستخدام علم أحمر "طوعي أو غير رسمي" مزين بتاج بلانتاجنت . ^{[ 3 ] [ 4 ]} وبلغت الحركة ذروتها بتقديم التماس إلى الحكومة الاسكتلندية للحصول على إذن من حكومة المملكة المتحدة لإعادة العلم كعلم "غير رسمي أو طوعي" للسفن التجارية الاسكتلندية. وأكد ماكنزي أن "الالتماس لم يكن يهدف إلى استبدال أو إلغاء العلم الأحمر البريطاني". ^{[ 5 ]} حظيت العريضة بدعم عضو البرلمان الاسكتلندي مايكل راسل، وبحارة تجاريين آخرين، وأعضاء في نقابات عمالية بحرية. ^{[ 6 ]} حظيت العريضة بدعم كافٍ أحيلت إلى الحكومة الاسكتلندية التي أوصت السيد ماكنزي "بطرح القضية مع وزير الدولة مباشرةً أو عبر عضو البرلمان عن دائرته". ^{[ 7 ]}

بعد الاتحاد التشريعي بين إنجلترا واسكتلندا عام ١٧٠٧، انتهى وجود البحرية الملكية الاسكتلندية الصغيرة كقوة مستقلة، وأُدرجت ألوان "الاتحاد" (التي استُحدثت عند اتحاد التاجين قبل مئة عام) في جميع الرايات، البحرية والتجارية. وقد نصّ أمرٌ ملكي صادر في ٢١ يوليو ١٧٠٧ على اعتماد علم الاتحاد و"الراية التي حددتها جلالتها منذ اتحاد المملكتين" كرايات بحرية للراية الملكية، وهو العلم الأحمر كما يتضح من الرسومات الملونة المرفقة بالأمر. ولم يُذكر العلمان الأبيض والأزرق في هذا الأمر؛ فمن الواضح أن العلم الأحمر كان يُعتبر الراية القانونية الوحيدة لبريطانيا العظمى ، وأن الرايات الأخرى كانت مجرد اختلافات له لأغراض تكتيكية. ^{[ ٨ ]}

في عام ١٧٠٧، أقرّ برلمانا إنجلترا واسكتلندا قوانين الاتحاد ، التي صدّقت على معاهدة الاتحاد التي أُبرمت في العام السابق، وبذلك توحّدت مملكة اسكتلندا مع مملكة إنجلترا (التي كانت تضم إمارة ويلز ) في دولة جديدة سُمّيت " مملكة بريطانيا العظمى ". نتج عن ذلك علم أحمر جديد وُضع فيه أول علم للاتحاد ، متضمنًا صليبًا مائلًا في الربع الأول. أعلنت الملكة آن (١٦٦٥-١٧١٤، حكمت من ١٧٠٢ إلى ١٧١٤) عن التصميم الجديد للعلم الأحمر، مشيرةً إلى أنه سيُستخدم من قِبل كلٍّ من البحرية والسفن المملوكة لـ"رعايانا الأعزاء".

رُفع هذا العلم على سفن المستعمرات الثلاث عشرة في أمريكا الشمالية قبل الثورة الأمريكية . واستُخدم تعديل العلم للتعبير عن استياء المستعمرين قبل اندلاع الثورة وأثناءها. ^{[ 9 ]} ويتجلى ذلك في كل من علم تونتون وعلم جورج ريكس . ^{[ 10 ]} كما شكّل هذا العلم أساس علم الاتحاد القاري لعام 1775، الذي كان أول علم وطني أمريكي، على الرغم من اختلافه الطفيف عن العلم الأحمر الأساسي بوجود علم الاتحاد المربع في الزاوية العلوية اليسرى.

في عام ١٨٠١، وبموجب قانون اتحاد آخر ، انضمت أيرلندا إلى بريطانيا العظمى لتشكيل المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا ، مما أدى إلى إضافة علم الاتحاد الحالي إلى الزاوية العلوية اليسرى من العلم. كما أُضيف صليب القديس باتريك إلى علم الاتحاد، وبالتالي إلى الأجزاء الأمامية من الأعلام البريطانية.

تضمن قانون الملاحة التجارية لعام 1854 بنداً صريحاً ينص على أن العلم الأحمر هو العلم المناسب للسفن التجارية البريطانية. وقد تكرر هذا البند في تشريعات الملاحة البريطانية اللاحقة (أي 1889 ، 1894 (القسم 73) و 1995 ).

حتى عام 1864، كان العلم الأحمر هو العلم الرئيسي للبحرية الملكية، ولذلك كان يُرفع على سفن السرب الأحمر التابع للبحرية، وكذلك على السفن الحربية التي لم تكن تابعة لأي سرب (أي تلك التي تبحر تحت قيادة مستقلة). كما استخدمت البحرية الملكية العلم الأبيض والعلم الأزرق.

رأى كثيرون في الأميرالية أن استخدام البحرية الملكية لثلاثة أعلام منفصلة (الأحمر والأبيض والأزرق) كان قديمًا ومُربكًا. كما رأى كثيرون ضرورة التمييز بوضوح بين السفن التجارية والسفن الحربية . في يوليو 1864، نصّ مرسوم ملكي على أن العلم الأبيض هو علم الخدمة البحرية الملكية . أما العلم الأزرق، فقد اعتُمد كلون وطني للسفن التي يقودها ضابط من الاحتياط البحري الملكي ، وكلون وطني (مع شارة مناسبة) للسفن العاملة في الخدمة الحكومية. وخُصص العلم الأحمر للسفن التجارية البريطانية. ولا يزال هذا الهيكل الأساسي قائمًا حتى اليوم.

بعد بضع سنوات (1867-1869)، قررت الأميرالية البريطانية اعتماد العلم الأزرق، الذي يحمل شعارًا مناسبًا في طرفه الحر، كعلم رسمي للسفن العاملة في الخدمة المسلحة أو العامة للعديد من المستعمرات البريطانية. كانت معظم المستعمرات البريطانية بحاجة إلى استخدام العلم الأزرق نظرًا لامتلاكها سفنًا حكومية؛ بينما امتلكت بعض المستعمرات، مثل جنوب أستراليا ، سفنًا حربية. ونتيجة لذلك، انتشر استخدام العلم الأزرق في جميع أنحاء الإمبراطورية، ليصبح بذلك نموذجًا للأعلام التي استخدمتها العديد من المستعمرات والمستعمرات السابقة في الإمبراطورية البريطانية . في الوقت نفسه، استخدم التجار في تلك المستعمرات أو الأقاليم الحاصلة على ترخيص من الأميرالية العلم الأحمر (الذي تم اعتماده عام 1864 كعلم للسفن التجارية). صدرت أوامر التعيين، بحسب التسلسل الزمني، إلى شمال بورنيو البريطانية (1882)، وشرق أفريقيا البريطانية (1890)، وكندا (1892)، ونيوزيلندا (1899)، وجنوب أفريقيا البريطانية (1902)، وأستراليا (1903)، والصومال البريطاني (1904)، واتحاد جنوب أفريقيا (1910)، ونيوفاوندلاند (1918)، والولايات الهندية الأصلية (1921)، وقبرص (1922)، وتنجانيقا (1923)، وساموا الغربية (1925)، وفلسطين (1927). ^{[ 11 ]} أما المناطق التي لم يكن لديها أمر تعيين من الأميرالية، ولا سيما الهند البريطانية، فقد استخدمت العلم الأحمر البسيط، على الرغم من استخدام نسخ محلية غير رسمية منه.

اليومتتوفر الأعلام الحمراء التي تحمل الشعار المحلي للاستخدام من قبل السفن المسجلة في العديد من السجلات المكونة لمجموعة العلم الأحمر : برمودا ، وجزر فيرجن البريطانية ، وجزر كايمان ، وجزر فوكلاند ، وجبل طارق ، وجيرنسي ، وجيرسي ، وجزيرة مان .

The Australian Red Ensign is the Australian civil ensign. From 1901 to 1954 the flag was used as a civil flag, to be flown by private citizens on land, with the use of the Blue Ensign reserved for government use, reflecting British practice. During this period, the Blue Ensign was the Australian national flag. In 1941, Prime Minister Robert Menzies stated that there should be no restrictions on private citizens using the Blue Ensign on land, and in 1947 Prime Minister Ben Chifley reaffirmed this position, but it was not until the passage of the Flags Act 1953 that the restriction on civilians flying the Blue Ensign was officially lifted, after which use of the Red Ensign on land became a rarity. Under the Navigation and Shipping Act 1912 and the Shipping Registration Act 1981, the Red Ensign remains the only flag permitted for use by merchant ships registered in Australia. Pleasure craft may use either the Red Ensign or the national flag, but not both at the same time.^[13]

The term "Red Ensign" is often used to refer to the Canadian Red Ensign, the former de factonational flag of Canada. It was informally adopted following Canadian Confederation in 1867 and, from 1892, it was the official flag for use on Canadian merchant ships. On land, however, the official national flag was the Union Flag. Despite its unofficial status, the Red Ensign was widely used on land as well. In 1924, the Red Ensign was approved for use on Canadian government buildings outside Canada, and from 1945 for those inside Canada as well.

Canada's Red Ensign bore various forms of the shield from the Canadian coat of arms in its fly during the period of its use. Shown here are pictures of the three official forms between 1868 and 1965. Canada also used a blue ensign for ships operated by the Canadian government and for the Royal Canadian Navy.

While not an official national flag, the Red Ensign represented Canada until 1965 when, after considerable debate, it was replaced by the Maple Leaf flag. The Red Ensign is still popular among traditionalists and monarchists. Although the national Red Ensign is no longer used, the provincial flags of Manitoba and Ontario are Red Ensigns bearing their respective coats of arms.

كما استخدمت شركة خليج هدسون وشركة نورث ويست الرايات الحمراء كأعلام لشركتيهما.

• 
  العلم الرسمي لأونتاريو منذ عام 1965
• 
  العلم الرسمي لمقاطعة مانيتوبا منذ عام 1966
• 
  علم مدينة باث، أونتاريو ، منذ عام 1997
• 
  علم بلدة لوياليست، أونتاريو ، منذ عام 1999
• 
  علم شركة خليج هدسون ، 1801-1965
• 
  علم شركة خليج هدسون، 1707-1801
• 
  علم شركة خليج هدسون، 1682-1707
• 
  علم شركة نورث ويست ، 1801-1821
• 
  علم شركة نورث ويست قبل عام 1801

كان العلم الأحمر، الذي يحمل ختم نيوفاوندلاند العظيم في طرفه الحر، يُعتبر العلم غير الرسمي لدومينيون نيوفاوندلاند من عام ١٩٠٤ حتى عام ١٩٣١، حين تمّ إقراره رسميًا كـ"ألوان وطنية" لدومينيون نيوفاوندلاند، ليُرفع كعلم مدني ، بالتزامن مع إقرار علم الاتحاد كعلم وطني في ذلك الوقت. ثم استُخدم العلم الأحمر لنيوفاوندلاند كعلامة تعريف رسمية للسفن التجارية حتى منتصف الستينيات. ^{[ ١٤ ]} يتألف الشعار الموجود على العلم من ميركوري ، إله التجارة والبضائع، وهو يُقدّم لبريطانيا صيادًا راكعًا، يُقدّم حصاد البحر. أعلى الشعار، كُتبت عبارة " Terra Nova" على شكل لفافة ، وأسفلها الشعار " Hæc Tibi Dona Fero " أو "هذه الهدايا أُقدّمها لكِ". أعيد تصميم الختم بواسطة أديلين لين، ابنة أخت الحاكم السير كافنديش بويل في عام 1903.

أصبح العلم الأحمر الفيجي مع علم الاتحاد في الربع الأول، والدرع من شعار النبالة لفيجي في الطرف الحر، العلم الرسمي في فيجي للسفن المدنية منذ 10 أكتوبر 1970. في السابق، كان العلم يعرض شعار النبالة الكامل على قرص أبيض منذ عام 1908.

كان العلم الذي يمثل الهند البريطانية عادةً هو علم الاتحاد مع نجمة الهند . وفي العديد من الفعاليات والجمعيات الدولية، استُخدم العلم الأحمر مع نجمة الهند لتمثيل الهند. ^{[ 15 ]} بعد تقسيم الهند البريطانية، أصبح لكل من الهند وباكستان أعلام مدنية خاصة بهما، تتبع التقاليد البريطانية، وهي جميعها أشكال مختلفة من العلم الأحمر مع وضع علم كل دولة في الزاوية العلوية اليسرى.

أصبح العلم الأحمر النيوزيلندي الذي يحمل علم الاتحاد في الربع الأول، والصليب الجنوبي ، الذي يمثله أربعة نجوم بيضاء خماسية الرؤوس في الجزء الحر، العلم الرسمي في نيوزيلندا للسفن التجارية في عام 1901. ^{[ 17 ]} في السابق كان يتم استخدام علم أحمر عادي.

يجوز الاستمرار في رفع العلم الأحمر على الأراضي في المناطق الماورية أو خلال الفعاليات الماورية بموجب قانون حماية الأعلام والشعارات والأسماء لعام ١٩٨١ ^{[ ١٨ ]،} اعترافًا بتفضيل الماوريين الراسخ للأعلام الحمراء. يسمح قانون نيوزيلندا بتعديل العلم وفقًا للعرف الماوري بإضافة أحرف بيضاء كبيرة تُشير إلى عائلة أو قبيلة ماورية مُحددة. في حالة العلم الموجود على اليمين، تُشير كلمة TAKITIMU إلى مجموعة من قبائل الماوري المنحدرة من طاقم زورق Tākitimu waka (الزورق) . ^{[ ١٩ ]}

اليوم، يمكن للسفن الخاصة والتجارية أن تختار رفع علم نيوزيلندا (وهو علم أزرق) أو العلم الأحمر النيوزيلندي.

اعتُمد العلم الأحمر، الذي يحمل شعار النبالة الوطني، كعلم تجاري لاتحاد جنوب أفريقيا في 28 ديسمبر 1910. ^{[ 20 ]} ومنذ عام 1912، عُرض الشعار على قرص أبيض. واستُبدل العلم بالعلم الوطني اعتبارًا من 1 يناير 1960، بموجب قانون الملاحة التجارية لعام 1951. ^{[ 21 ]}

كما تم استخدام العلم الأحمر مع الدرع على الأرض كعلم وطني بحكم الأمر الواقع من عام 1910 حتى عام 1928. وكان هناك أيضًا علم أزرق كان العلم الرسمي للسفن المملوكة للحكومة، وكان يرفرف أيضًا في المكاتب الجنوب أفريقية في الخارج.

كان أبرز استخدام للعلم الأحمر كعلم وطني هو عندما رفع الجنرال لويس بوتا العلم فوق ويندهوك فيما كان يُعرف آنذاك بجنوب غرب أفريقيا الألمانية بعد احتلال المدينة من قبل القوات الجنوب أفريقية في عام 1915.

انتهى استخدام العلم الأحمر كعلم وطني مع إدخال علم وطني مناسب في عام 1928. وقد سبق ذلك جدل علم جنوب إفريقيا الذي دار بين عامي 1925 و1928. ^{[ 22 ]}

اعتُمد علم الاتحاد القاري ( المعروف أيضًا باسم علم كامبريدج أو علم الاتحاد الكبير)، وهو أول علم وطني للولايات المتحدة الأمريكية، عام 1775. صُمم العلم بخياطة 13 شريطًا أبيض على خلفية أعلام المستعمرات الموجودة. ^{[ 23 ]} استُخدم هذا العلم من قِبل المستعمرات المتحدة ، ثم الولايات المتحدة، حتى عام 1777، عندما اعتمد الكونغرس القاري علمًا ذا 13 نجمة في الزاوية العلوية اليسرى ليحل محل علم الاتحاد الذي كان يُستخدم قبل عام 1801. ولذلك ، فإن جميع الأعلام الفيدرالية اللاحقة والعلم الحالي ذو الخمسين نجمة مشتقة من هذا العلم.

يستند علم مدينة تونتون في مقاطعة بريستول بولاية ماساتشوستس أيضًا إلى الراية الحمراء التي كانت سائدة قبل عام 1801. وكان هذا العلم نسخة محلية من علم نيو إنجلاند ( انظر علم جورج ريكس ) .

يمكن الاعتراف بمجموعات الكشافة البحرية داخل جمعية الكشافة من قبل البحرية الملكية ، ويُسمح لها برفع علم أحمر مشوه للدلالة على ذلك.