المدمرة الإيطالية جياسينتو كاريني

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة
جياسينتو كاريني كاسحة ألغام في الخمسينيات.
تاريخ
مملكة ايطاليا
اسمجياسينتو كاريني
نفس الاسمجياسينتو كاريني (1821–1880)، وطني وسياسي إيطالي
بانيكانتييري نافالي أوديرو ، سيستري بونينتي ، مملكة إيطاليا
وضعت1 سبتمبر 1916
تم إطلاقه7 نوفمبر 1917
مكتمل28 سبتمبر 1917
مفوض30 نوفمبر 1917
تعريفرقم الراية CA، CR (1917–1954)
شعارفيديا فيدينتيا (الثقة في الإيمان)
أعيد تصنيفهاقارب طوربيد 1929
قدرإلى الجمهورية الإيطالية 1946
الجمهورية الإيطالية
أعيد تصنيفهاكاسحة ألغام ساحلية 1953
تعريفرقم الراية M 5331 (1954–1958)
مُصاب31 ديسمبر 1958
تمت إعادة تسميتهجي ام 517
أعيد تصنيفهاعائم
قدربدأت عملية التخلص من النفايات في مايو 1963
ملحوظاتكانت الطائرة GM 517 بمثابة هيكل تدريبي
الخصائص العامة (كما بنيت)
يكتبمدمرة
النزوح
طول72.5 متر (237 قدم 10 بوصة) ( خط الماء )
شعاع7.3 متر (23 قدم 11 بوصة)
مسودة2.8 متر (9 قدم 2 بوصة)
الطاقة المثبتة
الدفع
سرعة33.6 عقدة (62.2 كم/ساعة؛ 38.7 ميل/ساعة)
يتراوح
  • 2,230  ميل بحري (4,130 كم؛ 2,570 ميل) بسرعة 12.5 عقدة (23.2 كم/ساعة؛ 14.4 ميل/ساعة)
  • 410 ميل بحري (759 كم؛ 472 ميل) بسرعة 28.5 عقدة (52.8 كم/ساعة؛ 32.8 ميل/ساعة)
إطراء4 ضباط و 74 ضابط صف وبحار
التسليح

كانت جياسينتو كاريني مدمرة إيطالية من فئة لا ماسا . دخلت الخدمة في البحرية الملكية الإيطالية عام 1917، وخدمت في الحرب العالمية الأولى ، وشاركت في حملة البحر الأدرياتيكي . وخلال فترة ما بين الحربين العالميتين ، شاركت في العمليات أثناء حادثة كورفو عام 1923 وأعيد تصنيفها على أنها زورق طوربيد عام 1929. وشاركت في حملة البحر الأبيض المتوسط ​​في الحرب العالمية الثانية . بعد سقوط إيطاليا الفاشية وهدنة إيطاليا معالحلفاء في عام 1943، انتقلت إلى جانب الحلفاء وعملت كوحدة من البحرية الإيطالية المتحاربة حتى عام 1945.وبعد أنحلت الجمهورية الإيطالية محل مملكة إيطاليا في عام 1946، ظلت في الخدمة أثناء الحرب الباردة وأعيد تصنيفها على أنها كاسحة ألغام ساحلية في عام 1953. وفي عام 1958، تعرضت للغرق، وعملت لاحقًا كهيكل تدريبي GM 517 حتى تم تفكيكها في عام 1963.

البناء والتشغيل

تم وضع جياسينتو كاريني في حوض بناء السفن كانتيري نافالي أوديرو (بالإنجليزية: Odero Shipyard ) في سيستري بونينتي ، إيطاليا ، في 1 سبتمبر 1916. تم إطلاقها في 7 نوفمبر 1917 وتم الانتهاء منها وتكليفها في 30 نوفمبر 1917. [1]

سجل الخدمة

الحرب العالمية الاولى

دخلت جياسينتو كاريني الخدمة في الوقت المناسب للمشاركة في السنة الأخيرة من الحرب العالمية الأولى . تم تعيينها في سرب المدمرات الرابع في برينديزي بإيطاليا، [2] وشهدت الخدمة في حملة البحر الأدرياتيكي .

في 10 مارس 1918، انطلقت المدمرتان أنطونيو موستو ، مع زورق الطوربيد الآلي MAS 100 في السحب، وإيبوليتو نيفو ، الذي يسحب MAS 99 ، لشن غارة على بورتوروز (المعروفة لدى الإيطاليين باسم بورتوروز) على ساحل النمسا والمجر ، مع جياسينتو كاريني ، والطرادات الاستطلاعية أليساندرو بويريو ، وأوغوستو ريبوتي ، وكارلو ميرابيلو ، وسيزار روسارول ، والمدمرة بيلادي برونزيتي ، وسرب مدمرات من البحرية الفرنسية بقيادة المدمرة كاسك في الدعم. وصل أنطونيو موستو وإيبوليتو نيفو و MAS 99 و MAS 100 إلى محيط بورتوروز، ولكن بعد ذلك اضطروا إلى تأجيل العملية بسبب سوء الأحوال الجوية. حاولت السفن الغارة مرة أخرى في 16 مارس، لكن سوء الأحوال الجوية أجبرها مرة أخرى على تأجيلها. قاموا بمحاولة ثالثة في 8 أبريل 1918، ولكن بعد الاستطلاع الجوي الذي أكد أن ميناء بورتوروز كان فارغًا، ألغى الإيطاليون العملية مرة أخرى. [3]

في ليلة 9-10 أبريل 1918، كان جياسينتو كاريني جزءًا من قوة مكونة من عدة مدمرات تابعة للبحرية الإيطالية والفرنسية ترافق البوارج الثلاث التابعة للفرقة البحرية الإيطالية الثانية من برينديزي إلى تارانتو بإيطاليا. [2] خلال ساعات ما قبل فجر يوم 10 أبريل، اصطدمت مدمرتان فرنسيتان، فاولكس ومانجيني ، في مضيق أوترانتو وغرقت فاولكس . [ 2] [4] [5] بعد حوالي ساعة، بعد دخول السفن إلى البحر الأيوني ، اصطدمت جياسينتو كاريني عن طريق الخطأ بسفينة شقيقتها بينيديتو كايرولي ، وغرقت بينيديتو كايرولي قبالة سانتا ماريا دي لوكا بإيطاليا. ومع وجود قوس تالف بشدة ، وصلت جياسينتو كاريني إلى الميناء. [2] [6] [7]

كان جياسينتو كاريني في حالة تدهور لبقية الحرب العالمية الأولى. [2] وبحلول أواخر أكتوبر 1918، تفككت النمسا والمجر بشكل فعال، ودخلت هدنة فيلا جيوستي ، الموقعة في 3 نوفمبر 1918، حيز التنفيذ في 4 نوفمبر 1918 وأنهت الأعمال العدائية بين النمسا والمجر والحلفاء . وانتهت الحرب العالمية الأولى بعد أسبوع بالهدنة بين الحلفاء والإمبراطورية الألمانية في 11 نوفمبر 1918.

فترة ما بين الحربين العالميتين

شهدت السفينة جياسينتو كاريني خدمة واسعة النطاق في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر خلال فترة ما بين الحربين العالميتين . [6] أثناء حادثة كورفو بين إيطاليا ومملكة اليونان ، غادرت قوة مكونة من جياسينتو كاريني ، والبوارج كونتي دي كافور وجوليو سيزار ، والطرادات المدرعة سان جورجيو وسان ماركو ، والمدمرات جنرال أنطونيو كاسينو ، وجنرال كارلو مونتاناري ، وجياكومو ميديشي ، وجوزيبي لا فارينا ، وزورق الطوربيد بريمودا ، وقوارب الطوربيد الساحلية 50 OS و 53 AS، وقوارب الطوربيد الآلية MAS  401 و MAS 404 و MAS 406 و MAS 408 ، والغواصات أغوستينو بارباريغو وأندريا بروفانا تارانتو ، إيطاليا، مساء يوم 30 أغسطس 1923 متجهة إلى كورفو بأوامر لاحتلال الجزيرة. وصلت السفن الإيطالية قبالة كورفو في 31 أغسطس وأبلغت الحاكم اليوناني للجزيرة بشروط الاستسلام، والتي تتطلب إنزال العلم اليوناني ورفع العلم الإيطالي فوق الجزيرة، ونزع سلاح جميع الجنود والدرك اليونانيين ، ووقف جميع الاتصالات، والتنازل عن السيطرة على جميع الأنشطة في الجزيرة للسلطات الإيطالية. ولم تتلق السفن الإيطالية إجابة مرضية على هذه المطالب، ففتحت النار في الساعة 16:00، وقصفت القلعة القديمة والقلعة الجديدة لمدة 15 دقيقة. وقد لجأ اللاجئون إلى هناك، وأسفر القصف الإيطالي عن مقتل 10 منهم وإصابة العديد من الآخرين. ثم استسلم الحاكم اليوناني ونزلت القوة الاستكشافية الإيطالية - المكونة من بحارة من السفن الإيطالية، وفوج المشاة الثامن والأربعين للجيش الملكي الإيطالي "فيرارا" (المجهز ببطارية من ثمانية مدافع عيار 75 ملم)، ولواء مشاة قوامه 5000 رجل - على كورفو. ثم عادت أغلب السفن إلى تارانتو، لكن جياسينتو كاريني والمدمرات الأربع الأخرى بالإضافة إلى إحدى الطرادات المدرعة والغواصات وقوارب MAS ظلت في كورفو. وبمجرد أن حلت إيطاليا واليونان خلافهما، غادرت بقية السفن الإيطالية والقوة الاستكشافية على الجزيرة كورفو في الفترة من 24 إلى 29 سبتمبر 1923. [8]

كان كابتن الكورفيت كارلو بيرجاميني ، أميرالًا وقائدًا مستقبليًا للأسطول الإيطالي، قائدًا لجياسينتو كاريني من 28 يونيو إلى 23 ديسمبر 1926. [9] في عام 1929، شكلت جياسينتو كاريني وشقيقاتها السفن أنجيلو باسيني وجوزيبي لا فارينا ونيكولا فابريزي السرب الخامس للمدمرات ، والذي شكل مع السرب السادس للمدمرات المكون من خمس سفن والطراد الاستطلاعي كارلو ميرابيلو الأسطول الثالث لفرقة قوارب الطوربيد الثانية ، وهي أحد مكونات السرب الثاني ، ومقره في تارانتو بإيطاليا. [10] أعيد تصنيف جياسينتو كاريني كقارب طوربيد في عام 1929. [11]

كان بيرجاميني حينها كابتن فرقاطة ، وخدم مرة أخرى كضابط قائد تحت قيادة جياسينتو كاريني من 16 يوليو 1931 إلى 24 مارس 1932، وخلال هذه الجولة الثانية في القيادة اختبر نظام التحكم في النيران ، نظام "جاليليو بيرجاميني"، الذي صممه. [9] في الأشهر الأولى من عام 1940، تولى قيادتها كابتن الكورفيت لورينزو بيزي. في وقت لاحق من ذلك العام، بعد وقت قصير من دخول إيطاليا الحرب العالمية الثانية ، توفي بيزي أثناء توليه قيادة الغواصة كونسول جنرال ليوزي وحصل بعد ذلك على الميدالية الذهبية للشجاعة العسكرية بعد وفاته . [12]

الحرب العالمية الثانية

اندلعت الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939 بغزو ألمانيا النازية لبولندا . وانضمت إيطاليا الفاشية إلى الحرب إلى جانب قوى المحور بغزوها لفرنسا في 10 يونيو 1940. في ذلك الوقت، كانت جياسينتو كاريني متمركزة في لا سبيتسيا كجزء من سرب قوارب الطوربيد السادس عشر ، والذي تضمن أيضًا زوارق الطوربيد كالاتافيمي وكاستيلفيداردو وكورتاتوني وجوزيبي لا ماسا ومونزامبانو . خلال الحرب ، عملت بشكل أساسي في مهام المرافقة. [6] بين 9 و15 يونيو 1940، انضمت إلى كورتاتوني وزورق الطوربيد سيريو في مرافقة زارعي الألغام كروتوني وإلبانو جاسبيري وفاسانا وجوزيبي أورلاندو أثناء زرعهم حقول الألغام قبالة إلبا . [13]

بعد عام 1940، خضعت جياسينتو كاريني لمراجعة تسليحها والتي شهدت إزالة مدفعين عيار 102 ملم (4 بوصات) وأنبوبين للطوربيد واستبدال مدافعها عيار 76 ملم (3 بوصات) بستة مدافع آلية عيار 20 ملم . [11] في أبريل 1941، تم تركيب النسخة النهائية من رادار جوفو EC3/ter ، والتي تم إنشاؤها للتو في بداية عام 1941، على متنها للاختبار؛ أثناء الاختبارات، اكتشف الرادار هدفًا سطحيًا على مدى 12 كيلومترًا (6.5 ميلًا بحريًا؛ 7.5 ميلًا) وطائرة على مدى 8 كيلومترات (4.3 ميلًا بحريًا؛ 5.0 ميلًا). [14]

في 11 نوفمبر 1942، اصطدم جياسينتو كاريني في ميناء جنوة بالسفينة الشراعية V 208 أرالدو ، التي كانت تعمل كسفينة دورية . [15]

في 8 سبتمبر 1943، أعلنت مملكة إيطاليا هدنة مع الحلفاء وغيرت موقفها في الحرب، مما دفع ألمانيا النازية إلى بدء عملية Achse ، ونزع سلاح القوات المسلحة الإيطالية بالقوة واحتلال تلك الأجزاء من إيطاليا التي لم تكن تحت سيطرة الحلفاء بعد. تجنبت جياسينتو كاريني الأسر وأبحرت مع شقيقتها سفينة نيكولا فابريزي إلى مالطا ، حيث سلمتا نفسيهما للحلفاء في 21 سبتمبر 1943. غادرت السفينتان مالطا بصحبة زوارق الطوربيد أليسيو وأنيموسو وفورتونال وإندوميتو في 5 أكتوبر 1943 وعادت إلى إيطاليا. [16] عمل جياسينتو كاريني لاحقًا على جانب الحلفاء كوحدة من البحرية الإيطالية المشاركة في الحرب حتى نهاية الحرب في أوروبا في مايو 1945. [6]

ما بعد الحرب العالمية الثانية

بعد أن حلت الجمهورية الإيطالية محل مملكة إيطاليا في عام 1946، استمرت جياسينتو كاريني في الخدمة في البحرية الإيطالية ( مارينا ميليتار ). أعيد تصنيفها على أنها كاسحة ألغام في عام 1953. [11] أصيبت في 31 ديسمبر 1958 وأعيد تصنيفها على أنها عائمة مع تسمية GM 517. [11] ظلت GM 517 في الخدمة كهيكل تدريبي لـ Corpo degli Equipaggi Militari Marittimi (CEMM، "فيلق الأطقم البحرية") في لا مادالينا ، سردينيا ، لبضع سنوات حتى تم بيعها للتخريد، والتي بدأت في مايو 1963. [2] [17]

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ فراككارولي 1985، ص 252 ، 290.
  2. ^ abcdef Il Santuario Di NS Di Bonaria – Betasom – XI Gruppo Sommergibili Atlantici (باللغة الإيطالية).
  3. ^ فافر، ص 239.
  4. ^ "البحرية الفرنسية". تاريخ البحرية . تم استرجاعه في 21 فبراير 2013 .
  5. ^ "Faulx (FX) (+1918)". موقع حطام السفينة . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2022 .
  6. ^ abcd Trentoincina (باللغة الإيطالية).
  7. ^ البحرية الفرنسية في الحرب العالمية الأولى في المخطط التفصيلي
  8. ^ Ilperiodo tra le Due Guerre Mondiali أرشفة 11 مارس 2012 في آلة Wayback . (باللغة الإيطالية).
  9. ^ من الملحق (باللغة الإيطالية)
  10. ^ Collezione Online – La Domenica del Corriere أرشفة 2011-08-31 في آلة Wayback.
  11. ^ اي بي سي دي مارينا ميليتاري – جياسينتو كاريني كاسياتوبيردينير
  12. ^ مارينا ميليتاري – لورينزو بيزي (باللغة الإيطالية).
  13. ^ صفحة نوفا 4 (باللغة الإيطالية).
  14. ^ La Marina Militare Italiana dal 1951 al 1960 [ رابط ميت دائم ‍ ] (باللغة الإيطالية).
  15. ^ رولاندو نوتارانجيلو، جيان باولو باجانو، نافي ميركانتيلي بيردوت ، ص. 48 (باللغة الإيطالية).
  16. ^ جوزيف كاروانا، Interludio a مالطا ، في Storia Militare ، رقم 204، سبتمبر 2010 (باللغة الإيطالية).
  17. ^ Qualche Cartolina – Betasom – XI Gruppo Sommergibili Atlantici (باللغة الإيطالية).

فهرس

  • فافر، فرانكو. لا مارينا نيلا غراندي جويرا. Le Operations Navali, aeree, subacquee e terrestri في البحر الأدرياتيكو (باللغة الإيطالية).
  • فراكارولي، ألدو (1970). السفن الحربية الإيطالية في الحرب العالمية الأولى . لندن: إيان ألان. ISBN 0-7110-0105-7.
  • فراكارولي، ألدو (1985). "إيطاليا". في جراي، راندال (المحرر). كتاب كونواي "سفن القتال في جميع أنحاء العالم 1906-1921 " . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ص  252-290 . رقم ISBN 978-0-87021-907-8.
  • ويتلي، إم جيه (2000). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . لندن: كاسيل وشركاه. رقم ISBN 1-85409-521-8.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=المدمرة_الإيطالية_جياسينتو_كاريني&oldid=1253505361"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate