لوكهيد AC-130

📅 آخر تحديث: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

طائرة لوكهيد AC-130 الهجومية هي نسخة مُسلحة تسليحًا كثيفًا وذات قدرة عالية على التحليق لمسافات طويلة، وهي نسخة مُطورة من طائرة النقل C-130 هيركوليز ذات الأجنحة الثابتة، مُخصصة للهجوم الأرضي . تحمل هذه الطائرة مجموعة واسعة من أسلحة الهجوم الأرضي المُدمجة مع أنظمة الاستشعار والملاحة والتحكم في النيران . ونظرًا لحجمها الكبير وارتفاع تحليقها المنخفض الذي يبلغ حوالي 2100 متر (7000 قدم)، مما يجعلها هدفًا سهلًا، فإن مهام الدعم الجوي القريب التي تقوم بها تُنفذ عادةً ليلًا. [ 7 ] 

تُصنّع شركة لوكهيد مارتن هيكل الطائرة ، بينما تتولى بوينغ مسؤولية تحويلها إلى طائرة حربية ودعمها. [ 8 ] ويُعدّ سلاح الجو الأمريكي المشغل الوحيد لها ، حيث يستخدم حاليًا طائرة AC-130J Ghostrider . طُوّرت طائرة AC-130 خلال حرب فيتنام تحت اسم "مشروع الطائرة الحربية الثانية"، وحلّت محل طائرة دوغلاس AC-47 Spooky ، أو "الطائرة الحربية الأولى". ومنذ ذلك الحين، شاركت في عمليات قتالية في غرينادا ، وبنما ، والخليج العربي ، والصومال ، والبوسنة ، وكوسوفو ، وأفغانستان ، والعراق ، وليبيا . وتشمل مهام الدعم الجوي القريب دعم القوات البرية، ومرافقة القوافل ، والعمليات الحضرية. وتُنفّذ مهام اعتراض جوي ضد أهداف مُخطط لها وأهداف متاحة. وتشمل مهام حماية القوات الدفاع عن القواعد الجوية وغيرها من المنشآت. تتمركز طائرات AC-130J في قاعدة هورلبورت الجوية في فلوريدا وقاعدة كانون الجوية في نيو مكسيكو ؛ [ 9 ] ويمكن نشر هذه الطائرات الحربية في جميع أنحاء العالم. [ 10 ] تُعدّ هذه الأسراب جزءًا من قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية (AFSOC)، وهي أحد مكونات قيادة العمليات الخاصة الأمريكية . [ 11 ]

تتميز طائرة AC-130 بمقصورة غير مضغوطة ، مع تثبيت الأسلحة لإطلاق النار من الجانب الأيسر لجسم الطائرة. أثناء الهجوم، تقوم الطائرة بدوران دائري حول الهدف، مما يُمكّنها من إطلاق النار عليه لفترة أطول بكثير من الهجوم الأرضي التقليدي . كانت طائرة AC-130H Spectre مُسلحة بمدفعين من طراز M61 Vulcan عيار 20 ملم ، ومدفع واحد من طراز L/60 Bofors عيار 40 ملم ، ومدفع M137 عيار 105 ملم ، وآلية ارتداد M37 من مدفع هاوتزر M102 . بعد عام 1994، أُزيلت مدافع عيار 20 ملم . أما طائرة AC-130U Spooky المُطوّرة، فقد زُوّدت بمدفع GAU-12 Equalizer عيار 25 ملم بدلاً من مدفعي Spectre عيار 20 ملم ، بالإضافة إلى نظام مُحسّن للتحكم في إطلاق النار، وسعة ذخيرة أكبر. استندت طائرة AC-130J الجديدة إلى طائرة التزود بالوقود MC-130J Commando II المخصصة للعمليات الخاصة. أما طائرة AC-130W Stinger II فهي طائرة C-130H معدلة مزودة بتحسينات تشمل حزمة ضربات دقيقة. [ 3 ]

تطوير

الأصول

خلال حرب فيتنام، تم اختيار طائرة النقل العسكرية C-130 هيركوليز لتحل محل طائرة دوغلاس AC-47 سبوكي الحربية (مشروع غانشيب 1) بهدف تحسين قدرتها على تحمل المهام وزيادة سعتها من الذخائر. وبفضل قدرتها على الطيران بسرعة تفوق سرعة المروحيات وعلى ارتفاعات عالية مع مدة تحليق ممتازة ، سمح استخدام نظام الدوران حول الأبراج لطائرة AC-47 بتوجيه نيران دقيقة ومستمرة إلى نقطة واحدة على الأرض. [ 12 ] [ 13 ]

طائرة AC-130H Spectre بالقرب من قاعدة هورلبورت الجوية، فلوريدا عام 1988

في عام 1967، تم اختيار الطائرة JC-130A 54-1626 لتحويلها إلى النموذج الأولي للطائرة الحربية AC-130A (مشروع الطائرة الحربية II). أُجريت التعديلات في قاعدة رايت-باترسون الجوية بواسطة قسم الأنظمة الجوية. تم تركيب منظار رؤية ليلية مباشر في الباب الأمامي، وجهاز أشعة تحت حمراء مبكر في الجزء الأمامي من حجرة العجلة اليسرى، مع تثبيت مدافع رشاشة ومدافع دوارة موجهة للأسفل والخلف على طول الجانب الأيسر. قام قائد الجناح توم بينكرتون بتصنيع النموذج الأولي لحاسوب التحكم التناظري في إطلاق النار يدويًا في مختبر إلكترونيات الطيران التابع للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة رايت-باترسون الجوية. أُجريت اختبارات الطيران للنموذج الأولي بشكل أساسي في قاعدة إيجلين الجوية ، تلتها اختبارات وتعديلات إضافية. بحلول سبتمبر 1967، تم اعتماد الطائرة جاهزة للاختبارات القتالية، وتم نقلها جوًا إلى قاعدة نها ترانج الجوية في جنوب فيتنام ، لبرنامج اختبار مدته 90 يومًا. [ 12 ] تم لاحقًا استكمال طائرة AC-130 بطائرة AC-119 Shadow (مشروع Gunship III)، والتي ثبت لاحقًا أنها ضعيفة القوة.

تم تحويل سبع طائرات أخرى إلى التكوين "البسيط" على غرار النموذج الأولي AC-130 في عام 1968، [ 14 ] وخضعت طائرة واحدة لعملية التحديث "الحزمة المفاجئة" في عام 1969. [ 15 ] تضمنت ترقية "الحزمة المفاجئة" أحدث المدافع الرشاشة الدوارة عيار 20  ملم ومدفع بوفورز عيار 40 ملم ، ولكن بدون تسليح الدعم القريب عيار 7.62  ملم. شكل تكوين "الحزمة المفاجئة" منصة اختبار لأنظمة إلكترونيات الطيران والتسليح لطائرة AC-130E. في عام 1970، تم الحصول على 10 طائرات AC-130A إضافية في إطار مشروع "بايف برونتو". [ 16 ] في صيف عام 1971، تم تحويل طائرات AC-130 من طراز "الحزمة المفاجئة" إلى تكوين "بايف برونتو" واكتسبت لقب "ثور". تلا ذلك تحويل طائرات C-130E إلى طائرات AC-130E لمشروع "بايف سبيكتر". [ 17 ] [ 18 ] بغض النظر عن أسماء مشاريعهم، كان يُشار إلى الطائرات بشكل أكثر شيوعًا بالرمز النداءي للسرب، Spectre.

التحديثات الأخيرة والمخطط لها

طائرة AC-130U مسلحة بمدفعين من طراز  بوشماستر عيار 30 ملم، 2007

في عام 2007، أطلقت قيادة العمليات الخاصة الجوية (AFSOC) برنامجًا لتحديث تسليح طائرات AC-130. كان البرنامج التجريبي يهدف إلى استبدال مدفعي  GAU-12/U عيار 25 ملم وبوفورز عيار 40 ملم الموجودين على طائرات AC-130U بمدفعين من طراز بوشماستر II عيار 30 ملم من طراز Mk 44. [ 19 ] في عام 2007، عدّلت القوات الجوية أربع طائرات AC-130U كمنصات اختبار لمدافع بوشماستر، وأُطلق عليها اسم AC-130U Plus 4 أو AC-130U+4. إلا أن قيادة العمليات الخاصة الجوية ألغت خططها لتركيب المدافع الجديدة على أسطولها من طائرات AC-130U، وقامت بإزالة المدافع وإعادة تركيب المدافع الأصلية عيار 40 ملم و25 ملم، وأعادت الطائرات إلى الخدمة القتالية. [ 20 ] صرّح العميد برادلي أ. هيثولد، مدير الخطط والبرامج والمتطلبات والتقييمات في قيادة العمليات الخاصة الجوية، في 11 أغسطس/آب 2008، بأن المشروع أُلغي بسبب مشاكل في دقة صاروخ بوشماستر في الاختبارات "على الارتفاع الذي كنا نستخدمه فيه". وأضاف أن اعتبارات الجدول الزمني كانت وراء هذا القرار. [ 21 ]    

وُضعت خطط لاستبدال مدفع هاوتزر M102  عيار 105 ملم بنسخة مُلقّمة من المؤخرة من مدفع هاون M120 عيار 120 ملم . يوفر تصميم مدفع الهاون عيار 120 ملم المُلقّم من المؤخرة مرونة أكبر في استخدام الذخائر المتوفرة حاليًا، والتي تتميز بفتك أكبر، وقدرات ضرب دقيقة، وتقليل الأضرار الجانبية، وانخفاض الخسائر في سيناريوهات الاشتباك القريب الخطرة. كما أن استخدام صواريخ AGM-114 Hellfire الأحدث ، أو نظام الأسلحة الدقيقة المتقدمة (المبني على صواريخ Hydra 70 )، أو قنابل Viper Strike الانزلاقية ، يُمكن أن يزيد بشكل كبير من قدرة طائرة AC-130 على الاشتباك من مسافة بعيدة. [ 22 ] 

يتميز النموذج النظري المُعدّل من  مدفع الهاون M120 عيار 120 ملم، والذي يعمل بنظام التلقيم الخلفي، بعدة مزايا رئيسية مقارنةً بمدفع الهاوتزر M102 التقليدي عيار 105 ملم. يبلغ وزن 100 طلقة من ذخيرة مدفع الهاوتزر M102 عيار 105 ملم  1900 كجم ، بينما يبلغ وزنها 1500 كجم لمدفع الهاون M120 عيار 120 ملم. تبلغ قوة الارتداد 48000 نيوتن لمدفع الهاوتزر عيار 105 ملم ، مقارنةً بـ 25000 نيوتن لمدفع الهاون M120 عيار 120 ملم. أما وزن ارتداد مدفع الهاوتزر M102 عيار 105 ملم فيبلغ 665 كجم ، مقارنةً بـ 596 كجم لمدفع الهاون M120 عيار 120 ملم . يبلغ ضغط فوهة مدفع الهاوتزر M102 عيار 105 ملم 3560 رطل لكل بوصة مربعة (24.5 ميجا باسكال) مقارنة بـ 1620 رطل لكل بوصة مربعة (11.2 ميجا باسكال) لمدفع الهاون M120 عيار 120 ملم.                        

في عام 2010، منحت القوات الجوية الأمريكية شركة L-3 Communications عقدًا بقيمة 61  مليون دولار (ما يعادل 85.4 مليون دولار تقريبًا في عام 2024 ) لتزويد ثماني طائرات من طراز MC-130W Combat Spear ذات المهام الخاصة بحزم ضربات دقيقة [ 23 ] ، بهدف منحها قدرة هجومية شبيهة بالمروحيات الهجومية؛ وتُعرف طائرات MC-130W المجهزة بهذه الحزم باسم Dragon Spears. وتقوم قيادة العمليات الخاصة الجوية (AFSOC) بتسليح هذه الطائرات لتخفيف الضغط العملياتي الكبير على طائرات AC-130 الهجومية حتى دخول طائرات AC-130J الجديدة الخدمة. [ 24 ] أُعيد تسمية طائرة MC-130W Dragon Spear إلى AC-130W Stinger II في عام 2011. [ 25 ] تتكون حزم الضربات الدقيقة من مدفع عيار 30 ملم وعدة ذخائر موجهة بدقة . وتُثبّت قضبان على دعامة الجناح الخارجية لحمل أربعة صواريخ Hellfire أو صواريخ SDB أو SDB II أسفل كل صاروخ. تُركّب عشرة أنابيب إطلاق مشتركة (CLTs) على المنحدر الخلفي لإطلاق صواريخ غريفين أ ؛ وتُخزّن صواريخ إضافية في الطائرة يُمكن إعادة تحميلها أثناء الطيران. [ 26 ] تستطيع أنابيب الإطلاق المشتركة إطلاق ذخائر صغيرة أخرى تتناسب مع الأنابيب التي يبلغ قطرها 15 سم (6 بوصات) وطولها 1.2 متر (48 بوصة) . [ 27 ]    

جاءت طائرة AC-130J Ghostrider من مبادرة أُطلقت عام 2011، سعت إلى اقتناء 16 طائرة حربية جديدة مبنية على طائرات التزود بالوقود MC-130J Commando II المُصنّعة حديثًا والمخصصة للعمليات الخاصة، والمجهزة بحزمة ضربات دقيقة لمنحها قدرة هجومية، وقد طُلب مبلغ 1.6  مليار دولار أمريكي خلال السنوات المالية من 2011 إلى 2015. وكان الهدف من ذلك زيادة حجم أسطول الطائرات الحربية إلى 33 طائرة، بزيادة صافية قدرها ثماني طائرات بعد التقاعد المُخطط لثماني طائرات AC-130H قديمة. وكان من المقرر شراء أولى الطائرات في السنة المالية 2012، تليها طائرتان في السنة المالية 2013، وخمس طائرات في السنة المالية 2014، والثماني طائرات المتبقية في السنة المالية 2015. [ 28 ] وجاء قرار الإبقاء على طائرات C-130 بعد إلغاء تمويل 16 طائرة C-27J من ميزانية السنة المالية 2010. [ 29 ]

كان من المقرر أن تتبع طائرة AC-130J مسار برنامج دراغون سبير . [ 30 ] في 9 يناير 2013، بدأت القوات الجوية بتحويل أول طائرة MC-130J إلى طائرة AC-130J. [ 31 ] تم تسليم أول طائرة AC-130J إلى قيادة العمليات الخاصة الجوية (AFSOC) في 29 يوليو 2015. [ 32 ] حققت أولى طائرات AC-130J الهجومية القدرة التشغيلية الأولية (IOC) في 30 سبتمبر 2017. [ 33 ] تتضمن طائرة AC-130J مرحلتين مخططتين: تتضمن المرحلة الأولى (Block 10) مدفعًا داخليًا عيار 30  ملم، وقنابل صغيرة القطر، وصواريخ موجهة بالليزر تُطلق من باب الشحن الخلفي؛ بينما تضيف المرحلة الثانية (Block 20) ​​مدفعًا عيار 105 ملم، وإجراءات مضادة بالأشعة تحت الحمراء  للطائرات الكبيرة ، وصواريخ هيلفاير مثبتة على الأجنحة، وإجراءات مضادة للترددات الراديوية. [ 34 ]

قررت القوات الجوية إضافة  مدفع عيار 105 ملم إلى طائرة AC-130J، بالإضافة إلى  مدفع عيار 30 ملم والقنابل الذكية، نظرًا لدقة هذه القذائف وانخفاض تكلفتها مقارنةً بإسقاط القنابل الموجهة. كما سعت قيادة العمليات الخاصة الجوية (AFSOC) إلى تطوير سلاح طاقة موجهة على متن طائرة AC-130J بحلول عام 2022، [ 35 ] [ 36 ] على غرار برنامج الليزر التكتيكي المتقدم السابق . وكان من المقرر أن يُنتج هذا السلاح شعاعًا تصل قوته إلى 120  كيلوواط، أو ربما حتى 180-200  كيلوواط، ويزن حوالي 2300 كيلوغرام ، ويُستخدم للدفاع عن نفسه بتدمير صواريخ الدفاع الجوي، وللهجوم على أبراج الاتصالات والقوارب والسيارات والطائرات. [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] وكان من المقرر تركيب تسليح الليزر على عدد قليل من الطائرات فقط، بدلًا من أسطول AC-130J بأكمله؛ [ 40 ] وكان سيتم تركيب الليزر على جانب الطائرة بدلًا من مدفع عيار 30 ملم. [ 41 ] استبعدت قيادة العمليات الخاصة الجوية (AFSOC) الفكرة نهائيًا في عام 2024 بعد تأخر المشروع لسنوات، [ 42 ] حيث قررت أن وضع ليزر على جانب هيكل الطائرة سيؤدي إلى اضطراب كبير في الهواء لدرجة أنه سيعطل الشعاع. [ 43 ] بالإضافة إلى ذلك، ورغم فشل سلاح الليزر على طائرة لوكهيد AC-130، إلا أن شركة لوكهيد تدرس مفاهيم دمج نظام وحدة الليزر على مقاتلة F-35 جوينت سترايك فايتر، كما صرح. تشمل الإضافات المحتملة الأخرى نظام منع نشط للسيطرة على الحشود جوًا، وطائرات صغيرة بدون طيار من وحدات التحكم في إطلاق الليزر (CLTs) لتوفير بث فيديو عن بُعد وإحداثيات لمشغلي الأسلحة عبر الغيوم. [ 44 ] تُسمى هذه الطائرات بدون طيار "المستشعر التكتيكي الخارجي" (TOBS)، وهي قابلة للاستهلاك وتطير في مدار مُبرمج للتحقق من الأهداف التي لا تستطيع الطائرة رؤيتها بنفسها بسبب سوء الأحوال الجوية أو كونها بعيدة عن الدفاعات الجوية. [ 39 ] [ 40 ] كان من المقرر أن تستخدم قيادة العمليات الخاصة الجوية في البداية طائرة رايثيون كويوت الصغيرة بدون طيار لمهمة TOBS، نظرًا لتصميمها الجاهز للاستخدام وقدرتها على التحليق لمدة ساعة واحدة، ولكن كان من المخطط أن تؤدي المهمة بطائرة بدون طيار جديدة قادرة على التحليق لمدة أربع ساعات بحلول عام 2019. [ 27 ]   

أبدى سلاح الجو الأمريكي اهتمامًا أيضًا باقتناء قنبلة انزلاقية تُطلق من منصات الإطلاق القتالية، قادرة على إصابة المركبات الأرضية التي تسير بسرعة تصل إلى 120  كم/ساعة (70  ميل/ساعة) على ارتفاع يزيد عن 3000 متر (10000 قدم) . [ 45 ] في يونيو 2016، منحت قيادة العمليات الخاصة الأمريكية (SOCOM) شركة داينتكس عقدًا لدمج ذخيرتها التكتيكية على طائرة AC-130. تُعرف هذه الذخيرة باسم GBU-69/B، وهي قنبلة انزلاقية صغيرة، تزن 27 كجم (60 رطلاً) ، ومجهزة برأس حربي متفجر متشظي يزن 16 كجم (35 رطلاً) يمكن تفجيره بالاصطدام المباشر أو على ارتفاع محدد. على الرغم من صغر حجمها، إلا أن كونها غير مزودة بمحرك يسمح بأن يكون رأسها الحربي أثقل من رؤوس صواريخ هيلفاير وغريفين A، التي تزن 9 كجم (20 رطلاً) و 5.9 كجم (13 رطلاً) على التوالي. يتم توفير التوجيه بواسطة جهاز استقبال GPS مزود ببرنامج مضاد للتزييف وأربع فتحات ليزر شبه نشطة موزعة ، مُقتبسة من نظام WGU-59/B APKWS للتوجيه النهائي. [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] تمت الموافقة على نشر النظام في أوائل عام 2017. [ 49 ] فازت شركة داينتكس بعقد لتوريد دفعة أولية من 70 وحدة من نظام SGM في يونيو 2017، مع خطط لشراء ما يصل إلى 1000 وحدة. [ 50 ] يمكن لنظام SGM أن يقطع مسافة 32 كيلومترًا (20 ميلًا) . [ 51 ]           

مستقبل

اعتبارًا من عام 2026تُقدّم طائرات AC-130 الهجومية الدعم الجوي القريب للقوات الخاصة منذ 59 عامًا. ورغم تحديث أسلحتها وأنظمة استشعارها وتدابيرها المضادة باستمرار، إلا أنه من غير المتوقع أن تتمكن من البقاء في بيئات غير مواتية مستقبلًا نظرًا لبصمتها العالية وسرعتها المنخفضة. وقد اقترح محللون عسكريون، مثل مركز التقييمات الاستراتيجية والميزانية ، أن تستثمر قيادة العمليات الخاصة الجوية في تقنيات أكثر تطورًا لتضطلع بدور العمليات في مناطق القتال المتنازع عليها مستقبلًا، بما في ذلك مزيج من الطائرات الهجومية الشبحية والطائرات المسيّرة منخفضة التكلفة والقابلة للاستهلاك. [ 52 ]

تدرس قيادة العمليات الخاصة الجوية (AFSOC) إدخال عدد من التعديلات على طائرة AC-130J لتعزيز فعاليتها ضد الخصوم المتقدمين، بما في ذلك إزالة مدفعها عيار 105 ملم ، وتحديثها بصواريخ كروز صغيرة ، ورادار AESA ، وتحسينات في شبكات المهام التكيفية. [ 43 ] وفي عام 2025، أُعلن أن الطائرة أجرت اختبارات إطلاق لصاروخ بلاك آرو ، المعروف أيضًا باسم صاروخ كروز الصغير (SCL)، باستخدام أنابيب الإطلاق المنحدرة الخاصة بها. [ 53 ]

تصميم

الجانب السفلي لطائرة AC-130U المخيفة

ملخص

الطائرة AC-130 طائرة ثقيلة التسليح، ذات قدرة عالية على التحليق لفترات طويلة، تحمل ترسانة من الأسلحة المضادة للأهداف الأرضية، مُدمجة مع أنظمة استشعار وملاحة وتحكم نيران متطورة. وهي قادرة على توجيه نيران دقيقة أو نيران كثيفة على منطقة الهدف لفترات طويلة، ليلاً أو في ظروف جوية سيئة. تتكون منظومة الاستشعار من مستشعر صور كهروضوئي، ومستشعر أشعة تحت الحمراء ، ورادار . تُمكّن هذه المستشعرات الطائرة من تحديد القوات البرية الصديقة والأهداف بصرياً أو إلكترونياً في معظم الظروف الجوية.

تُجهّز طائرة AC-130U برادار AN/APQ-180 ذي الفتحة التركيبية ، للكشف عن الأهداف وتحديدها من مسافات بعيدة. وتشمل أجهزة الملاحة في هذه الطائرة أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS ). وتعتمد AC-130U على تقنيات طُوّرت في تسعينيات القرن الماضي، ما يسمح لها بمهاجمة هدفين في آنٍ واحد. كما أنها تتمتع بضعف سعة الذخيرة التي تتمتع بها طائرة AC-130H. [ 8 ] ورغم أن AC-130U تُنفّذ بعض العمليات نهارًا، إلا أن معظم مهامها القتالية تُنفّذ ليلًا. [ 54 ] وتبلغ تكلفة الوحدة من طائرة AC-130H 132.4  مليون دولار أمريكي، بينما تبلغ تكلفة AC-130U 190  مليون دولار أمريكي (بحسب أسعار عام 2001). [ 11 ]

ترقيات

مجموعة مستشعرات AC-130U

خلال حرب فيتنام، زُوِّدت طائرات AC-130 المختلفة، التي طُوِّرت بعد تعديلات Pave Pronto، بنظام كشف الشذوذ المغناطيسي المعروف باسم Black Crow (المُصنَّف AN/ASD-5 )، وهو جهاز سلبي عالي الحساسية مزود بهوائي مصفوفة طورية يقع في غطاء الرادار الأمامي الأيسر، قادر على رصد الانحرافات الموضعية في المجال المغناطيسي للأرض، والتي تُستخدم عادةً لكشف الغواصات الغاطسة . وكان نظام Black Crow مُرتبطًا بحواسيب التوجيه في طائرات AC-130A/E/H، مما مكّن من كشف ملفات الإشعال غير المحمية لشاحنات فيتنام الشمالية المخفية تحت غطاء نباتي كثيف على طول طريق هو تشي منه . كما كان بإمكانه رصد إشارات أجهزة الإرسال المحمولة لمراقبي الحركة الجوية على الأرض لتحديد مواقع الأهداف.

تم تطوير قذيفة PGM-38/U المحسّنة شديدة الانفجار الحارقة  عيار 25 ملم لتعزيز قدرات طائرات AC-130U الهجومية من حيث المدى البعيد وقدرتها على البقاء بفضل مدفعها GAU-12/U عيار 25 ملم . تتكون هذه القذيفة من مزيج من قذيفة PGU-25 شديدة الانفجار الحارقة وصاعق M758، ويُعرف باسم FMU-151/B ليتوافق مع معيار MIL-STD-1316. يتميز الصاعق FMU-151 بتأخير تسليح مُحسّن ومدى متعدد الحساسية. [ 55 ] 

التاريخ التشغيلي

حرب فيتنام

طائرة من طراز AC-130 في جنوب لاوس حوالي عام 1970

وصلت طائرة AC-130 الحربية إلى جنوب فيتنام لأول مرة في 21 سبتمبر 1967 ضمن برنامج Gunship II، وبدأت عملياتها القتالية فوق لاوس وجنوب فيتنام في العام نفسه. في يونيو 1968، نُشرت طائرات AC-130 في قاعدة تان سون نهوت الجوية بالقرب من سايغون لدعم العمليات ضد هجوم تيت . وبحلول 30 أكتوبر 1968، وصل عدد كافٍ من طائرات AC-130 Gunship II لتشكيل سرب، هو السرب السادس عشر للعمليات الخاصة التابع للجناح الثامن للمقاتلات التكتيكية ، في قاعدة أوبون الجوية الملكية التايلاندية. في ذلك الوقت، أُطلق على طائرة C-130A الحربية اسم AC-130A.

في 18 أغسطس 1968، تم تحويل مسار طائرة حربية من طراز AC-130 كانت تقوم بمهمة استطلاع مسلح في الفيلق الثالث بفيتنام، لدعم معسكر كاتوم للقوات الخاصة . قام القائد الميداني بتقييم دقة النيران وقدرات نظام الأسلحة هذا بسرعة، وطلب قصفًا ناريًا على محيطه عندما حاول الفيت كونغ تجاوز الأسلاك الشائكة على الجانب الغربي من موقعه.

بحلول ديسمبر 1968، كانت معظم طائرات AC-130 تحلق تحت حماية طائرات F-4 فانتوم II (لحماية الطائرة الحربية من نيران المدفعية المضادة للطائرات الكثيفة والمركزة) التابعة للسرب 497 للمقاتلات التكتيكية، حيث كانت تُرافق كل طائرة حربية عادةً ثلاث طائرات فانتوم. وفي 24 مايو 1969، فُقدت أول طائرة حربية من طراز سبيكتر بنيران العدو. [ 56 ]

في أواخر عام 1969، وصلت الطائرة 56-0490، تحت الاسم الرمزي "الحزمة المفاجئة"، مزودةً بتلفزيون يعمل بتقنية الحالة الصلبة، ومضاء بالليزر، ومناسب للإضاءة المنخفضة، بالإضافة إلى جهاز تحديد أهداف ليزري YAG ، ومستشعر أشعة تحت حمراء أمامي مُحسَّن، ونظام تسجيل فيديو للتلفزيون والأشعة تحت الحمراء، ونظام ملاحة بالقصور الذاتي ، ونموذج أولي لحاسوب رقمي للتحكم في إطلاق النار. أُعيد تجهيز طائرات AC-130 المتبقية بمعدات مماثلة مُطوَّرة في صيف عام 1970، ثم أُعيد نشرها في قاعدة أوبون الجوية الملكية التايلاندية. في 25 أكتوبر 1971، وصلت أول طائرة حربية من طراز "كاديلاك"، وهي AC-130E، إلى فيتنام. في 17 فبراير 1972، وصل أول مدفع عيار 105 ملم للخدمة في عملية سبيكتر، وتم تركيبه على الطائرة الحربية 570. استُخدم المدفع من منتصف فبراير حتى تعرضت الطائرة لأضرار قتالية في جناحها الأيمن. تم تحويل المدفع إلى الطائرة الحربية 571 واستُخدم حتى 30 مارس عندما تم إسقاط الطائرة.

ملخص عن طائرات AC-130 Spectre الحربية التي فُقدت في حرب فيتنام 1969-1972
تاريخنموذج سفينة حربيةوحدةسبب الخسارة / ملاحظات
24 مايو 1969AC-130Aالسرب السادس عشر للعمليات الخاصةأسقطت بواسطة مدفعية مضادة للطائرات عيار 37  ملم على ارتفاع 6500 قدم (2000 متر) أثناء قيامها بمهمة استطلاع لشاحنات العدو [ 57 ].  
22 أبريل 1970AC-130Aفرقة العمليات الخاصة السادسة عشرةأسقطت أثناء مطاردة شاحنة بواسطة  مدفعية مضادة للطائرات عيار 37 ملم [ 58 ]
28 مارس 1972AC-130Aفرقة العمليات الخاصة السادسة عشرةأسقطت أثناء قيامها بمطاردة الشاحنات على طول طريق هو تشي منه بواسطة صاروخ أرض-جو من طراز SA-2 ، ورسمة مقدمة الطائرة تحمل اسم بروميثيوس [ 59 ].
30 مارس 1972AC-130Eفرقة العمليات الخاصة السادسة عشرةأُسقطت طائرة من طراز "E" أثناء مهمة بحث عن شاحنة، بنيران مضادة للطائرات عيار 57  ملم على ارتفاع 2300 متر (7500 قدم) : كانت الطائرة مزودة بمدفع هاوتزر عيار 105 ملم . وقد طغت مهمة الإنقاذ " بات-21 " على مهمة البحث والإنقاذ هذه . [ 60 ]   
18 يونيو 1972AC-130Aفرقة العمليات الخاصة السادسة عشرةأسقطت بواسطة صاروخ أرض-جو محمول على الكتف من طراز SA-7 أصاب المحرك رقم ثلاثة وفجر الجناح [ 61 ]
21-22 ديسمبر 1972AC-130Aفرقة العمليات الخاصة السادسة عشرةتم إسقاطها أثناء البحث عن شاحنة على طول طريق هو تشي منه على ارتفاع 7800 قدم (2400 متر) بواسطة 37 ملم AA [ 62 ]   
طائرة AC-130 ذات إطلاق جانبي: العمليات القتالية الأساسية (1970) بكرة فيلم تدريبي رسمية تم رفع السرية عنها.

في 28 يناير 1973، دخلت اتفاقية السلام في فيتنام حيز التنفيذ، مما أنهى عمليات برنامج سبيكتر في فيتنام. مع ذلك، ظل البرنامج مطلوبًا ونشطًا في المنطقة، حيث دعم العمليات في لاوس وكمبوديا. وفي 22 فبراير 1973، انتهت العمليات الهجومية الأمريكية في لاوس، وانخرطت طائرات سبيكتر الهجومية بشكل كامل في العمليات المتعلقة بالصراع الكمبودي.

في 12 أبريل 1975، هدد الخمير الحمر العاصمة بنوم بنه ، واستُدعيت طائرات AC-130 للمساعدة في عملية "سحب النسر" ، وهي عملية الإجلاء الأخيرة للمسؤولين الأمريكيين والحلفاء من بنوم بنه قبل سقوطها في أيدي الشيوعيين. كما حلّقت طائرة AC-130 فوق سايغون في 30 أبريل 1975 لحماية عملية الإجلاء الأخيرة ضمن عملية "الريح المتكررة" . واستُدعيت طائرات "سبيكتر" أيضًا عندما استولى جنود وبحارة الخمير الحمر على المدمرة الأمريكية " ماياغويز " في عرض البحر في 15 مايو 1975.

فُقدت ست طائرات من طراز AC-130 و52 من أفراد طاقمها الجوي خلال الحرب. [ 56 ] وتشير التقارير إلى أن طائرات AC-130 دمرت أكثر من 10000 شاحنة [ 63 ] وشاركت في العديد من مهام الدعم الجوي القريب الحاسمة في فيتنام.

الحرب الباردة والعمليات اللاحقة

تقوم طائرة AC-130A بالانعطاف يساراً حول البرج.

مع انتهاء الأعمال العدائية في جنوب شرق آسيا في منتصف سبعينيات القرن الماضي، أصبحت طائرة AC-130H الطائرة الهجومية الوحيدة في سلاح الجو النظامي، ومقرها في قاعدة هورلبورت الجوية بولاية فلوريدا، بينما نُقل أسطول طائرات AC-130A إلى المجموعة 919 للنقل الجوي التكتيكي التابعة لقوات الاحتياط الجوية (919 TAG) في قاعدة إيجلين الجوية المساعدة رقم 3/ قاعدة ديوك الجوية بولاية فلوريدا. ومع الانتقال إلى طائرات AC-130A، أُعيد تسمية المجموعة 919 للنقل الجوي التكتيكي لتصبح المجموعة 919 للعمليات الخاصة .

في أواخر سبعينيات القرن الماضي، عندما بدأ تعديل أسطول طائرات AC-130H لتزويدها بإمكانية التزود بالوقود في الجو، تم التخطيط لمهمة تجريبية ونُفذت من قاعدة هورلبورت الجوية في فلوريدا، دون توقف، لإجراء مهمة إطلاق نار حي لمدة ساعتين فوق ميدان إمباير للرماية في جمهورية بنما، ثم العودة إلى القاعدة. أثبتت هذه المهمة التي استغرقت 13 ساعة، وتضمنت عمليتي تزود بالوقود في الجو من طائرات KC-135، جدوى تنفيذ مهام طويلة المدى خارج الولايات المتحدة المتجاورة لمهاجمة أهداف ثم العودة إلى القاعدة دون توقفات وسيطة.

تم نشر طائرات AC-130 التابعة لكل من السربين الرابع والسادس عشر للعمليات الخاصة في كل صراع تقريبًا شاركت فيه الولايات المتحدة، رسميًا وغير رسمي، منذ نهاية حرب فيتنام.

في يوليو 1979، انتشرت أطقم طائرات AC-130H في قاعدة هوارد الجوية في بنما، كإجراء احترازي ضد أي أعمال عدائية محتملة ضد الأفراد الأمريكيين خلال الثورة النيكاراغوية . وسُجّلت أرقام قياسية جديدة في مدة الطيران والمسافة المقطوعة دون توقف، وذلك من خلال تشكيل جوي مؤلف من طائرتين من طراز AC-130H تابعتين للسرب 16 للعمليات الخاصة، حيث انطلقتا من قاعدة هورلبورت الجوية في 13 نوفمبر 1979 وهبطتا في 15 نوفمبر في قاعدة أندرسن الجوية في غوام ، قاطعتين مسافة 7200 ميل بحري (13300 كم) في 29 ساعة و43 دقيقة دون توقف، مع التزود بالوقود أربع مرات أثناء الطيران. [ 64 ] [ 65 ] وقدّمت أطقم طائرات KC-135 التابعة للجناح 305 للتزود بالوقود الجوي من قاعدة غريسوم الجوية في إنديانا الدعم اللازم للتزود بالوقود خلال هذه العملية في غوام. 

في نوفمبر/تشرين الثاني 1979، حلّقت أربع طائرات حربية من طراز AC-130H دون توقف من قاعدة هورلبورت الجوية إلى قاعدة أندرسون الجوية في غوام، بسبب أزمة الرهائن في السفارة الأمريكية بإيران . في غوام، طوّرت أطقم طائرات AC-130H إجراءات التزود بالوقود في ظل انقطاع الاتصالات وإطفاء الأنوار، تمهيدًا لتطبيقها لاحقًا. وقد صدرت توجيهات هذا الانتشار، بقيادة قائد الجناح الخاص الأول، من مكتب رئيس هيئة الأركان المشتركة، خشية أن يبدأ المسلحون الإيرانيون بإعدام موظفي السفارة الأمريكية الذين احتُجزوا كرهائن في 4 نوفمبر/تشرين الثاني . وكان من بين الخيارات المبكرة توجيه ضربات انتقامية من طائرات AC-130H في عمق الأراضي الإيرانية. وفي وقت لاحق، تجاوزت رحلات الطائرات الحربية رحلة هورلبورت إلى غوام عام 1979. وعند عودتها في مارس/آذار 1980، وجدت الطائرات الأربع نفسها في مصر لدعم محاولة إنقاذ الرهائن التي باءت بالفشل .

دخان مرئي من المدفع الدوار أثناء عمليات الغسق عام 1988

خلال عملية "الغضب العاجل" في غرينادا عام 1983، قامت طائرات AC-130 بقمع أنظمة الدفاع الجوي للعدو ومهاجمة القوات البرية، مما مكّن من اقتحام مطار بوينت سالينز عبر الإنزال الجوي والهبوط الجوي للقوات الصديقة. وقد نال طاقم طائرة AC-130 جائزة الفريق ويليام إتش. تونر تقديرًا لهذه المهمة.

حافظت طائرات AC-130H التابعة لسرب العمليات الخاصة السادس عشر على تناوب مستمر في قاعدة هوارد الجوية في بنما، لمراقبة الأنشطة في السلفادور وغيرها من المواقع المهمة في أمريكا الوسطى، حيث سمحت قواعد الاشتباك في نهاية المطاف بشن هجمات على أهداف جبهة فارابوندو مارتي للتحرير الوطني. بدأ هذا الالتزام من قبل الفنيين والطواقم في عام 1983 واستمر حتى عام 1990. [ 66 ] يُعتقد أن طائرة AC-130 قد ساهمت في تسريع نهاية الحرب الأهلية السلفادورية في ثمانينيات القرن الماضي. نفذت الطواقم طلعات جوية سرية من هندوراس وهاجمت معسكرات وتجمعات المقاتلين. [ 67 ]

لعبت طائرات AC-130 دورًا محوريًا خلال غزو الولايات المتحدة لبنما (عملية السبب العادل) عام 1989، حيث دمرت مقر قيادة قوات الدفاع البنمية والعديد من مرافق القيادة والسيطرة، وقدمت الدعم الجوي القريب للقوات البرية الأمريكية. وحصلت أطقم الطائرات على جائزة ماكاي لأفضل رحلة جوية في العام، وجائزة تونر.

حرب الخليج والتسعينيات

طائرة AC-130 تابعة لسلاح الجو الأمريكي في عملية قتالية

خلال حرب الخليج 1990-1991 (عمليتا درع الصحراء وعاصفة الصحراء)، قدمت طائرات AC-130 التابعة للقوات الجوية النظامية وقوات الاحتياط الجوي الدعم الجوي القريب وحماية القوات البرية (الدفاع عن القواعد الجوية)، بالإضافة إلى عمليات اعتراض في ساحة المعركة. وكانت الأهداف الرئيسية لعمليات الاعتراض مواقع الإنذار المبكر/ التحكم الأرضي على طول الحدود الجنوبية للعراق . وعلى ارتفاعها القياسي البالغ 3700 متر (12000 قدم) ، أثبتت الطائرة قدرتها على الاشتباك مع الأهداف الأرضية المتحركة. [ 68 ] وساهمت أول طائرة حربية تدخل معركة الخفجي في إيقاف رتل مدرع عراقي متجه جنوبًا في 29 يناير 1991. وبعد يوم واحد، قدمت ثلاث طائرات حربية أخرى دعمًا إضافيًا لقوات المارينز المشاركة في العملية. وهاجمت هذه الطائرات مواقع وأرتال عراقية كانت تتحرك جنوبًا لتعزيز مواقعها شمال المدينة.  

على الرغم من خطر صواريخ أرض-جو وزيادة وضوح الرؤية خلال الساعات الأولى من صباح 31 يناير 1991، فضّلت طائرة AC-130H، رقمها التسلسلي 69-6567، واسمها الرمزي Spirit 03، البقاء لحماية مشاة البحرية. أسقطها طيار عراقي وحيد مزود بصاروخ Strela-2 المحمول ، ما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الأربعة عشر. [ 69 ] إلا أن خسارة Spirit 03 دفعت وزارة الدفاع الأمريكية إلى المشاركة في تطوير نظام AN/AAQ-24 للتدابير المضادة بالأشعة تحت الحمراء الموجهة، والذي أصبح الآن، بنسخته المحدثة القائمة على الليزر، نظامًا شائعًا في العديد من الطائرات العسكرية الأمريكية الكبيرة.

استخدم الجيش طائرات AC-130 الحربية خلال العمليات الإنسانية في الصومال ( عملية استعادة الأمل وعملية الدرع الموحد ) في 1992-1993 وعملية دعم الديمقراطية في هايتي عام 1994. وشاركت طائرات AC-130 في عملية الاستجابة المؤكدة في ليبيريا عام 1996 وفي عملية اليقظة الفضية عام 1997، وهي عملية إجلاء المدنيين الأمريكيين من ألبانيا .

شاركت طائرات AC-130 في مهام الناتو في البوسنة والهرسك وكوسوفو خلال التسعينيات.

سجلت طائرة AC-130U الحربية رقماً قياسياً جديداً لأطول رحلة طيران متواصلة لأي طائرة من طراز C-130 في 22 و23 أكتوبر 1997، عندما حلقت طائرتان من طراز AC-130U لمدة 36 ساعة متواصلة من قاعدة هورلبورت الجوية إلى قاعدة دايغو الجوية (دايغو) في كوريا الجنوبية، حيث تم تزويدهما بالوقود سبع مرات في الجو بواسطة طائرات التزود بالوقود KC-135. وقد حملت الطائرتان 186,000  كيلوغرام  من الوقود. كما شاركت الطائرات الحربية في تعزيز القوات الأمريكية عام 1998 لإجبار العراق على السماح بعمليات تفتيش الأسلحة التي تجريها لجنة الأمم المتحدة الخاصة (UNSCOM ).

الحرب على الإرهاب

طائرة من طراز AC-130U تطلق مشاعل ضوئية

استخدمت الولايات المتحدة طائرات حربية في حرب أفغانستان ( عملية الحرية الدائمة ، عملية حارس الحرية ، 2001-2021) وحرب العراق (عملية حرية العراق، 2003-2011). ووجهت القوات الخاصة غارات جوية بطائرات AC-130 على مواقع معروفة لحركة طالبان خلال الأيام الأولى للحرب في أفغانستان. واستخدمت قوات العمليات الخاصة الأمريكية طائرات AC-130 لدعم عملياتها. وفي اليوم التالي لوصولها إلى أفغانستان، هاجمت طائرات AC-130 قوات طالبان والقاعدة بالقرب من مدينة قندوز، وكانت مسؤولة بشكل مباشر عن استسلام المدينة في اليوم التالي. وفي 26 نوفمبر/تشرين الثاني 2001، استُدعيت طائرات سبيكتر لقمع تمرد في قلعة قلعة جانجي . ونفذت القوات الخاصة السادسة عشرة طلعات جوية فوق مزار شريف، وقندوز ، وقندهار، وشكين، وأسد آباد، وباغرام، وبغران، وتورا بورا، وفي جميع أنحاء أفغانستان تقريبًا. شاركت طائرة سبيكتر في عمليات لا حصر لها داخل أفغانستان، حيث قدمت الدعم الجوي القريب والاستطلاع المسلح عند الطلب. في مارس 2002، نفذت ثلاث طائرات من طراز AC-130 سبيكتر 39 مهمة قتالية حاسمة لدعم عملية أناكوندا في أفغانستان. وخلال المعارك الضارية، أطلقت الطائرات أكثر من 1300 طلقة من عيار 40 ملم و1200 طلقة من عيار 105 ملم.

كان الدعم الجوي القريب المهمة الرئيسية لطائرة AC-130 في العراق. ليلةً بعد ليلة، كانت طائرة واحدة على الأقل من طراز AC-130 تحلق في الجو لتلبية طلب أو أكثر من طلبات الدعم الجوي. كانت المهمة النموذجية تتضمن قيام طائرة AC-130 بدعم طلبات الدعم الجوي للواء واحد، يليها التزود بالوقود جواً، ثم ساعتين إضافيتين مع لواء آخر أو فريق من القوات الخاصة. وقد انتقدت منظمات حقوق الإنسان استخدام طائرات AC-130 في أماكن مثل الفلوجة، وهي مناطق حضرية يتواجد فيها المسلحون وسط تجمعات كثيفة من المدنيين. كما استُخدمت طائرات AC-130 لجمع المعلومات الاستخباراتية بفضل أجهزة الاستشعار المتطورة بعيدة المدى التي تعمل بالفيديو والأشعة تحت الحمراء والرادار. وفي عام 2007، استخدمت قوات العمليات الخاصة الأمريكية أيضاً طائرة AC-130 في هجمات على مسلحين يُشتبه بانتمائهم لتنظيم القاعدة في الصومال. [ 70 ] [ 71 ]

كانت ثماني طائرات من طراز AC-130H و17 طائرة من طراز AC-130U في الخدمة الفعلية اعتبارًا من يوليو 2010. [ 11 ] في مارس 2011، نشرت القوات الجوية طائرتين حربيتين من طراز AC-130U للمشاركة في عملية فجر أوديسي ، وهي التدخل العسكري الأمريكي في ليبيا ، [ 72 ] والتي أصبحت فيما بعد تحت قيادة حلف الناتو تحت مسمى عملية الحامي الموحد . [ 73 ]

بحلول سبتمبر 2013، تم تحويل 14 طائرة من طراز MC-130W دراغون سبير إلى طائرات حربية من طراز AC-130W ستينغر II. نُشرت طائرات ستينغر الحربية في أفغانستان لتحل محل طائرات AC-130H القديمة، ولتكون نموذجًا للطائرة الجديدة AC-130J غوسترايدر. بدأت التعديلات بفتح ثقوب في الطائرة لإفساح المجال للأسلحة، وإضافة مجموعات وقواعد قنابل للذخائر الموجهة بالليزر. أضافت الأطقم مدفعًا عيار 105  ملم، ومستشعرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء وكهروضوئية بطول 20 بوصة، بالإضافة إلى القدرة على حمل قنابل زنة 250 رطلاً على الأجنحة. [ 74 ]

تم إخراج آخر طائرة حربية من طراز AC-130H Spectre، تحمل الرقم التسلسلي 69-6569 "Excalibur"، من الخدمة في 26 مايو 2015 في قاعدة كانون الجوية ، نيو مكسيكو. [ 1 ]

في 15 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، وبعد يومين من هجمات تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام (داعش) في باريس، دمرت طائرات الهجوم من طراز AC-130 و A-10 Thunderbolt II قافلة تضم أكثر من 100 شاحنة صهريج نفط تابعة للتنظيم في سوريا. وجاءت هذه الهجمات في إطار تصعيد التدخل العسكري بقيادة الولايات المتحدة ضد داعش، والذي أُطلق عليه اسم عملية المد والجزر الثانية (نسبةً إلى عملية المد والجزر الأصلية خلال الحرب العالمية الثانية ، وهي محاولة فاشلة لغزو حقول النفط الألمانية أسفرت عن خسائر فادحة في الطائرات وأطقمها)، وذلك بهدف قطع تهريب النفط كمصدر تمويل للتنظيم. [ 75 ]

في 3 أكتوبر/تشرين الأول 2015، هاجمت طائرة من طراز AC-130 عن طريق الخطأ مستشفى أطباء بلا حدود في قندوز، أفغانستان ، مما أسفر عن مقتل 42 شخصًا وإصابة أكثر من 30 آخرين. وفي خمس غارات منفصلة، ​​استهدفت الطائرة المستشفى، الذي تم تحديده خطأً كمصدر للهجمات على قوات التحالف. وأدت التحقيقات اللاحقة إلى معاقبة 16 عسكريًا، وعزت السبب الرئيسي للحادث إلى "خطأ بشري". [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]

في 30 سبتمبر 2017، أعلنت القوات الجوية الأمريكية أن طائرة AC-130J Ghostrider قد حققت جاهزيتها التشغيلية الأولية، بعد تسليم ست طائرات حربية. ومن المخطط أن تصل الطائرة إلى جاهزيتها التشغيلية الكاملة بحلول عام 2023 مع تسليم 37 طائرة حربية. يتميز طراز J بأنه أخف وزنًا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الإصدارات السابقة، حيث تبلغ سرعته 669 كم/ساعة (416 ميلًا في الساعة) بمدى يصل إلى 4800 كم (3000 ميل) وسقف خدمة يصل إلى 8500 متر (28000 قدم) . [ 33 ] عادت طائرة AC-130U من مهمتها القتالية الأخيرة في 8 يوليو 2019؛ [ 81 ] وتم إخراج آخر طائرة AC-130U من الخدمة في يونيو 2020. [ 82 ] بدأت قيادة العمليات الخاصة الجوية (AFSOC) باستلام طائرات AC-130J في ربيع 2019، وبدأت الطائرة بالانتشار في أفغانستان بحلول الصيف. [ 83 ]      

في 21 نوفمبر/تشرين الثاني 2023، أصدر سلاح الجو الأمريكي بيانًا يفيد بأن طائرة من طراز AC-130J نفذت غارة جوية ردًا على ميليشيا مدعومة من إيران في وسط العراق. وقعت الغارة بالقرب من قاعدة الأسد الجوية بعد أن أفادت التقارير بأن عناصر الميليشيا أطلقوا صاروخًا باليستيًا على القاعدة. وصرحت نائبة السكرتير الصحفي للبنتاغون ، سابرينا سينغ، قائلةً: "أسفرت هذه الغارة الدفاعية عن النفس عن سقوط بعض القتلى من جانب القوات المعادية". والجدير بالذكر أن جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالطائرة AC-130J ظل يعمل أثناء الغارة، وحتى نهاية طلعتها الجوية. [ 84 ] [ 85 ]

المتغيرات

في الخدمة

AC-130J Ghostrider [ 31 ]

استنادًا إلى طائرة MC-130J ، تمّ شراء 32 طائرة حتى عام 2014 لاستبدال طائرة AC-130H. [ 86 ] [ 87 ] اعتبارًا من عام 2018، كان أول سرب من طائرات AC-130J Ghostrider، وهو السرب 73 للعمليات الخاصة، يعمل من قاعدة هورلبورت الجوية في فلوريدا. [ 4 ] [ 88 ] [ 6 ]

متقاعد

AC-130A Spectre (مشروع Gunship II، حزمة المفاجأة، Pave Pronto)

تحويلات طائرات C-130A ؛ تم إكمال 19 منها؛ تم نقلها إلى احتياطي القوات الجوية في عام 1975، وتم إخراجها من الخدمة في عام 1995. [ 16 ]

AC-130E Spectre (Pave Spectre, Pave Aegis)

تحويلات طائرات C-130E ؛ تم إنجاز 11 عملية؛ وتم ترقية 10 طائرات إلى تكوين AC-130H. [ 89 ]

AC-130H سبيكتر

طائرات AC-130E مطورة؛ تم الانتهاء من 8 طائرات؛ تم إخراج آخر طائرة من الخدمة في عام 2015. [ 1 ]

AC-130U Spooky II

الجيل الثالث من طائرات AC-130 الحربية. [ 2 ] تم إخراج هذا الطراز من الخدمة في يونيو 2020. [ 82 ]

AC-130W Stinger II (المعروفة سابقًا باسم MC-130W Dragon Spear )

في مايو 2012، أُعيد تسمية طائرة MC-130W دراغون سبير إلى AC-130W ستينغر II. [ 90 ] تم تحويل 12 طائرة من طراز MC-130W إلى طائرات حربية. [ 91 ] أُخرج هذا الطراز من الخدمة في يوليو 2022. [ 92 ]

المشغلون

طائرة AC-130U فوق قاعدة هورلبورت الجوية
الولايات المتحدة

الطائرات المعروضة

فن تزيين مقدمة الطائرة AC-130A التابعة للقوات الجوية الأمريكية، رقمها التسلسلي 53-3129، في متحف تسليح القوات الجوية الأمريكية، قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا

كانت إحدى الطائرات السبع الأولى من طراز AC-130A التي نُشرت في فيتنام هي الطائرة رقم 53-3129 التابعة للقوات الجوية الأمريكية، والتي سُميت " السيدة الأولى" في نوفمبر 1970. كانت هذه الطائرة نسخة مُعدّلة من أول طائرة إنتاجية من طراز C-130. في 25 مارس 1971، تعرضت لضربة مدفعية مضادة للطائرات في أسفلها، خلف عجلة الهبوط الأمامية مباشرةً، فوق ممر هو تشي منه في لاوس. دمرت القذيفة عيار 37  ملم كل شيء أسفل مقصورة الطاقم، وكادت تصيب اثنين من أفراد الطاقم. تمكن الطيار من الهبوط الاضطراري بالطائرة بسلام. [ 97 ] في عام 1975، بعد انتهاء مشاركة الولايات المتحدة في حرب فيتنام، نُقلت الطائرة إلى احتياطي القوات الجوية ، حيث خدمت مع السرب 711 للعمليات الخاصة التابع للجناح 919 للعمليات الخاصة . في عام ١٩٨٠، جرى تحديث الطائرة من مراوحها الأصلية ثلاثية الشفرات إلى مراوح رباعية الشفرات أكثر هدوءًا، وأُخرجت من الخدمة نهائيًا في أواخر عام ١٩٩٥. وشكّل هذا الإخفاق نهايةً لتشغيل قيادة احتياط القوات الجوية لطائرة AC-130A. تُعرض الطائرة الآن في متحف تسليح القوات الجوية بقاعدة إيجلين الجوية ، فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية ، بتكوينها النهائي الخاص بقيادة احتياط القوات الجوية، مطليةً باللون الرمادي، وعليها علامات سوداء، ومزودةً بمراوح هاميلتون صنستراند 54H60-91 رباعية الشفرات . [ ٩٨ ] [ ٩٩ ]

تم قبول طائرة ثانية، تحمل الرقم التسلسلي 56-0509 التابع للقوات الجوية، والتي أطلق عليها اسم " النهاية النهائية "، في الأصل كطائرة من طراز C-130A من قبل القوات الجوية في 28 فبراير 1957، وتم تعديلها إلى تكوين AC-130A في 27 يوليو 1970. وشاركت الطائرة في حرب فيتنام وإنقاذ السفينة إس إس ماياغويز . أثبتت طائرة "ألتيميت إند" متانة طائرة النقل العسكرية C-130 بعد نجاتها من إصابات في خمسة مواقع بنيران مدفعية مضادة للطائرات عيار 37 ملم في 12 ديسمبر 1970، وأضرار جسيمة في الحافة الأمامية للجناح الأيسر في 12 أبريل 1971، وقذيفة عيار 57 ملم أصابت بطن الطائرة وأدت إلى إصابة أحد أفراد الطاقم في 4 مارس 1972. أُعيد تعيين "ألتيميت إند" إلى الجناح 919 للعمليات الخاصة التابع لقوات الاحتياط الجوية في قاعدة إيجلين الجوية المساعدة رقم 3 / قاعدة ديوك في 17 يونيو 1975، حيث استمرت في الخدمة حتى إحالتها إلى التقاعد في خريف عام 1994 ونقلها إلى حديقة التراث الجوي التابعة لقيادة العمليات الخاصة الجوية في قاعدة هورلبورت الجوية ، فلوريدا. وخلال فترة خدمتها في السرب 711 للعمليات الخاصة ، شاركت "ألتيميت إند" في عمليات "السبب العادل" في بنما، و "عاصفة الصحراء" في الكويت والعراق، و"دعم الديمقراطية" في هايتي. بعد 36 عامًا وسبعة أشهر من الخدمة، منها 24 عامًا كطائرة حربية، تقاعدت "ألتيميت إند" من الخدمة في 1 أكتوبر 1994. وقامت برحلتها الأخيرة من قاعدة ديوك الجوية إلى قاعدة هورلبورت الجوية في 20 أكتوبر 1994. وقد كرّست جمعية سبيكتر "ألتيميت إند" (التي خدمت مع السرب 16 للعمليات الخاصة في فيتنام) في 4 مايو 1995. ومثّل المقدم مايكل بايرز، قائد السرب 16 للعمليات الخاصة آنذاك، قوة الطائرات الحربية العاملة، بينما مثّل كلايد غودي من جمعية سبيكتر جميع أفراد سبيكتر، الحاليين والسابقين، في حفل إزاحة الستار عن النصب التذكاري عند الطائرة وفي حفل التدشين ككل. [ 100 ]  

تُعرض طائرة ثالثة من طراز AC-130A، تحمل الرقم التسلسلي 54-1630 التابع للقوات الجوية الأمريكية، في معرض الحرب الباردة بالمتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة رايت-باترسون الجوية بولاية أوهايو. سُميت هذه الطائرة "عزرائيل" تيمناً بملك الموت في الإسلام الذي يفصل الروح عن الجسد، وقد لعبت دوراً بارزاً في الساعات الأخيرة من عملية عاصفة الصحراء. ففي 26 فبراير 1991، كانت قوات التحالف البرية تُخرج الجيش العراقي من الكويت. وبمساعدة طاقم احتياطي من القوات الجوية تم استدعاؤه للخدمة الفعلية، أُرسلت طائرة "عزرائيل" إلى طريق الجهراء السريع (الطريق 80) بين مدينة الكويت والبصرة في العراق، لاعتراض قوافل الدبابات والشاحنات والحافلات والسيارات الهاربة من المعركة. وفي مواجهة صواريخ أرض-جو من طراز SA-6 و SA-8،  ومدفعية مضادة للطائرات موجهة بالرادار من عيار 37 ملم و57  ملم، هاجم الطاقم معظم القوافل ودمرها أو عطلها. تم تعيين عزرائيل أيضًا في الجناح 919 للعمليات الخاصة وتقاعد في المتحف في أكتوبر 1995. [ 101 ] [ 102 ]

طائرة أخرى من طراز AC-130A، تحمل الرقم التسلسلي 54-1626، وهي النموذج الأولي الأصلي للطائرة AC-130 المسمى "Gunship II"، معروضة في حديقة الطيران الخارجية بالمتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة رايت-باترسون الجوية ، أوهايو. [ 12 ] [ 103 ] خدمت هذه الطائرة في جنوب شرق آسيا من عام 1967 إلى عام 1972، ثم خدمت بتكوين اختبار JC-130A. نُقلت إلى المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية عام 1976، وأُعيد تحويلها إلى تكوين AC-130A في أواخر التسعينيات.

طائرة AC-130A رقمها التسلسلي 54-1623، ورقم تصنيعها 3010، والمعروفة باسم "غوست رايدر"، خدمت في جنوب شرق آسيا وفي نزاعات لاحقة حتى تم إخراجها من الخدمة عام 1997 ونقلها إلى قاعدة دوبينز الجوية في جورجيا . وفي نهاية المطاف، نُقلت "غوست رايدر" وعُرضت في متحف جناح الطيران في ماريتا ، جورجيا.

الطائرة AC-130A ذات الرقم التسلسلي 55-0014، والتي تحمل اسم "فك الموت"، خدمت في البداية كطائرة شحن من طراز C-130A قبل تحويلها إلى طراز AC-130A في عام 1970، ونُشرت في جنوب شرق آسيا من عام 1971 إلى عام 1975. كما شاركت الطائرة في عملية عاصفة الصحراء كجزء من قوة المهام المشتركة "القوة المجربة" في عام 1991، قبل إخراجها من الخدمة في عام 1995، حيث نُقلت جواً إلى قاعدة روبينز الجوية في جورجيا، وعُرضت في متحف الطيران المجاور في وارنر روبينز . [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]

الطائرة AC-130H ذات الرقم التسلسلي 69-6575، والتي تحمل اسم "ويكيد واندا"، معروضة في حديقة هورلبورت فيلد الجوية في فلوريدا. [ 107 ]

الطائرة AC-130U ذات الرقم التسلسلي 87-0128، والتي تحمل اسم "بيج دادي"، معروضة في مطار هورلبورت فيلد، فلوريدا. [ 108 ]

المواصفات (AC-130)

طائرة AC-130U المخيفة

البيانات مأخوذة من صحيفة حقائق القوات الجوية الأمريكية AC-130U، [ 2 ] صحيفة حقائق AC-130J [ 4 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 7
    • الضباط: 4 (طياران، ضابطان لأنظمة القتال)
    • المجندون: 3 (طيارو المهام الخاصة)
  • الطول: 97  قدمًا و9  بوصات (29.79  مترًا)
  • طول الجناح: 132  قدم 7  بوصة (40.41  متر)
  • الارتفاع: 38  قدمًا و6  بوصات (11.73  مترًا)
  • مساحة الجناح: 1745.5 قدم  مربع  (162.16  متر مربع )
  • أقصى وزن للإقلاع: 155,000  رطل (70,307  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: 4 × محرك توربيني من طراز Allison T56 -A-15 ، بقوة 4300 حصان (3200 كيلوواط) لكل منها (AC-130U).  
  • محطة توليد الطاقة: 4 × رولز رويس AE 2100D3 ، 4700  حصان (3500  كيلوواط) لكل منها (AC-130J)
  • المراوح: مراوح داوتي R391 سداسية الشفرات مزودة بأجنحة هوائية من نوع ARA-D/A

أداء

  • السرعة القصوى: 362  عقدة (416  ميل في الساعة، 669  كم/ساعة)
  • سقف الخدمة: 39000  قدم (12000  متر)

التسليح

طائرة AC-130A Project Gunship II (متقاعدة)
AC-130A Surprise Package, Pave Pronto, AC-130E Pave Spectre (متقاعدة)
  •  مدفعان رشاشان صغيران من طراز GAU-2/A عيار 7.62 ملم
  •  مدفعان من طراز فولكان M61 عيار 20 ملم
  • مدفعان من طراز بوفورز عيار 40  ملم (1.58  بوصة) L/60
طائرة AC-130E بايف إيجيس (متقاعدة)
  •  مدفعان من طراز فولكان M61 عيار 20 ملم
  • مدفع بوفورز واحد عيار 40  ملم (1.58 بوصة) L/60 
  • مدفع هاوتزر M102 واحد عيار 105  ملم (4.13  بوصة)
AC-130H Spectre (متقاعدة) [ 109 ]

(قبل عام 2000 تقريباً)

  •  مدفعان من طراز فولكان M61 عيار 20 ملم
  • مدفع بوفورز واحد عيار 40  ملم (1.58 بوصة) L/60 
  • مدفع هاوتزر M102 واحد عيار 105  ملم (4.13 بوصة) 

(أحدث أنواع الأسلحة)

  • مدفع بوفورز واحد عيار 40  ملم (1.58 بوصة) L/60 
  • مدفع هاوتزر M102 واحد عيار 105  ملم (4.13 بوصة) 
AC-130U Spooky II (متقاعدة)
AC-130W Stinger II (متقاعدة) / AC-130J Ghostrider (في الخدمة) [ 31 ]

إلكترونيات الطيران

طائرة AC-130H Spectre (متقاعدة)
AC-130U Spooky II (متقاعدة)
يقوم المدفعيون بتحميل  مدفع عيار 40 ملم (في الخلفية) ومدفع عيار 105 ملم (في المقدمة).
طائرة AC-130H Spectre فوق جزيرة سانتا روزا ، ساحل شمال غرب فلوريدا.

ظهورات بارزة في وسائل الإعلام

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. 1 2 3 4 سلاك، تشيب (26 مايو 2015). "قوات الكوماندوز الجوية تُخرج آخر طائرة حربية من طراز AC-130H سبيكتر من الخدمة" . قاعدة كانون الجوية . الشؤون العامة للجناح السابع والعشرين للعمليات الخاصة . مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2017.
  2. 1 2 3 "AC-130U" . القوات الجوية . القوات الجوية الأمريكية . يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2022.
  3. 1 2 "AC-130W Stinger II" . AF.mil . مارس 2021. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2022.
  4. 1 2 3 4 "AC-130J Ghostrider" . القوات الجوية . القوات الجوية الأمريكية. يناير 2025. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2025 .
  5. ↑ "صحيفة حقائق طائرة AC-130U" . القوات الجوية . تم الاطلاع عليها في 1 نوفمبر 2022 .
  6. 1 2 "طيارو العمليات الخاصة يحصلون على عدد أقل من الطائرات الحربية الجديدة مما وعدوا به" . 10 نوفمبر 2022.
  7. ↑ جيبونز-نيف، توماس (5 أكتوبر 2015). "القوات الأفغانية تطلب غارة جوية على مستشفى" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2015 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  8. صفحة 1 2 AC-130U Gunship مؤرشفة في 10 أغسطس 2014 على Wayback Machine . بوينغ.
  9. ↑ تشيرش، آرون إم يو (2023). دليل القوات الجوية والفضائية الأمريكية لعام 2023: الأسلحة والمنصات (ملف PDF) . مجلة القوات الجوية والفضائية (تقرير). رابطة القوات الجوية والفضائية. ص 126-127 . تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2024 . 
  10. ↑ صحيفة حقائق السرب 73 للعمليات الخاصة ، القوات الجوية الأمريكية ، مؤرشفة من الأصل في 16 مارس 2013
  11. 1 2 3 "طائرة AC-130H/U الحربية" (صحيفة حقائق). القوات الجوية الأمريكية . 30 يوليو 2010. مؤرشفة من الأصل في 10 يونيو 2009.(استندت المقالة في الأصل إلى هذا.)
  12. 1 2 3 "لوكهيد AC-130A" (صحيفة حقائق). المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2014.
  13. ↑ دوغلاس AC-47D (صحيفة حقائق)، المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، 23 أكتوبر 2009، مؤرشفة من الأصل في 11 أكتوبر 2014
  14. ↑ طائرة لوكهيد AC-130A "بلين جين" ، المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، مؤرشفة من الأصل في 5 يوليو 2009 ، تم استرجاعها في 5 أبريل 2009
  15. ↑ "لوكهيد AC-130A "حزمة مفاجأة"" المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 8 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2009. "
  16. 1 2 "لوكهيد AC-130A "PAVE Pronto"" المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2009. "
  17. ↑ "لوكهيد AC-130E "PAVE Spectre"" المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 8 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2009. "
  18. ↑ "لوكهيد AC-130E "باف إيجيس"" المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 23 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2009. "
  19. ↑ دانيغان، جيمس (1 أكتوبر 2006). "30 ملم في كل مكان" . strategypage.com. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2010 .
  20. ↑ "هل هناك رعبٌ أشدّ، 30 ملم في كل مرة؟ كلا" . صحيفة "ديفنس إندستري ديلي" . 1 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2012 . 
  21. ↑ شانز، مارك ف.؛ سيراك، مايكل س. (أكتوبر 2008). "عالم القوات الجوية" . مجلة القوات الجوية والفضائية . المجلد 91، العدد 10. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2009 .  
  22. ↑ "أنظمة الأسلحة المتكاملة لطائرة AC-130 الهجومية المستقبلية" (ملف PDF) . وزارة الدفاع الأمريكية. مارس 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 21 فبراير 2007.
  23. ↑ "عقود" وزارة الدفاع الأمريكية ، مؤرشفة في 5 أكتوبر 2010 على موقع Wayback Machine . وزارة الدفاع الأمريكية، 21 سبتمبر 2010.
  24. ↑ شانز، مارك ف. (يونيو 2010). "إعادة هيكلة القوات الخاصة" . مجلة القوات الجوية والفضائية . المجلد 93، العدد 6. مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2011 .  
  25. ↑ والاس، آشلي. "أخبار: ستينغر 2". مجلة إير إنترناشونال ، المجلد 82، العدد 5، مايو 2012، ص 19. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 . 
  26. ↑ طائرات حربية من طراز AC-130 تابعة لقيادة العمليات الخاصة الجوية (AFSOC) مؤرشفة في 4 فبراير 2017 على موقع Wayback Machine – Defensemedianetwork.com، 1 يونيو 2015
  27. 1 2 "سيتم تجهيز طائرات العمليات الخاصة الهجومية بأجهزة استشعار محسّنة" مؤرشف في 18 مايو 2024 على موقع Wayback Machine – Nationaldefensemagazine.org، مايو 2016
  28. ↑ شانز، مارك ف.؛ سيراك، مايكل س. (أبريل 2010). "عالم القوات الجوية" . مجلة القوات الجوية والفضائية . المجلد 93، العدد 4. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2011 .  
  29. ↑ "شوارتز: من المرجح أن تقوم قيادة العمليات الخاصة الجوية بتحويل المزيد من طائرات C-130 إلى "طائرات حربية خفيفة"" داخل القوات الجوية . 22 مايو 2009. "
  30. ↑ دانكن، الكابتن كريستين د. "برنامج 'دراغون سبير' الرائد يحصد جائزة ويليام ج. بيري" . الشؤون العامة لقيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية
  31. 1 2 3 "السلاح الأكثر فتكًا يتطور" . القوات الجوية الأمريكية. 9 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2013.
  32. ↑ «قيادة العمليات الخاصة التابعة لسلاح الجو الأمريكي تتسلم أول طائرة من طراز AC-130J Ghostrider» مؤرشف في 4 أغسطس 2015 على موقع Wayback Machine ، Deagel.com، خدمة أخبار سلاح الجو، 31 يوليو 2015
  33. ١ ٢ أحدث وأكثر طائرات سلاح الجو فتكًا تحقق إنجازًا هامًا. مؤرشف في ١١ أكتوبر ٢٠١٧ على موقع Wayback Machine – Militarytimes.com، ١٠ أكتوبر ٢٠١٧
  34. ↑ طائرة AC-130J على وشك تحقيق هدف القدرة التشغيلية الأولية. مؤرشفة بتاريخ 22 سبتمبر 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - Flightglobal.com، 21 سبتمبر 2017
  35. ↑ "كيف يمكن أن تصبح طائرة AC-130 الحربية أفضل؟ الليزر" . 18 مايو 2020.
  36. ↑ مايك هوفمان، "قيادة العمليات الخاصة الجوية تريد البحث في إضافة أسلحة الليزر إلى طائرة AC-130" ، Defensetech.org، 29 يناير 2015.
  37. ↑ جيمس درو، "قيادة العمليات الخاصة الجوية تطور تكتيكات لسلاح الليزر الخاص بطائرة AC-130 الهجومية لعام 2020"، مؤرشف في 18 سبتمبر 2015 في Wayback Machine ، FlightGlobal ، 17 سبتمبر 2015
  38. ↑ بريندان ماكغاري، "القوات الجوية تريد سلاح ليزر على متن طائرة AC-130J الحربية" ، Defensetech.org، 16 سبتمبر 2015
  39. 1 2 لارا سيليغمان، "قيادة العمليات الخاصة الجوية تستفيد من دروس البحرية لتطوير ليزر طائرة AC-130J" ، موقع Defensenews.com، 3 ديسمبر 2015
  40. 1 2 سيدني ج. فريدبيرغ الابن، "طائرة AC-130 ستحصل على أسلحة ليزر وطائرات بدون طيار تُطلق من الجو: هيثولد" مؤرشف في 7 ديسمبر 2015 على موقع Wayback Machine ، Breakingdefense.com، 3 ديسمبر 2015
  41. ↑ قيادة العمليات الخاصة الجوية الأمريكية تُفضّل استخدام الليزر الجانبي للطائرات الحربية. مؤرشف في 2 يوليو 2016 على موقع Wayback Machine – Flightglobal.com، 1 يوليو 2016
  42. ↑ تريفيتيك، جوزيف (19 مارس 2024). "إلغاء سلاح الليزر لطائرة AC-130 الحربية، وقد تتم إزالة مدفع الهاوتزر عيار 105 ملم" . منطقة الحرب . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2024 .
  43. قد تقوم القوات الجوية الأمريكية بإزالة مدفع عيار 105 ملم من طائرة AC-130 الحربية . أخبار الدفاع . 7 نوفمبر 2023.
  44. ↑ برايان إيفرستين، "قيادة العمليات الخاصة الجوية تتصور طائرتها الحربية المسلحة بأشعة الليزر وغيرها من الأسلحة عالية التقنية" ، صحيفة القوات الجوية ، 19 مارس 2015
  45. ↑ جيمس درو، "القوات الخاصة الأمريكية تسعى للحصول على قنابل انزلاقية تُطلق من أنابيب"، مؤرشف في 24 نوفمبر 2015 في أرشيف الإنترنت ، فلايت جلوبال ، 23 نوفمبر 2015
  46. ↑ شركة داينتكس تكشف النقاب عن قنبلة انزلاقية جديدة برأس حربي يزن 16 كجم. مؤرشف في 2 فبراير 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، فلايت جلوبال، 14 يونيو 2016
  47. ↑ شركة داينتكس تسعى لتلبية احتياجات سوق متخصصة بذخيرة انزلاقية صغيرة ، أخبار الدفاع، 22 أغسطس 2016
  48. ↑ فازت شركة داينتكس بعقد ذخيرة انزلاقية صغيرة لصالح قيادة العمليات الخاصة الأمريكية (USSOCOM). مؤرشف في 5 فبراير 2017 على موقع Wayback Machine ، مجلة القوات الجوية، 14 يونيو 2016
  49. ↑ حصلت شركة داينتكس على 470 مليون دولار لزيادة إنتاج القنبلة الانزلاقية. مؤرشف في 14 يونيو 2018 على موقع Wayback Machine . مجلة فلايت إنترناشونال . 14 يونيو 2018.
  50. ↑ أضافت القوات الخاصة الأمريكية ذخيرة جديدة إلى ترسانتها الجوية. مؤرشف في 29 يونيو 2017 في Wayback Machine – Flight global، 29 يونيو 2017
  51. ↑ قوات الكوماندوز تشتري آلاف الصواريخ الصغيرة ذات قوة تدميرية أكبر من صواريخ هيلفاير. مؤرشف في 14 مايو 2018 على موقع Wayback Machine . موقع Breaking Defense . 11 مايو 2018.
  52. ↑ ساندرا آي. إروين، "قوات الكوماندوز الجوية ستمتلك عددًا أقل من الطائرات، وقوة نارية أكبر" مؤرشفة في 24 فبراير 2025 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، مجلة الدفاع الوطني ، 15 مايو 2013
  53. ↑ نيوديك، توماس (5 أبريل 2025). "طائرة حربية من طراز AC-130J غوسترايدر تطلق صاروخ كروز صغير من طراز بلاك آرو في فيديو جديد" . ذا وور زون . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2025 .
  54. ↑ نايلور، شون. ليس يومًا جيدًا للموت: القصة غير المروية لعملية أناكوندا. مؤرشف في 16 فبراير 2017 على موقع Wayback Machine ، ص 425. دار بيركلي للنشر، 2005. رقم ISBN 0-425-19609-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2009.
  55. ↑ "ذخيرة PGU-38/U عيار 25 ملم"، أغسطس 1993، شركة Alliant Techsystems، إصدار عام، رقم القضية 93-S3040، E10630 8/93.
  56. 1 2 هوبسون 2001 ، ص. 268.
  57. ↑ هوبسون 2001 ، ص 182.
  58. ↑ هوبسون 2001 ، ص 202.
  59. ↑ هوبسون 2001 ، ص 219.
  60. ↑ هوبسون 2001 ، ص 220.
  61. ↑ هوبسون 2001 ، ص 228-229.
  62. ↑ هوبسون 2001 ، ص 244.
  63. ↑ "طائرة AC-130 الحربية وأنواعها المختلفة، بحث من أكتوبر 2010" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022.
  64. ↑ سجلات لوكهيد.
  65. ↑ لورانس، الطيار المقدم جيم (يونيو 1995)، "؟؟"، نايت فلاير (أخبار)، قيادة العمليات الخاصة الجوية
  66. ↑ كوبر، توم. "السلفادور، 1980-1992" . ACIG. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2013 .
  67. ↑ "إصدارات C-130" . C-130.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2023 .
  68. ↑ "لماذا تخشى طائرة AC-130 ضوء النهار؟" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2016 .
  69. ↑ "الروح 03 ومعركة الخفجي"، العمليات الخاصة (نصب تذكاري)، مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2008
  70. ↑ "مسؤول في البنتاغون: الولايات المتحدة تشن هجمات على مشتبه بهم من تنظيم القاعدة في الصومال" . سي إن إن. 8 يناير 2007.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  71. ↑ "طائرة أمريكية تقصف أهدافاً في الصومال"أخبار أفريقيا . بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2007 .
  72. ↑ ماكغاري، بريندان (28 مارس 2011)، التحالف لا ينسق الضربات مع المتمردين، الولايات المتحدة تقول ، بلومبيرغ ، مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2014 ، تم استرجاعه في 8 مارس 2017
  73. ↑ شميت، إريك (29 مارس 2011). "الولايات المتحدة تمنح قوتها الجوية دورًا موسعًا في ليبيا" . صحيفة نيويورك تايمز . ص. A13. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2011 . 
  74. ↑ "سلاح جديد لقيادة العمليات الخاصة الجوية: قواعد طائرات بدون طيار متنقلة" ، صحيفة ذا ميليتاري تايمز ، 17 سبتمبر 2013، مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2013 ، تم استرجاعه في 17 سبتمبر 2013
  75. ↑ طائرات الهجوم الأمريكية من طراز A-10 تضرب قافلة نفط تابعة لتنظيم داعش للحد من تمويل الإرهاب. مؤرشف بتاريخ 17 نوفمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - Military.com، 16 نوفمبر 2015
  76. ↑ «عضو في الكونغرس يتساءل عما إذا كانت القوات الخاصة بالجيش قد حُرمت من قوة الإنقاذ والدعم الناري» . صحيفة واشنطن بوست . 7 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2016 .
  77. ↑ «القيادة المركزية الأمريكية: طائرة AC-130 أطلقت النار فعلاً في معركة مرجة ضد طالبان» . صحيفة ستارز آند سترايبس . 8 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2016 .
  78. ↑ نوردلاند، رود (8 أكتوبر 2015). "مجموعة تقول إن عدد القتلى في الغارة الجوية على مستشفى أطباء بلا حدود قد يرتفع" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2017.
  79. ↑ "دور الولايات المتحدة في أفغانستان يتحول إلى القتال مجدداً، مع خطأ مأساوي" . صحيفة نيويورك تايمز . 8 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2017 .
  80. ↑ روزنبرغ، ماثيو (29 أبريل 2016). "البنتاغون يكشف تفاصيل سلسلة الأخطاء في الضربة التي استهدفت مستشفى أفغانياً" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2018 .
  81. ↑ طائرة AC-130U "Spooky" الحربية تُنهي مهمتها القتالية الأخيرة. مؤرشفة بتاريخ 14 يوليو 2019 في أرشيف الإنترنت . Military.com ، 10 يوليو 2019.
  82. 1 2 "صحيفة حقائق طائرة AC-130U" . القوات الجوية الأمريكية
  83. ↑ "طائرة القتال المثالية التابعة لقيادة العمليات الخاصة الجوية تعمل الآن في أفغانستان" . Military.com ، 16 سبتمبر 2019.
  84. ↑ شوغول، جيف (21 نوفمبر 2023). "طائرة AC-130 تدمر شاحنة بعد مشاهدتها تطلق صاروخًا باليستيًا على القوات الأمريكية في العراق" . مهمة وهدف .
  85. ↑ دريس، براد (21 نوفمبر 2023). "القوات الأمريكية ترد على هجوم في قاعدة عراقية، بحسب مسؤولين" . صحيفة ذا هيل .
  86. ↑ كينغ جونيور، صموئيل (7 فبراير 2014). "طائرة AC-130J الجديدة تُكمل أول رحلة تجريبية" . af.mil . الشؤون العامة لفريق إيجلين. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2014 .
  87. ↑ كوهين، ر. (12 نوفمبر 2022). "البنتاغون يقلص بهدوء أسطول الطائرات الحربية التابعة للعمليات الخاصة الأمريكية" . C4ISRNet.
  88. ↑ ليك، جون. "وصول لعبة غوسترايدر لتحل محل لعبة سبوكي لوب". أخبار الطيران الدولية. 14 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2021.
  89. ↑ "لوكهيد AC-130H" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 8 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2011.
  90. ↑ "AC-130W ستينغر II" . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2024 .
  91. ↑ "أرشيف طائرة AC-130W ستينغر II" . مجلة القوات الجوية والفضائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2024 .
  92. ↑ "إخراج طائرات AC-130W ستينغر II من الخدمة" . مقر قيادة سلاح مشاة البحرية (.mil) . 13 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2024. ...إلى جانب طائرتي AC-130W المتبقيتين المتمركزتين في قاعدة كانون الجوية، نيو مكسيكو، سيتم إخراجهما من الخدمة فعلياً الشهر المقبل، بأمر من وزير القوات الجوية.
  93. ↑ "نبذة عن العمليات الخاصة: الجناح الأول للعمليات الخاصة" . Military.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2016 .
  94. ↑ "الوحدات" . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2016 .
  95. ↑ "طائرة AC-130J الجديدة تُكمل أول رحلة تجريبية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2016 .
  96. ↑ "مجموعة العمليات الخاصة السابعة والعشرون" . www.cannon.af.mil . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2023 .
  97. ↑ نوكر، جيف. الاسم الرمزي: سبيكتر
  98. ↑ "قائمة طائرات AC-130 الحربية". طائرات حربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2011.
  99. ↑ "السيدة الأولى تتقاعد، نهاية حقبة." سفن حربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2011.
  100. ↑ "AC-130A Spectre" . قاعدة هورلبورت الجوية التابعة لسلاح الجو الأمريكي . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2010.
  101. ↑ "لوكهيد إيه سي-130 إيه سبيكتر" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2009 .
  102. ↑ صورة طائرة AC-130A Spectre . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشفة من الأصل في 31 ديسمبر 2013.
  103. ↑ صورة طائرة AC-130A . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 22 أكتوبر 2012.
  104. ↑ "C-130.net - المرجع الأمثل لطائرة سي-130 هيركوليز" . www.c-130.net . تاريخ الوصول: 30 يناير 2025 .
  105. ↑ "AC-130A Spectre | متحف الطيران" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2025 .
  106. ↑ "جنود الاحتياط يجددون ارتباطهم بطائرة حربية من طراز AC-130A خلال حرب الخليج" . قيادة احتياط القوات الجوية . ١٢ يونيو ٢٠١٤. تاريخ الاطلاع: ٣٠ يناير ٢٠٢٥ .
  107. ↑ بلاسي، تايلر (2 فبراير 2016). "قاعدة هورلبورت الجوية تضيف طائرات AC-130H وMC-130 إلى ساحة الطائرات" . قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2023 .
  108. ↑ ماهوني، ميراندا (15 أغسطس 2022). "مغامرة في مطار هورلبورت فيلد: طائرة AC-130U الحربية المخيفة" . هورلبورت فيلد . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2023 .
  109. ↑ طائرة AC-130H/U الحربية (صحيفة حقائق)، الولايات المتحدة: القوات الجوية، ديسمبر 2015، مؤرشفة من الأصل في 26 فبراير 2014 ، تم استرجاعها في 11 فبراير 2014(تمت إزالة المدافع عيار 20 ملم).
  110. ↑ «مدفع ATK الأوتوماتيكي GAU-23 عيار 30 ملم يحصل على تصنيف نوعي للاستخدام على متن طائرات AC-130W الحربية التابعة لسلاح الجو الأمريكي» (بيان صحفي). PR Newswire. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2012 .
  111. ↑ "السلاح الرئيسي لطائرة غوست رايدر: طائرة AC-130J تحصل على 105 مدافع في أسرع وقت؛ الليزر لاحقًا" . بريكينغ ديفنس . 27 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2016 .
  112. ↑ تايلر روغواي (30 يناير 2015). "ستحصل طائرة AC-130J غوسترايدر على مدفع ضخم في نهاية المطاف" . فوكستروت ألفا . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2016 .
  113. ↑ «سلاح الجو الأمريكي يُزوّد ​​طائرته الحربية AC-130W أخيرًا بالمدفع الكبير الذي تحتاجه بشدة» . 3 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2017 .
  114. ↑ افتتاحية، DB (25 يناير 2022). طائرات AC-130 الهجومية التابعة لسلاح الجو الأمريكي تحصل على مدفع هاوتزر جديد عيار 105 ملم. https://defbrief.com/2022/01/25/us-air-force-ac-130-gunships-getting-new-105mm-howitzer/ مؤرشف في 9 ديسمبر 2023 على موقع Wayback Machine
  115. 1 2 "MC-130W دراغون سبير" . العمليات الخاصة للقوات الجوية. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2012 .
  116. ↑ "حامل القنابل BRU-61/A" . القوات المسلحة الدولية. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 22 مارس 2011 .
  117. ↑ "وفرة من الطائرات الحربية النهارية"، صفحة استراتيجية ، 29 نوفمبر 2012، مؤرشفة من الأصل في 1 ديسمبر 2012 ، تم استرجاعها في 29 نوفمبر 2012
  118. ↑ "شراء الطائرات، المجلد 2 الجزء 2، السنة المالية 2005" (ملف PDF) . القوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2013 .
  119. 1 2 بوين، والتر ج. موسوعة الأسلحة العسكرية الأمريكية الحديثة ، الصفحات 10-12. باركلي بوكس، 1995. ISBN 0-425-16437-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2013.
  120. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 خطة التعليم والتدريب في مجال العمل للقوات الجوية الأمريكية، الصفحات 257-291. القوات الجوية الأمريكية، 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2013.
  121. 1 2 "مجموعة الكشف بالأشعة تحت الحمراء AN/AAQ-26" . رايثيون. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2013 .
  122. 1 2 3 بوشيز، فريد ج. العمليات الخاصة للقوات الجوية الأمريكية ، الصفحات 42-26. دار زينيث للنشر، 2007. ISBN 0-760-32947-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2013.
  123. ↑ رادار "AN/APQ-180" . رايثيون. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2013 .
  124. ↑ "AN/AAQ-39" . شركة لوكهيد مارتن. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2013 .
  125. ↑ "جهاز استقبال الإنذار الراداري AN/ALR-69A(V)" . رايثيون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2013 .
  126. ↑ "جهاز استقبال الإنذار بالأشعة تحت الحمراء AN/AAR-44" . القوات الخاصة الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2014 .
  127. ↑ "ALQ-172 (نظام الحماية الذاتية المتكامل للحرب الإلكترونية)" . شركة ITT Exelis. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2013 .
  128. ↑ "جهاز تشويش أنظمة بي إيه إي لطائرات هيركوليز الخاصة" . شبكة أخبار الطيران. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2013 .
  129. ↑ بارش، أندرياس. "AN/AAQ - معدات الأشعة تحت الحمراء متعددة الأغراض/الخاصة المحمولة جواً" . أنظمة التسمية . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2013 .

فهرس

  • هوبسون، كريس (2001)، خسائر القوات الجوية في فيتنام: خسائر الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التابعة للقوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية الأمريكية في جنوب شرق آسيا، 1961-1973 ، هينكلي، إنجلترا، المملكة المتحدة : ميدلاند، ISBN 1-85780-115-6

للمزيد من القراءة