الغواصة الألمانية U-517
U-505 ، قارب نموذجي من النوع IXC
| |
| تاريخ | |
|---|---|
| اسم | يو-517 |
| مُرتّب | 14 فبراير 1940 |
| باني | دويتشه ويرفت ، هامبورغ |
| رقم الساحة | 313 |
| وضعت | 5 يونيو 1941 |
| تم إطلاقه | 30 ديسمبر 1941 |
| مفوض | 21 مارس 1942 |
| قدر | غرقت في 21 نوفمبر 1942 جنوب غرب أيرلندا بواسطة طائرات حاملة طائرات بريطانية [1] |
| الخصائص العامة | |
| الفئة والنوع | غواصة من النوع IXC |
| النزوح | |
| طول |
|
| شعاع |
|
| ارتفاع | 9.60 متر (31 قدم 6 بوصة) |
| مسودة | 4.70 متر (15 قدم 5 بوصة) |
| الطاقة المثبتة |
|
| الدفع |
|
| سرعة |
|
| يتراوح |
|
| عمق الاختبار | 230 متر (750 قدم) |
| إطراء | 4 ضباط و 44 مجند |
| التسليح |
|
| سجل الخدمة | |
| جزء من: |
|
| رموز التعريف: | م 41 996 |
| القادة: |
|
| العمليات: |
|
| الانتصارات: |
|
الغواصة الألمانية يو-517 كانت غواصة من النوع التاسع سي تابعة لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه خلال الحرب العالمية الثانية .
تم وضعها في Deutsche Werft في هامبورغ تحت رقم 313 في 5 يونيو 1941، وتم إطلاقها في 30 ديسمبر 1941 وتم تكليفها في 21 مارس 1942 بقيادة Kapitänleutnant Paul Hartwig.
بدأت الغواصة U-517 مسيرتها في الخدمة بالتدريب كجزء من أسطول الغواصات الرابع اعتبارًا من 21 مارس 1942. وتم إعادة تعيينها في الأسطول العاشر للعمليات في 1 سبتمبر.
قامت بدوريتين وأغرقت ثماني سفن. أغرقتها طائرات حاملة الطائرات البريطانية في 21 نوفمبر 1942.
تصميم
كانت الغواصات الألمانية من النوع IXC أكبر قليلاً من الغواصات الأصلية من النوع IXB . كان لدى U-517 إزاحة تبلغ 1120 طنًا (1100 طن طويل) عندما كانت على السطح و1232 طنًا (1213 طنًا طويلًا) أثناء الغمر. [2] كان طول الغواصة الإجمالي 76.76 مترًا (251 قدمًا و 10 بوصات)، وطول بدن الضغط 58.75 مترًا (192 قدمًا و 9 بوصات)، وعرضها 6.76 مترًا (22 قدمًا و 2 بوصة)، وارتفاعها 9.60 مترًا (31 قدمًا و 6 بوصات)، وغاطسها 4.70 مترًا (15 قدمًا و 5 بوصات). كانت الغواصة مدعومة بمحركين ديزل من طراز MAN M 9 V 40/46 فائق الشحن رباعي الأشواط وتسع أسطوانات ينتجان ما مجموعه 4400 حصان متري (3240 كيلو واط؛ 4340 حصانًا) للاستخدام أثناء الصعود إلى السطح، ومحركين كهربائيين مزدوجي الفعل من طراز Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 ينتجان ما مجموعه 1000 حصان عمود (1010 حصان؛ 750 كيلو واط) للاستخدام أثناء الغمر. كان لديها عمودان ومروحتان بقطر 1.92 متر (6 أقدام) . كانت الغواصة قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا (750 قدمًا). [2]
كانت سرعة الغواصة القصوى على السطح 18.3 عقدة (33.9 كم / ساعة؛ 21.1 ميل في الساعة) وسرعة قصوى تحت الماء 7.3 عقدة (13.5 كم / ساعة؛ 8.4 ميل في الساعة). [2] عندما تكون مغمورة، يمكن للقارب أن يعمل لمسافة 63 ميلًا بحريًا (117 كم؛ 72 ميلًا) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم / ساعة؛ 4.6 ميل في الساعة)؛ عندما تكون على السطح، يمكنها السفر 13450 ميلًا بحريًا (24910 كم؛ 15480 ميلًا) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة؛ 12 ميل في الساعة). تم تجهيز الغواصة U-517 بستة أنابيب طوربيد بقطر 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة مثبتة في المقدمة واثنان في المؤخرة)، و22 طوربيدًا ، ومدفع بحري واحد 10.5 سم (4.13 بوصة) SK C/32 ، و180 طلقة، ومدفع مضاد للطائرات SK C/30 بقطر 3.7 سم (1.5 بوصة) بالإضافة إلى مدفع مضاد للطائرات C/30 بقطر 2 سم (0.79 بوصة) . وكان القارب مزودًا بثمانية وأربعين مدفعًا. [2]
سجل الخدمة
الدورية الأولى
المصادر: [3] [4] [5]
غادرت القارب كيل في 8 أغسطس 1942، وتحركت عبر بحر الشمال وتفاوضت على الفجوة بين أيسلندا وجزر فارو . وعبرت المحيط الأطلسي وهاجمت سفن الحلفاء في منطقة خليج سانت لورانس . [6] غادر قاربان آخران من النوع IXC U-165 و U-513 كيل في نفس الوقت تقريبًا لدورية نفس المنطقة. كان من المقرر أن تتحقق هذه القوارب مما إذا كانت قوافل شمال الأطلسي تتجه شمالاً عبر المياه الكندية. لتجنب مجموعات الغواصات التي تقوم بدوريات في شمال الأطلسي.
في 27 أغسطس، اتصلت الغواصة U-517 بالقسم السريع من القافلة SG-6 وأغرقت سفينة نقل القوات تشاتام، بينما هاجمت الغواصة U-165 القسم الآخر من القافلة. في 28 أغسطس، قضت الغواصة U-517 على سفينة الشحن Arlyn التي تضررت في وقت سابق بواسطة الغواصة U-165 .
تحركت الغواصتان U-517 و U-165 إلى الداخل في نهر سانت لورانس بحثًا عن مناطق تجمع القوافل ولكنهما لم تجدا شيئًا. وفي 3 سبتمبر فقط، عثرت الغواصة U-517 على قافلتين ساحليتين NL-6 وLN-7. ومن القافلة NL-6، أغرقت الغواصة U-517 سفينة دونالد ستيوارت شمال شرق كيب ويتل. وحاولت سفينة الحراسة الكندية HMCS Weyburn الاصطدام، لكن المسافة بين السفينتين كانت كبيرة جدًا. ثم تمكنت الغواصة U-517 من التهرب من نمط قنبلة عمق . وبعد بضع ساعات، تعرضت للهجوم من قبل طائرة ديجبي من السرب رقم 10 للقوات الجوية الملكية الكندية ؛ لكن قنابل العمق انفجرت قبل الأوان، مما تسبب في أضرار أكبر للطائرة مقارنة بالغواصة.
في 7 سبتمبر، تمكنت الغواصة U-517 من إغراق ثلاث سفن من القافلة QS-33 ، والتي تم اكتشافها ومهاجمتها بواسطة الغواصة U-165 في اليوم السابق.
وفي وقت لاحق، أغرقت الغواصة الفرقاطة الكندية HMCS Charlottetown على بعد حوالي 5 أميال بحرية (9.3 كم؛ 5.8 ميل) قبالة كاب تشات في 11 سبتمبر.
في 15 سبتمبر، عثرت الغواصة U-517 على القافلة SQ-36 وأغرقت سفينتين من تلك القافلة. ثم استعانت بالغواصة U-165 التي يمكنها أيضًا مهاجمة سفينتين وإلحاق الضرر بهما.
لم تحقق الغواصة U-517 أي نجاح آخر في الهجمات على القوافل اللاحقة، وتمكنت في 21 سبتمبر من التهرب من هجوم مفاجئ بواسطة كاسحة الألغام الجورجية التي كانت جزءًا من قافلة الحراسة الخاصة بـ SQ-38.
رست الغواصة U-517 في لوريان في فرنسا المحتلة في 19 أكتوبر 1942.
دورية ثانية وخسارة
غادرت السفينة لوريان في 17 نوفمبر 1942 وأبحرت غربًا. كانت قد خرجت للتو من خليج بسكاي عندما أغرقتها سفينة فيري ألباكورس التابعة للسرب الجوي البحري 817 من حاملة الطائرات إتش إم إس فيكتوريوس في 21 نوفمبر 1942.
توفي رجل واحد، وكان هناك 52 ناجيًا. [1]
ملخص تاريخ الغارات
| تاريخ | اسم السفينة | جنسية | الحمولة [ملاحظة 1] | القدر [7] |
|---|---|---|---|---|
| 27 أغسطس 1942 | تشاتام | 5,649 | غرقت | |
| 28 أغسطس 1942 | ارلين | 3,304 | غرقت | |
| 3 سبتمبر 1942 | دونالد ستيوارت | 1,781 | غرقت | |
| 7 سبتمبر 1942 | جبل بيندوس | 5,729 | غرقت | |
| 7 سبتمبر 1942 | جبل تايجيتوس | 3,286 | غرقت | |
| 7 سبتمبر 1942 | أوكتون | 1,727 | غرقت | |
| 11 سبتمبر 1942 | سفينة صاحبة الجلالة شارلوت تاون | 900 | غرقت | |
| 15 سبتمبر 1942 | إنغر إليزابيث | 2,166 | غرقت | |
| 15 سبتمبر 1942 | زحل | 2,741 | غرقت |
مراجع
ملحوظات
- ^ حمولات السفن التجارية تُحسب بالطن الإجمالي المسجل . أما السفن العسكرية فتُحسب بالطن المزاح .
الاستشهادات
- ^ ab Gröner 1985، ص 110.
- ^ abcd Gröner 1991، ص 68.
- ^ بزيمر، ص 594-597
- ^ بلير، ص 685-687
- ^ روهور، ص 158
- ^ أطلس التايمز للعالم - الطبعة الثالثة، منقحة عام 1995، ISBN 0 7230 0809 4 ، ص 55
- ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit by U-517". الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تم الاسترجاع في 29 يناير 2014 .
فهرس
- بوش، راينر؛ رول، هانز-يواكيم (1999). قادة الغواصات الألمان في الحرب العالمية الثانية: قاموس سيرة ذاتية . ترجمة بروكس، جيفري. لندن، أنابوليس، ماريلاند: كتب جرين هيل، مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-186-6.
- بوش، راينر. رول، هانز يواكيم (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von سبتمبر 1939 مكرر ماي 1945 [ خسائر الغواصات الألمانية من سبتمبر 1939 إلى مايو 1945 ]. دير يو بوت كريج (في المانيا). المجلد. رابعا. هامبورغ، برلين، بون: ميتلر. رقم ISBN 3-8132-0514-2.
- جرونر ، إريك (1985). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 / 3، U-Boote، Hilfskreuzer، Minenschiffe، Netzleger، Sperrbrecher (في الألمانية). كوبلنز: برنارد وجريف. رقم ISBN 3-7637-4802-4. OCLC 310610321.
- جرونر، إيريش؛ يونج، ديتر؛ ماس، مارتن (1991). الغواصات وسفن الحرب المضادة للألغام . السفن الحربية الألمانية 1815-1945. المجلد 2. ترجمة توماس، كيث؛ ماجوان، راشيل. لندن: دار كونواي البحرية للنشر. رقم ISBN 0-85177-593-4.
- روهور، جيه؛ هاملتشين، جيه. (1992). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945 . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-105-X.
- بلير، كلاي. حرب الغواصات التي قادها هتلر [المجلد 2]: المطاردون 1942-1945 . كاسيل. رقم ISBN 0-304-35261-6.
- بيزيمير، KWL (1987). Geschiedenis van de Nederlands koopvaardij in de Tweede Wereldoorlog (باللغة الهولندية) (الطبعة الثالثة). أمستردام: إلسفير. رقم ISBN 90-10-06040-3.
روابط خارجية
- هيلجاسون، جودموندور. "الغواصة من طراز IXC U-517". الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2014 .
46°16′N 17°09′W / 46.267°N 17.150°W / 46.267; -17.150
