شيفروليه كوبالت

📅 آخر تحديث: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

شيفروليه كوبالت
ملخص
الشركة المصنعةجنرال موتورز
إنتاج2004–2010
2011–الحاضر
سنوات النموذج2005–2010 (أمريكا الشمالية)
2011–الحاضر
الجسم والشاسيه
فصلسيارة صغيرة الحجم
تَخطِيطمحرك أمامي، دفع أمامي
التسلسل الزمني
السلفجيو/شيفروليه بريزم (كوبالت)
شيفروليه كافاليير (كوبالت)
بونتياك صن فاير (جي 5)
خليفةشيفروليه كروز (كوبالت)
وبيوك فيرانو (G5)
وشيفروليه أونيكس (الجيل الثالث)


شيفروليه كوبالت هي سيارة مدمجة طرحتها شيفروليه في عام 2004 كطراز عام 2005. حلت كوبالت محل كل من كافاليير وجيو /شيفروليه بريزم التي تعتمد على تويوتا كسيارة مدمجة من شيفروليه. كانت كوبالت متوفرة في كل من الكوبيه والسيدان ، بالإضافة إلى نسخة رياضية مدمجة أطلق عليها اسم كوبالت SS . مثل شيفروليه HHR وساتورن أيون ، كانت تعتمد على منصة GM Delta .

تم بيع نسخة بونتياك في الولايات المتحدة والمكسيك تحت اسم G5 للفترة 2007-2009. تم بيعها باسم بونتياك G4 في المكسيك للفترة 2005-2006 وبونتياك G5 في كندا طوال مسيرتها (حيث عُرفت لفترة وجيزة باسم بونتياك بيرسوت ولاحقًا بونتياك G5 بيرسوت ). حلت G5 محل بونتياك صن فاير المرتبطة بكافاليير . بينما كانت كوبالت متوفرة كسيارة كوبيه ذات بابين وسيارة سيدان بأربعة أبواب في جميع الأسواق التي عُرضت فيها، كانت G5 متوفرة فقط كسيارة كوبيه في الولايات المتحدة بينما تم بيع نسخة سيدان إلى جانب الكوبيه في كندا والمكسيك.

كما هو الحال مع سابقاتها، تم تصنيع جميع سيارات كوبالت ومثيلاتها من بونتياك في مصنع جنرال موتورز في راموس أريزبي بالمكسيك ولوردستاون بولاية أوهايو . صنفت وكالة حماية البيئة الأمريكية سيارة كوبالت على أنها سيارة صغيرة الحجم . [1]

الجيل الأول (2004)

الجيل الأول
ملخص
ويسمى أيضابونتياك G5 (2007–2010)
بونتياك بيرسوت (2005–2006، كندا)
بونتياك G5 بيرسوت (2006 فقط، كندا)
بونتياك G4 (2005–2006، المكسيك)
إنتاج2004–2010
سنوات النموذج2005–2010
حَشدلوردستاون، أوهايو ، الولايات المتحدة
راموس أريزبي ، المكسيك
مصممفيل زاك
الجسم والشاسيه
شكل الجسمكوبيه ذات بابين وسيدان
ذات أربعة أبواب
منصةمنصة دلتا [2] /GMX001
متعلق بشيفروليه كوبالت SS
شيفروليه HHR
ساتورن ION
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقالناقل حركة يدوي بخمس سرعات F35 (MU3) ناقل حركة يدوي بخمس سرعات Getrag F23 ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات 4T45

أبعاد
قاعدة العجلات103.3 بوصة (2,624 ملم)
طول180.5 بوصة (4,585 ملم) (كوبيه)
180.3 بوصة (4,580 ملم) (سيدان)
عرض67.9 بوصة (1,725 ​​ملم)
ارتفاع57.1 بوصة (1,450 ملم) (سيدان)
55.5 بوصة (1,410 ملم) (كوبيه)
وزن السيارة الفارغة1,246 كجم (2,747 رطل) (سيدان)
1,216 كجم (2,681 رطل) (كوبيه)
التسلسل الزمني
السلفشيفروليه كافاليير
شيفروليه بريزم
بونتياك صن فاير (G5)
خليفةشيفروليه كروز (كوبالت وG5)
وبيوك فيرانو (G5)

تحديد

كان التعليق الأمامي مستقلاً مع دعامات ماكفيرسون ، بينما تم استخدام شعاع الالتواء شبه المستقل في الخلف. كانت قاعدة العجلات 103.3 بوصة (2624 مم)، أطول من منافسيها، وكان العرض 68.4 بوصة (1737 مم). كان الوزن متوسطًا في فئته، عند 2681 رطلاً (1216 كجم) للكوبيه و2747 رطلاً (1246 كجم) للسيدان. بالنسبة لعام 2009، تمت زيادة معدل استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة الأمريكية إلى 24 ميلا في الغالون (9.8 لتر/100 كم؛ 29 ميلا في الغالون ) في المدينة/34 ميلا في الغالون (6.9 لتر/100 كم؛ 41 ميلا في الغالون ) على الطريق السريع مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، و26 ميلا في الغالون (9.0 لتر/100 كم؛ 31 ميلا في الغالون ) في المدينة/37 ميلا في الغالون (6.4 لتر/100 كم؛ 44 ميلا في الغالون ) على الطريق السريع مع ناقل حركة يدوي . تمت زيادة قوة المحرك إلى 155 حصان (116 كيلو وات).

التغيرات من سنة إلى أخرى

  • 2005: تم طرح السيارة في البداية بمحرك L61 2.2 Ecotec رباعي الأسطوانات مع عمود كامات علوي مزدوج و4 صمامات لكل أسطوانة بقوة 145 حصانًا (108 كيلو وات) عند 5600 دورة في الدقيقة، و155 رطل قدم (210 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة. وفي وقت لاحق من العام، تمت إضافة كوبيه Cobalt SS إلى المجموعة، مزودة بنسخة LSJ Eaton M62 فائقة الشحن من محرك Ecotec سعة 2.0 لتر. مع نسبة ضغط عالية نسبيًا تبلغ 9.5:1 و12.0 رطل لكل بوصة مربعة من التعزيز، فإنها تنتج 205 حصان (153 كيلو وات) عند 5600 دورة في الدقيقة و200 قدم رطل (271 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة. وقد قدمت أداءً حيويًا من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في 6 ثوانٍ وربع ساعة وقوفًا في 14.4 ثانية.
  • 2006: تمت إضافة SS ذات السحب الطبيعي إلى تشكيلة الطرازات. تم تجهيز هذه السيارة بمحرك LE5 2.4 Ecotec مع VVT على السحب والعادم ونسبة ضغط 10.4:1 تنتج 173 حصانًا (129 كيلو واط) عند 6200 دورة في الدقيقة و163 قدمًا رطلاً (221 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة. قدم هذا أداءً من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي 7.1 ثانية وربع الوقت وقوفًا 15.6 ثانية. أصبح LS هو الطراز الأساسي بينما تم تسويق LT كحزمة متوسطة المدى؛ كان الطراز الأعلى الآن هو LTZ. بالإضافة إلى ذلك، كما هو الحال مع معظم مركبات GM الأخرى في ذلك العام، تمت إضافة رمز Mark of Excellence الخاص بشركة GM إلى كلا الرفارف الأمامية بالقرب من الأبواب.
  • 2007: تم إعادة ضبط المحرك سعة 2.2 لتر ليصبح الآن بقوة 148 حصانًا (110 كيلو واط) عند 5600 دورة في الدقيقة و152 قدمًا رطلاً (206 نيوتن متر) عند 4200 دورة في الدقيقة مع الاحتفاظ بنفس الاقتصاد في استهلاك الوقود . تشمل التغييرات الأخرى وحدة تحكم جديدة وعجلة قيادة جديدة ووحدة رأس راديو جديدة تتميز بمقبس إدخال صوتي. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم جميع الطرز الآن نمط مسامير العجلة 5x110، باستثناء LS وLT1 اللتين احتفظتا بنمط مسامير 4x100. بالإضافة إلى ذلك، شهد طراز عام 2007 تقديم كمبيوتر جديد 32 بت ليحل محل وحدة 16 بت من عام 2006.
  • 2008: تمت إعادة تسمية الكوبيه SS ذات السحب الطبيعي عالي الأداء بسعة 2.4 لتر والسيارة السيدان SS إلى "Sport Coupe" و"Sport Sedan" على التوالي. كما تم تصنيف المحرك 2.4 الآن بقوة أقل قليلاً ولكن عزم الدوران أكبر عند 171 حصانًا (128 كيلو واط) عند 6200 دورة في الدقيقة و167 قدمًا رطلاً (226 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة. في منتصف العام، تم تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى 25.3 ميل في الغالون (9.3 لتر/100 كم؛ 30.4 ميل في الغالون ) في المدينة، و36.2 ميل في الغالون (6.50 لتر/100 كم؛ 43.5 ميل في الغالون ) على الطرق السريعة في طرازي LS و1LT، والكوبيه والسيدان بناقل حركة يدوي؛ الآن تحمل علامة XFE (X-tra Fuel Economy). [3] أصبح راديو XM والوسائد الهوائية الجانبية لتحسين السلامة ومشغل MP3 الآن قياسيًا بدلاً من الاختياري. تم تقديم نظام التحكم في الثبات StabiliTrak. تضمنت التغييرات الأخرى إضافة وإزالة العديد من الألوان الخارجية والداخلية. تم إطلاق كوبيه Cobalt SS 2-dr الجديدة المحدثة في نهاية مايو 2008 مع إصدار LNF من محرك Ecotec الذي يحل محل LSJ. يتمتع هذا المحرك التوربيني سعة 2.0 لتر مع الحقن المباشر وVVT ونسبة ضغط 9.2: 1 بتعزيز أقصى يبلغ 20 رطل لكل بوصة مربعة (1.4 بار)، مما يوفر 260 حصانًا (190 كيلو واط) عند 5300 دورة في الدقيقة و260 قدمًا رطلاً (350 نيوتن متر) من عزم الدوران من 2500 إلى 5250 دورة في الدقيقة. كانت SS التوربينية سريعة، حيث بلغت مدة التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة 5.5 ثانية فقط وربع ميل حوالي 14 ثانية.
  • 2008 (حزمة الإصدار الخاص "Revolution"): تم تقديم حزمة الإصدار الخاص لسيارة Cobalt في 16 أغسطس 2008، والتي تضمنت جميع الخيارات المتاحة في طرازات SS السابقة باستثناء المحرك التوربيني سعة 2.0 لتر. وبدلاً من ذلك، تم بناؤها مرة أخرى بمحرك سعة 2.4 لتر يعمل بالسحب الطبيعي على غرار طرازات Cobalt Sport. يمكن أن تأتي حزمة الإصدار الخاص مع فتحة سقف ومجموعة تأثيرات أرضية من GM وناقل حركة يدوي Getrag F23 بخمس سرعات بالإضافة إلى محاور العجلات ذات الخمسة براغي التي تتميز بها إصدارات SS. كانت جميع الإصدارات الخاصة تحمل شارة "إصدار خاص" وجاءت بتنوعات فريدة من الألوان وخطوط السباق. [ بحاجة لمصدر ]
  • 2009: تم حذف طرازي "Sport Coupe" و"Sport Sedan" اللذان يعملان بسحب الهواء الطبيعي سعة 2.4 لتر، إلى جانب محرك 2.2 لتر L61. وتم استبدال كلاهما بمحرك 2.2 لتر LAP الذي يتميز بنظام توقيت الصمام المتغير المزدوج ونسبة ضغط 10.0:1، مما يوفر اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود ومزيدًا من الطاقة (155 حصانًا (116 كيلو واط)) عند 6100 دورة في الدقيقة. كما تمت إضافة سيارة سيدان LNF Turbo SS سعة 2.0 لتر إلى التشكيلة. وتم تغيير ثلاثة ألوان خارجية وحذف لون داخلي. وتمت إضافة إمكانيات البلوتوث . ويمكن لخيار شاشة الأداء القابلة لإعادة التكوين [4] المتوفرة في سيارة SS الكوبيه قراءة بيانات خرج المحرك المختلفة وتغيير إعدادات الأداء.
  • 2009 (حزمة إصدار فريق كندا): بالنسبة لكندا، تم تقديم "حزمة إصدار فريق كندا" بداية من عام 2009 واستمرت حتى طراز عام 2010 لسيارة LT.
  • 2010: تم استبدال السيارة بشيفروليه كروز. [5] في كندا، أصبحت حزمة إصدار فريق كندا قياسية الآن في جميع طرازات LT، وأصبحت الوسائد الهوائية الجانبية للرأس قياسية أخيرًا في جميع الطرازات.

أمان

وفقًا لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، تحصل كوبالت على أعلى درجة إجمالية وهي "جيد" للاصطدامات الأمامية. [6] ومع ذلك، تحصل على درجة إجمالية "ضعيفة" للاصطدامات الجانبية بدون وسائد هوائية جانبية ، [7] ودرجة إجمالية "مقبولة" مع وسائد هوائية جانبية. [8] في عام 2008، أصبحت الوسائد الهوائية الجانبية قياسية، لكن هيكل كوبالت يظل كما هو وبالتالي في فئة الهيكل / السلامة لاختبار التأثير الجانبي لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة، تحصل كوبالت على درجة "هامشية". الوسائد الهوائية الجانبية محدودة بنوع الستارة؛ الوسائد الهوائية الجانبية من نوع الجذع غير متوفرة. [9] وفقًا لقياسات الإصابة لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة المأخوذة من اختبار التأثير الجانبي، يُمنح جذع السائق درجة "هامشية".

وجد معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة أيضًا أن طرازات كوبالت من عام 2005 إلى 2008 سجلت أعلى معدل وفيات في فئة السيارات الصغيرة ذات الأبواب الأربعة، حيث بلغ عدد الوفيات 117 حالة وفاة لكل مليون سنة مسجلة مقارنة بمتوسط ​​فئتها البالغ 71. [10]

اختبار تصادم NHTSA لسيارة سيدان 2010: [11]

  • السائق الأمامي:
  • الراكب الأمامي:
  • سائق جانبي:
  • الراكب الخلفي الجانبي:
  • التدحرج:

قبل عام 2009، كانت سيارة كوبالت تقدم التحكم في الثبات كخيار فقط في طرازات Sport. [9]

العيوب والاستدعاءات

في أوائل عام 2007، تم استدعاء 98000 سيارة كوبالت من طرازات عامي 2005-2006 بعد اكتشاف عدم استيفائها لمتطلبات السلامة الفيدرالية بسبب عدم وجود حشوة كافية في منطقة معينة من تقليم السيارة. أدى هذا إلى ضعف غير مقبول لإصابات الرأس، على الرغم من أن شركة جنرال موتورز ادعت أن الضعف لن يؤثر إلا على سائقي السيارات الذين لا يرتدون حزام الأمان. [12]

في 2 مارس 2010، أعلنت شركة جنرال موتورز عن استدعاء 1.3 مليون سيارة صغيرة الحجم في أمريكا الشمالية، بما في ذلك شيفروليه كوبالت، بسبب مشاكل في نظام التوجيه المعزز . [13] نفذت جنرال موتورز الإصلاح على الموديلات القديمة قبل إصلاح الموديلات الأحدث، حيث تم استبدال السيارة بشيفروليه كروز في أواخر عام 2010. كما تأثرت بونتياك جي 5 ومتغيراتها الدولية، على الرغم من أن جنرال موتورز كانت قد أنهت بالفعل إنتاج علامة بونتياك التجارية بحلول تلك النقطة.

في 28 سبتمبر 2012، أعلنت شركة جنرال موتورز عن استدعاء 40859 سيارة بما في ذلك شيفروليه كوبالت من طراز عام 2007-2009 بسبب تسرب محتمل للوقود. وعلى الرغم من أن الاستدعاء كان محدودًا بخمس ولايات، فقد تم تغطية المركبات من ولايات جنوبية أخرى للإصلاح عندما تسببت حرارة الصيف في حدوث شقوق في مجموعة خزان الوقود. يمكن اكتشاف تسرب بخار الوقود خلال الأيام الحارة من خلال رائحة البنزين في محيط السيارة. [14]

في نهاية المطاف، ارتبطت مفاتيح الإشعال المعيبة في سيارات كوبالت، والتي كانت تقطع الطاقة عن السيارة أثناء الحركة، بالعديد من الحوادث التي أسفرت عن وفيات، بدءًا من حادثة اصطدام فتاة مراهقة بسيارة كوبالت الجديدة في عام 2005 بشجرة. [15] استمر استخدام المفتاح في تصنيع المركبات حتى بعد معرفة شركة جنرال موتورز بالمشكلة. [16] في 21 فبراير 2014، استدعت شركة جنرال موتورز أكثر من 700000 سيارة كوبالت بسبب مشكلات يمكن إرجاعها إلى مفاتيح الإشعال المعيبة. في مايو 2014، فرضت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الشركة غرامة قدرها 35 مليون دولار لفشلها في استدعاء السيارات ذات مفاتيح الإشعال المعيبة لمدة عقد من الزمان، على الرغم من علمها بوجود مشكلة في المفاتيح. ارتبطت ثلاث عشرة حالة وفاة بالمفاتيح المعيبة خلال الوقت الذي فشلت فيه الشركة في استدعاء السيارات. [17] [18]

المحركات

سنين محرك قوة عزم الدوران
2005–2006 2.2 لتر إيكوتيك L61 I4 145 حصان (108 كيلو واط) 155 رطل قدم (210 نيوتن متر)
2007–2008 2.2 لتر إيكوتيك L61 I4 148 حصان (110 كيلو واط) 155 رطل قدم (210 نيوتن متر)
2009–2010 2.2 لتر Ecotec LAP I4 155 حصان (116 كيلو واط) 150 رطل قدم (203 نيوتن متر)
2006 2.4 لتر إيكوتيك LE5 I4 173 حصان (129 كيلو واط) 163 رطل قدم (221 نيوتن متر)
2007–2008 2.4 لتر إيكوتيك LE5 I4 171 حصان (128 كيلو واط) 167 رطل قدم (226 نيوتن متر)
2005–2007 2.0 لتر Ecotec LSJ S/C I4 205 حصان (153 كيلو واط) 200 رطل قدم (271 نيوتن متر)
2008–2010 2.0 لتر Ecotec LNF توربو I4 260 حصان (194 كيلو واط) 260 رطل قدم (353 نيوتن متر)

مبيعات

سنة الموديل مبيعات الولايات المتحدة
2004 4,960
2005 212,667
2006 211,451
2007 200,621
2008 188,045
إصدار خاص SS لعام 2008 5000
2009 [19] 104,724
2010 [20] 97,376
2011 127,472

بونتياك G5

بونتياك G5

كانت سيارة بونتياك G5 عبارة عن نسخة أعيد تصميمها من سيارة شيفروليه كوبالت.

في كندا، تم بيع نسخة معدلة من Cobalt تسمى Pontiac Pursuit من عام 2005 إلى عام 2006 كسيارة سيدان فقط. في عام 2006، تم إصدار نسخة أخرى من السيارة في كندا، تسمى الآن Pontiac G5 Pursuit، وكانت متاحة الآن كسيارة سيدان وكوبيه. في المكسيك، تم تسمية السيارة باسم Pontiac G4 وتم بيعها كسيارة سيدان وكوبيه من عام 2005 إلى عام 2006.

في الولايات المتحدة، تم طرح سيارة بونتياك G5 للبيع في عام 2006 كطراز لعام 2007، لتكون بديلاً لسيارة بونتياك صن فاير، وكانت متوفرة فقط كسيارة كوبيه. في كندا والمكسيك، تم طرح سيارة بونتياك G5 للبيع في أوائل عام 2007 كطراز لعام 2007، ومتوفرة كسيارة سيدان وكوبيه.

أوقفت شركة جنرال موتورز إنتاج سيارة بونتياك G5 في الولايات المتحدة في عام 2009، كما أوقفت إنتاجها في كندا والمكسيك في عام 2010. وكانت سيارة شيفروليه كروز بمثابة بديل لكل من شيفروليه كوبالت وبونتياك G5.

الاستبدال

في عام 2009، أطلقت شيفروليه خليفة كوبالت النهائي، شيفروليه كروز (بناءً على منصة دلتا 2 الجديدة )، في أوروبا، مع إطلاقها في أسواق أخرى (بما في ذلك الولايات المتحدة) في عام 2010. انتهى إنتاج كوبالت في 23 يونيو 2010. [21] [22] مع توقف شركة جنرال موتورز عن إنتاج علامة بونتياك التجارية في عام 2010، يتم تسويق بويك فيرانو كخليفة لـ G5 في كندا، بينما تعمل كروز كبديل فعلي لبونتياك G5 في الولايات المتحدة.

  • سيارة شيفروليه كوبالت سيدان
    سيارة شيفروليه كوبالت سيدان
  • شيفروليه كوبالت كوبيه
    شيفروليه كوبالت كوبيه
  • بونتياك G5 GT كوبيه
    بونتياك G5 GT كوبيه
  • بونتياك G5 GT كوبيه
    بونتياك G5 GT كوبيه
  • الداخلية
    الداخلية

الجيل الثاني (2011)

الجيل الثاني
ملخص
ويسمى أيضارافون آر 4 (أوزبكستان، 2016–2020)
إنتاج2011–2019 (البرازيل)
2012–2016 (كولومبيا)
2013–حتى الآن (أوزباكستان)
2020–حتى الآن (كازاخستان) [23]
سنوات النموذج2012–حتى الآن
حَشدالبرازيل: ساو كايتانو دو سول ( GM البرازيل )
أوزبكستان: Asaka ( GM Uzbekistan/UzAuto Motors ) [24]
كولومبيا: بوغوتا ( GM كولومبيا )
أذربيجان: Hajiqabul (AzerMash: 2021 إلى الوقت الحاضر) [25]
كازاخستان: Kostanay (SaryarkaAvtoProm) [ 23]
الجسم والشاسيه
شكل الجسمسيارة سيدان بأربعة أبواب
منصةمنصة جاما 2
متعلق بشيفروليه سبين
شيفروليه سونيك
مجموعة نقل الحركة
محرك1.4 لتر I4 مرن الوقود
1.8 لتر I4 مرن الوقود
1.5 لتر I4 بنزين
الانتقال6 سرعات يدوية
6 سرعات أوتوماتيكية
أبعاد
قاعدة العجلات2,620 ملم (103 بوصة)
طول4,479 ملم (176.3 بوصة)
عرض1,735 ملم (68.3 بوصة)
ارتفاع1,514 ملم (59.6 بوصة)
التسلسل الزمني
السلفشيفروليه أسترا (أمريكا اللاتينية)
شيفروليه فيفا (روسيا)
خليفةشيفروليه أونيكس بلس (أمريكا اللاتينية)
سيارة شيفروليه كوبالت LT 2011 تابعة لشرطة أوزبكستان (من الخلف)

في عام 2011، قدمت شركة جنرال موتورز البرازيل طرازًا جديدًا يحمل اسم كوبالت في السوق البرازيلية. [26] حلت هذه الكوبالت محل شيفروليه أسترا المحلية القديمة . السيارة مجهزة بمحرك Econo.Flex سعة 1.4 لتر. وعلى الرغم من أنها تتمتع بأسلوب أمامي مشابه، إلا أنها لا ترتبط ارتباطًا مباشرًا بشيفروليه أجايل ، حيث إنها تشترك في الأساسيات العامة مع شيفروليه سونيك 2011 ، [27] بينما تشتق أجايل من أوبل كورسا بي الأقدم بكثير ، من عام 1993.

لم تكن لدى شيفروليه أي خطط لجلب كوبالت إلى سوق أمريكا الشمالية ، والتي كانت تضم بالفعل شيفروليه سونيك وشيفروليه سبارك كسيارات صغيرة الحجم في القارة. وفي تشكيلة جنرال موتورز البرازيل، تقع كوبالت فوق شيفروليه بريزما وتحت شيفروليه كروز .

رافون R4 2016

في يناير 2013، تم إطلاق كوبالت في السوق الروسية، حيث تم استيرادها من أوزبكستان. هناك، تم تقديمها بمحرك سعة 1.5 لتر، ينتج 77 كيلو واط (105 حصان) و134 نيوتن متر (99 رطل قدم). [28] تم إيقاف إنتاج كوبالت في روسيا في ديسمبر 2015، عندما قررت شيفروليه تقليص وجودها فقط في موديلاتها الشهيرة. ومع ذلك، في أواخر عام 2016، أعيد تقديمها تحت العلامة التجارية رافون الجديدة باسم رافون R4 . [24]

تم تجميع سيارة شيفروليه كوبالت في كولومبيا أيضًا. وقد تم تجهيزها بمجموعة بسيطة من نسختين ومحرك واحد سعة 1.8 لتر و8 صمامات بقوة 106 أحصنة. مع أداء تجاري متواضع للغاية ونسخة سيارة أجرة، انتهى إنتاجها في السوق الكولومبية في أوائل عام 2016. [29]

شيفروليه كوبالت 2017 1.8 LTZ (تجديد)

حصلت سيارة كوبالت على عملية تجميل في أواخر عام 2015 لطراز عام 2016. [30] [31] ومنافسيها الرئيسيين هم نيسان فيرسا ورينو لوجان . [27]

في البرازيل، انتهى الإنتاج في أواخر عام 2019، وكان عام 2020 هو العام الأخير للطراز. وقد حلت سيارة شيفروليه أونيكس بلس سيدان محل كوبالت، والتي حققت مبيعات أعلى عند إطلاقها في عام 2019. [32]

بعد أن أوقفت UzAuto العلامة التجارية Ravon في عام 2020، تمت إعادة تسمية Ravon R4 مرة أخرى إلى Chevrolet Cobalt. [33] لم تتلق Cobalt / R4 التي صنعتها UzAuto عملية تجميل عام 2015 التي شوهدت في الأسواق الأخرى. [34]

مبيعات

سنة البرازيل
2011 2,342 [35]
2012 66,658 [36]
2013 59,690 [37]
2014 47,061 [38]
2015 22,957 [39]
2016 22,467 [40]
2017 22,949 [41]
2018 21,490 [42]
2019 13,103 [43]
2020 537 [44]
2021 6 [45]

مراجع

  1. ^ "معدل استهلاك الوقود للسيارات الصغيرة لعام 2008". Fueleconomy.gov . تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  2. ^ "منصة GM Delta".
  3. ^ "شيفروليه تستخرج المزيد من الأميال من كوبالت". أورلاندو سنتينل . 14 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2008 .
  4. ^ "شاشة الأداء القابلة لإعادة التكوين من جنرال موتورز خيار لطرازات Cobalt SS وHHR SS موديل 2009". مجلة موتور تريند . 26 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2008 .
  5. ^ "كان استدعاء شركة جنرال موتورز لكوبالت بمثابة فشل منذ البداية". سي إن إن . 21 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2018 .
  6. ^ "IIHS-HLDI: 2005–08 Chevrolet Cobalt – FRONTAL OFFSET TEST". Iihs.org. 5 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2013. تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  7. ^ "IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – SIDE IMPACT TEST WITHOUT OPTIONAL SIDE AIRBAGS". Iihs.org. 18 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2013. تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  8. ^ "IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – SIDE IMPACT TEST WITH OPTIONAL SIDE AIRBAGS". Iihs.org. 18 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2013. تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  9. ^ "2008 Cobalt – Safety Features | Chevy Cobalt". شيفروليه. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  10. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 11 يونيو 2014 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2014 .{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط )
  11. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2010. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2010 .
  12. ^ "جنرال موتورز تعلن عن سحب منتجاتها من الكوبالت". The Vindicator . 25 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2008 .
  13. ^ رويترز (2 مارس 2010). "جنرال موتورز تستدعي 1.3 مليون مركبة بسبب مشاكل في التوجيه". تم استرجاعه في 2 مارس 2010.
  14. ^ "جنرال موتورز تستدعي 40,859 سيارة بسبب تسرب محتمل للوقود". يو إس إيه توداي . 29 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2012 .
  15. ^ تيم هيجينز ونيك سامرز (23 يونيو 2014). "لو أنهم استمعوا فقط - كيف قضى أحد موظفي جنرال موتورز سنوات في محاولة تحذير الشركة، وكيف أسكتته". تايم أستراليا .
  16. ^ تأخر استدعاء جنرال موتورز بسبب أخطاء داخلية CNN Money ، 28 فبراير 2014
  17. ^ فليتشر، مايكل أ. (16 مايو 2014). "غرامة قدرها 35 مليون دولار على شركة جنرال موتورز في قضية مفتاح الإشعال المرتبطة بـ 13 حالة وفاة". واشنطن بوست .
  18. ^ فلاسيك، بيل (28 مارس 2014). "لحظة اكتشاف المهندس لعيب في جنرال موتورز". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 30 مارس 2014 .
  19. ^ "التسليمات في ديسمبر 2009". جنرال موتورز . تم استرجاعه في 19 فبراير 2014 .
  20. ^ "مبيعات ديسمبر 2010: جنرال موتورز – منتديات Cheers & Gears". Cheersandgears.com. 3 يناير 2011. تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  21. ^ "جنرال موتورز تتخذ بعض المخاطر غير العادية في طرح سيارتها الصغيرة شيفروليه كروز في السوق". cleveland.com. 4 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  22. ^ وايلر، جريس (22 يونيو 2010). "كوبالت لوردستاون يركب بهدوء في التاريخ | vindy.com". The Vindicator . مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2022 .
  23. ^ ab "إنتاج سيارات رائعة لشهر واحد بنسبة 18% في الإعلان السابق لعام 2019".
  24. ^ "شيفروليه كوبالت، صنع في أوزبكستان". مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع 2 ديسمبر 2018 .
  25. ^ "بدأت شركة UzAuto Motors في تجميع سيارات من 5 موديلات في أذربيجان" (باللغة الأوزبكية). 29 ديسمبر 2021.
  26. ^ "كشف النقاب عن شيفروليه كوبالت 2012 الجديدة كليًا في شكل إنتاجي، وسوف تكون متاحة في 40 دولة". كارسكوبس. 5 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2016 .
  27. ^ "اختبارات: شيفروليه كوبالت LTZ 1.4 8V - Quatro Rodas". quatrorodas.abril.com.br. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2012 .
  28. ^ "شيفروليه كوبالت متاحة للطلب في روسيا".
  29. ^ “إنتاج شيفروليه كوبالت خلال 9 أعوام من الحياة التجارية”. 2 مارس 2020.
  30. ^ “إعادة تصميم شيفروليه كوبالت من 52.690 ريال برازيلي”. 3 ديسمبر 2015.
  31. ^ “La nueva cara del شيفروليه كوبالت في ميركوسور”. 2 يونيو 2016.
  32. ^ "GM Brazil توقف رسميًا إنتاج سيارة Chevrolet Cobalt". GM Authority. 17 مارس 2020.
  33. ^ ""UZAUTO MOTORS" ДА" [تبدأ شركة UZAUTO MOTORS في بيع السيارات التي تحمل علامة شيفروليه التجارية في أسواق التصدير]. 16 فبراير 2020.(باللغة الأوزبكية)
  34. ^ "شيفروليه كوبالت". 15 مايو 2022.
  35. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2011”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2023 .
  36. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2012”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  37. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2013”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  38. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2014”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  39. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2015”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  40. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2016”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  41. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2017”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  42. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2018”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  43. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2019”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  44. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2020”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
  45. ^ “Carros mais vendidos do Brasil em 2021”. تلقائي . 3 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2024 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـشيفروليه كوبالت .
  • شيفروليه كوبالت في شيفروليه
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=شيفروليه_كوبالت&oldid=1244837347"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate