شيفروليه كورفيت (C7)

الموسوعة الحرة

شيفروليه كورفيت (C7)
شيفروليه كورفيت Z06
ملخص
الشركة المصنعةشيفروليه ( جنرال موتورز )
إنتاج
  • سبتمبر 2013–يوليو 2017 (بسبب الإغلاق المؤقت للمصنع)
  • نوفمبر 2017 – نوفمبر 2019 [1]
سنوات النموذج2014–2019
حَشدالولايات المتحدة: بولينج جرين، كنتاكي
مصممهواسوب لي
الجسم والشاسيه
فصلسيارة رياضية ( S )
شكل الجسمتارجا توب
ذات بابين قابلة للتحويل
تَخطِيطمحرك أمامي في المنتصف، دفع خلفي
منصةجسم على شكل حرف Y
متعلق بIsoRivolta GTZ Zagato
Equus Throwback
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال
أبعاد
قاعدة العجلات106.7 بوصة (2710 ملم)
طول176.9 بوصة (4,493 ملم)
عرض73.9 بوصة (1,877 ملم)
ارتفاع48.6 بوصة (1,234 ملم)
وزن السيارة الفارغة3,347 رطل (1,518 كجم) (القاعدة)
3,444 رطل (1,562 كجم) (Z51)
3,523 رطل (1,598 كجم) (Z06)
3,560 رطل (1,615 كجم) (ZR1)
التسلسل الزمني
السلفشيفروليه كورفيت (C6)
خليفةشيفروليه كورفيت (C8)

شيفروليه كورفيت (C7) هي الجيل السابع من سيارة كورفيت الرياضية التي صنعتها شركة صناعة السيارات الأمريكية شيفروليه من عام 2014 حتى عام 2019. تم تسليم أول كورفيت C7 في الربع الثالث من عام 2013. تتضمن المتغيرات السباقية C7.R ، التي فازت بسباق GTLM 24 Hours of Le Mans .

التطوير والتعريف

شيفروليه كورفيت C7 ستينغراي

بدأ المسؤولون التنفيذيون في شركة جنرال موتورز التخطيط لسيارة كورفيت الرياضية من الجيل التالي (C7) في عام 2007. وكان من المقرر في الأصل أن تكون السيارة موديل عام 2011، ولكن تم تأجيلها. [2] وقد تم النظر في تصميمات المحرك الأوسط والمحرك الخلفي ، ولكن تم اختيار منصة المحرك الأوسط الأمامي والدفع الخلفي للحفاظ على انخفاض التكاليف. [3]

كان المصمم الخارجي الرئيسي لسيارة كورفيت C7 هو هواسوب لي، الذي أكمل فريقه التصميم بين عامي 2010 و2011. [4] وكان مدير تصميم سيارة C7 هو كيرك بينيون وتمت الموافقة على التصميم من قبل مدير تصميم القسم، توم بيترز، في عام 2011. [5]

ظهرت كورفيت 2014 لأول مرة يوم الأحد 13 يناير 2013 في ديترويت في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات . [6] كما أظهرت شيفروليه شعار الأعلام المتقاطعة الجديد لسيارة كورفيت.

كورفيت Z06 (C7) 2015
شيفروليه كورفيت C7 Z06 من الداخل

بينما تحاول C7 بشكل عام توفير إعادة تصميم تطورية لموضوع أيقوني، أدرج مصممو السيارة عناصر زاوية عدوانية. تلقت C7 انتقادات لبعض العناصر الأكثر أناقة في السيارة. كتب جيسون كافاناغ لـ Edmunds: "يحتوي الجزء الخلفي على ما سيكون بالتأكيد أكثر عناصر التصميم إثارة للجدل في C7. إنه كله تجاعيد وفتحات تهوية في الخلف، مع مصابيح خلفية شبه منحرفة عدوانية تشبه تلك الموجودة في سيارة Camaro الحالية وأنابيب عادم رباعية الأسطوانات مصطفة في صف أنيق في وسط الستارة الخلفية" . [7] يتم تثبيت المساعدات الديناميكية الهوائية الوظيفية أو قطعها في كل لوحة من هيكل C7، وغالبًا ما تكون متجاورة مع التجاعيد الحادة. هذا خروج جذري عن الأجيال السابقة من كورفيت، التي لم يكن تصميمها يحتوي على جناح، وقليل من تجاعيد لوحة الهيكل، وخياشيم شبه وظيفية فقط لتبريد الفرامل الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، قللت طرازات كورفيت السابقة من حجم المصابيح الأمامية أو حتى أخفتها تمامًا. تعكس سيارة C7 لغة التصميم البسيطة هذه مع المصابيح الأمامية ذات التصميم المعقد مع مصابيح LED النهارية المدمجة (DRL).

يولد محرك LT1 6.2L Small Block V-8 الجديد كليًا في C7 قوة 460 حصانًا (340 كيلو وات) وعزم دوران يبلغ 465 رطلًا (630 نيوتن متر). يأتي هذا مع حزمة العادم عالية الأداء، والتي تم تضمينها بالفعل في حزمة الأداء Z51 أو الطراز الأعلى، Grand Sport، ولكن من الشائع جدًا رؤية حزمة العادم عالية الأداء المستقلة مقترنة بالطراز الأساسي. بدون عادم الأداء، ينتج مجموعة نقل الحركة 455 حصانًا (339 كيلو وات) وعزم دوران يبلغ 460 رطلًا (620 نيوتن متر). مع عادم الأداء، يمكن للسيارة التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) في 3.7 ثانية عند إقرانها بعلبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات. [8] يتكون نظام تعليق C7 من عظام ترقوة مزدوجة مستقلة غير متساوية الطول مع نوابض أحادية الورقة من الألياف الزجاجية المستعرضة ومثبطات مغناطيسية اختيارية ، على غرار سابقتها.

موديل سنة 2014

إنتاج

بدأ إنتاج وتسليم سيارة كورفيت ستينجراي كوبيه 2014 للعملاء في سبتمبر 2013. وبدأت جولات مصنع تجميع كورفيت في بولينج جرين بولاية كنتاكي في أكتوبر 2013. [9] وبدأ إنتاج سيارة ستينجراي المكشوفة في نهاية عام 2013. تم بناء الجيل الخامس من المحرك ذي الكتلة الصغيرة المستخدم في سيارة شيفروليه كورفيت ستينجراي 2014 في مصنع محركات تونواندا التابع لشركة جنرال موتورز . [10]

تم بيع أول إنتاج لسيارة شيفروليه كورفيت ستينجراي كابريوليه 2014 في باريت جاكسون بالم بيتش عام 2013 إلى مالك فريق هندريك موتورسبورتس ريك هندريك مقابل مليون دولار أمريكي في قطعة أرض تابعة لمؤسسة باربرا آن كارمانوس للسرطان. [11] [12]

بعد شهر من أول سيارة كورفيت ستينجراي 2014، تم تسليم 485 سيارة. ومن بين هذه الطلبات المبكرة، تضمنت 38% ناقل حركة يدوي بسبع سرعات، و75% تضمنت حزمة الأداء Z51 (54% اختارت أيضًا نظام التعليق المغناطيسي). [13]

معدات

تتميز كورفيت 2014 بغطاء محرك من ألياف الكربون ولوحة سقف قابلة للإزالة. تظل أجنحة السيارة وأبوابها وألواح الربع الخلفي من الألياف الزجاجية المركبة. تستخدم C7 مادة Aerogel ، وهي مادة طورتها وكالة ناسا ، لمنع انتقال الحرارة من نفق ناقل الحركة إلى المقصورة. [14] الألواح الموجودة أسفل الهيكل مصنوعة من مركب "نانو كربوني". الهيكل مصنوع من الألومنيوم المشكل بالماء. تستخدم المصابيح الخلفية تقنية LED غير المباشرة.

على الرغم من زيادة استخدام الألومنيوم ومواد أخرى خفيفة الوزن، فإن الوزن الإجمالي للسيارة يظل كما هو الحال في الجيل السابق (C6). [15] تقدم كورفيت C7 ناقل حركة يدوي بسبع سرعات من صنع Tremec ينفذ مطابقة الدورات النشطة. توفر كورفيت أيضًا محدد وضع السائق بخمسة إعدادات: وضع الطقس، والاقتصادي، والجولة، والرياضي، والمسار. تساعد فتحات التهوية والفتحات الجانبية في التبريد والاستقرار الديناميكي الهوائي. يتميز الجزء الداخلي بشاشة عرض للسائق تتيح للسائق الاختيار من بين عدة أوضاع مع ما يصل إلى 69 مصدرًا مختلفًا للمعلومات، بدءًا من مؤقت الأداء التفاعلي إلى عرض درجة حرارة مداس الإطارات. [16] يتوفر خياران للمقعد: مقعد سياحي للاستخدام اليومي، ومقعد رياضي للمنافسة للقيادة على المضمار مع ممرات لحزام السباق.

يحتفظ محرك كورفيت LT1 لعام 2014، وهو الأول من الجيل الخامس من عائلة محركات الكتلة الصغيرة، بقضبان الدفع التي تعمل على تصميم الصمامات العلوية. كما ينفذ حقن الوقود المباشر، وإدارة الوقود النشطة (تعطيل الأسطوانة)، وتوقيت الصمام المتغير باستمرار. [17]

الموديلات والإصدارات الخاصة

كورفيت ستينغراي كوبيه

سيارة كورفيت C7 كوبيه في معرض جنيف للسيارات 2013
سيارة كورفيت C7 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2013 تظهر التصميم الداخلي بلون كالاهاري في سيارة كوبيه باللون الرمادي السيبراني

تم طرح سيارة كورفيت ستينجراي كوبيه للبيع في الولايات المتحدة في الربع الثالث من عام 2013، كسيارة موديل عام 2014. تم تجهيز كورفيت 2014 بناقل حركة يدوي من نوع Tremec TR-6070 بسبع سرعات مع مطابقة الدورات في الدقيقة لكل من عمليات خفض السرعة ورفعها، أو ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع Hydramatic 6L80 بست سرعات مع ميزة تبديل السرعة بالمجاديف ومُحسَّن لإدارة الوقود النشط. [18] [19] [20]

في اليابان، بدأت مبيعات كورفيت ستينغراي كوبيه ونسخة Z51 في أبريل 2014. [21]

تتضمن الحزمة الداخلية عالية المستوى 3LT نظام صوتي Bose مكون من 10 مكبرات صوت، وراديو SiriusXM مع جهاز استقبال HD، وشاشة عرض ملونة على الزجاج الأمامي، ومسجل بيانات الأداء، وحزمة الذاكرة، ونظام الملاحة، والمقاعد المدفأة والمهواة مع تعديل أسفل الظهر والمساند، وأسطح مقاعد جلدية Napa الفاخرة، ولوحة عدادات ولوحة تحكم وألواح أبواب مغلفة بالجلد.

كورفيت ستينجراي كابريوليه

كورفيت C7 المكشوفة في معرض جنيف للسيارات 2013

سيارة ستينجراي المكشوفة 2014 هي نسخة من كورفيت ستينجراي 2014 بسقف من القماش يعمل بالطاقة. [22] يمكن فتح السقف بسرعات تصل إلى 30 ميلاً في الساعة (50 كم / ساعة). تم الكشف عن السيارة المكشوفة في معرض جنيف للسيارات 2013. [23] تم طرح النسخة اليابانية للبيع في مايو 2014. [21]

حزمة الأداء Z51

تتضمن حزمة الأداء Z51 تزييت الحوض الجاف، وتروس ذات نسبة قريبة محددة، ونظام تبريد ناقل الحركة، وعجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف وإطارات ميشلان ثنائية المركب (تزيد قطر الإطار بمقدار بوصة واحدة من ستينجراي الأساسية)، ودوارات ذات فتحات أكبر وقنوات تبريد الفرامل، وترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق ونظام تبريد تفاضلي، وضبط هيكل فريد، ونظام التحكم المغناطيسي في الركوب الاختياري مع إدارة الجر عالي الأداء. تأتي Z51 Stingray أيضًا مع فرامل بريمبو، والتي تعمل على تحسين أداء الكبح بشكل كبير من الطراز الأساسي. تمنح حزمة العادم عالية الأداء المضمنة في حزمة الأداء Z51 محرك LT1 460 حصانًا و465 رطلًا من عزم الدوران. [24] يبلغ ارتفاع مركز ثقلها 17+1 ⁄ 2 "؛ [25] أقل من Lotus Elise . [26]

مفاهيم SEMA 2013

تم عرض ثلاثة نماذج من سيارة كورفيت ستينجراي في معرض SEMA لعام 2013. [ 27] [28]

تم تصميم مفهوم كورفيت ستينجراي جران توريزمو للترويج للعبة الفيديو جران توريزمو 6 ، وكانت واحدة من السيارات التي يمكن لعبها. تتميز بمخطط طلاء أزرق مخصص، ومصابيح أمامية صفراء اللون، وجناح خلفي من ألياف الكربون، ومجموعة تأثيرات أرضية، وفاصل أمامي؛ وشبكة أمامية مخصصة، وحاجز أمامي، وفتحات تهوية ربع خلفية. [29]

كان لدى سيارة كورفيت ستينجراي كونفيرتبل أتلانتيك الاختبارية هيكل بلون فضي لامع، وناشر أمامي من ألياف الكربون، وامتدادات هزازة وناشر خلفي سفلي، وأغطية مصابيح أمامية رمادية فيوجن وزخارف غطاء محرك، وحزمة داخلية مغلفة بالجلد السويدي، وعجلات كروم بخمسة أضلاع، وواقيات رش مصبوبة، وزجاج أمامي مثبت خلف المقاعد. كان لدى سيارة كورفيت ستينجراي كوبيه باسيفيك الاختبارية هيكل بلون أحمر شعلة، وحزمة أداء Z51، وغطاء محرك من ألياف الكربون، ومجموعة زخارف، ولوحة سقف قابلة للإزالة؛ وناشر أمامي أسود وامتدادات هزازة، وجناح خلفي Z51، وحزمة رسومية من ألياف الكربون، وعجلات من الألومنيوم باللون الأسود الساتان مع شريط أحمر مميز.

الإصدارات المميزة

كانت نسخة 2014 من كورفيت ستينجراي بريميير إديشن بمثابة مقدمة لكل من الكوبيه والمكشوفة. كانت نسخة الكوبيه، التي ظهرت لأول مرة في عام 2013، محدودة بـ 500 وحدة في Laguna Blue Tintcoat. [30] كانت النسخة المكشوفة، التي ظهرت لأول مرة في أوائل عام 2014، محدودة بـ 550 وحدة في Lime Rock Green. [31] تميزت كلتا النسختين بتصميم داخلي من جلد الغزال Brownstone، وتصميم داخلي وسقف من ألياف الكربون، وحزمة أداء Z51، ونظام التحكم المغناطيسي الانتقائي في الركوب، وشريط غطاء محرك "ستينجر"، وأمتعة مخصصة من Thule ، ولوحة قيادة حصرية.

موديل سنة 2015

إنتاج

في عام 2015، أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات 8L90 متاحًا كخيار لجميع طرازات كورفيت. تم تصنيع ناقل الحركة 8L90 في منشأة نقل الحركة التابعة لشركة جنرال موتورز في توليدو، أوهايو.

معدات

كانت التغييرات الرئيسية في طراز عام 2015، بالإضافة إلى إعادة تقديم Z06، محدودة بتقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي 8L90 (ليحل محل ناقل الحركة 6L80)، بالإضافة إلى أن العادم ثنائي الوضع أصبح قياسيًا في سيارات Z51.

مسجل بيانات الأداء

مسجل بيانات الأداء (PDR) هو نظام اختياري يسمح لسائقي كورفيت بتسجيل بيانات الأداء أثناء القيادة ومراجعة النتائج. [32] تسجل كاميرا عالية الدقة بدقة 720 بكسل مثبتة داخل حافة رأس الزجاج الأمامي وجهة نظر السائق من خلال الزجاج الأمامي، مع تسجيل الصوت عبر ميكروفون مخصص في المقصورة. يستخدم النظام جهاز استقبال GPS مخصصًا أكثر دقة من الجهاز الموجود في نظام الملاحة. يمكن للمسجل الوصول إلى معلومات السيارة، بدءًا من سرعة المحرك واختيار ناقل الحركة إلى قوة الكبح وزاوية عجلة القيادة. يستخدم بطاقة SD مخصصة لتسجيل ونقل بيانات الفيديو والمركبة.

يستطيع نظام PDR تسجيل الفيديو بثلاثة خيارات لتراكب البيانات، كل منها يتم عرضه في الوقت الفعلي. يعرض "وضع المسار" معظم البيانات على الشاشة، بما في ذلك السرعة وعدد الدورات في الدقيقة وقوة الجاذبية وخريطة تعتمد على الموقع ووقت اللفة. يعرض "وضع الرياضة" تفاصيل أقل ولكنه يتضمن بيانات رئيسية بما في ذلك السرعة وقوة الجاذبية. لا يعرض "وضع الجولة" أي بيانات؛ فهو ببساطة يسجل ويعرض الفيديو والصوت للقيادة. بالإضافة إلى ذلك، يسجل "وضع الأداء" مقاييس الأداء، مثل التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة)، وسرعة 1/4 ميل والوقت المنقضي، والجري من 0 إلى 100 إلى 0 ميل في الساعة (0 إلى 161 إلى 0 كم/ساعة).

يمكن عرض بيانات السيارة المسجلة في برنامج "Cosworth Toolbox" المرفق. يقوم التطبيق بتغطية اللفات المسجلة على خريطة الأقمار الصناعية للمسار، ويسمح بمقارنة سرعة السيارة والوقت وقوة الانعطاف لفة تلو الأخرى. يمكن مشاهدة الفيديو على شاشة اللمس الملونة مقاس ثماني بوصات في سيارة كورفيت ستينجراي (عندما تكون السيارة متوقفة)، أو نقله إلى جهاز كمبيوتر لتحريره ومشاركته على وسائل التواصل الاجتماعي.

الموديلات والإصدارات الخاصة

ز06

كورفيت Z06

بالنسبة لعام 2015، تم تقديم نسخة عالية الأداء من كورفيت تسمى Z06 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات . [33] [34] تأتي Z06 بمحرك LT4 V8 فائق الشحن ومبرد داخلي سعة 6.2 لتر (376 بوصة مكعبة) مع رؤوس أسطوانات من الألومنيوم Rotocast A356T6 وشاحن فائق Eaton R1740 TVS سعة 1.7 لتر، والذي يولد 650 حصانًا (659 حصانًا؛ 485 كيلو واط) عند 6400 دورة في الدقيقة و650 رطل قدم (881 نيوتن متر) عند 3600 دورة في الدقيقة من عزم الدوران، مما يمنح Z06 سرعة قصوى تبلغ 185 ميلاً في الساعة (298 كم / ساعة). [35] تتوفر Z06 مع ناقل حركة يدوي من نوع Tremec بسبع سرعات مع تقنية مطابقة الدورات في الدقيقة أو ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع Hydramatic 8L90 بثماني سرعات مع مبدلات سرعات.

تتضمن التغييرات التي طرأت على هيكل السيارة Z06 لوحة سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون ، وناشر هواء أمامي، وغطاء فريد من نوعه مصنوع من ألياف الكربون بفتحة تهوية أكبر، وفتحات تهوية أمامية أكبر وشفرات هواء فريدة فوق مداخل الهواء على الرفارف الخلفية، وجناح خلفي فريد أكبر، وفتحات في الواجهة الخلفية أكبر من تلك الموجودة في ستينجراي. يسمح نمط الشبكة المعاد تصميمه على الواجهة الأمامية بأقصى تدفق للهواء إلى مبادل الحرارة بين المبرد الفائق، بينما تعمل مداخل تبريد المكابح المخصصة ومنافذ الشبك الأعرض في الأسفل كموزعات هواء. وتعتمد السيارة على عجلات من الألمنيوم المصبوب مقاس 19×10 بوصة في الأمام و20×12 بوصة في الخلف مع إطارات Michelin Pilot Sport P285/30ZR19 في الأمام و335/25ZR20 في الخلف.

داخل Z06، هناك خيار بين مقعدين بإطار من المغنيسيوم (مقعد GT أو مقعد Competition Sport مع تعزيز جانبي أكثر عدوانية)، وقضيب إمساك معزز بالفولاذ على الكونسول الوسطي للراكب، ومواد ناعمة الملمس على حافة الكونسول، ومقصورة داخلية مغلفة بالكامل بجلد نابا والألمنيوم وألياف الكربون والجلد المدبوغ، اعتمادًا على مستوى القطع.

تتضمن الميزات الميكانيكية لسيارة Z06 فرامل Brembo (فرامل قرصية فولاذية مكونة من قطعتين مقاس 371×33 مم في الأمام و365×25 مم في الخلف، وفرجار أمامي من الألومنيوم بستة مكابس وفرجار خلفي ثابت بأربعة مكابس)، وتصميم تعليق أمامي وخلفي فريد من نوعه من نوع SLA ، ومثبطات التحكم المغناطيسي في الركوب ، وتفاضل إلكتروني محدود الانزلاق (eLSD) مدمج مع التحكم الإلكتروني في الثبات، وإدارة الجر عالي الأداء.

تم طرح الطراز الأمريكي من Z06 للبيع في يناير 2015، بسعر أساسي 78.995 دولارًا أمريكيًا (~ 99.288 دولارًا أمريكيًا في عام 2023). [36] [37] عرضت شيفروليه على مشتري Z06 فرصة تجميع المحرك المستخدم في سياراتهم شخصيًا في مصنع التجميع في بولينج جرين بولاية كنتاكي حيث يتم بناؤها كجزء من حزمة بقيمة 5000 دولار أمريكي (~ 6.284 دولارًا أمريكيًا في عام 2023) بدءًا من مارس 2015. [38] [39]

شيفروليه كورفيت Z06 كابريوليه

تتضمن سيارة كورفيت Z06 المكشوفة سقفًا قابلًا للطي كهربائيًا يمكن تنشيطه عند سرعات قيادة تصل إلى 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة)، بالإضافة إلى حوامل حزام الأمان المعاد وضعها. تم الكشف عنها في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2014 ، إلى جانب سيارة كورفيت Z06 كوبيه. [40] [41]

حزمة أداء Z07

تتضمن حزمة أداء Z07 إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 P285/30ZR19 أمامية و335/25ZR20 خلفية، وأقراص فرامل من السيراميك الكربوني مقاس 394x36 مم أمامية و388x33 مم خلفية، وضبط تعليق منقح (RPO FE7) يرفع معدلات النوابض الأمامية والخلفية بنسبة 62% و22% على التوالي، ويغير مادة جلبة قضيب التثبيت، ويجهز ممتصات الصدمات المغناطيسية بصمامات معدلة لمنحنى "سلبي" أعلى بالإضافة إلى ضبط تخميد أكثر قوة.

تضيف الحزمة الديناميكية الهوائية الاختيارية من المرحلة 2 المصنوعة من ألياف الكربون (إما باللون الأسود أو بألياف الكربون المرئية) فاصل أمامي من ألياف الكربون مع جنيحات صغيرة وألواح هزازة من ألياف الكربون وجناح خلفي أكبر بينما تبني المرحلة 3 على ذلك مع جنيحات فاصل أمامي أكبر ومنقار خوص واضح قابل للتعديل - قسم صغير رأسي في منتصف المفسد الخلفي يزيد بشكل كبير من القوة السفلية.

حزمة تصميم المحيط الأطلسي/المحيط الهادئ

تعتمد حزمة تصميم كورفيت ستينجراي أتلانتيك 2015 على سيارات كورفيت ستينجراي المكشوفة المزودة بمحرك Z51 مع تجهيزات 2LT أو 3LT. وتتضمن الحزمة موزع أمامي على طراز Z06، وفتحات تهوية خارجية باللون الرمادي القرش، ورسومات "ستينجر" وإضافات على غطاء المحرك، وعجلات من الكروم، وشعارات ستينجراي، وحقائب أمتعة مخصصة.

تعتمد حزمة تصميم كورفيت ستينجراي باسيفيك 2015 على كورفيت ستينجراي كوبيه المجهزة بمحرك Z51 مع تقليم 2LT أو 3LT. تتضمن الحزمة خطوط سباق كاملة الطول باللون الأسود اللامع، وعجلات Z51 باللون الأسود اللامع مع خطوط حمراء وأغطية مركزية من ستينجراي، وحزمة تأثير أرضية من ألياف الكربون إلى جانب لوحة سقف من ألياف الكربون المكشوفة، وجناح خلفي من ألياف الكربون، وفرجار فرامل أحمر، ومقاعد رياضية تنافسية، وتقليم داخلي من ألياف الكربون، وغطاء داخلي للسيارة. [42]

موديل سنة 2016

إنتاج

شمل تغيير الإنتاج في منتصف العام التخلص التدريجي من 4 ألوان خارجية وإضافة لون جديد، وهو اللون الأزرق الأدميرال، في نهاية إنتاج عام 2016. [43] [44]

الموديلات والإصدارات الخاصة

تم تقديم ثلاث "حزم تصميم": حزمة تصميم Twilight Blue وحزمة تصميم Spice Red وحزمة تصميم Jet Black Suede. كانت متوفرة في طرازي 3LT و3LZ. تضمنت حزم Twilight Blue وSpice Red لوحة عدادات كاملة الألوان وأبواب ومقاعد وشعارات كروم وفتحات تهوية خارجية مطلية باللون الرمادي Shark Gray. تضمنت الطرازات المكشوفة سقفًا أزرق أو أحمر أو أسود مطابقًا للحزمة. تضمنت الحزم عجلات ألمنيوم خاصة و19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف وPearl Nickel مطلي في حزم Twilight Blue وSpice Red لـ Z06 وSatin Black في حزمة Jet Black. تم تقديم حزم التصميم بألوان خارجية بيضاء ورمادية وفضية، إلى جانب لون مطابق للحزمة (Night Race Blue وLong Beach Red وBlack على التوالي).

إصدار Z06 C7.R (ZCR)

يتوفر إصدار Z06 C7.R فقط مع تقليم 3LZ، وهو في الأساس عبارة عن حزمة مظهر. تتضمن الميزات الداخلية مقصورة داخلية مكسوة بالجلد الأسود النفاث ومغلفة بالجلد المدبوغ، ومقاعد رياضية للمنافسة، وعجلة قيادة ومقبض ناقل حركة مغلفين بالجلد المدبوغ، وخياطة متباينة باللون الأصفر، وحزمة داخلية من ألياف الكربون، ولوحة داخلية C7.R Limited-Edition (تتضمن انتصارات السباق) وألواح عتبة Corvette Racing. في الخارج، تتضمن التغييرات عجلات Z06 سوداء مع خط أصفر، وفرجار فرامل أصفر، وأغطية مركزية لعجلات Corvette Racing، وألياف كربون مرئية، وشبكة وفتحات تهوية رمادية اللون، ورسومات C7.R، وحزمة أداء Z07 مع فرامل سيراميك كربونية. تتوفر الحزمة إما بألوان خارجية سوداء أو صفراء Corvette Racing. وقد تضمنت رقم تعريف السيارة المتسلسل الخاص بها بدءًا من 700001. تم إنتاج 500 وحدة فقط. [45]

موديل سنة 2017

إنتاج

بدأ إنتاج طراز عام 2017 في 11 يوليو 2016، وانتهى في 29 مايو 2017، مع بدء إنتاج طراز عام 2018 رسميًا في الأسبوع التالي.

الموديلات والإصدارات الخاصة

جراند سبورت (Z15)

في أبريل 2016 في معرض جنيف للسيارات ، قدم تادج جوتشر، كبير المهندسين في C7، طراز Grand Sport الجديد لعام 2017. [46] Grand Sport عبارة عن هجين من Z51 Stingray وZ06؛ حيث يتقاسم الكثير من أعمال الهيكل العريض لـ Z06 (باستثناء غطاء المحرك) مع محرك الحوض الجاف Z51 LT1. تتميز Grand Sport بما يلي:

  • إطارات Michelin Pilot Super Sport الصيفية: 285/30ZR19 (أمامية) و335/25ZR20 (خلفية)
  • تصميم فريد لعجلات Grand Sport: 19 × 10 بوصة (أمامية) و20 × 12 بوصة (خلفية)
  • نظام فرامل بريمبو: دوارات مقاس 14 بوصة (356 مم) وفرجار بستة مكابس في الأمام، ودوارات مقاس 13.4 بوصة (340 مم) وفرجار بأربعة مكابس في الخلف
  • نظام التحكم المغناطيسي في الركوب، وقضبان التثبيت المحددة والينابيع الفريدة
  • تفاضل إلكتروني محدود الانزلاق
  • محرك LT1 V8 بقوة 460 حصانًا (343 كيلو وات)، مع نظام زيت الحوض الجاف والعادم النشط
  • ناقل حركة يدوي بسبع سرعات، مع خاصية مطابقة سرعة الدوران النشطة، وناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات مع معايرة أداء محددة

تتوفر موديلات Grand Sport كنسخة قابلة للتحويل أو كوبيه مع ناقل حركة يدوي بـ 7 سرعات أو أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.

تتوفر حزمة Z07 المتوفرة التي تضيف فرامل من الكربون والسيراميك وإطارات Michelin Pilot Sport 2 Cup. وتتضمن حزمة Heritage المتوفرة علامات تجزئة من الألومنيوم المصقول في الداخل، وسجادات أرضية تحمل شعار Grand Sport.

إصدار جراند سبورت كوليكتور (Z25)

شيفروليه كورفيت جراند سبورت 2017 إصدار جامعي رقم 43
شيفروليه كورفيت جراند سبورت 2017 إصدار جامعي رقم 43

كجزء من تقديم جراند سبورت، قدمت شيفروليه أيضًا إصدار جراند سبورت كوليكتور، والذي كان من المفترض أن يقتصر على 1000 مركبة، مع تخصيص 850 منها للسوق الأمريكية. [46] تم بناء 784 سيارة كوبيه و151 سيارة مكشوفة؛ 935 إجماليًا. [47] كان إصدار كوليكتورز عبارة عن حزمة تجميلية تحتوي على بعض الميزات الفريدة، بما في ذلك علامات التجزئة الزرقاء على الرفارف، وأسطح مقاعد جلدية زرقاء ثنائية اللون مع شعار جراند سبورت منقوش على مسند الرأس، وخياطة جلدية زرقاء، ولوحة قيادة مرقمة.

قام سجل Grand Sport Collector Edition بجمع تكوينات الإنتاج المحددة وتفاصيل المركبات في السلسلة. [48]

موديل سنة 2018

إنتاج

بدأ إنتاج طراز عام 2018 رسميًا في 5 يونيو 2017. وتم تعليق الإنتاج في 28 يوليو، [49] عندما أغلق المصنع لإجراء ترقيات لمرفق الطلاء الجديد بالإضافة إلى إضافة خط تجميع جديد لطراز ZR1 لعام 2019. وتم تعليق جولات المصنع لمدة 18 شهرًا نتيجة لهذا الإغلاق. واستأنف المصنع الإنتاج في 6 نوفمبر 2017. [50] وانتهى طراز عام 2018 في 26 يناير 2018.

الموديلات والإصدارات الخاصة

واستمرت موديلات Stingray وGrand Sport وZ06 في طراز عام 2018.

نسخة الكربون 65 (Z30)

احتفالًا بالذكرى الخامسة والستين لسيارة كورفيت، عرضت شيفروليه إصدار كربون 65 المحدود لعام 2018. [51] اقتصر هذا الإصدار على 650 وحدة عالميًا، مطليًا حصريًا باللون الرمادي الخزفي ماتريكس. كان متاحًا في فئتي جراند سبورت 3LT وZ06 3LZ في كل من هيكل السيارة المكشوفة (السقف الأزرق فقط) وهيكل الكوبيه. تضمنت حزمة خيار إصدار كربون 65 خطوطًا فريدة من نوعها ورسومات للأبواب، وعجلات سوداء مع أخاديد مُخرطة على إطارات صيفية فقط، وفرجار فرامل أزرق، وداخلية ملفوفة بجلد سويدي أسود جيت مع خياطة زرقاء، وشعارات فريدة مختلفة. تضمنت تطبيقات ألياف الكربون تأثيرات أرضية مرئية، وقسم غطاء المحرك والسقف (الكوبيه) أو إدخالات التونيو (الكابريو)، والجناح الخلفي، وحافة عجلة القيادة، والتشطيب الداخلي اللامع.

موديل سنة 2019

كان عام 2019 هو العام الأخير لطراز الجيل السابع من كورفيت. باعت شيفروليه آخر سيارة كورفيت C7، وهي سيارة كوبيه Z06 سوداء اللون، في مزاد خيري لشركة باريت جاكسون أقيم في كونيتيكت في 28 يونيو 2019. تم تجميع السيارة الفعلية في نوفمبر 2019. [1] [52] [53]

سلسلة السائقين

في يناير 2019، قدمت شيفروليه إصدارًا خاصًا من كورفيت جراند سبورت يسمى سلسلة السائقين. يتميز هذا الإصدار بأربعة مخططات طلاء تم اختيارها من قبل سائقي فريق كورفيت ريسينغ تومي ميلنر وأوليفر جافين وجان ماجنوسين وأنتونيو جارسيا. يشمل اللون الذي اختاره تومي ميلنر لون Elkhart Lake Blue الخارجي مع خطوط فضية وعلامات تجزئة حمراء ومرايا بلون الهيكل وعجلات سوداء مع خطوط حمراء وفرجار فرامل أحمر وداخلية Jet Black Suede مع أحزمة أمان حمراء. يشمل اللون الذي اختاره أوليفر جافين لونًا خارجيًا رماديًا داكنًا مع خط مركزي أحمر Torch وعلامات تجزئة حمراء Torch ومرايا Carbon Flash وعجلات سوداء مع خطوط حمراء وفرجار فرامل حمراء وداخلية Adrenaline Red مع أحزمة أمان حمراء. يشمل اللون الذي اختاره جان ماجنوسين لونًا خارجيًا أبيض قطبيًا مع خطوط حمراء كريستالية وعلامات تجزئة رمادية ومرايا بلون الهيكل وعجلات سوداء مع خطوط حمراء وفرجار فرامل حمراء وداخلية Jet Black مع أحزمة أمان حمراء. تشمل الألوان التي اختارها أنطونيو جارسيا لونًا خارجيًا أصفر اللون مع خط "جيك" المميز، وعلامات حمراء، ومرايا Carbon Flash، وعجلات سوداء مع خط أحمر وفرجار فرامل أحمر، وداخلية Jet Black.

كانت جميع الألوان الأربعة الخاصة متوفرة في جراند سبورت. كما تم تجهيز السيارات بلوحة داخلية تخلد ذكرى كل سائق وتفاصيل تشطيب فريدة أخرى. تم طرح كورفيت سلسلة السائقين للبيع في ربيع عام 2019. [54] [55]

تم تجهيز ما مجموعه 95 سيارة كورفيت 2019 بحزمة سلسلة السائقين. [56] ومن بين هذه السيارات، كان 14 منها تحمل شعار أنطونيو جارسيا، و21 تحمل شعار تومي ميلنر، و25 تحمل شعار جان ماجنوسن، و35 تحمل شعار أوليفر جافين.

زد ار 1

كورفيت ZR1 كوبيه
كورفيت ZR1 المكشوفة في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2018

تم الكشف عن كورفيت C7 ZR1 في معرض دبي للسيارات 2017 لعام 2019. تعتمد ZR1 بشكل كبير على منصة Z06 مع العديد من التغييرات الملحوظة، بما في ذلك محرك LT5 V8 الجديد كليًا بسعة 6.2 لتر؛ 376.0 بوصة مكعبة (6162 سم ​​مكعب) مزود بشاحن فائق Eaton سعة 2.6 لتر (0.6 جالون إمبراطوري؛ 0.7 جالون أمريكي) أكبر بنسبة 52٪ من شاحن Z06 إلى جانب نظام حقن وقود جديد. تم تصنيف المحرك الجديد بقوة 755 حصانًا (765 حصانًا؛ 563 كيلو وات) عند 6300 دورة في الدقيقة و715 رطل قدم (969 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة. [57] تتضمن ZR1 أيضًا نظام تبريد محرك محسّن بفتحات تهوية كبيرة في المصدات الأمامية وعلى غطاء المحرك، ومبرد داخلي أكبر، وأربعة مشعات إضافية، مما يجعل العدد الإجمالي ثلاثة عشر.

تم تطوير حزمة الديناميكية الهوائية لسيارة ZR1 بالتعاون مع فريق سباقات كورفيت التابع لشركة Pratt & Miller في أنفاق الرياح . وهي تتضمن جناحًا خلفيًا كبيرًا مثبتًا مباشرة على الهيكل، وفاصل أمامي، وجناح أمامي جديد أسفل الهيكل من أجل موازنة السحب الزائد. تتضمن التغييرات الأخرى نظام عادم نشط وعمود مرفقي مطور، وكلها تساعد في دفع السيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 214.88 ميلاً في الساعة (345.82 كم / ساعة) [58] مع الجناح الخلفي المنخفض.

تعتبر حزمة الأداء ZTK حزمة ديناميكية هوائية اختيارية لسيارة ZR1. وهي تضيف جناحًا خلفيًا ثابتًا أعلى يولد قوة سفلية أكبر بنسبة 60% من Z06 مع حزمة Z07، ولكنها تقلل أيضًا من السرعة القصوى بسبب السحب الديناميكي الهوائي. وتضيف حزمة ZTK أيضًا أغطية طرفية من ألياف الكربون لموزع الهواء الأمامي. ومع الجمع بين الجناح الخلفي المرتفع والجناح الأمامي السفلي، تنتج ZR1 950 رطلاً (430.9 كجم) من القوة السفلية عند السرعة القصوى. كما تجهز حزمة ZTK سيارة ZR1 بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 بدلاً من إطارات Michelin Super Sport القياسية، وإعدادات محددة للهيكل والتحكم المغناطيسي في الركوب لتحسين الانعطاف.

على الرغم من الاستخدام المكثف لألياف الكربون، فإن ZR1 أثقل من Z06 بمقدار 3560 رطلاً (1614.8 كجم) بسبب السوائل المضافة لنظام التبريد. تتوفر ZR1 بناقل حركة يدوي Tremec TR-6070 بسبع سرعات مع تقنية مطابقة الدورات في الدقيقة أو ناقل حركة أوتوماتيكي GM 8L90 بثماني سرعات مع مبدلات مجداف، وهي نفس تلك الموجودة في Z06. تأتي ZR1 مع فرامل سيراميك كربونية ونظام تعليق عظم الترقوة المزدوج ونظام التحكم المغناطيسي في الركوب بشكل قياسي مع ألوان وعجلات فرامل اختيارية. يتضمن التصميم الداخلي تنجيدًا من جلد نابا ومقاعد مدفأة وعجلة قيادة بإطار من ألياف الكربون ونظام صوت Bose بشكل قياسي مع مجموعة متنوعة من خيارات الأداء والراحة المتاحة. تم طرح ZR1 للبيع في الربع الثاني من عام 2018. [59]

تم الكشف عن نسخة قابلة للتحويل من ZR1 في معرض لوس أنجلوس للسيارات لعام 2017. تظل أرقام الأداء كما هي في النسخة الكوبيه، لكن وزن النسخة القابلة للتحويل يزيد بمقدار 60 رطلاً (27 كجم) عن نظيرتها الكوبيه بسبب مكونات التعزيز الهيكلي. [60]

سباق

ج7.ر

سيارة C7.R لفريق Corvette Race Team في مهرجان Goodwood للسرعة لعام 2016

تم الكشف عن النسخة المخصصة للسباق من كورفيت Z06 لعام 2015، والتي تسمى C7.R، في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2014. [ 61] تشمل التعديلات على Z06 زيادة التبريد والقوة السفلية الديناميكية الهوائية، بما في ذلك مقسمات أمامية مماثلة، وألواح هزازة، وقنوات تبريد الفرامل الأمامية والخلفية؛ محرك V8 سعة 5.5 لتر LS7.R بسحب الهواء الطبيعي تم تطويره خصيصًا لسيارة C7.R بقوة 491 حصان (498 حصان؛ 366 كيلو وات)، ونظام تعليق معدّل لاستيعاب إطارات سباق أوسع وفرامل أكبر، وفتحات سحب هواء على كل من الألواح الخلفية الربعية فوق قنوات الفرامل، وجناح خلفي ثابت لرياضة السيارات، ومنافذ رادياتير أكبر. [62] [63]

C7 GT3-R

سيارة C7 GT3-R لفريق Callaway Competition Race في سباق ADAC GT Masters لعام 2017 في حلبة هوكنهايم

كانت سيارة C7 GT3-R (التي يُطلق عليها أحيانًا اسم C7 GT3/R) عبارة عن تعديل GT3 لسيارة C7 التي كشفت عنها شركة Callaway Engineering في 3 أكتوبر 2015، في الجولة النهائية من بطولة ADAC GT Masters لعام 2015 في حلبة هوكنهايم. [64] كما كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها بناء سيارة كورفيت مدعومة من المصنع بواسطة شركة أخرى غير شركة Pratt & Miller . وهي تستخدم محرك V8 سعة 6.2 لترًا يعتمد على شيفروليه من شركة APP Racing Engines الهولندية، وتنتج 550-600 حصان (558-608 حصان؛ 410-447 كيلو واط) و640-680 نيوتن متر (472-502 رطل قدم) اعتمادًا على مقيدات الهواء، مقترنة بعلبة تروس X-Trac بست سرعات. [64] [65]

الجوائز

إجمالي الإنتاج

سنة الموديل سمكة الراي اللساع جراند سبورت ز06 زد ار 1 المجموع % من المجموع الكلي
كوبيه تحويل كوبيه تحويل كوبيه تحويل كوبيه تحويل
2014 26,565 10,723 37,288 19.7%
2015 20,757 4,830 6,980 1,673 34,240 18.1%
2016 [69] 21,387 5,027 11,543 2,732 40,689 21.5%
2017 [47] 11,253 2,298 9,912 2,046 6,197 1,076 32,782 17.3%
2018 [70] 3,068 735 2,569 512 2,353 449 9,686 5.1%
2019 [56] 11,499 2,192 9,496 1,745 5,965 972 2,441 512 34,822 18.4%
المجموع 94,529 25,805 21,977 4,303 33,038 6,902 2,441 512 189,507
توتال كوبيه 94,529 21,977 33,038 2,441 151,985 80.2%
إجمالي التحويلات 25,805 4,303 6,902 512 37,522 19.8%
% من المجموع الكلي 63.5% 13.9% 21.1% 1.6%

مراجع

  1. ^ ab Beresford, Colin (15 نوفمبر 2019). "آخر سيارة شيفروليه كورفيت C7 تخرج من خط الإنتاج في بولينج جرين". Car and Driver . تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2019 .
  2. ^ "تم رصد سيارة شيفروليه كورفيت C7 موديل 2014". مجلة السيارات . يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2012. تم استرجاعه في 16 يناير 2013 .
  3. ^ كونور، مايك (ديسمبر 2008). "لا محرك وسطي لسيارة شيفروليه كورفيت C7". موتور تريند . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2012 .
  4. ^ Edsall, Larry (15 يناير 2014). Corvette Stingray: The Seventh Generation of America's Sports Car. Motorbooks. ISBN 9780760343845.
  5. ^ أورلوف، رافائيل (3 أكتوبر 2013). "الرجل المسؤول عن تصميم كورفيت C7 هو من صنع بونتياك أزتيك". جالوبنيك . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2013 .
  6. ^ "شيفروليه C7 كورفيت".
  7. ^ "نظرة أولى على شيفروليه كورفيت C7 ستينجراي وZ51 موديل 2014 على Edmunds.com". edmunds.com .
  8. ^ Stoklosa, Alexander (4 نوفمبر 2014). "2015 Chevrolet Corvette Stingray Convertible Eight-Speed ​​Automatic". Car and Driver . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2023 .
  9. ^ "شيفروليه تبدأ شحن كورفيت C7 ستينجراي". autoblog.com .
  10. ^ "جولة في توناواندا، حيث تبني جنرال موتورز الجيل الخامس الجديد من المحركات الصغيرة". autoblog.com .
  11. ^ "أول إنتاج لسيارة كورفيت ستينجراي كابريوليه 2014 يتم بيعها في مزاد علني مقابل مليون دولار". autoblog.com .
  12. ^ "شيفروليه كورفيت 2014 كابريوليه - شركة باريت جاكسون للمزادات - أعظم مزادات السيارات الكلاسيكية في العالم". www.barrett-jackson.com .
  13. ^ "اثنان من أصل خمسة مالكي سيارة كورفيت ستينغراي يستخدمون ناقل الحركة اليدوي". autoblog.com .
  14. ^ "ما علاقة وكالة ناسا بسيارة كورفيت ستينغراي 2014؟". gmauthority.com .
  15. ^ أولريش، لورانس (فبراير-مارس 2013). "كورفيت C7". مجلة رود آند تراك. ص 47.
  16. ^ "شيفروليه تقدم جولة إرشادية حول مجموعة العدادات القابلة للتكوين في كورفيت ستينجراي". autoblog.com .
  17. ^ كريس بوكيرت (13 يناير 2013). "شيفروليه كورفيت ستينجراي 2014: كل ما يجب معرفته". Autoblog.com . AOL . تم الاسترجاع في 22 يناير 2013 .
  18. ^ "سعر سيارة شيفروليه كورفيت ستينجراي 2014 يبدأ من 51,995 دولارًا أمريكيًا*". autoblog.com .
  19. ^ "سعر كورفيت ستينجراي 2014 يبدأ من 51,995 دولارًا أمريكيًا". gm.com .
  20. ^ "شيفروليه كورفيت ستينجراي 2014: كل ما تريد معرفته [مع فيديو]". autoblog.com .
  21. ^ أب “第7世代の新型「シボレー コルベット」を発表”. gm.com (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2014.
  22. ^ "شيفروليه كورفيت ستينجراي 2014 المكشوفة [مع فيديو]". autoblog.com .
  23. ^ "شيفروليه ترفع الغطاء عن كورفيت ستينجراي 2014 المكشوفة". gm.com .
  24. ^ شيرمان، دون (17 يوليو 2013). "شيفروليه كورفيت ستينجراي Z51 موديل 2014". مجلة Car and Driver . تم الاسترجاع في 9 يناير 2022 .
  25. ^ "2014 Chevrolet Corvette Stingray Z51". 1 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2016. ارتفاع مركز ثقلها - 17.5 بوصة - هو أدنى ارتفاع قمنا بقياسه حتى الآن
  26. ^ "التعليق". 4 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 5 يونيو 2016. يبلغ ارتفاع مركز التدحرج الحركي لسيارة Lotus Elise 30 مم فوق سطح الأرض وارتفاع مركز الثقل 470 مم [18½ بوصة] . يبلغ ارتفاع مركز التدحرج الحركي لسيارة Lotus Elise 6% من ارتفاع مركز الثقل، مما يعني أن 6% من القوة الجانبية تنتقل عبر أذرع التعليق و94% تنتقل عبر النوابض والمخمدات.
  27. ^ "شيفروليه تكشف عن قائمة كاملة من طرازات SS وكورفيت وكامارو لمعرض SEMA". autoblog.com .
  28. ^ "سيارات شيفروليه عالية الأداء تستعرض عضلاتها في معرض SEMA". chevrolet.com .
  29. ^ "مفهوم شيفروليه كورفيت جران توريزمو سوف يسد الفجوة الرقمية في GT6". autoblog.com .
  30. ^ "انطلاق إنتاج كورفيت C7 مع الإصدار الأول". autoblog.com .
  31. ^ "كورفيت كابريوليه تنطلق بإصدار Premiere الحصري". autoblog.com .
  32. ^ "شيفروليه كورفيت ستينغراي تتجه نحو التكنولوجيا العالية مع مسجل بيانات الأداء". autoblog.com .
  33. ^ "تأكيد ظهور شيفروليه كورفيت Z06 موديل 2015 لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات". autoblog.com .
  34. ^ أرمان باراري (13 يناير 2014). "كشف النقاب رسميًا عن كورفيت z06 2015 في معرض نيويورك للسيارات 2014". motorward.com . تم الاسترجاع في 14 يناير 2014 .
  35. ^ روبنسون، آرون (24 نوفمبر 2014). "شيفروليه كورفيت Z06 موديل 2015". مجلة Car and Driver . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2020 .
  36. ^ "شيفروليه كورفيت Z06 موديل 2015 بمحرك سوبرتشارجد تأخذ C7 إلى ما هو أبعد من ZR1 [مع مقطع فيديو]". autoblog.com .
  37. ^ إيكارما، جوردان. "2015 شيفروليه كورفيت Z06 تبدأ من 78,995 دولارًا". أخبار عالم السيارات.
  38. ^ "عودة تجربة بناء محرك كورفيت الحصري". gm.com. 7 يناير 2015.
  39. ^ كاربنتر، سوزان (7 يناير 2015). "كورفيت تستأنف تجربة بناء محرك Z06". صحيفة أورانج كاونتي ريجستر . ص. سيارات 3.
  40. ^ "شيفروليه كورفيت Z06 كابريوليه 2015 هي مغرية عارية الصدر". autoblog.com .
  41. ^ طاقم العمل، روب ريبورت (15 أبريل 2015). "قيادة سيارة شيفروليه كورفيت Z06 الخارقة". robbreport.com . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2015 . تم الاسترجاع في 9 مايو 2015 .
  42. ^ "شيفروليه كورفيت تتجه نحو الساحل مع حزم تصميم الأطلسي والمحيط الهادئ". autoblog.com .
  43. ^ "تغيير اللون قادم". corvetteblogger.com . 5 نوفمبر 2015.
  44. ^ "التخلص التدريجي من اللون الأزرق Laguna والرمادي Shark في إنتاج كورفيت 2016". corvetteblogger.com . 5 نوفمبر 2015.
  45. ^ "نسخة 2016 من شيفروليه كورفيت Z06 C7.R: أقرب ما يمكنك الوصول إليه من سيارة سباق لومان". caranddriver.com .
  46. ^ "2017 Corvette Grand Sport Has Racing Roots". media.gm.com . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2017 .
  47. ^ "إحصائيات كورفيت النهائية لعام 2017 – متحف كورفيت الوطني". www.corvettemuseum.org . 9 يونيو 2017 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2017 .
  48. ^ "موضوع مالكي إصدار Grand Sport Collectors Edition لعام 2017 - CorvetteForum - منتدى مناقشة Chevrolet Corvette". CorvetteForum - منتدى مناقشة Chevrolet Corvette . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2017 .
  49. ^ "إغلاق منشأة إنتاج كورفيت يبدأ يوم الجمعة". Torque News . 26 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2019 .
  50. ^ "إعادة افتتاح مجمع كورفيت بولينج جرين في السادس من نوفمبر". GM Authority . 18 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2019 .
  51. ^ "2018 Corvette Carbon 65 Edition Marks Milestone". media.gm.com . تم الاسترجاع في 8 يونيو 2017 .
  52. ^ جولسون، دانييل (12 أبريل 2019). "آخر سيارة شيفروليه كورفيت بمحرك أمامي، وهي سيارة C7 Z06 موديل 2019، سيتم طرحها للبيع بالمزاد في يونيو". كار آند درايفر .
  53. ^ Vijayenthiran, Viknesh (12 أبريل 2019). "سيارة شيفروليه كورفيت C7 النهائية هي Z06، وهي متجهة إلى مزاد خيري". Motor Authority.
  54. ^ Capparella, Joey (25 يناير 2019). "هذه الإصدارات الخاصة من سيارات شيفروليه كورفيت تحظى بمباركة فريق C7.R Racing". Car and Driver . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2019 .
  55. ^ بروس، كريس (27 يناير 2019). "إصدارات سلسلة سائقي شيفروليه كورفيت 2019 تظهر لأول مرة في دايتونا". Motor1 . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2019 .
  56. ^ "تم إصدار إحصائيات كورفيت 2019". متحف كورفيت الوطني. 11 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2020 .
  57. ^ "مواصفات سيارة شيفروليه كورفيت ZR1 الخارقة". Chevrolet.com . تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2018 .
  58. ^ "شيفروليه تعلن رسميًا عن السرعة القصوى لسيارة كورفيت ZR1 موديل 2019 والتي تبلغ 212 ميلًا في الساعة". كارباز . 27 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 27 أبريل 2018 .
  59. ^ "كشف النقاب عن كورفيت ZR1 موديل 2019". Autoblog.com . 12 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2017 .
  60. ^ "كشف النقاب عن كورفيت ZR1 موديل 2019". سيارة وسائق . 29 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2017 .
  61. ^ داجيس ، جون (13 يناير 2014). “الكشف عن كورفيت C7.R”. Sportscar365.com . جون داجيس ميديا، وشركة تم الاسترجاع 13 يناير، 2014 .
  62. ^ "شيفروليه كورفيت C7.R جاهزة لمواجهة بطولة United SportsCar Championship [مع فيديو]". autoblog.com .
  63. ^ "كورفيت C7.R الجديدة تتشارك التكنولوجيا مع Z06 الجديدة". gm.com .
  64. ^ بواسطة Scott Kolecki (25 أكتوبر 2015). "Callaway تكشف عن C7 GT3-R Corvette". corvsport.com . تم الاسترجاع في 23 مارس 2022 .
  65. ^ "Corvette C7 GT3/R". callaway-competition.de . تم الاسترجاع في 23 مارس 2022 .
  66. ^ لوريو، جو (1 يناير 2014). "سيارة العام: شيفروليه كورفيت ستينجراي 2014". السيارات .
  67. ^ باروث، جاك (14 نوفمبر 2013). "سيارة الأداء لعام 2013 حسب مجلة Road & Track " .
  68. ^ "أفضل 10 سيارات لعام 2019". Car and Driver . 29 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2018 .
  69. ^ "إصدار الأرقام النهائية لسيارة كورفيت موديل 2016 – متحف كورفيت الوطني". www.corvettemuseum.org . 22 يوليو 2016 . تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2017 .
  70. ^ "إحصائيات الإنتاج النهائية لعام 2018 من طراز كورفيت - كورفيت: المبيعات والأخبار وأسلوب الحياة". كورفيت: المبيعات والأخبار وأسلوب الحياة . 4 يناير 2018. تم الاسترجاع في 5 يناير 2018 .
  • الموقع الرسمي لشيفروليه كورفيت ستينجراي
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ شيفروليه كورفيت C7 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=شيفروليه_كورفيت_(C7)&oldid=1248359429"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate