الطائرات المحمولة على حاملات الطائرات

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة
انطلقت طائرة إف /إيه-18 سي هورنت من سطح حاملة الطائرات يو إس إس كيتي هوك
طائرة بايكار بيرقدار TB3 بدون طيار ، وهي طائرة مسيرة عسكرية محمولة على حاملة الطائرات، على سطح أول حاملة طائرات مسيرة عسكرية في العالم، وهي حاملة الطائرات TCG Anadolu

الطائرة المُخصصة لحاملات الطائرات (وتُعرف أيضاً بالطائرات القادرة على العمل من حاملات الطائرات ، أو الطائرات المحمولة على حاملات الطائرات ، أو الطائرات البحرية ) هي طائرة بحرية مُصممة للعمليات الجوية البحرية من حاملات الطائرات . يُستخدم هذا المصطلح عادةً للإشارة إلى الطائرات ذات الأجنحة الثابتة المحمولة على السفن والتي تتطلب مدرجاً للإقلاع والهبوط ، حيث أن طائرات الإقلاع والهبوط العمودي ، مثل المروحيات، قادرة بطبيعتها على التكيف مع العمليات الجوية من مجموعة واسعة من السفن (ليس فقط حاملات الطائرات) طالما أن السفينة المُخدّمة مُجهزة بمهابط للمروحيات أو سطح واسع بما يكفي لتوفير منطقة هبوط موثوقة ، وتشمل هذه السفن حاملات المروحيات ، وسفن الإنزال البرمائي ، والسفن الحربية السطحية القادرة على الطيران ( الطرادات ، والمدمرات ، والفرقاطات ، وبعض الكورفيتات )، وسفن الحاويات ، وحتى سفن الرحلات البحرية .

صُممت الطائرات المحمولة على حاملات الطائرات لأغراض متعددة، تشمل القتال الجوي ، والهجوم السطحي ، والحرب المضادة للغواصات ، والبحث والإنقاذ ، والإنزال على متن حاملات الطائرات ، ورصد الأحوال الجوية ، والاستطلاع، والإنذار والتحكم المحمول جواً . [ 1 ] يجب أن تكون هذه الطائرات قادرة على الإقلاع من مسافة قصيرة، وأن تكون متاحة على سطح حاملة الطائرات ، وأن تتمتع بالمتانة الكافية لتحمل القوى المفاجئة الناتجة عن أمواج البحر على سطح حاملة الطائرات المتأرجح . بعض الطائرات الحديثة المحمولة على حاملات الطائرات مصممة للإقلاع بمساعدة المنجنيق ، وبالتالي تحتاج إلى هياكل وعجلات هبوط أكثر متانة قادرة على التعامل مع التسارع الأمامي المفاجئ. يُعد خطاف الإيقاف ميزة أساسية للطائرات المصممة للهبوط بمساعدة المنجنيق أو الهبوط القصير ، بينما تُستخدم أنظمة توجيه الدفع أو المحركات ذات المراوح القابلة للإمالة عادةً في الطائرات القادرة على عمليات الإقلاع والهبوط العمودي/القصير . بالإضافة إلى ذلك، فإن أجنحتها أكبر بشكل عام (وبالتالي يمكنها توليد قوة رفع أكبر) من نظيراتها التي يتم إطلاقها من الأرض، وعادة ما تكون قادرة على الطي أو التأرجح للخلف من أجل السير على المدرج والدفع للخلف والوقوف في الأماكن الضيقة.

تُشكّل الطائرات المقاتلة المحمولة على حاملات الطائرات جوهر القدرة الهجومية لمجموعة حاملات الطائرات القتالية ، مما يسمح للأسطول بتوجيه نيران تتجاوز بكثير مدى عمل المدافع البحرية التقليدية والمدفعية الصاروخية والصواريخ الموجهة . كما تُعدّ القدرة على تشغيل الطائرات مباشرةً من حاملة الطائرات دليلاً على قوة البحرية الحديثة القادرة على العمل في أعالي البحار ، إذ لطالما كانت القدرة على تحقيق التفوق الجوي والاعتراض الجوي من أي مكان في البحر سمةً مميزةً للعمليات البحرية المشتركة والسيطرة على البحار منذ أن سيطرت حاملات الطائرات كسفن حربية رئيسية خلال الحرب العالمية الثانية .

تاريخ

طائرة فيري سوردفيش تابعة للبحرية الملكية تقلع من على متن حاملة الطائرات إتش إم إس تراكر ، عام 1943

بعد ظهور الطائرات ذات الأجنحة الثابتة عام 1903، شهد عام 1910 أول رحلة طيران من على سطح سفينة حربية راسية ( يو إس إس برمنغهام التابعة للبحرية الأمريكية )، وفي عام 1912، أول رحلة طيران من على سطح سفينة حربية مبحرة ( إتش إم إس هيبرنيا التابعة للبحرية الملكية البريطانية ). ثم ظهرت الطائرات المائية وسفن دعم الطائرات المائية ، مثل إتش إم إس إنجادين . وبحلول أوائل عشرينيات القرن العشرين، كان هذا التطور قد بلغ ذروته، مما أدى إلى ظهور سفن مثل إتش إم إس أرغوس (1918)، وهوشو (1922)، ويو إس إس لانغلي (1922)، وبيرن (1927). ومع هذه التطورات، برزت الحاجة إلى طائرات متخصصة مُجهزة للإقلاع والهبوط من أسطح الطيران في تلك السفن.     

رسم توضيحي لطائرات ميتسوبيشي A6M زيرو على حاملة الطائرات كاغا ، 1942
تم رفع طائرة من طراز F4U-5 Corsair على سطح سفينة في يوكوسوكا، اليابان، عام 1950.

تزايدت أهمية القوة الجوية بين الحربين العالميتين، مدفوعةً بزيادة مدى وقدرة حمل وفعالية الطائرات التي تُطلق من حاملات الطائرات، حتى بات من المستحيل تجاهل أهميتها خلال الحرب العالمية الثانية، بعد خسارة العديد من السفن الحربية بسبب الطائرات، بما في ذلك غرق حاملتي الطائرات "برينس أوف ويلز" و "ريبولس" ، ومعركة تارانتو ، والهجوم على بيرل هاربر ، والعديد من الحوادث الأخرى. وبعد الحرب، استمرت عمليات حاملات الطائرات في التزايد من حيث الحجم والأهمية. [ 2 ]

برزت الأهمية البالغة لحاملات الطائرات، وبالتالي للطائرات القادرة على العمل من على متنها، سريعًا مع بداية حرب المحيط الهادئ، حيث فرضت حملة الولايات المتحدة " القفز بين الجزر" ضرورةً حاسمةً لتنفيذ العمليات الجوية في البحر بعيدًا عن أي قاعدة جوية. [ 3 ] في البداية، استخدمت اليابان 125 طائرة من طراز ميتسوبيشي A6M زيرو ، أُطلقت من 6 حاملات طائرات، لمهاجمة القاعدة البحرية في بيرل هاربر ، [ 4 ] مما أسفر عن إغراق أو إلحاق أضرار بـ 21 سفينة حربية، وتدمير 188 طائرة. [ 5 ] شهدت الحرب تطوير طائرات جديدة قادرة على العمل من على متن حاملات الطائرات، مثل فوغت F4U كورسير ، بالإضافة إلى نسخ أخرى من طائرة زيرو . غالبًا ما كانت طائرات حاملات الطائرات مزودة بأجنحة أو أطراف أجنحة قابلة للطي لتوفير المساحة على سطح الحاملات. [ 6 ]

استُخدمت الطائرات المحمولة على حاملات الطائرات على نطاق واسع خلال الحرب الكورية وحرب فيتنام . [ 7 ] شاركت طائرات دوغلاس إيه-4 سكاي هوك في الضربات الأولى لحرب فيتنام ردًا على الهجمات التي استهدفت المدمرات الأمريكية في خليج تونكين في أغسطس 1964. ونظرًا لصغر حجم طائرة إيه-4 وخفة وزنها، أمكن تحميل عدد كبير منها على حاملات الطائرات، مما جعلها موردًا هامًا خلال حرب فيتنام. [ 8 ]

في 19 نوفمبر 2024، هبطت طائرة بايكر بيرقدار TB3 بدون طيار بنجاح وأقلعت من حاملة الطائرات العسكرية بدون طيار الأولى في العالم ، حاملة الطائرات الأناضولية . [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] وكانت هذه المرة الأولى التي تهبط فيها طائرة ثابتة الجناحين بدون طيار من هذا الحجم والفئة بنجاح على مدرج قصير لحاملة طائرات. [ 13 ] وفي 18 فبراير 2026، أجرت طائرة بيرقدار TB3 بنجاح عرضًا جويًا من حاملة الطائرات الأناضولية في منطقة بحر البلطيق خلال مناورات ستيدفاست دارت 2026 التابعة لحلف الناتو. وقد عملت الطائرة بدون طيار بكفاءة في ظل رياح قوية ودرجات حرارة متجمدة وتساقط كثيف للثلوج. [ 14 ] كما نجحت الطائرة في إصابة أهداف سطحية في البحر بذخيرتين موجهتين بدقة من طراز MAM-L . [ 15 ] [ 16 ] بعد ذلك، أكملت طائرة بيرقدار TB-3 طلعة جوية مشتركة استمرت ثماني ساعات مع عدة مقاتلات يوروفايتر تايفون تابعة للقوات الجوية الألمانية في بحر البلطيق خلال التمرين. وخلال هذا التمرين، قطعت بيرقدار TB-3 مسافة 1700 كيلومتر. كما التقطت الطائرة المسيرة فيديو جويًا لليوروفايتر تايفون باستخدام نظام ASELFLIR 500 الكهروضوئي للاستطلاع والمراقبة والاستهداف، المصنّع من قبل شركة أسيلسان التركية . مثّلت هذه المهمة دمجًا هامًا للطائرات المسيرة مع الطائرات المقاتلة المتقدمة في تدريب متعدد الجنسيات، حيث نفّذت عمليات مشتركة بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة . وأظهرت العملية قدرة حاملة الطائرات المسيرة TCG Anadolu على العمل بفعالية ضمن مناورات التحالف طويلة المدى عالية الكثافة. [ 17 ]

الأنواع

الإقلاع والهبوط التقليدي

قام قائد السرب إي إتش دانينغ بأول هبوط لطائرة على سفينة متحركة، وهي طائرة سوبويث باب ذات السطحين على متن السفينة إتش إم إس فيوريوس ، في 2 أغسطس 1917 
أقلعت طائرة من طراز "زيرو" 21 من حاملة الطائرات اليابانية " أكاغي " لمهاجمة بيرل هاربر

تُعتبر الطائرات الأولى التي كانت تُنقل من حاملات الطائرات طائرات خفيفة وفقًا للمعايير الحديثة، ويمكنها الإقلاع والهبوط من سطح حاملة الطائرات . وحتى الحرب العالمية الثانية ، كان وزن معظم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة المحمولة على السفن يسمح بإطلاقها من حاملات الطائرات بقوة محركاتها الخاصة ، ولكنها قد تحتاج إلى مساعدة في كبحها عند الهبوط. تم تركيب منجنيقات الطائرات الأولى على بعض السفن الحربية، ولكن استخدامها كان مقتصرًا على إطلاق الطائرات المائية عندما تكون السفينة ثابتة أو عندما يتعذر توفير رياح كافية فوق سطحها بالإبحار عكس اتجاه الرياح. حتى الطائرات الكبيرة مثل نورث أمريكان بي-25 ميتشل كانت تُطلق بهذه الطريقة. كان ذلك ممكنًا لأن سرعة السفينة، حتى مع أخف الرياح السائدة، بالإضافة إلى سرعة الإقلاع المنخفضة، سمحت للطائرات الأولى باكتساب سرعة طيران في مسافة قصيرة جدًا. وكانت النسخة الأكثر تطرفًا من ذلك هي منصات البوارج الحربية المستخدمة خلال عشرينيات القرن الماضي، عندما كانت تُطلق طائرات مقاتلة صغيرة ثنائية الأجنحة من حقبة الحرب العالمية الأولى ، مثل سوبويث كاميل، من منصات لا يتجاوز طولها بضعة عشرات من الأقدام، مثبتة أعلى برج المدفع الأمامي للبارجة .

كانت الطائرات التقليدية ذات المحركات المروحية ، مثل كورتيس بي-40 وارهوك ، وريبابليك بي-47 ثندربولت ، وسوبرمارين سبيتفاير ، وهوكر هوريكان ، تُنقل غالبًا إلى القواعد الجوية الخارجية بواسطة حاملات الطائرات. كانت تُحمّل على حاملة الطائرات في الميناء بواسطة رافعات ، ثم تُنقل منها في عرض البحر بالقرب من وجهتها بقوتها الذاتية، وتهبط في مطار صديق على الشاطئ. لم تكن هذه عادةً مهامًا قتالية، ولكن في بعض الحالات، كانت الطائرات المُقلعة توفر غطاءً جويًا للسفينة، ولم يكن بالإمكان استعادتها بواسطة حاملة الطائرات.

تم تشغيل بعض طائرات STOL ، مثل طائرة North American Rockwell OV-10 Bronco ، من حاملات الطائرات وسفن الإنزال البرمائي بهذه الطريقة في الآونة الأخيرة، لكن هذه ليست ممارسة شائعة.

حتى الطائرات الكبيرة جدًا مثل لوكهيد سي-130 هيركوليز تم هبوطها وإطلاقها بنجاح من حاملات طائرات كبيرة، ولكن تم ذلك بدون حمولة وبقليل من الوقود على متن الطائرة.

إقلاع بمساعدة المنجنيق ولكن هبوط متوقف

نظام المنجنيق البخاري قيد التشغيل (بدون طائرة)
طائرة داسو رافال إم مزودة بخطاف ذيلها المفتوح وجاهزة لالتقاط سلك الإيقاف

نظام الإقلاع بمساعدة المنجنيق مع الاستعادة المُقيدة (CATOBAR) هو نظام يُستخدم لإطلاق واستعادة الطائرات الثقيلة (وخاصة الطائرات النفاثة ) من سطح حاملة الطائرات عبر الإقلاع بمساعدة منجنيق الطائرات . عند الإقلاع، تتحرك الطائرة أمام عاكس دفع نفاث، ويتم ربط مكوك المنجنيق بعجلة الهبوط الأمامية ، وعند إطلاقه، يُعطي المنجنيق تسارعًا أماميًا بالإضافة إلى قوة دفع الطائرة، مما يسمح لها بالوصول إلى الحد الأدنى لسرعة الإقلاع بسرعة على الرغم من قصر المدرج. عند الهبوط، يتم توجيه الطائرة بواسطة نظام هبوط بصري ، وتُبطئ سرعتها عن طريق تثبيت خطاف الذيل على أحد أسلاك الإيقاف . على الرغم من أن هذا النظام أكثر تكلفة في البناء والصيانة، إلا أنه يوفر مرونة أكبر في عمليات حاملات الطائرات، حيث يسمح للطائرات بالعمل بحمولات أكبر. تشمل حاملات الطائرات CATOBAR حاليًا حاملات الطائرات العملاقة من فئة Nimitz التابعة للبحرية الأمريكية [ 2 ] وحاملات الطائرات العملاقة من فئة Gerald R. Ford التابعة للبحرية الفرنسية ، وحاملة الطائرات الصينية Fujian . 

لا يتجاوز طول معظم أسطح الطيران في حاملات الطائرات الحديثة 330 مترًا (1080 قدمًا) ، ويُخصص نصف هذا الطول تقريبًا للإقلاع، بينما يُستخدم النصف الآخر كمدرج هبوط ومواقف للطائرات . يُمكّن استخدام المنجنيقات حاملة الطائرات من إطلاق الطائرات الثقيلة ذات الأجنحة الثابتة، ومن مسافة مدرج تقل عن 150 مترًا (490 قدمًا) ، وهي مسافة يستحيل الإقلاع منها لولاها. فعلى سبيل المثال، تُطلق البحرية الأمريكية طائراتها من طراز E -2 Hawkeye AEW وطائرات الشحن من طراز C-2A Greyhound باستخدام المنجنيقات.    

إقلاع قصير لكن تعافٍ متوقف

تستخدم طائرة إف-35 بي منصة إقلاع منحدرة للإقلاع من على سطح حاملة الطائرات إتش إم إس كوين إليزابيث

نظام الإقلاع القصير مع الهبوط المُقيد (STOBAR) هو نظام يُستخدم لإطلاق واستعادة الطائرات، حيث يتم إطلاقها عبر منحدر صاعد يُعرف باسم " القفزة التزلجية" ، مما يُكسب الطائرة معدل صعود إيجابي عند الإقلاع، وبالتالي تبقى في الجو لفترة أطول لمزيد من التسارع الذاتي قبل الوصول إلى سرعة جوية كافية لمواصلة الطيران. عند الهبوط، تستخدم الطائرة خطاف الذيل وعجلات الإيقاف تمامًا كما في نظام CATOBAR. يسمح نظام STOBAR بإطلاق الطائرات من حاملات الطائرات دون الحاجة إلى المنجنيقات، وهو أرخص وأقل تعقيدًا في التصميم والصيانة من نظام CATOBAR، ولكن المقابل هو انخفاض الحد الأقصى لوزن الإقلاع للطائرة، مما يستدعي غالبًا تقليل حمولة الوقود والذخائر ، وبالتالي تقليل المدى العملي للعمليات وقوة نيران الجناح الجوي لحاملة الطائرات . تشمل حاملات الطائرات STOBAR الموجودة حاليًا في الخدمة حاملات الطائرات من فئة Kuznetsov التابعة للبحرية الروسية وبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني ، والتي تشغل مقاتلات Su-33 و J-15 متعددة المهام على التوالي؛ وحاملات الطائرات Vikramaditya و Vikrant التابعة للبحرية الهندية ، والتي ستشغل كلتاهما طائرات MiG-29K .

إقلاع قصير وهبوط عمودي

تستعد طائرة AV-8B هارير النفاثة للقفز للهبوط على متن حاملة الطائرات يو إس إس إسيكس (LHD 2).

تُقلع الطائرات ذات الإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL) لمسافات قصيرة عادةً باستخدام منصات الإقلاع المنحدرة، لكنها تهبط عموديًا بمساعدة توجيه الدفع . يسمح استخدام تقنية STOVL للطائرات بحمل حمولة أكبر مقارنةً باستخدام تقنية الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) ، مع تجنب تعقيدات المنجنيق وأجهزة الإيقاف. يُعدّ طراز هوكر سيدلي هارير جامب جيت [ 18 ] المثال الأشهر على ذلك ، فعلى الرغم من قدرته على الإقلاع والهبوط العمودي، إلا أنه يُشغّل عادةً كطائرة STOVL لزيادة حمولته من الوقود والأسلحة.

الطائرات الحديثة العاملة على حاملات الطائرات

في الخدمة

طائرتان من طراز شنيانغ J-15 T وطائرة من طراز J-15D في معرض تشوهاي الجوي 2024
طائرة الإنذار والتحكم المحمول جواً من طراز شيان KJ-600 على متن حاملة الطائرات فوجيان، وأجنحتها مطوية.

قيد التطوير

تصميم HAL TEDBF

تم الإلغاء

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ فريد تي جين (2005). طائرات جين في جميع أنحاء العالم . مجموعة جين للمعلومات.
  2. 1 2 "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 26-02-2009 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 13-10-2009 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  3. ↑ "تسليم الراية: مسرح العمليات الآسيوي في الحرب العالمية الثانية ونضوج حاملة الطائرات" . دراسات آسيوية .
  4. ↑ "Mitsubishi A6M2 Zero" . nationalmuseum.af.mil .
  5. ↑ "ماذا حدث في بيرل هاربر؟" . متاحف الحرب الإمبراطورية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-11-2024 .
  6. ↑ ياريجينا، م. ف.؛ بوبوف، يو. إي. (2012-04-01). "تطوير معادلة الوزن لجناح قابل للطي" . الطيران الروسي . 55 (2): 120-126 . Bibcode : 2012RuAer..55..120Y . doi : 10.3103/S106879981202002X . ISSN 1934-7901 . 
  7. ↑ "حاملات الطائرات - المهام، والقدرة على البقاء، والحجم، والتكلفة، والأعداد" . usnwc.edu .
  8. ↑ "A-4 سكاي هوك" . public1.nhhcaws.local . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-11-2024 .
  9. ↑ تريفيتيك، جوزيف (19 نوفمبر 2024). "الطائرة TB3 تعمل من على متن سفينة الإنزال البرمائية التركية 'حاملة الطائرات المسيرة' لأول مرة" . منطقة الحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2024 .
  10. ↑ «إشارة روسية: وصول حاملة طائرات تركية قوية قبالة سواحل لاتفيا» . news.inbox.lv . 22-02-2026. مؤرشف من الأصل في 22-02-2026 . تم الاطلاع عليه في 22-02-2026 .
  11. ↑ وكالة أنباء شينخوا (11 أبريل/نيسان 2023). "تركيا تُدشّن أكبر سفينة حربية في العالم، وأول حاملة طائرات بدون طيار: أردوغان" . وكالة أنباء شينخوا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أبريل/نيسان 2023. تاريخ الاطلاع: 22 فبراير/شباط 2026 .
  12. ↑ سلطان، عابد (10 أبريل 2023). "TCG Anadolu: أكبر سفينة حربية تركية وأول حاملة طائرات بدون طيار في العالم" . TRT World . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2026 .
  13. ↑ أوزبيرك، تايفون (19 نوفمبر 2024). "إقلاع وهبوط طائرة بيرقدار TB3 على متن حاملة طائرات تركية" . أخبار البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2024 .
  14. ↑ يني شفق (21 فبراير 2025). "طائرة بيرقدار TB3 تُجري عرضًا جويًا ناجحًا في بحر البلطيق خلال مناورة تجميد الناتو" . يني شفق . تاريخ الاطلاع: 22 فبراير 2025 .
  15. ↑ "تم اختبار صاروخ بيرقدار TB3 لأول مرة في مناورات الناتو" . Mezha.ua .
  16. ↑ "طائرة بيرقدار TB3 تجري أول عرض تشغيلي خارجي خلال مناورة لحلف الناتو في بحر البلطيق - فيديو" . صناعات الدفاع الأوروبية . 17 فبراير 2026.
  17. ↑ تركيا اليوم (12 فبراير 2026). "طائرة بيرقدار TB3 تُكمل طلعة جوية مشتركة استمرت 8 ساعات مع طائرات يوروفايتر في مناورات الناتو" . تركيا اليوم . تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2026 .
  18. ↑ "هاوكر سيدلي هارير". دليل الطائرات البريطانية . تاريخ الاسترجاع: 1 يوليو 2017.
  19. 1 2 أوزبيرك، تايفون (22 يوليو 2021). "تركيا ستنشر طائرات قتالية بدون طيار من طراز MIUS من حاملة الطائرات الأناضول" . أخبار البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2021 .

فهرس

  • شانت، كريس. "طائرات الحرب العالمية الثانية". بارنز أند نوبل: نيويورك (1999) ISBN 0-7607-1261-1
  • كولير، باسيل. "الطائرات اليابانية في الحرب العالمية الثانية". مايفلاور: نيويورك (1979) ISBN 0-8317-5137-1
  • دونالد، ديفيد؛ دانيال ج. مارش (2001). دليل القوة الجوية للطيران الحامل . نورووك، كونيتيكت: دار نشر إيرتايم. رقم ISBN 1-880588-43-9.
  • غانستون، بيل. "الطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الثانية". دار سالاماندر للنشر: لندن (1978) ISBN 0-89673-000-X
  • مونسون، كينيث. "طائرات الحرب العالمية الثانية". دابلداي: نيويورك
  • باولووسكي، غاريث ل. "الطيور ذات الرؤوس المسطحة والفراخ" دار كاسل للنشر: نيويورك (1971) ISBN 0-498-07641-5
  • كلارك جي. رينولدز . حاملات الطائرات السريعة: تشكيل أسطول جوي (1968؛ 1978؛ 1992)

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بالطائرات المحمولة على حاملات الطائرات على ويكيميديا ​​كومنز