يو إس إس كونيتيكت (BB-18)

تم طلب بناء السفينة كونيتيكت في 1 يوليو 1902. [2] وفي 15 أكتوبر 1902، أُسند بناؤها إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك. [3] وُضع حجر أساسها في 10 مارس 1903، [4] [3] [5] ودُشّنت في ^{29 سبتمبر 1904.} [ 3 ] ^{[ 5 ]} وقد رعتها الآنسة ^{أليس ب . ويلز ، حفيدة جدعون ويلز ،} وزير البحرية ^{خلال الحرب الأهلية الأمريكية . [} 6 ] حضر حفل التدشين ^{حشدٌ يزيد عن} 30,000 شخص، ^{[ 7 ]} بالإضافة إلى العديد من سفن البحرية. وشاركت في الحفل البوارج تكساس ، وماساتشوستس ، وأيوا ، وكيرسارج ، وإلينوي ، وألاباما ، ومين ، وميسوري، إلى جانب الطرادين المحميين كولومبيا ومينيابوليس، والطراد المساعد بريري . ^{[ 8 ]}

تم اكتشاف ثلاث محاولات لتخريب السفينة عام ١٩٠٤. ففي ٣١ مارس، عُثر على مسامير مثبتة على ألواح العارضة مثقوبة. ^{[ ٩ ]} وفي ١٤ سبتمبر، عُثر على مسمار قطره ٣٥ ملم (١ + ٣/٨ بوصة) مغروس في منصة الإطلاق ، حيث برز حوالي ١٣٠ ملم ( ٥ بوصات ) . ^{[ ٩ ]} وبعد وقت قصير من إطلاق السفينة كونيتيكت في ٢٩ سبتمبر، تم اكتشاف ثقب قطره ٢٥ ملم (١ بوصة) محفور في لوح عارضة فولاذي سمكه ١٦ ملم (٥/٨ بوصة ) . [ ^{١٠ ] [ ب ] حالت} حجرات السفينة ومضخاتها المحكمة الإغلاق دون غرقها، وتم إصلاح جميع الأضرار. دفعت هذه الحوادث البحرية إلى نشر حراس مسلحين في حوض بناء السفن، وتولت قاطرة تابعة للبحرية، يقودها جنود مشاة البحرية، مهمة المراقبة الليلية ، حيث صدرت لهم أوامر بإطلاق النار على أي شخص غير مصرح له يحاول الاقتراب من السفينة وقتله. ^{[ ٩ ]}        

نظرًا لأن السفينة كونيتيكت لم تكن مكتملة إلا بنسبة 55% عند تدشينها، إذ كانت تفتقر إلى معظم أجزائها العلوية، وأنظمة الحماية، والآلات، والتسليح، ^{[ 4 ]} فقد استغرق الأمر عامين قبل أن تدخل الخدمة رسميًا في 29 سبتمبر 1906. ^{[ 3 ] [ 5 ]} وكان الكابتن ويليام سويفت أول قبطان للسفينة الحربية الجديدة. ^{[ 6 ] [ 11 ]} أبحرت كونيتيكت من نيويورك لأول مرة في 15 ديسمبر 1906، لتصبح أول سفينة في البحرية الأمريكية تبحر في البحر دون تجربة بحرية . ^{[ 12 ]} اتجهت أولًا جنوبًا إلى كيبس فرجينيا ، حيث أجرت مجموعة متنوعة من التدريبات؛ تبع ذلك رحلة تجريبية وتدريبات قتالية قبالة كوبا وبورتوريكو. ^{[ 13 ]} وخلال الرحلة، شاركت في البحث عن الباخرة المفقودة بونس . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ ج ]}

في 13 يناير 1907، جنحت السفينة كونيتيكت على شعاب مرجانية أثناء دخولها ميناء جزيرة كوليبرا . لم تُصدر البحرية أي معلومات عن الجنوح حتى وصلت برقيات صحفية من سان خوان ، تحمل نبأ الحادث، إلى البر الرئيسي في 23 يناير. وحتى ذلك الحين، ادّعت سلطات البحرية في سان خوان جهلها بالوضع، ^{[ 16 ]} وفي اليوم نفسه، صرّحت وزارة البحرية نفسها بأنها لا تعلم سوى أن القبطان سويفت ظنّ أنها لامست القاع، وأن فحص غواصين لقاع السفينة لم يكشف عن أي أضرار. ^{[ 16 ]} عدّلت البحرية هذا التصريح في اليوم التالي، وأصدرت بيانًا يفيد بأن كونيتيكت لم تتضرر إلا بشكل طفيف، وأنها عادت إلى رحلتها التجريبية. ^{[ 17 ]} ومع ذلك، كانت الأضرار التي لحقت بالسفينة أكثر خطورة بكثير مما اعترفت به البحرية. على عكس البيان الرسمي الذي زعم أن السفينة كونيتيكت "لامست" الصخور فقط، فقد اصطدمت فعلياً بالشعاب المرجانية أثناء عبورها "مساراً محدداً جيداً بالعوامات" في "وضح النهار"، وألحقت بها أضراراً جسيمة ربما استدعت إدخالها إلى حوض جاف . وكانت هذه المحاولة الواضحة للتستر كافيةً لحثّ الكونغرس الأمريكي على النظر في إجراء تحقيق رسمي في الأمر. ^{[ 18 ]}

في 21 مارس، أعلنت البحرية أن سويفت سيُحاكم عسكريًا بتهمة "الإهمال الذي تسبب في اصطدام السفينة بصخرة" و"الإهمال في أداء الواجب فيما يتعلق بما سبق". ^{[ 19 ]} إلى جانب ضابط سطح السفينة وقت الحادث، الملازم هاري إي. يارنيل ، مثل سويفت أمام محكمة عسكرية ضمت سبعة أدميرالات خلفيين، وقائدًا، وملازمًا. ^{[ 20 ]} حُكم عليه بالإيقاف عن العمل لمدة عام، ثم خُفف الحكم إلى تسعة أشهر؛ وبعد حوالي ستة أشهر، أُلغي الحكم في 24 أكتوبر. ومع ذلك، لم يُعيّن قائدًا لسفينة أخرى. ^{[ 21 ]}

بعد ذلك، أبحرت السفينة كونيتيكت عائدةً إلى هامبتون رودز ، ووصلت في 16 أبريل/نيسان؛ ^{[ 22 ]} وعند وصولها، نقل الأدميرال روبلي د. إيفانز ، قائد الأسطول الأطلسي ، علمه من ولاية مين إلى كونيتيكت ، ^{[ 13 ]} جاعلاً إياها سفينة القيادة للأسطول. ^{[ 23 ]} افتتح الرئيس ثيودور روزفلت معرض جيمستاون في 25 أبريل/نيسان، وتم اختيار كونيتيكت لاستضافة السفن الزائرة من الدول الأخرى. شارك البحارة ومشاة البحرية من السفينة في فعاليات مختلفة على الشاطئ، واستضافت السفينة شخصيات أجنبية بارزة، إلى جانب حاكمي ولايتي فرجينيا ورود آيلاند ، في 29 أبريل/نيسان. اختتم إيفانز المعرض في 4 مايو/أيار، على سطح السفينة كونيتيكت . في 10 يونيو/حزيران، شاركت كونيتيكت في استعراض الأسطول الرئاسي ؛ وغادرت بعد ثلاثة أيام لإجراء صيانة شاملة في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك . ^{[ 24 ]} بعد عملية التجديد، أجرت كونيتيكت مناورات قبالة هامبتون رودز، وتدريبات على الرماية قبالة كيب كود. ثم صدرت الأوامر بعودتها إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك، مرة أخرى في 6 سبتمبر، لإجراء عملية إعادة تجهيز تجعلها مناسبة للاستخدام كسفينة قيادة للأسطول الأبيض العظيم . ^{[ 25 ]}

كانت رحلة الأسطول الأبيض العظيم وسيلةً لإظهار القوة العسكرية الأمريكية، وخاصةً لليابان. تصاعدت التوترات بين الولايات المتحدة واليابان بعد انتصار الأخيرة في الحرب الروسية اليابانية عام ١٩٠٥، لا سيما بسبب المعارضة العنصرية للهجرة اليابانية إلى الولايات المتحدة. بدأت الصحافة في كلا البلدين تدعو إلى الحرب، وكان روزفلت يأمل في استخدام استعراض القوة البحرية لردع العدوان الياباني. ^{[ ٢٦ ]} غادرت السفينة كونيتيكت حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك في ٥ ديسمبر ١٩٠٧، ووصلت في اليوم التالي إلى هامبتون رودز، حيث كان من المقرر أن يتجمع الأسطول الأبيض العظيم متخذًا إياها سفينة القيادة. بعد ثمانية أيام عُرفت باسم "أسبوع وداع البحرية"، أُقيمت خلالها احتفالات للبحارة المغادرين، وتزودت جميع السفن الحربية الست عشرة بكامل حمولتها من الفحم والمؤن والذخيرة، أصبحت السفن جاهزة للإبحار. ^{[ 25 ]} قدم قادة السفن الحربية التحية للرئيس ثيودور روزفلت على متن اليخت الرئاسي مايفلاور ، ورفعت جميع السفن مراسيها وغادرت في الساعة 10:00. ومرّت السفن في استعراض أمام الرئيس، ثم بدأت رحلتها جنوبًا. ^{[ 27 ]}

بعد الإبحار متجاوزين رأس هاتيراس ، اتجه الأسطول نحو منطقة الكاريبي. ^{[ 28 ]} اقتربوا من بورتوريكو في 20 ديسمبر، وشاهدوا فنزويلا في 22 ديسمبر، ثم رسوا في ميناء إسبانيا ، عاصمة ترينيداد ، ^{[ 29 ]} مسجلين بذلك أول زيارة لميناء الأسطول الأبيض العظيم. ^{[ 30 ]} ومع أسطول زوارق الطوربيد الذي غادر هامبتون رودز قبل أسبوعين، وخمس سفن فحم لملء مخازن الفحم للأسطول، بلغ إجمالي عدد سفن البحرية الأمريكية في ميناء إسبانيا 32 سفينة، مما جعله أشبه بقاعدة بحرية أمريكية. ^{[ 31 ]}

بعد قضاء عيد الميلاد في ترينيداد، غادرت السفن متجهةً إلى ريو دي جانيرو في 29 ديسمبر. ^{[ 31 ]} استقبلت قوة المهام حرس برازيلي احتفالي مؤلف من ثلاث طرادات على بُعد 12 ميلًا بحريًا (14 ميلًا؛ 22 كيلومترًا) من ريو، ^{[ 32 ]} واصطف آلاف البرازيليين المبتهجين على الشاطئ؛ وتلت ذلك 10 أيام من الاحتفالات والألعاب والفعاليات، وكان التوقف ناجحًا للغاية لدرجة أن الزيارة كانت سببًا في تعزيز العلاقات الأمريكية البرازيلية بشكل كبير . ^{[ 33 ]} غادر الأسطول ريو في 22 يناير 1908، متجهًا جنوبًا، هذه المرة إلى محطة التزود بالفحم في بونتا أريناس، تشيلي . ^{[ 34 ]}   

أبحرت أربع طرادات من الأرجنتين، هي سان مارتن ، وبوينس آيرس ، و 9 دي خوليو ، وبويردون ، بقيادة الأدميرال هيبوليتو أوليفا، مسافة 300 ميل بحري ( 560 كيلومترًا) لتحية السفن الأمريكية المتجهة إلى تشيلي. وصل الأسطول إلى بونتا أريناس في الأول من فبراير، وقضى خمسة أيام في المدينة التي يبلغ عدد سكانها 14000 نسمة. ^{[ 35 ]} واتجهت شمالًا، محاذيةً ساحل تشيلي، ومرت في استعراض أمام الرئيس التشيلي بيدرو مونت في 14 فبراير، خارج فالبارايسو ، ورافقتها الطرادة كورونيل بولونيزي إلى كالاو في بيرو يومي 19 و20 فبراير. ^{[ 36 ]} وصعد رئيس بيرو، خوسيه باردو ، على متن كونيتيكت خلال هذه الفترة، نظرًا لمرض الأدميرال إيفانز الشديد وعدم قدرته على النزول إلى الشاطئ. ^{[ 37 ]} بعد التزود بالفحم، أبحرت السفن إلى المكسيك في 29 فبراير، ومرّت أمام باردو على متن الطراد ألميرانتي غراو في استعراض قبل مغادرتها. ^{[ 38 ]}   

بعد وصول الأسطول إلى المكسيك في 20 مارس، خضع لتدريبات رماية استمرت ثلاثة أسابيع. أُعفي الأدميرال إيفانز من قيادة الأسطول خلال هذه الفترة، نظرًا لملازمته الفراش ومعاناته من آلام مبرحة. ولتوفير الرعاية الطبية له، أبحرت السفينة كونيتيكت شمالًا بأقصى سرعة في 30 مارس. وبعد يومين، استقبلتها السفينة الشراعية يانكتون ، التي نقلت الأدميرال إلى المستشفى. ثم عادت كونيتيكت جنوبًا للانضمام إلى الأسطول، ^{[ 38 ]} وتولى الأدميرال تشارلز إم. توماس قيادة الأسطول خلفًا لإيفانز ، وواصل الأسطول رحلته شمالًا باتجاه كاليفورنيا . ^{[ 39 ]}

في الخامس من مايو، عاد إيفانز إلى كونيتيكت في الوقت المناسب لمرور الأسطول عبر مضيق غولدن غيت في السادس من مايو، ^{[ 39 ]} على الرغم من أنه كان لا يزال يعاني من الألم. ^{[ 40 ]} شاهد أكثر من مليون شخص الأسطول المكون من 42 سفينة وهو يدخل الخليج. ^{[ د ]} بعد عرض عسكري مهيب في سان فرانسيسكو ، واستعراض للأسطول من قبل وزير البحرية فيكتور إتش. ميتكالف ، وحفل استقبال فاخر، ^{[ 40 ]} وخطاب وداع من إيفانز (الذي كان يتقاعد بسبب مرضه وتقدمه في السن)، ^{[ 41 ]} غادر الأسطول سان فرانسيسكو متوجهًا إلى سياتل ، بقيادة الأدميرال تشارلز ستيلمان سبيري . ^{[ 42 ]} خضعت جميع السفن لعمليات تجديد قبل المرحلة التالية من الرحلة. غادر الأسطول الساحل الغربي مرة أخرى في السابع من يوليو، متوجهًا إلى هاواي، حيث وصل في السادس عشر من يوليو. ^{[ 43 ]}

بعد مغادرة هاواي في 22 يوليو، توقفت السفن في أوكلاند وسيدني وملبورن . أعاقت الأمواج العاتية والرياح القوية حركة السفن خلال جزء من رحلتها إلى نيوزيلندا، لكنها وصلت في 9 أغسطس؛ وكانت الاحتفالات والاستعراضات والحفلات والألعاب من أبرز فعاليات الزيارات إلى كل مدينة. ^{[ 44 ]} وكان أبرز ما في الزيارة إلى أستراليا استعراضًا عسكريًا ضم 12,000 فرد من البحرية الأمريكية والبحرية الملكية البريطانية وقوات الكومنولث البحرية والعسكرية أمام 250,000 شخص. ^{[ 45 ]}

بعد التوقف في مانيلا بالفلبين، اتجه الأسطول نحو يوكوهاما باليابان. وواجهوا إعصارًا في طريقهم في 12 أكتوبر، لكن لم تُفقد أي سفينة؛ ولم يتأخر الأسطول سوى 24 ساعة. ^{[ 46 ]} وبعد أن رافقت ثلاث سفن حربية يابانية وست سفن تجارية السفن الأمريكية، بدأت الاحتفالات. وبلغت ذروتها في أوراغا ، حيث رست سفينة العميد ماثيو سي. بيري قبل ما يزيد قليلاً عن 50 عامًا. ^{[ 47 ]} ثم غادرت السفن في 25 أكتوبر. وبعد ثلاثة أسابيع من التدريبات في خليج سوبيك بالفلبين ، أبحرت السفن جنوبًا في 1 ديسمبر متجهةً إلى سنغافورة ؛ إلا أنها لم تتوقف هناك، بل مرت خارج المدينة في 6 ديسمبر. ^{[ 48 ]} وواصلت رحلتها، وتوقفت في كولومبو للتزود بالفحم من 12 إلى 20 ديسمبر، قبل أن تبحر إلى قناة السويس . ^{[ 49 ]} استغرقت رحلة السفن الحربية الست عشرة عبر القناة ثلاثة أيام، رغم إغلاقها أمام حركة الملاحة الأخرى. ثم اتجهت إلى ميناء بورسعيد في مصر للتزود بالفحم ، وبعدها انقسم الأسطول إلى فرق منفصلة للتوجه إلى موانئ مختلفة في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 50 ]} كانت الفرقة الأولى، التي كانت كونيتيكت جزءًا منها، تخطط في الأصل لزيارة إيطاليا قبل التوجه إلى فيلفرانش ، ولكن تم إرسال كونيتيكت وإلينوي سريعًا إلى جنوب إيطاليا في مهمة إنسانية فور وصول أنباء زلزال ميسينا عام 1908 إلى الأسطول. ^{[ 51 ]} ساعد البحارة من السفن في إزالة الأنقاض وتفريغ الإمدادات من سفينة الإمداد المبردة التابعة للبحرية الأمريكية ، كولجوا ؛ وتلقى الأدميرال سبيري شكر الملك فيكتور إيمانويل الثالث شخصيًا على مساعدتهم. ^{[ 52 ]}

بعد انتهاء رحلاتها في الموانئ، اتجهت السفن نحو جبل طارق ، حيث وجدت أسطولاً ضخماً من السفن الحربية من دول عديدة في انتظارها "بأسطحها المأهولة وأبواقها المدوية": البارجتان الحربيتان إتش إم إس  ألبيمارل وألبيون مع الطراد إتش إم إس  ديفونشاير وسرب الطرادات الثاني يمثلان البحرية الملكية البريطانية، والبارجتان الحربيتان تسيساريفيتش وسلافا مع الطرادات أدميرال ماكاروف وبوغاتير وأوليغ تمثلان البحرية الإمبراطورية الروسية ، بالإضافة إلى زوارق حربية متنوعة تمثل فرنسا وهولندا. بعد التزود بالفحم لمدة خمسة أيام، أبحرت السفن وغادرت عائدة إلى الوطن في 6 فبراير 1909. ^{[ 53 ]}

بعد تجاوز بعض العواصف، التقت السفن بتسع سفن أخرى تابعة للبحرية الأمريكية بعد خمسة أيام من مغادرتها هامبتون رودز: أربع سفن حربية ( مين ، وميسيسيبي ، وأيداهو ، ونيو هامبشاير - وهي السفينة الشقيقة الوحيدة لكونيتيكت التي لم تشارك في الرحلة)، وطرادان مدرعان، وثلاثة طرادات استطلاع. ^{[ 54 ]} ثم قادت كونيتيكت جميع هذه السفن الحربية حول منارة تيل أوف ذا هورسشو في 22 فبراير/شباط لاستعراض الرئيس روزفلت، الذي كان حينها على متن اليخت الرئاسي الراسي قبالة أولد بوينت كومفورت ، منهيةً بذلك رحلة بحرية امتدت لمسافة 46,729 ميلًا بحريًا (53,775 ميلًا؛ 86,542 كيلومترًا) . صعد روزفلت على متن السفينة بعد رسوها وألقى خطابًا قصيرًا قال فيه: "لقد أنجزتم المهمة. قد تحذو دول أخرى حذوكم، لكنها ستتبعكم". ^{[ 55 ]}   

بعد عودتها من رحلتها حول العالم، واصلت كونيتيكت خدمتها كسفينة قيادة للأسطول الأطلسي، ولم يتوقف ذلك إلا خلال عملية صيانة شاملة في مارس 1909 في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نيويورك. ^{[ 56 ]} بعد انضمامها مجددًا إلى الأسطول، أبحرت على طول الساحل الشرقي انطلاقًا من قاعدتها في نورفولك، فرجينيا . وخلال ما تبقى من عام 1909، أجرت البارجة تدريبات وشاركت في احتفالات رسمية، مثل احتفال هدسون-فولتون . ^{[ 6 ] [ 57 ]} في أوائل يناير 1910، غادرت كونيتيكت إلى المياه الكوبية وبقيت هناك حتى أواخر مارس، ثم عادت إلى نيويورك لإجراء صيانة شاملة. ^{[ 58 ]} بعد عدة أشهر من إجراء مناورات وتدريبات قتالية قبالة سواحل نيو إنجلاند ، غادرت إلى أوروبا في 2 نوفمبر للقيام برحلة تدريبية لضباط البحرية. ^{[ 58 ]} وصلت إلى بورتلاند ، إنجلترا في 15 نوفمبر، وشاركت في احتفال عيد ميلاد الملكة ألكسندرا ، الملكة الأم، في 1 ديسمبر . بعد ذلك، زارت السفينة كونيتيكت مدينة شيربورغ الفرنسية، حيث استقبلت زوارًا من المدينة، واستضافت أيضًا قائد البحرية الفرنسية ، نائب الأدميرال لوران مارين داربل ، ووفدًا من ضباطه. وخلال وجودها هناك، خاض طاقم قارب من كونيتيكت سباق تجديف ضد طاقم البارجة الفرنسية شارل مارتيل ، وفاز طاقم كونيتيكت بفارق اثني عشر طولًا. غادرت كونيتيكت المياه الفرنسية متجهةً إلى خليج غوانتانامو في كوبا في 30 ديسمبر، ^{[ 59 ]} وبقيت هناك حتى 17 مارس، حين غادرت إلى هامبتون رودز. ^{[ 60 ]}

كانت كونيتيكت قائدة السفن التي استعرضت الأسطول الرئاسي في نيويورك في 2 نوفمبر، وبقيت هناك حتى 12 يناير 1912، حين عادت إلى خليج غوانتانامو. وخلال عملية صيانة شاملة في مارس في حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا ، تخلت البارجة عن دورها كسفينة قيادة لصالح الطراد المدرع واشنطن . بعد اكتمال الصيانة، شملت أنشطة كونيتيكت حتى نهاية عام 1912 التدريب على الطوربيدات في خليج فورت بوند ، وإجراء مناورات الأسطول، والتدريب على القتال قبالة جزيرة بلوك ورأس فرجينيا. ^{[ 61 ]} توقفت كونيتيكت في نيويورك، وأجرت تدريبات في خليج غوانتانامو من 13 فبراير إلى 20 مارس؛ وخلال هذه الفترة (في 28 مارس)، أصبحت مرة أخرى سفينة قيادة الأسطول الأطلسي لفترة وجيزة وأخيرة، حيث خدمت مؤقتًا بينما كان الأدميرال تشارلز ج. بادجر ينقل علمه من وايومنغ إلى يوتا . ^{[ 62 ] [ 63 ]} بعد تزويدها بالمؤن في فيلادلفيا، أبحرت كونيتيكت إلى المكسيك ووصلت في 22 أبريل؛ وكان من المقرر أن تقوم بدوريات في المياه القريبة من تامبيكو وفيراكروز ، لحماية المواطنين والمصالح الأمريكية أثناء الاضطرابات هناك وفي هايتي . ^{[ 6 ] [ 64 ]}

في 22 يونيو 1912، غادرت السفينة كونيتيكت المياه المكسيكية متجهةً إلى فيلادلفيا، حيث خضعت للصيانة في حوض جاف لمدة ثلاثة أشهر. بعد إتمام الصيانة، أجرت كونيتيكت تدريبات على الرماية قبالة رأس فرجينيا. في 23 أكتوبر، أصبحت كونيتيكت السفينة الرئيسية للفرقة الرابعة من البوارج. بعد استعراض الفرقة أمام وزير البحرية جورج فون لينجيرك ماير في 25 أكتوبر، غادرت كونيتيكت إلى جنوة بإيطاليا، حيث بقيت حتى 30 نوفمبر. ^{[ 64 ]} غادرت البارجة إيطاليا متجهةً إلى فيراكروز ووصلت في 23 ديسمبر. ^{[ 65 ]} نقلت لاجئين من المكسيك إلى جالفستون، وأعادت ضباطًا من الجيش وممثلًا عن الصليب الأحمر في الاتجاه المعاكس. ^{[ 65 ]}

في 29 مايو 1914، وبينما كانت لا تزال في المكسيك، تنازلت كونيتيكت عن مهمة السفينة الرئيسية لصالح مينيسوتا ، لكنها بقيت في المكسيك حتى 2 يوليو، حين غادرت إلى هافانا . وصلت كونيتيكت إلى هناك في 8 يوليو، حيث استقلها ماديسون ر. سميث ، وزير الولايات المتحدة لدى هايتي، ونقلته إلى بورت أو برانس ، ووصلت بعد خمسة أيام. مكثت كونيتيكت في هايتي لمدة شهر، ثم غادرت إلى فيلادلفيا في 8 أغسطس ووصلت إليها في 14 أغسطس. ^{[ 65 ]}

ثم توجهت السفينة كونيتيكت إلى ولاية مين ورأس فرجينيا لإجراء تدريبات قتالية، وبعدها دخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا لإجراء صيانة شاملة. بعد أكثر من 15 أسبوعًا، خرجت كونيتيكت من الحوض في 15 يناير 1915، وأبحرت جنوبًا إلى كوبا، حيث أجرت تدريبات. خلال مناورات هناك في مارس 1915، التفّت سلسلة حول مروحتها اليمنى، مما أدى إلى كسر عمودها وإجبارها على العودة إلى فيلادلفيا لإجراء الإصلاحات. ^{[ 66 ] [ 67 ]} بقيت هناك حتى 31 يوليو، عندما استقلت على متنها 433 رجلاً من الفوج الثاني، اللواء الأول، من سلاح مشاة البحرية الأمريكية لنقلهم إلى بورت أو برانس، حيث تم إنزالهم على الشاطئ في 5 أغسطس، كجزء من الاحتلال الأمريكي لهايتي . قامت السفينة كونيتيكت بإيصال الإمدادات إلى القوات البرمائية في كاب هايتيان في 5 سبتمبر، وبقيت بالقرب من هايتي خلال الأشهر القليلة التالية، لدعم فرق الإنزال على الشاطئ، بما في ذلك مفارز من مشاة البحرية والبحارة من كونيتيكت بقيادة الرائد سميدلي بتلر . بعد مغادرة هايتي، وصلت كونيتيكت إلى فيلادلفيا في 15 ديسمبر، وانضمت إلى أسطول الاحتياط الأطلسي . ^{[ 68 ]}

في إطار رد الولايات المتحدة على حرب الغواصات الألمانية غير المقيدة ، أُعيد تشغيل السفينة كونيتيكت في 3 أكتوبر 1916. وبعد يومين، جعلها الأدميرال هربرت أو. دان السفينة الرئيسية للفرقة الخامسة من البوارج، ناقلاً علمه من مينيسوتا . ^{[ 69 ]} عملت كونيتيكت على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي حتى دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في 6 أبريل 1917. ^{[ 6 ] [ 70 ]} طوال فترة الحرب، تمركزت كونيتيكت في نهر يورك، بولاية فرجينيا . ^{[ 22 ]} شارك أكثر من 1000 متدرب - من ضباط البحرية وأطقم المدفعية على متن السفن التجارية - في تدريبات على متنها أثناء إبحارها في خليج تشيسابيك ، وقبالة رؤوس فرجينيا. ^{[ 6 ] [ 69 ]}

مع انتهاء الحرب، أُلحقت السفينة كونيتيكت بقوة الطرادات والنقل للقيام بمهام النقل، وفي الفترة من 6 يناير إلى 22 يونيو 1919، قامت بأربع رحلات لإعادة القوات من فرنسا. ^{[ 71 ] [ 72 ]} في 6 يناير، غادرت هامبتون رودز متجهةً إلى بريست، فرنسا ، حيث استقلت على متنها 1000 جندي. بعد وصولهم إلى نيويورك في 2 فبراير، ^{[ 72 ]} عادت كونيتيكت إلى بريست، واستقلت على متنها فوج الرواد 53، وسرية من مشاة البحرية، وسرية من الشرطة العسكرية ، أي ما مجموعه 1240 جنديًا. تم تسليم هؤلاء الرجال إلى هامبتون رودز في 24 مارس. بعد شهرين، قامت كونيتيكت برحلة أخرى إلى الخارج: بعد فترة راحة قصيرة في باريس لطاقمها، استقلت على متنها 891 رجلاً من مختلف الرتب، من بينهم مهندسو الجيش 502، ومفرزة طبية، والصليب الأحمر. تم إنزالهم في نيوبورت نيوز في 22 يونيو. ^{[ 73 ]} وفي 23 يونيو 1919، وبعد عودة أكثر من 4800 رجل، ^{[ 71 ]} أعيد تعيين كونيتيكت كسفينة قيادة لسرب البوارج الثاني التابع للأسطول الأطلسي، ^{[ 6 ]} تحت قيادة نائب الأدميرال هيلاري ب. جونز . ^{[ 73 ]}

خلال فترة تمركزها في فيلادلفيا، درّبت السفينة كونيتيكت طلاب البحرية على مدار أحد عشر شهرًا . في الثاني من مايو عام ١٩٢٠، صعد ٢٠٠ طالب على متن السفينة في رحلة تدريبية. برفقة سفن حربية أخرى من سربها، أبحرت كونيتيكت إلى منطقة البحر الكاريبي، مرورًا بقناة بنما، لزيارة أربعة موانئ: هونولولو، وسياتل، وسان فرانسيسكو، وخليج سان بيدرو (لوس أنجلوس ولونغ بيتش ). بعد زيارة الموانئ الأربعة، عاد السرب عبر القناة عائدًا إلى الوطن. إلا أن محرك كونيتيكت الأيسر تعطل بعد ثلاثة أيام من عبور القناة، مما استدعى قيام السفينة نيو هامبشاير بقطرها إلى خليج غوانتانامو. وصلت السفينتان في ٢٨ أغسطس. ^{[ ٧٣ ]} تم إنزال طلاب البحرية هناك، ^{[ ٧٤ ]} ونقل نائب الأدميرال جونز علمه من كونيتيكت إلى سفينته الرئيسية الجديدة، كانساس . ^{[ 73 ]} تم إرسال سفينة الإصلاح التابعة للبحرية بروميثيوس من نيويورك في 1 سبتمبر لقطر كونيتيكت إلى فيلادلفيا؛ ^{[ 75 ]} ووصلتا إلى حوض بناء السفن هناك في 11 سبتمبر. ^{[ 74 ]}

في 21 مارس 1921، أصبحت كونيتيكت مجدداً سفينة القيادة لأسطول البوارج الثاني عندما تولى الأدميرال تشارلز فريدريك هيوز القيادة. غادرت سفن الأسطول فيلادلفيا في 7 أبريل لإجراء مناورات وتدريبات قبالة سواحل كوبا، قبل أن تعود للمشاركة في الاستعراض الرئاسي في هامبتون رودز في 28 أبريل. بعد المشاركة في احتفالات الأكاديمية البحرية في يوم الذكرى ، انطلقت كونيتيكت وسفن الأسطول في رحلة بحرية لطلاب البحرية إلى أوروبا. في 28 يونيو، استضافت كونيتيكت وفداً نرويجياً ضم الملك هاكون السابع ، ورئيس الوزراء أوتو بلير ، ووزير الدفاع، وقائد البحرية الملكية النرويجية . بعد وصولها إلى البرتغال في 21 يوليو، استضافت البارجة الحاكم المدني لمقاطعة لشبونة والقائد العام للبحرية البرتغالية . وبعد ستة أيام، استضافت كونيتيكت الرئيس البرتغالي أنطونيو خوسيه دي ألميدا . ^{[ 74 ]} غادر سرب البوارج إلى خليج غوانتانامو في 29 يوليو، وبعد وصوله، بقي هناك لإجراء تدريبات على الرماية. غادرت البارجة كونيتيكت ، تاركةً بقية السرب، إلى أنابوليس، وأنزلت ضباطها البحريين في 30 أغسطس، ثم توجهت إلى فيلادلفيا. ^{[ 76 ]}

غادرت السفينة كونيتيكت فيلادلفيا متجهةً إلى كاليفورنيا في 4 أكتوبر، للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ. وبعد رسوها في سان دييغو في 27 أكتوبر، وصلت في 28 أكتوبر إلى سان بيدرو ، حيث عيّنها الأدميرال إتش أو ستيكني سفينة القيادة لتدريب أسطول المحيط الهادئ. ^{[ 76 ]} وخلال الأشهر القليلة التالية، جابت كونيتيكت الساحل الغربي، مشاركةً في مناورات واحتفالات. [ ^{6 ] وبموجب} بنود معاهدة واشنطن البحرية ، التي حددت حمولات السفن للدول الموقعة عليها، قررت البحرية الأمريكية تفكيك كونيتيكت . انطلقت السفينة في رحلتها الأخيرة في 11 ديسمبر، حيث استغرقت خمسة أيام للوصول إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند ، ^{[ 76 ]} حيث تم إخراجها من الخدمة في 1 مارس 1923. ^{[ 6 ] [ 77 ] [ 3 ] [ 5 ]} وفي 1 نوفمبر 1923، ^{[ 6 ]} بيعت السفينة السابقة كونيتيكت كخردة إلى والتر دبليو جونسون، من سان فرانسيسكو، مقابل 42,750 دولارًا. ^{[ 78 ]} وفي يونيو 1924، سجلت القاطرة إس إس روزفلت رقمًا قياسيًا لأكبر عملية سحب بواسطة قاطرة واحدة في التاريخ عندما سحبت كونيتيكت من سياتل إلى أوكلاند ، كاليفورنيا، لتفكيكها. ^{[ 79 ]}