سكياباريلي EDM

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 43 صور
الموسوعة الحرة

سكياباريليموسيقى إلكترونية
نموذج لمركبة الهبوط شياباريلي في مركز ESOC (2016)
نوع المهمةمركبة هبوط على المريخ / عرض تقني
المشغلوكالة الفضاء الأوروبية  · روسكوزموس
معرف كوسبار2016-017أ
رقم SATCAT41388
موقع إلكترونيموقع مهمة وكالة الفضاء الأوروبية
مدة المهمةمخطط: من 2 إلى 8 أيام مريخية [1] (إقامة على السطح)
تسبقها فترة راحة لمدة 3 أيام بين الانفصال والدخول [2]
خصائص المركبة الفضائية
الشركة المصنعةتاليس الينيا سبيس
إطلاق الكتلة577 كجم (1272 رطل) [3]
أبعادالقطر: 2.4 متر (7.9 قدم) [3]
الارتفاع: 1.8 متر (5.9 قدم) [3]
بداية المهمة
تاريخ الإطلاق14 مارس 2016، 09:31 بتوقيت جرينتش ( 2016-03-14UTC09:31 ) 
صاروخبروتون-M / بريز-M
موقع الإطلاق موقع بايكونور 200/39
مقاولخرونيتشيف
نهاية المهمة
تصرفتحطمت الطائرة
مُدمر19 أكتوبر 2016 ( 2016-10-20 )
موقع الهبوطميريدياني بلانوم , المريخ
2°03′S 6°13′W / 2.05°S 6.21°W / -2.05; -6.21 (موقع تحطم مركبة الهبوط Schiaparelli EDM)
برنامج إكسومارس

كانت وحدة Schiaparelli EDM ( بالإيطالية: [skjapaˈrɛlli] ) وحدة دخول ونزول وهبوط فاشلة ضمن برنامج ExoMars - وهي مهمة مشتركة بين وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) ووكالة الفضاء الروسية Roscosmos . [4] تم بناؤها في إيطاليا وكان الغرض منها اختبار التكنولوجيا للهبوط الناعم المستقبلي على سطح المريخ . [5] كما كان لديها حمولة علمية محدودة ولكنها مركزة لقياس الكهرباء الجوية على المريخ والظروف الجوية المحلية. [2] [6] [7]

أُطلقت شياباريلي مع مسبار إكسومارس لرصد الغازات النزرة (TGO) في 14 مارس 2016، وحاولت الهبوط في 19 أكتوبر 2016. وفُقدت إشارات القياس عن بعد من شياباريلي ، التي رُصدت في الوقت الفعلي بواسطة تلسكوب الراديو العملاق ميتروفي في الهند (وأكدها مسبار مارس إكسبريس )، بعد حوالي دقيقة واحدة من السطح أثناء مراحل الهبوط النهائية. [8] في 21 أكتوبر 2016، أصدرت وكالة ناسا صورة من مسبار مارس ريكونيسانس تُظهر ما يبدو أنه موقع تحطم المركبة. [9] واستُخدمت بيانات القياس عن بعد التي تراكمت ونقلتها مسبار إكسومارس لرصد الغازات النزرة التابع لوكالة الفضاء الأوروبية ومسبار مارس إكسبريس للتحقيق في أوضاع فشل تقنية الهبوط المستخدمة.

نفس الاسم

حجر قبر من الرخام على جدار سرداب
قبر سكياباريلي في ميلانو ، إيطاليا

تم تسمية وحدة Schiaparelli Entry, Descent, and Landing Demonstrator على اسم جيوفاني سكياباريلي (1835-1910)، وهو عالم فلك نشط في القرن التاسع عشر أجرى ملاحظات على المريخ. [10] على وجه الخصوص، سجل سمات أطلق عليها اسم canali في لغته الأم الإيطالية. [10] ألهمت ملاحظاته لما يُترجم إلى القنوات في اللغة الإنجليزية الكثيرين. [10] تعد الخطوط الداكنة على المريخ سمة من سمات البياض المرتبطة بتوزيع الغبار؛ تتغير سمات البياض هذه على المريخ ببطء بمرور الوقت، وقد تم رصدها في العقود القليلة الماضية بواسطة مركبات مدارية حول المريخ. [11] اشتهر سكياباريلي برسم خرائط مرسومة يدويًا للمريخ أثناء معارضته للأرض عام 1877 باستخدام تلسكوب بصري انكساري. [4] كان أيضًا أول عالم فلك يحدد العلاقة بين حطام المذنبات والزخات النيزكية السنوية. [4]

تشمل الأشياء الأخرى التي سميت باسم شياباريلي الكويكب الرئيسي 4062 شياباريلي ، [12] الذي سُمي في 15 سبتمبر 1989 ( MPC 15090 )، [13] والحفرة القمرية شياباريلي ، [12] والحفرة المريخية شياباريلي ، [12] شياباريلي دورسوم على عطارد ، [14] ومركبة الهبوط إكسومارس إي دي إم 2016. [4]

تم تسمية المهمة في نوفمبر 2013؛ وكانت تُعرف سابقًا باسم وحدة Exomars Entry, descend and landing Demonstrator Module، أو ExoMars EDM باختصار. [4] وكان اسم آخر هو مركبة الهبوط الثابتة ExoMars ، ومع ذلك فإن بعض التصميمات لما كان مركبة الهبوط الثابتة مختلفة تمامًا بسبب مراحل مختلفة من التصميم وإعادة هيكلة البرنامج. [15] اسم آخر، وخاصة لكل من المركبة المدارية ومركبة الهبوط معًا هو ExoMars 2016. [ 16]

الأصول والتطور

تم اختيار هذا العمل الفني الفضائي، والذي يحمل عنوان المحطة التالية، من قبل وكالة الفضاء الأوروبية عند مناقشة برنامجها الرائد Aurora ExoMars، ويظهر فيه أشخاص يتحملون عاصفة غبارية على المريخ بالقرب من مركبة مأهولة على المريخ. [17] [18]
نماذج من شياباريلي ومركبة إكسومارس في مركز إيسا إيستك التابع لوكالة الفضاء الأوروبية، 2014

يعود أصل EDM إلى برنامج وكالة الفضاء الأوروبية أورورا ، والذي كان هدفه استكشاف الفضاء من قبل البشر، وبالتالي إنتاج بعثات تشكل لبنات بناء لدعم هذا الهدف. [19] نشأ برنامج إكسومارس من هذا، ويوفر سياقًا لفهم EDM. [19] يشكل شياباريلي "كتلة" مهمة لتعلم كيفية إنزال حمولات ثقيلة على المريخ، وهو أمر حيوي للمهام المأهولة المستقبلية. [19] "كتلة" أخرى هي مركبة إكسومارس، والتي تهدف إلى إظهار القدرة على قطع عدة كيلومترات/أميال على سطح المريخ من بين أمور أخرى. [19] يركز برنامج أورورا على نوعين من المهام، أحدهما مركبات فضائية رائدة أكبر والآخر مهام أصغر تهدف على وجه التحديد إلى تفريغ المخاطر من المهام الأكبر. [17]

في عام 2005، وافق مجلس وكالة الفضاء الأوروبية على 650 مليون يورو لمركبة استكشاف المريخ ومركبة هبوط ثابتة. [20] في هذا الوقت كانت الفكرة هي إطلاق واحد يجلب مركبة استكشاف المريخ من فئة مركبة استكشاف المريخ ومركبة هبوط ثابتة مزودة بأجهزة إلى المريخ بمرحلة إبحار أبسط؛ في هذه الحالة هبطت المركبة الثابتة بالمركبة وأجرت دراساتها الخاصة. [19] [20] ومع ذلك، لتحقيق أهداف مهمتها ضمن قيود استخدام صاروخ سويوز للإطلاق، تم تخصيص ميزانية للمركبة لا تتجاوز 6 كجم. [20] لتمكين مركبة أكبر، تم تقييم أريان 5 وأطلس 5 وبروتون. [20] تم النظر في المركبات التي يتراوح وزنها بين 180 كجم إلى 600 كجم، وفي النهاية نشأت فكرة مركبة الهبوط التجريبية لتفريغ المخاطر من مركبة الهبوط، والتي تتناسب جيدًا مع استراتيجية الإطلاق المزدوج التي تسمح بمركبة مدارية أثقل ومركبة أثقل في الإطلاق الثاني. [20]

في وقت مبكر من التطوير، كان من المقرر أن يتم حمل المركبة الهبوطية بواسطة مرحلة مخصصة للرحلة تسمى وحدة الناقل . [21] في النهاية، تم دمج مهمة Trace Gas Orbiter في ExoMars، لتصبح الناقل لـ EDM. [20]

ملخص

على الرغم من تحطم المركبة، فمن المتوقع أن تزود البيانات المرسلة من شياباريلي وكالة الفضاء الأوروبية ووكالة الفضاء الروسية بالتكنولوجيا اللازمة للهبوط على سطح المريخ بهبوط ناعم متحكم فيه. ستستخدم مركبة روزاليند فرانكلين ، وهي جزء من برنامج إكسومارس ، هذه التكنولوجيا، والتي كان من المقرر إطلاقها في عام 2022. [3] [22]

قبل الإطلاق

تم الانتهاء من اختبار وحدة الهبوط شياباريلي التي يبلغ وزنها 577 كجم (1272 رطلاً) والمركبة المدارية وتم دمجهما في صاروخ بروتون-إم في قاعدة بايكونور الفضائية في منتصف يناير 2016. [23] وصلت TGO وEDM إلى بايكونور في ديسمبر 2015. [ 20] في فبراير، تم تثبيت المركبة الفضائية على المرحلة العلوية من Briz-M، وفي أوائل مارس تم ربطها بصاروخ بروتون. [20]

الإقلاع

حدث الإطلاق في الساعة 09:31 بتوقيت جرينتش (15:31 بالتوقيت المحلي) في 14 مارس 2016. [24] حدثت أربع عمليات احتراق للصواريخ في الساعات العشر التالية قبل إطلاق وحدة الهبوط والمركبة المدارية. [25] تم تلقي إشارة من المركبة المدارية في الساعة 21:29 بتوقيت جرينتش من ذلك اليوم، مؤكدة أن الإطلاق كان ناجحًا وأن المركبة الفضائية تعمل بشكل صحيح. [26] بعد وقت قصير من الانفصال عن المجسات، انفجرت مرحلة التعزيز العلوية Briz-M على بعد بضعة كيلومترات، دون إتلاف المركبة المدارية أو المركبة الهبوطية. [27]

انطلاق مهمة ExoMars 2016 التي تحمل المركبة Schiaparelli

الرحلة البحرية والانفصال والوصول

بعد إطلاقه، سافر مسبار الغازات النزرة (TGO) ومسبار EDM معًا عبر الفضاء نحو المريخ. [28] خلال هذا الوقت، تم تشغيل مسبار EDM من خط طاقة سري إلى مسبار TGO، وبالتالي الحفاظ على البطاريات الداخلية المحدودة لمسبار EDM. [28] تم تنفيذ مناورة في الفضاء العميق بواسطة المحرك الرئيسي لمسبار TGO في ساقين في 28 يوليو و11 أغسطس من أجل استهداف زاوية مسار الرحلة الداخلة وموقع الهبوط. [29] في 14 أكتوبر 2016، أجرى مسبار TGO تعديلًا نهائيًا على مساره قبل انفصال شياباريلي. [30] كتلة الإطلاق للمركبتين الفضائيتين معًا هي 4332 كجم بما في ذلك وحدة شياباريلي التي تزن 600 كجم . [31] كانت هذه أثقل مركبة فضائية تم إرسالها إلى المريخ حتى الآن. [32] استغرقت الرحلة من الأرض إلى المريخ في عام 2016 حوالي 7 أشهر. [32]

في 16 أكتوبر 2016، انفصلت مركبة TGO ومركبة EDM، حيث اتجهت المركبة المدارية إلى مدار المريخ وتوجهت مركبة EDM إلى الغلاف الجوي للمريخ. [28] [33] قبل الانفصال، تم تدوير مركبة EDM بسرعة 2.5 دورة في الدقيقة (انظر أيضًا تثبيت الدوران ) ثم تم إطلاقها بسرعة حوالي 1 كم / ساعة بالنسبة لمركبة TGO. [34] تم تصميم مركبة EDM للدخول في وضع السبات منخفض الطاقة لمدة 3 أيام تقريبًا أثناء سفرها بمفردها إلى المريخ. [28] خرجت مركبة EDM من السبات قبل ساعة ونصف تقريبًا من الوصول إلى الغلاف الجوي للمريخ. [28] وفي الوقت نفسه، بعد الانفصال، عدلت مركبة TGO مسارها للدخول إلى مدار المريخ وبحلول 19 أكتوبر 2016 أجرت حرقًا لمحرك الصاروخ لمدة 139 دقيقة للدخول إلى مدار المريخ. [30] في نفس اليوم، وصلت وحدة شياباريلي إلى المريخ وهي تسير بسرعة 21000 كم/ساعة (13000 ميل في الساعة؛ 5.8 كم/ثانية) وانخرطت في مهمتها الأساسية المتمثلة في الدخول والنزول والهبوط. [35] بعد دخول ناجح للغلاف الجوي، تم تقليل سرعة الوحدة من قيمة الدخول 5.8 كم/ثانية إلى بضع مئات من الأمتار/ثانية بسبب قوة السحب التي يوفرها الغلاف الجوي للمريخ . خلال هذه المرحلة من الرحلة، تم استخدام درع حراري لحماية الحمولة من الحمل الحراري الشديد. تم تشغيل المظلة بواسطة البرنامج الموجود على متن الطائرة عندما اكتشفت مقاييس التسارع قيمة تسارع غير جاذبي معينة تبلغ 9 م/ثانية 2 ، كما هو متوقع. بعد الوصول إلى النظام دون الصوتي عن طريق المظلة المنتفخة اسميًا، واجهت وحدة شياباريلي شذوذًا تسبب في حدوث إطلاق الغلاف الخلفي والمظلة في وقت أبكر مما كان متوقعًا ومنع الصواريخ الرجعية من إبطاء الهبوط. [29] تم تحديد موقع الهبوط الصعب، الذي أعيد بناؤه باستخدام بيانات من مركبة استطلاع المريخ ، على مقربة شديدة من موقع الهبوط المتوقع، على بعد حوالي 6.4 كم من مسافة قصيرة منه. [29] دخلت مركبة استكشاف المريخ مدار المريخ وخضعت لعدة أشهر من الكبح الجوي لضبط سرعتها ومدارها، مع بدء الأنشطة العلمية في أواخر عام 2017. [35] ستستمر مركبة استكشاف المريخ في العمل كقمر صناعي تتابعي لمهام الهبوط المستقبلية على المريخ حتى عام 2022. [36]

موقع الهبوط

كان موقع الهبوط المختار هو Meridiani Planum، وهو سهل مريخي يقدره مركبات الهبوط على المريخ بسبب تضاريسه المسطحة وارتفاعه المنخفض الذي يمنح المركبة الفضائية الوقت والمسافة للتباطؤ قبل الوصول إلى الأرض. [38] لا يمكن لـ EDM تجنب العقبات أثناء هبوطه، لذلك كان من المهم اختيار منطقة مسطحة كبيرة مع الحد الأدنى من العقبات. [37] يبلغ طول القطع الناقص للهبوط حوالي 100 كم وعرضه 15 كم، ومركزه 6 درجات غربًا و 2 درجة جنوبًا يمتد من الشرق إلى الغرب، مع الحافة الشرقية بما في ذلك موقع هبوط مركبة أوبورتيونيتي ، وبالقرب من فوهة إنديفور حيث كانت لا تزال تعمل عندما تم إطلاق EDM وعندما حاولت الهبوط. [39] يُطلق على موقع هبوط مركبة أوبورتيونيتي ( MER-B) اسم محطة تشالنجر التذكارية . [40] كان يُعتقد أيضًا أن EDM سيكون لديه فرصة للوصول عندما يشهد المريخ عواصف الغبار العالمية، وبالتالي اكتساب المعرفة حول الغلاف الجوي في ظل هذه الظروف الأقل شيوعًا. [39] يُعرف الموقع أيضًا بأنه مثير للاهتمام علميًا؛ اكتشفت مركبة أوبورتيونيتي نوعًا من معادن الحديد التي تتكون في وجود الماء، لذا يُفترض وجود كمية كبيرة من الماء هناك في الماضي. [37]

يشير النجم الأحمر إلى موقع الهبوط المخطط له لمركبة ExoMars Schiaparelli EDM: Meridiani Planum ، على مقربة من المكان الذي هبطت فيه مركبة Opportunity في عام 2004.

هدف عاصفة الغبار

كان من المقرر أن يتم الهبوط على Meridiani Planum [3] خلال موسم العواصف الغبارية، والذي كان من شأنه أن يوفر فرصة لتوصيف الغلاف الجوي المحمل بالغبار أثناء الدخول والهبوط، وقياس شحنة الكهرباء الساكنة للغبار - والتي تنتج عادة عن نقل الشحنة عند ملامسة الجسيمات - وإجراء قياسات السطح المرتبطة ببيئة غنية بالغبار. [41]

صورة مركبة من التصوير الفوتوغرافي الفاصل الزمني لأفق المريخ على مدى 30 يومًا مريخيًا تظهر مقدار ضوء الشمس الذي حجبته العواصف الغبارية في يوليو 2007؛ ويشير تاو 4.7 إلى حجب 99% من ضوء الشمس.

حدثت عواصف غبارية عالمية تسع مرات على الأقل منذ عام 1924 بما في ذلك أعوام 1977 و1982 و1994 و2001 و2007؛ كادت عواصف الغبار في عام 2007 أن تنهي عمل مركبتي استكشاف المريخ اللتين تعملان بالطاقة الشمسية سبيريت وأوبورتيونيتي . [ 42 ] حجبت العواصف الغبارية العالمية المريخ عندما وصل مسبار مارينر 9 إلى هناك في عام 1971، واستغرق الأمر عدة أسابيع حتى استقر الغبار والسماح بتصوير واضح لسطح المريخ. [43] كان من المتوقع أن تحدث عواصف غبارية عالمية على المريخ في خريف عام 2016، لكنها لم تبدأ عندما حاولت المركبة الهبوط. [42] ضربت العواصف الغبارية العالمية في صيف عام 2018، مما أدى إلى قطع الضوء عن مركبة أوبورتيونيتي التي تعمل بالطاقة الشمسية والتي كانت لا تزال تعمل بالقرب من موقع هبوط شياباريلي. [44]

تسلسل أحداث الدخول والنزول والهبوط

انفصلت مركبة الهبوط شياباريلي عن مركبة TGO المدارية في 16 أكتوبر 2016، قبل ثلاثة أيام من وصولها إلى المريخ، ودخلت الغلاف الجوي بسرعة 21000 كم/ساعة (13000 ميل في الساعة) في 19 أكتوبر 2016 [35] (انظر أيضًا دخول الغلاف الجوي للمريخ ). عندما انفصلت مركبة الهبوط عن المركبة المدارية، تحولت إلى طاقة البطارية الداخلية واستخدمت وضع السبات منخفض الطاقة أثناء سيرها لمدة ثلاثة أيام قبل دخول الغلاف الجوي للمريخ. [2] خرجت شياباريلي من السبات قبل عدة ساعات من دخولها، بسرعة 21000 كم/ساعة (13000 ميل في الساعة) وارتفاع 122.5 كم (76.1 ميل) فوق سطح المريخ. [2] تم استخدام درع الحرارة أثناء الهبوط في الغلاف الجوي لإبطاء المركبة إلى 1650 كم / ساعة (1030 ميلاً في الساعة) بحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى ارتفاع 11 كم (6.8 ميل). [46] أثناء الدخول، عملت أجهزة COMARS+ EDM على جمع البيانات حول كيفية تدفق الحرارة والهواء حول كبسولة الدخول. [47]

بعد إبطاء دخولها الأولي عبر الغلاف الجوي، نشرت الوحدة مظلة وكان من المقرر أن تكمل هبوطها على صواريخ خلفية باستخدام نظام توجيه وملاحة وتحكم مغلق الحلقة يعتمد على مستشعر ارتفاع رادار دوبلر ووحدات قياس بالقصور الذاتي على متن المركبة . طوال الهبوط، سجلت أجهزة استشعار مختلفة عددًا من المعلمات الجوية وأداء المركبة. [48] كانت الخطة أنه عند ارتفاع 7 كم (4.3 ميل) سيتم التخلص من درع الحرارة الأمامي وتشغيل مقياس الارتفاع بالرادار، ثم عند ارتفاع 1.3 كم (0.81 ميل) فوق المريخ سيتم التخلص من غطاء الحرارة الخلفي والمظلة. [46]

كان من المقرر أن تتم المراحل النهائية للهبوط باستخدام محركات تعمل بالوقود السائل أو صواريخ رجعية . على ارتفاع حوالي مترين فوق سطح الأرض، صُممت المحركات لإيقاف التشغيل والسماح للمنصة بالهبوط على هيكل قابل للسحق، مصمم لتشوه وامتصاص تأثير الهبوط النهائي. [3] [48] عند الهبوط النهائي، صُممت لتحمل الصخور التي يبلغ ارتفاعها حوالي 31 سم (12 بوصة)، وكان من المأمول، ولكن ليس مضمونًا، ألا يتم مواجهة صخور أو حفر كبيرة الحجم. [49] عند الاتصال النهائي، صُممت المركبة الهبوطية للتعامل مع منحدرات تصل إلى 19 درجة وصخور يصل ارتفاعها إلى 38 سم (15 بوصة). [50]

كانت مركبة أوبورتيونيتي تعمل في المنطقة وعمل الفريقان معًا لمحاولة تصوير EDM أثناء هبوطها، وهو ما كان ممكنًا، اعتمادًا على الظروف، خاصةً إذا "امتدت EDM" في شكلها البيضاوي عند هبوطها. ومع ذلك، لم يكن لدى كاميرات المركبة رؤية للمركبة أثناء هبوطها. [ 51] [52] كانت هذه هي المرة الأولى التي يحاول فيها مسبار سطحي تصوير هبوط مركبة أخرى من سطح المريخ. [52] (صورت مركبات فضائية أخرى بعضها البعض، وخاصة المركبات المدارية التي تشاهد المركبات على الأرض، وفي عام 2005 صورت مركبة مارس جلوبال سيرفيور مركبة مارس إكسبريس في مدار حول المريخ. [53] )

ملخص EDL (كما هو مخطط له): [54]

ارتفاع سرعة حدث
121 كم 75 ميلا 21000 كم/ساعة 13000 ميل في الساعة أدخل الغلاف الجوي
45 كم 28 ميل 19000 كم/ساعة 12000 ميل في الساعة تدفئة الذروة
11 كم 6.8 ميل 1700 كم/س 1100 ميل في الساعة تم نشر المظلة
7 كم 4.3 ميل 320 كم/س 200 ميل في الساعة إخراج درع الحرارة السفلي وتفعيل رادار دوبلر
1.2 كم 0.75 ميل 240 كم/س 150 ميلا في الساعة تم إخراج الدرع الحراري العلوي والمظلة
1.1 كم 0.68 ميل 250 كم/س 160 ميلا في الساعة الصواريخ الرجعية على
2 متر 6.6 قدم 4 كم/س 2.5 ميل في الساعة الصواريخ الرجعية قبالة
0 م 0 قدم 10 كم/س 6.2 ميل في الساعة الهبوط على المصد المتهالك أسفل المركبة الفضائية [3]

انقطع الاتصال بالوحدة قبل 50 ثانية من الهبوط المخطط له. وبحلول 21 أكتوبر 2016، وبعد دراسة البيانات، قالت وكالة الفضاء الأوروبية إنه من المرجح أن الأمور سارت على نحو خاطئ عندما تم إطلاق المظلة مبكرًا، ثم تم تشغيل المحركات ثم إيقاف تشغيلها بعد فترة قصيرة جدًا. [55]

يتحطم

حاولت مركبة الهبوط شياباريلي الهبوط الآلي في 19 أكتوبر 2016، لكن الإشارة ضاعت بشكل غير متوقع قبل وقت قصير من وقت الهبوط المخطط له. [8] [56] واصلت مركبة مارس إكسبريس التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية ومركبة استطلاع المريخ (MRO) التابعة لوكالة ناسا ومركبة مافن الاستماع إلى إشارة المركبة دون جدوى. [8]

نقلت شياباريلي حوالي 600 ميغا بايت من القياس عن بعد أثناء محاولتها الهبوط، [57] ووجد التحليل التفصيلي أن دخولها الغلاف الجوي حدث بشكل طبيعي، مع نشر المظلة بسرعة 12 كم (7.5 ميل) و1730 كم / ساعة (1070 ميل في الساعة)، وإطلاق درعها الحراري بسرعة 7.8 كم (4.8 ميل). ومع ذلك، أصبحت وحدة القياس بالقصور الذاتي للمركبة، والتي تقيس الدوران، مشبعة (غير قادرة على أخذ قراءات أعلى) لمدة ثانية واحدة تقريبًا. أدى هذا التشبع، إلى جانب البيانات من كمبيوتر الملاحة، إلى إنشاء قراءة ارتفاع سلبية أو أقل من مستوى الأرض. تسبب هذا في الإطلاق المبكر للمظلة والغطاء الخلفي. ثم أطلقت محركات الكبح لمدة ثلاث ثوانٍ تقريبًا بدلاً من 30 ثانية المتوقعة، تلا ذلك تنشيط الأنظمة الأرضية كما لو كانت المركبة قد هبطت بالفعل. في الواقع، كانت لا تزال على ارتفاع 3.7 كم (2.3 ميل). [58] [59] استمرت المركبة في إرسال الإشارات لمدة 19 ثانية بعد توقف المحركات الدافعة؛ وقد حدث فقدان الإشارة قبل 50 ثانية من موعد هبوطها المفترض. [60] اصطدمت شياباريلي بسطح المريخ بسرعة 300 كم/ساعة (190 ميلاً في الساعة)، وهي سرعة قريبة من السرعة النهائية. [61]

صور كاميرا MRO Context لموقع هبوط شياباريلي ؛ قبل (29 مايو 2016) وبعد (20 أكتوبر 2016). تشير البقعة السوداء الكبيرة إلى الاصطدام الذي أحدثته المركبة، والبقعة البيضاء إلى مظلتها. [62]

بعد يوم من محاولة الهبوط، حددت كاميرا السياق التابعة لمركبة مستكشف المريخ التابعة لوكالة ناسا علامات أرضية جديدة بسبب اصطدام المركبة والمظلة. [63] يقع موقع الاصطدام على بعد حوالي 54 كم (~33.5 ميلًا) من مكان وجود مركبة ناسا النشطة على المريخ أوبورتيونيتي وقت الهبوط. [64] في 27 أكتوبر 2016، أصدرت وكالة الفضاء الأوروبية صورًا عالية الدقة لموقع الاصطدام التقطتها كاميرا مستكشف المريخ هاي رايز في 25 أكتوبر 2016. [65] [66] تم تحديد درع الحرارة الأمامي وموقع اصطدام الوحدة ودرع الحرارة الخلفي والمظلة. [65] يُعتقد أن الحفرة يبلغ عمقها حوالي نصف متر (ياردة) وقد يكون من الممكن دراسة هذه الحفرة بشكل أكبر في وقت لاحق. [65] في ملاحظة ذات صلة، كانت الحفرة المصطنعة في الواقع هدف مهمة ثور المقترحة في إطار برنامج مارس سكوت الذي أنتج فينيكس ومافن، وكان الهدف هو الحفر تحت السطح. [67] تم تجاهل هذه المهمة، ولكن تمكنت مركبة فضائية أخرى من اكتشاف فوهات اصطدام طبيعية جديدة، وتم العثور على الجليد فيها. [68]

صورة التقطتها مركبة MRO HiRISE لمنطقة اصطدام شياباريلي في 25 أكتوبر 2016. تظهر في الصور المناطق التي تم تحديدها على أنها منطقة اصطدام المركبة (وسط اليسار)، ومنطقة اصطدام الدرع الحراري الأمامي (أعلى اليمين)، ومنطقة اصطدام المظلة والدرع الحراري الخلفي (أسفل اليسار)
وحدة عرض EDL [69]
مهمة تقييم
مناورة الفصل نعم
تشغيل/إيقاف السبات نعم
دخول الغلاف الجوي بسرعة تفوق سرعة الصوت نعم
تم نشر المظلة نعم
تم إخراج الدرع الحراري نعم
القذف بالمظلة والغطاء الخلفي سابق لأوانه
الصواريخ الرجعية تنطلق سابق لأوانه
إيقاف الصواريخ الرجعية سابق لأوانه

على الرغم من تحطم المركبة، أعلن مسؤولو وكالة الفضاء الأوروبية أن مهمة شياباريلي كانت ناجحة لأنها أوفت بوظيفتها الأساسية المتمثلة في اختبار نظام الهبوط لمركبة الهبوط كازاشوك 2020 المخطط لها آنذاك وإعادة بيانات القياس عن بعد أثناء هبوطها. [56] [70] وبحلول 20 أكتوبر، تم إرجاع الجزء الأكبر من بيانات الهبوط إلى الأرض وتم تحليلها. [71] على عكس مركبة الهبوط بيجل 2 ، التي لم يُسمع عنها مرة أخرى بعد إطلاقها من مارس إكسبريس في عام 2003، فإن وحدة إكزومارس أرسلت إشارات أثناء الهبوط حتى لا تُفقد البيانات التي تم جمعها وإرسالها أثناء الهبوط إذا دمرت المركبة الفضائية عند الاصطدام. [72]

التحقيق في سبب الحادث

وقد حدد التحقيق الذي انتهى في مايو 2017 أربعة "أسباب جذرية للحادث [...]: عدم كفاية عدم اليقين وإدارة التكوين في نمذجة ديناميكيات المظلة مما أدى إلى توقع ديناميكيات أقل بكثير مما لوحظ أثناء الطيران؛ عدم كفاية وقت الثبات لعلم تشبع وحدة القياس بالقصور الذاتي والتعامل غير الكافي مع تشبع وحدة القياس بالقصور الذاتي من قبل GNC [توجيه الملاحة والتحكم]؛ نهج غير كاف لاكتشاف الأعطال وعزلها واستعادتها ومتانة التصميم؛ خطأ في إدارة المقاولين من الباطن وقبول الأجهزة." [73]

وقد كشف تحقيق لجنة التحقيق أنه في الوقت الذي نشرت فيه المركبة مظلتها، بدأت تدور بسرعة غير متوقعة. وقد تسبب هذا الدوران الفائق السرعة في تشبع أداة قياس الدوران الخاصة بـ شياباريلي لفترة وجيزة ، مما أدى إلى خطأ كبير في تقدير الموقف من قبل برنامج التوجيه والملاحة ونظام التحكم. وقد أدى هذا إلى قيام الكمبيوتر بحساب أنها كانت تحت مستوى الأرض، مما أدى إلى إطلاق مبكر للمظلة والغطاء الخلفي، وإطلاق قصير للدوافع لمدة 3 ثوانٍ فقط بدلاً من 30 ثانية، وتنشيط النظام على الأرض كما لو أن شياباريلي هبطت. [74] كما قرر التحقيق أن "المهمة لم تكن لتتعرض للخطر بسبب خطأ معرفة الموقف الناجم عن تشبع وحدة القياس بالقصور الذاتي، إذا تم ضبط وقت الثبات على قيمة أقل". [73] : 19 

أشارت صور موقع تحطم الوحدة إلى أن خزان الوقود ربما انفجر أثناء الاصطدام. [65] وتشير التقديرات إلى أن المركبة هبطت على السطح بسرعة حوالي 300 كم / ساعة (83 م / ث ؛ 190 ميلاً في الساعة). [75] أكدت الصور الإضافية للموقع بحلول شهر نوفمبر هوية أجزاء المركبة الفضائية. [76] كانت الصور الإضافية ملونة ولوحظ أن المظلة كانت متحركة قليلاً. [76]

ملاحظات HiRISE لموقع الاصطدام في 1 نوفمبر 2016، والتي توضح ما يُعتقد أنه موقع اصطدام المركبة الفضائية الرئيسي، والدرع الحراري السفلي، والدرع الحراري العلوي والمظلة. [61] مع هذه الملاحظة الثانية، يُلاحظ أن الرياح يبدو أنها حركت المظلة، وتم تأكيد أن بعض البقع المضيئة حول منطقة الاصطدام كانت من مادة وليست ضوضاء صورة أو انعكاسات لحظية. [61]

من خلال التقاط المزيد من الصور باستخدام تقنية تسمى إعادة بناء الدقة الفائقة (SRR)، يمكن تحسين الدقة، وقد تم ذلك لمسبار Beagle 2 المفقود سابقًا . [77] هناك فائدتان أخريان لمزيد من الصور وهي أنه من الأسهل التمييز بين ضوضاء الصورة مثل ضربات الأشعة الكونية والأشياء الحقيقية، وبين البقع الساطعة والأشياء ذات البياض العالي مقابل الانعكاسات المرآوية اللحظية. [61] أخيرًا، مع وجود صور متعددة بمرور الوقت، يمكن ملاحظة الحركة والتغيرات، مثل الرياح التي تهب المظلة. [61]

حمولة الأجهزة والمستشعرات

محطة أبحاث كونكورديا هي مهمة أخرى تدعم تطوير مهمة وكالة الفضاء الأوروبية البشرية إلى المريخ، ودعم برنامج استكشاف الشفق القطبي. [78] الكهرباء الجوية هي أحد المخاوف بشأن البعثات البشرية إلى المريخ، وربما قدمت سكياباريلي أول قياس على الإطلاق لهذه الخاصية على المريخ. [6] [46]
تم تضمين INRRI في مركبة الهبوط InSight على المريخ. يظهر هنا على سطح InSight استعدادًا للإطلاق.

كان الهدف الأساسي للمهمة هو اختبار أنظمة الهبوط، بما في ذلك المظلة، ومقياس الارتفاع بالرادار دوبلر، ودافعات الهيدرازين ، وما إلى ذلك. [79] وكان الهدف الثانوي للمهمة علميًا. كان من المقرر أن تقيس المركبة الهبوطية سرعة الرياح واتجاهها، والرطوبة، والضغط ودرجة حرارة السطح، وتحديد شفافية الغلاف الجوي. [41] كانت الحمولة العلمية السطحية تسمى DREAMS، وقد صُممت للحصول على بيانات الأرصاد الجوية لبضعة أيام بعد الهبوط، [80] بالإضافة إلى إجراء القياسات الأولى للكهرباء الجوية على المريخ. [6] [46]

تم تضمين كاميرا الهبوط (DECA) في الحمولة. [46] وكان من المقرر أن يتم نقل الصور الملتقطة بعد الهبوط. [2] جمعت AMELIA وCOMARS+ وDECA البيانات أثناء الدخول والنزول والهبوط لمدة ست دقائق تقريبًا. [3] تم نقل الكثير من هذه البيانات أثناء الهبوط. [81] على الرغم من أن جزء EDL مصمم ليدوم حرفيًا بضع دقائق، وملاحظات السطح على الأكثر بضعة أيام، إلا أن أحد الأجهزة، INRRI، كان عاكسًا سلبيًا للضوء بالليزر يمكن استخدامه لأطول فترة ممكنة، حتى بعد عقود من الزمان، لتحديد مدى الهبوط بالليزر. [82]

تم تركيب INRRI على الجانب العلوي (سمت الرأس) من المركبة، لتمكين المركبة الفضائية الموجودة أعلى من استهدافه. كانت كتلته حوالي 25 جرامًا، وقد ساهمت بها وكالة الفضاء الإيطالية (ASI). استخدم التصميم عاكسًا مكعبًا في الزاوية لإرجاع ضوء الليزر الوارد. تتكون المكعبات من السيليكا المنصهرة والتي يتم تثبيتها على هيكل دعم من الألومنيوم. [83] تم تثبيت INRRI أيضًا على مركبة الهبوط InSight Mars. [84]

ملخص الحمولة العلمية والتكنولوجية
[3] [79]
  • DREAMS (تحديد خصائص الغبار وتقييم المخاطر وتحليل البيئة على سطح المريخ)
    • MetWind (كشف الرياح)
    • DREAMS-H (كشف الرطوبة)
    • DREAMS-P (كشف الضغط)
    • MarsTem (كشف درجة الحرارة)
    • مستشعر الإشعاع الشمسي (شفافية الغلاف الجوي)
    • مايكرو-آريس (كاشف الكهرباء الجوية)
  • AMELIA (دراسة وتحليل دخول الغلاف الجوي للمريخ والهبوط عليه)
  • DECA (كاميرا الهبوط)
  • COMARS+ (حزمة مستشعرات حرارية هوائية مجمعة)
    • الحرارة المقاسة أثناء دخول الغلاف الجوي للمريخ.
  • INRRI (أداة الهبوط – تحقيقات عاكس الليزر المتجول) [85]
    • عاكس ليزر مدمج للكشف عن المركبة الفضائية عن طريق تحديد المدى بالليزر

الاحلام

يوضح هذا المفهوم الفني عاصفة غبار نشطة كهربائيًا على المريخ، والتي ربما أنتجت مواد كيميائية تسببت في نتائج تجربة الكشف عن الحياة غير الحاسمة لمركبة فايكنج . [86] كان سكياباريلي يهدف إلى قياس الكهرباء الجوية خلال موسم العواصف الغبارية على المريخ. [46]
صورة متحركة لشيطان الغبار على المريخ
التقطت مركبة الهبوط فينيكس هذه القياسات للغبار الجوي باستخدام LIDAR في عام 2008

كانت الحمولة العلمية للمركبة التي هبطت على السطح هي حزمة DREAMS (جهاز تحليل الغبار وتقييم المخاطر والبيئة على سطح المريخ)، والتي تتكون من مجموعة من أجهزة الاستشعار لقياس سرعة الرياح واتجاهها (MetWind)، والرطوبة (MetHumi)، والضغط (MetBaro)، ودرجة حرارة السطح (MarsTem)، وشفافية الغلاف الجوي (جهاز استشعار الإشعاع الشمسي - SIS)، والكهرباء الجوية (جهاز استشعار الاسترخاء الجوي والحقل الكهربائي - Micro-ARES). [80] [87] تشمل المؤسسات التي ساهمت في الحمولة العلمية DREAMS المعهد الوطني الفرنسي للفيزياء الفلكية ( INAF ) والمعهد الوطني للجيوفيزياء الفلكية (CISAS) من إيطاليا، والمعهد الوطني الفرنسي للفيزياء الفلكية (LATMOS) من فرنسا، والمعهد الوطني الفرنسي للفيزياء الفلكية (ESTEC ) من هولندا، والمعهد الوطني الفرنسي للفيزياء الفلكية (FMI) من فنلندا، والمعهد الوطني الفرنسي للفيزياء الفلكية ( INTA) من إسبانيا. [88]

كان من المقرر أن تعمل حمولة DREAMS لمدة تتراوح من يومين إلى ثمانية أيام على المريخ كمحطة بيئية طوال مدة مهمة السطح بعد الهبوط. [3] [48] تم التخطيط لوصول المركبة الهبوطية لتتزامن مع موسم العواصف الغبارية العالمية على المريخ وجمع البيانات حول الغلاف الجوي المحمل بالغبار على المريخ. [41] كان من المأمول أن توفر DREAMS رؤى جديدة حول دور القوى الكهربائية في رفع الغبار، وهي الآلية التي تبدأ العواصف الغبارية. بالإضافة إلى ذلك، كان من المقرر أن يكمل مستشعر MetHumi قياسات MicroARES ببيانات مهمة حول الرطوبة، لتمكين العلماء من فهم عملية كهربة الغبار بشكل أفضل. [87]

لا تزال الكهرباء الجوية على المريخ غير مُقاسة، ولا يزال دورها المحتمل في العواصف الغبارية والكيمياء الجوية غير معروف. [89] وقد تم التكهن بأن الكهرباء الجوية ربما لعبت دورًا في النتائج غير الحاسمة من تجارب الحياة على مركبة فايكنج ، والتي كانت إيجابية لاستقلاب الحياة الميكروبية، ولكن لم يتم الكشف عن أي مركبات عضوية بواسطة مطياف الكتلة. [86] التفسيران المحتملان المفضلان هما التفاعلات مع بيروكسيد الهيدروجين أو الأوزون الناتج عن الضوء فوق البنفسجي أو العمليات الكهربائية الجوية أثناء العواصف الغبارية. [86]

كان DREAMS-P عبارة عن مستشعر ضغط وكان DREAMS-H مخصصًا للرطوبة؛ حيث تغذي المستشعرات لوحة دائرة واحدة للتعامل مع البيانات. [90]

بالإضافة إلى الحمولة السطحية، تعمل كاميرا تسمى DECA (كاميرا الهبوط) على المركبة أثناء الهبوط. وكان الغرض منها تقديم معلومات سياقية إضافية وبيانات الموقع الدقيق في شكل صور. [ 91] DECA هي إعادة طيران لكاميرا المراقبة المرئية (VMC) لمهمة بلانك وهيرشل . [92]

كانت هناك تجربة سطحية أخرى ركزت على الغبار وهي تجربة التصاق المواد التي أجريت على مركبة الهبوط Mars Pathfinder ، قبل حوالي عشرين عامًا من ExoMars.

كاميرا النزول

كانت كاميرا الهبوط (DECA) مخصصة لالتقاط حوالي 15 منظرًا لأسفل أثناء اقترابها من سطح المريخ. [92] كان من المقرر أن تبدأ في التقاط الصور بعد إخراج الدرع الحراري السفلي. [93] كانت هذه الكاميرا ذات مجال رؤية 60 درجة لالتقاط صور بدرجات الرمادي ، لدعم المعرفة الفنية بالنزول. [92] كانت DECA عبارة عن رحلة احتياطية لكاميرا المراقبة المرئية لمرصد هيرشل الفضائي ومهمة بلانك التي تم إطلاقها معًا. أبعاد الكاميرا هي 9 سم (3.5 بوصة) مربعة، مع كتلة 0.6 كجم (1.3 رطل). [1] تم تخزين بيانات كاميرا الهبوط DECA أثناء الهبوط ولم يكن المقصود نقلها إلى الأرض حتى بعد الهبوط، [2] لذلك فقدت هذه الصور في الحادث. كان الغرض من تأخير النقل هذا هو حماية المركبة الفضائية والبيانات من التفريغات الكهروستاتيكية. [93] تم تصميم DECA وبناؤها في بلجيكا بواسطة Optique et Instruments de Précision (OIP). [2]

تضمنت الأهداف الرئيسية لـ DECA ما يلي: [2]

النتائج الأولية

نظرًا لأن مركبة الهبوط التجريبية سكيارابيلي نقلت البيانات أثناء هبوطها، فقد تم إرجاع قدر كبير من بيانات القياس عن بعد بنجاح. [81] تم نقل حوالي 600 ميغا بايت [57] من البيانات، والتي تعادل حوالي 80% من بيانات القياس عن بعد، إلى الأرض وتم استخدامها للتحقيق في أوضاع فشل تكنولوجيا الهبوط المستخدمة. [70] [94] [95]

تحديد

ملاحظة حول الكتل: على سطح المريخ تكون الجاذبية أقل من تلك الموجودة على الأرض، لذا فإن الوزن يساوي 37% من وزن الأرض. [96]

القطر
  • 2.4 متر (7.9 قدم) مع واقي حراري [3]
  • 1.65 متر (5.4 قدم) بدون واقي حراري
ارتفاع 1.8 متر (5.9 قدم)
القداس [97]
  • 577 كجم (1272 رطل) الإجمالي
  • 280 كجم (620 رطلاً) هبطت على السطح
  • 45 كجم (99 رطل) هيدرازين
  • درع حراري 80 كجم (180 رطلاً)
  • درع حراري خلفي 20 كجم (44 رطلاً) [98]
مادة درع الحرارة نوركوات لييج
بناء ساندويتش من الألومنيوم مع جلود من البوليمر المقوى بألياف الكربون
المظلة مظلة ذات فجوة قرصية، قطرها 12 مترًا (39 قدمًا)
الدفع
  • 3 مجموعات من 3 محركات نبضية من الهيدرازين، كل منها بقوة 400 نيوتن (90 رطلاً )
  • محركات الصواريخ Astrium CHT-400 [97]
قوة بطارية غير قابلة لإعادة الشحن
الاتصالات رابط UHF مع مركبة ExoMars Trace Gas Orbiter أو أنظمة الاتصالات المتوافقة الأخرى. [99]
يقارن هذا الرسم البياني بين مسبار Trace Gas Orbiter المزود بـ Schiaparelli EDM الموجود في مخروط دخوله ومسبار Mars Express .

أنظمة الطاقة

في مرحلة ما، عرضت وكالة الفضاء الروسية المساهمة بمصدر طاقة مولد حراري كهربائي يعمل بالنظائر المشعة بقوة 100 واط لمركبة الهبوط EDM للسماح لها بمراقبة البيئة السطحية المحلية لمدة عام مريخي كامل، [100] [101] ولكن بسبب إجراءات مراقبة الصادرات الروسية المعقدة، اختارت لاحقًا استخدام بطارية كهربائية غير قابلة لإعادة الشحن بقوة كافية لمدة تتراوح من 2 إلى 8 أيام مريخية . [1] [102] كما تم النظر في الألواح الشمسية عندما كانت هناك مهمة أطول (1-2 شهر) مدعومة بمركبة هبوط أثقل وأكثر تعقيدًا قيد النظر. [103] بحلول عام 2010، كان التركيز على تنفيذ عرض تقني قصير الأمد (بضعة أيام على السطح)، مع التركيز على أنظمة الهبوط. [104]

تتميز مركبة الفضاء شياباريلي بأنها غير عادية لأنها تحمل بطاريات غير قابلة لإعادة الشحن، وبالتالي فإن عمرها الافتراضي سوف يقتصر على بضعة أيام على سطح المريخ. وذلك لأن هدفها الأساسي هو إثبات تقنيات الدخول والنزول والهبوط.

وكالة الفضاء الأوروبية، 2016 [45]

أنظمة الاتصالات والشبكات

كان لدى سكياباريلي جهاز راديو UHF للتواصل مع مركبات المريخ المدارية. [99] كان للمركبة الهابطة هوائيان، واحد على الغلاف الخلفي والآخر على المركبة الهابطة. [99] عندما يتم إخراج الغلاف الخلفي، فإنه يمكن أن يبث من الهوائي الحلزوني على جسم المركبة الهابطة. [99] يعتمد وقت اتصال المركبة المدارية بالمركبة الهابطة على مكانها في مدارها، ولا يمكن لجميع المركبات المدارية التسجيل أو التحدث مع المركبة الهابطة لأن كرة المريخ تحجب خط الرؤية للمركبة الهابطة. [99] يمكن لمركبة إكسومارس TGO أيضًا التواصل معها باستخدام نظام UHF. [99] "استيقظت" EDM من السبات قبل حوالي 90 دقيقة من الهبوط، وأرسلت بشكل مستمر لمدة 15 دقيقة قبل الهبوط. [99]

أثناء هبوطها، تمت مراقبة إشارة EDM في المريخ بواسطة مركبة Mars Express ، وعن بعد بواسطة تلسكوب الراديو العملاق Metrewave في بوني، الهند. [99] تتواصل مركبة Mars Express أيضًا مع مركبات الهبوط والمركبات الجوالة الأخرى باستخدام نظام اتصالات Melacom الخاص بها. [99] حلقت مركبة Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) فوق الهبوط بعد ساعتين من الهبوط، وكانت متاحة للتحقق من الإشارات من Schiaparelli . [99] يمكن لمركبة ExoMars TGO أيضًا التواصل معها باستخدام نظام UHF. [99]

نظام الاتصالات القياسي في المريخ هو راديو إليكترا ، والذي بدأ استخدامه منذ وصول مركبة الاستطلاع المريخية في عام 2006. قبل ذلك، استخدمت العديد من المركبات المدارية نظام نقل UHF من الجيل الأول، بما في ذلك Mars Global Surveyor و Mars Odyssey و Mars Express . [99] يُعرف استخدام المركبات المدارية لنقل البيانات من مركبات الهبوط والمركبات الجوالة على المريخ بكفاءته في استخدام الطاقة. [105]

في 19 أكتوبر 2016، استغرق إرسال راديو 9 دقائق و47 ثانية للسفر بسرعة الضوء تقريبًا من المريخ إلى الأرض. [106] لذا، على الرغم من أن مجموعة الراديو في بوني استمعت في "الوقت الفعلي"، إلا أن تسلسل EDL بالكامل، والذي سيستغرق حوالي 6 دقائق، قد حدث بالفعل حتى أثناء تسجيله على أنه بدأ في دخول الغلاف الجوي. [106] هناك قدر ضئيل من التباين لأن سرعة الضوء تتباطأ بسبب هواء المريخ والأرض (انظر معامل الانكسار )، وعامل آخر هو تمدد الوقت ، لأن المسبار كان موجودًا بسرعة مختلفة بشكل كبير وفي مجال جاذبية مختلف عن محطة الراديو الموجودة على الأرض (على الرغم من صغر حجمها نسبيًا). [107] [108] [109]

الحوسبة

تحتوي مركبة الهبوط شياباريلي على حاسوبين رئيسيين، أحدهما يسمى وحدة المحطة المركزية والطاقة (CTPU) ويوجد في صندوق دافئ في الأعلى، والكمبيوتر الآخر يسمى وحدة المحطة البعيدة والطاقة (RTPU) [110] ويوجد على الجانب السفلي من المركبة. [111] بشكل عام، تتعامل وحدة المحطة المركزية والطاقة مع العمليات السطحية وتتعامل وحدة RTPU مع الدخول والنزول، ويتم تدميرها بالفعل عند الهبوط النهائي مع السطح لأنها على الجانب السفلي. [111] عندما يتم توصيل مركبة استكشاف الغازات النزرة ووحدة العرض التوضيحي للدخول، تتعامل وحدة RTPU مع الواجهة وترسل الطاقة من المركبة إلى الوحدة. [111] عندما تنفصل عن المركبة، فيجب أن تعمل بالبطاريات الداخلية الخاصة بها. [111] تستخدم وحدة المحطة المركزية والطاقة معالجًا مركزيًا من نوع LEON يعتمد على بنية معالج SPARC المستندة إلى RISC من Sun Microsystems ، كما تحتوي أيضًا على ذاكرة وصول عشوائي (RAM) وذاكرة قابلة للبرمجة (PROM) ومؤقت. [111] تتعامل وحدة CTPU أيضًا مع البيانات المرسلة إلى نظام الاتصالات الراديوية UHF. [111] عندما ينفصل الهبوط عن المركبة المدارية، فإنه يقضي معظم وقته في وضع السبات منخفض الطاقة أثناء سيره عبر الفضاء قبل دخول الغلاف الجوي للمريخ. [2] يجب أن يسير الهبوط عبر الفضاء لمدة 3 أيام تقريبًا بمفرده قبل الهبوط، وفي الوقت نفسه يجب على المركبة المدارية القيام بإدخال مدار المريخ. [2] لا يتم تنزيل بيانات كاميرا الهبوط DECA إلى الكمبيوتر لنقلها إلى الأرض حتى بعد الهبوط، ولا يتم نقلها أثناء الهبوط. [2]

المظلة

تم نشر مظلة ذات فجوة نطاق قرصية بواسطة هاون ألعاب نارية. [97] وتم اختبارها بالحجم الكامل في أكبر نفق للرياح في العالم كجزء من تطويرها. [97] تم اختبار مظلة فرعية الحجم في الغلاف الجوي للأرض في عام 2011؛ ​​حيث تم الصعود بها بواسطة بالون إلى ارتفاع 24.5 كيلومترًا ثم تم إطلاقها، وتم اختبار أنظمة نشر الألعاب النارية بعد فترة من السقوط الحر. [112] في 19 أكتوبر 2016، تم نشر المظلة بنجاح على المريخ. [65]

في صيف عام 2019، حدثت مشاكل مع المظلة الخاصة بالدفعة التالية من المشروع أثناء الاختبار، على الرغم من اختبار تقنية EDM؛ وقد تؤدي المشكلات المتعلقة بنظام المظلة إلى تأخير هذه المرحلة. [113]

صواريخ الرجعية

تحتوي وحدة شياباريلي على 3 مجموعات من ثلاثة محركات دفع، تسعة في المجموع، تعمل بدءًا من حوالي 1 كم (نصف ميل) لأعلى في وضع النبض، مما يؤدي إلى إبطاء المركبة الفضائية من 70 إلى 4 م/ث (252 إلى 14 كم/ساعة). [114] كل من المحركات التسعة هو محرك صاروخي CHT-400 يمكنه إنتاج 400 نيوتن من الدفع. [114] يتم تزويد محركات الصواريخ هذه بالوقود من خلال ثلاثة خزانات كروية سعة 17.5 لترًا تحتوي على وقود الهيدرازين. [114] [115] تحتوي الخزانات على حوالي 15-16 كيلوغرامًا من الهيدرازين (حوالي 34 رطلاً، 2.4 حجرًا) من الوقود لكل خزان، أو 46 كيلوغرامًا إجمالاً (101 رطل أو 7.24 حجرًا). [114] [115] يتم ضغط الوقود بواسطة الهيليوم، الموجود في خزان واحد يحتوي على 15.6 لترًا عند ضغط 170 بار (2465 رطل/بوصة مربعة). [115] يتم إيقاف تشغيل المحركات الدافعة على بعد 1-2 متر/ياردة من السطح، وبعد ذلك تتولى منطقة الانهيار أسفل المركبة الهبوطية التوقف النهائي. [114] يتم دمج البيانات من جهاز توقيت ورادار دوبلر ووحدة قياس بالقصور الذاتي في أجهزة كمبيوتر المركبة الهبوطية للتحكم في تشغيل المحركات الدافعة. [114]

التأثير على ExoMars

كان الاجتماع الوزاري لوكالة الفضاء الأوروبية في ديسمبر 2016، والذي ناقش قضايا معينة بما في ذلك 300 مليون يورو من تمويل إكسومارس والدروس المستفادة من بعثات إكسومارس 2016 حتى الآن، من بين اللحظات المحتملة لـ"الإغلاق" لمهمة إكسومارس التالية. [116] كان أحد المخاوف هو تحطم شياباريلي ، حيث يتم استخدام نظام الهبوط هذا لمهمة إكسومارس 2020 التي تتكون من مركبة روزاليند فرانكلين التي تم تسليمها بواسطة مركبة الهبوط كازاشوك 2020 المجهزة بالأجهزة . [116]

وقد حظي فريق ExoMars بالثناء "لإظهاره الشجاعة" فيما يتعلق بما حدث وإيجابيته بشأن العائد الموثوق للغاية الذي حققه EDM في مهمته الرئيسية: البيانات المتعلقة بالدخول والنزول والهبوط، على الرغم من الحادث. [117]

كان هناك أمر إيجابي آخر وهو تطوير وحدة العرض التوضيحي كجزء من الخطة الكبرى الشاملة لبرنامج إكسومارس، مما يعني أن تقنيات الهبوط خضعت لاختبار في العالم الحقيقي قبل حمل المزيد من البضائع القيمة. [118]

تم تقديم تقرير أولي عن الخلل في اجتماع وكالة الفضاء الأوروبية الوزاري في ديسمبر 2016. [119] بحلول ديسمبر، كانت النتيجة معروفة: ستستمر وكالة الفضاء الأوروبية في دعم إكسومارس ماليًا. [120] تم تخصيص 436 مليون يورو (464 مليون دولار) لإنهاء المهمة. [120] [121]

بعد العديد من اللحظات الصعبة والصعبة والمجزية في عام 2016، يعد هذا بمثابة راحة كبيرة ونتيجة رائعة لاستكشاف الفضاء الأوروبي.

—  مدير مشروع ESA ExoMars [120]

موقع الهبوط

خريطة المريخ
( عرض • مناقشة )
خريطة تفاعلية لتضاريس المريخ العالمية ، موضحة عليها موقع المركبات الفضائية والهبوطية على سطح المريخ . يشير تلوين الخريطة الأساسية إلى الارتفاعات النسبية لسطح المريخ.
الصورة القابلة للنقر: عند النقر على العلامات سيتم فتح مقال جديد.
(   نشيط •  غير نشط •  مخطط)
(انظر أيضًا: خريطة المريخ ؛ قائمة النصب التذكارية للمريخ )
برادبري لاندينج
الفضاء العميق 2
مسبار المريخ القطبي
مثابرة
سكياباريلي EDM
سكياباريلي EDM
روح
فايكنج 1

المصطلحات

  • ASI: Agenzia Spaziale Italiana
  • EDL: الدخول والنزول والهبوط
  • EDM: وحدة العرض التوضيحي EDL
  • ESA: وكالة الفضاء الأوروبية
  • ESTEC: المركز الأوروبي لأبحاث وتكنولوجيا الفضاء
  • GMT: توقيت غرينتش
  • INAF: المعهد الوطني للفيزياء الفلكية
  • ناسا: الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء
  • روسكوزموس: برنامج الفضاء الوطني الروسي
  • TGO: مسبار الغازات النزرة
  • UKSA: وكالة الفضاء البريطانية

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abc "حزمة علوم شياباريلي والتحقيقات العلمية". وكالة الفضاء الأوروبية. 10 مارس 2016.
  2. ^ abcdefghijkl "ExoMars". eoPortal . وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  3. ^ abcdefghijk "Schiaparelli: the ExoMars Entry, Descent and Landing Demonstrator Module". وكالة الفضاء الأوروبية. 2013. تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2014 .
  4. ^ abcde باترسون، شون (8 نوفمبر 2013). "وكالة الفضاء الأوروبية تطلق على مركبة الهبوط إكسومارس اسم 'شياباريلي'". زمالة الفضاء .
  5. ^ "المسبار الأوروبي إلى المريخ ينطلق اليوم من مطار تورينو". لا ستامبا . 23 ديسمبر 2015.
  6. ^ abc Cull, Selby (سبتمبر 2005). "الكهرباء الساكنة والغبار السام والكوكب الأحمر: كيف تستعد وكالة ناسا لإرسال البشر إلى المريخ". مجلة المحققين الشباب . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  7. ^ "برنامج استكشاف الفضاء الأوروبي أورورا". وكالة الفضاء الأوروبية . تم استرجاعه في 4 نوفمبر 2016 .
  8. ^ abc "مسبار ExoMars TGO يصل إلى مدار المريخ بينما وضع EDM قيد التقييم". وكالة الفضاء الأوروبية. 19 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2016 .
  9. ^ تشانج، كينيث (21 أكتوبر 2016). "البقعة الداكنة في صورة المريخ ربما تكون حطام مركبة فضائية أوروبية". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2016 .
  10. ^ اي بي سي عاموس ، جوناثان (25 نوفمبر 2015). “مهمات ExoMars الأوروبية تنطلق – أخيرًا”. بي بي سي نيوز . تم الاسترجاع 23 أكتوبر 2016 .
  11. ^ مارلير، روث (14 مايو 2007). "المريخ الكئيب يسخن". ناسا . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2016 .
  12. ^ اي بي سي شمادل ، لوتز د. (2007). "(4062) شياباريلي". قاموس أسماء الكواكب الصغيرة – (4062) سكياباريللي . سبرينغر برلين هايدلبرغ. ص. 347. دوى :10.1007/978-3-540-29925-7_4041. رقم ISBN 978-3-540-00238-3.
  13. ^ "أرشيف MPC/MPO/MPS". مركز الكواكب الصغيرة . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2016 .
  14. ^ "Schiaparelli Dorsum". دليل تسمية الكواكب، مجموعة عمل الاتحاد الفلكي الدولي لتسمية الأنظمة الكوكبية (WGPSN).
  15. ^ آموس، جوناثان (25 يوليو 2009). "العلوم والبيئة | مركبة المريخ الأوروبية تنزلق إلى عام 2018". بي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  16. ^ "Micro-Ares, An electric field sensor for ExoMars 2016" (PDF) . Meetingorganizer.copernicus.org . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  17. ^ ab "إقلاع أورورا: الخطوات الأولى لأوروبا نحو المريخ والقمر وما بعدهما". وكالة الفضاء الأوروبية. 11 أكتوبر 2002. ESA PR 64-2002.
  18. ^ "HSF المحطة التالية (أيضًا Highlight)". وكالة الفضاء الأوروبية. 28 سبتمبر 2001.
  19. ^ abcde "الشكل 2: مركبة ExoMars Rover في وضع التخزين – الشكل العلمي على ResearchGate". Researchgate.net . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  20. ^ abcdefgh "Project History – ExoMars". Spaceflight101.com . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  21. ^ "الشكل 5: تصميم نظام فرعي للحركة في MDA – الشكل العلمي على ResearchGate". Researchgate.net . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  22. ^ "رقم 6-2020: انطلاق مركبة إكسومارس إلى الكوكب الأحمر في عام 2022" (بيان صحفي). وكالة الفضاء الأوروبية . 12 مارس 2020. تم الاسترجاع في 12 مارس 2020 .
  23. ^ “وحدة ExoMars 2016 Schiaparelli في بايكونور”. وكالة الفضاء الأوروبية . مرجع الفضاء. 6 يناير 2016 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2016 .
  24. ^ جوناثان آموس (14 مارس 2016). "انطلاق مهمة غاز الميثان إلى المريخ". بي بي سي . تم استرجاعه في 14 مارس 2016 .
  25. ^ إليزابيث جيبني (11 مارس 2016). "إطلاق مركبة فضاء إلى المريخ لاختبار التعاون بين أوروبا وروسيا". مجلة نيتشر . 531 (7594): 288– 299. رمز Bibcode :2016Natur.531..288G. doi : 10.1038/nature.2016.19547 . PMID  26983519.
  26. ^ "ExoMars في طريقها لحل ألغاز الكوكب الأحمر". وكالة الفضاء الأوروبية. 14 مارس 2016. تم الاسترجاع 15 مارس 2016 .
  27. ^ King, Bob (24 March 2016). "مهمة ExoMars تتجنب انفجار المعزز بصعوبة". Universe Today . تم الاسترجاع في 25 مارس 2016 .
  28. ^ abcde "مسارات منفصلة لبرنامج إكسومارس – مسبار شياباريلي سينفصل عن مركبته الفضائية الأم في 16 أكتوبر 2016". Dlr.de . 14 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  29. ^ abc Pellegrinetti, D.; et al. (3 June 2017). "ExoMars 2016 – Flight Dynamics operations for the selection of the Schiaparelli module Entry Descent and Landing and the Trace Gas Orbiter Mars orbit insertion" (PDF) . الندوة الدولية السادسة والعشرون لديناميكيات رحلات الفضاء.
  30. ^ "تحديثات مباشرة: وصول وهبوط مركبة إكسومارس". وكالة الفضاء الأوروبية. 19 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  31. ^ "عصر جديد لاستكشاف المريخ في أوروبا" (PDF) . وكالة الفضاء الأوروبية . تم استرجاعه في 4 نوفمبر 2016 .
  32. ^ ab Gibney, Elizabeth (17 March 2016). "إطلاق مركبة فضاء إلى المريخ لاختبار التعاون بين أوروبا وروسيا". Nature . 531 (7594): 288– 299. Bibcode :2016Natur.531..288G. doi : 10.1038/nature.2016.19547 . PMID  26983519.
  33. ^ مالك، طارق (16 أكتوبر 2016). "مسبار أوروبي ينفصل عن المركبة الأم ويستهدف الكوكب الأحمر". سبيس.كوم . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2016 .
  34. ^ “Schiaparelli EDM – ExoMars”. Spaceflight101.com . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  35. ^ abc Aron, Jacob (7 March 2016). "مسبار ExoMars يستعد لاستنشاق علامات الحياة على الكوكب الأحمر". New Scientist . تم الاسترجاع في 7 مارس 2016 .
  36. ^ ألين، مارك؛ ويتاس، أوليفييه (16 يونيو 2011)، "مسبار الغازات النزرة التابع لوكالة الفضاء الأوروبية وناسا إكسومارس 2016"، MEPAG يونيو 2011 ، ناسا / مختبر الدفع النفاث ، hdl :2014/42148(ملف PDF)
  37. ^ abc "مسارات منفصلة لبرنامج إكسومارس – مسبار شياباريلي سينفصل عن مركبته الفضائية الأم في 16 أكتوبر 2016". بحث في ألمانيا . تم الاسترجاع: 31 أكتوبر 2016.
  38. ^ King, Bob (14 October 2016). "روسيا وأوروبا على وشك إنزال روبوت على المريخ". Universe Today . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 – عبر Business Insider.
  39. ^ ab "وصول عاصف لشياباريلي؟". وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2016 .
  40. ^ ماهوني، جلين؛ سافاج، دونالد؛ آجل، دي سي (28 يناير 2004). "إحياء ذكرى طاقم مكوك الفضاء تشالنجر على المريخ". ناسا. 2004-042.
  41. ^ abc "الدخول والنزول وعلوم السطح لمهمة المريخ 2016". ساينس ديلي . 10 يونيو 2010.
  42. ^ ab Guy Webster (5 أكتوبر 2016). "أخبار | دراسة تتنبأ بعاصفة غبار عالمية قادمة على المريخ". Jpl.nasa.gov . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  43. ^ "عواصف الغبار التي تلتهم الكواكب | مديرية البعثات العلمية". Science.nasa.gov . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  44. ^ "عاصفة غبارية هائلة على المريخ تغطي الكوكب الأحمر بالكامل الآن". Space.com . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2018 .
  45. ^ ab "مخاطر الهبوط على المريخ". وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  46. ^ abcdef "Schiaparelli: the ExoMars Entry, Descent and Landing Demonstrator Module". وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  47. ^ "مسارات منفصلة لبرنامج إكسومارس – مسبار شياباريلي سينفصل عن مركبته الفضائية الأم في 16 أكتوبر 2016". Dlr.de . 14 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  48. ^ اي بي سي فاجو، J.؛ وآخرون. (أغسطس 2013). “ExoMars، الخطوة التالية لوكالة الفضاء الأوروبية في استكشاف المريخ” (PDF) . نشرة وكالة الفضاء الأوروبية . رقم 155. ص  12 – 23.
  49. ^ جاكلين رونسون (17 أكتوبر 2016). "كيف ستهبط مركبة الفضاء شياباريلي التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية على سطح المريخ". Inverse.com . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  50. ^ "اختبار المواد القابلة للسحق". وكالة الفضاء الأوروبية. 20 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 9 يناير 2017 .
  51. ^ ديكنسون، ديفيد (16 أكتوبر 2016). "مسبار شياباريلي يهبط على سطح المريخ". سكاي آند تليسكوب .
  52. ^ بواسطة Lakdawalla, Emily (19 أكتوبر 2016). "تحديث موجز: محاولة أوبورتيونيتي لتصوير شياباريلي باءت بالفشل". الجمعية الكوكبية.
  53. ^ "PIA07944: Mars Express Seen by Mars Global Surveyor". مجلة الصور الفوتوغرافية . ناسا. 19 مايو 2005. تم الاسترجاع في 9 يناير 2017 .
  54. ^ "ExoMars 2016 Schiaparelli descend sequence". وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  55. ^ شيهان، ماريا (21 أكتوبر 2016). "مسبار أوروبا للمريخ دمر بعد سقوطه على السطح". رويترز . تم الاسترجاع في 11 مايو 2018 .
  56. ^ ab Chan, Sewell (20 أكتوبر 2016). "لا إشارة من مركبة الهبوط على المريخ، لكن المسؤولين الأوروبيين يعلنون نجاح المهمة". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2016 .
  57. ^ ab de Selding, Peter B. (20 أكتوبر 2016). "Europe's ExoMars enters Mars orbit, but lander feared lost". SpaceNews . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2016 .
  58. ^ باور، ماركوس (23 نوفمبر 2016). "تحقيق هبوط شياباريلي يحرز تقدمًا". وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 1 يناير 2017 .
  59. ^ "مركبة هبوط على المريخ تصطدم بالأرض بسرعة 540 كيلومترًا في الساعة بعد خطأ في تقدير ارتفاعها". الغارديان . وكالة فرانس برس. 24 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 1 يناير 2017 .
  60. ^ آموس، جوناثان (21 أكتوبر 2016). "مظلة مسبار شياباريلي المريخية "تم التخلص منها مبكرًا جدًا". بي بي سي نيوز . تم استرجاعه في 21 أكتوبر 2016 .
  61. ^ abcde "PIA21132: موقع اصطدام شياباريلي على المريخ، بالألوان". وكالة ناسا / مختبر الدفع النفاث. 3 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  62. ^ ويبستر، جاي (21 أكتوبر 2016). "كاميرا على متن مركبة مدارية على سطح المريخ تظهر علامات على أحدث مركبة هبوط على سطح المريخ". ناسا . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2016 .
  63. ^ "كاميرا على متن مركبة مدارية على سطح المريخ تظهر علامات على هبوط أحدث مركبة على سطح المريخ". ناسا . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2016 .
  64. ^ لاكداوالا، إميلي (21 أكتوبر 2016). "من المحتمل أن يكون موقع تحطم شياباريلي قد تم تصويره بواسطة مركبة استطلاع المريخ". جمعية الكواكب.
  65. ^ abcde "صور مفصلة لـ Schiaparelli ومعدات هبوطها على المريخ". وكالة الفضاء الأوروبية. 27 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  66. ^ "صور مفصلة لـ Schiaparelli ومعدات هبوطها على المريخ". Phys.org . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  67. ^ "جامعة ولاية أريزونا: مهمة THOR". Thor.asu.edu . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  68. ^ "HiRISE | الحفر الجليدية على المريخ (ESP_016954_2245)". Uahirise.org . 21 أبريل 2010 . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  69. ^ "ExoMars 2016 Schiaparelli descend sequence". وكالة الفضاء الأوروبية. 24 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  70. ^ ab Wall, Mike (21 October 2016). "ExoMars '96 Percent' Successful Despite Lander Crash: ESA". Space.com . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2016 .
  71. ^ "بيانات هبوط شياباريلي: فك الشفرة جارٍ". وكالة الفضاء الأوروبية. 20 أكتوبر 2016. تم استرجاعه في 20 أكتوبر 2016 .
  72. ^ "ربما تكون مركبة الهبوط المفقودة على المريخ شياباريلي قد تخلت عن المظلة مبكرًا جدًا". المراسل المحايد . 20 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  73. ^ ab Tolker-Nielsen, Toni, ed. (18 May 2017). ExoMars 2016 – Schiaparelli Anomaly Inquiry (Report). وكالة الفضاء الأوروبية. ص  18-19 . DG-I/2017/546/TTN.
  74. ^ وول، مايك (27 مايو 2017). "وكالة الفضاء الأوروبية تستنتج أن مركبة الهبوط الأوروبية على المريخ تحطمت بسبب خلل في البيانات". سبيس.كوم .
  75. ^ “موقع هبوط ExoMars EDM في Meridiani Planum”. هايرايز. جامعة أريزونا. 19 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  76. ^ ab Bauer, Markus; Blancquaert, Thierry (3 نوفمبر 2016). "موقع تحطم شياباريلي بالألوان". وكالة الفضاء الأوروبية.
  77. ^ ديفيس، نيكولا (26 أبريل 2016). "بيجل 2: الكشف عن أكثر الصور تفصيلاً حتى الآن للمركبة المفقودة على سطح المريخ". الجارديان .
  78. ^ "مهمة إلى المريخ عبر القارة القطبية الجنوبية". وكالة الفضاء الأوروبية. 21 ديسمبر 2005. تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  79. ^ "ExoMars 2016". المركز الوطني لبيانات علوم الفضاء . ناسا . تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2016 .
  80. ^ ab F. Esposito, et al., "DREAMS for the ExoMars 2016 mission: a suite of sensors for the characterization of Martian Environment" (PDF). مؤتمر علوم الكواكب الأوروبي 2013، ملخصات EPSC المجلد 8، EPSC2013-815 (2013)
  81. ^ "ExoMars: Schiaparelli Analysis to Continue". The Planetary Society . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  82. ^ "حزمة علوم شياباريلي والتحقيقات العلمية". وكالة الفضاء الأوروبية. 19 أكتوبر 2016.
  83. ^ "عاكس ضوئي لمسبار إكسومارس شياباريلي". وكالة الفضاء الأوروبية. 26 فبراير 2016.
  84. ^ بانيردت، دبليو بروس (6 أكتوبر 2016). تقرير حالة إنسايت (PDF) . الاجتماع الافتراضي لمجموعة تحليل برنامج استكشاف المريخ .
  85. ^ "INRRI integrated on board ExoMars Schiaparelli". وكالة الفضاء الأوروبية . تم استرجاعه في 4 نوفمبر 2016 .
  86. ^ abc Steigerwald, Bill (31 July 2006). "العواصف الغبارية الكهربائية على المريخ". ناسا.
  87. ^ ab "حزمة علوم شياباريلي والتحقيقات العلمية". وكالة الفضاء الأوروبية. 19 ديسمبر 2011.
  88. ^ "صور مفصلة لـ Schiaparelli ومعدات هبوطها على المريخ". وكالة الفضاء الأوروبية. 27 أكتوبر 2016.
  89. ^ هاريسون، آر جي؛ بارث، إي؛ إسبوزيتو، إف؛ ميريسون، جيه؛ مونتميسين، إف؛ أبلين، كيه إل؛ بورلينا، سي؛ بيرثيلير، جيه جيه؛ ديبريز، جيه؛ فاريل، دبليو إم؛ هوتون، آي إم بي (1 نوفمبر 2016). "تطبيقات الديناميكا الكهربائية للغبار المكهرب وغبار الشيطان على الكهرباء الجوية المريخية". مراجعات علوم الفضاء . 203 (1): 299– 345. رمز Bibcode : 2016SSRv..203..299H. doi : 10.1007/s11214-016-0241-8 . hdl : 1983/d7c25648-c68e-4427-bf4d-e5379b2d264b . ISSN  1572-9672. S2CID  56248422.
  90. ^ "نظرة عامة على أداة شياباريلي – إكسومارس". Spaceflight101.com . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  91. ^ فيري، ف.؛ فورجيت، ف.؛ لويس، إس آر؛ كاراتكين، أو. (16-22 يونيو 2012)، "التحقيقات والتحليلات الخاصة بدخول الغلاف الجوي للمريخ والهبوط عليه (أميليا)" (PDF) ، علوم دخول ونزول وهبوط مركبة إكسومارس ، تولوز، فرنسا، محفوظ من الأصل (PDF) في 23 أكتوبر 2013{{citation}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )
  92. ^ abc "ما الذي يمكن توقعه من كاميرا شياباريلي". وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2016 .
  93. ^ "DECA – the descend camera on Schiaparelli". وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  94. ^ "مسبار استكشاف المريخ يرصد موقع هبوط شياباريلي". وكالة الفضاء الأوروبية. 21 أكتوبر 2016.
  95. ^ كلارك، ستيفن (31 أكتوبر 2016). "مسبار المريخ يحدد موقع تحطم مركبة الهبوط شياباريلي". سبيس فلايت ناو . تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2016 .
  96. ^ "المريخ: حقائق سريعة". ناسا . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  97. ^ abcd "شياباريلي تقوم بمحاولة الهبوط الثانية لأوروبا على المريخ". Russianspaceweb.com . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  98. ^ "دروع حرارية لكبسولة شياباريلي". وكالة الفضاء الأوروبية. 30 يونيو 2014.
  99. ^ abcdefghijkl Ormston, Thomas (18 October 2016). "الاستماع إلى هبوط كائنات فضائية". وكالة الفضاء الأوروبية.
  100. ^ آموس، جوناثان (15 مارس 2012). "أوروبا لا تزال حريصة على البعثات إلى المريخ". بي بي سي نيوز.
  101. ^ مورينغ، فرانك جونيور (14 فبراير 2012). "وحدات ناسا تأمل في إرسال بعثة روبوتية إلى المريخ في عام 2018". أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014. تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2015 .
  102. ^ دي سيلدينج، بيتر ب. (5 أكتوبر 2012). "قواعد التصدير الروسية تجبر مهمة إكسومارس على التغيير". أخبار الفضاء .
  103. ^ كين، فان (14 يونيو 2011). "أهداف مركبة الهبوط التجريبية التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية على سطح المريخ". استكشاف الكواكب في المستقبل .
  104. ^ "أهداف مركبة الهبوط التجريبية لوكالة الفضاء الأوروبية على المريخ". استكشاف الكواكب في المستقبل . 14 يونيو 2011.
  105. ^ ويبستر، جاي (17 نوفمبر 2006). "مركبة ناسا الأحدث إلى المريخ تجتاز اختبار تتابع الاتصالات". ناسا . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2016 .
  106. ^ أورمستون، توماس (18 أكتوبر 2016). "الاستماع إلى هبوط كائنات فضائية". وكالة الفضاء الأوروبية.
  107. ^ جيبس، فيليب؛ كارليب، ستيف؛ كوكس، دون (2014) [1996]. "هل سرعة الضوء هي نفسها في كل مكان؟". جامعة كاليفورنيا، ريفرسايد.
  108. ^ Toothman, Jessika (28 September 2010). "كيف يتقدم البشر في العمر في الفضاء؟". HowStuffWorks . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2012 .
  109. ^ لو، محرر. "الرحلة الاستكشافية السابعة – النسبية". تأملات إد من الفضاء . ناسا . مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2004. تم الاسترجاع في 24 أبريل 2012 .
  110. ^ "وحدة تيرما تشارك في هبوط مهم على المريخ". terma.com . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع 20 ديسمبر 2016 .
  111. ^ abcdef "Schiaparelli Mars Lander (EDM)". Spaceflight101.com . تم الاسترجاع: 27 أكتوبر 2016.
  112. ^ "اختبارات نظام المظلات EDM". وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاسترجاع في 4 نوفمبر 2016 .
  113. ^ رينكون، بول (13 أغسطس 2019). "فشل اختبار مهمة المريخ يهدد تاريخ الإطلاق" . تم استرجاعه في 19 سبتمبر 2019 .
  114. ^ abcdef "الاستعداد للهبوط على المريخ". وكالة الفضاء الأوروبية. 27 مارس 2017.
  115. ^ abc Zak, Anatoly (22 أكتوبر 2016). "شياباريلي ستجري ثاني محاولة هبوط أوروبية على المريخ". Russianspaceweb.com .
  116. ^ ab Clery, Daniel (25 October 2016). "تحطم مركبة الهبوط على المريخ يعقد مهمة متابعة المركبة في عام 2020". Science .
  117. ^ رايشهارت، توني (20 أكتوبر 2016). "مركبة الهبوط على المريخ تتوقف عن العمل في اللحظة الأخيرة". مجلة الهواء والفضاء/سميثسونيان .
  118. ^ "روبوت هبوط على سطح المريخ يجري تجارب لمهمة 2016". سبيس.كوم . 13 يونيو 2011.
  119. ^ آموس، جوناثان (7 نوفمبر 2016). "اجتماع رئيسي لوزن تقرير تحطم المريخ". بي بي سي نيوز . تم استرجاعه في 7 نوفمبر 2016 .
  120. ^ اي بي سي فيلا ، أليكساندرا كاولي (7 ديسمبر 2016). “ExoMars Rover يحصل على تمويل على الرغم من تحطم Schiaparelli Mars Lander”. أخبار الطبيعة العالمية .
  121. ^ "وكالة الفضاء الأوروبية توافق على تمويل برنامج إكسومارس على الرغم من الحادث". الهندسة والتكنولوجيا . 2 ديسمبر 2016.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Schiaparelli EDM lander .
  • منطقة هبوط ExoMars EDM
  • من المحتمل أن موقع تحطم شياباريلي تم تصويره بواسطة مركبة استطلاع المريخ التابعة لجمعية الكواكب (يحتوي هذا الرسم التخطيطي على رسم تخطيطي لقطع ناقص هبوط EDM وعبور MER-B)
  • منظر أكثر تفصيلاً لموقع التحطم (وكالة الفضاء الأوروبية 27 أكتوبر 2016)
  • العواصف الغبارية الكهربائية والكهرباء الجوية (كان EDM يهدف إلى قياس الكهرباء الجوية)
  • Micro-Ares، مستشعر المجال الكهربائي لـ ExoMars 2016
  • فيديو من وكالة الفضاء الأوروبية لمادة قابلة للسحق تستخدم في مصد الصدمات أثناء الاختبار
  • TPS – التقاط الطقس المريخي أثناء الحركة – 4 نوفمبر 2016
  • نظرة عامة على تصميم ExoMars حوالي عام 2011
  • صور سكياباريلي
    • [1] (صورة للمركبة أثناء الإنشاء)
  • هبوط شياباريلي إلى المريخ (فيديو وكالة الفضاء الأوروبية للهبوط المخطط له إلى السطح)
  • موقع الحادث ثلاثي الأبعاد (11.15.16)
  • إكسومارس 2016 – التحقيق في شذوذ شياباريلي (18.05.2017)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Schiaparelli_EDM&oldid=1253348138"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate